案例三：北京地铁十号线一期工程土建施工10标段2.27起重伤害事故(市局2006)

北京地铁十号线一期工程土建施工10标段

“2·27”重大生产安全事故

发生时间：2006年2月27日3时左右

发生地点：北京地铁十号线一期工程土建施工10标段

事故类别：起重伤害

伤亡情况：死亡3人

一、事故简介

2006年2月27日，在北京地铁十号线一期工程土建施工10标段施工现场, 中铁二十局集团有限公司作业人员在4号洞1号竖井进行土方吊运作业时，电动单梁（悬挂）起重机电动葫芦钢丝绳断裂，运土料斗坠落洞（井）底（落差约18米），将在井下施工的3名作业人员砸伤致死。

该标段太阳宫站至三元桥站区间工程,由中铁二十局集团有限公司承建，该集团第一工程有限公司负责施工；福建海天建设工程有限公司劳务分包；北京华城建设监理有限公司负责监理。工程于2004年12月1日开工。该标段项目部于2005年10月向河南省××起重设备有限公司购买电动单梁（悬挂）起重机设备，12月设备安装完毕，经北京市特种设备检测中心检测合格后投入使用。2006年2月18日～19日期间，电动单梁（悬挂）起重机钢丝绳、导绳器和上限位器发生故障。河南省宇华起重设备有限公司维修人员到现场检查后，对钢丝绳进行了更换，导绳器、上限位器拆下后未给予更换。

2006年2月27日2时左右，北京地铁十号线一期工程土建施工10标段项目部5名作业人员到井下作业，其中3人在1号竖井底部向井外清运土方。3时左右，电动单梁（悬挂）起重机在提升过程中冲顶，吊钩滑轮组与电动葫芦的护板发生严重撞击，电动葫芦钢丝绳断裂，料斗从井口处坠落至井底，将3名在井底清土作业的人员砸伤致死。

二、事故原因

（一）直接原因

违章指挥、违章作业；电动单梁（悬挂）起重机存在安全隐患运行，是事故发生的直接原因。

1．项目部安排电动单梁（悬挂）起重机吊装作业，现场未设置专职信号指挥人员；电动单梁（悬挂）起重机操作人员不具备特种作业操作资格，使用假特种作业操作证从事特种作业操作。

2．作业人员违章在起吊料斗下方作业。

3．在电动单梁（悬挂）起重机存在上限位装置和导绳器被拆除、滑轮存在较大的径向缺口等隐患情况下，仍安排进行吊装作业。

4．吊钩滑轮组未设置有效的钢丝绳防脱槽装置。钢丝绳脱槽后被挤进滑轮缺口处受剪切，并在吊钩滑轮组冲顶联合作用下，导致钢丝绳断裂。

（二）间接原因

现场管理存在严重问题，是导致事故发生的间接原因。

1．北京地铁十号线一期工程土建施工10标段项目部对劳务分包单位缺乏有效的管理，以包代管。在施工过程中，项目部未保证管理人员落实到位,对作业现场缺乏监督和检查。

2．北京地铁十号线一期工程土建施工10标段项目部对电动单梁（悬挂）起重机缺乏管理，对电动单梁（悬挂）起重机运行、安全状况的检查不到位，致使设备带病运行。

3．北京地铁十号线一期工程土建施工10标段项目部和福建海天建设工程有限公司，对特种作业人员从业资格审查管理不严,起重机司机、信号工等多名作业人员使用假证从事特种作业操作。

4．北京地铁十号线一期工程土建施工10标段项目部，对劳务人员的安全生产教育和培训不到位，安全教育培训考核答卷他人代答现象严重,使作业人员不能掌握相关安全知识。

5．北京华城建设监理有限公司未认真履行安全生产监理职责，对施工现场长期没有专职信号工指挥起重机作业、电动单梁（悬挂）起重机带病运行未予以纠正。

三、事故责任分析及处理意见

（一）中铁二十局集团有限公司第一工程有限公司该项目部设备负责人李××，对电动单梁（悬挂）起重机安全运行失查失管，不掌握设备的安全状况，导致电动单梁（悬挂）起重机带病运行，对事故的发生负有直接责任。李××的行为涉嫌重大责任事故罪，建议移交公安机关处理。

（二）福建海天建设工程有限公司该项目部劳务队长杨××，对特种作业人员从业资格失查；在电动单梁（悬挂）起重机存在安全隐患情况下，同意继续使用，对事故的发生负有直接责任。杨××的行为涉嫌重大责任事故罪，移交公安机关处理。

（三）福建海天建设工程有限公司该项目部劳务队电动单梁（悬挂）起重机司机牟××，不具备特种作业操作资格；在明知设备有隐患的情况下违章操作，对事故发生负有直接责任。牟××的行为涉嫌重大责任事故罪，移交公安机关处理。

（四）中铁二十局集团有限公司第一工程有限公司该项目部安质部门负责人胡××，未认真履行本岗位安全生产管理职责，未组织落实技术交底中关于电动单梁（悬挂）起重机料斗上升或下降过程中，料斗下方不能有人的要求，对事故发生负有直接管理责任。给予其记大过处分。

（五）中铁二十局集团有限公司第一工程有限公司该项目部项目经理熊××，对劳务分包队伍以包代管，施工现场管理失控，作业人员安全生产培训、教育不落实，特种作业人员从业资格审查不严，设备管理不到位等诸多问题缺乏有效的管理，对事故发生负有直接领导责任。给予其记大过处分；同时，提请建设部吊销其项目经理资质证书。

（六）中铁二十局集团有限公司第一工程有限公司该项目部负责生产组织工作的副经理刘××，未认真履行职责，对劳务分包单位管理失控，对事故的发生负有重要管理责任。给予其记过处分。

（七）中铁二十局集团有限公司第一工程有限公司该项目部负责安全生产管理工作的副经理刘××，未认真履行职责，对现场安全生产督导不力；对作业人员安全生产教育、培训工作的监管不到位，对事故的发生负有重要管理责任。给予其记过处分。

（八）中铁二十局集团有限公司第一工程有限公司总经理苗××，未认真履行安全生产职责，在对该项目进行检查过程中，对该项目部在现场管理上存在的严重问题和事故隐患，未能及时发现和采取有效措施，对事故的发生负有重要领导责任。给予其警告处分。同时，依照《中华人民共和国安全生产法》第81条规定，给予其8万元经济处罚。

（九）中铁二十局集团有限公司副总经理王××，负责本单位工程项目的生产和安全管理工作，未能认真履行安全生产职责，在对该项目进行检查过程中，未能及时发现并消除事故隐患，对事故的发生负有领导责任。给予其警告处分。

（十）福建海天建设工程有限公司该项目劳务队负责人马××，未履行安全生产职责，对劳务队疏于管理，对事故的发生负有重要领导责任。依照《中华人民共和国安全生产法》第81条规定，给予其8万元人民币经济处罚。

（十一）北京华城建设监理有限公司该项目总监李××，未认真履行监理的安全生产职责，对施工现场长期没有专职信号工指挥吊装作业、电动单梁（悬挂）起重机存在安全隐患带病运行未予以纠正，对事故的发生负有安全生产监理责任。给予其记过处分。

（十二）停止中铁二十局集团有限公司在北京建筑市场投标资格12个月；记入市建委不良信用系统。

（十三）停止中铁二十局集团第一工程有限公司在北京建筑市场投标资格12个月；记入市建委不良信用系统。同时，建议提请建设部将

××集团第一工程有限公司的企业资质等级降低一级；建议提请陕西省建设厅暂扣××集团第一工程有限公司安全生产许可证12个月。

（十四）停止福建海天建设工程有限公司在北京建筑市场投标资格12个月；记入市建委不良信用系统；将其违法事实、处理结果抄告其所在地建设行政主管部门。

（十五）停止北京华城建设监理有限公司在北京建筑市场投标资格3个月；全市通报批评；记入市建委不良信用系统。

责成中铁二十局集团有限公司、中铁二十局集团第一工程有限公司和北京华城建设监理有限公司，对事故涉及的其他责任人员进行责任追究和处理。

【专家点评】

这是一起严重违反机械设备安全操作规程，起重设备带病运行，施工单位安全管理不到位，监理单位安全监督缺位导致的安全生产责任事故。应从事故中吸取的教训：

1. 建立健全机械设备管理制度，加强机械设备管理，做好监督检查，确保设备的安全装置齐全、灵敏、有效。安全装置有缺陷或不齐全的设备，禁止使用。

2. 起重机司机、信号指挥人员均为特种作业人员，必须持证上岗。

3. 吊物起升下降过程中，吊物下方为危险区域，必须采取可靠措施，防止人员进入。

4. 总包单位应切实履行安全职责，加强分包队伍安全监管，不得以包代管。

起重伤害事故树分析

起重伤害事故的事故树分析 第一章概述 1.1绪论 起重机械是用来起重、搬运或在某个距离内运送物品的专门机械，它是企业实现机械化、自动化，提高劳动生产率，减轻劳动强度和改善劳动条件不可缺少的设备，是生产过程中联系的纽带，是生产的重要组成部分，各种原辅材料以及半成品、成品、机械设备、物品搬移等都离不开起重设备。目前各类起重设备，如桥式起重机、悬臂吊、龙门吊、电动葫芦等，由于其数量多、种类多、分布广、作业频繁，涉及的从业人员多，而且作业环境条件复杂，如空中吊运的物品有的属于易燃易爆危险物品，有的是高温的熔融铁水、钢水、500℃以上的钢坯等，稍有疏忽极易发生重大人身伤害事故。因而，在为生产服务的同时，也对人身安全构成了极大威胁。 1.2事故类型 起重伤害事故是指起重机械在作业过程中由于机具、吊物等所引起的人身伤亡或设备损坏事故。据统计，在冶金、机电、铁路、港口、建筑等生产部门，起重机所引发的事故占有很大比例，高达25%左右，其中死亡事故占15%左右，主要有坠落事故、挤压碰撞事故、触电事故和机体毁坏。 (1)坠落事故。指在作业中，人、吊具、吊载的重物从空中坠落所造成的人身伤亡或设备损坏事故。吊物坠落造成的伤亡事故占起重伤害事故的比例最高，其中因吊索存在缺陷(如钢丝绳拉断、平衡梁失稳弯曲、滑轮破裂导致钢丝绳脱槽等)造成的坠落最为严重;还有因捆扎方式不妥(如吊物重心不稳、绳扣结法错误等)造成的坠落。 (2)挤压碰撞事故。常发生的挤压碰撞事故主要有以下四种:吊物(具)在起重机械运行过程中摇摆挤压碰撞人;吊其摆放不稳发生倾倒碰砸人;在指挥或检修移动式起重机作业中被挤压碰撞;在巡检或维修桥式起重机作业中挤压碰掩。 (3)触电事故。绝大多数发生在使用移动式起重机作业场所尤其在建筑工地或码头上，起重臂或吊物意外触碰高压架空线路的机会较多，容易发生触电事故。 (4)机体毁坏。山于操作不当(如超载、臂变幅或旋转过快等)、支腿未找平或地基沉陷等原因使倾翻力增大.导致起重机倾翻。 1.3 起重作业中的危险因素 1、起重机在运行中对人体造成的挤压或撞击。 2、起重机吊钩超载停裂，吊运时钢丝绳从吊钩中滑出。 3、吊运中重物坠落造成物体打击，重物从空中落到地面又反弹伤人。

某船舶修造企业起重机吊装作业事故案例分析

某船舶修造企业起重机吊装作业事故案例分析2011年7月23日，浙江某船业有限公司（以下简称甲公司）在厂区2#船坞进行吊装作业时，由于工人违规操作，导致在起吊的过程中一名工人被吊重物撞倒，经抢救无效死亡。 一、事故发生经过 2011年7月23日13时左右，甲公司搭载部安排起运班组长卓某、起重指挥员汪某到厂区2#船坞进行吊装作业。汪某站在坞底，将1只装满废钢的垃圾料斗用四根钢丝绳系好，由蔡某驾驶的60T门座式起重机吊到坞外。随后，位于坞外的卓某把钢丝绳解下，系到2只空的垃圾料斗上，指挥蔡某将2只垃圾料斗同时吊到坞底，在离坞底地面约2米左右的高度时，卓某离开指挥位置去阴凉处休息，由汪某接替指挥。等垃圾料斗放到坞底后，汪某发现这2只垃圾料斗呈倒v字型摆放。随后，汪某通过对讲机指挥蔡某再次起吊，试图将垃圾料斗摆放平整。在起吊的过程中，受起重机拉力作用，垃圾料斗斜向运行，撞在了汪某胸口处，汪某当场被撞倒在地，悲剧就此发生。

事故发生后，甲公司立即启动应急预案，将受害者送往医院抢救，并在事故现场设置了警戒线，保护好事故现场。随后，向有关 政府部门汇报事故情况。 二、事故伤害分析 1.伤害方式：起重伤害。 2.伤害性质：挫伤。 3.致害物：铁质垃圾料斗。由甲公司自制而成，尺寸规格相近，成梯子型（侧面图），高1.22米，宽0.95米，上底2.20米，下底2.0米，钢板厚度约10mm，每只料斗重约700公斤。 4.不安全行为：汪某在指挥起重机起吊时未对自己所在位置的 安全性作出正确判断。

5.不安全状态：起吊时吊钩与吊重物重心不在同一条垂直线上，以致在拉力作用下垃圾料斗斜向运行撞到汪某。 三、事故原因分析 （一）直接原因 1.汪某未对自己所在位置的安全性作出正确判断,站在危险区域 指挥吊机起吊作业，是造成该起事故的直接原因之一。根据《船厂起重作业安全规程》（中华人民共和国船舶行业标准CB3660-1997）的有关规定“在吊装、吊运作业时，指挥及配合人员的站位应有充分 的避让余地”。在该起事故中，汪某既是信号指挥人员也是司索人员，本应该有足够的时间让自己处于相对安全位置，但正是由于其 本人错误的估计，结果直接造成了本次事故的发生。 （二）间接原因

起重机作业时吊物挤撞打击伤害事故树分析(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 起重机作业时吊物挤撞打击伤害事故树分析(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-3986-44 起重机作业时吊物挤撞打击伤害事 故树分析(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 图1 桥式起重机作业时吊物挤撞打击伤害事故树分析图 一、事故树定性分析 (一)桥式起重机作业时吊物挤、撞、打击伤害之定性分析 1.求最小割(径)集 根据ξ10-2事故树最小割(径)集最多个数的判别方法判定，图1所示事故树最小割集最多有33个，最小径集最多仅有3个。所以从最小径集入手分析较为方便。 该事故树的成功树如图2所示。 图2 图1的成功树图T/1= A1/+ A2/+ X/15=

B1/ B2/ B3/ B4/+ X/12 X/13 X/14 X/15 = X/1 X/2 X/3 X/4 X/5 X/6 X/7 X/8 X/9 X/10 X/11+ X/12 X/13 X/14 从而得出3个最小径集为： P1= X/1， X/2， X/3， X/4 ，X/5， X/6 ，X/7 ，X/8 ，X/9 ，X/10，X/11 P2= X/12 ，X/13， X/14 P3= X/15 2.结构重要度分析 (1)因为X/1、 X/2、 X/3、 X/4 、X/5、 X/6 、X/7 、X/8 、X/9 、X/10、X/11同在一个最小径集内：X/12 、X/13、 X/14同在一个最小径集中的事件，所以，ξ8-6判别结构重要度近似方法知： X/15是单基本事件最小径集中的事件，其结构重要度最大。 ΙΦ(1)=ΙΦ(2)=ΙΦ(3)=ΙΦ(4)=ΙΦ(5)=ΙΦ(6)=ΙΦ(7)=ΙΦ(8)=ΙΦ(9)=ΙΦ(10)=ΙΦ(11) ΙΦ(12)=ΙΦ(13)=ΙΦ(14)

起重机械事故案例

起重机事故案例及分析 （初稿）

目录 案例一、铁岭市钢水包整体脱落事故 (3) 案例二架桥机倾覆事故 (7) 案例三、门座式起重机倾覆事故 (11) 案例四龙门起重机倒塌特别重大事故 (15) 案例五、施工升降机事故 (19) 案例六、远安县“ 5?21”较大起重伤害事故 (23) 案例七大风吹袭门机出轨机毁坏起重伤害事故. (26) 案例八邯郸崇利制钢“ 9 ? 11 ”起重伤害事故 (27) 案例九载荷脱出坠落造成伤亡 (30) 案例十载荷坠落造成伤亡 (31) 案例十一大港金属结构厂李XX死亡事故 (33) 案例十二违章指挥引发的事故 (37) 案例十三：上海某船厂717 事故 (38) 案例十四5.30 事件 (38) 案例十五京沪高铁2009.8.19 事故 (39) 案例十六, 山东一起起重机事故 (41) 案例十七江苏某船厂一台900 吨门式起重机事故. (43) 案例十八塔机变幅失控事故 (44) 案例十九长沙市“上海城”升降机坠落特大事故. (46) 案例二十吊钩冲顶坠落事故 (48)

案例一、铁岭市钢水包整体脱落事故 2007年4月18日7时53分,辽宁铁岭市清河特殊钢有限公司发生钢水包整体脱落事故。起重机械在吊运60t钢水包过程中倾覆，钢水涌向一个工作间，造成正在开班前会的32人死亡,6人重伤, 直接经济损失866.2万元。 图1.1事故现场图片

图1.2事故现场惨烈场面 图1.3事发惨烈现场

1.事故的直接原因: 炼钢车间吊运钢水包的起重机主钩在下降作业时，控制回路中的一个联锁常闭辅助触点锈蚀断开，致使驱动电动机失电；电气系统设计缺陷，制动器未能自动抱闸，导致钢水包失控下坠；制动器制动力矩严重不足，未能有效阻止钢水包继续失控下坠，钢水包撞击浇注台车后落地 倾覆，钢水涌向被错误选定为班前会地点的工具间 11抚有水的料直春黑为上Wsets ft 2*3 3交舉班竄氏竝+人芳 2輩总卓此M H■密fl*K漁卅正 图1.4钢水包脱落示意图（转自新京报）

桥式起重机典型事故分析及安全管理正式版

Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.桥式起重机典型事故分析及安全管理正式版

桥式起重机典型事故分析及安全管理 正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 桥式起重机的外观像一条金属的桥梁，它是在固定的跨间内装卸和搬运物料的一种机械设备，被广泛应用于车间、仓库或露天场地。桥门式起重机有着特殊的使用特性，如果不加强管理和检查，一旦出现事故，就会造成伤亡。随着工业技术的发展，桥式起重机种类越来越多。引发桥式起重机起重吊运作业事故主要危险因素有：未发信号，使用不合格吊具超载吊运，安全防护装置失灵，指挥信号不明或乱指挥，吊物捆绑不牢，歪拉斜挂吊运，棱角快口没有衬垫等。在对314起起重机

事故按机型分类的统计中，桥式起重机发生事故数量是59起，所占比例为18.8％，事故发生率是所有起重机械里面最高的。因此必须加强对起重作业人员的安全操作规程和规章制度教育，提高起重作业人员的安全素质。 1起重机的机械事故 起重伤害与事故是指起重机械在作业过程中，由机具、吊物等所引起的人身伤亡或设备损坏事故。据统计，在冶金、机电、铁路、港口、建筑等生产部门，起重机械所发生的事故占有很大比例，高达25％左右，其中死亡事故占15％左右。如表1所示，其中在吊具打击中，有3起脱钩事故，占吊具打击事故的50％；在断绳

事故树分析范例

事故树分析案例 起重作业事故树分析 一、概述 在工矿企业发生的各种类型的工伤事故中，起重伤害所占的比例是比较高的，所以，起重设备被列为特种设备，每二年需强制检测一次。本工程在施工安装、生产检修中使用起重设备。伤害事故的因素很多，在众多的因素中，找出问题的关键，采取最有效的安全技术措施来防止此类事故的发生，最好的方法是对起重机事故采取事故树分析方法，现对“起吊物坠落伤人”进行事故树分析。 二、起重作业事故树分析 1、事故树图 图6-2 起吊物坠落伤人事故树 T——起重物坠落伤人；

A1——人与起吊物位置不当；A2——起吊物坠落； B1——人在起吊物下方；B2——人距离起吊物太近； B3——吊索物的挂吊部位缺陷；B4——吊索、吊具断裂； B5——起吊物的挂吊部位缺陷；B6——司机、挂吊工配合缺陷； B7——起升机构失效；B8——起升绳断裂； B9——吊钩断裂； C1——吊索有滑出吊钩的趋势；C2——吊索、吊具损坏； C3——司机误解挂吊工手势； D1——挂吊不符合要求；D2——起吊中起吊物受严重碰撞； X1——起吊物从人头经过；X2——人从起吊下方经过； X3——挂吊工未离开就起吊；X4——起吊物靠近人经过； X5——吊钩无防吊索脱出装置；X6——捆绑缺陷； X7——挂吊不对称；X8——挂吊物不对； X9——运行位置太低；X10——没有走规定的通道； X11——斜吊；X12——运行时没有鸣铃； X13——司机操作技能缺陷；X14——制动器间隙调整不当； X15——吊索吊具超载；X16——起吊物的尖锐处无衬垫； X17——吊索没有夹紧；X18——起吊物的挂吊部位脱落； X19——挂吊部位结构缺陷；X20——挂吊工看错指挥手势； X21——司机操作错误；X22——行车工看错指挥手势； X23——现场环境照明不良；X24——制动器失效；

起重伤害分析

起重伤害分析

对起重机械作业中的伤亡事故分析及对策 1、引言 起重机械发展历史悠久，种类日益繁多人，应用极为广泛。当今国民经济的各个部门，如冶金、机械、交通运输、电力、建筑、采矿、化工、造船、港口、铁路、农场、林区和国防等都离不开起重机械。随着科学技术的进步和经济建设的发展，日益显现出起重机械作为实现生产过程机械化、自动化、减轻体力劳动强度，提高劳动生产率的特种设备的突出地位。现代起重机械结构已向大型、精密、高效、多功能、宜人化的机电一体化方向发展。多年来由于对起重机械的设计、制造、安装、使维修等缺乏严格的、科学化的系统安全管理，致使发生在起重机械作业中的伤亡事故突出。 2、事故种类及原因 由于起重机械种类繁多，应用广泛，结构复杂，加之我国近二十多年来起重机械发展速度较快，不仅在产品的品种规格、质量稳定性、生产效率、自动化水平、安全装置灵敏可靠程度及管理水平等方面与世界发达国家相比还有一定差距，而且还有诸多问题一时适应不了起重机械发展的需要，因此发生在起重机械作业中的伤亡事故屡见不鲜。据有关资料统计，目前我国各地区、各行业发生在起重机械作业中的伤亡事故，约占全部伤亡事故的1/5~1/3。发生在起重机械作业中觉的伤亡事故及其原因，主要有以下几种： 2.1挤压碰撞人 挤压碰撞人是指作业人员被运行中的起重机械挤压碰撞。 起重机械挤压碰撞人也是发生在起重机械作业常见的伤亡事故，其危险性也很大，后果也很严重，往往会导致人员死亡。 超重机械作业中挤压碰撞人主要有四种情况。

重机械作业中常见的伤亡事故。 起重机械作业中作业人员触电（电击）主要有四种情况。 （1）司机碰触滑触线 当起重机械司机室设置在滑触线同侧，司机在上下起重机时碰触滑触线而触电。 发生此种情况原因：一是由于司机室设置不合理，一般不应设置与滑触线同侧；二是由于起重机在靠近滑触线端侧没有设置防护板（网），致使司机触电（电击）。 （2）起重机械在露天作业时触及高压输电线，即露天作业的流动式起重机在高压输电线下或塔式起重机在高压输电线旁侧，在伸臂、弯幅和回转过程中触及高压输电线，使起重机械带电，致使作业人员触电（电击）。发生此种情况原因：一是由于起重机械在高压电线下（旁侧）作业没有采取必要的安全防护措施（如加装屏护隔离）；二是由于指挥不当，操作有误，致使起重机械触电带电，导致作业人员触电（电击）。 （3）电气设施漏电。发生此种情况原因：一是由于起重机械电气设施维修不及时，发生漏电；二是由于司机室没有设置安全绝缘垫板，致使司机因设施漏电而触电（电击）。 （4）起升钢丝绳碰触滑触线，即由于歪拉斜吊或吊运过程中吊物（具）剧烈摆动使起升钢丝绳碰触滑触线，致使作业人员触电。发生此种情况原因；一是由于吊方法不当歪拉斜吊违反安全规程；二是由于起重机械靠近触线端侧没有设置滑触线防护板，致使起升钢丝绳碰触滑触线而带电，导致作业人员触电（电击）。 2.3高处坠落

机械伤害事故树案例大全

1）用布尔代数简化事故树，求其最小割集。 事故树的函数表达式为： T=A1＋A2 = B1B2+ A2 =（X1+X2+X3+X4）（X5+X6+X7）+（X8+ X9+X10+ X11） =X1X5+ X2X5+ X3X5+ X4X5+ X1X6+ X2X6+ X3X6+ X4X6+ X1X7+ X2X7+ X3X7+ X4X7 + X8+ X9+X10+ X11 得到机械伤害事故树最小割集，即： K1={ X1X5}；K2={ X2X5}；K3={ X3X5}；K4={ X4X5}；K5={ X1X6}；K6={ X2X6}；K7={ X3X6}；K8={ X4X6}；K9={ X1X7}；K10={ X2X7}；K11={ X3X7}；K12={ X4X7}；K13={ X8}；K14={ X9}；K15={ X10}；K16={ X11}。 2）结构重要度分析 1Xi∑1 KjNj 式中：N—最小割集数；∈用公式求出各基本事件结构重要度系数：Iφ（i） = N Kj—含有基本事件Xi的最小割集； Nj—Kj中的基本事件数 Iφ（1）= Iφ（2）= Iφ（3）= Iφ（4）=1/16×3/2=0.094 Iφ（5）= Iφ（6）= Iφ（7）=1/16×4/2=0.125 Iφ（8）= Iφ（9）= Iφ（10）= Iφ（11）=1/16×1/1=0.0625 所以各基本事件结构重要度分析排序为： Iφ（8）= Iφ（9）= Iφ（10）= Iφ（11）＞Iφ（5）= Iφ（6）= Iφ（7）＞Iφ（1）= Iφ（2）= Iφ（3）= Iφ（4） 3）结果分析 由以上分析过程可见，“人员配合不当”、“设备未断电”、“无连锁保护装置”、“检修时设备误启动”这些单事件因素的结构重要度最大，应重点防；“人员接触设备”的事件因素结构重要度也较高，人员接触设备是构成机械伤害的必要条件；“设备自身有缺陷”、

起重伤害事故原因分析及对策通用范本

内部编号：AN-QP-HT292 版本/ 修改状态：01 / 00 When Carrying Out Various Production T asks, We Should Constantly Improve Product Quality, Ensure Safe Production, Conduct Economic Accounting At The Same Time, And Win More Business Opportunities By Reducing Product Cost, So As T o Realize The Overall Management Of Safe Production. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 起重伤害事故原因分析及对策通用范 本

起重伤害事故原因分析及对策通用范本 使用指引：本安全管理文件可用于贯彻执行各项生产任务时，不断提高产品质量，保证安全生产，同时进行经济核算，通过降低产品成本来赢得更多商业机会，最终实现对安全生产工作全面管理。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 1、起重机械应用现状 起重机械是用来起重、搬运或在某个距离内运送物品的专门机械，它是企业实现机械化、自动化，提高劳动生产率，减轻劳动强度和改善劳动条件不可缺少的设备，是生产过程中联系的纽带，是生产的重要组成部分，它在作为钢铁生产主体的济源钢铁（集团）有限公司内作用更为重要，各种原辅材料以及半成品、成品、机械设备、物品搬移等都离不开起重设备。目前我公司各类起重设备，如桥式起重机、悬臂吊、龙门吊、电动葫芦等约有近百台。由于其数量多、分布广、战线长、作业频

起重机械典型事故案例原因分析

起重机械典型事故案例原因分析 随着我国城市化进程的步伐日益加快，高层建筑、大型建筑成为城市建筑的主流，建筑起重机械也为不可缺少的施工设备。为确保设这类设备的安全使用，保障国家财产和人民生命安全，国家相关部门对建筑起重设备的生产、安装、维护和使用一直都进行严格的控制和管理，对设备操作人员进行安全培训，强化安全意识，以防范安全事故。但在实际操作过程中，由于一些操作人员人为的疏忽，全国每年仍会发生多起建筑起重机械安全事故。在此，我们挑选了2005年北京市部分建筑起重机械事故的典型案例进行事故分析，以期引起业内人士的重视，避免悲剧再次发生。 1 大臂未自由回转造成倒塔事故 1.1事故概况事故概况 事故发生时间: 2005年6月7日 标准节数量: 13节（基础节7.5m） 起重臂长度: 60 m 设备: 1994年4月生产的H3/36B塔吊

2005年6月7日，某工地上空阴云密布，大风突起，大雨夹着冰雹不期而致，塔机司机见状认为不能继续吊装作业，迅速将起重臂转向西北方向，但仅切断电源，打开风标开关，就爬下塔机，进房间避雨。大雨过后，司机来到现场，发现塔机已经倒在基坑中。所幸基坑内的施工人员也因躲避大雨离开现场，未造成人员伤亡。经技术勘察，该塔机为H3/36B塔机，塔身高度为46.5米，起重臂长度为60米。 塔机倒在基坑内的位置以及相对尺寸见图3。经现场检验，基础水平度符合标准，未发现基础沉降现象，配重安装数量正确，各机构、风标制动装置均已被破坏。根据塔机产权单位向北京市气象局索取的气象证明材料表明，当时该地区的风力为6级，风向为西北。 1.2 事故分析 从塔身下部折弯处可以看到，失效主要发生在东南方向的主弦杆（见图4），为典型的受压单肢失稳，显然是由塔身弯曲超载所致。根据塔机倒在基坑内的位置，塔机向东南方向倾倒，明显由西北风载荷所致。根据事故后塔机在基坑内起重臂朝向西南，平衡臂朝向东北的状态，可以说明发生事故瞬间，塔机起重臂朝向西南，平衡臂朝向东北。

起重伤害事故树分析

起重伤害事故树分析 设备质量缺陷、安全装置失灵、操作失误、管理缺陷等因素均可导致起重机械伤害事故，其中主要有吊钩吊物坠落伤害、吊物挤撞打击伤害，下面分别应用事故树进行分析，求出引起伤害的最小割集，分析引起伤害的关键因素，找出预防起重机伤害的最佳途径。 （1）起重机吊钩吊物坠落伤害事故树分析 ①起重机吊钩吊物坠落伤害事故树见图5-1。 ②求最小径集 该事故树较复杂，利用成功树求最小径集较为方便。 T＇=A1＇+A2＇ =（B1＇+B2＇）+B3＇B4＇B5＇B6＇X18＇ =（C1＇X1＇X6＇+C2＇X10＇） +（X11＇+X12＇）X13＇X14＇X15＇X13＇X14＇X16＇X17＇X18＇ =（X1＇X2＇X3＇X4＇X5＇X6＇+X7＇X8＇X9＇X10＇ +X11＇X13＇X14＇X15＇X16＇X17＇X18＇+X12＇X13＇X14＇X15＇X16＇X17＇X18＇）由此可得到4个最小径集： P1={X1，X2，X3，X4，X5，X6} P2={X7，X8，X9，X10} P3={X11，X13，X14，X15，X16，X17，X18} P4={X12，X13，X14，X15，X16，X17，X18} ③结构重要度分析 根据判别结构重要度近似方法，得到： I φ（1）=Iφ（2）=Iφ（3）=Iφ（4）=Iφ（5）=Iφ（6） I φ（7）=Iφ（8）=Iφ（9）=Iφ（10） I φ（13）=Iφ（14）=Iφ（15）=Iφ（16）=Iφ（17）=Iφ（18）

I φ（11）=I φ（12） I φ（1）= 6151112232-== I φ（13）=716221 2232-== I φ（7）=413111 228-== I φ（11）=716111 2264 -== 故结构重要度排序如下： I φ（7）=I φ（8）=I φ（9）=I φ（10）>I φ（1）=I φ（2）=I φ（3）=I φ（4）=I φ（5）=I φ（6）=I φ（13）=I φ（14）=I φ（15）=I φ（16）=I φ（17）=I φ（18）>I φ （11）=I φ（12） ④事故控制分析 从以上分析可看出，挂钩指挥不起作用最为重要，其次是吊钩或吊物下 有人，再次是吊物脱落，起重钢丝破断，吊具吊索破断较重要，防范重点首先是保证起重操作中指挥正确、有效，设定一定范围的起重操作禁区，严禁人在吊钩、吊物下通过，另外要防止过载、以及吊具、钢丝绳强度不足，吊物脱落，制动器、控制器失灵，平衡轴断裂等事件的发生。

起重机械典型事故案例原因分析

起重机械典型事故案例 原因分析 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

起重机械典型事故案例原因分析随着我国城市化进程的步伐日益加快，高层建筑、大型建筑成为城市建筑的主流，建筑起重机械也为不可缺少的施工设备。为确保设这类设备的安全使用，保障国家财产和人民生命安全，国家相关部门对建筑起重设备的生产、安装、维护和使用一直都进行严格的控制和管理，对设备操作人员进行安全培训，强化安全意识，以防范安全事故。但在实际操作过程中，由于一些操作人员人为的疏忽，全国每年仍会发生多起建筑起重机械安全事故。在此，我们挑选了2005年北京市部分建筑起重机械事故的典型案例进行事故分析，以期引起业内人士的重视，避免悲剧再次发生。 1 大臂未自由回转造成倒塔事故 1.1事故概况事故概况 事故发生时间: 2005年6月7日 标准节数量: 13节（基础节7.5m） 起重臂长度: 60 m

设备: 1994年4月生产的H3/36B塔吊 2005年6月7日，某工地上空阴云密布，大风突起，大雨夹着冰雹不期而致，塔机司机见状认为不能继续吊装作业，迅速将起重臂转向西北方向，但仅切断电源，打开风标开关，就爬下塔机，进房间避雨。大雨过后，司机来到现场，发现塔机已经倒在基坑中。所幸基坑内的施工人员也因躲避大雨离开现场，未造成人员伤亡。经技术勘察，该塔机为H3/36B塔机，塔身高度为46.5米，起重臂长度为60米。 塔机倒在基坑内的位置以及相对尺寸见图3。经现场检验，基础水平度符合标准，未发现基础沉降现象，配重安装数量正确，各机构、风标制动装置均已被破坏。根据塔机产权单位向北京市气象局索取的气象证明材料表明，当时该地区的风力为6级，风向为西北。 1.2 事故分析 从塔身下部折弯处可以看到，失效主要发生在东南方向的主弦杆（见图4），为典型的受压单肢失稳，显然是由塔身弯曲超载所致。根据塔机倒在基坑内的位置，塔机向东南方向倾倒，明显由西北风载荷所致。根据事故后塔机在基坑内起重臂朝向西南，平衡臂朝向东北的状态，可以说明发生事故瞬间，塔机起重臂朝向西南，平衡臂朝向东北。

地铁事故案例分析

地铁事故案例分析 地铁事故案例分析引发地铁事故因素分析我个人认为引发地铁事故的因素可以分为三种:第一:人为因素第二:设备因素第三:天气因素人为因素人为因素又可以分为一下几种情况:违章作业;业务不精;人为因素又可以分为一下几种情况:判断失误;身体因素;人为因素又可以分为一下几种情况:地外人员对地铁设备不了解;人群密集、客流量大;故意破坏、恐怖袭击。设备因素设备因素可以分为以下几种情况:设备故障;新设备状态不稳定;设备潜在的安全隐患。天气因素天气因素又可以分为以下几种情况:风、雨、雷、电、雾的影响;气温和湿度的影响。人为原因引起的地铁事故一、南京地铁列车连挂车钩发生碰撞事故时间地点时间:2005年12月1日6 时55分。地点:小行—安德门上行区间，距安德门站约300米处。事故后果此次事故造成2526车A端的防爬器轻微擦伤，2526车A端车头右侧的导流罩损坏。事故经过7:40，行调指令基地内1314车出库连挂故障车2526车;8:05，1314车出库，采用洗车模式与2526车连挂时，因列车处于小半径曲线位置，车钩对位不正，连挂失败，车钩发生碰撞。事故原因分析本案例事故的主要原因是编制技术文本时，考虑的不够充分，没有将“小曲率半径连挂作业要求”进行明确;当时车辆连挂时线路半径为150米，根据《南京地铁南北线一期工程车辆合同文件附件1》中对车钩连挂的规定，是不允许进行自动连挂的，合同中明确要求列车自动连挂时最小半径不得小于300米。同时也反应出调度人员和作业人员安全意识不强，经验不足，缺乏处理特殊情况的应变能力。事故原因分析(续) 经过此事故后，南京地铁在2007版《小行基地运作规则》中规定:小行基地内道岔区段及其它300 米以下曲线半径线路原则上不得进行电客车连挂作业。特殊情况下须进行连挂作业时，须确认车钩位置，如果车钩自动对中不能达到对中范围的要求，须进行手动调整。150米曲线半径的线路上进行连挂作业时，由车辆系统派专业人员进行现

地铁工程事故案例分析

目录 1 引言 (1) 2 事故的主要表现形式和风险源 (1) 2.1 围护支撑体系失稳 (2) 2.2 纵向滑坡 (3) 2.3 地下水的危害 (4) 2.4 坑底隆起 (5) 2.5 隧道施工风险源 (8) 3 事故案例分析与警示 (10) 3.1 北京轨道交通事故 (11) 3.2青岛轨道交通事故 (15) 3.2.1青岛地铁三号线君峰路～西流庄站区间塌方事故 (15) 3.2.2青岛地铁三号线江西路车站塌方事故 (18) 3.2.3青岛地铁三号线河西站—河东站区间坍塌事故 (21) 3.2.4青岛地铁3号线岭清区间隧道塌方事故 (23) 3.2.5青岛地铁3号线太湛区间隧道塌方事故 (30) 3.3武汉轨道交通事故 (35) 3.3.1广埠屯站～虎泉站区间隧道掌子面突泥涌水 (35) 3.3.2青年路站～中山公园站区间建筑物裂缝事故 (37) 3.3.3广埠屯站突水涌泥事故 (38) 3.3.4王家墩北站～范湖站区间涌水涌砂事故 (40) 3.3.5王家湾站端头井局部滑移险情 (41) 3.3.6地铁4号线附近发生地陷 (44) 3.4 重庆轨道交通事故 (45) 3.4.1铜锣山隧道2#斜井涌水事故 (45) 3.5大连轨道交通事故 (48) 3.5.1大连交通大学站塌方事故 (48) 3.5.2华北路站～泉水路站区间坍塌事故 (50)

3.5.3山东路沉降事故 (52) 3.5.4南林路站～机场站区间塌方事故 (53) 3.6福州轨道交通1号线三角埕站围护结构渗水事故 (54) 3.7南京地铁事故 (57) 3.7.1南京地铁机场线5a#-5#暗挖隧道地表沉降异常险情 (57) 3.7.2 南京地铁路面泡沫事故 (59) 3.8宁波轨道交通事故事故 (59) 3.8.1海晏北站～福庆北站区间隧道多处管片开裂事故 (59) 3.8.2大碶站～松花江站区间坍塌事故 (62) 3.9哈尔滨地铁铁路局站～哈工大站区间塌陷事故 (63) 3.10西安地铁D3TJSC-12标段塌方事故 (64) 3.11广州地铁康王路坍塌事故 (65) 3.12郑州地铁坍塌事故 (66) 3.13上海地铁坍塌事故 (67) 3.14长春地铁事故 (68) 4结论与建议 (69)

起重伤害事故原因分析及对策详细版

文件编号：GD/FS-2627 （安全管理范本系列） 起重伤害事故原因分析及 对策详细版 In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

起重伤害事故原因分析及对策详细 版 提示语：本安全管理文件适合使用于平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1、起重机械应用现状 起重机械是用来起重、搬运或在某个距离内运送物品的专门机械，它是企业实现机械化、自动化，提高劳动生产率，减轻劳动强度和改善劳动条件不可缺少的设备，是生产过程中联系的纽带，是生产的重要组成部分，它在作为钢铁生产主体的济源钢铁（集团）有限公司内作用更为重要，各种原辅材料以及半成品、成品、机械设备、物品搬移等都离不开起重设备。目前我公司各类起重设备，如桥式起重机、悬臂吊、龙门吊、电动葫芦等约有近百台。由于其数量多、分布广、战线长、作业频繁，涉及的从业人员

多，而且作业环境条件复杂，如空中吊运的物品有的属于易燃易爆危险物品，有的是高温的熔融铁水、钢水、500℃以上的钢坯等，稍有疏忽极易发生重大人身伤害事故。因而，在为生产服务的同时，也对人身安全构成了极大威胁。 2、事故分析 事故发生的原因不外乎以下几个方面：人的不安全行为、物的不安全状态、环境不良和管理上的缺陷。 人的原因主要表现在： ⑴技术不熟练。起重机械是特种设备，其操作有严格的安全技术要求，如果对设备性能不清楚，技术不熟，极易发生事故。主要存在以下问题：未经专业培训就上岗操作；非专职人员顶替他人操作；职工经验和分析判断能力差，捆绑物品对物体重心掌握不

起重伤害

第二章起重伤害 第一节常识 一、起重常识 1.起重作业。 是特种作业，它是运用起重机械进行起升、搬运、运输、装卸、安装的作业。从事起重作业的人员包括起重指挥人员、起重司机和起重工。 2.起重设备。 (1）起重机。是能够实现垂直升降和水平运动的起重机械，动力由电动机提供。起重机分为桥式起重机、臂架式起重机。 桥式起重机。是桥架在高架轨道上运行的一种起重机，又称天车。如龙门式起重机等 臂架式起重机。取物装置悬挂在臂架顶端，或挂在沿臂架运行的起重小车上的起重机如塔式起重机、门座式起重机、浮式起重机等。 （2）起重工具。是吊运或顶举重物的物料搬运工具，一种间歇工作、提升重物的工具如起重滑车、吊具、千斤顶、手拉葫芦、电动葫芦等。 3.起重伤害。 起重伤害是指起重作业中发生的重物（包括吊具、吊重或吊臂）坠落、夹挤、物体打击等的人身伤害。 二、起重作业人员的基本要求 1.身体健康，无妨碍从事起重作业的疾病和生理缺陷。 2.年满18周岁以上。 3.高中以上文化

4.按国家有关规定.按上岗要求的技术理论和实际操作技能的考核成绩合格，取得国家统一格式的特种作业人员资格证书后，方可持证从事相应的起重作业项目的工作。 5.离开本岗位6个月以上，重新上岗前，须经实际能力考试合格和理论考试合格后方可上岗。 6.起重作业人员的操作证有效期到期时，必须参加复审，复审合格后，方可继续从事本岗位作业，否则，应调离起重作业岗位。 7.起重作业人员（或单位）必须妥善保管从业资格证，不得涂改、伪造。 三、起重指挥人员的条件 1.年满18周岁及以上，符合高处作业身体条件。 2.两眼视力各在0.7以上、无色盲，听力正常。 3.起重作业安全知识丰富。 4.起重作业技术娴熟。 5.熟练的使用手势、音响和旗语。 6.掌握起重作业方面的基本知识。 7.掌握一般物件的重量计算和吊点的选择原则。 8.了解起重机械的基本构造和性能。

起重伤害事故

起重伤害事故 起重事故是指在进行各种起重作业（包括吊运、安装、检修、试验）中发生的重物（包括吊具、吊重或吊臂）坠落、夹挤、物体打击、起重机倾翻、触电等事故。起重伤害事故可造成重大的人员伤亡或财产损失。根据不完全统计，在事故多发的特殊工种作业中，起重作业事故的起数高，事故后果严重，重伤、死亡人数比例大，已引起有关方面的高度重视。 从安全角度看，与一人一机在较小范围内的固定作业方式不同，起重机的功能是将重物提升到空间进行装卸吊运。为满足作业需要，起重机械需要有特殊的结构形式，使起重机和起重作业方式本身就存在着诸多危险因素。概括起来起重作业有如下特点： 1．吊物具有很高的势能 被搬运的物料个大体重（一般物料均上吨重）、种类繁多、形态各异（包括成件、散料、液体、固液混合等物料），起重搬运过程是重物在高空中的悬吊运动。 2．起重作业是多种运动的组合 四大机构组成多维运动，体形高大金属结构的整体移动，大量结构复杂、形状不一、运动各异。速度多变的可动零部件，形成起重机械的危险点多且分散的特点，给安全防护增加难度。 3．作业范围大 金属结构横跨车间或作业场地，高居其他设备、设施和施工人群之上，起重机带载可以部分或整体在较大范围内移动运行，使危险的影响范围加大。 4．多人配合的群体作业 起重作业的程序是地面司索工捆绑吊物、挂钩；起重司机操纵起重机将物料吊起，按地面指挥，通过空间运行，将吊物放到指定位置摘钩、卸料。每一次吊运循环，都必须是多人合作完成，无论哪个环节出问题，都可能发生意外。 5．作业条件复杂多变 在车间内，地面设备多，人员集中；在室外，受气候、气象条件和场地限制的影响，特别是流动式起重机还涉及地形和周围环境等多因素的影响。 总之，重物在空间的吊运、起重机的多机构组合运动、庞大金属结构整机移动性，以及大范围、多环节的群体运作，使起重作业的安全

起重机作业时吊物挤撞打击伤害事故树分析标准范本

解决方案编号：LX-FS-A34361 起重机作业时吊物挤撞打击伤害事 故树分析标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

起重机作业时吊物挤撞打击伤害事 故树分析标准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 图1 桥式起重机作业时吊物挤撞打击伤害事故树分析图 一、事故树定性分析 (一)桥式起重机作业时吊物挤、撞、打击伤害之定性分析 1.求最小割(径)集 根据ξ10-2事故树最小割(径)集最多个数的判别方法判定，图1所示事故树最小割集最多有33个，最小径集最多仅有3个。所以从最小径集入手分析较为方便。

1起重机械事故树分析

1起重机械事故树分析 本单元使用起重机比较频繁，一旦发生事故，就有可能是重大事故，故在此用事故树方法，分析起重机和压力机（冲压机）事故，以确定导致事故发生的模式和应采取的控制措施。 1、起重机吊物伤害事故树见图5.4-1。 图5.4-1 起重机吊物伤害事故树图

2、求最小径集 根据事故树最小割集最多个数的判别方法，事故树最小割集最多为22个而最小径集发生最多为3个，为分析方便起见，宜转求最小径集为好。该成功树的结构函数式为： T'1=X'1+A'1+A'2= X'1+X'4B'1B'2 B'3+X'2X'3 = X'1+X'4X'5X'6X'7X'8X'9X'10X'11 X'12X'13X'14+X'2X'3 得到3个最小径集，分别为 P1={ X'1} P2={ X'2X'3} P3={ X'4X'5X'6X'7X'8X'9X'10X'11 X'12X'13X'14} 3、结构重要度分析 根据结构重要度判断原则，X1是单一基本事件最小径集中的事件，其结构重要度最大，其次X2、X3为两个基本事件最小径集中的事件，其结构重要度次之，而X4、X5、X6、X7、X8、X9、X10、X11、X12、X13、X14是11个基本事件组成的最小径集的事件，结构重要度最小。 结构重要度排序如下：

IΦ（1）＞IΦ（2）= IΦ（3）＞IΦ（4）= IΦ（5）= IΦ（6）… IΦ（14） 4、结论 该事故树有三个最小径集，即有三条安全途径。虽然只要X1（人躲闪不及）这个基本事件不发生，即可保证无挤、撞、打击伤害事故发生，但要控制起重伤害事故的发生，关键还是吊钩作业时X2（吊物区有其他人）和X3（有人经过吊物区），两个基本事件不发生。为了预防事故，首先要控制人的行为，现场操作人员尽量在危险区外工作；同时，严格限制其他人员通过吊物危险区，并加强管理，禁止违章操作，违章指挥。保证控制器、制动器灵敏可靠等均能减少事故发生。

机械伤害-事故树案例大全

机械伤害- 事故树案例大全

1) 用布尔代数简化事故树，求其最小割集。事故树的函数表达式为： T=A1＋A2 = B1B2+ A2 =( X1+X2+X3+X)4 ( X5+X6+X7)+(X8+ X9+X10+ X11) =X1X5+ X2X5+ X3X5+ X4X5+ X1X6+ X2X6+ X3X6+ X4X6+ X1X7+ X2X7+ X3X7+ X4X7 + X8+ X9+X10+ X11 得到机械伤害事故树最小割集，即： K1={ X1X5} ；K2={ X2X5} ；K3={ X3X5} ； K4={ X4X5} ；K5={ X1X6} ；K6={ X2X6} ； K7={ X3X6} ；K8={ X4X6} ；K9={ X1X7} ；

K10={ X2X7} ；K11={ X3X7} ；K12={ X4X7} ； K13={ X8}；K14={ X9}；K15={ X10}；K16={ X11}。2）结构重要度分析 1Xi 1 KjNj 式中：N—最小割集数；用公式求出各基本事件结构重要度系数：I φ（i ）= N Kj —含有基本事件Xi 的最小割集；Nj —Kj 中的基本事件数 I φ（1）= I φ（2）= I φ（3）= I φ（4） =1/16 ×3/2=0.094 I φ（5）= I φ（6）= I φ （7）=1/16 ×4/2=0.125 I φ（8）= I φ（9）= I φ（10）= I φ（11） =1/16 × 1/1=0.0625 所以各基本事件结构重要度分析排序为： I φ（8）= I φ（9）= I φ（10）= I φ（11）>I φ（5）= I φ（6）= I φ（7）>I φ（1）= I φ（2）= I φ（3）= I φ（4） 3）结果分析由以上分析过程可见，“人员配合不当”、“设备未断电”、“无连锁保护装置”、“检修时设备误启动”这些单事件因素的结构重要度最大，应重点防范；“人员接触设备”的事件因素结构重要度也较高，人员接触设备是构成机械伤害的必要条

起重机作业时吊物挤撞打击伤害事故树分析详细版

文件编号：GD/FS-6617 （解决方案范本系列） 起重机作业时吊物挤撞打击伤害事故树分析详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

起重机作业时吊物挤撞打击伤害事 故树分析详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 图1 桥式起重机作业时吊物挤撞打击伤害事故树分析图 一、事故树定性分析 (一)桥式起重机作业时吊物挤、撞、打击伤害之定性分析 1.求最小割(径)集 根据ξ10-2事故树最小割(径)集最多个数的判别方法判定，图1所示事故树最小割集最多有33个，最小径集最多仅有3个。所以从最小径集入手分析较为方便。 该事故树的成功树如图2所示。

图2 图1的成功树图T/1= A1/+ A2/+ X/15= B1/ B2/ B3/ B4/+ X/12 X/13 X/14 X/15 = X/1 X/2 X/3 X/4 X/5 X/6 X/7 X/8 X/9 X/10 X/11+ X/12 X/13 X/14 从而得出3个最小径集为： P1= X/1，X/2，X/3，X/4 ，X/5， X/6 ，X/7 ，X/8 ，X/9 ，X/10，X/11 P2= X/12 ，X/13，X/14 P3= X/15 2.结构重要度分析 (1)因为X/1、X/2、X/3、X/4 、X/5、 X/6 、X/7 、X/8 、X/9 、X/10、X/11同在一个最小径集内：X/12 、X/13、X/14同在一个最小径集中的事件，所以，ξ8-6判别结构重要度近似方法