真空辅助压浆施工工艺

真空辅助压浆施工工艺

真空辅助压浆施工工艺王海榜（中铁五局二公司，湖南衡阳421002）真空辅助压浆工艺。介绍该真空辅助压浆的施工工艺。

1刖言20世纪末，国内外有些使用后张拉预应力工艺的桥梁，由于预应力筋受到锈蚀，而导致桥梁的倒塌或重建或加固。关于预应力筋的防腐问题、结构的耐久性问题，得到土木工程界的普遍关注。 真空辅助压浆是为解决孔道压浆质量问题而推出的压浆工艺，它克服了传统压浆工艺的不足，提高了孔道压浆的饱满度与密实性，大大提高了结构的耐久性。采用真空灌浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全度和耐久性的有效措施。

2工程概况金城大桥位于无锡市东南地区一条重要主干线一金城路上。金城大桥采用双幅桥形式，大桥一跨跨越京杭大运河，2个主桥墩设置在河岸边线上，主跨上部结构米用63m+105m+63m预应力混凝土3孔连续箱梁，两侧引桥上部结构均采用7孔22m简支板梁，桥长540m，桥总宽40m.金城大桥预应力混凝土连续箱形梁箱体采用三向预应力体系。纵、横向预应力钢束采用15.24高强度低松驰钢绞线，标准强度Rh=1860MPa，预应力锚具纵向束采用VSLCN15 -12和VSLCN-9型优质群锚体系，横向束采用BM -3型扁锚，预应力管道采用塑料波纹管。为了保证孔道压浆的密实性及预应力筋与结构混凝土之间有效粘结，防止预应力筋腐蚀，纵、横向预应力孔道压

浆采用真空辅助压浆。

3基本原理及优越性3.1基本原理真空辅助压浆工艺是在传统压浆的基础上将原有的金属波纹管改进成塑料波纹管，将孔道系统密封；一端用抽真空机将孔道内80%以上的空气抽出，并保证孔道真空度在80%左右，同时压浆端压入水灰比为0. 29~0.35的水泥浆；当水泥浆从抽真（7）密度：不小于2.与波纹管的连接处必须紧密牢固、、不漏气。对于bgingfO抗压强度在标准养护条件下其龄期3.2真空辅助压浆技术优越性可以消除普通压浆法引起的气泡，同时，孔道中残留的水珠在接近真空的情况下被气化，随同空气一起被抽出，强了浆体的密实度。

消除混在浆体中的气泡。这样就避免了有害水积聚在预应力筋附近的可能性，防止预应力筋的腐蚀。

浆体中的微沫浆及稀浆在真空负压下率先流入负压容器，待稠浆流出后，孔道中浆体的稠度即能保持一致，使浆体密实度和强度得到保证。

孔道在真空状态下，减小了由于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压头差，便于浆体充盈整个孔道，尤其是一些异型关键部位，对于弯型、U型，竖向预应力筋更能体现真空灌浆的优越性。

作为一种全面的技术采用正确的工艺是使用此项技术的前提条件。采用配套的预应力锚具组装件、成孔性能良好的塑料波纹管，使用专用设备、专用浆体外加剂、标准化的施工规程以及专业施工人员都是保证工艺得以正确实施必不可少的条件。

4压浆施工工艺4.1组装预应力孔道设置管道定位钢筋。塑料波纹管在布管安装前，应按设计管道坐标进行放样，设置定位钢筋。 定位钢筋的间距不宜大于0.8m对曲线管道不宜大于0.5m.铺设波纹管。将波纹管铺设在定位钢筋上，按设计要求将其位置摆放正确，并用铁丝将波纹管固定在定位钢筋上，纵向预应力管道位置的偏差不得大于1cm，横向预应力管道位置的偏差不得大于0.5cm，水平方向不得大于1cm.设置观察管。对直线长束20处观察孔，曲线束宜在拐点处设置观察孔。观察孔30m以内的直线孔道可以不设置观察孔。 安装锚座。锚座安装前，应将其表面的压浆孔及连接螺孔用海绵、黄油等材料填充，以防止浇注混凝土时堵塞；锚座安装要根据其位置和高度，用定位钢筋将其架起和准确定位，要求压浆端压浆口在下方，抽真空锚座吸气口在上方；波纹管要插入锚座喇叭口内，并在锚座口连接处用胶纸裹好，锚座的表面用海绵蒙上，防止混凝土进入锚座表面各孔。

浇注混凝土。预应力孔道形成后，浇注混凝土时，应避免混凝土振动泵接触波纹管，以防波纹管捣破，从而导致混凝土漏进管道。同时，浇注混凝土时应避免施工人员在波纹管上走动，防止波纹管变形。

检验成孔管道。预应力混凝土浇注后，应立即用清孔器对波纹管进行检查，检查管道是否堵塞，如果堵塞应立即采取措施进行清理。 穿束、安装锚具及张拉钢束。混凝土强度达到要求后，即可对两端锚座端面及各孔进行清理，确保管道畅通。清理后，可进行穿束。

真空压浆施工工艺

真空压浆施工 工艺梧州环城Ⅲ工区：吴永正 真空压浆施工工艺 1、施工工序 2、施工方法 3、施工注意事项 4、质量保证措施 5、工程质量通病防治

1.施工工序 ⑴预应力筋张拉完毕48h内应完成压浆; ⑵清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道通畅。确定抽真空端及压浆端，安装引出管，球阀和接头，并检查其功能; ⑶搅拌前，应清洗施工设备。清洗后的设备内不应有残渣、积水，并检查搅拌机的过滤网; ⑷启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.06～-0.1MPa 并保持稳定。启动压浆泵，当压浆泵输出的浆体达到要求稠度时，将泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上，开始压浆; ⑸拆外接管路、附件、清洗空气滤清器及阀门等； (6)应在压浆完成后按设计要求及时对锚固端进行封闭。 2.施工方法 1.1准备工作 （1）主要机械准备：真空泵1台；压浆泵1台；搅拌机1台； (2)张拉施工完成后，要切除外露的钢绞线，注意钢绞线的外露长度不应小于30mm，且不应小于1.5倍预应力筋直径。然后用水泥砂浆封锚头，再安装密封罩，最后连接真空泵和压浆泵及其它配套设备，并连接牢固、密封不漏气。 (3)在压浆施工前将锚垫板表面清理，保证平整，装上石棉密封圈，将密封罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧；

(4)清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道通畅； (5)确认浆体配合比，按配方秤量浆体材料； (6)检查材料、设备、附件的型号或规格、数量等是否符合要求； (7)按真空辅助压浆装布置图进行各单元体的密封连接，确保密封罩、管路各接头的密封性； (8)检查供水、供电是否齐全、方便。 1.2试抽真空 启动真空泵10min试抽真空，检查水泥砂浆封锚头或密封罩是否完全密封，真空度应达到-0.08MPa左右。将压浆阀关闭，抽真空阀打开，启动真空泵抽真空，从导管中排除空气，观察真空压力表的读数，应能达到负压力0.08MPa左右。当孔道内的真空度保持稳定时（真空度越高越好），停泵1min，若压力降低小于-0.02MPa 即可认为孔道能基本达到并维持真空。如未能满足此数据则表示孔道未能完全密封，需在压浆前进行检查及更正工作。 1.3拌浆 ⑴拌浆前先加水至搅拌机拌浆筒空转数分钟，使拌浆筒内壁充分湿润； ⑵将称量好的水倒入搅拌机的拌浆筒之后边搅拌边倒入水泥，在搅拌3～5min直至均匀； ⑶将外加剂倒入拌拌筒，再搅拌5～15min，测试稠度后放入储浆桶； ⑷倒入储浆桶的浆体不管是否马上泵送，都要不停地搅拌。

大循环智能压浆工艺在后张预制梁孔道压浆施工中运用技术报告

大循环智能压浆工艺在后张预制梁施工中的运用 技 术 报 告

天津路桥建设工程有限公司第一分公司2013年12月28日

目录 一、项目的来源 (3) 二、项目的介绍 (3) 三、项目研究的目的及意义 (3) 四、项目研究的主要内容 (4) 五、项目研究方法和技术路线 (5) 六、项目研究过程 (6) （一）大循环智能压浆工艺的了解与熟悉 (6) （二）大循环智能压浆设备的选取与操作培训 (8) （三）大循环智能压浆的首件验收 (10) （四）总结大循环智能压浆工艺并将其投入生产使 (14) 七、社会效益和实际应用分析 (16) 八、大循环智能压浆工艺的发展前景 (17)

一、项目来源 天津路桥建设工程有限公司第一分公司2013年自选科研课题。 二、项目介绍 唐廊高速公路天津段一期工程第三标段工程位于天津市宁河县境内，西起东棘坨镇杨富庄村，向东斜跨西关引河进入宁河镇界内，在牛口庄东南、张辛庄西侧接蓟运河大桥，全长4.786千米，本标段共计桥梁结构物9个，分别为西关引河大桥、K11+444.5中桥、K12+047中桥、K12+520中桥、宝芦互通A1匝道桥、宝芦互通A2匝道桥、K13+550箱型通道、K13+617箱型通道、K14+281.5中桥，桥梁全长1336.35米。 其中西关引河大桥上部结构主要为后张预应力空心板梁（0-20跨），跨径为20米、19.8米，后张简支小箱梁（20-26跨），跨径为35m、30m、24m。后张简支变连续小箱梁（26-29、29-33跨），跨径为30m。后张预制板梁共计490片，后张预制小箱梁共计130片，需要620次预制梁后张预应力孔道压浆施工。 三、项目研究的目的及意义 传统压浆工艺中，一是对压浆材料和水用量控制不严，水胶比过大，导致泌水率大，在孔道内容易形成钢绞线锈蚀的环境；二是压浆设备落后，压浆泵的压力不稳定，浆液在孔道内易产生气塞，造成压浆不密实；三是真空辅助压浆过程中，不能形成完全的密闭空间，影响压浆效果；四是人为影响因素过大，压浆记录数据缺乏真实性。采

真空辅助压浆施工工艺标准范本

编号：QC/RE-KA3526 真空辅助压浆施工工艺标准范本 In the collective, in order to make all behaviors have rules and regulations, all people abide by the unified norms, so that each group can play the highest role and create the maximum value. （管理规范示范文本） 编订：________________________ 审批：________________________ 工作单位：________________________

真空辅助压浆施工工艺标准范本 使用指南：本管理规范文件适合在集体中为使所有行为都有章可偱，所有人都共同遵守统一的规范，最终创造高效公平公开的的环境，使每个小组发挥的作用最高值与创造的价值最大化。文件可用word 任意修改，可根据自己的情况编辑。 真空辅助压浆施工工艺 （一）真空辅助压浆工艺原理: VSL真空辅助压浆工艺是在传统压浆的基础上将原有的金属波纹管改进成VSL PT-PLUS塑料波纹管，将孔道系统密封;一端用抽真空机将孔道内80%以上的空气抽出，并保证孔道真空度在80%左右，同时压浆端压入水灰比为0.29~0.35的水泥浆.当水泥浆从真空端流出且稠度与压浆端基本相同，在经过特定位置的排浆(排水及微末浆)、保压以保证孔道内水泥浆体饱满. （二）VSL真空辅助压浆技术的优越

性 a) 可以消除普通压浆法引起的气泡，同时，孔道内残留的水珠在接近真空的情况下被气化，随同空气一起被抽出，增强了浆体的密实度. b) 消除混在浆体中的气泡.这样就避免了有害水积聚在预应力筋附近的可能性，防止预应力筋的腐蚀. c) 浆体中的微沫浆及稀浆在真空负压下率先流入负压容器，待稠浆流出后，孔道中浆体的稠度即能保持一致，使浆体密实度和强度得到保证. d) 孔道在真空状态下，减小了由于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压头差，便于浆体充盈整个孔道，尤其是一些异型

真空压浆介绍

真空压浆 桥梁隧道真空压浆法施工技术管道压浆的作用及普通压浆的缺点随着越来越多大跨径桥梁构造物的出现在箱梁T梁等后张法预应力混凝土施工中为了保证预应力钢绞线的使用寿命对孔道必须填充密实在公路工程中普遍采用压浆进行处理。因为压浆对结构物来说它作为种填料能将预应力孔道填实作为一种粘结料能将预应力钢绞线与混凝土粘结在一起使钢绞线、填料、波纹管和混凝土结构物形成一个整体，将预应力钢绞线上的力均匀地传八到结构物中，另外可以很好地防止预应力钢绞线锈蚀因此作为预应力钢绞线锈蚀最后一道屏障.管道压浆质量的好坏至关重要。就目前而言管道的压浆主要为普通压浆和真空压浆两种类型通过比较分析两种方式的优缺点真空压浆法越来越被广泛的应用其原因在于普通压浆法在压浆时.当压力保持在05～10MPa的压力时.由于压力有限若浆体较稀施工便容易发生析水干硬性收缩等现象.致使孔道内预应力钢绞线和结构物粘结强度不够在这种情况下浆体和结构物之间便会产生一定的空隙造成预应力钢绞线的锈蚀。因此.为了从施工方案及施工工艺上保证浆体对≠L道充分密实保证浆体在管道中的密实度确保工程质量.在后张法预应力结构物中常常采用真空灌浆法进行施工。表1浆体参数真空压浆的原理及优点施工原理真空辅助压浆是在7L道的一端采用真空泵对孔道进行真空处理使之产生·008～一O1MPa的真空度。然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从7L道的另一端灌八直至充满整条孔道并加以 s07MPa的正压力以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。施工优

点·真空状态下孔道内的空气水份夏水泥浆中的气泡被消除减少孔隙泌水现象。。灌浆过程中孔道具有良好的密封度，使浆体保证充满整个孔道。·工艺及浆体的优化消除了裂缝的产生.使灌浆饱满性及强度得到保证。9真空灌浆是一个连续且迅速的过程.灌浆时间被大大缩短了。真空压浆技术要求及施工准备技术要求·孔道及两端必须密封且孔道内无杂物.孔道畅通。。抽真空时真空度(负压)控制在 -008～一01Mpa之间。。确定浆体参数浆体各参数的确定如表1。。浆体对钢绞线无腐蚀作用。施工准备。封锚：预应力钢绞线张拉完成文／王文伯后切除锚具外露的钢绞线(注意钢绞线的外露量≤30mm)进行封锚。封锚方式采用保护罩封锚.保护罩作为工具罩使用灌浆后3h 拆除。将锚垫板表面清理.保证平整。在灌浆保护罩底面和橡胶密封表面均匀涂一层玻璃胶.装上橡胶密封圈。将保护罩与锚垫上的安装孔对正用螺栓拧紧。清理锚垫板上的灌浆孔保证灌浆通道顺畅。·旋工材料普通硅酸盐水泥混凝土添加剂水。最佳的水泥浆配合比需根据具体采用的水泥和当地的气候条件进行配制根据配合比搅拌的水泥浆水灰比、流动性泌水性必须达到技术要求指标。0施工设备准备及调试：真空压浆配套设备准备齐全并调试正常。主要设备为排量为2m。／ml几的sz一2水环式真空灌浆泵1台，真空压力表1个QsL.20型空气过滤器1个.5kg左右秤1台.灌浆泵1台及配套高压橡胶管”艮灰浆搅拌机1台。在抽真空端及灌浆端安装引出管球阀和板头并检查其功能是否完好一般将真空泵端设在高端.压浆端设在低端有利于压浆质量的保证。在压浆前用吹人无油份的压缩空气清洗管道。接着

真空辅助压浆施工方案

山东省滨州至德州高速公路 第三合同段（K23+000~K36+250全长13.25公里） 真空辅助压浆 施工方案 山东省滨州至德州高速公路第三合同段 山东省大通公路工程公司项目经理部 二○一○年四月八日

真空辅助压浆施工方案 一、工程概况. 本项目是国家重点公路东营至香港（口岸）公路滨州至衡水支线的重要组成部分，该路段位于鲁北地区，途经山东省滨州和德州两市，是连接环渤海湾经济区尤其是胶东半岛北部沿海港口与其经济腹地的高速通道。项目起至滨州沾化县，与国家高速公路长春至深圳和荣成至乌海公路相连，西至德州市鲁冀界，与已建成的德州至衡水高速公路相接，该路段是山东省规划的“五纵连四横，一环绕山东”高速公路网“一横”和“一环”的重要组成部分。 由山东大通公路工程公司承建的滨德高速三合同起讫点桩号为K23+000～K36+250，全线共用20m后张法预应力空心板120片，25m 后张法预应力箱梁40片，后张法现浇预应力连续箱梁80m，孔道压浆均采用真空辅助压浆工艺。 二、编制依据 2.1 《滨州至德州（鲁冀界）高速公路第三合同段（K23+300~K36+250全长1 3.25公里）两阶段施工图设计》； 2.2 招标文件通用本、专用本； 2.3 国家最新规范《公路桥涵施工技术规范》JTGF10-2006； 2.4 《山东省滨州至德州（鲁冀界）高速公路施工技术规范》 2.5《滨德高速第三合同段实施性施工组织设计》 2.6我公司类似的施工经验，及我公司施工技术力量。

三、工期安排 预应力钢束张拉完成后，孔道内应尽早压浆，计划从2010年4月10日开始施工，2010年10月30日结束。 四、施工人员及机械安排 1、我方将选派业务精、管理严、能力强的领导干部，组建成精干、高效、得力的真空辅助压浆负责人。 现场总负责：刘爱明负责整个压浆的施工及外围协调 施工负责人：侯成龙负责压浆施工现场施工 技术负责人：田宜杰负责压浆施工你现场技术工作 质量负责人：陈建负责压浆施工现场质量工作 现场技术员：许凯负责压浆施工现场指导施工 试验人员：祝瑞丹负责压浆施工的试验工作 安全负责人：秦承杰负责现场的安全工作 另外现场管理人员2人；压浆工6人；特殊工种2人。 2、施工机械、设备见下表：

真空压浆

随着我国预应力桥梁的大量使用，对后张预应力孔道灌浆中采用真空辅助灌浆法施工的工艺也越来越重要，这就要求我们更加重视这项技术。1．真空辅助灌浆的必要性总结施工技术革新发展的一般情况，基本上由：施工中进一步提高经济技术指标需要而改进而变革、或向着技术完善本身方面进一步发展、或是施工中及在交付使用后发生问题进行思考总结后的应对方法，真空辅助压浆法的形成和发展（验证）即属于第三项。在后张有粘接预应力混凝土结构中，预应力筋和混凝土之间的共同工作以及预应力筋的防腐蚀是通过在预埋孔道中灌满水泥浆来实现的；另外，在预应力状态下为防止预应力筋发生滑丝及长期放置发生预应力筋腐蚀，在一批预应力筋张拉完毕后，也要求立即对孔道灌浆。众所周知，传统的做法是采用压浆法来灌浆，即在0.5-1.0Mpa的压力下，将水灰比0.4-0.45的稀水泥浆压入孔道压入孔道。这种做法容易发生水泥浆离析、析水、干硬后收缩，产生孔隙，留下隐患。国内外就灌浆的工程实践和经验教训，使人们一直忧虑传统压力灌浆的效果的问题。后张预应力混凝土结构中，预应力筋的腐蚀大部分是由于施工工艺和浆体混合料配制不好造成的。传统压力灌浆中，浆体本身和施工工艺带有一定的局限性，主要表现为：灌入的浆体中常会含有气泡，当混合料硬化后，存集气泡会变为孔隙，成为自由水的聚集地。这些水可能含有有害成分，易造成预应力筋及构件

的腐蚀；在北方严寒的地区，由于温度低，这些水会结成冰，可能会胀裂管道、形成裂缝，造成严重的后果；另外水泥浆容易离析，析水、干硬后收缩，析水后会产生孔隙，致使浆体强度不够，粘接不好，为工程留下了隐患。为此有必要将传统压浆工艺进行改进，将真空辅助压浆工艺等技术应用于预应力孔道施工中，使灌浆工艺更加完善合理。其基本原理为：在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80％以上，使之产生-0.06至0.1Mpa 的真空度，然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，并加以≥0.7Mpa的正压力。由于孔道内只有极少的空气，很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度和密实度。减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的的收缩，从而保证了浆体的可施工性、充盈孔道的密实性和提高硬化浆体的强度。因此真空压浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全度和耐久性的有效措施。2．真空压浆工艺特性及要求：2.1减少孔道中阻力，加速了浆液的流动，形成一个连续且迅速的过程，缩短了灌浆时间，提高了生产工效；2.2强化了浆液的惯性流动与冲击及对孔道的充盈。在真空状态下，孔道内的空气、水份以及混在水泥浆中的气泡被消除，减少孔隙、泌水现象，确保了孔道灌注的密实性和浆体的强度，以及预防和克服对预应力筋的腐蚀，

真空辅助压浆新工艺在转体桥梁施工中的应用

真空辅助压浆新工艺在转体桥梁施工中的应用 摘要：真空辅助压浆是后张法预应力混凝土结构施工中的一项新技术，近几年在桥梁施工中的应用日渐增多。真空辅助压浆可以弥补普通压浆的缺点，更为有效地保证并提高后张预应力混凝土构件的安全性及耐久性，确保工程质量。本文以吴江市h04公路跨京杭运河大桥的施工为例，阐述真空辅助压浆新工艺的应用。 关键词：真空辅助压浆, 预应力结构, 桥梁, 应用 abstract: the vacuum auxiliary pressure grouting method after is a prestressed concrete structures in the construction of a new technology, the application in bridge construction in recent years on increasing. vacuum auxiliary pressure grouting can make up for the disadvantages of normal pressure grouting, more effectively ensure and improve a prestressed concrete component of the safety and durability, ensure the quality of the project. in this paper h04 wujiang city highway cross hangzhou canal of the construction of the bridge as an example, this paper expounds the vacuum auxiliary pressure grouting of new technology of the application. key words: vacuum auxiliary pressure grouting prestressed structure, bridges, applications 在后张有粘结预应力混凝土构件中，预应力筋和混凝土之间的共

后张法预应力箱梁真空压浆施工技术

B RIDGE&TUNNEL 桥梁隧道 概述 查山互通立交桥，上部结构为23+28+28+28m预应力混凝土连续结构箱梁，底板宽8 m ，顶板宽12 m，有三道纵梁，每道纵梁分布6孔OVM15-12钢绞线束（管道孔径ф内90mm），底板分布8孔BM15-4钢绞线束（管道孔径：22х70mm）。预应力孔道最长为103.3 m，两张拉端曲线孔道部分切线的夹角之和0.6845rad，两张拉端高差2m。长达104m的管道上，没有预留排气管。 我们采用了真空压浆的方法，其基本原理为：在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80%以上，使之产生0.06～0.1Mpa的真空度，然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，并加以≥0.7Mpa的正压力。由于孔道内只有极少的空气，很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度和密实度。减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的的收缩，从而保证了浆体的可施工性、充盈孔道的密实性和提高硬化浆体的强度。因此真空压浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全度和耐久性的有效措施。 真空压浆工艺 真空泵端设在高端。压浆端设在底端，因高差2m引起的浆液静力压强为0.06～0.07Mpa，而柱塞式灌浆机的设备能力为0.8～1.0Mpa，因高差造成的影响基本可忽略，却有利于压浆质量的保证。 管道密封及封锚。封锚做法：张拉完毕，将多余钢绞线切割，锚具端部留有 3cm左右长度，用湿润水泥团封堵，为确 保水泥团不掉落及养护期间不开裂，在水 泥封锚后又用双层塑料薄膜密封并绑扎固 定在锚具上。对于其它可能漏气的连接 点，采用玻璃胶及密封生料带进行密封， 从而保证了管道的密封。封锚提前两天进 行，在压浆之前进行检查，对有漏气的情 况，再用玻璃胶处理，以确保孔道密封。 为进一步验证孔道的密封和通畅情况，在 抽取真空达到要求后，将进浆端球阀少许 开启，则可听到气流的尖锐啸声，同时真 空表读数下降。 工作水的循环。因真空泵工作用 水不方便，准备水箱与真空泵形成循 环，从而节约了用水。 浆体配比及指标，拌浆的连贯 性。管道较长且不能实现灌浆接力的情 况，为减小孔道对浆体的阻力，修正配 比水泥：水：高效减水剂＝1：0.38： 0.4%，使浆体流动度控制在22±2S， 其他指标满足规范要求。为保证灌浆的 连续性，每拌和好0.5m3后，才予以连 续灌浆。 施工工艺。检查设备连接及电 源、水管路、材料准备到位情况，施工 平台等措施，检查封锚及孔道密封工 作，高压水洗孔并用高压风将孔内积 水吹干。每压浆2～3孔作为一组，每 一组在灌浆之前先用水灰比0.45的稀浆 压入孔道少许润滑孔道，以减小孔道对 浆液的阻力。两端抽真空管及灌浆管安 装完毕后，关闭进浆管球阀，开启真 空泵。真空泵工作一分钟后压力稳定在 0.075～0.08Mpa，继续稳压1分钟后， 开启进浆管球阀并同时压浆。压浆对于 圆管，从开始灌浆至出浆口真空泵透明 喉管冒浆历时3分钟20秒左右，各管道 比较一致；对于扁管，灌浆历时2分钟 20秒左右，各管道也比较一致。补压及 稳压：真空泵、灌浆机停机，将抽真空 连接管卸下，将出浆端球阀关闭，用预 先准备的4磅铁锤将出浆端封锚水泥敲 散，露出钢绞线间隙，再用灌浆机正常 补压稳压。此时，从钢绞线缝隙中会被 逼出水泥浆，再持续补压稳压过程中， 水泥浆由浓变稀，由稀变清，由流量大 至滴出清水，此时灌浆及压力表稳定在 0.8～1.0Mpa。补压稳压结束，关闭球 阀（这里需要说明的是，我们利用了水 泥浆在高压下易泌水的特点，通过排除 多余水分，降低孔道内浆液的实际水灰 比，从而进一步提高孔道内浆液的物 理化学性质）。补压稳压历时3分钟。 球阀拆除清洗在30分钟至1小时之间进 行。转入下一孔道压浆。 压浆结果。通过现场试验水泥净 浆各项指标及送检水泥净浆试块，3天 时间强度超过30Mpa，认为水泥净浆合 格。补压时，出浆端压力较大，通过钢 绞线间隙泌出水分及稀浆，可喷出4m 远。补压结束以泌水基本排空为度，稳 压时间达到规范要求。孔道清洗吹干较 仔细，灌浆净历时较为均匀一致。拆除 两端球阀观察，锚垫板上进、排浆孔水 泥浆较为硬实，不流淌，用手指按压， 能够留下模糊指印。压浆2天后观察， 压浆孔硬化水泥浆有轻微外凸。 对真空压浆工艺特性及要求 的总结 减少孔道中阻力，加速了浆液的 流动，形成一个连续且迅速的过程，缩 短了灌浆时间，提高了生产工效。 后张法预应力箱梁真空压浆施工技术 文/闫 锋 张华强 TRANSPOWORLD 2012No.17(Sep) 224

真空压浆工艺讲解

工程概况 小关水库特大桥主桥为69m+125m+2×160m+112m五跨预应力连续刚构。主桥桥面纵坡设置为3%上坡。箱梁为单箱双室断面，箱顶面宽21.5米，底面宽12.5米，箱梁顶面设置成1.5%的人字坡。箱梁悬浇段梁高为10.5米～3米。箱梁顶板厚0.32米，箱梁底板在墩顶处厚为1.53米，跨中为0.32米，其间按圆曲线变化。箱梁腹板在墩顶处厚为0.7米，跨中为0.4米，变化规律见有关图纸。箱部施工时先施工四个T型刚构，进行中跨合拢，最后再与两边跨现浇段合拢。 3.5、箱梁悬浇混凝土施工 3.5.1、箱梁分段 主桥箱梁3#、4#、5#T构共20个节段，箱梁分段长度为2.5m ×2+3m×3+3.5m×5+4m×10。2#T构共10个节段，箱梁分段长度为3m×2+3.5m×3+4m×5。 3.5.2 、箱梁预应力管道及钢筋施工 3.5.2.1、箱梁预应力管道施工 纵向预应力钢束管道采用SBG塑料波纹管，竖向预应力钢束管道采用镀锌波纹管，横向预应力管道采用镀锌扁型双波纹管。 (1).从堆料场把管道运输至现场，注意不能使波纹管变形、开裂，并保证尺寸，管道存放要顺直，不可受潮和雨淋锈蚀。 (2). 必须按设计图纸所示位置布设波纹管，并用定位筋固定，安放后的管道必须平顺、无折角。 (3).管道所有接头以5d为准，要对称旋紧，并用胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆掺入，当管道位置与非预应力钢筋发生矛盾时采取

以管道为主的原则，适当移动钢筋保证管道位置的正确。 (4).施工中人员、机械、振动棒不能碰撞管道。 浇注混凝土之前对管道仔细检查，主要检查管道上是否有孔洞，接头是否连接牢固、密封，管道位置是否有偏差，严格检查无误后，采用空压机通风的方法清除管道内杂物，保证管道畅通。 3.5.2.1.1 压浆嘴、排气孔的布置原则 在小关特大桥主桥预应力管道中纵向管道采用塑料波纹管，竖向和横向预应力管道仍采用金属波纹管。 纵向束原则上全部采用压浆嘴（锚垫板上除外），其布置原则是：竖向弯曲弧度较大的预应力束和管道长度>80m的长束，在其中心处设置一道排气孔。纵向束压浆嘴及排气孔的出口，原则上设置在箱梁顶板和底板的顶部，以便于操作。 横向束：压浆嘴在张拉端锚具上，可通过嘴管伸出砼顶面，排气管安放在锚固端，可用塑料管代替，但施工时必须保证不漏浆。 竖向、横向预应力粗钢筋：压浆嘴安放在锚固端，通过嘴管伸入砼箱室内，排气孔原则上利用锚固螺母和锚垫板，钢筋和管壁的孔隙，不用增加设备。 3.5.2.1.2 压浆嘴的安放要求 (1)．纵向束增设的压浆嘴均为三通压浆嘴，三通二端接波纹管，其波纹管的大小同波纹管的接头，三通长度要比波纹管接头长20cm，三通另一端为钢管接塑料胶管，再接钢管（压浆嘴）伸出砼表面，每个三通在安放之前必须严格检查，以防接头处漏浆。

真空辅助压浆施工的质量控制

真空辅助压浆施工的质量控制 摘要：在桥梁建设中，后张预应力孔道压浆不密实的问题早在十几年前就已受到国内外的广泛关注。孔道压浆质量的好坏，直接关系到钢绞线的防腐，影响到结构的安全性和耐久性，不饱满的孔道会给桥梁造成严重的安全隐患。传统的普通压浆工艺由于其质量不易控制、不能保证水泥浆在凝结硬化后可靠的密实性等缺点，导致预应力筋过早产生锈蚀，降低结构的耐久性。随着科技的发展及创新，对预应力孔道采用真空辅助压浆新工艺，可以使压浆质量得到更可靠的保证。 关键词：后张预应力孔道真空辅助压浆 abstract: in the bridge construction, post-tensioned pre-stressing concrete passageways grouting imperfect problem as early as in more than ten years ago from domestic and international attention. passageways grouting quality is good or bad, directly related to the steel corrosion, affect the structure of the safety and durability, not through the full to cause serious security hidden danger bridge. the traditional ordinary pressure grouting technology because its quality not easy to control, can guarantee the condensed water in the density of the hardened reliable shortcomings, such as, leading to premature produce prestressed steel

真空压浆

0 概述 在后张法预应力混凝土施工中，我国越来越多推广采取真空压浆工艺来代替传统的管道压浆工艺。 1 真空压浆的原理及优点 1.1 施工原理 真空辅助压浆是在孔道的一端采用真空泵对孔道进行真空处理，使之产生 -0.08～-0.1MPa的真空度。然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以≤0.7MPa的正压力，以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。采用真空灌浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全性和耐久性的有效措施。具体原理见下附“真空辅助压浆施工基本原理图”。 图1 真空压浆施工基本原理图 1.2 施工优点 1．2.1 在真空状态下，孔道内的空气、水份及水泥浆中的气泡被消除，减少孔隙、泌水现象； 1.2.2 灌浆过程中孔道具有良好的密封度，使浆体保证充满整个孔道； 1.2.3 工艺及浆体的优化，消除了裂缝的产生，使灌浆饱满性及强度得到保证； 1.2.4 真空灌浆是一个连续且迅速的过程，缩短了传统的灌浆时间。 2 真空压浆技术要求及准备 2.1 技术要求 2.1.1 孔道及两端必须密封，且孔道内无杂物，孔道畅通； 2.1.2 抽真空时真空度（负压）控制在-0.08～-0.1Mpa之间； 2.1.3 水灰比控制在0.3～0.4之间；

2.1.4 浆体流动度30～50秒； 2.1.5 浆体沁水性小于水泥浆初始体积的2%，四次连续测试的结果平均值＜2%，拌合后24小时水泥浆的沁水应能吸收； 2.1.6 浆体初凝时间至少6小时； 2.1.7 浆体体积收缩率＜2%； 2.1.8 浆体强度指标满足规范要求； 2.1.9 浆体对钢绞线无腐蚀作用。 2.2 施工准备 2.2.1封锚：预应力钢绞线张拉完成后，切除锚具外露的钢绞线（注意钢绞线的外露量≤30㎜）进行封锚。封锚方式采用保护罩封锚，保护罩作为工具罩使用，灌浆后三小时拆除。将锚垫板表面清理，保证平整。在灌浆保护罩底面和橡胶密封表面均匀涂一层玻璃胶，装上橡胶密封圈。将保护罩与锚垫上的安装孔对正，用螺栓拧紧。清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道顺畅。 2.2.2 施工材料：普通硅酸盐水泥、混凝土添加剂、水。最佳的水泥浆配合比需根据具体采用的水泥和当地的气候条件进行配制，根据配合比搅拌的水泥浆水灰比、流动性、泌水性必须达到技术要求指标。 2.2.3 施工设备准备及调试：真空压浆配套设备准备完好并调试合格，能满足使用。主要设备为排量为2立方米／min的SZ-2水环式真空灌浆泵1台、真空压力表1个、QSL-20型空气过滤器1个、5kg左右秤1台、灌浆泵1台及配套高压橡胶管1根、灰浆搅拌机1台。 在抽真空端及灌浆端安装引出管，球阀和板头，并检查其功能是否完好。一般将真空泵端设在高端，压浆端设在低端，有利于压浆质量的保证。

真空辅助压浆施工技术及工艺质量控制论文

真空辅助压浆施工技术及工艺质量控制摘要：文章介绍了真空压浆的基本原理和技术优点，针对真空辅助压浆施工工艺以及施工的过程质量控制问题进行了探讨。关键词：真空辅助压浆；施工工艺；质量控制 中图分类号：o213.1文献标识码：a 文章编号： abstract: this paper introduces the basic principles of vacuum pressure grouting and technical advantages, in view of the vacuum auxiliary pressure grouting construction process and quality control in the process of construction are discussed. key words: vacuum auxiliary pressure grouting; construction technology; quality control 1真空压浆的基本原理和技术优点普通压力压浆一般是在孔道 的压浆端对水泥浆施加0.5～0.7mpa的压力，缓慢均匀地向孔道内压入浆体，直至浆体在孔道高点处的排气孔流出；而作为孔道压浆施工的一项新技术，真空压浆的基本原理是：在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生－0.1mpa左右的真空度，然后用压浆泵将优化后的特种水泥浆从孔道的另一端压入，直至充满整条孔道，并加以≤0.7mpa左右的正压力，以提高预应力孔道压浆的饱满度和密实度。跟普通压力压浆相比，真空压浆具有以下技术优点：1）在真空的状态下，孔道内的空气、水份以及混在水泥浆中的气泡被消除，减少了浆体孔隙、泌水现象。2）压浆过程中孔道具有

真空压浆技术

后张法预应力混凝土简支箱梁真空压浆技术 南广项目覃塘制梁场廖育桢 摘要：预应力管道真空压浆,作为一门成熟的工艺技术, 其原理主要是利用在预应力管道内产生空气负压,使浆体更密实地填满整个预应力管道，由于其较普通压浆更具较高的密实性,因此,在预应力砼箱梁等后张法施工中作为一道必不可少的辅助工序。虽然这项操作并不复杂,然而,其压浆质量有时却因一些小小的操作不当而“差之毫厘,失之千里”。本文简要总结介绍南广项目覃塘制梁场箱梁预应力管道压浆施工采用的真空灌浆技术。 关键词：预应力管道;真空压浆;工艺流程;技术要求 张拉力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固，预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm，锚固完毕检验合格后即可用砂轮机切割端头多余的预应力筋，并用无收缩水泥砂浆密封锚头，锚头不得漏浆、漏水，清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道畅通和孔道密封良好。 预应力钢绞线张拉完成封锚后，在48ｈ之内宜及时进行孔道压浆，水泥浆一般为纯水泥浆，根据要求进行水泥浆原材料检验和配合比设计；浆体泌水率在拌后3小时后应小于2%，泌水在24小时之后应被浆体完全吸收；初凝时间不小于4小时，终凝时间应不大于24小时；浆体体积变化率应小于5%，28天龄期强度应符合设计规范要求。 为保证水泥浆饱满、密实，采用真空压浆工艺，即在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，当达到-0.06MPa左右的真空度时，启动灌浆泵，将优化后的特种水泥浆从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以≤0.6 MPa的压力；压浆充盈度达到孔道另一端半满并于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。 覃塘制梁场位于南广线路DK40+540～DK41+126处，梁场的中心里程DK40+833，梁场承担林村特大桥，覃塘特大桥，独屋特大桥，岭南特大桥，贵港特大桥，江北特大桥等特大桥桥梁的预制、存放、架设。箱梁总数为406片，其中32米双线箱梁197片，24米双线箱梁19片，32米单线箱梁172片，24米单线箱梁8片，16米单线梁10片。为避免预应力筋受外界空气腐蚀而老化,确保预应力筋的经久耐用,设计上要求预应力管道采用真空灌浆施工技术 一、压浆工艺流程 1.主要设备和人员配置 孔道压浆作业时的主要机械设备和人员配置见表.1和表.2 表.1主要机械设备表

预制箱梁孔道压浆施工工艺

预制箱梁孔道压浆施工工艺 中铁十九局集团第五工程有限公司新乡梁场 【关键词】桥梁；预应力；真空压浆；施工技术 【摘要】通过调研分析后预应力真空压浆的技术，论述其必要性及具体的施工方法，为今后的真空压浆提供新的研究方向。 工程简介： 工程名称新乡东孟姜女河特大桥（DK600+908.36～DK618+309.20）；标段名称：新建石家庄至武汉铁路客运专线（河南段）。梁场预制梁为32m、24 m、后张法预应力混凝土单箱单室箱梁。32m梁全长32.6m，跨度31.5m；24m梁全长24.6m，跨度23.5m。箱梁截面类型为单室单箱简支箱梁，梁体砼强度设计为C50级，预应力筋采用高强度低松弛钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系，管道形成采用抽拔橡胶棒成孔。 工期目标：计划2008年11月11日开始梁场建设，于2009年1月25日试生产,于2008年5月30日正式批量生产， 2010年4月30日完成全部箱梁预制任务，总工期18个月。 随着我国预应力桥梁的大量使用，对后张预应力孔道灌浆中采用真空辅助灌浆法施工的工艺也越来越重要，这就要求我们更加重视这项技术。 1．真空辅助灌浆的必要性 总结施工技术革新发展的一般情况，基本上由：施工中进一步提高经济技术指标需要而改进而变革、或向着技术完善本身方面进一步发展、或是施工中及在交付使用后发生问题进行思考总结后的应对方法，真空辅助压浆法的形成和发展（验证）即属于第三项。 在后张有粘接预应力混凝土结构中，预应力筋和混凝土之间的共同工作以及预应力筋的防腐蚀是通过在预埋孔道中灌满水泥浆来实现的；另外，在预应力状态下为防止预应力筋发生滑丝及长期放置发生预应力筋腐蚀，在一批预应力筋张拉完毕后，也要求立即对孔道灌浆。众所周知，传统的做法是采用压浆法来灌浆，即在0.5-0.6Mpa的压力下，将水灰比0.3-0.4的稀水泥浆压入孔道压入孔道。这种做法容易发生水泥浆离析、析水、干硬后收缩，产生孔隙，留下隐患。国内外就灌浆的工程实践和经验教训，使人们一直忧虑传统压力灌浆的效果的问题。后张预应力混凝土结构中，预应力筋的腐蚀大部分是由于施工工艺和浆体混合料配制不好造成的。传统压力灌浆中，浆体本身和施工工艺带有一定的局限性，主要表现为：灌入的浆体中常会含有气泡，当混合料硬化后，存集气泡会变为孔隙，成为自由水的聚集地。这些水可能含有有害成分，易造成预应力筋及构件的腐蚀；在北方严寒的地区，由于温度低，这些水会结成冰，可能会胀裂管道、形成裂缝，造成严重的后果；另外水泥浆容易离析，析水、干硬后收缩，析水后会产生孔隙，致使浆体强度不够，粘接不好，为工程留下了隐患。 为此有必要将传统压浆工艺进行改进，将真空辅助压浆工艺等技术应用于预应力孔道施工中，使灌浆工艺更加完善合理。其基本原理为：在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80％以上，使之产生-0.06至-0.08Mpa的真空度，然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，并加以0.5-0.6Mpa的压力。由于孔道内只有极少的空气，很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度和密实度。减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的的收缩，从而保证了浆体的可施工性、充盈孔道的密实性和提高硬化浆体的强度。因此真空压浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全度和耐久性的有效措施。 2．真空压浆工艺特性及要求 2.1减少孔道中阻力，加速了浆液的流动，形成一个连续且迅速的过程，缩短了灌浆时间，提高了生产工效； 2.2强化了浆液的惯性流动与冲击及对孔道的充盈。在真空状态下，孔道内的空气、水份以及混在水泥浆中的气泡被消除，减少孔隙、泌水现象，确保了孔道灌注的密实性和浆体的强度，以及预防

桥梁预应力真空压浆施工技术

桥梁预应力真空压浆施工技术 桥梁预应力真空灌浆施工技术 [摘要]通过对后预应力真空灌浆技术的调查和分析，探讨了后预应力真空灌浆技术的必要性和具体施工方法，为今后真空灌浆提供了新的研究方向。[关键词]桥梁；预应力；真空灌浆；随着预应力桥梁在我国的广泛应用，在后张预应力隧道注浆中采用真空辅助注浆技术变得越来越重要，这就要求我们更加重视这一技术。 1。真空辅助灌浆的必要性 概述了施工技术创新与发展的概况。真空辅助灌浆法的形成和发展(验证)基本上属于第三项，即在施工过程中进一步提高经济技术指标所需的改进和变化，或向技术完善本身的进一步发展，或对施工和交付后出现的问题进行思考和总结后的对策 在后张有粘结预应力混凝土结构中，预应力钢筋与混凝土之间的连接工作和预应力钢筋的防腐是通过在预埋孔道中填充水泥浆来实现的；此外，为了防止预应力筋在预应力状态下长期存放时发生滑移和腐蚀，还要求在张拉一批预应力筋后立即对隧道进行灌浆。众所周知，传统的方法是注浆法，即在0.5-1.0兆帕的压力下，将水灰比为0.4-0.45的稀水泥浆压入孔道中这种方法容易造成水泥浆离析、析水、干燥后收缩和硬化，造成疏松，留下隐患。国内外灌浆的工程实践和经验一直使人们对传统压力灌浆 的效果感到担忧。在后张预应力混凝土结构中，预应力筋的腐蚀主要是由于施工工艺和浆液配制不当造成的。在传统的压力灌浆中，浆

液本身和施工工艺都有一定的局限性，主要表现为:注入的浆液往往含有气泡。当混合物变硬时，积聚的气泡会变成小孔，成为自由水的聚集处水可能含有有害成分，容易造成预应力钢筋束和构件的腐蚀；在寒冷地区，由于温度低，水将形成冰，这可能使管道破裂并形成裂缝，造成严重后果。此外，水泥浆易于分离，并在水分离和干燥后收缩。分水后会产生孔隙，导致泥浆强度不足，粘结不良，给工程留下隐患。 因此，有必要对传统注浆技术进行改进，将真空辅助注浆技术等技术应用于预应力隧道施工中，使注浆技术更加完善合理。其基本原理是:灌浆前，用真空泵抽取预应力孔道内的空气，使孔道内的真空度达到80%以上，产生-0.06-0.1兆帕的真空度，然后用灌浆泵从孔道的另一端注入优化后的水泥浆，并施加≥0.7兆帕的正压由于管道中只有很少的空气，所以很难形成气泡。同时，由于导管与注浆机之间的正负压差，大大提高了导管注浆的饱满度和密实度降低水灰比，加入特殊添加剂，提高水泥浆的流动性，降低水泥浆的收缩率，从而保证水泥浆的和易性、充填通道的密实性和硬化浆体的强度因此，真空灌浆技术是提高后张混凝土结构安全性和耐久性的有效措施 2。真空灌浆技术的特点和要求: 2.1降低孔道阻力，加快浆液流动，形成连续快速的过程，缩短灌浆时间，提高生产效率； 2.2增强了泥浆的惯性流动和冲击以及孔隙的填充。在真空状态下，排除孔道内水泥浆中混入的空气、水和气泡，减少孔隙和泌水现象，

压浆施工工艺

压浆施工工艺 主桥悬灌梁横向和竖向预应力采用普通压浆施工，纵向采用真空压浆法施工。真空压浆的施工工艺细则如下： 1、灌浆管与排气管的安装 对于水平束或最少一端锚具处于预应力束的最高处的情况：灌浆孔、排气孔均设置在锚垫板上，施工中将灌浆孔放置在下方，作为灌浆孔使用；另一端灌浆孔放置在上方，作为排气孔（抽真空端）。 对于最高点不是锚具处的曲线束：除按上述方法设置灌浆孔和抽真空管外，还应在孔道的最高点设置带阀的排气管 预埋锚垫板时，同一直线（曲线）方向布置的孔道，灌浆孔集中安装在同一处，排气孔集中安装在另一处，以便施工时设备移动方便。 2、真空灌浆材料 2、用砂轮或切筋机将锚具外多余的钢绞线割掉，不能使用电焊或氧焊切割。 3、为使孔道压浆流畅，并使浆液和孔壁结合良好，压浆前应用压力水冲洗管道，并排除所有积水，如有与相邻孔道串通现象，应事先处理好后再压浆。 4、按设计要求的强度配制灰浆，灰浆要按标准配制。灰质材料要选用新鲜水泥，水泥应过筛，水灰比要严格控制。 5、灰浆要求R28天的标准养护强度，灰浆试件由试验室做。 6、压浆工作必须于结构的砼温度在48小时内不低于5°C的情况下进行，若压浆温度下降，应采取保温措施。 7、对较长的钢束，压浆时若遇特殊情况，可由通气孔压浆。 8、压注灰浆，采用一次压浆法，即从一端压注的方法。压浆前应将排气孔的螺帽旋下，当灰浆自管道中排气孔冒出后，再将螺帽旋

上，堵塞排气孔，一直到它端流出浓浆后，将出浆口堵塞。浆压力升到0.7MPa，然后保压，若管道较长，应浆压力升到1MPa。 坚向孔道压浆，压力为0.3—0.4MPa，待顶部出浆槽口流出浓浆后，堵塞槽口，然后关闭压浆阀。 9、拆压浆管理宜晚不宜早，并不能有水泥浆从管口反溢现象。 10、水泥浆自调制至压入孔道的时间间隔不得大于20分钟，大使用前应始终处于搅动状态，以防止流动度降低。 11、同一孔道的压浆作业应一次完成，不得中断，如遇机械故障不能迅速修复。则应用压力水冲掉已压入的水泥浆，待第二次重新压浆。 12、压浆人员应配戴橡皮手套、风镜、围裙等防护设备。 13、压浆完毕后，应用清水浆压浆设备内外冲洗干净。 14、孔道压浆应填写施工记录。

真空压浆施工工艺

箱梁真空辅助压浆施工工艺 由于在预应力结构中，为保证预应力筋的受力，必须确保管道的压浆效果。由于本桥纵向预应力管道较长，因此决定采用真空压浆的方法进行施工，从而有效的减少孔道阻力，加速浆液的流动，提高压浆效果，确保孔道的密实度。具体施工方法如下： 一、真空压浆的原理 在进行压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道内的空气，使孔道内的真空度达到-0.08Mpa以上，然后在孔道的另一端用压浆机已大于0.7Mpa的正压力将水泥浆压入预应力孔道。此时由于孔道内空气稀少，很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度和密实度。 二、施工设备 （一）、压浆设备： 1、活塞压浆机； 2、水泥浆搅拌机； 3、水泥浆稠度仪； 4、电子天平； 5、100kg天平； 6、水泥浆试模： 7、量桶等。 （二）、真空辅助压浆其他所需设备： 1、真空泵，配压浆所需的配套压力表（经过标定才能使用）。 2、压力瓶，作为防护屏障防止稀浆进入真空泵而损坏真空泵； 3、配置加筋泌水管，以承受较大的负压； 4、气密阀门等。 三、水泥浆 水泥浆采取如下措施以满足施工要求： 1、施工的原材料必须经过具体的实验确定； 2、水泥浆的配比必须提前进行试配并报监理审批； 3、水泥浆内必须加水泥重量1％的外掺剂以改善其和易性并确保强度；

4、加水泥用量的万分之一的铝粉使水泥浆具有实验要求的膨胀率，确保管道的密实； 5、必须采用和箱梁施工同等级的水泥（或者等级超过箱梁的水泥），以确保水泥浆强度达到50Mpa以上； 6、水灰比控制在0.3～0.4之间； 7、水泥浆拌和后3h泌水率控制在2％； 8、水泥浆稠度要控制在14～18s之间（采用1.725L漏斗测得）。 四、加强预应力管道的密封工作 在进行箱梁块段砼浇注施工过程中，预埋的波纹管在浇注砼之前必须加设内衬管，以保护管道畅通；在波纹管接头和排气孔与管道衔接及锚垫板和波纹管衔接处，密封必须严密，在砼浇注时必须注意振捣锚垫板和排气空处砼，以确保该处砼密实度。为防止出现漏浆现象，在砼浇注完成后必须及时用水清洗管道，管道在穿钢绞线前需对管道进行清理，钢绞线张拉后封锚必须严密。 五、真空压浆工艺 1、压浆前的准备：检查施工机具的性能，做好预应力端头的封锚。清理预应力管道，使其满足压浆要求。 2、在水泥浆出口及入口接上密封阀门。将真空泵连接在非压浆端上，压浆泵连接在压浆端上。以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚具盖帽连接起来，其中锚具盖帽和阀门之间用一段透明的喉管进行连接。 3、在压浆前关闭所有排气阀门（连接至真空泵的除外）并启动真空泵10min。在压力表显示出真空负压力的产生并达到-0.08Mpa且稳定后方可进行压浆。如未能满足上述数据，则表示波纹管未能完全密封，需进一步检查和修正，然后才能继续进行。 4、在进行管道连接和密封的同时进行水泥浆的拌制：水泥浆的拌制必须严格按照配比要求进行控制，确保水泥将在满足强度的情况下，其他各项指标均能满足施工要求（包括和易性、流动度以及膨胀率等要求）。 5、在保持真空泵运作的同时，开始往压浆管道内注入水泥浆。此过程中真空压力将会下降，同时在透明的喉管中密切观测水泥浆是否已填满波纹管。如满后应继续进行，直至水泥浆到达安装在负压容器上方的三向阀门。