天津经济技术开发区汽车产业天津经济技术开发区汽车产业

产业集群发展现状与趋势

产业集群发展现状与趋 势 集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]

关于《中国产业集群高层论坛》的报告——中国产业集群现状、趋势及招商建议报告 一、中国产业集群现状 1、中国产业集群类型和形成机制 ◆资源驱动型产业集群：如广东的五金、家电产业集群、山西的煤炭产业集群 该产业集群包括社会资源驱动型和自然资源驱动型两类，前者主要分布在东南沿海地区，依靠当地的工商业传统、文化等社会资源；后者主要分布在中西部地区，依靠当地的矿产、农副产品等自然资源。 ◆贸易驱动型产业集群：如温州打火机产业集群、中山古镇灯饰产业集群 以本土企业为主的国内贸易和出口贸易带动的产业集群。特点是小规模企业成功创业后，迅速带动其他企业的跟进，并有相应的配套企业共同成长，最终形成面向全国和全球市场的产业集群。 ◆外商直接投资型产业集群：如昆山台资企业群 外商直接投资产业集群以以IT产业为典型，主要有两类：一是围绕个别外商投资的龙头企业形成众多企业配套的产业集群，如北京以诺基亚为龙头的移动通信产业集群；二是全球行业内大企业和产业链上下游企业齐聚的产业群，如苏州昆山的2583个外商投资企业集群。 ◆科技资源衍生型产业集群：如中关村产业集群 形成以科研资源为依托，科技创新为重点，技术推广应用为内容的高新技术产业集群。 ◆大企业种子型产业集群：如青岛家电产业集群 大企业专注于某一环节的核心能力建设，将其他业务外包出去，吸引了众多中小企业依附在周边，提供配套服务。

◆产业转移型产业集群：东部劳动密集型、土地等资源依赖型的产业集群转 移，如成都女鞋产业 此类产业主要集中在中西部地区，相比东部沿海地区，中西部地区在资金、技术、市场、人才、对外贸易等方面处于弱势，但在劳动力、土地、自然资源等方面具有优势。随着东部地区产业容量的缩小，劳动密集型、土地等资源依赖型产业进行产业转移。 2、中国产业集群的宏观特点： ◆产业集群分布主要集中在东南沿海地区，中西部地区尚处于培育期 ◆东部地区的产业集群对市场环境依赖性高，外向型和创新型产业集群所占比 例较大；中西部地区以资源依赖性为主 ◆产业集群的主导产业以制造业为主，尚处于全球价值链中低端；其中技术、 资源和市场对产业聚集的影响程度依次降低； ◆产业集群主体以中小企业为主，少数大型企业正在引领产业集群发展 ◆近年来，产业集群的现象在服务领域中日趋突出，文化创意、金融服务、商 务服务、物流服务等现代服务业集群在一些经济发达地区逐步壮大起来，现代服务业集群保持较快的发展。 表1：典型制造业产业集群的区域分布

吉林省人民政府关于支持长春汽车产业开发区和吉林市汽车工业园区

吉林省人民政府关于支持长春汽车产业开发区和吉林市汽车 工业园区发展的意见 【法规类别】机关工作综合规定 【发文字号】吉政发[2007]17号 【发布部门】吉林省政府 【发布日期】2007.05.19 【实施日期】2007.05.19 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 吉林省人民政府关于支持长春汽车产业开发区和吉林市汽车工业园区发展的意见 （吉政发[2007]17号） 各市(州)、县(市)人民政府，省政府各厅委、各直属机构： 长春汽车产业开发区和吉林市汽车工业园区(以下简称长、吉汽车园区)是我省汽车产业的集中区，也是我省壮大汽车产业集群经济，做强汽车产业，建设国内最大汽车产业基地的战略支撑。为促进长、吉汽车园区快速发展，现提出如下意见： 一、长、吉汽车园区是我省建设国内最大汽车产业基地的核心内容。要用5年左右的时间，把长春汽车产业开发区建设成为国内汽车产量最大、研发中心最强、汽车服务和汽车文化最发达、汽车零部件制造业最集中、具有产业集群优势的开发区；把吉林市汽车工业园区建设成为我省重要的汽车及零部件研发、制造和服务基地。预期到2010年长

春汽车产业开发区工业总产值达到1000亿元以上(不含一汽)，税收 60亿元以上(不含一汽)；吉林市汽车工业园区工业总产值200亿元，税收12亿元。 二、长春汽车产业开发区要积极申报国家级开发区。在国家批准前可纳入长春高新技术产业开发区产业带，在省级权限范围内，先行享受国家级开发区相关政策。吉林市汽车工业园区要抓紧编制规划，明确组织机构和建设区域，其纳入吉林国家高新技术产业开发区的区域，享受国家级开发区相关政策。 三、一汽要从规划和项目布局、零部件配套路线和配套份额、出口基地建设、引导重点企业和重点项目入区等方面支持长、吉汽车园区加快发展。 四、长春汽车产业开发区要积极承接一汽剥离出来的辅助单位，按发展要求搞好基础设施建设，大力发展零部件、汽车服务等有利于提升一汽竞争力的产业项目，为一汽的发展提供支撑。 五、省内现有汽车及零部件企业异地搬入长春和吉林的，优先安排在长、吉汽车园区；省内新上汽车及零部件类项目重点投放在长、吉汽车园区；长春市和吉林市新上汽车及零部件类项目必须优先投放在长、吉汽车园区；一汽省内新上项目优先安排在长、吉汽车园区。 六、长、吉汽车园区招商引资项目纳入全省招商重点，给予重点推介。对进入长、吉汽车园区建设、总投资超过5000万元的汽车及零部件重点项目企业，由长、吉汽车园区给予一定奖励。 七、长春汽车产业开发区规划局挂长春市规划局汽车产业开发区分局牌子，作为长春市规划局的派出机构，具体负责

产业集群发展状况调研报告

产业集群发展状况调研报告 产业集群发展状况调研报告 根据XX年3月5日张副县长的工作安排，分析农业、林业、畜牧、发改、创新、经贸等部门提供的材料，对我县电力、糠酒业、矿产业、畜牧业、生物创新产业、旅游业六大产业集群发展情况进行了调研。现将调研情况报告如下： 一、 **县产业集群发展状况 近几年来，**县委、县政府全面实施产业富县战略举措，积极调整、优化产业结构，着力打造和培育具有区域特色的产业集群经济，全县已初步形成了电力、糠酒业、矿产业、畜牧业、生物创新产业、旅游业六大支柱产业集群，产业规模不断发展壮大。特别是12月28日南沙电站第一台机组发电，标志着**县支柱产业培植又迈上新的台阶。**县产值突破亿元的产业已达5个，成为新的经济增长点。目前，产业集群覆盖面积达到xx平方公里，涉及全县14个乡镇。 XX年，六大产业集群完成总产值xx元，占全县民营经济总产值的xx%;实现产品销售收入xx元，其中出口创汇xx元;实现利税xx 元，发放从业劳动者报筹xx元。 电力产业 完成投资14304万元，南沙电站完成投资9300万元；麻栗寨河

二级电站完成投资720万元；农网三期改造工程完成投资3000万元；南沙至小新街35千伏线路建设完成投资700万元;电力设施修理改造完成投资584万元。 糖酒业 年产5万吨燃料酒精改扩建工程已建成投产。 矿业产业 与红河钢铁厂进行合作，南砂矿业公司投资XX多万元，成功地对马街铁矿进行资源整合；按公开、公平、公正的原则，将**县黄金有限责任公司产权转让给云南华西矿产资源公司的工作已全面完成。 畜牧业 XX年，生猪存栏xx万头，同比增长xx%；肥猪出栏xx万头，同比增长xx%；实现畜牧业产值xx亿元，同比增长xx%。实现肉类总产XX9吨，实现畜牧业产值2.61亿元，与前XX年的1997年同比，肉类总产年均增长1492吨，年均增长率40.9%，畜牧业产值年均增长2023万元，年均增长52.67%。 生物创新产业 **县国土面积2189.88平方公里，林业用地175.8万亩，占国土面积的53.5%，其中：有林地124.05万亩，灌木林地27.02万亩，疏林地0.47万亩，未成林造林地3.21万亩，苗圃地0.07万亩，宜林荒山20.98万亩，森林覆盖率41.0%。 1.膏桐 据调查，**县适宜发展膏桐的土地资源总面积为60万亩，适宜

我国珠三角地区汽车产业集群状况分析(2018.4)

我国珠三角地区汽车产业集群状况分析 发布者：朱春国发布时间： 2012-11-6 21:23:26 一、珠三角地区区位优势分析 珠江三角洲位于广东省中南部，地处珠江出海口，濒临南海，毗邻港澳，历来是华南、中南、西南地区对外联系的主要通道和我国的南大门，也是我国著名的侨乡。珠三角包括广州市、深圳市、佛山市、惠州市的部分县区（市辖区、惠阳县、惠东县、博罗县）和肇庆市的部分县区（市辖区、高要市、四会市），陆地总面积4.17万平方公里，人口按第五次全国人口普查统计为4077万人，分别占全省总数的23.2%和47.2%，分别占全国总数的0.4%和3.1%。 二、珠三角地区汽车及零部件企业状况 国内将可能最终形成以下三大汽车板块：第一是一汽为代表的东北汽车产业集群、2010年计划产能达到200万辆/年；第二是以上汽为代表的长三角汽车产业集群，2010年计划产能约到250万辆/年；第三是以广汽和比亚迪为核心的珠三角汽车产业集群，2010年计划产能约达150万辆/年。 在这个产业的新格局中，之前意味着本土汽车产业的核心的一汽集团历史使命也可能将告终，以长三角和珠三角新产业集群为代表的本土汽车产业将取代。在更加市场化分工合作的新汽车产业版图上，很可能出现的格局是，以长三角汽车产业将在现有基础上不断整合、兼并，以超规模化的形式在国际市场上通过成本和价格的利器立足；而珠三角汽车产业则在新能源等未来核心技术上通过成本和技术等规模化优势放眼全球。 在即将占领技术战略高地的珠三角汽车产业格局中，将形成以广汽和比亚迪为龙头的两大核心，广汽的优势在于现有汽车产业集群和国际化的眼光；比

亚迪的优势在于未来铁电子等新能源核心技术的研发。按照广汽的规划，广汽未来首先在实现产业规模化的同时，将在新能源等方面整合全球资源；按照比亚迪的规划，比亚迪将在深圳基地建立全球最大的汽车研发中心，主攻混合动力等新能源技术，新车产业化的时间表也定在2010年。若以区域经济联动合作的发展趋势分析，我们暂时无法断言的是，广汽和比亚迪这两大汽车业的巨头的区域性联动整合的可能性，但是我们可以预测到这两大巨头在技术上的互相开发和合作的可能性。 三、外资汽车及零部件企业投资状况 在华主要外资汽车零部件企业分布图 四、广州地区汽车集群分析 在整车方面，目前广州有四大汽车板块：东部开发区板块，是以广州本田和本田出口基地为首的汽车生产贸易基地；北部花都区板块，有以广州风神为龙头兴建的汽车城：南部南沙板块，则是以丰田项目为主的环保汽车城；此外，增城地区还将崛起一座以宝龙汽乍集团、广州本田第二工厂为主体的大型汽车城。 在零部件方面，形成了东部、北部和南部齐头并进的格局。东部包括开发区、增城、黄埔在内的东部汽车零部件工业区。这是广州市汽车零部件生产企业比较集中的地区。北部以花都汽车城为主要基地，吸引了众多汽车零部件企业投资落户。北部的白云区目前拥有广州市最大的汽车贸易市场，将吸引众多零部件企业入驻。丰田进驻广州南部，将会带动一批零部件企业落户南沙发展。

长春汽车电子产业园区情况汇报(新)

长春汽车产业开发区汽车电子园区发展构想及工作方案 二00七年二月一日

长春汽车产业开发区汽车电子园区 发展构想及工作方案 为了适应快速发展的汽车电子产业发展需要，长春汽车产业开发区决定与长春市信息产业局共同向国家信息产业部申报“长春国家汽车电子产业园区”。经过半年来的紧张筹备和申报工作，取得了一定的进展，现将有关情况汇报如下： 一、我区发展汽车电子产业的优势及必要性 （一）优势 1、特色优势 长春汽车产业开发区是政企共建的特色开发区，一汽集团承诺，符合一汽配套标准的入区企业，优先进入一汽采购配套体系；已经进入配套体系的，增加配套份额；可共用一汽的研发平台、生产平台、信息平台和物流平台；优先参与产品同步研发和技术、业务培训。可以说一汽的支持为我区发展汽车电子产业创造了极为良好的环境。 2、资源和地域优势 我区有一汽集团总部、一汽—大众、一汽解放、一汽丰越等较有影响的企业集团，与一汽轿车新基地毗临。一汽集

团“十一五”规划将汽车电子做为重点发展领域，逐步加大研发投入，提高国产化率，降低整车成本。2006年一汽集团计划采购额为980亿元，其中零部件为870亿元，汽车电子在整车中所占比例按15%计算，将达到130.5亿元。但目前80%的电子产品采购都在长春以外，长春仅占20%左右。因此，在我区重点发展汽车电子产业，将有极大的市场空间。 同时，各汽车电子配套企业面临主机厂降低采购成本的压力，缩小配套半径将成为各零部件企业的唯一选择，这也充分体现我们的优势。 3、技术研发优势 一汽技术中心是国家级汽车研发中心，每年有大量的汽车电子研究成果要应用到整车上，需要有汽车电子生产企业来转化技术成果，这给我们发展汽车电子产业带来了机遇。 （三）建设汽车电子园区的必要性 我区建立长春汽车电子产业园区，可充分发挥长春汽车制造业龙头地位的综合优势，适应汽车电子化发展形势，整合我市汽车电子产业资源，打造汽车电子产业集群，降低一汽集团零部件采购成本，为一汽集团服务，提高长春市汽车电子产业在国内外影响力和核心竞争力。 二、长春汽车电子产业园区建设构想和发展目标 （一）建设构想

中国三大激光产业集群

透析中国三大激光产业集群 导读：目前我国激光产业主要应用于激光加工、医疗等行业，其中科研开发领域占12%，材料加工领域占32%，通讯领域占12%，信息领域占14%，医学领域占20%，测量与其他领域各占9%和1%。 OFweek激光网讯：激光加工（包括激光切割、焊接及表面处理等）是一种先进的生产技术。我国激光加工产业正大踏步地向前迈进，激光这个高科技名词已经由“阳春白雪”变为了真正的社会生产力，“发展高科技，实现产业化”已成为中国激光加工行业的现实。 激光作为新型光源，具有方向性好、亮度高、单色性好及高能量密度等特点。以激光器为基础的激光工业在全球发展发展迅猛，现在已广泛应用于工业生产、通讯、信息处理、医疗卫生、军事、文化教育以及科研等方面。据统计，从高端的光纤到常见的条形码扫描仪，每年和激光相关产品和服务的市场价值高达上万亿美元。 激光产业已形成完整、成熟的产业链分布，上游主要包括激光材料及配套元器件，中游主要为各种激光器及其配套设备，下游则以激光应用产品、消费产品、仪器设备为主。国内激光市场主要包括激光加工设备、光通信器件与设备、激光测量设备、激光器、激光医疗设备、激光元部件等，要应用则在于工业加工和光通信市场，两者占据了近7成的市场份额。 目前我国激光产业主要应用于激光加工、医疗等行业，其中科研开发领域占12%，材料加工领域占32%，通讯领域占12%，信息领域占14%，医学领域占20%，测量与其他领域各占9%和1%。 截至目前，全国共有5个国家级激光技术研究中心，10多个研究机构；有21个省、市生产和销售激光产品，常年有定型产品生产和销售、并形成一定规模的单位有200多家。国内激光行业已形成激光晶体、关键元器件、配套件、激光器、激光系统、应用开发、公共服务平台等环节构成的较完整的产业链。 我国激光加工产业可以分为四个产业带，珠江三角洲、长江三角洲、华中地区和环渤海地区。这四个产业带侧重点不同，珠三角以中小功率激光加工机为主，长三角以大功率激光切割焊接设备为主，环渤海以大功率激光熔覆和全固态激光为主，以武汉为首的华中地区则覆盖了大、中、小激光加工设备。 随着中国制造业转型升级，一些老工业基地及小企业基地，开始向高端制造领域转型。例如温州激光产业集群及鞍山大力发展激光产业等。 一、2020年武汉将成全球激光技术创新和产业发展集聚地

南浔区产业发展专题报告

专题目录专题报告一产业发展和平台建设现状.......................................... 第一节、全区制造业发展概况.......................................................... 第二节、主要经济板块情况 (4) 第三节、存在的主要问题.............................................................. 专题报告二制造业总量增长与结构升级 ........................................ 第一节、制造业总量预测.............................................................. 第二节、产业结构优化理论............................................................ 第三节、产业选择量化研究............................................................ 第四节、结构调整与规模预测.......................................................... 专题报告三城镇经济等级体系划分............................................ 第一节、评价模型构建................................................................ 第二节、测评数据分析................................................................ 第三节、经济职能划分................................................................ 第四节、区域开发框架................................................................ 专题报告四产业集群组织和布局.............................................. 第一节、产业集群发展现状............................................................ 第二节、产业集群组织形式............................................................ 第三节、产业集群空间布局............................................................ 第四节、产业集群培育措施............................................................ 专题报告五土地资源效率与供求分析.......................................... 第一节、现状土地利用效率............................................................ 第二节、全区土地供求分析 0 第三节、制造业产出密度分析.......................................................... 第四节、制造业投资密度分析.......................................................... 第五节、分行业土地利用强度控制...................................................... 专题报告六循环经济与绿色工业.............................................. 第一节、理论背景与现状政策导向...................................................... 第二节、三个层面的循环 (41) 第三节、重点行业发展策略............................................................ 第四节、三大循环系统和重点工程...................................................... 第五节、控制指标和推进措施..........................................................

中国四大汽车产业基地

我国目前已基本形成东北、京津冀、长三角、长江中游、珠三角和长江上游地区六大汽车产业集群的格局。2012年，六大汽车产业集群的产量占全国总产量的近80%。其中，位于东部沿海的长三角、京津冀、珠三角地区以及东北地区集中了我国汽车工业约53.2%的汽车产量。在长江中游地区，形成了以武汉、合肥、长沙为中心的长江中游地区汽车工业产业群，汽车产量约占14.3%。在西部，形成了以重庆、成都为中心的长江上游地区汽车工业产业群，汽车产量约占12%。 一、东北地区：传皖汽车工业基地的地位有所下降 东北地区丰富的矿产资源和扎实的重工业底子使东北地区理所当然地成为了我国最重要的汽车工业基地。1953年7月15日，第一汽车制造厂（今中国第一汽车集团公司）在长春动工兴建，开中国汽车工业之先河，象征着中国汽车就此起步。经过60年的发展，以长春为中心的汽车产业集群区域已成形。深厚的机械制造基础和完善的配套体系，使汽车工业迅速从长春辐射到了整个东北地区。目前东北地区汇集了十来家整车生产企业，2012年的汽车整车产量达249.9万辆，占全国13%，比2001年的23%下降了一半份额，其中轿车产量占全国18%，亦低于2001年的22%的轿车市场份额，传统汽车工业基地的地位有所下降。 目前，东北地区的汽车整车产能为360万辆，2015年规划产能达460万，未来整车制造规模占全国的份额基本稳定。东北地区整车制造代表企业有一汽集团、一汽大众、一汽马自达、华晨宝马、华晨汽车、上海通用、哈飞汽车等，未来仍有吉利沃尔沃大庆基地、东风日产大连工厂等相继在东北地区投产。 二、京津冀地区：入世以来份额提升幅度最大的产业集群 1983年，北京汽车制造厂与美国汽车公司AMG合资成立北京吉普公司，是中国汽车工业第一家整车合资企业。在政府的大力扶持下，依靠建国以来良好汽车工业基础的京津地区汽车工业自上世纪80年代起就已经进入快速发展时期，在全国汽车工业的地位不断提升。依托靠近京津区位优势，京津周边的河北地区近年来汽车工业发展迅猛。位于北京南边100公里的保定拥有长城、中兴、长安等多家自主汽车企业，近百万辆的整车产能已形成了绵延京南百公里汽车产业长廊。京津冀地区目前集合了数十家整车制造企业，2012年的汽车整车产量312.5万辆，占全国16.2%，份额比2001年提升了近7%，是入世以来份额提升幅度最大的产业集群。 目前，京津冀地区的汽车整车产能为420万辆，随着北京现代、北京奔驰、北京汽车、长城汽车等厂商进一步扩大产能，未来京津冀地区的产能仍将大幅增加，到2015年的规划产能将达580万。京津冀地区的代表企业有北汽集团、北京现代、北京奔驰、一汽丰田、天津一汽、长城汽车、中兴汽车等。 三、长三角地区：我国最大的汽车生产基地，未来新增产能增幅放缓 目前，上海拥有我国最大的轿车生产基地和全国三大汽车集团之一的上汽集团。1985年，中国最早的轿车合资企业——上海大众成立，上海汽车工业由此找到了一条捷径，走上了高速发展的道路。之后南京汽车、上海通用、东风悦达起亚、长安福特第二工厂相继在长三角地区落户。而在浙江，随着配套江沪整车企业的零部件企业逐渐涌现，形成完整的配套体系，并由此催生了吉利、吉奥、众泰等中小型民营汽车企业。2012年的汽车整车产量323.8万辆，占全国16.8%，整车制造规模位列全国第一，成为了我国最大的汽车生产基地。 目前，长三角地区的汽车整车产能为520万辆，2015年规划产能达620万。受土地、劳动力等成本上升以及节能减排压力等制约，未来长三角地区产能增长幅度大大放缓，位列六大产业集群末位。长三角地区代表企业有上汽集团、上海大众、上海通用、长安马自达、东风悦达起亚、吉利汽车、众泰汽车等。 四、长江中游地区：产能位居六大产业集群首位 1969年，中国第二汽车在湖北十堰落成，90年代更名为“东风汽车”，与一汽、上汽并称我国“三大汽车集团”。湖北已经建立了武汉—襄阳—十堰绵延千里的汽车产业带。湖北不仅把最早开始的卡车、货车工业进行深化，更吸引了PSA、本田、日产等合资汽车企业。近年来，湖南先后引进菲亚特、三菱、广汽、北汽、吉利、比亚迪、陕汽等国内外知名的

汽车电子产业园项目可行性分析报告

汽车电子产业园项目可行性分析报告

摘要 随着人们对汽车的安全、环保、节能和舒适性能的要求逐渐提高，以及以信息技术、新材料技术为标志的新技术革命的兴起，汽车已经 跨越机械的1.0时代和电子的2.0时代，在满足基本驾乘需求后步入 智能化的3.0时代。通过装置复杂的电脑程序和控制系统，汽车操控 将为趋于简单，汽车将更富于智慧，智能化、电动化将成为汽车转型 升级的重要方向。未来，随着汽车通信技术的发展和互联网的接入， 作为兼具场景和移动特点的终端，汽车的场景应用将被充分挖掘，在 能源革命和智能化的驱动下将有望成为继智能手机后的另一个智能终端，重新定义人们的价值习惯和生活状态，使汽车出行更加安全、舒适、智能，也使人、车、交通环境之间的关系更加紧密。汽车作为一 种由移动平台组成的全新互联生态系统，将通过为消费者提供新兴的 及个性化的服务成为人们生活中不可或缺的一部分。 汽车工业经过百年发展，现已步入产业成熟期，21世纪之后进入 了平稳增长的阶段。虽然2008年金融危机的爆发对汽车产业造成了一 定的冲击，但自2010年起，得益于全球经济的温和复苏和各国鼓励汽 车消费政策的出台，全球汽车产业快速回暖，并保持较为平稳的增长 态势。根据国际汽车制造商协会统计数据显示，全球汽车产量从2006

年的6,922.30万辆增长至2018年的9,563.46万辆，复合增长率达 2.73%；同期，全球汽车销量从6,834.74万辆增长至9,560万辆，复 合增长率达2.84%。 全球汽车电子行业集中度较高，汽车电子的发展程度与整车行业 紧密相关，目前汽车电子巨头主要市场集中于欧洲、北美、日本等地区，并形成多个全球化专业性的集团公司，包括海拉、大陆、电装和 德尔福等，其产品结构丰富、种类广泛，业务范围遍及全球。其中海 拉主要从事汽车照明业务及汽车电子产品供应；大陆主要从事底盘与 安全、车身电子业务；电装主要从事汽车电子自动化和电子控制产品；德尔福主要从事汽车电气、电子与安全系统以及动力、推进、热工及 内饰系统业务。上述汽车电子巨头在行业中均享有较高的市场占有率 和品牌影响力，并凭借着较强的技术水平与整车厂商客户建立了长期 紧密的合作关系，相较于低端品牌竞争优势显著。而从国内市场看， 近年来，随着规模较大的内资汽车电子企业在研发投入、人才建设以 及资金实力方面的不断加强，部分产品在功能性、可靠性以及安全性 方面已逐渐接近外资汽车电子企业，在成本和价格方面的优势也日益 突出。同时，国内汽车电子企业具有及时的响应服务体系，能够迅速

中国的产业集群发展特征、类型及案例分析

《中国的产业集群发展特征、类型及案例分析》试卷及答案 《中国的产业集群发展特征、类型及案例分析》试卷本试卷共有单选题10 道，多选题10 道，判断题10 道，总分100 分，60 分及格。 所属课程《中国的产业集群发展特征、类型及案例分析》 一、判断题（10 道） 1. 产业集群的空间尺度和范围取决于发展集群的地方经济的能力，没有固定的规定。 正确 2. 市场驱动型集群所包含的外源企业内部的网络化程度比较高。 错误 3. “三来一补”指的是来料加工、来件加工、来样加工和补偿贸易。 正确 4. 中国发现地质储量50亿-300亿立方米的中型气田64个。 错误 5. 事实上，产业集群可能是单一的横向关联，也可能是单一的纵向关联。 正确 6. 湖北十堰汽配城是一种典型的销地驱动型产业集群。 正确 7. 产业的纵向关联是指围绕一个企业，从原材料的筛选、加工、制造、组装到精深加工、产品的多元化等方面的延伸。 正确 8. 产业关联分为两类，分别是横向关联和纵向关联。 正确 9. 中关村科技园是一类技术转化型产业集群。 错误 10. 中国发现地质储量大于300亿立方米的大型气田64个。 错误 二、单选题（10 道） 1. （）的烟草形成了一定规模的产业集群。 B. 云南省 2. 广西的铝资源没能形成有规模的产业集群，关键原因是（） B. 资源数量不能够适应大规模工业化的要求 3. 知识技术研发产业集群的一个非常重要的瓶颈因素是（）。 A. 产品生命周期相对短 4. 在我国从研发到产业化投资强度大约为（）。 A. 1：50 5. 产业集群的第一特征是（）。 A. 产业关联 6. 以下各项属于知识技术型产业集群的是（）。 D. 美国微软 7. 我国煤炭产业集群最有代表性的地区是（）。 A. 山西省

市汽车电子产业发展专项规划(2020-2025)

市汽车电子产业发展专项规划（2020-2025）汽车电子是现代汽车产业迈向价值链高端的助推器，是未来汽车“智能化、网联化、电动化、共享化”发展的新引擎。具有良好的电子信息产业基础，电子信息产业是市的支柱产业，汽车产业已经跻身全国第二方阵，城市汽车保有量位居全国第二，但汽车电子产业尚处于起步阶段，存在产业链尚不完善、创新和投入不足、配套能力还较弱等问题。根据《关于促进电子信息产业高质量发展的实施意见》《关于促进装备制造产业高质量发展的实施意见》《关于促进新型材料产业高质量发展的实施意见》《市软件产业高质量发展规划（2019-2025）》等文件，制定本规划。 一、总体思路 贯彻落实市委市政府战略决策部署，以新发展理念引领高质量发展，顺应未来汽车“智能化、网联化、电动化、共享化”发展的演进趋势，以信息通信技术（ICT）和汽车产业的融合创新为主线，着力提升关键环节核心竞争能力，培育引进一批龙头骨干企业，着力构筑完善技术创新协同体系，推动未来汽车业务模式演进，着力打造专业园区开展应用示范，引领构建汽车电子特色生态，把汽车电子产业打造为电子信息产业发展的重要增长极。 二、发展目标 1

按照起步培育阶段统筹布局、产业强基，提升发展阶段创新突破、规模聚集的实施策略，区域协同、错位发展，力争到2025年，全市汽车电子产业规模超过1200亿元。 起步培育（2020-2022年）：统筹布局、产业强基。全面布局建设汽车电子核心产业园及拓展配套区，打造全国未来汽车业务创新先行区。一是加快经开区、东部新区智能网联示范产业园基础及配套设施建设；依托高新区、天府新区打造车载软件创新产业园，强化招商引资和项目建设；依托东部新区、天府新区打造未来汽车电子创新产业园，提升重大项目承载能力。二是打造高新区和崇州市汽车电子元器件、双流区车载通信及信息安全、邛崃市新能源新材料等3个拓展区，提升本地配套保障支撑能力。三是大力培育市场主体，着力引进汽车电子零部件系统总成、车载芯片、车载传感、车载通信以及软件算法等研发机构和创新型企业，支持建设产融协同创新中心，强化人才培养引进，加快提升关键技术研发及产业化能力。 ——企业培育。引进全球汽车电子百强企业的研发和生产基地15家以上；培育100亿元级企业1家以上，10亿元级企业达到10家，亿元级企业达到100家，智能网联和新能源新材料创新型企业20家以上；三大核心产业园企业数量超过60家，产业规模超过300亿元；全市汽车电子产业2

中国产业集群名单

中国产业集群名单 一、浙江省 温州鹿城区 1、中国皮鞋产业集群 2、中国打火机产业集群 温州龙湾区 3、中国人造革产业集群 瑞安市 4、中国汽车摩托车配件产业集群 5、中国休闲鞋产业集群 苍南县 6、中国印刷产业集群 温州瓯海区 7、中国锁具产业集群 乐清市 8、中国中低压电器产业集群 永嘉县 9、中国拉链产业集群 平阳县 10、中国塑编包装产业集群 嘉善县 11、中国木业及家具产业集群

12、中国皮革加工产业集群桐乡市 13、中国毛衫产业集群 平湖市 14、中国光机电产业集群海盐县 15、中国紧固件产业集群湖州市吴兴区 16、中国童装产业集群 安吉县 17、中国竹加工产业集群杭州市萧山区 18、中国钢结构产业集群桐庐县 19、中国制笔产业集群 富阳市 20、中国白板纸产业集群宁波市 21、中国西服衬衣产业集群余姚市 22、中国模具产业集群

23、中国家用小电器产业集群宁海县 24、中国文具产业集群 义乌市 25、中国小商品产业集群 东阳市 26、中国木雕产业集群 永康市 27、中国五金产业集群 诸暨市 28、中国制袜产业集群 玉环县 29、中国中低压阀门产业集群台州市路桥区 30、中国金属固废处理产业集群温岭市 31、中国注塑鞋产业集群 黄岩区 32、中国塑料模具产业集群 台州市 33、中国缝纫机产业集群

34、中国轻纺产业集群 嵊州市 35、中国领带产业集群 舟山市 36、中国渔业加工产业集群 二、广东省 深圳市 37、中国通信电子产业集群 广州黄埔区 38、中国日用消费品产业集群广州市增城市 39、中国牛仔服装产业集群 广州市 40、中国汽车制造产业集群 广州市番禺区 41、中国珠宝首饰加工产业集群广州市花都区 42、中国皮具产业集群 广东汕头市澄海区 43、中国玩具礼品产业集群 东莞市

长春汽车产业开发区简介

长春汽车产业开发区简介 一、建立长春汽车产业开发区的目的、思路、原则和目标 （一）目的 1、有利于推进长春国际汽车城建设。通过建立汽车产业开发区，整合集约全市汽车产业发展要素，缩短配套半径，发挥产业集聚效应，扩大长春市的汽车产业群，构建国内最佳、世界一流的汽车产业发展平台，培育中国规模最大、综合实力最强的汽车产业基地，早日建成以汽车产业开发区为核心的长春国际汽车城。 2、有利于一汽迅速做强做大。以汽车产业开发区为接收载体，可以顺利实现一汽集团主辅平稳分离，减轻企业负担，降低企业成本，提高企业综合竞争力，使一汽早日成为具有较强市场竞争优势的汽车产业集团。 3、有利于城市与产业协调发展。通过建立汽车产业开发区，扩大就业人口，发展服务业，在汽车产业快速发展的同时，在城市西南部形成具有鲜明特色的现代化生态型新城区。 （二）原则 1、服务一汽原则。把为一汽集团服务作为开发区乃至全市发展的第一要务，坚持为一汽服务特事特办，多开绿灯，使面向一汽的后勤服务更到位，产业配套更完善，发展环境更优越，保证一汽集团快速发展壮大。 2、以人为本原则。在管理体制调整后，确保一汽集团分离人员的当前与长远利益不受影响，确保失地农民合法权益不受侵害。在开发区建设发展过程中，始终体现以人为本、为民谋福的宗旨。 3、最优环境原则。要高水平、高标准规划建设长春汽车产业开发区，在开发区内创造最适宜汽车产业发展的软硬环境，实行最优惠的产业扶持政策，打造最优良的汽车产业发展综合平台。 4、依托带动原则。长春汽车产业开发区的建设，要充分发挥一汽集团的主导和带动作用，引进更多汽车及零部件企业，壮大高素质低成本的汽车产业集群，形成以一汽集团带动长春汽车产业开发区发展、以长春汽车产业开发区带动长春国际汽车城发展、

中国产业集群发展现状与趋势.docx

关于《中国产业集群高层论坛》的报告 ——中国产业集群现状、趋势及招商建议报告 一、中国产业集群现状 1、中国产业集群类型和形成机制 ◆ 资源驱动型产业集群：如广东的五金、家电产业集群、山西的 煤炭产业集群 该产业集群包括社会资源驱动型和自然资源驱动型两类，前者主要分布在东南沿海地区，依靠当地的工商业传统、文化等社会资源； 后者主要分布在中西部地区，依靠当地的矿产、农副产品等自然资源。 ◆ 贸易驱动型产业集群：如温州打火机产业集群、中山古镇灯饰 产业集群 以本土企业为主的国内贸易和出口贸易带动的产业集群。特点是小规模企业成功创业后，迅速带动其他企业的跟进，并有相应的配套 企业共同成长，最终形成面向全国和全球市场的产业集群。 ◆ 外商直接投资型产业集群：如昆山台资企业群 外商直接投资产业集群以以IT 产业为典型，主要有两类：一是围绕个别外商投资的龙头企业形成众多企业配套的产业集群，如北京 以诺基亚为龙头的移动通信产业集群；二是全球行业内大企业和产业 链上下游企业齐聚的产业群，如苏州昆山的2583 个外商投资企业集群。

◆ 科技资源衍生型产业集群：如中关村产业集群 形成以科研资源为依托，科技创新为重点，技术推广应用为内容的高新技术产业集群。 ◆ 大企业种子型产业集群：如青岛家电产业集群 大企业专注于某一环节的核心能力建设，将其他业务外包出去，吸引了众多中小企业依附在周边，提供配套服务。 ◆ 产业转移型产业集群：东部劳动密集型、土地等资源依赖型的 产业集群转移，如成都女鞋产业 此类产业主要集中在中西部地区，相比东部沿海地区，中西部地区在资金、技术、市场、人才、对外贸易等方面处于弱势，但在劳动力、土地、自然资源等方面具有优势。随着东部地区产业容量的缩小，劳动密集型、土地等资源依赖型产业进行产业转移。 2、中国产业集群的宏观特点： ◆ 产业集群分布主要集中在东南沿海地区，中西部地区尚处于培育 期 ◆ 东部地区的产业集群对市场环境依赖性高，外向型和创新型产 业集群所占比例较大；中西部地区以资源依赖性为主 ◆ 产业集群的主导产业以制造业为主，尚处于全球价值链中低端；其 中技术、资源和市场对产业聚集的影响程度依次降低； ◆ 产业集群主体以中小企业为主，少数大型企业正在引领产业集群

中国手机产业集群研究报告

中国手机产业集群研究报告 杨 锐 宁波市发展规划研究院 E-mail:lvublurr@https://www.wendangku.net/doc/ea8041909.html, 引 言 中国移动通信产业正从第二代移动通信向第三代技术标准迈进。手机产业作为一个新兴的朝阳产业，正日益成为中国电子信息产业出口的重要力量。伴随国际手机产业向发展中国家的转移，不仅使中国成为全球最大的手机制造基地和最大的出口基地，也造就了世界级的产业集群。手机产业集群的形成，为本土厂商增强全球竞争力奠定了良好的产业基础与产业环境。产业集群已是地区提升产业国际竞争力，提高企业竞争力以向高增值价值链环节攀登的重要载体。 中国手机产业处在动态发展变化的产业环境中。一方面日新月异的技术变化以及原材料、能源、劳动力成本上升；另一方面手机产品结构性、阶段性过剩导致国内手机市场价格持续走低，企业利润空间不断被压缩以及外商投资企业继续加大对低端市场开拓力度、黑手机猖獗使得国产手机品牌的市场空间受到上下挤压。企业面临如何根据既存资源与能力来不断提升创新能力以向高附加价值环节延伸的压力。而充分培育和发挥产业集群效应，走产业集群与地区联动发展道路是实现我国手机企业、产业做强做大的重要途径。 因此，探索中国手机产业集群的发展现状与存在问题是当前中国手机产业在新形势下持续发展的一个重要课题。根据国民经济分类，

本报告的手机产业指“移动通信及终端设备制造业”。本报告的手机产业集聚是指与生产最终手机产品相关的研发、设计、销售、服务等具有贸易联系或非贸易联系的企业在一定地理空间内进行资源交换和价值增值的关系网络。 一、全球价值链下中国手机产业集群的形成 （一）全球手机产业区位及产业特性分析 1．全球手机产业区位分布 手机产业的全球布局与通信技术的演变是密切相关的。手机产业全球布局大体分为三个阶段：欧美等局部地区分布阶段（1988-1992年）：手机通信技术处在研发、测试以及小量生产阶段，也即1G到2G发展初期，全球手机产业主要分布在欧美等少数发达国家。生产向发展中国家转移阶段（1992-1998年），随着2G技术的成熟与推广，以及发展中国家实施的对外开放战略，全球手机生产巨头开始把生产布局扩展到全球范围，尤其是向中国、马来西亚、印度、菲里宾等发展中国家转移进行离岸生产。中国的手机产业集群也正是在这阶段形成的。全球价值链布局阶段（1998年-），即在2G技术向3G技术过渡时期。手机产业技术的日新月异，发展中国家的巨大市场需求，以及逐步完善的市场体系、制度等投资环境的改善，使得众多跨国公司把整个手机产业价值链进行全球范围内布局。 在产业的全球转移进程中，发展中国家凭借廉价劳动力等低成本的比较优势吸引了全球价值链中的生产环节，形成了全球价值链下手

长春汽车产业开发区简介(06年一汽大众供应商大会)1

前景广阔的 长春汽车产业开发区 长春汽车产业开发区 二OO六年一月十八日

尊敬的安铁成总经理： 尊敬的朱丹部长： 尊敬的供应商朋友们： 大家下午好！ 非常感谢一汽大众公司能给我这次机会向大家推介长春汽车产业开发区。 为促进一汽集团及长春汽车产业快速发展，创造最适宜汽车产业发展的有效载体，经省政府批准，市委、市政府和一汽集团共同决定组建长春汽车产业开发区，并于2005年9月27日正式挂牌成立。经过三个多月紧张有序的筹备，目前机构组建和人员选聘等基础性工作已经就绪。汽车产业开发区将乘改革之风，凭创新之力，谱写快速创业的宏伟篇章。 下面，我分三个方面将开发区的基本情况向大家做一汇报。一、长春汽车产业开发区简介 长春汽车产业开发区位于长春市区西南部，东起普阳街、长沈铁路，南至公主岭市范家屯镇，西到西新开河，北接长沈高速客运铁路。总面积120平方公里，由24平方公里建成区和96平方公里可开发利用区构成，总人口23万。开发区交通便捷，京哈铁路、京哈高速公路、绕城高速公路穿境而过，铁路货运站、公路枢纽分布其间。目前，建成区及周边地区已经形成了雄厚的汽车产业基础，有一汽大众、一汽解放等主机厂，300多家汽车

零部件企业及汽车改装企业，构成了国内外知名的汽车制造企业集群；有中国汽车开发实力最强的一汽集团技术中心、中国机械工业第九设计院、汽车工业高等专科学校等汽车研发教育机构，形成了国内汽车智力最密集地区；有国家级汽车中心批发市场、国家级二手车交易市场，形成了中国东北地区最大的汽车服务业基地。正在申报的国家汽车零部件出口加工基地也座落在我区。 长春汽车产业开发区正在进行基础设施的建设，今年计划投资20亿元人民币，全面启动起步区内主要道路管网建设工程，在绕城高速公路以里、东风大街延伸段的两侧，为汽车及汽车零部件产业规划建设约8平方公里的工业区。今年春天，在绕城高速公路以里的起步区，建筑工地将遍地开花。正在建设的长春热电三厂等基础设施投资为未来的开发建设提供了可靠的设施保障。 我们将按照“四高”的指导方针（即：高水平规划、高标准建设、高效率运行、高速度发展）来建设长春汽车产业开发区。高水平规划，就是把汽车产业开发区规划成为国内一流的汽车产业区。目前，我们已经邀请包括来自美国、德国、日本和上海同济大学的四家国际知名的规划机构来编制开发区总体规划。本月16日，总体规划经过有关专家论证，近日即可整体出台。高标准建设，就是建设一流的基础设施，一流的管理体制，一流的产业项目，一流的人才队伍，按照现代化、生态型的标准建设新城区。高效率运行，就是坚持特区特办，实行内部管理企业化和外

浙江台州市椒江区产业集群发展状况调研报告

[论文关键词]产业集群；浙江台州椒江区；发展状况 [论文摘要]产业集群是一种大量企业、产业在某一特定地理区域内聚集的经济过程或现象。浙江台州椒江区的产业集群的形成与发展，基本都是在市场化进程中，依靠内源性民间力量发展起来的，属于原生型产业集群。其成功的路径、发展的经验以及目前面临的问题、发展的政策建议。产业集群是一种大量企业、产业在某一特定地理区域内聚集的经济过程或现象。改革开放以来，我国沿海地区相继发展起珠江三角洲、闽南三角洲、长江三角洲、环渤海地区产业集群带。其中浙江地区产业集群是在自然资源并不丰富、国有投资不多，外资引进较少的情况下发展起来的。这种依靠地区内生力量形成并发展起来的产业集群，其成功的路径、发展的经验以及目前面临的问题，对推动中国其他地区发展产业集群具有重要的示范作用和借鉴意义。为了实地了解浙江地区产业集群发展状况，中央党校战略研究所调研小组对台州市椒江区进行了为期一周的调研。调研组与椒江区相关部门召开了座谈会，随后实地考察飞跃集团、海正药业、星星集团、吉利汽车四家当地龙头企业，从政府部门和企业两方面了解地区产业集群具体成功路径以及在产业升级、技术进步中面临的实际问题。一、椒江产业集群的特点产业集群是指在既竞争又合作的特定领域内，彼此关联的公司、专业化供货商、服务供货商和相关产业的企业以及政府和其他相关机构(如大学、行业协会等)的地理集聚体。产业集群内聚集的企业是属于同一特定产业或具有直接上下游产业关联或具有其他密切联系的相关产业的企业。集群内企业之间、企业与支撑机构之间产生紧密的合作关系。集群内企业是纵向专业化分工或横向竞争、合作关系，而不仅仅是空间上的扎堆。同时，集群内企业能够充分共享技术、信息、人才、政策等公共资源；知识与创新能够通过产业链迅速传递，企业在获得规模经济的同时，整个产业集群的竞争力也大大提高。椒江产业集群有四个显著的特点：第一，椒江产业集群以医药化工、服装机械、电子电器为主。2005年，医药化工、服装机械、电子电器分别占全区工业生产总值的29％、16％、17％。2006年1季度，医药化工、专用设备制造、电器机械及器材制造的产值比前一年同期分别增长100.2％，332.8％，130.3％。第二，配套、协作基础完善。目前，在椒江已形成了模具加工制作、铸造、热处理、零件粗精加工、整机装配、产品包装、运输等前后相连的服装机械产业链，也形成了塑料加工、制冷器件加工、包装纸箱、泡沫等与家电制造行业相关的配套产业，工业园区的建立更为各种配套、协作提供空间优势，各种资源环环相扣，相互依存。因此，配套产业的完善是椒江产业集群优势的又一体现，它使得许多民营企业在发展中减少了成本，降低了风险。 [!--empirenews.page--] 第三，龙头企业居国内领先地位。椒江区医药化工、服装机械和电子电器产业集群中都有居国内行业领先地位的优秀大企业。海正集团、飞跃集团、杰克控股集团、方远集团、星星集团入围全国500强企业。这些大企业带动了周围相同或相关产业的小企业发展，并在生产技术方面起示范作用。海正药业集团是国内最大的抗生素、抗肿瘤药物生产基地，全国重点化学原料药骨干企业和出日创汇企业；飞跃集团是目前全国最大的缝纫机生产基地和出口基地，年产各类缝纫机200万台，“飞跃”商标被认定为中国驰名商标，并进入全国乡镇企业出口创汇加强。第四，产业外向度高。椒江区产业外向度高，2006年全区国内生产总值与外贸依存度、出口依存度已分别达到48.3％和31.7％。服装机械、医药化工和家用电器企业一半以上产品用于出口。海正药业公司80％以上的原料药产品销往30多个国家，特别是在欧美地区拥有领先的市场份额；飞跃、宝石等缝纫机整机制造企业，在全国乃至世界都是最具竞争力的缝纫机品牌企业，飞跃集团所生产的超高速包缝机、绷缝机占世界总产量50％。一批优秀企业还在海外建立了自己的客户网络和研发基地，这对稳定市场，提高产品技术含量和附加值都大有帮助。 [1][2][3]下一页二、椒江产业集群成功路径椒江产业集群的形成与发展，基本都是在市场化进程中依靠内源性民间力量发展起来的，属于原生型产业集群。民营企业家创新和创业是椒江产业集群发展的最根本动力。同时，地方政府采取柔性化和灵活性的“开明政策”，积极鼓励、