浅析运营管理

浅析房地产企业运营管理

孙建峰复地（集团）股份有限公司经济师、工程师

【摘要】房地产行业的外部环境不断发生变化，企业很难再通过土地储备而坐享土地增值收益。同时在房地产企业内部也体现出运营管理上的不足。由此近几年行业内“向管理要效益” 全面提升“运营增值”的呼声不断。本文根据行业运营管理现状及笔者实际的工作体会，浅述一般房地产企业提高运营管理的实施重点。

【关键词】 运营管理效益运营增值实施重点

一、前言

中国房地产业经过二十年发展 已经由“做项目”阶段发展到“做企业”阶段。尤其是近几年越来越多的房地产企业面临着多项目、跨区域的管理问题，如何通过高效的运营管理最大限度的整合资源，提高项目附加值和利润率，实现企业有质量的持续增长给房地产企业管理提出了更高的要求。运营管理是指在一定条件下，对企业资源运用过程的计划、组织、监督、控制，以在满足客户价值需求的同时降低产品和服务成本，从而提高企业竞争优势，达到企业经营目标。

一些行业领先的房地产企业，如万科、龙湖等逐步建立了自己独特的运营管理体系，之后一些主流的房地产企业也相继建立该体系，再加上一些行业咨询机构的推动，如明源、用友等，目前为止，运营增值的观点已得到绝大多数房地产企业的认同，他们已经或正在进行运营管理体系的建立。

运营管理体系没有最好，只有最适合，每个企业必须根据自身的文化、组织结构以及发展状况设置相对应的体系，切勿盲目照搬。

二、运营管理概要

运营管理可视作“规模的监控者 利润的发动机”，总则是：关注战略，规划长进； 反馈动态，预测未来；分析现状，支持决策。

运营管理是个综合性的工作，涉及到各种资源的整合，需要各专业条线的支持和配合，因此运营管理工作是“一把手工程”，只有公司的最高领导者重视和大力支持，这个工作才能正常实施推进。以我们公司为类：2006年集团领导引

入“运营管理”的概念，但具体做什么，怎么做，并不清楚，在实施初期收到了各条线的阻力，在集团领导鼎力推动下，由集团副总裁担任运营中心负责人，经过六年的发展，运营管理工作确实在集团持续增长的过程中发挥了很大的作用。

负责运营管理职能的部门各个企业也不尽相同，主要有：运营管理部、计划财务部、总经理办公室、行政部等等，落实到哪个部门没有孰优孰劣，只要能充分发挥运营管理职能即可。

每个房地产企业需要根据企业自身战略发展和实际能力水平选择相匹配的运营管理模式。如万科集团主要包含：计划管理体系、决策管理体系、会议管理体系、流程管理体系等；龙湖集团主要包含：投资决策及收益跟踪体系、阶段性成果管理体系、运营决策管理体系、进度计划管理体系、成本管理体系、资金预算管理和知识管理体系；还有一些企业包含：战略管理、信息化管理、绩效管理、销售管理、客户管理、供应商管理等等。

我们公司运营管理的主要内容包含：战略规划管理、运营计划管理、投资决策管理、流程管理和信息化管理等，具体实施要点如下。

三、战略规划管理

运营管理部牵头在集团和区域层面成立战略规划小组，编制、梳理、讨论公司的中长期发展方向和目标，一般整个过程历时半年以上。主要的内容有：1、环境分析：①、重点城市的发展方向和特点 ②、重点城市的房地产市场容量和特点 ③、重点城市房地产发展趋势 ④、公司的内部特点 在行业中的地位 竞争力分析以及SWOT分析等。2、中长期发展目标：包含市场地位和财务目标。

3、实现目标的关键路径：盈利模式、投资方向、产品力的打造和客户的把握等。

4、支持策略：组织机构的优化、人力资源策略、开发和融资策略、战略分解的落地策略等。

战略规划定稿以后，需进行全员宣传和学习，让大家都知道企业的发展方向和目标。

战略规划的中长期目标原则上不能改变，但具体的关键路径和实施策略需要根据环境的变化每年（或定期）进行调整优化，以保证战略目标的顺利实现。四、运营计划管理

计划管理是运营管理的重要内容，从开发阶段来看，可划分为：可研报告、

总体计划、分期计划、年度计划和后评估报告。每套计划（或报告）中皆以经营指标为核心（主要指标有IRR和净利润等），包含项目规划指标、开发进度计划、成本计划、销售计划 融资和现金流计划等，计划要有追溯性，下一阶段的计划必须要和之前计划进行对比分析，原则上每个项目要以可研报告为底线，以后的计划原则上不得低于可研报告的目标，这样才能保证企业经营目标的达成。

可研报告是拿地前的投资测算，是公司决策是否拿地的重要依据，该测算一般由土地拓展部门牵头相关部门编制。由于是前期阶段，如果对土地的相关情况了解的不够全面，将会对投资的结果产生重大影响，如：1、基地内是否存在建筑物、构筑物的拆迁，难以处理的地下管线等；2、基地周边是否存在垃圾处理厂、公交车站及其他市政配套设施等；3、政策方面：拟建的业态是否和当地政策远背 地下室的配置是否满足规定等；4、成本是否和规划产品匹配，是否有漏项等。因此土地拓展团队必须详细做好相关调研和尽职调查，同时项目开发团队也必须和土地拓展团队做好无缝对接，可研报告的指标必须作为项目开发经营的目标进行考核。

总体计划是在拿地并完成了初步设计方案后迚行的总体测算（含多个分期），总体计划需明确不同分期的开发节奏，设计指标，总的目标成本，销售计划，融资及现金流计划，并做好与可研报告的差异分析。

分期计划是在该分期取得方案批复后进行的详细测算，因为各项指标比较明确，因此分期计划是项目开发的重要考核依据，编制的主要内容同总体计划，但更加详细，简要对比如下:

分期计划是项目具体的经营计划，是检验项目成功与否的关键依据。实施过程中运营管理部宜从两个维度进行跟踪。第一个维度是三级计划，将分期开发进度分解为主项计划和与项计划，集团管控分期计划，区域管控主项计划，项目管控与项计划；第二个维度是经营指标，围绕IRR和净利润，定期进行预测、分析和纠偏。

年度计划是分期计划落实到年度的具体实施计划，实施过程中运营管理部宜

按照三级进度计划、销售计划、成本及支付计划进行动态跟踪，及时预警和纠偏。

有效的方法是实行月度考核制度，奖罚当场兑现。

后评估是指项目交付以后的评价和总结，基本原理是比较法，主要通过对项

目实施全过程的回顾、分析 全面总结项目开发管理经验，并将项目实施后各项

指标的完成情况和实际效果与该项目的可研报告、总体计划和分期计划相比较

从中找出差异，并对差异（正向或负向）较大内容重点分析原因、提出改进措施

和建议。

五、投资决策管理

为避免投资决策的风险，公司将投资决策管理纳入运营管理的范畴，主要工作是搭建投资决策平台，制定项目投资的要点和评分规则。

具体操作过程是：1、依据企业的战略规划，确定投资的城市、业态和规模，如：深耕一线城市住宅；2、制定项目评价的游戏规则；明确投资评审和打分要点，如基本投资效益要求，风险点调查要求，加减分项等；3、筛选并明确候选投资项目；4、安排相关领导和条线进行现场踏勘和调研；5、定期召开投资评审，利用投资管理平台，各评委自行打分得出排名，6、根据全年投资和资金安排确定投资项目。

六、流程管理

流程管理是指根据企业的组织架构和授权特点，制定整个房地产开发主要环节的工作流程和标准，一般初始阶段宜请咨询公司参与，流程管理需要定期迚行优化升级。

七、信息化管理

信息化管理可为运营管理插上腾飞的翅膀，通过信息技术的运用，可极大提升运营管理的效率和效益。行业中专业平台已相对成熟，如：成本采购平台、财务管理平台、营销管理平台、进度管理平台、客户管理平台、HR管理平台和办公自动化平台等。但综合的房地产运营管理平台还未成熟，目前以明源软件和用友软件开发为主。运营管理平台可称为“结构封顶工程”，只有这个系统平台完善了，房地产开发信息化平台才会插上翅膀。运营管理信息平台建设有两大重点，一是要统一各与业系统的语言和标准；二是要能够准确及时对接各专业系统，从而提取有效的数据，供公司管理层决策参考。

七、结语

诚然，运营管理还有很多工作可以做，目前在房地产行业中还不太成熟，大多数企业基本上都有运营管理及向管理要效益的意识，也在探索如何做好运营管理，相信不久之后，房地产运营管理将会快速发展并日渐成熟。

经营管理学习心得体会

经营管理学习心得体会 经营管理是指在企业内，为使生产、营业、劳动力、财务等 各种业务，能按经营目的顺利地执行、有效地调整而所进行的系 列管理、运营之活动。参加企业经营管理培训后主要有以下几点 心得体会。仅供大家参考。 经营管理学习心得体会篇一 前不久,公司组织企业经营管理培训,感触颇多,下面谈下心得 体会: 老一套不是艺术，老一套也不会有发展。一个作家如果老是 用鲜花来形容美，用魔鬼来比喻丑，那一定是蹩脚作家。我们拿 田野里的向日葵与庭院里的菊花作一比较，尽管它们十分相似， 且向日葵花型比菊花大得多，可是我相信大多数人都是喜欢菊花，而不会欣赏向日葵的，因为向日葵太千篇一律了;菊花则不同，不 仅花型多姿，有平瓣、管瓣、管台瓣等，而且色彩丰富，有红、黄、紫、白，以至于绿和黑(墨菊)等等。 据说，目前菊花品种已在千种以上。可是谁知道，这些万紫 千红、千姿百态的菊花，在数千年前，却是荒野里千篇一律的野 菊演变而来的。我想，要是这些菊花没有人类的着意选择培育， 使它放出异彩，至今恐怕还是那些荒野上的野菊，大概是不会被 人们器重的。

从大笑和菊花，笔者不禁想起《泰州日报》登载的泰兴市黄桥镇生猪深加工出了大名堂，三两重的软骨长成亿元产业的经验来。黄桥人把百来斤的生猪分割成几十个部件化整为零闯市场，就连 不起眼的一只猪头，也被分解成十多个品种，猪头里的鼻骨、喉 骨派上了大用场，用来生产被西方人誉为软黄金的硫酸软骨素出 口欧美。他们的经验就是一个变字，即随着时代的变化而变化， 根据对象的不同而各异，顺着市场的变迁而变迁。或叫做按着春 夏秋冬、男女老小、东南西北十二个字，不断地做活变的文章。 对于他们来说，产品的单一、呆板，跟在别人后面亦步亦趋，就 意味着失败。 学我者生，似我者死。这是画家齐白石的一句名言，讲的是 艺术独特创造的可贵。笔者以为，它不仅适用于艺术创作，也适 用于产品更新。黄桥人做活生猪深加工这篇文章，变经营为精营，形成新的亿元产业的做法，值得借鉴和学习。 经营管理学习心得体会篇二 随着电力体制改革的日益深入，电企的经营环境近年发生了 巨大变化，发电行业的垄断优势逐渐被打破，电企开始进入以效 益和利润为中心的市场经济时代，经营管理的地位越来越重要。 但是，与安全生产的文化氛围相比，却没有随之形成有利于经营 管理的机制和文化氛围，因此发电企业在想经营型企业转变过程中，产生了一系列不适应。针对这一现状，公司推出了经营管理

关于轨道交通运营企业安全管理工作的一些思考

关于轨道交通运营企业安全管理工作的一些思考 运营安全是城市轨道运营企业工作的重点，但安全是一个动态的过程，而地铁运营的专业性较强、社会影响较大，安全管理工作尤为突出，然而城市轨道运营企业基本上处于不断总结和摸索的阶段。天津地铁1号线北起天津市西北部的刘园，南至市东南部的双林地区，正线全长26.188公里，共设有22个车站。经过广大员工的不懈努力，天津地铁1号线于2006年6月12日开始试运营，客流量稳步增长，至今已安全运营两年多的时间，未发生一起特别重大事故、重大事故或大事故。天津市地下铁道运营有限公司成立于2004年6月份，自成立以来坚持安全第一、预防为主的安全管理理念，结合现代企业质量管理的趋势，努力营造安全和谐的企业文化，实现了企业近期的发展战略。通过积累形成了一些较为成熟的管理方法，希望对地铁运营安全管理工作的发展有一定促进作用。一、坚持建立健全络和安全管理制度1、建立全方位的络公司建立了以安全工作委员会为主体的内部责任安全机制，形成了决策领导层、指导监管层、落实执行层三级安全管理层次，目前共有252人的专兼职安全管理队伍，坚守于公司各个核心位置。公司建立了以季度联席会议为主体的外部联动安全机制，主动邀请政府行政主管部门、公安治安部门、消防部门和安全生产监督部门监督指导，形成了定期检查、定期总结、定期沟通的外部安全工作氛围。公司通过整体络内外两个网的搭建，实现了内部运作、外部监督两种资源的优势互补，共同为地铁的安全运营出谋划策，同时强化谁主管、谁负责的责任制管理，确保络正常科学运作。2、建立覆盖全区域的安全管理制度公司成立之初，就把制度建设作为公司一切工作的切入点，并借助ISO9001质量体系认证的契机，建立了适应地铁运营发展的各项安全管理制度，涉及安全教育、劳动防护、特种设备、安全检查、隐患排查等方面，确立了日常安全管理、应急管理、事故调查处理管理三个制度体系。公司岗位作业指导文件均将安全内容放入本文件体系的显著位置，确保安全管理覆盖到每一个岗位、每一个角落。3、开展多层次多内容的安全活动公司每年组织开展安全活动月、安全知识竞赛等文体活动，将安全理念融入到员工工作的方方面面，同时各生产部门根据自身部门特点，组织开展百日安全活动、技能比武、提合理化建议等活动，形成公司大动

仓库运营管理浅谈

一、现场QCD管理工作事项： 1、作业品质： A：按各自仓库制定的《标准作业》进行作业； B：进行流程诊断，防止异常发生； C：尽可能改善流程规划，提高生产能力； D：将以往的经验、教训，反馈到新机种里； 2、降低成本： A：在标准工时内，完成生产数量； B：减少材料、设备的在线库存量； C：进行动作分析，减少作业工时； D：杜绝滥用办公经费； E：杜绝各种白干、瞎干、蛮干的行为； 3、确保运营交货期： A：编定《运营日程》，作进度管理； B：适当调节运营计划，平衡工时； C：确保产量准时到位； 4、确保人身安全： A：强调安全守则，必要时可强制执行； B：必要时请高手指点，提出改善方案； C：定期检查各种安全防护措施有无失效； D：万一发生事故，第一时间内组织拯救，并向上司报告； E：照明、温湿、噪音、气味符合要求； 5、提高士气： A：制定鲜明的奖惩制度，鼓励提合理化建议； B：以身作则，率先示范，发挥领导效应； C：关心部署身心健康，维系良好的人际关系； D：鼓励部署自修求进，相互学习，并适时奖励； E：不遗余力推进5S活动； 6. 认识七种浪费： A. 等待的浪费； B. 搬运的浪费； C. 异常品的浪费； D. 动作的浪费； E. 返工的浪费； F. 耗材的浪费； G. 制造过多（早）的浪费； 二、人员管理 1、对新人需要耐心指导： 第一步：消除新人的紧张感。可先找几个轻松的话题，缓和新人的紧张心理，心态一旦放松，培训也就成功了一半。 第二步：解说和示范。将工作流程、要求、工作环境逐一说明，待对方有印象后，实际操作一遍做示范。

第三步：一起做和单独做。先让新人跟着一起做，然后让新人单独做，在旁指点。 第四步：确认和创新。 1）、作业是否满足《标准作业》的要求； 2）、员工能否独立作业； 3）、有无其他偏离各种流程规定的行为； 即：讲给他听→做给他看→他做你看→说给你听→放手他做 2、发出指令不可抽象： 出指示要有6W2H（何事WHAT、何故WHY、何人WHO、何时开始和结束WHEN、何地WHERE、为谁FOR WHOM、如何HOW、成本HOWMUCH）方面的具体内容，这样操作人员才能明确知道自己的操作目标和计划。 3、指令下达的方式： A. 吩咐式： 情况紧急，必须严格执行时 B. 请托式： 一般情况时，给予部属裁量的余地时 C. 征询式： 欲使对方产生强烈意愿时、欲培育对方时 D. 暗示式： 面对能力颇强的部属时、面对经常主动工作的部属时、欲培育部属的能力时 E. 征求式： 勉强分配难以负担的工作时，包含有风险性的工作时、职务内容超出本身的范围时 4、注意缺席顶位： 有许多作业异常，就是由于顶位人员不熟练而造成的。 平时有计划地培养AB岗位人员，是应对突发考勤缺席，避过风险的有效方法之一。5、调动每一个人的积极性： 完善的奖惩制度是基础，高明的指示、命令是调动积极性的关键；管理人员在安排部下工作时，不能只是简单地甩下几个指示、命令，要想办法诱发部下参与的积极性才是。积极性一旦调动起来，再棘手捣乱难题都能得到圆满的解决。管理人员要做到： 1)、赋予动机； 2)、促成长； 3)、评价反馈； 6、情报交流要顺畅： 情报交流的成败与否，取决于是否准确发出，以及对情报内容是否接收、理解、共鸣，情报交流充分，执行才不会偏离要求。 7、褒贬部下要看时机： 表扬时要注意： 1)、不漏听、不漏看、不忘记部下取得的成果； 2)、要及时在众人面前表扬； 3)、可以借助他人来表扬； 4)、莫要夸大其实； 5)、莫要瞒上欺下；

浅谈高速公路营运管理中的优质服务、规范服务与行业服务

浅谈高速公路营运管理中的优质服务、规范服务与行业服务 双击自动滚屏发布者：xiaoping 发布时间：2007-8-23 阅读：1566次 四川高速公路建设开发总公司党委高速公路作为现代社会先进的交通方式之一，在服务经济社会发展和社会大众快捷、方便、舒适、安全出行上，发挥着越来越重要的作用。可以说，服务，既是整个社会赋予高速公路行业的使命，也是高速公路行业发展的灵魂。在高速公路营运管理中，全方位地开展优质服务、规范服务，不断提高行业服水平，在践行以人为本、构建和谐社会、全面建设小康社会的大背景下，具有十分现实和重要的意义。 一、把握服务核心，践行以人为本，提升服务的文明化品质 高速公路营运管理中的优质服务，是服务质量的优化，是服务的供需双方彼此认同的水准，是服务需求方（主要指驾乘人员）的合理需求与服务提供方（营运单位）的经营追求，其根本目的是实现服务价值的最大化，直接反映了营运单位服务的文明程度，关系到服务的社会品质，关系到和谐高速、和谐交通的建设。 （一）服务需求方的合理需求是衡量优质服务的尺度。在高速公路营运服务中，服务需求方（驾乘人员）无疑是“上帝”；“上帝”合理的服务需求和接受服务后的心理感受直接构成了优质服务的衡量尺度。这里，合理需求与正常感受传递出服务需求方的权利诉求。一方面，在营运管理中，按照“以人为本”原则，为驾乘人提供安全、高效、便捷、舒适的快速通道及休息、餐饮、购物、就医、通讯、阅览、加油、汽修等配套服务，旨在满足驾乘人员行车旅途中的基本需要，各项服务的实际功效体现了服务的使用价值。另一方面，驾乘人员在获得服务的过程中，会直接感受到是否被尊重、被善待的体验。譬如，收费站人员热情的态度、和蔼的语言、耐心的答复，会给驾乘人员留下“服务提供方很看重我的服务需求”的印象，让驾乘人员感受到“虽为旅途过客，犹如盛宾归至”的愉悦和满足。常言道“物有所值”，这里的“所值”就包含了服务需求方的心理感受价值。 在现代市场经济中，只有得到服务需求方的认同和赞誉，服务提供方的付出才能被认为是优质服务。在便民服务方面，营运高速公路公司应在收费窗口广泛开展便民服活动，为过往驾乘人员提供常用药品、维修工具、开水、行车指南等便民设施设备；向社会开通紧急救援电话，提供免费的救援信息服务；对缺水造成停驶的车辆，免费提供送水服务，对故障客运、货运车辆，若需要转运乘客、货物的，免费协助联系转运车辆等。在温馨服务方面，营运高速公路公司则可以广泛推出微笑服务、温馨工程等活动，尽力完善服务设施，美化行车环境，坚持说好每一句话、做好没一个细节，把亲切的微笑和优质的服务奉献给过往的驾乘人员。因此，高速公路营运管理中的优质服务，必须坚持以人为本，紧紧抓住“便民”和“温馨”两大原则。 （二）服务提供方的经营追求是制约优质服务的砝码。高速公路行业的优质服务是营运公司把尽可能地满足驾乘人员的合理需求作为经营目标，并兑现在实际的服务质量上，这个实际的质量是在既定条件下能够做到且应该达到的水平。当今社会，人们随处可见的“客户至上、服务至上”等承诺性的服务宗旨，表明“客户是上帝”已成为服务提供方的核心经营理念；人们耳熟能详的“让利顾客”、“回馈社会”、“物超所值”、“超值服务”等，也都传达出服务供给方履行承诺的信息。诚然，服务供给方兑现服务承诺，是基于服务需求方的认同与否直接关系到服务提供方的切身利益。勿庸讳言，服务的供需双方之间存在着“一荣俱荣、一损俱损”的利害关联效应：凡是能被得到服务需求方赞誉、称道的服务，肯定是

浅谈生产调度管理

浅谈生产调度管理 生产调度就是执行生产作业控制的职能。根据生产总计划和进度计划，全面地掌握和了解生产活动的过程，组织和动员各方面的力量为生产服务。根据实际情况，灵活地组织日常生产，迅速及时地处理生产中出现的各种矛盾，克服薄弱环节。必要时，对生产计划和进度计划进行适当的调整和补充，使生产过程中各个环节能相互协调地进行，从而保证生产任务的完成。 一、计划性。即生产调度工作必须以生产计划和进度计划为依据，这是生产调度的基本原则和要求。遇到各种困难时，要千方百计解决发生的问题，知难而上，确保计划的完成。调度人员还应不断总结经验，调整调度方式，更好地完成任务。 我厂的生产调度工作的管理，根据公司下达的任务，依据厂的实际情况，下达调度室月计划和进度计划。调度室根据每天的xxx量、电耗、药耗等指标，作好座标曲线图，并与去年同期情况进行对比。还要以天气情况、停电、计划性检修、爆管检修等其它问题，进行全面的分析，并作好工作日志。依据明天的天气情况和温度，估计明天能完成多少任务，调整好早上调节池的xxx位，而且还要不停的观察，分析调节池的xxx位、管网压力、出厂xxx压力的变化情况，组织机组的调配方式，供好xxx，多供xxx。 解决问题是调度室应做的工作，协调能力是调度人员的基本素质。遇到困难时，要千方百计解决突发问题，知难而上。确保计划的完成。如停电、爆管或其它问题时，要能组织、调动其它科室人员在第一时

间内到达现场解决问题，对外作好服务工作，解答用户提出的要求和问题，回复好政府部门的询问工作。 总之，计划是根本，分析是保证，解决问题是素质，每天的工作日志是保证明天更好的供xxx。 二、统一性。生产情况千变万化，这就要求生产调度工作必须高度集中统一。在厂长领导下，建立一个强有力的权威性的生产调度系统，将调度的主要权力集中在厂里。调度部门是领导指挥生产有力助手，代表行政领导进行生产的调度工作，行使调度权力，发布调度指令。其他科室及人员如有不同意见，只能在无条件贯彻执行的同时，向上级请示汇报，充分发挥调度部门的作用，维护调度部门的权威。 调度的权威性，是统一性的基本保障，如没有权威性就不可能统一的指挥生产，没有人服从指挥，谁都可以说了算，统一就成了一句空话。权威性，是从人的素质开始的，人的素质是自己努力学习和培养出来的。一是要有思想素质，政治上可靠，满足现代企业管理的要求，满足现代调度的需要。二是企业的培训。首先从基础开始，了解工艺流程、电器设备、机泵的性能、效率、机组的效率；了解管网的分布情况、系统的分布情况、出厂xxx和管网xxx的压力情况、调节池位置和贮xxx能力情况。其次，规范调度方式，规范调度语言、文明用语，下达指令的规范性。组织调度人员到现场了解工艺流程和管网的分布情况，指挥才有正确性，指令正确自然树立了调度的权威性。厂长赋予的权利和自觉维护的权威性，最终达到调度的统一性。 三、预防性。即生产调度工作要以预防为主，调度员对生产中可能或将发生的问题，应提前采取措施，防患于未然。

2021浅论高速公路经营企业的风险因素及对策

2021浅论高速公路经营企业的风险因素及对策 Safety work has only a starting point and no end. Only the leadership can really pay attention to it, measures are implemented, and assessments are in place. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0219

2021浅论高速公路经营企业的风险因素及 对策 论文摘要：高速公路经营企业在我国现阶段面临着各种风险，文中着重介绍高速公路经营企业存在的业务经营、管理、技术等风险因素，同时提出应对风险的对策。 论文关键词：高速公路企业风险对策 高速公路行业是典型的资本密集性产业，投入成本大，现金流量大，相对利润高，在我国属于方兴未艾的朝阳行业，国家也鼓励社会资金参与到高速公路行业的建设中来。但是，高速公路行业也有其自身的风险因素，笔者将从以下几方面分析高速公路公司所面临的风险因素，并提出应对风险的对策。 1业务经营风险及对策 1．1收费标准限制因素及对策

高速公路行业收入的主要来源是车辆通行费收入，由于收费标准的调整必须经政府有关部门批准，即使政府允许调整，但收费标准调整幅度是公司所不能控制的。因此，收费标准是否能随成本、物价水平等的变化而得到及时调整将在一定程度上影响公司的经营收益。对此，可通过专题研究，根据项目的经营成本、投资回收期及物价水平等的变动情况，及时向政府有关部门提出合理的收费标准调整申请，以保障公司收益水平的稳定。 1．2收费经营期限制因素及对策 作为自主经营的高速公路公司，其经营期限根据国家有关规定，一般为3O年(含建设期和运营期)，因此，公司公路权的经营收费权受到一定的时间限制。针对这种情况，在公司现有的高速公路收费期限届满前，公司可以积极通过收购或投资收益稳定增长、有发展潜力的高速公路、大型和特大型桥梁等经营性交通基础设施的资产或股权，规避经营期限风险，实现资金和项目的滚动发展。同时，在充分论证的基础上，有步骤地投资具有良好发展前景、利润较高的新兴相关行业，保持股份公司的持续稳定发展。

2017运营管理学习心得体会

2017运营管理学习心得体会 运营管理，顾名思义，即是对组织向社会提供产品或服务整个流程的计划、设计、组织和控制。本学期我们从企业运营管理的基本概念、发展历史和现状，运营管理的作用以及运营管理的绩效评估，如何运用excel求解运营管理问题的基本方法，运营管理的基本流程，和运营管理的计划部分等方面系统的学习了企业运营管理这一门课程。 企业运营管理，作为企业生存赢利的关键要素和要素之间的逻辑关系，它决定着一个企业的市场经营成果。从长远来看，能否找到适合企业经营需要的企业运作模式并不断完善决定着一个企业能否有未来。我认为，就目前中国企业处于全球经济一体化的大背景下，要想求生存谋发展，必须善于吸取经济变革的新因素，大力培育企业的核心竞争能力，才能在长时期内超过同行业平均水平投资回报率，为企业创造出可持续性的竞争优势。在管理学课程中我们曾经学到过，一个企业的竞争优势就综合地体现在Customer(客户)、Qulitity(质量)、Time(时间)、Cost(成本)和Service(服务)等关键要素的指标体系上，这些反映了企业实际的市场竞争能力。而运营管理，正是提高企业竞争优势的必要条件之一。 当今社会，不断发展的生产力使得大量生产要素转移到商业、交通运输、房地产、通讯、公共事业、保险、金融和其他服务性行业和领域，传统的有形产品生产的概念已经不能反映和概括服务业所表现

出来的生产形式。因此，随着服务业的兴起，生产的概念进一步扩展，逐步容纳了非制造的服务业领域，不仅包括了有形产品的制造，而且包括了无形服务的提供。运营管理的对象是运营过程和运营系统。运营过程是一个投入、转换、产出的过程，是一个劳动过程或价值增值的过程，它是运营的第一大对象，运营必须考虑如何对这样的生产运营活动进行计划、组织和控制。运营系统是指上述变换过程得以实现的手段。它的构成与变换过程中的物质转换过程和管理过程相对应，包括一个物质系统和一个管理系统。 企业运营管理要控制的主要目标是质量，成本，时间和柔性，它们是企业竞争力的根本源泉。因此，运营管理在企业经营中具有重要的作用。特别是近二三十年来，现代企业的生产经营规模不断扩大，产品本身的技术和知识密集程度不断提高，产品的生产和服务过程日趋复杂，市场需求日益多样化、多变化，世界范围内的竞争日益激烈，这些因素使运营管理本身也在不断发生变化。尤其是近十几年来，随着信息技术突飞猛进的发展，为运营增添了新的有力手段，也使运营学的研究进入了一个新阶段，使其内容更加丰富，范围更加扩大，体系更加完整。 现代运营管理涵盖的范围越来越大。现代运营的范围已从传统的制造业企业扩大到非制造业。其研究内容也已不局限于生产过程的计划、组织与控制，而是扩大到包括运营战略的制定、运营系统设计以及运营系统运行等多个层次的内容。把运营战略、新产品开发、产品

运营安全管理制度

项目运营安全管理 一、目的 为贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，加强安全管理，落实安全主体责任，防止和减少安全事故，保障员工人身安全和职业健康，促进公司分布式能源项目经营持续稳定安全发展，特制定本管理制度。 二、管理原则 1、三位一体，注重实效：公司对职业健康、生产安全与环境安全实行三位一体管理，关注运行人员的职业健康，保障生产安全，维护良好环境，体现公司核心价值观，履行社会责任。 2、预防为主，持续改进：以预防事故作为安全管理的主要任务，不断改进管理手段和方法，持续提升安全风险防范能力。 3、全员参与，人人负责：每个运行人员都必须履行好自己的安全职责，切实减少或避免发生职业伤害、责任事故和环境损害。 三、目标 (一)整体目标：零人身伤害、零责任事故、零环境损害。 (二)目标落实 1、依据项目安全管理目标的要求，项目的运营管理部门应制定安全管理计划和项目中各人员的安全管理目标责任书；目标责任书必须明确考核标准及方式，落实责任人。 3、项目运营管理部门应每年应根据目标责任书同时编制、实施年度安全技术措施计划和劳动保护措施计划，并列入安全投入预算。 4、公司分布式能源事业部每季度对安全管理工作计划进行回顾和对下一季度的安全管理能工作进行安排，不断推进安全管理工作计划的落实。 四、组织与职责 (一)项目中各职能人员是项目安全管理的第一责任人，对负责部分的安全管理工作全

面负责，其职责包括： 1、建立、健全相应的安全管理组织和专兼职安全管理网络，落实各级领导、各工作人员的安全责任制，明确职责，保证本单位安全员配备符合要求；在任命有关负责人时，把安全业绩作为调整、任免的主要条件之一，并把安全业绩作为其业绩考核的重要内容。 2、组织制定安全规章规范，并监督执行。 3、保证安全生产所需资金的投入，特别是安全技术措施所需经费的提取和使用。 4、组织实施本单位的职业危害防治工作，保障从业人员的职业健康。 5、组织制定本单位的突发事件应急预案，并在突发事件发生后组织救援、抢险和恢复性工作。 6、定期组织安全检查，主持安全分析会议，及时协调和解决各单位在贯彻落实中出现的问题。 7、及时、如实报告生产事故。 8、其他有关安全生产法律法规、规章制度中所明确的职责。 (二)安全监督管理人员及部门的职责： 1、负责项目安全体系的规划，制定安全管理规章制度，监督、指导人员实施运行。 2、探索、建立和完善安全管理模式，提升安全系统管控能力。 3、指导项目各职能运行人员建立、健全安全责任制；指导建立、健全各项安全管理规章制度和安全操作规程。 4、定期对各职能部门进行现场安全检查与调研，督促、指导相关部门开展危险辨识和安全隐患自查自纠工作，做好支持与服务。 5、建立职业健康和环境管理体系，监督、检查落实，保障员工职业健康和保护环境。 6、制定年度安全培训教育计划，做好项目的安全培训、宣传教育工作。 7、组织制定项目的事故应急救援预案和现场处置方案。 8、负责事故调查和处理工作，及时、如实报告各类安全生产事故。 (三)项目中所有运行人员均负有安全责任，包括但不限于： 1、接受安全教育和培训，掌握本职工作所需的安全知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力； 2、掌握本岗位存在的危险有害因素、防范措施及事故应急措施，遵守安全管理规章制度、劳动纪律和岗位操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品，上标准岗，做到“三不伤害”（不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害）。

浅谈车间生产管理

浅谈车间生产管理 2010-03-05 清华领导力培训中国冶金科工集团公司 在当今市场竞争全球化过程中，“快鱼吃慢鱼”已成为事实，因此，车间生产管理作用日益突出，强化车间生产管理，提高车间生产管理水平，是每个企业的当务之急。没有好的车间管理，就不可能有好的企业管理和现场管理。 车间在整个公司而言，是一个不可缺少的基本组成部分，是企业的主体，是企业从事生产制造或提供服务以直接产生经济效益的一线单位。它将完成公司承接的所有生产任务，以及所涉及的各项工作。在企业管理中的作用是承上启下，组织落实、过程监控、信息反馈、完成任务和现场改善。在当今市场竞争全球化过程中，“快鱼吃慢鱼”已成为事实，因此，车间生产管理作用日益突出，强化车间生产管理，提高车间生产管理水平，是每个企业的当务之急。没有好的车间管理，就不可能有好的企业管理和现场管理。车间是整个企业的生产重心，是企业直接从事作业活动的单位，车间管理的好坏直接影响企业各项决策的落实、影响企业各项生产指标的完成、影响企业整体目标的实现。因此，加强企业车间生产管理，必须重点着手抓以下几个方面的工作： 一、质量是企业生命。 加强质量管理，从提高产品质量入手。针对目前产品质量存在的不足和客户需求，车间主任应该要积极主动地配合技术部门从设备、操作、工艺上找原因，找问题，加强质量责任制的考核和落实，将指量指标分解到班组、个人，并与经济责任制挂钩，提高和稳定产品质量。车间在质量管理中建立和推行了全面质量管理模式：即把整个产品生产过程中的生产计划形成、投料、生产、成品四个生产阶段全部纳入质量控制系统，将其整合成紧密相连的质量管理体系。 加强质量管理，还要加强企业人员综合管理，员工的素质如何，生产技能的高低，直接影响工作质量和产品质量，要加强对员工的教育和培训工作，提高战斗力，使其能满足生产和技术进步的需要，力求做到“召之即来，来之能战，战之能胜”。 二、加强设备管理，合理利用车间的现有设备，使现有设备发挥其最大的工作效能，这个工作在车间管理中是相当重要的。 我们应该知道合理使用设备和提高设备的利用率，将会降低产品成本和增加设备使用寿命，要按设备的特性及设备的产能情况来合理安排员工，要让作业人员不能野蛮操作和超负荷工作，也就是说要按设备操作规程及设备维护制度来利用我们的设备，真正意义上做到提高设备的利用率。同时，加强设备日常的维护保养工作，建立和规范保养制度，使生产设备始终保持良好的工作状态；建立并完善设备档案管理，使之更好地服务于企业的安全生产和

高速公路单位营运管理部门工作思路浅谈

营运管理部门工作思路浅谈 一、收费创效益 1、作好收费形势分析，着手增效措施。 营运管理部门首要工作是科学地分析好收费形势，为公司领导的决策提供有力依据。对各站点提出的收费增效措施和设想进行分析并分部实施。同时，考虑利用路牌调整时采用有利指引信息为站点做好引车工作；在周边重大活动时，关注地图引导及宣传信息，采用多媒体宣传及协作等方式吸引车流。 2、严把车辆稽查关，有效控制违规车辆。 严格按照文件要求做好各项收费工作，确保收费工作执行到位、落实到位。协助站点严查各类偷逃通行费等违规车辆，开展重点关注车辆的长期稽查工作，完善车辆自动稽查系统，控制违规车辆通行。 二、管理促提升 1、赋于监督指导工作新的内容和形式。 营运管理部门作站点的检查指导部门，在政策解读、收费情势以及内部管理等方面需要有敏锐性。同样，在对于站点的工作指导中也需要有这样的意识。我们将着重对站点的文明服务、业务操作、政策落实、票证管理和投诉应对等方面进行多种形式的指导、培训。我们将采取深入一线，参与站点对员工培训，感知培训过程，来对站点的培训工作进行纠偏。同时，进一步提高收费站“应知应会”工作的标准和要求，通过将日常审带与站点互查和考核相结合起来，做到全方位地监督检查。 我们将对站点考核与互查两项工作的形式进行适当调整，检查后的整改措施要强调达到效果，需要用实际情况及记录体现。对重复犯错的违纪违规行为进行加倍或从重处理。 2、梳理工作流程，提升管理队伍水平。 站点岗位及相关工作的流程梳理，要对站点干部人员的业务技能和内业管理工作等方面进行流程梳理和调整，在提升站点管理的同时，要让站点管理队伍起到全站的引领作用，在业务技能、服务水平上为员工做好指导和示范。同时，开展站点内岗位工作互换，通过相互之间工作梳理，实现查漏补缺、学习提高的过程，也让站点管理人员能够肩负起一岗多职的重任。这也是为了我们的收费工作需要不断完善的。 提升监控人员业务水平，发挥监控中心作用。对监控中心的各类流程、台帐记录进行规范，制订统一标准，特别是在突发事件发现处理及接警报警等流程进行梳理完善。定期开展监控业务培训，在提升监控人员业务水平同时，争取与其它路段监控人员进行学习交流，获得更多的收获。同时还要做好员工思想引导。树立正确的定位和积极的态度，发挥管理第三只眼的作用。 3、制订新标准，统一操作规范。 从推行文明服务标准化以来，在收费窗口已展现出新的服务面貌。但服务是永无止境的。要想获得新突破就需要不断推新、完善各类标准来展现出一个企业、一个岗位的新形象。所以，在文明服务标准化之外，还准备制订出员工工作行为规范，来统一员工在单位里的各项行为举止，展现员工的“职业化”，提升企业的形象。还要着手完善各类操作规范，统一标准。可以及时向其它先进的路公司学习，完善多项工作内容，使营运收费和监控管理的各项工作有统一操作规范，也为站点各项日常和培训工作有参照、有指导的标准。 三、服务树品牌 1、以提升能力为目标，强化收费业务的培训。 收费工作是以“依法收费”为基础，所以加强法律政策的学习犹为重要。开展政策学习了解，纵向从上级部门了解详细的政策解读，横向从兄弟联网单位了解政策的传达和执行。

计划运营管理笔记

房地产高级管理--- 计划运营管理 笔记： 计划运营管理主要围绕二级计划、三级计划、专项计划、施工总进度计划展开，拟主要从以下五个方面开展计划运营管理工作： 1、计划编制； 2、计划管控； 3、会议管理； 4、成果管理； 5、计划运营管理体系建设。 1、计划编制； 计划编制是计划运营管理工作的基础，为此，工程管理部计划组将在以后工作中牢牢掌握计划编制组织工作的主动性，具体举措如下：（1）在与区域计划管控体系保持一致的情况下，根据公司项目实际运营情况提前组织各项目部、各业务部门编制全景节点计划、三级计划、专项计划等；

（2）组织召开公司计划评审会审核以上计划，确保计划编制科学、严谨，并以公司领导签字确认版作为计划考核依据； （3）审核总包上报的施工总进度计划； （4）当运营计划因外部不可抗力或者公司运营需要进行调整时，及时组织各项目、各部门进行调整并重新上会评审。 2、计划管控； 项目进度计划管控作为计划运营管理的常态重点工作，将主要采取如下措施确保管控工作全面、有力、有效： 进度计划监控： （1）定期准确发布各类报表：项目进度计划周报、督办事项周通报、施工总进度计划周报、专项计划日报（双日报/周报/双周报等）；（2）各项目群在每周计划例会汇报各专业进度计划进展，每月经营会工程管理部计划组做公司项目运营计划执行情况专题分析报告；（3）完善公司预警机制，明确预警责任人，预警时间点及各部门对于预警节点的主要职责等； （4）发挥工程管理部计划组的监督职能，重点监控各项目设计、招采、成本等职能计划执行情况； （5）以事实为依据，严格把控节点完成质量，拟由工程管理部作为节点完成与否的最终确认部门。 运营问题协调解决： 计划运营管理不是仅仅反映节点完成情况，还需要牵头配合项目部找

运营管理总结

一、运营管理定义：对提供产品或服务的运营系统的规划、设计、组织、实施和控制，是与产品生产和服务密切相关的各项管理工作的总称 运营管理范围包括：市场调研、产品和服务设计、工艺选择、技术的选择和管理、工作地设计、选址规划、设施规划以及该组织产品和服务质量的改进。 企业的三项基本职能：运营职能，营销职能，财务职能 运营职能：由于生产产品或提供服务直接相关的所有活动组成。不仅包括产品的制造和装配，而且还存在于服务导向的领域。 运营管理的内容：从企业运营活动过程的角度看 （1）运营系统的设计 （2）运营系统的运行：运营计划，组织，控制 （3）运营系统的维护与改进 运营管理的分类：按照产品形式分：制造型和服务型；按照工艺过程的特点分类：连续性生产和离散性生产；按照组织生产的特点分类：备货型生产和订货型生产 二、运营战略定义：是企业在运营系统的规划与设计、运营系统的运行与控制以及运营系统的维护与更新方面所作出的长期规划；对产品实现和服务进行全局性、整体性的指导思想或决策； 三种市场战略有什么特点适用于什么样的生产和服务？ 1.差异化战略：通过提供与众不同的产品和服务，满足顾客的特殊要求，从而形成一种独特的优势。(适用于企业有很强的研究开发能力、知名度高、营销能力强) 2.成本领先战略：主要依靠低成本策略，在控制成本的同时，提供有别于竞争者的差异化产品和服务，提高性价比。（大批量生产的企业） 3.集中一点战略：随着市场的细分，专门满足特定对象的需要（经营实力较弱，不足以追求广泛目标） 运营战略的内容主要包括： 企业运营的总体发展战略： （1）自制或购买（2）低成本和大批量（3）多品种和小批量（4）高质量（5）混合战略 产品或服务的选择、开发与设计战略： （1）产品或服务的选择（2）产品或服务的开发、设计

公司营运安全部工作思路

2018年公司营运安全部工作思路 一、抓好“五个明显提高” 围绕公司三大发展战略，坚持公交优先、力创公交优秀总体思路，按照“九优”工作理念，积极推动营运秩序创优、安全保障创优、文明服务创优，加快公交营运发展，力促经营效益明显提高、营运指标明显提高、安全保障水平明显提高、营运智能化应用水平明显提高。 二、加快“四个推进” 1、推进线网优化。结合全市道路新建，大型客运枢纽改造、扩建，合理完善公交线路布局，扩大边远城区营运，抢占新的客运市场，积极培育新的经济增长点。 力争完成：武汉天河机场扩建，航空公交线路调整建设方案；汉口、武昌、武汉新火车站公交线路配套、衔接方案；轨道1号、2号、4路公交线路的衔接方案；后湖地区、武汉新区、东西湖台商投资区等地区，及市区一批空白、新增道路衔接方案；中南路立交桥等大型工程建设公交配套方案；黄陂南部地区公交线路改造方案；中心城区至盘龙城、黄陂前川地区的公交线路建设方案；南湖花园等地区公交线路配套调整方案。 2、推进营运发展。根据我市经济发展，及市区客流变化，按照稳定中心城区、发展新区、拓展偏远城区的思路，合理确定总体运营规模，推动营运发展。

3、推进营运智能化系统应用。坚持“科技兴交”思路，按照公司发展战略构想，积极利用高新技术，改建传统的公共交通系统，加快营运智能系统运用，推动营运管理由传统管理到信息化管理的转变，提高城市公交科技含量，建立现代化的智能城市公共交通。一是加快GPS营运调度系统的应用，在前期部分线路试点运行的基础上，扩大应用范围；二是推进月票电子化；三是加快智能防伪投币箱改造；四是建立IC卡数据宽带传输和查询系统；五是建立服务投诉三级联网平台，提高工作效率。 4、推进安全服务创优。坚持公交优先，力创公交优秀的指导思想，着力推进安全文明服务工作，着力打造安全型公交、和谐公交，力创公交优秀。全年结合文明创建工作，认真抓好“三优”建设，即建一个优秀部室，带一支素质优秀的员工队伍，建一个良好的安全文明服务工作机制，形成优质安全文明服务氛围。 按照文明创建要求，狠抓安全管理，开展好三个活动，即百日安全竞赛、市“安全生产年”活动、公交行车、停车秩序整治活动。落实“两个规范”，巩固精细化调研成果。坚持安全工作的源头管理，加强员工安全教育，做好降违章、降事故、降事故费用工作，确保全年安全指标达标。要重点加强对违章率高的人员处理，对违章高的人员要进行日教育，月清查，严重的给予解除合同，真正突出“违章是隐患，违章是事故”的观念，使各级领导，一线管理人员切实把抓安全、降事故摆到重要工作日程。按照普及、提高的思路，深入推进文明创建活动，推进文明服务创优，做到“五个不断线”，即文明创建不断

浅析运营管理之库存管理

浅析运营管理之库存管理 一、库存的基本概念 企业后勤管理中的一个核心问题是库存控制。何谓库存？从客观上来说，是企业用于今后销售或使用的储备物料（包括原材料、半成品、成品等不同形态）。但是对于管理者来说，库存这一概念的含义是复杂和广泛的。按照管理学上的定义，库存是“具有经济价值的任何物品的停滞与贮藏”；在企业的财务报表上，库存表现为给定时间内企业的有形资产。持有库存的理由在不同情况下、不同企业内可能各有不同，各有侧重。但一般来说，主要是为了3个目的：预防不确定性的、随机的需求变动；为了保持生产的连续性、稳定性；为了以经济批量订货。但是，持有库存要发生一定费用，还会带来其它一些管理上的问题，因此，库存的作用及其弊端之间有一个折衷、平衡的问题。这也就是库存管理所要研究和解决的问题。 二.库存的分类 从不同的角度可以对库存进行多种不同的分类： 根据对物品需求的重复次数可将物品分为单周期需求与多周期需求: 单期需求是指只建储一次的物料，这些物料消耗完了之后不再重新补充。 单期需求出现是偶尔发生的对某种物品的需求或经常发生的对某种生命周期短的物品的不定量需求。例如：奥运会组委会发行的奥运会纪念章和新年贺卡；或那些容易腐烂的商品，其它生命周期短的商品和容易过失的商品。 多期需求，多次建储的物料，即前一批货物用完之后，还需把存货重新建立起来的物料。存货的数量和补充时间，可以根据对需求的响应水平而变动。多期存货所保存的大多是产成品和它们的零件，因而远比单期存货普遍。多期存货还有很多分类方法如下: (1)按其在生产过程和配送过程中所处的状态，库存可分为原材料库存、在制品库存和完成品库存。 (2)按库存的作用分，库存可分为周转库存、安全库存、调节库存和在途库 存4种。 周转库存的产生是基于这样的思想：采购批量或生产批量越大，单位采购成本或生产成本就越低，因而每次批量购入或批量生产。这种由批量周期性地形成

计划管理的重要性

浅议计划管理 近日，为深入贯彻落实科学发展观，切实做好生产经营计划的管理工作，使公司的生产经营计划更具科学性、先进性，起到计划指导监督的作用，根据集团公司要求，制订《生产经营计划管理办法》。下面是我对计划管理的一点理解。 中国古语有言：凡事预则立，不预则废，这是对计划比较形象的描述。计划管理是组织管理中一项重要职能，公司实行计划管理的目的是为了提高工作效率，有效合理地调度配置公司资源，进一步落实目标责任制，提高管理决策的科学性及评价的可操作性。企业通过对计划的制订、执行、检查、调整的全过程的管理，便能合理地利用人力、物力和财力等资源，有效地协调企业内外各方面的生产经营活动，提高企业效益，从而确保企业经营活动可预测、可掌控。 在市场经济条件下，企业间的竞争异常激烈，企业要生存、要发展、要保持可持续发展的态势，任何一项经营活动都不允许处于盲目的、盲动的状态，其经营效果必须处于可控状态下。换言之，计划是企业经营决策者意志和理念的具体体现。因此，计划是企业经营活动的基础，经营决策者为实现

自己的意志和理念必须要不断的夯实和巩固这个基础，不断提高计划的科学性。计划管理应在科学预测的基础上，为企业的发展方向、发展规模和发展速度提供依据。 企业的发展目标和愿景是制定企业长远发展规划的依据，在长远目标的基础上制定各项短期实施计划，使全体人员既有了奋斗的目标，又有具体的可实施的行动步骤。就不会出现盲人骑瞎马的迷茫状况。 除了企业的发展需要计划外，在我们的日常工作中，也应该有计划，任何工作都会有忙闲，通过计划安排对工作进行归集，就可以使工作比较均衡，比如我们机关现在规定的报账时间，保管室领东西的时间，报采购计划时间等都是日常计划的一种方式。 计划管理缺乏的关键问题是由于习惯，比如多年以来形成的习惯使各部门对资金的需求无计划，财务部门在资金的管理与调度上也习惯于迁就各部门对资金的需求的无计划方式，觉得这是业务需要，也无任何怨言，虽然后勤部门给一线服好务是义不容辞的职责，但是，作为有利于企业发展和进步，按照规范化的管理的要求，这种情况就显得有些杂乱无章，既浪费人力，又不利于资金的安排调度。企业要做大做强，规模越来越大，仅靠人为的控制已经力不从心，只有靠规范化的管理制度和控

生产运营管理学习心得总结

生产运营管理学习心得总结 所谓生产运作管理，是指为了实现企业经营目标.提高企业经济效益，对生产运作活动进行计划、组织和控制等一系列管理工作。如何做好生产运作的工作？下面是小编为大家整理的关于生产运营管理学习心得总结，供你参考! 关于生产运营管理学习心得总结篇1 已经接近学期末了，课程已经到了尾声。这是一门比较枯燥的课程，我想它之所以枯燥是因为它的复杂性，这也是刚开始上课时我的感受。可是到后来，班上同学大多都改变了看法，都认为这是一门非常有用的课程，同学们在遇到很多事情的时候，都会想到在这门课中所学的东西，还有老师所说过的话。 这门课中有很多知识在我们将来的工作中都是非常受用的，比如说供应链管理这章。现在的市场竞争非常激烈，美国著名的供应链管理专家克里斯夫曾经说过：“21世纪的竞争不再是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争……”也就是说未来的市场竞争，将不再是企业与企业之间的简单竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。随着近年来国际经济发展的趋势，企业迎来了难得的机遇但同时也面临着严峻的挑战，企业面临着

不断急剧变化的市场需求及缩短交货期、提高质量、降低成本和改进服务的压力。经营环境的变化，使得原来分散的企业开始认识到，要想在激烈的竞争中生存下来，必须与其他企业建立一种战略上的伙伴关系，实现优势互补，这也就产生了供应链思想。 企业运用供应链可以帮助企业提升客户的最大满意度(提高交货的可靠性和灵活性)，降低公司的成本(降低库存，减少生产及分销的费用)，使企业整体"流程品质"最优化(错误成本去除, 异常事件消弭) 。供应链的运用虽然能给企业带来好处，但是那也要合理的设计供应链。现在的许多企业中的供应链都存在问题，需要优化，比如说，供应链企业之间的合作与信任程度很低、信息系统效率低、库存控制策略过于简单，还有没有度量供应链的绩效标准，或者是供应链不完整。所以企业必须要进行供应链管理，要从供应链的整体出发，考虑企业内部结构优化问题。供应链中存在许多的不确定性，如衔接上的不确定性、运作上的不确定性，所以企业要想从供应链的运用中达到自己的目的，就要实行有效的供应链管理。当然，有些企业的供应链做的是相当成功的，如戴尔在全球电脑市场不景气的大环境下，却始终保持着较高的收益，并且不断增加市场份额，戴尔的成功源于其效率超乎寻常的供应链。 在学习这门课程的过程中，我必须承认自己对课本上的知识掌握的不多，至少在上课的过程中是没有用心去理解的。但是在

企业运营管理心得体会

前不久,公司组织企业经营管理培训,感触颇多,下面谈下心得体会: 老一套不是艺术，老一套也不会有发展。一个作家如果老是用鲜花来形容美，用魔鬼来比喻丑，那一定是蹩脚作家。我们拿田野里的向日葵与庭院里的菊花作一比较，尽管它们十分相似，且向日葵花型比菊花大得多，可是我相信大多数人都是喜欢菊花，而不会欣赏向日葵的，因为向日葵太千篇一律了；菊花则不同，不仅花型多姿，有平瓣、管瓣、管台瓣等，而且色彩丰富，有红、黄、紫、白，以至于绿和黑（墨菊）等等。据说，目前菊花品种已在千种以上。可是谁知道，这些万紫千红、千姿百态的菊花，在数千年前，却是荒野里千篇一律的野菊演变而来的。我想，要是这些菊花没有人类的着意选择培育，使它放出异彩，至今恐怕还是那些荒野上的野菊，大概是不会被人们器重的。从大笑和菊花，笔者不禁想起《泰州日报》登载的泰兴市黄桥镇生猪深加工出了大名堂，三两重的软骨长成亿元产业的经验来。黄桥人把百来斤的生猪分割成几十个“部件”化整为零闯市场，就连不起眼的一只猪头，也被分解成十多个品种，猪头里的鼻骨、喉骨派上了大用场，用来生产被西方人誉为“软黄金”的硫酸软骨素出口欧美。他们的经验就是一个“变”字，即随着时代的变化而变化，根据对象的不同而各异，顺着市场的变迁而变迁。或叫做按着“春夏秋冬、男女老小、东南西北”十二个字，不断地做活“变”的文章。对于他们来说，产品的单一、呆板，跟在别人后面亦步亦趋，就意味着失败。“学我者生，似我者死。”这是画家齐白石的一句名言，讲的是艺术独特创造的可贵。笔者以为，它不仅适用于艺术创作，也适用于产品更新。黄桥人做活生猪深加工这篇文章，变经营为“精营”，形成新的亿元产业的做法，值得借鉴和学习。[企业经营管理心得体会(共2篇)]篇一：企业经营管理的心得和体会 在经营管理工作中的心得体会： 经营就是发展公司的业务，是公司业务的发展方向、发展思路、发展策略和如何发展的各种想法； ?管理：就是通过组织、协调来投入各种资源（投入包括但不限于：人力、财力、物力、时间、精力），用以实现你的经营思路和想法； 经营和管理就像一个人的两条腿，失去任何一个公司都会栽跟斗的。