满堂轮扣式脚手架技术交底
1.构配件
1.1主要构配件规格要求
1.1.1 横杆端插头应焊接于横杆的两端，其厚度不应小于10mm，下伸的长度L 不应小于45mm。
1.1.2 横杆端插头应与轮扣盘匹配，端插头插入轮扣盘内，其外表面应与轮扣内表面相吻合，并保证锤击自锁后不拔脱，抗拔力不得小于3kN。
1.1.3 立杆和横杆宜采用截面直径48.3mm 壁厚不小于 3.2mm 规格的钢管。立杆的长度宜为600mm、900mm、1200mm、1500mm、1800mm、2100mm 和2400mm 等规格，轮扣盘在立杆上的间距宜按0.6m 的模数设置，横杆的长度宜为600mm、900mm、1200mm、1500mm 和1800mm 等规格。
1.1.4 立杆之间的连接应采用立杆插套连接，其壁厚不应小于3.2mm，长度不应小于160mm，外伸长度不应小于100mm。套管内径与立杆钢管外径间隙不应大于 1.5mm。
1.1.5 可调底座由螺杆、立杆调位螺母和底座板组成，螺杆与底座板应焊接牢固，底座钢板厚度不应小于6mm。
1.1.6 可调托撑由螺杆、立杆调位螺母和“U”型钢板组成，螺杆与“U”型钢板应焊接牢固，“U”型钢板厚度不应小于5mm。
1.1.7 可调底座和可调托撑的螺杆外径不应小于36mm，宜采用梯形螺纹。螺杆与调位螺母的旋合长度不应少于5 扣，螺母高度不应小于30mm，厚度不应小于5mm。
2. 主要构配件的材质及制作要求
2.2.1 轮扣式钢管脚手架的构配件除有特殊要求外，轮扣式脚手架的钢管应符合GB/T13793 或GB/T3091 中规定的Q235 普通钢管的要求，其材质应符合GB/T 700 的规定。轮扣盘、横杆端插头以及可调螺母的调节手柄采用碳素铸钢制造时，其材料机械性能不得低于GB/T 11352 中牌号为ZG 230—450 的屈服强度、抗拉强度、延伸率的要求。支座螺杆采用碳素钢制造时，其材质应符合GB/T 700 中Q235 的规定。调节螺母采用碳素铸钢制造时，其材料应采用机械性能不低于GB/T 11352 中规定的ZG 270—500 牌号的铸钢。
2.2.2 主要构配件允许偏差应按表1 采用。
表 1 主要构配件的制作质量及允许公差要求
构配件名称检查项目公称尺寸(mm) 允许偏差(mm) 检测工具
立杆
长度
600、900、1200、1500、1800、2100、2400、3000
±1.5 钢卷尺
厚度≥3.2 ±0.35 游标卡尺外径48.3 ±0.5 游标卡尺轮扣盘间距600 ±0.5 钢卷尺杆件垂直度—L /1000 专用量具
横杆长度
600、900、1200、1500、1800
±0.5 钢卷尺
轮扣盘厚度≥8 ±0.5 游标卡尺
端插头
厚度≥10 ±0.3 游标卡尺长度≥45 ±0.5 游标卡尺
可调托撑
托撑板厚度≥5 ±0.2 游标卡尺丝杆外径≥36 ±2 游标卡尺
可调底座
底座板厚度≥6 ±0.2 游标卡尺丝杆外径≥36 ±2 游标卡尺
注：L 为杆长。
2.2.3 轮扣盘与立杆连接部位以及横杆与端插头的连接处应采用焊接，连接焊缝应满焊，焊脚尺寸不应小于
3.5mm。
2.2.4 构配件的外观质量应符合下列要求：
1) 钢管必须无裂纹、凹陷，不得采用对接焊接钢管；钢管应平直，两端面应平整，不应有斜口、毛刺、锈蚀；2) 铸件表面应光滑，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等铸造缺陷，应将粘砂、浇冒口残余、披缝、毛刺、氧化皮等清除干净；3) 冲压件不得有裂纹、毛刺、氧化皮等缺陷；4) 轮扣构件的焊缝必须是双面焊、连续焊，不允许用跳焊、点焊；焊缝应饱满、平顺，不应有凸焊、漏焊、焊穿、夹渣、裂纹、明显咬口等缺陷，焊渣应清除干净；5) 构件应做喷涂或浸涂防锈漆的防锈处理，防锈层应均匀，不应有堆漆、露铁等缺陷。
2.2.5 可调底座和可调托撑表面宜浸漆，主要构配件上的生产厂家标识应清晰。
2.2.6 主要构配件性能应符合下列要求：
1)轮盘组焊后剪切强度不应小于60kN；2) 横杆插头焊接剪切强度不应小于25kN；3) 可调支座抗压强度不应小于50kN。4) 应按建筑施工脚手架安全技术统一标准进行结构力学性能检验
3构造要求
3.1 模板支撑架
3.1.1 模板支撑架搭设高度不宜超过20m；当超过20m 时，应另行专门设计。
3.1.2 模板支撑架应根据施工方案计算确定纵横向横杆间距、步距，并应根据支模高度组合插套的立杆段、可调托撑、可调底座或垫板。
3.1.3 立杆的构造应符合下列规定：
1）每根立杆底部宜设置可调底座或垫板；2）立杆应采用连接套管连接，在同一水平高度内相邻立杆连接位置宜错开，错开高度不宜小于600mm；3）当立杆基础不在同一高度上时，应综合考虑配架组合或采用扣件式钢管杆件连接搭设。
3.1.4 模板支撑架的剪刀撑设置应符合下列要求：
1)搭设高度不大于5m 的满堂模板支撑架，当与周边结构无可靠拉结时，架体外周应在竖向连续设置轮扣式钢管剪刀撑（轮扣式钢管剪刀撑示意图如图3、图4）或扣件式钢管剪刀撑连接(竖向剪刀撑的设置如图5、图6)；竖向剪刀撑的间距和单幅剪刀撑的宽度宜为5～8m，剪刀撑与横杆的夹角宜为45°60°；架体高度大于3 倍步距时，架体顶部应设置一道水平扣件式钢管剪刀撑，剪刀撑应延伸至周边；
2）当架体搭设高度大于5m 且不超过8m 时，应在中间纵横向每隔4～6m 左右设置由下至上的连续竖向轮扣式钢管剪刀撑或扣件式钢管剪刀撑，同时四周设置由下至上的连续竖向轮扣式钢管剪刀撑或扣件式钢管剪刀撑，并在顶层底层及中间层每隔 4 个步距设置扣件式钢管水平剪刀撑，剪刀撑的搭设方式应按相关要求执行；
3）搭设高度大于8m 的满堂模板支撑架宜按本规程第10 章的相关规定执行；
4）支撑架的竖向剪刀撑和水平剪刀撑应与支撑架同步搭设，剪刀撑的搭接长度不应小于1m，采用扣件式钢管剪刀撑的且不应少于 2 个扣件连接，扣件盖板边缘至杆端不应小于100mm，扣件螺栓的拧紧力矩不应小于40N·m，且不应大于65N·m。
5）当同时满足下列规定时，可采用无剪刀撑框架式支撑结构
a. 搭设高度在5m 以下；
b. 被支撑结构自重的荷载标准值小于5kPa；
c. 支撑结构支承于坚实均匀地基土或结构土；
d. 支撑结构与既有结构有可靠连接。
3.1.5 模板支撑架的高宽比不宜大于3，当高宽比大于3 时，应在架体的周边和内部以计算确定水平间隔与竖向间隔距离，且设置连墙件与建筑结构拉结，当无法设置连墙件时，应设置钢丝绳张拉固定等措施。8.1.6 模板支撑架立杆顶层横杆至模板支撑点的高度不应大于650mm，丝杆外露长度不应大于300mm，可调托撑插入立杆长度不应小于150mm（图7）。
3.1.7 模板支撑架可调底座调节丝杆外露长度不宜大于200mm，最底层横杆离地高度不应大于500mm。
3.1.8 应设置纵向和横向扫地杆，且扫地杆高度不宜超过550mm。
4 .1施工
4.1.1搭设操作人员必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗。模板支撑架及脚手架搭设前工程班组长应按安全专项施工方案的要求对搭设作业人员进行技术和安全作业交底。
4..1.2应对进入施工现场的轮扣式钢管脚手架构配件进行验收，使用前应对其外观进行检查，并应核验其检验报告以及出厂合格证，严禁使用不合格的产品，使用前应对其质量进行复检。
4.1.3 经验收合格的构配件应按品种、规格分类码放，并标挂数量规格铭牌备用。构配件堆放场地排水应畅通，无积水。
4.1.4当采用预埋方式设置脚手架连墙件时，应提前与设计协商，并应确保预埋件在混凝土浇筑前埋入。
4.1.5支撑架不宜支撑在坡面上。
4.2 地基与基础
4.2.1 模板支撑架及脚手架搭设场地必须坚实、平整，排水措施得当。模板支撑架及脚手架的地基与基础必须结合搭设场地条件综合考虑架体承担荷载、搭设高度的情况，按现行国家标准《建筑地基基础设计规范》GB 50007 的有关规定进行设计，同时应满足本规程地基承载力计算的要求。
4.2.2 直接支承在土体上的模板支撑架及脚手架，立杆底部应设置可调底座，土体应采取压实、铺设块石或浇筑混凝土垫层等加固措施防止不均匀沉陷，立杆底部宜垫设50mm 厚垫板，垫板应采用长度不少于2 跨、宽度不小于200mm 的木垫板。
42.3 模板支撑架及脚手架在地基基础验收合格后方可搭设。
4.3 搭设
4.3.1 模板支撑架及脚手架立杆搭设位置应按安全专项施工方案放线确定，定位准确，不得任意搭设。9.3.2 在坡道、台阶、坑槽和凸台等部位的支撑结构，应符合下列规定：
1)支撑结构地基高差变化时，在高处扫地杆应与此处的纵横向横杆拉通（图12）2) 设置在坡面上的立杆底部应有可靠的固定措施
4.3.3 横杆与立杆上同一步距对应的轮扣盘对准时，用小锤敲击横杆，使横杆端插头插入轮扣盘内，并
击紧端插头轮扣盘孔吻合，插入保险销，保证横杆与立杆可靠连接。
4.3.4 可调底座和垫板应准确地放置在定位线上，并保持水平。
4.3.5 连墙件、斜撑必须与架体同步搭设。采用扣件式钢管构配件做加固件、斜撑时应符合《建筑施工
扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130 的有关规定。
4.3.6 模板支撑架和满堂支撑架搭设注意事项：
1) 每搭完一步支撑架后，应及时校正步距、立杆的纵横距、立杆的垂直偏差与横杆的水平偏差。控
制立杆的垂直偏差不应大于 3 H /1000，且不得大于90mm；2) 模板支撑架搭设应与模板施工相配合，可利用可调托撑调整底模标高；3) 可调托撑2 个调位螺母之间必须保留120mm 距离以防底模难以拆除；4) 建筑楼板多层连续施工时，应保证上下层支撑立杆在同一轴线上；5) 支撑架搭设完成后混凝土浇筑前应由项目技术负责人组织相关人员进行自检，并报监理进行验收，合格后方可浇筑混凝土。
4.3.7 双排脚手架搭设注意事项：
1) 搭设必须配合施工进度，一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上两步距；2) 连墙件必须随脚手架高度上升在规定位置处设置，严禁任意拆除；3) 作业层必须满铺脚手板；脚手架外侧应设挡脚板及护身栏杆；护身栏杆可用横杆在立杆的0.6m 和1.2m 的轮扣盘节点处布置两道，并应在外侧满挂密目式安全立网；
4) 作业层与主体结构间的空隙应设置内侧防护网；5) 作业层下部的水平安全网设置应符合《建筑施工安全检查标准》JGJ 59 的规定；6) 当架体搭设至顶层时，外侧立杆应高出顶层架体平台1500mm 以上，用作顶层的防护立杆；7) 脚手架可分段搭设分段使用，应由工程项目技术负责人组织相关人员进行验收，符合安全专项施工方案后方可使用。8) 当有抗拔要求时，立杆对接应增加锁销连接。
4.4 使用维护
4.4.1 使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件。如需拆除必须经修改施工方案并报请原方案审批人批准，确定补救措施后方可实施。
4.4.2 使用期间，应设有专人检查，当出现异常情况时，应立即停止施工，并应迅速撤离作业面上人员。
4.4.3 构配件在使用过程中严禁重摔、重撞。
4.4.4 对已经变形或锈蚀严重的构配件，应禁止使用。
4.4.5 浇筑混凝土前，应对模板支撑架进行全面检查。浇筑混凝土时，应设专人全过程监测。
4.4.6 应定期对杆件的设置和连接、连墙件、加固件、斜撑等进行检查和维护。
4.5 拆除
4.5.1 模板支撑架和脚手架拆除应经审核批准后方可实施。
4.5.2 拆除作业前，项目技术负责人应对操作人员进行安全技术交底。
4.5.3 拆除时，必须按专项方案施工，在专人统一指挥下进行。
4.5.4 必须划出安全区，设置警戒标志，派专人看管。
4.5.5 拆除前应清理脚手架上的器具及多余的材料和杂物。
4.5.6 拆除时应按施工方案设计的拆除顺序进行。拆除必须按照先搭后拆、后搭先拆的原则进行，从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除。
4.5.7 当分段、分立面拆除时，应确定分界处的技术处理方案，保证分段后临时结构的稳定。
4.5.8 脚手架连墙件必须随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架，分段拆除高度差不应大于两步距，如高度差大于两步距，必须增设连墙件加固。
4.5.9 模板支撑架拆除应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204 中混凝土强度的有关规定。
4.5.10 拆除的构配件应成捆吊运或人工传递至地面，严禁抛掷。拆除的构配件应分类堆放，以便运输、维护和保管
5安全管理
5.1.1 模板支撑架和脚手架安装与拆除人员必须是经考核合格的专业架子工，且应持证上岗。
5.1.2 搭拆脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
5.1.3 脚手架的构配件质量与搭设质量，应按规范的规定进行检查验收，并应确认合格后使用。
5.1.4 作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支撑架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在架体上；严禁悬挂起重设备，严禁拆除或移动架体上安全防护设施。
5.1.5 满堂支撑架在使用过程中，应设有专人监护施工，当出现异常情况时，应停止施工，并应迅速撤离作业面上人员。应在采取确保安全的措施后，查明原因，做出判断和处理。
5.1.6 满堂支撑架顶部的实际荷载不得超过设计规定。
5.1.7 当有六级及以上强风、浓雾、雨或雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。
5.1.8 夜间不宜进行脚手架搭设与拆除作业。
5.1.9 模板支撑架和脚手架的安全检查与维护，应按规范规定执行。
5.1.10 模板支撑架和脚手架使用期间，不得擅自拆除架体结构杆件，如需拆除时，必须报请工程项目技术负责人以及总监理工程师同意，确定防控措施后方可实施
5.1.11 严禁在模板支撑架和脚手架基础开挖深度影响范围内进行挖掘作业。
5.1.12 拆除的架体构件应安全地传递至地面，严禁抛掷。
5.1.13 高支模区域内，应设置安全警戒线，不得上下交叉作业。
5.1.14 在模板支撑架和脚手架上进行电、气焊作业时，应有防火措施和专人看守。
5.1.15 模板支撑架和脚手架与架空输电线路的安全距离，工地临时用电线路的架设及脚手架接地、避雷措施等，应按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46 的有关规定执行。
5.1.16 搭拆脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并应派专人看守，严禁非操作人员入内。
满堂脚手架技术交底大全
一、本技术交底考虑到施工工期、质量和安全要求、地下室层高，考虑了以下几点： （1）架体的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 （2）在规定条件下和使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 （3）选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 （4）结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，搭、拆方便。 （5）本工程地下部分东西长182.20m，南北宽125.30。地下室顶板厚度为250mm。依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）有关要求，结合本工程的实际情况，本工程脚手架选用满堂红脚手架。 2、脚手架立杆间距0.9m，水平杆间距1.5m，扫地杆距地0.2m， 3、脚手架的主要构件： 立杆、水平杆、扣件、、剪刀撑、扫地杆、底座、顶撑。 4、脚手架用途： 主要用于板支撑，梁支撑按图纸及相关国家规范搭设、施工。 二、脚手架的材质要求 1、钢管 （1）钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中规定的3号普通钢管，其力学性质应符合国家现行标准《优质碳素结构钢》（GB/T700）
中Q235-A级钢的规定。 （2）钢管的截面尺寸应为外径48.3mm，壁厚3.6mm。用于立杆、水平杆、剪刀撑和斜杆的钢管长度为4～6m。以适应脚手架宽的需要。 （3）钢管质量的检验要求 钢管质量检验要求 钢管应无裂纹，两端面应平整，严禁打孔。
2、扣件 （1）应使用与钢管管径相配合的、符合我国现行标准的可锻铸铁扣件。 （2）技术要求 扣件应采用可锻铸铁制作，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定； 脚手架采用的扣件，在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，不得发生破坏。 铸铁不得有裂纹、气孔；不宜有缩松、砂眼或其它影响使用的铸铁缺陷；并应将影响外观质量的粘砂、披缝、毛刺、氧化皮等清除干净。 扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好。 扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应不小于1mm。 当扣件紧夹钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm。 扣件质量的检验要求 1、施工准备： （1）脚手架搭设前，要根据现场实际情况编写安全技术交底，
支架预压
西铁工程公司陇海线元龙至伯阳改线灾后重建工程项目经理部编号：工程名称及项目连续梁支架预压技术交底（跨济青高速公路特大桥） 技术交底内容一、施工方法 支架搭设完后，为保证系梁浇注混凝土后满足设计的外形尺寸及拱度要求，检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的非弹性变形，测量出支架的弹性变形，采取对支架预压的方法以消除非弹性变形，具体做法如下： （1）预压材料：用编织袋装砂土对支架进行预压，预压荷载为梁体自重的120%。 （2）预压范围：0#、1#箱梁底全长、全宽范围。 （3）测点布置 0#、1#块段支架预压的观测点设置为每节段顺桥向中心断面及远离端头50cm三个横断段，每个横断面在箱梁底板中心线及腹板中心线处设三个观测点。 交底人：现场负责人：复核：现场领工员：审核：班组操作人：交底日期：接受日期：
西铁工程公司陇海线元龙至伯阳改线灾后重建工程项目经理部编号：工程名称及项目连续梁支架预压技术交底（跨济青高速公路特大桥） 技术交底内容 （4）预压方法 首先对搭设的支架高度按设计进行调整。根据箱梁各部位重量及砂袋的容重分别计算出桥梁上的加载高度，待箱梁底模安装完成后，按照计算结果逐级加载。加载时用吊车将砂袋吊至支架顶，由人工摆放（每个砂袋重量提前过磅）。加载中由技术人员现场控制加载重量位置，避免出现过大误差而影响观测结果。 加载时按照0→30%→60%→100%→120%→100%→60%→30%→0设计荷载分四级加载，测出各测点加载前后的高程。前三级荷载持荷6小时，第四级持荷72小时后，再分别按加载级别卸载，并分别测出每级各测点的高程值。 加载比率（%）0 30 60 100 120 加载重量（t）0 144.75 289.5 482.5 579 持核时间(h) 0 6 6 6 72 堆载材料采用袋装土（中、细砂或普通土），，堆载高度根据荷载大小及分布情况及袋装土的容重实际计算，在r=1.55t/m2时，高度为0.5m~1.35m，因此，翼缘板处堆载一层沙袋，靠近腹板加厚处加载一层沙袋，箱体处先堆载两层沙袋，往上逐渐减少。腹板处沙袋总高6.41米。共需预压土579t。在铺底模前对支架预压时，需铺设5cm 厚板材或10×10cm方木（纵铺），为防止损伤模板面板，需在底模上满铺彩条布。 交底人：现场负责人：复核：现场领工员：审核：班组操作人：交底日期：接受日期：
满堂脚手架技术交底记录大全
技术交底记录 工程名称XX工程交底编号XX 交底部位信号综合楼、宿舍楼工序名称满堂脚手架搭设 交底内容： 一、工程概况 本脚手架工程位于铁路站场范围内信号综合楼及宿舍楼，综合楼为四层框架结构。脚手架采用扣件式钢管脚手架，梁、板、柱采用满堂脚手架进行支撑，采用外双排进行封闭围护，首层满堂脚手架搭设高度为6.0m。 2、脚手架搭设材料准备 根据建筑层高及施工工期要求，计算材料使用及周转量，材料提前进入施工现场，项目部组织相关人员对材料进行检验，对不合格材料禁止使用并及时清理出施工现场。 3、脚手架地基基础处理 为保证脚手架稳固性，在脚手架搭设前需进行脚手架搭设范围进行地基处理，地基处理采用灰土回填或浇筑10-20cm厚混凝土垫层。 4、作业交底 在脚手架搭设之前，由工地技术负责人依脚手架搭拆方案向专业班组长逐段的进行书面技术交底，并履行交底签字手续，各持一份，互相监督，由专业班组长向操作人员进行班前技术交底，并做好交底记录入档。 二、脚手架构造要求及技术措施 1、总体搭设思路 满堂脚手架立杆间距为1.2m（梁底立杆加密间距0.5m），横杆步距为1.5m，立杆下部垫100*100方木或50mm厚木板，底部搭设扫地杆，按规范要求搭设水平剪刀撑、竖向剪刀撑，梁底进行立杆加密（间距为0.6m）；外脚手架立杆间距为1.5m，横杆间距为1.8m，立杆下
部垫100*100方木或50mm厚木板，距离根部搭设扫地杆，并按照规范要求搭设剪刀撑。2、脚手架材料要求 （1）、脚手架各种杆件采用外径48mm、壁厚3.5mm的3号钢焊接钢管，使用生产厂家合格的产品并持有合格证，其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》GBT700中Q235A 钢的规定，用于立杆、大横杆、斜杆的钢管长度为4-6米，小横杆、拉结杆2.1-2.3米，使用的钢管不得弯曲、变形、开焊、裂纹等缺陷，并涂防锈漆作防腐处理，不合格的钢管决不允许使用。 （2）、扣件使用生产厂家合格的产品，并持有产品合格证，扣件锻铸铁的技术性能符合《钢管脚手架》GB15831-1995规定的要求，对使用的扣件要全数进行检查，不得有气孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。扣件与钢管的贴合面要严格整形，保证与钢管扣紧的接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离不小于5mm，扣件的活动部位转动灵活，旋转扣件的两旋转面间隙要小于1mm，扣件螺栓的拧紧力距达60N*M时扣件不得破坏。 （3）、脚手板采用50mm厚落叶松，宽度为300mm，凡是腐朽、扭曲、斜纹、破裂和大横透疥者不得使用，使用的脚手板两端8cm用8号铅丝箍绕3圈。 3、脚手架结构技术要求 （1）依脚手架结构要求本工程为框架结构，柱、梁、板采用满堂脚手架支撑，外架采用双排脚手架。 （2）、满堂脚手架 ①、钢管扣件满堂脚手架的搭设工艺流程 测量放线→安放垫板→安放底座→竖立管并同时安扫地杆→搭设水平杆→搭设剪刀撑→铺脚手板→搭挡脚板和栏杆。 ②、立杆立杆底部必须设置方木或木板，方木尺寸为100*100，木板厚度不小于
满堂脚手架技术交底
1.结构设计概况 表1 结构设计概况 2.搭设构造要求 1）中空部位顶板模板支撑采用单立杆满堂脚手架，根据中空顶板宽度尺寸，计算出脚手架搭设尺寸为：立杆横距900㎜；立杆纵距900㎜。立杆之间必须按步距满设双向水平杆，确保两方向足够的设计刚度，水平杆步距1200㎜。由于梁和楼板荷载相差较大，沿梁下方另设置一排立杆，间距按900㎜布置，此立杆与其它架体同步搭设，并保证用水平杆连结牢固。
2）立杆梁跨度方向间距900mm，梁两侧立杆间距1200mm，脚手架步距1200mm；梁底增加抵消负弯矩及称重立杆间距：当梁高大于1000mm时，立杆间距为600mm；当梁高小于1000mm时，立杆间距为900mm；梁加固扣件连接方式采用双扣件。 3）剪刀撑：在高大模板支架四周外立面满设剪刀撑，纵横向中部每6根立杆增设剪刀撑。 3.工艺流程 4.1、脚手架搭设的工艺流程为：场地清理材料配备定位设置垫块纵向扫地杆立杆横向扫地杆水平杆连墙杆 剪刀撑锁梁底钢管铺设梁底模板板底模板铺设。 3.1立杆底座 每根立柱底部应加设木垫块，垫板厚度不得小于50mm，长宽不得小于3000mm，立杆应立在木垫块的中心。 3.2扫地杆 在立柱底距地面350mm高处，沿纵横水平方向设扫地杆。 3.3剪刀撑 满堂脚手架应在架体外侧四周及内部纵、横向每6m 至8m 由底至顶设置连续竖向剪刀撑。当架体搭设高度在8m 以下时，应在架顶部设置连续水平剪刀撑；剪刀撑宽度应为6～8m。 剪刀撑沿架高连续布置，剪刀撑的斜杆与水平面的交角必须控制在45-60 度之间，剪刀撑的斜杆两端与脚手架的立杆扣紧外，在其中间应增加2-4个扣结点。 剪刀撑应用旋转扣件（如图）与模板支撑体系固定。梁底沿梁纵向至少有一排竖向剪刀撑，剪刀撑杆件的底端应与地面顶紧，夹角宜为45°～60°，如图 所示（剪刀撑布置见附图）；
现浇箱梁满堂支架预压施工技术交底知识讲解
现浇箱梁满堂支架预压施工 技术交底 编制： 复核： 审核：
交底内容：现浇箱梁满堂支架预压施工过程及现场监测。 一、编制说明及依据 依据国家现行相关标准规范，结合工程实际，编制本桥模板支撑系统的专项施工方案，从施工技术、安全及计划等方面，指导本工程施工。 编制依据如下： 1、贵阳北站高架桥施工设计图 2、现场施工条件 3、《公路桥涵施工技术规范》 JTG TF50-2011 4、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-200 8 二、工程概况 站前高架桥设计为五联17跨连续箱梁，每联长度分别为86.05米、54米、84米、54米、58.8米，单侧全长336.85米，桥宽24.4米，南北侧各设置一座，设计范围为F轴和R轴之间（国铁设计轴线）。 箱梁断面为单箱四室，梁高1.6m，顶板宽24.4m，底板宽18.2m，悬臂长3（3.2）m，厚0.22~0.55m，混凝土箱梁顶板厚0.25m，底板厚0.2m，腹板厚0.5-0.9m。箱梁主材用量混凝土C50共计11756方，HRB335钢筋4725.4吨、RB235钢筋78吨，Φs15.2钢绞线102.4吨。高架桥平面位于直线段上，桥面无纵坡，桥面横向通过箱梁顶底板绕变坡点旋转形成1.5%双向横坡，腹板保持铅直，顶底板平行布置。 满堂支架应具有足够刚度和强度，并采用预压重消除支架的非弹性变形，预压重量为箱梁自重的115%，消除支架变形产生的不利影响。 2.1桥梁工程 ⑴本项目箱梁断面为单箱四室，梁高1.6m，顶板宽24.4m，底板宽18.2m，悬臂长3（3.2）m，厚 0.22~0.55m，混凝土箱梁顶板厚0.25m，底板厚0.2m，腹板厚0.5-0.9m。 三、预压方案 1、预压 支架预压采用砂袋，预压荷载为箱梁自重的115%，其荷载分布与现浇箱梁重量分布情况一致，支架预压前将全部碗扣用铁锤打紧。预压材料用吊车吊装、人工堆码，沙袋均为1m3，每袋重量为 1.81(±0.3)t。分三次水平加载，第一次试压重60%，第二次为80%，第三次115%全部加完。当纵向加载时，等截面梁宜从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称布置；当横向加载时，宜从混凝土结构中心线向两侧进行对称布置。每级加载完成后应先停止下一级加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行一次检测，当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。 待支撑体系沉降稳定以后，测出支架及地基变形量参数。荷载加载完成后，每隔24小时进行一次沉降观测，并应记录各监测点的标高，计算沉降量；各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm或各监
满堂脚手架技术交底
高支模满堂脚手架技术交底 1、钢管扣件式满堂架，支撑钢管立杆间距不得大于1200mm，高支模支撑区域不大于900mm立杆顶端自由高度不超过200mm，距立杆顶部200mm处沿纵横向设置一道扫天杆，中间纵横向水平杆间距不得大于1.2m。离地面200mm高设一道扫地横杆。立杆各层各部的接头采用对接扣件连接，对接扣件交错布置。 2、满堂脚手架，在外侧周围设置由下至上的竖向连续式剪刀撑，中间在纵横向每隔10m左右设由下至上的竖向连续式剪刀撑，其宽度为4~6m，并在剪刀撑部位的顶部、扫地杆处设置水平剪刀撑。剪刀撑杆件的底端应与地面顶紧，夹角宜为45*~60*。由于本分项工程高度大于20m除应满足上述规定外，还应在纵横向相邻的两竖向连续式剪刀撑之间增加之字斜撑，在有水平剪刀撑的部位，应在每个剪刀撑中间处增加一道水平剪刀撑。 3、剪刀撑主要采用6m长钢管，最下面的斜杆与立杆的连接点离地面不应大于500mm，除斜杆两端扣紧外，中间每步与立杆用旋转扣件连接。 4、剪刀撑斜杆的采用搭接时，搭接长度不小于1.0m，且设置三个旋转扣件固定。
5、剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线距主节点的距离不应大于150mm。 6、剪刀撑必须按规范要求进行搭设，并在所有梁底加设人之字撑，扣件立杆以及相邻立杆之间必须在各节点有足够的连接。 7、剪刀撑应采用搭接，搭接长度不得小于500mm，用两个旋转扣件分别在离杆端不小于100mm处进行固定。 8、搭设时要注意各杆件相交伸出的端头均应大于100，以防杆件滑脱。扣件拧紧力矩必须控制在45至60N.m之间。在荷载集中处的立杆扣件应加设双扣件。 ，
满堂支撑架技术交底
满堂支撑架技术交底 工程名称施工单位 分项工程名称脚手架工程交底部位交底时间2017-04-10 交底内容 满堂支撑架长度L：；满堂支撑架宽度B：10m；支撑架搭设高度H：；纵横向水平杆顶部h/非顶部hd步距：；立杆纵距la：；主要参数 立杆横距lb：；立杆布置形式：单立杆；立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度a：；剪刀撑设置类型：加强型； 安装示意图
施工工艺流程场地平整、夯实→基础承载力实验、材料配备→垫木方、底座→摆放扫地杆→逐根树立立杆并与纵横向扫地杆扣紧→安各步纵横水平杆并与各立杆扣紧→接立杆→加设剪刀撑→按照图纸要求用顶托将立杆挑至设计标高→安放主楞→安放次楞→检查验收→合格（不合格整改再验收）。 质量要求 脚手架搭设的技术要求、允许偏差与检验方法 项次项目技术要求 允许偏差 (mm) 示意图检查方法1地基基础 表面坚实平整 - 观察 排水不积水 垫板不晃动 底座 不滑动 不沉降-10 2 满堂支撑架 立杆垂直度 最后验收垂直度30m-±90mm 用经纬仪或 吊线和卷尺 下列满堂脚支撑架允许水平偏差（mm） 搭设中检查偏差的高 度 总高度
2、搭设脚手架人员必须戴安全帽、安全带，穿防滑鞋。 3、脚手架搭设时应按下列阶段进行质量检查，发现问题应及时校正。 1）基础完工后及脚手架搭设前； 2）操作层施加荷载前； 3）每搭设完6m～8m高度后； 4）达到设计高度后； 5）遇到六级强风及以上风或大雨后； 6）停用超过一个月。 4、使用阶段 1）操作层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载； 2）不得将模板支撑、缆风绳、泵送混凝土管等固定在脚手架上，严禁任意悬挂起重设备； 3）六级及六级以上大风和雾、雨天应停止脚手架作业，雨后上架操作应有防滑措施。 4）在脚手架使用期间，严禁任意拆除下列杆件：主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆；连墙杆；交叉支撑、水平架；加固栏杆，如剪刀撑、水平加固杆件、扫地杆、封口杆等；栏杆。 5）连墙杆撑；要拆除上述任一杆件均应采取安全措施，并报主管部门批准。严禁在脚手架基础及其邻近进行挖掘作业，否则应采取安全措施，并报主管部门批准。 6）在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。 7）工地临时用电线路的架设及脚手架接地、避雷措施等，应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）的有关规定执行。 5、脚手架的拆除 1）接收到项目部脚手架架体拆除任务书后方可进行拆除作业工作。 2）拆除现场设警戒区域，挂醒目的警戒标志。警戒区域内严禁非操作人员通行或在脚手架下方继续施工，监护人员履行职责，配备良好的通讯装置。 3）仔细检查吊运机械包括夹具是否安全可靠，吊运机械不允许搭设在脚手架上，另立设置。 4）拆除人员进入岗位以后，先进行检查，加固松动部位，清除步层内留的材料、物件及垃圾块，所有清理物安全输送至地面，严禁高处抛掷。 5）按搭设的反程序进行拆除，即安全网—竖脚手板—垫铺脚手板—防护栏杆—搁栅—剪刀撑杆—连墙杆—纵向水平杆—横向水平杆—立杆—底排的水平杆、搁栅、平杆、斜撑杆。（即先搭后拆，后搭先拆的顺序进行拆除。） 6）不允许分立面拆除或上、下二步同时拆除，认真做到一步一清、一杆一清。 7）所有连墙杆、剪刀撑杆件、隔立板、登高措施必须随脚手架步层拆除同步进行下降。不准先行拆除。 8）所有杆件与扣件，在拆除时分离，不允许杆件上附着扣件输送到地面或两杆同时拆下输送地面。 9）所有铺脚手板拆除时，自外向里竖立，搬运防止自里向外翻起。严禁脚手板上的垃圾物件直接从高处坠落伤人。 10）当日完工后，仔细检查岗位周围情况，如发现留有隐患的部位，及时进行修复或继续完成至一个程序，一个部位的结束，
支架预压-安全技术交底 - 制度大全
支架预压:安全技术交底-制度大全 支架预压:安全技术交底之相关制度和职责，交底内容:1.高处作业人员及架设人员,必须经过专业技术培训及专业考试合格后,持证上岗并定期检查身体。2.患有下列疾病不能从事高处作业及架设作业:如心脏病、高血压、贫血、癫痫病等。3.预... 交底内容: 1.高处作业人员及架设人员,必须经过专业技术培训及专业考试合格后,持证上岗并定期检查身体。 2.患有下列疾病不能从事高处作业及架设作业:如心脏病、高血压、贫血、癫痫病等。 3. 预压之前对全体预压施工人员进行班前讲话和安全技术交底,让每一位施工人员熟悉和明知施工中的安全控制要点。 4. 对机械操作人员进行安全教育,尤其是吊车司机要服从现场指挥人员的指挥起吊,严禁歪、拉、斜进行起吊沙袋,控制起重吊车大臂的专项速度和方向,沙袋重物的高度等。 5. 在摆放沙袋的过程中,应严格控制沙袋的上下沙袋交错紧压摆放,控制沙袋周边的摆放整齐度,沙袋与沙袋之间应紧密,相贴牢固,控制好每一层沙袋,每一层沙袋表面大致成一平面,以利于上一层沙袋的稳定。 6. 现场施工人员应戴好安全帽,严禁施工人员穿拖鞋工作,堆放沙袋的人员由于在高处作业,该作业人员应佩戴安全带,并且安全带应与周边的牢固固定物进行挂扣联接,保证高空作业人员的安全。 7. 起重吊车的起吊沙袋应由专人进行指挥起吊。 8. 专人注意观察加载过程中支架的变形和稳定,采取仪器与现场专人进行观察的方法,发现问题及时作出停止施工的要求。 9.在卸载过程中应自上而下水平进行沙袋的卸载,卸载应逐层进行卸载,严禁一层沙袋未卸载完从旁边卸载第二层沙袋,严禁从底部抽取沙袋的方法进行卸载。 10.沙袋的转移如是人工搬运移位到另外位置,应由专门的工作平台与行走道路,严禁在上部跳跃搬运。 11.脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检,合格后方可持证上岗。 12.作业层上的施工荷载应符合设计要求,不得超载。 13.钢筋在吊装过程中,必须由专人指挥。起吊和放下应缓慢进行,避免快起快落,对支架造成冲击。在支架上方吊运钢筋时,应及时将底模清理干净,防止有障碍物导致吊的过高。 14.当由六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。雨、雪后上架作业应有防滑措施,并应扫除积雪。 15.脚手架的安全检查与维护,应按规定进行。安全网应按有关规定搭设和拆除。16.不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业,否则应采取安全措施,并报主管部门批准。 17.搭设脚手架时,外侧应有防止坠物伤人的防护措施。 18.在脚手架上进行电、气焊作业时,应有防火措施和专人看守。 19.工地临时用电线路的架设及脚手架接地、避雷措施等,应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定执行。 20.搭拆脚手架时,地面应设围栏和警戒标志,并派专人看守,严禁非操作人员入内。
现浇箱梁支架预压监理技术交底会议纪要档
现浇箱梁支架预压监理技术交底会议纪要 时间：2009年6月18日下午15：30 地点：BH-5标会议室 参加人员：详见会议签到表 主持：朱德国（驻地监理工程师） 目前BH-5标已完成14联(ZN29—ZN32)现浇箱梁支架搭设工作，根据监理规范及BJ2监理规划的要求，监理组织了箱梁支架预压工序监理交底会。代建测量工程师、监理单位总工、驻地、结构监理工程师及施工单位项目总工等相关人员参加了本次交底会。BHJ2总监办总工吴亦平详细介绍了预压过程中主要工作内容、应当注意事项及监理检查复核要求等，代建方提出了观测方面的指导意见。纪要如下： 一、明确支架预压的目的：通过对支架加载观测模板的沉降情况，为支模提供技术参数。通过对支架加载观测管架结构及地基的沉降情况，验证支架的稳定性，确保安全。 二、荷载的计算及荷载的布置原则：根据箱梁设计钢筋砼重量及施工荷载，考虑1.2倍的安全系数确定预压荷载。采用均布二层砂袋，对横梁及隔梁等支撑加密部分相应增加堆载重量的原则进行加载预压。 三、观测点的设置：同意施工单位预压方案中的沉降观测点设置位置进行观测点设置。提醒施工方，所有观测点应设置在支架的立杆顶端。
四、观测的要求：加载之前项目部和监理必须分别对观测点进行标高观测，比对原始观测成果。加载至施工荷载的20%时，施工方应进行非弹性变形阶段的观测。加载达100%后，每天观测不少于两次。连续观测48小时，累计沉降量不超过3㎜视为稳定。注意每次观测时间相对固定，避免温差对钢管变形的影响。监理采取共同测量和抽检的方法进行检查确认。 五、卸载的要求：待沉降稳定后将观测成果整理，报总监办批准后再行卸载。 六、根据类似工程经验，建议预压前预先抬高底模板高程1.5~1.7厘米，以减少卸载后调整底模标高的工作量，减少工序间的间隔时间。 代建办测量工程师颜德高工提出要求和建议：对预压过程中观测人员须认真细致做好观测工作，减少观测的误差。观测成果要及时整理报监理和代建方审查认可；建议竹胶模板顶面采用保护措施，防止影响砼外观质量。 测量专业监理工程师沈进田对观测方面进行交底：测量仪器首先要进行检测校正，保证精度；布点要合理并方便观测；加载到20%荷载左右时，及时进行观测。 驻地监理工程师朱德国最后强调： 一、要求项目部针对本次监理交底要求，进一步完善细化支架预压方案。 二、箱梁支架搭设须按代建下发的验收程序和要求进行验收，经验收合格、各方会签后方允许预压施工。
满堂支撑架技术交底大全
技术交底
板支撑系统进行检查，确认安全可靠后才可进行混凝土的浇捣，混凝土浇捣时钢筋工和木工必须护模和护筋，发现问题及时处理。 三、施工方法 模板支撑严格按照模板工程设计方案中的支撑间距施工，施工中应根据最左边和上边的轴线作为控制线，分别自左向右、自上向下量取尺寸，并应保证所量取与下一层一样，从而使得模板的上层立杆对准下层立杆。 1、施工顺序 柱钢筋验收-柱模板-钢管架-顶托f横楞-梁底模梁侧模-钢管架f顶托f横楞 -楼板底模。 2、钢管架支撑体系安装 (1)钢管使用前要调直，保证支模的平整度。 (2)对各层楼面进行清理干净，不得有杂物。 (3)钢管支模架的搭设应根据轴线统一规划，为保证现场施工过程中的观感，本工程要求钢管立杆纵横应通线，水平杆应高低一致。立杆在梁两侧的间距可适当缩小。 (4)支模架搭设注意事项： 间距必须按方案进行，不能加大间距，立杆必须在同一垂直线，水平方向纵横成线。梁底加密钢管的位責和尺寸必须按照方案进行。立杆底部支承结构必须具有支承上层荷载的能力。 (5)必须设水平支撑和剪刀撑。 ①剪刀撑应纵横两个方向设責。 ②剪刀撑顺主梁方向搭设，两个剪刀撑中留一个空挡。 ③每组剪刀撑斜杆与地面夹角在45。?60。之间。 ④剪刀撑斜杆应尽量与立杆进行连接，底部斜杆的下端应責于垫板上，严禁悬空。 ⑤剪刀撑斜杆的连接均采用搭接，搭接长度不小于0.5m,设置2个旋转扣件。 (6)搭设架子必须在垂直方向，水平方向按50%错开接头，所有立杆必须落地，不得在水平杆
上加悬空立杆。 (7)扫地杆搭设离地面200mm,底部支撑立杆下需垫木垫板。 (8)根据层高选择立杆，并配以可调支座来调节高度，水平杆必须扣接在立杆上，不得相互扣接，扣件螺帽一定要拧紧。 立杆竖接和水平杆横接一定要采用直角扣件，保证竖向传力和水平观感。增设扫地杆时, 应尽量将扫地杆責于混凝土梁或其他混凝土结构上。加密斜撑，将端头斜撑在混凝土结构上, 增强整体抗变形能力。 (9)支撑安装完成后，应认真检查支架是否牢固，发现问题，立即整改。 2、梁、板模板安装 (1)梁模板的安装 ①先在柱上弹出轴线、梁位責线和水平控制标高线，按设计标高调整脚手架可调顶托的标高，将其调至预定的高度，然后在可调顶托的托板上安放钢管。固定钢管后在其上安装梁底龙骨。龙骨安装完成后，用胶合板安装梁底模板，并拉线找平。对跨度不小于4米的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按1/1000?3/1000。主、次梁交接时，先主梁起拱，后次梁起拱。梁底模安装后，再安装侧模、压脚板及斜撑。 ②为了防止梁身不平直、梁底不平及下挠、梁侧模爆模、局部模板嵌入柱梁间，拆除困难的现象，可采取如下措施： 。、支模应遵守侧模包底模的原则，梁模与柱模连接处，下料尺寸一般应略为缩短。 b、梁侧模必须有压脚板、斜撑，拉线通直将梁侧模钉固。 c、碇浇筑前，模板应充分用水浇透。碇浇筑时，不得采用使支撑系统产生偏心荷载的碇浇筑顺序，泵送碇时，应随浇随捣随平整，碇不得堆积在泵送管路岀口处。 (2)楼面模板的安装 满堂脚手架搭设至预定标高，将主龙骨搭设在立杆上后，在主龙骨上铺设次龙骨，然后在其上
支架及基础预压
邯郸市中华大街-北环路立交工程 ES 匝道桥箱梁支架基础及支架预压技术交底报批 1编制依据 1.1邯郸市中华大街-北环路立交工程ES 匝道桥施工图设计（送审稿） 1.2JTJ/T194-2009钢管满堂支架预压技术规程 1.3项目部对箱梁施工的技术交底 2支架基础预压 2.1支架基础预压区域选择 根据支架基础预压的规定和ES 匝道桥4#~7#支架区域的现场的实际情况，预压范围选择在支架高度较低（支架较低支架对基础荷载相对集中），基础相对不稳定（承台基坑范围）的4#轴北侧5米范围内。 2.2预压方法 底托底面尺寸为15*15cm ，垫木尺寸为宽度为15cm 。由于预压的是集中荷载，垫木长度为15cm 等同底托底座宽度。垫木分布同支架分布。具体如下图： 原地表整平夯实 40cm厚灰土 10cm厚现浇混凝土 垫木10*15cm方木，上面长度15cm 主龙骨15cm*15cm 脚手板 加载材料支点平面布置图 预压方法简图 2.3预压荷载 在选定的区域内，对基础的荷载理解为局部的集中荷载，混凝土图示混凝土部分计算1.8米长箱梁混凝土量。由于支架高度较小不计算模板及支架的重量。根据支架基础预压的规定，预压单元内出现的最大荷载强度不超过预压单
元内荷载强度平均值的120%。 预压荷载=2.95*1.8*2.6*1.2=16.5（吨）*10=165KN 2.4加载及卸载 加载预压单元横纵向对称加载，一次性加载完成。卸载过程同加载过程。 2.5预压监测 ①加载之前监测点标高 ②加载后每隔24小时的监测点标高 ③卸载6小时后监测点标高 2.6记录 根据现场预压的实际数值，按照下述格式进行记录：
满堂支架搭设施工技术交底
满堂支架搭设施工技术交底 1技术交底范围 xxx大桥满堂支架施工。 2设计情况 碗口式满堂支架：适用于引桥第一联，第三联。 3施工工艺流程 工艺流程如下： 施工准备→地基处理及基础→铺设枕木→支架搭设→分配方木铺设→分配条木+铺管铺设→铺放模板→支架预压/观测→卸载→调整底模→箱梁钢筋/混凝土/预应力施工→拆除模板、卸落支架。 3.1支架搭设形式 本桥共设置三种三种支架搭设形式： ○1纵横间距90×60cm，布距1.2m。 ○2纵横间距90×90cm，布距1.2m。 ○3纵横间距60×60cm，布距1.2m。 ④纵横间距60×90cm，布距1.2m。
右幅。其搭设形式如图1所示。 图3.1-1标准段支架图 系粱下支架搭设示意图 3．2 基础与地基处理 ①、持力层选择 通过计算碗口件立杆基础地基承载力不小于112.2kN/㎡，故选取粉质粘土层作为支架地基持力层，地基承载力为140 kN/㎡。（我部相应段落地勘报告中显示的覆土地质情
况） ②、支架普通地基处理 由于本桥梁体支架搭设时间处于7至9月份，降雨较多，为避免降雨引起地基出现不均匀沉降，对梁体满堂支架地基表面进行清表30cm，并将场地进行平整碾压，对地基承载力进行检测，达到要求以后在地基表面填筑30cm厚砂砾石，机械压实，压实度达93%，然后在砂砾石层面上浇20㎝厚C20混凝土。 ③、支架地基处理 填筑合格土石料，分层填筑，层厚不大于40cm，粒径不大于层厚2/3，第一层回填时可使用大块石料，但粒径不大于40cm，使粒料填挤密实，换填压实度不小于93%，换填至地基标高后，在表面填筑砂砾石浇筑20cm厚C20砼。 3.3碗扣式满堂支架搭设 （1）、支架搭设 ○1、脚手架搭设前先根据支架设计方案在已处理好的地基上进行测量，确定纵横定位线，确定立杆布置位置并摆设方木。 ○2、在已处理好的枕木上安装托座，然后将立杆插在其上，采用2.4m、3.0m不同长度立杆交错，参差布置，其余各层均采用3m的立杆接长，顶面再用0.6m或0.3m（特别加工而成）的立杆找平，以避免立杆接头处于同一水平面，当
箱梁支架堆载预压技术交底
交底单位名称：编号： 第页共页工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期年月日 技术交底内容： 一、施工准备 1.防护围栏、安全防护网、警示牌、警示灯等材料进场。。 2.预压阶段模板上覆土工布，砂袋及砂土。 二、使用范围： 三、支架堆载预压基本要求 3.1满堂支架 满堂支架箱梁底模安装完毕后进行超载预压，预压荷载不小于梁体结构自重的120%，预压材料为砂袋，按实测容重和砂袋孔隙率换算砂袋堆载高度，进而控制预压重量。测点顺桥向布置箱梁在支架跨度的两端、L/4、L/2、3L/4处(L为跨长)，横桥向根据截面的结构形式，将测点布置在边跨截面的底、顶板中间位置和边腹板中间位置，对于多箱室箱梁，适当在箱梁中心点及边腹板支架增加观测点。施工监控数据采集：支架预压前——第一级加载（加载至总重量50%）——第二级加载（加载至总重量80%）——第三级加载（加载至总重量100%）——加载稳定——卸载前对支架及基础状况进行检查——卸载——卸载稳定。 （总重量指箱梁结构自重120%） 3.2特殊位置基础预压基本要求 支架基础大于50cm宕渣换填压实及上部10cmC20砼浇筑完毕后，有现场及监理共同确定最不利基础位置，进行堆载预压，预压要求于满堂支架一致。 四、沉降观测要求 堆载之前在底模板和地基表面选择特征点，观测支架沉降量及地基沉降量，从堆载预压第二天起计算沉降速率。分三级加载，以消除支架的弹性及非弹性变形，待连续3天内， 附件及附图：
交底单位名称：中铁四局二公司钱江通道二标编号： 第页共页工程名称钱江通道及接线工程南接线段第02标 设计文件图号钱江通道主线高架桥及六工段互通区域 施工部位特殊位置支架基础及箱梁支架 交底日期年月日 技术交底内容： 每天沉降量小于1.5mm视为地基稳定。一次卸载，开始上部结构施工。 五、砂袋堆载高度要求 现场采用就近取土原则，实测土重度为16.5KN/m3，箱梁钢筋砼重度为25KN/m3，可得：1.3m箱梁：腹板及箱梁横梁位置加载高度为2.36m，空腹位置箱梁加载高度为0.9m； 1.4m箱梁：腹板及箱梁横梁位置加载高度为 2.5m，空腹位置箱梁加载高度为0.9m； 1.6m箱梁：腹板及箱梁横梁位置加载高度为 2.9m，空腹位置箱梁加载高度为0.9m； 2.0m箱梁：腹板及箱梁横梁位置加载高度为 3.62m，空腹位置箱梁加载高度为1.05m； 六、安全保证措施 从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。严禁高血压、心脑血管病人登高作业,严禁酒后登高作业。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作业人员配给工具袋,小型工具及材料放入袋内，较大的工具，拴好保险绳,不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。 高空作业所用梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得二人同时上下。高空作业与地面联系，有专人负责，或配有通讯设备。高空作业铺设纵、横梁及支架时，铺设步行板，步行板两端绑扎，不得留探头板。 夜间不得进行高空作业。六级以上大风，为确保施工人员的人身安全，停止高空作业。 吊装作业要有专人指挥，严格按照“十不吊”进行吊装作业。 七、工程环保、文明施工保证措施 1、施工现场设置施工告示牌、施工简介牌、施工质量控制流程牌、安全警示标志等标识标牌，与工程相关的各主要交叉口，设置警示牌，做好隔离措施。 附件及附图：
支架预压技术交底
支架预压技术交底 一、预压目的及程序 1、为了保证现浇砼工程施工的质量，并保障工程施工安全，在满堂脚手架施工过程中减少浪费，减少环境污染，保护环境的目的。 2、首先进行承台施工回填土部位进行地基预压，确保地基的承载力满足设计要求，依次根据设计要求和施工需要，支架体系搭设完成后，进行支架体系的堆载预压。 3、因为计算支架沉降量的计算公式均是近似的、精度有限，通过预压后可以消除非弹性变形，得出弹性变形的较准确的数值，为所施工的结构更接近于设计提供了有利条件，并保证了施工期间的结构安全。 4、支架预压期间测量人员按测设的观测点进行测量复核，待荷载卸下后，再对原测设的观测点进行复核，并将历次所测结果进行分析比较，计算出支架受压后的压缩变形，包括两部分的变形，永久变形和弹性变形。 5、对于永久变形经过预压试验后可消除，不致使箱梁浇筑后造成箱梁裂缝，而对于弹性变形可根据测量结果在支设模板时适当抬高底模标高即可（模板预拱度的调整通过调整模板支撑顶托完成），保证在箱梁浇筑混凝土后，箱梁的底板标高能达到设计标高。 二、地基预压 1、地基预压选择两个部位，一是：○3或○4号墩基坑回填部位，此处在干渠桥内，该处地基承载力最大，二是：干渠岸上○2或○5号墩基坑回填土部位，此处在干渠桥岸上具有代表性。 2、预压区单元划分及荷载：○3或○4号墩基坑回填部位、○2或○5号墩基坑回填土部位顺桥向5米、纵桥向22.5米范围内，划分为6个单元格，每个单
元格内的地基预压荷载为此单元格上部荷载的1.2倍，计每平方米○3或○4号承台基坑回填部位300Mpa/M2、○2或○5号等干渠外承台基坑回填土部位200Mpa/M2。 3、观测及测点布置和观测： ○1、地基加载前测点标高ho，加载后测点标高hj，加载后间隔24小时测点标高hi，卸载6小时候测点标高hc。 ○2、每个观测断面上布点5个，且对称布置，预压变形观测采用水准仪，按照《水准仪验定规程》JJG425进行验定，预压变形观测采用三等水准测量要求作业， A、所有仪器必须检定合格后方可开始观测工作； B、在支架地基处理之后，预压荷载施加之前，测量记录原地面的标高； C、全部预压荷载施加完毕后，记录各测点的标高； D、每间隔24h观测一次，记录各测点的标高，计算前后两次沉降差； E、当地基预压符合验收规定时，认为地基沉降达到稳定，可以进行卸载； F、卸载6h后观测各测点标高，计算前后两次沉降差，即地基回弹量； G、计算地基总沉降量。 三、支架预压 1、支架预压布置 ○1、为保证支撑架预压达到预期的效果及工程进度要求，针对箱梁变截面的设计特点、架体高度、施工先后顺序和地基情况的不同，全桥选取两种代表截面各抽取一跨，支架预压工作选取左幅○3～○4轴线间一跨，（宽度20.50米、跨度52米），右幅○5～○6轴线间一跨（宽度20.50米、跨度25.80米），以此两跨支架预压支架基础回弹值及整个支架的回弹值结果，作为各代表截面跨施工预拱度设置的参考数值。
满堂支撑架技术交底
技术交底 施工单位：河南四建股份有限公司2014年月日 共页 工程名称汝州圣庄园（一期）1号楼交底部位满堂扣件式钢管支撑架 第页 交底内容 一、满堂支撑架概况：层高3—4.6米，荷载4.2KN/㎡。 二、立杆纵横间距0.8m-0.9m之间，立杆下端设置通长垫板或槽钢。 三、立杆采用对接接长时，立杆的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头 不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心的距离不宜大于步距的1/3。 四、两根相邻纵横水平杆的接头不应设置在同步或同跨内，不同步或不同跨两 个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm，各节点中心至最近主节点的距离不应大于纵距的1/3。 五、水平杆间距（步距）1.2m。 六、纵横向扫地杆距地面150mm。 七、建筑物四周和每道梁下均设置竖向剪刀撑，剪刀撑间距为6m，剪刀撑斜杆 与地面的倾角应为45°—60°。 八、立杆底部若设置可调底座时，满堂支撑架的可调底座、可调托撑螺杆伸出 长度不宜超过250mm,插入立杆内的长度不得小于150mm。 技术负责人：交底人：接交人：
技术交底 施工单位：河南四建股份有限公司2014年月日 共页工程名称汝州圣庄园（一期）1号楼交底部位满堂扣件式钢管支撑架 第页 九、作业层脚手板应铺满、铺稳、铺实。 十、每搭完一步脚手架后，应校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。 十一、脚手架拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业，连接件必须随脚手架逐层拆除，严禁先将连接件整层或数层拆除后再拆脚手架，分段拆除高差大于两步时，应增设连接件加固。 十二、卸料时各构配件严禁抛掷至地面。 技术负责人：交底人：接交人：
支架预压施工技术交底(图文并茂)
1 支架现浇梁支架预压施工技术交底 1.交底范围 本交底适用于斑竹互通立交匝道桥支架现浇梁支架预压施工技术交底。 2.施工准备 （1）支架搭设完成后，对支架平面位置，顶面高度等进行全面复核，并对支架安装的牢固、整体及安全性进行全面检查、验收，检查支架搭设、安装、受力的整体性、均匀性，保证支架的整体强度和刚度，确保支架的施工过程中的安全可靠。 （2）模板拼装完毕，临边防护、操作平台准备就位。 （3）模板尺寸、位置、标高等检查评定合格。 （4）作业人员已接受岗前安全教育，班组长做班前讲话，准备并检查安全劳保用品。 （5）所需相关工机具及仪器全部到位，并确保现场用电、机械设备正常运行。主要设备：吊车，装载机。 3.工艺流程图 4.施工步骤 施工步骤一：沙袋装填 （1）预压方式：使用尼龙编 织袋装填沙子进行预压。 （2）预压荷载：预压荷载为 梁体自重的120%=（砼自重+模板 及型钢自重+现浇箱梁钢筋 重)x1.2=(980.5t+45.8t+162.125)*1. 2=1426.11t。 （3）沙袋数量：每个砂袋计 划装1.5吨，沙袋填装951袋。 （4）沙袋装填：人工配合装载机、吊车进行装袋，吊车吊钩配备电子称重吊钩，控制沙袋装填重量，每袋误差控制要求±10kg以内。 （5）沙袋装填位置与预压部位同处于吊车作业范围内，避免沙袋来回倒运。 质量标准：每袋误差控制要求±10kg以内。 操作要点：沙袋不得填装石块或混杂钢筋等尖锐物，沙袋吊装时防止铁钉或者尖锐的硬物把沙袋挂破。 施工步骤二：布设沉降观测点 （1）测点布设：支架在预压过程中需观测8个断面共64个观测点，具体观测位置设在每跨的端部2m处，每5m设置一道观测断面，每组分支架基础左、中、右三个点，左右翼缘各1个点，底模左、中、右三个点。 （2）观测点使用钢钉钉入模板，外露长度1cm，地基基础观测点提前预埋钢筋头或使用水泥钉强行钉入，外露长度3cm。喷涂油漆按断面依次编号。 交底人：复核人：交底接收人：1
箱梁支架预压安全技术交底.doc
单位工程名称：工程 工程 质 量 标 准 . 安全技术交底书 年月日 C/D 匝道箱梁支架预压接受班组 及有关人 见签到表箱梁跨度： 36.9m ，压载重量： 632t 参照《钢管满堂支架预压技术规程》（ JGJ/T 194-2009 ）
. 一、支架预压范围 支架预压原则上选取跨径及荷载最大、支架最高的代表性的一跨，由于DP7-DP8为D匝道第二联跨径最大的一跨，跨径为36.9m ，且支架最高，结合现场实际情况，因此选择此跨进行压 载实验。 二、支架预压的目的及方法 施 2.1 预压目的 工 一是检验支架及基础是否满足受力要求； 二是测出支架弹性及非弹性变形； 程 三是实测支架各处挠度变形量，为设置施工预拱度提供依据。 序 2.2 预压方法 为便于操作，采用砼预制块加载，预制块尺寸为0.8m （高） *1m （长） *1m （宽），单块重及 量 1.9t 。 施三、预压荷载计算 根据设计要求，按箱梁自重的 1.2 倍进行分级加载， D 匝道 DP7 ～ DP8 跨砼方量为 202.6m 工 3 ，压载总重 G=202.6*2.6=526.8t ，则预压砼块总重 N=1.2G=632t ，每个砼块重 1.9t ，总共需 方333 个。 四、变形观测点布置 法 压载时在支架上及支架基础设置沉降、变位观测点以便对沉降、变位进行观测。依据少支架的平面布置形式，支架上观测点设置于贝雷梁跨中和钢管中墩、支墩位置，共布置 6 个断面，每个断面 3 个点测位移值，每跨总共布置18 个观测点；支架基础观测点设置于每根钢管墩基础的顶 面，每跨共布置8 个观测点，监测点纵断面布置如图 1 ，平面布置如图 2 ，横断面布置如图 3 。
满堂支架预压技术交底 -
满堂支架施工技术交底
五、预压观测 在预压范围的中心、横向底板左右边侧布3个点进行观测。在首次加载前先观测一次，作为起始观测值，以后每加载完毕先停止下一级加载，间隔一段时间后对支架沉降量进行监测，监测完后方可进行下一级加压。全部加载完毕后，每2小时观测一次，一天之后每6小时观测一次，一直观测3天，如果加载120%后所测数据与加载前所测数据支架日沉降量小于2.0mm（不含测量误差）,即认为支架已经稳定。将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基的下沉。预压过程中进行精确的测量，可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。同时要注意在支架外侧2米处设置临时防护设施，防止流水和雨水流入支架区，引起支架下沉。 六、卸载 预压完成排水卸载，拆除模板，根据桥梁线型重新放样，调整底模高度，卸载次序与吊装次序相反。卸载过程中水袋中的水应按照预定方案排放至硃山湖内，不得直接排放在支架两侧地面上。 七、支架预压控制要点 1、试压前认真按设计图纸及标准验收支架。 2、认真检查水袋是否有刮破和疑似漏水处，发现问题用局部水压试验密封性。 3、水袋高度是否达到标高要求，水袋上口悬挂是否过紧，在保障高度的情况下适当的放松，防止水袋拉裂。 4、试验支架与相邻支架间连接扣件必须松开自由。 5、测量点的标记必须牢固不滑移。 6、测量前认真校验水准仪，测量时前后视距尽量相等，每次测量最好在同一位置架设仪器，一个测站测完。 7、均匀加载。