轨道交通分区计时票制介绍

苏州轨道交通规划方案以及票价最终方案

苏州轨道交通规划方案以及票价最 终方案 苏州轨道交通票价听证方案城市轨道交通具有大运量、准时、快捷、安全、舒适、环保等优势，对支持城市发展战略、提高城市发展水平、完善城市交通结构、缓解地面交通压力、提升居民生活品质具有重要意义。苏州轨道交通1号线计划于2012年5月投入试运营，目前，围绕运营的各项准备工作正在有序进行。票价制定是运营准备工作的重要组成部分，关系到居民的切身利益，关系到轨道交通的长远发展。为完成好这项工作，去年以来，我局会同相关部门和单位对部分城市轨道交通票价情况进行了调研，委托苏州大学交通工程研究中心完成了轨道交通运营初期客流预测，委托本局成本调查监审分局对轨道交通1号线进行了成本监审，在此基础上，综合考虑城市公共交

通发展政策、居民经济承受能力、企业运营成本、轨道交通与其他公共交通工具的比价关系、国内城市轨道交通票价的总体水平、苏州轨道交通的特点等因素，研究制定了苏州轨道交通票价初步方案。根据《中华人民共和国价格法》、《政府制定价格听证办法》、《江苏省价格听证目录》的有关规定，现将方案提交听证。一、苏州轨道交通线网概况及其特点苏州轨道交通线网概况苏州轨道交通自2007年12月26日正式开工建设，计 1 划到2015年前后建成1、2、4号线及4号线支线；到2020年前后，建成两横两纵的“井”字型骨架网络，线网规模达到公里，站点126个。表1 苏州轨道交通建设计划时间表线路2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 1号2号2东延4号4支线3号 1. 轨道交通1号线概况1号线概算总投资亿元，计划于2012年5月开通试运营。线

我国城市轨道交通票制现状及发展研究

兰州交通大学 成人高等教育毕业设计（论文） 题目我国城市轨道交通票制 现状及发展研究 专业铁道交通运营管理 班级15级铁道交通运营管理 学生朱伊凡 指导教师程露 2017 年

兰州交通大学 毕业设计（论文）任务书 铁道交通运营管理专业15级铁道交通运营管理班学生朱伊凡 一、毕业设计（论文）课题我国城市轨道交通票制现状及发展研究 二、毕业设计（论文）工作自2016 年12 月13 日起至2017 年 3 月30 日止 三、毕业设计（论文）进行地点西安齐力铁路技工学校 四、毕业设计（论文）的内容要求： 随着经济的快速发展，城市化进程的进一步加快，使得城市交通供需矛盾日益突出，城市交通问题已经成为了城市社会经济发展的主要障碍。研究表明：发展城市轨道交通是解决城市交通拥挤、满足城市交通需求的有效手段之一，也是实现城市交通可持续发展的重要战略。票制票价制定的合理与否是城市轨道交通生存与发展的关键。本文从国内外城市轨道交通票制票价制定情况入手，初步讨论轨道交通定价原则和策略、运价理论以及票价模型，根据我国轨道交通发展趋势和现行票制票价存在的问题，研究我国轨道交通票制票价改革方案，提出了合理的票制票价方案建议，从而引导我国轨道交通健康、快速、可持续发展。 负责指导教师张雷 指导教师程露 接受设计（论文）任务开始执行日期2016年12月13日 学生签名朱伊凡

毕业设计（论文）答辩考核对班学生所完成的课题为 的毕业设计（论文），根据指导教师、评卷人的意见，经答辩考核，提出如下评语： 并综合评定该生毕业设计（论文）成绩为 答辩委员会（答辩组）： 主席（组长） 委员（组员） 年月 摘要

城市轨道交通票制现状及发展研究审批稿

城市轨道交通票制现状 及发展研究 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】

兰州交通大学 成人高等教育毕业设计（论文） 题目我国城市轨道交通票制 现状及发展研究 专业铁道交通运营管理 班级15级铁道交通运营管理 学生朱伊凡 指导教师程露 2017 年

兰州交通大学 毕业设计（论文）任务书 铁道交通运营管理专业 15级铁道交通运营管理班学生朱伊凡 一、毕业设计（论文）课题我国城市轨道交通票制现状及发展研究 二、毕业设计（论文）工作自 2016 年 12 月 13 日起至 2017 年 3 月 30 日止 三、毕业设计（论文）进行地点西安齐力铁路技工学校 四、毕业设计（论文）的内容要求： 随着经济的快速发展，城市化进程的进一步加快，使得城市交通供需矛盾日益突出，城市交通问题已经成为了城市社会经济发展的主要障碍。研究表明：发展城市轨道交通是解决城市交通拥挤、满足城市交通需求的有效手段之一，也是实现城市交通可持续发展的重要战略。票制票价制定的合理与否是城市轨道交通生存与发展的关键。本文从国内外城市轨道交通票制票价制定情况入手，初步讨论轨道交通定价原则和策略、运价理论以及票价模型，根据我国轨道交通发展趋势和现行票制票价存在的问题，研究我国轨道交通票制票价改革方案，提出了合理的票制票价方案建议，从而引导我国轨道交通健康、快速、可持续发展。 负责指导教师张雷 指导教师程露 接受设计（论文）任务开始执行日期 2016年12月13日 学生签名朱伊凡

毕业设计（论文）答辩考核对班学生所完成的课题为 的毕业设计（论文），根据指导教师、评卷人的意见，经答辩考核，提出如下评语： 并综合评定该生毕业设计（论文）成绩为 答辩委员会（答辩组）： 主席（组长） 委员（组员） 年月

城市轨道交通概论总结

城市轨道交通概论总结 (1) 项目1城市轨道基础 (1) 任务1概论 (1) 项目2城市轨道交通设备系统介绍 (3) 任务1线路及车站 (3) 任务2：车辆基础 (4) 任务3供电系统 (5) 任务4信号系统 (7) 任务5通讯系统 (10) 任务6机电设备 (11) 任务7自动售检票系统 (14) 任务8自动化系统 (15) 项目3城市轨道交通运营组织 (19) 任务1 正线行车组织 (19)

城市轨道交通概论总结 项目1城市轨道基础 任务1概论 定义：城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要运用于城市客运的交通系统特点：快捷，准时，舒适，安全，运能大，污染少.耗能低，占地面积少。 缺点：建设投入大，线路无再利用价值，运营成本高，技术条件要求高等。 城市轨道交通的分类 1：高峰小时单向运输能力划分： （1）高运量系统（高峰小时4.5万—7万人） （2）大运量（高峰小时2.5万—5万人） （3）中运量（高峰小时1.5万—3万人） 2：按轨道交通空间位置划分 （1）地下轨道 （2）地面铁路 （3）高架铁路 3：按轨道形式划分 （1）重轨铁路 （2）轻轨铁路 （3）独轨铁路 4：按支撑导向制式划分 （1）钢轮双轨系统 （2）胶轮单轨系统 （3）胶轮导轨系统 5：按线路隔离程度划分 （1）全隔离 （2）半隔离 （3）不隔离

6:按服务区域分类划分 （1）市郊铁路 （2）市内铁路 （3）区域快速铁路 7：按列车运行控制方式的不同划分（1）按信号控制列车运行 （2）按视线可见距离控制列车运行主要形式： （1）地下铁路 （2）有轨电车 （3）轻轨铁路 （4）市郊铁路 （5）独轨铁路 （6）磁悬浮交通等

我国城市轨道交通的票价制定问题

兰州交通大学博文学院 《城市总体规划》 课程设计 系别：交通运输系 班级：13级交通工程（1）班 姓名：范学强 学号; 20131553 指导老师: 张博 2016 年 11 月02 日

兰州交通大学博文学院 交通运输系课程设计成绩评定表 学生姓名范学强班级交通工程1班学号20131553导师姓名张博职称日期2016.11.02 课程设计 论文题目我国城市轨道交通的票价制定问题 指导教师简要评语 指导教师签名： 成绩 备注

《城市总体规划》课程设计任务书 专业班级：13级交通工程（1）班学生姓名：范学强学号：20131553 一、课程设计题目我国城市轨道交通的票价制定问题 二、课程设计目的 该课程设计的目的旨在与让我们该专业的学生能够了解、学习当今票价制定的相关问题，充分发挥专业优势，对与专业生疏的知识点可以起到很好的复习的效果，培养学生独立分析问题的能力，充分发挥专业优势。 三、课程设计的主要内容和要求 (一)、设计背景 在各类交通飞速发展的今天，城市轨道交通起着越来越举足轻重的作用。但关于轨道交通的票价制定问题是一直困扰专业人员的一个问题。现就该问题，写该论文进行分析，以方便能够客观、理性的对票价制定有一个大致的了解，对今后的票价制定工作起到相对的指导。 （二）、包含内容 在总结和分析国内和国外轨道交通票价制定策略的基础上，结合我国的实际情况，对我国城市轨道交通票价制定问题系统地研究，建议建立一套适合我国城市轨道交通发展的票价制定方法。 从城市轨道交通票价制定原则和相关的运价理论出发，结合昆明轨道交通的经营规划与运营提出票价定价影响因素、原则。 （三）、设计要求 1、字体要求 （1）正文标题：宋体四号字加粗居中；正文内容宋体小四，行间距22磅。 （2）中文摘要：标题：宋体四号居中；摘要内容：宋体小四号字；关键词;宋体小四号字加粗。（3）英文摘要：标题：times new roman小三号居中；正文：times new roman小四号字。（4）图名表名宋体五号居中。 （5）页眉内容“兰州交通大学博文学院课程设计”字体为隶书三号居中。页脚添加页码，页码宋体五号字居中。 （6）参考文献：宋体五号。 2、目录要求自动生成，公式利用公式编辑器编辑，步骤请详细明确。 3、封面，评语页，任务书，目录，正文，设计心得，参考文献，封底按顺序左侧装订。（四）、设计总结 四、进度安排 2016年11月20号前提交电子版（注明学号姓名）（占课程设计总成绩30%） 2016年12月3号前提交正式纸质版（占课程设计总成绩70%）

我国城市轨道交通票制现状及发展研究分析(doc 30页)

我国城市轨道交通票制现状及发展研究分析(doc 30页)

兰州交通大学 成人高等教育毕业设计（论文） 题目我国城市轨道交通票制 现状及发展研究 专业铁道交通运营管理 班级15级铁道交通运营管理 学生朱伊凡 指导教师程露

兰州交通大学 毕业设计（论文）任务书 铁道交通运营管理专业15级铁道交通运营管理班学生朱伊凡 一、毕业设计（论文）课题我国城市轨道交通票制现状及发展研究 二、毕业设计（论文）工作自2016 年12 月13 日起至2017 年 3 月30 日止 三、毕业设计（论文）进行地点西安齐力铁路技工学校 四、毕业设计（论文）的内容要求： 随着经济的快速发展，城市化进程的进一步加快，使得城市交通供需矛盾日益突出，城市交通问题已经成为了城市社会经济发展的主要障碍。研究表明：发展城市轨道交通是解决城市交通拥挤、满足城市交通需求的有效手段之一，也是实现城市交通可持续发展的重要战略。票制票价制定的合理与否是城市轨道交通生存与发展的关键。本文从国内外城市轨道交通票制票价制定情况入手，初步讨论轨道交通定价原则和策略、运价理论以及票价模型，根据我国轨道交通发展趋势和现行票制票价存在的问题，研究我国轨道交通票制票价改革方案，提出了合理的票制票价方案建议，从而引导我国轨道交通健康、快速、可持续发展。 负责指导教师张雷 指导教师程露 接受设计（论文）

任务开始执行日期2016年12月13日生签名朱伊凡

毕业设计（论文）答辩考核对班学生所完成的课题为 的毕业设计（论文），根据指导教师、评卷人的意见，经答辩考核，提出如下评语： 并综合评定该生毕业设计（论文）成绩为 答辩委员会（答辩组）： 主席（组长） 委员（组员） 年 月

城市轨道交通车站建筑

快捷、大运量的轨道交通线路是线状构筑物，载运乘客的轨道交通车辆必须停靠在线路的一定节点上让乘客下车，这个节点就是轨道交通的车站。车站是供使用轨道交通的乘客上下、候车和换乘的场所，从这个意义上说它和公共汽车站、铁路客运站的功能是一样的。 轨道交通车辆的容量一般远大于公共汽车，且多节车辆编组，以保证大运量。这就要求车站站台有一定的长度，站台长度按远期规划采用列车编组和采用的车辆长度来确定，8节A型 车辆编组的地铁车站长度要求大于180m，4节编组的轻轨车站长度也要求80m以上。轨道交通车辆一般采用高地板设计，相应要求车站也采用高站台形式，以保证乘客水平进入车厢。这些都是有别于公共汽车站可以“任意”设置在人行道上，而要将车站设置在地铁、轻轨线路的一定位置。进行专门的设计。 不同于用在城际交通上的铁路，城市轨道交通是服务于城市的，列车停靠时间短、列车进出站频率高，乘客候车、滞留车站内的时间也较铁路火车站的短，乘坐地铁、轻轨的乘客心里都希望进了车站就能很快上车。有别于火车站，城市轨道交通的车站不设有专门的候车区，巴黎、纽约很多地铁车站站台直接通过楼梯或自动扶梯连接人行道。 根据轨道交通线路铺设在高架、地面或地下，车站也区分为高架车站、地面车站和地下车站。作为建筑物设计，除了交通功能需要以外，高架车站、地面车站设计考虑的问题和普通地面建筑物相仿。高架车站和地面站的建筑物融合在城市建筑群中，其建筑品位直接影响城市的美观，而作为车站建筑自身的特点，长宽高的比例往往很难做出优秀的作品，这就要求设计师充分发挥想象力将成特殊比例的建筑物设计得美观一些。 地下车站设置在城市地面以下，空气湿度相对较大，特别像上海、广州等城市地下水位较高，车站结构可能就浸泡在饱和水的土体内；地下建筑空间封闭、车站建筑固有的狭长和结构雷同，往往给乘客带来压抑、单调的感觉。因此需要考虑地下车站有良好的通风、照明、卫生、防灾设备等，给乘客提供舒适、清洁的环境，适当地做一些建筑小品、艺术装修往往能让乘车人感到亲切和温馨。 城市轨道交通快捷、大运量的特点，在城市轨道交通车站内短时间（特别是交通高峰时刻）会聚集大量人流，出于安全考虑，特别是发生突发事件的情况下，如何最快地疏散乘客到安全

城市轨道交通的分类及定义研究(精)

城市轨道交通的分类及定义研究 [ 08-12-25 08:54:00 ] 作者：苗彦英编辑：studa0714 摘要: 在分析世界各国已经正式运营、技术成熟的各种轨道交通的基础上, 从牵引方式、导向方式、线路专用程度、车辆编组形式及系统运输能力等 5 个方面界定城市轨道交通, 将城市轨道交通分作7 种类型, 并进行定义, 为城市轨道交通的规划和选型提供理论依据。 关键词: 城市轨道交通; 分类; 定义; 研究 1 城市轨道交通的发展概况 从1868 年伦敦建成第一条地下铁道以来, 到现在世界上已有36 个国家和地区的78 个城市修建了地下铁道, 总营运线路长达5 500 km 。但由于缺乏统一的标准, 地下铁道有许多不同的名称。英国的第一条地铁由于完全修建在地下, 所以叫做underground rail2 w ay, 译为地下铁道, 后来又叫做m etropo litan rail2 w ay, 译为都市铁道; 德国则称为underground bahn, 简称U 2Bahn, 翻译过来也叫做地下铁道; 日本叫地下铁道(汉字), 也称为都 市高速铁道; 本世纪初, 纽约开始修建地铁, 叫做subw ay, 后来又有称为rap id tran2 sit, 是指快速交通, rail rap id tran sit, 简称RR T, 是指快速轨道交通, 也有的文献称为heavy rap id tran sit, 译为重型轨道交通。为 了降低地下铁道工程造价, 许多城市增加了地铁的高架部分, 甚至有的城市地铁以高架为主, 出现了elevated railw ay, 译为高架铁道。 本世纪60 年代, 由于汽车的过度发展, 使城市交通日益恶化, 导致道路阻塞, 车速下降, 能源消耗、交通事故增加, 促使人们重新评价无污染、经济的有轨电车。德国首先将部分有轨电车线路移到地下, 称为Stadtbahn, 简称S2bahn, 后来在文献中陆续出现se2 m i2m etro 、in terim etro 、p re2m etro, 分别译为半地铁、过渡地铁和准地铁。加拿大称为ligh t rap id tran sit sys2 tem , 译为轻型快速轨道交通系统。而在日本, 这一系统被称为轻快电车。在德国出现的这一轨道交通, 由于其运量介于有轨电车和地铁之间, 具有较强的适应性, 逐渐得到了发展。1978 年国际公共交通联盟正式命名为ligh t rail tran sit, 国内译为轻轨交通。 60 年代初是美国经济繁荣时期, 其人口从1940 年的1.3 亿增加到1960 年的118 亿, 城市人口从7 800 万人增至1.25 亿人。受汽车发展的影响, 公共交通持续衰退, 具有经济实力的人移居郊外, 城市向市郊发展, 市中心则变成低收入的平民区。因此, 在早晚高峰期间, 市中心和郊区间出现了长距离的大客流量, 单纯依靠汽车已不能胜任这一任务。在这种情况下, 美国首先提出发展新交通系统。到90 年代, 新交通系统在工业发达国家取得了较 大进步, 日本称为新交通系统(汉字), 英文为new tran spo rtation system; 法国出现ligh t au tom ated tran sit system, 简称为VAL 系统, 是自动驾驶的轻型交通系统; 美国称为p eop le mover, 是指大众运输系统。 从运输需求、提高地铁运营效率和降低建设费用的角度出发, 国外开始研究小断面地铁、快速地铁、大深度地铁和城市内的磁浮系统, 可以说城

城市轨道交通车站设备A卷

广州市总工会外语职业学校期末考试（车站 设备）A卷 一．选择题（单选，每题2分，共30分） 1.下列不属于城市轨道交通车站按运营性质分类的是（） A.地下车站 B.中间站 C.换乘站 D.终点站 2.下列安全门系统通常被称作屏蔽门的是? ( ) A.开放式安全门 B.全高安全门 C.封闭式安全门 D.半高安全门 3.下列不属于站台安全门门体结构的是？（） A.顶箱 B.立柱 C.门槛 D.就地控制盘 4.下列不属于地铁火灾特征的是？（） A.排烟困难 B.散热快 C.安全疏散困难 D.高温、高热全面燃烧 5.地铁火灾扑救困难、危害大的原因是什么？（） A.探测火情困难 B.缺少灭火剂 C.通信指挥便利 D.容易接近火场 6.下列不属于灭火器操作步骤的是？（） A.摇 B.瞄 C.拔 D.扛 7.下列不属于细水雾灭火系统优点的是？（） A.灭火介质水源容易获取 B.灭火介质为水，对保护区电源系统的要求比较高 C.能有效除去火灾区域内的烟气 D.对人体无害，环保性能高 8.下列哪项属于惰性气体类灭火系统的优点？（） A.是纯天然的洁净气体灭火剂 B.通过化学作用抑制燃烧达到灭火的目的 C.与卤代烃类气体灭火系统相比，造价较低 D.灭火时会产生较高正压，对防护区结构要求较高 9.下列不属于暖通空调系统设备的是什么？（)

A.风管 B.冷却塔 C.风机设备 D.低压开关柜 10.低压配电系统分别对应三个具体的构成，不属于三个构成的是什么？（） A.低压配电室开关柜 B.低压电缆线路 C.设备配电箱 D.电源 11.下列不属于地铁照明系统功能的是哪一项？（） A.提供照明 B.在特殊情况下引导疏散乘客 C.展现城市文化 D.安全节能 12.下列不属于照明属性分类的一项是？（) A.广告照明 B.事故照明 C.标志照明 D.一般照明 13.下列属于环境与设备监控系统主要监控内容的是哪个？（） A.暖通空调系统 B.气体灭火系统 C.细水雾灭火系统 D.城市轨道交通系统 14.车站管理及设备用房空调通风（兼排烟）系统，简称为（）。 A．车站大系统B．车站小系统C．环控系统D．隧道通风系统 15.城市轨道交通线路按其空间设置位置，有地下、地面和（）三种形式。A．山上B．高架C．水下D．隧道 二．选择题（多选，每题4分，共20分） 1.城市轨道交通车站主要设备包括：（） A.自动售检票系统 B.电梯与自动扶梯系统 C.站台安全门系统 D.车站消防系统 E.车站环空系统 F.车站大系统 2.车站环空系统由哪几个部分组成？（） A.风系统 B.空调水系统 C.集中供冷系统 D.门机驱动系统 3.下面属于自动售检票系统内涵的是？（） A.人性化 B.社会效益 C.提高运行效率 D.提供信息支持