市政桥梁技术状况评估计算表

技术状况评估

(1) 桥面系技术状况指数

表1 桥面系检测结果及评分表

(2) 上部结构技术状况指数

表2 上部结构检测结果及评分表

(3) 下部结构技术状况指数

表3 构检测结果及评分表

桥梁技术状况评定报告模板

1.桥梁概况 跨径组合为8m+10m+8m=26m（图1）。桥面横向布置为0.3m（栏杆）+15.0m（车行道）+0.3m（栏杆）=15.6m，未设人行道和非机动车道。横向由15块钢筋混凝土空心板梁组成，支座采用板式橡胶支座。桥台处设型钢伸缩缝，桥面铺装为水泥混凝土，墩顶处连续。桥墩为排架式桥墩。 图1 桥梁侧面照片 2.桥梁病害 1)上部结构 3-6号梁近3号台处0.7m长度范围内掉角，梁底均有轻微横向裂缝，缝宽未超限。3-15号梁外侧锈胀露筋。多条铰缝渗水。0号台4块支座缺失，3号台4块支座缺失。 抽检混凝土保护层厚度、钢筋锈蚀、混凝土强度、混凝土碳化评定标度为1。 2）下部结构 0号台和3号台前护坡沉陷、破损。2号墩承台东侧面多处钢筋露出。 3）桥面系 水泥混凝土铺装多处出现脱皮、露骨。1号孔4条纵向通长裂缝，2号孔5条纵向通长裂缝，3号孔3条通长裂缝。1号墩、2号墩桥面铺装有横向贯穿裂缝。0号台、3号台表面渗水严重，型钢伸缩缝止水带脱落。部分泄水孔堵塞。桥面两侧护栏状况良好。 3.修改建议

4.构件划分及数量统计 构件划分及数量统计见表1~表3

5.技术状况评分计算 1）上部结构计算 （1）构件计算 ①上部承重构件（空心板梁）： 空心板梁掉角，剥落（锈胀露筋）最大评定标度为4，实际评定标度为2，扣分25，得分100-25=75。 梁底横向裂缝，最大评定标度为5，实际评定标度为2，扣分35，得分100-35=65。其中，1片梁同时存在2种病害，按照两项病害扣分值多少由大至小进行排序计算，35分排序第一，25分排序第二，计算过程为： U1=35 U2= PMCI l= ②上部一般构件（铰缝）：铰缝渗水（填料脱落），最大评定标度为4，实际评定标度为3，扣分40，得分100-40=60。 ③支座：支座缺失，最大评定标度为5，实际评定标度为5，扣分100，得分100-100=0 （2）部件计算 ①上部承重部件：共45片空心板梁，得分75的1片，得分53.5的1片，其余43片为100片。 PCCI梁= ②上部一般构件：共42条铰缝，得分60的有12条，其余30条为100分。PCCO纹经= ③支座：共180个支座，8块缺失。 PCCI铰缝= （3）上部结构得分（表4） 2）下部结构计算 护坡缺陷，最大评定标度为4，实际评定标度为4，扣分50，得分100-50=50。BCCI护坡= 承台露筋锈蚀，最大评定标度为4，实际评定标度为3，扣分40，得分100-40=60。BCCI桥墩=

桥梁下部结构施工安全检查表

日常施工安全检查记录 记录人_______ 分管部位_______ 蒙华铁路MHTJ-11标项目经理部二工区 现场安全作业十项要求 四知：知道本岗位的操作规程； 知道本岗位作业中存在的风险； 知道本岗位作业风险的安全防护措施； 知道如何应急处理事故等紧急事件。 三查：自我检查：作业人员自查人身防护和处境是否安全； 互相检查：作业人员互相查身边工友防护和处境是否安全； 监督检查：管理人员督查人的不安全行为、物的不安全状态、管理上的缺陷。 二改：思想上整改，自觉接受培训教育，改变认识；行为上整改，严格遵守规章制度，按章作业。 一高：高标准作业。 现场事故报告要求

事故发生后，事故现场第一发现人应当在第一时间内，用最快捷的报告方式，立即向项目部有关人员报告：现场负责人、工区长、项目安全部门负责人、项目安全分管领导、项目安全主管领导，情况紧急时，可以越级直接报告到项目安全主管领导处。 项目负责人接到报告后，应当于30分钟内，按事故类别向公司安全监督管理部门（安全科）、安全分管领导、安全主管领导、集团公司蒙华铁路11标项目经理部报告。 公司安全分管领导或主管领导自接到报告起，应亲自或者授权委托事故发生单位负责人，务必于1小时内，向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。 报告事故应当包括下列内容： 1、事故发生单位概况； 2、事故发生的时间、地点以及事故现场情况； 3、事故的简要经过； 4、事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失； 5、已经采取的措施； 6、其他应当报告的情况。 桥梁下部结构施工日常安全检查记录表工程名称：汾河特大桥（○达标√良好×不达标）

桥梁技术状况评定标准

桥梁技术状况评定标准 1、《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）中提及的三种检查不含下面哪种？?A,巡视检查 ?B,经常检查 ?C,定期检查 ?D,特殊检查 正确答案：A 2、支座属于下面哪个结构？ ?A,桥面系 ?B,上部结构 ?C,下部结构 ?D,基础结构 正确答案：B 3、下面那些属于构件？ ?A,一座桥的一片梁 ?B,一座桥的所有支座 ?C,一座桥的两个桥台

?D,一座桥的所有桥墩 正确答案：A 4、桥梁部件评分公式中，当主要部件中的构件最低得分在[0~40)区域时，其对应的部件评 分为？ ?A,构件中得分中的最低者 ?B,等于该部件所有构件得分经部件评分公式计算所得数值 ?C,等于满分 ?D,等于零分 正确答案：A 5、下面那些属于部件？ ?A,一座桥的一片梁 ?B,一座桥的所有支座 ?C,一座桥的一个桥台 ?D,一座桥的一个桥墩 正确答案：B 6、桥梁下部结构某主要部件有3个构件，评定得分分别为75、60、50分，该部件的得分 计算方式为（） ?A,由3个构件得分按照部件评定公式获得

?B,等于得分最低的构件得分 ?C,三个构件得分的平均值 ?D,三个构件得分的中间值 正确答案：A 7、桥梁下部结构某主要部件有3个构件，评定得分分别为75、60、35分，该部件的得分 计算方式为（） ?A,由3个构件得分按照部件技术状况评定公式获得 ?B,三个构件得分的最低值 ?C,三个构件得分的平均值 ?D,三个构件得分的中间值 正确答案：B 8、当预应力混凝土梁的跨中横向裂缝被评为5类时，该桥应（） ?A,按照分层综合评定法计算其技术等级 ?B,按照最差桥梁状况单项控制指标评为4类桥 ?C,按照最差桥梁状况单项控制指标评为5类桥 ?D,按照最差桥梁状况单项控制指标评为3类桥 正确答案：C 9、扩大基础冲刷深度大于设计值，冲空面积达20%以上的桥梁（）

专项安全检查表..

附表5.8.2.3-1 专项安全检查表--现场布置 记录编号： 检查人： 负责人： 年 月 日 工程项目 （单位） 所有编号： 检查 部位 结果 表示 合 格√ 无此项－ 不合格× 检查项目 序号 检 查 内 容 检查 结果 基本要求 1 施工生产区域实行封闭管理 2 主要进出口处设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令标示标牌 3 总体布置应满足防洪、防火等安全要求及环保要求 4 施工实施的布置符合防汛、防火、防砸、防风、防雷及职业卫生要求 5 交通频繁的的施工道路、交叉路口应按规定设置警 示标志或信号指示灯 6 施工现场的井、洞、坑、沟、口等危险处应设置明显的警示标志，采取加盖板或设置围栏进行防护 7 临水、临空、临边部位设置不低于1.2米的安全防护拦 生产、生活、办公区、仓库布置 8 选址地质稳定，不受洪水、滑坡、泥石流、塌方及危石等威胁 9 交通道路畅通，避免与施工主干线交叉 10 车间、职工宿舍、办公室、仓库的间距符合防火安全要求 11 危险化学品仓库应远离其它区布置 其它 12 办公生活区噪声应符合有关规定 13 生活区大气环境质量不低于GB3095三级标准 14 生活区饮用水符合国家饮用水标准 15 根据施工人员发布情况修建公共厕所或移动厕所 备 注

专项安全管理检查表—施工道路 记录号：工程项目（单位）使用编号： 检查部位结果 表示 合格√无此项－ 不合格× 检查 项目序号检查内容 检查 结果 永久道路1 永久性机动车辆道路、桥梁、隧道，按照《公路工程技术标准》(JTG B01-2003),并考虑施工运输的安全要求进行设计修建 2 轨道运输线按国家有关规定进行设计、施工 临时道路3 道路纵坡不大于8%，个别短距离地段最大不超过15% 4 道路最小曲线半径不小于15m 5 路面宽度不小于施工车辆宽度的1.5倍 6 单车道在可视范围内应设有会车位置 7 路基基础稳定坚实，排水沟完好畅通 8 在急弯、陡坡等危险路段设有相应警告标志，叉路、涵洞口以及施工生产场所设有指示标志 9 悬崖陡坡、路边临空边缘设有安全墩、挡墙及反光警示标志 10 上部高边坡处理符合安全要求，必要时设有防止坍塌、滚落石的防护措施 11 保持路面完好、平坦、整洁、无堆放器材、弃渣、无积水，并经常清扫、维护和保养 12 交通繁忙的路口、危险地段设专人指挥、监护 备注 检查人：负责人：年月日

桥梁技术状况评定标准(JTGT H21-2011)(每日一练)

桥梁技术状况评定标准（JTG/T H21-2011）（每日一练） 考生姓名：考试日期：【2020-12-10 】 单项选择题（共20 题) 1、《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）中提及的三种检查不含下面哪 种？(A) ?A,巡视检查 ?B,经常检查 ?C,定期检查 ?D,特殊检查 答题结果： 正确答案：A 2、支座属于下面哪个结构？(B) ?A,桥面系 ?B,上部结构 ?C,下部结构 ?D,基础结构 答题结果： 正确答案：B

3、下面那些属于构件？(A) ?A,一座桥的一片梁 ?B,一座桥的所有支座 ?C,一座桥的两个桥台 ?D,一座桥的所有桥墩 答题结果： 正确答案：A 4、桥梁部件评分公式中，当主要部件中的构件最低得分在[0~40)区域时，其 对应的部件评分为？(A) ?A,构件中得分中的最低者 ?B,等于该部件所有构件得分经部件评分公式计算所得数值 ?C,等于满分 ?D,等于零分 答题结果： 正确答案：A 5、下面那些属于部件？(A) ?A,一座桥的一片梁 ?B,一座桥的所有支座 ?C,一座桥的一个桥台 ?D,一座桥的一个桥墩

答题结果： 正确答案：B 6、桥梁下部结构某主要部件有3个构件，评定得分分别为75、60、50分， 该部件的得分计算方式为（）(A) ?A,由3个构件得分按照部件评定公式获得 ?B,等于得分最低的构件得分 ?C,三个构件得分的平均值 ?D,三个构件得分的中间值 答题结果： 正确答案：A 7、桥梁下部结构某主要部件有3个构件，评定得分分别为75、60、35分， 该部件的得分计算方式为（）(B) ?A,由3个构件得分按照部件技术状况评定公式获得 ?B,三个构件得分的最低值 ?C,三个构件得分的平均值 ?D,三个构件得分的中间值 答题结果： 正确答案：B 8、当预应力混凝土梁的跨中横向裂缝被评为5类时，该桥应（）(C) ?A,按照分层综合评定法计算其技术等级

4 各类桥梁技术状况综合评定方法

4 各类桥梁技术状况综合评定方法 4.1 桥梁技术状况综合评价方法 本标准将每类桥梁分为桥面系、上部结构构件和下部结构构件三个部分，故桥梁技术状况评定包括：桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。本标准采用先分部再综合的办法对桥梁进行技术状况评定。 首先需要对桥面系、上部结构、下部结构中的构件进行评定。依据各章节中病害的技术状况评定表对各病害进行评定，确定各构件出现的病害缺损程度(1~5类)。对本标准中各构件病害的缺损程度进行确定，是整个技术状况评定的关键和基础。 4.2 各结构形式桥梁部件分类及权重值 在进行桥面系、上部结构、下部结构的评定综合评定时，依据不同桥型各部件重要程度的不同，给予了各类型桥梁部件不同的权重Wi。在进行全桥的综合评定时依据桥面系、上部结构、下部结构重要程度的不同，分别给予了桥面系的权重WD、上部结构的权重WSP、下部结构的权重WSB。由于各地环境条件不同，除了采用本规范的推荐值外，还允许依据实际情况进行调整。调整权重可采用专家评估法，调整值应经过批准认可，对重要构件的权重则不宜减少。 4.3 桥梁技术状况评定模型 由于发生在不同构件各病害对桥梁影响程度不同，每种病害的最严重等级也不同。病害最严重等级分为3级、4级、5级（例如：人行道的蜂窝麻面最严重等级为3级，主梁的蜂窝麻面最严重等级为4级，主梁的裂缝最严重等级为5级）。通过表4.3.1(部件各病害损坏扣分值表)将不同病害进行分级扣分，某些病害达到最严重也仅能评为3级，此病害最多扣分为60分；某些病害达到最严重评为4级，此病害最多扣分为70分；某些病害达到最严重能评为5级，此病害最多扣分为100分，按照这种扣分方法能体现出不同病害对桥梁影响程度的不同。 对照表4.3.1(部件各病害损坏扣分值表)得到各构件量化评定指标值(0~100分)，然后 - 183 -

城市桥梁技术状况评估方法研究

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/eb6670678.html, 城市桥梁技术状况评估方法研究 作者：迟恩先 来源：《科技风》2018年第27期 摘要：为准确、全面的进行城市桥梁技术状况评估，本文对《城市桥梁养护技术规范CJJ99-2003》规定的评估方法进行了分析，并结合《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）对城市桥梁技术状况评估方法提出了几点改进意见，以供城市桥梁检测人员参考。 关键词：城市桥梁；技术状况；评估方法 1 概述 近几年，由于国民经济大发展，交通运输业也随着高速发展，超载超限时有发生，致使桥梁的技术状况下降很快，但是由于长期“重建、轻养”思想的影响下，城市桥梁没有进行及时的检测评估，养护工作也严重滞后，致使城市桥梁坍塌事故时有发生，其中有建于60、70年代的城市桥梁，也有一些是仅建成十几年的大型桥梁，给人民的生命财产造成极大的影响。为了加强城市桥梁的养护工作，保障城市桥梁的完好和安全运行，我国建设部颁布行业标准《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003），但本规范运行至今已有十多年，城市桥梁的结构形式应用广泛，《城市桥梁养护技术规范》中的个别规定已不能完全适应城市桥梁技术状况的评估体系，笔者根据工作中遇到的实际问题结合《城市桥梁养护技术规范》中的桥梁技术状况评估方法进行了分析，并提出了一些意见，仅供参考。 2 《城市桥梁养护技术规范》中的桥梁技术状况评估方法 2.1 评估方法原理 城市桥梁技术状况评估分为Ⅰ类养护城市桥梁评估和Ⅱ～Ⅴ类养护城市桥梁评估。 ①Ⅰ类养护城市桥梁评估按主要构件是否损坏，是否影响结构安全划分为合格和不合格两种标准。 ②Ⅱ～Ⅴ类养护城市桥梁采用先分部再综合的方法进行评估，按分层加权法计算桥梁的BCI值来进行评价，分为A、B、C、D、E五个等级。首先按底层构件缺陷及扣分的标准对检查构件进行评分，中层部件的评定在底层评分的基础上，按規定构件权重计算部件的加权平均值，然后根据桥梁结构组成部分的权重计算桥梁的综合评分结果，得到桥梁状态指数（BCI 值）。桥梁技术状况评定结果比较客观。 2.2 《城市桥梁养护技术规范》评估方法的不足

桥梁安全检查表.docx

日常施工安全检查表 记录人_______ 时间_ _____ _

现场相关安全责任人名单及联络电话 现场总负责人： 联系电话： 项目安全巡视员： 联系电话： 技术质量负责人： 联系电话： 工班长（兼职安全员）： 联系电话： 现场操作人员： ___ __________________________________________________ 工 班（ ） ___ __________________________________________________ 工 班（ ） ___ __________________________________________________ 工 班（ ） ___ __________________________________________________ 工 班（ ） ___ 工 班（ __________________________________________________ ）

桩基、墩身终端施工安全检查表 活动检查内容 过程危险源出现情况预防措施落实情况终端责任落实情况不安全状态： 1、孔口高出地面尺寸小于30 ㎝，未设1、做好对机具的保养。机具工班长要向作业人员现场技术质量负责人要勘置防护设施； 2、场地四周未设置排水沟； 3、护壁跟进不不正常、缺防护不准使用。交底，开挖过程中要随时进察作业现场，根据现场具及时；4、电源线路直接依附卷扬机无进行绝缘护垫防护；2、严格按相关操作规程进行行检查调整，发现险情，迅体情况确定合适的方案，桩基 5、机械设备用前未检查； 6、爆破时未设立警戒线； 7、作业。速组织作业人员全部撤离作并在作业前向工班长交 弃土随意堆放； 8、未设置井内通风措施。3、现场作业人员加强培训和业现场，并要迅速向现场管底（详见交底书），过程基础 不安全行为：9、作业人员未按作业要求进行自我防教育。理人员报告。中要抽查监控。 开挖 护；10、攀爬架体上下，不走安全专用楼梯；11、施工作4、现场建立应急措施。 业违章指挥、操作。5、现场加强检查，及时发现 管理缺陷： 12、现场无带值班人员； 13、未对工人进和制止不安全的行为。 行技术交底； 14、工前未检查作业环境安全状态。 不安全状态： 1、现场施工用电不按规程进行架设； 2 、1、做好对机具的日常保养，1、班前工班长要向施工人员安全巡视员要对现场系梁钢筋焊接不牢固。3、安装超过 10 米的钢筋笼未用揽风绳机具不正常、缺防护不准使现场交底，并做好班前作业进行巡视，对违章作业人墩柱固定。 4、起吊设备部满足施工要求。用。环境检查，对存在安全隐患员要予以制止并令其更 钢筋不安全行为： 5、作业人员违章操作； 4、非电工进行2、特殊工种持证上岗的地方应及时组织人员进行正。技术质量负责人要对加工电工作业； 6、现场作业人员不做好个人安全防护。3、加强现场巡视力度，排除。钢筋加工给工班长进行 安装管理缺陷：7、现场无带值班人员； 6、工前未检查2、严禁非电工进行电工作交底并跟班作业。 作业环境安全状态。业。 不安全状态：1、脚手架未按设计搭设；2、起吊模板1、严格按技术交底进行搭设、工班长要向钢筋工现场技术质量负责人要现无专人指挥； 3、模板连接不牢固。过程检查控制。交底，二米以上作业必须有场进行指导，并在作业前模板不安全行为： 4 现场作业人员不做好个人安全防护；2、脚手架、操作平台按设计操作平台，搭设过程中要随向工班长交底（详见交底安装5、作业人员违章操作。搭设，安全设施落实到位。时进行检查，作业层必须满书），过程中要抽查监控。 管理缺陷： 6、未对工人进行《安全技术交底书》 7、3、对施工人员进行安全教育。铺脚手板，钢筋绑扎必须遵 现场无带值班人员； 8、工前未检查作业环境安全状态。守操作规程。 （○达标√良好×不达标）检查记录 (周)

2019年桥梁技术状况评定标准(JTGT H21-2011)(1)

第1题 《公路桥梁技术状况评定标准》中一类桥的评价界限区间是？ A.[95,100] B.[80,95） C.[60,80） D.[40,60） 答案:A 您的答案： 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第2题 支座属于下面哪个结构？ A.桥面系 B.上部结构 C.下部结构 D.基础结构 答案:B 您的答案： 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第3题 下面那些属于构件？ A.一座桥的一片梁 B.一座桥的所有支座 C.一座桥的两个桥台 D.一座桥的所有桥墩 答案:A 您的答案： 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第4题 对需要进行特殊检查的桥梁的状态描述错误的是 A.定期检查中难以判明损坏原因及程度的桥梁 B.桥梁技术状况为三、四、五类者 C.拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁

D.桥梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、风灾、漂流物或船舶撞击，因超重车辆通过或其他异常情况影响造成损害时 答案:B 您的答案： 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第5题 桥梁部件分为主要部件和次要部件两大类，梁式桥的主要部件不包含哪个？ A.上部承重部件 B.桥墩、桥台及基础 C.支座 D.桥面铺装 答案:D 您的答案： 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第6题 下面哪个部件是桥梁中的主要部件？ A.桥面铺装 B.人行道 C.支座 D.翼墙 答案:C 您的答案： 题目分数：3 此题得分：3.0 批注： 第7题 《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）中提及的三种检查不含下面哪种？ A.巡视检查 B.经常检查 C.定期检查 D.特殊检查 答案:A 您的答案：

桥梁各部技术状况评定

1.1桥梁各部位技术状况评定 根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）中第4.1.3条款规定，对桥梁上部结构、下部结构、桥面系的技术状况评分，按照式（3.2.1）计算。 ∑或或 m i i i i i W DCCI BCCI PCCI BDCI SBCI SPCI 1) ( ) ( =× =（3.2.1）式中：SPCI——桥梁上部结构技术状况评分，值域为0～100； SBCI——桥梁下部结构技术状况评分，值域为0～100; BDCI——桥面系技术状况评分，值域为0～100； m——上部结构的部件种类数； i W——第i类部件的权重，对于桥梁中未设置的部件，应根据此部件的隶属关系，将其权重值分配给各既有部件，分配原则按照各既有部件权重在全部既有部件权重中所占比例进行分配。 各部件技术状况评分见表1.1.1。 表1.1.1 各部件技术状况评分值 部位类别i评价部件权重调整后权 重 PCCI i、 BCCI i.、 DCCI i SPCI、 SBCI、 BDCI 上部结构1 上部承重构件0.70 0.70 91.6 92.0 2 上部一般构件0.18 0.18 95.0 3 支座0.12 0.12 89.9 下部结构 4 翼墙、耳墙0.02 0.00 / 92.8 5 锥坡、护坡0.01 0.00 / 6 桥墩0.30 0.34 93.9 7 桥台0.30 0.34 85.0 8 墩台基础0.28 0.32 100.0 9 河床0.07 0.00 / 10 调治构造物0.02 0.00 / 桥面11 桥面铺装0.40 0.44 75.0 80.1

系 12 伸缩缝装置 0.25 0.28 85.0 13 人行道 0.10 0.00 / 14 栏杆、护栏 0.10 0.11 75.0 15 排水系统 0.10 0.11 100.0 16 照明、标志 0.05 0.06 80.0 1.2 桥梁总体技术状况评定 根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）中4.1.4规定，对桥梁总体的技术状况评分，按照式（3.3.1）计算。 SB SP D r W SBCI W SPCI W DCI D ×+×+×= （3.3.1） 式中：r D ——桥梁总体技术状况评分，值域为0～100； D W ——桥面系在全桥中的权重，按表3.3.1规定取值； SP W ——上部结构在全桥中的权重，按表3.3.1规定取值； SB W ——下部结构在全桥中的权重，按表3.3.1规定取值； 表1.2.1 桥梁结构组成权重表 桥梁部位 权重 上部结构 0.40 下部结构 0.40 桥面系 0.20 总体技术状况评分见表1.2.2。 表1.2.2 总体技术状况评分表 桥梁部位 各部位技术状况评分 BDCI 、SPCI 、SBCI 权重 (W D 、W SP 、W SB ) D r 上部结构 92.0 0.40 89.9 下部结构 92.8 0.40

桥梁技术状况评定

第1章 桥梁技术状况评定 根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）中第3.1条桥梁技术状况评定方法：公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。先对桥梁各构件进行评定，然后对桥梁各部件进行评定，再对桥面系、上部结构和下部结构分别进行评定，最后进行桥梁总体技术状况的评定，评定指标见图3.1.1。 桥梁上部结构各部件技术状况 桥梁下部结构各部件技术状况桥面系各部件技术状况桥梁上部结构各构件技术状况 桥梁下部结构各构件技术状况桥面系各各构件技术状况桥梁上部结构技术状况 桥梁下部结构技术状况桥面系技术状况 桥梁总体技术状况 图3.1.1 桥梁技术状况评定指标 1.1 桥梁构件和部件技术状况评分 根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）中第4.1.1条款规定，对桥梁构件技术状况评分，按照式（3.1.1）计算。 ∑-或k x x l l l U DMCI BMCI PMCI 1 100)(== （3.1.1） 当1=x 时 1 1i DP U = 当2≥x 时 )100(1001 -1 ∑-x y y ij x U x DP U =××= （其中x j =x 取2、3、4…k ， ） 当2k ≥时，U 1，…,U x 计算公式中的扣分值ij DP 按照从大到小的顺序排列 当100=ij DP 时 0)(=l l l DMCI BMCI PMCI 或 式中：l PMCI ——上部结构第i 类部件的l 构件的得分，值域为0～100分； l BMCI ——下部结构第i 类部件的l 构件的得分，值域为0～100分；

拱桥-桥梁技术状况综合评定

目录 一、工程概况 (1) 二、检测内容 (1) 三、检测依据 (1) 3.1检测相关规范、规程、已有资料 (1) 3.2检测仪器 (1) 3.3裂缝限值检测依据 (2) 四、桥梁外观检测结果 (3) 4.1构件编号及示意图 (3) 4.2桥面系检查结果 (4) 4.2.1典型病害说明 (5) 4.3上部结构外观检测结果 (6) 4.3.1典型病害说明 (7) 4.4下部结构外观检测结果 (7) 五、桥梁检测结果综合评定 (8) 六、桥梁检测结论及建议 (13) 6.1桥梁检测结论 (13) 6.2检测单位建议 (14) 附录桥梁承载能力检算书 (15)

一、工程概况 该桥位于****内，中心桩号:K1+841.410。该桥属于板拱桥，单跨空腹式圬 工拱。桥梁全长49m，全宽8.8m，桥跨径组合为1*25，双侧护栏宽40cm，护栏 高25cm。主拱圈厚70cm ，矢高4.17m，净跨度25m；腹拱圈厚40cm，矢高0.6m， 净跨度3m。桥梁建成于上世纪70年代。具体竣工日期不详，无相关原始设计图 纸和竣工资料。 二、检测内容 受*****委托，*****检测有限公司于2013年6月对该桥进行了现场检测， 包括对上部结构和下部结构的检查，具体为：桥台、桥墩、主拱圈、腹拱、桥面 铺装和附属结构等的外观病害情况检查。除测量、记录和拍摄病害外，对主要上 部承重构件裂缝缝宽、缝深进行测量。 三、检测依据 3.1检测相关规范、规程、已有资料 ①《公路桥涵设计通用规范》 JTG D62-2004 ②《公路桥梁技术状况评定标准》 JTGT H21-2011 ③《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》 JGJT23-2011 ④《公路桥涵施工技术规范》 JTG TF50-2011 ⑤《公路桥梁承载能力检测评定规程》 JTG/T J21-2011 ⑥相关各方提供的有关技术资料 3.2检测仪器 (1)DJCK-2型裂缝测宽仪(仪器管理编号:JT-13-07-4) (2)裂缝测深仪(仪器管理编号:JT-13-17-1) (3)精密水准仪1台(仪器管理编号: JD-13-OJ-32)

隧道施工安全检查表

隧道工程安全检查表 表1洞口开挖及防护作业安全检查表 项目（工程）名称 施工单位施工标段 施工地点项目负责人 序号检查项目检查内容检查方法检查依据分值评分标准现场记录得分 1 爆破作业1、洞口石质边、仰坡的开挖采用预留光爆层法或 预裂爆破法 2、洞口邻近有建（构）筑物时，开挖爆破采用控 制爆破技术 3、爆破符合现行国家标准《爆破安全规程》 查相关爆破 资料 《爆破安全规程》 《公路隧道施工 技术规范》JTG F60-2009 第 5.1.4 条 1、洞口石质边、仰坡的开挖未采 用预留光爆层法或预裂爆破法 2、洞口邻近有建（构）筑物时，开挖 爆破未采用控制爆破技术 3、爆破不符合现行国家标准《爆 破安全规程》 2 洞口地表 及危石处 理 1、预先清理洞口上方及侧方可能滑坍的表土、灌 木及山坡危石等 2、疏通流水沟渠 现场检查 《公路隧道施工 技术规范》JTG F60-2009 第 5.1.2 条 《高速公路建设 标准化指导意见 （安全生产管理） 》第4.3.3.2 条 1、未预先清理洞口上方及侧方可 能滑坍的表土、灌木及山坡危石等 2、未疏通流水沟渠

3 天沟施作1、洞口边、仰坡上方的天沟及时施作 2、对土质天沟做到随挖随砌 现场检查 《公路隧道施工 技术细则》 JTG/T F60-2009 第5.1节相关内容 1、洞口边、仰坡上方的天沟未及 时施作 2、对土质天沟未做到随挖随砌 4 洞口边、 仰坡土石 方开挖 1、做到分层开挖、分层支护 2、按设计要求进行边、仰坡放线 现场检查 《公路隧道施工 技术细则》 JTG/T F60-2009 第 5.1.3条 1、未做到分层开挖、分层支护 2、未按设计要求进行边、仰坡放线 5 洞口端墙 处土石方 开挖 1、开挖结合该地地层稳定程度进行 2、开挖方式符合隧道施工工艺 现场检查 《高速公路建设 标准化指导意见 （安全生产管理） 》第4.3.3.2 条 1、开挖未结合该地地层稳定程度 进行 2、开挖方式不符合隧道施工工艺 6 洞口土石 方堆弃1、不引起周围交通堵塞 2、避免造成周围排水不畅、过大土压力引 起山坡坍塌和对桥梁墩台的偏压 现场检查 《高速公路建设 标准化指导意见 （安全生产管理） 》第4.3.3.1 条 1、可能引起周围交通堵塞 2、存在造成周围排水不畅、过大 土压力引起山坡坍塌和对桥梁墩台的 偏压的现象 7 洞口危险 段防护1、处于陡峭、高边坡的洞口增设安全棚、安全栅 栏或安全网 2、危险段采取加固措施 现场检查 《公路隧道施工 技术规范》JTG F60-2009 第 5.1.3 条 《建筑施工高处 作业安全技术规 范》JGJ 80 1991 第 3.2.1 条 1、处于陡峭、高边坡的洞口未增 设安全棚、安全栅栏或安全网，每发 现一处扣 2、危险段未采取加固措施，每发现一 处扣

桥梁下部结构施工安全检查表

日常施工安全检查记录 记录人 _________ 分管部位 _______ 蒙华铁路MHTJ-11标项目经理部二工区

现场安全作业十项要求 四知：知道本岗位的操作规程； 知道本岗位作业中存在的风险； 知道本岗位作业风险的安全防护措施； 知道如何应急处理事故等紧急事件。 三查：自我检查：作业人员自查人身防护和处境是否安全； 互相检查：作业人员互相查身边工友防护和处境是否安全； 监督检查：管理人员督查人的不安全行为、物的不安全状态、管理上的缺陷。 二改：思想上整改，自觉接受培训教育，改变认识；行为上整改，严格遵守规章制度，按章作业。一高：高标准作业。 事故发生后，事故现场第一发现人应当在第一时间内，用最快捷的报告方式，立即向项目部有关人员报告：现场负责人、工区长、项目安全部门负责人、项目安全分管领导、项目安全主管领导，情况紧急时，可以越级直接报告到项目安全主管领导处。 项目负责人接到报告后，应当于30分钟内，按事故类别向公司安全监督管理部门（安全科）、安全分管领导、安全主管领导、集团公司蒙华铁路11标项目 经理部报告。 公司安全分管领导或主管领导自接到报告起，应亲自或者授权委托事故发生单位负责人, 理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。 报告事故应当包括下列内容： 1、事故发生单位概况； 2、事故发生的时间、地点以及事故现场情况； 3、事故的简要经过； 4、事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失; 5、已经采取的措施； 6、其他应当报告的情况。 桥梁下部结构施工日常安全检查记录表 务必于1小时内，向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管

桥梁安全检查表

桥梁安全检查表

————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期: ?

日常施工安全检查表 记录人______ _ 时间_ ____＿ _

现场相关安全责任人名单及联络电话 现场总负责人：联系电话： 项目安全巡视员：联系电话： 技术质量负责人: 联系电话： 工班长(兼职安全员）: 联系电话: 现场操作人员： ___工班（__＿_＿__＿__＿______＿＿_＿＿＿__＿__＿_＿＿＿＿＿＿ _________＿___＿) __＿工班（＿＿_＿___＿___＿_________＿_＿＿_＿______＿__＿ ___________＿_) ___工班(_＿________________＿___＿_＿＿__＿_＿____＿___＿_＿___＿ ＿__＿）

_＿_工班(_＿______＿_＿________________＿＿___＿__＿________＿＿ ＿___) ___工班(__＿_______________＿＿_______＿__＿__＿__＿___＿＿____＿___) 桩基、墩身终端施工安全检查表 (○达标√良好×不达标） 活动过程 检查内容检查记录( 周) 危险源出现情况预防措施落实情况终端责任落实情况 桩 基 基础开 挖 不安全状态:1、孔口高出地面尺寸小于3０㎝，未设 置防护设施；2、场地四周未设置排水沟;3、护壁跟进不 及时;4、电源线路直接依附卷扬机无进行绝缘护垫防护； 5、机械设备用前未检查; 6、爆破时未设立警戒线； 7、弃 土随意堆放；8、未设置井内通风措施。 不安全行为:9、作业人员未按作业要求进行自我防 护;１０、攀爬架体上下，不走安全专用楼梯；11、施工 作业违章指挥、操作。 管理缺陷:12、现场无带值班人员;13、未对工人进行 技术交底；14、工前未检查作业环境安全状态。 1、做好对机具的保养。机具 不正常、缺防护不准使用。 ２、严格按相关操作规程进行 作业。 3、现场作业人员加强培训和 教育。 4、现场建立应急措施。 ５、现场加强检查,及时发现 和制止不安全的行为。 工班长要向作业人员现场 交底,开挖过程中要随时进 行检查调整，发现险情，迅 速组织作业人员全部撤离作 业现场，并要迅速向现场管 理人员报告。 技术质量负责人要勘 察作业现场,根据现场具 体情况确定合适的方案， 并在作业前向工班长交 底（详见交底书)，过程 中要抽查监控。 系梁墩柱钢筋 不安全状态：１、现场施工用电不按规程进行架设; 2、 钢筋焊接不牢固。3、安装超过10米的钢筋笼未用揽风绳 固定。４、起吊设备部满足施工要求。 1、做好对机具的日常保养， 机具不正常、缺防护不准使 用。 １、班前工班长要向施工人 员现场交底，并做好班前作 业环境检查，对存在安全隐 安全巡视员要对现场 进行巡视，对违章作业人 员要予以制止并令其更

桥梁技术状况评定

第1章桥梁技术状况评定 根据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011 )中第3.1条桥梁技术状况评定方法：公路 桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。先对桥梁各构件进行评定，然后对桥梁各部件进行评定，再对桥面系、上部结构和下部结构分别进行评定，最后进行桥梁总体技术状 桥梁上部结构各构件技术状: 况■桥梁上部结构各部件技术状况■桥梁上部结构技术状况 >桥梁总体技术状况 图3.1.1桥梁技术状况评定指标 况的评定，评定指标见图 3.1.1。 1.1桥梁构件和部件技术状况评分 根据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011 )中第4.1.1条款规定，对桥梁构件技术状况 桥梁下部结构各构件技术状况桥梁下部结构各部件技术状桥梁下部结构技术状况 评分，按照式(3.1.1)计算。

当 当 当 式 中： k PMCI i(BMCh 或DMCI i)=100- ”U x ( 3.1.1) x=1 [x = 1 时 U 1 = DP i1 ix > 2 时 DP ij x-1 U x = j- X(100 - V U y) (其中j =x x 取2、3、4 …k,) 100 x j x 気1 当k > 2时，U1,…,U x计算公式中的扣分值DR按照从大到小的顺序排列 1 DR j =100 时 PMCI,(BMCI 或DMCI ,) =0 PMCh ――上部结构第i类部件的1构件的得分，值域为0?100分； DMCI i ――桥面系第i类部件的I构件的得分，值域为0?100分; k ——第i类部件I构件出现扣分的指标的种类数； U、x、y——引入的变量； i ――部件类别，例如i表示上部承重构件、支座、桥墩等; j ――第i类部件I构件的第j类检测指标； DR j ――第i类部件I构件的第j类检测指标的扣分值；根据构件各种检测指标扣分值进行计 算，扣分值按表1.1.1规定取值。 根据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011 )中第4.1.2条款规定，对桥梁部件技术状况评分，按照式(3.1.2)计算。

桥梁技术状况评定报告

某旧桥桥梁技术状况评定报告 目录 1 任务来源 (1) 2 桥梁基本情况 (1) 2.1概况 (1) 2.2设计标准 (1) 2.3术语规定 (2) 3 检测目的、依据、设备与工作内容 (2) 3.1检测目的 (2) 3.2检测依据 (2) 3.3检测设备 (3) 3.4工作内容 (3) 4 病害检测 (4) 4.1一般检查 (4) 4.2特殊检查 (13) 5 桥梁技术状况评定 (18) 5.1预应力砼空心板桥桥梁技术状况评定 (18) 5.2预应力砼T型梁桥桥梁技术状况评定 (24) 5.3全桥技术评定结果 (28) 6 综合评定结论及建议 (29) 6.1结论 (29) 6.2建议 (30)

某旧桥 桥梁技术状况评定报告 1 任务来源 2 桥梁基本情况 2.1 概况 某旧桥位于澧县境内毛家岔汽车渡口下游200m处，跨越松滋河西支下游，距松滋河西支河口16km。 桥梁总长540.4m；其中： 西引桥5×16m后张法预应力砼简支空心板 主桥9×40m后张法预应力砼简支T梁 东引桥6×16m后张法预应力砼简支空心板 主桥上部结构为C40后张法预应力砼简支T梁，40mT梁高2.5m，中梁顶宽2.10m，边梁顶宽2.12m，桥面由四片T梁组成。下部构造为双圆柱C25钢筋砼墩，尺寸为D170cm；基础采用2×D200cm的钻孔灌注摩擦桩。 东西引桥均为16m的C40后张法预应力砼简支空心板，其中东岸引桥为6×16m，西岸引桥为5×16m；空心板板高0.75m，中板宽1.24m，边板宽1.745，桥面由四片中板和两片边板组成。下部构造为双圆柱C25钢筋砼墩，尺寸为D100cm；基础采用2×D120cm的钻孔灌注摩擦桩。 两岸桥台采用肋板式，基础采用4×D120cm钻孔灌注桩摩擦桩。 全桥共设4道伸缩缝。 2.2 设计标准 荷载等级：汽—20级，挂车—100 人群荷载：3.5kN/m2 桥面宽度：净宽7.5+2×0.5（防撞护栏），桥梁总宽8.5m 桥头接线：三级公路，计算行车速度60km/h，路基宽8.5m 通航等级：Ⅵ—（3）级，净空B×H=18.0×6.0m 通航水位：采用历史最高水位40.62m

JTG／T H21-2011 公路桥梁技术状况评定标准 勘误

（蓝字为增加内容，红字为修改内容） P5 表3.2.2 4 钢—混凝土组合拱桥 拱肋、横向联结系、立柱、吊杆、系杆、行车道板（梁）、支座 修改为： 4 钢—混凝土组合拱桥 拱肋、横向联结系、立柱、吊杆、系杆、行车道板（梁）、支座、桥墩、桥台、基础 P7 公式（4.1.1） ∑=-=k x x l l l U )DMCI (BMCI PMCI 1 100或 （4.1.1） 当1=x 时，1 1i DP U = 当2≥x 时， ) 100(1001 1 ∑-=-?? = x y y ij x U x DP U （其中j=x ，x 取2,3,4,5,…k ） 当 k ≥2时，U 1……. U x 公式中的扣分值DP ij 按照从大到小的顺序排列 当100=ij DP ，则0)DMCI (BMCI =l l l PMCI 或 y x U 、、——引入的中间变量； 表4.1.1 构件各检测指标扣分值 检测指标所能达 到的最高标度类别 指标标度 1类 2类 3类 4类 5类 3类 0 20 35 ― ― 4类 0 25 40 50 ― 5类 35 45 60 100 P8 公式（4.1.2） 式中：i PCCI ——上部结构第i 类部件的得分，值域为0～100分；当上部结构中的 主要部件某一构件评分值l PMCI 在[0,40]区间时，其相应的部件 评分值i PCCI =l PMCI ；

i BCCI ——下部结构第i 类部件的得分，值域为0～100分；当下部结构中的主 要部件某一构件评分值l BMCI 在[0,40]区间时，其相应的部件评分值i BCCI =l BMCI ； PMCI min ——上部结构第i 类部件中分值最低的构件得分值； BMCI min ——下部结构第i 类部件中分值最低的构件得分值； DMCI min ——桥面系第i 类部件分值最低的构件得分值； P9 表4.1.5 表4.1.5 桥梁技术状况分类界限表 技术状况等级 （D j ） 技术状况评分 1类 2类 3类 4类 5类 Dr （SPCI 、SBCI 、BDCI ） （PCC I 、BCCI 、DCCI ） [95,100 ] [80,95） [60,80） [40,60） [0,40） 4.1.7当上部结构和下部结构技术状况等级为3类、桥面系技术状况等级为4类，且桥梁总体技术状况评分为40≤Dr ＜60时，桥梁总体技术状况等级可评定为3类。 P99 表A-5第21栏“翼墙、耳墙”删除。 P108 4.1条文说明 由于发生在不同构件各病害对桥梁影响程度不同，每种病害的最严重等级也不同。病害最严重等级分为3级、4级、5级（例如：蜂窝麻面最严重等级为3级，主梁的裂缝最严重等级为5级）。通过表4.1.1(构件各检测指标扣分值表)将不同病害进行分级扣分，某些病害达到最严重也仅能评为3级，此病害扣分为35分；某些病害达到最严重评为4级，此病害扣分为50分；某些病害达到最严重能评为5级，此病害扣分为100分，按照这种扣分方法能体现出不同病害对桥梁影响程度的不同。 对照表4.1.1(构件各检测指标扣分值表)得到构件各病害量化评定指标值(0~100分)，然后根据技术状况评定模型依次得到构件、部件的量化评定值，最后根据各部件量化评定值分别得到桥面系、上部结构、下部结构的量化评定值，从而最终得到整桥的综合评定值。 在主要部件评分中，当主要部件的构件评分值在[0,40）时，主要部件的评分值等于此构