高速公路施工总结报告

河南省安阳至南乐高速公路建设项目

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工

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结

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告

施工单位：中铁二十局集团第四工程有限公司安南十标项目

部

标段：土建十标段

时间：2008.10.25

安南高速公路10标段施工情况总结报告

安阳至南乐高速公路土建第十合同段由我单位中铁二十局集团四公司承建，我公司于2005年12月份进场,2006年3月16日正式开工,在本项目所有人员的齐心努力下,2008年5月份圆满完成了本标段所有主体及附属工程。

一、工程概况

1、工程描述

安阳至南乐高速公路是安阳至林州高速公路向东延伸的组成部分，远期向西延伸至山西长治，向东可直至山东聊城及山东广大地区，

是河南省高速公路的重要组成部分。本项目路线横穿河南省安阳、濮阳两地区，该项目的建设实施，使区域内已建的京珠国道主干线、在建的阿深高速公路共同形成的公路骨架。安阳-南乐高速公路全线长度64.80km,全线采用双向六车道高速公路标准，设计时速为120公里/小时。ANTJ10合同段起讫桩号：k56+900-k61+850,路线总长：4950米，沿线经过清丰、南乐两县四乡八个行政村，标段内主要包含路基工程、桥涵工程、防护工程、路面底基层、基层等主要工程，合同有效投资额7500万元。

2、主要工程数量

ANTJ10合同段主要工程数量表

河南省安阳至南乐高速公路第十合同段由中铁二十局集团第四工程有限公司负责施工，我单位是中华人民共和国建设部批准的铁路、公路、市政公用工程施工总承包壹级及各类桥梁、隧道、公路路基工程专业承包壹级企业。公司成立至今，承建了国内外110多项大中型基建项目，各项工程均达到设计要求，其质量验收合格率为100%，优良率达95%以上。其中：二十三项工程被评定为免检工程、二十八项工程被评为优质工程，公司在2006年被中国工程建设协会授予“质量安全管理先进单位”。我公司现有职工3946人，具有各类专业技术管理人员1116人，其中：高级职称83人，中级职称361人，初级职称1212人。拥有各类大型施工生产设备1082台（辆），公司年施工能力在20亿元以上。

二、施工组织机构

1、项目部人员情况：项目部由卫力争同志任经理，张利军同志为项目总工。项目部下设“五部二室”，即工程安质部、环保部、计划部、财务部、物资保障部、综合办公室、实验室等管理职能部门，施工期间总人数40人。

项目管理组织机构图

2、安南十标项目部主要人员

安南十标项目部主要人员名单合同段:ANTJ-10

本标段主要施工设备表

本标段主要试验仪器表

三、施工准备情况

1、技术准备

（1）熟悉和审核施工图纸，及时及业主、设计院单位联系，做好设计交底和图纸会审工作。测量人员根据设计单位提供的水准点、导线点，做好导线点、水准点的复测工作。准备及本工程有关的规程、规范。

（2）建立测量控制系统，配全本工程所用的测量仪器：全站仪、水准仪、经纬仪等测量设备，根据施工技术规范及所要求的精度，对设计交桩进行接桩复测，布设导线。按施工要求加密坐标点、水准点控制网。制定了测量技术方案，对重要的控制桩进行加固保护。

（3）建立工地试验室，配齐各种试验检测设备，并通过了国家技术监督、计量部门标定。申请工地试验室临时资格证书，在监理工程师认可及监督下展开原材料试验、配合比设计及其它试验工作。

（4）对本标段所在地的水文地质、气象气候、地形地貌、民俗民风、道路交通、材料供应、水电供应、可利用房屋及征地拆迁等方面进行充分的调查，为全面开工收集资料。

（5）根据施工设计图纸、实施性施工组织设计和施工定额、调查掌握的材料价格等资料编制施工图预算，进行成本核算分析。

（6）物资部门在项目部统一安排下，根据工程技术部提供的工程材料计划，在广泛联系、反复比较，认真选择后，按规范采样，送工地试验室进行检验。在复试合格征得监理工程师同意后，分期分批

进货，满足工程需要。

（7）做好各种材料进场计划。

2、现场准备

做好施工道路及场地的布置工作，根据临水，临电设计方案，搞好施工现场临时用水用电用电管线敷设工作，修建并硬化场地临时道路，修建办公、生活、生产临时设施。

3、协调场外工作，创造良好环境

（1）项目部设专人负责，协调对外工作。

（2）积极及当地村乡政府联系，合理调整和安排现场的施工计划，确保施工不扰民。

（3）及当地有关部门取得联系，做好现场的各种办证工作，使施工纳入法制化、合理化轨道。

四、计划完成情况

截至08年5月8日累计完成7500万元，占有效合同价的100％，累计完成的具体工程量如下：

按照安南高速公路《现场管理细则》的规定，认真进行了详细的规划和部署，严格执行监理程序，严格按照设计文件和施工技术规范指导施工。在整个施工过程中，我项目部主要从以下几个方面进行质量控制:

1、项目部上场之初专门成立了以项目经理为首的质量管理领导小组，并设立了专职质检员，受质检工程师领导，对各工区质量负责。

2、项目部多次召开质量专题会议，组织全体技术人员熟悉和研究设计图纸及施工规范，并且对每道工序的施工严格执行“三检”制度，分别为：

（1）工序施工前检查制度：检查人员准备情况、设备机具准备情况和材料准备情况。三种情况中一种不满足要求不得进行施工，同时严格按监理程序进行施工，自检不合格绝不报验。

（2）工序中间检查制度：施工过程中，现场技术人员全过程旁站并作好现场的施工原始记录，记录数据详实，齐全。

（3）工序后检查制度：工序完成后，及时对工序的后序工程进

行检查（如砼的养生工作），并及时总结经验教训，避免同类问题发生第二次。

3、在质量控制过程中，我们首先从源头抓起。标段自05年12月份上场后，立即对周边地区的原材进行料源调查，并分别对各种地材、主材、外加剂进行试验，确保各项指标符合规范要求，满足施工质量需要，同时严把材料进场关，对于不合格的原材料坚决不允许进场。

4、路基填筑开工前，我们对取土用地范围内的土场进行认真选择，确定取土场后立即进行各项试验，为工程的按时开工和工程进展创造了良好条件。同时，路基施工中严格参照试验段所获得的技术参数进行标准化作业，同时加大现场自检频率，确保压实度质量。

5、自检情况如下：

完成78根桩基声测，78根全为Ⅰ类桩，合格率100％；完成346根水泥搅拌桩低应变检测，合格325根，合格率93.9％；完成路基土方9752点压实度检测，合格9527点，合格率97.7％；完成水稳碎石基层249组无侧限抗压强度，合格249组，合格率100%；完成结构物混凝土1545组抗压强度检测，合格1545组，合格率100%；完成原材料374批此检验，合格370批此，合格率99%。

6、各分项、分部、单位评定结果

K56+999分离式立交桥单位工程评定实得分98.3%,K57+522濮清南干渠大桥单位工程评定实得分98.1%,K58+775天桥单位工程评定实得分98.3%,路基工程评定实得分98.8%,路面工程评定实得分98.7%,交通安全工程评定实得分98.5。本标段质量评定平分得分

98.6。评定为合格工程。

六、施工进度控制情况

为确保施工进度我们采取以下措施：

1、中标后，根据施工组织安排迅速组织人员和机械设备上场。尽快搞好“四通一平”（水、电、路、通讯和平整场地）及各项施工准备工作，并积极协助业主办好征地拆迁工作，促使工程早日开工。

2、重合同守信誉，把按期完成任务作为项目管理的主要目标，把保证工程进度及质量作为一切工作的出发点。

3、开工前，项目经理部成立工期领导小组，在施工现场建立工程施工调度室，主要负责工程进度和管理。

4、实行工期责任考核制。将目标总工期详细分解，实行阶段性工期控制并把计划落实到具体人员。对各专业施工队加强管理，工程进度及经济效益挂钩，实行重奖重罚。

5、精心编制实施性施工组织设计。科学组织施工，明确阶段工期，利用网络计划技术实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡生产，确保工期目标的实现。

6、做好物资供应和后勤保障工作。各主要料、当地料、大宗料等提前落实料源和运输方式并签订订购合同，杜绝停工待料。

7、优选精良设备和机具，加强机械设备的使用、维修和保养，确保设备完好率。并考虑一定的备用数量，为工程施工赢得时间，确保工期。

8、定期召开工程例会，合理安排施工任务，解决施工中遇到的各种问题。箱梁现浇及预制施工采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

9、积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备提高劳动生产率，从而确保总工期。

10、高度重视安全问题，必须结合工程特点及有关要求，提前制定多套应急方案，确保不出现任何安全质量事故。

11、做好冬、雨季施工的管理和安排。在工期安排上，充分考虑

冬、雨季施工影响，提前制定详细的冬、雨季施工措施，组织足够的施工人员，充分利用施工有利季节突击施工，最大限度地减少天气变化对工期的影响。

12、严格执行发包人下达的各项计划、指令。主动加强及发包人、监理工程师的联系，及时汇报工程进展情况，征求意见并取得签证，以免因质量问题或缺陷修复耽误工期。

七、合同管理情况

1、建立健全劳务分包管理机构，完善管理制度：项目部成立以项目经理为组长，总工、书记、计划、财务、施技、质量、物资、设备、试验等部门负责人为成员的劳务分包合同管理小组。制订完善的合同管理制度及办法，包括合同的签订、履行、监管制度等。

2、劳务分包合同管理小组结合本标段的具体情况，合理的进行划分，采取招标的方式进行选择。严格审查劳务分包队伍的资质证书、营业执照、财务状况、人员、设备、信誉、业绩等情况，择优选择队伍。坚持公开、公平、公正、合理和集体研究、集体决定的原则。

3、对劳务队伍严格管理，杜绝以包代管、包而不管的现象出现。签订合同后由计划部门建档并送财务、技术、物资等相关部门执行。

4、每一个劳务分包队伍都必须先签订合同后入场，因特殊情况未签合同已进场的队伍，要及时补签合同，未签合同不能计量，防止发生经济纠纷，影响施工进度和单位信誉。

5、建立完善的现场教育制度，对进场的劳务队伍要进行系统的质量、安全、环保等一系列的现场教育、示范、交底，做好进场劳务人员的合同签订工作，杜绝使用童工和社会上的不安分子混入工地，一旦发现坚决清出工地或交地方公安部门处理。

6、严格按合同规定进行验工计价，并完善各项手续，严禁超计

价拨款和借款，对民工工资统一发放，直接发放到民工手中，对劳务分包队伍在当地租赁的设备、材料和其他欠款支付情况也要做到在掌控之中。

八、安全生产及文明施工情况

1、安全生产

（1）项目部成立了由项目经理担任组长，项目总工为副组长，各部室负责人、专（兼）职安全员为组员的安全生产领导小组，并且抽出一个项目副经理专抓安全生产管理工作。项目部定期进行安全生产自查同时多次召开安全生产专题会议。

（2）针对不同的施工项目特点，制定详细的安全操作规程并组织学习，各工种工人必须熟悉本工程安全操作规程，并在生产中认真遵守执行。同时制作安装了各种施工现场标识牌，时刻提醒员工安全施工，文明生产。

（3）所有参建本项目人员上班必须佩带胸牌，进入施工现场佩戴安全帽。

（4）针对安全重点作业如钻孔桩作业、预制厂、拌和站等安全隐患较多的地方制定相应、详细的安全操作规程，并加强检查巡视频率。同时派专职安全员对其监督检查，对作业现场进行了围护，防止及作业无关的人员进入施工现场。

（5）加强预制箱梁和空心板梁的安全管理，尤其是对张拉工艺的安全控制和安全意识教育。张拉端砌防护墙，染场周围设安全防护网，悬挂安全警示牌，保证梁场安全生产。

（6）安全生产保证体系见下图。

2、文明施工

（1）在工程施工施工中，严格遵守国家环境部门的有关规定，预防和消除因施工造成的环境污染，对工程范围以外的土地植被应注意保护，保证不引起索赔和罚款时间。

（2）生产和生活设施应符合环保要求，接受当地政府及有关部门的监督和管理。

（3）在施工期间加强环保意识，保证工地清洁，控制扬尘、杜绝漏洒材料。为此我们将预制场砂石硬化或保证经常洒水，使得施工场地旁的农田作物绿叶无扬尘污染。

（4）施工及生活中产生的废弃物及时处理，运至指定地点弃置，注意避免阻塞河流或泄洪系统和污染水源，并防止汛期淹没农田或村庄。

（5）施工及生活中产生的污水或废水集中处理，不得将有污染物或可见悬浮物的派入河流、水道、或灌溉沟渠中。

（6）保护农田排灌区域时，在施工时采取必要的临时措施以保证不影响或中断农电的排灌作业。

九、环境保护及节约用地

1、植被、土地及地下水资源保护措施

(1)保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其他经济植物时，应事先争得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。

(2)临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其他裸露地表植草或种树进行绿化。

(3)营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

(4)及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止

水土流失。

(5)工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其他处理措施。

(6)对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要按当地环保部门同意的措施处理后运至指定的地点进行掩埋，防止对动、植物造成伤害。

2、水环境保护措施

(1)靠近生活水源的施工用沟壕同生活水源隔开，避免污染生活水源。

(2)施工废水、生活污水按要求进行处理，不直接排入河流和渠道。

(3)施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理后排放。

(4)生活污水进行净化处理，检查符合标准后排放。

3、大气环境保护措施

(1)在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。

(2)配备足量的专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。

(3)对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。

4、降低噪音措施

(1)机械车辆途径居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。

(2)在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。

(3)合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。

(4)适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。

5、节约用地

在保证路基填筑土用地后，我们尽量做到不占用或少占用农耕地。我们的项目指挥部租用民房设在阳邵乡，这样现场的预制场就能减少用地；我们的临时便道设置在永久性征地内，这样极大地减少了

占用农耕地。

十、“新技术、新材料、新工艺”的应用情况

K57+522濮清南干渠大桥桥面铺装施工中，采用高强钢丝网浇筑钢纤维砼代替钢筋砼桥面铺装，给施工带来了极大的方便，不但节约了钢材，而且还有保证了工程质量。

十一、施工过程中的体会

在安南施工的两年中，在业主和二代的支持下，经过我们标段全体人员的努力，工程如期完成。体会如下：

1、工程要顺利进行，施工单位必须有建设单位、设计单位、监理单位和地方政府的配合，工作才能顺利开展。

2、每个工程都面临资金问题，做为建设单位，首先保证资金到位、工程款及时拨付，这样才能有效的保证工期。而且要根据工程实际情况及时调整工期。

2、内业外业一样重要，特别是内业，在开工之初就应该明确和统一，以便于施工过程中资料的检查和竣工资料的统一。

3、工程中的变更要及时处理、上报。

4、施工单位要在施工过程中，重视施工质量才能满足工期要求，赢得利润。

十二、廉政建设

根据交通部《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》以及及业主的签订的廉政合同书的相关规定，我标段制定了相应的廉政管理办法和工作制度，保证了廉政建设有章可循。同时成立项目部廉政建设工作领导小组。其名单如下:

组长：卫力争

副组长:张利军樊存旺

成员：陈建国肖宏程王心仲