环境振动测量选用什么频率计权？

环境振动测量应使用什么频率计权？

按照GB/T10071-1988《城市环境振动测量方法》，环境振动测量应使用全身垂向计权，目前该标准仍然是有效的，在ISO 8041-1990称之为W.B.z。利用该频率计权测量得到VLz全身垂向计权振级。有的仪器加入了全身水平计权W.B.x-y，但这不是标准所要求的。

正在制定的环境振动新国家标准可能使用Wk计权，与老标准的W.B.z计权类似但不完全相同。以前附加的全身水平计权W.B.x-y与新标准的Wd类似，但也不完全相同。值得注意的是在新标准正式发布前仍应使用老标准。

频率计权一般由具有频率计权特性的仪器直接测量得到，这个现在应该不是问题了；也可以通过1/3倍频带分析得到的频带方均根加速度值乘以计权因子，再取方均根和，获得相应的频率计权加速度a w：

式中：W i是1/3倍频程中第i个频带的计权因子，

a i是相应的第i个频带的加速度。

对环境振动应按W.B.z(全身垂向计权)取计权因子，这里是按照ISO8041-1990的计权曲线，但是一些研究单位或大专院校仍然习惯于使用ISO2631-1：1985的计权折线，比较如下：

表中还列入了Wk计权以作比较，可以看出这三者是有差异的，因此同样振动可能会得到不同测量结果。

由计权加速度可以按下式得到计权振级：

式中：VL w——计权加速度级，dB

a w——振动加速度有效值

a0——振动加速度基准值，a0 =10-6 m/s2

在环境振动中由地铁引起的振动，在DB31/T470 -2009《上海市城市轨道交通（地下段）列车运行引起

的住宅建筑室内结构振动与结构噪声限值及测量方法》中规定仍按GB/T 10071-1988的频率计权测量垂向振级，每个测点应连续测量不少于5列轨道交通列车，测量每次列车通过时的VLZ max值，取算术平均值。

在JGJ/T 170-2009 《城市轨道交通引起建筑物室内振动限值及其测量方法》中，要求利用具有1/3倍频程分析功能的振动测量仪器，测量4 Hz~200 Hz频率范围内的各个1/3 倍频程中心频率的振级，再分别加上各个1/3 倍频程中心频率对应的Z频率计权因子，其中最大振动加速度级（简称分频最大振级）就是评价值。其频率计权因子是ISO 2631：1985中的折线计权因子，频率范围是4Hz~200Hz，评价量是分频计权最大振级。

《住宅建筑室内振动限值及其测量方法》(GB/T 50355-2005)是对安装在住宅建筑物（含商住楼）内部的各种振动源（如电梯、水泵、风机等）对住宅建筑内部的容许振动限值标准。这里使用的频率计权因子就是ISO 2631-1：1985的计权因子。如以4 Hz~8 Hz对应限值来看，似乎所列1级限值（适宜达到的限值）相当于GB/T 10070-88中居民、文教区要求的环境振动标准值，2级限值（不得超过的限值）相当于GB/T 10070-88中混合区、商业中心区、工业集中区和交通干线道路两侧要求的环境振动标准值。但是GB/T 10070-88中规定的是1 Hz~80 Hz频率范围内的计权振级，这里要求的是各个频带振级，要求更宽。