建筑设计师常犯的错误

建筑设计常犯的错误

1.消防电梯机房与其它机房之间隔墙上门洞未设甲级防火门。

2.地下车库出入口处的防火分区墙上未设甲级防火门，并用人防门代替甲级防火门。(z这个我还不知道啊)

3.地下车库出入封闭楼梯间门未设置乙级防火门。

4.汽车坡道出入口处未设防火卷帘。

5.地下室设喷淋系统后一个防火分区面积仍超过1000平方米。(非车库用房)

6.地下自行车库防火分区面积超过500平方米

7.柴油发电机房与储油间之间未设甲级防火门，且未采取防止油流散的措施。

（以上原因是对规范规定采用甲、乙、丙级防火门的条文内容不够熟悉）

8.设备用房门不应直接开向楼梯间。

9.防火门开启方向朝向变形缝。

10.楼梯电梯间合用前室外窗开启面积小于3.0平方米，不满足高规。

11.复式楼梯及公共楼梯的护栏采用横栏杆；教学楼梯、阳台、平台、低窗所

选栏杆形式易攀爬，不符合规范要求。

12.对特殊建筑物规范的条文内容不熟悉，设计执行不到位（如体育建筑等）。

13.卧室、厨房上层为卫生间时，未采取防水、隔声和便于检修的措施。

14.玻璃面积大于1.5平方米，要在门窗说明中说明采用安全玻璃。

15.厨房窗开口的上方应设置不小于1M的防火挑檐，应满足《饮食建筑设计规范》JGJ64-89第3.3.11条的规定。(餐厅)

17.楼梯净宽是指外墙外到扶手中心的宽度，高层中不能小于1200mm。

18.高层建筑疏散门保证净宽900，所以门洞至少要有1050宽度。（因为门框占150）.厨房的上方不应设置洗手间（复式住宅除外）另外再继续加以下内容，这些都是审图公司归纳的，希望大家能好好理解。

1.应设环形消防车道的未设消防车道。

2.位于两个防火分区之间的消防车道未用防火墙分隔。

3.地下室内安全疏散最大距离超过60米。

4.袋形走道尽端的房间室内安全疏散距离越过20米。

5.安全疏散出口穿过其他房间方能到达。

6.安全疏散门采用了弹簧门、卷帘门。

7.直接开向疏散楼梯间的门未设甲级防火门。

8.两个安全出口间的距离不足5米。

9.六层教学楼采用了开敞楼梯（应为封闭楼梯）。

10一个防火分区无自己单独使用的安全疏散楼梯，全部安全疏散出口均应与其相连的防火分区共用。

11.面积超过60平方米的多层建筑的房间只开了一个门。

12位于袋形走道的尽端的只开了一个门的房间，宽度不足1.4米。

13.应设防火门的未设防火门，或防火门未向外开启。

14.安全疏散楼梯间与相邻房间的窗间墙，或防火墙两侧的窗间墙，或连体住宅不同单元相邻两户

之间的窗间墙宽充不足2米。

15.连体的高层塔式住宅（或称单元式住宅）既未设防烟楼梯间和消防电梯，也未从第10层起在相邻连

通阳台或凹廊。

16.设备用房的门直接开向疏散楼梯间。

17.疏散楼梯间的前室布置了其他小房间且将门开向前室。

18.与地下室相通的疏散楼梯下到一层时未做设门分隔等措施。1.12层住宅仅设一部电梯

2.裙房的疏散楼梯下一层时未能直接通向室外，而是通过非扩大前室的营业厅后才能通室外。

3.消防电梯未下到地下室，或消防电梯未设前室；防烟楼梯间未设前室。

4.消防登高面面宽不足，或消防登高面无安全出口。

5.消防登高面的道路坡度大于2%，或转弯半径小于12米。

6商场内的空调机房门直接开向商场。（这条我不认同，不知各位有何意见）

7.栏杆高度、构造做法不符合规范要求；低于0.9米的窗台未设防护栏（这条我再提醒：如果是公建，大于0.8米高差就要做了）

8.公共卫生间未设前室。

9卫生间设在下层住户居室的直接上方。

10公共卫生间、公建、住宅的主要出入口缺无障碍设计，与无障碍通道相连的入口大门只

设弹簧门，未设平开门。

11.彩用了国家和地方禁止使用的产品材料---实心粘土砖

12.指定建筑设备----电梯的品牌厂家。说明：

1.不仅是电梯，所有的设备设计院都不能把厂家名字写在上面，大家可以看设计勘察管理法规则，罚款达到30万元，这条没错！！！再说句，没错！！！

2.设备用房门不能直接开向梯间，见高规：

6.2.5.1 楼梯间及防烟楼梯间前室的内墙上，除开设通向公共走道的疏散门和本规范第

6.1.3条规定的户门外，不应开设其它门、窗、洞口。

防火规范有个精神，大家就记着，就是楼梯间和前室间只能开疏散门，别的门都别设，是不应，很重要，所以设备用房只要求有直接对外出口，当然是通过公共过道了,不能穿套，我认为是这样理解，不认同的跟贴！！！

再写几条都是和设计深度有关：

1.总平面图未表示环境及其功能。未标注建筑间距，未注明各种出入口的位置（主入口，次入口、地下车库出入口、人防主、次入口等），未注明消防登高面的位置，示标注道路宽度和转弯半径。未注明退后红线的尺寸。

2.一层平面漏画指北针。

3.缺必要的节点详图（如外墙、电梯井），或有详图但详图不详，无滴水线、无细部尺寸、无材料名称及构造做法等，详图无反索引

4.平面分段定位尺寸标注不全，楼地面标高标注不全。

5.室内门未编号，剖面图中的室内门窗未标高度。

6.剖面图未标建筑总高度尺寸。

7.位于电梯旁的卧室未作隔声处理，椭圆形的教室未考虑声学处理措施。

8.漏标房间名称、标高、未说明外门窗抗风压、水密性、气密性及隔声等性能要求，漏注明防水的抗渗等级，未说明采用安全玻璃。

9.缺少必要的放大平面图（如剧院的池座、楼座平面放大图）

10.立面图未注明材料的名称和颜色。

11.缺必要的计算书（如建筑面积、视线、声学、卫生洁具、热工与节能等）或计算安不规范、不符合要求。

12轻质砌块墙体仍采用红砖墙体的图例。仍采用普通水泥砂浆砌筑砌块。

13栏杆高度未从可踏面处起算。

14人防抗爆隔墙及挡墙，战时封堵材料不符合03年的新规定。

15坡屋顶建筑高度计算与确定不符合有关规定，以至高层建筑当多层建筑来设计。

16平、立、剖和大样对不上，图纸目录和图纸对不上。

17热工与节能、隔声设计意识淡薄，未提上日程。

条文之外的其它问题

序号讨论内容掌握原则

1 多层公共建筑封闭楼梯间可不采用防火门吗？现行防火规范不要求设防火门。

2 顶层为三层跃层住宅，是否也可不计层数？当顶层为两层跃层住宅，可按一层计层数（注：规划层数仍为两层）；当顶层跃层住宅超过二层或跃层住宅不处于顶层时，按自然层计层数。

3 住宅阳台栏杆当采用安全玻璃做护栏材料，阳台栏杆的水平荷载承受力如何保证？5-6厚的安全玻璃是否具有安全的防护能力。按《建筑玻璃应用技术规程》“JGJ113-2003”第6.2.5条规定执行。

4 综合楼内出现一层或整个建筑的1/2为宿舍，是否要进行节能设计？根据

JGJ75-2003“夏热冬暖地区居住建筑节能设计标准”规定，宿舍部份应进行节能设计。

5 摩托车库的防火标准、要求不够明确。摩托车库应按机动车库执行。

6 “高规”第5.5.3条“变形缝构造基层应采用不燃烧材料”填塞，该条文是否适用于“低规”？该条文原则上适用于“低规”，不论“高规”还是“低规”，上下层是两个防火分区时，楼板变形缝应严格采取防火隔断措施和耐火极限要求。

7 住宅顶层跃层最多能跃几层，有什么限制？最多能跃几层原则上没限制，但住宅户内最远点到户门的疏散距离应符合防火规范要求。

8 小开间店面内带夹层，夹层使用功能为仓库、办公、卧室，是否可行？如果办公、卧室、仓库由店主自己使用，原则上是可以的。

9 目前尚无高等院校建筑及摩托车库、教堂等有关规范，设计与审查应如何把握？可以参照其他相关规范执行。

10 建筑高度超过24m，底层单间店面、停车位等，是否判为高层建筑？如何界定综合楼与

商住楼的性质？若底层是店面和停车位等，上部是住宅，应定性为住宅建筑，并按层数确定是否为高层建筑。界定综合楼与商住楼的性质应按规范来划分。

11 商住楼底层商店带夹层，如何界定夹层面积多大不计层数？底层店面夹层的面积不超过店面面积的50%，夹层不计层数。

12 小企业、小工厂混建的三合体：底层车间、二层仓库、三层办公是否可合建一幢？并以自然层独立的防火分区，共用封闭疏散楼梯间是否可行？根据规范，不应建造此类“三合体”厂房。

13 住宅小区宅间小路是否设计盲道、轮椅坡道等无障碍设施？原则上应按规范执行。

14 GB50038-94（03年版）“人民防空地下室设计规范”3.4.3条第2款……应设防倒塌棚架，与3.4.2条“钢筋混凝土结构，不考虑震倒塌影响”，说法不一致，如何理解？应按3.4.3条第2款设防倒塌棚架，也可以临战时再搭建。

15 由于JGJ50-2001仅规定居住区人行道纵坡要求，未规定其他基地（或站前广场）的人行道纵坡要求，是否可参照前者规定？根据规范要求，其他基地人行道纵坡可以参照居住区的人行道执行。

16 公共建筑电梯机房门朝向上人屋面，该门是否可不用乙级防火门？可以不用乙级防火门。

17 乡、村中小学未设电梯，残疾学生仍无法上课，又不可能集中底层上课，如何解决？根据规范中小学属于无障碍设计范围，应按规范设计到位，垂直交通，若“硬件”不足，可

用“软件”来补充。

18 两个疏散出口（楼梯）之间，另有一条尽端式走廊，应如何计算疏散距离？按建筑设计资料集（第二版）第一册第 112页图4计算。

19 仓库建筑的货梯井道门为乙级防火门，厂房的货梯是否亦同？“低规”第4.2.9条仅适用于库房。

20 厂房车间的生产火灾危险性类别的划分在方案阶段是否应有消防部门的认可意见？应

由消防部门进行确认。

21 别墅室内停车库与本层是否要设防火门？别墅停车库数量较少，而且只供自家使用，可以不设防火门。

22 带电梯住宅的电梯候梯厅净深度是否要保证1800？根据规范要求，当设有无障碍电梯

时侯梯厅深度应不小于1800。

23 坡地建筑一边＞24m，另一边＜24m，按“高规”还是按“低规”设计？应按消防车道可到达的，并有直通室外楼梯出口的位置来计算建筑高度。

24 营业厅的疏散宽度，能否参见厦门地区放宽设计？原则上按规范执行，能否放宽要求应经当地消防部门同意。

25 坡顶阁楼的使用空间审图时如何掌握，图纸上不做功能用房，但实际使用都做为功能房用。根据施工图按规范进行审查。

26 建筑设计说明与大样图或套用标准图不一致应如何处理？当图纸前后有矛盾时，应要求设计人员进行修改。

27 住宅室内复式楼梯往往标注甲方自理，是否要套用或设计到位？住宅户内小楼梯若未设计到位，标注甲方自理时也应按规范在图中注明相关要求。

28 单身公寓如何界定其建筑类别，只设“操作台”无厨房间是否违反“强条”？单身公寓只设“操作台”时，可以视为不是厨房，只是用电炉加热食品。但不得有煤气管道通入。29 节能设计中，外墙采用轻质混凝土砌块，能满足要求，但混凝土梁柱及剪力墙部分如何考虑？框架的混凝土梁柱，因面积较小，可不单独考虑保温，但剪力墙应考虑保温设计。

30 商住楼中，住宅电梯或消防电梯的电梯厅是否在商业用房层开门？消防和安全如何考虑？可在商业用房层开门，根据现在电梯技术发展，可以采用电脑控制电梯是否在某层停靠和开门，以保证其安全和达到消防要求。

31 下部二层以上商业用房，上部是小户型住宅、单身公寓应如何定性？竖向交通是否合用？按规范应属于商住楼，住宅垂直交通应与商业部分完全分开。

32 建筑平面为U型的大型商业建筑，内院上方无顶盖，周边为外走廊，防火分区应如何定？防火墙到外廊处如何分隔？无顶盖的内院不是中庭，不作为室内空间，防火分区按规范规定设置，外廊处可视为室外空间，不设防火门，但临外廊的墙应按外墙考虑，紧靠防火墙两侧的门窗洞口之间最近的水平距离不应小于2m（内转角时为4m）。

33 “高规”的建筑分类表中的“每层建筑面积”如何理解？高规此处的“每层建筑面积”是指裙房以上的标准层面积。

34 落地窗是否全部采用安全玻璃？落地窗下部离地900以内应采用安全玻璃。

35 地下室设有汽车库与设备用房时设备用房是否应设独立的防火分区。设备用房另设防火分区时，是否允许设甲级防火门通向汽车库？设备用房应设独立防火分区，但允许在防火墙上设甲级防火门作为第二安全出口。当地下室设自行车库时也应按戊类仓库另设独立的防火分区。

36 单元式宿舍应为何种平面形式？单元式宿舍是一种类似于单元式住宅的宿舍类型。它是由楼梯间服务几组居室组团，每组有居室分隔为睡眠和学习两个空间或每组居室是睡眠和

学习合用同一空间，与盥洗、厕所组成单元的宿舍，当平面内有短走道时，居室门至楼梯间出口距离不应大于10米。

建筑设计总说明中常见问题

第4章建筑设计总说明中常见问题 建筑设计J总说明是施工图设计的组成部分,是重要的技术文件之一。但建筑设计J总说明与建筑施工图相比,在质量和深度方面存在较大差距。究其主要原因是设计人员不够重视,达不到标准化、规范化,这也是 造成一些工程质量问题的原因。因此,建筑设计人员对建筑设计总说明的质量应引起高度重视。 4.1 与深度有关的-些问题 1.说明内容表达的不确切,内容不完善 许多建筑设计人员认为建筑设计总说明就是对建筑专业施工图的补充技术说明,这种理解是错误的。从 设计方案选择到初步设计完成再经过多次反复修改(调整,最终的设计成果则是建筑施工图及其总说明。设计总说明及施工图是指导建筑工程施工唯工有效的技术文件,是工程竣工、验收的重要依据,并将载人城市建设档案。 建筑设计总说明应包括两部分:一部分为技术说明,如技术数据、技术说明,以及对施工图的补充说明 等;另一方面为非技术说明,如工程概况等。建筑设计总说明应概括整个工程设计,而不是针对工程设计图 纸来说的。所以在非技术性说明中,尤其是在工程设计概况中,应对设计主程在总体上有-个全面而精练的 交待。在工程设计概况中除了写明工程设计的主要经济技术指标和主要使用功能外,还应表明设计人员的创意和构思。 在工程设计概况中除了重点阐述设计构思之外,还应对重大技术设计方面的问题进行简要的说明,说明 中应包括建筑防火设计、建筑人防设计、建筑室内环境设计、建筑节能设计等。 2.说明中文字表述套话多、专业术语表述不严谨 有些说明在“设计依据”一项中常常会表述为“本工程设计根据国家现行规范、标准和有关规定进行设计”。这种“套话”不结合工程实际情况提出具体的设计依据是十分不要的。一个工程设计人员除了严格执行国家现行标准、规范外,还应根据实际情况做出切实可行的技术措施,在写“设计依据”时应将所依据的有关现行国家规范、标准一一列出,这样做一方面使设计者做到心中有数,另一方面也给审图人员提供了审图所依据的规范标准,不致于在一些重要技术设计环节中因依据不同而出现分歧或矛盾,甚至漏审错审。尤其-些特殊行业的行业标准必须——列出。 3.建筑概况叙述不正确不完整 主要表现是对防火设计建筑类别、建筑物及地下室耐火等级、屋面及地下室防水等级、抗震设防烈度、 建筑层数、建筑基底面积、建筑总面积等能反映建筑特性的概况叙述不明晰。 4.设计依据叙述不正确不完整,主要表现是有关规范名称及编号有误,具体表现在所列规范有的已废 止,有的版本已更新而未加注明。 5.墙体建筑材料说明不正确不完整,根据《设计深度》第4.3.3砰条规定,应说明建筑物内外墙体的 材料做法,特别是防火墙耐火极限应不小于3.0h,首层楼梯间、地下室的隔墙耐火极限应不小于2.0h,有 些设计采用1OOmm厚空心陶粒砌块是不符合要求的。-般可采用100mm厚加气混凝土砌块,其耐火极限不小于3。Oh。砌筑砂浆与砌体不配套、砌筑施工方法未作相关说明、与节能说明中采用的墙体材料不一致等, 有的只说墙体材料为轻质砌块,未具体说明为何种砌块。 6.常见的一些书写错误问题 审图中经常看到有些设计人员对一些参数还沿用旧的表达形式,例如抗震设防烈度写为“七度”,屋面 防水等级写为“二级”,地下室防水等级写为“Ⅱ级”,门窗气密性等级写为“三级”等。 【建议】(1)抗震设防烈度现在划分为“6度,7度,8度,9度等”,女口日照地区为7度设防; (2)屋面防水等级划分为“I级,Ⅱ级,Ⅲ级,Ⅳ级等”∶一般采用Ⅱ级(防水层合理使用年限15 年)。 ·

建筑图纸中常犯的一些错误

建筑图纸中常犯的一些错误 在建筑设计、建筑图纸中常犯的这些错误，你知道吗？剧院音乐厅建设专家--赛宾声学特总结出来供大家参阅！ 一 1.消防电梯机房与其它机房之间隔墙上门洞未设甲级防火门。 2.地下车库出入口处的防火分区墙上未设甲级防火门，并用人防门代替甲级防火门。 3.地下车库出入封闭楼梯间门未设置乙级防火门。 4.汽车坡道出入口处未设防火卷帘。 5.地下室设喷淋系统后，一个防火分区面积仍超过1000平方米(非车库用房)。 6.地下自行车库防火分区面积超过500平方米。 7.柴油发电机房与储油间之间未设甲级防火门，且未采取防止油流散的措施（以上原因是对规范规定采用甲、乙、丙级防火门的条文内容不够熟悉）。 8.设备用房门不应直接开向楼梯间。 9.防火门开启方向朝向变形缝。 10.楼梯电梯间合用前室外窗开启面积小于3.0平方米，不满足高规。 11.复式楼梯及公共楼梯的护栏采用横栏杆；教学楼梯、阳台、平台、低窗所选栏杆形式易攀爬，不符合规范要求。 12.对特殊建筑物规范的条文内容不熟悉，设计执行不到位（如体育建筑等）。 13.卧室、厨房上层为卫生间时，未采取防水、隔声和便于检修的措施。 14.玻璃面积大于1.5平方米，要在门窗说明中说明采用安全玻璃。 15.厨房窗开口的上方应设置不小于1M的防火挑檐，应满足《饮食建筑设计规范》JGJ64-89第3.3.11条的规定(餐厅) 。 16.楼梯净宽是指外墙外到扶手中心的宽度，高层中不能小于1200mm。 17.高层建筑疏散门保证净宽900，所以门洞至少要有1050宽度（因为门框占150）。厨房的上方不应设置洗手间（复式住宅除外）。 二 1.建筑图纸中常犯的一些错误。应设环形消防车道的未设消防车道。 2.位于两个防火分区之间的消防车道未用防火墙分隔。 3.地下室内安全疏散最大距离超过60米。 4.袋形走道尽端的房间，室内安全疏散距离越过20米。 5.安全疏散出口穿过其他房间方能到达。 6.安全疏散门采用了弹簧门、卷帘门。 7.直接开向疏散楼梯间的门未设甲级防火门。 8.两个安全出口间的距离不足5米。 9.六层教学楼采用了开敞楼梯（应为封闭楼梯）。 10.一个防火分区无自己单独使用的安全疏散楼梯，全部安全疏散出口均应与其相连的防火分区共享。 11.面积超过60平方米的多层建筑房间只开了一个门。 12.位于袋形走道的尽端只开了一个门的房间，宽度不足1.4米。 13.应设防火门的未设防火门，或防火门未向外开启。 14.安全疏散楼梯间与相邻房间的窗间墙，或防火墙两侧的窗间墙，或连体住宅不同单元相邻两户之间的窗间墙宽充不足2米。 15.连体的高层塔式住宅（或称单元式住宅）既未设防烟楼梯间和消防电梯，也未从第10层起在相邻连通阳台或凹廊。 16.设备用房的门直接开向疏散楼梯间。 17.疏散楼梯间的前室布置了其他小房间且将门开向前室。 18.与地下室相通的疏散楼梯下到一层时未做设门分隔等措施。 三 1.12层住宅仅设一部电梯。 2.裙房的疏散楼梯下一层时未能直接通向室外，而是通过非扩大前室的营业厅后才能通室外。 3.消防电梯未下到地下室，或消防电梯未设前室；防烟楼梯间未设前室。 4.消防登高面面宽不足，或消防登高面无安全出口。

施工图设计中常见问题整理-

施工图设计中常见问题 一．图纸表达： 1.图纸不满足甲的深度要求，漏项较多，如缺出入口钢结构雨棚、室外坡道顶棚等。 2.图纸不满足甲的技术标准及部品标准，如构造做法标准、门窗标准、栏杆标准、空调位 标准、电梯标准等。 3.住宅小区的不同楼号建筑标准不一致，如构造做法、门窗立面、节能设计等。 4.外墙上应予留的洞口水平和竖向定位不全，留洞没有和结构、水暖、电气专业、人防专 业图核对，出现漏留、冲突现象。 5.地下室平面轴网应与地上建筑物轴网有明确的对应关系，地下室平面中应标注与地上建 筑物轴网的相对关系尺寸。 6.总平面中应标注地下室外轮廓线，并在四角处标注轴线、号，轴线交点处标注坐标，保 证出图前总图和单体建筑形成统一整体，避免因设计过程中地上地下单体的局部变动，而总平面未跟踪变动导致的不对照。 7.设计人员提供的审核校对图普遍对设计说明和总平面位置图不重视，甚至不提供总平面 位置图。 二．防火设计： 1．没有结合不同的功能分区进行防火分区划分。 2．防火墙上的门洞没有设置甲级防火门。 3．防火分区两侧的门窗洞口防火间距不足时，没有相应防火分隔措施。 4．上下层之间门窗洞口防火间距不足时，没有相应防火分隔措施。 5．楼梯间及前室与相邻部位门窗洞口防火间距不足时，没有相应防火分隔措施。 6．火灾危险性较大的房间的房门及外窗洞口没有采取防火分隔措施。 7. 不同的功能分区在一层共用出入口，如住宅配套用房与住宅、商业与住宅等。 8. 对汽车库、修车库、停车场设计防火规的理解： 1)地面上无人员进入的机械停车库，可以理解为停车场，停车场的定义是停车的露天场地 或构筑物，很明显它是用于停车的构筑物。这样它与民用建筑的防火间距最少为6米。 2)对于敞开式汽车库，要注意是指多个防火分区都要达到定义的要求，如对于平面尺度很 大的，有可能个别防火分区不直接对外通风，这样就不能认定它是敞开的。 3)新规对汽车库、修车库、停车场的分类增加了面积控制项，是车位和面积的双控，不要 试图少计算车位规避汽车疏散坡道不够的手法。 4)防火规中计算汽车疏散口的数量時，单车道即可。但是建通评价是按双车道计算的，单 车道只能算半个。

在建筑设计中经常犯的错误

基础部分 1?消防电梯机房与其它机房之间隔墙上门洞未设甲级防火门。 2?地下车库出入口处的防火分区墙上未设甲级防火门，并用人防门代替甲级防火门。 3?地下车库出入封闭楼梯间门未设置乙级防火门。 4?汽车坡道出入口处未设防火卷帘。 5?地下室设喷淋系统后，一个防火分区面积仍超过1000平方米（非车库用房）。 6.地下自行车库防火分区面积超过500平方米。 7?柴油发电机房与储油间之间未设甲级防火门，且未采取防止油流散的 措施（以上原因是对规规定采用甲、乙、丙级防火门的条文容不够熟悉）。 8.设备用房门不应直接开向楼梯间。 9.防火门开启方向朝向变形缝。 10.楼梯电梯间合用前室外窗开启面积小于 3.0平方米，不满足高规。 11.复式楼梯及公共楼梯的护栏采用横栏杆；教学楼梯、阳台、平台、低窗所

选栏杆形式易攀爬，不符合规要求。 12.对特殊建筑物规的条文容不熟悉，设计执行不到位（如体育建筑等）c 13.卧室、厨房上层为卫生间时，未采取防水、隔声和便于检修的措施。 14.玻璃面积大于1.5平方米，要在门窗说明中说明采用安全玻璃。 15.厨房窗开口的上方应设置不小于1M的防火挑檐，应满足《饮食建 筑设计规》JGJ64-89第3.3.11条的规定（餐厅）。 16.楼梯净宽是指外墙外到扶手中心的宽度，高层中不能小于1200mm < 17.高层建筑疏散门保证净宽900，所以门洞至少要有1050宽度（因为门框占150 ）。厨房的上方不应设置洗手间（复式住宅除外）。 因 设计部分 1?应设环形消防车道的未设消防车道。

2?位于两个防火分区之间的消防车道未用防火墙分隔。 3.地下室安全疏散最大距离超过60米。 4.袋形走道尽端的房间，室安全疏散距离越过20米。 5.安全疏散出口穿过其他房间方能到达。 6.安全疏散门采用了弹簧门、卷帘门。 7.直接开向疏散楼梯间的门未设甲级防火门。 8.两个安全出口间的距离不足5米。 9.六层教学楼采用了开敞楼梯（应为封闭楼梯）。 10.一个防火分区无自己单独使用的安全疏散楼梯，全部安全疏散出口均应与其相连的防火分区共用。 11.面积超过60平方米的多层建筑房间只开了一个门。 12.位于袋形走道的尽端只开了一个门的房间，宽度不足 1.4米。 13.应设防火门的未设防火门，或防火门未向外开启。 14.安全疏散楼梯间与相邻房间的窗间墙，或防火墙两侧的窗间墙，或

建筑设计64个常见错误

建筑设计64个常见错误，别再犯啦！ 建筑安全与规范 1.消防电梯机房与其它机房之间隔墙上门洞未设甲级防火门。 2.地下车库出入口处的防火分区墙上未设甲级防火门，并用人防门代替甲级防火门。 3.地下车库出入封闭楼梯间门未设置乙级防火门。 4.汽车坡道出入口处未设防火卷帘。 5.地下室设喷淋系统后一个防火分区面积仍超过1000㎡。(非车库用房) 6.地下自行车库防火分区面积超过500㎡。 7.柴油发电机房与储油间之间未设甲级防火门，且未采取防止油流散的措施。（以上原因是对规范规定采用甲、乙、丙级防火门的条文内容不够熟悉） 8.设备用房门不应直接开向楼梯间。 9.防火门开启方向朝向变形缝。 10.楼梯电梯间合用前室外窗开启面积小于3.0㎡，不满足高规。 11.复式楼梯及公共楼梯的护栏采用横栏杆；教学楼梯、阳台、平台、低窗所选栏杆形式易攀爬，不符合规范要求。 12.对特殊建筑物规范的条文内容不熟悉，设计执行不到位（如体育建筑等）。 13.卧室、厨房上层为卫生间时，未采取防水、隔声和便于检修的措施。 14.玻璃面积大于1.5㎡，要在门窗说明中说明采用安全玻璃。 15.厨房窗开口的上方应设置不小于1M的防火挑檐，应满足《饮食建筑设计规范》JGJ64 -89第3.3.11条的规定。(餐厅) 。 16.楼梯净宽是指外墙外到扶手中心的宽度，高层中不能小于1200mm。 17.高层建筑疏散门保证净宽900，所以门洞至少要有1050宽度（因为门框占150）。厨房的上方不应设置洗手间（复式住宅除外）。 建筑设计部分 1.应设环形消防车道的未设消防车道。 2.位于两个防火分区之间的消防车道未用防火墙分隔。 3.地下室内安全疏散最大距离超过60米。 4.袋形走道尽端的房间室内安全疏散距离越过20米。 5.安全疏散出口穿过其他房间可以到达。 6.安全疏散门采用了弹簧门、卷帘门。 7.直接开向疏散楼梯间的门未设甲级防火门。 8.两个安全出口间的距离不足5米。 9.六层教学楼采用了开敞楼梯（应为封闭楼梯）。 10.一个防火分区无自己单独使用的安全疏散楼梯，全部安全疏散出口均应与其相连的防火分区共用。 11.面积超过60平方米的多层建筑的房间只开了一个门。 12.位于袋形走道的尽端的只开了一个门的房间，宽度不足1.4米。 13.应设防火门的未设防火门，或防火门未向外开启。 14.安全疏散楼梯间与相邻房间的窗间墙，或防火墙两侧的窗间墙，或连体住宅不同单元相邻两户之间的窗间墙宽不足2米。 15.连体的高层塔式住宅（或称单元式住宅）既未设防烟楼梯间和消防电梯，也未从第10层起在相邻连通阳台或凹廊。 16.设备用房的门直接开向疏散楼梯间。

(整理)总图设计常见错误

总图设计常见错误 一、总平面图 1、建议设计说明应包含以下格式内容：1、设计依据1.1顾客提供的现状规划红线地形图； 1.2经有关部门批准的我院编制的该项目初步设计总平面布置图；1.3由建筑、结构、水、电和暖通等各专业提供的设计资料；1.4现行的国家有关规范、规程、标准、规定和武汉市的有关法规、条例及规定；1.5由顾客提供的设计委托书、本阶段的设计要求及各种有关设计的基础资料和双方会商意见。2、建筑定位及设计标高 2.1坐标系为武汉市城市坐标系；2.2新建建（构）筑定位坐标为建（构）筑物的轴线交点；2.3高程为黄海高程系统。3、间距、单位及制图标准 3.1建筑物相互间标注尺寸为外墙面（或阳台外边缘）之间的尺寸，道路宽度为路缘石内缘尺寸；3.2本设计所注尺寸和标高均以米为单位；3.3本图除补充图例外均符合《总图制图标准BG/T50103-2001的规定》。4、建筑层数及建筑高度 4.1图中*F/-*F表示：建筑地上层数/建筑地下层数；4.2 h=***m表示建筑高度。 2、风玫瑰图，武汉主导风向应是西北风（详新版建筑设计资料及气象部分）。 1、图例应改为补充图例（凡制图标准中已有的图例无需再列出）。 2、一栋楼中不同层数均应注明。应用中实线表示建筑轮廓内不同层数的投影范围。所有建 筑均应标注两个方向及以上的轴线尺寸。 3、根据《武汉市城市规划管理技术规定》：建筑系数应改为建筑密度。 4、依据《民用建筑设计通则》GB 50352-2005，建构筑物占地面积应改为建筑基底面积。 5、总平面主要技术经济指标应加入规划部门《建设工程方案综合技术经济指标一览表（表 二）所要求的内容。 6、图例中应增补公厕、垃圾收集点、生化池等配套设施，并在图中表明位置。 7、应注明所有建筑物的出入口位置。应注明所有建筑物出入口处的室外标高，并与建筑首 层平面一致。该标高是确定±0.00标高，计算建筑高度和小区道路标高的依据之一。 8、室内±0.000标高和室外标高与建筑首层平面都不相符。 9、应规划出停车场位置。图例中应增补室外停车位。 10、应表达出建筑物所有出入口与室外道路的关系。 11、特大型车库，车辆出入口应不少于3个。双车道不小于7m；单车道不小于5m。 12、特大、大、中型车库出入口应设于城市次干道，不应直接与主干道连接。 13、车辆出入口距城市道路的规划红线不应小于7.5m。，并在距入口边线内2m处作视 点的1200范围内之边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。 14、出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于50m；距离 道路交叉口切点应大于80m。 15、厂区出入口数量不宜少于两个，且应在不同方向分开设置。 16、地下车库排风口离室外地坪高度应大于2.5m，并应作消声处理。 17、个别道路未标注转弯半径。表示道路的线条应适当加粗。 18、个别子项未注明建筑层数。 19、应用文字注明用地四周建筑红线、道路红线、道路中心线及用地边界线的位置。 20、表中高度应为建筑高度（由建筑专业提供），该数值是核算房屋间距是否满足规划 技术规定的前提条件。应在图中或一览表中标明新建建筑物建筑高度，以便核对建筑间距是否满足规定要求。 21、应在图中或建筑一览表中注明建筑层数、建筑高度、厂房生产的火灾危险性类别和 仓库类别，以便核对规划及防火间距。 22、应统一将建筑高度标注在图中层数下方。栋楼中有不同层数时，应分别注明不同层

建筑设计常犯的错误

建筑设计常犯的错误 1.消防电梯机房与其它机房之间隔墙上门洞未设甲级防火门。 2.地下车库出入口处的防火分区墙上未设甲级防火门，并用人防门代替甲级防火门。 3.地下车库出入封闭楼梯间门未设置乙级防火门。 4.汽车坡道出入口处未设防火卷帘。 5.地下室设喷淋系统后一个防火分区面积仍超过1000平方米。(非车库用房) 6.地下自行车库防火分区面积超过500平方米 7.柴油发电机房与储油间之间未设甲级防火门，且未采取防止油流散的措施。（对规范规定采用甲、乙、丙级防火门的条文内容不够熟悉） 8.设备用房门不应直接开向楼梯间。 9.防火门开启方向朝向变形缝。 10.楼梯电梯间合用前室外窗开启面积小于3.0平方米，不满足高规。 11.复式楼梯及公共楼梯的护栏采用横栏杆；教学楼梯、阳台、平台、低窗所 选栏杆形式易攀爬，不符合规范要求。 12.对特殊建筑物规范的条文内容不熟悉，设计执行不到位（如体育建筑等）。 13.卧室、厨房上层为卫生间时，未采取防水、隔声和便于检修的措施。 14.玻璃面积大于1.5平方米，要在门窗说明中说明采用安全玻璃。 15.厨房窗开口的上方应设置不小于1M的防火挑檐，应满足《饮食建筑设计规范》JGJ64-89第3.3.11条的规定。(餐厅) 17.楼梯净宽是指外墙外到扶手中心的宽度，高层中不能小于1200mm。 18.高层建筑疏散门保证净宽900，所以门洞至少要有1050宽度。（因为门框占150）.厨房的上方不应设置洗手间（复式住宅除外）另外再继续加以下内容，这些都是审图公司归纳的。 1.应设环形消防车道的未设消防车道。 2.位于两个防火分区之间的消防车道未用防火墙分隔。 3.地下室内安全疏散最大距离超过60米。 4.袋形走道尽端的房间室内安全疏散距离越过20米。 5.安全疏散出口穿过其他房间方能到达。 6.安全疏散门采用了弹簧门、卷帘门。 7.直接开向疏散楼梯间的门未设甲级防火门。 8.两个安全出口间的距离不足5米。 9.六层教学楼采用了开敞楼梯（应为封闭楼梯）。 10一个防火分区无自己单独使用的安全疏散楼梯，全部安全疏散出口均应与其相连的防火分区共用。 11.面积超过60平方米的多层建筑的房间只开了一个门。 12位于袋形走道的尽端的只开了一个门的房间，宽度不足1.4米。 13.应设防火门的未设防火门，或防火门未向外开启。 14.安全疏散楼梯间与相邻房间的窗间墙，或防火墙两侧的窗间墙，或连体住宅不同单元相邻两户

工程设计常见问题——这些错误你肯定也犯过!

工程设计常见问题——这些错误你肯定也犯过！ 小七导读： 工程设计，是根据工程的要求，对建设工程所需的技术、经济、资源、环境等条件进行综合分析、论证，编制建设工程设计文件的活动。化工项目设计更是难度大不说，每个细节都要求不能出差错。那么，化工工程设计中有哪些常见问题？小七今天帮大家总结，学习了之后千万要记得避开误区哟~ 序号常见问题预防措施一设备布置专业 1设备布置图中未表示出换热器抽芯需要的空间，导致在设备布置、管道布置中占用抽芯空间，无法检修设备要求在设备布置图中必须标出换热器抽芯需要的空间，尽量避免此类问题发生2各单体装置的基准坐标点与总图不符各单体装置的基准坐标点与总图不符在成品布置图设置一个和总图一样的坐标点，会签时认真核对；各单体做三维模型时也必须设置基准坐标这样全厂模型和并时准确单体做三维模型时也必须设置基准坐标，这样全厂模型和并时准确无误，确保施工用图的准确性3大型设备如塔器等没有充分考虑运输、安装空间在设备布置时应和总图、设备、外管协商，充分讨论设备分节情况，在施工现场运输、存放和吊装空间，确保设备成功就位4建构筑物轴线号与建筑图不符成品布

置图应以建筑返条件为准5楼层高度没有考虑梁高，造成设备吊装时无法直接进入厂房，安装困难设备布置时必须考虑较大设备进场和吊装问题，必要时要召开方案论证6不同设备写成相同的位号和名称一定要避免拷贝错误，设计、校审都要仔细认真7消音器安全阀放空等布置应考虑合适高度避免动作时伤人消音器、安全阀、放空等布置应考虑合适高度，避免动作时伤人。严格按规范设置，并考虑实际操作情况8设备人孔、手孔或视镜高度不合适在工艺允许的情况下调整管口或者楼面标高，必要时应该设置操作平台9有震动的设备和塔类，地脚螺栓没有采用双螺母加强学习，掌握布置专业各项设计规定10布置图门窗位置与建筑图不一致最终布置成品应以建筑专业返回的建筑图为准11换热器等设备下部净空不够设置设备支架时应充分考虑设备下部配管、保温层厚度及管架，避免到配管时再调整，或者将就凑合12由管道直联的塔类设备安装偏差较大在施工图说明和施工 交底时交待清楚。尽量做到在设备一次就位时 实现设备和塔直连管口的安装到位。设备与塔管口的直连短管建议改由设备出图，该短管在设备安装时与设备一并提供给设备安装单 位。否则要进行设备的二次吊装，增加不必要的安装费用。13和其他专业如粉体等出联合布置图时，设备位号、字体、标注等混乱不统一公司加强对统一字库的管理，设计经理也

建筑给排水总图设计以及常见问题汇总

建筑给排水总图设计以及常见问题汇总 (2012-12-08 14:41:54)转载▼ 分类：建筑施工 标签：杂 谈 浅谈建筑给排水总图设计及常见问题 摘要：建筑给排水工程涉及到的面广，工艺流程也较复杂，设计中单体与总图要衔接好，给排水总图设计是一个重要环节。本文简要谈谈高层建筑给排水总图设计及常见问题。 关键词：建筑给排水；总图；设计 高层建筑设计十分复杂，因此总图设计十分重要，其总体及说明部分反映了设计思想，设计内容，室内外标高系列，尺寸及管径单位，冷水、热水、消火栓、自动喷淋、污水、废水采用系统，给水总量，热水总量，消火栓系列总量。自动喷淋总量及排水总量，重要数据及指标，市政给排水管网的接入及排出，雨水的排出，污水处理系统，给排水、热水、消防系统采用的主要设备及材料，管道基础，污水管，废水管、雨水管坡度，给水管道与排水管道交叉措施，室外洒水栓、消火栓、水表井、雨水口、阀门井及排水窨井，室外消防水泵接合器，隔油池及化粪池、图例等，现分别说明如下。 1 标高系统及尺寸 一般说明设计中的标高以m计，一级建造师考试，管径以mm计，室内管道均以底层地坪±0.00为相对标高，总图中往往设室外地坪±0.00为相对标高，室内外高差约1.2～1.6m，有的还注明与绝对标高的换算关系。 2 设计内容及采用系统 设计内容包括室内及室外。采用系统如下。

1、给水系统（1）供水方式：如采用水池、水泵、水箱、减压阀系统；水池、变频调速供水系统等。具体有蓄水池位置、水泵、电机型号及泵房位置，热交换器室位置(一般设在地下室)等。（2）用水量：室内最高日用水量，室外洒水及绿化用水量。 2、热水、开水系统（1）热源。（2）采用容积式加热器的型号，换热面积等。容积式加热器一般要求采用钢壳，内衬铜，选定优质生产厂家全名及地址。(3)开水间内设置优质自动电热沸水器型号、功率、产水量等。 3、排水系统（1）排水系统：如室内采用污、废水分流排出，室外采用污、废水合流，食堂排水先经过隔油池处理，再排至城市污水管道，室外不设化粪池，雨水管排至城市雨水管。为了减轻城市污水处理厂负担，室内采用污。废水分流排出，室外污水经化粪池处理后与排出废水合流，一起排至城市污水管，雨水管排至城市雨水管。室内污、废水合流，合流污水经自设污水处理站(或装置，如玻璃钢地埋式污水处理设备等)处理后排至城市合流雨水管。雨水排至城市合流雨水管。(2)排水量：最高日污、废水量，一般讲给水量等于排水量，有的是排水量等于0.9给水量。建造师考试科目，(3)若自设污、废水处理设备，应写明设备、型号、厂名等。(4)地下室排水坑、排水设备如选用高效率无堵塞污水潜水电泵，浮球水位自动控制等。(5)消防电梯排水井及潜水电泵，要求排水坑容积不小于2m3，深度比消防电梯井坑底还要深lm。(6)雨水管道一般排入城市雨水管道，或城市合流制雨水管道。 4、消防系统(1)消防用水量：室内用水量(例：30L/s)，自动喷淋水量(例：30L/s)，室外消火栓水量(例：25L/s)，屋顶水箱消防水箱用水量等等(消防水箱水贮量I类高层建筑18m3，Ⅱ类高层建筑贮水12m3。(2)消防泵及机房，这里要提一句凡水泵(生活泵、消火栓泵、自动喷淋泵、排水泵等)，除了要写明流量、扬程、功率外还要写明转速，特别对经常用的生活泵，更需着重说明，因为速度大噪声相对大些，速度小噪声相对小些，当然噪声小的水泵是更受人们欢迎了。(3)室外设置消防水泵接合器的位置，宜分散不宜集中，因为要考虑到消防车可工作，消防人员操作方便，不宜将消防车紧紧排在一起，另一方面水龙带也易交错。接合器型号，一般有地上式、墙壁式、地下式三种，我国南方，华东及上海地区采用地

项目报建之前建筑设计常犯的64个错误

项目报建之前建筑设计常犯的64个错误 本文从消防设计、商铺设计、公共设施设计等方面阐述建筑设计常犯错误。 整体部分： 1.消防电梯机房与其它机房之间隔墙上门洞未设甲级防火门。 2.地下车库出入口处的防火分区墙上未设甲级防火门，并用人防门代替甲级防火门。 3.地下车库出入封闭楼梯间门未设置乙级防火门。 4.汽车坡道出入口处未设防火卷帘。 5.地下室设喷淋系统后一个防火分区面积仍超过1000平方米。(非车库用房) 6.地下自行车库防火分区面积超过500平方米。 7.柴油发电机房与储油间之间未设甲级防火门，且未采取防止油流散的措施。（以上原因是对规范规定采用甲、乙、丙级防火门的条文内容不够熟悉） 8.设备用房门不应直接开向楼梯间。 9.防火门开启方向朝向变形缝。 10.楼梯电梯间合用前室外窗开启面积小于3.0平方米，不满足高规。 11.复式楼梯及公共楼梯的护栏采用横栏杆；教学楼梯、阳台、平台、低窗所选栏杆形式易攀爬，不符合规范要求。 12.对特殊建筑物规范的条文内容不熟悉，设计执行不到位（如体育建筑等）。 13.卧室、厨房上层为卫生间时，未采取防水、隔声和便于检修的措施。 14.玻璃面积大于1.5平方米，要在门窗说明中说明采用安全玻璃。 15.厨房窗开口的上方应设置不小于1M的防火挑檐，应满足《饮食建筑设计规范》JGJ64-89第3.3.11条的规定。(餐厅) 。 16.楼梯净宽是指外墙外到扶手中心的宽度，高层中不能小于1200mm。 17.高层建筑疏散门保证净宽900，所以门洞至少要有1050宽度（因为门框占150）。厨房的上方不应设置洗手间（复式商铺除外）。 另外再继续加以下内容，这些都是审图公司归纳的，希望大家能好好理解。 建筑设计部分： 1.应设环形消防车道的未设消防车道。 2.位于两个防火分区之间的消防车道未用防火墙分隔。 3.地下室内安全疏散最大距离超过60米。 4.袋形走道尽端的房间室内安全疏散距离越过20米。 5.安全疏散出口穿过其他房间方能到达。 6.安全疏散门采用了弹簧门、卷帘门。 7.直接开向疏散楼梯间的门未设甲级防火门。 8.两个安全出口间的距离不足5米。 9.六层教学楼采用了开敞楼梯（应为封闭楼梯）。

建筑设计常犯的错误修订稿

建筑设计常犯的错误 Document number【SA80SAB-SAA9SYT-SAATC-SA6UT-SA18】

建筑设计常犯的错误 1.消防电梯机房与其它机房之间隔墙上门洞未设甲级防火门。 2.地下车库出入口处的防火分区墙上未设甲级防火门，并用人防门代替甲级防火门。 3.地下车库出入封闭楼梯间门未设置乙级防火门。 4.汽车坡道出入口处未设防火卷帘。 5.地下室设喷淋系统后一个防火分区面积仍超过1000平方米。(非车库用房) 6.地下自行车库防火分区面积超过500平方米 7.柴油发电机房与储油间之间未设甲级防火门，且未采取防止油流散的措施。（对规范规定采用甲、乙、丙级防火门的条文内容不够熟悉） 8.设备用房门不应直接开向楼梯间。 9.防火门开启方向朝向变形缝。 10.楼梯电梯间合用前室外窗开启面积小于3.0平方米，不满足高规。 11.复式楼梯及公共楼梯的护栏采用横栏杆；教学楼梯、阳台、平台、低窗所 选栏杆形式易攀爬，不符合规范要求。 12.对特殊建筑物规范的条文内容不熟悉，设计执行不到位（如体育建筑等）。 13.卧室、厨房上层为卫生间时，未采取防水、隔声和便于检修的措施。 14.玻璃面积大于1.5平方米，要在门窗说明中说明采用安全玻璃。 15.厨房窗开口的上方应设置不小于1M的防火挑檐，应满足《饮食建筑设计规范》JGJ64-89第3.3.11条的规定。(餐厅) 17.楼梯净宽是指外墙外到扶手中心的宽度，高层中不能小于1200mm。 18.高层建筑疏散门保证净宽900，所以门洞至少要有1050宽度。（因为门框占150）.厨房的上方不应设置洗手间（复式住宅除外）另外再继续加以下内容，这些都是审图公司归纳的。 1.应设环形消防车道的未设消防车道。 2.位于两个防火分区之间的消防车道未用防火墙分隔。 3.地下室内安全疏散最大距离超过60米。 4.袋形走道尽端的房间室内安全疏散距离越过20米。 5.安全疏散出口穿过其他房间方能到达。 6.安全疏散门采用了弹簧门、卷帘门。 7.直接开向疏散楼梯间的门未设甲级防火门。 8.两个安全出口间的距离不足5米。 9.六层教学楼采用了开敞楼梯（应为封闭楼梯）。 10一个防火分区无自己单独使用的安全疏散楼梯，全部安全疏散出口均应与其相连的防火分区共用。 11.面积超过60平方米的多层建筑的房间只开了一个门。 12位于袋形走道的尽端的只开了一个门的房间，宽度不足1.4米。 13.应设防火门的未设防火门，或防火门未向外开启。 14.安全疏散楼梯间与相邻房间的窗间墙，或防火墙两侧的窗间墙，或连体住宅不同单元相邻两户

电气总图设计中常见40个问题及解决措施2015

电气总图设计中常见40个问题及解决措施 2014-05-26 09:10 系统分类：技术资料专业分类：建筑电气浏览数:1351 第一部分建筑篇 一、消防设计 1.发电机和消防水泵不在第一期，拖延第一期验收时间。 解决措施：在一期应考虑完善配套，裙楼不装修、暂时不使用也应先设计消防系统，待施工完成后方可验收。 二、建筑节点通病及解决措施 1.墙体工程 (1)电气预埋图纸尺寸应尽量留余量，如配电箱等，由于有时招标时间较土建进度滞后，如不综合考虑各厂家设备尺寸提供相应预留尺寸，将造成浪费。 解决措施：同意。 2.综合类 (1)配电室现安置在地下室，地面应高于楼道的地面或在室内门口制作防水台阶。 (2)预留孔洞不全。 解决措施： a.建筑图标明楼梯间正压送风口。 b.强、弱电箱预留孔必须标出。

c.各种排水管，雨水管必须标出。 d.燃气热水器直排孔必须标出。 第二部分设备篇 一、给排水专业 1.锅炉房内电缆沟与排水沟相通，造成电缆沟积水。 解决措施：电缆沟不应与排水沟直接连通，电缆沟单独设置集水坑排水。 2.温泉水系统末端温控阀未考虑专门公用电源。 解决措施：由设计单位的水电专业协调，采用专用公用电源。 二、采暖通风 1.部分变配电房的风道、风口小，风量不能满足室内的换气要求。 解决措施：设计需根据不同房间的通风要求，增设排风装置。 三、强电部分 1.区内路灯灯杆内未设保险。 解决措施：设计须说明设置短路及过载保护装置。 2.(京津新城)大市政与小市政接口处电力工井做法不明确，前期工程均设置手孔井，造成高压电缆进出各块施工非常困难，很难通过。 解决措施：大市政与小市政接口处电力工井根据现场情况按照天津市05系列建筑标准设计图集05D4中选用不同规格人孔井。 3.消防风机、水泵电气控制柜安装，二次控制电路不详细的问题。

施工图设计中常出现的问题

施工图审查中常犯的错误！ 施工图审查中常犯的错误！！！ 1.消防电梯机房与其它机房之间隔墙上门洞未设甲级防火门。 2.地下车库出入口处的防火分区墙上未设甲级防火门，并用人防门代替甲级防火门。(z这个我还不知道啊) 3.地下车库出入封闭楼梯间门未设置乙级防火门。 4.汽车坡道出入口处未设防火卷帘。 5.地下室设喷淋系统后一个防火分区面积仍超过1000平方米。(非车库用房) 6.地下自行车库防火分区面积超过500平方米 7.柴油发电机房与储油间之间未设甲级防火门，且未采取防止油流散的措施。 （以上原因是对规范规定采用甲、乙、丙级防火门的条文内容不够熟悉） 8.设备用房门不应直接开向楼梯间。 9.防火门开启方向朝向变形缝。 10.楼梯电梯间合用前室外窗开启面积小于3.0平方米，不满足高规。 11.复式楼梯及公共楼梯的护栏采用横栏杆；教学楼梯、阳台、平台、低窗所 选栏杆形式易攀爬，不符合规范要求。 12.对特殊建筑物规范的条文内容不熟悉，设计执行不到位（如体育建筑等）。 13.卧室、厨房上层为卫生间时，未采取防水、隔声和便于检修的措施。 14.玻璃面积大于1.5平方米，要在门窗说明中说明采用安全玻璃。 15.厨房窗开口的上方应设置不小于1M的防火挑檐，应满足《饮食建筑设计规范》JGJ64-89第3.3.11 条的规定。(餐厅) 17.楼梯净宽是指外墙外到扶手中心的宽度，高层中不能小于1200mm。 18.高层建筑疏散门保证净宽900，所以门洞至少要有1050宽度。（因为门框占150）.厨房的上方不应设置洗手间（复式住宅除外）另外再继续加以下内容，这些都是审图公司归纳的，希望大家能好好理解。 1.应设环形消防车道的未设消防车道。 2.位于两个防火分区之间的消防车道未用防火墙分隔。 3.地下室内安全疏散最大距离超过60米。 4.袋形走道尽端的房间室内安全疏散距离越过20米。 5.安全疏散出口穿过其他房间方能到达。 6.安全疏散门采用了弹簧门、卷帘门。 7.直接开向疏散楼梯间的门未设甲级防火门。 8.两个安全出口间的距离不足5米。 9.六层教学楼采用了开敞楼梯（应为封闭楼梯）。 10一个防火分区无自己单独使用的安全疏散楼梯，全部安全疏散出口均应与其相连的防火分区共用。 11.面积超过60平方米的多层建筑的房间只开了一个门。 12位于袋形走道的尽端的只开了一个门的房间，宽度不足1.4米。 13.应设防火门的未设防火门，或防火门未向外开启。 14.安全疏散楼梯间与相邻房间的窗间墙，或防火墙两侧的窗间墙，或连体住宅不同单元相邻两户 之间的窗间墙宽充不足2米。 15.连体的高层塔式住宅（或称单元式住宅）既未设防烟楼梯间和消防电梯，也未从第10层起在相邻连 通阳台或凹廊。 16.设备用房的门直接开向疏散楼梯间。 17.疏散楼梯间的前室布置了其他小房间且将门开向前室。 18.与地下室相通的疏散楼梯下到一层时未做设门分隔等措施。1.12层住宅仅设一部电梯 2.裙房的疏散楼梯下一层时未能直接通向室外，而是通过非扩大前室的营业厅后才能通室外。 3.消防电梯未下到地下室，或消防电梯未设前室；防烟楼梯间未设前室。 4.消防登高面面宽不足，或消防登高面无安全出口。

建筑总图设计的方法及要点探析

建筑总图设计的方法及要点探析 總平面布置方案的合理与否直接影响到总图设计的质量、企业建设投资效益和生产经营成本等问题。如果没有合理的总平面布置，会造成企业布置紊乱拥挤，运输交叉迂回堵塞，就难以保证企业正常、安全、高效地进行生产，而且造成基建费用和运营费用的增加，也不利于企业今后的发展和创造完美统一的建筑群体。因此，明确建筑总图设计方法，以及要点进行具体分析。 标签：建筑总图设计；方法；要点 总平面布置是一项政策性、系统性和综合性很强的设计工作，其涉及的知识范围很广，联系的部门和专业多，遇到的矛盾也错综复杂。这就要求总图设计人员茌总平面布置时，必须从全局出发，结合实际情况，进行系统的综合分析，统筹兼顾，合理的布局设施位置，做出比较理想的总平面布置。 1、传统的布置方法 1.1摆样块设计法 根据：根据功能流程示意图，物流、人流图、物流表怍为依据；目标：运输费用减少到副氐限度：方法：将工艺专业或者土建专业提供的建筑物构、建筑物平面按一定的比例做成样块（1：500，1：1000，1：2000等），在同样比例己确定的厂址地形图上，按功能要求及总平面布置的一般要求，来回移动样块进行布置，反复多次直至满足工艺流程、各种防护间距、交通线路、管线及绿化布置等要求时方算完成了总平面布置方案。进行方案比较：采用摆样块法应多做几个方案进行比较，择优选取。 1.2圆圈布置法 先划一个圆，茌圆上按顺序编号代替车间，如有7个车间，按顺序编成A，B，C，D，E，F，G，根据各车间的相互关系用线连接起来，在圆上进行分析，尽量将关系密切的车间靠近布置，不要横穿圆圈，而应布置在圆的同一侧。试布置几次找出最优方案。该种方法也初步证明了优化布置的可行性。 1.3数学分析法 下面对结构布置法和交换法做个简介： 1.3.1结构布置法 先划边线相等的方格网络，同时对车间进行编号（四边形、三角形均可），再将运输最大的车间布置在一个先确定的位置上，然后将与之有密切联系的车间靠近布置，依次类推，并用线将其联系起来，形成一个车间联系的结构图。用结

浅谈建筑工程设计中存在问题及解决方法(一)

浅谈建筑工程设计中存在问题及解决方法(一) 【摘要】本文根据建设部有关部门对近年来建筑工程设计中存在问题的统计材料，并结合在抗震审查工作中发现的一些问题，就其中比较重要的若干问题作些探讨和分析。 【关键词】建筑工程设计存在的问题解决方法 实践证明，若想防控建筑工程质量出现问题，工程的设计质量是第一道关口。由于在设计上出现的问题，会给工程施工阶段与交付使用等方面带来很多安全质量隐患。在这里，笔者将自己在建筑工程设计中发现的问题剖析给大家，并针对性地提出解决方法，希望对建筑设计人员和项目建设单位的基建人员能有所帮助。 一、设计中普遍存在的问题 1.设计人员“思想保守”与过于“开放” “思想保守”体现在结构设计方面比较多，例如：现在很多高层住宅，剪力墙过多过厚，由于刚度过大，导致相对侧移值过小，远远小于规范的规定值，一来不利于建筑物抗震，二来不经济。设计师“思想保守”不应该，但不顾现场条件的“开放”也是错误的。它体现在：有些设计师在建筑创作中大量的搞“怪异造型”和“仿制抄袭”，认为谁的作品能给人带来某种震撼，满足其求新、求异的心理需求，哪怕是从国外直接搬过来的东西，就会受到决策者和建设方等首选。实际上这是建筑设计创作的极端表现，这种设计没有考虑到建筑与环境的协调及整体性，反而降低了设计品位，徒增造价。 2.专业技术知识不扎实，专业之间配合不到位 有些设计人员没有扎实的专业技术知识，自然设计出的建筑图纸会出现很多问题，给施工带来难度。不具备扎实的专业知识，在施工过程中出现的临时性问题更是难以应付，有的甚至对施工工艺都不太了解。一些年轻的设计师，离开计算机，离开图库，大脑一片空白，徒手根本不能画图，不能设计。这样怎能保证设计质量，这样的设计在建设过程中如何能成为施工依据。解决方法：设计师要加强专业知识学习，还要对新信息、新设计工具、新设计手段不断充电，同时也要注重实践训练，从设计室走出来，深入现场一线，对施工工艺、流程等方面要很好的把握等。 二、设计中具体存在的问题 1.勘察中设计大院的违反强条现象和设计小院的违反强条现象 在工程勘察项目中，违反强条多的是一些知名度高，市场占有份额较大，勘察项目较多的老牌甲级院。而工程设计项目中违反强条较多的是一些设计资质较底，技术力量相对薄弱的设计院，这就说明勘察设计行业的主流是好的，各大勘察设计单位对执行强制性规范是认真的，这对保障的勘察设计质量起到了很好的表率作用。勘察工程中才出现的大院现象，也是由于工作量大而引起百密一疏的现象。一般都是在外业工作深度达到了勘察深度后，在内业报告中出现的违规情况。另外就是对设计要求没有吃透而产生的疏忽，但大多数项目质量是高的，一次通过率达到了48.7%就说明了这点。 2.在工程设计违反强条的现象中，建筑专业违规占总违规的50.85%，达到了一半以上。而且从违规的条文来看都是十分常见，是每个执业者必须掌握的基本规范，并不是什么高深的理论，只要在设计工作中稍加注意就能避免的常识性问题。但为什么会出现这样的现象呢？我认为客观上是由于建筑专业的灵活性造成的。由于每个工程项目的不同，建筑物的朝向、体量、高度、间距、面积都有不同，就会造成设计者的疏漏，从而造成多次违反强条的现象，这就给建筑设计的设计者提出了更高的要求。作为执业者本身来说，对各类规范的强调要心中有数，对棱模两可的专业问题一定要有规范作依据，这样才能有效的避免违反强条的现象再度发生。另外，建筑专业在方案阶段容易受到建设单位和业主的主观想法的影响，特别是边远城区，这种影响会更大，所以在主观上为了承接任务也有听之任之的现象，这是十分有害的，因此更要加强执业者本身的素质教育，加强职业道德的修养，对强制性条问多做宣传，

建筑设计实习心得3篇

建筑设计实习心得3篇 建筑设计是建筑建设的重要环节,建筑设计的水平直接决定了建筑的质量和性能, 下面是建筑设计实习心得，希望可以帮到大家。 篇一：建筑设计实习心得 所谓实践是检验真理的唯一标准，通过亲身动手，使我体会了整个房屋的设计过后的制图过程，学到了很多实用的具体的制图知识，这些知识往往是我在自己积累过程中很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。 实习不再像课堂里学习那样，有老师，有作业，有考试，所有的东西都在催促你，逼迫你，而是一切要自己主动去学去做。第一次到公司实习，刚来的时候心理很没底，不知道怎样与别人相处，也不知道做些什么，一个人在那边傻傻的看书，心里也很忐忑。实习几天后发现，与同事相处并不难。当你遇到不明白的地方时，你就要多问，在问的同时，就增添了你和同事交流的机会，这样，不仅问题解决，也很快融入了集体。在这里，要勤学好问，多与人交流，要以诚待. 俗语说:纸上得来终觉浅.没有把理论用于实践是学得不深刻的.当今大学教育是以理论为主,能有机会走进设计公司去实习,对我来说是受益非浅的.我就快毕业走向社会了,相信这次实习对我日后参加工作有帮助。在学习过程中，陈工和同事们都给了我莫大的帮助，教会我怎样用快捷键，作图的过程中如果使用几个小技巧，确实可以达到事半功倍的效果，让我在学习中少走弯路。 通过这次实习，在设计方面我感觉自己有了一定的收获。实习主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的竞争力，为我们能在以后立足增添了一块基石。实习单位的陈工也给了我很多机会参与他们的设计是我懂得了很多以前难以解决的问题，将来从事设计工作所要面对的问题。这次实习丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这短短几个月的实习是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一滴的积累，不断丰富自己的经验才行。 我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的