漫水桥施工方案
漫水桥施工方案
编制：
审核：
批准：
中铁十二局集团有限公司
湄渝高速公路莆田段A7项目经理部二〇一二年十一月二十一日
漫水桥施工方案 一. 工程概况
本桥位于莆田市白塘上梧村，为集村西湖自然村拆迁安置区，拟建桥桥长30m ，桥面宽10m ，河床流水面10米，河床宽15m 二.施工工序
1，漫水桥施工工艺见图一。
图一 漫水桥施工工艺图 2，施工方法
1）根据大桥施工图纸，控制好桩位，避免侵占桥墩位置，定出漫水桥位置，位于大桥左侧，尽量与秋芦溪正交。 2）基坑开挖
基坑开挖应保持良好的排水，基坑开挖前，应对河流进行改引以便施工。
基础开挖采用挖掘机配合人工开挖，开挖时注意随时掌控基坑深度，挖至岩层。坑底宽度12m，并对地基进行夯实处理。3）基础施工
基础采用水稳性高，塑性指数小于6且压缩性小，渗透性强的砂夹卵石，砂砾最大粒径不大于10cm，厚度根据河床确定，基础顶面比河床面低10-20cm。
4）埋设涵管
运输，装卸过程中，应采取防止涵管碰撞损坏的措施。安装前检查确认管涵无裂纹，破损等缺陷。
放出涵管安装轴线后开始安装，各管涵应顺水流方向安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使下部内壁齐平。管口内沿低于河床10cm，管涵净距0.5m，安装前注意铺装2~3cm管涵座浆，确保座浆与管涵紧密贴合，使管涵受力均匀。
安装管涵采用人工配合吊车机安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴与基座上，使管涵受力均匀；所有管涵应按正确的轴线安放，并应保证内壁齐平，管内清洁无杂物。
大桥漫水桥共埋设内径150cm的涵管14组，每组均为六根2m长涵管对接，接缝宽度为10~10mm，并用1：3水泥砂浆抹带，形成密封层。管涵之间用傻夹卵石填筑。
5）桥面施工
管顶使用砂夹卵石覆盖，覆盖层厚度不小于50cm。桥面浇筑50cm厚C30混凝土，采用单层12钢筋网，按照@15x@15cm布置，保护层5cm。
混凝土采用滚筒搅拌机拌和，混凝土所有砂石材料，水泥均应符合技术要求，严格按实验室给定的施工配合比拌制混凝土，拌和均匀。采用50型插入式振捣棒振捣，振捣时应快进慢出，振捣均匀，密实，混凝土表面无气泡方可停止振捣。混凝土养护采用塑料薄膜覆盖洒水养护，待砼强度达到要求后方可恢复河流。
三.主要工程数量
四.主要设备配置
漫水桥施工主要用到的设备有挖掘机一台，滚筒搅拌机一台，抽水机一台，全站仪一台，生活用车一辆。
五.劳动力配置
六.便桥平面位置图
漫水桥布置图见附图
七.质量保证措施
建立项目经理为工程质量第一负责人的工程质量管理机构和以项目总工程师负责的工程技术，质检，实验，测量监控四位一体的质量保证体系，严格施工过程中的质量控制；同时为质检，实验，测量体系配备工作态度认真，责任心强和技术水平高的工程技术人员，从人员的素质上确保工程质量。
八.安全保证措施
1，建立安全技术交底制度，每道工序在施工前除有质量保证措施交底外还必须有安全技术书面交底，并有交底人和接受人的签字认可，安全员的见证，使安全施工管理的第一关具有可追溯性。
2，充分发挥施工安全检查组的作用，做到工前讲安全，工
间查安全，工后评安全，使安全工作善始善终地贯穿于整个施工生产过程。
3，机械安全管理措施：设备管理人员不得擅自离岗，同时要经常规检查各种施工机械的状态，保证施工机械不带病作业，所有机械工机具设备和高空作业设备均应定期检查并有安全员的签字和记录。
4，施工人员上岗操作一律配戴安全帽，特殊工种要经过专业培训并持证上岗。
九、环境保证措施
1、禁止废料、废方随地堆放；
2、禁止向河道丢弃垃圾，废物等；
3、施工期间主要噪声来源施工机械等，调整施工时间，避免对村庄的噪音影响。
4、尽量减少大型机械在夜间行驶操作。
漫水桥防洪抢险应急预案
为提高我部的快速反应能力，有组织、有计划、有步骤的开展抗灾抢险工作，以确保在洪水、潮汛期间的施工进展以及人员的生命和财产安全，把损失降到最低程度，根据上级有关规定，结合我部实际情况，特制本应急预案。
一、主要任务
1、组织施工防洪、抗灾抢险工作，保障施工安全。
2、做好自有人员、财产安全工作
3、组织好灾后恢复工作
4、完成上级交办的其他工作
二、施工概况及水位分析
我部承担施工的大桥，位于，大桥的连续粱跨芦溪86m，左右桥2#、3#、4#主墩均位于河床内，跨度之大，施工难度大，为我项目部重点控制工程之一，根据福建地区气象特点，降雨主要集中在4~10月，约占全年降雨量的80%以上，通过对以往的气象分析发现，每年的清明节后雨季来临，6、7、8、9、月份为台风多发季节，根据芦溪百年一遇水位110.92m，实测水位106.52m，将漫水桥标高定为109.52米。
三、防洪预案
（一）成立防洪安全领导小组
组长:
副组长：
成员：
（二）汛期值班要求
在汛期施工，由值班人员向项目部主管部门或气象局获取气象和水文信息，并及时做好记录，有异常情况立即向主管领导和部门汇报，严格执行雨季施工安全方案，确保汛期施工安全。中雨以上降雨来临时，工区值班人员展开24小时轮流值班。遇暴雨，特大暴雨要通知抢险队待命。值班安排详见下表
防洪渡汛期值班记录表
说明：值班员要认真完成好自己的值班任务，并填写好“值班记录表”，履行交换班手续，轮到值班的领导和人员应提前10分钟到位：
防洪值班表
（三）防洪措施
1、加快桩基施工进度
根据目前施工计划，采取有力措施加快大桥墩柱桩基施工，确保在前完成钻孔桩系梁，这是最有效的防洪措施。
2、提前预防
芦溪是我拨的重点防汛区段和部位，设有防汛监督岗，专人看守，昼夜监护，并雨前，雨中，雨后进行检查巡视，发现问题能立即采取有效措施加以防范。并报告有关部门及时处理。汛前对施工现场附近、驻地、边坡进行检查和加固，对易发生重大地质灾害的路段制定断道绕行方案，遇有断电或设备发生故障时，能及时启动备用发电机或备用泵，做好日常维护工作。在洪水来临前，根据天气变化情况和河水水位上涨数据提前将便桥两头填筑的部分挖掉以提高泄洪量。
对河滩区的高、低压电杆及变压器支撑平台基础全部用安全网装编织袋进行防护，防护半径在15m以外，低压线路在水位上涨前全部断电撤除。将施工现场的钻机、吊车、罐车、发电机等大型设备及导管等其他钻机的配套设施尽快转运至安全地段。正在钻孔中的无论桩基是否完成，将钻机撤出河外，如桩基不能成桩，用砂土将孔桩回填。做好防雷防雨措施。
3、提前准备
（1）、抢险队人员配置
抢险队由项目部防洪小组和现场作业班组组成，抢险领队由项目部负责人挂帅。
（2）、抢险设备配置
挖掘机、装载机、吊车、水泵、运输车辆等，充分发挥大型机械设备的效能，提高抢险能力。
（3）、抢险物资配置
照明器材、编织袋、预备的砂石料源、钢管、钢钎、大锤、镐、揪、水上救生衣、安全帽、拖绳、小型抢险工具及其它道、桥抢险器材若干。
四、抢险、救灾
（一）、接到暴雨、洪水预报时，立即宣布启动应急预案，由联络员负责通知项目部负责人等，项目部防汛队长、现场调度、架子队队长、值班人员立即开始24小时值班，随时
向防汛办公室报告实时汛情；抢险领导组和抢险队做好抢险准备工作，随时待命。当持续降大雨暴雨或险情出现时，值班人员汇报项目部防汛队长，由项目部防汛队长决定通知危险地段施工人员和附近居民进行疏散，迅速把危险地段人员撤离或转移到安全地带，同时派抢险队全面巡视和检查危险部位，对重要部位进行防护加固；对施工现场临时设施、堆放的材料、大型施工机具等采取加固和防洪措施。停止非抢险用供电，避免大风刮断线路触电。
（二）、当洪水来临时，防汛领导小组迅速到位，指挥抢险工作，工区抢险队要立即集合到位，抢险组进入抢险状态，全体人员投入抢险工作。如洪水太大，抢险小组要协同地方防洪部门，共同定出抢险方案（甚至挖开漫水桥），调动必要的机具、设备、材料等资源。抢险过程中，必须注意先抢救人员后抢救财产，并且做好自我防护，整个过程由项目部统一指挥，并及时向上级有关部门汇报受灾和抢险情况。施工现场所有人员要积极配合抢险人员开展自救，最大限度减少人员、财产损失。
（三）、在组织人员外撤的同时，留守成员要加强巡视、检查和做好思想工作，确保人员稳定，机械人员要尽快恢复可利用设备，以备应急。
五、应急救援
1、应急指挥机构
事故现场指挥的职能和职责：所有施工现场和协调，包括与指挥中心的协调；现场事故评估；保证现场人员和公众应急反应行动的执行；控制紧急情况；做好与消防、医疗、交通管制、抢险救灾等公共救援部门的联系。
2、应急救援队伍
成立应急救援小组，应急救援人员要具有丰富施工和抢险经验的管理人员。
（1）伤员营救组
职责：引导现场作业人员从安全通道疏散；负责现场的医疗救护，对事故的轻伤人员。现场及时进行包扎救治，伤情严重的，专人负责送至白沙镇医院紧急抢救。
（2）现场抢救组
职责：事故发生后，现场抢险小组负责事故现场的处置，根据事故发生的实际情况，分析事故原因，及时制定处理方案，采取组织人员抢险和排除事故隐患等措施，有效的遏制事故的蔓延，将事故的损失降到最少，同时避免范围的扩大和再次发生。
（3）后勤保障组
职责：迅速调配抢险物质器材至事故发生点；提供和检查抢险人员的装备和安全防护；及时提供后续的抢险物资；迅速组织后勤必须供给的物品，并及时输送后勤物品到抢险人员手中。
漫水桥水毁路面修复方案
漫水桥水毁路面修复方案 一、编制依据 新增或紧急工程通知“关于纳沙台风造成损毁修复工程”（华监-厂坝-新增-【2011】-004号） 二、技术要求 受台风“纳沙”影响，海南全省普降大到暴雨，工程所在地河水猛涨，导致位于枢纽区下游两道漫水桥被淹后路面受损，现准备修复，具体要求如下： ⑴第一道漫水桥受损的铺装层原样修复； ⑵第二道漫水桥铺装层（200mm厚）与桥面混凝土连接处增设L型锚固筋（Φ25 螺纹钢筋总长1600mm、锚入砼中1000mm，L型搭接长500mm与铺装层钢筋网绑扎，间排距为1m，左右岸方向避开涵管位置，局部位置可适当调整）上游挡坎形式改为楔形（三角形高200mm，底边长300mm，斜面人工抹面），其它同原铺装层结构；（其他结构尺寸详见附图）。 三、施工布置 1、施工用水 施工用水主要是冲仓用水，就近从河里抽取。 2、施工用电 施工用电采用柴油发电机供电。 3、入仓手段布置 混凝土入仓采用搅拌车直接入仓。 4、钢筋场布置 钢筋加工场布置于左岸回车平台上，内设钢筋弯曲机，钢筋切断机，交流电焊机。 5、施工道路布置 拌和系统 + 10#路 + 左岸上坝公路 + 回车平台+ 2#路 +漫水桥施工部位。 四、施工方法
1、施工顺序 第二道漫水桥采用全封闭施工，施工顺序：①打锚杆②钢筋网绑扎（与打锚杆同步进行） ③模板架立、钢筋网铺设④混凝土浇筑⑤养护。 2、修复方法 （1）以现存留断面作为施工缝面，对其进行修整，具体如下：切除残留Φ8铺装钢筋，采用路面切缝机或风镐对断面进行修整，使其尽量保持平整。对于修补段残存桥面凿毛处理。 （2）冲击钻钻孔，埋置立模所需插筋及铺装钢筋网置安所需撑筋，孔位现场确定，钻孔深度10cm左右，插筋采用Φ14钢筋，外露10cm左右，间排距约1m，确保插筋及撑筋的功能要求，要求在钻孔过程中不得打断下层桥身钢筋，孔位与桥身钢筋相抵触时，换位进行钻孔。 （3）按照原设计要求进行桥面钢筋网安装，钢筋网采用点焊连接，钢筋网与模板之间设置与砼强度等级相同的水泥砂浆垫块，确保钢筋保护层厚度符合设计要求。模板采用P3015散装钢模板或相应槽钢拼装，采用散装模板时，模板外侧每0.8m间隔处与埋置于桥身的插筋焊接；采用槽钢时，模板用与邻混凝土连接固定。 （4）路面砼采用搅拌车直接入仓，人工锹撮平仓，Ф70振捣棒振捣。桥面人工持木抹子和铁抹子收光。缝面两侧涂刷肥皂水，随之采用热沥青灌缝，沥青灌注饱满，冷却后用刀片刮平封顶面，充分硬结后再开放交通。 （5）进行警示墩重新修砌并刷涂反光漆。 待第二道满水桥修复通车后，即进行第一道漫水桥的修复（方法同上）。 五、施工组织 现场施工组织见表-1 表-1 现场施工组织一览表
下穿某某立交桥施工方案
市政工程Ⅳ标段工程 下穿××立交桥施工方案 二零一六年九月． 目录 一编制依据1 1.1编制依据1 二工程概况2 2.1工程位置及范围2 2.2 工程地质3 2.3水文地质6 2.4 桥下主要工程数量表7
三施工组织及资源配置8 3.1 施工计划8 3.2 组织机构图8 3.3 资源配置8 四主要施工工艺及技术要求9 4.1 桥梁保护措施9 4.2 桥梁监测措施10 4.3 桥下土方开挖施工13 4.4 桥下灌注桩施工16 4.5 桥墩防护锚杆框架梁施工20 4.6 桥下雨改、给水管道施工26 五质量控制措施31 六安全文明保证措施34 七环境保证措施37 一编制依据 1.1编制依据 1可行性研究报告 2013.8 2 《建筑基坑工程监测技术规范》 (GB50497-2009) 3 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 (GB50202-2013) 4 《防洪标准》 (GB50201-2014) 5 《深圳市基坑支护技术规范》 (SLG05-2011) 6 《建筑地基处理技术规范》 (JGJ79-2012) 7 《建筑桩基技术规范》 (JGJ 94-2012) 8 《深圳市地基基础勘察设计规范》 (SJG01-2010) 9 《工程测量规范》（GB50026-2007） 10 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 11 《土层锚杆设计与施工规范》（CECS22-90） 12《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011） 13《混凝土强度检验评定标准》（GB50107-2010） 14《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 15《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008） 16 《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007） 17 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009） 18 《建筑与桥梁结构监测技术规范》（GB50982-2014） 19
施工便道专项施工方案 之欧阳学文创编之欧阳家百创编
施工便道专项施工方案 欧阳家百（2021.03.07） 工程名称：东莞市滨海湾新区兴海路（原中南路）市 政工程总承包项目 技术负责人：董荔苇 编制人：颜展翔 编制日期：2019年7月1日
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工工艺及施工方法 (3) 3.1、便道平面位置 (3) 3.2、便道填筑方式错误!未定义书签。 四、质量保证体系及保证措施 (4) 4.1、质量保证体系 (4) 4.2、组织上的保证措施 (6) 4.3、制度保证措施 (6) 五、安全保证体系及保证措施 (7) 5.1安全管理机构 (7) 5.2安全管理方针目标 (7) 5.3安全管理制度 (7) 5.4安全保证措施 (10) 六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (11) 6.1 环境保护、水土保持保证体系 (11) 6.2 环境保护保证措施 (12) 6.3 水土保持保证措施 (13) 七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (16) 7.1文明施工保证体系及措施 (16) 八、事故应急预案 (18) 8.1人员溺水事故应急预案 (18) 8.2 吊车倾覆事故应急预案 (19) 8.3、工期控制 (20) 附件：兴海路施工便道示意图 一、编制依据 （1）城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年版）； （1）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）； （2）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152－2010）； （3）《城市道路基设计设计规程》（CJJ194－2013）； （4）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169－2012）； （5）《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）； （6）《无障碍设计规范》（GB 50763-2012）； （7）《城市桥梁设计规范》(CJJ11—2011)； （8）《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)；
漫水桥施工方案80766
牛栏江象鼻岭水电站 大坝土建工程 合同编号：XBL/A-03 漫水桥施工方案 批准： 审核： 编制： 中国水利水电第三工程局有限公司象鼻岭水电站工程项目部 二〇一四年一月
目录 1.工程概况----------------------------------------------------- 1 2.漫水桥设计--------------------------------------------------- 1 3.施工布置----------------------------------------------------- 2 4.施工工序----------------------------------------------------- 2 5.施工进度计划------------------------------------------------- 5 6.保证措施----------------------------------------------------- 5 7.资源配置----------------------------------------------------- 6
1.工程概况 1.1概述 象鼻岭水电站坝址位于贵州省威宁县与云南省会泽县交界处的牛栏江上，系牛栏江流域中下游河段规划梯级的第三级水电站。象鼻岭水电站导流洞布置于左岸，洞身段全长677.45m。 根据2014年1月20日（黔西能象建纪要【2014】1号）会议精神，导流洞进水口的进水塔、明渠、围堰、基础固结灌浆、接地扁铁、闸门埋件预埋钢筋等土建工程交由我部施工，为解决该部位施工人员、设备通行安全问题，在象鼻岭水电站导流洞进口处上游10米处布置一座漫水桥，用于导流洞进水塔施工材料、设备、人员通行，同时兼顾左岸的开挖渣料运输。拟建桥长42m，桥面右侧宽4.5m，左侧宽6m，设计使用时段为投入使用至导流洞贯通前。 2.漫水桥设计 2.1漫水桥布置 漫水桥分为左、右两部分，右半部分采用钢筋石笼上布置内径1.8m的涵管，并浇筑混凝土的形式；左半部分采用钢筋石笼以自然坡比填筑至设计高程的形式。具体布置见图XBL/A-03-MSQ-1。 2.2 施工内容及工程量 漫水桥涉及主要工程量见表2.2-1。 表2.2-1 漫水桥主要工程量
施工便道施工方案资料范文
施工便道施工方案 资料
第一章、工程概况 一、工程概述 大竹林--礼嘉组团位于重庆市北部片区，是《重庆市城乡总体规划（——2020）》确定的重要组团之一，由大竹林、礼嘉、黄茅坪、悦来等地区组成，是以会展、商贸、都市旅游及科研教育为主导的发展区域。 通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市次干道。道路的建设对于完善该片区的路网，以及加强区域内外的交通联系具有重要的意义。 通海十九路道路及配套工程起点接金通大道，终点接横六路，全长约2.06km。道路等级为城市次干路，设计车速30km/h，标准路幅宽度26m，双向四车道。 根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避免道路K0+420~K0+510段路基回填对轨道墩柱产生偏压及K1+800段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构形式减少对轨道及行洪的影响，桥梁工程主要包含以下内容： 通海十九路1#桥：2×37.5m预应力混凝土连续箱梁桥 通海十九路2#桥：30m+37m+30m预应力混凝土连续箱梁桥 本工程的主要内容包括道路、桥梁结构、交通标志标线、排水、综合管网和照明等工作。工程项目造价约为66231114元，施工总工期为720日历天。
建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心 代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司 设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司 地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院 监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司 施工单位：四川龙申建设有限公司 二、施工地质条件、周边环境 1、工程气象、水文 气象：测区属亚热带气候区，具热量丰富、雨量充沛、温差大、多雾、冬暖春早、夏季酷热多旱、主体气候明显等特点，大气降水以降雨为主，雪雹少见。 水文：拟建道路场地内无常年溪水、河流，分布有少量季节性水沟。 2、地形地貌 拟建道路地貌属构造剥蚀浅丘地貌，道路沿线大部分为原始地貌区，局部经人类活动改造形成施工区，地形总体较平缓，起伏较小，纵向总体坡角一般5°~10°。沿线地面高程226～258m，地形相对切割深度一般10~30m。 3、地层岩性 经过对场地的地面地质调绘和综合分析已有区域地质成果，拟建场地内出露地层主要为：场地表层有第四系素填土 (Q4ml)、残坡积层粉质粘土(Q4el+dl)，下伏基岩为侏罗系中统的上沙溪庙组(J2s)的砂质
绵西漫水桥施工方案之欧阳家百创编
目录 欧阳家百（2021.03.07） 第一章编制范围、依据 (1) 一、编制范围 (1) 二、编制依据 (1) 三、编制原则 (1) 第二章工程概况 (2) 一、总体概况 (2) 二、水文概况 (2) 三、气象概况 (2) 第三章施工组织 (3) 一、施工组织体系 (3)
二、施工组织 (3) 三、主要工程数量 (6) 四、主要设备配置 (6) 五、主要人员配置 (6) 六、便桥平面图 (7) 第四章质量保证措施 (9) 一、质量目标 (9) 二、质量保证体系 (9) 第五章安全施工保证措施 (10) 一、建立、健全安全保证措施 (10) 二、安全检查程序管理 (11)
三、安全事故管理 (11) 四、技术安全保证措施 (11) 第六章文明施工措施 (13) 一、环保施工要求 (13) 二、环保措施 (13) 三、现场文明施工措施 (13) 第一章编制范围、依据 一、编制范围 本方案涵盖绵西高速TJA-7项目漫水桥施工的技术规范、组织设计等内容。 二、编制依据 2.1《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011） 2.2 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2012) 2.3 《公路工程施工安全技术规范》（JTG F9-2015） 三、编制原则 3.1 安全第一，预防为主的原则。 3.2 加快施工效率，确保施工工期的原则。
3.3确保质量创优创标准的原则。 3.4科学管理的原则。 3.5文明施工、环境保护的原则。 3.6建立高效的组织机构、加强施工现场管理的原则。 3.7合理降低工程成本的原则。 3.8遵照执行设计标准和施工规范原则。 第二章工程概况 一、总体概况 本段位于绵西高速公路B1合同段，地处盐亭县境内，起止桩号为：K48+283～K53+860，全长5.577km。本标段主要跨越河流包括水磨河、弥江河及部分冲沟，路线基本沿水磨河河流流向前进，为实现工程保质保量完成的这一目标，需要在修建便道过程中修建五座漫水桥。其中弥江河在拌合站及钢筋场位置修建主要通道漫水桥，在便道前进方向还需要在水磨河上修建4座漫水桥。具体桩位如下： 1、拌和站外侧设置1座跨越弥江河的漫水桥，桥全长48m，宽4.5m。 2、K53+220右侧设置1座跨越水磨河的漫水桥，桥长24m，桥宽4.5m。 3、K52+900左侧设置1座跨越水磨河的漫水桥，桥长24m，桥宽4.5m。 4、K51+800右侧300m处设置1座跨越水磨河的漫水桥，桥长36m，桥宽4.5m。 5、K50+570左侧设置1座跨越水磨河的漫水桥，桥长24m，桥宽4.5m。
高速公路下穿铁路立交桥工程施工组织设计方案
高速公路下穿铁路立交桥工程施工组织设计方案
第一章施工组织设计编制说明及工程概况 第一节施工组织设计编制说明 一、编制依据 （一）与**省**高速公路有限公司签署的施工承包合同文件。 （二） **省**高速公路有限公司提供的中铁郑州勘察设计咨询院设计图纸、设计文件、设计资料。 （三）铁道部、铁路局颁发的现行规范、规程、规则、验标等。 （四）进场后踏勘、调查所获得的有关资料及工程特点。 （五）我公司拥有的科技工法、管理水平和上场的劳力设备，技术能力，以及长期从事铁、公路建设所积累的丰富的施工经验。 二、编制范围 **高速公路下穿宁西铁路立交桥工程，施工范围包括立交主体、主体外两端各10米引道（不包括路面结构）以及10米引道范围内铁路通信、信号、电力、电气化设备及工务设施的迁移、改造及施工过渡防护。起止点桩号K67+516.18～K67+552.88。 三、编制原则 （一）严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，合同条款以及合同文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。 （二）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
（三）确保既有线运营行车安全。合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、流水作业、平行作业，正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有节奏地进行。 （四）施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。 （五）结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。 （六）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地。严格组织、精心管理，将“确保既有线安全行车、设备和人身安全”放在第一位，开展文明施工活动，创标准化施工现场。 （七）严格执行交通部、铁道部颁发现行的和合同文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。 第二节工程概况 一、工程概况及地质资料 （一）、工程概况 洛阳至南阳高速公路是**省西部南北向交通主通道，根据公路总体设计走向，高速公路在南阳地区罗庄和马营街之间与宁西铁路交叉，交点公路里程K67+533.424，铁路里程DK402+840.3,公路与铁路斜交
临时便道施工方案详解
临时便道总体施工方案 第一章编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1 定水至升钟湖至思依公路工程（一期）施工二标段设计图； 1.1.2 现场考察和勘察所取得的资料； 1.2编制原则 1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规范要求。 1.2.2以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。 1.2.3 减少对农田的占有和环境破坏，保持原有河流、道路的畅通。 1.2.4 施工前把各方面手续落实到位、避免和当地村民发生冲突。 第二章工程概况 2.1工程概述 我部所施工的南部县定水至升钟湖至思依公路工程（一期）二标段，途径万年镇、升钟镇，涉及8个乡村。主要施工机械、设备及材料利用G212、S101、G75高速等高速公路、国道、省道无法直接到达施工现场，还需利用乡道、村道以及修建的施工便道，才能最终到达施工区域。 由于施工进场道路地处山区，乡道、村道蜿蜒崎岖而且狭窄，乡村道路均为3～4.5m的水泥混凝土路面和土石路面，机械、设备以及材料进场必须对其乡村道进行拓宽、增设错车道以及新建临时施工便道以满足施工需求。结合施工图设计，经过现场踏勘，机械、设备进场道路拟定2条（南部县→大河镇→大桥镇→雄狮乡→万年镇，接入主线K13+285位置、南部县→柏垭镇→升钟镇→永红乡三合村→进入主线K21+233位置）；材料进场道路拟定2条（南部县→大
河镇→大桥镇→雄狮乡→万年镇→341乡道→凤仪村，接入主线K16+300拌合站位置、南部县→大河镇→大桥镇→永红乡→永红乡三合村→341乡道→进入主线K19+500拌合站位置）。预计新修施工便道6条，全长1.25km。需要拓宽、新建错车道的进场道路9条，全长7.49km。其中8条以永久性改道为基础。 临时便道直线段路宽4.5米，不足路段进行拓宽；转弯地段路宽6.5米，长度不小于15米；土质地段路基基层为不小于20㎝厚的片（碎）石垫层，面层为10㎝厚的泥结碎石或20cm厚C25水泥混凝土；路面设置2%的排水横坡，并设置排水边沟；新增便道需要跨越河流、沟渠，埋设预制管涵，管涵长度、管径大小结合便道宽度及过水量决定。 2.2主要工程数量 主要工程数量表 三、施工方案 3.1 直接利用宽度 4.5m水泥混凝土路面乡道 对于宽度达到4.5m宽的水泥混凝土路面的乡道，可直接进行利用，在直线段乡道上每100米增设一个错车道。利用期间做好道路养护和维修工作，以满足施工及村民出行的需要。
分离式立交桥安全施工专项方案通用版
解决方案编号：YTO-FS-PD873 分离式立交桥安全施工专项方案通用 版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
分离式立交桥安全施工专项方案通 用版 使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、工程概况 K26+802沙尾岭分离式立交中桥起讫桩号为 K26+769～K26+835，桥长66米，主线上跨X339县道，线路走向与X339县道夹角约90°，桥型布置为3×20米预应力砼箱梁，桥面净宽为2×12.5米。桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础，0#桥台采用肋板台、3#桥台采用柱式台。 二、编制依据 1、工程招标文件。 2、贵合高速公路施工图纸。 3、广西壮族自治区公路建设标准化管理手册及地方安全法规等。 4、交通部现行相关技术标准、规程、规范 5、现场勘查资料。 6、（2014）年工程进度计划。 三、目的及安全目标
1、目的 为使影响本合同段分离式立交中桥安全生产的各类因素处于受控状态，保证作业人员安全和339县道的通畅、安全，特制定本安全施工方案。 2、安全目标 职工伤亡事故：死亡率控制为零，重伤率控制为零，防止轻伤事故，万元以上的直接经济损失控制在年产值的 0.4‰以下，安全教育培训合格率达100% 四、组织机构 1、成立贵合高速№2标段跨339县道分离式立交中桥安全生产管理领导小组。具体领导和组织分离式立交中桥的安全生产工作，各工区分别设立安全领导小组并设立安全员，安全员持证上岗，确保立交中桥安全生产管理人员落实、管理到位。 本合同段跨339县道立交中桥安全生产管理小组成员名单如下： 组长：李宝权 副组长：王吉平、礼明、吕敏刚、潘铁龙 组员：汪福波、刘政潇、郑中原、赵广军、杨友才、张占余、梅永平、赵巍、栾宇 2、安全生产管理小组下设办公室，办公室设在安全部负责日常工作。
漫水桥工程施工设计方案
第一章、编制依据 1.1《房山区十渡镇山区八渡桥梁水毁恢复工程施工招标文件》。 1.2房山区十渡镇山区八渡桥梁水毁恢复工程施工图图纸。 1.3对现场实地考察。 1.4各施工技术规范 《公路桥涵设计通用规范》JTGD63-2007 《公路工程技术标准》JTGBOl-2003 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 《工程测量规范》GB50026-93 《公路工程水泥混凝土试验规程》JTGE30－2005 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-2008 《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005 《公路工程混凝土结构防腐技术规范》JTG/T B07-01-2006 《公路工程水文勘测设计规范》JTG D30-2002 其它与本工程相关的现行工程标准、规范、规程等。 由业主组织的施工前会议、现场掌握的有关资料及对现场周围环境的调查资料。
本公司建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及拟用于本合同工程施工队伍的施工设备和技术力量等情况。 工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安，人员健康、环境保护及土地租用等万面的有关标准及规定。 第二章、工程概况 2.1工程建设标准 2.1.1八渡水毁恢复漫水桥： 2.1.2引道工程： 技术标准四级公路设计速度20km/h 改造段长94m，标准段路基宽8m，（行车道宽2×3m，双侧土路肩加宽2×0.5m）路面采用双向1.5%路拱横破，由路中向路外侧倾斜；路肩采用单向2.5%路拱横坡，向道路外侧倾斜。
临时施工便道施工方案
临时施工便道施工方案 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】
永兴县经济开发区国家城市矿产 基地柏林工业园 临时施工道路 专项施工方案 施工单位：广东省佛山公路工程有限公司编制人： 技术负责人： 项目经理： 日期：年月日
永兴县柏林工业园临时施工道路 专项施工方案 一、编制说明 郴州市永兴县经济开发区国家城市矿产基地柏林工业园项目位于柏林镇境内。本工程虽然部分地段有212省道及天洞公路，但部分线位仍距公路较远，施工车辆进入作业带困难，所以需要修筑一定数量的施工便道（具体位置见后附柏林工业园施工道路布置图），使车辆能进出作业带。我部综合考虑近年来在市政工程建设中掌握的施工技术、工艺和设备等多方面因素，在满足工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的前提下编写了本方案。 二、工程概况 柏林工业园共设有A、B、C、D、E、F、G、H、I九条施工便道，其中A便道长506.248米，B便道长274.9米，C便道长411.347米，D便道长1005.5米，E便道长381.87米，F便道长311.488米，G便道长1140.1米，H便道长147.593米，I便道长249.584米，九条施工便道总长4429m，路面石渣6000立方米（以实际完成工程量按实收方签证）。施工便道设置标准：宽度5.5米，路面上铺25cm厚石渣，单向设2%排水坡。便道具体位置及工程数量详见后附柏林工业园施工道路布置图、工程量计算表。 三、施工准备工作 1、以业主提供的水准点及导线点为依据，经复测、加密后，用全站仪准确放出路基中线和边线。
漫水桥技术交底
技术交底书 ZT1103LS09-01 单位：中铁十一局集团有限公司永广铁路工程指挥部编号： 主送单位临建三队第1 页共2 页 工程名称漫水桥施工日期2013.12 交底内容： 便道漫水桥施工技术交底（修正） 施工概况 3#拌合站至隧道出口段便道需要穿过龙川江，由于现有小桥设计载重不足。考虑便道走向及施工安全和便利及河道流水，先要求施做一座漫水桥横穿河道至河对岸便道。漫水桥采用双层Ф内1m涵管铺设，长30m、宽6m。 一、河道开挖、清理. 河道宽30米，由于常年流水，河底沉积淤泥严重。为保证施工无沉降需对河底淤积物进行挖除换填处理，开挖深度不小于1.5米，宽度不小于7米。河道开挖应以机械施工为主，人工开挖为辅。 河道开挖后应进行换填，填料应采用水稳性高、渗水性强的砂加碎石。碎石最大粒径应小于10厘米。换填顶面应高于原河床底面10—20厘米。 二、安放涵管 涵管采用Ф内1m的钢筋水泥涵管。首先完成漫水桥浆砌基座和30cm厚C20混凝土垫层浇筑（详见附图），强度满足要求后，安放预制管，安放前应检查确认涵管无裂缝、破损等缺陷。涵管应顺流水方向安放，沿预设便道设计线安放平顺。安放时应保证管底与换填基础紧密贴合，确保涵管无悬空现象。涵管应自下游先安放，为防止涵管直接接触发生挤压破坏，涵管应保持50cm间距，中间空隙采用C20混凝土填充。 第一层涵管安放完成后，中间空隙填充后在涵管顶面浇筑20cm厚C20混凝土，防止直接同第二层涵管接触而产生破坏。 编制：复核：签收：年月日 注：错误！未找到引用源。对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。 2、“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
立交桥现浇箱梁专项施工方案
茶涪分离立交桥现浇箱梁 施工方案 一、编制依据： 1、《重庆沿江高速公路主城至涪陵段两阶段施工图设计》图纸 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 4、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGE71-2006） 5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 6、《路桥施工计算手册》人民交通出版社2001 7、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008 8、ISO9001质量管理体系本企业的质量管理程序文件 9、现场考察和调查结果。 二、工程概况： 茶涪分离立交桥 本桥所在地位于巴南区双河口镇，上跨茶涪二级路，桥下净空为 5.2m。平面位于直线段和A-650m左偏缓和曲线上，纵面位于2.8%的上坡路段上。 本桥右幅中心桩号为LK3+615、左幅中心桩号为LK3+623，孔跨布置为21+30+21m，桥全长78.08m，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，全桥共一联，梁高1.7m，全桥箱梁砼为1080.8m3。 三、施工人员及机械设备投入: 1、施工现场管理人员组织机构 桥梁施工现场管理人员设现场主管1人、桥梁工程师1人、质检工程师1人、测量工程师1人、测工2人、试验检测工程师1人、试验员2人、材料管理员1人、专职安全员1人、施工班长4人。
现场管理人员配置 2、劳动力投入 为了茶涪路分离立交桥建设工程的工期、质量要求，我项目部选调具有同类工程施工经验的优秀施工队伍进场，并从有类似工程施工及管理经验的管理人员中择优选拔抽调各类技术工人和有能力技术干部参与本工程的施工与管理。 加强对施工人员培训，提高全面质量管理意识。对所有技术人员和管理干部
临时便道施工方案(精)
临时便道施工方案 一、编制依据及规范标准 1、编制依据 (1现行施工设计标准 (2现行施工安全技术标准 (3现行施工调查资料 2、规范标准 （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 二、工程概况 本工程位于金堂县三星镇赖宝沱村，为满足本工程施工要求，需修临时便道约1.5千米。本工程采用挖除表层松土，回填建渣，压路机压实的施工方法进行修筑。 三、施工原则 (1 施工前把各方面手续落实到位， (2 尽量做到挖填平衡， (3 施工便道槛车“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。 四、施工措施： 我们根据设计图纸并结合现场实际与现场具体情况，为确保安全和工期、质量控制，注重环保工作等有效开展，制定以下施工方案。 1、机械、设备、劳力组织 根据该工程的工程内容、实际情况和施工进度要求，拟定机械、设备与现场劳动力安排见下表： 施工机械及测量设备数量表
序号名称单位型号数量 1 挖掘机台CAT330 1 2 压路机台 1 3 自卸汽车台10T 5 4 经纬仪台TKS-202 1 5 水平仪台SJ 6 2 6 装载机台 1 拟投入劳动力数量表 序号名称单位数量 1 技术员个 2 2 机械指挥员个 2 3 工人个30 2、技术措施：
2.1本便道线路大多穿过耕地，修筑便道前，应先清除表层种植土，清除厚度根据现场情况实际而定，原则是清除后基地密实，无树枝杂物及弹簧现象即停止清除。 2.2路基施工前，清除施工范围内垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。在施工前进行清理。清除下来的垃圾、堆放在监理工程师指定的地点。 2.3碾压与基底处理：填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路堤施工填筑采用分层填筑。 流程：施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→边坡整型。 2.4土方开挖 根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；使土道路和临时排水设施；为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，土方开挖采用挖掘机施工现场要求自上而下的进行。开挖过程中要采取有效措施，如有弃方，必须弃在指定的弃土场。 2.5土方回填 回填土：回填土内不得含有有机杂质，粒径符合设计要求，含水量应符合压实要求。 2.6填土材料应符合下列规定： （1）碎石、土石混合材料和爆破石渣，可作为临时道路材料。 （2）含水量符合压实要求的粘性土，可做各层地填料。 （3）草皮、淤泥质土及不稳定材料，不能用于填筑路基。 2.7作业条件 （1）土方回填前应根据工程特点、填料种类、设计压实系数、施工条件和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实遍数等施工参数。每层碾压压实厚度不超过设计厚度，碾压后土方压实系数为满足设计要求。 （2）填土前，应做好水平高层的测设。施工现场上按需要的间距打入水平桩，室内和散水的墙边应有水平标记。
成都市三环路跨机场高速公路立交桥总体施工方案综述
成都市三环路跨机场高速公路 立交桥总体施工方案综述 中铁十三局四处田艳霞倪洪波孟新利 [摘要]本文结合现场施工条件，着重阐述成都市三环路跨机场路立交桥的结 构特点和此段工程的总体施工方案。 [关键词]高速公路立交桥现浇梁 一、概述 成都市三环路跨机场路立交桥全长478.986m，南接成昆路，北起老川藏路，在本桥的6#~9#墩处与成都至双流国际机场高速公路立交，并在11#墩处设置了三环路下机场路左转匝道，全桥处于1670m 的圆曲线和直线上。主要技术标准：本桥桥面宽42.0m（左右两幅分建），双向八车道，道路等级为Ⅰ级，设计车速80Km/h，设计荷载为城——A级汽车荷载，桥下净空≥5.0m，最大限坡：纵坡≤3.5%，横坡≤1.5%。抗震裂度为Ⅶ度。全桥主要的工程包括：人工挖孔桩施工，墩柱施工，盖梁施工，异形板梁施工，现浇梁施工，空心板梁施工及A匝道工程。 1、主桥工程规模及结构形式、特点 ⑴上跨桥梁下部结构 简支梁部分均采用三根桩柱式带冒梁（正交、斜交均有）的桥墩，墩柱直径为1.20m，桩基用直径为1.50m的挖孔桩。连续梁部分也采用三桩墩，支座处梁体内设隐形盖梁。其中中跨两墩墩柱直径为1.30m，边跨两墩墩柱直径为1.20m，连续梁桩基均用直径为1.80m 的挖孔桩。桥台采用肋板式台，并在台后设8.0m长搭板，每片20m 空心板梁底设4个支座，支座均采用板坡形支座。
混凝土约为12130m3，钢筋约为511025t。 ⑵上跨桥梁上部结构 a、20m空心板梁及异形梁 对于20m空心板梁，全部采用先张法预应力砼梁，截面为空心板，异形板采用现浇钢筋砼而成，空心内模采用专用充气空心橡胶芯模成孔。 25m+40m+25m连续梁 本桥在6#~9#墩处为25m+40m+25m全预应力连续箱梁，梁体全长91.30m，左右幅梁宽部对称，单幅采用单箱四室变高度变截面箱形梁，中跨中部与边跨端梁段为等高梁段，梁高 1.6m，中支点处梁高为2.0m。为了适应路线1.5%的横坡要求，梁体斜置，支座处设调平钢板，确保支座水平受力。梁体位于R=1670m的曲线及R=3000m 竖曲线上，线路纵坡+3.5%。为适应曲线，梁宽由24m渐变到26.15m。现浇砼量为3300m3。 b、预应力 20m空心板梁： 预应力钢绞线采用高强度低松弛钢绞线ASTMPA416-92a，270级7￠5，直径￠j15.24，标准强度R y b=1860Mpa，单根一束。控制应力不大于1395Mpa。 25+40+25m连续梁： 纵向：采用9-7￠5，12-7￠5高强度低松弛钢绞线，R j y=1860Mpa，YM15-9、YM15-12群锚，YCL250千斤顶张拉，分别采用外径87mm、97mm铁皮管成孔，两端张拉方式，竖弯S型曲线布束，纵向预应力钢束沿腹板方向呈放射形布置。 横向：本连续梁在支座附近设横向预应力，横向预应力采用5-7￠5、4-7￠5高强度低松弛钢绞线R j y=1860Mpa，采用左右侧单端交替
施工便道施工方案
山西中部引黄工程施工16标 49#支洞进场便道施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁二局山西中部引黄工程施工16标项目部 二〇一三年十月
目录 1 编制依据 .......................................................................................................................................... - 1 - 2 编制范围 .......................................................................................................................................... - 1 - 3 工程概况 .......................................................................................................................................... - 1 - 4 具体施工方案 .................................................................................................................................. - 1 - 4.1 施工便道标准....................................................................................................................... - 1 - 4.2 施工便道布置原则............................................................................................................... - 2 - 4.3 施工便道具体施工方法....................................................................................................... - 2 - 4.3.1路堤施工.................................................................................................................... - 2 - 4.3.2 路堑施工................................................................................................................... - 2 - 4.3.3 涵洞施工................................................................................................................... - 3 - 4.3.4 挡墙砌筑...................................................................................... 错误！未定义书签。 4.3.5 泥结石路面施工....................................................................................................... - 4 - 4.3.6 既有道路加宽、加固............................................................................................... - 4 - 4.3.7施工便道保养和维护................................................................................................ - 6 - 5 质量控制措施 .................................................................................................................................. - 6 - 6 安全保证措施 .................................................................................................................................. - 6 - 7 环境保护措施 .................................................................................................................................. - 7 - 8 附件 .................................................................................................................................................. - 8 - 附图1 施工便道平面图.............................................................................................................. - 8 -附图2 仰斜式挡墙施工图.......................................................................................................... - 8 -附图3路堑式挡墙施工图........................................................................................................... - 8 -
互通式立交桥工程施工组织设计方案
互通式立交桥工程施工组织设计方案
目录 第一章工程概况 (1) 第一节工程说明 (1) 一、工程位置及环境情况 (1) 1、工程位置 (1) 2、环境情况 (1) 3、地下管线现状 (1) 二、工程规模 (1) 第二节施工条件 (2) 一、本工程业主要求 (2) 二、周边条件 (3) 第二章施工组织管理机构 (5) 第一节施工管理目标 (5) 第二节工期要求及工期安排 (5) 第三节现场管理机构 (5) 第四节项目管理人员的配备 (5) 一、建立完整的管理组织机构 (6) 二、公司以及项目部施工组织机构框图 (7)
三、项目部主要成员职责 (9) 四、项目部管理要点 (12) 第三章施工总体部署及资源配备计划 (15) 第一节施工总体部署 (15) 第二节劳动力组织与投入计划 (15) 一、劳动力组织 (15) 二、班组配备 (15) 第三节施工机械配置 (16) 一、施工机械设备配备计划 (16) 第四章测量控制方法 (17) 第一节水准的控制方法 (18) 第二节平面控制方法 (18) 第五章道路工程施工方法 (19) 第一节路基工程施工方法 (20) 一、施工准备工作 (20) 二、基本施工顺序 (20) 三、主要施工方法 (20) 四、施工过程须重点注意的问题 (24)
第二节软基处理方法 (25) 一、换填碾压施工方法 (25) 二、软基施工时应着重注意的问题 (26) 第三节现状路面处理方法 (27) 一、现状水泥混凝土路面处理措施 (27) 二、现状沥青混凝土路面处理措施 (28) 第四节道路基层施工方法 (28) 一、基本施工顺序 (28) 二、主要施工方法 (28) 三、施工过程须重点注意的问题 (32) 第五节排水工程施工方法 (33) 一、施工顺序和施工方法的选择 (33) 二、主要施工方法 (34) 第六节电力工程施工方法 (43) 一、施工顺序及工艺流程 (43) 二、电力管线施工 (44) 2、沟槽开挖 (44) 第七节路基、路面工程施工方法 (45) 一、路面基层验收及透封层油粘层施工 (45)