铁路职工整改措施

铁路职工整改措施

【篇一：铁路安全个人反思与整改材料】

铁路安全个人反思与整改材料

中顾网律师解答：

铁路局的安全大检查大整治刚刚结束之际，又出了让人痛心的“4.28”铁路交通特别重大事故，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事

实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，再次结合自己工作中需要

改善的地方进行深刻反思，排除设备及劳动人身安全方面的隐患。

本次活动是以“深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定”为主题，以开展“施工安全、轨道车行车安全、劳动人身”隐患排查为主

要内容的安全大反思大检查活动。“4.28”铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干（来自公文有约）或者管

理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列车的

司机认真瞭望，很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。这

次事故没有发生在我局，甚至不是我们供电专业的，但是我们还是

应该认真进行自我反思，因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差

等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎，轻

则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的

灾难性后果。其实事故离我们并不远。

作为值班员，是兵头将尾，更应该发挥好自己的带头作用，但是当

已经一年了，我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下

几个方面的问题：

1、政治理论水平不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然非常懒散，责任心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷

衍了事。

2、好人主义严重。当所内发生违章违纪或工作不认真的情况，都

是以批评教育为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦的，钱也不多，能少扣一点就少扣一点，但是执行下来效果并不好，职

工仍然懒散，踢一下动一下，还动的很不甘心。

3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中

的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有

时候会出现无法发现不安全因素的情况，不能发现有怎么能排除这

些隐患呢。

4、自己及班组成员与标准化作业的要求还有差距。看看任何一个事

故分析材料，无不是由于违章蛮干造成或引起的，比如去年七月四

日太原局的这起重大事故，就是由于司机违章睡觉，交由学习司机

操纵列车，但学习司机也在操纵时睡觉，才造成三死一伤的货物列

车冲突重大事故。这个一方面看出他们的安全意识不足，另一方面

也可以看出他们在日常学习规章制度时肯定不认真。由此想到我们

自己在平常工作中对规章制度的学习也很不够，因为班组成员在日

常值班中好事存在很多不规范的行为，而我对班组的业务学习抓的

也不够紧。平常学习安全规章的力度不够，对现场作业中的安全不

能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的

差距。

针对以上问题，特制定以下整改措施：

1、

加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的

安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法

律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安

全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。

2、

落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记“安

全第一”的责任意识，加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作，克

服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。

3、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和

各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的

安全防范水平。

总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安

全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作

中认真加以改正，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。

【篇二：关于提高铁路职工作业标准化的思考】

一、提高铁路职工作业标准化

铁路运输在国家运输生产中具有非常重要的地位，其作业标准化是

运输生产中人身安全和作业安全的保障，是确保运输生产畅通、提

高运输生产效率的前提。没有作业标准化，就不可能有持续长久的

生产，也就不可能有效益。然而长久以来，作业标准化在一线职工

作业中的重要性并没有得到足够的重视，仍然按照自己的方式蛮干。

1、当前标准化作业中存在的问题

作业标准化在现场作业中没有得到足够的重视，不能在职工中很好地贯彻执行，主要有以下几方面的问题：

（1）、车间的管理和激励机制不到位

当前，车间对上级的检查通报，都及时在广大职工中传达学习并提出整改措施，要求举一反三，对照检查自己的问题，防止同样问题重发发生。可是仍然有同样问题重复发生的现象。原因何在？首先是对问题的出现没有足够的重视，存在应付检查的现象，对问题的整改只限于表面。还有的走到了另外的极端，对问题的责任人加大考核力度，甚至下岗，而对执标较好的职工、班组并没有明显和实质性的奖励。这会让职工感觉到作业标准化的好坏并没有本质的区别，被检查到问题只是自己运气差、倒霉而已。这些原因都会助长“违章”、“违纪”的歪风。

（2）、职工的素质有待提高，观念需要改变

职工的素质高低是作业标准化水平高低的关键和前提，高水平的职工素质能够引导其他职工标准化作业，二者成因果关系。目前，很多一线职工特别是年轻职工对业务知识只是停留在熟练的基础上，认为车站的工作大多是熟练工，且观念的陈旧和思维方式的单一，使他们很难在业务知识上下功夫学习，更不用说去探究改进工作方法提高工作效率了。有的职工还认为按照标准化作业，一些活根本没法干，把标准化放到一边，凭经验办事。这种观念不转变，作业标准化很难有大的改善。

（3）、班组的管理职能发挥不好

班组是车间管理的一级组织，他们作用发挥的好坏将直接反映一线职工作业标准化水平的高低。班组长一般都是从一线职工中选拔，他们大多是一些岗位的技术能手，业务能力比较强，但是，由于班组长是重一线职工中选拔，在管理中遇到职工违章作业存在好人主义，怕得罪人，难于说出口，存在班组内部的事就大事化小，小事化了。如此，作业标准化只能原地踏步，得不到提高。

2、问题的原因分析

针对以上问题，我认为原因是多方面的，但最根本的原因是机制不健全，虽然一些制度比较完善，但是运营机制的落后，使得一些制度、措施、方法不能落到实处，对提高作业标准化起不到作用。（1）、管理机制不健全是根本原因

一是检查考核制度与职工走向了对立面。检查是为了发现问题，考

核是为了使职工受到教育，从而改正错误的一种辅助手段，而非一

种量化干部管理水平的指标，使得干部与职工的关系处于一种矛盾

的对立面。二是职工的个人收入与贡献还没有真正挂钩起来，严重

影响

了职工的积极性和责任意识。

（2）、职工教育培训机制落后是关键原因

目前的职工教育培训大多存在这样的现象，对职工的教育培训只是

停留在教职工在这个岗位上做什么、怎么做的肤浅层面上，而不是

多方面、多层次地以岗位教育培训带动整个的素质教育，不仅让职

工学会业务方面的知识，还要让职工从思想上转换陈旧落后的观念，转变旧有的工作方式、方法，从而提高职工的整体素质。

（3）、班组管理不到位是直接原因

首先在班组长上的任用上，只注重选拔，但在培养上投入不够，管

理知识培训不系统，相互间缺乏必要的沟通和经验交流。其次，在

班组建设方面，缺乏规范的运作机制和长效机制，使得班组在作业

中不能够形成长期规范有效的管理方式，因而班组的作用不能充分

发挥。

(4)、旧有的观念和模式是影响职工观念转变的重要原因

社会的发展带动了铁路技术和设备的发展，旧有的运营模式和工作

方式逐渐显露出其不合时宜、无法跟上时代特征的弊病了，然而，

在旧有的工作方式下已经习惯了的职工很难适应新形势对他们的要求，缺乏学习的热情。所以，革新旧模式探索新方法才是未来铁路

大发展和铁路职工整体素质提高的必经之路。

3、采取的措施

标准化作业的整体水平高低体现着铁路职工整体素质的高低，同时

也反映铁路管理水平的现代化程度，需要不断研究和探索，最终要

建立标准化作业管理的长效机制。

（1）、做好舆论引导

舆论宣传就是要使每一名参与人员明确自己既是现场作业中危险源

辨识的参与者和风险控制的执行者，更是现场标准化管理的最终受

益者，要让每一名作业人员都知道标准化管理的最终目的不仅是为

了严格的质量要求，更是为了保证每个职工的健康和生命安全，从

而把标准化作业的最终目的体现到对职工的人文关怀上来，同时形

成规范的工作流程。

（2）、改进检查考核机制，建立标准化作业管理刺激机制

首先，加强检查，要经常性，不定期的检查，但是检查的目的不应

该是抓职工违章作业。车间、站段应经常性带领技术业务骨干深入

现场检查，发现问题应及时制止，最重要的是技术业务骨干要发现

问题，现场分析原因、立即指导其规范作业，让职工知其所以然。

其次，要使现场标准化作业管理在作业中形成长效机制就离不开适

当的刺激机制。刺激机制需要从把握员工的心理状态和行为特点入手，挖掘职工中每个成员的自主性、能动性和创造性，且刺激力度

要使标准化作业做的好的职工和表现不好的职工具有明显的差别，

要让职工感觉到做得好和不好是有本质分别的，以此来达到实现标

准化管理的最终目的。

（3）、建立职工和一线班组长的培训机制。

培训既是为了提高技能和管理水平，也是为了提高参与的主动性和

创造性。培训要从技能、安全和职业道德三个方面进行，通过培训

既能提高作业人员的业务技能，又能增强自身安全意识和责任意识，当作业人员提高自身业务技能和安全意识后就能更好地掌握作业要求，同时又能有效地对各作业环节的风险进行辨识与控制，更能适

应现场标准化作业的管理要求。另外，通过培训，也能使作业人员

认识到现场标准化管理所带来的巨大益处，达到自我约束、持续改

进的长效机制，使标准化形成一种动力，自愿执行并进行创新和发展。对职工和班组长的培训每年应当有固定规划，做到有计划、有

目的，最终达到有效果，使职工真正能够学有所成，学以致用。

二、高铁受众分析

1、动车商旅人群构成：中青年精英

调查结果显示，动车商旅人群以25-44岁的中青年男性为主，多数

受过高等教育，拥有良好的职业，多数为社会中坚阶层。这类人群

的收入也较丰厚，个人年均收入7.2万元，家庭年均收入14.8万元，消费能力强。

2、广告关注：广告关注度高，广告态度积极

商旅人群对车载媒体上的广告关注度高且对广告的态度比较积极，

在品牌的选择上比较容易受广告的影响。

3、消费：消费能力强，消费欲望高

商旅人群在具有很强的消费能力的同时，也具有非常旺盛的消费欲望。他们对中高档汽车、移动通讯、it数码产品、高端电视机、品牌

服饰、家居装修、旅游、各种酒类、茶叶等产品和服务的

【篇三：浅论如何提高铁路职工素质】

浅论如何提高铁路职工素质

当前我们的安全生产工作面临如何从过去粗放型向精细化、专业化

转变的艰难时期，如何把工作中的主要精力都放到安全生产上来，

如何把思想都集中到安全生产上来，如何把每一个安全生产的环节

都丝丝入扣的控制起来，如何使安全的措施能不走样的在职工中执

行下去，真正实现从“要我安全”向“我要安全”再到“我会安全”的转变，从而走上安全生产的一个自觉阶段。这一系列的问题

一、不断加强理论和当前安全形势的学习，提高思想素质。始终把

人民群众生命财产安全摆在第一的位置上，认识到违章作业与违法

犯罪之间的联系。特别是作为一名办事人员，工作的态度，工作的

准确率，执行标准的完整性，检查工作时对违章的发现率及落实整

改率都对安全工作起着至关重要的作用。在工作之余，要强化对理

论知识的学习，从哲学上认识到事故的偶然性与必然性之间的规律，认识到正确的安全生产观的树立在安全生产工作中的重要作用，认

识到对安全工作付出的精力越多，回报的安全成绩才越好。时刻绷

紧安全之，把一段时间以来出现在别的单位或地方的安全事故当成

自身存在的隐患来抓落实。提高了思想素质，工作的自觉性高了，

工作变细了，工作的标准也高了。把工作的主要精力都集中到安全

生产上来，工作的每一个想法，每一个行为都放到安全工作中去考

量它的正确与否。

二、抓好工作的落实，不断加强解决实际生产安全问题的能力。通

过查作业的现场、查管理的各个环节、查资料台帐的完善、查各项

工作与作业标准和上级工作安排之间的差距，重点解决工作是不是

都达到了事事有人干，事事有回音，件件能落实的标准。只有工作

的落实，才真正体现了制度的严肃性和强制性，才真正起到对安全

工作的保驾护航的作用，也才能保证安全工作在良性有序的环境中

发展。工作件件都落到具体的安全生产问题上去，次次都击中安全

生产实际问题的七寸，事故就没有了可乘之机，不但织起强大的安

全之网，也提高了自己在实际生产中解决实际问题的能力。改变“工

作只浮在面上，措施都写在纸上，成

绩流于嘴上，隐患埋在一线上，事故藏在干部职工工作上”的可怕局面。

三、端正工作作风，逐步具备在安全工作中吃苦耐劳的精神。到生

产现场进行作业检查，在检查中发现问题，对下一步的管理提出改

进的建议，对检查中出现的“两违”按规定进行处理，避免出现好人

主义等等都不轻松的工作。对待不轻松的工作就要有不怕苦、怕累

的准备，在工作中要逐步形成独立作战的能力，对工作敢于负责、

敢于作出正确的决断和处理的能力，具备大局观下的统筹兼顾能力。这些能力的具备不是一朝一夕的事，它是通过在工作实践过程中的

一些事件的历练，踏踏实实的工作作风锤炼而成的，在工作中要有

一股子吃苦耐劳的劲头，对工作不畏难，不怕出错，胆大心细地处

理工作。只有这样，才能处理好繁杂的各种事务。具备这样的工作

作风、这样的精神，就可以从那种避重就轻的工作态度，得过且过

的工作心理，安全没那么巧的冒险作法中解放出来。把安全工作扎

实有效地夯实，就如建实建好的地基，从而支撑起在发展中呈现雄

伟壮观的良好局面。

四、创新工作思路，建立科学的发展观来面对安全生产工作。安全

工作是一门系统工程，需要科学的的方法来面对它，因此在工作中

就要不断创新工作的思路，用发展的眼光来研究和从事安全工作。

以前，一些人习惯把安全和工作分成两个互不关联的部分，把安全

看成生产的附属物，可有可无的“麻烦事”，是领导“要我安全”，而

不是“我要安全”。随着一些事故的暴露和血淋淋的教训，很多人也

认识到事故对生产、效益和生命的巨大否定作用，安全是生产不可

分割的一部分，是先于生产的那“100”中的“1”，生产仅仅是“1”后的“0”罢了，思想开始转变为“我要安全”了。但在实际生产过程中又陷

入对安全知识的缺漏，想安全偏偏心有余而力不足，在生产中畏首

畏尾不会安全了。“要我安全”到“我要安全”是观念的大转变，但“我

会安全”就是知识和经验的大积累，是要不断在学习中学会及在生产

中总结的艰难过程。在生产中要有创新的工作思路去面对实践中的

各种问题，不断地解决问题，并学习解决问题办法，“我会安全”的

能力就大大加强了。

工作能力的提高，素质的增强，可以提高工作的效率和工作的准确率，尽最

大的精力保证工作的零差错率、管理的零走样率、生产的零两违率

的工作标准。用科学的辩证的思路来面对安全生产工作，就可以在

复杂多变的安全工作中始终灵活多变，思路开阔，创新的方法多样，使安全的基础得到实实在在的牢固。