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改扩建高速公路交通组织监理细则

一、交通组织监理工作目标及原则

交通组织监理目标：以保现有高速公路扩建工程顺利施工和道路安全畅通为中心，以扩建工程的交通组织为重点，妥善处理施工和交通营运矛盾，严密组织，科学管理，规范施工，确保在不中断交通的前提下实施扩建工程施工，努力降低道路扩建施工对道路安全运营、周边公路和整个路网所造成的不利影响，实现施工、交通双顺利。在施工期间保证车辆、行人的顺利通行。

施工交通组织管理原则：确保交通干道畅通无阻，保证过往行人、车辆的通行安全，对通行最小影响。施工不妨碍当地企业的生产及居民的生活。

二、施工准备阶段监理工作内容

1.施工单位进场施工前，应编制专项交通组织方案、施工安全标志设置平面图。

2.对全体施工作业人员（含施工人员、施工车辆驾驶员、特种作业人员等）进行安全培训和教育，并形成书面记录存档。

3.督促项目部及时上报涉路施工所需文件到有关部门。

4.总监办及项目部建立交通组织管理机构，明确负责人、各部门责任。

5.督促项目经理部按照法律法规及有关规定，建立健全相关管理制度，包括责任制、检查、培训、隐患排查、专项方案审查，事故报告、安全技术交底（含风险告知）、专项经费管理、隐患整改等工作制度，并具有针对性、可操作性和时效性。

三、施工过程中交通组织监理工作内容

高速公路扩建施工作业必须严格执行《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《广西壮族自治区实施<中华人民共和国公路法>办法》、《公路养护安全作业规程（JTG H30—2004）》、《公路养护技术规范》JTG H10

—2009）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）和《广西壮族自治区高速公路管理办法》等法律法规及有关安全作业的规范要求。

（一）交通安全设施

锥形交通路标、路栏、施工警告灯号、施工禁令标志等必须符合《道路交通标志和标线》（GB5768）规定。

（二）设置施工作业控制区

1、作业控制区应由警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区及终止区组成。

（1）警告区最小长度：根据本项目实际情况为1600m。

（2）过渡区最小长度：

上游过度区： 50 m。

下游过渡区最小长度：30 m

（3）缓冲区最小长度：50 m

（4）终止区最小长度：30 m

（5）施工作业控制区的设置详见附图

2、占用车道的同向相邻两个作业区，第一个作业区的下游过渡区终点与第二个作业区的上游过渡区起点间的距离不宜小于2 km。

3、在同一弯道内不得同时设置两个或两个以上作业控制区。

（三）施工区安全标牌摆放要求

在施工时为了保证畅通和保证施工人员安全，施工区划分为六个部分：警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区。施工前应检查施

工作业区交通安全标志标牌摆放严格按照有关规范及交通组织方案摆设，摆放形式如下：

上图：施工作业控制区域划分及图例

下图：占用紧急停车带时交通控制方式

下图：占用外侧行车道时交通控制方式

下图：单侧行车道封闭改变行车方向时交通控制方式

1、作业区在右侧车道时，应将交通标志没在公路右侧路肩上和作业区边界的左侧；

2、作业区在左侧车道时，除施工预告标志设在右侧硬路肩上外，其他交通标志应设在施工区边界的右侧或中央分隔带上。

3、禁令标志：禁止通行标志设在上游过度区的前方；禁止超车标志设在禁止超车路段的起点处，解除禁止超车标志设在禁止超车路段的终点处，限制速度标志，设在限制车速路段的起点，标志牌上标明所限制的速度；解除限制速度标志设在限制车速路段的终点处。

4、警告标志：前方施工标志设在警示区的起点处；前方车道变窄标志应设在车道变窄处前方至少200米处；双向通行标志应设在双向通行路段前至少400米处。

5、指示标志：前方绕行标志设在需要绕行的车辆进出处前至少200米处

起点处；直行和单向行驶标志，应设在需要直行、转弯和单向行驶路段前方200米处。

6、渠化装置：渠化用的锥行路标应从上方过渡区开始，顺车流方向布置，间距5-20米，锥形交通标志和反光材料应完好有效。缓冲区和工作区交界处应布设路栏或施工隔离墩、防撞桶。

7、施工隔离墩、防撞桶（墙）使用时内部应灌水，水量应不少于内部空间的2/3。

8、安全设施布设顺序：安全设施的布设必须从上游开始顺车流方向布置；撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。若为半幅封闭施工的，则应先开放施工封闭区交通后再进行安全设施的撤除。

9、施工现场安全布控临时交通安全防护设施摆放完成后，首先自检，合格报监理、项目业主及路政部门联合验收，经验收合格后，施工材料、设备方可进场。验收程序：施工单位自检——监理单位验收——业主交通组织管理部联合验收。

10、施工过程中作业区的安全设施应处于良好工作状态，在未完成施工作业之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制区范围，以保证养护维护作业控制区安全控制的有效性。

（四）施工作业人员、施工机具操作要求

1、上路从事施工的作业人员必须按规定穿着统一工作装，管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心，且反光标志完好有效。

2、必须按规范要求设置相关的渠化装置和标志，并有专人负责维持交通。施工现场必须设置专职安全员，并佩戴袖标，对施工现场内施工人员、机械设

备、施工车辆以及标志牌等进行24小时不间断的安全巡视和检查，施工现场有临时开道口的，按照每个道口不少于一人的要求配置安全员，指挥进出施工车辆以及对临时开道口的标志牌进行巡检。

3、作业人员进入出施工场地应用车辆接送，施工人员严格在作业控制区内进行作业，严禁随意离开作业区、横穿路面，严禁无故拦截和搭乘过往车辆。

4、在山体滑坡、塌方、泥石流等路段作业时，应设置安全防护设施，避免落石危及行车安全，并设专人观察，一旦发生险情立即采取措施。

5、作业车辆、机械设备应按规范要求设置明显标志，作业时操作人员应熟悉作业环境与施工条件，由专人操作，并有专人指挥，在安全前提条件下严格按操作规程进行作业，作业车辆、机械设备作业时不得伸出或超出控制区范围危及正常行驶的车辆。

6、路上出现能见度低于200米浓雾或强风、暴雨等恶劣天气时，施工单位应暂停施工，并增派人员维护好施工区交通标志。

7、确需夜间作业的，应执行有关规定。作业控制区必须设置照明设施，照明设施必须满足作业要求，并覆盖整个工作区域，照射方向不得朝来车方向；作业控制区必须设置施工警告灯号；作业控制区必须安排专人（安全员或其它安全管理人员）负责维护照明设施和各类安全警示标志（设施），各类安全设施、标志应保持良好的工作状态。

（五）高速公路路侧设置开口交通管制

为了保证施工车辆的正常通行，解决原材料、砼运输车等长车进出施工现场及横向运输的问题，保障施工的顺利进行，施工中项目部需在主线上设置路侧开口，开口位置必须安装门，要求项目部路口日夜24小时安排人员

值班把守，每天三班，每班2人，另外加装摄像头监控所有出入的车辆，严格执行通行牌制度和出入登记制度，严防逃票现象发生。出入施工道路进行硬化，表面采用混凝土路面，严格控制具体设置位置及数量。

（六）检查整改

1、总监办及项目部建立阶段性、可操作性强的日常安全巡查制度和安全生产检查制度，并有相应的文书表达形式和奖惩办法。

2、专人每日组织安全巡查，每月组织项目安全生产检查，并根据工作需要加大安全生产检查频率，具有巡查记录，对检查中发现的问题及时通知项目部进行整改。

3、建立隐患排查登记和销号制度，现场各种隐患进行有效防控直至消除。

4、认真落实上级有关部门的安全检查意见，积极整改。

5、根据检查情况定期奖优罚劣。

（七）施工现场的交通管理要重点抓好以下几点工作：

1、施工现场项目部应设专职交通组织管理人员，负责维护现场交通秩序，应经过培训，掌握交通法规应具备能快速、有效地指挥交通，应付突发的交通情况的能力。

2、要时刻注意现场封闭设施的完好性，发现问题要及时纠正，要保证设施、标志清洁，易于辨认，并始终处于正确工作状态。注意因通行车辆刮、碰标志可能导致指向错误或无法正确辨认，应避免非施工作业车辆误入作业控制区。

3、督促作业人员不能随意走出作业控制区，现场专职安全员应服从交警、路政等部门对现场作业秩序和安全组织措施的监督管理，做好施工路段交通组织保障的管理和维护工作，使施工段所设置的作业控制区安全始终处于良好、

有效状态，并积极协助有关部门处理路面突发事件。

4、全体施工人员上岗前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；施工人员服装要按照要求统一；注重安全作业，不在作业区外，特别是越过交通安全设施外的未封闭道路上流动。

5、施工机械、车辆在施工区内应按规定地点有序停放，进出施工区域时应服从专职交通组织人员管理，不得擅自进出；采取有效措施避免施工机械及车辆的任何一部位伸入未封闭道路，造成事故。

6、当施工路段出现交通事故或交通严重阻塞时，要及时像总监办报告，服从指挥，共同疏导交通，注意防止非施工车辆进入施工封闭区。

三、文明施工及施工作业区完工后对原有道路的清理、恢复工作

1、不得在高速公路路面范围内搭建工棚等临时性建筑，施工需搭建工棚的，应选择路外安全区域。禁止在行车视线范围内搭建工棚及休息、煮食、晾晒衣物等影响高速公路形象的行为。

2、因施工需临时拆除、移动公路附属设施的应经业主公司协调报有关部门批准。

3、施工过程中应当注意保护环境，避免和减少高速公路环境污染；施工产生的垃圾、杂物等建筑废料应当按规定统一堆置在指定位置，并在施工完毕及时清运和处理。

4、在施工完毕后，先行清理路面所遗留的杂物，恢复安装道路原有标志，恢复原有路貌，保证原有道路的功能及交通畅通。然后按照逆着行车方向的顺序依次拆除施工临时标志和安全防护设施，恢复道路正常交通秩序。

四、事故预防及突发事件的处置

1、加强与当地政府、沿线单位的沟通联系，听取他们的意见，得到他们的支持。尽量安排夜间施工，避免造成交通阻塞，配合业主做好沿线居民的思想工作，请求得到居民的谅解，避免因噪音引起不必要的施工阻碍。

2、督促项目部建立突发事件紧急救援、快速清障机制，制定应急救援预案，并配备应急设备、物资，组建应急队伍，预留应急资金。制定遇交通事故、恶劣天气、严重路堵等情况下的工作预案，明确分工，做到反应迅速、处理果断、保障有力。

3、当因施工路段发生交通事故或严重路堵等影响正常车辆通行时，及时向有关部门报告，服从路政、交巡警部门的协调指挥，并积极协助配合有关部门做好救援和清障工作。

4、施工路段因事故或车辆故障造成交通流的临时改道布控，项目部安全领导小级组应在交警、路政部门的监督和指导下展开工作；

5、在单幅出现交通事故而不能及时处理完时，为避免堵塞，及时在互通区前后两处活动护栏处，引导车辆临时从另幅封闭施工路段内通行，待有关部门将事故处理完成后，再重新封闭。

五、交通组织监理内业资料管理

（一）基本要求

1.记录内容应客观、措辞准确。

2.文字记录要字迹端正、清晰。

3.在时间上必须迅速、及时。

5、内业资料应分类存放且各类资料应做卷内目录。

（二）资料内容

1、交通组织监理实施细则。

2、工作指令、通知。

3、专项安全方案报审材料。

4、日常及定期检查记录。

5、监理日志。

6、事故调查处理及报告资料。

交通工程监理细则

合肥市龙岗路（包公大道-长乐路）道路工程监理细则 1.交通工程施工监理质量控制及措施本项目交通工程主要有标志、标线、突起路标、轮廓标、防眩设施等。这些工程的施工监理质量控制及措施分述如下： 2、交通标志（1）质量要求 1）交通标志的制作应符合现行国标《道路交通标志和标线》（GB5768）和部标《公路交通标志板技术条件》的规定。 2）金属构件镀锌面不得有划痕，较大气泡和颜色不均匀等表面应光滑平整。 3）交通标志板面不得有划痕，较大气泡和颜色不均匀等表面缺陷。 4）安装过程应注意防止损伤标志板面。 5）地基承载力应满足设计要求。（2）质量控制要点 1）严格检查标志板和结构件的质量。交通标志件和结构件的运抵现场后，现场监理人员应对标志板外形尺寸、标志字符尺寸，标志面反光膜、外观气泡、标志立柱、横梁及连接件质量，金属构件的防腐处理标志底板与铝槽边接等按照设计要求和相应标准逐项进行严格检查，使其符合设计要求。 2）检查基础定位放样。交通标志设置位置要按设计图进行精确放样，不得侵入公路建筑前限，确保侧向余宽，不允许道路沿线的上跨桥、照明设施及其他路上构造物对标志板面造成遮挡，影响标志的认读。 3）检查基坑位置、大小、深度及际载力，应满足设计要求。

4）监理人员现场旁站，监督检查基础砼的原料、拌和浇筑及预埋件、钢筋的布置。 5）检查立柱、标志板的安装质量。检查立柱安装的竖直度，标志板下缘至路面净空高度，内侧距路肩边线水平距离，并符合设计和规范要求。 3、交通标线（1）质量要求 1）标线材料应符合交通部标准《路面标线涂料》的规定。 2）标线喷涂或安装前应先清洁路面，不得有起灰现象。 3）标线的颜色及形状应符合现行国标《道路交通标志和标线》（GB5768）规定和设计要求。 4）所有标线应具有光洁、均匀及整齐的外观。（2）质量控制要点 1）对进场的标线涂料、玻璃珠按规定的频率，对其密度、软化点、色度性能、抗压强度、耐磨、耐水、耐碱性、玻璃珠含量、密度等按规范进行检查，符合要求后方可使用。 2）现场旁站检查路面的清扫、标线位置、画底漆、画标线的施工质量。要求路面清扫干净，保持干燥，标线设置符合设计图纸要求，底漆涂刷均匀，干燥后涂敷标线，严格控制料温，玻璃珠撒布均匀。 3）检查完工的标线质量，对不符合要求的标线进行修整，去除溢边和垂落的涂膜，检查涂膜厚度、尺寸、玻璃珠撒布情况及划线的形状使其符合设计和规范要求。 4、突起路标

电缆隧道地下管廊土方开挖工程专项安全监理实施细则示范文本

电缆隧道地下管廊土方开挖工程专项安全监理实施细则示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

电缆隧道地下管廊土方开挖工程专项安全监理实施细则示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。一、工程概况首钢京唐钢铁联合有限责任公司一期项目第三冷轧厂工程循环、废水区域电缆隧道地下管廊工程第一段土方开挖工程：循环水废水管廊GL-1段深-4.6m，长27.2m，宽 6.5m，两条管廊共用一侧壁，废水管廊净宽2m，循环水管廊净宽3m。管廊及电缆隧道均为钢筋混凝土箱式结构， CFG桩承重，底板厚600mm，侧壁厚500mm，底板厚 400mm，混凝土采用C30高性能防水混凝土，抗渗标号为S8，垫层采用C15混凝土；管廊侧壁及顶板外表面钢筋保护层厚度为50mm，内表面为40mm。二、工程特点

1、周围场地开阔，无地上建构筑物。 2、曹妃甸为吹沙填海形成，地下水位在-2.5m左右，土质均为沙质土。含水量大，渗透系数大。三、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》（20xx年国务院令393号） 2、《建设工程施工现场管理规定》（建设部令第15号） 3、《建筑工程预防“高处坠落和坍塌事故“若干规定》（建质【2003】82号） 4、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质【2009】87号） 5、建设工程施工安全强制性标准条文（中华人民共和国建设标准强制性条文

预应力工程监理实施细则

S26公路东延伸新建工程JL1标（S26-1、1D标）预应力工程监理实施细则建设单位：上海沪申高速公路建设发展有限公司设计单位：上海城市建设设计研究院同济大学建筑设计研究院施工单位：中国中铁四局（集团）有限公司监理单位：上海浦桥工程建设管理有限公司编制人： _______________ 审批人: 2013年04月预应力工程监理实施细则一、工程概况 1、工程总概况本工程位于G2 京沪高速公路与G50 沪渝高速公路之间，西起G1501上海绕城高速公路东至G15沈海高速公路，途径青浦区香花桥街道、重固镇和华新镇。主线高架为高速公路，西起G1501公路东至G15公路，桩号范围K- 1+980?K10+624,全长，道路红线宽为60m双向6车道加硬路肩；沿线立交4座：G1501立交、赵重立交、嘉松立交、G15立交。

地面道路为二级公路，西起山周公路东至华徐公路，桩号范围 K2+?K10+,全长，双向4快2慢，设计速度60km/h。 2、1 标段工程概况本标段主要工程内容为：主线桥起讫点里程为NK-1+98C?K2+ （不含对应墩及伸缩缝），总长度为公里。主线桥跨油墩港为（50+80+50m预应力混凝土连续梁；跨山周公路为（30+43+30M预应力混凝土连续梁。匝道部分共包括四条分别为：EN 匝道起讫点里程为ENK0+?ENK0+全长336m桥梁上部结构为2?4跨一联钢筋混凝土现浇梁，共计14跨，桥面宽。ES匝道起讫点里程为ESK0?ESK1+全长，桥梁上部为预制小箱梁及2?4跨一联钢筋混凝土现浇梁，共计29跨，桥面宽。NE匝道起讫点里程为NEK0?NEK1+全长，上部结构为预制小箱梁及3 跨一联钢筋混凝土现浇梁，共计25跨，桥面标准部位宽。SE匝道起讫点里程为SE0+242.?SE0+全长269m上部为3?4 跨一联现浇混凝土箱梁，共计11 跨，桥面宽。匝道桥全长；地面桥有ES匝道奚阳河桥梁跨径布置为一跨22m桥梁总长。NE 匝道奚阳河护管桥，桥梁跨径布置为(20++++17+佝m桥梁总长为，联络道—奚阳河桥，该桥为地面联络道跨越奚阳河的桥梁。桥梁跨径布置为一跨22m桥梁总长为。地面桥全长。二、编制依据 1、S26 公路新建工程招标文件、投标文件

高边坡专项安全监理细则

高边坡施工安全监理实施细则一、工程概况杭（州）新（安江）景（德镇）高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）段，起点位于建德八亩丘，接已建成通车的杭新景高速公路杭州袁浦至建德寿昌段的终点，全长128.506km。本监理合同段管辖13、14、15、16四个路基施工合同段。13路基施工合同段（k198+185?k204+400）长6.215km,由浙江省宏途交通建设有限公司承建； 14路基施工合同段（k204+400?k209+300）长4.9km,由浙江交工路桥建设有限公司承建；15路基施工合同段（k209+300?k214+005）长4.705km；16路基施工合同段（k214+005?k217+400）长3.395km，由宁波交通工程建设集团有限公司承建。二、编制依据 1、杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）段第13、14、15、16 合同段两阶段施工设计图； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 ； 4、杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）段第13、14、1 5、16 合同段审批过的实施性施工组织设计； 5、本工程监理计划。三、工程特点 1、高路堑高边坡同步施工，工程量大，施工周期长。路堑开挖须与边坡支护同步施工，且均为高路堑高边坡，边坡支护面积大，工程量较大，开挖与支护难度大，必须优先组织施工，且尽量谋求安全与进度、质量的矛盾统一。 2、技术要求高，工艺措施须偏重安全性。设计要求边坡的开挖，应控制放炮开挖，保证岩层完整。开挖应分层进行，并及时做好护面结构，以免造成边坡风化剥蚀甚至垮塌。施工时应加强施工监测和信息

(JFE)交通工程监理细则

广州市南沙开发区 JFE配套道路工程监理细则广州建筑工程监理有限公司

监理细则序号： 15 总页数：8 编制单位：JFE配套道路工程项目监理部编制人：日期： 2005年月日审批人：日期：

目录一工程概况第3-4页二施工监理的目标与依据第4-5页三工程监控重点及相应措施第6-8页

交通工程监理细则一、工程概况本工程为广州南沙开发区JFE配套道路工程位于广州市南沙开发区万顷沙镇南部地区，东侧隔龙穴南水道与龙穴岛港区相望，南侧为南部快速干线。 JFE配套道路工程由A线（主车道）及B线、C线、D线三条辅道路组成。 JFE配套道路-属于城市次干道性质，设计时速为40公里/小时，道路表面的建筑材料采用沥青路面，根据城市道路交通设计标准。（一）交通设施 1、交通标线，道路标线采用环保反光涂料涂划，路面标线应符合GB5768-1999、JT/280-1995以及其它各项规定。各道路标准划线断面：车道中心线采用4×6单黄线，分车道线按6×9单黄线，路缘线采取连续单白线，人行横道宽六米，停车线距人行道二米。专有设施，交叉口渠化划线以设计图为准。路侧禁止停车的路段在交警的指导下以连续黄线涂划。 2、标志 1）交通标志中除特殊说明外，均以国标为准。 2）所有标志面板反光材料采用三级反光模，与相交主干路相联系的指路标志按主干等级调整，但尺寸不变，加固方式采用常规方式，标志安装所有部位均需经过防腐处理，标志紧固件安装完毕均用点焊防盗。 3）悬臂式标志杆、单立杆根据不同的支撑面积而采用不同直径的钢管制作，1.5平方米以下的单立杆采用φ76钢管制作，支撑标志面积1.5平方米以上采用φ89钢管制作，人行信号灯采用φ89钢管支撑，车行信号灯采用φ114钢管制作 3、交通信号与交通管线 1）交通信号灯的交通灯具，数显器和人行道灯具采用发光二极管（LED）灯，交通控制采用设定相位形式，机动车灯夜间可设黄闪或熄灭，控制系统时段设置一天15小时段。 2）交叉口信号灯按车功能设置，每组信号灯为红、黄、绿箭灯，每一方向最少设一组信号灯附于车道下游。 3）岛头指示灯安装在渠化岛端部迎车头方向，人行横道指示灯安装在人行横道两端。 4、交通管线 1）各路口均设置交通控制接线井，接线井应设置在人行道上或绿化带上，接线

盾构安全监理细则

苏州轨道交通工程广济路地下空间人防配套设施（火?三区间）工程内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）： __________________ 专业监理工程师： ______________________ 总监理工程师： ________________________ 日期： ________________________________ 监理实施细则（盾构区间安全） B1.8

一、工程概况三医院站?火车站站盾构区间从三医院站出发，沿广济路向西延伸右转穿越苏州火车站站场后，到达苏州火车站站，工程设计范围为右DK13+805.00C?右DK15+168.411,右线总长1360.436m；左DK13+804.28A左DK15+168.411,左线总长1344.446m。本区间设两处联络通道，在右DK14+297.057和左DK14+276.513处设一处联络通道兼作区间泵房与集水池，在右DK14+700.00和左DK14+704.126处设一处联络通道，隧道埋置于中密状④3粉土或粉砂层，软?流塑状④5粉质粘土层中。三医院站?火车站站见(表 1.1.2-1 ) 盾构区间具体情况表1.1.2-1 二、监理工作依据 1、《中华人民共和国建筑法》 2、《中华人民共和国安全生产法》

3、《建设工程安全生产管理条例》 4、《安全生产事故报告和调查处理条例》 5、国家和建设部以及省、市有关安全生产法律、法规 2、《建筑工程施工现场供用电安全规范》 (GB 50194—93) 3、《特种作业人员安全技术考核管理规则》 (GB 5306—85) 4、《江苏省建筑施工安全生产条件评价标准》 ( DGJ 32/TJ 55—2006) 5、《建筑施工场界噪声限值》 (GB 12523—90) 7、《施工现场临时用电安全技术规程》 ( JGJ46—2005) 8、《建筑工程现场供用电安全规程》 (GB 50194—93) 9、《起重机械安全规程》 (GB 6067—85) 10、《起重吊运指挥信号》 ( GB 5082—85) 11、《建筑机械使用安全技术规程》 (JGJ 33—2001) 12、《建筑施工高处作业安全技术规程》 (JGJ 80—92) 13、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规程》 (JGJ 128—2000) 14、招标、投标文件及附件，设计图纸 15、施工合同、监理合同三、专业工程特点根据目前的形势盾构隧道工程施工事故频发，而且事故一旦发生，极易造成群死群伤，后果相当严重，究其原因，主要是施工方案及施工过程中各种安全预控措施不到位。根据国家及苏州轨道交通有限公司要求，盾构区间工程施工须编制安全监理细则，明确盾构盾构工程的安全技术要求和施工现场的检查要点。 1、地质条件复杂，施工风险大：盾构区间隧道推进主要在④ 3 粉土夹粉砂层、④5 粉质粘土层，该地层含水量高，透水性好，地层稳定性差，在盾构隧道推进过程中容易产生围护结构失稳等各种施工安全隐患。 2、盾构区间穿越建(构)筑物较多：区间从三医院站出洞后，首先穿越三医院急诊部，急诊部条形基础距区间左线垂直

交通安全设施监理细则(2011版)[1]

工程交通安全设施监理实施细则编制：审核：批准：昆明建设咨询监理有限公司项目监理部 2011 年月日

目录一、工程概况 (1) 二、监理工作依据 (1) 三、监理质量控制原则 (2) 四、质量目标分解 (2) 五、施工难点及监理要点 (3) 六、预控要点 (11) 七、适用规范 (14) 注： 1、根据工程监理规范进行《监理实施细则》的编写，市政工程一般参照住建部市政规范标准，如需要参照交通部公路规范标准时，请监理工程师在实施监理前，各方必须明确采用规范和检验评定标准。 2、GB表示国家强制性标准，GB/T表示的是国家标准推荐类型。强制性标准企业必须执行，推荐性标准企业可以参考执行，也可以不执行！但是企业采用了推荐性标准，就必须满足其标准要求。

昆明呈贡新区乌龙片区B地块配套市政道路工程交通安全设施监理实施细则一、工程概况（一）项目名称：昆明呈贡新区乌龙片区B地块配套市政道路（古滇路、外网路网、内部路网）交通设施工程（二）业主单位：昆明新投建设项目管理有限公司（三）承包单位：广东省阳江市建安集团有限公司（四）设计单位：上海市政工程设计研究总院（五）项目概况：呈贡新城白龙潭居住区-B地块置换用地位于昆明市呈贡新城，昆玉高速公路以西，呈贡县城以南约5公里，南中央大道以南，老昆洛路和呈贡军用机场西侧，南临七星山，西侧临环湖路，与滇池生态湿地相望。新B地块周边规划的主要道路有环湖路（40米），南中央大道（40米），古滇路（60米）及乌龙10号路（40米）。乌龙片区现状有老昆洛公路南北穿过，方便联系城市主城和玉溪，三铝公路东西联系雨花片区和吴家营中心片区。乌龙片区局昆明主城20KM，距呈贡吴家营中心区4KM，具有优越的交通区位条件，是呈贡新城的重要组成部分。昆明呈贡新区乌龙片区B地块配套市政道路（古滇路、外网路网、内部路网）交通设施工程15552.79 工程位置、里程及投资、工期计划。（六）设计要求 1．交通标志（1）交通标志细部要求及尺寸（2）标志支撑形式（3）钢构件防锈处理（4）交通标志施工要求 2．路面标线（1）交通标线设计内容（2）交通标线材料要求（3）交通标线施工要求 3．护栏

隧道施工安全监理检查要点

编号：SM-ZD-61187 隧道施工安全监理检查要点 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

隧道施工安全监理检查要点简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1、是否规范编制应急预案和设备报警、救援、逃生登设施，是否开展应急培训和演练并对作业人员进行逃生教育。 2、是否定制超前地质预报实施细则、配备超前地质预报设备和认真实施超前地质预报。 3、是否定制监控量测实施细则、安排专业测量人员和认真实施监控量测。 4、不得擅自变更隧道施工方案、施工工艺，若变更审批手续必须规范、安全防范措施得当。 5、隧道地质情况与设计不符、地质突然变差是否及时提请设计变更。 6、是否严格按照工艺标准控制：距掌子面距离Ⅲ级围岩超过90m，Ⅳ超过50m，Ⅴ级以上围岩超过40m仰供要及时施作，；距掌子面距离Ⅰ、Ⅱ围岩超过200m，Ⅲ级围岩超过120m，Ⅳ级及以上围岩超过90m二衬要及时施作，；Ⅳ、

公路工程改造监理实施细则

第一章总则 1.1 工程概况 ######东起江苏省丰县，西至菏泽市东明县，是省际交通的重要通道。大田集至定陶段是丰东线菏泽境内的一部分，现为二级公路，该路段修建时间较早，路面窄且病害严重，已无法满足快速增长的交通运输需求，成为制约丰东线菏泽境内通行的交通瓶颈。因此，该项目改建势在必行，通过加宽路面，改善通行条件，将更好地促进社会经济和交通运输事业的发展，是适应交通量快速增长，完善公路交通网络布局的一项重要工程。本项目采用二级公路标准，设计速度80km/h，第二驻地办承担第三、四、六合同段的监理任务。其中第三合同段包含K111+850.9～K132+372.5段内的临时工程、路面工程、绿化工程，一般路段路基宽度采用15.0m，路面宽度采用13.5m，定陶县黄店段及德商高速分离立交处路基宽度采用23.5m，路面宽度采用22m，定陶县东王店路基宽度采用16.5m，路面宽度采用15m，定陶城区段路基宽度采用19.5m，路面宽度采用18m；第四合同段包含K144+937.2～K150+668.4段内的临时工程、路面工程，路基宽度采用23.5m，路面宽度采用22.0m；第六合同段为全线交通工程，包含标志、标线、轮廓标、道口标柱和示警桩。三合同段路面结构层类型为：加宽及新建路面表面层采用细粒式改性沥青混凝土（AC-10）,下面层采用中粒式沥青混凝土（AC-16），基层采用水泥稳定碎石，底基层采用二灰土；补强路段基层采用水泥稳定碎石；罩面路段面层采用细粒式改性沥青混凝土（AC-10）。四合同段路面结构层类型为：加宽及新建路面面层采用中粒式改性沥青混凝土（AC-16）,基层采用大粒径透水性沥青混合料（LSPM-25）和水泥稳定碎石，底基层采用二灰土；补强部分面层采用采用中粒式改性沥青混凝土（AC-16

公路安全监理细则(2)

公路安全监理细则 (2)

永靖县刘盐八库区地质灾害搬迁避让工程（公路工程）安全监理细则编制：审核：审批：甘肃兴陇工程监理咨询有限公司二 0一五年十二月

目录一、总则 (2) 二、监理准备工作阶段 (3) 三、施工监理工作阶段 (4) 四、监理自身安全防护措施与规定 (16) 五、安全监理档案的管理 (17)

安全监理实施细则一、总则 1、严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《建筑工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》、《甘肃省公路工程安全生产、文明施工安全规定》，项目办文件《关于做好安全生产和环境保护措施的通知》，贯彻执行国家现行的安全生产的法律法规、建设行政主管部门的安全生产的规章制度和建设工程强制性标准。 2、总监办在施工监理过程中，应贯彻执行“安全第一，预防为主”和“管工程监理必须管安全生产”的原则，认真审查施工单位上报的安全保证体系、施工组织设计、专项施工方案、开工报告等。 3、督促施工单位落实安全生产的保证体系，建立健全安全生产责任制；督促施工单位进行安全生产知识教育及分部分项工程的安全技术交底； 4、检查并督促施工单位按照建筑施工安全技术标准和规范要求，落实分部、分项工程或各工序的安全防护措施；监督检查施工现场的临时用电、消防工作、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、卫生防疫等各项工作； 5、监理人员在施工监理过程中，发现存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改；情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。施工单位拒不整改或者不停止施工的，监理人员应

及时向建设行政主管部门报告。 6、监理组织机构中应设置安全领导小组，各级监理人员必须遵守本大纲的有关规定，做到监理工作和安全生产同时计划、布置、检查、总结和评比。 7、在实施中，除应符合本大纲规定外，尚应符合国家和交通行业中有关的法律法规和技术标准。二、监理准备工作阶段 1、工程开工前，项目监理机构必须详细核对设计文件，特别是重点、难点的工程和部位，熟悉工程的地形、地质、水文、气象、施工现场的电力线路和人居环境等资料和情况。 2、在建立监理质量保证体系的同时，要建立监理安全生产保证体系，坚持两手都要抓，两手都要硬。 3、检查施工单位驻地建设、质保体系的同时，要检查驻地是否处在危险区域和具体的消防间距和消防措施。易燃、易爆品仓库应和生活、生产区分开，安全距离要满足有关规定。 4、开工前对施工单位的便道作一次全面的检查：便道的宽度是否满足安全会车的要求，便道路基是否稳定可靠，便道的高度是否处在施工期供水位之上。检查便道各类警示标志（如限速、指向标志）等。 5、在检查施工单位进场人员、设备履约情况的同时，尚要检查设备的完好情况，是否存在不安全的因素。对从事特殊工种，尚需施工单

交通设施工程监理细则

监理实施细则工程名称明珠湾大桥工程项目总监铁科院(北京)工程咨询有限公司广州市诚铁监理咨询有限公司明珠湾大桥监理联合体总监理工程师办公室 2015年5月

交通设施工程施工监理细则为加强道路交通设施工程施工管理，提高技术水平，确保工程质量，安全、节约材料，提高经济效益，特制定本施工细则。 1.适用范围适用于明珠湾大桥工程交通设施工程及城市主干道的公路道路交通设施工程施工。 1、引用文件（1）、《道路交通标志和标线》国标GB5768—1999；JT/280；GN47—1989；GN48—1989 （2）、广州市地名委员会《中英双语标志和通名译写规范》（3）、《中华人民共和国道路交通安全法》（4）、《道路交通信号灯》国标GBI4887—2003 （5）、《市政道路工程质量检验评定标准》GJJ1—90 2.道路交通设施工程施工控制 2.1事前控制（1）、掌握道路沿线的现场地形，地貌、建筑物的实际情况。（2）、组织人员绘审及熟悉设计图纸。（3）、审视施工单位的施工组织设计及施工方案。（4）、校核临时水准点，道路轴线控制桩，高程桩。（5）、对施工单位的资质、施工管理人员及技术人员的资格，特

殊技术工程上岗证进行审核。（6）、审定材料和水泥来源、标号、质量、数量及供应计划、材料进场堆放。 2.2事中控制交通设施工程施工过程中，监理工程师应到现场巡视，并按道路交通设施施工工序分别抽检旁站检验，施工单位在施工的每道工序自检合格后填写“工程报验单”报项目监理部，经监理工程师检查认定和按有关规定做试验合格后，方可进入下一道工序施工。 2.2.1设计目标的主要控点：一、道路标准路段双向8车道，车道宽度3.5米。二、标志的支撑方式： 1、悬臂式标志杆（L杆）；L杆采用八角型钢管制作，是标牌和信号灯的支持构件。 2、单立杆主要支持小型标志，因支持牌面大小的不同，单立杆有所区别，支持1.5平方米以上的单立杆采用直径89mm钢管制作,支持1.5平方米以下的单立杆采用直径76 mm钢管制作. 三、材料的防锈处理：各类交通设施标志的杆件、螺母均应进行热镀锌处理，立杆、杆件等的钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材进行表面防腐处理之前完成。热镀锌干燥后，杆件再喷涂银色的环氧富锌漆3度。为防盗需要螺栓安装完毕应点焊。四、信号灯：交叉口信号灯按车道功能设置，每组信号灯为红、黄、绿（箭头）三色灯具，附于车道下游的悬臂式或立柱式灯杆上（所有

隧道施工安全监理专项措施通用范本

内部编号：AN-QP-HT355 版本/ 修改状态：01 / 00 The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 隧道施工安全监理专项措施通用范本

隧道施工安全监理专项措施通用范本使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 JLA9驻地办管辖范围内隧道进出口围岩稳定性差。施工安全隐患大，必须严格按照批复的施工方案组织施工。 1、隧道施工前做好各种安全准备工作，建立健全隧道施工安全生产的各项规章制度，组织参与隧道施工人员进行安全知识学习，对各分项工程进行技术交底，使所有参建人员明确施工安全的责任，现场监理应检查承包人安全制度落实情况，不到位的及时通知要求整改，要求施工单位制定切实可行的施工安全措施，并有应急救援预案； 2、监控量测和超前地质预报须专业队伍进

高速公路维修养护工程监理实施细则(166页,含图表)[详细]

****高速公路维修养护工程施工监理实施细则 ****年**月

编制说明 1、为了做好****高速公路维修养护工程施工监理工作,使监理与承包人、业主等参建各方在施工过程中的监督管理工作能充分协调、配合,提高工作效率,****总监办依据监理合同、施工承包合同、业主的项目管理手册、公路工程施工监理规范、省交通运输厅工程质量监督站有关规定等,编制了本施工监理实施细则,供总监办各部门、监理组、各合同段承包人遵照执行。 2、本细则供****总监办管辖范围内施工监理使用,由于****总监办管辖范围内工程内容较多,本细则的编写不一定包括了所有项目,不够全面和粗陋之处在所难免。随着施工工作的展开,我办将根据实际需要再作必要的修改、补充和完善,请各单位在执行过程中能及时反馈遇到的有关问题及改进意见或建议,以便总监办适时组织修订。 3、本细则是在广泛征求本项目监理人员意见的基础上,由总监办审定并呈业主批准后,作为****总监办监理标准。本细则的解释权归总监办,自发布之日起实施。

目录第一章总则 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2适用范围 (1) 第二章监理工作方法与步骤 (2) 第一节施工准备阶段监理 (2) 第二节施工阶段监理 (10) 第三节交工验收与缺陷责任期阶段 (24) 第三章主要专项工程监理实施细则 (33) 3.1试验、材料监理 (33) 3.2注浆施工监理 (39) 3.3水泥混凝土板换板监理 (41) 3.4沥青路面维修施工监理 (43) 3.5涵洞加固施工监理 (56) 3.6更换填缝料、表面裂缝处理监理 (57) 3.7标线工程监理 (57) 3.8波形梁护栏施工监理 (58) 3.9轮廓标安装监理 (59) 3.10金属结构声屏障工程监理 (59) 3.11隔离栅工程监理 (61) 3.12交通标志工程监理 (63) 3.13砼表面缺陷修补监理 (65) 3.14砼表面防腐涂装监理 (66) 3.15混凝土裂缝处理监理 (66) 3.16纤维布粘贴监理 (68) 3.17粘贴钢板监理 (70) 3.18体外预应力加固监理 (72) 3.19增大截面加固/砼小型构件监理 (74) 3.2020桥面板补强加固(桥面铺装)监理 (76) 3.21支座更换监理 (78) 3.22伸缩装置更换监理 (79) 3.23斜拉索更换监理 (80) 3.24人工地基加固监理 (82) 3.25限高架安装监理 (84) 3.26桥梁检查通道(钢构件)安装监理 (84) 3.27护坡修补监理 (85) 第四章工程质量控制及验收评定办法 (86) 4.1单位、分部、分项工程的划分及评定 (86) 4.2水泥混凝土面层 (87) 4.3沥青混凝土面层 (89) 4.4水泥稳定粒料基层和底基层 (91) 4.5注浆 (92) 4.6路面标线 (93) 4.7波形梁钢护栏 (95) 4.8轮廓标 (96) 4.9金属结构声屏障 (97) 4.10隔离栅 (98) 4.11交通标志 (100) 4.12砼表面缺陷修补 (102)

2021年高速公路监理安全生产专项费用审查制度

2021年高速公路监理安全生产专项费用审查制度 Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0153

2021年高速公路监理安全生产专项费用审查制度根据《中华人民共和国安全生产法》等有关法律法规和交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》、财政部、国家安全生产监督管理总局《企业安全生产费用提取和使用管理办法》的规定，结合QQQJLA9驻地办所辖施工单位的实际情况及合同文件的要求，特制定本安全生产专项费用审查制度。一、安全生产专项经费的监督管理 1、施工单位必须按照安全生产专项费用管理办法编制"安全生产专项"费用使用计划，由监理工程师审查后实施。 2、驻地办对施工单位的施工现场落实安全生产费用情况进行监督管理，对于施工现场存在安全隐患、未落实安全生产费用的，监

理工程师将不签发安全生产费用支付单，或在相应细目上予以扣除。 3、安全生产专项费用必须坚持"规范计取、计量支付、确保投入"的原则，并按照合同规定确定提取标准，独立收支立帐，在规定的范围内提取和安排使用，不得挪用或挤占。 9、安全生产费用的计取，应按合同约定，同每期的工程计量一并进行。安全生产专项费用不足时，应合同双方协商解决。二、安全生产费用适用范围：根据《中华人民共和国安全生产法》和《公路水运工程安全生产监督管理办法》、财政部、国家安全生产监督管理总局《企业安全生产费用提取和使用管理办法》、QQQ公路建设管理制度的规定，安全生产费用适应的范围如下：（一）设置、完善、改造和维护安全防护设施设备支出 1、为保障工程安全生产而设置的相关安全防护设施、设备、以及对其进行技术、性能、质量等方面的完善、改造和维护等发生的相关费用。 2、设置费用主要指直接用于项目安全生产的相关设施设备购

交通安全设施监理细则

连云港新海至徐圩港区公路建设项目工程交通安全设施监理实施细则编制：审核：批准：江苏东南交通工程咨询监理有限公司连云港新海至徐圩港区公路建设项目XX-JL总监办 2014年1月1日

目录一、工程概况 (1) 二、监理工作依据 (2) 三、监理质量控制原则 (2) 四、质量目标分解 (2) 五、施工难点及监理要点 (2) 六、预控要点 (11) 七、适用规范 (12)

连云港新海至徐圩港区公路建设项目工程交通安全设施监理实施细则一、工程概况本项目起点连云港市云台农场，终点为海堤公路，全长约26km。设计为一级公路标准。设计速度为100km/h。根据道路规划调整，标准路段采用双向4车道。设计内容有：交通标志、交通标线、护栏、防眩设施、轮廓标及里程碑等。（一）交通标志标志类型：本项目交通标志主要包括警告、禁令、指示、指路等。标志结构：全线交通标志主要设计为单柱式标志、单悬臂式标志、双悬臂式及附着式，具体形式主要根据道路条件和交通标志类型选择确定。标志设计原则：交通标志的设置尽可能不偏设、不漏设、不多设，严禁错设。标志位置恰当，信息简洁、明确。标志板材料：所有标志板面均采用铝合金板、合成树脂类材料，版面面积大于10平方米的标志，底板厚δ=3mm外，，版面面积小于10平方米的标志，底板厚δ=2mm。标志反光材料：根据有关规定，并结合不同位置标志视认性的差异，本设计中的所有标志均采用二级反光膜。标志版面颜色：指路标志版面颜色均为蓝底白图案，告示标志：一般为白底、黑字、黑图案、黑边框。警告、禁令、辅助标志及百米桩、公路界碑等按相关规范执行。标志版面尺寸设计原则：指路标志尺寸为*；单立柱标志尺寸为*，*等。（二）交通标线（1）标线材料采用热熔型加玻璃珠2号涂料。使具有良好的耐磨性、可见性、防滑性、干燥性、无毒性。标线设置情况：（2）道路交通标线的色度应符合GB/T16311的规定；（3）路面标线的技术要求应符合JT/T280、GN47、GN48的要求；（4）地面标线施工前必须加划底漆（下粘剂），标线涂层厚度±，材料用量按4kg/㎡控制。标线表面撒玻璃珠，应分布均匀，含量～㎡。（5）减速振动标线颜色为白色，其基础部分厚度为2mm，凸起部分厚度为5±1mm，

隧道工程安全监理细则(2021版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 隧道工程安全监理细则(2021版)

隧道工程安全监理细则(2021版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。一、总则 1．安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策，是保护劳动者的安全和健康、促进社会生产力发展的基本保证，也是保证社会经济发展的基本条件。为保障从事公路工程施工生产人员的安全，预防事故发生，促进公路交通事业的发展，特制定隧道施工安全监理细则。 2．承包单位在施工中应贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，根据本单位隧道施工实际情况，制定各项规章制度。 3．承包单位各级领导干部、工程技术人员和生产管理人员，必须熟悉和遵守安全技术规程的各项规定，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。 4．监理工程师一定要熟悉和掌握隧道施工安全技术规程，跟踪现场勤检查，发现安全问题，及时向承包单位及相关部门提出，迅速整改，预防安全事故发生。

高速公路工程试验监理实施细则

高速公路工程试验监理实施细则 1.1验证试验验证试验是对材料或商品构件进行预先鉴定，以决定是否可以用于工程，按以下要求进行： 1 ?在材料或商品构件订货之前，由承包人提供生产厂家的产品合格证书及试验报告，必要时监理人员还应对生产厂家的生产设备、工艺及产品的合格率进行现场调查了解，或由承包人提供样品进行试验，以决定同意采购与否。 2.材料或商品构件运入场地后，按规定的批量和频率进行抽样试验，不合格的材料或商品构件不准用于工程，不准入库混杂，并由承包人及时运岀场外。 3?在施工进行中，对用于工程的材料或商品构件，进行符合性的随机抽样试验检查。 1. 2标准试验标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，它是控制和指导施工的科学根据，包括各种湿度一一密度关系试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验、结构的强度试验等。标准试验按以下要求进行：在各项工程开工前按合同规定或在试验监理工程师指定的合理时间内，由承包人先完成标准试验，并将试验报告及试验材料提交监理试验室审查批准。试验监理工程师派出试验监理人员参加承包人试验的全过程，并进行有效地现场监督检查，

必要时作复核试验。 1. 3工艺试验工艺试验是依据技术规范的规定，在动工之前对路基、路面及其它需要通过预先试验方能正式施工的分项工程预先进行的试验，然后依其试验结果全面指导施工。工艺试验应按以下要求进行： 1.高驻办应要求承包人提出工艺试验的施工方案和实施细则并予以审查批准。 2?工艺试验的机械组合、人员配额、材料、施工程序、预埋观测以及操作方法等应有两组以上方案，以便通过试验做岀选定。 3.驻地办应对承包人的工艺试验进行全过程的旁站监理，并应做出详细记录。 1.试验结束后应由承包人提出试验报告，并经高驻办审查批准。 1. 4抽样试验抽样试验是对各项工程实施中的实际内在品质进行复核性检查，内容应包括各种材料的物理性能、混凝土的强度等的测定和试验，还应按以下要求进行： 1.高驻办应随时派出试验监理人员，对承包人的各种抽样频率、取样方法及试验过程进行检查。 2?在承包人的工地试验室（流动试验室）按技术规范规定

交通标志工程监理细则资料讲解

交通标志工程监理细则

B13 ××××××工程监理实施细则（交通标志工程）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：江苏省建设厅监制

目录第一章总则 (2) 第二章交通标志工程监理 (2) 一、一般规定 (2) 二、进场材料检查 (3) 三、开工报告 (3) 四、施工监理 (3) 五、备注 (7) 六、相关监理程序说明 (7) 交通标志工程监理细则

第一章总则目的：为了加强高速公路建设项目的交通工程质量管理，合理控制工期和工程费用，使施工监理工作法制化、标准化、规范化、程序化，特制定本细则。依据：依据交通部颁发“公路工程施工监理规范”及相关高速公路蒙蚌段工程合同文件制定。施工监理原则：监理单位和监理人员应按照“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则认真贯彻有关监理的各项方针、政策、法规。认真做好施工监理工作。适用范围：高速公路××段交通工程建设项目备注：本项监理办法有关条款如与业主合同条款有异，以业主合同条款为准。第二章交通标志工程监理一、一般规定以二公里划分为分部工程，分项工程中又分为放线定位、基坑开挖、基础混凝土浇注、支柱安装、交通标志安装等工序。每道工序施工完毕，经自检合格后，再报监理人员检验，上道工序未经监理人员检验认可，不许进入下道工序的施工。本工程适用标准： GB 1720漆膜附着力测定法 GB 2423．17 盐雾试验方法 GB 2893 安全色 GB 3190 铝及铝合金加工产品的化学成份 GB 3194 铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差 GB 3199 铝及铝合金加工产品的包装、标志、运输、贮存 GB 3681 塑料自然气候暴露试验方法 GB 3880 铝及铝合金轧制板材 GB 3978 标准照明体及照明观测条件 GB 3979 物体色的测量方法 GB 5237 铝合金建筑型材 GB 5768 道路交通标志和标线 GB 8416 视觉信号表面色