毕业设计---连续梁桥设计
摘要
本设计桥梁位于辽宁省盘锦市，跨越辽河，是盘锦市南北交通干道的主要组成部份。全桥共长150米，为三跨变截面连续梁桥。计算跨径组合为40m+70+40m，采用双幅桥形式，上下行分离，设计荷载为公路I级车辆荷载，通航等级为I级。
本桥址的桥型方案设计主要考虑通航的要求。根据专业知识和查阅参考资料，拟定了三个桥型方案：第一方案装配式预应力混凝土等截面简支箱梁桥；第二方案预应力混凝土连续梁桥；第三方案装配式预应力混凝土简支梁桥。通过方案比选，选择预应力混凝土连续梁桥作为推荐设计方案并对此方案进行了详细的设计。
预应力混凝土连续梁桥包括上部结构、下部结构和附属结构。主梁采用箱形截面，为单箱单室，支点梁高3.8 m，顶板宽9.5m，厚0.3m，底板宽6m，底板跨中处为0.3m，支点处厚0.5m，腹板厚0.5m，主跨跨径70 m，混凝土采用C50，预应力钢束采用后张法张拉。
上部结构计算时，首先根据道路等级和车辆荷载，计算出主梁行车道板的内力。在计算主梁恒载和活载内力时，先将主梁划分单元，在此基础上用有限元程序计算出上部结构在恒载作用下的内力、位移和不同截面的内力影响线，然后在内力影响线上加载计算出活载内力并进行内力组合，绘出全桥不同横截面的内力图。
根据以上计算结果，进行全桥的预应力钢束的布置。最后进行全桥不同截面的强度验算。
进行下部结构计算时：先根据计算出的上部结构内力的大小选择支座的类型；再根据桥位处的地质情况桥台采用框架式桥台中的肋式桥台；桥墩采用双柱式桥墩；基础采用钻孔灌注桩并确定出具体尺寸。最后进行了下部结构的稳定性验算以及地基承载力验算。
关键词:变截面连续梁、内力、预应力、桩基础
ABSTRACT
The bridge is located in PanJin, Liaoning Province, and across the River which is the north-south traffic major components of road in PanJin. A total of full-bridge 150 meters long, for the three-span continuous girder bridge with variable cross-section. Span combination of 40m +70 m +40 m. Designed load is the highway I-level vehicle loading, and traffic levels is the I-level The design of bridge site major consideration navigable clearance requirements .Then according to the specialized knowledge and the consult reference, it has formulated three plans: The prestressed concrete Cross-section such as box girder bridges；the prestressed concrete continuous bridgeand the Simply supported beam bridge. Through the plan comparison, choosing the prestressed concrete continuous bridge as the recommendation design proposal and have carried on the further design regarding.
The prestressed continuous beam bridge includes the superstructure、the substructure、the bearing and the accessory. The main beam is box beam and 3.8 meters in height 9.5 meters in tope width and 6 meters in bottle width. The ledger cross place is 0.3m, pivot place thick 0.5m， The web is 0.5 meters in width and detailed scales can get from the paper. The main beam computed span is 70meters. The concrete mark is C50. The Construction method of high tensile wire stranded steel is post-tensioning methods.
When superstructure computation, first of all, according to the category of roads and the vehicles Loa, the king post upper limb board the endogen force has been calculated. When computation king post permanent load and variable load endogen force, first of all I unit the king post division, then calculates in this foundation with the finite element procedure the superstructure under the dead load function endogen force, the displacement and the endogen force influence line. Increase in endogen force influence on-line calculates the live load endogen force and carries on the endogen force combination, draws the entire bridge different lateral sectioning to try hard.
According to the above computed result, the prestressed reinforcement of the entire bridge has been arrangement. Finally, check the strength of different cross-section of the full-bridge
Choosing the support according to the superstructure endogen force size the type, again uses the rib type according to the bridge site geology situation; Using two pillar type of the bridge pier. The foundation uses the drill hole to pour into the pile and the definite detail size. Finally, having carried on the substructure stability as well as the ground supporting capacity.
Keywords:Continuous beam with variable cross-section; internal forces;
Prestressed ; the pile foundation
目录
第一章桥涵水文 (8)
1.1基本资料 (8)
1.2水文计算 (8)
第二章方案比选 (9)
2.1装配式预应力混凝土简支箱梁桥 (9)
2.11孔径布置： (9)
2.12主梁结构构造： (9)
2.13下部构造： (9)
2.14施工方案： (9)
2.2变截面预应力混凝土连续梁桥 (9)
2.2.1孔径布置： (9)
2.2.2主梁结构构造： (9)
2.2.3下部构造： (9)
2.2.4施工方案： (9)
2.3：装配式预应力混凝土简支T梁 (9)
2.3.1孔径布置： (10)
2.3.2主梁结构构造： (10)
2.3.3下部构造： (10)
2.3.4施工方案： (10)
第四章桥梁上部结构设计 (11)
4.1桥孔分跨 (11)
4.2截面形式 (11)
4.2.1 立截面 (11)
4.2.2 横截面 (11)
4.2.3 梁高 (12)
4.3横向分布系数的计算： (12)
C计算 (12)
4.3.1
w
的计算 (12)
4.3.2C
θ
4.3.3抗扭修正系数β的计算 (13)
4.3.4荷载位于两侧腹板处对于左侧腹板的影响线竖标为： (14)
4.4预应力钢束估算 (14)
4.5内力计算 (15)
4.5.1设计资料 (15)
4.5.2主要材料指标 (15)
4.5.3模型简介 (16)
4.5.4成桥阶段活荷载类型 (16)
4.5.5 荷载组合说明 (16)
4.5.6 荷载工况名称 ...................................................... 16 4.5.7荷载组合 ........................................................... 17 4.6内力计算结果 ......................................................... 17 4.6.1承载能力极限荷载组合下内力 ......................................... 17 4.6.2短期荷载组合下内力 ................................................. 19 4.6.3长期荷载组合下内力 ................................................. 22 4.7截面验算 ............................................................. 24 4.7.1实用阶段正截面抗弯验算 ............................................. 24 4.7.2使用阶段斜截面抗剪验算 ............................................. 27 第五章 桥台计算 ........................................................ 31 5.1上部结构恒载反力及桥台台身、基础上土重计算 ........................... 31 5.2 土压力计算 ........................................................... 32 5.2.1台后填土表面无活载时土压力计算 ..................................... 32 5.2.2台后填土表面有汽车荷载时 ........................................... 33 5.2.3台前溜坡填土自重对桥台前侧上的主动土压力 ........................... 34 5.3支座活载反力计算 ..................................................... 35 5.3.1 桥上有汽车荷载，台后无活载 ........................................ 35 5.3.2 桥上、台后均有汽车荷载 ............................................ 35 5.4 支座摩阻力计算 ....................................................... 36 5.5 荷载组合 ............................................................. 36 5.5.1桥上有活载，台后无汽车荷载 ......................................... 36 5.5.2桥上有活载台后有汽车荷载 ........................................... 36 5.5.3桥上无活载，台后有汽车荷载 ......................................... 36 5.5.4无上部构造时 ....................................................... 36 5.6肋板配筋计算及应力计算 ............................................... 37 5.6.1荷载计算 ........................................................... 37 5.6.2截面设计 ........................................................... 37 5.6.3截面复核 ........................................................... 38 第六章 桥台桩基础设计 .................................................. 39 6.1桩的计算宽度B 1 ....................................................... 39 6.2桩的变形系数Α ....................................................... 40 6.3 桩顶刚度系数Ρ1，Ρ2，Ρ3，Ρ4 ........................................ 40 6.4 计算承台底面远点O 处位移0a ，0b ，0 ................................. 40 6.5计算作用在每根桩顶上作用力P I Q I M I .................................. 41 6.6计算最大冲刷线以下深度Z 处桩截面上的弯矩 ............................. 41 6.7桩顶纵向水平位移验算 ................................................. 42 6.8桩身材料截面强度验算 ................................................. 42 6.9群桩基础承载力的验算 ................................................. 43 第七章 桥墩设计 ........................................................ 43 7.1荷载计算 . (44)
7.3截面验算 ............................................................. 44 第八章 桥墩桩基础设计 .................................................. 45 8.1荷载计算 ............................................................. 45 8.2单桩容许承载力 ....................................................... 46 8.3桩的根数估算 ......................................................... 46 8.4桩的计算宽度B 1 ....................................................... 46 8.5桩的变形系数Α ....................................................... 46 8.6 桩顶刚度系数Ρ1，Ρ2，Ρ3，Ρ4 ........................................ 46 8.7 计算承台底面远点O 处位移0a ，0b ，0 ................................. 47 8.8计算作用在每根桩顶上作用力Pi Qi Mi ................................ 48 8.9计算最大冲刷线以下深度Z 处桩截面上的弯矩 ............................. 48 8.10桩顶纵向水平位移验算 ................................................ 48 8.11桩身材料截面强度验算 ................................................ 49 8.12群桩基础承载力的验算 ................................................ 50 第九章 施工组织 ........................................................ 50 9.1工程说明 ............................................................. 50 9.2工程主要技术标准 ..................................................... 50 9.2.1建设规模 ........................................................... 50 9.2.2荷截标准 ........................................................... 50 9.2.3桥面坡度 ........................................................... 50 9.2.4水位 ............................................................... 50 9.2.5通航标准 ........................................................... 50 9.3合同工期 ............................................................. 51 9.4主要工程数量 ......................................................... 51 9.5工程地质概况 ......................................................... 51 9.6临时工程 ............................................................. 51 9.6.1进场道路 ........................................................... 51 9.6.2驻地建设 ........................................................... 51 9.6.3施工用水 ........................................................... 51 9.6.4施工用电 ........................................................... 51 9.6.5施工通讯 ........................................................... 52 9.6.6混凝土生产线 ....................................................... 52 9.7施工准备 ............................................................. 52 9.7.1施工组织机构 ....................................................... 52 9.7.2工程测量 ........................................................... 52 9.7.3工程试验 ........................................................... 52 9.8主要工程项目的施工方案 ............................................... 53 9.8.1线型 ............................................................... 53 9.8.2混凝土外观质量保证措施 ............................................. 53 9.8.3桥梁总体质量： .. (53)
9.8.5钢筋笼制作与安装 (54)
9.8.6陆上承台的施工方法 (55)
9.8.7桥墩 (56)
9.9工程质量保证措施 (60)
9.9.1质量检查组织机构 (60)
9.9.2各部职责 (61)
9.9.3质保措施 (62)
9.10工期保证措施 (63)
9.10.1工期实施计划 (63)
9.10.2组织方法 (64)
9.10.3控制方法 (64)
9.11安全管理 (64)
9.11.1安全教育 (64)
9.11.2安全设施 (65)
9.12雨季施工及农忙季节的对策 (65)
9.12.1 雨季施工措施 (65)
9.12.2农忙季节的施工安排 (65)
参考文献 (66)
致谢 (66)
第一章 桥涵水文
1.1基本资料
设计洪水位深6.25m
W 图=10380.62mm 2=778.5465m 2 河床平均宽度B=141.35m
平均深度h=W/B=788.5465/141.35=5.51m
河床粗糙系数Mc=40，河滩粗糙系数Mt=30，洪水比降系数J=0.036%
1.2水文计算
洪水平均流速Vc=Mc 2h 2/32J 1/2=4035.512/330.000361/2=4033.1230.0245=3.06m/s 流量Qt=W 2V=778.546533.06=2382.35m 3/s 取设计流量Qp=2400m 3/s
q 0=Qp/B=2400/141.35=16.98㎡/s β=K 12B 0.06/h=13141.350.06/5.51=1.21
Lj=Qp/(B 2q)=98.1621.12400
?=116.81m
桥下净过水面积Aj=V P Qp ··β=06
.32.121.12400
??=540.16㎡ 桥下平均流速V m =
21（Aj
Qp +V c ）=21(16.5402400+3.06)=3.75m/s 水流阻力系数ε=0.05
最大壅水高度Δz=ε（V m 2-V 02）=0.053（3.752-3.062）=0.23m 浪程D=500m 平均水深13m 风速V w =18m/s
2
w V h g =21813
8.9?=0.393 0．730.3930.7=0.364
2.Vw D g =2
18500
8.9?=15.123 0.018（2D w .g .V D K ）0.45=0.018(2
18
5008.985.0??)0.45=0.0057 Th x=x
x x
x e e e e --+- ,e=2.7183
th0.364=
695
.0439.1695
.0439.1+-=0.349
0.13.th0.364=0.1330.349=0.045 th 045.00057.0=th0.127=881
.0135.1881.0135.1+-=0.126 th0.3643th0.127=0.36430.126=0.046 浪高h L =
2
188.9046
.013.03.2??=0.245m
第二章 方案比选
2.1装配式预应力混凝土简支箱梁桥
2.11孔径布置：
30m+30m+30+30+30m ，全长150米,宽9.5m 。由于为简支箱梁桥，每跨之间还留有5厘米的伸缩缝。桥面设有1.5％的横坡，其中间标高高于外侧标高。
2.12主梁结构构造：
全桥采用等截面箱梁组合梁。顶板厚度25cm ，腹板厚度30cm ，底板厚度25cm 。翼缘根部45cm ，翼缘端部厚度22cm ，箱梁宽度9.5m 。，全桥共5片箱梁。桥面设有1.5％的横坡，2%的纵坡,其中间标高高于外侧标高。
2.13下部构造：
采用双圆柱式桥墩；桩基础（钻孔灌注桩）。桥台采用埋置式轻型桥台。
2.14施工方案：
全桥采用装配式施工方法。
2.2变截面预应力混凝土连续梁桥
2.2.1孔径布置：
40m+70m+40m,全长150.00m ，采用双幅，每幅宽9.5m.桥面设有1.5％的横坡，2%的纵坡，其中间标高高于外侧标高。
2.2.2主梁结构构造：
上部结构为变截面箱梁。采用单箱单室形式。主要采用高强混凝土以及大吨位预应力体系来实现主梁的轻型化。
2.2.3下部构造：
上、下行桥的桥墩基础是连成整体的，全桥基础均采用钻孔灌注摩擦桩，桥墩为梁柱式。
2.2.4施工方案：
全桥采用悬臂节段浇筑施工法。
2.3：装配式预应力混凝土简支T 梁
2.3.1孔径布置：
30.4m+30.4m+30.4m+30.4m+30.4m，全长150.2米，宽18m。由于为简支T梁桥，
每跨之间还留有4厘米的伸缩缝。桥面设有1.5％的横坡，2%的纵坡。其中间标高高于外侧标高。
2.3.2主梁结构构造：
全桥采用等跨等截面T型梁，预制T梁宽为1.8m，预制梁间的翼板和横隔板待T 梁架设后再现浇，以加强横断面的整体性。中心梁高 2.30m，肋厚0.20m，马蹄宽
0.40m，高0.40m，T梁翼缘端部厚0.18m，翼缘根部厚0.30m。桥面设有1.5％的横
坡，2%的纵坡。其中间标高高于外侧标高。
2.3.3下部构造：
采用三圆柱式桥墩；桩基础（钻孔灌注桩）。桥台采用埋置式轻型桥台。
2.3.4施工方案：
全桥采用装配式施工方法
表2-1方案比选
第四章桥梁上部结构设计
本设计方案采用三跨一联预应力混凝土变截面连续梁结构，全长150m。设计主跨为70m，边跨40m。
4.1 桥孔分跨
连续梁桥有做成三跨或者四跨一联的，也有做成多跨一联的，但一般不超过六跨。
对于桥孔分跨，往往要受到如下因素的影响：桥址地形、地质与水文条件，通航要求以及墩台、基础及支座构造，力学要求，美学要求等。若采用三跨不等的桥孔布置，一般边跨长度可取为中跨的0.5—0.8倍，这样可使中跨跨中不致产生异号弯矩，此外，边跨跨长与中跨跨长之比还与施工方法有着密切的联系，本设计跨度中的边跨跨长与中跨跨长之比取0.57，主要根据设计任务书来确定，其跨度组合为：(40+70+40)米。基本符合以上原理要求。
4.2截面形式
4.2.1 立截面
从预应力混凝土连续梁的受力特点来分析，连续梁的立面应采取变高度布置为宜；
在恒、活载作用下，支点截面将出现较大的负弯矩，从绝对值来看，支点截面的负弯矩往往大于跨中截面的正弯矩，因此，采用变高度梁能较好地符合梁的内力分布规律，另外，变高度梁使梁体外形和谐，节省材料并增大桥下净空。但是，在采用顶推法、移动模架法、整孔架设法施工的桥梁，由于施工的需要，一般采用等高度梁。等高度梁的缺点是：在支点上不能利用增加梁高而只能增加预应力束筋用量来抵抗较大的负弯矩，材料用量多，但是其优点是结构构造简单、线形简洁美观、预制定型、施工方便。
结合以上的叙述，所以本设计中采用悬臂施工方法，变截面的梁。
4.2.2 横截面
梁式桥横截面的设计主要是确定横截面布置形式，包括主梁截面形式、主梁间距、主梁各部尺寸；它与梁式桥体系在立面上布置、建筑高度、施工方法、美观要求以及经济用料等等因素都有关系。
当横截面的核心距较大时，轴向压力的偏心可以愈大，也就是预应力钢筋合力的力臂愈大，可以充分发挥预应力的作用。箱形截面就是这样的一种截面。此外，箱形截面这种闭合薄壁截面抗扭刚度很大，对于弯桥和采用悬臂施工的桥梁尤为有利；
同时，因其都具有较大的面积，所以能够有效地抵抗正负弯矩，并满足配筋要求；
箱形截面具有良好的动力特性；再者它收缩变形数值较小，因而也受到了人们的重视。总之，箱形截面是大、中跨预应力连续梁最适宜的横截面形式。
常见的箱形截面形式有：单箱单室、单箱双室、双箱单室、单箱多室、双箱多室等等。单箱单室截面的优点是受力明确，施工方便，节省材料用量。拿单箱单室和单箱双室比较，两者对截面底板的尺寸影响都不大，对腹板的影响也不致改变对方案的取舍；但是，由框架分析可知：两者对顶板厚度的影响显著不同，双室式顶板的正负弯矩一般比单室式分别减少70%和50%。由于双室式腹板总厚度增加，主拉应力和剪应力数值不大，且布束容易，这是单箱双室的优点；但是双室式也存在一些缺点：施工比较困难，腹板自重弯矩所占恒载弯矩比例增大等等。
本设计是一座公路连续箱形梁，采用的横截面形式为单箱单室。
4.2.3 梁高
根据经验确定，预应力混凝土连续梁桥的中支点主梁高度与其跨径之比通常在1/16—1/18之间，而跨中梁高与支点梁高之比一般为1/1.5—1/2.5之间。当建筑高度不受限制时，增大梁高往往是较经济的方案，因为增大梁高只是增加腹板高度，而混凝土用量增加不多，却能显著节省预应力钢束用量。 连续梁在支点和跨中的梁估算值：
变高度（曲线）梁：支点处：支H =（161～181）l ，跨中中H =（5.11～5
.21
）支H 。
其中，l=中间跨跨长
而此设计采用变高度的直线梁，支点处梁高为3.8米，跨中梁高为2.0米。详见箱梁横断图。
4.3横向分布系数的计算：
4.3.1w C 计算
(1)计算边跨和中跨的跨中截面抗弯惯矩 边跨 I c /=5.5965m 4 中跨 I c =3.7896 m 4
(2)计算该两跨的简支梁跨中挠度（单位为m ） 边跨 w 简
/
='348c
EI Pl =P 340?/（485965.51045.37???）=P ?6.9056310-? 中跨w 简= c EI Pl 483
= P 370?/（487896.31045.37???）=P ?5.4656210-?
(3)应用MIDAS 计算边跨和中跨在集中力P 作用下的跨中挠度。 边跨 w 非/=1.5P 310-? 中跨w 非=5.48P 310-?
(4)计算两跨的抗弯惯性矩换算系数w C 边跨 w C /
=
/
/w w 非
简=3
3105.1109065.6--????P P =4.60
中跨 w C =
非
简w w =P
P 3
21048.5104656.5--??=9.97 4.3.2C θ的计算
将边跨分为10段，每段4m ，中跨的一半分为5段，每段6m 。
每段的节点截面的抗扭惯矩I i T 计算公式如下：
I i T =t
d 4s 2
?F +23t b ???K 4-1
式中：F —箱型截面中心线包围的面积； t —板厚；
b —每侧悬臂板长度；
K —与板的长厚比（b/t ）有关的系数，本设计中查得为0.26； d s —周边微段长度。 算得 边跨跨中I c T /=7.68m 4 中跨跨中I c T =7.34m 4 则C θ按C θ=
∑-=++1
m 1i c
i
c 0
]1211[
m
2T T T T I I I I 4-2
计算得
边跨C θ/=1.2387 中跨C θ=1.7153
4.3.3抗扭修正系数β的计算
(1)β公式中的各个参数计算 n=2（腹板数）
a 1=a 2=(6.0-0.5)/2=2.75，(腹板至中心线距离) l 边=40m ，l 中=70m G=0.43E (2)β值计算 β按β=
∑?
???+2
i c c w a 1
C 12nl 11
I I C E G T θ计算得 4-3
边跨β/=0.08436 中跨β=0.03875
4.3.4荷载位于两侧腹板处对于左侧腹板的影响线竖标为：
11η=n
1+β
∑2
i
21
a a =31+0.2139?2
7.67.622?=0.5169 12η=0.4831
对于两行车合力作用点所对应的竖标为0.5022，则两行车的荷载横向分布系数m=2
30.5022=1.044
4.4预应力钢束估算
根据桥《涵设计规范》第5.2.21条至第5.2.23条规定，预应力混凝土连续梁首先要满足使用荷载下的应力要求。一般情况下，上缘和下缘的压应力不是控制因素，为简便计，可只考虑上缘和下缘不出现拉应力为限制条件，按此条件可用下式表示为： ζ上
y +上
W M min
≥0 即 ζ上
y ≥-上
W M min
4-4 ζ
下y +下
W M max
≥0 即 ζ下y ≥-
下
W M max
4-5 式中：ζ上
y ，ζ
下
y ——由预应力在截面上缘和下缘所产生的应力；
上W ， 下W ——分别为截面上下缘的界面抗弯模量；
min max M M 、——荷载最不利组合时的计算截面内力，当为正弯具时取正值，当为负弯距时取负值；
根据截面受力情况，其配筋不外乎有三种情况：截面上下缘均布置力筋以抵抗正负弯矩；仅在截面下缘布置力筋以抵抗正弯矩；或仅在上缘布置力筋以抵抗负弯矩。 截面上下缘均布置力筋
上
下
下下上上上上上W N A N W N A N e e y -
++=
σ 4-6
W
N A N W N A N e e y 下
下下下上上上下+
+-=
σ 4-7
由 y y A n N σ上上= 4-8
y y A n N σ下下= 4-9 ()()()()
下上下上下上下下上e e K K e K M K e M A n y
y +++--?
≥
min max 1σ
4-10
()()()()下上下上上上上下下１e e K K e K M e K M A n y
y ++--+?
≥min max σ 4-11 式中：下上、e e —分别为上缘的预应力钢筋重心及下缘预应力钢筋重心距截面重心的距离；
A ——混凝土截面积，可按毛截面计算；
——、下上n n 截面上缘和下缘预应力钢筋的数目； 下上、K K ——分别为截面上下核心距；
y A ——每束（股）预应力钢筋的截面积；
y σ——预应力钢筋的永存应力。估算力筋数量时可取g σ=（0.5~0.6）b
y R ， 中b
y R 为预应力钢筋的标准强度。
仅在截面下缘布置预应力筋 y
y A K e M n σ1
min 下下下-≤
4-12
y
y A K e M n σ1
max 上下下+≤
4-13
当截面只在上缘布置力筋以抵抗负弯距时
y
y A K e M n σ1
min 下上上+-≤
4-14
y
y A K e M n σ1
max 上上上+-≤
4-15
具体布置见桥梁预应力配筋图。
4.5内力计算
4.5.1设计资料
使用程序 : MIDAS/Civil6.71 构件类型 : B 类部分预应力
公路桥涵的设计安全等级 : 一级 构件制作方法 : 现浇
4.5.2主要材料指标
表4-2 预应力钢筋
单元数量: 梁单元48 个
节点数量: 51 个
钢束数量: 2 个
边界条件数量:4 个
4.5.4成桥阶段活荷载类型
表4-3 移动荷载
表4-4 荷载组合
自重(ST)
温度荷载(ST)
二期铺装(ST)
钢束一次(CS)
钢束二次(CS)
徐变一次(CS)
徐变二次(CS)
收缩一次(CS)
收缩二次(CS)
移动荷载(MV)
4.5.7荷载组合
承载能力极限荷载组合：
1.2自重+1.2钢束一次+1.2徐变一次+1.2收缩一次+1.0温度荷载+1.0二期铺
装+1.4移动荷载
短期荷载组合：
1.0自重+1.0钢束一次+1.0徐变一次+1.0收缩一次+1.0温度荷载+1.0二期铺
装+0.7移动荷载
长期荷载组合：
1.0自重+1.0钢束一次+1.0徐变一次+1.0收缩一次+1.0温度荷载
+1.0二期铺装+0.4移动荷载
4.6内力计算结果
4.6.1承载能力极限荷载组合下内力
图4-1 承载能力极限荷载下弯矩图
10 极限(全部) J[11] 42568.89 2.31 4654.71 749.42 26076.35 226.88
11 极限(全部) I[11] 48487.89 11.1 3756.74 736.28 19515.51 177.76
11 极限(全部) J[12] 48395.89 4.89 5180.13 796.17 35382.15 149.01
12 极限(全部) I[12] 48467.51 2.41 5020.75 795.53 35410.14 152.83
12 极限(全部) J[13] 48362.2 2.41 5320.74 813.18 40248.02 215.08
13 极限(全部) I[13] 47882.44 2.57 8638.22 807.84 39771.28 185.3
13 极限(全部) J[14] 47736.1 2.57 8915.7 821.76 48249.08 244.11
14 极限(全部) I[14] 47752.58 1.35 9844.81 975.92 48225.16 242.48
14 极限(全部) J[15] 47857.68 1.35 9571.89 962.06 38679.74 268.89
15 极限(全部) I[15] 48401.05 1.51 6253.95 944.49 39156.38 325.14
15 极限(全部) J[16] 48480.59 1.51 5960.23 932.3 33208.39 304.55
16 极限(全部) I[16] 48402.95 1.64 6120.53 933.76 33180.23 299.06
16 极限(全部) J[17] 48412.59 1.61 4721.76 884.21 12756.72 235.61
17 极限(全部) I[17] 42553.29 1.62 5611.92 887.42 19234.73 211.16
17 极限(全部) J[18] 41125.32 1.64 3224.75 833.3 4522.94 206.68
18 极限(全部) I[18] 35817.86 1.62 4576.31 840.21 7639.06 176.75
18 极限(全部) J[19] 34588.61 1.73 2270.18 791.44 10350.05 145.88
19 极限(全部) I[19] 29531.29 8.27 3868.08 1161.58 6850.99 2325.16
19 极限(全部) J[20] 29058.9 35.55 2651.44 882.54 16956.71 2254.11
20 极限(全部) I[20] 23674.04 264.69 3754.21 1212.69 14314.79 5577.9
20 极限(全部) J[21] 23609.16 643.94 2599.24 793.27 24411.66 3472.81
21 极限(全部) I[21] 23704 295.15 2331.31 1722.02 21161.95 6698.73
21 极限(全部) J[22] 23189.43 799.36 1078.56 1174.88 25735.1 9324.71
22 极限(全部) I[22] 21026.3 1.42 1901.67 682.8 25324.78 11074
22 极限(全部) J[23] 20953.71 3.2 1178.73 735.31 28831.16 11352.57
23 极限(全部) I[23] 18530.43 1.58 1547.32 769.81 27590.09 11348.45
23 极限(全部) J[24] 18183.98 3.78 705.88 707.75 29453.32 11595.39
24 极限(全部) I[24] 15848.28 1.35 843.98 687.42 28281.67 11593.62
24 极限(全部) J[25] 15972.68 1.35 484.9 663 28390.91 11661.59
25 极限(全部) I[25] 15972.68 1.35 480.21 663.05 28390.91 11661.58
25 极限(全部) J[26] 16094.76 1.35 843.58 687.8 28038.28 11730.79
26 极限(全部) I[26] 18439.78 3.82 704.9 708.4 29214.4 11732.44
26 极限(全部) J[27] 19307.95 1.59 1540.88 774.57 26838.81 11890.9
27 极限(全部) I[27] 21793.59 54.84 1158.83 719.31 28111.85 11778.73
27 极限(全部) J[28] 22124.01 24.59 1884.21 688.57 24334.44 11554.26
28 极限(全部) I[28] 22969.89 396.05 1145.73 758.35 24141.8 7258.99
28 极限(全部) J[29] 23465.38 109.51 2382.77 1595.65 19041.6 4777.49
29 极限(全部) I[29] 24677.87 388.36 2517.43 1022.04 23101.67 4583.82
29 极限(全部) J[30] 25046.88 105.01 3665.5 1400.12 13367.75 5998.32
30 极限(全部) I[30] 27719.16 1.85 3791.45 919.96 18635.58 2425.31
30 极限(全部) J[31] 27849.85 1.91 4414.64 1223.11 5097.98 2428.36
31 极限(全部) I[31] 32535.64 1.83 2595.93 798.77 8830.54 232.85
31 极限(全部) J[32] 33712.34 1.73 4505.68 846.07 9494.75 196.22
32 极限(全部) I[32] 38446.62 1.77 3293.82 840.8 4569.34 180.9
图4-2 短期荷载组合下弯矩图
表4-6 短期荷载组合下内力表