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预防煤矿机电和提升运输事故的安全策略与技术分析(1)

预防煤矿机电和提升运输事故的安全策略与技术分析

【摘要】煤矿机电和提升运输贯穿着整个煤矿的生产运作，但是，机电和提升运输事故也是制约着煤矿发展的重要因素。只有掌握好煤矿机电和提升运输事故发生的原由，才能够针对的采取有效的控制措施，进而降低煤矿机电和提升运输事故的发生率，保障煤矿的生产效益。本文将对煤矿机电和提升运输事故的安全策略与技术分析进行简要的探讨和分析。

【关键词】煤矿机电提升；事故；安全策略

0.引言

目前，我国煤矿机电和提升运输事故的发生率越来越高，对煤矿的生产和发展都有很大的制约，威胁着煤矿的安全生产。煤矿机电和提升运输贯穿着整个煤矿生产运作，但是，机电和提升运输事故也是制约着煤矿发展的重要因素[1]。煤矿机电和提升运输所涉及到的工种以及安全技术比较多，并且具有一定的特色，所以只有掌握好煤矿机电和提升运输事故发生的原由，才能够针对的采取有效的控制措施。煤矿机电事故基本上都是机电设备出现差池而导致的事故，例如：采煤机、带式输送机、耙斗装载机等，还有高压和低压电网中的触电现象，在机电事故中经常还会出现爆炸的情况。煤矿中提升运输中运输大量的材料或者由于操作人员和设备操作不当而出现的事故。因此，加强煤矿机电和提升运输事故的安全防范措施势在必行。

1.事故发生原因分析

1.1煤矿安全管理及用工存在的安全隐患

在煤矿中，很多岗位的设备，长时间的没有人去检查，有时还不按照操作规程来对设备进行操作，甚至还安排没有经验的新员工，去重要的岗位工作，除此之外，煤矿对于一些重要岗位的人员调动比较频繁，由此可见，煤矿安全管理的意识还处于比较薄弱的阶段。例如，在09年，重庆市的綦江同华煤矿发生的大爆炸事故，有30多人死亡，70多人受伤，其原因是由于煤矿在机电设备管理中存在隐患，在设备的操作上违章操作，且违章指挥。

1.2煤矿岗位培训工作不到位

目前，很多煤矿对新来员工的岗前培训做的不到位。尤其是煤矿机电和提升运输，安全知识的宣传教育没有落实到位，对在职员工的培训也是相对较少的，没有针对有效的东西开展培训。所以，导致很多设备在进行操作的时候，都没有按标准化进行[2]。在岗用工的新体制下，员工都处于超负荷的工作压力中，除了每天八小时的工作时间以外，还实行了连班制度。所以，导致煤矿的培训工作难以实施，工作人员的技术素质都普遍偏低，再加上文化的差异以及对安全知识掌握的不牢靠，所以，导致了煤矿事物的发生。

1.3煤矿设备检查维护不及时

目前，大多数煤矿的安全保护系统都比较完善，设备和技术也相对比较先进。主要是煤矿的生产条件和环境，以及设备的操作，维修管理水平，都还有待提高，因此，导致煤矿安全系数下降。除此之外，煤矿对设备日常检查维护不够，对于运输防跑车装置安装使用，以及完好性检查还做的不够到位。例如：于09年，山西屯兰煤矿的爆炸事故，就是由于设备比较陈旧，没有及时对系统进行检查和更新，才导致事故的发生。

2.防止事故发生的策略

2.1机电事故安全策略

机电事故安全措施，首先要加强的就是安全教育和培训工作，在各类机电操作人员上岗前，都要经过技术培训，包括考试和现场操作，并且在其合格之后，给员工颁发合格证书，实现人人持证上岗，按照规章制度进行操作，定期的给员工进行培训，对新员工和新岗位以及新技术都有要进行强化培训；其次，要建立完善的维修台帐，有效的记录设备使用的周期与年限，还要对设备进行科学的检修，保证井上井下的设备到达修理车间后，进行全面的检

修，进而消除检修隐患，对损坏的设备，要调查其原因，找出使用的责任和检修责任以及次要的责任，并将这些责任都落实到人。最后，建立完善的设备管理制度、防爆设备入井检验制度、设备包鸡制度等，除此之外，还要建立设备、电缆、小型电器的台帐管理，进而保管好大型设备的技术性能档案。

2.2提升运输事故安全策略

在对提升运输中引进的新设备和新技术，要加强在职员工的岗前操作培训。要将煤矿设备的安全管理制度进行有效的落实，对所使用的设备进行定期的维护和检测。建立设备入井检查设备，给矿井进行定期的检查和安全系统的测试[3]。完善矿井提升运输系统的保险装置。对于绞车和人车等设备，要加强对其的检查以及对其安全系统的排查。煤矿企业可是适当的建立起验收制度、管理制度以及安全设备的安装，从根本上加强对设备的验收以及管理。对于运输的轨道要定期的进行监测和维护，要强化对矿用机车和钢轨的检查和维护，从而加强提升运输的安全管理。煤矿要及时的引进新型的技术和设备，实现辅助运输的自动化和现代化。对于一些陈旧和淘汰了的矿用设备，要及时的按照相关规定，对其更新换代。从而有效的预防机电和提升运输的安全管理，并且将其落实到位。

3.安全技术分析

在煤矿提升运输系统中，主要是在联动闭锁的提升控制系统安全电气提升和防跑车技术以及无线传感器的提升运输系统的周期性技术检测。对于矿井平巷运输，要加强电机车的制动技术和高弹性矿车碰头的探索，以及对人力推车和预警以及报警功能的监测和设计。对于矿井中，斜井运输上，应该设计好好斜井上部车场，尽可能的不去用平车场，而使用甩车场。除此之外，要提升钢丝绳的安全系数，选择合适的钢丝绳直径。矿井中，绞车主要是依靠钢丝绳来进行牵引的，因此，钢丝绳的最为安全的系数就是钢丝绳测破断拉力的和与其所承受的最大静拉力的比例，所以可根据实际最大提升重量依据煤矿安全规程来选择合适的钢丝绳。由于矿井中机电和提升运输系统本身就具有比较完整和连续关联的特性，所以，在安全措施维护上，一定要充分的发挥系统传感信息监测和反馈，并且利用系统工程和运筹学方法，对其整体进行优化。对煤矿机电和提升运输的安全研究，主要采用的检查方式是,系统模拟以及概率运算。

4.结束语

煤矿机电和提升运输，是煤矿生产运作中最容易发生事故的环节。在煤矿机电和提升运输这一快，要在新的用工，以及对设备的科学管理，保障煤矿企业朝安全生产技术的方向发展，进而提高煤矿机电和提升运输的安全管理水平，以及对事故发生的预防作用，因此，煤矿机电和提升运输环节，在煤矿企业安全生产中显得尤为重要。为了保证生产和人生安全，一定要对设备进行科学的管理，在设备的运行中，查找出存在的安全隐患，并及时的对其采取防护措施，从而保证煤矿事故发生率的有效降低。

参考文献

[1]Zou Y, Jiang C, Li C, et al. Evaluation of Coal Mine Safety Production Based on AHP and Fuzzy Mathematics[J].Gongkuang Zidonghua Industry and Mine Automation. 2010,36(10):39-41.

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[3] 尹君，王玉杰，吕林.等.基于 GIS 的非煤矿山安全管理系统的研究[J].武汉理工大学学报.2010，32（13）：110-113.

修改意见：

1、文章中标红色字体的内容与标题“2.1机电事故安全策略”不相

符，不要写采煤机事故，针对机电事故写，如从“上齐保护、加强培训、按制度检修、建立规章制度、建立检修档案”等。

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煤矿机电运输提升安全在线考试练习题一单项选择题 1. 立井提升速度超过( )m/s的提升绞车必须装设限速装置。（1.0） A、2 B、2.5 C、3 2. 立井提升,提升容器的罐耳在安装时与罐道之间所留的间隙,使用木罐道时每侧不得超过( )mm。（1.0） A、5 B、8 C、10 3. 井下运输时,当轨道坡度大于( )‰时,严禁人力推车. （1.0） A、3 B、5 C、7 4. 采用钢丝绳牵引带式输送机或钢丝绳芯带式输送机运送人员时,乘坐人员的间距不得小于( )m。（1.0）

B、3 C、4 5. 下列设备中,不能使用有接头的钢丝绳的是( )。（1.0） A、平巷运输设备 B、斜巷钢丝绳牵引带式输送机 C、30°以上倾斜井巷中专为升降物料的绞车 6. 井巷中采用钢丝绳牵引带式输送机运送人员时,运行速度不得超过( )m/s。（1.0） A、1.2 B、1.5 C、1.8 7. 井下架线电机车运行的轨道,两平行钢轨之间,每隔( )m应连接1根断面不小于50mm的铜线或其他具有等效电阻的导线。（1.0） A、25 B、50 C、75 8. 井下保护接地网接地电阻值测定,应每( )1次。（1.0）

B、6个月 C、年 9. 下列说法中,错误的是( )。（1.0） A、外壳严重变形或出现裂缝为失爆 B、隔爆接合面严重锈蚀为失爆,可涂油漆防锈 C、外壳内随意增加元件使电气距离小于规定值造成失爆 10. 立井中升降人员或升降人员和物料的提升装置,卷筒上缠绕的钢丝绳层数不准超过( )层。（1.0） A、1 B、2 C、3 11. 煤矿井下照明、信号、电话和手持式电气设备的供电额定电压,不得超过( )V。（1.0） A、220 B、127 C、36 12. 井下防爆型的通信、信号和控制等装置,应优先采用( )型。（1.0）

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编号：FS-QG-47282煤矿机电运输提升安全规范Mine Electromechanical Transportation Safety Improvement Code 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。一、判断题 1.在每次更换钢丝绳时，必须对连接装置的主要受力部件进行探伤检验，合格后方可继续使用。(√) 2.立井使用罐笼提升时，井口安全门必须与罐位和提升信号闭锁。(√) 3.滚筒驱动的带式输送机必须使用阻燃输送带。(√) 4.倾斜井巷内使用串车提升时必须在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳.脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。(√) 5.使用耙装机在拐弯巷道装(岩)煤时，为了保证安全，在拐弯钢丝绳内则必须设专人指挥。(×) 6.使用滚筒式采煤机时，为保证采煤机、刮板输送机的安全使用，采煤机上必须有能停止工作面的闭锁装置。(√) 7.提升用钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤

时，也可用作升降人员，但必须加强维护。(×) 8.《煤矿安全规程》规定;对使用中的立井提升钢丝绳，应根据井巷条件和锈蚀情况，至少每月涂油一次。(√) 9.对使用中的立井罐笼防坠器，每年必须进行一次不脱钩检查试验。(×) 10.对斜井人车防坠器，每年应进行一次重载全速脱钩试验。(√) 11.升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起18个月进行第一次检验，以后每隔6个月检验一次。(×) 12.巷道内轨道运输，需人力推车时，严禁在矿车两次推车。(√) 13.井底车场的信号工可以直接向绞车司机发送紧急停车信号。(√) 14.倾斜井巷串车时，阻车器一般设在上部车场入口处，平时应处在打开状态，往倾斜井巷推车时方准关闭，以免误操作发生跑车事故。(错) 15.巷道内轨道运输坡度大于7‰时，严禁使用人力推车。(√)

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通风机等在10分钟内可靠启动和运行；备用发电机每10天应至少进行一次启动和运行试验，试验期间不得影响煤矿通风、排水等，试验记录要存档备查。高瓦斯、煤与瓦斯突出矿井掘进工作面必须实行“三专两闭锁”，采用“双风机、双电源”，并实现运行风机和备用风机自动切换。低瓦斯矿井的煤与半煤岩巷掘进工作面要积极推广使用“双风机、双电源”。 2、供电系统安全保护装置及维护煤矿井下供电系统必须按照《煤矿安全规程》要求，装设灵敏可靠的过流、漏电、接地保护装置；直接向井下供电的高压馈电线上，严禁装设自动重合闸；供电设施必须按照《煤矿安全规程》要求装设可*的防雷电装置。煤电钻、井下照明和信号装置必须采用设有检漏、漏电闭锁、短路、过负荷、断相、远距离启动和停止功能的综合保护装置供电。所有开关的闭锁装置必须能可*地防止擅自送电。电压36V以上和由于绝缘损坏可能带有危险电压的电气设备的

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煤矿事故案例 5月8日早7时，建井处安装队一段副段长刚某主持班前会，布置了当天工作任务和安全注意事项，7时10分开始入井。钳工组长刘某等6人负责加固第二部胶带机头，他们来到井下第一部胶带机与第二部胶带机搭接处的作业地点后，6人作了分工：王某、郭某处理第一、第二驱动装置减速机的油窗;组长刘某和张某划线;电钳工赵某用电焊加固机头运输架，电钳工张某用风焊切割钢板。当切割完12块钢板时，11点开始吃午饭。30分钟后继续施工。张某割掉机头大角之后，将风焊递给赵某割钢板。赵割了大约200mm，张提出换赵，赵刚站起来，就发现平台下残留的胶末、胶带条起火。正在一旁干活的张某先用木板，接着用沙箱的砂子灭火，赵想用灭火器，但不会用没有打开。这时组长刘某、张某用木板扑打，火势越来越大。他们感到喘不出气，便撤向7.6m绞车处，遇到矿方2名工人，这2名工人马上给井调度室汇报，随即这6名工人由二水平主运道撤离现场并由副井升井。火势蔓延产生的火风压波及到井下二水平生产采区和三水平井底、地面主控室，死亡80人(其中包括救灾指挥的矿总工程师、机电副总工程师和9名救护队员)，伤23人。矿调度室接到灾情报告后，局矿开始事故抢救，调动8个救护小队入井探查，引导人员撤离。事故当天的17时左右，除遇难人员外，其余人员安全升井。5月11日，残火全部扑灭。 1988年11月5日，王庄矿51强力皮带机头变电所发生一起火灾事故，造成17人死亡(含大同局救护队1人)，全矿停产17天，后期的灭火工作实施了封闭火区、地面打钻和井下注水，至1989年 5月26日灭火结束，经济损失巨大。事故经过是11月5日18时40分，皮带队4名皮带工在51强力皮带机头控制室附近准备检修清煤器，忽听控制室和变电所方向传来彭彭的响声，跑去发现是变电所着火，然后立即到630变电所取灭火器灭火，灭火无效后于19时 10分向矿调度汇报。在大火产生火风压的作用下，火势顺着风流方

加强煤矿机电运输安全管理工作

管理制度参考范本加强煤矿机电运输安全管理工作a I时'间H 卜/ / 1 / 6

、认真落实煤矿机电运输安全管理责任煤矿企业要高度重视机电运输安全管理工作，设立专门机构，明确分管负责人，配备足够的专业技术人员。要建立健全矿井机电运输装备、材料等物资的采购供应管理、入井检验、安装交接验收、巡回检查、定期检测检验、维护保养、检修以及报废淘汰等制度，明确岗位职责。要健全完善机电运输装备管理台账和技术资料档案，严格执行《煤矿安全规程》、作业规程和操作规程，加强设备维修检查和运行状况的动态管理。要严格岗位责任考核，建立健全并严格执行违”处罚与教育规定，确保各项制度落到实处。二、切实提升煤矿供电安全保障水平煤矿企业要保证供电可靠。矿井应有两回路电源线路，当任一回路发生故障停止供电时，另一回路应能担负矿井全部负荷。矿井电源应采用分列运行方式，一回路运行时另一回路必须带电备用。矿井通风、提升、排水、压风、抽放瓦斯、监测监控等设备的主要负荷，以及井下各水平中央变（配）电所和下山开采的采区排水泵房供电的线路，不得少于两回路。高瓦斯、煤与瓦斯突出矿井掘进工作面必须实行“三专两闭锁”，采用“双风机、双电源”，并实现运行风机和备用风机自动切换。低瓦斯矿井的煤与半煤岩巷掘进工作面要积极推广使用“双风机、双电源”。年产6 万吨以下的矿井采用单回路供电时，必须有备用电源。备用电源的容量必须满足通风、排水、提升等的要求，并保证主要通风机等在10 分钟内可靠启动和运行；备用发电机每 10 天应至少进行一次启动和运行试验，试验期间不得影响煤矿通风、排水等，试验记录要存档备查。煤矿井下供电系统必须按照《煤矿安全规程》要求，装设灵敏可靠的过流、漏电、接地保护装置，而且每年必须对供电系统继电保护进行一次核算、调校和整定，并进行一次预防性试验，每天必须对低压检漏装置进行一次跳闸试验；直接向井下供电的高压馈电线上，严禁装设自动重合闸；供电设施必须按照《煤矿安全规程》要求装设可靠的防雷电装置。所有开关的闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电。煤电钻、井下照明和信号装置必须采用综合保护。

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煤矿事故反思300字煤矿事故反思300字15篇煤矿事故反思300字（一）：应对事故，我们要提高超前防范的安全意识，要做好隐患的排查工作。安全工作的关键就是要防患于未然，能见于未萌、避危于无形，变被动为主动。事故的发生往往是因为不能及时的发现问题，未能及时查出现场设备安全隐患，不能切实地解决安全运行中的困难。存在侥幸和等等看的的错误思想认识。所以排查隐患很重要的是要细致，慎之又慎，查找深层次的问题，对异常信号的原因进行深查细究，彻底消除隐患。所以对一些隐患，尤其是细微隐患，我们要以最快的速度在事态恶化前提前做好整改，真正将所有事故隐患消灭在萌芽状态。总之，要我牢牢记住此次事故的教训，时刻紧绷安全的弦，不能只是嘴上说，更重要的是付诸于行动，为公司成为一个本质安全型、和谐稳定型、强势竞争型、科学发展型的现代化企业。交一份满意的答卷。煤矿事故反思300字（二）：当事故发生后，我们总是在反思，总是在思索下次如何才能避免这种事故的发生，从每一齐事故的发生我们能够看出，事故之所以发生，它与违章作业、职

责不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系;我们要做的就是要理解教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。首先要将安全就是生命的根本理念贯彻到我们每个人的心理，还要真正将从零开始，向零奋斗的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为中;真正做到本质安全，不能麻痹大意，二是要提高我们每名员工的安全认知本事、安全职责感，严厉打击不安全行为。三是必须要做好各种隐患的排查，防患于未然。排查隐患最重要的是要细致，不但要排查工作中的不安全状态也要排查思想上的麻痹大意。四是必须要抓好本质安全和本质质量。一手抓规程约束，严格执行各项规程规定，规范操作，保证施工的安全实施。我们要追求的就是凡事有标准，凡事按标准去做，坚持一个长期的、动态的、习惯纠正过程。五是要抓好关键人物。首先是班组长。班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职本事很大程度就是一个单位履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。再就是我们的新工人、老工人。新员工对安全意识认识不明确、安全操作技能不成熟，存在冒险主义;老工人凭着老经验、老习惯违章作业的思想根深蒂固，难以规范。总之，安全就是命，我们要将从零开始向零奋斗的安全文化理念渗透作用于每一名员工，抓安全不仅仅是为了别人，也是为了自我，既要对自我负责更要对

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煤矿机电事故案例 1、小青矿“2005.7.14”提升事故 2005年7月14日10时28分，副井检修完工后，开始提升，副罐提升一次后，主罐开始上提。车到减速点后，低频制动没有投入，司机开始施闸，2m/s保护及过卷保护动作，停车。主罐过卷4.3米。经检查，井筒设施完好无损，11点10分恢复正常提升。事故原因：副井利用检修期间给绞车喷漆，作业期间施工人员误碰触深度指示器主罐侧自整角机连杆，造成位置改变，没有复位。绞车运行后，由于速度给定为最大，致使过减速点后，绞车虽减速，但由于反馈小于给定，低频没有自动投入，绞车速度较高，造成事故发生。 2、大兴矿“1998.3.18”提升事故 1998年3月18日零点班，运输区一队机车组组长王××和推车工赵××、王×在井下作业，1时30分大罐到副井下装车平台，内装2个空车，王××与赵××将空车推出，赵××用木楔在罐内车出侧打掩，之后他们三人共同将一回收铁梁车推入罐内，王××去关罐门，并示意打点提罐，开车10多分钟后听到井筒内有响声，有物体从井筒坠下，此时照明灯停了，王××立即打点停车，此时大罐提起130～140米位置。事故原因： 1、这是一起典型的人为责任事故，装有U型铁梁的叉车没有推到位，车轮没有进入轨面的凹坑内，而且入车侧又没有用木楔打掩，提罐运行时，叉车在罐内向南侧移动，造成铁梁窜罐体，插入罐道横梁间，由于撞击力很大，U型铁梁腾起后坠入井筒。

2、人车入罐后没认真进行检查是否到位，是否打掩是这起事故的主要原因。防范措施： 1、认真接受事故教训，牢固树立安全第一思想，坚决按规程办事。 2、认真总结事故教训，并以此为反面教材，全面进行安全教育，增强职工安全意识。 3、严格落实各级责任制，重点地点，关键部位要严把守。 3、晓明矿“1980.3.15”提升事故 1980年3月15日四点班，副井正常提升物料和人员。22时37分，副罐在井下，上层装一车岩石，下层乘15名升井人员。井下信号工马×向井上发出提人信号，井上信号工李×接到信号后，将提岩信号变成提人信号，当副罐提至井上副罐上层装上空车后，井上信号工李×又将信号变为提岩信号。副井下对好主罐上层，打了一个停点后，此时井上付罐下层低于摇台200mm。井上信号工李×也打了停点，副罐下层乘罐人员开始陆续下罐。在副罐下人的过程中，副井下主罐上层已装好了岩石车，信号工马×向井上发出了可以动罐的信号（5个点）。井上信号工李×接到信号后，即没有观察乘罐人员是否下完，也未询问罐笼两侧的拥罐工，就向绞车司机发出了对罐信号。北摇台拥罐工杨×正在查下罐人数，没有注意到信号，南摇台拥罐工冯×到南码头门推空车，虽听到信号也没有给予制止。副井绞车主司机赵×，误把向上对罐的5个点听成向下动罐的4个点。因主罐在井下，又装了2台岩石重车，副罐在井上仅装1台空

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年产6万吨以下的矿井采用单回路供电时，必须有备用电源。备用电源的容量必须满足通风、排水、提升等的要求，并保证主要通风机等在10分钟内可靠启动和运行；备用发电机每10天应至少进行一次启动和运行试验，试验期间不得影响煤矿通风、排水等，试验记录要存档备查。高瓦斯、煤与瓦斯突出矿井掘进工作面必须实行“三专两闭锁”，采用“双风机、双电源”，并实现运行风机和备用风机自动切换。低瓦斯矿井的煤与半煤岩巷掘进工作面要积极推广使用“双风机、双电源”。 2、供电系统安全保护装置及维护煤矿井下供电系统必须按照《煤矿安全规程》要求，装设灵敏可靠的过流、漏电、接地保护装置；直接向井下供电的高压馈电线上，严禁装设自动重合

煤矿安全事故检讨书

煤矿安全事故检讨书 1、煤矿安全事故检讨书尊敬的各位领导： 20XX年9月26日夜班，我队走机组时把机组电缆挤爆，虽然没有造成人员伤亡，但致使305盘区停电一个半小时，严重影响了我矿的正常生产，同时也造成了相当恶劣的影响。我作为跟班队长监管不到位，负有主要责任。今天，我认真反思，深刻自剖，为自己的行为感到了深深地愧疚和不安，在此，我谨向各位领导做出深刻检讨：通过这件事，我感到这虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是长期以来对自己放松要求，工作做风涣散的必然结果。同时，在这件事中，我还感到，自己在工作责任心上仍就非常欠缺。众所周知，员工一定要有规范的行为准则，“上标准班、交标准岗”每名员工都应遵守岗位标准，我从思想上没有把这些标准、规章制度重视起来，这也说明，我对自己的工作没有足够的责任心，也没有把自己的工作做得更好，也没给自己注入走上新台阶的思想动力。在自己的思想中，仍就存在得过且过，应付思想。现在，我深深感到后悔莫及，这是一个非常危险的倾向，也是一个极其不好的苗头，如果不是领导及时发现，并要求自己深刻反省，而放任自己继续放纵和发展，那么，后果是极其严重的，甚至都无法想象会发生怎样的工作失误。因此，通过这件事，在深感痛心的同时，我也感到了幸运，感到了自己觉醒的及时，这在我今后的人生成长道路上，无疑是一次关键的转折。所以，在此，我在向领导做出检讨的同时，也向你们表示发自内心的感谢。此外，我也看到了这件事的恶劣影响，如果在我们这个集体中形成了这种目无组织纪律观念，不良风气，我们工作的提高将无从谈起。因此，这件事的后果是严重的，影响是恶劣的。发生这件事后，我知道无论怎样都不足以弥补自己的过错。因此，我忠心的恳求中心领导能够接受我真诚的歉意，并能来监督我，指正我。我

煤矿机电运输安全风险分级管控评估报告

煤矿机电运输安全风险分级管控评估报告平政煤矿机电运输安全风险分级管控评估报告一、安全性评价 (一)必备条件 1、主提升能力能满足安全生产要求。 2、矿井应当有两回路电源线路，并采用分列运行方式;若一回路运行，另一回路必须带电备用。 3、矿井的两回路电源线路上都不得分接任何负荷和严禁装设负荷定量器等各种限电断电装置。 4、严禁井下配电变压器中性点直接接地。 (二)矿井主要提升装置 1、主斜井提升机主斜井提升机为单滚筒落地式提升装置，提升绞车采用山西新富升公司生产的JK-2.5×2型单绳缠绕式提升机，电气控制系统采用瑞士进口ABB变频电控系统，提升容器为矿车提升。主斜井提升系统主电机为山西电机制造公司生产YVF400L3-10M电动机，电机功率:315kW，额定转速:5050r/min，电机调速方式为交直交变频调速，减速机为ZKL3型行星齿轮减速器。电机冷却形式为强迫风冷式，液压站为山西新富升公司生产的500L液压站，工作压力6.3Mpa，，配BT100盘型制动器8对，制动系统采用恒减速制动。 2、副井提升系机副井提升机为落地式单滚筒缠绕式提升装置，副井提升机为山西新富升生产的JK-2×1.5落地式单滚筒缠绕式提升机。

电气控制系统采用瑞士进口ABB公司生产的交直交变频控制系统。提升容器为单层罐笼，提升人数为10人。副井提升系统电机为山西电机厂生产的YR355L1-6型电动机，电机额定功率:280kW，额定转速:970r/min，电机与绞车采用直联方式连接。主电机冷却形式为强迫风冷式。 3、运输系统: 平政煤矿采用斜立井混合开拓方式，全矿井共布置3个井筒，分别是主斜井(原煤运输和物料运输)、副立井(提升人员)和回风立井。主斜井用于原煤及物料提升，主运输原煤胶带机型号为:DTL100/40/2x280大倾角钢绳芯带式输送机，带宽1000mm，采用瑞士进口ABB交直交变频器作为电控系统，配备YBPT355L1-4型电机两台，电压为660V，功率280KW，担负全矿的原煤提升。带式输送机各类保护功能齐全，灵敏可靠，于2016 年11月15 日经陕西煤矿安全装备检测中心检测，有效期至2017 年11月14日。 4、系统保护装置主、副井提升机均设置有防过卷装置、防过速保护装置、限速保护装置、过负荷和欠压保护装置、深度指示器失效保护装置、闸间隙保护装置、减速功能保护装置，PLC故障保护装置，同时还配备有制动系统的油压过压、欠压和油温闭锁与提升回路闭锁、制动泵正常工作显示、制动泵故障保护(安全继电器)。副井提升机主回路与提升信号闭锁，控制回路与信号闭锁，安全门与提升信号、罐位闭锁，摇台与罐位、阻车器、提升信号闭锁等。操作台设置有主电源和控制系统多个显示仪表，便于了解提升机运行状况，从而确保了绞车速度平稳、连续提升;防过卷保护、防过速保护、限速保护和减速功能保护装置设置为相互独立的双线型式。 (三)矿井主排水系统及设备

2近年来煤矿典型事故案例

附件：1 近年来煤矿典型事故案例目录 1.内蒙古赤峰宝马矿业“12?3”特别重大瓦斯爆炸事故.. 1 2.重庆市金山沟煤业“10?31”特别重大瓦斯爆炸事故 (5) 3.辽宁省沈阳焦煤红阳三矿“11?11”重大顶板事故 (9) 4.富山矿业“5?20”较大运输事故 (15) 5.姜家沟煤矿“1?7”较大顶板事故 (20) 6.山西义棠煤业“3?14”较大瓦斯爆炸事故 (24) 7.山西平定古州东升阳胜煤业“3?15”瓦斯燃烧事故、“6.3”瓦斯爆炸事故 (28) 8.山西阳城阳泰集团义城煤业4?1”一般运输事故 (34) 9.山西兰花百盛煤业“4?23”一般运输事故 (37) 10.山西保利平山煤业“6?3”较大涉险事故 (41) 11.山西省正华集团沁城煤矿“6?10”一般顶板事故 (45) 12.山西高平科兴龙马煤业“7?27”一般运输事故 (48) 13.天安东沟煤业“2?13”较大水害事故 (52) 14.天安靖丰煤业“1?20”机电事故 (56) 15.王台铺矿“8?26”较大窒息事故 (60) 16.寺河煤矿西井“1?8”一般运输事故 (65)

全国、全省事故案例：内蒙古赤峰宝马矿业“12·3”特别重大瓦斯爆炸事故 2016 年 12 月 3 日，内蒙古自治区赤峰宝马矿业有限责任公司（以下简称宝马煤矿）发生特别重大瓦斯爆炸事故,造成 32 人死亡、20 人受伤。事故直接经济损失 4399 万元。一、基本情况 2008 年3月开始，宝马煤矿从井田东部边界越界进入中国国电内蒙古平庄煤业元宝山露天煤矿井田内，违法盗采煤炭资源。事故发生之前，越界违法生产区域布置有8个采掘工作面，包括：6040综放工作面、6040 卸压巷以掘代采工作面（以下简称 6040 巷采工作面）、6041准备工作面等 3 个采煤工作面，6039 联络巷等 5 个掘进工作面。事故发生在 6040 综放工作面和 6040 巷采工作面区域，6040 综放工作面2016 年 5 月中旬开始回采，至事故发生时已经推进 372 米。6040 巷采工作面在 6040 工作面进风顺槽向工作面方向 50 米处开口炮掘，多头布置，呈“鱼刺”型，总长度204 米。该工作面位于 6040 综放工作面正上方，垂直距离约为6 米。在 6040 工作面进风顺槽第四部皮带机头两帮分别布置6040 联络巷和长 48.5 米的盲巷。二、事故经过 12 月 3 日 7 时 30 分，宝马煤矿矿长吕某友主持召开矿

加强煤矿机电运输安全管理工作措施 - 制度大全

加强煤矿机电运输安全管理工作措施-制度大全加强煤矿机电运输安全管理工作措施之相关制度和职责，一、认真落实煤矿机电运输安全管理责任煤矿企业要高度重视机电运输安全管理工作,设立专门机构,明确分管负责人,配备足够的专业技术人员。要建立健全矿井机电运输装备、材料等物资的采购供应... 一、认真落实煤矿机电运输安全管理责任煤矿企业要高度重视机电运输安全管理工作,设立专门机构,明确分管负责人,配备足够的专业技术人员。要建立健全矿井机电运输装备、材料等物资的采购供应管理、入井检验、安装交接验收、巡回检查、定期检测检验、维护保养、检修以及报废淘汰等制度,明确岗位职责。要健全完善机电运输装备管理台账和技术资料档案,严格执行《煤矿安全规程》、作业规程和操作规程,加强设备维修检查和运行状况的动态管理。要严格岗位责任考核,建立健全并严格执行“三违”处罚与教育规定,确保各项制度落到实处。 ? 二、切实提升煤矿供电安全保障水平煤矿企业要保证供电可靠。矿井应有两回路电源线路,当任一回路发生故障停止供电时,另一回路应能担负矿井全部负荷。矿井电源应采用分列运行方式,一回路运行时另一回路必须带电备用。矿井通风、提升、排水、压风、抽放瓦斯、监测监控等设备的主要负荷,以及井下各水平中央变(配)电所和下山开采的采区排水泵房供电的线路,不得少于两回路。高瓦斯、煤与瓦斯突出矿井掘进工作面必须实行“三专两闭锁”,采用“双风机、双电源”,并实现运行风机和备用风机自动切换。低瓦斯矿井的煤与半煤岩巷掘进工作面要积极推广使用“双风机、双电源”。年产6万吨以下的矿井采用单回路供电时,必须有备用电源。备用电源的容量必须满足通风、排水、提升等的要求,并保证主要通风机等在10分钟内可靠启动和运行;备用发电机每10天应至少进行一次启动和运行试验,试验期间不得影响煤矿通风、排水等,试验记录要存档备查。煤矿井下供电系统必须按照《煤矿安全规程》要求,装设灵敏可靠的过流、漏电、接地保护装置,而且每年必须对供电系统继电保护进行一次核算、调校和整定,并进行一次预防性试验,每天必须对低压检漏装置进行一次跳闸试验;直接向井下供电的高压馈电线上,严禁装设自动重合闸;供电设施必须按照《煤矿安全规程》要求装设可靠的防雷电装置。所有开关的闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电。煤电钻、井下照明和信号装置必须采用综合保护。煤矿企业必须严格执行停送电工作票制度。操作电气设备必须配备绝缘设施。井下不得带电检修和带电搬迁电气设备、电缆、电线;检修或搬迁前,必须切断电源,检查瓦斯,切断电源的开关把手必须闭锁,并悬挂警示牌;对带有储能元件的电气设备,切断电源后应经充分放电,达到规定的延迟时间后,方可开盖检修。三、加强电气设备安全性能管理煤矿机电、提升、运输系统使用的矿用产品,凡是纳入安全标志管理的,必须取得煤矿矿用产品安全标志,严禁使用国家明令禁止或淘汰的机电设备、电缆。煤矿用于提升人员的绞车、钢丝绳、提升容器、斜井人车、防爆电气等设备没有矿用产品安全标志的,要立即停止使用或按要求更换。煤矿新购进、检修或者大修的电气设备入井前,应检查其“产品合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及安全性能;检查合格并由具备资格的人员签发合格证后方准入井。在用机电设备要保持完好状态,确保运行安全可靠,杜绝失爆。对电气设备的防爆性能应定期检查试验,防爆性能遭受破坏的电气设备,必须立即处理或更换,严禁继续使用。井下移动防爆

煤矿提升运输安全机电运输培训教案)

教案课程：煤矿机电运输提升应急培训任课教师：王伟伟单位：高庄矿职教中心

煤矿机电运输提升安全教案教学目标：了解提升运输安全知识教学重点：安全知识教学方法：理论联系实际教学过程：新课传授一、提升设备的安全运行及安全检查 (一)提升系统的检查对所安装的提升设备，经验收后方可投入使用。投入运行后的设备，必须每年进行一次检查，每3年进行一次测试，认定合格后方可继续使用。检查验收和测试的内容包括： ①《煤矿安全规程》所规定的各种保险装置。 ②天轮的垂直和水平程度、有无轮缘变形和轮辐弯曲现象。 ③电气、机械传动装置和控制系统的情况。 ④各种调整和自动记录装置以及深度指示器的动作状况和精密程度。 ⑤检查常用闸和保险闸的各部间隙及连接、固定情况，并验算其制动力矩和防滑条件。 ⑥测试保险闸空动时间和制动减速度。对摩擦式提升机，要检验在制动过程中钢丝绳是否打滑。⑦测试盘形闸的贴闸压力 ⑧井架的变形、损坏、锈蚀和震动情况。 (二)提升容器的安全运行 (1)立井中升降人员，应使用罐笼或带乘人间的箕斗。在井筒作业或因其他原因，需要使用普通箕斗或救急罐升降人员时，必须制定安全措施。凿井期间，立井中升降人员可采用吊桶，并遵守下列规定：

①应采用不旋转提升钢丝绳。 ②吊桶必须沿钢丝绳罐道升降。在凿井初期，尚未装设罐道时，吊桶升降距离不得超过40 m；凿井时吊盘下面不装罐道的部分也不得超过40 m；井筒深度超过100 m时，悬挂吊盘用的钢丝绳不得兼作罐道使用。 ③吊桶上方必须装保护伞。 ④吊桶边缘上不得坐人。 ⑤装有物料的吊桶不得乘人。 ⑥用自动翻转式吊桶升降人员时，必须有防止吊桶翻转的安全装置，严禁用底开式吊桶升降人员。 ⑦吊桶提升到地面时，人员必须从井口平台进出吊桶，并只准吊桶停稳和井盖门关闭以后进出吊桶。双吊桶提升时，井盖门不得同时打开。 (2)专为升降人员和升降人员与物料的罐笼(包括有乘人间的箕斗)必须符合下列要求： ①乘人层顶部应设置可以打开的铁盖或铁门，两侧装设扶手。 ②罐底必须满铺钢板，如果需要设孔时，必须设置牢固可靠的门；两侧用钢板挡严，并不得有孔。 ③进出口必须装设罐门罐帘，高度不得小于1.2 m。罐门或罐帘下部边缘至罐底的距离不得超过250 mm罐帘横杆的间距不得大于200 mm。罐门不得向外开，门轴必须防脱。 ④提升矿车的罐笼内必须装有阻车器。 ⑤单层罐笼和多层罐笼的最上层净高(带弹簧的主拉杆除外)不得小于1.9 m，其他各层净高不得小于1.8 m。带弹簧的主拉杆必须设保护套筒。

煤矿安全事故与案例分析(3)

煤矿安全事故与案例分析(3) （一）输送带着火事故 1.事故案例［案例一］1982年9月7号，某矿采煤工作面运输平巷使用非阻燃带式输送机，司机班中睡觉，带式输送机过负荷未能及时发现，输送带打滑，造成摩擦起火事故。死亡3人，全矿停产11天。［案例二］1989年8月23号，某矿为加快运输速度在南一采区北侧401工作面运输平巷安装一条420m长的带式输送机代替矿车运输。在试运转过程中，由于拉紧装置出现故障，输送机运转时输送带松弛造成打滑。司机不顾运转异常，听到信号工发出的开车信号就开机，致使输送带打滑，摩擦起火，死亡15人。［案例三］1990年5月8号，某矿斜井安装带式输送机时，用气焊切割钢板的余火点燃非阻燃输送带，造成输送带着火，死亡80人，直接经济损失567万元。 2.原因分析 (1)使用非阻燃输送带或不合格的阻燃输送带。 (2)带式输送机超载压住输送带或由于输送带严重跑偏以及部分托辊不转或输送带松弛等原因使输送带打滑，如不及时停机处理，驱动滚筒与输送带摩擦生热引起火灾。 (3)液力偶合器使用不合格的易熔塞或易熔塞安错位置和使用可燃性介质，致使液力偶合器喷油引起火灾。 (4)高速转动的机械、输送带长时间与煤粉、矸石、木块、电缆、管线等摩擦起火。 3.预防措施 (1)司机必须经过培训，考核合格后持证上岗。认真执行岗位责任制，发现问题及时处理。 (2)使用合格的阻燃输送带。 (3)带式输送机巷道应保持清洁，做到无杂物、浮煤，无淤泥、积水，电缆、管线吊挂整齐。 (4)机道要设置防灭火水管，每隔50m设一个管接头和阀门。机头部要备有不少于0.2m3的内装黄砂的砂箱和2个以上的灭火器，同时机头部必须备有25m消防软管。 (5)液力偶合器必须使用合格的易熔塞，必须使用难燃液或水介质。 (6)定期巡检，加强输送机的维护和保养，确保输送带运行不跑偏、输送带张力适当，托辊、滚筒转动灵活。（二）输送带打滑事故 1.事故案例［案例一］1983年10月25日，某矿采区带式输送机，由于带式输送机负载大，输送带打滑，驱动滚筒空转摩擦起热，将输送带烧穿。［案例二］1986年8月21日，某矿采区带式输送机，由于仓满，带式输送机停机后，输送带下滑。司机用木楔塞入机头滚筒，力图刹住滚筒，结果将胳膊卷进滚筒，挤伤胸肺死亡。

煤矿机电运输安全技术措施汇总

固定设备电气检修安全技术措施 1、固定设备电气维修工必须具备必要的电气常识，熟悉固定设备的供电系统、控制系统及其工作原理。经培训考试合格持证上岗。 2、严格执行工作票制度，检修高压开关供电电缆，应填写工作票，对检修项目内容、地点、时间、负责人、应停电开关的个数。具有反送电可能的开关名称编号，采取的安全措施，要填写清楚，不准涂改，进行审批。 3、严格执行“停电、验电、放电”制度。停电：必须拉开隔离开关，严禁在只拉开断路器的情况下检修电机，换向器等高压电器，验电：必须使用与线路电压等级一致的验电器，并在未停电设备上试验证明验电器确实正常，方可验电。验电必须穿绝缘靴，戴绝缘手套，或站在绝缘台上，放电：经验电证明确实无电后，方可将导体对地放电，如在井下，放电前必须经瓦斯检验员检查瓦斯，浓度小于0.5%时，方可放电。 4、放电后，接短路接地线时，应先接接地端，后接导体端，拆封时应先拆导体端，后拆接地端。 5、检修电气设备，必须在停电开关的操作手把上挂“有人工作，禁止送电”警示牌，只有负责该项检修的人，才有权取下此牌并恢复送电。 6、检修固定设备的控制回路时，应切断控制电源，拆卸、更换电器元件，应对各控制线作好标记，不得弄错，以便恢复。 7、禁止在带电设备周围使用钢卷尺，或金属丝进行测量。 8、使用电气测量仪表进行测量时，要谨慎操作，先明确测量项目，选好档位、量程，确认无误后，再将表笔与导体接触，防止造成短路，

损坏仪表。 9、检修结束后，应对检修项目，部位进行详细检查，确认无误后，方可恢复送电。 10、检修完毕必须进行试车，检查动作程序是否正确，安全保护是否投入使用，动作是否灵敏可靠。 11、工作人员若需蹬高2.0米以上作业，必须佩戴合格的安全带且栓系在无相对运动牢固可靠的地方。固定设备机械检修安全技术措施 1、检修固定设备的机械部分前，必须切断设备的高低压电源，悬挂“有人工作，严禁送电”警示牌。 2、机械维修工必须熟悉设备的构造，各部分的作用及工作原理，掌握检修项目的检修工艺，质量标准和安全注意事项。 3、机械维修工必须经培训考试合格，持证上岗。 4、拆装设备的零部件时，必须按规定的先后顺序进行，对有相对固定位置，或对号入座的零部件应作好标记，并按拆卸顺序依次摆放，不得随意乱扔乱放，装配时按拆卸时的相反顺序进行。 5、拆卸较大部件或悬空不稳定部件时，应先捆绑牢固，用吊链留住，再拆卸连接螺栓，装配时应先拧紧连接螺栓后，再松绳摘钩。 6、拆卸安装机件时，不准用铸铁、铸铜等脆性材料锤击或顶压。 7、零件装配时，禁止用手指探摸孔位和结合面。 8、拆装滚动轴承时，应保证不使滚动体受力。 9、检修清洗设备时，场地内禁止吸烟，清洗后的废油、污物，应倒入专用容器内，集中处理，不得随地乱扔。 10、检修压力容器（如风包）时，不准在受压情况下进行，必须将

煤矿运输事故反思报告

检讨书尊敬的各位矿领导：下午好 2013年10月4日下午2时许，我队运输班长xxx带领工人xxx、xxx在轨道三段进行提升运输，使用25绞车向下运输物料，25绞车牌板明确注明运输重车为1辆，但现场实际运车数量为5辆。其中一部运输工具架平板车、四部矿车分别装有喷浆管、少量支护材料、以及2台80开关。工人xxx/xxx对班长超拉车违规操作未进行提醒及阻止。轨道三段25绞车设备长期未进行检查维护情况下进行多拉多放，在下放至轨道三段95号点位置，出现钢丝绳断绳，造成跑车事故。跑车距离160米，沿途多处运输设施损坏变形，未造成人员伤亡。本次事故属典型超拉车，集体违章作业。此次事故充分反应了班长孙成高在安全工作方面存在严重的侥幸心理，为图省事，无视井下安全规章制度，无安全责任感。对矿上及本区队造成极其恶劣的影响。本次违章事故也充分反应了本人在安全工作上没有做到位，工作用人安排没有细致化。这次违章的发生一个重要原因是本人的工作中没有跟上领导的安全思想，没有把领导的安全措施落到实处，使之我队没有营造一个良好的安全氛围。违章并不是因为一时疏忽、一不留神出现的，是长期在安全方面存在侥幸心理，才造成今天的结果。违章事故既已发生，今后应该如何应对，严格杜绝各类事故的发生，扭转我队不良的安全氛围，这是摆在我队面前必须马上解决的一道难题，真正将我矿的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识，行为上去;真正做到安全重于一切;安全高于一切；安全大于一切，本人决心在今后的工作中应该深刻吸取事故教训，把压力转变为工作的动力，做到以下几点： 1、加强对班组长管理层的培训和教育，班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职能力很大程度就是一个区队履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。对班组长要加强培养，要有工作标准、要有培养标准，要使班组长层面与我们的管理顺势并道，形成认同，并通过班组长将我们的管理有效的辐射放大。 2、充分发挥班前会的作用，加大教育，培训力度，对于我队各种岗位，进行分工种培训，对新来职工要实行以师带徒，做好传帮带的作用，提高职工的操作技能。加大对新工人、老工人和骨干员工的培训力度。这些员工安全意识和安全操作技能低，存在冒险主义;老工人凭着老经验、老习惯违章作业根深蒂固;而有些骨干既起到了积极作用，同进也经常性的违章，破坏安全环境。 3、做好各种隐患的排查工作，防患于未然，严把现场质量关，排查隐患要细致，决不能放过任何一个细小的问题，处理隐患要果断彻底，决不能让机器设备带病运转。建立健全和完善区队生产管理制度、岗位责任制和操作规程，严格执行各项规章制度，在工作中干标准活，规范自己的操作行为，才能使大家的安全得到保证。 4、坚持开好每班班前会，了解井下现场生产情况，做好现场交接班工作，确认工作周围危险源、对设备巡查到位，及时发现安全隐患并组织当班队干或副队长，把隐患消除在萌芽状态。做到不安全不生产。 5、加强跟班、带班质量，加大隐患自查自纠力度。每班组织当班职工开好班前会，安排好生产任务，安全注意事项，班后认真总结分析当班工作中存在的不足和差距，加以改进和完善。 6、统一思想认识，坚持“安全第一”思想不动摇，在安全与生产中处理好两者的关系，两者相辅相成缺一不可，要强调安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到干一辈子煤矿、谨慎一辈子。 7、经常学习、反思相关事故案例，增强全队职工的事故防范意识，提高安全隐患防范素