市政道路勘测要求

市政道路工程勘察要求

1.工程规模

本项目位于…，路线平面总体呈南北走向，起点位于…，沿…行进，终点至…。整体新建，采用城市支路技术标准，道路全长…米，规划道路红线宽度为12.00米，双向2车道。横断面组成为：2.50m人行道+2×3.50m行车道+2.50m人行道。

2.工程测量要求

2.1范围：

详见“道路勘测线位图”。

2.2控制测量：

基点可采用…县既有平面、高程控制点或根据其布网。

控制测量按《城市测量规范》（CJJ/T 8-2011）第2、3章执行。

控制点一览表

2.3纵断面测量：

按附图实地放出道路中线，每个测点打一木（竹）桩并标示桩号，桩距≤20m，既有管线等构造物处应加桩。坐标点及水准点要求采用水泥桩埋设。

地形明显变化处应增设测点、鱼塘处应增设测点并测量鱼塘底部地形及鱼塘水位高程，河沟处应增设测点并测量河沟底地形及河沟水位高程。测图比例为1：500~1：1000.

2.4横断面测量：

每个纵断面测点应测量横断面，测量范围为道路中线两侧各测20米。测图比例为1：200。

2.5现状构筑物测量：

在道路红线测量范围内若有道路，应测量现状道路的交叉位置桩号、交叉高程、交叉角度及被交道路在交叉处200m范围内的路线平面及路面高程。

2.6现状建筑物测量：

应在地形图上补测周边建筑物的平面位置，并示出建筑物规模及红线。

3.工程地质勘察要求

本次勘察应查明现状的工程地质条件，包括地基土层的分布及厚度，岩层的结构、走向，地下水位、地表水来源等情况，并根据现场取样进行试验，提供各土层的物理、力学指标，查清软土沿路线纵向与横向的分布范围与层次位置，为设计提供较齐全、完整的地质资料。本次路基地质勘察钻孔控制间距为200m。

3.1孔位、孔深、数量

◆孔位：具体详见“道路勘测线位图”。

钻孔一览表

◆孔深：一般路基钻探孔深度宜达到原地面以下5m，在挖方地段宜达到路面设计标高以下4m；当分布有填土、软土和可液化土层等特殊性岩土时，勘探孔应适当加深；在勘探深度内遇基岩时，应有勘探孔钻入基岩一定深度，查明基岩风化特征。

◆数量：全线路基孔共5孔，其中技术孔3孔，鉴别孔2孔。

3.2勘察内容

3.2.1主要勘察内容：按《市政工程勘察规范》（CJJ 56-2012）第5章、第6章（小桥涵）执行。

除《市政工程勘察规范》（CJJ 56-2012）要求的内容外，还应对当地筑路材料进行调查。

4.工程勘测提交成果

4.1测量成果

4.1.1控制测量

◆控制测量成果：

(1)控制测量成果表

(2)控制测量计算书及原始记录

4.1.2纵断面测量

◆图：1：1000 CAD图。

◆数据文件：Excel格式，文件中每行数据为一组，每组2个数据：第1个数据是桩号（正数，不加字母K开头），第2个为高程，数字之间用至少一个空格隔开。

例如：

180 16.66

4.1.3横断面测量

◆图：1：200 CAD图。

◆数据文件：Excel格式，文件中每组数据组成如下：

每组第一行：桩号（正数，不加字母K开头）

每组第二行和第三行分别记录左侧和右侧横断面的数据；首先是每侧的总点数，后面是每一测量位置相对与前一位置的平距和高差，其格式、顺序与横断面实际测量时的一样，数字之间用至少一个空格隔开。

例如：

180

5 0.60 0.00 4.00 -0.60 5.00 0.00 3.00 0.80 6.00 -0.02

4 0.60 0.00 3.50 -0.80 5.50 -0.04 8.00 0.20

4.1.4现状路面测量：路面板块标高。CAD图。

4.1.5现状构造物测量：现状排水沟，应测量沟底标高、沟墙顶标高；既有雨、污水管、燃气管道，应测量管径及管顶标高；既有电力、通信沟，应测量其沟顶标高。CAD图

4.2工程勘察提交成果

4.2.1勘察报告：按《市政工程勘察规范》（CJJ 56-2012）第11章执行。

4.2.2报告除主要内容外，还需包含以下其他内容：

◆各钻孔柱状图（含孔芯彩色照片）、孔口坐标、孔口标高、孔内地下水位（标高）。

◆水质分析表。

◆土工试验成果表;

◆提出各土层及岩层的物理力学性质，各层承载力及技术指标。对于软土地基需提供土工试验报告及各土层的物理力学性质指标(承载力、垂直及径向固结系数、压缩模量、e-p曲线、各级压力下的孔隙比及软土层的渗透系数)。

◆提供各土层的固结试验分析成果：主要包括固结系数、固结状况（欠固结、正常固结或超固结），先期固结应力，固结比系数等。

◆对软土，应根据软土的成因、应力历史、厚度、物理力学性质与排水条件，提供路基（地基）承载力、稳定性与沉降分析所需的岩土参数，建议适宜的地基处理方法。

◆沿线筑路材料成果表。

◆在桥涵位处的钻孔须提供管桩及钻孔灌注桩桩测各层土的摩阻力标准值、桩端处承载力标准值、岩石单轴抗压强度标准值。同时须判别地下水和地表水对道路建筑材料的腐蚀性，确定地震力作用下对构筑物产生不利影响，并判定地基土有无产生液化的可能性。

◆地质钻孔平面图和剖面图：提供连续的地质纵剖面图，横向比例1:1000，竖向比例1:400，所有钻孔均应投影到道路中线上。

5.坐标、高程系统

本工程采用海南平面坐标系，1985国家高程基准。

6.勘测执行标准

本工程勘测按以下规范执行：

◆《城市测量规范》（CJJ/T 8-2011）

◆《市政工程勘察规范》（CJJ 56-2012）

7.其他注意事项

勘测过程中如有不明确或须调整，请及时与我公司联系。

8.相关附图

◆项目地理位置图

◆道路勘测线位图（含地形图及钻孔位置）

◆逐桩坐标表

◆直线、曲线及转角表

…院有限公司

2014年…月…日

市政道路工程岩土工程勘察报告

石狮市嘉禄路(濠江路至东环路)市政道路工程 岩土工程勘察报告 第一章、前言 一、勘察目的与任务 受石狮市市政建设管理处的委托，我院承接了石狮市嘉禄路(濠江路至东环路)市政道路工程岩土工程详细勘察任务，目的是查明沿线工程地质条件，为路基设计、边坡的稳定性处理与加固，不良地质现象的防治，施工设计排水等提供工程地质依据和必要的设计参数，并提出相应的建议，具体任务为： （1）、查明沿线各地段地质构造，岩土类型，各岩土层的空间揭露规律及其物理力学性质； （2）、查明不良地质的成因、类型、性质、空间揭露范围、发生和诱发条件等，论证对路基稳定性的影响程度，并提出计算参数及整治措施的建议； （3）、查明地下水的类型、水位、埋藏条件、水位变化幅度与规律；地表水的来源、水位、积水时间以及排水条件，查明沿线路基的湿度状况提供划分干湿类型所需的参数；并判定地下水和地表水对路基建筑材料的腐蚀性及稳定性影响； （4）、查明沿线暗埋的河、湖、沟、坑和坟场的揭露情况，回填土的土类、厚度及密实度，判定场地地震效应等。 （5）、未尽事宜详见国家标准《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001及2009年修订本）及行业标准《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）等有关规范要求。 二、勘察依据的技术标准 （1）勘察合同及委托技术要求； （2）国家标准《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001及2009年修

订本）； （3）国家标准《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； （4）国家标准《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001及2008年修订本）； （5）国家标准《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）； （6）交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）； （7）行业标准《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）； （8）行业标准《城市道路设计规范》（CJJ37-90）； （9）行业标准《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）； （10）行业标准《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）； （11）行业标准《建筑工程地质钻探技术标准》（JGJ87-92）； （12）行业标准《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）； （13）行业标准《公路土工试验规程》（JTJ051-93） （14）福建省标准《岩土工程勘察规范》（DBJ13-84-2006）； （15）福建省标准《建筑地基基础技术规范》（DBJ13-07-2006） （16）《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008）等。 三、拟建工程概述 拟建石狮市嘉禄路(濠江路至东环路)市政道路工程：本次施工路段从K0+036.074至K1+165.795，道路全长为1129.721m，；道路设计起点坐标（X=35809.166 Y=14831.661），终点坐标（X=35519.613 Y=16014.400），设计起点位于濠江路，桩号为K0+000，设计路面标高为23.75m，西北至东南走向，终点相交于东环路，桩号K1+165.795，设计路面标高为40.89m；为城市Ⅱ级主干道，水泥混凝土路面，设计行车速度为40 km/h，设计荷载城-A，设计年限30年，设计道路宽为26m，双向四车道，两侧设人行道，路面交通等级为轻等级，轴载标准BZZ-100，

市政道路工程测量方法

精心整理 池峰路市政工程测量方案 1施工测量仪器的配备 施工测量仪器的选用参见附表《主要的材料试验、测量、质检仪 器设备表》。 2关键过程控制 2.2监控记录 施工日记、交接桩记录、复测资料、测量复核记录、坐标及标高引测记录、测量施工放样记录、技术复核记录、质量检验评定记录等。

3施工准备Array 3.1测量仪器配置 （1）、全站仪（详见右图所示）：根据本标段工程实际 情况配置仪器以满足测量精度要求。 （2）、水准仪（S1、S3）：控制标高引测及沉降观测等 精度要求较高时采用S1精密水准仪，一般现场场地标高测 （3 （4 3.2 （1 使用。 （2 （3 位。 （4 出入，经复核无误后才能使用建设单位提供的坐标、高程控制桩。若发现控制桩复 核误差超出《测量规范》GB50208-2002中所规定的允许范围，应向建设单位提交书 面资料，要求重新提供。 （5）、建立测量控制网：根据设计道路总平面图、施工现场地理环境、测量通 视效果、测量便利程度和拟设导线控制点保护条件等因素综合考虑，合理布设测量 控制桩。控制桩布好后再依据建设单位提供的坐标、高程控制点，将布设的导线控

制点的坐标、高程测量出来，经复核无误后就形成完整的能直接指导测量施工的坐标、高程控制网体系，并形成文字记录。这样道路任何点位测量均可采用就近导线控制点进行，不必繁琐设置过渡转点。 4测量施工工艺流程 道路断面复测－→管道工程测量－→路基、路面工程测量－→竣工测量 4.1道路断面复测 4.2 度，防止超挖；管槽开挖后应及时恢复管道中心线和控制高程，采用设置坡度板来进行高程、中心线控制，随时检查坡度板设置位置和高程是否准确，确保管道中心线、坡度及附属构筑物位置与沟槽长度准确。 4.3路基、路面工程测量 主要包括：清表、清淤测量、路基填砂测量、山皮石垫层测量、水泥稳定层测量、路面测量、附属构筑物测量。

市政道路工程详细勘察报告

市政道路工程详细勘察报告 （点击此处下载全文） 资料目录 ?勘察基本情况 ?工程地质条件 ?地形地貌 ?地层岩性 ?区域地质构造 ?地震 ?水文地质条件 ?工程地质评价 ?区域地质稳定性评价 ?路基工程地质评价 ?管涵工程地质评价 ?水文地质评价 ?岩土设计计算参数评价 ?深路堑稳定性评价

沿线筑路材料质量、储量评价 内容简介 勘察阶段：详细勘察 【工程地质评价】 填方路基段工程地质评价 LK0+220～LK0+260段地基土表层为种植土②，厚约0.7米；其下为软塑含砂中液限黏质土③-1，厚2.0~3.5米；再下为硬塑含砂中液限黏质土③-2，厚度3. 6~大于4.5米。表层种植土②应清除，软塑含砂中液限黏质土③-1压缩性较高，分布厚度较大，清除较困难，宜进行地基处理，以处理后的复合地基作为路基持力层。该层地基承载力基本容许值[fa0]为120kPa，回弹模量为13.2MPa。 …… 路堑段地基及边坡工程地质评价 LK0～LK0+220段含砂中液限黏质土④地基承载力基本容许值[fa0]为250kP a；基岩全风化层⑤-1地基承载力基本容许值[fa0]为240kPa。地基土均可作为路基持力层。路堑边坡为土质边坡，边坡最高处为17.7米，建议分三级放坡，采用锚杆混凝土框架植物防护，其放坡坡率宜缓于1：1。 …… 管涵工程地质评价 表层种植土②与软塑含砂中液限黏质土③-1应清除，其下硬塑含砂中液限黏质土③-2地基承载力基本容许值[fa0]为200kPa，可作为管涵持力层。 ……

含：原状地形图、柱状图42张、地质纵断面图14张、地质平面图7张、公路勘察图例、路堑路堤管涵综合地质说明8张、岩土物理力学性质统计表、填方地段工程地质评价表、路堑边坡工程地质评价表、涵洞(通道)工程地质评价表、岩土的力学指标推荐值、土的动力触探试验成果总表 道路工程地质勘察要点 受建设方委托，对此道路工程提出如下地质勘察要点： 一、勘察范围 本工程为城市主干道，标准路幅宽度为60m，西起湘芸路，东至西环线西辅道，道路全长2133.182米，平面图见附图。 二、勘察任务 通过勘察，应对沿线各地段路基的稳定性和岩土性质作出工程地质评价，为路基设计、确定设计回弹模量、路面设计、路基压实、防护与加固、路基排水、管道基础设计、地基处理、深基开挖、不良地质现象的防治，岸坡设计等提供工程地质依据和必要的设计参数，并提出相应的建议。 三、勘察内容 1、查明沿线各地段的地形、地貌特征，划分地貌单元。 2、查明治线地段的地质构造、地层结构特征，查明各类土层的类型、性质及其空间分布，查明基岩风化层厚度、分布界线及风化破碎程度，提出承载力指标，沿山地段应查明对设计和施工方案有影响的基岩。 3、查明沿线各地段不良地质现象的成因、类型、性质、空间分布范围，发生和诱发条件、发展趋势及危害程度，论证对路基稳定性的影响程度，并提出整治措施的建议和必要的防治工程设计参数。 4、查明沿线各地段路基的湿度状况，提供划分土基干湿类型所需参数。 5、查明地下水的类型、埋藏条件，水位变化幅度与规律，查明含水层范围，颗粒组成，渗透系数、补给来源，并提供施工降水设计参数，评价承压水对基坑稳定性的影响。 6、查明沿线各地段暗埋的河、湖、沟、坑的分布范围，埋深及其覆盖层的工程地质特性。 7、调查了解地下埋设物加填土的土类、厚度及其密实度。 四、布孔原则

市政道路测量专项方法

目录 1、编制依据 (1) 第二章工程概述 (2) 1、项目概况 (2) 2、工程气象水文 (3) 第三章测量部署 (4) 1、测量人员组织机构 (4) 2、测量仪器的配备 (4) 3、测量工作基本要求 (4) 4、测量工艺流程 (5) 第四章施工测量方法 (6) 1、控制测量 (6) 2、施工图审核 (7) 3、道路工程测量方法 (8) 4、管线工程测量方法 (13) 5、竣工测量 (15) 6、质量标准 (15) 第五章成品保护 (18) 第六章施工测量技术保证措施 (19) 第七章安全措施 (21)

施工测量方案 第一章编制依据及原则 1、编制依据 1.1由业主提供的本工程设计文件及本工程地质勘查报告（电子版）。 1.2业主提供《控制点成果文件》 1.3业主提供的原始地貌数据 1）本工程执行主要现行规范、规程和标准 工程测量规范（GB50026-2007） 国家三、四等水准测量规范(GB/T12898-2009) 城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008） 给水排水工程施工及质量验收规范（GB50268-2008） 建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202—2002） 建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002） 建筑施工组织设计规范（GB/T50502-2009） 建筑施工土石方规程安全技术规范（JGJ/T180-2008) 2）本工程执行公司ISO9001:2008质量认证标准 （1）公司质量手册； （2）程序文件及相关支持性文件； （3）项目质量计划、安全措施计划 第二章工程概述 1、项目概况 北京环渤海高端总部基地位于北京市东南五环外，通州区与亦庄经济技术开发区的交界处，总 占地面积17.21平方公里。在功能定位上，基地将与亦庄新城核心区“双轮驱动”，成为通州现代化国际新城建设和发展的战略引擎区，建设成为服务于首都经济圈的高端商务新城和面向环 渤海的高端企业总部集聚区。为推进亦庄新城站前区的建设，构建亦庄新城站前区的道路网系统，完善骨干路网结构，同时为市政管廊建设提供依据和支持，我院受北京星湖投资开发公司 的委托，对通州区台湖镇次渠东南路（玉江佳园西路～惠民路）市政工程进行方案及初步、施工图设计。 次渠东南路（玉江佳园西路～惠民路）位于环渤海高端总部基地，与站前南五街、亦庄崔家窑南街一起形成区域内次干路环形通道，该环形通道服务机动车的同时也是该区域公共交通的主通道，因此次渠东南路既是区域内机动车出行的主要通道，同时也是公共交通的重要走廊。 次渠东南路（玉江佳园西路～惠民路）北起玉江佳园西路，与现状站前南五路相接，南至惠民路，道路全长约1.819km。次渠东南路（玉江佳园西路～惠民路）道路规划红线宽35m，规划为城市次干路。本段范围内道路分别与十二条规划路相交，其中：城市主干路三条：亦庄安定营 大街、亦庄新城太平路、惠民路；城市次干路二条：太平西二路、亦庄崔家窑南街；城市支路

市政道路工程测量方法

池峰路市政工程测量方案 1施工测量仪器的配备 施工测量仪器的选用参见附表《主要的材料试验、测量、质检仪 器设备表》。 2关键过程控制 2.1关键工序在施工过程中监控要求及控制目标如下： 2.2监控记录 施工日记、交接桩记录、复测资料、测量复核记录、坐标及标高引测记录、测量施工放样记录、技术复核记录、质量检验评定记录等。

3施工准备 3.1测量仪器配置 （1）、全站仪（详见右图所示）：根据本标段工程实际情况配置仪器以满足测量精度要求。 （2）、水准仪（S1、S3）：控制标高引测及沉降观测等精度要求较高时采用S1精密水准仪，一般现场场地标高测量常采用S3水准仪。 （3）、花杆（2m）：远距离对中及断面测量。 图全站仪 （4）、钢卷尺（50m、5m）：进行实地短距离丈量。3.2作业条件 （1）、对所使用的测量仪器在测量施工前，都必须经法定检测部门鉴定后才可使用。 （2）、熟悉施工图纸以及施工现场地理环境。 （3）、建设单位必须将工程控制桩或导线点以现场提供和书面形式移交施工单位。 （4）、根据建设单位提供的工程控制桩，先对其坐标、高程进行复核测量，复核控制点本身闭合差是否在规范规定范围内，同时依据 控制点坐标复核与拟施工道路相关联的已建建筑物和道路是否与该坐标控制体系有出入，经复核无误后才能使用建设单位提供的坐标、高程控制桩。若发现控制桩复核误差超出《测量规范》GB50208-2002中所规定的允许范围，应向建设单位提交书面资料，要求重新提供。 （5）、建立测量控制网：根据设计道路总平面图、施工现场地理环境、测量通视效果、测量便利程度和拟设导线控制点保护条件等因素综合考虑，合理布设测量控制桩。控制桩布好后再依据建设单位提供的坐标、高程控制点，将布设的导线控

市政道路测量

测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程，从施工前 的准备，到施工过程，到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好，是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。 一、做好开工前的测量交底 工程开工前，应在全面熟悉设计文件的基础上，由勘测设计单位进行现场测量交底， 按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等，做好桩位交接记录，对位于施工范围内的测量标志，必须采取妥善保护措施。关于测量交底方面，需要强调的是桩位的保护，即在设计单位交桩以后，应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护，以免丢失。这些桩一般在于农田或居民区内，很容易被人为破坏，而一旦破坏，再让勘测设计单位来补测，则既耽误施工，又要增加一定的费用。 二、中线复测和边线放样 中线测量是在定线测量的基础上，将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来。 它与定线测量的区别在于：定线测量中，只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来，而在中线测量中，要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来。 定线测量一般由勘测设计单位实施，然后把有关桩位和测量成果交与施工方，由施工单位进行中线及施工测量。 路基开工前应全面恢复中线，根据恢复的路线中桩和有关规定钉出路基边桩。关于中线复测和边线放样，应注意做好以下几点； 一是应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符；如一个工程项目有几个标段，应注意与相邻标段的中心是否闭合，中线测量应深入相邻标段50～100米；应注意与桥涵 等结构物的中心是否闭合；应注意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符。如果发现问题及时联系设计单位查明原因。 二是护桩的设置。道路中线桩护桩的设置，是路基施工的重要依据，但是在施工中 这些桩又容易被破坏，所以在路基施工过程中经常要进行中线桩的恢复和测设工作。为了能迅速而又准确地把中线桩恢复在原来的位置上，必须在施工前对道路上起控制作用的主要桩点如交点、转点、曲线控制点等设置护桩。所谓护桩，就是在施工范围以外不易被破坏的地 方钉设的一些木桩。根据这些护桩，用简单的方法(如交点、量距等)，即可迅速地恢复原来的桩点。 设置护桩应注意以下几个方面：在道路的每一直线段上，至少应有三个控制桩要设置护桩，这样即使有一个控制桩不能恢复时，仍可用其他两点，把该直线段恢复到原来的位置上；两方向线的交角尽可能接近90°，不应采用小于30°的交角；护桩应选在施工范围之

道路工程岩土工程勘察报告

石狮市嘉禄路(濠江路至东环路)市政道路工程岩土工程勘察报告 第一章、前言 一、勘察目的与任务 受石狮市市政建设管理处的委托，我院承接了石狮市嘉禄路(濠江路至东环路)市政道路工程岩土工程详细勘察任务，目的是查明沿线工程地质条件，为路基设计、边坡的稳定性处理与加固，不良地质现象的防治，施工设计排水等提供工程地质依据和必要的设计参数，并提出相应的建议，具体任务为： （1）、查明沿线各地段地质构造，岩土类型，各岩土层的空间揭露规律及其物理力学性质； （2）、查明不良地质的成因、类型、性质、空间揭露范围、发生和诱发条件等，论证对路基稳定性的影响程度，并提出计算参数及整治措施的建议； （3）、查明地下水的类型、水位、埋藏条件、水位变化幅度与规律；地表水的来源、水位、积水时间以及排水条件，查明沿线路基的湿度状况提供划分干湿类型所需的参数；并判定地下水和地表水对路基建筑材料的腐蚀性及稳定性影响； （4）、查明沿线暗埋的河、湖、沟、坑和坟场的揭露情况，回填土的土类、厚度及密实度，判定场地地震效应等。 （5）、未尽事宜详见国家标准《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001及2009年修订本）及行业标准《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）等有关规范要求。 二、勘察依据的技术标准 （1）勘察合同及委托技术要求； （2）国家标准《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001及2009年修订本）； （3）国家标准《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； （4）国家标准《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001及2008年修订本）； （5）国家标准《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）； （6）交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）； （7）行业标准《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）；

市政工程测量监理细则

南通高新技术产业开发区金正路(金桥路— 银河西路）工程 编 号：监XZ- 施工测量监理实施细则 内容提要： 1、工程概况 2、质量控制标准 ３、监理工作流程 4、质量技术要点 ５、质量监控点及监理措施 6、测量作业安全监理 7、其他 监理工程师: 总监理工程师： 镇江市兴华工程建设监理有限责任公司 南通高新技术产业开发区金正路(金桥路-银河西路)工程监理部

二〇一七年六月 施工测量监理实施细则 一、工程概况与测量工作的特点 二、质量控制标准 《工程测量规范》（ＧＢ50026-200７） 《城镇道路工程施工验收规范》（ＣJJ1-２00８） 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2—２００8) 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB ５0268—2008) 三、监理工作流程 3.1审查承包方的施工组织设计中关于测量技术措施的内容,或测量专项施工方案，测量方案应由技术负责人审核确认。 3．2检查测量仪器是否满足施工控制的要求，测量仪器是否经过年度鉴定.(全站仪、水准仪等一般测量仪器为一年一检） ３.3检查承包商的质量保证体系是否完善，测量放样是否有专人负责,是否有合格的自检、复核制度,测量人员是否具备相应的专业技术资质.是否采用正规记录手簿、表式. 3.4基准点的移交一般由监理工程师向承包人交桩。监理移交后应督促施工承包单位在收到上述基准数据后进行复检验算。若对该数据有异议，应在复测后及时报告监理单位，共同进行核实.核实后的数据应经设计单位确认后,监理单位重新以书面形式提供。 不符合

符合 ３。5 下,应增加复测频率,一旦发生移动或损坏,承包人应立即报告监理单位，并共同协商 补设或移置。修复后的控制点必须达到原控制点的精度. 3.7监理应对承包人布设的控制网点进行１０0％复核，未经监理人员认可的各类水准 点、导线点不准使用，各导线点或水准点应明确标明并备有书面记录资料。?３。８检 查承包人提交的测量放样资料,监理可以使用承包人的施工控制网自行进行检查放样 测量,亦可要求承包人在监理人的直接监督下进行复核对照测量。当复测中发现有错 误时，承包人必须按照监理人指示进行修正或补测。 ３.9 督促、检查承包人报验的测量资料 ３。9．1平面、高程控制网测量: 1）控制网点布置图、水准测量路线图； ２）外业观测资料（观测记录）。 3）内业计算和成果资料(导线、水准平差计算） ３.9.２放样测量报验资料 1）道路中线放样报验资料. 2)桥梁桩位放样报验资料； 3）桥墩、桥台角点模板放线报验资料； 4)管道轴线放样报验资料。 ３．9.3验收测量报验资料 1）各结构层标高验收资料； 2)成桩桩位验收资料； 四、质量技术要点 4。１平面、高程控制点： ４.１。1道路平面控制应按当地城市统一的坐标系统实施，沿线布设。首级控制点（交

市政道路岩土勘察报告2015.10

xx市产业示范区 xx路（xxx～xxx路）岩土工程勘察报告 一、工程概述 本次勘察的xx市产业示范区xx路（xxx～xx路），道路总长约1953.984米,设计里程桩号K0+000- K19+53.984，呈南北向，设计道路宽24m，拟建道路采用天然地基基础，属支路，市政建设场地类别为II类，工程重要性等级为二级，场地复杂程度等级为二级，岩土条件复杂等级为二级，市政工程勘察等级乙级。 我院受园区管委会委托，承接了该道路的岩土工程详细勘察任务。 二、勘察目的和任务要求 1、勘察依据 （1）勘察合同及甲方提供的相关资料； （2）《市政工程勘察规范》（CJJ56-2012）； （3）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）； （4）《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）2009年版； （5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）； （6）《膨胀土地区建筑技术规范》（GBJ112-2013）； （7）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）； （8）《岩土工程勘察安全规范》（GB50585-2010）； （9）《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）； （10）《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008）； （11）《岩土工程勘察报告编制标准》（CECS99：98）； （12）《房屋建筑和市政基础设施工程勘察文件编制深度规定》 （2010年版）。 2、勘察的目的、要求

（1）查明道路沿线的地形、地貌特征，划分地貌单元； （2）查明道路沿线的岩土的类型、性质及其分布； （3）提供道路沿线地基土的物理力学性质指标及地基承载力; （4）实测地下水位，并查明道路沿线各地段的地下水类型、来源、水位、排水条件及对路基稳定性影响; （5）查明沿线暗埋的河、湖、沟、坑的分布； （6）查明沿线各路段路基干湿状况,提供划分土基干湿类型所需参数； （7）对地表水及地下水对路基稳定性进行评价； （8）查明道路沿线不良地质现象成因、类型、性质及空间分布等； （9）场地和地基的地震效应评价； （10）对场地的稳定性和适宜性作出评价。 3、工程进程 （1）准备工作：2015年3月20日～2015年3月20日 （2）野外作业：2015年3月21日～2015年3月30日 （3）室内试验：2015年3月29日～2015年3月31日 （4）资料整编：2015年3月29日～2015年4月1日 （5）提交报告：2015年4月1日 4、勘察工作 （1）勘察工作方法 本次勘察方法主要有：钻探、取样、原位测试与室内试验等。各勘探孔定位采用全站仪测放，原位测试主要采用标准贯入试验。取土样采用厚壁敞口取土器，取样方法采用重锤少击法。室内试验主要对土样进行了常规试验、膨胀四项。 （2）勘探点布置及勘察完成工作量 本次勘察勘探点布置根据设计院要求沿道路中心、边线交叉布置，中线间距50.0m。遇水塘、沟增加钻孔，共布置勘探孔48个，本次道路线路勘察实际完成勘探孔48个，其中取土孔17个，标贯孔8个，鉴别孔23个，外业采用XY-1型工程钻机、小螺纹钻施工。 道路勘探工作量一览表表1

某市政道路施工测量及监控量测施工方案

施工测量及监控量测 一施工测量 ㈠、测量控制点的移交和复测 工程上场后，由施工测量人员负责与监理工程师进行工程范围测区内有关三角网点、水准网点和中线控制桩点等基本数据测量资料的移交工作，并按规定作好交接手续；同时在收到基本数据测量资料后进行复核验算和复测工作，在此基础上实施工程施工所需的施工测量工作。 ㈡、施工测量 施工测量工作选派有经验的专业测量人员，采用全站仪、经纬仪、水准仪等精密仪器操作，主要包括以下几方面内容： (1)、根据监理工程师提供的测量数据资料研究布设自己的控制网点，增设的控制网点与监理工程师提供的三角网点和水准网点的基本数据完全吻合，同时满足规定的施测精度。 (2)、根据监理工程师提供的基本数据测量资料精确地测定建筑物的位置，进行施工放样和全部测量数据的计算工作。 (3)、在放测前10天将有关施工测量的意见报告(一式五份)报送监理工程师审批，内容包括：施测方法和计算方法；操作规程；观测仪器设备的配置和测量专业人员的设置等。 (4)、施工全过程中，保护和保存好施工范围内全部三角网点、水准网点和自己布设的控制点，使之容易进入和通视，防止移动和损坏。一旦发生移动和破坏立即报告监理工程师，并共同协商补救措施。 (5)、全部测量数据和放样均报监理工程师检查，必要时在监理工程师的直接监督下

进行对照测量。 二工程施工的监控量测 本工程采用明挖法施工，由于基坑开挖、降水施工对地层产生扰动，有可能引起地表、附近重要或高大建筑物变形或沉陷，危及附近建筑物的安全。因此，在施工过程中按规范要求进行施工监控量测，并根据监测成果，及时反馈信息指导施工，修正设计参数，优化施工工艺，变更施工方法，以确保建(构)筑物及作业人员、居民的安全。 ㈠、监控量测的目的 工程上场伊始，组织具备有丰富施工经验、监测经验及有结构受力计算、分析能力的工程技术人员成立专业监测小组，及时收集、整理各项监测资料，并对这些资料进行计算、分析、对比，以达到下列目的： 1、通过监控量测了解基坑周围土体在施工过程中的动态变化，明确工程施工对原始地层的影响程度及可能产生失稳的薄弱环节。预测基坑及结构的稳定性和安全性，提出工序施工的调整意见及应采取的安全措施，保证整个工程安全、可靠的推进。 2、通过监控量测了解支护结构的受力和变位状态，并对其安全稳定性进行评价。优化设计，使围护结构达到优质、安全、经济合理、施工快捷的效果。 3、通过监控量测，了解工程施工对周围地下管线的影响程度，以确保其处于安全的工作状态。 4、通过监控量测，了解施工降水效果及对周围地下水位的影响程度。 5、通过监控量测，为修正设计和施工参数、预估发展趋势、确保工程质量及周边管线的安全运营提供实测数据，是设计和施工的重要补充手段。 6、通过监控量测，收集数据，为以后的类似工程设计、施工及规范修改提供参考和

市政道路测量方案

市政道路测量方案 Prepared on 24 November 2020

xx（xx—xx）和xx（东君路—xx）道路提升工程 施工测量方案 编制： 审核： 批准： 中国建筑第六工程局有限公司 xx工程项目部 二〇一五年十月 目录

一、工程概况 工程概况：本工程施工范围共分两部分，即xx（xx—xx）和xx（东盐路—xx），具体划分如下： 1、xx xx（东盐路—xx）施工共分为四个部分，即道路工程、排水工程、绿化工程、交通工程。 （1）道路工程 1）施工范围为现状东盐路—xx，桩号范围K0+～K0+，全长约。本次施工内容包括道路路面结构，路基处理、侧、缘石和人行道铺装等。 2）主要技术标准： 道路等级：城市次干路；设计速度：40km/h； 路面轴载标准：BZZ—100（标准荷载）； 设计年限：沥青混凝土路面10年； 横坡：车行道%，人行、非机动车混合道横坡1%； 车道宽度：内侧机动车道宽度为，外侧行车道宽度为； 车道数量：双向4车道；停车视距：40m。 3）横断面布置如下：振国路规划红线宽度，（人行道）+（设施带）+（内侧机动车道宽度为，外侧行车道宽度为）+（设施带）+（人行道）。 （2）排水工程 1）施工内容为该范围内的雨、污水管道施工。 2）雨水系统属于东沽雨水系统，东沽区域规划范围北起海河，南至津沽路，西起中央大道，东至海滨大道。雨水主干管分别位于xx和于新道上，规划雨水主干管自西向东铺设，最终接入位于于新道和滨海大道交口处的规划雨水泵站，经泵站提升后排入海河，在道路车行道下铺设d600—d1200mm的雨水管道，自西向东铺设接入xx的d2000mm雨水主干管。 3）污水系统属于东沽污水系统，东沽区域污水属于南排河污水处理厂系统。规划污水主干管位于xx上，污水管道自北向南铺设接入规划大东雨、污水

(完整word版)城市道路岩土工程勘察报告

星子县西湖新区道路 工程地质勘察报告 1、前言 1.1 工程概况 拟建的星子县西湖新区道路工程，全长约2500米，路基宽度为18米，道路等级Ⅲ级城市次干道，设计行车速度20km/h。工程主要内容有道路工程、排水工程、桥梁工程、涵洞工程。 1.2 勘察目的及任务要求 1.2.1 勘察目的 为星子西湖新区道路工程一阶段施工图设计提供详尽的地质勘察资料，对道路修建的适宜性和稳定性有关的工程地质条件作出适宜性评价，提供道路区域内的岩土的设计参数。 为道路中的桥梁工程的施工图设计提供详尽的地质勘察资料。对建桥的适宜性和稳定性有关的工程地质条件作出适宜性评价，提供桥型方案的基础类型、基底设置高程、地基岩土的设计参数。 1.2.2 勘察任务 1 查明场地土层成层条件和分布规律、地层的物理力学性质、空间分布特点及地基土层岩土工程特性，为本工程设计、地基整体稳定性分析等工作提供地层分布资料和岩土物理力学参数指标。 2 查明有无影响本工程建设场地稳定的不良地质作用，若存在，分析其成因类型、分布范围，预测其发展趋势，并评价其对本工程建设的影响。 3 查明场区的水文地质条件、地下水类型、埋藏条件、地下水动态变化基本规律，以及场区历年最高、最低地下水位标高，并分析其对本工程设计与施工可能产生的影响，判定地下水和土对混凝土的腐蚀性。 4 划分场地类别，查明有关砂土、粉土的地震液化可能性，对场地和地基的地震效应作出评价。

5 查明场地周围建（构）筑物及地下管线的分布情况。 6 对场地的岩土工程地质特性作出评价，结合本工程性质，对基础型式及相应的持力层进行分析论证。 7 查明本区域场地气象条件，包括降雨、温度等情况。 1.2.3 勘察技术要求 建设单位提出的技术要求如下： 1．勘察范围和钻孔布置 勘察范围为星子县西湖新区道路及桥梁部分，道路部分，孔位一般布设在道路中线，遇特殊地段，如水塘、小河等路段适当加布孔位。 桥梁部分孔位布设在桥梁墩台的原位处，拟建桥梁为3×10钢筋混凝土简支板梁桥，共设桥台两个，桥墩一个。 钻孔坐标见附表，另附勘探孔位平面图。 2. 钻孔深度 道路部分要求单孔总钻孔深度一般情况下不大于8米。 桥梁部分要求探明中风化或微风化层分布，钻孔进入中风化或微风化层深度不小于8米，总钻孔深度一般不大于30米。当土层深度变化较大及不能查明不良地质情况时，勘察单位可根据实际需要适当增加钻孔和适当延长钻孔深度（增加钻孔和延长钻孔深度前请通知设计方，经双方共同研究后决定）。 3．取土样 原则上各土层均需取土样，一般要求每1～2m取一组试样。 4．室内土工试验内容 天然含水量、比重、容重、孔隙比、液限、塑限、非粘性土颗分；压缩系数、垂直方向和水平方向的渗透系数和固结系数、c、φ值、土的承载比试验（CBR值）、土的击实试验、有机质含量及易溶盐含量试验等。 5．现场原位测试 标准贯入试验：根据本工程需要布置标准贯入试验孔，各土层均须进行标准贯入试验。竖向间距按地层特点和土的均匀程度确定。 静力触探试验：确定各土层的强度及桩周摩阻力、桩端承载力标准值；若为岩层，需提供岩石饱和含水率的单轴极限抗压强度。

市政道路测量专项方案设计

目录 第一章编制依据及原则 (1) 1、编制依据 (1) 第二章工程概述 (2) 1、项目概况 (2) 2、工程气象水文 (3) 第三章测量部署 (4) 1、测量人员组织机构 (4) 2、测量仪器的配备 (4) 3、测量工作基本要求 (4) 4、测量工艺流程 (5) 第四章施工测量方法 (6) 1、控制测量 (6) 2、施工图审核 (7) 3、道路工程测量方法 (8) 4、管线工程测量方法 (13) 5、竣工测量 (15) 6、质量标准 (15) 第五章成品保护 (18) 第六章施工测量技术保证措施 (19) 第七章安全措施 (21)

施工测量方案 第一章编制依据及原则 1、编制依据 1.1由业主提供的本工程设计文件及本工程地质勘查报告（电子版）。 1.2 业主提供《控制点成果文件》 1.3业主提供的原始地貌数据 1）本工程执行主要现行规范、规程和标准 工程测量规范（GB 50026-2007） 国家三、四等水准测量规范(GB/T 12898-2009) 城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008） 给水排水工程施工及质量验收规范（GB50268-2008） 建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB 50202—2002） 建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002） 建筑施工组织设计规范（GB/T50502-2009） 建筑施工土石方规程安全技术规范（JGJ/T180-2008) 2）本工程执行公司ISO9001:2008质量认证标准 （1）公司质量手册； （2）程序文件及相关支持性文件； （3）项目质量计划、安全措施计划

第二章工程概述 1、项目概况 北京环渤海高端总部基地位于北京市东南五环外，通州区与亦庄经济技术开发区的交界处，总占地面积17.21平方公里。在功能定位上，基地将与亦庄新城核心区“双轮驱动”，成为通州现代化国际新城建设和发展的战略引擎区，建设成为服务于首都经济圈的高端商务新城和面向环渤海的高端企业总部集聚区。为推进亦庄新城站前区的建设，构建亦庄新城站前区的道路网系统，完善骨干路网结构，同时为市政管廊建设提供依据和支持，我院受北京星湖投资开发公司的委托，对通州区台湖镇次渠东南路（玉江佳园西路～惠民路）市政工程进行方案及初步、施工图设计。 次渠东南路（玉江佳园西路～惠民路）位于环渤海高端总部基地，与站前南五街、亦庄崔家窑南街一起形成区域内次干路环形通道，该环形通道服务机动车的同时也是该区域公共交通的主通道，因此次渠东南路既是区域内机动车出行的主要通道，同时也是公共交通的重要走廊。 次渠东南路（玉江佳园西路～惠民路）北起玉江佳园西路，与现状站前南五路相接，南至惠民路，道路全长约1.819km。次渠东南路（玉江佳园西路～惠民路）道路规划红线宽35m，规划为城市次干路。本段范围内道路分别与十二条规划路相交，其中：城市主干路三条：亦庄安定营大街、亦庄新城太平路、惠民路；城市次干路二条：太平西二路、亦庄崔家窑南街；城市支路七条：玉江佳园西路、次渠次渠

xxx市政道路工程测量技术要求

xxxx市政道路工程测量技术要求 一、测量目的 定测应根据初步设计确定的最终线位进行详细的测量，提供编制施工图设计文件所需的资料。定测的主要任务是根据初步设计确定的路线，在初测的基础上，对导线、中桩进行实地测量放样，同时进行高程、建（构）筑物、青苗、土地属性和地界等资料的测量调查工作，并进行必要摄像留样、表格填写等工作。二、坐标系 平面：海南平面坐标系； 高程：黄海高程（1985年国家高程基准）。 三、测量范围 测量范围包含推荐线位（C线、B线、E线、F线）、比较线位（A线和D 线）和相交旧路等。 四、采用规范 (1).《工程测量规范》GB50026-2007 (2).《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T 18314-2009 (3).《国家三、四等水准测量规范》GB/T 18314-2009 (4).《全球定位系统实时动态测量（RTK）技术规范》CHT 2009-2010 (5).《1：500、1：1000、1:2000地形图图式》GB/T20257.1-2007 (6).《测绘产品检查验收规定》CH1002-1995 (7).《测绘产品质量评定标准》CH1003-1995 五、定测要求 （1）平面测量：按附图中道路中心线实地放出中线，桩号编制按图，中桩间距20米。对地形图进行补测，道路中心两侧30米范围。特别是高压铁塔、新建成片住宅、已建道路、河塘和坟墓。（仅做推荐线位的平面测量，比较线位不需做） （2）纵断面地面线：中桩纵断定测基本间距20米，如遇地形变化较大或突变位置，应根据现场地形情况，增加测量中桩点。（仅做推荐线位的纵断面测量，比较线位不需做）

（3）横断面地面线：横断定测断面位置与纵断一致，测宽为中线两侧30米（即左30米，右30米），采点间距为所有地形变化点，并不大于5m。（仅做推荐线位的横断面测量，比较线位不需做） （4）沿线水坑：测淤泥厚度。 （5）复核初测阶段提供的与路线相交的高压线最低点高程，对局部漏测点位进行补测。 （6）复核路线相交的地下管线的性质、管径、管顶高程，对局部漏测点位进行补测。 （7）复核测量路线设桥涵处现状沟渠的断面与沟底标高。 （8）与现状路相接处，加密高程点。 （9）对沿线地上物进行调查，并按设计提供表格进行现场填写，同时要求进行摄像。地上物包括：拆迁房屋、电力电讯设施、青苗等需经济补偿的其它设施。 （10）进行土地属性调查，地界调查，并按设计提供表格进行现场填写。六、纵横定测数据格式要求 纵断面格式：按提供的《纵断面地面线格式》记录 横断面格式：按提供的《横断面地面线格式》记录 附件 1、测量范围示意图 2、道路平面图 3、道路直线、曲线及转角表 4、道路逐桩坐标表 5、纵断面地面线格式 6、横断面地面线格式

市政道路工程岩土工程勘察报告(图文)

XX市嘉禄路(濠江路至东环XX市政道路工程 岩土工程勘察报告 第一章、前言 一、勘察目的与任务 受XX市市政建设管理处的委托,我院承接了XX市嘉禄路(濠江路至东环XX市政道路工程岩土工程详细勘察任务,目的是查明沿线工程地质条件,为路基设计、边坡的稳定性处理与加固,不良地质现象的防治,施工设计排水等提供工程地质依据和必要的设计参数,并提出相应的建议,具体任务为: (1)、查明沿线各地段地质构造,岩土类型,各岩土层的空间揭露规律及其物理力学性质； (2)、查明不良地质的成因、类型、性质、空间揭露范围、发生和诱发条件等,论证对路基稳定性的影响程度,并提出计算参数及整治措施的建议； (3)、查明地下水的类型、水位、埋藏条件、水位变化幅度与规律；地表水的来源、水位、积水时间以及排水条件,查明沿线路基的湿度状况提供划分干湿类型所需的参数；并判定地下水和地表水对路基建筑材料的腐蚀性及稳定性影响； (4)、查明沿线暗埋的河、湖、沟、坑和坟场的揭露情况,回填土的土类、厚度及密实度,判定场地地震效应等。 (5)、未尽事宜详见国家标准《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001及20__年修订本)及行业标XX市政工程勘察规范》(CJJ56-94)等有关规范要求。 二、勘察依据的技术标准 (1)勘察合同及委托技术要求； (2)国家标准《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001及20__年修订本)；

(3)国家标准《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)； (4)国家标准《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001及20__年修订本)； (5)国家标准《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999)； (6)交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)； (7)行业标XX市政工程勘察规范》(CJJ56-94)； (8)行业标准XX市道路设计规范》(CJJ37-90)； (9)行业标准《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)； (10)行业标准《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)； (11)行业标准《建筑工程地质钻探技术标准》(JGJ87-92)； (12)行业标准《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)； (13)行业标准《公路土工试验规程》(JTJ051-93) (14)XX省标准《岩土工程勘察规范》(DBJ13-84-2006)； (15)XX省标准《建筑地基基础技术规范》(DBJ13-07-2006) (16)《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223-2008)等。 三、拟建工程概述 拟建XX市嘉禄路(濠江路至东环XX市政道路工程:本次施工路段从K0+036.074至K1+165.795,道路全长为1129.721m,；道路设计起点坐标(X=35809.166 Y=14831.661),终点坐标(X=35519.613 Y=16014.400),设计起点位于濠江路,桩号为K0+000,设计路面标高为23.75m,西北至东南走向,终点相交于东环路,桩号K1+165.795,设计路面标高为40.89m；XX 市Ⅱ级主干道,水泥混凝土路面,设计行车速度为40 km/h,设计荷载城-A,设计年限30年,设计道路宽为26m,双向四车道,两侧设人行道,路面交通等级为轻等级,轴载标准BZZ-100,雨水、给水、电力、污水、煤气、通讯电缆等埋设于道路两侧,管径为DN200-500mm,埋深为1.0～2.5m。本工程由XX市规划设计院设计。

市政道路施工测量方案

施工测量方案 第一章编制依据 一.编制依据 1.由业主提供的本工程设计文件。 2.业主提供《控制点成果文件》 3.业主提供的原始地貌数据 二.本工程执行主要现行规范、规程和标准 工程测量规范（GB 50026-2007） 国家三、四等水准测量规范(GB/T 12898-2009) 城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008） 给水排水工程施工及质量验收规范（GB50268-2008） 土方开挖工程施工及验收规范GB50201-2012 工程建设标准强制性条文 第二章工程概述 一.工程范围 本项目位于湖南省溆浦县城西侧，是溆浦县城一条规划的南北向的大通道。起点接G354与G241的交汇处（水田垅）K0+000，终点与规划道路相接（梁家坡附近）K5+676.772，路线全长5.677km，按城市主干路标准建设，道路标准横断面宽度为40.0m。 二.道路起终点及平面走向 起点：与G354(S308老路)和G241(S224老路)交汇处（水田垅）

终点：与规划道路相接（梁家坡附近） 道路走向：本项目起于G354(S308老路)与G241(S224老路)相接处，形成环形形平面交叉。路线总体走向为从北往南布设，与溆浦互通A 匝道平叉后下穿湘黔铁路，从人民公园西侧通过后顺接已有的S224溆浦二桥（本次设计利用原有老桥作为左幅，新建桥梁为右幅），跨过溆水后偏离S224，从待建的城南学校西侧田垅中穿过，于梁家坡附近与规划道路相接。 道路全长5.677km。 主要控制点：S308、溆浦互通A匝道、湘黔铁路、溆浦二桥、城南学校、S224 沿线主要乡镇：仲夏乡、啰季乡 沿线主要公(铁)路：G354(S308老路)、G241(S224老路)、湘黔铁路、溆浦互通A匝道、园艺路 沿线主要河流：溆水 三.主要技术标准 道路等级： 主路：城市主干路,路基宽40m，设计速度60km/h；。 园艺路互通A,B 匝道，匝道，路基宽18.5m，设计速度30km/h；。 园艺路被交道路段，城市次干路，路基宽30m，设计速度30km/h。 桥涵汽车荷载等级：城—A级； 路面设计标准轴载：100kN； 设计洪水频率：路基P=1％、大中小桥P=1%。