土方开挖方案-汉北星城-11-1-12

目录

1.0编制依据 (2)

2.0工程概况 (3)

3.0施工安排 (3)

3.1土方开挖工期 (3)

3.2施工流向 (4)

3.3劳动组织及职责分工 (4)

4.0施工准备 (4)

4.1材料准备 (4)

4.2机具准备 (4)

4.3施工作业件 (4)

4.4技术准备 (5)

5.0主要施工方法 (5)

5.1施工工艺 (5)

5.2施工操作 (6)

6.0质量标准 (7)

6.1 保证项目 (7)

6.2 允许偏差项目 (7)

7.0质量保证及文明施工措施 (8)

7.1质量保证措施 (8)

7.2成品保护措施 (8)

7.3文明施工管理措施 (8)

7.4环境保护措施 (9)

7.5安全措施 (9)

7.6外埠施工队伍管理措施 (9)

1.0编制依据

2.0工程概况

根据现场实际测量，目前现场自然地坪平均标高约为-1.300m（相对标高），计划第一步1#楼挖至-4.1 m，第二步地下室底板垫层下-6.850m标高处，第三步人工挖土找平至-7.150 m，整个土方开挖量约为16000立方米。

3.0施工安排

3.1土方开挖工期

土方开挖工期：总计 20天，土方开挖分两阶段进行，第一阶段：2011年1月19日到2011年1月25日，第二阶段 2011年3月份。

其中第一阶段为土方开挖预备阶段，施工工期为7天。第二阶段工期为13天。

3.1.1施工工期节点控制

（1）开工日期：2011年1月19日；

（2）2011年1月19日：地下室基槽沿开挖线开挖到-4.10m。

（3）2011年3月份：土方开挖基本完成。

（4）2011年3月底：基础地基处理及相应的清槽工作基本完成。

3.2施工流向

根据本工程现场狭窄的特点，施工流向西往东依次开挖。

3.3劳动组织及职责分工

1.管理层负责人：

负责土方开挖施工的现场组织和施工安排及工序协调工作。

负责土方开挖技术交底及现场施工技术指导和质量检查、监督工作。

(试验员)：负责土方开挖施工的试验和资料收集和整理工作。

2.劳务队负责人：

为劳务队负责人和技术质量管理。根据的土方开挖施工的工程量和进度要求，计划投入劳动力12人，负责墙土方倒运和现场清洗车辆及清理散土工作。

4.0施工准备

4.1 材料准备

薄膜和保温材料（4600平方米）

4.2

4.3施工作业条件

（1）开挖前首先应经常注意观察附近已有建筑或构筑物、道路、管线，有无下沉和变形。如有应与设计和建设单位研究采取防护措施。

（2）施工前，应做好水平标志，以控制基底的高度。

（3）基坑中的有机杂质和积水必须清除干净。

（4）夜间施工时，做好照明设施，在危险地段设明显标志。

4.4技术准备

（1）审核图纸了解建筑物的总体情况（平、立面及高度等）。

（2）根据施工组织设计的要求，对开挖基槽的要求做到心中有数。

（3）了解项目施工的具体情况，安排施工方法及施工步骤。

（4）根据施工组织设计及施工方案，认真备料。

（5）施工前按有关规定的要求向施工班组进行书面技术交底。

5.0主要施工方法

5.1施工工艺：

首先按照规划部门批准的红线图定位，校核无误后报监理验收，之后经规划部门验收，合格无误后按照基坑支护设计的坡度测设基槽的开挖线，制作坡度尺。用于过程中控制。测量定位详见附图

机械挖土按下述步骤进行：

第一步挖至－4.0m,第二步挖至－5.55m，余下0.3m采用人工开挖，以免扰动基底。电梯井，积水坑用人工开挖，开挖时边坡预留20cm人工清理。四周预留做土钉墙锚杆施工的作业面，随挖土随修整喧坡，并进行边坡土钉墙施工。待第一步土钉墙混凝土达到允许强度（通常在土钉墙混凝土喷射完成后12h），挖除第二部四周预留的作业面土层，随挖土随修整喧坡，并进行边坡土钉墙混凝土喷射施工。

第一步挖土结束，待土钉墙混凝土达到允许强度后开始第二步开挖。挖土机回到第一步开挖起始点按第一步走向进行第二步开挖至-5.55m，施工人员同时做好边坡修整及土钉墙施工。

第二步开挖结束，待土钉墙混凝土达到到允许强度后，组织静压试验。

在开挖至距离坑底300mm以内时，测量人员抄出500mm水平线，在槽帮上钉水平标高小木楔，在基坑内抄若干个基准点，拉通线找平。

马道宽度4m，坡度为30°，设在2#楼的北部，马道收口时采用一台挖土机

倒出大部分马道土体，剩余部分采用人工清理，吊车吊出，搭设脚手架进行土钉

墙施工。

进行基槽验收，合格后开始由人工挖除300mm预留土体，用尺量好500mm标准尺杆，随时校核基底标高。并在清理好的基底上放好槽边线。人工清运土体倒退进行，若手推车不得不在挖好的基底土上行走时，必须垫好木板或厚铁皮，不得扰动基底土。

基槽平整完后，随时覆盖（底层薄膜、面层用保温被），防止基底土水分蒸发损失，导致土体积膨胀和冻伤土质，并及时进行垫层等下道工序的施工。

施工中对标准桩，观测点、管网加以保护，发现古董文物及时申请有关部门

处理。

为防止地下水及雨水浸泡槽底，沿基坑边预留400mm宽临时排水沟，且在转角处按附图设临时积水坑，每一坑内配备一台抽水泵，随时抽出坑内积水。（详见附图）

5.2施工操作：

①控制定位轴线：

根据规划红线或建筑物方格网，按设计总平面图复核建筑物的定位。采用经纬仪及标准尺进行检查校对，按设计基础平面图对基坑、基槽的灰线进行轴线和几何尺寸的复核，开挖灰线比例1：0.1，并检查方向是否符合图纸朝向。

②控制土方开挖：

主要检查挖土标高、截面尺寸、放坡和排水。在接近设计坑底标高或边坡边界时应预留200~300mm厚的土层，用人工开挖和修整，边挖边修坡，应保证不扰动土和标高符合设计要求。遇标高超深时，不得用松土回填，应用砂、碎或低强度等级混凝土填压实到设计标高；当局部存在软弱土层，不符合设计要求时，应与勘察、设计、建设部门共同提出方案进行处理。

③控制基坑的支护：

土方施工应与土钉墙施工密切配合，采用多机组、分班次、立体交叉连续作业，做到充分利用空间和时间。土方开挖必须分步分段完成，每步开挖至土钉位置深度下的0.5m位置处、分段开挖长度不超过20m，之后应立即进行土钉施工，不得超挖，以控制土体变形，保证边坡的稳定。若遇水土体无法稳定，应停止该段土方施工，并采取其它有效措施进行支护。土钉施工完毕后方可进行下一步基槽的开挖。开挖边坡应尽可能与设计边坡接近，然后采用人工削坡修整，现场设专人负责挖方与土钉施工的协调。

④基坑、基槽排水及降水：

在地下水位以下挖土，应在基坑（槽）四侧或两侧挖好临时平排水沟和集水井，或采用井点降水，将水位降低至坑、槽底以下500mm，以利挖方进行。降水工作应持续到基础（包括地下水位下回填土）完工。

⑤冬、雨期施工：

在基坑、基槽两侧围以土堤或排水沟，以防地面雨水流入基坑槽，同时应经常检查边坡和支撑情况，以防坑壁遭水浸泡造成坍塌，土方挖至接近底层时，必须边挖边用保温被覆盖，防止土质层的冻伤。

⑥沉降观测：

做好施工现场的地基沉降观测记录，基坑监测点如图所示（附图三）并进行技术交底，基坑开挖期间每3~7天观测一次，基坑监测发生异常或累计达到监控报警值，应停止施工并立即通知设计方，是否另设计方案。

⑦基坑验收：

基坑开挖完毕应由施工单位、设计单位、监理单位或建设单位、质量监督部门等有关人员共同到现场进行检查、鉴定验槽，核对地质资料，检查地基土与工程地质勘查报告、设计图纸要求是否相符合，有无破坏原状土结构或发生较大的扰动现象。

6.0质量标准

6.1 保证项目

基底处理必须符合设计要求或施工规范的要求。

开挖的程序必须符合规范和设计要求。

土方必须按规定开挖，基底标高控制在标准范围内，边坡支护稳定，表面平整观感好。

6.2 允许偏差项目

7.0质量保证及文明施工措施

7.1质量保证措施

夜间施工和白天基槽中的施工，应配置低压电灯照明，作业面灯的设置不少于10米一个。

施工顺序应严格按照施工方案进行，防止超挖，严禁回填土入槽。

7.2成品保护措施

施工时，对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点等，开挖土时严禁撞碰，并应定期复测和检查这些标准桩点是否正确。

夜间施工时，应合理安排施工顺序，设有足够的照明设施，防止开挖超标，严禁回填土入槽。

7.3文明施工管理措施

配备专门的施工管理人员，为工地工人及管理人员提供文明施工教育。

施工现场设排水措施，运输道路。

对施工现场的各种安全、消防设施及劳动保护器材加强管理，定期进行检查维修，及时消除隐患，保证其安全有效。

建筑物四处的零散料及时清理，垃圾、渣土外运，做到工完、料净、脚下清，保持施工现场的整洁，干净。

施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度，尽量避免人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。

在施工中积极采用新工艺、新机械、新材料或更换、调整部分影响较严重的设施和设备，尽量降低施工影响，保证施工进度。

随时与现场周围有关部门取得联系，对他们的意见、建议进行合理采纳，对有关施工工序安排、工人操作方面的问题，在生产调度会上进行解决。

在土方施工阶段，坚持定期检测噪音，保证噪音低于临界值。

合理安排施工工序，尽量将噪声污染严重的工序安排在白天。

对电锯、电刨等产生噪音的地方进行封闭。

加强噪声监测，采取专人监测、专人管理的原则，及时对施工现场超标的有关因素进行调整，达到施工噪声不扰民的目的。

对人为活动噪声建立管理制度，特别要杜绝人为敲打、叫嚷、野蛮装卸噪声

等现象，最大限度的减少噪声扰民。

7.4环境保护措施

施工场地和道路经常洒水湿润，防止扬尘。

大门口设洗车池，出场车辆要冲洗轮胎，运土方期间，安排专人清扫路面，防止渣土污染道路。

夜间现场灯光内倾照射，防止对周围环境造成光污染。

7.5安全措施

在整个施工过程中，密切关注边坡稳定，发现异常或裂缝时，应立即停止回填作业，并将情况上报项目部。

边坡上口做好挡水墙，防止雨水进入坑内。派专人在回填土现场巡视。

夜间施工，保证足够照明设施。车辆行驶注意行人及物体，以免发生事故。边坡四周1.5m内严禁堆放重物；进入施工现场人员必须佩戴安全帽。

7.6外埠施工队伍管理措施

外埠施工队伍要建立健全组织管理机构和各种规章制度，各类管理人员的比例不低于全员人数的40％，要组织外埠队务工人员进行上岗前的思想教育和技术培训，技术工人应占全员人数的60％，特殊工种要持证上岗。

做到合法用工，外埠队伍进场后必须与用工单位签订《劳务承包合同》、《安全生产协议书》、《治安消防协议书》，及时办理务工人员的注册手续。注册办证率要达到100％，并持外地进京施工企业备案卡到所在区(县)建委备案。

保持队伍稳定，不得随意变更已注册的务工人员。人员流动率不得超过20％，两收后的人员变更三天内向用工单位申报，补办注册手续及各种证件。

严格履行合同，确保工程进度和质量，做到安全生产，文明施工。

外埠队不准招用超出区域内的人员和安排用工单位的亲朋好友从事施工生产杜绝“五种人”即：童工、残疾、聋哑、呆傻和无技术女工现象发生。

土方开挖方案(完整版)

一、施工准备 （一）作业条件 1、土方开挖 （1）制定开挖方案，确定合理的开挖方式、施工顺序和边坡防护措施，选择适当的施工机械。 （2）将施工区城内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。 （3）做好建筑物的标准轴线桩、标准水平桩，用白灰洒出开挖线，必须经过检验台格，办理完验线手续。 （4）若设计基础底面低于地下水位，要提前采取降水措施，把地下水位降至低于开挖底面0.5m以下。然后再开挖。 （5）夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。 （6）熟悉图纸。 2、土方回填 （1）回填前，对基础、箱型基础墙或地下防水层、保护层等进行检查验收并办理隐检手续。 （2）将基坑内的杂物、积水等清理干净。 （3）房心、管沟的回填应在上下水道的安装完成以后进行。 （4）施工前，做好水平高程的设置。在基槽边上钉水平撅，在基础墙表面划分层线。 （5）做好技术交底。 （二）施工机具 铲土机、自卸汽车、挖土机、铲运车及翻斗车等、蛙式或柴油打夯机、手推车、铁锹、3～5m钢尺，20#铅丝、胶皮管、尖、平头铁锹、手锤、手推车、梯子、铁镐、撬棍、钢尺、坡度尺、小线等。 二、质量要求

（二）土方回填工程质量要求 三、工艺流程 （一）土方开挖 确定开挖的顺序和坡度→沿灰线切出槽边轮廓线→分层开挖→修整槽边→清底 （二）土方回填 基坑(槽)底地坪上清理→检验土质→分层铺土、耙平→夯打密实→检验密实度→修整找平验收 基坑底地坪上清理→检验土质→分层铺土→分层碾压密实→检验密实度→修整找平验收 四、操作工艺 （一）土方开挖 1、人工开挖浅基础、管沟等 测量放线→切线分层开挖→修坡→整平 挖土自上而下水平分段进行，每层0.3m左右，边挖边检查槽宽，至设计标高后，统一进行修坡清底。相邻基坑开挖时，要按照先深后浅 或同时进行开挖的原则施工。 2、机械开挖 一般深度2m以内的大面积开挖，宜采用推±机或装载机淮土和装土；对长度和宽度较大的大面积土方一次开挖，可采用铲运机铲土；对 面积大且深的基坑，可采用液压正、反铲开挖；深5m以上的设备基础 或高层建筑地下室深基坑，宜分层开挖。一般机械土方开挖由翻斗汽车 配合运土。 机械开挖时，要配合少量人工清土，将机械挖不到的地方运到机械作业半径内，由机械运走。机械开挖在接近槽底时，用水准仪控制标高， 预留20～30cm土层人工开挖.以防止超挖。

地铁站基坑开挖施工方案

**市轨道交通**线一期工程 土建施工01合同段 **站基坑开挖方案 编制： 复核： 审定： 审批： 中铁隧道集团三处有限公司 **市轨道交通**线一期工程土建1标项目经理部 二零一四年一月七日

第一章编制说明 一、编制依据 1、**市轨道交通**线一期工程土建施工01合同段招标文件及施工合同文件的总体要求； 2、《**市轨道交通**线一期工程**站主体围护结构施工图》； 3、《**市轨道交通**线一期工程**站主体结构招标设计图》； 4、地质勘察报告及现场调查掌握的地质、环境和管线探查资料； 5、国家、行业现行设计和施工技术规范、标准及有关市政工程的技术资料； 6、施工过程中涉及到的国家、省、市现行有关法规、特别是环境保护、水土保持方面的政策和法规； 7、本公司多年从事市政工程及城市地下工程的施工经验； 8、本公司现有的技术水平，施工管理水平和机械设备配套能力。 二、编制原则及要点 1、遵循相关合同文件条款，响应合同文件要求，确保实现业主要求的质量、工期、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程目标，以实施性施工组织设计为基础； 2、结合工程实际情况，在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况进行编制。指导思想是：施工方案可行、施工技术先进、经济合理、施工组织科学、重信誉、守合同，优质、安全、按期完成； 3、严格执行设计文件、技术规范、规程和标准的要求，实行全面质量管理； 4、贯彻执行国家、江西省和**市有关方面的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗； 5、坚持实事求是的原则，正确选择施工方案，合理安排施工顺序，加快建设速度，做好人力、物力的综合平衡，均衡生产； 6、重视工程范围的工程地质、水文地质调查工作，建立以地质资料为先导、以监控量测为依据的信息化施工管理体系； 7、重视文明施工和环境保护，妥善处理施工方案与周边接口问题，使施工方案满足现场施工条件及对周边环境的影响最小化。遵循“以人为本”的原则，以最大限度地

独立基础土方开挖施工方案

华侨城生态住宅社区A地块二期小学 独立承台及筏板基础土方开挖 施工方案 审批： 审核： 编制： 河南一建建设发展有限公司 二○一三年六月二十一日

一. 工程概况 1.1工程名称：武汉华侨城生态住宅社区二期工程小学。 建设地点：武汉市平安大道以南。 建设单位：武汉华侨城实业发展有限公司。 设计单位：中信建筑设计研究总院。 监理单位：湖北百顺监理工程有限公司。 结构类型：框架结构 建设项目主要特征：建筑等级为二级，耐久年限50年，地下部分耐火等级一级，地上部分耐火等级二级，结构类型为矩形柱框架结构，抗震设防烈度6度，建筑基底面积为3010㎡，建筑层数±0.00以上五层，±0.00以下局部设一层地下室。其他为承台独立基础，共分为A，B，C，D四个区域A区基底绝对标高为21.35m，B区基底绝对标高以实际情况为准，C区，D区为地下室柱敦筏板基础，基底绝对标高为20.15m，标高详见表一. 1.2地下车库地基基础设计等级丙级，±0.000相对绝对于标高24.95m。 本工程柱下采用独立基础。基础持力层选用○4-2|粉质粘土（承载力特征值fak=350Kpa）,基础垫层应进入基底持力层内≥300mm。基础底标高应保证不浅于-3.5m。根据现场开挖情况，若开挖至标高-3.5m 未达到基础持力层应继续下挖，并应使基础垫层进入基底持力层内≥300mm，此时基础底标高随之下降,柱长度相应加长。 地下水位高程介于：15.80～34.1m之间，平均标高为23.1m。水位变幅约2.00m.

二、编制依据 1.3中信建筑设计研究总院设计的小学相关图纸 1.4《建筑施工计算手册》 1.5《实用土木工程手册 1.6《地基与基础》第三版。 1.7《建筑地基基础设计规范规范》（GB50007－2011）1.8《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068－2001 1.9国家现行材料质量标准及检验方法； 1.10《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223-2008) 二. 施工计划 2.1进度计划 1).本阶段施工工期为天， 2.2设备计划 机械准备计划 2.3工艺流程

土方工程施工方案

目录 1、工程概况 (1) 2、编制依据 (2) 3、组织机构 (2) 4、土方工程施工技术措施 (3) 5质量保证体系及保证措施 (6) 6、安全施工措施 (7) 7、环境保护措施 (7) 8、附图 (8)

第一节、工程概况 一、工程简介： 1、工程说明 福璟南湖郡项目3号楼工程位于宿迁市沭阳县南部新区南湖路以北、上海路以西, 整栋建筑设一层地下室，地上6/12层，建筑高度：18/35.1m；结构型式：现浇钢筋混凝土框支剪力墙结构体系；基础形式：采用预应力混凝土高强管桩。 本工程由江苏福璟房地产开发有限公司投资开发，上海东方建筑设计研究院有限公司设计，工程编号为EH14001；监理单位:宿迁市建设工程监理咨询中心有限公司；施工单位：江苏标龙建筑有限公司。 2、现场情况 本工程场地非常狭小，基础及主体结构施工阶段，除建筑物北侧交通比较方便外，南侧拟建的大型地下车库桩基施工，很不利于现场施工布置。另外，相邻的2号楼、5#楼同时施工，给现场施工物料运输及堆放带来了很大的难度和不便。 3、工程地质情况 本工程地质具体情况详见江苏华信勘测设计有限公司提供的《岩土工程勘察报告》（编号：HXH2014029）。 二、土方工程目标： 1、工期目标：2014.11.26～2014.11.29； 2、质量目标：合格。 3、安全目标：无重大机械伤亡事故，事故轻伤率控制在3‰以内。 4、环保目标：符合国家及江苏省宿迁市有关环境保护的法律法规要求。

三、土方工程施工重点： 由于基坑较深，合理缩短工期为后续工程施工提前创造出良好的工作面是土方工程的关键所在。土方工程的重点内容为： 1、土方工程与后续基础工程合理衔接与交叉施工，并相互创造作业条件，及时为基础工程的施工创造条件。 2、合理安排土方工程施工顺序、施工区域，土方坡道与现场布置合理结合。 3、土方工程机械设备有效投入与合理安排，尤其是对土方工程合理、高效组织，包括多个土方卸土点的选择、运输线路、车辆分散与分流、交通线路的疏导与畅通等，确保在计划工期内完成土方开挖工程量。 4、土方工程施工遵循环保要求，科学的组织与管理，减少交通拥堵、道路遗洒、噪音和粉尘对市民生活的影响。 5、雨季土方边坡的围护方案科学合理选择，确保土方边坡施工安全。 第二节、编制依据 1、上海东方建筑设计研究院有限公司设计图纸，工程编号EH14001； 2、宿迁市沭阳县气象资料； 3、公司企业质量内控标准、质量保证手册、程序文件； 4、现行施工规范、规程、标准： GBJ50202-2002《建筑地基基础施工质量验收规范》 YB9258-97《建筑基坑技术规范》 JGJ79-91《建筑地基处理技术规范》 JGJ121-99《工程网络计划技术规范》

土方开挖方案范本

杨浦高级中学教学楼重建工程 基 坑 开 挖 施 工 方 案 编制人： 审核人： 日期： 施工单位：中程建工集团有限公司

目录 一、工程概况 (3) 二、施工部署 (3) 三、轻型降水施工方案 (4) 1、轻型井点布置 (4) 2、轻型井点施工工艺流程 (4) 3、轻型井点施工注意事项 (5) 四、土方开挖主要施工方法 (8) 五、土方开挖施工工艺 (9) 六、质量标准 (10) 七、施工注意事项 (10) 八、基坑开挖应急措施 (11) 七、质量保证措施 (16) 八、安全生产文明施工管理措施 (17) 九、现场场容管理 (17) 十、环境保护措施 (18) 十一、雨季施工措施 (18)

杨浦高级中学教学楼重建工程基坑开挖施工方案 一、 工程概况 工程名称：杨浦高级中学教学楼重建工程 建设单位：上海市杨浦区教育工程设备综合管理站 设计单位：上海华东发展城建设计（集团）有限公司 监理单位：上海杨浦建设工程监理咨询有限责任公司 总包单位：中程建工集团有限公司 运土单位：上海万吉机械施工工程有限公司 挖土单位：上海万吉机械施工工程有限公司 1. 本工程为在校教学楼重建建筑，位于上海市杨浦区四平中路999号校园内。工地东邻四平路，北侧紧邻学校原有教学楼，西侧紧邻校内绿化带，南侧紧邻校内原有教学楼以及上海美鑫工贸有限公司。场外运输相对较为便捷，但对工程施工中的噪声、环境要求相对较高。 2. 本工程涉及一个基坑，基坑面积约3175m 2，原始地面标高为-1.100～-1.200米，坑底（承台底）标高为：-4.730，基坑开挖深度为 3.330m ，局部落深区落深1.5m ；基坑围护采用SMW 工法与重力坝分别支护。 3. 地下车库基坑土方量约10000m 3，安排日立330反铲挖掘机2台、20辆自卸卡车，计划每天出土约1000m 3，8～10天完成。 二、 施工部署 1、 项目管理组织机构 成立以项目经理为首的施工组织管理机构。施工组织管理机构如下： 总工长:杨 泽机械土方开挖作业队质 检 员 : 赵 心 培人工土方开挖作业队 技术负责人:黄瑞宝 安全员:安国军施工员:蒋欢明项目经理 设备员:周孝龙

沈阳地铁一号线土方开挖施工方案

沈阳市地铁一号线一期工程中～七区间土建工程中央大街转盘及七号街道路交通疏解方案 编制： 复核： 审批： 中铁十五局沈阳地铁工程项目部

土方开挖和支撑的架设施工方案 一、工程概况 沈阳市地铁中央大街站～七号街站区间土建工程，位于沈阳市铁西新区开发大路。本区间起于中央大街，沿开发大路向东，经过七号街。线路条件简单，左右线均为直线，隧道结构底最大埋深11m（覆土厚度7.0m），最小埋深10.6m（覆土厚度4.0m），平均埋深11.0m（覆土厚度5.1m）。区间中部设联络通道及排水泵房。 区间施工方法采用明挖法施工，主体结构采用双线双洞矩形框架钢筋混凝土结构型式，中隔墙设置在两线间正中间。区间明挖隧道采用钻孔灌注桩加钢支撑结构型式。基坑支护结构采用钻孔灌注桩φ600@1000，桩顶设冠梁600×800，冠梁以上采用砖砌体支护结构。桩间采用100mm厚网喷混凝土支护桩间土。 二、工程地质情况 本工点地面高程变化平缓，地面标高介于33.00～34.37米，最大地面高差1.37米，地面类型为浑河高漫滩及古河道。 根据钻探揭示及对地层成因、年代的分析，本工程场地勘察深度范围内的地层有第四系全新统人工堆积层（Q4ml）、第四系全新统浑河高漫滩及古河道冲积层（Q42al），第四系全新统浑河新扇冲洪积层（Q41al-pl）,第四系上更新统浑河老扇冲洪积层（Q32al-pl）。各地层描述如下： 1) 第四系全新统人工堆积层（Q4ml）杂填土，厚度0.8～2.70m。 2) 第四系全新统浑河高漫滩及古河道冲积层（Q42al）粉质粘土，中、粗砂，厚度4.30～8.60m；砾砂，厚度1.50～7.70m；粉质粘土，厚度0.70～2.00m。 3) 第四系全新统浑河新扇冲洪积层（Q4lal-pl）中、粗砂，呈层状分布，层厚4.20～7.50m，层底埋深16.23～16.69m。 4) 第四系上更新统浑河老扇冲洪积层（Q42al-pl）粉质粘土，该层分布普遍，揭露厚度2.30～4.10m，层底埋深17.00～21.50m，层底标高12.28～16.71m；粉土，厚度3.50m；中粗砂，呈层状分布，厚为5.70～13.50m，层顶埋深17.00～23.00m，层顶标高10.43～16.71m；砾砂，该层最大厚度5.50m，未穿透，层顶埋深28.50～32.00m，层顶标高1.28～7.19m。 三、施工计划 3.1 施工进度计划 本期工程基坑土方开挖及支撑施工122天。土方开挖于井点降水20d后开始。全部基坑土方开挖及支撑工作于2007年3月1日开始，于2007年6月30日结束。为确保工程总体计划按时完成，我们将配备充足的施工设备及人员，按施工计划和施工组织设计精心组织施工。施工中努力为结构施工创造条件，以确保结点工期和总工期的实现。 3.2 施工人员组织 3.2.1 项目经理部现场管理网络（见图3-1）

独立基础土方开挖施工方案

基础土方开挖施工方案 一、工程概况： 沧州渤海新区科创园创新基地项目，本工程主体结构为钢结构，基础为独立基础。总建筑面积161691平米，其中厂房面积156980平米，办公面积4368平米，附属用房面积343平米。 二、编制依据 《建筑地基基础设计规范》（GB50007─2002）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202─2002）、《建筑工程施工质量评价标准》（GB/T50375-2006）、《建筑施工土石方工程安全技术规范》（JGJ180-2009）、《建筑地基处理技术规程》（JGJ79-2002）、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330─2002）、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）三、施工准备工作 （1）勘查现场，清除地面及地上障碍物。 （2）保护测量基准桩，以保证土方开挖标高位置与尺寸准确无误。 （3）备好开挖机械、人员、施工用电、用水、道路及其他设施。 四、清表 凡工程范围内的表层杂草、块石、杂物、腐殖土、树根等均应清除干净，平整压实，清理厚度不得小于0.3m，清除出来的废渣不得随地弃置，采用自卸汽车外运至弃料场。 五、土方开挖

这里所指土方开挖主要为招标人指定范围内的土方开挖，开挖的土方外运至招标人指定地点，堆土高度不得超过1985黄海高程12.20米。 （1）施工准备 ①施工资料准备：土方开挖受天气、地质条件、及原有建筑物的影响，开挖前应做好以下工作： a施工图纸的审阅、分析，及施工方案的拟定。 b 当地的水文、气象条件的了解。 c 施工场地的地质条件的了解。 d 施工范围内的建筑物及管线埋设情况。 e 绘制土方开挖的平面图和横断面图。 （2）测量放样 利用布设的临时控制点，放样定出开挖边线和开挖深度等。在开挖边线放样时，应在设计边线外增加30~50cm，并作上明显的标记。基坑底部开挖尺寸，除建筑物轮廓要求外，还应考虑排水设施和安装模板等要求。 （3）土方开挖要求 ①施工准备 a 土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 b 建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。

室外土方开挖施工方案

火车北客站公交停保场 室 外 停 车 场 开 挖 施 工 方 案 编制人：职务（称）：日期：校对人：职务（称）：日期：审核人：职务（称）：日期：审批人：职务（称）：日期：批准部门（章） 浙江欣捷建设有限公司 2017年3月

目录 第一节建筑概况及设计说明 第二节方案选型 第三节施工总体部署 第四节施工技术措施 第五节保证边坡稳定的措施 第六节主要机械设备和劳动力计划第七节安全保证措施及注意事项第八节文明施工及环保管理

一、建筑概况及设计说明 1.1、本工程室外道路及停车场绝对标高375.690~373.55之间；停车位345个；停车区为水泥混凝土整体路面；做法：300厚C25砼；20厚砂垫层；500厚3:7灰土。 二、方案选型 针对本工程的现场实际特点：现场用挖机30~50米方格形式探点，在根据甲方交付的地坪以下2~3米左右基本是建筑及生活垃圾。为确保停车场工程质量，本次开挖至原始土层；在用外购黄土分层回填至灰土垫层底标高。回填开挖采用反铲挖掘机自卸汽车运，垃圾运至场区10KM以外的弃土点。回填黄土为外购。采用放坡开挖，坡度系数为1：0.75。 挖运垃圾综合单价：115元/每立方； 回填黄土综合单价：70元/每立方。 三、施工总体部署 3.1进度控制 具体控制见月进度计划及周进度计划。 3.2施工人员准备 必须安排专业施工队伍。测量人员跟踪检查，控制好坑底和开挖坡度，防止超挖，做到快速准确。 3.3分项工程验收 本分项工程主要验收项目包括：外围开挖线几何尺寸控制、开挖标高控制、开挖边坡坡度控制。 3.4施工方法 3.4.1 a)、开挖的施工工艺为：先整体开挖至原始土层，再用机械及人工配合分层压实回填至设计标高（3:7灰土底）。 b)、施工顺序为：由东至西，依次开挖。 C)、施工机械选用反铲挖掘机挖土自卸汽车运土，运至场区10KM以外的弃土点。

1土方开挖方案

汽车维修（武汉运通益晟） 土 方 开 挖 施 工 方 案 编制单位：北京建工集团有限责任公司编制时间：2014年10月18日 一、编制说明及依据

1、编制说明 为严密组织施工，保证武汉运通汽车维修厂房基坑在土方开挖过程中的安全性，特编制该土方开挖施工方案。 2、编制依据 2.1. 勘察单位提供的提供的《武汉运通汽车维修1#、2#厂房岩土工程勘察报告》及工程建设方提供的各类开工报告、文件。 2.2. 业主提供的武汉运通汽车维修1#、2#厂房项目基坑初步设计思路说明。 2.3.工程建设方提供的由武汉东艺建筑设计有限公司设计的基础结构图纸。 2.4. 工程建设方提供的由武汉东艺建筑设计有限公司设计设计的基坑支护施工图纸。 3、法律、法规、规范 国家颁发、地方、行业现行施工规范、规定及施工工艺标准；

二、工程概况 1.工程位置 本工程位于武汉市东西湖区107国道以西、新城十三路以南。 2.项目概况 益晟区基础同益捷区浅桩基础。结构±0.000=21.3m，自然地面标高20.2m（-1.4m）。基坑深度为2.9m，占地面积为4291㎡，土方开挖深度至承台下1.1m。 3.施工场地周围环境 该项目整个场区地势平坦。 4.工程地质

水文地质条件：地下水主要为上层填土及淤泥质土中的上层滞水。降水采取沟槽排水。 5.工程范围及规模 本工程总挖方量约为2.9万m3，现场场地狭窄。

6.工程的主要特点 6.1本工程开挖方量较大，施工工期紧，坑底深度多样。 6.2为确保围墙及周边建筑楼房的稳定性，土方开挖前必须先将支护工程施工完后进行土方开挖。 6.3施工场地内开挖、运输相互交叉施工，工程测量复杂，难度大， 需精心施工，派专人对挖土方标高进行跟踪测量，及时在挖出的桩帽侧标出桩顶标高，由此前的桩基施工单位对挖出的桩头随挖土方进度进行机械切除。 三、工程施工安排 1.质量安排 我单位承诺的工程质量目标是各项目工程资料齐全，按有关规范及设计要求施工、验收，质量达到合格，各工序验收合格率达到100%。2.工期安排 根据现场实际情况，本次土方开挖计划工期为20个日历天。 要求在土方施工时使用足够数量的大功率机械进行连续施工，临时用地和临时排水沟等设施穿插进行，不得占用主要工期。 3.机械安排 土方开挖拟投入2台大型挖掘机和2台小型挖掘机，20辆运输车，边开挖边进行降水、排水，确保基坑开挖条件，防止地下水涌入基坑。 4.人员安排 本工程土方开挖自然地平至截桩前桩顶标高为机械开挖，桩顶下500

某地铁一号线土方开挖施工设计方案

一、总体施工安排 1、因管线切改等因素，南端头井较早具有施工条件所以土方开 挖自南向北顺序施做。根据业主要求的进度要求，九月开始 从两侧向中间开挖，基底加固采用先两侧后中间。 2、从南端头井向北施做地连墙，完成第29~56幅地连墙形成 80米左右的半封闭区域，然后进行南端头井的双液注浆基 底加固（预计一星期），在形成140米半封闭地连墙（即第 13~72幅地连墙完成）的基础上，进行大口井降水，大口井 降水与基底加固施工作业面的距离保持6米以上，端头井大 口井降水采用分步降水即降水深度随开挖深度逐渐增加（每 层降水深度控制在每层开挖面以下2~3米，每个开挖层降水 4~10天后进行土方开挖。 3、土方开挖采用从上至下，分层分部开挖，严格遵守先撑后挖 的原则，挖到支撑位置，加撑时间不超过8小时，因土方开 挖时正值雨季，为安全起见土方开挖长度按1：3~1：3.5 放坡，如土质较好且以度过降雨高峰期，放坡长度可降低到 1：2~1：2.5当端头井土方开挖到底形成完整的开挖面后各 项工序自南向北依次施工。 4、土方开挖施工一定与测量监测紧密结合，一旦支撑轴力，桩 身倾斜或位移，水位井水位变化速率较大，立即停止施工且 通知设计与业主研究对策，隐患处理完毕后方可继续施工。

二、基底加固及墙底注浆 1、工程概况 2 1 1 7 . 0 5 15.836m。为改善基底土体，提高基坑开挖阶段被动区土体的侧压力，在主 体结构基坑相应位置，南、北两个端头井转角处进行地基加固处理。原设计加固方法为主体结构基坑相应位置，南、北两个端头井采用水泥搅拌桩加固，考虑到加固结束至基坑开挖中间相邻时间较短，而水泥搅拌桩加固施工周期较长，拟采用双液注浆加固的方法进行施工。加固围为北端头井坑底及南端头井与直线段交接处为底板以下5米，端头井与标准段相交的折角外侧三角区域（基坑外侧）加固深度从地平至基底以下3米，污水池为全断面加固深度为污水池基底垫层以下3米，其余基坑为宽2米间距3米深度为坑底下3米的抽条。具体加固围及布孔见附图。 b、工地地质情况 本工程现场自然地面高程约为＋3.000米。根据业主提供的工程地质勘查报告，地质状况见附表。 南楼站工程地质物理力学指标统计表

基础基坑土方开挖施工方案

XX县立体停车库（一期）工程 基 础 ︵ 基 坑 ︶ 土 方 开 挖 施 工 方 案 XX建工集团有限责任公司 20XX年月日

一、工程概况： XX县立体停车库（一期）工程位于XX省宁德市XX县古峰镇，拟建的XX县。工程基础需挖土方的为：立体车库和水泵房工程。 a、立体车库工程：地上7层停车架(耐火等级：二级),总停车位96个，按Ⅲ类汽车库设计，总建筑面积3397.71㎡,占地面积542.85㎡，建筑高度：19.10m，工程建筑物结构体系：为多层钢框结构。工程抗震设防烈度为6度。工程耐久使用年限为50年，建筑耐火等级：二级。 b、水泵房总建筑面积251.47㎡，占地面积60.97㎡，地上地下各一层，建筑地下高度5.7m,建筑地上高度4.5m。工程防火等级：地下建筑部分，耐火等级为一级；工程地上建筑部分，耐火等级为二级。建筑结构形式：框架结构。抗震重点设防类别：丙类；抗震设防烈度：6度，主体结构合理使用年限：50年，安全等级为Ⅱ级。 二、地质概况 场地地质情况：详见《XX县立体停车库(一期)地质报告，场地上部土层自上而下依次为： 1、耕植土，厚0.6米 2、粉质粘土，厚2.5米 3、残积砂质粘性土，厚4.4米 4、全风化花岗岩，厚3.7米 三、施工及设计要求 （一)施工准备 1、生产准备：

(1)、清除(或拆迁)工程范围内所有障碍物（地下管道、电缆、旧基础等）； (2)、修建临时设施工棚及堆料场，安装水电线路，并试水试电； (3)、订购施工需要的材料，提出规格数量和使用时间，签订相关购货合同。 2、技术准备： (1)、图纸会审。认真进行施工图纸学习、自会审，进行设计交底和施工技术交底，编制施工预算； (2)、编制施工操作要点，组织施工人员学习，对专业人员进行技术培训； (3)、根据设计总图作好测量总控制，设置基准点，对工程进行定位放线； (4)、组织钢筋放样，落实加工订货。 (二)基坑土方及排水要求 1、施工面复核工程坐标、水准基点、场地标高，并报验。本项目水泵房由于基坑深度达5.7m，故先对场地进行整体开挖下降1m，使之深度为4.7m，立体车库基础不足5m故不需要整体高程下降。 2、基坑土方开挖原则基本：土方开挖的顺序、方法必须与设计要求相一致，并遵循“开槽支撑，先撑后禄，分层开挖，严禁超挖”的原则。基坑边界周围地面应设排水沟，对坡顶、坡面、坡脚采取降排水措施。具体如下： （1）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB 50202-2002

土方开挖施工方案

土方开挖施工方案 Revised by Hanlin on 10 January 2021

土方开挖施工方案为使土方工程优质按期完工，项目部经讨论，决定采用以下方案进行土方工程施工。 1、施工准备 测量放线及测量桩点的保护 （1）在基坑开挖之前，场内所有的红线桩及建筑物的定位桩，全部经市规划部门测量核准。明确在桩基施工阶段红线及定位桩是否产生位移，若有移位应会合规划部门、设计单位、建设单位研究处理方案。 （2）对场边道路及场内的临时设施做好定位标记，以备观测。 （3）在基坑开挖前，要根据施工图纸、基坑开挖放坡坡度及核准的轴线桩测放基坑开挖上下口的白灰线。 （4）因此，在基坑开挖前，基坑开挖范围内的所有轴线桩和水准点都要引出施工活动区域以外，用大方木桩深打后钉上铁钉并加以保护。

（5）所有的测量木桩、红线点一经核实后，项目部就应落实专人对其进行定期检查复核，以确保红线的准确性。 2、夜间施工照明的准备 基坑开挖期间，夜间照明用电： a所有用电均可以从现场配备的配电箱内接引通过手提小电箱架空至土方开挖区域。 b整个施工现场的夜间照明通过用钢管架子架高安置的2个5000W大太阳灯照明。 C施工范围内的夜间照明采用活动灯架，每个灯架安装1000W小碘钨灯，每两个基坑配置一个灯架。 d现场上，放坡位置均视情况放置一定数量的照明灯及散光灯和警戒灯。 3、基坑开挖方法

人工开挖的主要施工工具为镐、锹及撬棍等。 （1）施工分层（有桩部位）： 有桩部位，为确保围护桩的安全，土方宜分层开挖，土方开挖分层的主要依据是： a基坑开挖深度。 b现有合理挖土深度。 c土质、水位情况以及综合考虑其它要求和做法等。 （2）挖土施工放坡 根据地质勘察报告数据及现场察看，基础工程土方为三类土。按施工规范规定，在人工开挖基坑超过1.5米时，施工放坡比例为1：0.33。若基坑较深则适当考虑将放坡比例放大，以保证坑底施工人员的安全。 （3）土方外运 项目部拟采用人力挑抬或用人力车进行土方外运。

桩基础土方开挖施工方案(1)

西岸风景10#地块工程 基坑开挖安全施工方案审批表

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、施工总体部署 (4) 四、施工要点 (6) 五、施工工艺 (7) 六、安全保证措施及注意事项 (9) 七、文明施工及环境保护 (11) 八、工期保证措施 (12) 九、土方开挖现场负责 (13) 十、土方开挖横道图 (14) 十一、土方开挖平面图 (15)

预应力混凝土方管桩土方开挖施工方案 一、工程概况 1、工程名称： 2、工程地点： 3、建设单位： 4、设计单位： 5、监理单位： 6、施工单位： 7、项目工程，总建筑面积：48786.81 平方米，包括1-3#楼，地上总建筑面积45030.54平方米，共31 层，其中一、二层为公建，其余为住宅，住宅总建筑面积为39112.89 平方米， 公建总建筑面积为5917.65 平方米，地下建筑面积为3756.27 平方米。 8、本工程±0.000对应绝对标高为3.700米，整个工程以住宅为主，地下一层车库、地上二层商业网点，三层以上住宅。结构设计：环境类别为地上一类，地下二类b；筏板承载力特征值为fak=120kpa；桩的极限端阻力标准值为qpk=8000kpa；单桩竖向承载力特征值为Ra=1600KN; 回填应采用碎石土分层夯实，夯实系数大于 0.94； 二、编制依据 1、施工用工程图纸及本工程《岩土工程勘探报告》。 2、中华人民共和国颁布的现行有效的建筑施工各类规程、规范及验评标准。 3、辽宁省建设厅和大连市建委有关建筑工程管理、市政管理、环境保护等法规

及规定。 4、我单位有关质量管理、安全管理、文明施工管理规定。 5、现场和周边环境的实地探勘情况。 6、相关主要标准、规范、技术规程和规范性文件。 三、施工总体部署 1、质量目标 认真贯彻公司的质量方针，确保工程质量达到合格要求。 2、工期目标 2013年5月10日至2013年5月30日，共20天。 3、项目管理组织架构 本工程的施工组织实行项目施工管理模式，项目经理作为施工现场负责人，对工程的质量、技术、安全、进度和成本实行高效益、高标准的组织、协调和管理。项目部组织结构图详见总体施工组织设计。 4、施工准备 （1）熟悉和掌握有关的图纸设计、施工规范要求、图纸会审记录、设计变更通知单和岩土工程勘察报告等资料。 （2）根据测绘院提供的坐标系、高程控制点标高，把标高引入基坑，把控制建筑物坐标系网的三个控制点引入围墙内并固实，做好施工测量前的准备工作。现状基坑内建立5米*5米的测量方格网。 （3）材料、人员、机械设备、各种工具应提前进场准备好，临水、临电设施架设或铺设完成。 （4）做好施工现场的排水系统和土方开挖工作前的准备工作。施工污水须经沉淀池处理后，才可排入市政管道，同时做好施工现场其他安全、文明施工工作。

基础土方开挖工程施工组织设计方案

基础土方开挖施工方案 编制： 审核： 批准： 编制日期：年月日

目录 一、工程概况 二、机械配备 三、土方开挖方法 四、挖掘机及土方车运输道路铺设 五、挖土施工注意事项 六、土方开挖质量要求和质量保证措施 七、土方开挖安全要求及安全保证措施 八、防雨防水措施

一、工程概况 本工程为预制混凝土管桩基础，钢筋混凝土独立承台，土方开挖面积为m2，土方开挖深度为4米，结合现场的情况编制以下施工方案。 二、机械配备 配备1台大挖掘机和1台小挖掘机协同作业,10～20辆斗容量20m3～24m3自卸式汽车，确保土方挖运及时。 三、土方开挖方法 1、为保护基坑底面，基坑底预留10cm土方用人工开挖修整，人工挖除的土方及时用脚手板铺路，手推车运送至挖掘机开挖半径内及塔吊作用半径范围内，由土方车运走。 2、各开挖流程段基坑放坡处（如基坑放坡转角、基坑底边线等），挖掘机不能一次挖到位的部位，全部用人工进行挖土修整，挖除的土方同样用九夹板铺路，手推车运送至挖掘机开挖半径内，由土方车运走。 3、基础梁、地坑部分土方采用小挖掘机及人工配合开挖，土方运输及20m3～24m3自卸式汽车外运。做好轴线及标高控制。 四、挖掘机及土方车运输道路的铺设 考虑到场地内的地表土为回填土，为防止挖掘机及土方车在运送土方时陷车，在土方车行多的部位提前用1.5宽的道板临时铺路；或用25mm厚的钢板铺地；每天土方开挖前，从各大门开始到场外20m范围内的运输路面设专

人清扫，避免挖土车轮胎上的泥土污染场外道路。 五、挖土施工注意事项 1、基坑开挖时及时通知市容、交警、环卫、业主等有关部门，以便相互配合避免发生意外事件。 2、基坑四周不得任意堆放材料。基坑开挖后，基坑边一米内严禁行走汽车。 3、挖土过程中如土体出现较大位移，应立即停止挖土，分析原因，采取有效措施。 4、及时排除基坑周围的地表水。 5、及时施工垫层，防止搁置时间过长土体产生严重回弹现象，同时加快基础施工步伐，缩短施工周期。 6、开挖土方时应有足够的照明，电工应日夜值班。 7、挖掘机开挖土方时，严禁碰到管桩，由专门人员指挥操作。 六、土方开挖质量要求和质量保证措施 1、基坑土方允许偏差 1、底面标高0—-50mm； 2、底面长宽不应偏小； 3、边坡坡度不应偏陡。 2、土方开挖质量保证措施 A、开工前要做好各级技术准备和技术交底工作。施工技术人员（工长）、测量人员要熟悉图纸，掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸，同施工管理人员输验桩、验线手续。 B、施工要配备专职测量人员进行质量控制。要及时复撒灰线，将基坑开

土方开挖方案(1#2#7#8#)-1知识讲解

盛景城3#4#住宅楼、地下车库北段 基 槽 开 挖 施 工 方 案

商河县第三建筑公司有限公司 2014.5.20 一、工程概况： 本工程为盛景城3#4#住宅楼及地下车库北段。剪力墙结构（车库框架）。工程地点宝源街以南，育才路以西。 3#住宅楼地下二层为储藏层及车库层高3.1米，地下一层为储藏层，层高3.1米，局部3.0米，地上一层层高3.5米，地上二层层高4.3米，一层商业网点层高3.6米，二层商业网点层高3.3米，3-10层住宅，层高2.95米，机房层层高4.8米，本工程建筑高度32.95米，建筑总面积10966.24平方米，含商业面积1824.06平方米。 4#住宅楼地下二层为储藏层层高8米，地下一层为储藏层，层高3米，地上一层为商业网点，层高3.6米，地上二层为商业网点，层高2.9米（局部3.3米），3-26层住宅，层高2.9米，本工程建筑高度77.45米，建筑总面积22426.06平方米。 地下车库北段工程，地下一层框架结构，建筑高度4.4米，建筑面积20309.73平方米。 二、机械挖土施工方案 1 施工准备

1.1 主要机具： 1.1.1 挖土机械有：挖土机、推土机、铲运机、自卸汽车等。 1.1.2 一般机具有：铁锹（尖、平头两种）、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺等。 1.2 作业条件： 1.2.1 土方开挖前，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 1.2.2 建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。 1.2.3 夜间施工时，设置足够的照明设施；在危险地段设置明显标志，并合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 1.2.4 开挖有地下水位的基槽时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m，然后才能开挖。 1.2.5 施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。 1.2.6 选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定。 1.2.7 施工区域运行路线的布置，根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。

地铁深基坑钢支撑施工方案..

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工部署 (2) 3.1项目管理组织机构 (2) 3.2主要机械设备 (3) 3.3 劳动力计划 (3) 3.4主要工程材料 (4) 四、支撑施工工艺 (4) 4.1 土方开挖 (4) 4.2钢支撑施工 (5) 五、钢支撑监控量测 (11) 5.1支撑轴力监测布置 (11) 5.2轴力应变计埋设与安装 (11) 六、质量保证措施 (11) 6.1钢支撑稳定的保证措施 (11) 6.2 钢支撑的检验标准 (12) 七、安全和环保措施 (13)

基坑支撑施工方案 一、编制依据 1、昆明市轨道交通3号线西昌路站车站附属结构设计图纸、总体施工组织设计、围护结构施工方案 2、《岩土工程勘察报告》（020626-kj） 3、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97） 4、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999） 5、《钢结构焊接规范》(GB50661-2011) 6、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012) 7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 8、《建设工程施工现场供用电安全规范》（JG50194-93） 9、《建设工程施工现场安全、防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》(DBG01-83-2003) 10、国家和郑州市有关施工的法律法规 二、工程概况 郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工01工区新龙路站位于郑花路与三全路路口,沿郑花路呈南北走向布置。车站有效站台中心里程为YDK11+418.00，车站全长186.5m，车站标准段宽度18.7m,最大宽22.4m（端头井处），站台宽10m，底板埋深17.0m（中心里程处），顶板覆土3.0m。车站主体为地下二层双跨闭合箱形框架结构，采用明挖顺筑法施工。 车站主体围护结构采用钻孔灌注桩的围护形式，采取坑内降水、坑外止水的措施，钻孔灌注桩桩间采用三轴搅拌桩止水帷幕。围护结构采用Ф1000mm@1200mm的钻孔灌注桩和Ф850mm@600mm的三轴搅拌桩；支撑系统采用Ф609，壁厚16mm的钢管作为内支撑；钢支撑共设3道支撑、1道换撑。支撑间距第一道为5.4m，二、三道为2.7m，换撑间距为2.7m。 三、施工部署 3.1项目管理组织机构

房建基础土方开挖专项施工方案【最新】

房建基础土方开挖专项施工方案 XX城市轨道一号线18A标段 XX路车辆基地 编制人: 审核人: 审批人: 基础土方开挖施工方案 XX集团有限公司

土方开挖施工方案 一、工程概况 1.工程名称:XX轨道交通一号线XX路车辆基地工程。建设地点:城北主干道北侧、北京路东侧、三工乡八队南侧。总结构建筑面积约84500平方米，共19个单体工程，均为地上一层，地上局部二层，结构形式:框架结构，部分单体为预制柱钢架结构。房屋高度3.30~9.15米(指室外地面至主要屋面檐口高度)，室内外高差0.15米。 2.本工程建设单位:XX集团有限公司。 建设管理单位:XX管理有限公司。 设计单位:XX集团有限公司。 监理单位:XX有限公司。 施工单位:XX集团有限公司。

3.基坑挖土深度约为1.3m~3.75m(自然地面高度-0.65m，基础底面标高-1.85m~- 4.3m，另加0.1m垫层高度) 二、地质状况 根据地质勘察报告可知，基坑土方开挖涉及2个地质层，其各地基土层的地质特征如下: 1层:回填土、主要为素填土。其中检修库部分原为居民住宅，层厚0.7m~1.0m。 2层:戈壁园砾土，颗粒尺寸3cm~12cm，原土荷载270kpa~450kpa，中密~密实，层厚18m~30m。 三、施工部署 1.施工前准备 土方开挖前应对施工现场地上、地下障碍物进行全面调查及场地平整，如果有障碍物须另行制定排障计划和处理措施。根据业主提供的建筑红线、建筑角点坐标进行全场的引测，并将各转角点和轴线延伸至不会被破坏的地方，做永久轴线控制点。施测完成后，报请监理

单位进行复核确认。在监理单位对轴线复核合格后，根据放线定位灰线，采用挖掘机进行基础基坑、槽的土方开挖施工。 2.土方运输:利用自缷汽车随挖随运，车辆出场均应清扫(洗)干净，严禁滴、漏、洒及携泥上路，根据有关部门规定的运输路线运输，弃土堆场提前备好; 3.土方开挖至基础底30cm后采用人工修整至设计标高，并配合机械进行清槽、修边，保持基坑内干燥，严禁地下水积在坑内，破坏基底土层，基坑底表面平整度应符合(GB50202-2002)土方开挖工程检验批质量验收要求。并及时通知有关各方对基土持力层进行基槽验收，待验收后及时浇筑素混凝土垫层; 4.排水(如果有地下水):基坑外侧设置300#215;400排水沟，将地表水引至集水坑，同时坑内水需及时排除。 四、土方工程施工技术要点 1. 挖方经过不同类别土(岩)层时，其边坡可做成折线形或台阶形; 2. 开挖基坑(槽)时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度;

土方开挖专项施工方案(一般)

目录 一般土方开挖安全专项施工方案 一、编制根据 1、按现行的施工安全规范。 2、公司有关土方开挖施工的作业指导书和技术交底。 3、现场施工条件。 4、经审查通过的设计图纸； 5、工程岩石工程详细勘察报告 二、资料收集 土方开挖之前需收集的资料主要有：地质勘探报告、地下管线资料，根据上述资料查明工程地质水文、地下管线、等实际情况，编制确定开挖路线、开挖方法等并编制详细的土方施工方案及基坑防护方案。 三、工程概况 工程基本情况 工程名称：张家界未来城项目一期工程 工程性质：本工程为高层住宅。 地理位置：本工程位于张家界市永定区崇文路崇文中心小学北侧。 各栋层数及建筑高度： 1C#：21F/1D，建筑高度64.8m； 2B#：16F/1D，建筑高度42.75m； 3B#：12F/2D，建筑高度33.6m； 13D#：17F/2D，建筑高度48.45m； 14D#：17F/2D，建筑高度48.45m； 15#：17F/1D，建筑高度45.6m； 16A#：19F/2D，建筑高度59.00m； 17A#：20F/1D，建筑高度61.9m； 18A#：18F/3D，建筑高度56.1m； 23D#：18F/3D，建筑高度51.3m； 各责任主体名称 2、本工程基础设计概况 本工程基础采用旋挖桩基础，现场土方开挖深度在3m以内，施工场地较开阔。 3 地特 点：本 工程占 4、地理位置及环境条件：本项目位于张家界市永定区崇文路崇文中心小学北侧，交通便利。 四、自然地理及场地工程地质条件 1、地理位置、地形地貌 本项目位于张家界市永定区崇文路崇文中心小学北侧，原始地貌为低山丘间冲沟。 2、水文气象特征 张家界市气候属中亚热带湿润季风气候，终年温暖湿润，四季分明。市区气候总体特征为高湿、多雨。场地内无沟渠通过，地下水位主要为雨水和地下径流补给地下径流排泄，水位随季节变化明显。 3、地基土组成 场地地层主要由第四系堆积层、冲积层及白垩系砾岩、泥质粉砂岩组成。 4、地基土土性特征 各土层的土性特征描述如下： 中风化灰岩：呈透镜体分布在强风化砾岩中；灰白色；主要成份为方解石；隐晶质结构；中厚层状构造；隐节理较发育；必须回转才能钻进；岩体较完整；岩芯呈短柱状及柱状；锤击声脆；岩石质量指标为较差的，RQD约为70；属较硬岩；岩体基本质量等级为Ⅲ级。场地内仅ZK23、ZK26、ZK35、ZK38号钻孔揭露，层厚0.80~3.00m。 强风化泥质粉砂岩：紫红色；泥质结构；中厚层状构造；节理裂隙发育；岩体破碎；岩芯呈块状、碎块状；岩石质量指标为极差的，RQD小于25；岩体基本质量等级为Ⅴ级；属极软岩；遇水