公共交通中的建筑设计

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公共交通中的建筑设计

作者：张小燕

来源：《建筑工程技术与设计》2014年第20期

【摘要】随着城市进程的不断推进，对于公共交通的要求也越来越高。而公共交通的建筑设计是否合理关系到其服务质量、效率的高低以及投入资本的多少，本文以轨道交通为例，对公共交通的建筑设计的创新与不足做简要说明。

【关键词】公共交通建筑设计轨道交通

越来越多的随着公共交通的普及，越来越多与公共交通有关的建筑设计出现在人们的视野里，成为城市建筑的重要组成部分，但是目前公共交通的建筑设计仍然存在一些问题，需要进行改正，创新。

一、当前公共交通在建筑设计中存在的问题

（一）车站建筑形状相似

当前同一类的公共交通的建筑设计都是大同小异，没有明显的地域特色，也没有鲜明的城市风格，只不过是同一类型的建筑复制而已，就其建筑成就而言，毫无意义。以地铁站为例，从乘客进出站的流线设计到平面设计以及地铁站内的空间效果都相差无几，就连装饰材料和装饰效果也相差不多，可以说是千篇一律，没有任何美感可言。当前公共交通的建设作为一个城市的第一印象的一个场景，应该实现个性化，应该凸显出当地的文化底蕴和人文特色，让其不再是冰冷的城市建筑，而是城市的一张优美的名片，成为人们爱上这个城市的一个理由。

（二）忽视平面功能和车站细部设计的研究

车站在日常生活中与乘客有密切的联系，车站设计的是否合理会影响到乘客的用户体验。因此在进行公共交通的建筑设计的过程中应该遵循人性化、服务公众的理念。因此在早期设计的过程中应该把平面功能的设计与细部设计充分的结合考虑，让车站为乘客提供更贴心的服务。在一些城市人流比较密集的地带的公交车站并没有安放长椅，使一些病残孕人士在乘车过程中享受体贴的服务。

（三）缺少功能性的综合开发

在很多城市中公共交通的车站知识单纯的交通站点，例如火车站这是作为铁路乘客进入列车的一个交通站点，其功能定位仅仅是交通功能，缺乏对其其他功能的挖掘。其实完全可以吧城市的公共交通站点开发成综合的服务站点，例如将更多地商业因素进入。就地铁而言，可以在地铁的出入口的位置引入一些商业设备，进行招商引资，既可以服务乘客，又可以增加地铁