毕业设计-螺杆式空气压缩机设计

题目: 螺杆式空气压缩机的结构设计

学院

专业(层次) 机械工程及自动化

年级2012级

班级

学生姓名

学号

指导教师

目录

目录........................................................................................................................................................ I 摘要..................................................................................................................................................... III [ABSTRACT] ....................................................................................................................................... IV 绪论....................................................................................................................................................... V

1.螺杆压缩机简介.............................................................................................................................. V

2.螺杆压缩机的特点和应用前景 ................................................................................................... VII

2.1螺杆压缩机的特点................................................................................................................ VII

2.2螺杆压缩机的应用前景....................................................................................................... VIII

3.国内外螺杆压缩机的研究进展 ..................................................................................................... I X

4.本文的主要研究内容...................................................................................................................... X 第一章系统原理图的设计 .. (1)

1.1螺杆空气压缩机主要组成及原理 (1)

1.2风冷与水冷的基本区别 (1)

1.3系统原理图的设计 (2)

第二章螺杆压缩机主机的结构原理及选择 (3)

2.1基本结构 (3)

2.2工作原理 (3)

2.3电机的选择 (6)

第三章螺杆压缩机主要零部件的工作原理及选择 (7)

3.1进气阀、安全阀、保压阀、温控阀的工作原理及选择 (7)

3.1.1进气阀 (7)

3.1.2安全阀 (8)

3.1.3保压阀 (9)

3.1.4温控阀 (10)

3.2空滤、油滤、油分芯的作用 (10)

3.3油气分离器的设计 (13)

3.4冷却器及风扇的选型设计 (15)

3.4.1冷却器的选择 (15)

3.4.2风扇的选择 (17)

3.5连接配管的选型设计 (18)

第四章螺杆压缩机的结构布局设计 (20)

4.1整体结构设计及说明 (20)

4.1.1零部件布局说明 (20)

4.1.2管路系统设计说明 (22)

4.2机组系统运转说明 (23)

4.3噪音防护处理 (25)

4.4外部钣金设计 (28)

第五章螺杆压缩机维护及保养 (30)

5.1螺杆空气压缩机的日常维护 (30)

5.2螺杆空气压缩机的常见故障分析及处理 (32)

总结 (35)

致谢 (37)

参考文献 (38)

螺杆式空气压缩机的结构设计

摘要

空压机是各种工厂、筑路、矿山及建筑行业的必备设备，主要用来提供源源不断的具有一定压力的压缩空气。空压机有很多种类，如螺杆式空压机、活塞式空压机、离心式空压机、涡旋式空压机等等。其中螺杆压缩机是一种比较新颖的压缩机，因其可靠性高、操作维修方便、动力平衡性好、适应性强等优点，而广泛地应用于矿山、建筑、化工、冶金、动力、机械、制冷等工业部门。螺杆压缩机已经超过所有工业压缩机的50%，其市场份额超过80%，今后其市场份额还将继续扩大。可见，研究螺杆压缩机具有十分重要的意义。本课题主要是设计通用的喷油螺杆空气压缩机，完成一台110kW螺杆压缩机的设计工作，了解螺杆式空气压缩机的结构及工艺特点等。首先，通过对螺杆压缩机资料的查阅，深入了解整机部件及工作原理。之后设计系统图，并根据系统图对零部件进行调研、选型、可行性分析、技术设计、三维模型绘制等，逐步完成各个环节的任务，最终通过整机三维模型的建立，设计出一套符合设计要求的整机机组，通过这整个过程，丰富螺杆压缩机的知识，掌握螺杆式空气压缩机的设计。

关键词:螺杆压缩机；油回收器；噪音；结构；

[Abstract]

Air compressor is all sorts of factories, the necessary equipment, road construction, mining and construction industry that is mainly used to provide a steady stream of compressed air with certain pressure.There are all kinds of air compressor, such as screw air compressor, piston compressor, centrifugal compressor, the vortex type air compressor, etc.The twin-screw compressor is a kind of newly emerging compressor. Because of its high reliability，easy repair, good balance and good adaptability etc, and widely applied to such industrial departments as mine, chemical industry, power, metallurgy, architecture, machinery, refrigeration, etc. Screw compressor has more than 50% of all industrial compressor. The market share of more than 80%.It is very important to design and research a twin-screw compressor in industrial. This topic is mainly design of general injection screw air compressor, completed a 110 kw screw compressor design work, understand the structure and process characteristics of screw air compressor, etc. First of all, based on the screw compressor information consult, in-depth knowledge of the machine parts and working principle.After design system diagram, and according to the system diagram of parts for research, selection, feasibility analysis, technical design, 3 d model drawing, etc., each link of the task step by step, finally through the establishment of the whole machine 3 d model, design a set of comply with the design requirements of the whole machine unit, through the whole process, enrich the knowledge of the screw compressor, master the design of screw air compressor.

[Keywords] A twin-screw compressor；Oil collector；Noise；Structure；

绪论

1.螺杆压缩机简介

我们所说螺杆压缩机是属于回转式压缩机，是一种工作容积作旋转运动的容积式气体压缩机械。气体的压缩是通过容积的变化来实现，而容积的变化又是借压缩机的一个或几个转子在气缸里作旋转运动来达到。回转式压缩机的工作容积不同于往复式压缩机，它除了周期性地扩大和缩小外，其空间位置也在变更。

回转式压缩机靠容积的变化来实现气体的压缩，这一点与往复式压缩机相同，它们都属于容积式压缩机；回转式压缩机的主要机件（转子）在气缸内作旋转运动，这一点又与速度式压缩机相同。所以，回转式压缩机同时兼有上述两类机器的特点。

回转式压缩机没有往复运动机构，一般没有气阀，零部件（特别是易损件）少，结构简单、紧凑，因而制造方便，成本低廉；同时，操作简便，维修周期长，易于实现自动化。

回转式压缩机的排气量与排气压力几乎无关，与往复式压缩机一样，具有强制输气的特征。

回转式压缩机运动机件的动力平衡性良好，故压缩机的转数高、基础小。这一优点，在移动式机器中尤为明显。

回转式压缩机转数高，它可以和高速原动机（如电动机、内燃机、蒸汽轮机等）直接相联。高转数带来了机组尺寸小、重量轻的优点。同时，在转子每转一周之内，通常有多次排气过程，所以它输气均匀、压力脉动小，不需设置大容量的储气罐。

回转式压缩机的适应性强，在较大的工况范围内保持高效率。排气量小时，不像速度式压缩机那样会产生喘振现象。

在某些类型的回转式压缩机（如罗茨鼓风机、螺杆式压缩机）中，运动机件相互之间，以及运动机件与固定机件之间，并不直接接触，在工作容积的周壁上无需润滑，可以保证气体的洁净，做到绝对无油的压送气体（这类机器成为无油回转压缩机）。同时，由于相对运动的机件之间存在间隙以及没有气阀，

故它能压送污浊和带液滴、含粉尘的气体。

但是，回转式压缩机也有它的缺点，这些缺点是：

由于转数较高，加之工作容积与吸排气孔口周期性地相通、切断，产生较为强烈的空气动力噪声，其中螺杆式压缩机、罗茨鼓风机尤为突出，若不采取消音措施，即不能被用户所利用。

许多回转式压缩机，如螺杆式、罗茨式、转子式等，运动机件表面多呈曲面形状，以其啮合运动使工作容积改变，这些曲面的加工及其校验均较复杂，有的还需使用专用设备。

回转式压缩机工作容积的周壁，大多不是圆柱形，使运动机件之间或运动机件与固定机件之间的密封问题较难满意解决，通常仅以其间保持一定的运动间隙达到密封，气体通过间隙势必产生泄漏，这就限制了回转式压缩机难以达到较高的终了压力。

回转式压缩机的形式和结构类型较多，分类也各有不同。

按转子的数量区分：单转子和双转子回转式压缩机，个别情况下还有多转子回转式压缩机；

按气体压缩的方式区分：有内压缩和无内压缩回转式压缩机；

按工作容积是否有油（液）区分：有无油（液）和喷油（液）回转式压缩机。

通常都按结构元件的特征区分和命名，目前广为使用的有罗茨鼓风机、滑片式压缩机和螺杆式压缩机。此外，单螺杆压缩机、液环式压缩机、偏心转子式压缩机以及旋转活塞式压缩机等在不同领域内也得到应用。

上述各种回转式压缩机，除罗茨鼓风机属无内压缩的机器外，其余均是有内压缩的机器。

回转式压缩机大多作为中、小排气量，中、低压压缩机或鼓风机之用。目前，回转式压缩机在冶金、化工、石油、交通运输、机械制造以及建筑工程等工业部门得到广泛的应用；随着人民生活水平的逐步提高，在耐用消费品中也将得到广泛的应用。

2.螺杆压缩机的特点和应用前景

2.1螺杆压缩机的特点

就气体压力提高的原理而言，螺杆压缩机与活塞压缩机相同，都属于容积式压缩机。就主要部件的运动形式而言，又与透平压缩机相似。所以，螺杆压缩机同时兼有上述两类机器的特点。

1.螺杆压缩机的优点如下：

1）可靠性高。螺杆压缩机零部件少，没有易损件，因而它运转可靠，寿命长，大修间隔期可达4-8万h.

2)操作维护方便。螺杆压缩机自动化程度高，操作人员不必经过长时间的专业培训，可实现无人值守运转。

3）动力平衡好。螺杆压缩机没有不平衡惯性力，机器可平稳地高速工作，可实现无基础运转，特别适合用作移动式压缩机，体积小、重量轻、占地面积少。

4）适应性强。螺杆压缩机具有强制输气的特点，容积流量几乎不受排气压力的影响，在宽广的范围内能保持较高的效率，在压缩机结构不作任何改变的情况下，适用于多种共质。

5）多相混输。螺杆压缩机的转子齿面间实际上留有间隙，因而能耐液体冲击，可输送含液气体、含粉尘气体、易聚合气体等。

2.螺杆压缩机的主要缺点：

1）造价高。由于螺杆压缩机的转子齿面是一空间曲面，需利用特制的刀具在价格昂贵的专用设备上进行加工。另外，对螺杆压缩机气缸的加工精度也有较高的要求。

2）不能用于高压场合。由于受到转子刚度和轴承寿命等方面的限制，螺杆压缩机只能用于中、低压范围，排气压力一般不超过3MPa。

3）不能用于微型场合。螺杆压缩机依靠间隙密封气体，目前一般只有容积流量大于0.2m3/min时，螺杆压缩机才具有优越的性能。

2.2螺杆压缩机的应用前景

（1）喷油螺杆空气压缩机

动力用的喷油螺杆压缩机已系列化，一般都是在大气压力下吸入气体，单级排气压力有0.7 MPa、1.0MPa和1.3MPa（表压）等不同形式。少数用于驱动大型风钻的两级压缩机，排气压力可达2.5MPa（表压）。此类压缩机目前的容积流量范围为0.2-100m3/min，越来越被用到对空气品质要求非常高的应用场合，如食品、医药及棉纺企业，占据了许多原属无油压缩机的市场。

（2）喷油螺杆制冷压缩机

目前，半封闭和全封闭式螺杆制冷压缩机广泛应用于住宅和商用楼房的中央空调系统，产量远远超过开启式。此外，螺杆制冷压缩机还用于工业制冷、食品冷冻、冷藏，以及各种交通运输工具的制冷装置。

在环境温度下工作时，单级螺杆制冷压缩机可达-25℃的蒸发温度，采用经济器或双级压缩，可达-40℃的蒸发温度。既能供冷又能供暖的冷热两用螺杆机组，近年发展很快。目前螺杆制冷压缩机标准工况下制冷量范围为10-2500KW。

（3）喷油螺杆工艺压缩机

喷油螺杆工艺压缩机的工作压力由工艺流程确定，单级压力比可达10，排气压力通常小于4.5MPa，但可高达9MPa，容积流量范围为1-200 m3/min。

（4）干式螺杆压缩机

目前一般干式螺杆压缩机的单级压力比为1.5-3.5，双级压力比可达8-10，容积流量为3-500m3/min。

（5）喷水螺杆压缩机

使喷入的水与润滑油隔开，用于一些可能发生聚合反应的气体，向压缩机入口喷入适当的溶剂，以冲掉这些化合物。

（6）其他螺杆机械

螺杆压缩机可作为油、气、水多相流混输泵使用，也可作为真空泵使用单级真空度可达98%，能耗较其他类型真空泵低20%-50%。此外，螺杆机械还可作为膨胀机。

3.国内外螺杆压缩机的研究进展

螺杆压缩机的螺杆齿形发展体现在以下四个阶段：第一代为Lysholm齿形，主要线段由点生成摆线组成，限于当年加工条件，主要用于无油螺杆压缩机；第二代为1964年的对称圆弧齿形，4+6齿，主要线段由圆弧和与之啮合的圆弧包络线组成，动力用螺杆压缩机为主要应用对象；第三代为非对称齿形SRM，4+6齿，主要线段由生成摆线和圆弧包络线组成，其效率较第二代提高10%，广泛用于喷油和无油螺杆压缩机；第四代，1982年后以SRM-D齿形为代表，5+6齿，4+5齿，5+7齿，主要线段为线生成式曲线，无尖点，凡第四代齿形均为节能型。

近年来，人们逐渐对内部进行喷油的螺杆压缩机产生了兴趣。由于精密的专用数控转子加工铣床和磨床已经使任何型线的加工变得很方便，大量的研究工作在型线方面。其次阴、阳螺杆齿数从6：4发展到6：5。

日本的神钢与日立公司，在将近50年的时间里不断成功地开发出了节能明显的各种系列螺杆压缩机。从某种程度而言，日本的空压机节能技术的发展代表了当今世界空压机技术的发展方向。

螺杆压缩机在我国的发展历程较短，是一种比较新颖的压缩机，但其发展很快。目前，我国的喷油内冷却的动力用螺杆压缩机比功率已达 5.56KW （/min），已超过国外产品最好的比功率5.54KW（/min）。封闭式螺杆空压机噪声可达60-85dB(A),国外螺杆压缩机无故障运行在7* h，国内螺杆压缩机寿命可达4* h。西安交大刑子文教授开发的“SCCAD”螺杆设计计算软件，已转交给多家海内外企业应用。螺杆压缩机在国外占据80%以上移动式空压机市场，国内市场因柴油机方面的原因占份额不大，只有外资产品占有较少市场，螺杆空气压缩机占螺杆压缩机总量的85%，制冷空调方面螺杆压缩机约占12%。可以说，我国的个别企业的螺杆压缩机已经达到国际先进水平。

今后螺杆压缩机的市场份额仍将不断扩大，特别是无油螺杆空气压缩机和各类螺杆工艺压缩机，会获得更快的发展。目前，有人开始研究两螺杆啮合过程中磨损问题和润滑油在齿面上的分布，以提高转子寿命。有文献报道已可做到无磨损啮合。在制冷中，对于Co 作制冷剂的跨临界循环，用螺杆压缩机与

螺杆膨胀机组成一体的机组已经被开发。未来主要是进一步提高螺杆压缩机的性能，扩大其应用范围。

4.本文的主要研究内容

本课题主要是设计通用的喷油双螺杆空气压缩机。在深刻理解前人研究的理论基础上，通过设计螺杆压缩机，可以了解螺杆压缩机的发展历程、研究现状和发展方向；深入理解螺杆压缩机的基本结构、特点、主要零部件设计选型、主机结构设计和机组系统设计；重点研究的是螺杆压缩机的零部件特点,内部构造,工作过程。通过设计，能了解设计的一般要求和规则，能将理论知识与生产实际联系起来。

通过资料的查阅及学习，试着设计一台110KW的螺杆压缩机机组，按要求设计机组的系统原理图，利用三维软件，完成结构布置，管路设计；完成油气分离设计及油路冷却系统的设计（本次设计采用风冷方式）。

通过模型的建立设计出满足要求的整体机组。

设计要求：

1.排气量为15m3/min。

2.排气压力0.7MPa

第一章系统原理图的设计

1.1螺杆空气压缩机主要组成及原理

整机设计前，先设计机组的的系统原理图，将机组的所有部件及管路系统都表达在原理图中，之后根据系统原理图所表达的内容进行零部件的选择设计。由于原理基本表达了机组所有的部件及管路，所以在设计前需先了解压缩机的主要组成及基本的运行原理。

螺杆空气压缩机组是由螺杆压缩机主机、电动机、油气分离器、冷却器、风扇、水分离器、电气控制箱以及气管路、油管路、调节系统等组成。压缩机主机壳体内有一对经过精密加工相互啮合的阴、阳转子。对于直联机组，电机通过弹性联轴器直接驱动阳转子，对于齿轮传动机组，电机通过弹性联轴器驱动齿轮轴，再通过齿轮传动给阳转子。喷入的油与空气混合后在转子齿槽间有效地压缩，油在转子齿槽间形成一层油膜，避免金属与金属直接接触并密封转子各部的间隙和吸收大部分的压缩热量。机组无油泵，靠油气分离器中的气体压力将油压送至各润滑点。从压缩机排出的油、气混合物，经过油气分离器，用旋风分离的方法粗分离出大部分油，剩余的油经过油分离器滤芯作进一步精分离而沉降在滤芯底部。滤芯底部的油利用压差由回油管引入压缩机，在油气分离器上装有油位液面计、最小压力阀和安全阀。油气分离器也兼作油箱和储气罐。

1.2风冷与水冷的基本区别

螺杆式空气机根据冷却方式分为风冷空压机和水冷空压机，因为冷却方式不同，空压机优势也有所区别。

1、风冷空压机与水冷空压机在机器运行数据上没有明显区别，均适合长期连续运转。

2、传统观念认为水冷冷却效果优于风冷的效果，是因为在大排量空压机上采用风冷方式的只有一些技术完备，工艺一流的大品牌能作到，而不具备这方面能力的生产厂家长期对客户灌输水冷优于风冷的观念。

3、风冷空压机的优势：

1）没有水冷却循环系统的前期投资、维护以及对循环系统及水质的长期依

赖性。

2）不需要定期为空压机的水冷却器进行清洗与维护，减少了因维护而停产的风险。

4、风冷空压机应注意的事项：风冷空压机对环境通风要求较高，前期工作是要制作导风罩，将空压机排出的热风导出机房室外，进风口应吸入室外较低温度的空气，可避免高热空气在机房内循环而造成的高温停机。

总的的来说，20立方以下的空压机用风冷式的比较多一点，因为中小型空压机用风冷却的效果基本能达到；20立方以上的空气压缩机则采纳水冷式的效果会更好一点，所以说，我们无需去计较和比较到底是水冷的空压机好，还是风冷的空气压缩机好了。

1.3系统原理图的设计

本次设计主要选择以风冷结构的螺杆式空气压缩机为主进行设计。按风冷结构进行系统图的设计，如下图所示：

图1-1 系统原理图

后期设计，以此系统图为依据进行主要部件的选择及设计。

第二章螺杆压缩机主机的结构原理及选择

2.1基本结构

通常所称的螺杆压缩机指的是螺杆压缩机。螺杆压缩机的发展历程较短，是一种比较新颖的压缩机。

螺杆压缩机是一种容积式的回转机械。由一对阴、阳螺杆，一个壳体与一对端盖组成。在倒“8”形的气缸中，平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子，分别称为阴、阳转子。它们和机体之间构成一个“V”字形的一对密封的齿槽空间随着转子的回转而逐渐变小，并且其位置在空间也不断从吸气口向排气口移动，从而完成吸气-压缩-排气的全部过程。

一般阳转子与原动机连接，由阳转子带动阴转子转动。在压缩机机体的两端，分别开设一定形状和大小的孔口。一个供吸气用，称作吸气孔口；另一个供排气用，称作排气孔口。

2.2工作原理

螺杆压缩机的工作循环可分为吸气、压缩和排气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环，这里只研究其中一对齿。

1.吸气过程

图2-1示出的螺杆压缩机的吸气过程，所讨论的一对齿用箭头标出，阳转子按逆时针方向旋转，阴转子按顺时针方向旋转，图中的转子端面是吸气端面。机壳上有特定形状的吸气孔口如图2-1粗实线所示。

图2-1 螺杆压缩机的吸气过程

a）吸气过程即将开始b）吸气过程中c）吸气过程结束

图2-1（a）示出的是吸气过程即将开始时的转子位置。在这一时刻，这一对齿前端的型线完全啮合，且即将与吸气孔口连通。

随着转子开始运动，由于齿的一端逐渐脱离啮合而形成齿间容积，这个齿间容积的扩大，在其内部形成了一定的真空，而此齿间容积又仅与吸气口连通，因此气体便在压差作用下流入其中，如图2-1（b）中阴影部分所示。在随后的转子旋转过程中，阳转子齿不断从阴转子的齿槽中脱离出来，齿间容积不断扩大，并与吸气孔口保持连通。

吸气过程结束时的转子位置如图2-1（c）所示，其最显著的特征是齿间容积达到最大值，随着转子的旋转，所研究的齿间容积不会再增加。齿间容积在此位置与吸气孔口断开，吸气过程结束。

2.压缩过程

图2-2示出螺杆压缩机的压缩过程。这是从上面看相互啮合的转子，图中的转子端面是排气端面，机壳上的排气孔口如图中粗实线所示。在这里，阳转子沿顺时针方向旋转，阴转子沿逆时针方向旋转。

图2-2 螺杆压缩机的压缩过程

a）吸气过程即将开始b）吸气过程中c）吸气过程结束、排气过程即将开始图2-2（a）示出压缩过程即将开始时的转子位置。

随着转子的旋转，齿间容积由于转子齿的啮合而不断减少。被密封在容积中的气体所占据的体积也随之减少，导致压力升高，从而实现气体的压缩过程，图2-2（b）。压缩过程可一直持续到齿间容积即将与排气孔口连通之前。

3.排气过程

图2-3 螺杆压缩机的排气过程

a）排气过程中b）排气过程结束

图2-3示出螺杆压缩机的排气过程。齿间容积与排气孔口连通后，即开始排气过程。随着齿间容积的不断缩小，具有排气压力的气体逐渐通过排气孔口被排出，图2-3（a）。这个过程一直持续到齿末端的型线完全啮合，图2-3（b）。此时，齿间容积内的气体通过排气孔口被完全排出，封闭的齿间容积变为零。

根据设计要求，选择一款满足性能要求的主机是最为首要的，其决定了机组的基本性能。选择时需根据设计要求值适当放大。这样才能在机组整机设计完毕后，扣除整体系统部件及管路损失等因数，使性能能达到要求。

设计要求值为：

1.排气量为15m3/min。

2.排气压力0.7MPa

根据资料的查阅，上海汉中精密机械股份有限公司有一款较为合适的主机，其性能如下：

输出功率（MAX）：110kW

最大风量：18m3/min

最大转速：4500rpm

最高排气压力：1.3MPa

根据风量的数据，与设计要求比，有20%的性能余量并且满足压力范围。可以作为本次设计的主机。

2.3电机的选择

主机确定后，根据其输出功率的要求，基本已经确定主电机的功率选择。根据主机的性能要求，选择110kw电机。由于，主机最大风量下的转速要求为4500rpm，选择2级电机，额定转速为的电机较为合适。

更具已选有的的主机及电机，选择两者的连接方式。

在一般的螺杆压缩机中，以皮带轮传动，联轴器传动以及齿轮传动较为普遍，此次设计选择齿轮传送，它与其他机械传动相比，具有功率范围大、传动效率高、圆周速度高、传动比准确、使用寿命长、结构尺寸长、结构尺寸小等一系列特点。

齿轮传动有以下优缺点：

优点包括：

1）瞬时传动比恒定，工作平稳性较高；

2）采用非圆齿轮，瞬时传动比可按所需变化规律设计；

3）传动比变化范围大，适用于减速或增速传动；

4）齿轮的圆周速度范围大。

5）传递功率范围大，承载能力高。

6）传动效率高，特别是精度较高的圆柱齿轮副。

7）结构紧凑，维护简便。

缺点包括：

1）运转中振动、冲击和噪声，并产生动载荷；

2）要求齿轮的切齿精度较高或具有特殊齿形时，需要高精度机床、特殊刀具和测量仪器来保证，制造工艺复杂，成本较高。

根据主机转速要求，设计合适的齿轮以及齿轮箱，齿轮的润滑系统可使用机组系统内循环油路，设计相应配管，对齿轮箱进行注油即可。（本次设计主要为整机结构，传动系统不做详细设计说明）。

第三章螺杆压缩机主要零部件的工作原理及选择

3.1进气阀、安全阀、保压阀、温控阀的工作原理及选择

3.1.1进气阀

在螺杆压缩机中,进气阀的控制主要通过电磁阀的动作进行,机组运行过程中,存在加载运行和卸载运行两种主要情况。对于电磁阀的一个总的规律就是：电磁阀得电加载，失电卸载。有时候我们的设备有在卸载的情况下出现电流稍微有点大，例如22KW的机组额定运行时进行卸载电流有31A，那么初步怀疑进气阀没关严，因为在没用气的时候，机器卸载后，压力还会慢慢上升，有时会高压报警停机，而且在停机后，机器内部还有一些残余压力无法卸放，在6公斤左右导致再次启动时，主机过载。

当空压机进气阀属于常开式进气阀,压缩机在没有加载时电磁阀是打开的,压缩机加载后电磁阀是关闭的.当电磁阀打开时,会有一路气体去关闭进气阀,但是不能完全关死,还要保留进气空间,以维持压缩机润滑所需要的最小压力,这个压力一般在1.5bar;电磁阀关闭后,压缩机会进入正常工作状态,直至到设定的工作压力,这取决于用户.该进气阀有两路管,一路放空;一路放掉阀中余气,保证压缩机正常加载。

卸载时,电流过大,说明罐压较高,进气阀开度梢大,请调整放空螺钉,保证罐压不会太高。空压机停机后,罐压一般在60秒左右就可以完全排空,即压力为0.而你的罐压还有6bar,说明进气阀放空管路存在问题：1.可能是管路直径过细;2.组合阀孔口过小或是否杂物堵塞。

卸载后,压力会有轻微的来回升高,但这个只是平衡需要,而且时间很短.不会上升到高压停机.高压停机应该是空压机电磁阀存在问题,请检查它是否完好,是否可以正常工作.不论什么样的进气阀,都应当在卸载时维持罐压在 1.0~2.0BAR 之间.过高对于空压机的能量是很大的浪费。

进气阀选择时，主要满足机组的风量要求，使进气压损不能过大。如压损过大，会影响到机组的风量性能。其次，根据压缩机主机的进气口安装尺寸及压缩

机的控制系统选择合适的进气阀。

3.1.2安全阀

安全阀是启闭件受外力作用下处于常闭状态，当设备或管道内的介质压力升高超过规定值时，通过向系统外排放介质来防止管道或设备内介质压力超过规定数值的特殊阀门。安全阀属于自动阀类，主要用于锅炉、压力容器和管道上，控制压力不超过规定值，对人身安全和设备运行起重要保护作用。

安全阀结构主要有两大类：弹簧式和杠杆式。弹簧式是指阀瓣与阀座的密封靠弹簧的作用力。杠杆式是靠杠杆和重锤的作用力。随着大容量的需要，又有一种脉冲式安全阀，也称为先导式安全阀，由主安全阀和辅助阀组成。当管道内介质压力超过规定压力值时，辅助阀先开启，介质沿着导管进入主安全阀，并将主安全阀打开，使增高的介质压力降低。

此次设计主要选择弹簧式安全阀，弹簧微启式安全阀是利用压缩弹簧的力来平衡作用在阀瓣上的力。螺旋圈形弹簧的压缩量可以通过转动它上面的调整螺母来调节，利用这种结构就可以根据需要校正安全阀的开启(整定)压力。弹簧微启式安全阀结构轻便紧凑，灵敏度也比较高，安装位置不受限制，而且因为对振动的敏感性小，所以可用于移动式的压力容器上。这种安全阀的缺点是所加的载荷会随着阀的开启而发生变化，即随着阀瓣的升高，弹簧的压缩量增大，作用在阀瓣上的力也跟着增加。这对安全阀的迅速开启是不利的。另外，阀上的弹簧会由于长期受高温的影响而使弹力减小。用于温度较高的容器上时，常常要考虑弹簧的隔热或散热问题，从而使结构变得复杂起来。

安全阀设计选型：

机组理论设计排量为15m3/min，额定排气压力为0.7MPa

整定压力设计为1.4倍的额定压力，即0.7×1.4≈1.0MPa

选择DN40的安全阀，其内孔口径为28mm

安全阀额定排量验算（需满足机组排量）：

（2-1）

其中：

Wr：质量流量额定排量值

C：气体特性系数

Kd：排量系数

A：流道面积

Pdr：整定压力

M：气体分子量

Z：压缩系数

T：排放绝对温度

0.9：减低系数

换算成体积流量：

（2-2）其中：p为空气质量

安全阀的额定排气量大于机组设计的理论排气量，所以此安全阀选择无问题。

3.1.3保压阀

保压阀又称最小压力阀，结构上主要由阀体、阀芯、调节螺母、弹簧、密封元件等组成。在螺杆压缩机系统中起着重要作用：

1.最小压力阀的作用是缓冲一下，当机器在加载瞬间，我们假设排放到大气中，机器内部分离前与分离后产生的大压差将全部加在分离器上，造成对分离器芯的伤害；

2.机器油润滑是靠机器本身的压力差进行，没有额外的油泵辅助，当机器在

空气压缩机课程设计

过程流体机械课程设计 院系： 指导老师：

目录 1 课程设计任务...................................... 错误!未定义书签。 1.已知数据...................................... 错误!未定义书签。 2.课程设计任务及要求............................ 错误!未定义书签。 2 热力计算.......................................... 错误!未定义书签。 1.初步确定压力比及各级名义压力.................. 错误!未定义书签。 2.初步计算各级排气温度.......................... 错误!未定义书签。 3.计算各级排气系数.............................. 错误!未定义书签。 4.计算各级凝析系数及抽加气系数.................. 错误!未定义书签。 5.初步计算各级气缸行程容积...................... 错误!未定义书签。 6.确定活塞杆直径................................ 错误!未定义书签。 7.计算各级气缸直径.............................. 错误!未定义书签。 8.实际行程容积及各级名义压力.................... 错误!未定义书签。 9.计算缸内实际压力.............................. 错误!未定义书签。 10.计算各级实际排气温度......................... 错误!未定义书签。 11.缸内最大实际气体力并核算活塞杆直径........... 错误!未定义书签。 12.复算排气量................................... 错误!未定义书签。 13.计算功率，选取电机........................... 错误!未定义书签。 14.热力计算结果数据............................. 错误!未定义书签。 3 动力计算.......................................... 错误!未定义书签。 1.第Ⅰ级缸解析法................................ 错误!未定义书签。 2.第Ⅰ级缸图解法................................ 错误!未定义书签。 3.第Ⅱ级缸解析法................................ 错误!未定义书签。 4.第Ⅱ级缸图解法................................ 错误!未定义书签。 4 零部件设计........................................ 错误!未定义书签。

活塞式空气压缩机课程设计

4L-208型活塞式空气压缩机的选型及设计 （） 摘要：随着国民经济的快速发展，压缩机已经成为众多部门中的重要通用机械。压缩机是压缩气体提高气体压力并输送气体的机械，它广泛应用于石油化工、纺织、冶炼、仪表控制、医药、食品和冷冻等工业部门。在化工生产中，大中型往复活塞式压缩机及离心式压缩机则成为关键设备。本次设计的压缩机为空气压缩机，其型号为D—42/8。该类设备属于动设备，它为对称平衡式压缩机，其目的是为生产装置和气动控制仪表提供气源，因此本设计对生产有重要的实用价值。活塞式压缩机是空气压缩机中应用最为广泛的一种，它是利用气缸内活塞的往复运动来压缩气体的，通过能量转换使气体提高压力的主要运动部件是在缸中做往复运动的活塞，而活塞的往复运动是靠做旋转运动的曲轴带动连杆等传动部件来实现的。 关键词：活塞式压缩机；结构；设计；强度校核；选型 1.1压缩机的用途 4L—20/8型空气压缩机（其外观图见下页），使用压力0.1~1.6Mpa（绝压）排气量20m3 /min，可用于气动设备及工艺流程，适用于易燃易爆的场合。 该种压缩机可以大幅度提高生产率，工艺流程用压缩机是为了满足分离、合成、反应、输送等过程的需要，因而应用于各有关工业中。因为活塞式压缩机已得到如此广泛的应用的需要，故保证其可靠的运转极为重要。气液分离系统是为了减少或消除压缩气体中的油、水及其它冷凝液。 本机为角度式L型压缩机，其结构较紧凑，气缸配管及检修空间也比较宽阔，基础力好，切向力也较均匀，机器转速较高，整机紧凑，便于管理。 本机分成两列，其中竖直列为第一列，水平列为第二列，两列夹角为90度，共用一个曲拐，曲拐错角为0度。

压缩空气站设计规范GB50029

第一章总则 第1.0.1条为了使压缩空气站设计，能够保证安全生产、保护环境、节约能源、努力改善劳动条件，做到技术先进和经济合理，特制订本规范。 第1.0.2条本规范适用于装有电力传动、工作压力小于或等于表压为.8MPa、单机排气量小于或等于100m3/min的活塞空气压缩机和螺杆空气压缩机的新建、改建、扩建的压缩空气站和压缩空气管道的设计。 对改建、扩建的压缩空气站和压缩空气管道的设计，应充分利用原有的建筑物、构筑物、设备和管道。 本规范不适用于井下、洞内等特殊场所的压缩空气站和压缩空气管道。 第1.0.3条压缩空气站和压缩空气管道的设计，除按本规范执行外，尚应符合国家现行的《工业企业设计卫生标准》、《建筑设计防火规范》等标准、规范的有关要求。 第1.0.4条压缩空气站按生产火灾危险性类别应为丁类。 全部由气缸无油润滑或不喷油螺杆空气压缩机组成的压缩空气站，其生产火灾危险性类别应为戊类。 第二章压缩空气站的布置 第2.0.1条压缩空气站在厂（矿）内的布置，应根据下列因素，经技术经济方案比较后确定。 一、靠近负荷中心； 二、供电、供水合理； 三、有扩建的可能性； 四、避免靠近散发爆炸性、腐蚀性和有毒气体以及粉尘等有害物的场所，并位于上述场所全年风向最小频率的下风侧； 五、压缩空气站对有噪声、振动防护要求场所的间距，应符合国家现行的有关标准规范的规定。 第2.0.2条压缩空气站的朝向，宜使机器间有良好的穿堂风，并宜减少西晒。第2.0.3条压缩空气站宜为独立建筑物。当与其它建筑物毗连或设在其内时，宜用墙隔开 第三章工艺系统 第3.0.1条空气压缩机的型号、台数和不同空气品质、压力的供气系统，应根据供气要求、压缩空气负荷，经技术经济方案比较后确定。 压缩空气站内，空气压缩机的台数宜为3～6台；对同一品质、压力的供气系统，空气压缩机的型号不宜超过两种。 第3.0.2条压缩空气站的备用容量，根据负荷及系统情况，应符合下列要求： 一、当最大机组检修时，其余机组的排气量，除通过调配措施可允许减少供

机械毕业设计1022空气压缩机V带校核和噪声处理

计算机辅助设计的简要历史 在我们讲述CAD的基本理论之前,先说说他的简史是比较合适的。CAD 是计算机时代的产品.它从早期的计算机绘图系统发展到现在的交互式计算机图形学.两个这样的系统包括:麻省理工学院的Sage Project及Sketchpad。Sage Project旨在开发CRT显示器及操作系统. Sketchpad是在Sage Project下发展起来的.CRT显示和光笔输入用于与系统进行交互操作.CAD与初次出现的NC和APT(自动编程工具)碰巧同时出世.后来,X-Y绘图仪作为计算机绘图的标准硬拷贝输出装置使用,一个有趣的现象是X-Y绘图仪与NC钻床具有相同的基本机构,除了绘图笔NC机床上的主轴刀具替代之外。 开始，CAD系统仅仅是一个带有内置设计符号的绘图编辑器，供用户使用的几何元素只有直线、圆弧、以及两者的组合。自由曲线及其曲面的发展，如昆氏嵌面、贝塞尔嵌面以及B-样条曲线，使CAD系统可用于复杂曲线与曲面设计。三维CAD系统允许设计者步入三维设计空间。由于一个三维设计模型包含了NC刀具路径编程所需的足够信息，所以能够开发CAD与NC之间联系的系统。所谓交钥匙的CAD/CAM系统便是根据这一概念开发的，并从20世纪70年代至80年代流行起来。 20世纪70年代，三维实体建模的发明标志着CAD一个新时代的开始。过去的三维线框模型仅用其边界来表达一个物体。这在某种意义上是模糊的，一个简单的模型可能有几种解释。同时也无法获得一个模型的体积信息。实体模型包含完整的信息，因此，它们不仅可用于生成工程图，而且也可在同一模型上完成工程分析。后来，开发了许多商业系统和研究系统。这些系统中相当多的是基于PADL和BUILD系统。尽管它们在表达上是强有力的，但仍然存在许多缺陷。例如，这种系统要有极强的计算能力和内存需求，非常规的物体建模方式以及标注公差能力的缺乏，这一切已阻碍了CAD应用。直到20世纪80年代中期，实体建模开始介入设计环境。今天实体建模的应用如同绘图和线框模型应用一样普遍。 在个人计算机上，CAD已走向大众化。这种发展使CAD应用面广并且很经济。CAD原本作为一种工具仅被航空和其它主要工业企业使用。诸如AutoCAD、VersaCAD、CADKEY等个人机CAD软件包的引入，使小型公司乃

压缩空气站设计规范

国家标准《压缩空气站设计规范》的公告 2012-02-29 13:05:29| 分类：默认分类|字号大中小订阅 中华人民共和国建设部公告(第139号) 建设部关于发布国家标准《压缩空气站设计规范》的公告 现批准《压缩空气站设计规范》为国家标准，编号为GB 50029—2003，自2003年6月1 日起实施。其中，第，必须严格执行。原《压缩空气站设计规范》GBJ 29-90同时废止。 本规范由建设部标准定额研究所组织中国计划出版社出版发行。 中华人民共和国建设部 二○○三年四月十五日 1 总则 ，做到技术先进和经济合理，制订本规范。 ，工作压力小于或等于表压为1.25MPa的活塞空气压缩机、螺杆空气压缩机和单机排气量小于等于500m3 /min的离心空气压缩机的新建、改建、扩建的压缩空气站和压缩空气管道的设计。 本规范不适用于井下、洞内等特殊场所的压缩空气站和压缩空气管道的设计。，除全部由气缸无油润滑活塞空气压缩机或不喷油的螺杆空气压缩机组成的压缩空气站应为戊类外，其他均应为丁类。

，应充分利用原有的建筑物、构筑物、设备和管道。 ，除应按本规范执行外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。 2 压缩空气站的布置 ，应根据下列因素，经技术经济比较后确定： 1 靠近用气负荷中心； 2 供电、供水合理； 3 有扩建的可能性； 4 避免靠近散发爆炸性、腐蚀性和有毒气体以及粉尘等有害物的场所，并位于上述场所全年风向最小频率的下风侧； 5 压缩空气站与有噪声、振动防护要求场所的间距，应符合国家现行的有关标准规范的规定。 ，宜使机器间有良好的自然通风，并宜减少西晒。 ，或单机额定排气量大于等于20m3/ min螺杆空气压缩机的压缩空气站宜为独立建筑物。 压缩空气站与其他建筑物毗连或设在其内时，宜用墙隔开，空气压缩机宜靠外墙布置。设在多层建筑内的空气压缩机，宜布置在底层。 3 工艺系统 ，应根据供气要求、压缩空气负荷，经技术经济比较后确定。 压缩空气站内，活塞空气压缩机或螺杆空气压缩机的台数宜为3～6台。对同一品质、压力的供气系统，空气压缩机的型号不宜超过两种。离心空气压缩机的台数宜为2～5台，并宜采用同一型号。 ，应符合下列要求： 1 当最大机组检修时，除通过调配措施可允许减少供气外，其余机组应保证全厂（矿）生产的需气量； 2 当经调配仍不能保证生产所需气量时，可增设备用机组；

空压站设计规范

空压站设计规范 默认分类2010-01-02 22:32:00 阅读1648 评论0 字号：大中小订阅 压缩空气站设计规范GBJ29—90 主编部门：中华人民共和国机械电子工业部 批准部门：中华人民共和国建设部 施行日期：1991年3月1日 关于发布国家标准 《压缩空气站设计规范》的通知 （90）建标字第226号 根据国家计委计综〔1986〕250号文通知的要求，由机械电子工业部会同有关部门共同修订的《压缩空气站设计规范》，已经有关部门会审。现批准《压缩空气站设计规范》GBJ29—90为国家标准，自1991年3月1日起施行。原《压缩空气站设计规范》TJ29—78同时废止。 本规范由机械电子工业部管理，其具体解释等工作由机械电子工业部第八设计研究院负责。出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部1990年5月10日 修订说明 本规范是根据国家计划委员会计综［1986］250号文的要求，由机械电子工业部负责主编，具体由机械电子工业部第八设计研究院会同有关单位共同对《压缩空气站设计规范》TJ29—78修订而成。 在修订过程中，规范组进行了广泛的调查研究，认真总结了原规范执行以来在设计和使用方面的经验，参考了国内外有关资料并进行了必要的测试工作。最后，由我部会同有关部门审查定稿。 本规范共分九章和一个附录。这次修订的主要内容是：增加了有关环保、节能、安全等方面的内容，新增了压缩空气的干燥、净化条文。 本规范执行过程中,如发现需要修改和补充之处,请将意见和有关资料寄我部第八设计研究院,并抄送我部建设司,以便今后修订时参考。 机械电子工业部1990年5月 第一章总则 第二章压缩空气站的布置第三章工艺系统 第四章压缩空气站的组成和设备布置 第五章建筑 第六章电气、热工测量仪表和保护装置

压缩空气系统设计手册

压缩空气中水分的含量及影响 ( ) 一般大气中的水份皆呈气态，不易觉察其存在，若经空气压缩机压缩及管路冷却后，则会凝结成水滴。［例如］在大气温度30℃，相对温度75℃状况下，一台空气压缩机，吐出量为3m3/min，工作压力为0.7Mpa，运转24小时压缩空气中约含有100升的水份。 压缩空气系统中水分的影响： 一、压缩空气管路快速腐蚀，压降增加； 设定压力提高1kgf/cm2G,动力输出增加5%-7%，或减少排气量6%-8%。 二、设备严重故障，增加维修保养费用； 1.腐蚀零件。 2.阻塞气控仪器。 3.降低气动工具的效率。 三、破坏产品品质，产品不良率提高； 1.应用产品清洁时，造成湿气污染。 2.应用喷漆涂装时，影响产品品质。 四、影响生产流程，生产能量降低； 1.粉体输送时，易阻塞管线。 2.气动设备故障，而停工。 ----冲刷掉气动工具，电机和气缸中的润滑油，增加磨损并缩短寿命，提高维护成本----使气动阀门和控制仪器失灵，影响可靠操作，效率降低 ----影响油漆和整饰作业质量 ----引起系统中的金属装置腐蚀生锈，影响其寿命，并可导致过度压降 ----气流分配成本提高(需倾斜管道，设置U形管和滴水管) ----在冰冻季节，水气凝结后会使管道及附件冻结而损害，或增加气流阻力，产生误动 压缩空气中油的危害： 在一些要求比较严格的地方，比如气动控制系统中，一滴油能改变气孔的状况，使原本正常的自动运行的生产线瘫痪。有时，油还会将气动阀门的密封圈和柱要胀大，造成操作迟缓，严重的甚至堵塞，在由空气完成的工序中，如吹形件，油还会造成产品外形缺陷或外表污染。

* 油污的主要来源 由于大部分压缩空气系统都使用油润滑式压缩机，该机在工作中将油汽化成油滴。它们以两种方式形成：一种是由于活塞压缩或叶片旋转的剪切作用产生的所谓“分散型液滴”，其直径在1-50um。另一种是在润滑油冷却高温的机体时，汽化形成的“冷凝型液滴”，其直径一般小于1um，这种冷凝油滴通常占油污重量超过50%，占全部油污实际颗粒数量超过99%。 * 无油压缩机是否含油污 在最理想的工作状态下，此类压缩机也会产生不少于0.5ppm W/W的碳氢化合物，即按100scfm气量计，每月产生的汽化冷凝液也超过15ml. 氧化铝和分子筛的比较 ( )

空气压缩机安装施工方案

天然气安装施工方案 本施工组织设计是根据河北华北柴油机有限责任公司提供的施工图、及有关施工说明，结合我方的施工安装经验进行编制。本施工组织设计对施工的总体布置、质量控制、主要技术措施、安全文明措施及主要相关措施编制而成的一部纲领性文件。 1、我们将以“为建设单位提供最优质的服务”为宗旨，投入我公司最精良的骨干施工队伍，以最优良的工作质量，保证建造令建设单位满意的优质工程为目标，创造绿色的施工环境，以严格要求的成本管理，最适宜本工程的新技术，新工艺来提高质量，最大限度地降低工料消耗水平，保证使建设单位的每一分投入都能获得满意的回报。 2、本项工程的施工组织设计是我公司技术责任人在认真阅读有关文件，熟悉图纸，了解设计意图的基础上编制的一部对工程质量、成本、工期等各方面程序化的纲领性文件，我们力求在《施工组织设计》中履行我们对建设单位的每一项承诺，希望能以经济合理、技术先进、切实可行的施工方案，严谨务实的工作作风，赢得建设单位对我们的信赖。 3、本《施工组织设计》在编制过程中，充分考虑了该工程的施工特点及相应的施工规范要求和我公司内部管理制度，本着优化施工方案、强化施工管理、合理降低工程造价、缩短工期的原则，编制了本工程的施工组织设计，在为本工程制订质量目标的同时，也充分考虑了现场条件和建设单位的要求，并在方案中充分体现了新技术、新工艺、新方法、新材料，确保优质有效的完成本工程的施工任务。 4、河北翔鹏安装工程有限公司受河北华北柴油机有限责任公

司委托进行厂内天然气安装 5、工程地点：院内 6、工程范围：天然气储气罐至12 号试验室 7、设备安装依据的标准、规范和规定： 施工图纸 河北翔鹏安装工程有限公司质量保证体系手册河北翔鹏安装工 程有限公司质量保证体系程序手册建设工程施工现场供用电安全规范 ( GB50194—93)。施工现场临时用电安全技术规范( JBJ46—88)。 建筑安装工程质量检验评定标准(TJ302—74)管道工程 现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范 ( GBJ236--82)。 《石油化工有毒，可燃介质管道工程施工及验收规范》 (SH3501—2002) 《工业金属管道工程施工及验收规定》 ( GB50235—97) 《压力管道安全管理与监察规定》 《工业设备，管道防腐工程施工及验收规范》HGJ229-91 《埋地钢质管道环氧煤沥青防腐层施工及验收规范》 SYJ4047-97 8、根据本工程特点和重要性，我们组织施工指导思想是：科学管理、严格要求、文明施工和采用先进的施工方法及施工手段，同时集中技术熟练施工队伍， 以项目施工管理为基础，认真贯彻执行公司的质量方针，围绕质量、工期、安全、

空压站设计及施工说明

空压站设计及施工说明 1 设计说明 本说明编制时，所示标准版本均为有效版本，所有标准均有修订的可能性，使用标准的各方应注意引用标准的最新版本。 1.1设计依据 （1）×××单位与我公司签订的工程设计合同，合同号： （2）×××工程初步设计文件及初步设计批文（含附件）； （3）设备厂提供的空压机和其他辅机设备资料； （4）设计规程、规范。 压缩空气站设计规范GB50029－2003 工业金属管道设计规范GB50316－2000(2008版) 压力管道规范--工业管道GB/T20801.1~3-2006 压缩空气质量等级标准GB/T 13277.1-2008 1.2 设计规模及设计范围 1.2.1设计规模 （1）空气压缩机 注：说明备用设备情况（在台数栏中）。 （2）干燥装置 型号： 容量：

压力露点： 台数： 1.2.2 设计范围 （1）空压站内设备布置及安装设计。 （2）空压站的配管设计。 1.3 设计要求 （1）管道设计参数及压力管道类别 （2）管道材料 a、离心式压缩机进气管采用不锈钢管，材质为OCr18Ni9； b、压缩机排气管采用无缝钢管，材质为20号钢； c、循环冷却水管D N≤100mm，采用镀锌焊接钢管，材质为Q235-A； D N＞100mm，采用焊接钢管，材质为Q235-A d、其余管道采用焊接钢管，材质为Q235-A。 （3）无缝钢管之间连接，除与设备、管道附件采用法兰或螺纹连接外，其余均为焊接。焊接钢管采用螺纹连接。 （4）无缝钢管的弯头采用无缝压制弯头，弯曲半径为管径外径1.5倍，焊接钢管弯头D N≤100mm时采用螺纹连接弯头，D＞100时宜采用压制弯头，弯曲半径为管道外径1.5倍。 （5）管道支架间距 管道支架按图中标定的距离设置，图中未标定的按下列原则设置：

各种空气压缩机分类介绍教学内容

各种空气压缩机分类介绍 随着国内经济的发展，我国的空压机设计制造技术也会有突飞猛进的发展，在某些方面的技术水平也已经达到国际先进水平。但在一些方面与国际先进水平还存在一定差距。希望空压机用户在选型上能够切合实际，结合企业需求，选择经济、可靠、高效、环保的空压机，避免因选型错误导致的机器维修、成本加大等问题,面对市场上各式各样不同功效的空压机，很多用户对空压机的选型上无法有一个确切的认识，有时候是因为对不同空压机的功效和性能不能完全了解，而导致无法合理选型，无法选择可靠、高效、节能的空压机型。现将常用的几种空压机型的优缺点和其适用范围做一个简单的介绍，希望能为用户在选择空压机的时候做一个参考。若按照空压机气体方式的不同，通常将空压机分为两大类，即容积式和动力式（又名速度式）空压机。容积式和动力式空压机由于其结构形式的不同，又做了以下分类： 一、移动式空压机是一种动力式空压机，在其中有一个或多个旋转叶轮（叶片通常在侧面）使气体加速，主气流是径向的。动力式空压机又分为喷射式和透平式空压机，离心式空压机就属于透平式空压机组。在离心式空压机中，高速旋转的叶轮给予气体的离心力作用，以及在扩压通道中给予气体的扩压作用，使气体压力得到提高。 应用范围 近些年，化学工业和大型化工厂的陆续建立，使得离心式空压机成为了压缩和输送化工生产中各种气体的关键机器，占有及其重要的地位。随着气体动力学研究的成就使离心空压机的效率不断提高，又由于高压密封，小流量窄叶轮的加工，多油楔轴承等技术关键的研制成功，解决了离心空压机向高压力，宽流量范围发展的一系列问题，使离心式空压机的应用范围大为扩展，以致在很多场合可取代往复空压机，而大大地扩大了应用范围。 有些化工基础原料，如丙烯、乙烯、丁二烯、苯等可加工成塑料、纤维、橡胶等重要化工产品。在生产这种基础原料的石油化工厂中，离心式空压机也占有重要地位，是关键设备之一。除此之外，其他如石油精炼，制冷等行业中，离心式空压机也是极为关键的设备。 发展趋势 目前离心式空压机可用来压缩和输送化工生产中的各种气体，并且它的排气压力比早期有了很大的提高，其最小气量也有所降低，这就相应的扩大了离心式空压机的应用范围。 离心式空压机需要向大容量发展，以满足我国石化生产规模不断扩大的要求，同时随着新技术的发展、新型气体密封、磁力轴承和无润滑联轴器的出现，离心空压机的发展趋势主要表现为：不断开发高压和小流量产品；进一步研究三元流动理论，将其应用到叶轮和叶片扩压器等元件的设计中，以期达到高效机组；低噪

空压站房设计要求规范1991

压缩空气站设计规 压缩空气站的布置 第2.0.1条压缩空气站在厂（矿）的布置，应根据下列因素，经技术经济方案比较后确定。 一、靠近负荷中心； 二、供电、供水合理； 三、有扩建的可能性； 四、避免靠近散发爆炸性、腐蚀性和有毒气体以及粉尘等有害物的场所，并位于上述场所全年风向最小频率的下风侧； 五、压缩空气站对有噪声、振动防护要求场所的间距，应符合国家现行的有关标准规的规定。 第2.0.2条压缩空气站的朝向，宜使机器间有良好的穿堂风，并宜减少西晒。 第2.0.3条压缩空气站宜为独立建筑物。当与其它建筑物毗连或设在其时，宜用墙隔开 第三章工艺系统 第3.0.1条空气压缩机的型号、台数和不同空气品质、压力的供气系统，应根据供气要求、压缩空气负荷，经技术经济方案比较后确定。 压缩空气站，空气压缩机的台数宜为3～6台 第3.0.2条压缩空气站的备用容量，根据负荷及系统情况，

应符合下列要求： 一、当最大机组检修时，其余机组的排气量，除通过调配措施可允许减少供气外，应保证全厂（矿）生产所需气量； 二、当经调配仍不能保证生产所需气量而需设备用机组时，等于或少于5台空气压缩机组的供气系统，可增加一台作为备用； 三、对于具有联通管网的分散压缩空气站，其备用容量，应统一设置； 四、两个压力的供气系统，宜用较高压力系统的机组作为低压系统的备用机组； 第3.0.3条根据压缩空气站所在环境的尘埃条件，空气压缩机的吸气系统，必须设置相应有效的过滤器或过滤装置。 第3.0.4条空气压缩机吸气系统的吸气口，宜装设在室外，并应有防雨措施。炎热地区，螺杆空气压缩机和小于或等于 10m3/min的活塞空气压缩机的吸气口可设在室。 第3.0.5条活塞空气压缩机的排气口与储气罐之间，应设后冷却器。各空气压缩机，不宜共用后冷却器和储气罐。 第3.0.6条冷冻式、无热再生和加热再生吸附式等空气干燥装置的选择，应根据供气系统和用户对空气干燥程度及处理空气量的要求，经技术经济比较后确定。 当用户要求干燥压缩空气不能中断时，应选用不少于两套空

压缩空气站的设计与选择建议

压缩空气站的设计与选择建议 1, 应充分地考虑现有的场地条件和环境保护要求,对新建.改建.扩建的空压机站和压缩空气 管道进行设计; 2, 设计参考原则: a. 尽可能地靠近负起中心或用气设备附近; b. 供电,供水方便合理; c. 符合环境保护要求; d. 适应企业发展需要,有扩建的可能性; e. 尽可能地选择全性能机型(即压缩机与压缩空气干燥器组合机),根据不同生产部门的用气量选择配套,替代压缩空气站集中供气,减少能耗损失,降低管道露点腐蚀污染源的再生,确保气源供气质量稳定可靠。 f. 设备维护保养和检修方便； g. 最高环境温度不宜超过40`C； h. 设置压缩机房时其通风与排气口设置合理，当机组停用时应保持无冰冻。 i. 根据压缩机所在环境的尘埃条件，空气压缩机的吸气系统，必须设置相应有效的预过滤装置； j. 压缩机站的设计参考GBJ29—90 <压缩空气站设计规范》中的有关条款要求实施； 3．有关计算： A. 压缩空气储罐气容积C的确定：( 压缩机直接充注储气罐 ) C = Fv * Vk * Pl * Tb / F * ^P *Tl 式中： C = 储气罐容积，（升） Fv = 消耗相关系数；最大为0.25 (当Vv : Vk = 0.5时) Vv = 压缩空气消耗量,(升 / 秒) Vk = 压缩机供气量,(升 / 秒)

P1 = 吸气压力,(巴) Tb = 储气罐温度,( ‘K ) F = 循环频度= 1 / 60秒至1 / 20秒; ^P= 压力开关上的压力差,( 巴 ) T1= 吸气温度,( ‘ K ) B. 若考虑停电后须维持用气时间而选择储气罐容积时按下式确定: C = T * Q / 0.938 * ^P 式中: C = 储气罐容积,( m 3 ) T = 维持用气时间,( min ) Q = 最大耗气量,( m 3 / min ) ^P = 允许最大压力差,( bar ) C. 压缩机空气出口主管道的确定: D = // ( 450 * L * V 1.05 / P * ^p ) 式中: D = 管道内径,( mm ) //----为开平方符号; L = 管道总长度,( m ) V = 流量, ( 升 / 秒钟) 1.05 为指数; P = 绝对工作压力, ( 巴 ) ^p = 压力降, ( 0.1~0.2 巴 ) D. 压缩机组所需的冷却通风量计算: U = Q / Cp * T

双螺杆空气压缩机的设计

本科毕业设计（论文）通过答辩 目录 毕业设计(论文)任务书 (Ⅰ) 开题报告 (Ⅱ) 指导教师审查意见 (Ⅲ) 评阅教师评语 (Ⅳ) 答辩会议记录 (Ⅴ) 中文摘要 (Ⅵ) 外文摘要 (Ⅶ) 前言.............................................................................................. . (1) 1选题背景........................................................................................ . (3) 1.1研究双螺杆压缩机的目的和意义 (3) 1.2双螺杆压缩机的特点和应用前景 (3) 1.3国内外双螺杆压缩机研究的进展 (5) 1.4双螺杆压缩机基本结构和工作原理 (6) 2双螺杆压缩机的转子型线设计............................................................. . (9) 2.1转子型线设计原则 (9) 2.2型线方程和啮合线方程 (10) 2.3单边不对称摆线-销齿圆弧型线 (10) 3双螺杆压缩机螺杆尺寸的确定............................................................. (23) 4几何特性........................................................................................ (23) 4.1齿间面积和面积利用系数 (23) 4.2齿间容积及其变化过程 (24) 4.3扭角系数及内容积比 (27)

空压站设计规范

空压站设计规范文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]

空压站设计规范 2010-01-02 22:32:00 阅读1648 评论0 字号：大中小订阅 压缩空气站设计规范 GBJ29—90 主编部门：中华人民共和国机械电子工业部 批准部门：中华人民共和国建设部 施行日期：1991年3月1日 关于发布国家标准 《压缩空气站设计规范》的通知 （90）建标字第226号 根据国家计委计综〔1986〕250号文通知的要求，由机械电子工业部会同有关部门共同修订的《压缩空气站设计规范》，已经有关部门会审。现批准《压缩空气站设计规范》GBJ29—90为国家标准，自1991年3月1日起施行。原《压缩空气站设计规范》TJ29—78同时废止。 本规范由机械电子工业部管理，其具体解释等工作由机械电子工业部第八设计研究院负责。出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部1990年5月10日 修订说明 本规范是根据国家计划委员会计综［1986］250号文的要求，由机械电子工业部负责主编，具体由机械电子工业部第八设计研究院会同有关单位共同对《压缩空气站设计规范》TJ29—78修订而成。 在修订过程中，规范组进行了广泛的调查研究，认真总结了原规范执行以来在设计和使用方面的经验，参考了国内外有关资料并进行了必要的测试工作。最后，由我部会同有关部门审查定稿。 本规范共分九章和一个附录。这次修订的主要内容是：增加了有关环保、节能、安全等方面的内容，新增了压缩空气的干燥、净化条文。 本规范执行过程中,如发现需要修改和补充之处,请将意见和有关资料寄我部第八设计研究院,并抄送我部建设司,以便今后修订时参考。 机械电子工业部1990年5月 第一章总则 第二章压缩空气站的布置第三章工艺系统 第四章压缩空气站的组成和设备布置 第五章建筑 第六章电气、热工测量仪表和保护装置 第七章给水和排水

空气往复压缩机设计

本科毕业设计（论文）通过答辩 摘要 往复式压缩机是工业上使用量大、面广的一种通用机械。V型压缩机是往复活塞式压缩机的一种，属于容积式压缩机，是利用活塞在气缸中运动对气体进行挤压，使气体压力提高。 热力计算、动力计算是压缩机设计计算中基本，又是最重要的一项工作，根据任务书提供的介质、气量、压力等参数要求，经过计算得到压缩机的相关参数，如级数、列数、气缸尺寸、轴功率等，经过动力计算得到活塞式压缩机的受力情况。活塞式压缩机热力计算、动力计算的结果将为各部件图形以及基础设计提供原始数据，其计算结果的精确程度体现了压缩机的设计水平。 研究工作目的是为了使V型压缩机具有更好的机械性能，提高机械效率，减小能耗，延长使用寿命。通过压缩机动力的计算，机组、构件尺寸的不断修改，对以往压缩机出现的常见故障进行了技术改进，比如：排气量不足；气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量；不正常响声等一系列的问题进行改进。最终设计出这一款满足用户要求，体积小、工作效率高、使用寿命长的V-6/10空气往复压缩机。 关键词：活塞式压缩机; 热力计算; 动力计算;气缸；曲轴 I

本科毕业设计（论文）通过答辩 The design of V－6/10 air reciprocating compressor Abstract：Reciprocating compressor is a common type machine, used in the industry .V- type of piston compressors is a kind of reciprocating compressor, belong to the compressor , utilize the pistons in the cylinder moving to squeeze on the gas ,squeezed the gas pressure. Thermal calculation and dynamical computation is basic of compressor design’calculation, is also an important woke, according to medium, displacement, pressure of task-book, by calculating getting related parameters of compressors, such as levels, columns, size of cylinder, shaft power, by dynamical computation getting stressed status of a piston type compression, due to reduce the vibration is very important. heat calculation and dynamical computation of the piston type compressor, which is providing design data. The calculations reflect exactly the design level of the compressor. Researching works is in order to the compressor have better mechanical properties, improve the efficiency and reduce energy consumption, prolong the machine the useful life. Through dynamical computation correction the size of crew, members, to improve the technical failure of the compressor, As shooting of low displacement, the cylinder, the piston, piston ring severity serious abrasion, so that increasing the related clearance, leakage rate, influence the displacement. Due to some problem of not normal noise improve. Eventually, work out this paragraph of a V-6 /10 reciprocating air compressor required to satisfy users, small volume, efficiency and long usage life. Keywords:piston compressor; thermal calculation; dynamical computation; cylinder; crankshaft II

压缩空气站设计手册

空压站就是压缩空气站，由空气压缩机、储气罐（分为一级、二级储气罐）、空气处理净化设备、冷干机组成。压缩空气站在厂（矿）内的布置，应根据以下因素确定经技术经济方案。 气源就是气压传动系统的能源或动力源。由空气压缩机产生的压缩空气，储存在储气罐中，必须经过降温、净化、减压、稳压等一系列处理，才能供给控制元件(各种阀、逻辑元件等)及执行元件(缸、马达等)使用。而用过的压缩空气排向大气时会产生噪声，应使用消声器消声，甚至为了环保需要净化处理等。 压缩空气站就是一种气源装置，是气压系统的动力源装置，通常规定：排气量≥6m3/min～12m3/min时，就应独立设置压缩空气站；若排气量<6m3/min，则可将压缩机或气泵安装在系统旁直接为系统供气。 在安装空压站时，有两点需要特别注意： 第一点就是空压机，储气罐，干燥机，过滤器，每个设备之间的距离一定要摆放好，空压机与储气罐之间的距离最好不能小于50厘米，储气罐的接法遵循低口进，高口出的原则，储气罐与初级过滤器之间的距离最好不要小于40厘米，初级过滤器与干燥机之间也不要小于40厘米，干燥机与后面的精密过滤器最好也要达到40厘米以上，因为距离太小了，会给以后维修各设备带来麻烦；[3]

第二点就是摆放这些设备时，与空压机房四边墙体的直线距离要至少保留100厘米，这也是为以后维修设备方便最起码要留的空间距离，还有空压机房要保持良好的通风，必要时加装排风扇，做的这一切都是为了最大化发挥空压站的作用，最大程度保证空压机的使用寿命。[3] 压缩空气站在厂内的布置，应根据下列因素，经技术经济比较后确定： (1)靠近用气负荷中心，可节省管道，减少压力损失，减少耗电，保证供气压力； (2)压缩空气站用水、用电负荷较大，要考虑供电、供水合理性； (3)有扩建的可能性； (4)避免靠近散发爆炸性、腐蚀性和有毒气体以及粉尘等有害物的场所，并宜位于上述场所全年最小频率风向的下风侧； (5)压缩空气站与有噪声、振动防护要求场所的间距，应符合国家现行的有关标准规范的规定； (6)压缩空气站的朝向，宜使机器问有良好的自然通风，并宜减少西晒； (7)压缩空气储气罐应布置在室外，并宜位于机器间的北面。

空气压缩机的设计毕业设计

四川理工学院毕业设计 0.42/150型空气压缩机

毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作者签名：日期： 指导教师签名：日期： 使用授权说明 本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。

作者签名：日期：

学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名：日期：年月日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 涉密论文按学校规定处理。 作者签名：日期：年月日 导师签名：日期：年月日

压缩空气站设计规范

压缩空气站设计规范

并抄送我部建设司,以便今后修订时参考。 机械电子工业部1990年5月 第一章总则 第二章压缩空气站的布置 第三章工艺系统 第四章压缩空气站的组成和设备布置 第五章建筑 第六章电气、热工测量仪表和保护装置 第七章给水和排水 第八章采暖和通风 第九章压缩空气管道 附录本规范用词说明 附加说明 第一章总则 第1.0.1条为了使压缩空气站设计，能够保证安全生产、保护环境、节约能源、努力改善劳动条件，做到技术先进和经济合理，特制订本规范。 第1.0.2条本规范适用于装有电力传动、工作压力小于或等于表压为0.8MPa,单机排气量小于或等于100/min的活塞空气压缩机和螺杆空气压缩机的新建、改建、扩建的压缩空气站和压缩空气管道的设计。 对改建、扩建的压缩空气站和压缩空气管道的设计，应充分利用原有的建筑物、构筑物、设备和管道。 本规范不适用于井下、洞内等特殊场所的压缩空气站和压缩空气管道。 第1.0.3条压缩空气站和压缩空气管道的设计，除按本规范执行外，尚应符合国家现行的《工业企业设计卫生标准》、《建筑设计防火规范》等标准、规范的有关要求。 第1.0.4条压缩空气站按生产火灾危险性类别应为丁类。 全部由气缸无油润滑或不喷油螺杆空气压缩机组成的压缩空气站，其生产火灾危险性类别应为戊类。 第二章压缩空气站的布置

第2.0.1条压缩空气站在厂（矿）内的布置，应根据下列因素，经技术经济方案比较后确定。 一、靠近负荷中心； 二、供电、供水合理； 三、有扩建的可能性； 四、避免靠近散发爆炸性、腐蚀性和有毒气体以及粉尘等有害物的场所，并位于上述场所全年风向最小频率的下风侧； 五、压缩空气站对有噪声、振动防护要求场所的间距，应符合国家现行的有关标准规范的规定。 第2.0.2条压缩空气站的朝向，宜使机器间有良好的穿堂风，并宜减少西晒。 第2.0.3条压缩空气站宜为独立建筑物。当与其它建筑物毗连或设在其内时，宜用墙隔开。 第三章工艺系统 第3.0.1条空气压缩机的型号、台数和不同空气品质、压力的供气系统，应根据供气要求、压缩空气负荷，经技术经济方案比较后确定。 压缩空气站内，空气压缩机的台数宜为3～6台；对同一品质、压力的供气系统，空气压缩机的型号不宜超过两种。 第3.0.2条压缩空气站的备用容量，根据负荷及系统情况，应符合下列要求： 一、当最大机组检修时，其余机组的排气量，除通过调配措施可允许减少供气外，应保证全厂（矿）生产所需气量； 二、当经调配仍不能保证生产所需气量而需设备用机组时，等于或少于5台空气压缩机组的供气系统，可增加一台作为备用； 三、对于具有联通管网的分散压缩空气站，其备用容量，应统一设置； 四、两个压力的供气系统，宜用较高压力系统的机组作为低压系统的备用机组； 五、对有油、无油两种机型的站房，宜采用无油空气压缩机组作为备用。 第3.0.3条根据压缩空气站所在环境的尘埃条件，空气压缩机的吸气系统，必须设置相应有效的过滤器或过滤装置。 第3.0.4条空气压缩机吸气系统的吸气口，宜装设在室外，并应有防雨措施。炎热地区，螺杆空气压缩机和小于或等于10/ min的活塞空气压缩机的吸气口可设在室内。 第3.0.5条活塞空气压缩机的排气口与储气罐之间，应设后冷却器。各空气压缩机，不宜共用后冷却器和储气罐。