最新轨道工程复习试题及参考答案

轨道工程复习试题及参考答案

1、名词解释

1. 轨道几何形位:轨道各部分的几何形状、相对位置和基本尺寸，它包括静

态与动态两种几何形位。

2. 轨底坡：钢轨底边相对轨枕顶面的倾斜度，我国直线轨道的轨底坡标准

是1/40。

3. 轨距：在轨道的直线部分，两股钢轨之间应保持一定距离，轨距是指钢

轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。轨距一般采用道尺或其它工具测量。

4. 固定轴距：同一车架或转向架始终保持平行的最前位和最后位中心间的

水平距离。

5. 道岔有害空间：辙叉咽喉至叉心实际尖端之间的距离。

6. 胀轨跑道：在温度力不太大时，随着温度力的增大，轨道首先在薄弱地

段发生变形随着温度力的增大，变形也增大；当温度力达到临界值时，

此时稍有外界干扰或温度稍有升高，轨道发生很大变形而导致轨道破坏，这一过程称为胀轨跑道。

7．道床厚度：直线轨道或曲线轨道内轨中心轴枕底下道床处于压实状态时的厚度。

8．锁定轨温：无缝线路钢轨被完全锁定时的轨温，此时钢轨内部的温度力为零，锁定轨温又叫零应力轨温。

9．欠超高：当实际行车速度大于平均速度时，要完全克服掉离心力，在实设超高的基础上还欠缺的那部分超高，叫欠超高。

10．过超高：平均速度对应的超高与实际运营的最低速度所对应的超高差。

11. 道床系数：要使道床顶面产生单位下沉必须在道床顶面施加的单位面积

上的压力。

12．横向水平力系数：钢轨底部外缘弯曲应力与中心应力的比值。

13. 轨道爬行：由于钢轨相对于轨枕、轨排相对于道床的阻力不足而发生的

轨道纵向位移叫轨道爬行。

14. 城市轨道交通：城市轨道交通系统泛指城市中在不同形式轨道上运行的

大、中运量城市公共交通工具，是当代城市中地铁、轻轨、有轨电车、独

轨交通、直线电机轨道交通、磁悬浮轨道交通等轨道交通的总称。

15．查照间隔：护轨作用边至心轨作用边的距离叫查照间隔D

1

（1391~1394mm）；护轨作用边至翼归轨作用边的距离叫查照间隔D

2（1346~1348mm）。

16．伸缩附加力：因温度变化梁伸缩引起的相互作用力。

17．挠曲附加力：因列车荷载梁的挠曲而引起的相互作用力。

18．前后高低：轨道沿线路方向的竖向平顺性称为前后高低。

2、填空题

1.铁路轨道由钢轨、轨枕、道床、联结零件、道岔、防爬设备等

主要部件组成。

2.我国铁路使用的主要钢轨类型是 75，60 ，50 ，43 kg/m等类型。

3.描述直线轨道几何形位的五大要素是指轨距、水平、方向、前后高低和轨

低坡。

4.曲线轨道上的钢轨磨耗主要有侧磨、头部压溃和波磨三种形式。

5.我国道岔号数主要有6、7、9 、 12 、 18 和24号等。

6.我国正线铁路采用的道床边坡为1：2.0 。

7.我国铁路轨道按照运营条件划分为特重型、重型、次重型、中型、轻

型五种类型。

8.轨道结构中的联接零件可分为接头联结零件和中间联结零件两类。

9.我国铁路轨道接头联结形式一般采用相对悬空标准形式。

10.重型轨道结构采用的钢轨类型为 60kg/m 。

11.曲线轨道的道床厚度指内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离。

12．钢轨的寿命决定于钢轨磨耗和疲劳伤损。

13．普通碎石道床断面的三个主要特征分别是道床厚度、道床顶宽和道床边坡坡度。

14．轨底坡用1：n表示，它反映了放置钢轨时倾斜的程度，n越大，则倾斜越小。

15．我国Ⅰ级干线铁路最小曲线半径为400m，其曲线轨距加宽量为 0 mm。

16．直线轨道标准轨距是 1435 mm，在轨顶下16 mm处测量。

17．我国规定的曲线轨道最大外轨超高值为 150 mm。

18．在计算轨距加宽时,车辆通过条件为自由内接通过，检算轨距加宽时，机车通过条件为楔接通过。

19．曲线缩短轨布置的目的是确保接头对齐。

20．我国广泛采用超声波钢轨探伤仪对钢轨进行探伤。

21．铁路轨道曲线轨距加宽的设置方法是将曲线轨道内轨向曲线中心方向移动，曲线外轨的位置则保持与轨道中心半个轨距的距离不变。

22．我国按照安全性条件确定允许的最大外轨超高度

3、简答题

1.车轮踏面为什么要做成锥形？

答：略

2.分别简述直线和曲线轨道形位有哪些？

答（要点）：直线：轨距、水平、轨向、前后高低、轨底坡；

曲线：除上述直线之外，还有轨距加宽、外轨超高、缓和曲线。

3．钢轨损伤的主要形式有哪些？伤损的原因及解决措施是什么？

答（要点）：轨头核伤、钢轨磨耗、轨腰螺栓孔裂纹。原因：既有钢轨生产中产生的缺陷，又有运输、铺设和使用过程中的问题。①轨头核伤措施有：

⑴提高钢轨材质，防止出现气孔等不良现象。⑵改善线路质量，提高弹性和

平顺性，减少动力和冲击。⑶钢轨探伤车对钢轨进行探伤，及早发现，及时治理。②钢轨磨耗措施：采用耐磨轨；加强养护维修，保持几何形位，增加线路弹性；曲线涂油；机械打磨。③轨腰螺栓孔裂纹：加强接头养护，防止接头出现错牙等；增加接头弹性；螺栓孔周边倒棱；采用无缝线路才能从根本上消除此问题。

4.什么称为平衡超高？什么称为欠超高？什么称为过超高？P129（第三节）

5. 如何设置曲线轨距加宽及外轨超高度?

答（要点）：加宽轨距，是将曲线轨道内轨向曲线中心方向移动，曲线外轨的位置则保持与轨道中心半个轨距的距离不变；设置外轨超高，有外轨提高法和线路中心高度不变法，前者是保持内轨标高不变而只抬高外轨，后者是内外轨分别各降低和抬高超高值一半。

6. 缓和曲线的作用有哪些？

答（要点）：主要包括：（1）曲率连续变化，便于车辆遵循。（2）离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适。（3）超高横坡度及加宽逐渐变化，行车更加稳定。（4）与圆曲线配合，增加线形美观。

7．比较一下木枕及混凝土枕的优缺点？

答（要点）：木枕优点：木枕富于弹性，便于加工、运输和维修；有较好的电绝缘性能。缺点：价格贵，易腐蚀、磨损，使用寿命短，不同种类的木材的木枕弹性也不一致，造成轨道的动态不平顺。砼（混凝土）枕的优点：重量大、稳定性好；不受气候影响，使用寿命长；材源较多，能保证均匀的几何尺寸，轨道弹性均匀，平顺性好；扣件易于更换；制造相对简单，可以满足铁路高速、大运量的要求。缺点：弹性差、绝缘性能低，更换较困难。

8. 预留轨缝的原则是什么？

答（要点）：保证轨温升高时轨缝不顶严，轨温下降时螺栓不受力（可适当展开）。

9．总结比较一下有渣轨道与无渣轨道的特点？

答（要点）：有渣轨道：①均匀传力；②提供纵横向阻力、保持几何形位；

③提供良好的排水能力，提供轨道弹性、缓冲、减振、调节轨道框架的水平

和方向、保持良好的平纵断面。④维修容易、初期投资小、施工精度低。无渣轨道：①少维修、高可靠性、轨道结构轻、建筑高度低；②整体性、连续性、稳定性、耐久性好、几何形位易于保持；③初步投资大、轨道弹性差、施工精度要求高、基础处理严格；④用于客运专线和高速铁路有优势、道床美观、没有道砟飞砟带来的问题。

10. 影响无缝线路稳定性的因素是什么？

答（要点）：①钢轨温度压力，它是轨道结构失稳的主要因素；②轨道初始不平顺（变形），它降低了轨道抵抗胀轨跑到的能力。

11. 简述无缝线路的稳定性。

答（要点）：无缝线路变形的发展分为三个阶段：持稳阶段(不变形阶段)：轨温升高，压力增加，轨道不产生横向变形，胀轨阶段（渐变阶段）：随温度压力增加，轨道出现微小横向变形，随温度继续升高，变形会明显增加，直到温度升高到临界压力Pk，跑道阶段（突变阶段）：当温度力超过P k或轨道受到外部干扰时，横向变形突然增加导致轨道结构受到严重破坏。

12．地铁的优缺点

答（要点）：优点：运量大；速度快；准时；节约能源；节省土地；减少噪音；减少干扰；缺点：建造成本较高；对地震、水灾、火灾和恐怖主义袭击的抵御能力很弱。

11. 磁悬浮铁路的优缺点

答（要点）：优点：轮、轨之间无摩察，时速高；磁悬浮列车可靠性大、维修简便、成本低，其能源消耗仅是汽车的一半、飞机的四分之一；不会排放废气，无污染，是一种名副其实的绿色交通工具。缺点： 1. 不能变轨，线路使用效率越低。2. 断电时将发生严重的安全事故，但断电后磁悬浮的安全保障措施仍然没有完全解决。 3.强磁场对人的健康，生态环境的平衡与电子产品的运行都会产生不良影响。

12.线路换轨大修主要工作内容？P313第九章

答（要点）：1）校正、改善线路纵断面和平面；2）全面更换新钢轨及配件，更换桥上钢轨伸缩调节器及不符合规定的护轨，更换绝缘接头及钢轨接续线；3）更换失效轨枕、严重伤损的混凝土枕及扣件，补足轨枕配置根数，

有条件时应将线路上木枕地段成段更换为混凝土枕；4）清筛道床，补充道碴，改善道床断面，改换天然级配卵石道床或砂道床为碎石道床。整治基床翻浆冒泥地段；5）成组更换新道岔和新岔枕；6）安装轨道加强设备；7）整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除路堑边坡弃土；8）整修道口；9）抬高因线路大修需要抬高的邻线道岔、桥梁，加高有碴桥挡碴墙；10）补充、修理并刷新由工务部门管理的各种线路标志、信号标志、钢轨纵向位移观测桩及备用轨架；11）回收旧料，清理场地，设置常备材料。

13. 线路大修的任务什么？P313第九章

答（要点）：线路大修的任务是彻底消除线路永久变形，对线路的损耗部分实行周期性的更新和修理，恢复或提高设备强度，其主要工作内容是全面更换钢轨、清筛并补充道床、更换失效轨枕等。

14.辙叉有哪些类型？

答（要点）：按平面形式分：直线辙叉和曲线辙叉；按构造分：固定式和可移动式；

直线式固定辙叉分为整铸辙叉和钢轨组合式辙叉。

15.缓和曲线的作用、几何特征与几何形位条件？P138

16.过岔速度的影响因素？P216 动能损失、未被平衡的离心加速度、未被平衡的离心加速度的增量。

17.判断曲线圆顺性采用那三个指标？进行曲线方向整正时应满足那些条件？

答题要点：评价曲线圆顺性采用如下三个指标：缓和曲线各点正矢与计划正矢差、圆曲线正矢连续差、圆曲线正矢最大最小值差；保证曲线整正前后两端的切线方向不变，保证曲线整正前后始终点位置不变，保证曲线上某些控制点的拨量为零。

18.为什么要设置曲线外轨超高？超高与哪些因素有关？为什么要限制欠超高和最大外轨超高？

答题要点：设置曲线外轨超高是为了使机车车辆的自身重力产生一个向心的水平分力，以抵消惯性离心力，达到内外两股钢轨受力均匀和垂直磨耗均等，满足旅客舒适感，提高线路的稳定性和安全性。超高与各次列车的平均速度和曲线半径有关。欠超高引起内外轨不均匀磨耗并影响旅客的舒适度，此外，过大的未被平衡超高度还可能导致列车倾覆，因此必须限制欠超高；低速列车行驶于超高很大的轨道时，存在倾覆的危险性，故必须限制最大外轨超高。

19.准静态法计算轨道竖向动力响应时引入了哪几个系数？分别叙述其各自的定义。

答题要点：1)速度系数：动载增量与静轮载之比；2)偏载系数：偏载增量与静轮载之比；3)横向水平力系数：钢轨底部外缘弯曲应力与中心应力的比值。

20.铺设无缝线路的意义？(P230).

21.线路动态检查评定标准。(P319).

4、计算题

1.常用缓和曲线方程的推导。P141

2.用轨距S ,尖轨根端支距g y ,外轨导曲线半径R w ,转辙角β,辙叉角α推导

出导曲线后插直线长K 的计算公式。（P206，ααβsin )cos (cos g

w y R S K ---=）.

3．某铁路曲线的半径为600米,观测的通过的列车加权平均速度为82千米/小时,旅客列车的最高行车速度为100千米/小时,货物列车的最低行车速度为50千米/小时.

（1）计算该曲线应设置多大的外轨高度并检算欠超高和过超高

（2）按现行规程,最大的欠超高允许为90毫米,该曲线允许最高行车速度为多少?（P132）

4．某线路钢轨基础弹性系数为k ，轨枕间距α，钢轨基础与钢轨的刚比系

数为β。按照连续弹性基础梁理论进行轨道受力的静力计算时，已经解

得在单个集中荷载P 作用下挠度如下式：

βχβχβχβχβχβχβχsin sin cos 4321--+++=e c e c e c e c y

试回答下列问题：

（1）确定系数41~c c 的边界条件是什么？

（2）求最大轨枕反力。P153

简解：(1) 当∞→x 时，0=y ；当0=x 时，

0=dx

dy ；当0=x 时，P kydx =?∞02； （2）2

max βαP R =。

5、论述题

1. 我国铁路工程的现状与发展前景P4。

2. 世界铁路的发展前景P2。

一、开设公共应急管理专业的典型院校

1、华南农业大学大本科专业公共事业管理下的个本科专业方向（公共应急管理）

【培养目标】公共应急管理是在经济体制深刻变革，社会结构深刻变动，利益格局深刻调整，思想观念深刻变化的时代背景下产生的一个全新的学科方向。学习重点与研究中心为公共领域中的安全与应急管理工作。通过相关核心课程的学习，让学生熟悉公共安全、预警与应急管理理论，掌握科学分析方法和现代技术手段，具有较宽的知识面和较强的应用能力，能够在公共安全预警与应急管理部门工作。

【主要课程】公共管理学、公共关系学、管理学原理、领导学、城市危机管理、

公共政策案例研究、公共安全管理导论、预警管理理论、公共安全与危机管理、国外应急管理专题等。

【就业方向】政府、非政府公共机构、行业组织、企业、社区等部门。

学制：4年

授予学位：管理学学士

备注：公共事业管理专业从2015级起，将原“公共应急管理方向”撤销，新设“公共人力资源管理方向”，人才培养方案作出相应修改，2015级同学已修读的《应急管理概论》平台课程，统一替代为《公共部门人力资源管理》平台课程。201 5级从第3学期开始所有课程按照新修订的培养方案开设，选课也按照新培养方案进行。

2、暨南大学

2009年暨南大学与广东省政府联合成立应急管理学院，2011年11月，暨南大学成立公共管理学院/应急管理学院，学科带头人为庞素琳教授。2010年，暨南大学“公共管理”获批教育部一级学科硕士授权点，下设5个二级学科硕士点：行政管理、教育经济管理、社会保障、土地资源管理、应急管理。2008年9月，第一届应急管理专业迎来了99位新生。

培养目标：

培养具有公共事业管理、应急管理综合理论与技术等学科知识，系统掌握应急管理理论知识体系，能够在各级政府应急管理部门和企事业单位从事公共事业管理、应急管理实际工作与科学研究，并擅长应急管理宣传、社会舆情分析、突发事件处置、风险评估等工作的专门人才。

中南大学数据库习题 复习题目【爆款】.doc

第九章习题 一、选择题（1-10小题为多选题，11-13小题为单选题） 1. 在SQL Server2000中属于表级完整性约束的是（AC ）。 A）实体完整性约束B）域完整性约束C）参照完整性约束D）以上三者均是 2. 在SQL Server2000中实现数据完整性的主要方法有（ABCD ）。 A）约束B）默认C）规则D）触发器 3. 在SQL Server2000的数据完整性控制中属于声明数据完整性的是（ABC ）。 A）约束B）默认C）规则D）触发器 4. 在SQL Server2000的数据完整性控制中属于过程数据完整性的是（AD）。 A）存储过程B）默认C）规则D）触发器 5. 在SQL Server中，以下（AB）约束属于域完整性约束。 A）DEFAULT B）CHECK C）NULL D）FOREIGN KEY 6. SQL Server2000数据库系统中一般采用（ABCD ）以及密码存储等技术进行安全控制。 A）用户标识和鉴别B）存取控制C）视图D）触发器 7. SQL Server2000使用权限来加强系统的安全性，语句权限适用的语句有（B ）。 A）EXECUTE B）CREATE TABLE C）UPDATE D）SELECT 8. 有关登录帐户、用户、角色三者的叙述中正确的是（）。 A）登录帐户是服务器级的，用户是数据库级的 B）用户一定是登录帐户，登录帐户不一定是数据库用户 C）角色是具有一定权限的用户组 D）角色成员继承角色所拥有访问权限 9. SQL Server2000的安全性管理包括（）。 A）数据库系统登录管理B）数据库用户管理 C）数据库系统角色管理D）数据库访问权限的管理。 10. SQL Server2000使用权限来加强系统的安全性，通常将权限分为（AC）。 A）对象权限B）用户权限C）语句权限D）隐含权限 11. SQL Server 2000提供了4层安全防线，其中SQL Server2000通过登录账号设置来创建附加安全层，用户只有登录成功，才能与SQL Server2000建立一次连接，属于（B ）。 A）操作系统的安全防线B）SQL Server2000的运行安全防线 C）SQL Server2000数据库的安全防线D）SQL Server2000数据库对象的安全防线 12. SQL Server2000中，为便于管理用户及权限，可以将一组具有相同权限的用户组织在一起，这一组具有相同权限的用户就称为（B ）。 A）帐户B）角色C）登录D）SQL Server用户 13. 在SQL Server中，有关页的叙述中正确的是（）。 A）页是除行外的最小数据单位

轨道工程复习试题及参考答案

轨道工程复习试题及参考答案 1、名词解释 1. 轨道几何形位:轨道各部分的几何形状、相对位置和基本尺寸，它包括静 态与动态两种几何形位。 2. 轨底坡：钢轨底边相对轨枕顶面的倾斜度，我国直线轨道的轨底坡标准是 1/40。 3. 轨距：在轨道的直线部分，两股钢轨之间应保持一定距离，轨距是指钢轨 头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。轨距一般采用道尺或其它工具测量。 4. 固定轴距：同一车架或转向架始终保持平行的最前位和最后位中心间的水 平距离。 5. 道岔有害空间：辙叉咽喉至叉心实际尖端之间的距离。 6. 胀轨跑道：在温度力不太大时，随着温度力的增大，轨道首先在薄弱地段 发生变形随着温度力的增大，变形也增大；当温度力达到临界值时，此时稍有外界干扰或温度稍有升高，轨道发生很大变形而导致轨道破坏，这一过程称为胀轨跑道。 7．道床厚度：直线轨道或曲线轨道内轨中心轴枕底下道床处于压实状态时的厚度。 8．锁定轨温：无缝线路钢轨被完全锁定时的轨温，此时钢轨内部的温度力为零，锁定轨温又叫零应力轨温。 9．欠超高：当实际行车速度大于平均速度时，要完全克服掉离心力，在实设超高的基础上还欠缺的那部分超高，叫欠超高。 10．过超高：平均速度对应的超高与实际运营的最低速度所对应的超高差。 11. 道床系数：要使道床顶面产生单位下沉必须在道床顶面施加的单位面积 上的压力。 12．横向水平力系数：钢轨底部外缘弯曲应力与中心应力的比值。 13. 轨道爬行：由于钢轨相对于轨枕、轨排相对于道床的阻力不足而发生的 轨道纵向位移叫轨道爬行。 14. 城市轨道交通：城市轨道交通系统泛指城市中在不同形式轨道上运行的

中南大学C题库

3 1 以下叙述中不正确的是_ _ _ _ _ 。A . 在不同的函数中可以使用相同名字的变量 B . 函数中的形式参数是局部变量 C . 在一个函数内定义的变量只在本函数范围内有效 D. 在一个函数内的复合语句中定义的变量在本函数范围内有效 参考答案D 32 C++语言中函数返回值的类型决定于 A. return 语句中的表达式类型 B. 调用函数的主调函数类型 C. 调用函数时变量的类型 D. 定义函数时所指定的函数类型 参考答案D 33 使用值传递方式将实参传给形参，下列说法正确的是 A. 形参是实参的备份 B. 实参是形参的备份 C. 形参和实参是同一对象 D. 形参和实参无联系 34 若有如下的函数定义： int sum( int a, float b) { return a+(int)b; } 则下列函数原型不正确的是( A. int sum( int, float ); B. int sum( int x, float y ); C. int sum( int b, float a ); D. int sum( int a=10, float b ); 35 在下面的函数声明中，存在着语法错误的是A. 参考答案A 参考答案D

void bc(int a, int) ;

B. void bc(int, int); C. void bc (int, int x=5) ; D. void bc(int x; int y); 36 下列叙述中错误的是（）。 A. 一个函数中可以有多条return 语句 B. 调用函数必须在一条独立的语句中完成 C. 函数中通过return 语句使函数值返回 D. 主函数名main 也可以带形参 以下语句的输出结果是_________ enum weekday {sun, mon=3, tue, wed, thu}; weekday workday; workday=wed; cout<

中南大学隧道工程课程设计

铁路山岭隧道课程设计指示书 . 隧道教研室. (注：可供公路隧道设计者参考，基本方法一样。) 一、原始资料 (一) 地质及水文地质条件 沙口坳隧道穿越地段岩层为石灰岩，地下水不发育。其地貌为一丘陵区，海拔约为150米。(详细地质资料示于隧道地质纵断面图中)。 (二) 线路条件 本隧道系Ⅰ级干线改造工程，单线电力（或非电力）牵引，远期最高行车速度为160公里/小时,外轨最大超高值为15厘米,线路上部构造为次重型，碎石道床,内轨顶面标高与路基面标高之间的高差为Δ=70厘米，线路坡度及平、纵面见附图，洞门外路堑底宽度约为11米，洞口附近内轨顶面标高： 进口：52.00米出口:50.00米 (三) 施工条件 具有一般常用的施工机具及设备, 交通方便, 原材料供应正常, 工期不受控制。附：(1) 1:500的洞口附近地形平面图二张； (2) 隧道地质纵断面图(附有纵断面总布置图)一张。 二、设计任务及要求 (一) 确定隧道进、出口洞门位置，定出隧道长度； (二) 在1:500的地形平面图上绘制隧道进口、出口边坡及仰坡开挖线； (三) 确定洞身支护结构类型及相应长度，并绘制Ⅳ类围岩地段复合式衬砌横断面图一张(比例1:50)； (四) 布置避车洞位置； (五) 按所给定的地质资料及技术条件选择适当的施工方法，并绘制施工方案横断面

分块图及纵断面工序展开图； (六) 将设计选定的有关数据分别填入隧道纵断面总布置图的相应栏中，并写出设计说明书一份。 三、应完成的设计文件 所有的图纸均应按工程制图要求绘制，应有图框和图标。最后交出设计文件及图纸如下： (一) 标明了洞门位置及边、仰坡开挖线的1:500洞口附近地形平面图两张，图名为“沙口坳隧道进口洞门位置布置图”和“沙口坳隧道出口洞门位置布置图”； (二) 参照标准图绘制的1:50衬砌横断面图一张，图名为“Ⅳ类围岩衬砌结构图”； (三) 隧道纵断面总布置图一张，图名为“沙口坳隧道纵断面布置图”； (四) 设计说明书一份，主要内容有： 1.原始资料 ①地质及水文地质条件； ②线路条件； ③施工条件等。 2．设计任务及要求 3.设计步骤 ①确定洞口位置及绘制边仰坡开挖线的过程 应列出有关参数如b、c、d等值的计算，详细表述清楚各开挖面的开挖过程； ②洞门及洞身支护结构的选择，标明各分段里程、不同加宽的里程； ③大小避车洞的布置； ④施工方案比选： 包括施工方法的横断面分块图及纵断面工序展开图。 四、设计步骤 (一) 隧道洞门位置的确定 洞门位置的确定与洞门结构形式、边仰坡开挖方式、洞口附近地形、地质及水文地质条件有关。通常采用先在1:500的洞口地形平面图上用作图法初步确定洞门位置, 然后在实地加以核对和修正。 为了保证施工及运营的安全, 《隧规》提出了“在一般情况下，隧道宜早进洞，

中南大学数据库考试题库

1?在数据库设计中，用E-R图来描述信息结构但不涉及信息在计算机中的表示，它属于数据库设计的（）阶段。 A需求分析 B概念设计 C逻辑设计 D物理设计 参考答案 B 数据库设计步骤： （1）规划（必要性、可行性，总目标） （2）需求分析（分析用户活动，产生业务流程图；确定系统范围，产生系统范围图；分析用户活动涉及的数据，产生数据流程图；分析系统数据，产生数据字典。）（3）概念设计（设计出独立于计算机硬件和DBMS的概念模式。E-R模型是主要设计工具） （4）逻辑结构设计（把概念设计阶段设计好的全局E-R模式转换成与选用的具体机器上的DBMS所支持的数据模型相符合的逻辑结构，包括数据库模式和外模式）（5）数据库的物理设计（对于给定的数据模型选取一个垠适合应用环境的物理结构的过程。数据库的物理结构主要指数据库的存储记录格式、存储记录安排和存取方法）（6）数据库的实现（建立实际数据库结构；装入试验数据对应用程序进行调试；装入实际数据，进入试运行状态） （7）数据库的运行与维护（维护数据库的安全性与完整性；监测并改善数据库运行性能; 根据用户要求对数据库现有功能进行扩充；及时改正运行中发现的系统错误） 2.关于数据库概念设计阶段的工作目标，下列说法错谋的是 A定义和描述应用系统涉及的信息结构和范围 B定义和描述应用系统中数据的属性特征和数据之间的联系 C描述应用系统的数据需求 D描述需要存储的记录及其数量 参考答案 3. SQL Server 2000的字符型系统数据类型主要包括（）。 A int、money、char B char> varchar、text

C datetime、binary> int D char、varchar> int 参考答案 B 4. 具有联系的相关数据按一定的方式组织排列，并构成一定的结构，这种结构即（）。 A数据模型 B数据库 C关系模型 D数据库管理系统 参考答案 A 5. 在数据库系统中，下列哪个映像关系用于提供数据与应用程序间的逻辑独立性？ A外模式/模式 B模式/内模式 C外模式/内模式 D逻辑模式/内模式 参考答案 B 6. 关系模型的数据结构是 A树 B图 C表 D二维表 参考答案 D 7. 数据字典是数据库管理系统的重要组成部分，其中存储的各类信息通常由 A数据库管理员维护 B程序员维护 C数据库管理系统维护 D—般用户维护 参考答案 A 8. E-R图用于描述数据库的

城市轨道运营管理复习题及参考答案讲解学习

中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 城市轨道交通系统运营管理 一、填空题： 1.我国第一个拥有地铁的城市是__________。 2.地铁设计规范中，采用的超高峰系数为__________。 3.我国大城市居民出行强度基本上在__________次/（人·日）左右。 4.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________。 5.城市轨道交通车站按站台型式分为__________、__________和__________。 6.城市轨道交通车辆段的布置图形分为：__________和__________。 7.城市轨道交通的钢轨的型式有__________、__________和__________三种。 8.城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和__________。 9.城市轨道交通车站按结构型式分为：__________、__________和__________。 10.暗挖法分为：__________和__________。 11.1863年1月10日世界上第一条长、采用牵引的地铁线路在 建成通车。它是世界首条地下铁路(简称“地铁”)。 12.城市轨道交通系统的产品是，更使得时间和空间的概念变得尤为重要。 13.所谓城市轨道交通安全就是指 。 14.车站是城市轨道交通系统的重要组成部分，是企业与服务对象的主要联系环节。车站管理的核心任务 是。 15.安全管理手段主要有。 16.自动售检票模式可分为__________和__________。 17.城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在_____公里左右。 18.轨道交通高压供电方式有：__________、__________和__________。 19.世界上拥有地铁运营里程最长的城市是__________。 20.列车自动控制系统包括____________________、____________________和____________________。 21.轨道交通线网构架可分为：_______________、______________和_____________。 22.设计能力包括__________和__________两个要素。 23.轨道交通乘客使用空间可分为：__________和__________。 24.城市轨道交通地下线一般选择在______________地区。 25.城市轨道交通敷设方式可分为__________、__________和__________。 26.运行图的基本类型包括________________和________________。 27.所谓运输联合体方式是指 。 28.市郊铁路分两种类型：一种是 ； 另—种是 。 29.是城市轨道交通系统的核心，它由实施，实行，使各个环节协调运作，保证列车安全、正点运行。 30.客流计划是指，它也是其他计划的基础和编制依据。 31.一般的，城市轨道交通系统存在三种运营模式： 。 二、单项选择题： 1.( )的进步是轨道交通发展的原动力。 [] A.轨道技术 B.车辆技术 C.通信信号技术 D.运营调度技术 2.最初涉及到路权问题的城市轨道交通形式是 [] A.有轨电车 B.地铁 C.独轨 D.缆车

中南大学C++题库总结版

下列字符串中可以用作标识符的是 A 2009 B C 2009 D _123 参考答案 D 下列字符串常量中，错误的表示是。 A ”\”\” \”\” ” B “\n” C’’ D “\!” 参考答案 C 定义变量 6，则的值是。 A 7 B 6 C 5 D 4 参考答案 B 已知字母A的码为65，则表示字符常量A错误的是。 A '\101' B '\x41' C 65 D “A” 参考答案 D 下列常量中不能作为常量的是。 A 0382 B 04 C .52 D 123 参考答案 A 下列哪个是语言的不正确的标识符? A 1 B 1 C D 参考答案 D 下列哪个是语言的合法的字符常量。 A ”\0” B ’054’ C ’\x89’ D’\092’ 参考答案 C 定义整型变量并赋初始值6的正确语句是。 A 6; B 666; C 6; D 6; 参考答案 B 在以下选项中，与完全等价的表达式是。 A ; B 1; C ; D 1; 参考答案 A 表达式（1,2,3,4）的结果是。 A 1 B 2 C 3 D 4 参考答案 D 关于和c语言的描述中，错误的是。 A C语言是的一个子集 B C语言和是兼容的 C 对C语言进行了一些改进 D C语言和都是面向对象的参考答案 D 结构化程序由三种基本结构组成，不包括。 A 顺序结构 B 选择结构 C 控制结构 D 循环结构参考答案 C 在位运算中，操作数每右移一位，其结果相当于。 A 操作数乘以2 B 操作数除以2 C 操作数乘以4 D 操作数除以4 参考答案 B

A 可立即执行 B 是一个源程序 C 经过编译即可执行 D 经过解释才能执行参考答案 B 在函数中如果不说明变量的存储类型，则默认的存储类型 是。 A B C D 参考答案 A 己知有定义 D 5； 1； 0.32； 15； 则下列选项错误的是。 A ; B ; C ; D ; 参考答案 B 在语言中．表示一条语句结束的标号是。 A “#” B“;” C“}” D“” 参考答案 B 以下选项中属于语言的数据类型是。 A 复数型 B 日期型 C 双精度型 D 集合型参考答案 C 二进制文件与字符文件不同的是。 A 二进制文件中每字节数据都没有用码表示 B 二进制文件包含了码控制符 C 二进制文件一般以字符‘\0’结束 D 二进制文件用字符表示行的结束参考答案 A 变量生存期是指。 A 变量定义 B 程序的运行期间 C 变量在内存中分配存储单元到被释放期间 D 可执行代码的生存期参考答案 C x为型，s为型32.5。表达式2的值为。 A 4 B 3.5 C 2.5 D 3 参考答案 B 不属源程序的翻译过程的是。

中南大学课程设计车间照明系统

电气工程基础课程设计 车间动力及照明设计 专业：电气工程及其自动化 班级： 学生姓名： 指导教师： 完成时间：

目录 摘要 (3) 1设计任务 (4) 1.1设计题目 (4) 1.2设计要求 (4) 1.3设计依据 (4) 2车间变电所负荷计算 (5) 2.1车间负荷计算 (5) 2.2 无功补偿计算 (8) 3车间变电所系统设计 (9) 3.1变电所主变压器台数和容量确定 (9) 3.2车间变电所的所址和型式 (11) 3.3车间变电所主接线方案设计 (12) 3.4短路电流的计算 (14) 3.4变电所一次设备的选择 (16) 3.5电缆型号与敷设方式选择 (20) 4二次回路与继电保护 (23) 4.1二次回路方案的选择 (23) 4.2二次回路方案的选择与继电保护的整定 (24) 4.3变电所防雷保护和接地装置 (26) 4.4变电所电气照明 (28) 4.5车间配电线路布线方案的确定 (28) 4.6线路导线及其配电设备和保护设备的选择 (29) 5结束语 (33) 6参考资料 (34)

电气工程课程设计——车间动力及照明设计 摘要 电能是现代工业生产的主要能源和动力。随着现代文明的发展与进步，社会生产和生活对电能供应的质量和管理提出了越来越高的要求。本次设计的题目为车间动力及照明的设计，考虑到题目的条件，决定采用建立车间变电所的方式给车间动力及照明供电。 因此，本次课程设计的主要工作为车间变电所的设计。一个安全、经济的变 电所，是极为重要的。次车间的供电设计包括：负荷的计算及无功功率的补偿；变电所主变压器台数和容量、型式的确定；变电所主接线方案的选择；进出线的选择；短路计算和开关设备的选择；二次回路方案的确定及继电器保护的选择和整定；防雷保护与接地装置的设计；车间配电线路布线方案的确定；线路导线及其配电设备和保护设备的选择；以及电气照明的设计。最后用autoCAD 给出了 电路图的绘制。

中南大学数据库题库03数据表

有职工工资表(职工号、姓名、日期、基本工资、奖金、工资合计)，其中“工资合计”等于同一行数据的“基本工资”与“奖金”之和，在职工工资表中插入一行数据时(设一次只插入一行数据)能实现自动计算“工资合计”列的值的代码是( )。 A ALTER TABLE 职工工资表 ADD CHECK(工资合计=基本工资+奖金) B UPDATE 职工工资表SET 工资合计=基本工资+奖金 C INSERT INTO 职工工资表(工资合计) VALUES (基本工资+奖金) D CREATE TRIGGER tgz ON 职工工资表

FOR INSERT AS UPDATE 职工工资表SET 工资合计=a.基本工资+a.奖金 FROM 职工工资表 a JOIN INSERTED b ON a.职工号=b.职工号 AND a.日期=b.日期 参考答案 D 在SQL Server中，有教师表（教师号，姓名，职称，工资）。现要为“教授”的工资增加400。下列语句中正确的是( )。 A UPDATE 教师表SET 工资=工资+400 WHERE 职称= ′教授′ B UPDATE 教师表WITH 工资=工资+400

WHERE 职称= ′教授′ C UPDATE FROM 教师表SET 工资=工资+400 WHERE 职称= ′教授′ D UPDATE 教师表SET 工资+400 WHERE 职称= ′教授′ 参考答案 A 在为student_db数据库的St_Info表录入数据时，常常需要一遍又一遍地输入“男”到学生“性别”列，以下（）方法可以解决这个问题。 A 创建一个DEFAULT约束（或默认值） B 创建一个CHECK约束 C 创建一个UNIQUE约束（或唯一值） D 创建一个PRIMARY KEY约束（或主键）

2轨道工程题库完整

轨道工程学习题库 一、单项选择题 ( C )1、目前我国铁路的主型钢轨是( ) A．38kg/m和43kg/m B．43kg/m和50kg/m C．50kg/m和60kg/m D．60kg/m和75kg/m ( B )2、目前我国使用的普通混凝土枕分为( ) A．I型和II型B．I型、II型和III型 C．A型和B型D．A型、B型和C型 ( A )3、按钢轨接头与轨枕相对位置分，我国广泛采用的钢轨接头型式是( ) A．悬接式B．单枕承垫式C．双枕承垫式D．悬接式和单枕承垫式 ( C )4、三角坑是指在一段规定的距离，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足( ) A．8m B．16m C．18m D．25m ( D )5、我国铁路轨底坡的大小是( ) A．1：10B．1：20 C．1：30 D．1：40 ( A )6、半径500m的曲线轨道的轨距应加宽( ) A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm ( D )7、铁路线路上的缓和曲线是一条( ) A．曲率逐渐变化的平面曲线 B．超高逐渐变化的平面曲线 C．超高和曲率均逐渐变化的平面曲线 D．超高和曲率均逐渐变化的空间曲线 ( A )8、目前我国既有铁路主要采用的无缝线路是( ) A．温度应力式无缝线路B．自动放散温度应力式无缝线路

C．定期放散温度应力式无缝线路D．超长无缝线路 ( C )9、普通无缝线路长轨条的长度，大致为( ) A．200~500m B．500~1000m C．1000~2000m D．2000~3000m ( D )10、从理论上讲，无缝线路的钢轨长度( ) A．应在200~500m之间B．应在1000~2000m之间C．应在2000~3000m之间D．可以无限长( D )11、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( ) A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离( A )12、在单开道岔上，导曲线支距是指( ) A．以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线上各点距此轴的垂直距离 B．以直股基本轨作用边为横坐标轴，线路中心线上各点距此轴的垂直距离 C．以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线轨作用边上各点距此轴的垂直距离 D．以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨工作边上各点距此轴的垂直距离 E．以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨非作用边上各点距此轴的垂直距离 ( C )13、在锁定轨温时，钢轨的温度应力( ) A．略大于零B．略小于零C．等于零D．不能确定大小 14、钢轨类型一般( B ) A．以钢轨每米精确质量(kg/m)来分类 B．以取整后每米钢轨质量(kg/m)来分类 C．以钢轨长度来分类 D．以钢轨断面形状来分类 15、对于普通有缝铁路线路，轨枕每km根数的级差为( B ) A．60根B．80根C．140根D．160根 16、下列接头中要求轨端固定而不能伸缩的是( D ) A．绝缘接头B．胶结接头C．焊接接头D．冻结接头 17、曲线轨道上，道床厚度是指( A )

中南大学仪器分析经典习题总结

中南大学仪器分析各章节经典习题 第2章气相色谱分析 一．选择题 1.在气相色谱分析中, 用于定性分析的参数是 (保留值保留值) 2. 在气相色谱分析中, 用于定量分析的参数是 ( D ) A 保留时间 B 保留体积 C 半峰宽 D 峰面积 3. 使用热导池检测器时, 应选用下列哪种气体作载气, 其效果最好？ ( A ) A H2 B He C Ar D N2 4. 热导池检测器是一种 (浓度型检测器) 5. 使用氢火焰离子化检测器, 选用下列哪种气体作载气最合适？ ( D ) A H2 B He C Ar D N2 6、色谱法分离混合物的可能性决定于试样混合物在固定相中（ D ）的差别。 A. 沸点差， B. 温度差， C. 吸光度， D. 分配系数。 7、选择固定液时，一般根据（ C ）原则。 A. 沸点高低， B. 熔点高低， C. 相似相溶， D. 化学稳定性。 8、相对保留值是指某组分2与某组分1的（调整保留值之比）。 9、气相色谱定量分析时（ B ）要求进样量特别准确。 A.内标法； B.外标法； C.面积归一法。 10、理论塔板数反映了（柱的效能。 11、下列气相色谱仪的检测器中，属于质量型检测器的是（ B ） A．热导池和氢焰离子化检测器； B．火焰光度和氢焰离子化检测器； C．热导池和电子捕获检测器； D．火焰光度和电子捕获检测器。 12、在气-液色谱中，为了改变色谱柱的选择性，主要可进行如下哪种（些）操作？（ D ） A. 改变固定相的种类 B. 改变载气的种类和流速 C. 改变色谱柱的柱温 D. （A）、（B）和（C） 13、进行色谱分析时，进样时间过长会导致半峰宽（变宽）。 14、在气液色谱中，色谱柱的使用上限温度取决于（ D ） A.样品中沸点最高组分的沸点， B.样品中各组分沸点的平均值。 C.固定液的沸点。 D.固定液的最高使用温度 15、分配系数与下列哪些因素有关（ D ） A.与温度有关； B.与柱压有关； C.与气、液相体积有关； D.与组分、固定液的热力学性质有关。 二、填空题 1.在一定温度下, 采用非极性固定液，用气-液色谱分离同系物有机化合物, 低碳数的有机化合物先流出色谱柱, _____高碳数的有机化合物____后流出色谱柱。 2.气相色谱定量分析中对归一化法要求的最主要的条件是试样中所有组分都要在一定时间内分离流出色谱柱，且在检测器中产生信号。 3.气相色谱分析中, 分离非极性物质, 一般选用非极性固定液, 试样中各组分按沸点的高低分离, 沸点低的组分先流出色谱柱,沸点高的组分后流出色谱柱。 4.在一定的测量温度下,采用非极性固定液的气相色谱法分离有机化合物, 低沸点的有机化合物先流出色谱柱, 高沸点的有机化合物后流出色谱柱。 5.气相色谱分析中, 分离极性物质, 一般选用极性固定液, 试样中各组分按极性的大小分离, 极性小的组分先流出色谱柱, 极性大的组分后流出色谱柱。 6、在气相色谱中，常以理论塔板数（n）和理论塔板高度(H)来评价色谱柱效能，有时也用单位柱长(m) 、有效塔板理论数(n有效)表示柱效能。

中南大学 钢结构 课程设计

钢结构课程设计计算说明书 一、设计资料 1.设计条件 某厂一操作平台，平台尺寸16.000×12.000m，标高4.00m，平台梁柱布置图如图1所示。该平台位于室内，楼面板采用压花钢板，平台活载按2.0kN/m2考虑。设计中仅考虑竖向荷载和活载作用。 2.设计要求 (1)板的设计（板的选择、强度验算、挠度验算） (2)选一跨次梁设计（截面设计、强度验算、刚度验算） (3)选一跨主梁设计（截面设计、强度验算、刚度验算） (4)柱的设计（截面设计、整体稳定性验算） (5)节点设计（主梁与柱的连接、主次梁的连接） (6)计算说明书，包括（1）～（5）部分内容 (7)绘制平台梁柱平面布置图、柱与主次梁截面图、2个主梁与柱连接节点详（边 柱和中柱）、2个次梁与主梁连接节点详图（边梁、中间梁）、设计说明。(2# 图纸一张),

二、设计方案 1、板的设计 （1）确定铺板尺寸 使用压花钢板，厚度取15mm ，密度为37.85/kg m （2）验算板的强度和挠度 ①铺板承受的荷载 恒载标准值：37.859.815101 1.154/k g kN m -=????= 活载标准值： 3.01 3.0/k p kN m =?= 荷载总标准值： 1.154 3.0 4.154/k k k q g p kN m =+=+= 恒载设计值： 1.154 1.2 1.385/g kN m =?= 活载设计值： 3.0 1.2 4.2/p kN m =?= 荷载总设计值： 1.385 4.2 5.585/q kN m =+= 根据规范，6000 421500 b a = =>，1230.1250,0.0375,0.095,0.1422a a a β==== 因为1213,a a a a >> 所以22max 10.1250 5.585 1.5 1.571x M M a qa kN m ===??= ②验算强度及挠度 强度验算： 3 22max max 22 66 1.5711034.91/215/1.215 x M N mm N mm t σγ??===

中南大学轨道工程考试秘笈

铁路轨道 、名词解释 1. 三角坑:在一段不太长的距离里，首先是左股钢轨比右股钢轨高，接着是右轨比左轨高， 所形成的水平不平顺。 2. 固定轴距:同一车架或转向架始终保持平行的最前位和最后位中心间的水平距离。 3. 钢轨基础弹性系数：要使钢轨均匀下沉单位长度所必须施力于钢轨单位长度上的力。 4. 道床系数:要使道床顶面产生单位下沉必须在道床顶面施加的单位面积上的压力。 5. 轨道爬行:由于钢轨相对于轨枕、轨排相对于道床的阻力不足而发生的轨道纵向位 移叫轨道爬行。 6. 轨底坡:钢轨底边相对轨枕顶面之间的倾斜度形成一个横向坡度。。 7. 胀轨跑道:在温度力不太大时，随着温度力的增大，轨道首先在薄弱地段发生变形随着温度力的增大，变形也增大；当温度力达到临界值时，此时稍有外界干扰或温度稍有升高，轨道发生很大变形而导致轨道破坏，这一过程称为胀轨跑道 8. 道岔号码:辙叉角的余切。 9. 道床厚度:直线轨道或曲线轨道内轨中轴枕底下道床处于压实状态时的厚度。 10. 查照间隔:护轨作用边至心轨作用边的距离叫查照间隔Di (1391~1394mr)护轨作用边 至翼归轨作用边的距离叫查照间隔D2 (1346~1348mm。 11. 欠超高:当实际行车速度大于平均速度时，要完全克服掉离心力，在实设超高的基础上还欠缺的那部分超高，叫欠超高。 12. 过超高:平均速度对应的超高与实际运营的最低速度所对应的超高差。 13. 轨距:轨距是钢轨顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。 14. 锁定轨温:无缝线路钢轨被完全锁定时的轨温，此时钢轨内部的温度力为零。所以锁定轨温又叫零应力轨温。 15. 横向水平力系数：钢轨底部外缘弯曲应力与中心应力的比值。 16. 有害空间:辙叉咽喉至叉心实际尖端之间的距离。

中南大学轨道工程课程设计

轨道工程课程设计 直线尖轨直线辙叉 60kg钢轨12号单开道岔平面布置设计 班级： 姓名：

学号： 指导老师： 完成时间： 第一部分 设计任务与要求 1. 确定转辙器主要尺寸 2. 确定辙叉和护轨几何尺寸 3. 选择导曲线半径 4. 计算道岔主要几何尺寸 5. 导曲线支距计算 6. 配轨计算 7. 配置岔枕 8. 绘制道岔总平面布置图 第二部分 设计资料 一、轨道条件 钢轨60kg/m ，标准长度12.5m ，区间线路轨枕根数：1760根/公里，道岔类型：钢筋混凝土Ⅱ。 二、道岔型式 （1）转辙器 直线尖轨，跟端支距mm y 1440 ，跟端结构为间隔铁夹板连接， 夹板l =820mm

（2）辙叉及护轨 直线辙叉，N =12，辙叉角'''49454o =α，辙叉趾距mm n 2127=，辙叉跟距 mm m 3800=。 （3）导曲线 圆曲线形，不设超高。 三、物理参数： 动能损失允许值：220/65.0h km =ω 未被平衡的离心加速度容许值20/65.0s m =α 未被平衡的离心加速度时变率容许值30/5.0s m =ψ 四、过岔速度 侧向过岔速度要求：h km V s /45= 五、道岔中的轨缝值 尖轨跟端及辙叉趾端轨缝为6mm ，其余为8mm 。 第三部分 提交资料 1.计算说明书； 2.图纸； 3.如果计算说明书和图纸有电子版，需提交一份电子版。 第四部分 设计计算 一、确定转辙器的几何尺寸 1、计算尖轨长度

尖轨转折角''66.35'114565.0arcsin arcsin 0?==???? ??=s V ωβ 根据设计资料：跟端支距：mm y 1440= 则尖轨长度为：()mm y l 46.8037' '66.35'11sin 144 sin 00=?== β 根据尖轨长度的取值原则，采用接近于计算长度的整数长度，所以取 mm l 80500= 则对应的尖轨转折角''9.29'118050144 arcsin ?=?? ? ??=β 2、计算基本轨尖端前部长度 由设计资料可知mm q 2646= 3、计算基本轨后端长度'q 整个基本轨取为一个标准轨长即L=12.5m ，则： ()mm l q L q 29.1805''9.29'11cos 8050264612500cos 0'=??--=--=β 二、确定辙叉及护轨的几何尺寸 1、确定趾距n P 和跟距m P 根据设计资料知辙叉角''49'454?=α 前端长度n =2127mm 所以：趾距mm n P n 79.1762''49'454sin 212722sin 2=???=?? ? ??=α 后端长度m =3800mm 跟距mm m P m 84.3152sin 2=?? ? ??=α 2、计算护轨工作边延展长度 护轨工作边延展长度示意图如图1所示。

中南大学数据库题库04数据查询

成绩表grade中字段st_id代表学号，score代表分数，以下（）语句返回成绩表中的最低分。 A SELECT max(score) FROM grade B SELECT TOP 1 score FROM grade ORDER BY score ASC C SELECT st_id, MIN(score) FROM grade D SELECT TOP 1 score FROM grade ORDER BY score DESC 参考答案 B 有教师表(教师号，姓名，所在系，工资)，找出系内教师平均工资高于全体教师平均工资的系信息，正确语句是 A SELECT 所在系, AVG(工资) FROM 教师表 WHERE AVG(工资)>(SELECT AVG(工资) FROM 教师表) B SELECT 所在系,AVG(工资) FROM 教师表 WHERE AVG(工资)>(SELECT AVG(工资) FROM 教师表) GROUP BY 工资 C

SELECT 所在系, AVG(工资) FROM 教师表 GROUP BY 所在系 HAVING AVG(工资)>(SELECT AVG(工资) FROM 教师表) D SELECT 所在系,AVG(工资) FROM 教师表 GROUP BY 所在系 WHERE AVG(工资)>(SELECT AVG(工资) FROM 教师表) 参考答案 C 有教师表(教师号，姓名，职称，所在系)和授课表(教师号，课程号，授课学年，授课时数)，同一门课程可由多个教师讲授，同一个教师也可讲授多门课程，查询从未被“教授”讲授过的课程的课程号，正确的语句是 A SELECT 课程号FROM 授课表 a JOIN 教师表 b ON a.教师号=b.教师号WHERE 职称!=′教授′ B SELECT 课程号FROM 授课表 a RIGHT OUTTER JOIN 教师表 b ON a.教师号=b.教师号

中南大学病理学题库整理

第一部分组织和细胞的损伤与修复 一、是非题` 1．湿性坏疽属液化性坏死，而干性坏疽属凝固性坏死。( ) 2．坏死细胞核的改变为核固缩，核碎裂，核溶解。 ( ) 3．不完全再生早期常以肉芽组织代替坏死组织。 ( ) 4．纤维素样变性实质上就是纤维素样坏死。( ) 5．肉芽组织及肉芽肿内均有较多的纤维母细胞。 ( ) 6．脂肪变性有时也可以见于细胞外。（） 7．气球样变性是脂肪变性的一种类型，制片过程中脂肪溶解，细胞呈气球样。( ) 8．脑组织坏死多属凝固性坏死。( ) 9．由于实质细胞数量增多而造成组织器官体积的增大称肥大。( ) 10．干酪样坏死的镜下特征是组织轮廓保持一段时间。（） 11．骨再生能力弱，因此骨折后须固定。( ) 12．坏疽是组织坏死后继发腐败菌感染而形成的特殊形态。（） 13．萎缩的器官其体积均缩小。 ( ) 14．变性是指细胞内出现了异常物质或正常物质数量增多。 ( ) 15．凡是组织器官的体积变小都称为萎缩。 ( ) 16．气球样变，水变性、脂肪变性和纤维素样变性均属可复性的病变。（） 17．结缔组织玻变在镜下可见一片模糊的颗粒状无结构的红染物质。 ( ) 18．生理性再生属完全再生，而病理性再生属于不完全再生。（） 19．外周神经纤维损伤时，如其相连神经细胞未受损，可完全再生。( ) 20．骨和软骨的再生能力很强．故损伤后一般均能完全再生。 ( ) 21．机体组织细胞的死亡称坏死．是一种不可逆性的损伤。 ( ) 22．干酪样坏死及脂肪坏死均属凝固性坏死。 ( ) 23．骨折后骨组织可通过完全再生而修复。 ( ) 24．肺出血性梗死并腐败菌感染即为湿性坏疽。 ( ) 25．二期愈合见于组织缺损大，创缘不整，伴感染的伤口。 ( ) 26．支气管粘膜上皮出现鳞状上皮化生，属于适应性改变。 ( ) 二、填空题 1．骨折愈合的过程可分为、、、四个阶段。 2．鳞状上皮化生最常见于、。 3．Mallory小体是指。 4．坏死的结局有、、、。 5．常见的变性有、、、、。 6．常见病理性萎缩有、、、、五种。 7．机体的适应性改变有、、、四种类型。 8．形态学上可将坏死分为、、、四种类型。 9．玻璃样变性有、和三种。 10．按再生能力，可将人体组织或细胞分为、、三类。 11．苏丹Ⅲ染色可将。 12．水变性和脂变的原因常是、、。 13．肉芽组织镜下主要由和构成。 14．水变性、脂肪变性最常见于、、等脏器。 15．坏死细胞的细胞核改变有、和。

中南大学数据库题库02 SQL Server数据库的管理

在SQL Server 2000中，通过构建永久备份设备可以对数据库进行备份，下列说法正确的是 A 不需要指定备份设备的大小 B 一个数据库一次只能备份在一个设备上 C 每个备份设备都是专属于一个数据库的 D 只能将备份设备建立在磁盘上 参考答案 A 对SQL Server 2000采用的备份和恢复机制，下列说法正确的是 A 在备份和恢复数据库时用户都不能访问数据库 B 在备份和恢复数据库时用户都可以访问数据库 C 在备份时对数据库访问没有限制，但在恢复时只有系统管理员可以访问数据库 D 在备份时对数据库访问没有限制，但在恢复时任何人都不能访问数据库 参考答案 D 在SQL Sever中，创建数据库student，使用的语句是（）。

A CREATE TABLE student B CREATE VIEW student C CREATE PROC student D CREAT E DATABASE student 参考答案 D 下面描述错误的是( )。 A 每个数据文件中有且只有一个主数据文件。 B 日志文件可以存在于任意文件组中。 C 主数据文件默认为PRIMARY文件组。 D 文件组是为了更好的实现数据库文件组织。参考答案 B 删除数据库的命令是 A DROP DATABASE B USE DATABASE C CLOSE DATABASE D OPEN DATABASE 参考答案

A 下列说法（）不正确。 A 每个数据库可以包含若干个主数据文件 B 主数据文件的扩展名是：mdf C 主数据文件中存放的是数据库的系统信息和用户数据库的数据 D 每个数据库都只包含一个主数据文件 参考答案 A SQL Server 2000 支持4种备份类型：完全备份、（）、事务日志备份、文件和文件组备份。 A 差值备份 B 差异备份 C 等差备份 D 磁盘备份 参考答案 B SQL Server 2000 的备份设备是用来存储（）备份的存储介质。

轨道工程复习试题及参考答案

轨道工程复习试题及参考答案

14. 城市轨道交通：城市轨道交通系统泛指城市中在不同形式轨道上运 行的大、中运量城市公共交通工具，是当代城市中地铁、轻轨、有轨 电车、独轨交通、直线电机轨道交通、磁悬浮轨道交通等轨道交通的 总称。 15．查照间隔：护轨作用边至心轨作用边的距离叫查照间隔D1（1391~1394mm）；护轨作用边至翼归轨作用边的距离叫查照间隔 D2（1346~1348mm）。 16．伸缩附加力：因温度变化梁伸缩引起的相互作用力。 17．挠曲附加力：因列车荷载梁的挠曲而引起的相互作用力。 18．前后高低：轨道沿线路方向的竖向平顺性称为前后高低。 2、填空题 1.铁路轨道由钢轨、轨枕、道床、联结零件、道岔、防爬设 备等主要部件组成。 2.我国铁路使用的主要钢轨类型是75，60 ，50 ，43 kg/m等类型。 3.描述直线轨道几何形位的五大要素是指轨距、水平、方向、前后高低 和轨低坡。 4.曲线轨道上的钢轨磨耗主要有侧磨、头部压溃和波磨三种形式。 5.我国道岔号数主要有6、7、9 、12 、18 和24号等。 6.我国正线铁路采用的道床边坡为1：2.0 。 7.我国铁路轨道按照运营条件划分为特重型、重型、次重型、中型、 轻型五种类型。 8.轨道结构中的联接零件可分为接头联结零件和中间联结零件两类。 9.我国铁路轨道接头联结形式一般采用相对悬空标准形式。 10.重型轨道结构采用的钢轨类型为60kg/m 。 11.曲线轨道的道床厚度指内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离。 12．钢轨的寿命决定于钢轨磨耗和疲劳伤损。 13．普通碎石道床断面的三个主要特征分别是道床厚度、道床顶宽和道床边坡坡度。 14．轨底坡用1：n表示，它反映了放置钢轨时倾斜的程度，n越大，