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接触轨检修重点与施工管理

接触轨检修重点与施工管理
接触轨检修重点与施工管理

接触轨维护重点

(一)接触轨及附件

1、接触轨及附件表面清洁,无毛刺、无污迹、无腐蚀、无变形。

2、所有相连接的电气接触面,安装前均应进行清洁,保证连接件的接触面

平整洁净,接触轨对接面应无飞边、毛刺,平整洁净;相连接的各电气接触面均

应均匀涂抹电力复合脂。

3、接触轨紧固件齐全、牢固可靠、无锈蚀;接触轨对接应端正,接缝密贴,

受流面应过渡平顺。

4、接触轨的安装中心线至线路相邻走行轨内侧的距离为700mm,误差不大

于±8mm;接触轨顶面至走行轨顶面的垂直距离为160mm,误差不大于±8mm。

5、接触轨接头处轨面错牙应小于1mm,内侧错牙应小于2mm。

6、相邻两接触轨支撑点间的相对高度差不得大于2.5mm。

(二)端部弯头

1、端部弯头表面洁净,无毛刺、无污迹、无腐蚀、无变形。

2、端部弯头处绝缘支架安装位置符合设计要求,端部弯头应能自由伸缩,

在任何情况下不应与绝缘支架产生卡滞。

3、端部弯头与接触轨对接处连接密贴,受流面过渡平顺。

4、弯头端部距相邻走行轨顶面水平误差+10,-0mm。联结零件齐全,连接牢

固。

(三)膨胀接头

1、日常维护作业

(1)针对运行线路上膨胀接头的维护作业。

(2)检查膨胀接头有无过热变色、烧伤现象。

(3)检查膨胀接头所有紧固件是否松动。

(4)每月测量膨胀接头补偿间隙的大小,与温度曲线核对,检查是否符合要求。

(5)检查膨胀接头的磨损是否均匀,补偿间隙过渡是否平滑。

(6)检查膨胀接头的电气连接状况。

(7)对膨胀接头进行清洁、润滑及其他紧固或调整等作业。

2、拆解维护作业

(1)针对膨胀接头拆解维护作业。

(2)对膨胀接头进行清洁、润滑及其他紧固或调整等作业。

(3)如虽未达到该周期,但经观察已出现故障或无法正常正常伸缩,也应进行拆解维护。

(四)支撑绝缘子及扣板

1、整体绝缘支架底座应平整、无损伤变形,支撑绝缘子伞裙表面无损伤。

2、整体绝缘支架与底座紧固良好,紧固件齐全,安装牢固可靠。螺栓螺纹

完好,镀锌层完好。

3、整体绝缘支架安装应齐全,平整、端正,整体绝缘支架与爪卡装配及与接触轨的结合,应保障接触轨沿线路方向顺畅滑动、无卡滞现象。

4、各镀锌螺栓无变形,镀锌层和螺纹完好,预留调节预量满足设计或现行国家标准规定,螺栓外露部分涂防腐油。

5、对爪卡与接触轨接触面(至少包含爪卡两侧爪卡宽度两倍范围内接触轨接触面)进行彻底清洁,确保爪卡与接触轨接触面之间无卡滞。

6、一定要保证绝缘支架安装时垂直于走行轨,且导电轨与绝缘支架卡爪处有大于2mm缝隙,使得导电轨可以在支撑上不会被卡死。导电轨应该在除了中心锚结的位置都可以在支撑上自由滑动。

(五)中心锚结

1、每月检查中心锚结部件应齐全合格,支撑底座完好。

2、中心锚结安装形式、材料选用及安装位置应符合设计要求。

3、中心锚结与支撑绝缘支架应贴合,紧固件齐全,紧固力矩应符合设计及安装说明书的要求。

4、长轨长度≥30m时,设2个防爬器;<30m设1个防爬器,防爬器支撑点的间距≤1m。

5、当线路纵坡大于3%时增设1处防爬器。

(六)防护罩

1、防护罩型号规格、性能指标应符合设计要求和产品技术条件,表面无损伤,检查并测量防护罩物理位置技术参数,防护罩侧边边缘至相邻走行轨内侧工作边水平距离不得小于622.5mm,误差±5 mm(不作为测量标准);

2、现场加工防护罩切面应规整、光洁、无毛刺,长度满足要求

3、防护罩支撑卡应以500mm左右的间隔安装在接触轨上。

4、防护罩上的供电分区警示标志应齐全、明显,标识位置应符合要求。对设置断轨区段,根据现场情况进行标识;对于车辆段、停车场等线路繁杂区段应增加标识。

(七)电缆连接板

电缆连接板装在接触轨上与供电电缆连接的零件。钢铝复合轨电缆连接板应符合以下要求:

1、电缆接线板与接触轨连接应牢固可靠,电气接触良好,接触面应均匀涂抹电力复合脂。

2、电缆接线端子与电缆接线板的连接应端正、牢固可靠、电气导通良好,力距满足设计图纸要求。

3、电连接的所有电气接触面均应涂抹电力复合脂,电气连接牢靠。

4、电连接电缆应布置在接触轨外侧,且布线不得向接触轨内侧倾斜,避免刮碰

集电靴。

(八)关于钢铝复合接触轨不锈钢带磨耗的测量工作

检查不锈钢带受流面的磨损是否均匀,测量不锈钢带的磨耗,重点测量接头处、膨胀接头处、中心锚结处、端部弯头始端及其它磨耗严重的点。

每次检查后,应对接触轨系统质量状况做出评价,同时将发现的缺陷纳入检修计划,对危及安全的缺陷要及时处理。

钢铝复合接触轨静态几何尺寸容许偏差管理值表

施工安全管理

1、施工作业设施工负责人1名,负责作业人员/设备的管理、办理请/销点

手续、作业过程的组织指挥、及时与车站、基地/车场联系作业有关事项,必要时及时与控制中心联系、组织设置/撤消作业安全防护设施、出清作业区域/设备状态恢复正常等。

2、施工防护,原则上在正线和段场线路上的施工,需在接触轨停电半小时或

者接触轨停电并完成验放电后进行。下轨行区作业的人员自身应做好安全防护,在固定作业地点的作业,施工负责人负责在施工区域的两端轨道中央设置红闪灯或派专人防护,特殊情况如昼间高架车站采用旗信号防护;轨道或设备巡检作业可不在施工区域两端设置红闪灯防护,但施工区域两端的车站应做好防护,必要时在端墙门处设置红闪灯进行防护。

原则上进入线路的施工不得少于一人,并携带可靠通讯工具。凡进入线路施工的施工作业人员必须按要求穿荧光衣,并根据作业性质及作业要求使用其他安全防护用品。

3、封挂地线:施工作业项目中作业人员包括所持的机具、材料、零部件等与接触轨之间至少保证0.7米的安全距离,否则接触轨必须停电并封挂接地线防护,封挂接地线防护的施工作业由有资质人员负责挂拆接地线。凡是在作业过程中进行封挂地线前及拆除地线后,必须上报控制中心综合监控调度,防止在送电过程中发生意外。涉及封挂地线内容的施工作业,需在申报时注明封挂地线要求。注销地点值班员在核实注销信息时,需向施工负责人核实地线是否拆除,确认地线拆除后方可注销施工作业。

建设时期管理

1、施工进度跟进与提前介入,在施工前期,掌握现场施工进度,对于重点环节,如焊轨、无缝线路锁定等进行跟进参与,确保施工过程符合规范要求,避免后期整改返工。

2、配合限界测量与车辆冷、热滑作业,在限界测量前,对轨道、接触轨进行全面测量与调整,保证行车要求。在限界测量与车辆冷、热滑作业安排巡道作业对现场清场情况进行确认。

3、新线接管至新线试运行期间,工务专业巡道作业安排在A类施工作业注销后进行,确保线路出清。试运营一年内,适当延后巡道作业计划,各专业在巡道巡回的时间内施工,巡道人员进行线路清场检查,确保线路出清。

接触轨应急处理

接触轨胀轨应急处置预案

(1)观察接触轨胀轨后,若暂时不影响受流器正常受电,可考虑暂不处理或进行快速浇水降温;

(2)如需对接触轨进行紧急处理,迅速对胀轨轨条进行浇水降温,并同时松开胀轨两端膨胀接头夹板螺栓,用手捶敲打轨条与膨胀接头,使胀轨轨条迅速回收;(3)若上述措施后接触轨仍无法满足列车通过要求,是用撬棍将胀轨轨条向下(1号线)或向上(2、3号线)拨出竖向曲线,低于(1号线)或高于(2、3号线)受流器自然位置,2、3号线需添加支架进行支撑,使受流器能顺利通过胀轨轨条,列车限速运行;

(4)如胀轨后支架或绝缘子发生大范围损坏,较短时间内无法恢复时,将胀轨轨条进行拆除,同时拆除绝缘子与绝缘支架上部,在断口两端加装特制端部弯头保证受流器导入,列车限速运行;

接触轨防护罩脱落应急处置预案

a.下路轨

(1)在车站办理临时作业票

(2)下路轨验电、接地线

b.脱落防护罩处理

(1)临时拆除脱落防护罩,并检查事故现场周边各100m范围内线路、接触轨限界情况

主副井提升系统检修施工安全技术措施(新编版)

( 安全技术 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 主副井提升系统检修施工安全 技术措施(新编版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

主副井提升系统检修施工安全技术措施 (新编版) 由于在井筒、井口、井架施工属于高空作业,为确保主副井检修施工安全顺利,特编制措施如下: 一、安全措施 1、施工前,参加施工人员禁止饮酒。 2、施工前,施工负责人应事先向参加施工人员介绍作业的项目,工作内容,使其明确施工作业有关的安全措施及注意事项。并及时与井口信号工及绞车司机取得联系,使他们清楚工作的目的及施工主要内容。 3、作业人员都必须佩戴好安全带、安全帽,穿好工作服及鞋底不易滑动的胶靴。所有工具必须用绳子系牢或放在工具袋内,不准抛投,以免落下伤人,使用的安全带要经过检验合格方可使用。

4、每个作业项目参加者不应少于二人,并明确谁是施工负责人,工作中要精力集中,严禁打闹及开玩笑。 5、作业前,施工负责人安排专人检查作业水平以上井筒中是否有易坠落的物体,并从上至下给予清除。 6、同一井筒,严禁两层同时作业,更不准上、下两井口同时作业。 7、作业前,施工负责人负责派专人在上下井口周围划出警戒线,严禁闲人进入,并派专人看守,工作期间,安全门必须关好,禁止随便开启。 8、作业时,工作人员选择好工作位置后,应立即将安全带拴在工作位置上方牢固处。工作完或改变工作位置,需要摘下安全带时,要注意不要把别人的挂钩摘掉。 9、吊挂或移动重物时,不许扔甩,对拆卸下来或准备安装的零件要妥善放好,不得乱扔。 10、在提升容器上的施工人员或检查井筒装置者,必须站立在具有保险伞和栏杆的乘人间内,提升中严禁探身拦杆外或坐在拦杆

高速公路工程重难点分析

高速公路工程重难点分析 根据本合同段的工程内容、数量以及施工难度,隧道工程**** 隧道为我合同段的控制性工程作为本合同段的重点、难点工程。本标段****隧道,设计为三车道(设计净宽14.5m),出口段500米设计净宽17米,并设有紧急停车带,工程地质情况复杂,进出口坡度相对较陡,坡面覆盖浅层坡基层,易坍塌;洞身 al+pl eol)硬)硬塑粉质粘土、下更新统(为第四系中更新统(QQ12塑黄土、第三系(N)粘土岩组成,岩土裂隙发育,遇水、暴露2易开裂崩解,具有膨胀性,在隧道开挖过程中需采用安全可靠的支护方案。隧道设计为分离式隧道:净宽14.5m,净高5米,为典型的大跨度黄土隧道,需采用大跨度黄土隧道施工技术。同时设有紧急停车带,三车道黄土大跨径黄土隧道设置紧急停车带为全国首例,施工难度大。 1.1技术难点分析 1、针对大跨度黄土隧道,如何保证开挖拱角不失稳坍塌是本工程的难点。 2、隧道结构复杂,洞口段、滑坡地段、正洞与横洞交叉处施工是隧道安全、顺利建成的关键。 、根据设计文件提供的地质水文调查,洞内有线状渗水,3. 如何解决洞内排水问题,避免水对隧底黄土的浸泡降低地基承载力的问题。

4、全国首例三车道设置紧急停车带,确定何种开挖工艺才能保证洞身安全和施工安全,安全渡过该段施工。 5、针对设计采用的双侧壁施工法和CD施工法,在较小的施工空间内如何在确保安全的前提下提高施工效率。 6、为满足施工进度的要求,需制订隧道冬季施工技术措施。1.2 控制工程技术要点(隧道工程) 1、首先做好洞顶、洞门及洞口的防排水系统工程,并妥善处理好陷穴、裂缝,以免地面积水浸蚀洞体周围,造成土体坍塌。 2、在含有地下水的黄土层施工时,洞内外排水沟应进行铺砌,必要时应配合井点降水等将地下水位降至隧道衬砌底部以下,以保施工顺利进行。 3、在干燥无水的黄土层中施工,应管理好施工用水,不使废水漫流。 4、如发现工作面有失稳现象,应及时用喷砼封闭,加设锚杆、架立钢支撑等加强支护。 5、施工时要特别注意拱脚与墙脚处断面,严禁超挖,若有超挖采用同标号喷射砼进行补平,如发现该处土体承载力不够,应立即加设锚杆或采取其它措施进行加固。 6、在开挖与浇筑仰拱时,为防止边墙向内位移,宜采取短进尺临支护。. 7、喷射机所用的压力,一般以不超过0.2Mpa为宜。 8、钻锚杆孔时,宜采用干钻,锚杆采用早强砂浆式锚杆、自进

《建设工程施工管理》考点解析讲义

2Z101000施工管理 考点1建设工程项目管理的概念 (1) 动态控制原理是项目目标控制的基本方法论。 ⑵项目管理的核心任务是项目的目标控制。 ⑶建设工程项目管理的内涵是:自项目开始至项目完成,通过项目策划和项目控制,以使项目的费用目 标、进度目标和质量目标得以实现。 (4) “自项目开始至项目完成”指的是项目的实施期;“项目策划”指的是目标控制前的一系列筹划和准备 工作;"费用目标"对业主而言是投资目标,对施工方而言是成本目标。 (5)项目决策期管理工作的主要任务是确定项目的定义,而项目实施期管理的主要任务是通过管理使项目的目标得以实现。 L |,~1 十….U- * 1|—| 考点2建设工程项目的全寿命周期(图1 —1) 图1- 1建设T程项H的仝寿命周期 考点3建设项目参与方项目管理的目标(表1—1) 表1 —1建设项目参与方项目管理的目标 参与方项目管理目标 业主方 业主方项目管理服务于业主的利益,其项目管理的目标包括项目的投资目 标、进度目标和质量目标。 设计方 其项目管理主要服务于项目的整体利益和设计方本身的利益。其项目管理 的目标包括设计的成本目标、设计的进度目标和设计的质量目标,以及项 目的投资目标 供货方其项目管理主要服务于项目的整体利益和供货方本身的利益。其项目管理 技 术 ifi it x 设 it 1ft工盼 図 I 动用前准I 工用 鲨幵 收购 ft ■

考点4施工总承包管理方与建设项目工程总承包的主要特征(表1—3) 考点5组织论的基本内容(图1 —2) !-------- , J-' T工作势分T H炬职分工|——;_ - 二 ------ [-一聲字崔分& 圏1—2組织论的基本內容 考点6工作任务分工表、管理职能分工表、工作流程图(表1 —11)

施工现场管理人员安全知识考试题

初级抹灰土工技能鉴定试题 考试时间:90分钟 一、判断题:(正确的打“√”,错误的打“×”。每题1分,共30分) 1、房屋建筑图是采用正投影的方法画出的。(√) 2、图纸上标注比例是1:20,即图上尺寸比实际物体缩小1/10。(×) 3、从平面图中,可以清楚地看到房屋的长度和宽度以及门、窗等洞口位置。(√) 4、建筑总平面图是说明建筑物所在地理位置和周围环境的“整体布置图”。(√) 5、建筑详图是各建筑部位具体构造的施工依据。(√) 6、墙面抹灰装饰层的厚度一般在施工图中不直接用图标出。(√) 7、加防水剂的防水砂浆拌制,是先将水泥和砂搅拌均匀,然后加入防水剂。(×) 8、防水砂浆常用于地下室、水塔等需抹防水层的部位。(√) 9、需要防水的部位要采用掺防水剂或防水粉的防水砂浆,不得用一般水泥砂浆。(×) 10、房屋中的隔墙主要起分隔作用。(√) 11、房屋中的承重墙只起承重作用。(×) 12、房屋中圈梁与过梁的作用是相同的。(×) 13、物体的颜色只有在光的照射之下才会显示出来。(√) 14、班组是企业基本单位,是企业的细胞,班组建设很重要。(√) 15、生产班组的材料管理包括材料的使用和保管两部分。(×) 16、班组是培养和锻炼工人队伍的主要阵地。(√) 17、全面质量管理是以预防为主的管理。(√) 18、认真做好每道工序质量,才能保证产品质量。(√) 19、用活模抹灰线必须两边都用靠尺,模靠在两边靠尺上抹出。(×) 20、“喂灰板”是抹制罩面灰时所用的上灰工具。(√) 21、抽筋圆柱是在柱面上嵌有凹槽的圆柱。(√) 22、顶棚灰线抹灰中的接阴角与接阳角都是对灰线转角的接头处理。(√) 23、天沟、压顶、遮阳板按投影面积,以平方米计。(×)24、内墙抹灰工程量计算时要扣除所有的孔洞面积。(×) 25、砂浆的易性包括粘结力和强度两个方面。(×) 26、若石膏需缓慢凝固时,可掺入少量磨细的、未经煅烧的石膏。(×) 27、建筑石膏的耐水性和抗冻性差,但耐火性较好。(√) 28、在水泥砂浆的抹灰层上,不可直接抹上石膏砂浆。(√) 29、洗刷水刷石阳角时,应待两层收水后,用刷子蘸水往内刷。(×) 30、水刷石施工阴角要分两次做,做完一面之后,再做另一面。(√) 二、选择题(把正确答案的序号填在各题横线上,每题2分,共40分) 1、图上标注比例1:100,实际尺寸是25m的物体,图纸上尺寸是( B )mm。 A、25 B、250 C、2500 D、500 2、建筑总平面常用的比例是( D )。 A、1:5 B、1:10 C、1:20 D、1:200或1:500 3、建筑总平面图内容有( D )。 A、建筑物绝对图标高 B、室外地坪标高 C、新建区总体布局 D、以上都是 4、从某一图纸上看到二层地面抹灰面标高为2.98m这个标高是( A )。 A、建筑标高 B、结构标高 C、绝对标高 D、以上都是 5、建筑平面图就是将建筑物用于一个假想的水平面,沿( B )的地方切开来,将上面移走,再从上往下看的图。 A、顶棚以下 B、窗口以上 C、窗口以下 D、地面以上 6、建筑立面图就是( A )得出的投影图。 A、朝着它看 B、背着它看 C、往上 D、往下 7、在建筑平面图上不能看到( D )。 A、地坪标高 B、内墙位置 C、窗间墙宽高 D、抹灰做法 8、从( D )上能看到明沟或散水坡具体构造做法。 A、立面图 B、平面图 C、剖面图 D、外墙大样图 9、水泥初凝是指水泥( B )时间。 A、开始硬化 B、开始失去可塑性 C、开始产生硬度 D、完全硬化

《建设工程施工管理》知识点汇总

2Z101000 施工管理 一、施工方的项目管理(2分) 由于项目管理的核心任务是项目的因此按项目管理学的基本理论,没有明确目标的建设工程不能成为项目管理的对象。(去年考点) 2Z101011 1、建设工程项目管理的内涵是 (哪三大目标,通过什么实现三大目标) 2、“自项目开始至项目完成”指的是项目的实施期; 3、建设工程项目管理的类型: (1)业主方的项目管理。是管理的核心。 (2)设计方的项目管理。 (3)施工方的项目管理。 (4)供货方的项目管理。 (5)建设项目工程总承包方的项目管理等。EPC承包 4、业主方项目管理的目标和任务: (1 招投标工作分散,不列为单独阶段。 (2 (3 5、设计方项目管理的目标和任务: (1)设计方作为项目建设的一个参与方,其项目管理主要服务于项目的整体利益和设计方本 身的利益。其项目管理的目标包括 项目投资目标能否实现,与设计工作密切相关。(2)设计方的项目管理工作主要在设计阶段进行,但它也涉及设计前的准备阶段、施工阶段、动用前准备阶段和保修期。 (3

6、供货方项目管理的目标和任务 (1)供货方作为项目建设的一个参与方,其项目管理主要服务于项目的整体利益和供货方本 (三大目标) (2 7、建设项目工程总承包方项目管理的目标和任务 (1)建设项目工程总承包方作为项目建设的一个参与方,其项目管理主要服务于项目的整体 (2 2Z101012 8、施工方项目管理的任务 (1)施工方是承担施工任务的单位的总称谓,它可能是施工总承包方、施工总承包管理方、 分包施工方、建设项目总承包的的施工任务执行方或仅仅提供施工劳务的参与方。 9、施工总承包方的管理任务 (1)负责整个工程的施工安全、施工总进度控制、施工质量控制和施工的组织等。 (2)控制施工的成本. (3 (4)负责施工资源的供应组织。 (5 10、施工总承包管理方的主要特征(只负责管理) (1)施工总承包管理方对所承包的建设工程承担施工任务组织的总的责任。 。 ○1、一般情况下,施工总承包方不承担施工任务,它主要进行施工的总体管理和协调。如果施工总承包管理方通过投标,获得一部分施工任务,则它也可以参与施工。 ○2 协助业主参与与施工的招标和发包工 作, ○3

架空乘人装置检修安全施工措施详细版

文件编号:GD/FS-7728 (解决方案范本系列) 架空乘人装置检修安全施 工措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑:_________________ 单位:_________________ 日期:_________________

架空乘人装置检修安全施工措施详 细版 提示语:本解决方案文件适合使用于对某一问题,或行业提出的一个解决问题的具体措施,过程包含确定问题对象和影响范围,分析问题,提出解决问题的办法和建议,成本规划和可行性分析,最后执行。,文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。 一、检修项目:架空乘人装置日常检查检修 二、检修地点:主斜井 三、检修时间:检修时间或矿平衡检修时间 四、检修负责人:检修班长(班长不在时工区另行指派) 安全负责人:本班盯班人员(盯班人不在时工区另行指派) 五、检修班组:井下运输队(机械)井下电气队(电气) 六、检修技术要求: 1、各部位紧固件齐全无松动。

2、电动机、减速箱运转正常,无异响或异常震动。 3、电控安全可靠,操作灵敏,整定值合理。 4、驱动轮、尾轮、托绳轮、防脱轮转动灵活,无卡阻,胶衬完好、齐全。 5、闸间隙符合要求。 6、照明、信号等各类安全保护装置齐全、灵敏可靠。 7、尾轮涨紧后距滑道末端距离不小于2m,尾部拉紧重锤升降自如,重锤底部空间合理。 七、施工方法及步骤: (一)检查钢丝绳 1、查绳每天进行,具体方法、人员行为的规范参照《钢丝绳查绳工技术操作规程》的相关要求进行,钢丝绳绳况不得超过现行《煤矿安全规程》对提

隧道重难点工程

5重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施 5.1本溪隧道 5.1.1工程概况 本溪隧道位于辽宁省本溪境内,隧道进口里程为改DK68+460,出口里程为改DK75+175,全长6715m。 本溪隧道进口至改DK68+692.1458段位于直线上,改DK68+692.1456至改DK72+374.1023段位于半径R=5000的曲线上;改DK68+692.1458至改DK74+467.32776段位于直线上,改DK74+467.3276至出口段位于半径R=10000的曲线上,隧道进口至改DK70+450为12.6419‰的上坡,改DK70+450至出口为3‰的下坡,最大埋深约221m。改DK68+500处的底面有一条本溪石灰厂的运矿路,路面高程约为150.465m。隧道在改DK68+545处跨入人防坑道,坑道顶板高程约132.0m,底板高程约130.0m,人防工程坑道封堵改移后,隧道方可施工通过该段落,隧道在改DK68+800至改DK69+500段下穿本溪石灰厂。 隧道进口上方为一条本钢选矿厂的运矿马路,进口下方也有一条本钢运矿的马路,位于铁路里程DK68+460右侧10m,可作为施工便道,交通条件便利,出口右侧约500m有一条约12m宽的沥青公路,可作为施工便道,交通条件便利。 隧道穿越本溪市南中低山区,地貌形态复杂,沿线所经之处山峦叠嶂,沟谷纵横,地形起伏较大,大部山体基岩裸露,奥陶系灰岩、南芬组页岩、钓鱼台组石英砂岩形成直立陡壁,进口及部分丘前缓坡及丘间沟谷中被第四系地层覆盖,地势总体程东高西低,高程在155~370m之间,相对高差215m。 隧道范围内丘间沟谷内表层多为第四系上更新统坡洪积(Q3di+eI)粉质粘土、碎石土覆盖,隧道洞身通过地层较为复杂,分别为石灰系本溪组(C2b)页岩、泥质砂岩;,奥陶系中统上马家沟组(O2s)白云质灰岩、石灰岩;青白口系南芬组(Q n n)泥灰岩、页岩;青白口系钓鱼台组(Q n d)石英岩夹页岩。隧道进口处地层为第四系上更新统坡洪积层(Q3di+eI)粉质粘土、碎石土。

建筑工程施工组织与管理复习要点

建筑工程施工组织与管理复习要点 第一章 一、建设项目程序 1、项目建议书--可行性研究--可行性研究报告--设计工作--建设准备--施工安装--生产准备--竣工验收--生产运营或交付使用 二、工程建设项目的组成:单位工程、分部工程、分项工程和检验批 三、施工组织设计的作用 1、是准备工作的重要组成部分、依据和保证 2、是指导开展紧凑、有序施工活动的技术依据 3、是资源需要量供应的依据 4、是合理布置现场的依据 5、让各工序、专业、部门统一协调 6、是分析风险与解决问题的依据 7、是统筹安排施工企业生产的投入与产出过程的关键与依据 8、作为投标书内容与合同文件的一部分 五、“一案、一图、一表”指什么 1、施工方案 2、施工进度计划表 3、施工平面图 第二章 一、三种组织施工方式的比较

二、流水施工的特点 1、生产工人和生产设备从一个施工段转移到另一施工段,代替了建筑产品的流动 2、建筑生产的流水施工既在建筑物的水平方向流动,又沿建筑物的垂直方向流动 3、在同一施工段上,各施工过程保持了顺序施工的特点,不同施工过程在不同的施工段上又最大限度地保持了平行施工的特点 4、同一施工过程保持了连续施工的特点,不同施工过程在同一施工段上尽可能保持了连续施工 5、单位时间内生产资源的供应和消耗基本较为均衡 三、流水施工的参数 1、工艺参数:施工过程 2、空间参数:工作面、施工段、施工层 3、时间参数:流水节拍、流水步距、间歇时间、搭接时间、流水工期 四、在组织施工现场流水施工时,砌筑安装类型施工过程占有主要地位,直接影响工期的长短,因此必须列入施工进度安排表。 五、划分施工段的原则 1、各施工段的劳动基本相等,保证了流水施工的连续性、均衡性、节奏型(各施工段的劳动量相差不宜超过10%-15%) 2、应满足专业工种对工作面的空间要求,以发挥人工、机械的生产效率,最好施工段数等于施工过程数 3、有利于结构的整体性,应与变形缝一致 4、满足(A*m》n) 六、流水施工的分类 1、分项工程流水施工、分部工程流水施工、单位工程流水施工、群体工程流水施工(组织范围) 2、彻底分解流水施工、局部分解流水施工(分解程度) 3、有节奏流水施工、无节奏流水施工(节奏特征) 七、工期计算P32 八、绘制流水施工进度计划表P36 九、评价流水作业方案在满足工期的要求下,主要通过稳定系数和劳动力动态系数指标衡量。 第三章 一、网络计划的基本原理 1、用网络图的形式来表达一项工程中各项工作之间的相互关系和先后顺序

设备检修施工安全技术措施(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 设备检修施工安全技术措 施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-4861-94 设备检修施工安全技术措施(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、工程地点 鹤煤十一矿主井井筒工程施工现场及生活区。 二、检修时间 1.工期:10月16日至12月25日,总计70天。 2.详细计划参照《鹤煤十一矿开工前检修计划》。 三、主要设备、设施现状 1.提升及悬吊系统 IVG型钢管井架部分锈蚀;主副提升机均已拆除;凿井绞车未拆除,外部出现锈蚀,性能有待检测;钢丝绳均已报废;天轮未拆除。 2. 凿岩、装矸、排矸系统 伞钻需新配,起重机须更换;抓岩机性能有待检测;小绞车性能有待检测;吊盘目前位于井下水中,排水后进行性能检测;封口盘出现锈蚀;模板堆放于

施工作业区内,出现锈蚀;装载机须新配;汽车需大修。 3. 通风系统 风机已拆除,须新配;风筒已拆除,须重新铺设。 4.排水系统 水泵均已损坏,须维修,另需新配2台;排水管路位于井下,性能有待检测。 5.压风系统 压风机属于老旧活塞式压风机,必须拆除,更换为新式螺杆式压风机;储气罐未拆除,外表出现锈蚀,性能有待检测;压风管路部分埋在地下,部分位于井下,性能有待检测。 6.供电系统 原变电所使用中,无法拆除,必须新建变电所。 7.砼搅拌系统 搅拌机未拆除,外表出现锈蚀,须维修;水泥输送泵须维修;水泥罐未拆除,内部有少部分水泥须清理,水泥罐外表出现锈蚀,必须防腐;自动计量配料

隧道施工管理重点难点

隧道施工管理重点难点 关于隧道施工管理重点难点有哪些? 开挖 1.暗洞开挖欠挖,导致断面尺寸不足,挖方量直接就少了 2.超挖不按要求回填,超挖回填片石更有甚者有编织袋装洞碴回填 3.开挖过程中设计的预留沉降量一点都没有开挖,到二次衬砌时到处是欠挖 4.加大进尺。可增大一次开挖长度,减小工序交接次数; 现场监管小结:挖方量可以从出渣量及运输车次估算,也可以上凿岩台阶上用尺子量固定一部位,采用比较施工。 非设计变 1.双侧壁导坑开挖变成了三台阶七步开挖,或者台阶法,变成全断面也有; 2.仰拱填充与仰拱同时施工; 3.仰拱半幅施工,没有仰拱栈桥。 现场监管小结:施工过程中,及时核对围岩等级和地下水状况,可根据实际情况及时上报,以便修正。 工字钢 1.工字钢的间距设计为1500px实际施工中能按间距2000px的就不错了;

2.同样的一种工字钢从b换成a,I20的变成I18的,并且工字钢的厚度有猫腻,不是长度有问题,就是在腹扳的厚度做文章; 3.工字钢长度不按照设计长度做,一般工字钢的腿部都是悬空的; 4.工字钢有些是用没两根钢筋做的,然后用混凝土喷上,看了还以为 是真的工字钢; 5.纵向连接钢筋能省就省了,连接板就是从钢板上量一个大致尺寸,切割下来,大致位置钻个眼就算完成了,根本没有什么橡胶垫板,象混凝土垫块一类的东西,也就走走形式,基本没用过。 现场监管小结:工字钢这个环节需要经常到钢筋加工场检查,不允许不合格的进洞,在其加工好后,可要求其试拼,检验尺寸,在符合允许误差后,方可使用。 格栅刚架: 1.格栅加工制作粗糙,格栅架立的单间距严重超标,连接筋搭接长度不够,降低安装和加工时间; 2.一榀钢架设计是拱顶拱墙7个单元,现在道好,一般给你来4个单元组成,还把连接板留在拱顶处,让受力最大的地方设成了接头,能给他们省不少事,仰拱的钢架意思一下设几榀就不错了; 3.间距超标,1500px的拉大成2000px,2000px的拉大成1.2m,1m 的成了1.5m,还有用两根钢筋搭成个拱架的样子,然后喷射混凝土把没有做的格栅喷出来,看上去和真的一样,其实根本就是两根钢筋在那立着,一点支护的作用都不起。 4.钢架明显低于设计要求,相临两榀钢架就能差个十几厘米,预留变

二建施工管理讲义及重点笔记(精华总结)

1000 施工管理施工管理 1010 施工方的项目管理 建设工程项目的全寿命周期包括项目的决策阶段(编制项目建议书、可研报告)实施阶段、使用阶段。(三阶段)

项目各参与方项目管理涉及的阶段、目标和任务

施工总承包方和施工总承包管理方的比较

满意,业主执意不更换, 可拒绝对该分包承担管 理责任) 1020 施工管理的组织(重点) 影响项目目标实现的因素(3个)组织、人、方法与工具 系统的目标决定了系统的组织,组织是目标能否实现的决定性因素(管理目标失控。对项目管理进行诊断,首先应分析组织方面的问题) 目标控制的主要措施(4个)组织、管理、经济、技术。 组织措施是最重要的措施 组织论主要研究:组织结构模式、组织分工、工作流程组织 组织结构模式(职能、线性、矩阵)反映各子系统部门、人员指令关系,、是相对静态的组织关系 组织分工反映各子系统的工作任务分工和管理职能分工、是相对静态的组织关系工作流程组织反映系统中各工作之间的逻辑关系,用来描述工作流程组织的组织工具,是一种动态关系 特征表达的含义矩形框的含义 项目结构图 直线连接矩形 框 (树状图)WBS 对一个项目结构进行逐层分 解。反映组成该项目的所有工作 任务 一个项目的组成部分 组织结构图 单向箭线连接 矩形框(OBS) 反映系统中各组成部门之间 的(组织)指令关系 一个组织系统中的工作 部门 工作流程图 单向箭线连接 矩形框、菱形框表 示判别条件 反映组织系统中各项工作之 间的逻辑关系 各项工作 合同结构图 双箭线连接矩 形框 反映一个建设项目各参与单 位之间的合同关系 各参与方

三种组织结构模式的比较 工作任务分工表:首先对管理任务进行详细分解,然后明确项目经理、主管部门或主 管人员的工作任务,并明确主办、协办、配合的部门,每一个任务至少有一个主办工作部门 工作任务分工表应视项目的进展做必要性的调整 管理职能的分工表:首先对管理任务进行详细分解,再确定项目经理、各工作部门、 各工作岗位职能分工 工作流程组织包括:管理工作流程组织(投资、进度、合同、付款和设计变更等流程) 信息处理工作流程组织(月进度报告数据处理流程) 物质流程组织(钢结构深化设计、弱电工程物资采购、外立面施工工作流程) 1030 施工组织设计的内容和编制方法 施工组织设计一般包括以下基本内容:5项 1.工程概况 特征 指令 适用工程 职能组织结构 传统的组织结构模式 有多个指令源、一个上 级可有多个下级,一个下级 可有多个上级 多个矛盾的指令源会影响企业管理机制的运行不适合大型组织系统 线性组织结构 十分严谨的军事组织系统 指令源是唯一的、一个上级可有多个下级,但一个 下级只能有一个上级,是国际上常用模式 信息传递路线长, 不适合特大工程, 矩阵组织结构 较新型组织结构模式 设纵向和横向两种不同类型的工作部门。指令源为 两个当纵向和横向工作部门 的指令发生矛盾时,由该组 织系统的最高指挥者(部门),进行协调或决策。也可以约定采用纵或横指令为主 适用于大型项目上 可避免矛盾指令影响系统运行

人员定位检修安全技术措施方案

整体解决方案系列 人员定位检修安全技术措 施 (标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-40179人员定位检修安全技术措施Personnel positioning and overhaul safety technical measures 说明:为明确各负责人职责,充分调用工作积极性,使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化,特此制定 矿井人员定位系统主要通过安装监测分站、读卡器等设备,由通讯电缆接至地面机房,通过计算机,显示屏等设备,将下井人员轨迹及所处位置显示出来。安装人员定位系统是一项科技工程。为保证各设备检修安装符合规程要求及缆线敷设的质量和安全,特制定本安全技术措施,各相关人员须认真执行。 一、施工时间:____年__月__日 二、施工地点:地面中心机房、井下各巷道 三、施工负责人:徐福昌 四、技术负责人:梁纪增 五、现场安全负责人:蔡伟东 六、施工内容:人员定位系统检修、安装 七、人员组织及分工

负责人:梁纪增对工作负全面责任、组织协调工作; 安全负责人:杨荣斌此项工作的安全负责人,负责检查、督促现场工作人员严格遵守安全技术措施。 施工负责人:徐福昌负责工作前组织工作人员学习安全技术措施,达到应知应会;工作前备品、备件准备到位,工作中组织工作人员严格按安全技术措施施工、按质按量完成任务。 八、施工前准备 1、根据施工需要配备相应的施工人员,经入井前培训、考试合格后方可入井作业。安装施工前组织相关工程、技术、管理人员熟悉施工图纸,学习本工程使用的规范和有关技术操作规程,确定施工程序,以便科学组织施工。 2、按照材料设备计划进行施工材料设备的准备,并对其进行检修和检验。 3、准备好施工(拆除、打运、安装)所需的工具。 九、安全技术措施: 1、施工人员要保持“安全第一”的思想,在安全位置,做安全工作,服从指挥,严禁“三违”现象的出现,工作前

隧道重点关键和难点工程的施工方案方法及其措施

5、重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施 本合同段共有隧道座,分别为ZZ隧道和XX隧道,为分离式隧道。ZZ隧道左线长118m;XX隧道左线长3709m,右线长3658m。隧道长度较长,且IV、V 级围岩分布较多,并有断层分布,是本合同段的重点控制工程。 施工方案概述 隧道按照新奥法原理,采用钻爆法施工,施工采用光面爆破以降低爆破对围岩的扰动,采用中空直眼掏槽以提高进尺和爆破效果。隧道围岩由III~V类围岩构成。V类围岩地段采用CD开挖法,人工配合机械开挖,个别机械开挖不动需爆破的地方,严守“短进尺,弱爆破,强支护,早成环”的原则,采用微震爆破施工;Ⅳ类围岩地段采用台阶开挖法,光面爆破,周边眼间隔装药;III类围岩地段采用全断面开挖法施工,钻孔采用风动凿岩机钻孔。 施工工艺流程 隧道施工的基本工艺流程为:布设施工测量控制网→测量放样→洞门刷坡、防护→排水→洞身开挖→通风、排烟→清帮、找顶→初期支护或辅助施工措施→监控量测→出渣→完成初期支护→仰拱→填充→边墙基础→初期支护变形量测稳定→防水层→二次衬砌→附属设施→路面施工→洞内装饰。 隧道控制测量方案 ㈠洞外平面控制测量 ⑴测量控制网布设 如中标,我单位将进行线路中线和高程复测,确定准确无误后,放出护桩,并编号绘制示意图。为了加快测量速度与精度,拟采用我集团公司的GPS卫星定位系统进行整体布网测量,具体测设方法待中标后编制专项测量方案。 ㈡洞内控制测量 ⑴洞内计划采用双导线法布设控制测量网,在施工中经常对水准点、控制桩复测,洞内与洞外测量结果闭合,若发现问题及时纠正确保施工万无一失。 ⑵洞内主控网 精密测边距

掘进机检修施工安全技术措施实用版

YF-ED-J8681 可按资料类型定义编号 掘进机检修施工安全技术 措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

掘进机检修施工安全技术措施实 用版 提示:该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密,并有很强可操作性的计划,在进行中紧扣进度,实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。 15107轨顺EBZ132掘进机检修,根据《煤 矿安全规程》、《煤矿机电设备检修标准》、 《EBZ132掘进机使用维护说明书》、《EBZ132 悬臂式掘进机检修规范》中的相关规定、标 准、修理步骤对掘进机各部件表面清洁、各运 转部位拆卸清洗,各部件逐项检查、更换缺损 件,检修、恢复零部件性能、组装、试运转 等。为确保掘进机检修质量及各项检修符合完 好标准,特制定检修施工安全技术措施如下: 一、检修时间:20xx年月日 - 20xx

年月日 二、检修前准备 1、有关技术参考资料准备齐全,熟悉EBZ132掘进机组的图纸和资料。 2、熟悉检修内容及相关的质量标准和要求。 3、检修专用工具、测量器具、起吊用具准备齐全。 4、检修场地及安全防护、安全设施准备妥当。 5、参加检修的人员必须熟悉掘进机各项设备安装质量技术标准、检修方法、装配工序等。 三、检修项目及内容 1、机头部

隧道工程施工过程中重难点分析

隧道工程施工过程中重难点分析 摘要:近些年来,我国的经济得到了非常迅速的发展,道路工程在我国的经济 建设中有着十分关键的作用。在道路工程的结构中,隧道工程使其中非常重要的 组成部分,尤其是在一些山地区域进行施工的时候,一般都会涉及到道路桥梁隧 道工程的施工工作。但是从整体上来看,道路桥梁隧道工程施工的环境较为复杂,对于施工技术的把握有着更高的要求。由此可见,在进行隧道工程施工的过程中,需要对其中的重难点问题进行过分析,并对技术进行合理的控制,采取更为有效 的应对措施,才能够全面提高隧道工程的质量。 关键词:道路桥梁;隧道工程;施工难点;技术对策 在我国经济建设的过程中,道路工程在其中有着很大的促进作用,需要有效 确保施工的进度以及施工的质量,这对于我国的经济发展具有十分重要的意义。 但是在道路桥梁工程中,隧道工程会受到多种因素的影响,从而出现不同程度的 施工问题,影响施工的整个进度。由此可见,需要更进一步地加大对道路桥梁隧 道工程施工中的难点分析,从而提出相对应的优化措施。 一、我国道路桥梁隧道工程的施工现状 从我国的地域特征来看,我国的地形丰富多样,不同地区的地形差异较大, 尤其是在内地的一些山区,道路施工的难度非常大。在进行道路工程施工的过程中,需要通过隧道的方式来缩短形成,与此同时,还需要避免发生一些山体滑坡、泥石流等一些自然灾害,从而实现对生态环境的有效保护。但是从目前我国道路 桥梁隧道工程施工的现状来看,其中存在着较大的问题,混凝土强度不够、初期 支护不贴围岩等,这些问题都会在不同程度上影响施工的质量。从目前我国道路 桥梁隧道的整体建设来看,其中大约有20%的穿越山体的隧道存在着质量性的问题,后期的维护和保养工作也面临着更大的挑战。那么需要对其中的问题进行细 致的分析,才能够制定出合理的解决方案,最终达到提高工程质量的目的。 二、隧道工程施工过程中的难点分析 (一)裂缝 在桥梁隧道施工程施工的过程中,裂缝是其中比较常见的一个问题。经过分 析可以知道,造成裂缝主要有着以下几个方面的原因:(1)施工材料不符合施 工标准。在进行施工期间,施工人员需要对原材料采购的环节加以重视,需要将 材料的质量放在首要位置。但是很多时候,一些施工单位为了能够尽可能降低施 工的成本,对原材料的检验不够严格,这些都是导致原材料不合格的原因;(2)混凝土配比不合理。主要是因为其中的施工人员对所配比的原材料没有搅拌均匀 这样就会造成质量不达标的问题;(3)没有进行及时的养护,从而导致施工之 后因缺少水分而发生干裂的现象。 (二)钢筋锈蚀 在进行道路桥梁隧道施工的过程中,对构建的承载能力有着较高的要求,只 有保证钢筋的质量,才能够保证施工的顺利进行,使施工的安全能够得到有效的 保障。但是从实际来看,钢筋锈蚀的问题是有发生,普遍存在,对工程的质量有 着较大的影响,具体原因如下:(1)材料管理工作存在问题。主要是因为在进 行施工之前,施工人员没有对其中的钢筋进行全面的检查,例如:除锈的工作如 果没有落实,就很容易是钢筋发生锈蚀的问题;(2)混凝土中含氯盐较多,这

建设工程施工管理讲义

第一章施工管理 1.项目管理的核心是项目的目标控制。 2.业主方的项目管理是管理的核心。 3.施工总承包方和分包方的项目管理都 是属于施工方的项目管理。建设项目总 承包有多种形式,如设计和施工任务综 合的承包,设计、采购和施工任务综合 的承包(简称EPC承包)等。 4.施工总承包管理方和施工总承包方承 担相同的管理任务和责任,即负责整个 工程的施工安全控制、施工总进度控制 和施工的组织等。因此,由业主方选定 的分包方应经施工总承包管理方的认 可,否则施工总承包管理方难以承担相 对工程管理的总的责任。 5.组织分工反映一个组织系统中各子系 统或各元素的工作任务分工和管理职 能分工。 6.组织结构模式和组织分工都是一种相 对静态的组织关系。工作流程组织则可 反映一个组织系统中各项工作之间的 逻辑关系,是一种动态关系。 7.项目结构图、组织结构图和合同结构图 的区别(表2Z101022-1) 8.在工作任务分工表中应明确各项工作 任务由哪个工作部门(或个人)负责, 由哪些工作部门(或个人)配合或参与。 9.提出问题—筹划—决策—执行—检查 10.管理职能分工表是用表的形式反映项 目管理班子内部项目经理、各工作部门 和各工作岗位对各项工作任务的项目 管理职能分工。 11.施工组织设计编制可分为:施工组织设 计、单位工程施工组织设计、分部(分 项)工程施工组织设计 12.单位工程施工组织设计内容:工程概况 及施工特点分析,施工方案的选择,单 位工程施工准备工作计划,单位工程施 工进度计划,各项资源需求量计划,单 位工程施工总平面图设计,技术组织措 施、质量保证措施和安全施工措施,主 要技术经济指标。 13.施工组织总设计的编制程序不能逆转: ①拟定施工方案后才可编制施工总进 度计划②编制施工总进度计划后才可 编制资源需求量计划14.项目目标的动态控制是项目管理最基 本的方法论。 15.项目目标动态控制的纠偏措施:组织措 施、管理措施、经济措施、技术措施 16.施工成本的计划值和实际值的比较包 括(图2Z101042) 17.项目经理职责和权限(P33) 18.常用的风险对策包括风险规避、减轻、 自留、转移和其组合等策略。对难以控 制的风险向保险公司投保是风险转移 的一种措施。 19.未经监理工程师签字,建筑材料、建筑 构配件和设备不得在工程上使用或者 安装,施工单位不得进行下一道工序的 施工。未经总监理工程师签字,建设单 位不拨付工程款,不进行竣工验收。 20.工程监理人员认为工程施工不符合工 程设计要求、施工技术标准和合同约定 的,有权要求建筑施工单位企业改正。 工程监理人员发现工程设计不符合建 筑工程质量标准或者合同约定的质量 要求的,应当报告建设单位要求设计单 位改正。 21.工程建设监理规划应在签订委托监理 合同及收到设计文件后开始编制,完成 后必须经监理单位技术负责人审核批 准,并应在召开第一次工地会议前报送 业主;由总监理工程师主持,专业监理 工程师参加编制 22.工程建设监理实施细则应在工程施工 开始前编制完成,并必须经总监理工程 师批准;工程建设监理实施细则应由各 有专业的专业工程师参与编制 23.凡旁站监理人员和施工企业现场质检 人员未在旁站监理记录上签字的,不得 进行下一道工序施工。 24.旁站监理人员实施旁站监理时,发现施 工企业有违反工程建筑强制性标准行 为的,有权责令施工企业立即整改;发 现其施工活动已经或者可能危及工程 质量的,应当及时向监理工程师或者总 监理工程师报告,由总监理工程师下达 局部暂停施工指令或者采取其他应急 措施 第二章施工成本控制 1.建筑安装工程费由直接费、间接费、利 润和税金组成 2.检验试验费:指对建筑材料、构件和建 筑安装物进行一般鉴定、检查所发生的 费用,包括自设试验室进行试验所耗用 的材料和化学药品等费用。 3.机械台班单价=台班折旧费+台班大修 费+台班经常修理费+台班安拆费及场 外费+台班人工费+台班燃料动力费+台 班养路费及车船使用税 4.大型机械设备进出场及安拆费:机械整 体或分体自停放场地运至施工现场或 由一个施工地点运至另一个施工地点, 所发生的机械进出场运输及转移费用 及机械在施工现场进行安装、拆卸所需 的人工费、材料费、机械费、试运转和 安装所需的辅助设施的费用 5.混凝土、钢筋混凝土模版及支架费:指 混凝土施工过程中需要的各种钢模板、 木模板、支架等支、拆、运输费用及模 版、支架的摊销(或租赁)费用 6.脚手架费:施工需要的各种脚手架搭、 拆、运输费用及脚手架的摊销(或租赁) 费用 7.规费:工程排污费、社会保障费、住房 公积金、工伤保险费 8.工程量清单是指建设工程的分部分项 工程项目、措施项目、其他项目、规费 项目和税金项目的名称和相应数量等 的明细清单 9.综合单价=人工费+材料费+施工机械使 用费+管理费+利润 10.《计价规范》中的工程量清单综合单价 是指完成一个规定计量单位的分部分 项工程量清单项目或措施清单项目所 需的人工费、材料费、施工机械使用费 和企业管理费与利润,以及一定范围内 的风险费用。 11.其他项目费由暂列金额、暂估价、计日 工、总承包服务费等内容构成 12.暂列金额和暂估价由招标人按估算价 格确定。招标人在工程量清单中提供的 暂估价的材料和专业工程,若属于依法 必须招标的,由承包人和招标人共同通 过招标确定材料单价与专业工程分包 价;若材料不属于依法必须招标的,经 发、承包双方协商确认单价后计价;若 1

道路维修施工方案及安全措施(新版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 道路维修施工方案及安全措施 (新版)

道路维修施工方案及安全措施(新版)导语:做好准备和保护,以应付攻击或者避免受害,从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见,安全是目的,防范是手段,通过防范的手段达到或实现安全的目的,就是安全防范的基本内涵。 道路维修施工方案 因一期还原南干法路路面下陷,长约12.8米,宽6米,需进行拆除重新修复。 施工负责人: 位置: 一、地下管线情况:道路南侧,有消防管道一道,一次水管两道,无强电、弱电、通信等线路; 二、施工时间: 三、主要材料及机械准备:商混约20立方米,三七灰土约20立方米,路沿石约30米。80小型破碎机破碎一台,打夯机一台,混凝土振动棒一套。 四、施工方案: 1、干法路塌陷部分整体破除,一次性施工完毕。混凝土路面采用80小型破碎机破碎,垃圾及时外运,人工装卸破碎物,机械三轮车运

输施工垃圾,运输路线:干法路——合晶路——科技路——西大门口外; 2、做法:250mm厚三七灰土回填、夯实,250mm厚C30商品混凝土路面面层,人工浇筑,机械震捣密实,人工抹面压光,并压出防滑纹; 3、路面采用薄膜覆盖,清水养护。 4、因干法路塌陷部分整体破除,一次性施工完毕,故车辆绕行路线:自东环路及合晶路可绕行。 5、工程造价约1.2万元。 施工安全措施 本工程为干法路混凝土路面维修工程,对本工程的危害识别及采取的措施如下: 1、危害识别:燃烧或爆炸、触电、机械伤害、物体打击、中毒窒息、管道泄漏。 2、原因分析及安全措施 (1)、燃烧或爆炸 原因分析:施工过程中,存在氢气与空气混合,可能出现爆炸情况。

隧道工程施工重点、难点分析

隧道工程施工重点、难点分析 本标段主要施工内容为:南北岸岸边通道、河中段明开挖通道、两岸道路、北岸过河桥梁、通道附属机电安装、消防设施、智能交通、绿化景观等内容。对施工内容及工程特点进行分析后,我单位制定出以下工程重难点。 1、现场施工组织 (1)分析 工程围堰体量大超过65万立方,水上作业多,大型船只超过60艘,通道明开挖,土方开挖量超过60万立方;北岸通道为中信住宅小区道路,南岸为东屿岛永久会址,对通行要求严格;河道内管线分部有温泉管线、市政给水管线、煤气管线等各种管线,管线在河道内埋设有漂管、有拉管、顶管等工艺;严重制约着施工组织。 (2)对策措施 1)以项目现场组织管理为中心,设立精干高效、执行有力、高效运转的项目管理部。 2)要储备足够的技术力量,保证施工过程中有可靠的技术支持; 3)人员、设备、机械配备按照正常需要的1.3倍供应,确保24小时连续作业;材料提前进场,保证汛期、台风季节材料供应正常; 4)在金海岸酒店主楼西侧,通道线路附近增加一条6m宽钢便桥,载重量不小于80吨,利用镇道路进入施工现场,确保材料物资进入施工现场;提高现场的交通纾解功能。 5)北岸通道具备工作面后,及时进行结构施工,结构外侧预留10m宽施工道路,作为河中段施工物料通道。 6)通道采用放坡开挖,增加二级平台,两侧坡面设置两条临时道路进入基坑底部,作为材料运输通道,围堰顶部设置临时道路,增加交通纾解功能;基坑底部结构外侧预留10m道路 7)与交警部门协调,确保道路畅通;施工现场设立调度中心,统一协调,统一指挥,确保施工疏解功能得到最大发挥;

8)对取土场、弃土场进行优选,做到路面运输距离最小,路面等级最高,通行能力最强; 2、围堰及沙坝施工 (1)分析 围堰体量大,顶面宽度15m,局部坝底宽度约180m,围堰高度最大约10m;每个坝体的用沙量约30万方;采用膜袋围堰工艺,膜袋短期内加工数量大,船只数量多,配合难度大,上游沙坝距离煤气管线只有20m左右,煤气管线在水面以下2.5m左右,施工风险高; (2)对策措施 1)施工船只做好计划,备足施工船只,按需要量1.3倍安排船只设备计划,统一协调指挥; 2)每艘船只取沙位置进行统一协调,取沙点统一排布,保证抽沙船施工有序; 3)泵船排布顺序、施工顺序安排好计划,平面有序,空间占满,时间上连续; 4)河床清淤后及时安排潜水员探摸,工序衔接做到“无缝连接”;土工格栅、土工布、土工膜安装集中人力、船只设备空间占满,快速施工;膜袋施工分为四个工作面,同时施工,耙吸船指定位置取沙卸至沙池,砂泵船负责充填沙袋;24小时连续作业; 5)止水钢板桩采用“机械手”操作,提高施工效率;增加工作面,增加打桩机械,缩短施工时间,接头位置安排注浆作业,确保接头质量; 6)注浆止水措施及时跟进,钢板桩施工过程中,及时进行钢板桩接缝注浆; 7)现状河床水深浅、暗礁多、对船只航行要求高,对于船只航行路线进行引导,采用绞吸船进行航道疏浚,航道疏浚完成进行标示;采用GPS进行航线定位。 8)上游沙坝施工前,将煤气管线进行探摸、定位;在两岸设置警示标志;施工过程中,耙吸船取沙卸至沙池,绞吸船浮管漂至指定位置,进行绞吸充填沙

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