船舶资产评估方法简介[1]1

船舶资产评估方法简介

船舶是水上运载工具，按适用的航行区域分为海船和河船；按所装货物类型分为散货船、杂货船、油船、集装箱船、特种货物船等。按照资产评估的一般方法结合船舶资产的特点，下面以散货船为例说明船舶资产的评估过程，其他类型的船舶可参照进行。

一、向委托方提交船舶资产评估资料清单，索取被评估船舶资料

1.被评估船舶明细表。明细表内容要求包括船舶名称、建造日期、建造厂家、启用日期、载重吨位、主机型号、功率、初始原值(清产核资前的帐面原值)、帐面原值、帐面净值等，可将这些内容设计成评估表格由企业填写。

2.产权证明文件。船舶登记是确定船舶所有权的一项手续。经登记后的船舶，发给船舶登记证书；凡经核定在海上及国际河流行的船舶，则发给船舶国籍证书。在进行产权界定时，如发现其登记项目中的船舶所有权人与委托方不一致，需委托方提供充分有效的书面材料，以证明其对被评估船舶拥有所有权。

3.船舶规范。船舶规范应包括船舶所有的技术参数、建造资料、船上设备型号及台数等。一般航运企业为便于管理均对所属船舶编制了技术规范，有了编制完整准确的船舶规范就可以按后面所述成本核算法计算出船舶的重置全价。如没有船舶规范或内容不全，需要通过进一步查阅船舶设计资料和图纸、船舶的各种证书记载内容等了解。

4.船舶的各种证书。船舶证书是证明船舶技术状况符合有关规定的文件的通称。各项船舶证书均由国家验船机构(或政府授权的船级社)对船舶检验合格后发给。

对于内河船舶应索取内河船舶检验证书薄，它包括：内河船舶适航证书、内河船舶吨位证书、内河船舶载重线证书、内河船舶乘客定额证书、内河船舶防止油污证书、内河船舶装截危险货物适装/推或拖证书、内河船舶临时证书和船舶的技术文件，内河船舶检验证书薄中的内河船舶适航证书和技术文件必须复印存档。

远洋船舶的国籍和船籍可以不同，船舶必须在船尾悬挂所入国籍国的国旗。我国不允许中国籍的船舶加入外国的船级社，但允许外国船舶加入中国船级社。各船级社对入级的船舶有法定检验要求，远洋船舶的各种证书有：船体入级证书、轮机入级证书、货船设备安全证书、货船构造安全证书、货船无线电安全证书、起重设备检验和试验证书、国际防止油污证书、国际载重线证书、国际吨位证书、船舶最低安全配员证书等。

各种船舶证书均应处于有效期内，这是船舶适航的一个重要标志。

5.船舶设备更新、事故及大修理资料。船舶的修理分为船员自修和进厂修理。进厂修理目的是解决船舶营运中船员无力进行的修理工程，保证船舶使用期间的安全运转，保持船级，保持船舶的适航状态。厂修分为航修、计划修理和事故修理。索取的船舶修理资料应包括计划修理和事故修理的资料，如修理前船舶状态、主要修理项目、修理费用等。目的是调查船舶现有设备是否经过更新，是否存在功能性贬值，为确定船舶的成新率提供参考依据。

6.船舶营运的资料。船舶营运指标主要有：运量、周转量、平均运距、吨船产量、航行率、营运率、载重量利用率、平均航速等。航运企业为便于考核一般以单船为核算单位，这样单船的收入、成本资料及营运指标比较容易取得。此外对船舶共同费用的分摊原则也应了解。通过对船舶的营运指标的分析，可以为确定船舶的成新率提供参考依据。

二、现场调察并填制船舶技术状况调查表和成新率鉴定表

现场调察包括在陆上向船舶管理人员、财务人员了解情况和上船实地勘察两个方面。

向船舶管理人员了解情况应和收集资料结合起来。主要应做以下几个方面的内容：

1.对船舶的所有权进行核实，查验原件与复印件是否一致。

2.核查船舶的建造时间和使用时间，应通过新船建造合同或二手船购买合同、付款证明、固定资产调拨单等进行核实。

3.了解船舶建造或购置的资金来源及还款情况、贷款期限、利率以及船舶是否存在抵押。

4.对船舶的帐面价值进行核查，了解清产核资的情况和调帐方法。

5.了解船舶的管理制度、主要的航行区域、经常承运货物的类型。

船上实地勘察主要工作有：

1.听取船上人员对船壳、甲板、舱壁及主辅机、发电机、装卸设备、系泊设备、通讯导航设备技术状况的介绍，并作详细记录，注意和已掌握的技术资料、修理资料对比，对不符的要重点询问，以现场勘察结果为准，必要时请船长或船上有关人员在调查记录上签字。

2.对船壳、甲板、舱壁及主辅机、发电机、装卸设备、系泊设备、通讯导航设备进行实地勘察，对设备更新情况重点了解。

3.查阅航行日志、轮机日志，对船舶航行区域、主机运行时间等进行了解。

4.对船舶全貌、驾驶台、甲板、主机、起重设备、货仓口等重点部位进行拍照。

结合现场了解的情况和已掌握的资料，应及时填制船舶技术状况调查表和成新率鉴定表。

三、评定估算阶段

(一)重置成本法估算。

1.重置全价的计算。造船成本可按原材料费用、配套设备费用、劳务费、管理费划分，不同类型的船舶各部分所占的比例不同。一般货船的原材料、配套设备、劳务三项成本费占总建造成本的90%左右。若以这三项主要组成部分为100%，则原材料费占26�33%，配套设备费45�52%，劳务费占24�26%。劳务费包含了生产工厂的直接工资、福利费、动

力费、车间经费、企业管理费及生产制造专用费，除生产制造专用费外，其余劳务费一般以全船建造工时和工时单价之积求得。结合资产评估的要求，工们对船舶重置全价计算项目为：

(1)材料费：P材＝ΣP n×U n×(1＋r)

其中，P n为各主要材料数量；U n为各主要材料单价；r为其他材料占主要材料的百分比。

主要材料可按以下三项计算：

钢材＝船舶空载排水量(吨)×钢耗系数(0.87-0.95)×钢材单价(元/吨)

焊料＝钢材消耗量(吨)×焊材消耗系数(0.017-0.028)×焊料单价(元/吨)

涂料＝船长×(船宽＋型深)×每平米油漆重量×油漆单价(元/吨)

(2)设备费：舾装设备(锚系、系泊设备、舵系、起货系统、救生系统等设备)；轮机设备(主机、发电机、空压机、锅炉、泵和风机、热交换器、机修设备等设备)；电气设备(通讯设备、导舫设备、其他电气设备)。

各项设备费可按船舶给出的主要设备清单，向造船厂、船用设备生产厂家查询。由于设备的重量与船舶的主机功率和船舶的建造尺寸有一定关系，可以通过设备的重置和经验统计的单位重量数据的价值确定设备费：

舾装设备重量＝舾装重量系数×(船舶总长×型宽)

机电设备重量＝主机重＋其他机电设备重量＝建造系数×(H p/n)0.84＋0.68(H p)0.7

其中，H p为主机最大额定功率；n为主机最大额定转数。

(3)劳务费＝建造总工时(小时)×工时单价(元/小时)

总工时＝船舶满载排水量(D)×工时船型系数(K)×船厂生产效率系数(α)

(4)管理及生产专用费：管理及生产专用费包括设计费、生产准备费、专用设施使用费、船舶备品属具费等，可按［(1)＋(2)＋(3)］的8～10%计取。

造船成本＝(1)＋(2)＋(3)＋(4)

利润＝造船成本×6%

税金＝(造船成本＋利润)×5%

资金成本＝(造船成本＋利润＋税金)×贷款年利率×船舶建造耗用时间×50%

重置完全价值＝造船成本＋利润＋税金＋资金成本

船舶重置成本法核算中有关参数可参照船舶工业总公司颁布的《船舶产品价格计算标准》，结合向造船厂调研的数据确定。

2.成新率的估算。现代运输船舶的设计使用寿命一般为22�25年，目前我国财务制度规定运输船舶的最长折旧年限为18年。交通部1993年颁布的《老旧船舶管理规定》明确指出15�20年的散货船、木材船、集装箱船、客货船为老龄船，20年以上的上述船舶为超龄船。据资料显示，世界各国(地区)注销的船舶平均船龄多在20�25年之间。由以上分析结合资产评估对资产使用寿命的定义，可以认为对于散货船其使用年限定为20�22年较适宜。由于船舶资产价值量较大，不可按照“基本能正常使用资产，其成新率不低于15%”的框框简单确定超龄船的成新率，对于超龄船可结合具体船况和船舶运营单位的船舶退役计划确定1�5年的尚可使用年限。综上所述，用年限法确定船舶成新率的公式为：

正常船(船龄<15年)

成新率＝(20年-已使用年限)/20年

老船龄(15年<船龄<20年)

船况较好，成新率＝(22年-已使用年限)/22年

船况一般，成新率＝(20年-已使用年限)/20年

超龄船(船龄〉20年)

成新率＝尚可使用年限/(已使用年限＋尚可使用年限)

除用年限法计算成新率外，还可结合打分法确定成新率。方法是将船舶资产分成船体、轮机设备、甲板设备、电气设备、通导设备五个主要部分，根据各部分的建造费用占船舶建造成本的比重，确定一权重。散货船可按35%、35%、15%、10%、5%的比例权重。各部分的满分为100分，根据五个部分维护修理及改造情况、运行状态等给出分值，分别与权重相乘即为成新率。运用打分法时，要考虑船舶营运情况、修理情况、设备更新情况对成新率的影响。

(二)收益现值法估算。

用收益现值法估算船舶的现行市场价适用于航线固定、货源稳定的船舶，尤其是班轮。方法是预计船舶在尚可使用年限内每年的营业收入(包括预测货运量和运价)和营业支出(港口使费、燃油费、机油费、船员工资、修理费、管理费等)，通过计算净现金流量并按适宜的折现率折现而得到的现值即可认为是船舶的现值。

(三)市场法估算。

目前国际船舶市场已具有相当的规模，船舶经纪公司较多。船舶估值是船舶经纪人的经常业务之一。新船价格一般由买主和船舶制造厂家直接谈判以合同成交价确定。在二手船的交易过程中，买主考虑的价格因素就是二手船的船龄、技术性能和状态是否能保障该二手船在其剩余使用寿命内取得利润。世界海运的运量和运力之间的平衡关系是影响国际船舶市场

上船价高低的主要因素。运量和运力之间的平衡是通过海运费这个杠杆来调节的。当运量大于运力时，运费就上升，船价也随之上升；当运力大于运量时，运费就下降，船价也随之下降。用市场法估算船价，可依据已成交的和被估船舶船龄、船型、载重吨等相似船舶价格由专业船舶估价人员估算，也可向船舶经纪公司寻价。

四、撰写船舶资产评估说明

按照资产操作规范意见的要求，对具体的评估方法、计算公式、计价标准、重要依据、评估案例进行详细说明。

自学考试资产评估全部公式

第二章 资产评估的基本方法 一.成本法的基本计算公式： 被评估资产评估值=重置成本—实体性贬值—功能性贬值—经济性贬值 被评估资产评估值=重置成本x 成新率 二、重置成本的估算： 1. 重置核算法： （1）按人工成本比例法计算： 间接成本=人工成本总额x 成本分配率 成本分配率=间接成本额/人工成本额x100% , （2）单位价格法： 间接成本=工作量（按工日或工时）x 单位价格/按工日或工时 （3）直接成本百分率法： 间接成本=直接成本x 间接成本占直接成本百分率 2. 物价指数法： 资产重置成本=资产历史成本x 资产评估时物价指数/资产购建时物价指数 或： 资产重置成本=资产历史成本x （1+物价变动指数） 3. 功能价值法： 重置成本 参照物参照物年产量 被评估资产年产量重置成本 被评估资产? = ￥ 4．规模经济效益指数法： X ? ? ? ??=参照物资产的产量被评估资产的产量参照物资产的重置成本被评估资产的重置成本 X 表示是一个经验数据，称为规模经济效益指数 统计分析法：K=R ’/R K---资产重置成本与历史成本的调整系数 R ’-----某类抽样资产的重置成本 R----某类抽样资产的历史成本 三、实体性贬值及其估算： 1.观察法（成新率法）： 资产的实体性贬值=重置成本x （1－实体性成新率） 2.公式计算法： 使用年限 实际已总使用年限预计残值重置成本体性贬值资产的实?-= ~ 总使用年限=实际使用年限＋尚可使用年限 实际已使用年限=名义已使用年限×资产利用率 %100?=定利用 截止评估日资产累计法际利用时间截止评估日资产累计实资产利用率 四、功能性贬值及其估算 资产的功能性贬值测算方法： ∑=? ?? ? ? ??= n t 1 系数折现净超额运营年本被评估资产年功能性贬值额 被评估资产 （超额投资成本可视为功能性贬值|） 功能性贬值=复原重置成本－更新重置成本 五、经济性贬值及其估算: %1001?? ?? ????????? ??-=x 生产能力利用的生产能力资产预计可被贬值率经济性 ()n r A P ,,1????? ??-?=税率所得益损失额资产年收贬值额经济性: 六、成新率及其估算 ! 1. 使用年限法： 成新率=（预计尚可使用年限/实际已使用年限＋预计尚可使用年限）×100% 2. 修复费用法：

资产评估学第3阶段测试题(卷)与答案解析

江南大学现代远程教育第三阶段测试卷 考试科目:《资产评估学》第十章至第十四章（总分100分） 时间：90分钟 一、单项选择题（每小题1分，共计15分）每小题列出的四个备选项中有一个是符合题目要求的。错选或未选均无分 1、资产评估业较为理想的管理模式是( C )。 A、政府管理 B、行业自律管理 C、政府监管下的行业自律管理 D、政府管理为主，行业自律为辅 2、资产评估报告中，准确描述评估目的是为了准确界定( B )。 A、资产的归属 B、评估结论的含义边界 C、资产的特征 D、评估基准日 3、一份资产评估报告书应按（ A ）使用。 A、一个用途 B、二个用途 C、多个用途 D、不限用途 4、完整型，简明型和限制使用型三种评估报告的根本区别在于（ A ）。 A、信息资料详略程度的区别 B、评估方法的区别 C、评估程序的区别 D、报告格式的区别 5、按现行规定，资产评估报告的有效期为一年，这里的有效期是指（ B ）。 A、自评估报告投出日起一年 B、自评估基准日起一年 C、自评估人员进入评估现场日起一年 D、自评估事务所接受评估项目，并签订业务约定书日起一年 6、资产评估报告书应当（ D ）。 A、按照委托方的要求编写 B、按照资产占有方的要求编写 C、按照资产接受方的要求编写 D、按照评估行业有关规定编写 7、在评估计划中应征得委托方认可的内容是（ C ）。 A、评估方法 B、评估人员分工 C、评估工作日程计划 D、费用预算 8、当评估报告使用者只是客户委托人时，可以出具（ C ）评估报告。 A、完整型 B、简明型 C、限制型 D、均可

9、在持续经营假设前提下，运用加和法评估企业价值时，对各个单项资产的评估应按（ D ）原则确定其价值。 A、变现 B、预期 C、替代 D、贡献 10、评估报告应由评估机构法人代表和至少（ B ）名注册资产评估师签名盖章。 A、1人 B、2人 C、3人 D、4人 11、（ B）是指作为企业组成部分的特定资产对其所属企业能够带来的价值，而并不考虑该资产的最佳用途或资产变现所能够实现的价值量。 A、在用价值 B、持续经营价值 C、投资价值 D、强制变卖价值 12、下列属于评估基准日是过去时点的评估报告书是( C )。 A、现实型评估报告书 B、预测型评估报告书 C、追溯型评估报告书 D、以上都不是，不存在这种评估报告书 13、在符合会计准则计量属性规定的条件时，会计准则下的公允价值等同于资产评估中的（ B )。 A、清算价值 B、市场价值 C、投资价值 D、公允价值 14、目前最具影响力的国际性评估专业准则是( A )。 A、国际评估准则委员会制定的《国际评估准则》 B、美国评估促进会制定的《专业评估执业统一准则》 C、欧洲评估师联合会制定的《欧洲评估准则》 D、英国皇家特许测量师学会制定的《评估与估价指南》 15、资产评估报告正文中不必列示的内容有（ B ）。 A、评估目的 B、评估人员 C、评估依据 D、评估结果有效的条件 二、多项选择题（每小题2分，共计10分）在每小题列出的五个备选项中有二个至五个是符合题目要求的。错选、多选、少选或未选均无分。 1、资产评估报告的作用体现在( ABCE )。 A、对委托评估的资产提供价值意见 B、是反映和体现资产评估工作情况，明确委托方、受托方、产权持有方及有关方面责任的依据 C、对资产评估报告进行审核是管理部门完善资产评估管理的重要手段 D、是资产评估师收费的依据 E、是建立评估档案，归档资料的重要信息来源 2、资产评估程序中，明确评估业务基本事项主要包括(ABCE )。

船舶评估案例分析

一、国外船舶价值评估的实践 对于某一类型的固定资产，其评估方法及其操作细节往往都有一些特点，需要评估师进行有针对性地研究。国外在长期的船舶价值评估实践中已总结出一些经验，当然国外的经验不一定完全适合于中国，但肯定是有参考价值的。 目前国外船舶的价值评估主要采用的是成本法和市场法，一般不采用收益法。 虽然从理论上来说，具有独立盈利能力的固定资产是可以采用收益法进行评估的。但国外的评估师普遍认为，采用收益法决定一艘大型船舶的公允市场价值几乎是不可能的，除非它是一个单船公司，且公司有关船舶运行的记录完整。但通常所评估的大型海船都处于一个船队之中，船队的经营范围往往又是世界性的，拥有许多分散的办事处和无数的代理，其有关抵押贷款和营运资本也都是一些模糊的数据，实在难以采用收益法进行评估。而且大多数航运公司也不愿意向外界提供被他们看作是机密的营运成本。 一位美国的联邦法官认为，在评估船舶价值时的所有方法中，收益法是最不可靠的。原因是存在着太多的产生错误的机会与太多的能够故意将错误信息纳入计算之中的可能。 不用收益法的另一个原因是，在不同的环境或营运区域中，一艘船的收益变化会非常大。如一艘帆船在加勒比海散货贸易中，能获得一定的收益。但将它用于跨太平洋航线的运输时，由于它的船速太慢，则被证明是一个十足失败的决定。因为在加勒比海的短途运输中，船速相对来说并不重要，但在长距离海洋运输中，船速是首先需要考虑的重要因素。 在国外的船舶价值评估中，一般是同时采用成本法和市场法。所以在评估的前期工作中必须兼顾这两种方法的需要，同时搜集成本、费用和收益等各方面的数据，这些数据包括：1．历史成本 这可以从建造者手中获得。如在美国，根据其信息自由的法律，由于海船涉及政府的担保和补贴，因此可以从海事管理机构获得有关所评估海船的官方信息。在获取此类信息的起初，可能会觉得有些麻烦，但由于所获得的是权威数据，因此还是非常有价值的。 2．重置成本 也可以从建造者手中获得。但评估师应该意识到，这些成本也许会被高估。作为一个替代方式，也可以通过下文介绍的其他方法来估算船舶的建造成本。 3．可比较的售价 通常，这也可以从船舶制造商、船舶交易经纪人和有关水运的出版物中获得。在一些有关海运的出版物中，提供了当前所出售船舶的名录与售价。 4．船舶营运的收益和费用数据 此类数据虽然较难获得，但在评估中是很有用的。 5．关于一些特殊情况的信息 如市场环境状况等方面的信息。 (一)成本法的评估要点 1，重置成本的计算 一艘船舶的成本包括所使用钢铁的重量、机械设备购买成本、油漆费、管道费、电气设备费和其它装备费等等。国外的船舶价值评估应用了一些简便的但惊人准确的方法来确定这些成本。 计算重置成本的步骤是： a．明确所评估船舶的类型。 b．确定所评估船舶各种构件的数量。 c．获取记数单位、单位价格或各种公式，将这些数据转换成价格。 d．结合船舶的类型和所需要构件的数量，就能计算出所需的基本建造成本，再加上一些独特的费用，如特殊的起重机装备、船舶下水典礼费用、特殊的船台服务或者特殊安全服

资产评估学教程复习练习题及答案(1)

《资产评估学》复习练习题 第一章资产评估的基本概念 一、单项选择题 1 ?从资产交易各方利用资产评估结论的角度看，资产评估结果具有（）。 A .现实性 B .咨询性C.公正性D .市场性 2. （）是资产评估业务的基础，决定了资产价值类型的选择，并在一定程度上制约着评估途径的选择。 A ?评估目的 B ?评估方法 C ?评估规程 D ?评估对象 3 ?以下属于法定评估的资产业务是（）。 A ?企业租赁 B ?抵押贷款 C ?国家征用不动产 D ?资产清算 4 ?资产评估是判断资产价值的经济活动，评估价值是资产的（）。 A .时期价值 B .时点价值 C .阶段价值 D .时区价值 5?根据财政部2002年1月1日公布的《国有资产评估管理若干问题的规定》，占有单位有（）行为的，可以不进行资产评估。 A .以非货币资产对外投资 B .整体或部分改建为有限责任公司或者股份有限公司 C .行政事业单位下属的独资企业之间的资产转让 D .确定涉讼资产价值 6 .按存在形态可以将资产分为（）。 A .可确指资产和不可确指资产 B .固定资产和流动资产 C .有形资产和无形资产 D .单项资产和整体资产 7 .资产评估的主体是指（）。 A .被评估资产占有人 B .被评估资产 C .资产评估委托人 D .从事资产评估的机构和人员 &以下表述不符合资产评估科学性原则的是（）。 A .必须根据评估的特定目的选择适用的价值类型和方法 B .评估的特定目的必须与价值类型相匹配 C .特定的资产业务可采用多种评估方法 D .特定的资产业务可采用多种价值类型 9 .资产评估的（），是指资产评估的行为服务于资产业务的需要，而不是服务于资产业务当事人 的任何一方的需要。 A .公正性 B .市场性C.咨询性D .专业性 10 .下列选项中不符合资产评估中确认资产”标准的是（）。 A .控制性 B .有效性C.稀缺性D .市场性 二、多项选择题 1. 资产评估中的资产具有的基本特征是（）。 A .是由过去的交易和事项形成的 B .能够以货币衡量

资产评估学公式

A 导论： 货币时间价值理论 货币存款：按单利计算：P 0＝P n /(1+ni) 按复利计算：P 0＝P n / (1+i) n 一．现行市价法 A 市价折扣法（相同） 被评估资产的现行市价 ＝相同的全新资产的市价－应计折旧 ＝相同的全新资产的市价－（相同全新资产市价－残值）×已使用年限/法定使用年限 B 市价比较法（类似） 现行市价＝[相似全新资产市价－（相似全新资产市价－残值）×已使用年限/法定使用年限]×调整系数K C 物价指数法 现行市价＝帐面原价×评估日定基物价指数－差异贬值 二．重置成本法 现行市价（评估价值） ＝重置成本－有形损耗－无形损耗＝重置成本－实体性贬值－功能性贬值－经济性贬值 重置成本：加和分析法：（直接成本 间接成本：管理费、总体设计制图费、前期准备费、维修费等） 价格指数法：C=(I 1/I 2)C 0 C 为重置成本，I 1为评估基准日价格指数或分类价格指数，I 2为被 评估资产原购置时间价格指数，C 0 为被评估资产原值。 成本生产能力关系法：相互关系为： 重置成本（甲）/重置成本（乙）＝[生产能力（甲）/生产能力（乙）]X 式中的生产能力也可以是产量。其中x 是规模经济效益指数。 统计分析法：K=R/R’ K 为重置成本与历史成本的调整系数，R 为某类抽样资产的重置成本， R’为某类抽样资产的历史成本。 被评估资产重置成本＝∑某类资产帐面历史成本×K 有形损耗：观察法/成新率法：重置资产有形损耗＝重置成本×（1－成新率） 比率法：有形损耗率＝已使用年限/法定使用年限＝已使用年限/(已使用年限＋剩余使用年限) 当资产在使用过程中有更新的情况时，用加权投资年限来代替已使用年限。 加权投资年限＝∑加权更新成本/∑更新成本 加权更新成本＝更新使用时间×更新成本 直接价值法/ 修复费用估算法：扣减有形损耗后的复原重置成本＝复原重置成本－可补偿的有形损耗 不可补偿的有形损耗率＝（已使用年限/总使用年限）×100％ 不可补偿的有形损耗＝扣减可补偿有形损耗后的复原重置成本×不可补偿有形损耗率 综合有形损耗率＝（可补偿有形损耗＋不可补偿有形损耗）/复原重置成本 无形损耗：功能性损耗：R=（1－x ）{ } R 为功能性损耗。Ct 为被评估资产每年 比新资产增加的营运成本，x 为所得税率，n 为剩余年限，i 为贴现率。 经济性损耗：经济性损耗＝重置成本[1－（现有能力/应有能力）x] 经验公式，x 的取值在0.5～0.9之间。 成新率：成新率＝资产的尚可使用年限/(已使用年限＋尚可使用年限)×100％ 1经验估算法 2剩余年限法:成新率＝（法定使用年限－已使用年限）/法定使用年限×100％ 3价值法:成新率＝[1－ (恢复原功能所需整修费/资产原值)]×100％ 4折旧法:成新率＝[1－ (已提折旧＋预计残值)/资产原值]×100％ ∑ =+n t t t i C 1 ])1/([

资产评估学学习心得

会计学2班110106200 何余韬 学习资产评估体会 这学期学习了资产评估，让我深深的感受到了自己需要学的东西还有很多，里面涉及的方方面面都很实用，不管是以后买房子又或者是干那行，都给自己打下了良好的基础。 下面简单介绍下资产评估学的内容。 （一）基本评估程序的规定 《资产评估准则——评估程序》中规定基本评估程序为8个步骤，《资产评估操作规范意见（试行）》规定评估程序为15个步骤。前者对后者部分步骤进行了合并和摒弃，使基本评估程序更加简洁、科学、合理。《资产评估准则——评估程序》也有其创新和灵活的地方，如规定“注册资产评估师不得随意删减基本评估程序”但同时又规定“注册资产评估师在执行评估业务过程中，由于受到客观限制，无法或者不能完全履行评估程序，可以根据能否采取必要措施弥补程序缺失和是否对评估结论产生重大影响，决定继续执行评估业务或者终止评估业务”，这打破了我们以往认为只要签订了评估业务约定书，就必须履行评估程序、执行评估业务的误解，有利于我们防范执业风险。 （二）明确评估业务基本事项 《资产评估准则——评估程序》“明确评估业务基本事项”部分包括了资产评估操作规范中的“明确评估目的、评估对象和范围”（第一步骤）；“选取评估基准日”（第三步骤），并且还规定了应当明确“委托方、产权持有者和委托方以外的其他评估报告使用者”、“价值类型”、“评估报告使用限制”等，这些都是与以往规定不同的地方，这部分内容是报告准则和资产评估价值类型指导意见相关内容的体现。 （三）签订业务约定书、编制评估计划 二者在这两个阶段内容大致是相同的，由于《资产评估准则——业务约定书》已经发布，业务约定书的内容更加规范化，如增加了“评估报告使用者”、“评估报告的使用限制”、“约定中止履行和解除业务约定书”等内容，更好的回避了我们的执业风险。《资产评估准则——评估程序》中规定注册资产评估师应当编制评估计划，并且应当将编制的评估计划报评估机构相关负责人审核、批准，强调了评估计划的重要性。 （四）现场调查，收集评估资料 《资产评估准则——评估程序》这两个环节涵盖了《资产评估操作规范意见（试行）》“指导资产占有单位清查、填报资产，搜集准备资料”（第五步骤）；“检查核实资产，验证资料”（第六步骤）；“检测鉴定资产”（第七步骤）。在资产评估申报阶段，《资产评估准则——评估程序》规定应当要求委托方提供涉及评估对象和评估范围的详细资料，要求其对提供明细表及相关证明材料以签证、盖章或者其他方式进行确认，而《资产评估操作规范意见（试行）》要求资产占有单位进行全面清查盘点，填写各类资产和负债清查评估明细表，评估机构要给予必要的指导，提出具体要求。《资产评估准则——评估程序》强调了评估申报是委托方的工作内容，应当向评估机构提供其申报资料并加以确认。根据评估基本准则规定“提供必要的资料并保证所提供资料的真实性、合法性、完整性，恰当使用评估报告是委托方和相关当事方的责任”，《资产评估准则——评估程序》减轻了评估机构和评估师在评估申报阶段的工作内容，强化了委托方和相关当事方的责任。《资产评估准则——评估程序》规定注册资产评估师执行评估业务，应当根据评估业务具体情况对评估对象进行“适当”的现场调查，规定在执行现场调查时无法或者不宜对评估

船舶评估

船舶评估重置全价的确定 摘要：由于船舶资产专业性强，在评估该类资产时，评估人员因知识面限制，对如何确定船舶重置全价常感到无所适从。尤其对大型船舶，因涉及商业机密，无法进行直接询价，即便询到价格，其准确度也无从把握。本文详细介绍了船舶资产重置全价应包含的内容及确定过程，供评估人员在有关工作中参考。 船舶包括驳船、散货船、集装箱船、油轮、军船等，其材质主要为钢材，小型船舶也有以水泥、木材、铝合金、玻璃钢为主要材料的。船舶吨位由几百公斤至几十万吨不等。大型船舶结构比较复杂，造价可达几亿美元，建造周期长达好几年。我国自1995年以来一直为世界造船业三强，随着市场经济的逐步推进，船舶运输企业各类改制、重组、上市等经济行为也日益增多，评估人员在工作中经常会接触各类船舶价值评估的业务。 如果评估船舶采用重置成本法，则以普通钢质船为例，其重置全价包括材料费用、设备费用、人工费用、生产专用费、期间费用、利润及税金六大部分，其中材料费用、设备费用、人工费用为直接成本，构成船舶重置全价的主要部分。 一、材料费用 船舶的材料包括钢材、焊接材料、涂装材料、电缆、辅料及其他材料。 1、钢材 1）钢材净重 钢材是船舶的主要材料，按船舶主尺度估算法进行估算： 钢材净重的估算： g=K1（L×B×H）(1) 其中：g－船体耗用钢材净重（吨） K1－钢料耗用系数（见表1） L－船舶总长（米） B－型宽（米） H－型深（米）

表1钢材系数K1的取值 2）钢材实际消耗量 由于船舶零部件尺寸规格不统一和钢材供应的尺度问题，钢材不可能得到100%利用，在确定钢材实际消耗量时必须考虑钢材利用率。 G=g/钢材利用率（2） 其中：G－钢材总重（吨） g－船体钢材净重（吨） 根据评估人员对有关船厂及金属结构制造厂的直接和间接调查，钢材的一次利用率在80~85%左右，二次利用率为3~7%，合计钢材利用率为85~90%。 2、焊接材料 焊接材料包括电焊条、焊丝、焊剂、钎料等，是构成船舶重置全价的重要内容。焊材的熔敷金属量以及在施焊过程中各种工艺性损耗是决定焊材消耗量的主要因素。焊接材料的选用必须与船舶所耗钢材的牌号相适应，全船焊接材料总消耗量的估算，主要依据全船钢材的总消耗量而定。 焊接材料费用= G×K2×焊接材料单价（3） 其中：K2—焊材消耗系数 G—钢材总重（吨） 焊材消耗系数K取值见下表 表2 船焊材消耗系数K2

资产评估学公式大全

市场法中的具体评估方法 （一）直接比较法 ??? ? ??÷?= 特征参照物特征评估对象成交价格参照物 象价值评估对A A （二）类比调整法 1．市场售价类比法 差异值 交易情况差异值 时间差异值功能物售价参照估价值资产评+ +++=...... 修正系数时间差异 修正系数 功能差异物售价参照估价值资产评 ? ??= 2．功能价值法 ??? ? ??÷?=生产能力参照物生产能力评估对象成交价格参照物估价值资产评 3．价格指数法 ??? ? ??+?=动指数物价变成交价格参照物估价值资产评1 4．成新率价格法 ???? ??÷?=成新率参照物成新率评估对象成交价格参照物估价值资产评 5．市价折扣法 ??? ? ?? -?=折扣率价格成交价格参照物估价值资产评1 6．成本市价法 ??? ? ??÷?=行合理成本参照物现成交价格参照物 行合理成本评估对象现估价值资产评 7．市盈率乘数法 市盈率 参照物 收益额评估对象估价值资产评? = 收益法中的具体评估方法 （一）纯收益不变 1．在收益永续，各因素不变的条件下算式： P=A/r 2．在收益年期有限，资本化率大于零的条件下算式： ?? ? ???+-= n r r A P )1(11 （二）纯收益在若干年后保持不变 1．无限年期收益 () () ∑ =++ +=n t t t t r A r R P 1 11 2．有限年期收益 ()()()∑ =-? ? ????+-++ +=n t n N t t t r r r A r R P 1 11 111 （三）纯收益按等差级数变化 1．在纯收益按等差级数递增，收益年期无限的条件下算式： 2 r B r A P += 2．在纯收益按等级数递增，收益年期有限的条件下算式： ()() n n r n r B r r B r A P +?-?????? +-??? ??+=11112 （四）纯收益按等比级数变化 1．在纯收益按等比级数递增，收益年期无限的条件下， s r A P -= 2．在纯收益按等比级数递增，收益年期有限的条件下， ? ?????????? ??++--=n r s s r A P 111 成本法 性贬值 资产经济 性贬值资产功能性贬值资产实体重置成本资产的 估价值资产评 - -- = 成本法中的具体评估方法 1．价格指数法 价格指数资产的账面原值重置成本?= 2．功能价值法 重置成本参照物 参照物年产量被评估资产年产量重置成本 被评估资产? = 3．规模经济效益指数法 X ? ? ? ??=参照物资产的产量被评估资产的产量参照物资产的重置成本被评估资产的重置成本 实体性贬值的测算方法 1．观测法 ?? ? ??-?=成新率实体性成本重置性贬值资产实体1

资产评估学第1阶段测试题及答案

江南大学现代远程教1第一阶段测试卷 考试科目：《资产评估学》第一章至第六章（总分100分） 时间：90分钟 一、单项选择题（每小题1分，共计15分）每小题列出的四个备选项中有一个是符合题目要求的。错选或未选均无分 A、评估中使用的评估方法 C、评估中执行的评估程序 2、资产评估的一般目的是由（C ） A、资产评估假设 B C、资产评估的性质及基本功能 D ）。 B 、评估中遵循的评估原则D 、评估中依据的市场条件决定着。 、资产评估的价值类型 D 、资产评估的程序 3、评估对象的（D ）是注册资产评估师评价资产价值的基本要素之一。 A、实际成本 B 、实际收益 C、预期成本 D 、预期收益 4、以下资产中最适宜采用市场法评估的是（ D ）。 A、专有技术 B 、专用设备 C 、公益性用地 D 、商业用房 5、下列计算重置成本的方法中，计算结果必然属于复原重置成本的是（ B ）。 A、重置核算法 B 、物价指数法 C、功能价值法 D 、规模经济效益指数法 6、资产评估价值反映的是某特定时点的价值，也就是说资产评估价值具有（ B ）。 A、现实性 B 、时效性 C 、预测性 D 、目的性 7、资产评估的时点性是指以被评估资产在（ C ）的实际状况，对资产价值进行的评定估算。 A 、评估日期 B 、评估工作日期 C 、评估基准日 D 、评估报告日 8、资产评估程序的第- 个环节是（B ）。 A 、编制资产评估计划 B 、明确资产评估业务基本事项 C 、签订资产评估业务约定书 D 、资产勘察 9、已知资产的价值与功能之间存在线性关系，重置全新机器设备一台，其价值为50万元，年产量为50000件，现知被评估资产年产量为40000件，其重置成本为（A ）。 A、40万元B 、50万元C 、40至50万元D 、无法确定 1、决定资产评估结果价值类型的重要因素之一是

资产评估学重点

资产评估学重点 名词解释 1.资产：是指特定权利主体拥有或控制的、能给特定权利主体带来未来经济利益的资源。 2.资产评估：是专业机构和人员按照国家法律、法规和资产评估准则，根据特定目的，遵循评估原则，依照相关程序，选择适当的价值类型，运用科学方法，对资产价值进行分析、估算并发表专业意见的行为和过程。 3.市场价值：市场价值是指自愿的买方和卖方在各自理性行事且未受任何强迫的情况下，评估对象在评估基准日进行正常公平交易的价值估计数额。 4.投资价值：投资价值是指资产对于具有明确的投资目标的特定投资者或此类投资者具有的价值。 5.复原重置成本：是指用与被评估资产相同的材料、相同的设计、技术等，以现时价格水平再购建与被估资产相同的全新资产的全部成本支出。 6.更新重置成本：是指用现代的材料，新的设计、技术等，以现时价格水平构建与被评估资产功能相同的全新资产的支出。 7.经济寿命：是指从开始使用到经济上不合算而停止使用所经历的时间。 8.技术寿命：也称为有效寿命，它是指设备投入使用直至因技术落后而被淘汰所经历的时间。 9.容积率=建筑总面积/土地总面积 10.剩余法：也叫作假设开发法、倒算法或预期开发法。剩余法是将被估房地产开发后的预期价值，扣除正常投入费用、正常税金及合理利润后，依据该剩余值测算被估房地产价值的方法。 11.四三二一法则（4-3-2-1Rule）,是将标准深度100英尺（30.48米）的普通临街地，将它与街道平行方向划分为四等份，即由临街面算起，第一个25英尺（7.62米）的价值为路线价的40%，第二个25英尺（7.62米）的价值为路线价的30%，第三个25英尺（7.62米）的价值为20%，第四个25英尺（7.62米）的价值为10%。 简答题 1.资产的特征？ （1）特定权利主体既可以是国家机构，也可以是其他组织类型或者个人。 （2）经济主体不一定总是对资产资源具有完全所有权权利。 （3）资产是能给经济主体带来经济利益的资源。 （4）资产能以货币衡量。 2.市场价值的要件？ （1）自愿买方。 （2）自愿卖方。 （3）公平交易。 （4）资产在市场上有足够的展示时间。 （5）当事人双方各自精明、谨慎行事。 3.为什么对于同一项资产，仅仅由于评估目的的不同，就会导致评估结果不同？（评估目的、评估方法、评估结果关系） 资产评估特定目的作为资产评估结果的具体用途，以及对资产评估运作条件起宏观约束的因素，与决定资产评估价值的内因和外因的评估对象自身条件，以及评估时的市场条件都会从不同的角度和方面影响和约束着评估结果及其价值表现形式，它们共同构成了资产评估的价值基础。而这三大因素的不同排列组合，便构成了不同价值类型的具体形成基础。 资产评估价值类型

船舶的评估方法描述

一、评估方法描述与选择: 1、工程进度法 工程进度法是指以工程预算为依据，按勘察时确定的实际完工程度评估在建船舶价值的一种方法。规范基本公式为： V=V1×A×B×∑j ； V------在建船舶评估现值； V1------在建船舶预算造价或母型船重置成本； A-------在建船舶的完工程度； B------在建船舶的建安费用； ∑j---影响因素权重系数； 2、重置成本法 重置成本法即依据在建船舶在现状条件下的进行重置购建，以工程各项生产要素投入的累加，来评估求取在建船舶的现值。规范基本公式为： V=（V1＋A＋B＋C＋D）×∑j V------在建船舶评估现值； V1------在建船舶完工部份的费用； A -------相关专业费（占前期费用比重）； B-------利息； C-------合理利润； D-------税金； ∑j------增贬值率修正； 3、假设建造法 假设建造法也称倒推法，是评估在建船舶最科学实用的估价方法。是指在建船舶未来建造完工后并投入使用时的价值减去未来的续建成本、税费和利润等，以此，估算在建船舶的客观合理价值的一种评估方法。 V=（V1－A－B－C－D）×∑j V---------在建船舶评估现值； V1--------母型船重置成本； A----------续建船舶的成本； B----------续建相关专业费（占前期费用比重）； C----------续建利息； D----------续建税金； ∑j--------贬值率修正； 二、具体评估思路 1、本次对南京**船业有限公司被估资产（在建船舶）的评估,根据所掌握的资料,采用重置成本法。 重置成本法即依据在建船舶在现状条件下的进行重置购建，以工程各项生产要素投入的累加，来评估求取在建船舶的现值。其基本公式为： V=(V1+A+B+C+D)× j

江南大学上半资产评估学第1阶段练习题资料

江南大学现代远程教育第一阶段练习题 考试科目:《资产评估学》第一章至第六章（总分100分） 学习中心（教学点）批次：层次： 专业：学号：身份证号： 姓名：得分： 一、单项选择题（每小题1分，共计15分）每小题列出的四个备选项中有一个是符合题目要求的。错选或未选均无分 1、决定资产评估结果价值类型的重要因素之一是（）。 A、评估中使用的评估方法 B、评估中遵循的评估原则 C、评估中执行的评估程序 D、评估中依据的市场条件 2、资产评估的一般目的是由( )决定着。 A、资产评估假设 B、资产评估的价值类型 C、资产评估的性质及基本功能 D、资产评估的程序 3、评估对象的（）是注册资产评估师评价资产价值的基本要素之一。 A、实际成本 B、实际收益 C、预期成本 D、预期收益 4、以下资产中最适宜采用市场法评估的是（）。 A、专有技术 B、专用设备 C、公益性用地 D、商业用房 5、下列计算重置成本的方法中，计算结果必然属于复原重置成本的是（）。 A、重置核算法 B、物价指数法 C、功能价值法 D、规模经济效益指数法 6、资产评估价值反映的是某特定时点的价值，也就是说资产评估价值具有（）。 A、现实性 B、时效性 C、预测性 D、目的性 7、资产评估的时点性是指以被评估资产在（）的实际状况，对资产价值进行的评定估算。 A、评估日期 B、评估工作日期 C、评估基准日 D、评估报告日 8、资产评估程序的第一个环节是( )。 A、编制资产评估计划 B、明确资产评估业务基本事项 C、签订资产评估业务约定书 D、资产勘察 9、已知资产的价值与功能之间存在线性关系，重置全新机器设备一台，其价值为50万元，年产量为50000件，现知被评估资产年产量为40000件，其重置成本为（）。 A、40万元 B、50万元 C、40至50万元 D、无法确定 10、与委托人签订评估业务约定书的应当是( )。 A、注册资产评估师 B、资产评估机构 C、注册资产评估师和资产评估机构 D、均不可 11、计算机器设备的重置成本时，不应当计入的费用是（）。 A、安装费用 B、调试费用 C、维修费用 D、购置费用 12、下列选项中，不符合公开市场内涵的是( )。 A、交易各方进行交易的唯一目的在于最大限度的追求经济利益 B、交易各方掌握必要的市场信息 C、交易各方具备较为充裕的时间 D、交易条件公开且具有排他性 13、使用物价指数法评估机器设备的重置成本时，应选择使用（）。 A、综合物价指数

船舶评估所需资料

船舶评估所需资料： 1、基本资料 （1）企业法人营业执照复印件； （2）企业近期报表（附审计报告）； （3）资信证明。 2、产权依据： （1）《船舶所有权登记证书》； （2）《船舶国籍证书》； （3）《海上货船适航证书》； （4）《海上船舶吨位证书》； （5）《海上船舶载重线证书》； （6）《海上船舶防止油污证书》； （7）《沿海船舶最低安全配员证书》； 如属内河船舶需提供：内河船舶检验证书薄：内河船舶适航证书、内河船舶吨位证书、内河船舶载重线证书、内河船舶乘客定额证书、内河船舶防止油污证书、内河船舶装截危险货物适装/推或拖证书、内河船舶临时证书和船舶的技术文件，内河船舶检验证书薄中的内河船舶适航证书和技术文件。 如属远洋船舶的各种证书有：船体入级证书、轮机入级证书、货船设备安全证书、货船构造安全证书、货船无线电安全证书、起重设

备检验和试验证书、国际防止油污证书、国际载重线证书、国际吨位证书、船舶最低安全配员证书等。 3、船舶规范、检验资料 （1）《海上船舶检验证书簿》； （2）最近期的船检报告（验船师签字）； （3）船舶技术规范资料，包括：船舶所有的技术参数、建造资料、船上设备型号及台数等。 （4）船舶设备更新、事故及大修理资料。包括计划修理和事故修理的资料，如修理前船舶状态、主要修理项目、修理费用等。船舶现有设备是否经过更新。 4、财务资料 （1）船舶造建或购置的工程承揽合同复印件、发票； （2）船舶专用设备、其他设备购置的买卖合同、发票； （3）船舶账面记录、账面价值（记账凭证、原始凭证复印件） 5、船舶营运的资料。 船舶营运指标主要有：运量、周转量、平均运距、吨船产量、航行率、营运率、载重量利用率、平均航速等。、 6、照片 船舶全貌、驾驶台、甲板、主机、起重设备、货仓口等重点部位进行拍照 6、承诺函 见后附资产评估委托方承诺函

船舶资产评估

船舶资产评估 船舶资产评估方法简介 船舶是水上运载工具，按适用的航行区域分为海船和河船；按所装货物类型分为散货船、杂货船、油船、集装箱船、特种货物船等。按照资产评估的一般方法结合船舶资产的特点，下面以散货船为例说明船舶资产的评估过程，其他类型的船舶可参照进行。 一、向委托方提交船舶资产评估资料清单，索取被评估船舶资料 1.被评估船舶明细表。明细表内容要求包括船舶名称、建造日期、建造厂家、启用日期、载重吨位、主机型号、功率、初始原值(清产核资前的帐面原值)、帐面原值、帐面净值等，可将这些内容设计成评估表格由企业填写。 2.产权证明文件。船舶登记是确定船舶所有权的一项手续。经登记后的船舶，发给船舶登记证书；凡经核定在海上及国际河流行的船舶，则发给船舶国籍证书。在进行产权界定时，如发现其登记项目中的船舶所有权人与委托方不一致，需委托方提供充分有效的书面材料，以证明其对被评估船舶拥有所有权。 3.船舶规范。船舶规范应包括船舶所有的技术参数、建造资料、船上设备型号及台数等。一般航运企业为便于管理均对所属船舶编制了技术规范，有了编制完整准确的船舶规范就可以按后面所述成本核算法计算出船舶的重置全价。如没有船舶规范或内容不全，需要通过进一步查阅船舶设计资料和图纸、船舶的各种证书记载内容等了解。 4.船舶的各种证书。船舶证书是证明船舶技术状况符合有关规定的文件的通称。各项船舶证书均由国家验船机构(或政府授权的船级社)对船舶检验合格后发给。 对于内河船舶应索取内河船舶检验证书薄，它包括：内河船舶适航证书、内河船舶吨位证书、内河船舶载重线证书、内河船舶乘客定额证书、内河船舶防止油污证书、内河船舶装截危险货物适装/推或拖证书、内河船舶临时证书和船舶的技术文件，内河船舶检验证书薄中的内河船舶适航证书和技术文件必须复印存档。 远洋船舶的国籍和船籍可以不同，船舶必须在船尾悬挂所入国籍国的国旗。我国不允许中国籍的船舶加入外国的船级社，但允许外国船舶加入中国船级社。各船级社对入级的船舶有法定检验要求，远洋船舶的各种证书有：船体入级证书、轮机入级证书、货船设备安全证书、货船构造安全证书、货船无线电安全证书、起重设备检验和试验证书、国际防止油污证书、国际载重线证书、国际吨位证书、船舶最低安全配员证书等。 各种船舶证书均应处于有效期内，这是船舶适航的一个重要标志。 5.船舶设备更新、事故及大修理资料。船舶的修理分为船员自修和进厂修理。进厂修理目的是解决船舶营运中船员无力进行的修理工程，保证船舶使用期间的安全运转，保持船级，保持船舶的适航状态。厂修分为航修、计划修理和事故修理。索取的船舶修理资料应包括计划修理和事故修理的资料，如修理前船舶状态、主要修理项目、修理费用等。目的是调查船舶现有设备是否经过更新，是否存在功能性贬值，为确定船舶的成新率提供参考依据。

江南大学2018年上半年资产评估学第1阶段练习题资料

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 江南大学现代远程教育第一阶段练习题 考试科目:《资产评估学》第一章至第六章（总分100分） 学习中心（教学点）批次：层次： 专业：学号：身份证号： 姓名：得分： 一、单项选择题（每小题1分，共计15分）每小题列出的四个备选项中有一个是符合题目要求的。错选或未选均无分 1、决定资产评估结果价值类型的重要因素之一是（）。 A、评估中使用的评估方法 B、评估中遵循的评估原则 C、评估中执行的评估程序 D、评估中依据的市场条件 2、资产评估的一般目的是由( )决定着。 A、资产评估假设 B、资产评估的价值类型 C、资产评估的性质及基本功能 D、资产评估的程序 3、评估对象的（）是注册资产评估师评价资产价值的基本要素之一。 A、实际成本 B、实际收益 C、预期成本 D、预期收益 4、以下资产中最适宜采用市场法评估的是（）。 A、专有技术 B、专用设备 C、公益性用地 D、商业用房 5、下列计算重置成本的方法中，计算结果必然属于复原重置成本的是（）。 A、重置核算法 B、物价指数法 C、功能价值法 D、规模经济效益指数法 6、资产评估价值反映的是某特定时点的价值，也就是说资产评估价值具有（）。 A、现实性 B、时效性 C、预测性 D、目的性 7、资产评估的时点性是指以被评估资产在（）的实际状况，对资产价值进行的评定估算。 A、评估日期 B、评估工作日期 C、评估基准日 D、评估报告日 8、资产评估程序的第一个环节是( )。 A、编制资产评估计划 B、明确资产评估业务基本事项 C、签订资产评估业务约定书 D、资产勘察 9、已知资产的价值与功能之间存在线性关系，重置全新机器设备一台，其价值为50万元，年产量为50000件，现知被评估资产年产量为40000件，其重置成本为（）。 A、40万元 B、50万元 C、40至50万元 D、无法确定 10、与委托人签订评估业务约定书的应当是( )。 A、注册资产评估师 B、资产评估机构 C、注册资产评估师和资产评估机构 D、均不可 11、计算机器设备的重置成本时，不应当计入的费用是（）。 A、安装费用 B、调试费用 C、维修费用 D、购置费用 12、下列选项中，不符合公开市场内涵的是( )。 A、交易各方进行交易的唯一目的在于最大限度的追求经济利益 B、交易各方掌握必要的市场信息 C、交易各方具备较为充裕的时间 D、交易条件公开且具有排他性

船舶安全评估

船舶综合安全评估的方法研究 樊红 摘要：船舶综合安全评估（FSA）的两个重要方面包括海上事故数据库的建立与评估方法的采用，评估方法对船舶综合安全评估的结果有着直接影响。本文在讨论了船舶FSA的一般适用方法后，提出了将概率影响图应用到船舶FSA中，并给出了一个实 例。针对FSA的目标及特点，从方法研究的角度出发，提出了FSA的总体理论框架。 关键词：船舶综合安全评估影响图概率 一、引言 船舶综合安全评估（Formal safety assessment,FSA）是一种结构化和系统化的分析方法。在船舶工程设计、航运安全管理和制定规范中应用综合安全评估的目的在于通过风险评估和费用受益评估，尽可能全面、合理地使规范、设计、营运、检验的各个方面有效地提高 海上安全（包括保护人命与健康、海洋环境和财产）的程度[1][2]。针对国际上关于船舶安全 问题的迫切要求以及国际海事组织（IMO）与国际船级社协会(IACS)关于开展船舶FSA的要求，不少国家都开展了这方面的工作。FSA的具体实现要通过在已有数据库或建立数据库的基础上，采用合适的方法进行研究。本文主要讨论船舶FSA中的方法应用与总体理论框架。 二、船舶FSA的一般方法 船舶FSA是确定事故风险、审订规范要求，使风险减少到最低程度的一种运用工具，是在定量和定性风险分析基础之上进行决策的一种模式化的方法论。它的特点是在安全评估的基础上，还包含费用受益评估并且考虑人为因素的影响。它一般包括五个步骤：①危险识别②风险评估③提出降低风险的措施④针对每种降低风险的措施进行费用受益评估⑤由第①至④ 步所得评估结果决定采用何种风险控制措施。在《指南》[1]中只是给出了这五步程序，并推 荐了几种方法，但方法的具体应用则不能一概而论，它随研究对象的不同而不同。 危险识别与风险评估是FSA的核心，其中可以采用的主要方法有：故障树分析(FTA)、事件树分析(ETA)、故障模式与影响分析（FMEA）、危险与可操作性研究（HAZOP）、WHAT-IF分析技术等。其中最常用的两种方法是故障树分析与事件树分析方法。 在船舶FSA中，针对风险模型还提出了风险贡献树（Risk Contribution Tree）的概念，其实质是故障树分析与事件树分析两种方法的结合，在事故分类层之上，采用事件树方法分析由某一事故类型导致的可能后果及频率。在事故分类层之下，采用故障树方法分析引起事故的初始原因。事件树的分析结果采用FN曲线（或称法默曲线）表达，该方法的一个特点是事故后果采用等效死亡人数（PLL）来表达，另外，对应不同的事故分类，则应建立不同的风险贡献树。 规章影响图是英国在高速双体客船FSA的研究中提出的一种方法[3]。该方法是建立某一 事故类型的影响网络，它分为五个层次，第一层为三个主要因素即人员、硬件与外部因素。它们受第二层的直接影响因素影响，继而又受下面的组织层与规章层的影响。该方法建立在专家判断的基础上，适合于没有多少经验数据可用的情况。该方法可以估算采取风险控制措施前后系统的风险水平的变化。但是，经过几年的实践，这一工具的有效性和必要性还没能 被证明[4]。

资产评估学复习重点学习资料

资产评估学复习重点

一、资产特点及类型： 特点：资产必须是可被利用并能带来经济利益的资源。 资产由经济主体控制 资产必须能用货币计量 类型： 1.按被评估资产的存在形态分类:有形资产、无形资产 2.按资产能否独立存在分类：可确指资产、不可确指资产 3.按是否具有综合获利能力分类：单项资产、整体资产 二、资产评估的构成要素： 1.资产评估主体 2.资产评估客体 3.资产评估依据 4.资产评估目的 5.资产评估原则 6.资产评估程序 7.资产评估价值类型 8.资产评估方法 三、资产评估的假设 （一）继续使用假设 继续使用假设是指资产将按照现行用途继续使用，或转换用途继续使用。 继续使用假设包括三种继续使用形式：1、在用续用2、转用续用3、移地续用 （二）公开市场假设 公开市场假设是指假定在市场上交易的资产，资产交易双方彼此地位平等，彼此都有获取足够市场信息的机会和时间，以便对资产的功能、用途及其交易价格等做出理智判断。买卖双方的交易行为都是在自愿、理智的，而非强制或受限制的条件下进行的。 （三）清算假设 清算假设是指资产所有者在某种压力下，如破产、抵押权实施等，将被迫以协商或以拍卖的方式，强制将其资产出售。 四、资产评估的工作原则 1.独立性原则 2.客观性原则 3.科学性原则 4.专业性原则 五、资产评估的经济原则 1.贡献原则 2.替代原则 3.预期收益原则 4.最佳使用原则 六、资产评估的程序 1.明确资产评估业务基本事项 2.签订资产评估业务约定书 3.编制资产评估工作计划 4.对待评估资产的核实与实地查勘 5.收集与资产评估有关的资料 6.评定估算 7.编制和提交评估报告 8.资产评估工作底稿归档 七、资产实体性贬值的测算方法有哪些？如何测算？ 1.观察法计算公式为：资产实体性贬值=重置成本×实体性贬值率 =重置成本×（1—成新率） 2.使用年限法 资产的实体性贬值=（重置成本—预计残值）×（实际已使用年限÷总使用年限） 总使用年限=（实际已使用年限+尚可使用年限） 实际已使用年限=名义已使用年限×资产利用率 资产利用率=截止评估日资产累计实际利用时间÷截止评估日资产累计法定利用时间 八、市场法差异调整因素主要包括哪几类？