车辆运用与管理复习

《车辆运用与管理》复习资料

第一章绪论

1-1 车辆部门的组织机构及车辆运用管理系统

1-2 车辆运用工作的意义和任务

1-3 车辆检修

1-4 车辆调度工作

铁路是重要的基础设施之一，是国民经济的大动脉，是我国交通运输的骨干。具有高度集中，各工作环节紧密联系和协同动作的特点。

铁路运输部门由运输、机务、车辆、工务、电务等业务部门组成，在铁道部（铁路总公司）的统一指挥下，准确、及时、安全地将旅客、货物运输到达目的地。

铁路车辆是铁路运输的主要设备，是铁路完成运输任务的物质基础。车辆部门及时提供足够数量的技术状态良好的车辆和加强车辆运用管理工作，加速车辆转，保证运输行车安全。

车辆段是客货车辆检修运用的基地，负责车辆的定期检修和日常维修工作，在检修保证期和保证区段保证行车安全。

车辆运用维修工作实行“大三级”：铁道部—铁路局—车辆段和“小三级”：车辆段—运用车间—班组（作业场）的管理模式。达到管理规、标准统一、目标一致的管理要求。

铁路客车实行固定配属制，由所属车辆段负责日常维修和定期维修。铁路货车一般不实行固定配属制，实行在全国按区段维修负责制。对企业具有化工产品、有毒物品、放射性物品等自备车，车辆日常维修只负责对走行、制动、钩缓等部分进行检查、维修，其他部分由企业自行负责。

铁路信息化建设应遵循：统一领导、统一规划、统一标准、统一资源、统一管理的原则。铁路行车组织工作，必须贯彻“安全第一”的针，坚持“高度集中、统一领导”的原则，发扬“联劳协作”的精神。

我国铁路从20世纪90年代就开展了提速和重载技术的工作。我国铁路车辆定期检修分为厂修、段修、辅修三种，属于计划预防检修模式。客车运用维修除保证必备的行车安全外，还对车辆的采暖、给水、通风、照明、卫生等设备进行维修。

货车运用维修有什么意义？答：货车运用条件较差，在解体、编组及机械化装卸作业中承受频繁的冲击，易腐蚀货物对配件造成的腐蚀，重载运输、长大列车在运行中的冲撞等，使货车零部件产生较大的磨耗、变形、松弛、腐蚀等故障，因此，必须对货车进行及时的检修维修，使运用中的货车保持良好的技术状态，保证安全、正点、优质、高效地完成货物运输任务。

在运用维修中尽量采用不摘车修，在列车队中修复故障，减少检修作业时间。在运用维修中尽量处理完到达列车中发现的故障，从而减少始发列车的车辆故障，提高列车正点发车率。

车辆调度是铁路运输调度指挥系统的重要部分，是组织完成车辆检修、运用工作，为铁路运输提供良好车辆的指挥中枢，车辆部门有关检修、运用人员，必须服从车辆调度的统一指挥。

第二章列车编组及运行

2-1 列车

2-2 编组列车

2-3 列车运行

《铁路技术管理规程》是我国铁路技术管理的法规，各部门在运输生产中必须遵循。列车的含义：按列车编组计划、列车运行图及《技规》有关规定编成的车列，挂有牵引的机车及规定的列车标志。

列车分为旅客列车、行邮行包列车、货物列车、军用列车、路用列车五种。列车等级最高的目前为高铁列车，车次字母为G开头，但如果遇到事故、抢修、抢救等特殊情况，应按当时的具体情况及指定时间办理。

列车运行向：以开往北京或接近北京为上行，定为双数，反之，远离北京为单数。铁路行车时间为24小时计，采用北京时间，以零点起计算。

列车长度以各车站到发线的有效长度并预留30米的附加制动距离为准。

禁止编入旅客列车的车辆有三种：1、超过定检期的车辆；2、装载有危险、恶臭货物的车辆；未安装有轴温报警器的车辆。

插有倒装、扣修色票车体倾斜的车辆、超出车辆限界的车辆无挂运命令、曾经发生脱轨事故车辆、车门缺失、要求关门未关者禁止编入货物列车。

旅客列车编挂要求机车与载客车辆间有隔离车，子车不连挂两辆以上。

货物列车关门车数不得超过全车数的6%，否则要计算闸瓦压力，达到规定后才允运行。

旅客列车车尾标志灯为两种颜色，一白一红，其中白灯朝司机面，红灯朝列车后部。

哪些情况下可以使用旅客列车上的紧急制动阀？1、车辆燃轴或重要部件损坏；

2、列车发生火灾；

3、有人从列车上坠落或线路有人死伤；

4、能判明司机不顾停车信号，继续运行；

5、列车无任信号指示，进入不应进入的地段或车站，

6、其他危及行车和人身安全必须紧急停车。

第三章车辆运用管理工作

3-1 车辆主要运用技术指标

3-2 国际联运车辆

3-3 专用货车及企业自备车

3-4 备用车辆

3-5 特种货物运输车辆

3-6 车辆清查

车辆运用的几个主要运营指标：（每天18：00统计）

现在货车：管现有的全部货车；

运用货车：参加铁路营业运输生产的一切空、重车；

检修车：又叫不良车、残车，管全部已扣修和在修的车辆数；

检修停留时间：又叫休车时间，平均检修一辆车全部的停留时间；对于车站倒装或卸后扣的货车，按卸后车站通知车辆段时开始算扣修时间。

在国际联运中，两国均设有车辆交接机构和交接人员，按两国签订的“铁路技术交接协议书”进行办理交接。如遇损坏、事故等要按价赔偿。

企业自备车是企业为了满足自身生产需要自行购置的，经铁路过轨运输的货车车辆。上线运行后按铁路标准货车进行规管理，运用维修及定期检修按相关规定办理。

备用车辆一般为状态良好的空货车，必须备满48小时。备用及解备均要经过车辆部门检查，确认其技术状态。旅客列车的备用必须有铁道部专门指挥、调度。

超限货物的运输必须由铁路局统一指挥，按《铁路超限货物运输规则》相关规定，各部门协作，派专人监控，全程押车运输。

铁路局对地铁路、合资铁路、工程临管铁路的车辆运用管理工作有监督、检查、

指导责任，其车辆质量要求与技术交接条件按国铁标准进行，同时也签订相关的安全协议。

车辆清查是为了调查核实铁路车辆的数量和质量情况，车种车型比例、车辆运载能力，车辆定检到期情况、需要加装改造的车辆部件情况，一般是每年一次，按铁道部规定的项目进行逐项调查。

第四章客车日常维修

4-1 客车管理

4-2 客车技术整备所

4-3 客整所旅客列车技术检查及质量要求

4-4 客车辅修及A1级检修

4-5 客车整修及质量监督

4-6 客车制动机试验

4-7 旅客列车检修所

4-8 旅客列车乘务

4-9 旅客列车运行途中车辆故障的应急处理

客车日常维修分为库检、站检、乘检三种；分别对到达入库列车、车站停留列车、运行途中列车进行技术检修，保证其技术状态的良好。

库检由客车技术事务整备所负责，按工作的性质不同，分为如下几个小组进行维修：下部组、上部组、水暖组、车电组、空调组、发电车组、定检组，对客车各部分进行了全位的维修，保证旅客车辆的技术状态良好。

除日常维修和定期维修外，客车集中整修主要分为春运、暑运、防寒三次，鉴定则

分为春秋两次进行鉴定评级，一般按A、B、C、D四个等级，A级最好，D级最差。

旅客列车的制动管压力为600kPa。对试验用的设备半月要进行一次机能状态检查，每月进行一次分解检查，并确认相关的仪表等未过校验期且性能良好。制动前均对车辆维修后的旅客列车试验大体分为：漏泄、缓解感度、安定等试验，一般不做紧急试验。出发列车还要做简略试验。

在站检作业中，安插防护信号是必不可少的，没有安插防护信号则不能进入列车队进行检修作业。旅客列车中设有车辆包乘组，一般由检车、车电、空调三种检修人员组成。保证列车的运行安全和服务质量。旅客列车上发生的临时故障尽量在列车上和站场上处理，避免摘车修理。

第五章动车组运用维修

5-1 动车组管理与检修

5-2 动车组运用管理

5-3 动车组运用维修

5-4 动车组乘务

动力组列车中国高速铁路动车组简称CRH，其中：C代表中国，R代表铁路，H 代表高速，指时速为200公里以上的旅客列车。我国目前的动车组按车辆生产厂家技术分类有CRH1、CRH2、CRH3、CRH4四种类型。动车组由铁路部统一管理、统一配属、统一调配。动车组车辆编组相对固定，禁混编，子母车间隔相联，在中间站不安排站检作业。基本是白天开行，晚间检修。每列动车组设1名机械师出乘。

第六章货车日常维修

6-1 列检作业场

6-2 列检作业场列车技术检修作业

6-3 爱车工作

6-4 站修作业场

6-5 货车运用管理工作

货车运用维修工作的指导针是：坚持主动发现故障，及时处理故障，确保列车运行安全。

货车运用工作的“五防”：防燃切轴、防大部件断裂、防配件脱落、防空车脱轨、防列车分离。

货车运用工作中整治“三车”：制动故障关门车、车轮踏面擦伤超限车、定检过期车。

货车列检的作业式分为三种：1、人机分工；2、机检作业；3、人检作业。目前我国铁路采用地对车的安全防系统有四种：TFDS、THDS、TPDS、TADS，尤其是TFDS系统，是采用高速摄影技术对每个车辆的转向架底架、车钩缓冲、车底、转向架侧架四个工位进行全部53幅图片的拍照，上传到室检查，有效减少了现场人工检查的劳动强度，提高了检查的准确度，实现远程监督和数据的储存功能。

现场列检工作作业量根据“以列定组、以辆定人”的原则，采用四班倒，每个作业组8到10人，设工长一人。室检车TFDS一般设四个工位，设工长一人。TADS、TPDS、THDS不另外设人，由列检值班员或室检车员兼任。对室检车发现的车辆故障，如危及行车安全，应立即通知拦停，如达不到拦停的标准，则要通过安全系统通知前列检进行跟踪预报。

对编入货车的旅客列车或机械保温车，货车检车员只负责检查轮对状态、车钩连接、

制动机试验、闸瓦技术状态等几项。在列车队中确实不能修复的故障，可以进行摘车修，送往边修线或站修线进行检修，但要经过技术鉴定才能办理摘车修。在沿线小站无法完成的车辆故障修理应办理扣修、回送手续，送到就近的车辆段进行维修。车辆维修的各种色票填写由现场检车员负责填写、插设，同时也填写一份相应记录送车站等相关部门签字确认。

在列检现场作业中一切作业都是从插设防护信号开始，撤除防护信号结束。

因制动故障关闭截断塞门的车辆称为“关门车”。

每年的九月份第一称为“全国爱车”，要组织好爱车宣传工作。

每昼夜装卸作业量在100辆以上的地点设置技术交接作业场，对出入的车辆进行技术交接，发现有损坏的现象要进行索赔、处罚。对有翻车机卸车作业的企业要派人员进行翻车前后的检查，保证车辆使用的安全。对有装卸作业的厂矿企业等要加强爱车检查，禁有损坏车辆的行为，保持车辆的原貌和技术状态。

每辆车辆检修后要实行的“三检一验”制度：工作者自检、工长复检、检查员检查、验收员验收。

货车运用工作质量通过以下的几个手段进行：1、列车质量互控，即路局间、车辆段间、运用车间之间的列车质量检查、反馈；2、局交接口不良列车监控：对外局进入本局列车进行规定围的质量鉴定，3、列车质量鉴定：采用异地、突击检查的手段，对到达的列车质量进行检查鉴定；定检质量监控同样可以采用上述手段进行。

货车车号自动识别系统（AEI）是铁路车辆走向智能化管理的基础。它可以对车辆的信息进行查询、对车辆的运行轨迹进行追踪，是车辆的自带的档案。安全防系统有一部分信息来自于它。车辆标签不能正常工作要扣车进行处理。

列检标准化工作是运用工作的重点，要求运用车间按全路统一的标准进行要求，落

公司车辆使用管理规章制度

公司车辆使用管理规章制度 一、总则 （一）目的：为了加强公司车辆管理。确保车辆的有效运作，更好地为公司各部门服务，结合公司实际情况，特制定本制度。 （二）、适用范围： 1) 本制度适用于公司所有车辆。 2) 本制度适用于公司专职驾驶员及因公务使用车辆的持有中华人民共和国正 式驾驶执照的员工。 （三）管理职责 1) 办公室的总务部门负责统筹管理工作，包括车辆调配、车辆档案、司机培 训、考核、跟踪、资格验证、招聘、离职管理，车辆年审、保险、修理、安全事故处理。负责制定车辆管理制度，考察各部门车辆使用过程中的合法性、合理性、经济性，定期向总经理汇报总体情况并提出检讨改善意见。 2) 财务部：负责车辆费用预算控制与审计，编制年、季、月费用支出表。 3) 各部门：负责使用过程中的管理。 二、驾驶员管理 2.1 办公室应建立驾驶员档案，凡本公司的驾驶员必须持有中华人民共和国正式驾驶执照。凡遗失车辆各种证件（含驾驶证照、行驶证照），致使公司车辆不能正常营运者，视情节轻重给予相应的处罚。 2.2 驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章制度，安全驾车，并应遵守本公司其他相关的规章制度。驾驶员必须具备高度的事业心、敬业精神、良好的职业道德和热情为公司服务的精神。 2.3 驾驶员出车在外必须随时与公司保持联系，第一时间回复公司的任何联系，并随时注意自身通讯设备的正常使用。遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。如果由于驾驶员疏忽大意造成长时间与公司失去联系者，所发生的一系列事件由驾驶员承担。 2.4 驾驶员未经批准，不得私自用车，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车。 2.5 驾驶员要绝对服从公司合理的工作安排，不准借故拖延或不出车。对工作安排有意见的，事后可向总经理反应。 2.6 驾驶员要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括高速、爬坡、紧跟、争道、赛车等）、不准疲劳开车，不准酒后驾车。由此发生事故及损坏车辆者，由驾驶员负责赔偿事故损失。

18春北交《机车车辆运用与维修》在线作业一二

北交《机车车辆运用与维修》在线作业一0 一、单选题： 1.（单选题）检修基地的检修功能不包括（）。 (满分 A二级修 B三级修 C四级修 D五级修 正确答案:A 2.（单选题）检修库沿长度方向，每（）设联系库外道路的通道。 (满分 A100m B200m C300m#400m 正确答案:A 3.（单选题）不落轮旋轮线作业区段两端的曲线半径应不小于（）。 (满分 A200m B300m C400m D500m 正确答案:C 4.（单选题）下列关于检修基地建设基本要求的描述，不正确的是（）。 (满分 A高标准 B高可靠性 C高附加值 D现代化 正确答案: 5.（单选题）高速列车实行（）线维修的理念。 (满分 A一 B二 C三 D四 正确答案: 6.（单选题）（）是有关检查体系、检修周期和报废年限的规定。 (满分:) A检修规程 B检修标准 C检修细则（工艺） D作业记录 正确答案: 7.（单选题）动车组客运乘务人员(列车长、列车员)隶属（）管理。 (满分:) A机务段 B车辆段 C客运段 D动车段 正确答案: 8.（单选题）（）是动车组检修基地现代化的重要标志。 (满分:) A实现声发射检测技术 B实现涡流检测技术 C实现超声波检测技术 D实现动车组管理信息化 正确答案: 9.（单选题）下列选项属于声发射检测技术优点的是（）。 (满分:) A灵敏度高

D定位精度不高 正确答案: 10.（单选题）下列关于超声波诊断优点的描述，不正确的是（）。 (满分:) A对人体及环境无害 B设备轻便 C确定内部缺陷的大小较之其他无损检测方法有优势 D只能检测金属材料 正确答案: 11.（单选题）（）是检修基地、运用所最重要的检修诊断设备。 (满分:) A地面吸污设备 B轮对踏面检测设备 C车体自动清洗设备 D轮对及转向架更换设备 正确答案: 12.（单选题）列车通过综合维修作业地段时，按限速（）运行。 (满分:) A100km/h B120km/h C140km/h D160km/h 正确答案: 13.（单选题）（）是在检修基地内作业流程（过程）的规定。 (满分:) A检修规程 B检修标准 C检修细则(工艺) D作业记录 正确答案: 14.（单选题）下列关于维修机构设置地点的描述，不正确的是（）。 (满分:) A考虑高速铁路客流特点 B考虑高速铁路车站分布情况 C考虑铁路周围环境条件 D选择离车站比较远的地方 正确答案: 15.（单选题）（）的功能是根据走行公里和运用时间，编制检修计划，并管理计划推进情况。 (满分:) A检修记录管理系统 B动车组运用系统 C动车组技术状态分析系统 D动车组检修计划系统 正确答案: 二、多选题： 16.（多选题）维修理论的发展经历了（）。 (满分:) A预防性维修 B事后维修 C传统维修理论维修阶段 D近代维修理论 正确答案: 17.（多选题）随车机师应急事故处理的主要处理方法有（）。 (满分:) A小复位操作 B大复位操作 C断蓄电池复位 D制动关门车操作

公司车辆使用管理规定范本

竭诚为您提供优质的服务，优质的文档，谢谢阅读/双击去除 公司车辆使用管理规定范本 公司车辆使用管理规定 总则 第一条为了节约公司公务用车费用开支，提高公务用车的效率，加强对公务用车的管理，特制定本规定。 第二条本规定所指公务车辆为公司现有的： l ××商务车一辆 l ××××商务车一辆 l ××轿车一辆。 车辆管理规定

第三条对司机的要求： 1. 公司车辆应用于公司处理公务事宜，驾驶员未经行政部批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用公司车辆练习驾车； 2. 司机应爱惜所驾车辆，由于驾驶不当或其他自身原因造成的损失，除保险赔付外的一切费用由驾驶者承担； 3. 驾驶人员在没有出车任务时，应在司机办公室待岗，不得擅离职守； 第四条车辆用油管理要求： 1. 行政部按每月核定的出车公里数购买油卡，油卡由行政部办公室管理，司机加油时需要登记后领取油卡。不得无卡加油，特殊情况应通知行政部后方可加油，且无卡加油的次数不得连续超过两次； 2. 司机因公出差需在途中加油时，应提前告知行政部，回公司后应及时提交部门审核及报销； 第五条车辆维护管理：

1. 所有车辆由公司统一安排定期检修、保养。未经允许驾驶员不得私自将车辆送到修理厂修理，否则费用自付； 2. 需要维修的车辆，由司机提出申请，经行政部批准后在公司指定得维修站进行维修，维修费用由财务划帐转拨，不予支付现金； 车辆使用规定 第六条行政部安排用车应按照使用者重要性来安排优先级，派车必须首先考虑优先等级高的人员用车。下级申请用车必须在确认优先等级排在其之前的人员无用车需求，方可出车。 第七条具体关于每辆公务用车驾驶员、使用范围及使用权限优先级的规定如下： 1、××商务车： l 驾驶员：

16秋北交《机车车辆运用与维修》在线作业二

北交《机车车辆运用与维修》在线作业二 一、单选题（共15 道试题，共30 分。） 1. （）是慢行的区间运行时分与该区间正常的运行时分之差。 A. 通通运行时分 B. 起车附加时分 C. 停车附加时分 D. 慢行附加时分 正确答案： 2. 我国铁路系统最常用的一种诊断方法是（）。 A. 人工诊断 B. 自动测试设备诊断 C. 机内测试设备诊断 D. 虚拟仪器技术诊断 正确答案： 3. 铁路系统中把“在规定区间只准一列列车运行”的方式称之为（）。 A. 区间 B. 线路 C. 闭塞 D. 列车运行图 正确答案： 4. （）是有关检查体系、检修周期和报废年限的规定。 A. 检修规程 B. 检修标准 C. 检修细则（工艺） D. 作业记录 正确答案： 5. 下列选项属于声发射检测技术优点的是（）。 A. 灵敏度高 B. 受材料的影响很大 C. 结构必须承载才能进行检测 D. 定位精度不高 正确答案： 6. 检修基地的检修功能不包括（）。 A. 二级修 B. 三级修 C. 四级修

D. 五级修 正确答案： 7. 下列关于渗透检测诊断技术优点的描述，不正确的是（）。 A. 直观 B. 易判断 C. 操作简便 D. 只能检测表面缺陷 正确答案： 8. 下列关于维修机构设置地点的描述，不正确的是（）。 A. 考虑高速铁路客流特点 B. 考虑高速铁路车站分布情况 C. 考虑铁路周围环境条件 D. 选择离车站比较远的地方 正确答案： 9. 受电弓每运行（）km或每月进行一次维修保养。 A. 2万 B. 3万 C. 5万 D. 6万 正确答案： 10. （）是在检修基地内作业流程（过程）的规定。 A. 检修规程 B. 检修标准 C. 检修细则(工艺) D. 作业记录 正确答案： 11. 空心车轴探伤每运行（）km或每月进行一次。 A. 1万 B. 2万 C. 3万 D. 4万 正确答案： 12. （）是车站、线路所及自动闭塞的通过色灯信号机的通称。 A. 直通列车 B. 闭塞 C. 分界点 D. 区间 正确答案： 13. （）是解决列车运行与设备维修施工之间矛盾的技术措施。 A. 列车运行图 B. 列车周转图 C. 列车运用计划 D. 天窗 正确答案：

车辆使用管理规定

车辆使用管理规定 一、总则 (一) 车辆使用管理是体现公司管理水平的标准之一，为了加强公司车辆使用管理，营造一个良好的工作和生活环境，特制订本制度。 (二) 本制度适用于本公司员工。 二、管理办法 (一) 公司车辆必须为公司业务服务，部门用车必须由用车人填写《用车申请单》，注明用车事由、地点、时间，经批准后并通知办公室驾驶班根据需要统筹安排派车。 (二) 公司员工因公务用车需经办公室领导批准后，并通知驾驶班安排可以派车。 (三) 下班后或节假日有公务需用车的，必须事先报送用车计划给办公室领导，否则不予派车，特殊情况除外。 (四) 车辆出差外地时，由驾驶员统一保管（使用），驾驶员认真做好出车准备。 (五) 外单位借车，需经办公室同意，总经理批准后车辆管理负责人安排。 (六) 车辆在上下班或节假日应按指定的地点停放，并采取必要的防盗措施。 (七) 驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。

(八) 车辆如需送维护、年检、修理等事宜，须事前报公司办领导批准。 (九) 驾驶员必须凭公司办的派车通知或公司办领导认同出车，否则不予派车，同时做好往返公里数、加油记录登记，用车人员签字确认，交财务核对，特殊情况除外。 (十) 使用车辆应办的各项手续由驾驶员本人负责办理。车辆司机应按照道路交通安全规定驾驶好车辆，如个人原因造成处罚、处理、损失等事故由本人负责。 三、日常管理 1、本公司车辆的钥匙上交车辆管理负责人，工作时间由车管负责人统一安排车辆调度；非工作时间，车辆实行定人、定车责任制，专人驾驶，不得用于办理私事或外借使用，特殊情况报分管领导及公司领导同意方可使用。 2、驾驶人员应及时登记行车记录，如实记录行车日期、时间、路线、里程数、事项及车辆使用状态。 3、所有车辆保险、年审、维修、清洁等由驾驶员负责。 4、驾驶员及派车人通讯必须保持24小时畅通，驾驶员应服从调度、随叫随到。工作时间内所有车辆公司指定位置停放，未经批准不准擅自出车。 5、驾驶员禁止在车内吸烟。 6、驾驶人员在驾驶前须对车辆进行检查，以便于界定责任。 二、安全管理

车辆运用与管理作业参考答案

《车辆运用与管理》作业参考答案 作业一 1.画出25型快速客车的定期修理循环结构图。 答：25型快速客车的定期修理循环结构图为： ——→A1——→A2——→A1——→A3——→A1——→A2——→A1——→A3 20 40 60 80 100 120 140 160 ——→A1——→A2——→A1——→A4 180 200 220 240 2.画出C64（耐侯钢）型敞车的定期修理循环结构图，并计算段修循环系数和辅修循环系数。 答：（1）C 64（耐侯钢）型敞车厂修周期为9年，段修周期为1.5年，辅修周期为0.5年。 则定期修理 循环结构图如下： （2）段修循环系数为αd = 11111.59-=-=5段修周期厂修周期9 辅修循环系数αf = 11110.5 1.5-=-=2辅修周期段修周期 1.5 作业二 1.什么是运用车和非运用车？为什么要压缩非运用车？ 答：运用车指参加铁路营业运输的铁路货车、外国货车，企业自备及企业租用的重车（按轴公里计费的重车除外）。 非运用车指不参加铁路营业运输的铁路货车和企业自备及企业租用空车（包括按轴公里计费的重车）。 非运用车?????????????????淘汰车 企业租用空车企业自备空车 改装及实验车整备罐车 洗罐车路用车 代用客车检修车 备用车 一定数量的非运用车是生产所必需的，但非运用货车要严格控制，不能占用过多，压缩非运用货车是挖掘货车潜力的重要途径。为此，车辆有关部门要提高修车效率，缩短停修时间，努力压缩检修车数，增加运用货车数，为挖掘运输潜力做贡献 2.什么是货车周转时间？为什么要压缩货车周转时间？ 答：货车周转时间是指货车在周转过程中，每完成一个单位工作量平均消耗的时间，以天为计算单位，小数点后保留两位，第三位四舍五入。

公司车辆使用管理规定

公司车辆使用管理 规定

公司车辆管理办法一、目的 为了使公司车辆统一合理化使用，最大限度的节约成本，有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全，良好的运行情况及保养和维修的及时、特制定本制度。 本办法所指车辆系指公司的客、货车辆。 二、日常管理 1.公司车辆分为综管部直管车辆、工厂专配车辆。 综管部直管车辆：主要用于公司领导公务活动、公司紧急情况用车，一般情况下，公司工作人员外出不派车； 工厂专配车辆：为运送公司商品及公务物品专用车辆；车辆不得运载任何与业务无关的职员或物品。主要用于工厂业务工作用车。必要时，综管部对工厂专配车辆实行统一调度。 2. 综合办负责（不含领导个专用车辆）公司车辆派遣使用， 并对各部门用车进行审批、协调、安排。工厂专配车辆由工厂办公室负责车辆调度及管理，公司综管部负责监督，财务部负责费用报销审核。旨在最大限度的配置车辆使用，最有

效的管理车辆。 3.车辆应由专任司机驾驶，需由她人驾驶时，应尽善驾驶人 责任。专任司机应每周实施定期检查及定期保养，以维持机件寿命，确保行车安全。 4.车辆的有关证件及保险资料统由综管部保管备案，并审核 安排一切违规费的缴纳及维修。 5.公车的保险、年检、油料有综管部负责。因公用车产生的 路桥费、停车费、等参照公司财务制度按照程序办理报销手续。 三、车辆使用管理 1.各部门或个人因公需要使用车辆时，应事先填写《用车申请 单》(附表1)经主管领导核准后交综管部调派并备案。无或未审批的《用车申请单》的，司机禁止出车。 2. 《用车申请单》应详填用途及装载品名、数量，需加注里程 数。但能够用“出货清单”代替。 3. 综管部对审批经过的用车申请，（前台/内勤）填制《车辆 出行及加油记录表》将每次外出的时间、地点、公里数记录并有申请外出人签字认可。 4.司机收到《车辆出行及加油记录表》应提前检查车辆状况及 油量情况，司机返回公司后应将填好的《车辆出行及加油记

车辆使用及管理办法

车辆使用及管理办法 1、目的 为加强公司车辆及司机的管理，提高公司车辆的使用效率，确保安全行车和车辆安全，特制定本办法。 2、适用范围 公司的商务用车及物流用车均适用。 3、职责： 3.1各部门：部门负责人审核用车申请的真实性及必要性； 3.2行政人事部：用车申请的指派和安排，公司车辆及车辆驾驶员的管理，包括车辆平时 的正常维护保养及车辆年检、车辆出险后的保险协调和维修事宜； 4、车辆使用 4.1商务用车 4.1.1各部门人员因公务需要用车时，先填写《用车申请单》，由部门负责人审批后交至 行政人事部； 4.1.2行政人事部根据车辆状况、申请的先后顺序及事情的轻重缓急安排车辆并开出《派 车单》注明此次所安排的车牌号并加签，然后在《车辆使用登记表》上登记，申 请用车人将《派车单》交司机出车。 4.1.3司机在《派车单》上注明此次出车前里程数并在完成任务回公司后填上回司时间 及里程表显示里程数，加签姓名将《派车单》交至行政人事部，涉及到如过路/ 桥、停车等费用的一并在单上注明。 4.1.4公司领导用车或迎送客户/客人时，由副总/总经理或市场部经理电话提前通知行政

人事部开出《派车单》给司机，司机按4.1.3办理。 4.1.5当公司出现如员工突发性疾病、公伤等紧急情况时，可由行政人事部或公司其它 管理人员安排出车，司机不得以任何理由推诿，回公司后司机仍需补《派车单》 交行政人事部。 4.2物流用车 4.2.1公司自备车 4.2.1.1市场部自行核算出车辆装载量并规划好行车线路，至少提前两小时电话通知 行政人事部，行政人事部在《车辆使用登记表》上记录后，电话通知司机到 行政人事部领取《派车单》，司机依4.1.3办理； 4.2.2租赁车辆 4.2.2.1因公司车辆不能满足物流需求时，市场部可向外联系租赁车辆供使用，对第 一次与公司产生业务关系的车辆市场部需登记其身份证、驾驶证、车辆类型、 牌号及电话等信息； 4.2.2.2市场部须详细向租赁车辆司机交接清楚送货客户名称、地址、产品类型和数 量，有必要时可安排公司送货人员随行； 4.2.2.3市场部凭司机签回的《送货单》开出《租赁车辆费用单》，注明送货地址、金 额及车牌并签名后给司机，并根据公司财务规定向司机约定结算日期，自己 在《车辆租赁登记表》上记录； 4.2.2.4每月在公司财务结算前市场部将《车辆租赁登记表》交至财务部，结账时账 务凭此表与租赁车辆司机对账。 5、车辆维护/维修 5.1每天出车前司机必须检查车辆的制动、转向、灯光、车牌固定等，每周按《车辆检查 表》进行检查一次，如因出现检查不及时或未检查引起车辆故障（如缺机油、制动失

公司车辆使用管理办法

公司车辆使用管理办法 一、目的 为规范车辆管理，提高车辆使用效率，节约开支，进一步做好行政服务工作，特制定本办法。 二、适用范围 1、本办法适用于中建城设公司所有公务车辆。 2、中建城设公司公务车辆分为综合部直管车辆、公司领导专用车辆和单位定向车辆 三、职责和权限 1、直管车辆由综合部实行集中管理、统一调度。 2、定向车辆正常情况下由所在单位管理、调度；专用车辆正常情况下由使用人直接调度，综合部管理；公司特殊需要或定向单位（使用人）没有外出任务时，由综合部实行统一调度。 3、公司公务车辆的证照办理、车辆年审、车辆保险、车辆报修等事项统一由综合部负责管理，按车建立《车辆证件登记表》。 4、综合部有权对各单位公务车辆的使用和管理情况进行检查、监督、考核。 四、派车规定 1、派车范围：原则上为中建城设公司领导、各职能管理部门及下属公司主要负责人；部门经理级以上人员确因工作需要，可由综合部根据情况适当安排；其它人员原则上不安排车辆，但可以搭乘顺向车辆。 2、派车原则：综合部派车时遵循先急后缓、先重后轻、先领导后部门和能够合并用车尽可能合并用车的原则；严格控制长途用车，原则上非公司领导或单位（部门）主要负责人长途不派车；三人以上、任务紧迫或携带物品较多时可酌情派车；一般客人来公司，原则上不安排长途接送；各单位（部门）长途用车符合规定的须提前一个工作日办理用车手续。 3、公司主要领导的用车相对固定，可直接与专车驾驶员联系，由专车驾驶员告知车辆管理人员后出车。 4、各职能管理部门及下属公司主要负责人用车应事先填写《用车审批单》（见附件1），由综合部车辆管理人员协调后统一派车。如有特殊情况不能及时填写《用车审批单》者，应先电话联系车辆管理人员，有出车条件的

车辆运用与管理复习题及参考答案

《车辆运用与管理》课程复习资料 一、填空题： 1.在计划性预防检修的总体框架下实行、、集中修是目前国内外铁 路车辆部门主要采用的检修体制。 2.客车空调的检修任务主要是客车空调三机的检修，所谓三机是指空调机组、及。 3.列检作业在开始和结束前，要严格执行，连锁传递办法，严禁在无防护 信号的情况下进行，严禁在列车运行中。 4.客车日常维修由客车技术整备所(客技站)、和三个部分共 同完成，实行“库内为主、”的方针。 5.我国转向架检修作业方式主要有和两种。 6.货车车辆公里反映的是货车走行工作量的指标，货车日车公里反映的是货车的指标。| 7.货车运用指标可分为两类：数量指标和质量指标。分别反映了车辆和车辆周转的快慢。 8.超限货物根据它超限的部位分为左侧超限、和三种。 9.列检所按设置位置不同，客列检分为和两种。 10.凡事故性质及损害后果不够事故及险性事故的为一般事故。 11.辅修循环系数可表示为。 12.某种车辆段修循环系数为，段修周期为2年，则厂修周期为年。 13.始发送车要求当列车起动后在列车两侧规定位置面向列车成角蹲式送车。 14.车辆段可分为、客车车辆段（简称客车段）。 ） 15.旅客列车在区段内运行，不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的。 16.转向架检修流水线布置形式根据转向架检修作业小车的运行范围和回送方式可分为、 小环形流水和三种形式。 17.站修所的规模以来表示；并采用的修车作业方式。 18.红外线轴温探测是利用车辆运用中的强弱不同，来早期发现故障的一种诊断技术。 19.站修所预检员要填写车辆检修记录单。 20.车辆段是主要车辆设备，其位置的选择应符合主要车辆设备在上位置的原则。 21.在保证完成旅客运输任务的前提下，客车车底周转时间应该越越好。 22.列检所人员包括直接、和辅助生产人员。 > 23.铁道部车辆局设有、货车处、、设备处、管理处、和办公室。 24.货车的临修率是日均临修车数占的百分比。 25.客车段应设在有大量和旅客列车的客运站附近。 26.定检后第一次使用车辆发生燃轴，列责任。 27.车辆在扣修时，都应填发。 28.超限货物根据超限部位所在高度不同，又分为、中部超限和三种。 29.运用车是指参加铁路营业运输的铁路货车、，企业自备车及企业租用的重车。 30.车辆检修施行的是检验制度。 % 31.客车辅修制动检查标记涂打在中部。 32.现在客车包括和非运用客车两种。 33.车辆清查分为组织准备阶段、清查阶段和阶段。 34.列检所的调度工作由负责。 35.旅客列车中乘坐旅客的车辆，应与牵引机车之间加挂一辆车辆。 36.主要列检所对无调中转列车的技检时间为。 37.专用货车是指、长期固定装卸地点循环使用的专用罐车、标记载重90t及 其以上的及其它指定的。 38.列车脱轨属事故。

公司公车使用管理制度

公司车辆管理制度 1.1 公司公务用车的证照保管，车辆年审、车辆保险支出等事项统一由财务部负责管理。公司车辆由专人驾驶、保养、维修、检验、清洁等。 1.2 本公司人员因公用车，须事前向总经理申请调派，总经理依其重要性指定派车，不按规定申请，不予派车。 1.3 车辆驾驶人必须具有合法的相应驾照。 1.4 未经总经理批准，公司车辆不得借予本公司之外的人员使用。 1.5 费用报销 1.5.1 公务车油料由财务部发放油卡加油，或由司机代付，回公司凭发票实报实销。 1.6 车辆维修应事先填写“车辆保修申请单”，注明行驶里程，经总经理核准后方可送修；清洗、打腊等事先应及时报告。 1.7 公司一般公务用车应指定特约修理厂维修，否则维护费不准报销。如情况特殊，经总经理同意可据实报销。可自行修复的，报销购买材料零件费用。 1.8 车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复、更换零件时，可视实际需要进行修理，但无迫切需要或修理费超过200元时，应事先征得总经理批准。 1.9 如因驾驶员使用不当或车管专人疏于保养，致使车辆损坏或机件故障，其所需要修护费，应依情节轻重，由公司或责任人予以负担。 1.10 在无照驾驶、非公驾驶外出、未经许可车辆驾驶员将车借予他人使用，违反交通规则、发生事故或造成车辆损坏等情况，由车辆驾驶员及其直接责任人承担一切后果，坚决杜绝酒后驾车。 1.11 私闯红灯、乱停车、驾驶未佩带安全带、驾驶时车速超规定等驾驶车辆违反交通规则行为，其罚款和费用根据具体情况来确定双方承担比例。 1.12 各种车辆如在公务途中遇不可抗拒车祸发生，应先急救伤患人，向附近公安机关报案，并立即与公司联络处理。突发性其它类临时事故或故障，也应遵守“先报告再处理”原则。 1.13 发生人为原因造成责任事故造成经济损失时，按实际损失，责任者应赔偿。 a.一般事故(经济损失在1000元以下者)：按经济损失的30%处罚； b.严重事故(经济损失在1000～5000元者)：按经济损失的20%处罚； c.重大事故(经济损失在5000～10000元以上者)：按经济损失的10%处罚； d.特大事故(经济损失在10000元以上者)：按经济损失的8%处罚。 1.14 因意外事故造成车辆损坏，公司承担相应维修费用。 1.15 公司领导自行出车，出现责任事故，按本制度规定处理。 1.16 公司驾驶员要认真做好对公司领导和各部门的驾驶服务。 1.17 工作积极主动，服从分配，同事之间搞好团结互助，有事提前请假，不得无故缺勤。 1.18 公司职工不得用公车学习汽车驾驶，否则，一切后果及损失由车辆保管者负责。 1.19 对用车者服务 a.不论用车者是否是本公司职工，司机都应热情接待，礼貌服务，安全驾驶，遵守交通规则，确保交通安全； b.维护公司的良好形象； c.乘车人带大件物品时，司机应予以帮助。 1.20 离车注意

最新公司车辆公车使用管理制度

公司车辆使用管理制度 第一章总则 1、为使公司车辆管理统一化、制度化，合理有效的调配和使用各种车辆，最大限度的节约 成本，尽可能的发挥最大经济效益并对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行，特制定本制度； 2、公司车辆是指本公司购置的所有公务车辆； 3、公司行政人资部为公司车辆的主管部门，主要负责公司车辆的购置、调配、保养、 维修、年审、保险等项目的管理； 第二章车辆的使用 1、公司各部门因公需要用车的，应提前一天向行政人资部提出派车申请，行政人资部根据 各部门工作的轻重缓急、请派先后顺序，统筹安排，不按规定流程进行用车登记的，行政人资部责人有权拒绝派车；每次出车前及将车辆归位后都必须根据公司的要求把车辆的起始及终止公里数，填写于每辆车的指定登记簿里，为每月底行政人事部的分析报告提供数据。 2、车辆借出如出现加油、违章、超速、违停、现场处罚、交通事故，应在车辆借出登记簿 备注栏注明，特殊情况应告知行政人资部，并提交相关资料至行政人资部存档，车辆出车期间需临时改变计划应在同一申请下另起行标注途径地及相关事项。 3、所有车辆的钥匙连同各类车证，都保管在一个设于行政人资部办公室里的带锁的钥匙柜 里。钥匙柜的钥匙仅为行政秘书及部门经理备用。每次因工作需要用车都必须由上述人派出车匙，并作相应的登记。同样，车匙入库亦需履行相同程序。 第三章车辆的停放 1、公司所有车辆钥匙由行政人资部统一保存、管理，公务车辆在交车时，应将钥匙行政人 资部；用车申请经批准后，若次日执行事项紧急并早于公司人员上班时间的，可提前一天领取钥匙。 2、未出车时，车辆应停放于公司办公楼停车场，并将车门车窗锁妥；任意放置车辆导致违 反交通规则或车辆损毁、失窃的，由当事人赔偿损失，并予以处分。 3、无论任何时间段，出车返回后，必须将车辆停放在公司指定停车位，未经行政人资部同 意，公司任何人员不得擅自将公司车辆开回家存放或开出停车场私用。

北京交通大学机车车辆运用与维修期末考试高分题库全集含答案

132854--北京交通大学机车车辆运用与维修期末备考题库132854奥鹏期末考试题库合集 单选题： （1）ICE动车组检修设施中负责所有高速动车组大修的是（）。 A.动车运用所 B.动车段 C.大修工厂 D.存车场 正确答案：C （2）下列关于红外线测温技术优点的描述，不正确的是（）。 A.非接触测温 B.测温速度快 C.测温范围宽 D.灵敏度低 正确答案：D （3）（）的功能是根据走行公里和运用时间，编制检修计划，并管理计划推进情况。 A.检修记录管理系统 B.动车组运用系统 C.动车组技术状态分析系统 D.动车组检修计划系统 正确答案：B

（4）高速列车在中间站在站停车时间为（）。 A.2～5 min B.1～3 min C.4～6 min D.2～4 min 正确答案：B （5）不属于设置运用所应考虑因素的是（）。 A.有利于实现集中检修 B.有利于集中存放 C.有利于安排开行方案 D.可大幅度减少因动车组日常检修需要造成的车体空送 正确答案：B （6）检修基地的检修功能不包括（）。 A.二级修 B.三级修 C.四级修 D.五级修 正确答案：A （7）（）是解决列车运行与设备维修施工之间矛盾的技术措施。 A.列车运行图 B.列车周转图 C.列车运用计划

D.天窗 正确答案：D （8）下列属于空间间隔法优点的是（）。 A.检查全部依靠人完成 B.在一个区间里只准许一个列车运行 C.安全性有待提高 D.要求条件复杂 正确答案：B （9）下列关于检修基地建设基本要求的描述，不正确的是（）。 A.高标准 B.高可靠性 C.高附加值 D.现代化 正确答案：C （10）动车组客运乘务人员(列车长、列车员)隶属（）管理。 A.机务段 B.车辆段 C.客运段 D.动车段 正确答案：C （11）我国铁路系统最常用的一种诊断方法是（）。

车辆运用与管理复习题及参考答案

中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 车辆运用与管理(专科） 一、填空题： 1.在计划性预防检修的总体框架下实行、、集中修是目前国内外铁 路车辆部门主要采用的检修体制。 2.客车空调的检修任务主要是客车空调三机的检修，所谓三机是指空调机组、及。 3.列检作业在开始和结束前，要严格执行，连锁传递办法，严禁在无防护 信号的情况下进行，严禁在列车运行中。 4.客车日常维修由客车技术整备所(客技站)、和三个部分共 同完成，实行“库内为主、”的方针。 5.我国转向架检修作业方式主要有和两种。 6.货车车辆公里反映的是货车走行工作量的指标，货车日车公里反映的是货车的指标。 7.货车运用指标可分为两类：数量指标和质量指标。分别反映了车辆和车辆周转的快慢。 8.超限货物根据它超限的部位分为左侧超限、和三种。 9.列检所按设置位置不同，客列检分为和两种。 10.凡事故性质及损害后果不够事故及险性事故的为一般事故。 11.辅修循环系数可表示为。 12.某种车辆段修循环系数为0.375，段修周期为2年，则厂修周期为年 13.始发送车要求当列车起动后在列车两侧规定位置面向列车成角蹲式送车。 14.车辆段可分为、客车车辆段（简称客车段）。 15.旅客列车在区段内运行，不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的。 16.转向架检修流水线布置形式根据转向架检修作业小车的运行范围和回送方式可分为、 小环形流水和三种形式。 17.站修所的规模以来表示；并采用的修车作业方式。 18.红外线轴温探测是利用车辆运用中的强弱不同，来早期发现故障的一种诊断技术。 19.站修所预检员要填写车辆检修记录单。 20.车辆段是主要车辆设备，其位置的选择应符合主要车辆设备在上位置的原则。 21.在保证完成旅客运输任务的前提下，客车车底周转时间应该越越好。 22.列检所人员包括直接、和辅助生产人员。 23.铁道部车辆局设有、货车处、、设备处、管理处、和办公室。 24.货车的临修率是日均临修车数占的百分比 25.客车段应设在有大量和旅客列车的客运站附近。 26.定检后第一次使用车辆发生燃轴，列责任。 27.车辆在扣修时，都应填发。 28.超限货物根据超限部位所在高度不同，又分为、中部超限和三种。 29.运用车是指参加铁路营业运输的铁路货车、，企业自备车及企业租用的重车。 30.车辆检修施行的是检验制度。 31.客车辅修制动检查标记涂打在中部。 32.现在客车包括和非运用客车两种 33.车辆清查分为组织准备阶段、清查阶段和阶段。。 34.列检所的调度工作由负责。 35.旅客列车中乘坐旅客的车辆，应与牵引机车之间加挂一辆车辆。 36.主要列检所对无调中转列车的技检时间为。 37.专用货车是指、长期固定装卸地点循环使用的专用罐车、标记载重90t及 其以上的及其它指定的。 38.列车脱轨属事故。 39.库列检的线路由整备线、和临修线组成，另外还设有转向线、牵出线和机车走行线。 40.“车统－15”的名称是。

2018春北交《机车车辆运用与维修》在线作业一

北交《机车车辆运用与维修》在线作业一 一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。） 1. 维修理论的发展经历了（）阶段。 . 1个 . 2个 . 3个 . 4个 正确答案： 2. 动车组客运乘务人员(列车长、列车员)隶属（）管理。 . 机务段 . 车辆段 . 客运段 . 动车段 正确答案： 3. 高速列车在中间站在站停车时间为（）。 . 2～5 min . 1～3 min . 4～6 min . 2～4 min 正确答案： 4. 下列关于发射光谱分析优点的描述，不正确的是（）。 . 灵敏度高 . 设备价格昂贵 . 操作简便 . 测量精度高 正确答案： 5. 下列关于润滑油光谱分析技术优点的描述，不正确的是（）。. 操作简便 . 分析速度快 . 灵敏度低 . 测量精度高 正确答案： 6. 高速列车运行图上↑4表示（）。 . 下行列车时刻的44s . 上行列车时刻的54s . 上行列车时刻的44s . 下行列车时刻的54s 正确答案：

7. 铁路系统中把“在规定区间只准一列列车运行”的方式称之为（）。 . 区间 . 线路 . 闭塞 . 列车运行图 正确答案： 8. 检修基地的检修功能不包括（）。 . 二级修 . 三级修 . 四级修 . 五级修 正确答案： 9. 下列选项不属于车载诊断系统层次的是（）。 . 零件诊断 . 部件诊断 . 单车辆诊断 . 列车诊断 正确答案： 10. 检修库沿长度方向，每（）设联系库外道路的通道。 . 100m . 200m . 300m#400m 正确答案： 11. 下列关于渗透检测诊断技术优点的描述，不正确的是（）。 . 直观 . 易判断 . 操作简便 . 只能检测表面缺陷 正确答案： 12. （）是动车组检修基地现代化的重要标志。 . 实现声发射检测技术 . 实现涡流检测技术 . 实现超声波检测技术 . 实现动车组管理信息化 正确答案： 13. 被检项目在规定的时间和条件下，用规定的方法检测出的故障数与所发生的故障总数之比，称为（）。 . 故障检测率 . 故障隔离率 . 故障虚警率 . 故障相关率 正确答案： 14. （）是在检修基地内作业流程（过程）的规定。 . 检修规程

1、车辆使用管理制度

编制：日期：审核：日期：审批：日期： 文件更改记录

1.目的Purpose： 为使公司车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。 2. 适用范围Scope： 本制度适用于公司所有车辆。 3. 车辆使用管理Manage： 3.1职责 行政人事部负责公司车辆派遣及使用，并对各部门用车进行审批、协调、安排，旨在最大限度的配置车辆使用，最有效的管理车辆。 3.2车辆派遣 3.2.1公务用车用于财务部门提存现金业务和公司重要客户、重要客人接待及公司各项业 务办理，其他事项公司不再安排公务用车。 3.2.2各部门外出公务用车，必须提前填写《车辆使用登记表》经部门主管签字同意后， 报行政人事部备案，并领取车钥匙。到门卫进行登记《门卫车辆登记表》，驾驶员方 可用车。 3.2.3车辆回公司后驾驶人将车钥匙拿回人事行政那，并将《车辆使用登记表》剩余部分 填写完毕，确认车钥匙归还后签字，行政人事部审核并编号存档。 3.2.4青岛、胶州班车，下班后到行政人事部领取钥匙，在门卫处做好班车使用登记，早 上班车到公司后在门卫处做好班车登记后，将钥匙统一交到行政人事部。 3.2.5非工作时间，如周末或下班后，使用车辆办理公务，需提前与行政部报备，并后补 《车辆使用登记表》。 3.2.6公司所有车辆一般不得用于办理私事或外借使用。因特殊情况私人用车必须经领导 批准。燃油费、过路过桥费及其他费用均由用车人承付。 3.3车辆管理

公司车辆使用及管理制度汇编

公司车辆使用和管理制度 目的： 1.加强车辆统一管理，合理利用和使用公司的车辆； 2.规范驾驶员的车辆管理行为，提高安全、维护意识，保证车质车况良好及行车安 全。 范围： 本规定中的车辆包括所有属于公司的车辆、所有车辆的日常使用、维护和管理。 职责： 1.车辆驾驶员 1.1遵守交通法规，安全行驶，无重大事故，尽量避免违章 1.2负责所驾驶车辆的日常检查和保护 1.3合理驾驶，降低消耗 1.4保证车辆的正常使用，禁止公车私用，特殊情况需经主管领导批准 2.车辆管理员 2.1负责车辆的日常保养和维修维护管理 2.2负责车辆的落户和验车管理 2.3负责车辆的保险及处理公司车辆事故定损事宜 2.4负责车辆日常消耗的记录，并定期向主管领导和办公室反馈 2.5负责车辆调配、新购、变卖和报废的申请 3.行政总监 3.1负责日常车辆使用的安排 3.2负责监督和管理车辆驾驶员、车辆管理员的日常工作 3.3根据权限负责审核和批准车辆日常保养、维修及其他相关的费用

3.4负责审核和批准车辆的保险申请 3.5负责审核和批准车辆日常消耗的费用，并进行分析，合理控制费用 3.6负责审核和批准车辆的调配、新购、变卖和报废 4.总经理 4.1负责批准车辆日常维修维护及其他相关的费用 4.2负责批准车辆的保险 4.3负责批准车辆的调配、新购、变卖和报废 程序： 一、车辆的统一管理 1.车辆的管理实行专人负责制，行政负责人应指定专人负责管理公司车辆及与车辆 有关的一切事宜，行政负责人负责制定、修改和完善车辆管理的相关规定，并统一管理公司的所有车辆。 2.对于专人专车专用的车辆，其驾驶员就是车辆的管理员，负责管理与车辆有关的 所有事宜，行政负责做好车辆驾驶员的相关登记，并协助办理与车辆有关的相关事宜。 3.各部门人如需使用公司车辆需事先征得直属领导的同意，不得随意私自用车；公 司除总经理专车专用的情况，任何人员用车必须填写《派车单》，经直属领导签字同意后，由行政进行统一安排，行政须保留好签字确认的《派车单》。用车人如因情况紧急，没有填写《派车单》，应在返回后第一时间补齐手续。 4.专车专用的人员，因特殊原因需使用公司其他车辆时，也必须按照上述第3条的 规定来执行。 5.非公司人员用车，除总经理直接安排的，均须由负责接待的人员填写《派车单》，

关于公司车辆使用管理规定的通知

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索- 百度文库 1 关于公司车辆使用管理规定的通知 （2008年11月修订） 全体员工： 为更好地开展工作和实现高效率，保证公司日常工作用车，有效规范管理公司机动车辆，杜绝公车私用，修订本规定。 一、公司车辆配置 1．1、公司配置车辆仅限于公务使用，非公务未经批准不得使用公司车辆。1．2、各公司除总经理、大长江汽车总公司各总监和指定的业务营销人员配置专用车辆外，各公司其余职务管理人员确需配置专用车辆或上下班需用车，必须另打报告，经公司总经理签署意见后报董事长批准，方可配置专用车辆或上下班用车。 1．3、公司车辆必须保证外来宾客的接送和财务人员到银行存取款用车。 二、车辆管理 2．1、行政部保管车辆档案、证件及保险材料，并负责年检、缴纳规费。2．2、驾驶员在接送公司客人的过程中应该做到准时、主动、大方、有礼貌。2．3、除专用车辆或经批准的仅用于上下班的车辆外，公司车辆集中停放公司停车场。行政部统一管理，该车驾驶员（或指定人员）负责保养维护。 2．4、公司所有车辆原则上不外借，车辆外借需通过总经理的批准。未经总经理批准，驾驶员不得将车辆借予他人使用。 2．5、春节放假期间，公司所有车辆一律集中停放公司停车场。特殊需要用车须经董事长批准。 三、车辆使用规定 3．1、除专用车辆外，各部门外出公务用车，需填写《派车申请单》，经部门经理同意并签字确认，将《派车申请单》交给行政部，由行政部视轻重缓急和车辆出勤情况调度派车（含自驾）。 3．2、驾驶员（含自驾）应按派车单的路线行驶，不得私自更改行车路线。实际办事须变更行车路线不受此限，但事后应按事实说明并改签派车单。无正当理由更改行车路线，以驾驶员和用车人非公务用车处理。营销人员专用车辆，未经总经理指派或参加会议，不准跨区域行驶。 3．3、执行公务车辆外出，应主动向保安人员（或公司指定人员下同）出示派

2015秋机械设计(专升本)—《机车车辆运用与维修》复习资料

《机车车辆运用与维修》复习资料 年级（专业）：2015秋机械设计及其自动化（专升本） 学期：2016-2017学年第2学期（2017年3月1日至6月底）使用教材：《机车车辆运用与维修》，焦凤川， 出版社：北京交通大学出版社 书号：978751211309 一、填空题 1.在计划性预防检修的总体框架下实行状态修、换件修、集中修是目前国内外铁路车辆部门主要采用的检修体制。 2.客车空调的检修任务主要是客车空调三机的检修，所谓三机是指空调机组、柴油机及发电机。 3.列检作业在开始和结束前，要严格执行插撤防护信号，连锁传递办法，严禁在无防护信号的情况下进行检修作业，严禁在列车运行中处理故障。 4.客车日常维修由客车技术整备所(客技站)、旅客列车检修所和车辆乘务组三个部分共同完成，实行“库内为主、沿途为辅”的方针。 5.我国转向架检修作业方式主要有定位作业和流水作业两种。 6.货车车辆公里反映的是货车走行工作量的指标，货车日车公里反映的是货车周转快慢程度的指标。 7.货车运用指标可分为两类：数量指标和质量指标。分别反映了车辆装载的满欠和车辆周转的快慢。 8.超限货物根据它超限的部位分为左侧超限、右侧超限和两侧超限三种。 9.列检所按设置位置不同，客列检分为跨局和局管内两种。 10.凡事故性质及损害后果不够大事故及险性事故的为一般事故。 11.辅修循环系数可表示为3。 12.某种车辆段修循环系数为0.375，段修周期为2年，则厂修周期为8年 13.始发送车要求当列车起动后在列车两侧规定位置面向列车成450角蹲式送车。 14.车辆段可分为货车车辆段、客车车辆段（简称客车段）和客货混合车辆段。 15.旅客列车在区段内运行，不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的技术速度。 16.转向架检修流水线布置形式根据转向架检修作业小车的运行范围和回送方式可分 为大环形流水、小环形流水和平移回送形流水三种形式。 17.站修所的规模以修车台位数来表示；并采用车辆定位的修车作业方式。 18.红外线轴温探测是利用车辆运用中轴箱所辐射的红外线的强弱不同，来早期发现热轴故障的一种诊断技术。 19.站修所预检员要填写车辆检修记录单车统-22D。 20.车辆段是主要车辆设备，其位置的选择应符合主要车辆设备在站场上位置的原则。