宝马130i手册

为驾驶者打造的入门级车宝马130i手册

[汽车点评网导购] 今年6月份正式进入国内市场的宝马1系，作为宝马在国内的入门级车型，一直深受重度驾驶爱好者的推崇。而这次我们有幸测试了其顶配车型——130i，光是想到那款最具“宝马特色”的3.0L直六发动机，就让人忍不住心潮澎湃。

不过在享受它给我们带来的操控乐趣之前，我们要先来熟悉一下它的内里配置——在功能配置方面，这辆“最小”的宝马可谓是麻雀虽小，五脏俱全。不先了解一下，可能会影响您在驾驶时享受其完整的乐趣。

在进入车内了解它的功能前，我们要先来几张漂亮外观在视觉上爽一下。

在前脸外观上，宝马1系沿用了家族传统的双肾形中网造型；前大灯也与宝马常用的鹰眼式设计很相似，但下垂的的“眼尾”使它没有了“兄长们”常见的傲气凌人，看上去反而更有亲和力了。而且细心的观者已经能从前大灯里找到120i与130i的第一个不同——130i使用了宝马惯用的天使眼，看上去更有豪华气质。

我们一直认为宝马的车身侧面是其车身设计中最有魅力的部分——简约利落的线条自然而然勾勒出一份贵族式的优雅底蕴；而且细心的话，你会发现它很少用简单的直线修饰自己，流畅的线条总是带有一点弧度相互衔接，勾勒出前后两个微微隆起的轮眉和其间过渡的侧裙边，带出一分不容忽视的肌肉感，配合长车头和高腰线，运动感油然而生。

而车尾用一分圆滑将前脸的自信与侧面的运动感收敛起来，表现出一份难得的低调，但每一个懂车的人想必都不会小觑这辆标记有“130i”的紧凑型车——必要时，它会很乐意卸下低调的伪装，变身为赛道上的速度野兽。

● 驾驶员区域

内饰设计整体非常简洁，给人感觉一目了然。

相信没人能否认宝马1系是一辆驾驶者之车，所以车内的大部分功能配置都集中在驾驶员侧。在驾驶员侧的车门上，就集成了车窗锁、车窗电动调节与外后视镜调节。

而最吸引人目光的，还是集成多项功能按键的方向盘——130i的三幅方向盘上比120i多了语音控制、音响系统控制与车载电话控制等多功能键，其后还加装了一对换挡拨片，配合130i表底达到280km/h的车速表，能轻易激起每一个渴望速度的车友的激情。

通过扳动方向盘左侧的开关，可以轻松调节方向盘的位置，想找到一个舒适的驾驶姿势很轻松；方向盘左侧有丰富的灯光调节功能，而右侧的无匙启动按键更是让车内档次感提升了一大块。

仪表盘上的车载电脑信息显示十分强大，不仅有常规的指示灯、报警灯、时钟、自动挡挡位和车外温度显示，还可以实时提醒您适合当前行驶状态的最省油挡位，显示行驶里程、

机油油位、保养需求日期和剩余的行驶里程。

6挡手自一体变速箱还支持运动模式和手动模式——只需在行车挡时向左扳动挡把就可以切换入运动模式，此时向前或向后推动即可进入手动模式减挡和加挡。

● 中控面板

控制面板设计简洁，非常传统的分为音响系统与空调系统两部分功能按键，虽然没有宝马引以为傲的i-Drive操作系统，但也堪称功能丰富，而且传统的控制模式看上去也比i-Drive

更易上手。

车顶的照明系统功能丰富，前排有左右单独的阅读灯开关，嫌还不够明亮的话，还有一个额外的照明灯辅助；而像天窗这种配置，自然也是懂得享受生活的车主们的必选项。 ● 车内人性化设计

在车内人性化设计上，不得不说宝马1系的储物格有些少：车门上的储物格很难放下一瓶饮料，放手机和钱包倒是正好；

倒是在方向盘旁边的储物格很实用，放置手机、门卡都很合适，使用起来顺手方便；

车内唯一的杯架为可插拔式的，设计很有创意，但会稍稍影响到副驾驶座乘客的腿部空间；当然也少不了讨好女性消费者的遮阳板化妆镜。

● 座椅空间使用

全真皮包裹的座椅柔软适中，既能保证乘坐的舒适性也能兼顾对乘客身体的支撑以应对运动的需求。其中前排座椅全部采用电动多项调节，驾驶座还支撑2组电动座椅记忆调节。