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河南周口市道路交通事故成因调查与分析

摘要：随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故发生率呈上升趋势。由于交通事故的发生不仅造成大量人员伤亡，给无数家庭带来不幸，而且严重影响着经济发展和社会稳定，本文通过实地调研和收集大量的资料对周口市交通事故发生的特点进行归纳，认为交通事故的发生具有一定规律性，而造成事故的原因又具有复杂性和多样性。从交通事故的发生因素出发，提出了预防和减少交通事故的初步对策，以便采取针对性措施，遏制交通事故的发生。

关键词：交通事故；成因分析；因素；预防

前言

道路交通事故是工业化发展的产物，它所导致的直接后果是社会财富的减少。小而言之，是对他人人身健康权和物的所有权的侵害，影响到个人或家庭的幸福；大而言之，是对整个国家竞争力的削弱，对国家的经济建设、社会的稳定和长治久安影响非常巨大。道路交通事故猛于虎。随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故猛增已成了交通管理所面临的严重问题。汽车交通作为人类文明的标志，彻底地改变了人类发展的历史进程，给人类以舒适和便捷等正面效应的同时也给人类生活带来一些负面效应，交通事故就是其中最严重、危害最大的负面效应之一。

1研究的目的和意义

1.1国外道路交通安全概况

纵观发达国家的交通事故史，大体可以分为四个阶段，第一阶段为1899—1920年，第二阶段为1920-1945年，第三阶段为1945年至20世纪70年代初，第四阶段为20世纪70年代初至现在。前三个阶段道路交通事故总的来说呈上升趋势，其中第三阶段正值发达国家大规模建设和发展的时期，这一时期相当于我国目前的状况。20世纪70年代中叶的石油危机波及世界各国，由于燃料不足致使汽车出行减少，行驶里程受限；同时，许多国家从20世纪60年代开始实施了一系列综合治理交通，加强交通管理和减少交通事故的措施，在20世纪70年代后呈现出治理的效果。尽管汽车保有量和车辆行驶里程都有较大幅度的增长，但道路交通事故率及严重程度已趋于稳定。现给出2010年世界主要国家道路交通事故数据：

1.1.2我国道路交通安全概况

在1951—2001年的51年中，我国的道路交通事故一直呈上升趋势，20世纪80年代以后这个趋势更加明显。道路交通事故发生次数从1951年的5922起增加到2001年的754919起，伤亡人数以10年翻一翻的速度上升。在这51年间，道路交通事故发生数，受伤人数和死亡人数分别增加了127倍，105倍和123倍；2001年死亡率攀升至8.51/10万人口。车祸死亡人员中，行人、乘客、骑摩托车者和骑自行车者等交通弱势群体占了80%以上。首当其冲的是儿童和青壮年劳动人群，半数以上的车祸死亡者是16-45岁的青壮年。其中75%是26-45岁年龄组，道路交通事故对劳动人口造成严重威胁。试想当一个养家活口的家庭成员惨遭不幸时将给家庭和社会带来多么不堪设想的后果，死亡所带来的潜在寿命损失年远高于恶性肿瘤和冠心病。据世界卫生组织资料，1999年中国的道路交通事故导致损失1260万潜在生产寿命年，估计价值为125亿美元。因此道路交通伤害给国民经济、卫生资源、家庭和个人，尤其是社会上最贫困和弱势人群带来沉重的负担。

表1-2 近十年我国道路交通事故情况

表1-2是2003-2012年我国交通事故四项统计指标（交通事故起数、死亡人数、受伤人数、直接经济损失）以及万车死亡率变化情况。

由表1-1可见，中国在进入21世纪以来，每年因为交通事故死亡的人数几乎都在10万人左右，是每年世界上因为交通事故死亡人数最多的国家，这不仅仅因为我国是世界上人口最多的国家。我国的交通事故死亡率为27.3%，甚至比亚洲一些其他发展中国家如印度、老挝都高，而这一指标美国仅为 1.3%，日本为0.9%。万车死亡率也比发达国家高出几倍；亿车公里死亡率被看作是最能反映交通安全状况的指标之一，这一指标我国将近日本的10倍。

大量研究表明，一个国家经济发展速度保持在5%以上时，交通事故数量就会保持上升势头；经济发展速度低于5%时，交通事故数量才会下降。而我国近几年GDP年增长率都在8%左右，而且据预测，在未来近5年内，我国的GDP年增长率都会保持在5%以上。结合近几年我国交通事故数据，我们可以说，我国正在交通事故不断增长的风口浪尖上，交通安全形势非常严峻。

1.1.3中外道路交通安全和状况对比分析

1、我国道路交通事故数量及伤亡人数持续高速增长

我国的道路交通事故数、受伤人数及死亡人数在发达国家都下降的时候却处于上升趋势。随着经济的增长，我国国民的购买力逐年增强，道路上的交通量持续快速增长，而相应的道路建设与交通管理很难跟上交通量增长的步伐，必然导致道路交通事故的持续增长。就目前而言，我国的机动车保有量很高，但人均拥有机动车数量却是远远低于发达国家。而汽车产业是中国的支柱产业之一，随着未来中国经济的增长，机动车保有量也会有更高的增长速度，如果不加快道路建设步伐及加强道路交通管理，我国的道路交通事故仍将保持与世界总体趋势不协调的增长趋势。下面是世界主要国家2008—20012道路交通事故数据：

1.2国内外研究状况综述

1.2.1国外研究状况

关于高等级道路交通事故成因分析的研究国外研究最早，开始时采用的都是单因素理论，即把事物归结为某一因素引起，且偏重人的因素，随着研究的开展，发现大量事故并非是由一个因素造成，由此单因素理论逐渐发展成为多因素理论，该理论认为在道路交通事故成因分析中，应从人、车、路三方面因素着手，后随着系统理论的发展国外在上世纪80年代提出了系统致因理论，该理论以系统的观点对引起交通事故的众多因素及其关系进行研究，该理论随后成为道路交通事故分析的研究的主流方向。

1、道路交通事故单因素致因研究发展

（1）人的因素

一位日本学者就驾驶员的性格特性、驾驶员的注意力和视力、驾驶员的视野、色彩感和眼睛适应性、驾驶疲劳与饮酒驾车等方面因素引起事故产生的成因进行了研究，从而确定了驾驶员生理和心理因素对交通安全的影响.Yasuo Mori对日本的老年交通参与者与交通事故的关系进行了分析，给出衰弱的生理状况使得老年驾驶员的驾驶技能下降的结论。美国一学者分析了907个21岁以下青年驾驶者的饮酒驾驶行为与事故之间的关系，发现饮酒驾驶和由驾驶行为造成的交通事故有密切的联系。进一步分析表明饮酒驾驶引起的事故率要比不饮酒驾驶引起的事故率高出1.5倍，2001年在美国加州和佛罗里达州邀请了14985驾驶员进行一项实验发现，当驾驶员血液酒精含量为0.04g/dl时，发生碰撞的危险显著增加。

无疑在对人的因素促使道路交通事故产生方面国外研究较深入，对驾驶员的生理和心理因素与交通安全关系分析的较透彻，但缺陷在于研究时只单独考虑人的因素，没有综合考虑其他因素对交通事故的影响，从而使研究成果的应用受到限制。

（2）道路条件

在道路条件促使交通事故产生方面，俄罗斯学者B·&·巴布科夫做出了重要贡献，他在大量调查数据的基础上，对公路的交通量、车道数、视距、曲率半径等道路几何特征与交通事故的关系进行了规律性分析，确定出不同的平纵线型指标、道路横断面各组成部分的尺寸、视距、路面摩擦系数及平整度等指标的事故影响系数，进而根据这些影响系数分析事故产生的道路条件成因，进行事故多发点鉴别。随着交通条件的变化，由于事故发生受其他因素影响，这些事故影响系数现在已经不能表示出道路交通事故发生的实际规律。但可以根据各个国家的道路实际情况，对事故影响系数进行修正。

（3）交通条件

美国小汽车多，在道路上行驶易形成连续交通流，因此，美国学者开展了交通条件引起道路交通事故产生的研究较多。比如Mohamed A.Abdel-Aty ,A.Essam Radwan分析了大量交通流、行车速度、狭窄通道等道路交通条件因素与道路交通事故的关系，依据该关系提出了具体事故改善措施；

A.A.M.Aljanahi,A.H.Rhodes,A.V.Metcalfe分析了在自由流状态下，速度、限速与交通事故之间的关系，强调了限速的重要性；Ruediger Lamm研究了道路设计、驾驶员行为、驾驶动力特性和交通安全的内在关系，提出了交通安全标准和道路设计的目标，即设计的连贯性、行驶车速的一致性和驾驶的动力协调性；,A.H.Rhodes对在自由流条件下两块板城市道路的车速、车速限制和交通事故之间的关系进行了研究，建立了车速限制与速度分布之间的关系模型。上述各学者对不同交通条件引起道路交通事故的产生做了分析，各自提出了不同交通条件下的道路交通事故改善措施，但由于研究过程中对其他环境因素的影响考虑的较少，致使其改善措施的建议应用受到限制。

总之，国外在道路交通事故致因单因素分析上做了大量研究。突出强调了某些单因素对引起交通事故的重要影响，但都未确定这些因素引起事故发生的作用程度，总体上都没有从系统角度出发，综合考虑各因素之间的相互影响，其研究成果的应用受到限制。

1.2.2国内研究状况

1、道路交通事故单因素致因研究

（1）人的因素

国内对道路交通安全的研究起步较晚，但随着研究的深入开展，研究成果也日渐增多。

在国家自然科学基金支持下西南交通大学开展了驾驶作业理不应期干扰的研究、驾驶可靠性辨识和致驾驶疲劳因素联合作用机理辨识三方面的研究。

长安大学对驾驶员的感知特性进行了研究，吉林大学通过分析驾驶员对外界信息的感知时间，得到了驾驶员事故群与无事故群在反应时间上有显著差异的结论；西南交通大学对驾驶员的动态视野、驾驶疲劳等方面进行了研究。

(2）道路因素

我国学者对道路研究方面研究较多。如河北工业大学采用负二项式法回归法对道路线性条件和交通安全的研究；东南大学的事故统计分析对道路因素原因的深层次分析；哈工大对沈大高速公路的的研究等

(3）车辆因素

吉林大学提出的“预瞄最优曲率模型”；长安大学、长沙理工大学利用汽车行驶理论分析了道路坡度坡长限制指标，哈尔滨工业大学建立的车速标准差与事故率的关系模型。

总之国内单因素理论的研究虽有一定的发展。但一些结论只是停留在试验阶段，并未开展深入研究。

2、国内道路交通事故预防对策研究

国内一些研究所的研究对策如下：哈尔滨工业大学认为道路是否安全与道路设计标准息息相关；江苏大学提出了建立事故紧急援救系统，加强安全法律法规的对策；东南大学提出了重视驾驶员的教育与考核，完善交通安全设施建设，加强管理的对策；北京交通大学提出了主动安全性和被动安全性的研究。

1.3主要研究内容及方法

交通事故的成因分析：宏观因素微观因素

我国道路交通事故特征分析：这一部分主要从时间分布、事故原因、事故形态、道路条件、伤亡人员5个方面进行系统分析。

我国道路交通事故预防对策研究：针对我国交通事故特点，结合交通事故影响因素进行对策研究。

3河南周口市道路交通与交通事故现状

周口市有333.23公里高速公路，1544.14公里二级公路，789.10公里三级公路，7772.91四级公路，一共有20576.64公里路。周口市有国道、省道19条，其中311国道横穿东西，106国道纵贯南北。有县乡公路265条，通车里程4742公里。漯(河)至阜(阳)铁路与京广、京九线相接，客运和货运列车沟通全国各地，开通有至广州、北京的直达列车。漯(河)周(口)界(首)高速公路东可直达宁沪杭，西与京珠高速相连，可直达郑州国际机场。南(南京)洛(洛阳)、永(永城)登(登封)、大(大庆)广(广州)、周(周口)商(商丘)四条高速公路呈“井”字型贯穿全市，形成了四通八达的高速公路网，通车里程达453公里。

近年来，随着周口市道路交通事业的飞速发展，交通事故发生率呈上升趋势，交通安全形势日益严重。由于交通事故的发生不仅造成大量人员伤亡，给无数家庭带来不幸，而且严重影响着经济发展和社会稳定，已引起了周口市政府的高度重视和关注。

全市车辆增长迅速

一、关于周口市当前道路交通事故的基本情况

2012年全市共发生重特大道路交通事故(一次死亡1人和2人为重大事故，一次死亡3人和3人以上为特大事故)191起，造成219人死亡，占全市各类安全事故死亡人数的92％以上。其中发生一次死亡1人和2人的重大交通事故183起，造成191人死亡，分别占到事故起数和死亡人数的95.81%、87.22%。一次死亡3人和3人以上的特大道路交通事故8起，超过了年初市政府控制指标（4起）的一倍，造成28人死亡，分别占到事故起数和死亡人数的4.19%、12.79%交通事故数量成倍增长，死亡人数成上升状态。

二、周口市道路交通事故的主要特点表现为：1、农村公路交通事故多，农村公路交通事故死亡率高于城市道路交通事故死亡率。2、道路交通事故逐年增加，呈现恶化趋势，除了翻车死亡率外，其他各项指标基本上逐年增加。3、绝大多数交通事故都是由于交通违法而引起的。如疏忽大意、超速行驶、措施不当、违规超车、不按规定让行、违规占道行驶、酒后驾车、超载行驶等。4、摩托车驾驶人、自行车骑车人和行人因交通违章造成的伤亡严重。5、低龄机动车驾驶员成为交通事故的主要主体尤其突出。6、因大货车肇事致死人数下降幅度较大，因摩托车、小货车、农用运输车肇事致死人数有所增加。7、农村人口、进城农民工以及城市个体劳动者是交通事故伤亡的主要人员。

4河南周口市道路交通存在的问题

在区域一体化、城市化和机动化的带动下，我国中小城市发展迅猛。然而，许多城市的道路状况滞后于城市化的发展步调，交通秩序混乱，交通拥堵、污染严重，城市交通问题已成为制约经济社会发展的关键因素之一。近年来，周口市城市规模不断扩大，道路建设强力推进，城市道路网络结构得到了较大的提升。然而，经济社会的发展也带来了车辆数量和居民出行的激增，日益庞大的人流、车流给城市交通带来了沉重的压力，交通矛盾日益加剧。周口市特殊的地理区位和新时期大规模建设呈现的交通问题决定了对其研究有着特殊的意义。

1交通流量分布不均匀，交通拥堵时空分布较为集中

近年来，周口为了改变城市单核心的不合理格局，相继开发了南徐新城和官

塘新城。但是，由于新城区商业购物等生活配套设施还不完善，老城区的大市口仍是最主要的客流集散中心。这种向心式的交通模式造成老城区交通压力较大，交通拥堵在空间上主要集中在中山路、解放路、正东路等路段，在时间上主要集中在上放学和上下班期间。

周口解放南路

2城区“停车难”问题突出，停车场地不足且分布不均衡

随着人民生活水平的提高，越来越多的私家车开进千家万户，私家车的井喷式发展使得停车问题日趋严重。目前，周口市停车总泊位与机动车拥有量（客车拥有量）的比例约为0.31：1，远低于国际推荐的1.3：1的指标，人均拥有停车场面积约0.3平方米，低于国家规范值0.8~1平方米，表明现有停车泊位总量不足，尤其是路外公共停车泊位匮乏。停车场的分布较不均衡，配建停车场主要分布在大市口广场周边的宾馆饭店和商业办公楼，而老城区的居住小区基本没有配建停车位，公共停车场主要分布在城市外围空地或工地上，路边停车场分布在城市次干道和支路上。

周口市人民商场停车场

3城市交通秩序混乱，交通污染严重

周口市交通结构复杂，自行车、助力车、三轮车、公交车、小汽车等交通方式多种多样。由于机动性和速度差异较大，各种车辆混行极易导致交通秩序混乱。周口市道路上经常发生三轮车与助力车，公交车与社会车辆抢用道路资源，甚至出现非机动车行驶在机动车道上，机动车行驶在非机动车道上的情况。交通秩序混乱，加重了交通拥堵，又和交通拥堵一起，加重了城市交通污染，特别是环境污染和噪声污染。伴随着小汽车进入普通居民家庭，交通污染问题越来越突出，已成为城市交通问题的重要一环。

八一路交通秩序混乱

5河南周口市道路交通事故成因分析

5.1人的因素

在道路交通事故中人的因素起着决定性作用，许多交通事故都是由于人的原因造成的，抓好道路交通事故预防就必须抓住对人的教育和管理，所以说交通事故没有人的参与就谈不到交通事故。随着社会的发展，交通活动的频繁，人与车、车与车之间的交通冲突机会增加。（1）从驾驶员方面分析。由于机动车驾驶员数量以及增长速度过高，群体文化素质不高，安全驾驶技术水平不高，部分驾驶员缺乏职业道德，交通违法行为严重，是发生交通事故的重要原因。驾驶员在行车过程中注意力分散、疲劳过度、休息不充分、睡眠不足、酒后驾车、身体健康状况欠佳等潜在的心理、生理性原因，造成反应迟缓而酿成交通事故。引发交通事故及造成损失的驾驶员主要违规行为包括疏忽大意、超速行驶、措施不当、违规超车、不按规定让行这5个因素。其中疏忽大意、措施不当与驾驶员的驾驶技能、观察外界事物能力及心理素质等有关，而超速行驶、违法超车、不按规定让行则主要是驾驶员主观上不遵守交通法规或过失造成的，驾驶员驾驶技术生疏，情绪

不稳定，也会引发交通事故。同时，驾龄在2-3、4-5年的驾驶员发生交通事故次数多，死亡人数多，而驾龄为1年的驾驶员人数在驾驶员总数中并不占优势，但造成损失的比例却是最大的。（2）从骑自行车人分析。不走非机动车道，抢占机动车道；路口、路段抢行猛拐；对来往车辆观察不够；自行车制动系统失灵或根本就没有；骑车技术不熟练，青少年骑车追逐嬉戏等均可造成交通事故的发生。（3）从行人分析。不走人行横道；横穿和斜穿路口；任意横穿机动车道，翻越中间隔离带；青少年或儿童突然跑到道路上，对突然行进的车辆反应迟缓、不知所措；不遵守道路交通信号及各种标志等，从而导致交通事故。

行人安全意识匮乏过马路翻越护栏

5.2车辆因素

车辆是现代道路交通中的主要元素，影响汽车安全行驶的主要因素是转向、制动、行驶和电气四个部分。在我县机动车（各种汽车、农运三轮、装载车与摩托车）拥有量增长迅速，数量激增的机动车已成为现代社会经济发展和提高人民的生活质量的标志之一，机动车拥有量增加速度已大大超过了道路的增长速度，使得本来不宽裕的路面更是雪上加霜，使交通事故绝对数和交通事故伤亡人数急剧上升。车辆猛增的势头剧增不减，特别是一些人图便宜购买一些大城市淘汰的、已近报废的车辆，使得交通安全形势变得复杂。有些本地的不符合标准，安全技术检测状况差以及报废的车辆仍在行驶，有些个体户的出租车昼夜兼程，多拉快跑，只用不修，导致车辆技术性能差，故障多，机件很容易失灵，引发交通事故。

交通工具落后

5.3道路因素

道路是交通运输的基础设施，是影响道路交通安全的重要因素之一。道路建设逐步加大，公路里程增加，高等级公路增加幅度明显，交通客货用量增加，道路结构和交通条件日益改善，为道路交通安全改善打下了基础。但在周口市交通流中车型复杂，人车混行、机非混行问题严重；自行车、摩托车交通比率大，骑车者水平不一，个性不同，非机动车与机动车和行人争道抢行；空驶出租车较多、私人车辆增加，这些无疑恶化着周口市市的交通安全状况。周口市道路基础设施建设速度低于交通需求的发展速度，有的道路的设计要求与实际运行状况不协调；各地区道路线形、道路结构、道路设施不一，客观上给过境车辆的驾驶员适应交通环境带来难度；道路标志标线设置不科学、数量不足、设置不连续；道路周边的环境建设和配套设施建设没有与交通安全混为一体，设计标准和实际不协调，所有这些必然会导致交通事故层出不穷。

韦二路交通设施不健全

5.4经济因素

由于经济的快速发展，刺激交通需求的增长，交通需求与供给矛盾加剧，给我市的交通设施带来巨大压力，快速的经济增长也影响了局部地区的交通安全。随着经济的好转，农村的生产力水平不断提高，能够田间作业，也能代步和运输的“三栖”型交通工具急剧增长，特别是农用运输车发展迅速，以成为农民上山下田、走亲访友，进城、赶集的主要交通工具，致使通往农村的公路上畜力车不断减少，机动车急剧增多。但由于农村各种社会管理机构、管理人员、管理机制滞后并奇缺，仅有的个别的管理部门也是人少力薄，加上农民本来文化及法律意识就不足，多种有意无意的拒管、抗税、逃费等，在农村形成了相当的管理“真空”区，致使通往农村的道路上，轮子飞转，各种车辆肆意横行，“三无”车辆随处可见，农村几近是“黑车王县”，随着这些“黑车”的横行，导致道路交通事故频频发生。

5.5管理因素

由于交通管理不足而造成交通事故的主要表现为：(1)警力严重不足，整体执法水平不高；(2)道路交通设施欠缺；(3)交通科学技术管理落后，科技含量不高；(4)群防群治，综合治理，社会化管理交通的各种措施没有落实；(5)各有关部门在管理立法规划等方面，缺少严密和长期的合作。

芙蓉路和大闸路十字路口无交通管理设施交通混乱

6交通事故防治的对策研究

新形势给预防道路交通事故工作提出了新的要求，公安交警部门必须坚持以预防道路交通事故为中心，狠抓各项预防措施的落实，为全面建设小康社会创造更加安全畅通的道路交通环境。笔者认为，预防和减少道路交通事故工作，要搞好“三个结合”、把握“四个重点”。

（一）搞好“三个结合”

一是把加强政府领导与整合各相关部门的力量有机结合起来，实现协同作战。在预防道路交通事故工作中，各级政府要切实发挥好主导作用。要进一步完善预防道路交通事故工作新机制，并通过新机制的运行，使各有关部门按照各自的责任和义务，积极地、主动地开展工作，形成道路安全隐患有部门治理，源头管理责任有部门落实，宣传教育有部门推动，严重违章有部门依法查处，发生事故有协作机构妥善快速处理的“五有”工作格局，建立一套运转高效的联动系

统，形成交通安全管理上的强大合力。要继续贯彻抓基层、打基础的工作思路。城市街道办事处、农村村民委员会要充分发挥基层政权和自治组织的作用，健全安全责任制度，大力开展交通安全宣传教育，积极联系公安、教育等部门，深入广泛进行交通安全村（社区）、校建设等活动，广泛组织和发动群众参与对驾驶员的安全管理，不断增强群众的交通法制和交通安全意识，提高自我保护能力，自觉抵制违章，逐步形成全社会都来关注交通安全，都来自觉维护交通秩序的良好氛围。

二是要把路面管控与源头管理有机结合起来，形成管理合力。公安交警部门要继续加大路面执法力度，始终保持严管态势。要通过增添先进设备、改革勤务制度等措施加大管理的科技含量，提高管理水平，遏制特大交通事故的发生。要科学合理地调配警力，继续推行“交警赶场”的工作方式和授权农村派出所协管交通安全的做法，抓好乡镇道路的交通安全管理。要把好驾驶员培训教育关，严格考试，促进驾校培训质量的提高。同时要进一步严格车辆检测，把好车辆的注册关。要加强对运输企业的执法监管和行业内部管理，督促客运企业、车主落实各项管理措施。要完善和落实公路客运交通违章和交通事故抄告制度，形成从路面执法、源头管理到宏观管理上的联动。

三是要把治标与治本有机结合起来，进一步加大道路交通安全隐患整治力度。要根据道路交通安全中存在的突出问题和特点，适时组织一些突击性的专项整治，严厉查处严重交通违章行为，震慑那些冒险蛮干、要钱不顾命的车主和驾驶员，保证良好交通治安和交通行车秩序，减少违章，预防事故。要加强对危险路段和事故多发点、段的排查整治，要加大资金投入，加快在危险路段和事故多发点、段安装波形防护栏的步伐，努力改善道路交通安全条件。实践证明，在危险路段和事故多发点、段安装波形防护栏，是预防道路交通事故最为行之有效的措施。货车、拖拉机违章载人是多年困扰广大农村地区交通安全的一个突出问题，要彻底解决好这个问题，必须坚持疏堵结合，综合治理。要积极争取政府协调有关部门从站在实践"三个代表"的高度，从减轻农民负担、帮助农民群众脱贫致富的角度，针对山区农民乘车难的问题，在大力整治农村地区非客运车辆违章载人问题的同时，采取减免行政性收费等扶持政策，积极规范和培育农村客运市场，在山区公路上开行符合安全技术条件要求、便捷便宜的短途客运车辆，缓解山区农民乘车难的矛盾，使农民群众坐上安全车，防止因农村拖拉机、货车违章载人等造成的交通事故。

（二）把握“四个重点”

科学预防道路交通事故，必须按照尊重规律、依法管理的原则，抓住预防工作涉及的重点方面来组织开展，以增强针对性和实效性。

一是要突出预防事故的重点问题。对影响交通安全的突出问题和严重违章要实施重点打击策略，强化路面查控，严管重罚。群死群伤特大道路交通事故主要发生在客运车辆上，这类事故影响大、危害大、损失大，因此要从源头上和路面管理上，始终把制止客车超载、超速和疲劳驾驶作为工作重点。

二是要突出预防事故的重点时期。要始终把春运和五一、十一黄金周等重点时期的交通安全摆在突出位置来抓，并以此来带动日常的预防工作。

三是要突出预防事故的重点部位。对易发道路交通事故的重点地区，要给予重点指导、重点帮助、重点监控，重点管理，促进这些地区形势的好转。要在这些地区建立和落实定期分析报告制度，对交通安全形势、交通事故规律和特点进行定期分析，使预防事故对策更具针对性，能够切实解决问题。

四是要突出预防事故的重点单位和人员。要建立多车单位特别是运输型企业等重点单位和客运车辆驾驶员、严重违章驾驶员、对交通事故负主要以上责任的驾驶员、初领驾驶证的驾驶员、摩托车驾驶员等重点人员的管理制度，落实帮、控、管、教等措施，强化他们在安全上的自律性和安全行车意识，用强有力的措施让危险驾驶员离开道路，确保安全。

7解决交通拥堵的建议和方法

一、大力发展公共交通

1、要大大增加公共汽车的数量，也可增加出租车的数量并取消逢六歇一，公共交通要逐步实现环保、节能、安全、方便、舒适，票价要逐步降低，甚至直免费，公共交通财政买单。

2、要大力提倡和加强公共交通优先应包括两方面，一是公共交通通行优先，更重要的是要大力提倡和加强人们以乘坐公共交通出行优先。

3、要加大加快地铁和轻轨的建设。现在的公交汽车太落后，车上太拥挤，让人乘坐难受。

二、对除公交、警车、消防、营运车等其它特种车辆外的所有机动车限制在市区内自由行使，并不是不让行使。办法如下:

1、为市区内每一辆机动车办理出市区最近的一条道路的免费通行证，车辆进出市区时放在前挡风玻璃上。

2、凡在市区内行驶的机动车在没有免费通行证的道路上行驶，收取城市公共道路占用费50元---200元（全天有效）上交财政补公共交通费用，可将此条写入交通法让人大批准通过。

3、外地车辆入市也要办理通行证，当然要坚持让他们以乘坐公共交通优先，机动车可停在相应的停车场。想开车进市区也行，仿照2处

4、要严格执法，有法必依，执法必严。坚决治理乱停、乱放、乱行使现象。

结束语

机动化是城市发展、社会进步的客观事实和必然趋势。这种转变所产生的结果优点与缺点并存，只有用积极的态度去解决城市交通中产生的种种问题才是应有的科学态度。中小城市因其自身的规模、性质、功能以及所处的地位的不同，其面临的交通问题也十分紧迫，因此，必须要从长远上规划，从现实上人手，采取有效措施解决目前中小城市所面临的交通问题。从而促进城市经济又好又快地发展。

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河南省周口市15岁-64岁常住人口数量数据分析报告2019版

河南省周口市15岁-64岁常住人口数量数据分析报告2019 版

序言周口市15岁-64岁常住人口数量数据分析报告旨在运用严谨的数据分析，以更为客观、真实的角度，对周口市15岁-64岁常住人口数量进行剖析和阐述。周口市15岁-64岁常住人口数量数据分析报告同时围绕关键指标即常住人口总数量，15岁-64岁常住人口数量等，对周口市15岁-64岁常住人口数量进行了全面深入的分析和总结。周口市15岁-64岁常住人口数量数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。周口市15岁-64岁常住人口数量数据分析报告可以帮助投资决策者效益最大化，是了解周口市15岁-64岁常住人口数量的重要参考渠道。本报告数据来源于中国国家统计局、相关科研机构及行业协会等权威部门，数据客观、精准。

目录第一节周口市15岁-64岁常住人口数量现状 (1) 第二节周口市常住人口总数量指标分析 (3) 一、周口市常住人口总数量现状统计 (3) 二、全省常住人口总数量现状统计 (3) 三、周口市常住人口总数量占全省常住人口总数量比重统计 (3) 四、周口市常住人口总数量（2016-2018）统计分析 (4) 五、周口市常住人口总数量（2017-2018）变动分析 (4) 六、全省常住人口总数量（2016-2018）统计分析 (5) 七、全省常住人口总数量（2017-2018）变动分析 (5) 八、周口市常住人口总数量同全省常住人口总数量（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节周口市15岁-64岁常住人口数量指标分析 (7) 一、周口市15岁-64岁常住人口数量现状统计 (7) 二、全省15岁-64岁常住人口数量现状统计分析 (7) 三、周口市15岁-64岁常住人口数量占全省15岁-64岁常住人口数量比重统计分析 (7) 四、周口市15岁-64岁常住人口数量（2016-2018）统计分析 (8) 五、周口市15岁-64岁常住人口数量（2017-2018）变动分析 (8) 六、全省15岁-64岁常住人口数量（2016-2018）统计分析 (9)

道路交通事故成因分析

交通运输业是国民经济中一个总重要的物质生产部门，被马克思称之为“除采矿业、农业、加工业以外的第四物质生产领域”。他对推重生产发展、促进物质交流、改善人民生活等具有十分重要的作用。道路交通作为其中一项很重要的内容以其机动灵活、活动面广的特点，能够将其运动的触角延伸到社会的各个层面，在现代化建设进程中“先行、纽带、桥梁”的作用越来越明显，但事物的发展无不具有矛盾二重性，随着工业化今晨的加快，交通运输业突飞猛进，一方面促进了经济社会的繁荣，另一方面交通事故带来的负面影响也不容乐观，道路交通事故在世界各国已成为一个极为严重的社会问题。 2007年，全国共发生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受伤，直接财产损失12亿元。 2008年，全国共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受伤. 2009年，全国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失9.1亿元。据统计，自汽车问世以来的100余年中，全球死于交通事故的人数逐年增加，到2005年为止，累计死亡约3800万人，且其上升势头一直未能得到有效遏制。据一项数字统计显示，每8分钟就有一人伤于车祸，每11分钟就有1人死于车祸，每年有15万人因交通事故而成为残疾，有10万个家庭因车祸而发生不幸。无怪乎人们称公路已成为不使用武器的战场，交通事故是一场没有硝烟的战争。人的因素人是影响交通安全最活跃的因素。在人—车—路构成的体系中，车辆由人

驾驶，道路由人使用。因此，对交通安全的研究应对人以足够的重视。据公安部统计数据显示，2004年全国发生的道路交通事故中，机动车驾驶人违法行为是交通事故的主要原因。其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶等原因造成的人员死亡比较突出。统计数据同时表明，超速行驶、客货运输、无证低龄驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。道路交通事故是随机事件，其原因也是错综复杂的，既有主观原因，也有主管原因，也有客观原因，有直接原因，也有间接原因。造成交通事故的原因是多方面的，总的来说，组成交通系统的三个要素：人、车、路都有可能成为导致交通事故的原因。通常是在特定的交通环境影响下，由于人、车、路、环境所构成的动态交通系统的某个环节失调所引起的。因此，一般分析交通事故的成因就从分析人、车、路对交通事故的影响入手。三者在交通事故中的作用，学术界一直有较大的争论，美国的和英国的经过大量的事故深入研究得到如下表所示的结论。下列因素对事故的影响程度

河南省周口市出生人口数量和出生率数据专题报告2019版

前言周口市出生人口数量和出生率数据专题报告围绕核心要素出生人口数量，人口出生率等展开深入分析，深度剖析了周口市出生人口数量和出生率的现状及发展脉络。周口市出生人口数量和出生率专题报告中数据来源于中国国家统计局、行业协会、相关科研机构等权威部门，通过整理和清洗等方法分析得出，具备权威性、严谨性、科学性。本报告从多维角度借助数据全面解读周口市出生人口数量和出生率现状及发展态势，客观反映当前周口市出生人口数量和出生率真实状况，趋势、规律以及发展脉络，周口市出生人口数量和出生率数据专题报告必能为大众提供有价值的指引及参考，提供更快速的效能转化。

目录第一节周口市出生人口数量和出生率现状 (1) 第二节周口市出生人口数量指标分析 (3) 一、周口市出生人口数量现状统计 (3) 二、全省出生人口数量现状统计 (3) 三、周口市出生人口数量占全省出生人口数量比重统计 (3) 四、周口市出生人口数量（2016-2018）统计分析 (4) 五、周口市出生人口数量（2017-2018）变动分析 (4) 六、全省出生人口数量（2016-2018）统计分析 (5) 七、全省出生人口数量（2017-2018）变动分析 (5) 八、周口市出生人口数量同全省出生人口数量（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节周口市人口出生率指标分析 (7) 一、周口市人口出生率现状统计 (7) 二、全省人口出生率现状统计分析 (7) 三、周口市人口出生率占全省人口出生率比重统计分析 (7) 四、周口市人口出生率（2016-2018）统计分析 (8) 五、周口市人口出生率（2017-2018）变动分析 (8) 六、全省人口出生率（2016-2018）统计分析 (9)

2020~2021学年河南省周口市郸城县三年级下册期末语文试卷(A卷)(答案解析)

2019-2020学年河南省周口市郸城县部编版三年级下册期末语文试卷（A卷）学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________ 一、填空题 1．看拼音，写词语。 zī shì bǎo cún jiǎn chá xīn shǎng （________）（________）（________）（________） bīng bàng nuò ruò yí shù sū xǐng （________）（________）（________）（________） 2．比一比，再组词。险（_______）汪（_______）铁（_______）攻（_______）脸（_______）往（_______）跌（_______）功（_______）拔（_______）模（_______）扯（_______）表（_______）拨（_______）漠（_______）址（_______）差（_______） 3．美文我牢记。 ①垂柳把溪水当作______________，山溪像绿玉带一样平静。人影给溪水__________，钓竿上立着一只红蜻蜓。忽然___________人影碎了，草地上蹦跳着_______________。（《溪边》） ②这地方的火烧云变化极多，一会儿___________，一会儿___________，一会儿 ____________，一会儿_____________。（《火烧云》）二、信息匹配 4．选择合适的词语填空。仰望眺望注视俯视（1）我走进大厅，（____）着墙壁上的每一幅作品，举起相机立即把它们全部拍了下来。（2）我抬头（_____）着天上的月亮，想象着“嫦娥奔月”的故事。（3）坐在飞机上（_____）大地，川，田野，尽收眼底。（4）站在山上向远处（_____），房子像鸽子笼，汽车像甲虫。忽然果然居然

河南省周口市农业总产值情况数据专题报告2019版

序言周口市农业总产值情况数据专题报告从农林牧渔业总产值，农业总产值等重要因素进行分析，剖析了周口市农业总产值情况现状、趋势变化。借助对数据的发掘及分析，提供一个全面、严谨、客观的视角来了解周口市农业总产值情况现状及发展趋势。周口市农业总产值情况专题报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗而得。周口市农业总产值情况数据专题报告以数据呈现方式客观、多维度、深入介绍周口市农业总产值情况真实状况及发展脉络，为需求者提供必要借鉴及重要参考。

目录第一节周口市农业总产值情况现状 (1) 第二节周口市农林牧渔业总产值指标分析 (3) 一、周口市农林牧渔业总产值现状统计 (3) 二、全省农林牧渔业总产值现状统计 (3) 三、周口市农林牧渔业总产值占全省农林牧渔业总产值比重统计 (3) 四、周口市农林牧渔业总产值（2016-2018）统计分析 (4) 五、周口市农林牧渔业总产值（2017-2018）变动分析 (4) 六、全省农林牧渔业总产值（2016-2018）统计分析 (5) 七、全省农林牧渔业总产值（2017-2018）变动分析 (5) 八、周口市农林牧渔业总产值同全省农林牧渔业总产值（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节周口市农业总产值指标分析 (7) 一、周口市农业总产值现状统计 (7) 二、全省农业总产值现状统计分析 (7) 三、周口市农业总产值占全省农业总产值比重统计分析 (7) 四、周口市农业总产值（2016-2018）统计分析 (8) 五、周口市农业总产值（2017-2018）变动分析 (8) 六、全省农业总产值（2016-2018）统计分析 (9)

浅谈高速公路交通事故成因分析及预防对策(新版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 浅谈高速公路交通事故成因分析及预防对策(新版)

浅谈高速公路交通事故成因分析及预防对策 (新版) 导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。随着高速公路的飞速发展，给人们出行、生活带来便利的同时，也带来交通事故的高发态势，给高速公路的安全运营造成了隐患。采取切实可行措施，最大限度地降低道路交通事故是对高速公路交警的挑战。现对本辖区交通事故的构特点、产生原因与预防对策做一下探讨一、高速公路交通事故特点分析（一)涉及车辆多，人员伤亡严重，财产损失大。高速公路由于其通行量大、车速快、物流量大等特点，成为推动当今经济发展的巨大动力，但是一旦发生交通事故，其巨大的车流量极易形成几十辆甚至上百辆车相撞的连锁交通事故，所造成的损失也就不可估量，往往都是损失严重，车毁人亡。（二）二次追尾事故发生率较高。即前车遇险情或其他情况减速制动，后车未保持安全间距，在高速行驶中减速不及与前车发生碰撞，

河南省周口市2021

河南省周口市2021 河南省周口市2021-2021学年度七年级语文期末模拟试卷一、字词书写正确工整地书写下面文字。学而不思则罔，思而不学则殆。二、选择题下列加点字的注音，全部正确的一项是() A.枯瘠jí/涟lián漪/奢侈chì/学籍jí B.隽juàn妙/栖qī息/勉强qiǎng/远遁dùn C.凝眸móu/嬉xī戏/孤僻bì/堕duò落 D.摇曳yè/案牍dǔ/侮wǔ蔑/恫dòng吓下列词语没有错别字的一项是（） A.盛馔/忍俊不禁/引吭高歌/怒不可遏 B.晓谕/游哉优哉/融融泄泄/孤苦伶仃 C.贮立/踽踽独行/颐然自得/高瞻远瞩 D.对恃/津津有味/轻举妄动/流连忘返下列各组句子中加线成语使用正确的一项是（） A.一美国男子在中国多次撒野动粗，近日在公交车上将女司机打得鲜血直流。对这种不可思议的洋流氓，必须依照中国法律严惩不贷。 B.这也许是一种取巧的写法，但似乎也无可非议。 C.角色的个性鲜明，是电视剧《康熙王朝》最值得欣赏的地方，甚至连配角都栩栩如生，令人难忘。

D.西子湖畔桃红柳绿，春色迷人，外地游客纷至沓来，领略秀美的湖光山色。下文横线上应填入的诗句，恰当的一项是（）自然美有两种，一种是刚性美，一种是柔性美。古人的“，”两句诗，可以说分别体现了这两种自然美。 A.骏马秋风冀北，杏花春雨江南。 B.枯藤老树昏鸦，小桥流水人家。 C.夜阑卧听风吹雨，铁马冰河入梦来。 D.常记溪亭日暮，沉醉不知归路三、句子默写古诗文默写。（1）采菊东篱下，_______________________。（2）____________________________，江春入旧年。（3）念天地之悠悠，_________________________！（4）夕阳西下，_______________________。四、选择题依次填入下面横线处的句子，顺序排列最恰当的一项是（）（2分）地球的每一缕伤痕,都承载着人类惨痛的历史。 ①它是一部例证“落后就要挨打”的活生生的教材； ②它是一部控诉战争和种族歧视的血泪书。 ③满目疮痍的圆明园，让我们看到了专制与腐败必然带来的积贫积弱， ④只有以史为鉴，人类才能安详地生活在地球家园。 ⑤黑暗阴森的奥斯威辛集中营，让我们看到了傲慢与偏见给全世界各民族带来的灾难， A.④③①⑤② B.③②⑤①④ C.③①⑤②④ D.④⑤①③② 五、语言应用请你按照下面句子样式仿写。生活中处处是美，美是多姿多彩的：美是游荡在寒冬中的几点残雪；美是漫步在蓝天上的几缕浮云；美是_________________；美是______________。六、名著阅读名著阅读

河南省周口郸城县生产总值和指数具体情况数据分析报告2019版

河南省周口郸城县生产总值和指数具体情况数据分析报告 2019版

报告导读本报告全面、客观、深度分析当下周口郸城县生产总值和指数具体情况现状及趋势脉络，通过专业科学的研究方法及手段，剖析周口郸城县生产总值和指数具体情况重要指标即生产总值合计，第一产业生产总值，第二产业生产总值，第三产业生产总值，人均生产总值，生产总值指数等，把握周口郸城县生产总值和指数具体情况发展规律，前瞻未来发展态势。周口郸城县生产总值和指数具体情况数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。周口郸城县生产总值和指数具体情况分析报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗处理。无数据不客观，借助严谨的数据分析给与大众更深入的洞察及更精准的分析，体现完整、真实的客观事实，为公众了解周口郸城县生产总值和指数具体情况提供有价值的指引，为需求者提供有意义的参考。

目录第一节周口郸城县生产总值和指数具体情况现状 (1) 第二节周口郸城县生产总值合计指标分析 (3) 一、周口郸城县生产总值合计现状统计 (3) 二、全省生产总值合计现状统计 (3) 三、周口郸城县生产总值合计占全省生产总值合计比重统计 (3) 四、周口郸城县生产总值合计（2016-2018）统计分析 (4) 五、周口郸城县生产总值合计（2017-2018）变动分析 (4) 六、全省生产总值合计（2016-2018）统计分析 (5) 七、全省生产总值合计（2017-2018）变动分析 (5) 八、周口郸城县生产总值合计同全省生产总值合计（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节周口郸城县第一产业生产总值指标分析 (7) 一、周口郸城县第一产业生产总值现状统计 (7) 二、全省第一产业生产总值现状统计分析 (7) 三、周口郸城县第一产业生产总值占全省第一产业生产总值比重统计分析 (7) 四、周口郸城县第一产业生产总值（2016-2018）统计分析 (8) 五、周口郸城县第一产业生产总值（2017-2018）变动分析 (8) 六、全省第一产业生产总值（2016-2018）统计分析 (9)

我国道路交通事故的现状、特点、原因分析及对策

我国道路交通事故的现状、特点、原因分析及对策随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故发生率呈上升趋势。由于交通事故的发生不仅造成大量人员伤亡，给无数家庭带来不幸，而且严重影响着经济发展和社会稳定，已引起了各级政府的高度重视和关注。人们在谈“故”色变的同时，开始寻找诱发道路交通事故的原因。本文运用大量的数据对交通事故发生的特点进行归纳，认为交通事故的发生具有一定规律性，而造成事故的原因又具有复杂性和多样性。通过对“人、车、路、”等交通因素的分析研究，提出了预防和减少交通事故的初步对策，以便采取针对性措施，遏制交通事故的发生。道路交通事故伴随着交通运输业的发展应运而生，与交通事故密切相关的因素是人、车、路和环境。本文通过介绍我国道路交通事故的现状，对道路交通事故的特点进行研究，根据交通事故特点，分析其产生的原因，并对预防和减少交通事故的对策进行初步的探讨。一、当前道路交通事故的基本情况随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故猛增已成了交通管理所面临的严重问题。汽车交通作为人类文明的标志，彻底地改变了人类发展的历史进程，给人类以舒适和便捷等正面效应的同时也给人类生活带来一些负面效应，交通事故就是其中最严重、危害最大的负面效应之一。正因为交通事故造成的严重后果，世界各国尤其是发达国家都对事故预防及对策倾注了大量人力、物力和财力，制定了较为完善的道路交通管理法律、法规和相关政策，许多国家从20世纪60年代

起开始实行了综合治理交通和减少交通事故的措施，虽然每年因交通事故造成的损失很高，但交通事故上升的势头已趋于平缓，欧美、日本等发达国家交通事故尤其是近几年交通事故处于稳定趋势，而我国的道路交通事故所造成的损害后果却依然严重，而且一直处于上升的趋势，每年交通事故死亡人数居于世界首位。近年来在我国机动车数量快速增长的情况下，交通事故及伤亡人数呈不断上升趋势。我国自1951年开始统计交通事故数据，当年全国共发生交通事故5922起，死亡852人，伤5159人。①1951年至1984年的30多年间，交通事故各项指标的变化基本上是平稳的。80年代中期以后至今，社会交通需求日益旺盛，城乡交通活动随之剧增，而道路建设和交通管理的发展却不能满足交通运输发展的客观需要，道路交通事故急剧增加，尤其是1991年后随着国家总体经济实力的不断增强，机动车保有量急剧增加，交通运输发展迅速，交通事故及其死亡人数急剧增长。从1998-2002年的5年中，全国道路交通事故绝对数呈上升趋势，事故起数、死亡人数、受伤人数年均增长率分别为32.5%、8.8%、42.7%。2002年全国一般以上道路共发生交通事故77.31万起，造成10.94万人死亡、56.21万人受伤，直接经济损失33.24亿元，与2001年相比分别增长了2.41%、3.26%、2.85%、和7.66%，是历年之最。②我国的道路交通事故造成的损失远大于世界发达国家，道路交通事故致死率也远大于发达国家，这是由于发达国家通过上个世纪70-80年代的治理，交通事故死亡人数呈逐年下降的态势，而我国却恰恰相反。从相对指标来看，我国道路

河南 - 周口目前已开通的手机号段

河南 - 周口目前已开通的手机号段 130联通号段 (共11个) 计算得出周口联通130号段共有超过11万个手机号(计算方式：号段数*万门 11*10000=110000) ? 1303390 ? 1303391 ? 1303392 ? 1303393 ? 1303394 ? 1303395 ? 1303396 ? 1303397 ? 1304394 ? 1308428 ? 1308429 131联通号段 (共31个) 计算得出周口联通131号段共有超过31万个手机号(计算方式：号段数*万门 31*10000=310000) ? 1310387 ? 1310394 ? 1313744 ? 1313745 ? 1313746 ? 1313747 ? 1313765 ? 1313766 ? 1313767 ? 1313768 ? 1313769 ? 1314064 ? 1314065 ? 1314066

? 1314824 ? 1314825 ? 1314826 ? 1314827 ? 1314828 ? 1314829 ? 1318322 ? 1318323 ? 1319360 ? 1319361 ? 1319362 ? 1319363 ? 1319364 132联通号段 (共33个) 计算得出周口联通132号段共有超过33万个手机号(计算方式：号段数*万门 33*10000=330000) ? 1321330 ? 1321331 ? 1321332 ? 1321333 ? 1321334 ? 1322394 ? 1322395 ? 1324337 ? 1324338 ? 1324346 ? 1325375 ? 1325376 ? 1325377 ? 1325378 ? 1325379

河南省周口市郸城县才源小学四年级(下)期末数学试卷

河南省周口市郸城县才源小学四年级（下）期末数学试卷一、认真审题，再填空．（24分） 1．（4分）（64﹣224÷14）×8，应先算法，再算法，最后算法，结果是． 2．（2分）0.091的计数单位是，它有个这样的计数单位． 3．（1分）一个等腰三角形，顶角是100°，它的一个底角是． 4．（2分）把750080改写成用“万”作单位的数是，37.035保留两位小数是．5．（2分）把23.06扩大1000倍是，缩小100倍是0.2． 6．（1分）不改变13的大小，把13改写成两位小数是，把0.2600化简是．7．（2分）48×99＝48×100﹣48＝4800﹣48，这是运用了律，用字母表示是．8．（2分）数对（5，3）中表示第行，第列． 9．（2分）二万零五点一九写作，100.07读作． 10．（2分）23754800＝万≈亿（精确到百分位）． 11．（4分）单位换算． 800cm＝m 50t30kg＝t 2.06吨＝吨千克．二、在对的在括号内打“√”错的在括号内打“×”．（10分） 12．（1分）小数部分最大的计数单位是0.1．（判断对错） 13．（1分）一个小数的小数点向左移动一位，这个小数就扩大10倍．（判断对错）14．（1分）梯形的高和底一定是相互垂直的．（判断对错） 15．（1分）小数两个计数单位间的进率是10．（判断对错） 16．（1分）25×4÷25×4＝100÷100＝1．．（判断对错） 17．（1分）一个三角形剪成两个小三角形，则每个小三角形的内角和是90°．．（判断对错） 18．（1分）0.3和0.30的大小相等，计数单位相同．．（判断对错） 19．（1分）三角形任意一边一定小于另外两边的和（判断对错） 20．（1分）0.01是0.1的10倍．（判断对错） 21．（1分）1100m＞1.1km（判断对错）

河南省周口市户数、人口数综合情况数据分析报告2019版

报告导读本报告全面、客观、深度分析当下周口市户数、人口数综合情况现状及趋势脉络，通过专业、科学的研究方法及手段，剖析周口市户数、人口数综合情况重要指标即总户数，总人口数，常住人口数，男性常住人口数，女性常住人口数，城镇常住人口数，乡村常住人口数等，把握周口市户数、人口数综合情况发展规律，前瞻未来发展态势。周口市户数、人口数综合情况数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。周口市户数、人口数综合情况分析报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗处理。无数据不客观，借助严谨的数据分析给与大众更深入的洞察及更精准的分析，体现完整、真实的客观事实，为公众了解周口市户数、人口数综合情况提供有价值的指引，为需求者提供有意义的参考。

目录第一节周口市户数、人口数综合情况现状概况 (1) 第二节周口市总户数指标分析 (3) 一、周口市总户数现状统计 (3) 二、全省总户数现状统计 (3) 三、周口市总户数占全省总户数比重统计 (3) 四、周口市总户数（2016-2018）统计分析 (4) 五、周口市总户数（2017-2018）变动分析 (4) 六、全省总户数（2016-2018）统计分析 (5) 七、全省总户数（2017-2018）变动分析 (5) 八、周口市总户数同全省总户数（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节周口市总人口数指标分析 (7) 一、周口市总人口数现状统计 (7) 二、全省总人口数现状统计分析 (7) 三、周口市总人口数占全省总人口数比重统计分析 (7) 四、周口市总人口数（2016-2018）统计分析 (8) 五、周口市总人口数（2017-2018）变动分析 (8) 六、全省总人口数（2016-2018）统计分析 (9)

(交通运输)道路交通事故成因分析精编

（交通运输）道路交通事故成因分析

交通运输业是国民经济中壹个总重要的物质生产部门，被马克思称之为“除采矿业、农业、加工业以外的第四物质生产领域”。他对推重生产发展、促进物质交流、改善人民生活等具有十分重要的作用。道路交通作为其中壹项很重要的内容以其机动灵活、活动面广的特点，能够将其运动的触角延伸到社会的各个层面，在现代化建设进程中“先行、纽带、桥梁”的作用越来越明显，但事物的发展无不具有矛盾二重性，随着工业化今晨的加快，交通运输业突飞猛进，壹方面促进了经济社会的繁荣，另壹方面交通事故带来的负面影响也不容乐观，道路交通事故在世界各国已成为壹个极为严重的社会问题。 2007年，全国共发生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受伤，直接财产损失12亿元。 2008年，全国共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受伤. 2009年，全国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失9.1亿元。据统计，自汽车问世以来的100余年中，全球死于交通事故的人数逐年增加，到2005年为止，累计死亡约3800万人，且其上升势头壹直未能得到有效遏制。据壹项数字统计显示，每8分钟就有壹人伤于车祸，每11分钟就有1人死于车祸，每年有15万人因交通事故而成为残疾，有10万个家庭因车祸而发生不幸。无怪乎人们称公路已成为不使用武器的战场，交通事故是壹场没有硝烟的战争。人的因素人是影响交通安全最活跃的因素。在人—车—路构成的体系中，车辆由人驾驶，道路由人使用。因此，对交通安全的研究应对人以足够的重视。据公安部统计数据显示，2004年全国发生的道路交通事故中，机动车驾驶人违法行为是交通事故的主要原因。其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶等原因造成的人员死亡比较突出。统计数据同时表明，超速行驶、客货运输、无证低龄驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。

交通事故成因心理学分析

交通事故成因心理学分析发生道路交通事故的相关因素涉及人、车、路、环境、管理，但究竟在何种条件下发生交通事故，从心理学的观点，发生事故的行为可分为人的因素和环境因素。人的因素，包括驾驶人、骑自行车人、乘车人、行人，以及参与交通活动的其他人，这些交通参与人的各种素质、遵守交通法规的意识、知识水平、身心状态、感觉功能、动作功能、经验、疾病、气质等；环境因素，包括车辆的各种性能、路况、交通密度、天气状况、照明、家庭、社会、工作单位等情况。在道路交通系统中，交通参与者是最为核心的因素。尤其在道路交通安全方面，机动车驾驶人起着决定性的作用。在道路交通事故中，由于驾驶人原因造成的事故占绝大多数。据统计结果，人的因素是造成交通事故的主要原因，由此造成的交通事故约占总事故的%。其中，因机动车驾驶人的过失造成交通事故的占%，非机动车驾驶人占%，行人、乘客占%，其他人员占%。一、机动车驾驶人心理分析 1、一般原因分析由机动车驾驶人失误发生的交通事故从表面上看原因是多种多样的，但分析其内在的原因可发现，交通事故主要是由于感知迟缓（错误）、判断不准确（或判断过慢、判断

失误）、操作不当三个方面的原因造成的。有关调查资料表明，其中感知迟缓引起的事故约占55%，判断错误的事故约占40%，操作不当约占5%。驾驶人对任何一个信息的处理都要依次经过信息感知（观察）、分析判断（推断和决策）、操作（执行）三个阶段。每个阶段的错误都将造成整个信息处理过程的迟缓甚至失败，从而引发交通事故。信息感知就是收集理解信息的过程。感知是感觉器官所获得的信息在大脑中的反映。信息先由感觉器官接收，经神经传到大脑皮层，产生相应的映像。这个过程的速度通常是相当快的。若因某种原因使得这个速度变慢，就是感觉迟缓；若在大脑中产生的映像出现错误就是感知错误。发生感知迟缓或感知错误的原因，除了刺激物方面的原因如有些信息过于突然、过于隐蔽、刺激强度过弱等以外，主要是驾驶人心理和生理方面的原因。心理方面主要有注意力不集中、注意范围过小、注意转移和分配能力差等。生理方面的原因主要是感觉器官和大脑机能不正常，比如有视觉障碍（色盲、近视）、酒精或药物作用、疲劳等，都会造成感觉器官和大脑迟钝，使得感知缓慢甚至错误。信息被感知后，驾驶人吧感知到的信息与自己的知识、经验进行对照、分析，然后判断出道路的宽窄、软硬，前后车速、意图，行人的年龄、行走的速度与方向，自己车辆的

河南省周口市地理域农业发展

河南省周口市地理域农业发展姓名:________ 班级:________ 成绩:________ 一、单选题 (共10题；共40分) 1. （4分）读右图，回答下列小题。（1）甲区域的主要农作物是（） A . 玉米 B . 小麦 C . 棉花 D . 甘蔗（2）乙地的水稻生产采用旱地直播技术，主要是为了（） A . 实现水资源合理利用 B . 实现机械化耕作 C . 提高产品质量 D . 提高单位面积产量（3）图中蔬菜输送没有利用廉价的海洋运输，主要是考虑（）

A . 运量 B . 运价 C . 时效性 D . 连续性 2. （4分） (2018高二下·雅安期末) 读北美部分地区气温年较差等值线分布图，回答下列各题。（1）影响图中大陆中部等值线向南凸的主要因素是（） A . 海陆位置 B . 纬度位置 C . 季风环流 D . 河流分布（2）甲处农业带是（） A . 小麦带 B . 玉米带 C . 棉花带 D . 乳畜带 3. （4分） (2016高二上·山东期末) 读下图东北地区年降水量分布图（单位:mm），完成下列各题。

（1）影响东北地区年降水量分布的主要因素有（） ①农牧活动②距海远近③季风风向④纬度位置 A . ①③ B . ②③ C . ②④ D . ①④ （2）甲地降水较丰富，与之关联的资源有（） ①草原②水能③石油④森林 A . ①② B . ②③ C . ①④ D . ②④ （3）乙平原农业生产的不利条件的是（） A . 年降水量不足，缺乏灌溉水源 B . 纬度偏高，低温冻害影响农作物生长 C . 耕地多为旱地，人均耕地少

道路交通事故原因分析

道路交通事故原因分析事故是人类的大敌，道路交通事故亦是如此，道路交通事故能使车辆遭到损坏,人员受到伤亡，因此企业须下大力气把道路交通安全工作抓好。发生道路交通事故的原因是多方面的，专家对近几百起交通事故的原因进行分析，结果发现造成交通事故的原因主要有以下几方面：司机因素、车辆因素、管理因素、环境方面的因素。属于司机因素方面造成的道路交通事故的原因有： ⑴情绪不好⑵睡眠不足⑶驾驶时精神不集中⑷强行超车⑸开车闲谈⑹开车饮食或吸烟⑺开赌气车⑻开快车⑼开车办私事（10）酒后开车(11)驾驶技术不佳(12)非司机开车(13)疲劳驾驶(14)判断错误(15)误操作。属于车辆因素方面造成道路交通事故的原因有： ⑴、灯光不好⑵制动不灵⑶方向失控等等。属于管理因素方面造成道路交通事故的原因有： ⑴派车办私事⑵派病车上路⑶派非司机开车⑷、规章制度不严⑸安全教育不落实⑹安全事项交代不清楚。属于环境因素方面造成道路交通事故的原因有： ⑴气候不良⑵路面不好⑶山区险道⑷闹市区人多⑸行人违章⑹遇有违章车。在上述造成道路交通事故的四大因素中，司机因素是最主要的因素，也是起决定性作用的因素，其次是车辆因素，居第二位。司机和

车辆这两个因素是密切相关不可分割的。因为车是由人驾驶的，如果司机的安全素质高，就能够及时发现和处理车辆故障，车辆存在的不安全因素，是司机存在的不安全因素的具体反映。管理因素也是关键的因素，对安全行车起着重要的作用，组织管理部门重视车辆交通安全工作，则车辆安全就会改观、情况良好。环境因素也是不可忽视的因素，这个因素中的不安全问题也和司机有关，因为行车环境存在的不安全问题，要靠司机发现和预防，如果司机的安全思想牢固，驾驶技术熟练，即使遇有恶劣的自然环境，也能保证行车安全。预防道路交通事故的对策表

铁路行车事故的原因分析

铁路行车事故的原因分析通过行车事故可以对行车的安全状态以及治理事故隐患提供重要的依据，当前的铁路运输中行车事故还是时有发生，在事故的研究中需要对其发生的原因进行分析，善于进行经验教训的总结，在明确事故发生原因的基础上才能够更好的去对事故进行预防控制，进而促进我国的铁路运输获得安全发展，实现行车的规范化管理，也为人们提供一个更加安全优良的出行保障。 1 铁路行车事故的原因分析 1.1 铁路管理人员行为不当造成的行车事故分析在铁路运输工作开展中一些员工责任意识较差，忽略了工作纪律以及劳动纪律的作用，在工作中存在我行我素的情况，不按标准作业造成事故的发生。这种人为方面的原因主要表现在几个方面，第一就是员工在自己的工作岗位上出现擅离职守、打盹等问题，比如在铁路运输接发车的过程中去做其他无关的事情，分散了正常工作的注意力，进而在工作过程中出现误听或者误传车次、错搬道岔等问题，造成行车事故的发生。第二就是工作人员存在心理素质较差的问题，在实际的铁路行车操作中容易出现混乱的状况。在自控、互控等工作不能真正规范的落实，铁路车站的值班员以及把关人员等岗位之间的互控性不强。第三是安全意识差，对工作中相关的标准要求进行忽视，没有根据要求去对接发车的进路进行检查与确认，不能严格的遵守相关的调度命令，在行车凭证的核对工作中也存在不规范的问题，不能正确的使用行车凭证。 1.2 铁路行车事故发生的制度建设方面的原因在制度建设方面存在的不完善的状况也是造成行车事故发生的主要因素，具体的主要有部分单位对路外安全工作不够重视，不能及时进行工作方式的革新，路外安全压力传递不到位、制定不完善。在防范措施的落实以及防范职责的履行方面都存在比较大的缺陷，铁路

河南省周口市中级人民法院关于审理涉及婚约彩礼纠纷案件的指导意见(试行)

河南省周口市中级人民法院关于审理涉及婚约彩礼纠纷案件的指导意见（试行）为了解决涉及婚约彩礼纠纷案件中的适用法律问题，统一全市法院自由裁量权的尺度，正确审理此类纠纷，依据《中华人民共和国婚姻法》等法律，以及最高人民法院《关于适用〈中华人民共和国婚姻法〉若干问题的解释（二）》、《关于人民法院审理离婚案件处理财产分割问题的若干具体意见》等司法解释，遵循当地风俗习惯原则、过错责任原则以及公平原则，结合我市的经济发展水平和审判工作实际，制定本意见。第一条男女双方在订立婚约的过程中，其中一方或其家庭成员按照当地风俗习惯，给付对方数额较大的财物，应当认定为最高人民法院《关于适用〈中华人民共和国婚姻法〉若干问题的解释（二）》第十条所规定的“按照习俗给付的彩礼”。数额较大的财物一般指500元以上的现金或价值500元以上的首饰、电器、通讯工具、交通工具、生产工具以及不动产等贵重物品。一方向对方所送的烟、酒、食品、衣物等易损耗的日常用品、请客花费以及赠送的价值较小的定情信物等，都不认定为彩礼。第二条男女双方在自由恋爱的过程中，完全出于自愿向另一方给付的财物，应认定为一般赠与行为，给付人要求对方返还的，不予支持。第三条婚约彩礼纠纷案件，原则上以婚约双方当事人作为诉讼主体。但下列情形除外：订立婚约的当事人为未成年人的，婚约当事人与其监护人作为共同诉讼主体；给付彩礼一方的婚约当事人虽已成年，但与其父母共同生活，并用家庭财产给付彩礼的，婚约当事人与其父母可以作为共同原告；接受彩礼一方的婚约当事人虽已成年，但与其父母共同生活，并将所接受的彩礼用作家庭共同生活的，可根据原告的选择将婚约当事人和其父母作共同被告；婚约当事人的父母不得单独作为诉讼主体。第四条不符合最高人民法院《关于适用〈中华人民共和国婚姻法〉若干问题的解释（二）》第十条规定情形，一方请求返还彩礼的，不予支持。第五条男女双方未办理结婚登记手续而共同生活两年以上、生育子女或者所接受的彩礼确已用于共同生活，一方请求对方返还彩礼的，一般不予支持。第六条因给付彩礼一方的原因导致婚约解除，返还彩礼的数额可根据其过错程度、双方的经济状况等因素，酌情减少，减少的数额一般确定为彩礼总额的10％至50％之间。第七条男女双方未办理结婚登记手续而共同生活一年以上两年以下，一方请求对方返还彩礼的，返还的数额不超过彩礼总额的30％；共同生活一年以内三个月以上的，返还的数额不超过彩礼总额的50％；共同生活不满三个月的，返还的数额不超过彩礼总额的70％；因给付彩礼一方的原因导致同居关系解除的以及在共同生活期间女方怀孕或者流产的，可在前款的基础上再减少5％至20％。第八条最高人民法院《关于适用〈中华人民共和国婚姻法〉若干问题的解释（二）》第十条第一款（三）项所规定“婚前给付并导致给付人生活困难的”情形，是指给付彩礼的一方婚前举债给付、婚后无经济来源偿还债务的，或者

2020年河南省周口市郸城县(中小学、幼儿园)教师招聘真题试卷及答案

2020年河南省周口市郸城县（中小学、幼儿园）教师招聘真题试卷及答案注意事项 1、请用钢笔、圆珠笔或签字在答题卡相应位置填写姓名、准考证号，并用2B铅笔在答题卡指定位置填涂准考证号。 2、本试卷均为选择题，请用2B铅笔在答题卡上作答，在题本上作答一律无效。一、单项选择题（在下列每题四个选项中只有一个是最符合题意的，将其选出并把它的标号写在题后的括号内。错选、多选或未选均不得分。） 1、下列心理现象中，属于学习的是（）。 A、儿童进入青春期后出现变声 B、运动员吃兴奋剂提高了成绩 C、近朱者赤，近墨者黑 D、吃了酸的食物流唾液【答案】C 【解析】广义的学习是个体在特定的情景下由于练习和反复经验而产生的行为或行为潜能的比较持久的改变，既包括人类的学习，也包括动物的学习。故选C。 2、课外活动的基本特点是灵活性、自愿性和（）。 A、自主性 B、随意性 C、规范性 D、强制性【答案】A 【解析】课外活动的特点有：灵活性、开放新、综合性、自主性和自愿性。随意性、规范性和强制性均不属于其特征。故选A。 3、（）年4月12日颁布了《中华人民共和国义务教育法》，建立教师资格考核。中华人民共和国主席令，第三十八号令公布的。 A、1985 B、1986 C、1988 D、1997 【答案】B 【解析】《中华人民共和国义务教育法》是1986年4月12日中华人民共和国主席令，第三十八号令公布

的。故选B。 4、以无序、随意、放纵为特征的师生关系模式属于（）。 A、管理型 B、放任型 C、专制型 D、民主型【答案】B 【解析】以无序、随意、放纵为特征的师生关系模式属于放任型。故选B。 5、教育心理学中各家各派学习理论之争都集中体现在对（）的不同解释上。 A、学习过程 B、教学过程 C、评价过程 D、反思过程【答案】A 【解析】教育心理学中的学习理论包括：行为主义学习理论，认知学习理论，人本主义学习理论，建构主义学习理论。这些理论都是针对学习过程而进行的阐述。故选A。 6、教育现代化的核心是（）。 A、经济现代化 B、科技现代化 C、教育现代化 D、人的现代化【答案】D 【解析】人是最终目的，所以教育现代化的核心和最高目的是实现人的现代化。故选D。 7、我国古代思想家董仲舒从神学化的思想体系出发，提出了“性三品”说。他把人性分为上、中、下三等，即圣人之性、中民之性、斗筲之性。主要强调的是（）在人身心发展中的作用。 A、环境 B、意识 C、遗传 D、教育【答案】C 【解析】董仲舒的“性三品”说主要强调遗传在心理发展中的作用。故选C。 8、教育的本质特点是（）。