比亚迪实习报告

电动总成工厂实习报告

姓名：工号：部门：

“秋色入新乡，晚归霜自凉”，来公司近两月，参加了公司培训以及车间实习。实习完成，在回住所的路上，静静回想着，我们做了什么：

初入社会，参加工作，心有激动，总期盼着能尽出一份力气，然事实并未如我们所愿，进入公司，见到了未曾见到过的精英，感受到了不曾想象过的科技设备，认识到了社会市场是多么的广大天阔，所有的等等…,难免有些气馁，在校园里，自认为也未荒废光阴，不过，仍然不够啊！

古人说“知耻而后勇！”，对于培训及实习，我们迫不及待，希望从中能加快具备工作的能力。两月时间，我们实习内容分为三块：第一块，车间现场学习

车间主任亲自带着我们认识了生产产线，我们观览了电动总成工厂的E6动力总成和Tiger动力总成装配产线。在车间主任的解说下，我们对产线有了一个较为系统的认识，在接下来的时间，我们经常到产线上认识东西，遇到疑惑的地方会问领班或直接请教现场操作的同事。他们都很耐心，同时也惊叹他们掌握的技能熟练度和相关知识的认识理解。通过数天的现场学习，我们一定程度上巩固加强了所学理论知识，非常值得。

第二块，E6变速总成清洁度测量实验

实验在认识学习产线的过程中，车间领导也给我们安排了E6变速总成清洁度测试实验项目，包括全新总成的拆解测试和不拆解测试、返修完成总成的拆解测试和不拆解测试实验。

在做实验的过程中，我们成立小组，在领导的指示下，我们在车间领班崔工处申请到E6变速总成，并于液压车间申请到实验室以及相关实验器材，起初实验并不顺利，但总的来说，顺利完成实验。做实验过程中，需要联系起各部门，每一个部门负责职能明确，这也是我们日后工作的主要模式，一个企业一个团队，各司其职，共同合作才可以高效率的完成项目任务。所以，我认为，本次试验的目的最大的收获是了解认识了电动总成工厂各个科室部门的的工作职能范围，为日后顺利工作打下基础。

第三块，公司培训

公司培训是穿插在实习阶段的，对于公司文化、制度、价值观以及发展理念等，有讲师给我们讲授，我们都有较好的学习，也逐步了解了公司是做什么的，将要做成什么样子，我们逐步融入公司，不在对公司陌生，而对于培训具体，内容甚多，难以一一详尽，只能谨记心中。

经过近两月的实习，对公司以及日后的工作内容有了初步的认识，也对自己职业规划做了些设想。

作为研发人员，工作不只是面对着电脑书籍，更重要的是要能融入进一个团队之中，发挥出自己的角色，同时又彼此合作在一起，共同发挥出整体的力量；实践是检验真理的唯一标准，现场学习，与一

线同事交流也是工作重中之重，第一手资料永远是最珍贵的；关注时事，了解当今市场，与时俱进，跟上时代，不可顽固守旧，固步自封。

认识总是很难用语言叙尽，惟盼将来，点滴谨记，有所领悟！实习人员姓名：领导签字：

《创业家》杂志：成本囚徒是比亚迪杀了丰田 比亚迪的低成本创新展现出独特的竞争力，丰田汽车未来的战略核心——Prius双模汽车——可能因比亚迪的出现而瓦解 文｜《创业家》特约顾问 过去几年，比亚迪公司是全球热议最多的中国企业。它以低成本创新策略在多个领域实现了突破，尽管其自身实力仍微小，但其汽车充电电池业务备受美国汽车界关注，它的成本足够商业化了。丰田汽车未来的战略核心——Prius双模汽车——可能因比亚迪的出现而瓦解。如果通用汽车、福特汽车或任何欧洲汽车制造商与比亚迪合作，这会成为拯救美国汽车业的希望吗？ 在中国，越来越多的传统制造型企业正意欲借助国内庞大的市场实现公司价值的飞跃。它们会效仿比亚迪模式，在低成本创新方面展现独特的竞争力。而越来越多的商业案例也表明，欧美厂商表现出强烈的愿望，与中国低成本创新型公司展开合作，从而在商业模式创新方面找到新思路，就像苹果公司所做的那?样。 我由此断定：因为越来越多的“比亚迪”出现，对于像丰田汽车一样的日本制造商而言，未来难料。 成本囚徒 50多年来，汽车制造业有一条通向成功道路的必然法则——精益生产(Lean Production)。它强调生产效率与成本，彻底杜绝浪费的思想。彼得·德鲁克(Peter F. Drucker)将汽车业形容为“工业中的工业”。这样，精益生产方式在各类制造业中传播开来，而它的发明者——日本丰田汽车公司——则被奉为制造业的楷模。尽管自20世纪90年代以来日本经济持续低迷，但“丰田生产方式”却不容置疑。 然而世事难料，在宣布了全球汽车业最大规模的产品召回之后，丰田汽车与“日本制造”一道，开始受到质疑。短期看，危机还没有蔓延到精益生产方式，人们还只是认为“丰田危机”是供应商和丰田公司之间的问题，这是个别现象。 毋庸置疑，关于汽车工业的新商业模式，丰田“精益生产方式”给不出任何答案。甚至，它对于生产效率与成本的过度关注，几乎成为汽车制造商价值创新的绊脚石。难道，汽车工业就此不再是“工业中的工业”吗？ 丰田汽车公司创始人丰田喜一郎(Kiichiro Toyoda，1894~1952)曾指出：“像汽车生产这种综合工业，最好把每个必要的零部件‘非常准 时’(Just in Timc)地集中到装配线上。”所谓“非常准时”，就是“把必要的东西，在必要的时候，能准备好必要的数量”的状态。为了创造出这样两种状态，丰田汽车公司最大限度地削减过剩设备和中间库存；为了把连续的各工序用这种管理方式统一起来，大野耐一想办法把各工序实行标准化、同期化，并使这种管理方式形成了一个体系。

比亚迪：家文化下的人力资源管理 https://www.wendangku.net/doc/e017666225.html,2010-6-8 热点推荐：规避十号文红筹之英利能源规矩是员工的保护网 标签：比亚迪HR三次方程亚迪村家文化 我说2025年比亚迪要做世界第一大乘用车产销企业，很多人都不相信。现在我们造产品、造生产线、造工厂都是在朝着这个计划去做。但说到底，我凭什么？凭的就是人，30万的劳动大军和巨大聪明的工程师队伍，这就是我的资本。它比几百亿的市值更可靠，不会忽高忽低。 ——王传福总裁在接受《中国企业家》专访时的谈话 1994年底，比亚迪成立，主营二次充电电池制造。当时的比亚迪只有二十余人，不论是资本还是技术、物质还是人力资源，都是当时深圳千万家普通企 业之一。但是，从那时候开始，比亚迪就开始了它长达15年的崛起神话。从成立之初只有250万资金到市值近1709亿港币（截止到2009年12月15日），15年的时间，比亚迪的资本增长了约6.84万倍。1994年-1999年，比亚迪一直在租厂房，后来因为发展需要而在深圳建立了第一个工业园区。至今为止，比亚迪已经拥有深圳、北京、西安、上海、商洛、长沙等十大工业园，占地面积约1600万平方米。 今天，奇迹仍然在继续。从二次充电电池开始，今天的比亚迪已经在多元化道路驰骋了多年，将产业链条从电池制造延伸到了手机零部件制造和手机组装，以及从2005年开始大放异彩的汽车产业。随后，比亚迪继续进军新能源产业。通过构建三大产业群，比亚迪向世界讲述的是我们的“三大绿色梦想”：电动车、储能电站和太阳能电站。这些梦想的实现，将有助于解决当前日益严重的环境污染和能源问题，有可能使得人类的命运和地球的面貌发生根本性的改变。我们相信，这些梦想将吸引无数才智之士为之携手奋斗。比亚迪的人才优势，比亚迪独特的人才培养模式和员工成长路径，使得这些梦想的实现成为可能。而比亚迪的人力资源管理，其根本目标，也正是为了确立和保持公司的这种人才优势地位和竞争实力 家文化，福利留人 比亚迪对人才的理解，源于我们的一个基本假设：100个人里面，有5个是非常聪明的，还有5个人是较笨的，剩下90人的能力都差不多。因此，我们并不奢求那5％非常聪明之人，也不会去寻找那些所谓的天才。我们认为，只要管理好90％的员工，提高他们的忠诚度，激发他们的主观能动性和创造力，企业的竞争实力就会得到提升，就足以创造奇迹。因此，坚持“尊重人、善待人、培养人”的家文化氛围，成为比亚迪企业文化建设的重心。 马斯诺的需要层次理论告诉我们，人都有被尊重、实现自身价值的需要。培养员工对企业的忠诚度，首先要提高员工的满意度，给予员工富有挑战性的工作和舒适的工作环境，推行人性化的管理，其根本是培养员工对企业的归属感。为了培养这种归属感，公司想了很多办法，创造出一套独特的管理哲学和管理模式。 比亚迪是制造业，厂区通常设在郊外，厂区同时又是社区，工作与生活交织在一起。从很早的时候开始，公司就清楚地看到，要让员工能够安下心来工作，就必须免除员工的后顾之忧。为此，比亚迪在建设每一个工业园的时候，都在员工的生活规划上倾注了很多心血。只要条件许可，工业园就会建设住宿区，食堂，超市，娱乐设施，运动场所，甚至还有图书室。目前，公司又在规划，在工业园内设置电脑培训室和洗衣房，进一步方便员工的生活。很多刚来的学生都说，走在厂区里有时候会有仍在大学校园的感觉。 为了满足员工进一步的住房需求，2001年公司还很困难的时候，就投资兴建了现代化高档小区——亚迪村。目前，公司的中高层管理人员大多数都仍然 住在这个小区里。小区里有幼儿园、健身房、超市、露天泳池，环境静谧清幽，成为公司“家文化”建设的经典案例。目前，公司又在惠州和深圳坪山各拿了一块地，正在建设亚迪二村和亚迪三村，将解决大多数管理人员和技术人员的住房问题。近些年进入公司的大学毕业生，绝大多数正处在结婚、生子的年龄，房子对他们的吸引力是不言而喻的。因此，大家的反应都很热烈。 员工子女教育也一直是公司决策层关注的重要问题。早在2003年，公司就与深圳最好的中学——深圳中学合作办学，创建了亚迪学校和亚迪幼儿园，可以提供从幼儿园、小学到中学的全套学校式服务。经过八年的发展，这所学校已经成为当地最知名的民办学校之一。员工子女可以在这里得到一流的教育。对于比亚迪的绝大部分员工来说，子女的教育问题也已经或者即将成为他们生活中的重点，但只要他们留在比亚迪，这一切就都可以放心交给公司处理：只要孩子满3岁，比亚迪就开始提供全套的教育服务，并只象征性收取费用。因此，与同龄人相比，比亚迪的年轻员工在生活上显然省心不少。公司也非常骄傲地将其作为吸引和保留骨干人员的又一大法宝。

专科（毕业）实习报告 专业名称电气工程及其自动化 学生姓名柏开明 学号201104933153006 成绩96分 指导老师廖志伟 提交日期2013年5月25日

（毕业）实习报告 一、实习目的 根据电气工程及其自动化专业教学大纲要求，在完成全部教学之后，毕业设计之前，进行毕业实习。毕业实习是毕业生走向工作岗位之前的一次综合性实习，是对所学理论知识的一次初步的综合考核，也是教学与实际相结合的重要实践性教学环节。在实习过程中，学校也以培养学生观察问题、解决问题和向实际学习的能力和方法为目标。通过毕业实习，使我在实际中学习到了电气设备运行的技术管理知识、电气设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。进一步理解和领会所学的基本理论，了解电气工程专业的发展及应用，较为系统地掌握电气专业技能，把所学知识与解决实际问题相联系，能够利用电气知识处理生活中的各种信息，培养学生发现问题、分析问题和解决问题的能力，从而提高学生从事实际工作的能力。通过毕业实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。从而为毕业设计收集必要的资料，做好技术、知识、资料的准备工作。 二、实习单位概况 比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。目前，公司在国内已形成辐射全国的多方位布局：东—上海、宁波；南―深圳、惠州；西―西安、商洛、长沙；北―北京；另外，公司还在印度、罗马尼亚、欧洲、美国、日本及韩国等地设有工厂、分公司或办事处。员工总数超过20万人，拥有IT、汽车和新能源三大产业群。 IT产品主要包括充电电池、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等产品以及手机设计、手机组装业务等。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车、纯电动汽车、电动大巴等。代表车型包括F0、F3、F3R、F6、G3、L3等传统高品质燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6，以及领先全球的F3DM双模电动汽车和纯电动汽车e6等。新能源方面：全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车F3DM双模电动车于2008年12月在深圳正式上市。比亚迪储能电站、比亚迪太阳能电站改变人类能源消费习惯，人类将进入全新的能源时代。比亚迪主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。 BYD故事：比亚迪的汉语拼音“Bi Ya Di”首个字母缩写BYD，比亚迪公司用其企业文化“build your dreams”来诠释，意为“打造你的梦想”。2012年中日发生钓鱼岛争端时，“BYD”被网友戏称为“保鱼岛”。几年前，2008年，BYD一度被人联系到中国人的粗话，不过，比亚迪似乎不受这个影响，或者说反而受到了正面的影响，发展越来越好，2008年后，比亚迪股票因为受到巴菲特青睐的缘故，港股最高涨到88.40元港币。随后几年，比

比亚迪汽车市场调查报告 篇一：比亚迪汽车市场调查 比亚迪汽车市场调查 组长：薛力军 组员：叶炽坚、蓝维冲、李宝铿 班级：14计算机4班 （一）市场状况调查 宏观经济： 据中国汽车工业协会统计，20XX-20XX年以来我国汽车产销迅猛发展，汽车年平均增长率达到%，乘用车年平均增长率达到%，商用车年平均增长率达到%，特别是20XX年达到年历史增长高峰。经过近十几年的快速发展，中国汽车市场已经成为了全球第一大汽车市场。中国汽车消费量占全球汽车消费量的比例从20XX年的%上升到20XX年的%，20XX年规模将突破1000万，预计20XX年将突破1700万。而且，随着时间的推移，中国汽车销量结构也发生了变化。乘用车也逐渐成为了市场主力。中国汽车工业从卡车开始，乘用车销量已经超过商用车，成为市场主力。 为加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理，在20XX年12月30日，财政部、发改委、工信部和科技部联合公布关于20XX-2020年新能源汽车推广应用

财政支持政策的通知。在补助名单上的电动汽车仍将是纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车。货车和特殊用途车辆并不包括在名单中。比亚迪企业是国内新能源汽车的研发头号佼佼者，这项政策为新能源汽车研发带来更好的前景，比亚迪企业将是这项政策最大的受益者。 该类产品市场： 比亚迪汽车是从20XX年正式成立的，由于比亚迪前身是一个电池生产企业，所以比亚迪踏入汽车行业还不算太久，但由于有庞大的资金支持和众多的专业研发人员，比亚迪汽车的最终愿望是发展新能源汽车，因为石油这些能源是有限的，而且对自然环境的破坏非常大。现阶段由于技术尚未成熟和缺乏，暂时还没能够大量的生产新能源电动汽车，目前主打燃油汽车，也属于走低端路线，但这几年进过不断摸索，比亚迪的燃油汽车技术得到不断进步，外观越来越好看，模仿丰田汽车外观的比亚迪汽车价格是丰田车价格的一半，所以这家企业还需要加强自身的研发力度，现在比亚迪开始走中端汽车路线，新能源汽车也已经研发出来，但还不能普及。 结论：中低端汽车，中高端汽车 有关市场环节： 品牌宣传无疑是一种壁垒，在我国，对混合动力汽车的宣传侧重点应该有所不同，比亚迪在中国的知名度还很低，

中国汽车用电池市场情况 一、汽车电池的用途分类 汽车电池分为两类：1.启动用蓄电池。一种专门用于车辆发动机起动、照明、点火和供电的锂离子蓄电池/铅酸蓄电池/镍氢、镍镉蓄电池；2.动力电池。为汽车提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。 二、汽车电池的应用 1. 汽车和摩托车行业。主要是为发动机的起动点火和车载电子设备的使用提供电能； 2.电动汽车和电动自行车行业。取代汽油和柴油，作为电动汽车或电动自行车的行驶动力电源。 三、汽车电池的种类 1. 铅酸蓄电池 2. 镍镉蓄电池 3. 镍氢蓄电池 4. 铁镍蓄电池 5. 钠氯化镍蓄电池 6. 银锌蓄电池 7. 钠硫蓄电池 8. 锂蓄电池 9. 空气蓄电池（锌空气蓄电池、铝空气电池） 10. 燃料蓄电池 11. 太阳能蓄电池 12. 超容量电容器 13. 飞轮电池 14. 钠硫电池。

四、2014年中国汽车零部件蓄电池企业产量排名 数据来源：中国汽车工业年鉴。KV Ah表示千瓦安时

五、国内汽车动力电池制造商排行榜及企业简介 备注：前十名动力电池制造商产值份额合计为75.4%。 NO. 1 惠州比亚迪——行业龙头 成立时间：2006年总部：广东惠州 惠州比亚迪电池有限公司(以下简称“公司”)成立于2006年，是比亚迪股份有限公司旗下的子公司。其主要产品是方形磷酸铁锂动力电池，主要供给比亚迪旗下的秦、E6、K9等新能源汽车。 随着比亚迪新能源汽车销量的快速攀升，比亚迪电池产能已经出现供应紧张。比亚迪在惠州动力电池现有产能为1.6GWh/年，为保证新能源汽车订单的及时交付，比亚迪准备进行扩大电池产能的计划。 目前比亚迪正在深圳坑梓基地规划6GWh/年产量的电池工厂，该工厂一期工程将于2014年9月份后逐步投产，年内至少新增产能1.5GWh。 NO.2 CATL——顶尖技术

质检员实习报告4000字 我20**年在深圳索菱股份有限公司电子一部，检验员职位实习。 我们公司于**年开始筹备，**年注册并成功挂牌，20**年10月实行股 份制改革，正式成立深圳市实业股份有限公司，至今已发展成一家集 研发、生产、销售、服务为一体的高新电子信息技术企业，主营汽车 影音导航系统、智能信息系统、防盗系统、安全检测系统、智能轨迹 倒车系统等产品，提供移动车载信息服务平台，誉属国家高新技术企业。公司旗下拥有“索莱特”、“DHD”、“Soling”、“妙士酷”四 大自主研发品牌，产品覆盖全国二十多个省市，远销欧美以及东南亚 等三十多个国家和地区。 公司总占地面积5万多平方米，旗下拥有五金、模具、注塑、喷 油丝印、扬声器及汽车音响等多家工厂，成为深圳乃至珠三角地区规 模和实力的汽车影音系统生产基地之一，成功为一汽马自达、比亚迪、一汽吉林、吉利汽车、广汽长丰、华晨汽车、东风汽车、江淮汽车等 厂家提供专业配套服务。 这是我第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，虽然以前从来没有 做过暑假工，但是我不怕，我相信自己一定能做得很好。实习开始了，一切与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，有时赶货 还要加班。上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷 衍了事。我的肩上开始扛着重大责任，凡事得谨慎小心，否则随时可 能要为一个小小的错误承担严重的后果付出的代价！ “天下英雄皆我辈，一山更比一山高” 从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色， 老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适合新的环境。我们也许看不惯 企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。很 多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的仅仅一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到领导的肯定。做不出成绩时，会有来自各

关于惠州比亚迪电池有限公司 发生一起较大生产安全事故的通报 各地级以上市安委办，顺德区安委办： 2016年4月16日，位于惠州市大亚湾区的惠州比亚迪电池有限公司（下称比亚迪公司）二期污水处理站发生一起有限空间作业中毒事故，造成3人死亡1人受伤。依据《国家安全监管总局办公厅关于职业危害事故调查处理有关问题的复函》（安监总厅安健函〔2011〕47号），这是一起较大生产安全事故。经初步调查，比亚迪公司与广东晟鑫环保科技有限公司（下称晟鑫公司）签订协议，将比亚迪公司惠州二期工业废水、生活污水处理站运营外包给晟鑫公司。事发时晟鑫公司1名工人在未采取任何防护措施的情况下违规下到污水处理池底作业后硫化氢气体中毒晕倒，另4名工人违规下井盲目施救，导致事故扩大。事故暴露出以下问题：一是比亚迪公司作为发包单位，未认真履行对外包污水处理站的安全生产管理和监督职责；二是晟鑫公司现场管理混乱，工人在未采取任何防护措施的情况下违规下到污水处理池底作业，导致事故发生；三是晟鑫公司缺乏有针对性的事故应急救援预案，事故发生后，施救人员未采取有效防护措施盲目施救，造成事故扩大；四是比亚迪公司和晟鑫公司安全生产主体责任落实不到位，安全生产隐患排查治理不彻底，污水处理站等工作场所安全措施不完善、防护设施不齐全、现场管理不到位等问题突出。 为深刻吸取事故教训，切实加强有限空间作业安全生产工作，举一反三，防止类似事故再次发生，现提出如下要求： 一、立即组织开展有限空间作业安全生产大检查。有限空间作业事故主要发生在造纸、印染、酿造等行业浆池、反应釜、废水池、污水管道，以及市政

化粪池、地下管道的施工、维修、清理作业和建筑防水作业过程中。目前，我省正值高温高湿季节，有毒有害气体更易挥发、集聚，有限空间作业的危险性增大。这一时期是有限空间作业生产安全事故的易发多发期。各地、各有关部门要按照省政府第二季度防范重特大事故会议要求，迅速组织开展有限空间作业安全生产大检查，督促辖区内所有存在有限空间作业的企业组织一次全覆盖式隐患排查。要加强对造纸、纺织、印染、电镀、化工、市政等行业领域企业的安全监管，重点要加强对市政建设、污水处理、化工生产等易产生有限空间中毒事故的作业场所和生产环节的安全检查，督促企业落实安全生产主体责任，坚决遏制有限空间作业生产安全事故的发生。 二、严格有限空间作业过程的安全管理。各地、各有关部门要督促指导企业充分落实安全生产主体责任，切实加强有限空间作业安全管理：一是发包单位要认真履行对外包工程项目的安全生产管理和监督职责，绝不能“一包了之”，不得在与承包单位签订的协议中违法设立免责条款；要加强对承包单位安全生产工作的监督检查，对检查发现的安全隐患要督促承包单位进行整改落实。二是企业要建立健全有限空间作业安全管理规章制度，特别是要建立健全有限空间作业许可制度，要将有限空间作业许可作为安全管理的红线，坚决杜绝未经审批进入受限空间作业、审批过程走过场等现象，确保制度得到不折不扣执行，确保受限空间作业安全。三是企业要制定事故现场应急救援处置方案，定期开展事故应急演练；发生中毒事故后，要立即启动应急预案，采取有效的通风和防护措施，严禁擅自或盲目施救。四是企业要加强安全管理人员和作业人员的安全培训，确保作业人员熟练掌握有限空间作业风险、岗位安全操作技能、现场有毒有害气体检测与监控、防护装备使用与维护、事故处置与救援等知识，未经考核合格不得上岗。

惠州比亚迪实习报告 学会了遵从上级及公司制度工厂中有许多的车间，各车间有各自不同的事情、和若干条流水线；在工作中必须做到： 1 、服从班组长安排，相对应的岗位有关有相对应的人； 2 、严格按照作业指导书操作； 3 、严格遵守工厂各项规章制度； 4 、熟悉公司流程及生产流程； 我踌著满怀的进入了厂里给我安排的岗位，在涂装车间做一名打磨扰流板的打磨工，主要是M6的扰流板，不知不觉一个半月过去了在比亚迪实习的这段时间里，让我体会到做事的艰难。以前什么事都没做过，在家只知道饭来张口衣来伸手，经过这次实习，让我明白了两个道理： 1 、做任何工作都要积极、认真负责、做就要做好； 2 、要不怕辛苦、不怕困难。最后，非常感谢学校和广菲给了我这次难得的实习机会。这次实习，给了我一个锻炼的机会，让我从中得到了很多宝贵的经验，可以讲是受益良多啊！所以，今后，我会继续努力，不断丰富知识，不断积累工作经验，不断提高工作能力争取做一个对社会在贡献的人。中专毕业后，我就踏入了株洲职业技术学院的校门。转眼，大专的学习就要告一段落，很快我就

要进入大二了，这不，现在正进行顶岗实习呢。以前，我总是盼望早点到社会参加工作，因为我总觉得工作是一件很容易的事，可是当我离开校园，真的进入社会实习后，才真正体验到——工作，并不是想象中的那样——它又苦又累，可不是一件容易的事。 一开始，我被学校安排到比亚迪实习。上班第一天，我的心情激动、兴奋、期盼、喜悦。我相信，只要我认真学习，好好把握，做好每一件事，实习肯定会有成绩。在比亚迪实习，我被分配到该公司的打磨房打磨扰流板，当了一名打磨作业员，这份作，看似简单，其实要做好它很不容易。因为“怎样才能作好工作、“怎样才能打磨好扰流板”,这里学问可大了。因此，当一名作业员首先要学会如何作好一名作业员——最起码的要求就是：大的要认真了解公司的整体运作、服务承诺和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有这样，工作起来才能得心应手。其次，要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的作业员来自五湖四海，不同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等，与不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。只有这样，才能营造良好的人际关系。最主要的是，与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。第三，要学会怎样严肃认真地工作。以前在学校，下课后就知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。在这里，可不能这样，因

比亚迪汽车市场定位营销策略研究 I

摘要 世界汽车行业重新洗牌的局势下中国汽车行业及市场也面临着重大的改变，对于作为中国市场自主品牌汽车的比亚迪而言，这也是能否抓住中国市场并且走向世界千载难逢的机会。同时日益被关注的环境问题也开始影响汽车行业，环保汽车的概念已经不是新鲜的话题，电力汽车开始广受关注。这样的市场环境下，在原有传统汽车基础上混合电力汽车的比亚迪企业开始关注世界市场。进行比亚迪营销策略研究的目的就是为了探索一条能够使比亚迪的营销可持续发展道路。 论文首先阐述了汽车营销的理论并对中国汽车市场环境进行了简要分析。其次，从比亚迪企业的基本状况出发并研究比亚迪汽车市场细分、目标市场选择及市场定位，分析其与竞争对手相比的优势所在。最后，从产品、价格、促销、渠道四个方面对比亚迪汽车营销策略的现状进行分析，并针对其营销策略中存在的问题和不足，提出相应的改进建议。 本文运用营销相关理论包括营销战略分析以及4P营销策略分析，对比亚迪营销现状的简要分析，同时对比同行业竞争者的营销策略，探索比亚迪汽车营销健康发展之路。现在中国的经济率先复苏，比亚迪的销量节节攀升，不断刷新新销量纪录，逐渐成为中国人认可的品牌。比亚迪应在原有营销策略的基础上完善分销渠道，稳固分销网络：利用现有的底价及节能优势，稳定中低端汽车市场份额，同时加快新产品开发力度逐步深入高端汽车市场，为未来的市场开拓奠定基础。 关键词：比亚迪；营销策略；市场定位 II

目录 摘要 ...................................................................................................................... I I 引言 (1) 研究背景 (1) 主要内容与研究方法 (1) 第1章中国汽车市场环境简要分析 (3) 1.1宏观环境分析 (3) 1.2 微观环境分析 (4) 1.3 比亚迪SWOT分析 (5) 1.3.1优势（Strengths） (5) 1.3.2劣势（Weaknesses） (5) 1.3.3机会（Opportunities） (6) 1.3.4威胁（Threats） (6) 第2章比亚迪企业基本情况 (7) 2.1比亚迪公司简介 (7) 2.1.1公司总体情况简介 (7) 2.1.2比亚迪公司汽车产业简介 (7) 2.2比亚迪公司内部分析 (8) 2.3产品状况 (9) 2.4竞争状况 (10) 2.5比亚迪汽车销售现状 (11) 第3章比亚迪市场细分及定位策略 (13) 3.1 比亚迪汽车市场细分 (13) 3.2比亚迪目标市场的选择 (14) 3.3市场定位 (15) 第4章比亚迪营销策略分析及改进建议 (17) 4.1产品策略分析及改进建议 (17) 4.1.1产品策略现状及存在问题 (17) 4.1.2产品策略的改进建议 (18) 4.2价格策略分析及改进建议 (19) 1

比亚迪公司创新案例分析报告 一个企业不能创新，将无法立足于激烈的市场竞争中。近年来创新一直备受企业推崇尤其是科技型中小型企业，几乎每个企业都有或多或少的创新，我所能列举出来的具有代表性的创新企业有：百度(中国)、乐酷天(日本)、双汇投资发展公司(中国)、尤妮佳(日本)、腾讯控股(中国)、发那科(日本)、宝洁（美国）、比亚迪（中国）等。本文选择以比亚迪公司为例进行案例分析报告。 比亚迪公司见证了中国中小企业的迅速成长历程比亚迪股份成立于1995年2月，迄今差不多二十年的时间，已经由一个员工只有20人的电池生产小企业发展成为员工总数超过17万人，拥有IT、汽车、新能源三大产业群的世界级高新技术企业。比亚迪用较短的时问完成了西方企业百年的成长之路，见证了改革开放最前沿的企业的成长历程。希望通过对比亚迪的案例分析为中小企业提供可以参考的创新发展路径。 1 比亚迪公司简介 比亚迪从起步到拥有IT、汽车、新能源三大产业群的成长路径以及企业的整体布局。从下图中看到三大产业群表现为递进而又并列的关系：所谓递进关系主要体现企业发展的先后阶段，体现产业链的延伸和整合，体现前一个产业链为后一个产业链提供的技术储备和发展模式借鉴；所谓并列关系体现整个产业的相互平衡和支撑以及各项业务之间的聚合效应。贯穿三大产业群成长、发展和壮大的是企业的创新系统。比亚迪新闻发言人王建均说：”比亚迪的高速发展，得益于技术、市场和生产流程的全方位创新”。比亚迪在开发、经营、管理、人才培养等一系列问题上的创新大大缩短了和同样行业一般企业成长的时间、缩短了与世界先进企业的距离，在较短时间完成了由一个小企业到拥有世界先进技术和管理水平的成功企业的转身。它是我国许多成功的中小企业的代表和典型。

本科生专业实习（I）实习报告 姓名： 学号： 班级： 能源与动力工程学院

本科生专业实习（I）实习报告 一、对实习企业的了解 1.陕西渭河发电厂 陕西渭河发电有限公司，隶属于中国大唐集团公司的下设组织单位，是在原渭河发电厂新厂基础上经产权转让改制而设立的一家中外合作企业，是中国最早采用TOT（转让—经营—转让）方式经营的发电企业，也是西北地区一座现代化、特大型的骨干电力企业。公司成立于1997年5月8日，资产总额为54亿元人民币，注册资本为18亿元人民币。有着36年历史的渭河发电厂，先后历经新厂扩建及转让、委托代管、租赁经营和资产划转等重大事件，管理体制几度变化，企业前途历经波折，但该厂始终保持了安全生产和职工队伍稳定。公司主营生产和销售电力，发电装机规模为四台30万千瓦机组。首台机组于1991年投产，到1996年底机组全部投入运行，现有员工2647人（包括多经企业292人）。 2.陕西鼓风机厂 陕西鼓风机（集团）有限公司（原陕西鼓风机厂），是国内定点生产透平鼓风机、压缩机的大型骨干企业，省、市重点骨干企业、国家二级企业。企业始建于1968年，1975年正式建成投产，1996年成立集团公司。1999年6月，以集团公司生产经营主体和精良资产为依托，发起设立西安陕鼓动力股份有限公司。集团公司下属备件制造公司、低速风机厂、华清机械厂、骊山风机厂、风机安装公司。陕鼓的产品广泛应用于冶金、石油、化工、空分、电力（包括核电）、城建、环保、制药、国防等国民经济的支柱产业领域，是国际一流的、以透平产业为核心的大型技术装备制造商、系统集成商和系统服务商。陕鼓集团现有员工3203人。其中各类专业技术人员1000余人（其中，国家、省市专家37人，博士2人，硕士39人，高级工程师123人，工程师218人）。 3.西安比亚迪汽车有限公司 比亚迪股份有限公司创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处，现有员工总数将近20万人。2003年，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海、长沙、天津等六大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发、新能源等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。

课程论文 论文题目：比亚迪成长之路上的失败与创新

摘要：比亚迪从创立一直不断探索，在2009年走向了辉煌，可是在短暂的辉煌以后，有走向了衰落，新能源汽车在今年变得异常火热，我们通过对 比亚迪公司的分析，希望可以从它过去的探索中找到学习经验指导，也希 望从衰落中吸取教训。我们先了解比亚迪公司的整体状况和它的整个发展 历程，找到它在探索中创新和他在09年以后走向失败的原因，也分析在它发展过程中政策是怎样一步步帮助它，又是怎样因为政策而失败。 关键词：比亚迪汽车，创新，成功经验，失败教训 Abstract From the creation，BYD has been exploring, in 2009 to the brilliant, but after a brief period of prosperity, decline and new energy vehicles in the year become extremely hot, Our team analysis of the BYD Company, hope can from exploring its past find learning experience to guide, also hope to learn a lesson from the decline. We first understand the BYD Company's overall situation and the whole development process, find it in the exploration of innovation and he later in 2009 to the reasons for the failure, also analysis in its development in the process of policy is a step by step how to help it and how because policies and failed. Keywords:BYD automobile, innovation, successful experience, failure lesson

报告编号：YT-FS-5227-20 汽车销售毕业实习报告模 板(完整版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity

汽车销售毕业实习报告模板(完整 版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得 的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行 修改和使用。 前言 随着我国市场经济体制的改革,经济得到快速发展和人民生活水平的不段提高,消费观念和消费需求也在不断发生变化。汽车不仅仅是简单的代步工具，已经成为人们日常生活中不可或缺的组成部分，特别是受到年轻一代和事业有成的人群的青睐。十堰车城在东风二汽带动下，汽车贸易及其附带产业链如雨后春笋般快速增长，成为十堰一条亮丽的风景线。为了响应市场的需求，从国外引进先进的营销理念—4s店，拓宽了车企营销渠道同时方便消费者的购车需求。 一、实习目的： 作为一名汽车营销专业的大学生，我们必须走在

时代的前沿，了解最新的汽车动态及技术，掌握汽车相关的知识，利用一切可以利用的时间和机会参加社会实践活动，把我们所学的知识与社会相结合，不断地在实际中总结经验，提取精华，充实自己，完善自我，才能更好的为社会服务，并且可以为以后的工作之路做好铺垫，还可以为以后的事业取得成功奠定基础。希望在暑假20天的实习过程中达到以下目的： 1.更快的适应社会，增强自身的素质学习更多的销售技巧，学会与顾客接触，交流。 2. 了解比亚迪的汽车各种品牌，价格，性能。 3. 了解公司管理模式，进一步加深对理论知识的理解,进一步熟悉理论和技能在实践中的应用。 4. 通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发热情。 二、实习时间：20xx年7月1日——7月22日 三、实习地点：比亚迪凌恒4s店(张湾区凯旋大道路口) 四、实习单位简介

市场细分及市场定位报告 比亚迪汽车 一·比亚迪汽车销售现状分析 （一）比亚迪股份有限公司主要财务状况 比亚迪近几年来，财务状况一直稳步上升。从下面的表格与图表中呈现的重要财务指标可以得知，从现07年至10年，尽管08年由于受全球金融危机的影响，毛利率、净利润率与每股收益都下降了，但比亚迪股份公司的营业额、净利润与毛利还一直处于稳定上升状态，而且10年前9个月的营业额、净利润与毛利已经高于整个09年度的额度。 表1：比亚迪重要财务指标1

（二）比亚迪汽车销售目前状况 而比亚迪汽车销售状况更是甚好。2005年以来，比亚迪汽车销售每年实现100%高增长。 2006年，比亚迪集团实现销售收入129亿元，同比增长101%；汽车产业取得骄人业绩，主力车型F3实现销售63153辆，同比增长472%，实现销售收入近50亿元。F3还实现出口5000余辆，产品覆盖16个国家和地区。 2007年比亚迪汽车全年实现产品销售10.1万辆，连夺“产量增幅第一”，“销量增幅第一”，“单品销量第一”三项桂冠，成为中国成长最快的主流汽车企业。比亚迪F3月销连续突破1万辆，发展势头迅猛。2007年7月份，比亚迪另一款两厢中级轿车F3R全国上市，F3R以超凡动力、超级安全、超酷外形引领两厢车新时尚，掀起新的两厢车风暴，预计年销售目标5万辆。从06年5月基本完成上市，再到07年

6月18日第10万辆下线，比亚迪F3仅仅用了14个月的时间就跨过了中级轿车生存的第二门槛。比亚迪F3总销量突破10万辆，成为最快突破10万辆的自主品牌车型。 2008年比亚迪汽车总销量达到17.1万辆，比07年增涨70.7%，实现销售收入超过80亿元，同比增长77%。而从07年6月到08年6月，比亚迪F3用12个月的时间，再创造了产销10万辆的奇迹，为自主品牌之最，成为“速度之王” 2009年12月，比亚迪提前完成了制定的40万辆的汽车销售目标，2009年在上半年全国轿车销量排名中位列第七，销量176814辆，销量同比增幅176%，市场占有率达5.45%，成为我国自主汽车品牌的主力之一。 在提前完成2009年既定目标后，如日中天的比亚迪甚至在广州车展就透露出2010年新车推广计划及全年销售目标。5款全新车型，80万辆的产销目标，100%的增长，比亚迪永远不缺乏胆量和野心。 比亚迪07-10销售情况2 二〃比亚迪市场细分 （二）市场细分 1）对于城市中的白领人士，他们追求的是一种宁静、清洁的生活，并且他们有较强的社会责任感，比亚迪F3的宁静、清洁和低排放完全符合他们的生活追求，差异化营销策略需要充分利用我们的这一优势。 2）对于引领时尚，追求个性化的年轻人，对汽车的外观以及内在的设施的个性化要求较高，差异化营

比亚迪：将机器变成人 起步晚，资金少，并未成为比亚迪的劣势。通过独创性的流程改造，比亚迪把电池制造这一资本密集的产业变成了劳动密集型产业，最大限度地将技术与中国的比较优势——劳动力结合，获得了外国竞争对手难以企及的成本优势。同时，半自动、半人工的生产流程在柔性化生产方面具有巨大的优势，企业由此进入螺旋上升的良性循环 一条生产线就要几千万元。一家现金只有350万、既缺资金亦无技术的企业，如何起步，如何活下来，如何中国电池制造商比亚迪的答案是：自创生产线，将机器还原成中国最不稀缺的要素——人。 逼出来的创新 1995年2月，29岁的王传福靠借来的一笔钱和几个朋友共同创立比亚迪实业，注册资本450万元，除了技术投入，现金约350万元。当时他们所拥有的资源是：3年前王传福被破格委任为中国北京有色金属研究院总院301室副主任，同期被评为国家级高级工程师、副教授，成为总院最年轻的高级知识分子，并由此获得一些生产经营方面的经验——1993年，中国北京有色金属研究院和内蒙古有关方面合资成立了深圳比格电池有限公司，欲利用包头丰富的稀土资源搞新产品开发。 1994年前后，王传福从一份国际电池行业动态中得知日本将不再生产镍镉电池。他立即意识到这是一个黄金机会，决定马上生产这种电池。比亚迪所涉足的二次充电电池（蓄电池）是便携式电子能源的一种，它又分为锂离子、镍镉、镍氢和锂聚合物电池。从1990年起，充电电池的市场迅速扩大。但三洋、东芝等一些日本电池制造商占据着世界90%以上的市场份额，中国企业很难进入这种技术含量较高的行业。 为了保持技术上的垄断，日本人禁止出口充电电池技术及设备，甚至禁止在中国投资建厂。上个世纪90年代中期，中国国内也有不少厂家生产充电电池，不过他们都是买来电芯，做组装。由于利润少，几乎没有竞争力。 比亚迪成立后，选择的业务方向是二次充电电池的OEM（委托加工）市场，并且专攻镍镉电池生产，把产品定为那些用于无线电钻、电锯、应急灯等产品的镍镉工具电池。这些产品在欧美需求量极大，比亚迪工具电池因性能稳定而在这一区域极为畅销，这为初创期的比亚迪打下了坚实的基础。 从生产上看，蓄电池是一种简单的组装产品，从上游原材料供应商手中买来电芯，再购入一些其它的元件，即可组织生产。而能否生产电芯，实际上是市场竞争的关键。比亚迪

粤建质函〔2011〕634号 关于惠州市大亚湾区澳头亚迪二村项目发生塔吊倒塌较大事故的紧急通报 各地级以上市住房和城乡建设局（委），佛山市顺德区国土城建和水利局，各有关单位： 2011年9月20日17时30分，惠州市大亚湾经济技术开发区澳头亚迪二村A区7号楼项目在进行塔吊顶升作业时发生坍塌，造成4人死亡。亚迪二村项目位于惠州市大亚湾区，该工程的总建筑面积195554.84平方米，工程总造价17330万元，事发地点为7号楼，框剪32层。该工程的建设单位是惠州比亚迪实业有限公司，施工总承包单位是荆州城市建设集团工程有限公司，法定代表人熊衍平，项目负责人李坤山（证号：鄂建安b（2009）0005532），工程监理单位是深圳众泉建设监理有限公司，总监理工程师杨龙（证号：44005193），塔吊安装单位是惠州市新阳光机械设备安装有限公司，法定代表人谭伦伟。 事故发生后，我厅立即致函湖北省住房和城乡建设厅通报事故情况，并建议其依法对荆州城市建设集团工程有限公司作出暂扣安全生产许可证的行政处罚。

全省各级住房城乡建设主管部门、施工安全监督机构和建筑施工、工程监理企业等部门、单位应认真吸取这起较大事故的深刻教训，切实增强做好施工安全生产工作的责任感、紧迫感，结合我厅印发的《关于组织开展全省国庆节前建筑施工安全大检查的通知》（粤建质函〔2011〕609号）的工作要求，从即日起至9月30日，继续深入开展房屋市政工程在用建筑起重机械的安全隐患排查，对排查出的隐患必须逐一登记造册，落实专人负责整改，决不能留死角，同时还要组织隐患排查整改回头看活动。检查重点包括： 一、本地区房屋市政工程在用建筑起重机械（包括塔吊、施工外用电梯、物料提升机、门式起重机等）是否依法取得产品生产许可证、产品出厂合格证，从事安装拆卸作业的企业或队伍是否依法取得住房城乡建设主管部门核发的起重 设备安装专业承包资质和安全生产许可证。 二、建筑施工企业的建筑起重机械安装、顶升、拆卸专项施工方案是否按规定进行编制、审批，施工现场是否严格按方案执行。 三、建筑施工特种作业人员是否持省级住房城乡建设主管部门核发特种作业操作资格证上岗作业。 四、建筑起重机械特种作业人员上岗作业前，建筑施工企业是否结合专项施工方案、设备使用说明书等，对其进行了有针对性的安全技术交底，以及应急救援、突发情况处臵等培训。 五、有关单位是否定期对建筑起重机械进行维修保养，

二、营销环境分析 （一）企业形象升级 1、目标市场定位 比亚迪应该暂时抛弃高端车型市场，立于自己的起点位置将中低端车型市场作为自己的目标市场。以满足大多数中国消费者的需求为目标而不过于追求上流消费者的需求。 进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、L3等传统高质量燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6，以及领先全球的F3DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。 比亚迪外型动感时尚，价格实惠非常适合事业刚起步的年轻消费者、个体户小老板和中产白领。 在未来发展混合动力和新能源方面有着极大地机遇。 2．企业的目标市场策略 (1)目标市场选择的依据 ①比亚迪汽车销售目前状况 比亚迪汽车目前销售状况甚好。2005年以来，比亚迪汽车销售每年实现100%高增长。 2006年，比亚迪集团实现销售收入129亿元，同比增长101%；汽车产业取得骄人业绩，主力车型F3实现销售63153辆，同比增长472%，实现销售收入近50亿元。F3还实现出口5000余辆，产品覆盖16个国家和地区。 2007年比亚迪汽车全年实现产品销售万辆，连夺“产量增幅第一”，“销量增幅第一”，“单品销量第一”三项桂冠，成为中国成长最快的主流汽车企业。比亚迪F3月销连续突破 1万辆，发展势头迅猛。2007年7月份，比亚迪另一款两厢中级轿车F3R全国上市，F3R以超凡动力、超级安全、超酷外形引领两厢车新时尚，掀起新的两厢车风暴，预计年销售目标5万辆。从06年5月基本完成上市，再到07年6月18日第10万辆下线，比亚迪F3仅仅 用了14个月的时间就跨过了中级轿车生存的第二门槛。比亚迪F3总销量突破10万辆，成为最快突破10万辆的自主品牌车型。