现浇剪力墙外保温爬模架施工技术

现浇剪力墙外保温爬模架施工技术

发表时间：2016-07-08T13:47:14.780Z 来源：《基层建设》2016年7期作者：王伟1 吴全胜2

[导读] 施工时有可靠的安全维护，无需另外搭设脚手架，节省了大量人工。

1辽宁省建设科学研究院；2辽宁省金秋医院

由沈铁分局建筑工程总公司施工的辽宁省建设科学研究院综合住宅楼主体为剪力墙结构，地下一层，地上二十四层，标准层层高3.0米。根据其工程工艺复杂（现浇100mm外苯板保温）、主体结构施工工期紧、施工场地狭小等特点，在主体结构施工中外模板施工采用了液压爬模架施工技术。其主要特点是外模板在结构施工阶段依附在建筑物竖向结构上，随着结构施工逐层上升，大模板不占用施工场地，也不用其他垂直运输设备，减少了塔吊吊次，加快了工程施工进度，节约了工程工期。另外架体本身装有操作脚手架，施工时有可靠的安全维护，无需另外搭设脚手架，节省了大量人工。

一、爬模架的组成

爬模架主要由附墙装置、H型导轨、主三脚架及架体系统、液压升降系统、防倾、防坠装置以及安全防护系统等部分组成。

根据此楼的外形特点，爬模采用对称布置，共布置爬模爬架44个附墙机位，其中爬模架34个附墙机位，爬升平台10个附墙机位。两附墙点间跨距最大为6cm，最小为1.5cm。

爬模架本省覆盖四个层高，架体共有六层操作平台，从上至下分别为：上两层为绑筋操作及维护平台，中间为支模操作平台，下层为爬升操作平台，最低两层为拆卸清理维护平台，各操作平台靠竖梯链接。

二、爬升工作原理

爬模架的爬升机构，主要由带有踏步块和导向板的H型导轨与附着其上的上、下爬升箱和液压油缸等组成，并通过上爬升箱上端的连接轴与爬架的三角支撑架连为整体。上、下爬升箱内均设有能够自动导向的凸轮摆块和联动式导向轮。导轨或架体爬升时，启动油泵，通过油缸的伸缩，上、下爬升箱内的凸轮摆块和导向轮就自动沿着H型导轨表面的导向板和踏步块变换方向、自动导向、自动复位与自动锁定，从而实现架体的爬升。

导轨的爬升：

在本层墙体强度达到要求且上一层墙体的钢筋绑扎完毕后，在本层的预埋孔处安装穿墙螺栓和附墙装置，安装爬模架体，同时将架体固定在附墙装置上，操作液压升降装置，将导轨爬升到上一个楼层位置并穿过附墙装置进行固定。

架体的爬升：

当导轨爬升到固定位置后，再操作液压升降装置将架体沿导轨爬升到上一个楼层位置并固定架体。

模板的拼装：

架体爬升到位后，安装剪刀墙外保温苯板，按设计图纸位置对内模板进行摆放拼装，并通过对拉螺栓与外模进行固定合模，合模后调整模板内外尺寸并浇筑外墙混凝土。

三、施工难点处理（钢垫的使用）

以前的爬模架都用于后粘法外保温施工，而本工程采用现浇100mm苯板外保温施工技术，在实际外模板、架体爬升过程中，发现用于固定爬架本身的三脚架插板孔位置在锁紧时，导轨被锁进现浇苯板内30mm，爬升时破坏了苯板表面。针对此项问题我们采用了在附墙座与混凝土间增加钢垫的施工方法，有效的避免了外保温苯板的破坏。钢垫采用22#槽钢内设厚壁钢管，使钢管与墙体预留的套管链接，穿过螺栓来固定附墙装置，钢垫形式如下图：

四、爬模架的安全防护

任何一项施工，在保证施工质量和施工进度之前，都要遵循一个原则，那就是安全第一，因此爬模架的安全防护甚为重要。

根据爬模架体特点，临边防护采取了以下几种方式：

1、竖向防护

1）阻燃型安全网和钢板网片组合。本爬架整体采用阻燃型安全网进行垂直防护。整个架体七层外侧均采用阻燃型安全网进行防护，

主体剪力墙模板施工方案样本

黄海明珠山庄二期工程 模 板 支 撑 体 系 专 项 方 案 施工单位: 烟台市黄海建筑工程有限公司 一、编制依据 表1-1

二、工程简介 本工程为黄海明珠山庄二期工程, 包括三幢住宅、地下车库以及配套设施; 总建筑面积约 85657 平米。其中: 15#住宅楼, 高度82 米, 地上建筑面积17382平方, 主体地上26层, 地下3层; 18#住宅楼, 高度78.9米, 地上建筑面积15924平米, 主体地上25层, 地下2层; 19#共楼, 高度 82 米, 建筑面积17382平米, 主体地上26层, 地下3层, 6#地下车库面积为34969平米, 主楼为剪力墙结构, 地下车库为框架结构。 三、方案及材料选择 本工程考虑到结构类型、施工工期、质量和安全要求, 故在选择方案时要充分考虑以下几点: 1、模板及其支架的结构设计, 力求做到结构要安全可靠, 造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的适用期限内, 能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时, 力求做到常见通用、可周转利用, 便于保养维修。 4、结构选型时, 力求做到受力明确, 构造措施到位, 升降搭拆方便, 便于检查验 收。 5、综合以上几点, 模板及模板支架的搭设, 还必须符合JGJ59-99检查标准要求, 要符合市文明工地的有关标准。 模板、支撑选型: 墙柱模板: 采用18mm厚九夹板, 在木工棚制作施工现场组拼, 背内楞采用50*70方木, 主楞采用48*3.5钢管加固, 采用可回收M12对拉螺栓进行加固, 沿墙柱子高度每隔50cm加设。边角处用木板条找补, 并贴海绵条填满缝隙, 保证棱角方直、美观。 梁、板模板 采用18mm厚九夹板, 在木工棚制作施工现场组拼。先支设承重架, 承重架采用脚手架钢管搭设, 步距不大于1.5米, 梁板底采用钢管支撑, 板底部采用独立钢管支撑, 并加设可调顶丝。 2、施工准备

现浇剪力墙结构大模板施工方案

现浇剪力墙结构大模板施工方案 一、材料设备要求 1 配套大模板：平模、角模包括地脚螺栓及垫板、穿墙螺栓及套管、护身栏、爬梯及作业平台等。 2 隔离剂：甲基硅树脂、水性脱模剂。 二、主要机具 一般应具有锤子、斧子、活动扳子、手锯、水平心、线坠、撬棍、吊装索具等。 三、作业条件 1 按工程结构设计图进行模板设计，确保强度刚度及稳定性。 2 弹好楼层的墙身线，门窗洞口位置线及标高线。 3 墙身钢筋绑扎完毕，水电预埋、箱盒、预埋件、门窗洞口安装完毕，检查保护层厚度已满足要求，办完隐蔽工程验收手续。 4 为防止大模板下口跑浆，安装大模板前对楼板混凝土严格找平。尤其对墙柱根部200mm 宽范围仔细找平，用2m靠尺检查。在墙皮线外5mm粘贴20mm厚海绵条。 5 外砖内模结构在安装大模板前把组合柱处的墙上舌头灰清理干净，全现浇结构挂好供外墙模板操作的架子。 6 安装大模板前应把模板板面及孔口、侧梆都清理干净。刷好隔离剂（竖向模板可采用一定油性隔离剂，刷完以后用胶皮刮子刮，避免流淌。 7 大模板进入现场必须进行验收（注意尺寸、螺孔距及配套螺栓、拼缝等）。 四、操作工艺 (一)外板内模结构安装大模板： 1 工艺流程： 2 按照先横墙后纵墙的安装顺序，将一个流水段的正号模板用塔吊按位置吊至安装位置初步就位，用撬棍按墙位置线调整模板位置，对称调整模板的对角螺栓或斜杆螺栓。用托线板测垂直校正标高，使模板的垂直度、水平度、标高符合设计要求，立即拧紧螺栓。 3 安装外模板，用花兰螺栓或卡具将上下端拉接固定。 4 合模前检查钢筋，水电预埋管件、门窗洞口模板，穿墙套管是否是遗漏，位置是否准确，安装是否牢固或削弱断面过多等，合反号模板前将墙内杂物清理干净。 5 安装反号模板，经校正垂直后用穿墙螺栓将两块模板锁紧。 6 正反模板安装完后检查角模与墙模，模板墙面间隙必须严密，防止漏浆，错台现象。检查每道墙上口是否平直，用扣件或螺栓将两块模板上口固定。办完模板工程预检验收，方

移动模架逐孔施工工法

移动模架逐孔施工工法 丄、八、亠 1冃I」言 1.0特大桥南引桥设计为5mx 40m的等截面预应力混凝土连续箱梁，采用等高度单箱单室斜腹板 结构，箱梁高2.4m,顶宽16m,底宽7m,梁长有32m 40m 48m三种，48m箱梁自重1590t。采用了下承式移动模架造桥机施工，施工安全可靠。采用ZQM1590移动模架造桥机制梁施工工法施工的32m、40m、48m跨度的梁片，具有箱梁整体性好，线形平顺美观的优点，受到业内人士的一 致认可和好评，并在进一步完善工艺的基础上形成了本工法。 2工法特点 2.0.1 本工法操作方便，安全可靠，机械化程度高，劳动力投入少，缩短工期。 2.0.2 本工法工作场地紧凑，桥位就地制梁，无需制梁、存梁场地和运梁、架梁设备。 2.0.3 本工法荷载通过其自身的系统直接作用在桥墩或承台上，对原地面承载力等要求不高; 模架在高处前移方便迅速，不妨碍桥下交通，对地形要求不高。 3适用范围 适用于48m跨度以下，多孔相连且梁重在1590T以下的公路简支箱梁、连续箱梁的施工。使 用本工法前需对墩台的结构受力进行计算，以保证该型造桥机架设后墩台的安全性。造桥机主要 性能参数表见表3。

4工艺原理 4.0.1 移动模架造桥机是一种自带模板，利用两组钢箱梁支承模板，通过自立行走、模板开合,

对混凝土梁进行逐孔原位现场浇筑的施工设备。 4.0.2 下承式移动模架造桥机自下而上可分为墩旁托架、支承台车、主梁、底模及横联、侧模 及支撑、中扁担梁、防台风装置及液压系统等组成，具体见图 4.0.2-1,图4.0.2-2。 4 3 图4.0.2-1 移动模架造桥机侧面结构图 图4.0.2-2 移动模架造桥机正面结构图 1——主梁；2——横联系统; 3――前导梁；4――后导梁；5――墩旁托架6――支承台车；7――底模；8――侧模平台；9――侧模支撑；10――中扁担梁 11――防风装置；12――托架支撑；13 ――配重；14 ――液压系统 4.0.3 造桥机工作时，整个模架在靠墩旁托架支撑的支承台车作用下，可通过竖移、横移、纵 移分别实现脱模、模架横向分离或合拢、过孔。底模在横移油缸作用下，实现开合并可通过底模螺杆调整高程。

移动模架法施工

下行式移动模架造桥机施工 1、前言 国内外移动模架（造桥机）使用状况 移动模架造桥机是一种自带模板、利用两根纵梁支撑、对混凝土桥梁进行逐孔向前现场浇筑的施工机械。该技术于20世纪50年代起源于西欧，1959年在阿尔卑斯山修建桥梁时首先创用，周期达到两周一孔；1963年西德斯特拉巴格公司采用穿巷导梁（两次走行型）现浇31m跨简支桥梁；1969年德国PZ公司首先使用桥面下支撑双梁一次走行的现浇方案，用于德国Amsinck立交桥，于1973年定型，该工法亦称PZ法，其最大适用跨度为55m。现在发展到了60米。 桥面上支承实例有瑞士如根托贝桥，此桥用MSU60/90型桥面上支承移动模架法施工，其外模为悬挂式；葡萄牙瓜迪亚纳河高架桥，其桥跨为50m+5×60m+50m，采用桥面上支承柔性悬挂法。 移动模架造桥技术，日本于1968年引进，美国在1977年使用。如美国亚特兰大的马耳他高架桥，其跨度为23.4m～44mPC单箱单室连续梁。 我国交通部门1975年援外时采用。1991年在国内最早被应用于厦门高集海峡大桥。该桥全长2070m，45m等跨距连续PC梁，采用PZ公司研制、瑞士LOSINGER公司生产的移动模架造桥机施工。台湾省在20世纪90年代后大量引进或制造了该类造桥机达40台。 国内第一台拥有自主知识产权、自行研制成功的移动模架造桥机，在1998年成功投入使用于厦门海仓大桥东引桥1000t/42m单箱PC梁的施工；1999年京珠高速公路武汉打靶堤立交桥采用自行研制的1000t/2×30m型移动模架造桥机；2000年至2001年深圳通香港之东深供水改造工程采用自行研制的500t/24mU型渡槽移动模架造桥机；2002年丹拉高速公路磴口黄河桥采用自行研制的简易式1200t/50m型移动模架造桥机。这些实践提供了国内移动模架造桥机可靠的施工技术研究并总结了成熟的施工工法。 ; 根据现场条件和施工组织比选，本桥采用下行式移动模架。下行式移

主体剪力墙结构施工方案

江苏汉邦集团有限公司红枫嘉园二期项目部 主 体 剪 力 墙 结 构 施 工 方 案

编制： 审核： 审批： 主体剪力墙结构施工方案一、施工顺序：

二、水平与垂直运输 水平运输利用手推车，用于砌筑砂浆和砖块的运输，垂直运输主要利用QTZ型塔吊，用于钢筋、钢管、砂浆、砖块等的运输。 三、内外脚手架 本工程外脚手架拟采用双排落地全封闭钢管脚手架，作为外围结构模板、外墙砌筑及立面粉刷、装饰工程的操作平台，内部采用满堂钢管排架，用于支撑楼层平台梁板模板。 四、砼生产 主体结构砼全部采用商品砼，6层以下采用汽车泵，6层以上采用固定泵泵送； 五、钢筋工程 1、钢筋加工运输： 1）为确保钢筋工程顺利，要求钢筋翻样及时地、准确地做出钢筋下料表，各种规格的进料计划，按上述绑扎顺序按时进场，适时做好半成品钢筋的加工，力争做到半成品钢筋随出、随吊、随绑扎。 2）钢筋原材料必须有质保书，并做好钢筋取样和复试工作。 3）成品钢筋可就近堆放在塔吊有效半径范围中，使用时塔吊垂直运输至工作面。 ２、钢筋施工绑扎 1)钢筋的交叉点应用20＃铁丝（或22＃）扎牢，不得有变形松脱和位移。 2)所有钢筋的规格、间距、根数位置均应符合设计要求。 3)所有箍筋均应与受力筋垂直。 4)绑扎网和钢筋骨架外形尺寸允许偏差：（单位：mm） 网眼尺寸±20 骨架的宽及高±5 骨架的长±10 间距±10

受力钢筋＜ 排距±5 箍筋间距±20 5)板钢筋网，除靠近外围两行钢筋的相交点全部扎牢外，中间部分交叉间隔交错扎牢。 3、构造要求： 1)受力钢筋的绑扎应互相错开，接头数在同截面上，受拉区不得超过25％，受压区不得超过50％。 2)钢筋的砼保护层厚度应符合下列规定： 楼板：15mm 受力筋25 梁和柱＜ 箍筋和构造筋15 3)暗柱主筋如设计无特殊要求，宜采用电渣压力焊（立焊）。 4）隔墙填充墙与柱之间应按设计要求预埋拉结筋。 4、电渣压力焊连接质量要求： １）钢筋电渣压力焊时，应采取措施扶持钢筋上端，以防止上、下钢筋错位和夹具变形； ２）钢筋电渣压力焊时，渣池电压、焊接电流，焊接通电时间应根据不同的直径按规格定； ３）在焊接生产中，如发现裂纹，未熔化，烧伤等焊接缺陷，要查找原因，采取措施，及时消除。 ５、质量保证措施： 1)楼板上所有电气管线必须在楼板筋铺设后安装，使楼板底面砼

剪力墙模板施工工艺

剪力墙模板施工工艺 现浇剪力墙结构大模板安装与拆除 1 范围 本工艺标准主要适用于工业与民用建筑外板内模、外砖内模、全现浇剪力墙结构大模板的安装与拆除。 2 施工准备 2.1 材料及主要机具： 2.1.1 配套大模板：平模、角模，包括地脚螺栓及垫板，穿墙螺栓及套管，护身栏，爬梯及作业平台板等。 2.1.2 隔离剂：甲基硅树脂、水性脱模剂。 2.1.3 一般应各有锤子、斧子、打眼电钻、活动扳子、手锯。水平尺、线坠、撬棍、吊装索具等。 2.2 作业条件： 2.2.1 按工程结构设计图进行模板设计，确保强度、刚度及稳定性。 2.2.2 弹好楼层的墙身线、门窗洞口位置线及标高线。

2.2.3 墙身钢筋绑扎完毕，水电箱盒、预埋件、门窗洞口预埋完毕，检查保护层厚度应满足要求，办完隐蔽工程验收手续。 2.2.4 为防止大模板下口跑浆，安装大模板前抹好砂浆找平层，但找平层不能伸入墙身内。 2.2.5 外砖内模结构在安装大模板前，把组合柱处的墙上舌头灰清理干净，全现浇结构挂好供外墙模板操作的架子。 2.2.6 安装大模板前应把大模板板面清理干净，刷好隔离剂（不允许在模板就位后刷隔离剂，防止污染钢筋及混凝土接触面，涂刷均匀，不得漏刷）。 3 操作工艺 3.1 外板内模结构安装大模板： 3.1.2 按照先横墙后纵墙的安装顺序，将一个流水段的正号模板用塔吊按顺序吊至安装位置初步就位，用撬棍按墙位线调整模板位置，对称调整模板的一对地脚螺栓或斜杆螺栓。用托线板测垂直校正标高，使模板的垂直度、水平度、标高符合设计要求，立即拧紧螺栓。 3.1.3 安装外墙板，用花篮螺栓或卡具将上下端拉结固定。 3.1.4 合模前检查钢筋、水电预埋管件、门窗洞口模板、穿墙套管是否遗漏，位置是否准确，安装是否牢固，是否削弱断面过多等，合反号模板前将墙内杂物清理干净。 3.1.5 安装反号模板，经校正垂直后，用穿墙螺栓将两块模板锁紧。

移动模架工法

一、前言 随着桥梁建设的飞速发展，预应力混凝土连续箱梁由于具有整体刚度大、施工质量容易保证、养护成本低等优点，已广泛应用于城市高架桥和大型桥梁的引桥建设中。而混凝土连续箱梁的施工方法，在国内却基本局限于采用满堂支架现浇。相比之下，移动模架法施工具有以下明显的优点：第一是工序简单，施工周期短，同时移动模架逐孔施工，具有明显的经济效益；第二是不需进行基础的处理，适用范围广；第三是移动模架对于高墩桥梁，尤其是城市高架桥，具有显著的安全性，同时可不影响桥下的通车要求。 针对润扬长江大桥北引桥的现场环境和混凝土连续箱梁的结构特点，路桥集团公路二局研制开发了YZ40/1500下行式移动模架造桥机，该造桥机适用于混凝土箱梁的逐孔现浇施工及先简支后连续的预制拼装施工。 二、工法特点 1、本工法使用的移动模架造桥机结构简单，部件尽量选用常用周转材料，加工量相对较小，节省成本。 2、一孔梁段施工完成后移动模架整体行走至下一孔，无需多次拼装模板及预压，施工周期短且所需人员少。 3、调整主梁之间的距离和模板顶托高度即可适应不同几何尺寸梁段的浇注，设备通用性好。 4、结构受力明确，理论计算结果与实际发生情况极为吻合，结构安全可靠，而且有利于箱梁的施工控制，保证良好的线形。 5、本工法跨中无任何支撑，因此跨间地基不需处理，同时在施工时不影响通车通航，具有显著的社会经济效益。 三、适用范围 本工法适用于45米左右跨径预应力混凝土连续箱梁逐孔现浇，也可用于混凝土箱梁节段拼装法施工。特别是墩身超过一定高度搭设支架有困难时，施工现场地基软弱或桥下有通车通航要求时，以本移动模架造桥机施工具有很大的优越性。本工法主要以陆上施工为主，水中施工时应根据现场情况作适当变动。

地铁车站单侧墙移动模架施工工法

地铁车站单侧墙移动模架施工工法 中铁二局股份有限公司城通公司 1.前言 在深基坑侧墙施工时，侧墙多采用定型竹胶板、木模板+钢管支撑组合体系，使用过程中存在耗费工时长，材料利用率低，表观质量差、渗漏水现象较严重等缺点。 在施工武汉市轨道二号线一期工程第十八标18A 分标段工程【洪山广场站】时，根据施工工艺、基坑深度、支护要求和土质情况，选择了移动模板台车，代替传统的组合式模板，减少了劳动力投入，提高了工作效率。 2.工法特点 2.1成本低廉； 2.2 安全可靠； 2.3 操作方便； 2.4工作效率高； 2.5节能环保； 3.适用范围 适用于地下车库、地下室、地下车站等单侧墙体系工程。 4.工艺原理 4.1工艺原理 1、加固原理：借助预埋的地脚螺栓+台车自重+台车斜向可调节钢锭进行加固； 2、行走原理：在台车底部设置万向轮行走装置，利用人工推动行走； 3、工作原理：模板制安、脚手架搭设一次成型，侧墙墙体分段整体浇筑，侧墙刹尖部分预留契口，后期通过注浆的方式，保证该部位砼密实度。 4.2侧压力计算 混凝土作用于模板的侧压力，根据测定，随混凝土的浇筑高度而增加，当浇筑高度达到某一临界时，侧压力就不再增加，此时的侧压力即为新浇筑混凝土的最大侧压力。侧压力达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效压头。通过理论和实践，可按下列二式计算，并取其最小值： 2 /121022.0V t F c ββγ= H F c γ= 式中 F------新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（KN/m2） γc------混凝土的重力密度（kN/m3）取25 kN/m3 t0------新浇混凝土的初凝时间（h ）,可按实测确定。当缺乏实验资料时，可采用

剪力墙施工方案

兴漕新居二期4#、5#楼工程 剪 力 墙 施 工 方 案 安徽海杰建设工程有限公司 贰零壹壹年捌月 施工组织设计/专项施工方案会签

一、编制依据 1、兴漕新居二期4#、5#楼工程施工组织设计； 2、兴漕新居二期4#、5#楼工程工程施工图纸； 3、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-96）； 4、《砼结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； 5、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）等； 6、安徽海杰建设工程有限公司企业标准； 二、工程概况 兴漕新居二期4#、5#楼工程，由中铁工程设计院有限公司设计，建设单位为合肥市瑶海区城建投资有限公司，安徽恒泰工程咨询有限公司

全过程监理，安徽海杰建设工程有限公司承接施工。 工程位于合肥市新安江路与郎溪路交汇，结构形式为钢筋砼剪力墙, 4#、5#楼为地上24层，建筑高度（主体）70.05m，4#楼总建筑面积为15752.32m2。5#楼总建筑面积为18726.48m2。 本工程的设防烈度为7度，建筑抗震设防类别为丙类，设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度值为0.1g。 一、施工机械的设备布置 由于工程施工场地狭小而配套工序又繁多，因此施工机械的选择和布置尤为重要。4#楼采用附着式QTZ63A塔式起重机，安装在南边A 轴，大臂长度为55米。,5#楼QTZ5610塔式起重机，安装在北边N轴，大臂长度为55米. 其回转半径可覆盖全楼，主要解决垂直、水平运输。在施工到六层主体时，设一部双笼式人货两用施工电梯， 二、技术准备 充分熟悉施工图纸、工程规范、施工质量检验评定标准及图集，及时发现结构图纸中的疑点以及与现场施工有冲突的地方，提前与设计洽商，做好施工前的准备工作。 2、钢筋翻样要做到与现场施工相结合，对重要部位和特殊部位施工前应绘制施工大样图，以便更有效地指导施工，同时在满足结构施工规范的前提下，充分考虑结构与装修关系。 3、施工前根据本工程的具体特点，对操作人员进行班前的技术交底和培训，做好工种间的交接检查记录。 三、模板 1、技术要求. 1.1排架必须设纵横扫地杆，采用直角扣件，固定在距底座上皮大于200mm处的立杆上，当立杆不在同一水平面上时，必须将高处的扫地

剪力墙模板工程技术交底

剪力墙模板工程技术交底 一、施工准备 （一）作业条件 1、模板按墙编号、并涂刷好脱模剂，油质机油:柴油=5:5，分规格堆放。 2、弹好楼层轴线、墙身线、门窗洞口位置线，弹出楼层轴线偏500mm的支模辅助线，并清除干净墙身部位杂物，所有线已经预检。 3、墙暗柱、墙体、连梁钢筋绑扎完毕，水电预埋箱、盒、预埋件，并办好隐检，钢筋保护层卡具、钢筋骨架柱结筋间距、数量应满足设计要求，水平、竖向梯子筋安装到位，钢筋有可靠的定位措施。 4、门窗洞口及其他预留模板已安装到位，位置正确，并与墙体钢筋可靠连接。 5、墙体根部10cm范围内应抹平压光，并在根部贴20cm厚泡沫海绵条，以防模板下口跑浆，注意海绵条不得伸入墙内。 6、模板安装前，墙体与顶板间施工缝应处理完毕，墙体与墙体间竖向施工缝已处理完毕，并已经隐检。 7、电梯井道安装筒模前预先在楼面下，井壁上预留4个250×200mm预留孔，用以支撑工作平台的4个钢支腿。 （二）材质要求 1、墙体模板：地下室采用小钢模拼装。±0.000以上采用定型大钢模板。钢板厚度不小于6mm，大模板之间采用企口方式连接。 2、配套的定型钢角模，大模之间采用企口方式连接。 3、脱模剂：纯净机油、柴油。 （三）工器具 塔吊、专用板手、撬棍、手锤、磁力线锥、盒尺、水平尺。 二、质量要求 1、主控项目 （1）安装现浇结构的上层模板及其支架时，下层楼板应具有承受上层荷载的承载能力，上、下层支架的主柱应对准、并铺设垫板。

（2）在涂刷模板隔离剂时，不得沾污钢筋和砼接槎处。 2、一般项目 ①模板的接缝不应漏浆；在浇筑砼前，浇水湿润，但模板内不应有积水； ②模板与砼的接触面应清理干净并涂刷隔离剂。 ③浇筑砼前，模板内的杂物清理干净。 （2）对跨度不小于4m的梁、板起拱，起拱高度宜为跨度的1/1000至3/1000。 项目允许偏差（mm） 预埋钢板中心线位置 3 预埋管、预留孔中心线位置 3 插筋中心线位置 5 外露长度+10，0 预埋螺栓中心线位置 2 外露长度+10，0 预留洞 中心线位置10 尺寸±10.0 项目允许偏差（mm） 轴线位置 5 底模上表面标高±5 截面内部尺寸基础±10 柱、墙、梁+4，-5 层高垂直度不大于5m 6 大于5m 8 相邻两板表面高低差 2 2 表面平整度 5 5 三、工艺流程 准备工作→挂外架子→安内横墙模板→安内纵墙模板→安堵头模板

剪力墙模板专项施工方案

模 板 支 撑 体 系 专 项 方 案 施工单位：烟台市黄海建筑工程有限公司 一、编制依据 表1-1

二、工程简介 本工程为黄海明珠山庄二期工程，包括三幢住宅、地下车库以及配套设施；总建筑面积约 85657 平米。其中：15#住宅楼，高度82 米，地上建筑面积17382平方，主体地上26层，地下3层；18#住宅楼，高度78.9米，地上建筑面积15924平米，主体地上25层，地下2层；19#共楼，高度 82 米，建筑面积17382平米，主体地上26层，地下3层，6#地下车库面积为34969平米，主楼为剪力墙结构，地下车库为框架结构。 三、方案及材料选择 本工程考虑到结构类型、施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时要充分考虑以下几点： 1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的适用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。 5、综合以上几点，模板及模板支架的搭设，还必须符合JGJ59-99检查标准要求， 要符合市文明工地的有关标准。 模板、支撑选型： 墙柱模板：采用18mm厚九夹板，在木工棚制作施工现场组拼，背内楞采用50*70方木，主楞采用48*3.5钢管加固，采用可回收M12对拉螺栓进行加固，沿墙柱子高度每隔50cm加设。边角处用木板条找补，并贴海绵条填满缝隙，保证棱角方直、美观。 梁、板模板 采用18mm厚九夹板，在木工棚制作施工现场组拼。先支设承重架，承重架采用

剪力墙模板施工方案.doc

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、模板支设方案 (2) 四、模板计算 (7) 五、砼整体结构的拆模原则 (11) 六、质量标准 (11) 七、安全技术要求 (11)

模板施工方案 一、编制依据 1.1盛世·新天地1#楼施工图纸； 1.2JGJ62-2008《建筑施工模板安全技术规范》； 1.3国家现行有关文件和国家施工质量验收规范、规程、标准等； 1.4《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 二、工程概况 盛世·新天地住宅南区1#楼位于焦作市温县黄河路以南，子夏大街以东，振兴路以北,建筑面积18772.4m2，地下一层，地上十七层，层高2.9m的高层住宅附属商业楼。建筑总高度为51.9m，钢筋混凝土剪力墙结构,CFG桩复合地基、筏板基础，结构安全等级二级,结构设计使用年限50年,建筑抗震设防类别丙类,地基基础设计等级乙级。建筑防火分类二类,建筑耐火等级地上二级，地下一级。地下室防水等级二级，剪力墙结构抗震等级为三级。 三、模板支设方案 （一）基础、地下室模板工程 垫层采用木模，筏板基础采用砖模，剪力墙采用配制12mm厚竹胶大模板施工。 （1）垫层模板采用方木组合拼装，外侧用钢筋固定。 （2）地下室墙体模板工程 a、为加快施工进度，地下室墙、梁、板一起浇筑。 b、地下室墙体采用胶合板模板支模，内墙厚度为200mm，外墙厚度为300mm,对模板及支撑系统的强度、刚度和稳定性要求较高，内侧模板支撑采

用钢管和扣件组成支撑系统，支撑在满堂脚手架上，外侧支撑在基坑斜坡上，斜坡上要设垫板以扩散支撑力，水平撑、斜撑间距为0.9m，模板及支撑如图所示: 为保证地下室迎水面墙体保护层厚度，施工时采用截面30×30长条形垫块，间距600，梅花形布置。支设墙体模板时，将长条形垫块固定在墙体钢筋上。 c、墙体模板采用胶合板模板配制，竖楞采用方木，间距200mm，横楞采用2根φ48×3.5钢管，间距500mm，对拉止水螺栓为14钢筋制作，第一道止水螺栓距底部100mm，往上竖向间距450mm，横向间距450mm，所有地下室外墙对拉螺栓使用止水螺栓，在靠近外模板处安设10mm厚塑料垫块。待拆模后将塑料垫块剔除后将外露螺栓杆割掉。模板加固采用蝴蝶卡、对拉止水

移动模架施工工艺工法模板

移动模架施工工艺 工法

移动模架施工工艺工法 1 前言 1.1 概况 移动模架系统（move support system）简称MSS，是桥梁施工的先进方法。移动模架系统是一种自带模板，利用承重梁支承模板，对混凝土梁进行逐孔现场浇注的施工机械。国外，最早在1969年由德国PZ公司研制在德国阿母辛克（Amsinck）桥正式使用。国内最早于1990年引进该类造桥设备施工了厦门高集海峡公路大桥。 移动模架承重部分类型常见的多为两组定型的钢箱主梁（图1），也有使用拆装式常备杆件改造后的桁梁（图2）；定型钢箱主梁形式的移动模架系统一般为专门设计，对匹配梁型使用，梁跨20～40m范围均有应用；拆装式常备杆件形式的移动模架系统的优势在于平曲线半径较小、梁跨多种组合等定型移动模架无法适应的环境下，本工法主要内容为后者。 图1 钢箱主梁式移动模架构造图

图2 桁架主梁式移动模架构造图 该类移动模架体系由四部分组成：①固定于桥墩上部用来支承桁梁平台的支承体系；②收折式桁梁平台；③平台转跨推进行走系统；④支架平台上的满堂支架体系。 1.2 工艺原理 1.2.1 整个支撑体系附着于支撑墩柱上，经过支撑键及预埋键盒，将施工荷载全部转移至墩柱之上，不再设置临时支墩。 1.2.2 每组桁梁经过可收折横联行成整体，作为现浇梁施工的支架平台。 1.2.3 支撑体系上设置横、纵移装置，完成横移及纵移。 2 工艺工法特点 2.1 无需地基处理，能对高度较大、无法或较难设置落地支架的现浇梁进行施工，减少了对环境的依赖和破坏，适用范围广。 2.2 使用常备杆件，可依具体施工条件进行组合，适应性强。牵引设备移动，操作简单，安全可靠。 2.3 采用倒三角及倒梯形加强承重杆系，为桁梁提供足够的抗弯能力及刚度；承重杆系为收折设计，满足平台向前行走。

剪力墙施工缝施工方案

剪力墙施工缝施工方案 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

金山国际广场工程 地下室剪力墙施工缝施工方案 一、工程概况 金山国际广场工程，地下室长度；宽度。±为黄海高程。地下室底板面标高为，地下室为停车库。 基础为筏板基础柱墩下独立基础墙下条基基础配置，各部混凝土等级为：条形基础、独立承台C30，柱子C40,剪力墙C40P6，底板C30P6。底板厚度250mm。 二、地下室剪力墙施工缝留置位置 地下室剪力墙施工缝留置位置在地下室底板上翻30mm处，标高为。施工缝留置处采用钢板止水做法，详见附图。 三、地下室剪力墙施工缝部位模板施工 地下室剪力墙施工缝外侧模板必须与剪力墙模板同时上翻，并连成一个整体，上翻300mm的外侧模板不得单独支模，内侧模板在底板上150mm处设止水螺杆一道固定，水平间距500mm。上部采用模板开口卡固定，水平间距300mm。保证地下室剪力墙施工缝两侧支模系统稳定可靠。地下室施工缝内外侧模板拆除后上部剪力墙施工时模板伸至底板上150mm处螺杆以下并以此螺杆固定模板下脚。以此保证上部模板稳定性，减少混凝土漏浆，蜂窝，麻面的可能性。 四、地下室剪力墙施工缝止水钢板施工方法

基础底板采用橡胶止水条施工做法详见设计图纸，外墙剪力墙及消防水箱剪力墙设置折形止水钢板，止水钢板必须采用电焊连接且必须形成封闭可靠的环形状，不得断续，搭接处不得出现漏焊且不能有漏水，部分剪力过大出必须确保无焊接不饱满的情况。其他部位也必须满焊且搭接牢靠。止水钢板水平中心线埋置于施工缝位置，垂直位置位于剪力墙厚度的中部。止水钢板采用直径14mm钢筋固定在剪力墙竖向墙筋上，水平间距。止水钢板材料宽度不少于300mm，厚度3mm。 五、地下室剪力墙混凝土施工 地下室混凝土施工时应在浇捣之前确定好混凝土施工顺序，确保混凝土浇捣不出现漏浆，蜂窝，麻面和漏振的情况。在混凝土浇捣后上部剪力墙施工前应将拆模后混凝土表面松动不结实的混凝土浮浆凿除，将地下室剪力墙混凝土表面冲洗干净。浇捣上部混凝土前要浇水湿润，在搭接处先铺20mm厚与混凝土同等级水泥砂浆，浇捣上部混凝土必须振捣密实，保证新旧混凝土充分黏结。 六、地下室剪力墙施工缝的防水施工 做好支模螺杆的防水处理，地下室外墙剪力墙及消防水箱剪力墙采用止水螺杆。模板拆除前应先将防水螺杆割断再拆墙体模板，模板拆除后将防水螺杆凿断至剪力墙表皮内凹20mm左右，并用1:2水泥砂浆填实。在此之后方能进行下道工序。 地下室防水根据设计要求做好防水工作。经监理单位、业主单位验收后方可土方回填。七、附图 地下室剪力墙施工缝位置及做法详图 地下外墙剪力墙及消防水箱剪力墙施工缝留置及做法详图

移动模架施工工艺工法

移动模架施工工艺工法 （QB/ZTYJGYGF-QL-0503-2011） 桥梁工程有限公司赵红来刘涛 1 前言 1.1 工艺工法概况 移动模架系统（move support system）简称MSS，是桥梁施工的先进方法。移动模架系统是一种自带模板，利用承重梁支承模板，对混凝土梁进行逐孔现场浇注的施工机械。国外，最早在1969年由德国PZ公司研制在德国阿母辛克（Amsinck）桥正式使用。国内最早于1990年引进该类造桥设备施工了厦门高集海峡公路大桥。 移动模架承重部分类型常见的多为两组定型的钢箱主梁（图1），也有使用拆装式常备杆件改造后的桁梁（图2）；定型钢箱主梁形式的移动模架系统一般为专门设计，对匹配梁型使用，梁跨20～60m范围均有应用；拆装式常备杆件形式的移动模架系统的优势在于平曲线半径较小、梁跨多种组合等定型移动模架无法适应的环境下，钢箱主梁式移动模架与桁架主梁式移动模架原理基本相同，本工法主要内容为桁架主梁式移动模架。 图1 钢箱主梁式移动模架构造图 钢箱主梁式移动模架结构系统主要有：钢箱主梁、桁式鼻梁、横梁、模板系统、平台支架系统、支承移动模架主梁的支承系统、移动模架前移及横梁模板开合调整的液压控制系统。

图2 桁架主梁式移动模架构造图 该类移动模架体系由四部分组成：①固定于桥墩上部用来支承桁梁平台的支承体系；②收折式桁梁平台；③平台转跨推进行走系统；④支架平台上的满堂支架体系。 1.2 工艺原理 1.2.1 整个支撑体系附着于支撑墩柱或支承于桥梁承台上，通过支撑键及预埋键盒，将施工荷载全部转移至墩柱或承台之上，不再设置临时支墩。 1.2.2 每组桁梁通过可收折横联形成整体，作为现浇梁施工的支架平台。 1.2.3 支撑体系上设置横、纵及竖向移动装置，完成横移、纵移及高度调整。 2 工艺工法特点 2.1 无需地基处理，能对高度较大、无法或较难设置落地支架的现浇梁进行施工，减少了对环境的依赖和破坏，适用范围广。 2.2 使用常备杆件，可依具体施工条件进行组合，适应性强。牵引设备移动，操作简单，安全可靠。 2.3 模架前移及横梁、模板收折均可采用同步液压系统，操作简便、连续，工效高。 2.4 采用倒三角及倒梯形加强承重杆系，为桁梁提供足够的抗弯能力及刚度；承重杆系为收折设计，满足平台向前行走的施工需要。 2.5 标准化作业、施工周期快、质量好。 3 适用范围 3.1 高墩现浇箱梁施工。 3.2 复杂地形现浇梁施工。

住宅剪力墙施工方案

住宅剪力墙施工方案Last revision on 21 December 2020

一、编制依据 1、东方云瑞苑达瑞苑施工设计图纸及施工组织设计 2、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011 3、建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2001 4、建筑结构荷载规范GB50009_2001 5、建筑施工安全检查标准（JGJ59-99） 6、建筑装饰装修工程质量验收规范 GB50210-2001 二、工程概况 东方云瑞苑达瑞苑项目位于伊金霍洛旗阿镇纬八路以南、红海子西路以西、区间一路以东，由四栋别墅、八栋高层、一栋商业楼及地下车库组成。其中别墅（1#、2#、8#、9#），地下1层，地上2层，建筑高度8.6m；商业楼（26#），地上3层，建筑高度11.1m；五栋高层（10#、11#、14#、15#、16#）地下2层，地上11层，建筑高度34.85m；三栋高层（17#、22#、23#）地下2层，地上17层，建筑高度52.85m，总建筑面积：98420.37m2。 三、施工布署 技术准备 1、根据施工图纸要求计算模板配制数量，确定每个部位模板施工方法，编制模板设计施工方案。 2、模板工程施工前组织技术人员、质量人员、工长针对施工的关键部位、施工难点、质量和安全要求、操作要点及注意事项等进行充分的讨论和研究，反复论证，统一思想后，认真编写技术交底，对施工班组上岗前进行技术交底，明确模板加工、安装标准及要求。

3、根据施工进度，主管工长提前制定材料计划。大型材料计划必须提前7天，零星材料必须提前3天。 生产准备 1、人员准备 2、机械准备 3、材料准备 本工程为了提高模板工程质量，顶板采用10mm覆面竹胶板，模板尺寸为1220×2440mm；梁、墙、柱模板选用15mm厚木制多层模板，模板尺寸915×1830mm；龙骨选用50×70mm木方、48×（根据实际跨度及墙长考虑）钢管，支撑采用48×钢管(根据实际层高考虑)，U型托。加固利用直径14mm的对拉螺栓。根据所需材料计划提前考察、选用合格材料供应厂家。 四、模板设计概述 模板要求 配制模板时应考虑模板能够周转灵活、拆装方便，而且在地上主体结构使用时，无需多作改动，以减少成本投入。要求拆模后砼表面达到普通

移动模架施工工艺及技术标准

移动模架施工工艺及技术标准 移动模架造桥施工工艺及施工控制技术标准一、施工工法 DZ32/900造桥机是在预先安装于桥墩两侧的钢托架上～拼装带有模板的钢主梁,移动模架,～利用钢主梁承重～在预应力混凝土箱梁的设计位臵上整孔现浇箱梁混凝土～经养护待初张预应力钢束箱梁能安全承受自重后～移动模架整体下降～脱去底模和外模。然后模架在墩旁托架上向前方移动一孔～再制造下一孔箱梁。预应力钢束终张可按施工组织的合理安排适时进行。而内模是在下一孔待制箱梁底腹板钢筋就位后～再从已制箱梁内用专用小车分段运出安装。二、施工工艺,一,、移动模架制梁工艺流程 造桥机拼装 底、侧模板调整 底、侧模板调整 支座安装底、腹板钢筋、波纹管安装 内模预拼内模安装调整 顶板钢筋、端模安装 砼浇注、养护 初张拉终张拉、压浆、封端 造桥机落架、脱模 内模小车拆移内模造桥机移位 造桥机顶升就位 工艺流程图 移动模架系统在现场拼装成型～进行模板调整、预拱度设臵及预压。钢筋在加工场集中加工、专用运输车运输到施工桥位、吊车吊装到桥上作业面后进行绑扎,

预应力孔道采用预埋波纹管成孔,底、腹板钢筋绑扎完成后～安装内模～最后进行顶板、翼缘板钢筋绑扎,混凝土在拌和站集中拌和、混凝土输送车运输～混凝土泵车入模～插入式振动器进行梁体混凝土振捣～桥面采用悬空式整平机整平,梁体养护采用自然养生,预应力筋张拉采用两端整拉工艺～真空压浆、封端,移动模架落架、脱模～纵向前移至下一浇筑孔位。 根据自行式移动模架工作原理及其结构形式～系统自行时要求桥墩高度不宜小于7m～结合设计资料对于桥墩高度大于7m的桥梁采 用支撑托架自行的方案进行现浇梁施工,对于桥墩高度小于7m的桥梁～可在其墩旁用贝雷片搭设临时支架来支承移动模架主梁～在移动模架过孔时～同样利用移动模架前、中、后悬挂完成主梁的支撑。 ? 移动模架组拼 移动模架拼装顺序:牛腿支架、主梁组装的有关施工设备、机具就位?支墩搭设?牛腿支架组装?牛腿支架安装?主梁组装?主梁吊装就位?横梁安装?铺设底模?安装外侧模。 移动模架系统拼装时要求各部件之间连接可靠～拼装完后要通过认真全面检查～确认安全可靠并试压后方可用作上部施工使用。 移动模架结构示意图见图1。 移动模架施工断面图见图2。 移动模架施工步骤见图3。 图1 移动模架结构示意图 图2 移动模架施工断面图 后推进系统 外模 主梁横梁

剪力墙大模板技术交底

剪力墙大模板技术交底 施工预备 技术预备 熟悉结构施工图纸和模板施工方案。 对施工人员进行技术交底。 材料预备 1）配套大模板：平模、角模，包括地脚螺栓及垫板，穿墙螺栓及套管，护身栏，爬梯及作业平台等。 2)隔离剂：水性脱模剂。 3、施工机具预备 应备有锤子、斧子、打眼电钻、活动板子、手锯、水平尺、线坠、撬棍、吊装索具等。 作业条件预备 钢筋绑扎完毕，水电管线箱盒和预埋件埋设到位，固定好爱护层垫块，钢筋隐藏验收合格。 施工缝脆弱部位剃凿、清理洁净，办理交接检验手续。 下层混凝土必须养护至前后堵达到1.2N/mm2以上才准在上面行人和 工艺流程图1.1 2、操作要求 1)在下层外墙混凝土强度不低于7.5Mpa时，利用下一层外墙螺栓孔挂金属三角平台架。

2) 安装内横墙、内纵墙模板(安装方法与外板内模结构的大模板安装相同)。 3) 在内墙模板的外端头安装活动堵头模板，它能够用木板或用铁板按照墙厚制作，模板要严密，防止浇筑内墙混凝土时，混凝土从外端头部位流出。 4)门窗洞口模板安装完毕后，先安装外墙内侧模板，按楼板上的位置线将大模板就位找正， 5)合模板前将钢筋、水电等预埋管件进行隐检。 6）安装外墙外侧模板，模板放在金属三角平台架，将模板就位，穿螺栓紧固校正，注意施工缝模板的连接处必须严密、牢固可靠，防止显现错台和漏浆现象。 3、拆除大模板 1）在常温条件下，墙体混凝土强度必须达1Mpa，冬期施工全现浇结构外墙混凝土强度在7.5Mpa，内墙混凝土强度在4Mpa才准拆模，拆模时应以同条件养护试块抗压强度为准。 2）拆除模板顺序与安装模板顺序相反，先拆纵墙模板后拆横墙模板，第一拆下穿墙螺栓，再松开地脚螺栓，使模板向后倾斜与墙体脱开。如果模板与混凝土墙面吸附或粘结不能离开时，可用撬棍撬动模板下口，不得在墙上口撬模板，或用大锤砸模板，应保证拆模时不晃动混凝土墙体，专门拆门窗洞模板时不能用大锤砸模板。 3）拆除全现浇结构模板时，应先拆外墙外侧模板，再拆除内侧模板。 4）清除模板平台上的杂物，检查模板是否有钩挂兜绊的地点，调整塔臂至被拆除的模板上方，将模板吊出。 5）大模板吊至存放地点时，必须一次放稳，保持自稳角为75度—80度，及时进行板面清理，涂刷隔离剂，防止粘连灰浆。 6）大模板应定期进行检查与修理，保证使用质量 质量验收标准 大模板质量验收标准 大模板安装质量应符合下列要求

移动模架施工工法

移动模架施工工法 1.前言： 移动模架法制梁最早于1955年在德国使用，国内从20世纪90年代在公路桥梁施工中开始采用移动模架制梁。移动模架是一种自带模板可在桥位间自行移位，逐孔完成箱梁现浇施工的大型制梁设备，制梁不受桥下地质条件的限制，适应深谷、软基、水中等各种工况的要求，避免大吨位提、运、架设备和预制场的一次性投入；近年来我国铁路客运专线及高速铁路建设中得以迅速发展和广泛应用。 本工法是在参照有关技术标准的前提下，在沈丹铁路客运专线TJ-3标简支现浇箱梁施工过程中，经总结和完善而形成。通过应用本工法，保证了工程施工质量和安全，创造了良好的社会效益和经济效益。 2、工法特点： 2.1受环境影响较小，可在复杂地形条件下施工。 2.2能保证安全质量，施工速度快。 2.3施工方法简单，易于施工人员掌握。 2.4功能完备，机械化程度高。 3.适用范围： 本工法适用于客运专线32m及24m现浇梁施工。 4.工艺原理： 移动模架造桥机主梁在支承油缸及托辊轮箱的作用下，可实现升降及纵移动作；模架及模板在模架开启机构的作用下完成底模架横移开启及闭合的动作；模架通过挑梁、吊臂及吊杆悬挂在主箱梁底面，利用可调撑杆调节模板的预拱度，按设计要求调整梁底的线型高程。 5.施工工艺流程及操作要点： 5.1工艺流程: 移动模架系统在现场拼装成型，进行模板调整、预拱度设置及预压。钢筋在加工场集中加工、专用运输车运输到施工桥位、吊车吊装到

桥上作业面后进行绑扎；预应力孔道塑料波纹管成孔；底、腹板钢筋绑扎完成后，安装内模，最后进行顶板、翼缘板钢筋绑扎；混凝土在拌合站集中拌和、混凝土输送车运输，混凝土泵车泵送入模，插入式振动器进行梁体混凝土振捣，桥面采用悬空式整平机整平；梁体养护采用自然养生；预应力筋张拉采用两端整拉工艺，真空压浆、封端；移动模架落架、脱模，纵向前移至下一浇筑孔位。 图5.1-1 移动模架造桥机施工工艺框图

剪力墙现场施工缝现场施工方法

金山国际广场工程 地下室剪力墙施工缝施工方案 一、工程概况 金山国际广场工程，地下室长度175.3m；宽度165.5m。±0.00为黄海高程205.70m。地下室底板面标高为-5.50m，地下室为停车库。 基础为筏板基础柱墩下独立基础墙下条基基础配置，各部混凝土等级为：条形基础、独立承台C30，柱子C40,剪力墙C40P6，底板C30P6。底板厚度250mm。 二、地下室剪力墙施工缝留置位置 地下室剪力墙施工缝留置位置在地下室底板上翻30mm处，标高为-5.20mm。施工缝留置处采用钢板止水做法，详见附图。 三、地下室剪力墙施工缝部位模板施工 地下室剪力墙施工缝外侧模板必须与剪力墙模板同时上翻，并连成一个整体，上翻300mm的外侧模板不得单独支模，内侧模板在底板上150mm处设止水螺杆一道固定，水平间距500mm。上部采用模板开口卡固定，水平间距300mm。保证地下室剪力墙施工缝两侧支模系统稳定可靠。地下室施工缝内外侧模板拆除后上部剪力墙施工时模板伸至底板上150mm处螺杆以下并以此螺杆固定模板下脚。以此保证上部模板稳定性，减少混凝土漏浆，蜂窝，麻面的可能性。 四、地下室剪力墙施工缝止水钢板施工方法 基础底板采用橡胶止水条施工做法详见设计图纸，外墙剪力墙及消防水箱剪力墙设置折形止水钢板，止水钢板必须采用电焊连接且必须形成封闭可靠的环形状，不得断续，搭接处不得出现漏焊且不能有漏水，部分剪力过大出必须确保无焊接不饱满的情况。其他部位也必须满焊且搭接牢靠。止水钢板水平中心线埋置于施工缝

位置，垂直位置位于剪力墙厚度的中部。止水钢板采用直径14mm钢筋固定在剪力墙竖向墙筋上，水平间距1.5-2.0m。止水钢板材料宽度不少于300mm，厚度3mm。 五、地下室剪力墙混凝土施工 地下室混凝土施工时应在浇捣之前确定好混凝土施工顺序，确保混凝土浇捣不出现漏浆，蜂窝，麻面和漏振的情况。在混凝土浇捣后上部剪力墙施工前应将拆模后混凝土表面松动不结实的混凝土浮浆凿除，将地下室剪力墙混凝土表面冲洗干净。浇捣上部混凝土前要浇水湿润，在搭接处先铺20mm厚与混凝土同等级水泥砂浆，浇捣上部混凝土必须振捣密实，保证新旧混凝土充分黏结。 六、地下室剪力墙施工缝的防水施工 做好支模螺杆的防水处理，地下室外墙剪力墙及消防水箱剪力墙采用止水螺杆。模板拆除前应先将防水螺杆割断再拆墙体模板，模板拆除后将防水螺杆凿断至剪力墙表皮内凹20mm左右，并用1:2水泥砂浆填实。在此之后方能进行下道工序。 地下室防水根据设计要求做好防水工作。经监理单位、业主单位验收后方可土方回填。 七、附图 地下室剪力墙施工缝位置及做法详图 地下外墙剪力墙及消防水箱剪力墙施工缝留置及做法详图