级配碎、砾石(基层)底基层施工
级配碎、砾石基层（底基层）施工
1．路拌法施工
级配碎、砾石基层（底基层）施工工艺流程如图所示。
级配碎石、砾石基层（底基层）施工流程
a-级配碎石；b-级配砾石
1）准备工作
（1）准备下承层
①基层的下承层是底基层及其以下部分，底基层的下承层可能是土基也可能还包括垫层。下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。p1EanqFDPw
②下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。
③土基不论路堤或路堑，必须用12~15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3~4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适应洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。DXDiTa9E3d
④对于底基层，根据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测定结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。RTCrpUDGiT
⑤底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。底基层上的搓板和辙槽，应刮除；松散处应耙松、洒水并重新碾压。5PCzVD7HxA
⑥逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合规范要求。
⑦新完成的底基层或土基，必须按规范规定进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，达到标准后，方能在上铺筑基层或底基层。jLBHrnAILg
⑧在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（5~10m）应交错开挖泄水沟。
（2）测量
①在下承层上恢复中线。直线段每15~20m设一桩，平曲线段每10~15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3~0.5m设指示桩。xHAQX74J0X
②进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘的设计高。
（3）材料用量
①计算材料用量，根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度，计算各段需要的干集料数量。对于级配碎石，分别计算未筛分碎石和石屑（细砂砾或粗砂）的数量，根据料场未筛分碎石和石屑的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。LDAYtRyKfE
②在料场洒水加湿未筛分碎石，使其含水量较最佳含水量大1%左右，以减少运输过程中的集料离析现象（未筛分碎石的最佳含水量约为4%）。Zzz6ZB2Ltk
③未筛分碎石和石屑可按预定比例在料场混和，同时洒水加湿，使混合料的含水量超过最佳含水量约1%，以减轻施工现场中的拌和工作量以及运输过程中的离析现象（级配碎石的最佳含水量约为5%）。dvzfvkwMI1
（4）机具
①翻斗车、汽车或其它运输车辆及平地机等摊铺、拌和机械。
②洒水车，洒水或利用就近水源洒水。
③压实机械，如轮胎压路机、钢筒轮式压路机、振动压路机等。
④其他夯实机具，适宜小范围处理路槽翻浆等。
2）运输和摊铺集料
（1）运输
①集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。
②在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距卸置于下承层上。卸料间距应
严
格掌握，避免料不够或过多，并且要求料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。当采用两种集料时，应先将主要集料运到路上，待主要集料摊铺后，再将另一种集料运到路上。如粗细两种集料的最大粒径相差较多，应在粗集料处于潮湿状态时，再摊铺细集料。rqyn14ZNXI
③集料在下承层上的堆置时间不宜过长。运送集料较摊铺集料工序只宜提前1~2d。
（2）摊铺
①摊铺前要事先通过试验确定集料的松铺系数（或压实系数，它是混合料的干松密度
与
干压实密度的比值）。人工摊铺混合料时，基松铺系数约为 1.40~1.50；平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25~1.35。EmxvxOtOco
用平地机或其他合适的机具将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，过宽的路（大于
22 m）适合分条进行摊铺，要求表面应平整，并具有规定的路拱。同时摊铺路肩用
料。SixE2yXPq5
③检验松铺材料的厚度，看其是否符合预计要求。必要时应进行减料或补料工作。
级配碎石、砾石基层设计厚度一般为8~16cm，当厚度大于16cm时，应分层铺筑，下层厚度为总厚度的0.6倍，上层为总厚度的0.4倍。6ewMyirQFL 3）拌和及整形
应采用稳定土拌和机拌和级配碎、砾石。在无稳定土拌和机的情况下，也可采用平地机或多铧犁与缺口圆盘耙相配合进行拌和。kavU42VRUs
（1）用稳定土拌和机拌和。用稳定土拌和机拌和2遍以上。拌和深度应直到级配碎、砾石层底。在进行最后一遍拌和之前，必要时先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。y6v3ALoS89
（2）用平地机拌和。用平地机将铺好的集料翻拌均匀。平地机的作业长度一般为300~500m，拌和遍数一般为5~6遍，拌和时平地机刀片的安装角度与位置如表所示。M2ub6vSTnP
平地机拌和级配碎、砾石基层时的刀片安装与位置
（3）用缺口圆盘耙与多铧犁配合拌和。用多铧犁在前面翻拌，圆盘耙跟在后面拌和，即采用边翻边耙的方法，共翻耙4~6遍。圆盘耙的速度应尽量快，且应随时检查调整翻耙的深度。用多铧犁翻拌时，第一遍由路中心开始，将碎石或砾石混合料往中间翻，同时机械应慢速前进。第二遍应是相反，从两边开始，将混合料向外翻。翻拌遍数应以双数为宜。0YujCfmUCw
无论采用哪种拌和方法，在拌和的过程中都应用洒水车洒足所需的水分，拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右；应该没有粗细颗粒离析现象。如级配碎石或砾石混合料在料场已经混合，可视摊铺后混合料的具体情况（有无粗细颗粒离析现象），用平地机进行补充拌和。eUts8ZQVRd
拌和均匀后的混合料要用平地机按规定的路拱进行整平和整形（要注意离析现象），然后用拖拉机，平地机或轮胎压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行最终的整平和整形。在整形过程中，必须禁止任何车辆通行。sQsAEJkW5T
4）碾压
整形后的基层，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机（每层压实厚度不应超过15~18cm）、振动压路机或重型轮胎压路机（每层压实厚度可达20cm）进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6~8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5~1.7km/h为宜。以后用2.0~2.5km/h为宜，级配碎石或砾石基层在碾压中还应注意下列各点：GMsIasNXkA
（1）路面的两侧，应多压2~3遍。
（2）凡含土的级配碎石、砾石基层，都应进行滚浆碾压，直压到碎石、砾石层中无多余细土泛到表面为止。滚到表面的浆（或事后变干的薄层土）应予清除干净。TIrRGchYzg
（3）碾压全过程均应随碾压随洒水，使其保持最佳含水量。洒水理可参考表中数量并结合季节洒水，待表面晾干后碾压，但薄于10cm时不宜摊铺后洒水，可在料堆上泼水，摊铺后立即碾压。碾压直到要求的密实度。7EqZcWLZNX
碎石及砾石基层不同厚度、不同季节洒水量
（4）开始时，应用相对较轻的压路机稳压，稳压两遍后，即时检测、找补，同时如发现砂窝或梅花现象应将多余的砂或砾石挖出，分别掺入适量的碎砾石或砂，彻底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用粗砂或砾石覆盖处理。lzq7IGf02E
（5）碾压中局部有“软弹”、“翻浆”、现象，应立即停止碾压，等翻松晒干，或换含水量合适的材料后再行碾压。zvpgeqJ1hk
（6）两作业段的衔接处，应拌和，应搭接拌和。第一段拌和后，留5~8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分，重新拌和，并与第二段一起碾压。NrpoJac3v1（7）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
（8）对于不能中断交通的路段，可采用半幅施工的方法。接缝处应对接，必须保持平整密合。
2．中心站集中拌和（厂拌）法施工
级配碎石混合料除上面介绍的路拌法外，还可以在中心站用多种机械进行集中拌和，如用强制式拌和机、卧式双转轴浆叶式拌和机、普通水泥混凝土拌和机等。1nowfTG4KI 1）材料
宜采用不同粒级的单一尺寸碎石和石屑，按预定配合比在拌和机内拌制级配碎石混合料。
2）拌制
在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。
在采用未筛分碎石和石屑时，如未筛分碎石或石屑的颗粒组成发生明显变化，应重新调试设备。
3）摊铺
（1）摊铺机摊铺。可用沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土摊铺机或稳定土摊铺机摊铺碎石混合料，摊铺时，在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象。fjnFLDa5Zo （2）自动平地机摊铺。在没有摊铺机时，可采用自动平地机摊铺碎石混合料。其步骤为：
①应根据摊铺层的厚度和要求达到的压实干密度,计算每车碎石混合料的摊铺面积。
②将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行；
③用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀；
④设一个3人小组跟在平地机后面，及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料窝和粗集料带，应添加细集料，并拌和均匀。对于细集料窝，应添加粗集料，并拌和均匀。tfnNhnE6e5
⑤整形，与路拌法相同。
4）碾压
用振动压路机、三轮压路机进行碾压，碾压方法与要求和路拌法相同。
5）接缝处理
（1）横向接缝。用摊铺机摊铺混合料时，靠近摊铺机当天未压实的混合料，可与第
二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。必要时，应人工补洒水，使其含水量达到规定要求。用平地机摊铺混合料时，每天的工作缝与路拌法相同。HbmVN777sL
（2）纵向接缝。应避免产生纵向接缝。如摊铺机的摊铺宽度不够，必须分两幅摊铺时，宜采用两台摊铺机一前一后相隔约5~8m同步向前摊铺混合料。在仅有一台摊铺机的情况下，可先在一条摊铺带上摊铺一定长度后，再开到另一条摊铺带上摊铺，然后一起进行碾压。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接，并按下述方法处理：V7l4jRB8Hs
①在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与级配碎石层的压实厚度相同；83lcPA59W9
②在摊铺后一幅之前，将方木或钢模木板除去；
③如在摊铺前一幅未用方木或钢模板支撑，靠边缘的30cm左右难于压实，而且形成一个斜坡。在摊铺后一幅时，应先将未完全压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补充洒水，待后一幅混合料摊铺后一起进行整平碾压。mZkklkzaaP
3．冬季施工
冬季进行级配碎、砾石基层（底基层）施工，在摊铺、碾压等工序上，须注意以下各点：
1）摊铺
（1）应缩短作业面，保证当日摊铺段当日碾压成活，不能当日摊铺次日碾压。
（2）严格控制摊铺虚厚，每层虚厚不宜大于30cm，并保持集料均匀，无粗细料离析现象。
（3）冻块应破碎分散，避免大冻块集中。
（4）摊铺平整后立即洒盐水，并随洒随压。盐水浓度及用量可参考下表。
氯盐溶液表
级配碎、砾石基层（底基层）冬期每平方米洒盐水量参考
（1）冬期碾压前必须仔细找平，避免因过多的找补延长作业时间。
（2）碾压时，掌握先轻后重，压路机碾轮宜重轮在前，避免推移。
（3）碾压成形后，要保持干燥，避免冷冻使表层疏松。
级配碎石、砾石基层施工完成、检测合格后，要连续进行上层施工。如不能连续铺筑上层时，要设专人进行洒水湿润养护。A VktR43bpw
级配碎石、砾石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不应开放交通，特别要禁止履带车辆通行，以保护表层不受损坏。ORjBnOwcEd
级配砂砾(砾石)基层
级配砂砾（砾石）基层 1、引用文件 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1—2008 2、施工准备 2.1作业条件 级配碎石（碎砾石）的下承层通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。 运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位；拌合击摊铺设备已调试运转良好。 施工现场运输道路畅通。 2.2材料及机具 2.2.1材料 1）级配砾石做次干路及其以下道路基层时，砾石的最大粒径不应超过37.5mm；用做底基层时，砾石的最大粒径不应超过53mm。 2）天然砂砾应质地坚硬，含泥量不应大于砂质量（颗粒小于5mm）的10%，砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量应不超过20%。 3）级配砂砾及级配砾石的颗粒组成及技术指标应满足表1.2.1-1的规定。同时级配曲线宜为圆滑曲线。 表1.2.1-1级配碎石及级配碎砾石的颗粒范围及技术指标
4）级配砾石用做基层时，石料的集料压碎值应满足表1.2.1-2的规定。 表1.2.1-2 级配碎石及级配碎砾石压碎值 2.2.2机具 主要机械装载机、推土机、平地机、压路机、水车、运输卡车等。 小型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、手推车；水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂桶等。 3、操作工艺 3.1工艺流程 准备下承层→施工放样→级配砾石（砂石）材料拌合→运输→摊铺（平地机布料、整平）→碾压→接缝→养护 3.2准备下承层
下承层应平整、坚实，具有路拱。新建下承层应通过验收，达到本规程规定；对于老路面，应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求，如不符合要求，应翻松老路面并采用必要的处理措施。下承层不宜作成槽式路面。 3.3施工放样 在下承层上恢复中线，并在两侧路肩边缘外设指示桩上明显标记出基层边缘的设计高程。中线、边线、标高标记明显。 3.4级配砾石（砂石）材料拌合。 级配砾石（砂石）可在拌和厂用多种机械进行集中拌合，如强制式拌合机、卧式双转轴桨叶式拌合机、普通水泥混凝土拌合机等。根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及预定的干密度计算各段需要的级配砂砾（砾石）数量。 根据级配砂砾（砾石）的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离。 不同粒级的粗、细集料应隔离，分别堆放。 细集料应有覆盖，防止雨淋。 在正式拌制级配砂砾石（砾石）之前，必须先调试所有的厂拌设备，使级配砂砾（砾石）的颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。 3.5运输 3.5.1级配碎石（碎砾石）装车时，应控制每车料的数量基本相等。 3.5.2在同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料。卸料距离应严格掌控，避免料不够或过多。 3.5.3料堆每隔一定距离应留一缺口。 3.5.4级配碎石（碎砾石）在下承层上的堆置时间不应过长。运送级配碎石（碎砾石）较摊铺工序只提前数天。 3.5.5用平地机或其他合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱。 3.5.6检查松铺材料的厚度，必要时，应进行减料或补料工作。
天然砂砾底基层方法
天然砂砾底基层方法 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
天然砂砾底基层施工方案 一、工程概况： 本工程为舒城县主城区市政道路工程，西起于万佛路，东止于高峰路，全长697.792m，设计道路红线宽26米。 道路结构：22cm厚混凝土路面，15cm水泥稳定碎石层，60cm天然砂砾基层，路面总厚度为97cm。 二、天然砂砾底基层施工准备工作 1．下承层准备 （1）验收下承层，在监理工程师认可后方可进行基层的施工。 （2）清理下承层：在底基层施工前，应将路基表面的浮土、杂物清除。若表层过干过散，应适当洒水润湿。 2．复压 在基层施工前，应对路基进行复压，用21t振动式压路机复压3—4遍。3．测量放样 （1）在下承层完成后应在10m断面准备放样，在准备施工的半幅示出中心桩和垫层边缘桩三点桩。用铁钉带红布标出，并分别测出各点标高，做好记录。 （2）计算出各点位置上应铺底基层的松铺厚度。 4．在下承层测量基础铁钉布处铁钎子，要求钉入下承层10cm左右，做到稳定不晃动。 5．在铁钎子上用红铅笔或线绳标出松铺厚度。施工时用线绳挂出三条纵向的高度线，并严格与红铅笔线或线绳标出的高度相一致。 6．试验段施工
（1）底基层施工前，进行试验段的施工。对其进行分析评价，从中选出最佳方案指导全线施工。 （2）试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的路段，路段长度不宜小于100m。 （3）试验段施工应解决如下问题： 1）原材料的适用性及最佳含水量控制方法。 2）确定每作业段的铺筑长度及铺筑成型所用时间。 3）集料的摊铺方法，松铺系数。 4）整平和整形方法、程序。 5）压路机的选择和适宜数量、碾压顺序、速度以及遍数 6）运输、摊铺和碾压机具的协调与配合 7）人员配备的合理性。 8）施工工艺的修正和确认。 9）其他各种技术指标的测定。 7．施工方法 （1）自卸车运料 1）有专人指挥车辆卸料。 2）人工配合铲车进行摊铺。 3）做好接收记录和交接手续。设专职材料员把关。 （2）摊铺 1）先用铲车沿中线方向按略高于挂线高度向前均匀推进，再采用平地机精平，防止摊铺时低于挂线。 2）两侧及中线处人工配合摊铺。
级配碎石底基层施工实用工艺及流程
级配碎石底基层施工工艺及流程 一、下承层的准备 积极做好下承层的验收、修整工作，为底基层施工提供良好的现场空间，同时注意以下几点： 1、验收的下承层必须符合规定要求，其纵、横坡度、平整度、压实度、弯沉值、纵断高程等满足评定要求，否则底基层施工前必须对下承层重新处理。根据本工程的特点，路基顶面标高=路面顶面标高—结构层厚度，在底基层施工前复测，是否满足设计要求，不符合要求的，要进行处理后才能施工。 2、级配碎石混合料上路前，对下承层做最后一次检查，将现场工作面存在的浮土、杂物清除干净，并保持平整。 3、对出现有坑洞的下承层，先用相同的材料仔细填补和压实，搓板和辙槽要刮除，松散处应耙松并补添相同材料拌和、整形洒水并重新压实，使之达到压实度要求。 在底基层摊铺前，根据现场情况可对下承层表面适当洒水，使其表面润湿。 在路面施工时，高填方路段路基可能发生沉降，必须对下承层做好沉降观测工作。 二、现场的施工放样
1、在验收合格的下承层上，根据设计要求进行放样。每隔10m（曲线段每隔5m）设一桩，进行水准测量。 2、在铺筑边线外50cm左右打入稳固的导向控制线支架（其位置对应中线桩号），支架间距为10m，根据下承层顶面标高、设计厚度、试验段得出的松铺系数1.25及预留的固定值（10cm），调整导向控制线支架横杆高度，设定为铺筑时导向控制线标高。导向控制线的钢丝每段长度约为200m左右，钢丝要拉紧，确保钢丝拉力不小于800N。导向控制线标高=以路面顶面的控制标高推算的下承层顶面高程+1.25×底基层厚度+固定值（10cm）。 三、施工工艺 1、拌和 级配碎石底基层混合料的拌和采用集中厂拌法，拌和机为两套WCB-500型稳定土拌和机，平均每小时出料分别为400t。拌和前应对设备进行充分调试，拌和设备的调试分两步：第一步是对集料级配的调试，即不加入水，确定各种碎石的配合比例；第二步是混合料的调和,即在碎石中加入水，调整含水量，达到设计配合比的要求。 拌和前试验人员测定集料的级配和集料含水量，若在雨季施工，要增加含水量的测定频率，计算施工配合比和拌和时实际的加水量，考虑到拌和、运输、摊铺、整形、碾压等过程含水量会损失，故在拌和时，可根据天气、运距及施工进度适当提高拌和用水量，使拌和后混合料含水量略大于最佳含水量0.5～1%（具体由试验确定）。早上气温较低、无风、运距近的情况下，混合料含水量接近最佳
天然砂砾石底基层试验段总结
天然砂砾石底基层试验 段总结 标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]
*****公路第三施工合同段 底基层试验段 施工总结 ***公司 驻**********第三施工合同段 项目部 201*年*月*日 底基层试验段******** 施工总结 为确定底基层施工最佳的施工参数、工序衔接与最合理的机械组合，我合同段于2018年4月1日在k24+500-k24+700段进行了天然砂砾石底基层试验段施工，试验段长200m，截止201*年4月3日全部完成。在底基层试验段施工方案指导下，我项目部部已成功完成了该试验段施工，并获得了宝贵的试验数据，为大面积的底基层施工提供了依据。 一、进行所属试验段的目的 （一）通过本试验段施工，摸索并总结出一套底基层施工最合理的施工组织和施工工艺，并总结出如何依据招标文件的技术及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。 （二）通过本试验段施工，摸索并总结碾压、填筑适宜的松铺厚度、不同自然条件下最佳碾压机械设备组合、最合适的碾压遍数和碾压速度。 （三）通过本试验段施工，收集相关数据，最终确定底基层施工的参 数，指导全线底基层施工并达到技术质量标准。 二、试验段施工地点及时间
1、选择试验段施工里程为k24+500-k24+700，全长200米。 2、施工时间：201*年4月1-201*年4月3日，在我部精心组织下，现已施工完毕。 三、试验段施工组织 （一）试验段管理及施工人员配备表 投入试验段主要技术人员、作业人员表
（二）试验段施工主要机械及设备配置表 （三）施工准备： 1.技术准备： （1）试验室标准试验成果汇总表（包括填料的重型击实，CBR，塑、液限，含水率，颗粒分析等），详见附件。 2、现场准备： （1）试验段相应施工、管理人员组织安排已均全部到位到位； （2）试验段施工机械配备全部就绪； 3、施工工艺 施工工艺流程：
(完整版)5%水泥稳定级配碎石基层施工方案
C段（原城南大道红绿灯至长塘路口）公路改建 工程 5%水泥稳定级配碎石基层 施 工 方 案 编制： 审核： 日期： 市公路工程有限公司 C段公路改建工程项目部
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、工程数量 (2) 四、施工工期 (2) 五、施工方案 (2) 六、质量控制方法和措施 (10) 七、施工安全保证措施 (12) 八、环境保护、文明施工措施 (18)
一、编制依据 1、《C段公路改建工程施工图》； 2、《C段公路改建工程施工招标文件》； 3、《C段公路改建工程施工合同及协议书》； 4、《公路路面基层工程施工及验收规范》JTJ034-2000； 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 6、《国家现行设计规范、施工规范、验收标准》； 7、现场调查的相关资料、其他相关依据。 二、工程概况 C段（原城南大道红绿灯至长塘路口）公路改建工程（K0+000～K1+432.5），本项目起点为城南大道红绿灯处，路线由北往南方向基本沿旧路布设，沿线经过竹子屈、大屈长塘，终点位于长塘路口，路段全长1.4325公里。 项目采用二级公路结合城市主干道技术标准，设计速度60km/h。一般路基宽度为50m，横断面布置为：（路线起点至城南桥起点，K0+000~K0+499段）中央分隔带2.0m+机动车道单幅三车道和右转弯车道15.0m（0.5+4X3.5+0.5）+侧分带3.5m+非机动车道5.0m+人行道5.5m （其中5m人行道为建筑退让区，施工时应先与沿线业主协商建设）；（城南桥起点至路线终点，K0+499~K1+433段）中央分隔带2.0m+机动车道单幅三车道11.5m（0.5+3X3.5+0.5）+侧分带 3.5m+非机动车道5.0+人行道4.0m。桥涵设计荷载为公路-I级，中小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/100，桥涵与路基同宽。
级配碎石底基层施工施工方案
级配碎石（碎砾石）底基层施工方案 一、材料要求 1.用于底基层的级配碎石颗粒组成范围应根据不同的道路等级由37.5 ~ 19mm、19 ~ 4.75mm碎石及4.75mm以下石屑组配而成，单颗粒最大粒径不超过37.5mm，碎石中针片状颗粒总含量不超过20%，碎石中不应由粘土块、植物等有害物质，级配碎石所用石料的压碎值不大于35%，液限不大于28%，塑限指数不大于9。碎石应多棱角块体，软弱颗粒含量应不小于5%。 注：①示潮湿多雨地区塑性指数宜小于6，其他地区塑性指数宜小于9； ②示对于无塑性的混合料，小于0.075mm的颗粒含量接近高限； ③示底基层所列为未筛分碎石颗粒组成范围。 2.级配碎石也可用来筛分碎石和石屑组配而成 3.当缺乏石屑时，可以添加细砂砾或粗砂。 4.在组织现场施工以前，必须对拟采用的材料进行规定的基本性质试验，实验项目有颗粒
筛析、压碎值、级配碎石中0.5mm以下的颗粒的液限、塑限试验、含水量及重型击实试验。 二、施工方法 1.准备下承层 （1）下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱和压实度 （2）对土基用12~15t三轮压路机进行3~4遍压检验，在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水，如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晒干、换土、掺石灰等措施进行处理 （3）逐个断面检查下承层标高 （4）对于老路面，应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求，如不符合要求，应翻松老路面并采取必要的处理措施 2.施工放样 （1）在老路面或土基上恢复中线，直线段15~20m设一桩，平曲线段每10~15m段设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩 （2）在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的设计高 3.级配碎石混合料拌合 级配碎石在碎石场集中拌合均匀 4.摊铺 （1）将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行，然后用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。压实系数应通过试验段确定，人工摊铺宜为 1.4~1.5，机械摊铺宜为1.25~1.35，摊铺厚度每层应按虚厚一次铺齐 （2）设一个三人小组跟在平地机后面，及时清除粗细集料离析现象，对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌合均匀，对于细集料，应添加粗集料，并拌合均匀，保持颗粒均匀，厚度一致，不得多次找补 （3）已摊铺的碎石，碾压时应断绝交通，保持摊铺层清洁 5.碾压 （1）整形后，当混合料的含水量等于和略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。遵循先轻后重的原则进行碾压。每层压实厚度不超过15~18mm，用重型压路机碾压时，每层压实厚度不超过20cm （2）直线和不设超高的平曲线段，由两侧向中心碾压，设超高的平曲线，由内侧向外侧碾压
级配碎石(碎砾石)基层
级配碎石（碎砾石）基层 1、引用文件 《城镇道路工程施工与质量验收规》CJJ 1—2008 2、施工准备 2.1作业条件 级配碎石（碎砾石）的下承层通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。 运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位；拌合击摊铺设备已调试运转良好。 施工现场运输道路畅通。 级配碎石（碎砾石）已检验、试验合格。 施工方案编制、审核、审批已完成。 施工前进行100~200m试验路段施工，采用计划用于主体工程的材料、配合比、压实设备和施工工艺进行实地铺筑试验，确定在不同压实条件下达到设计压实度时的松铺厚度、压实系数、压实机械设备组合、最少压实遍数和施工工艺流程等。 2.2材料及机具 2.2.1材料 1）轧制级配碎石的材料可谓各种类型的岩石（软质岩石除外）、砾石。轧制碎石的砾石粒径应为碎石最大粒径的3倍以上，碎石中不应有黏土块、植物根叶、腐殖质等有害物质。 2）碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。 3）级配碎石及级配碎砾石的颗粒组成及技术指标应满足表1.2.1-1的规定。同时级配曲线宜为圆滑曲线。 表1.2.1-1级配碎石及级配碎砾石的颗粒围及技术指标
注：①潮湿多雨地区塑性指数宜小于6，其他地区塑性指数宜小于9。 ②对于无塑性的混合料，小于0.075mm的颗粒含量组成接近高限。 ③底基层所列为未筛分碎石颗粒组成围。 4）级配碎石或级配碎砾石的压碎值应满足表1.2.1-2的规定。 表1.2.1-2 级配碎石及级配碎砾石压碎值
5）碎石或碎砾石应为多棱角块体，软弱颗粒含量应小于5%；扁平细长碎石含量应小于20%。 2.2.2机具 主要机械：装载机、推土机、摊铺机、平地机、压路机、水车、运输卡车等。 小型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、手推车；水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂桶等。 一般机具:测墩、3mm或5mm直径钢丝绳、倒链、铝合金导梁等。3、操作工艺 3.1工艺流程 准备下承层→施工放样→级配碎石（碎砾石）材料拌合→运输→摊铺（平地机布料、整平或摊铺机摊铺）→碾压→接缝处理→养护 3.2 准备下承层 下承层应平整、坚实，具有路拱。新建下承层应通过验收，达到本规程规定；对于老路面，应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求，如不符合要求，应翻松老路面并采用必要的处理措施。下承层不宜作成槽式路面。 3.3施工放样 在下承层上恢复中线，并在两侧路肩边缘外设指示桩上明显标记出基层边缘的设计高程。中线、边线、标高标记明显。 3.4级配碎石（碎砾石）材料拌合。 可在拌和厂用多种机械进行集中拌合，如强制式拌合机、卧式双转轴桨叶式拌合机、普通水泥混凝土拌合机等。 3.4.1对用于快速路和主干路的级配碎石基层和中间层，宜采用不同粒径的单一尺寸碎石和石屑，按预定配合比在拌合机拌制级配碎石（碎砾石）。3.4.2不同粒级的碎石和石屑等细集料应隔离，分别堆放。 3.4.3细集料应有覆盖，防止雨淋。
天然砂砾底基层施工工艺
天然砂砾底基层施工工艺 一、工程简介 新疆某高速公路项目起点K452+300，终点桩号K500+000，路线全长47.7 公里，设计行车速度：120公里/小时，路基宽度：28米全线按双向六车道一级公路标准。 二、编制依据 1、《两阶段施工图设计》 2、《实施性施工组织设计》 3、《施工合同》 4、《公路工程设计标准》(JTGB01-2003) 5、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）； 6、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）； 7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。 三、天然砂砾底基层混合料组成设计 底基层是道路的主要承载部位，其质量的好坏将影响沥青路面的强度、使用质量和使用寿命。因此，底基层结构材料必须有足够的强度和刚度，足够的稳定性和足够的抗冲刷能力。 本项目底基层使用的材料左幅为天然砂砾底基层，右幅为掺加2%的水泥天然砂砾底基层。正式施工前要进行天然砂砾底基层混合料组成设计，就是按照设计和《规范》对天然砂砾原材料的技术要求，结合当地的实际情况，去选择符合要求的各种规格的集料和水泥结合料。通过试验确定各种集料的掺配比例，确定结合料的种类和使用数量，以及混合料的最大干密度、最佳含水量和强度
能保证实际使用的材料符合规定的技术要求，并能通过对集料级配的优化，确定最佳的水泥用量，降低施工成本。 1、材料 1.1水泥 按照《规范》要求，水泥稳定碎石可用强度等级为42.5级普通硅酸盐水泥、强度等级为32.5级或42.5级的矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，但不能选用快硬、早强和受潮变质的水泥。选用水泥初凝时间不得短于3h，终凝时间不宜短于6h。水泥的强度等级宜采用32.5级。施工中，按照上述要求，结合当地的实际情况初步选定水泥的种类，然后按照《公路工程水泥混凝土试验规程》检验所选水泥的各项指标。水泥的主要试验项目有：a、安定性试验；b、细度试验、标准稠度试验；c、初凝、终凝时间；d、胶砂强度。 根据天然砂砾的选用标准，按照业主的要求，结合水泥厂家生产情况和试验室试验结果，我标段天然砂砾底基层选用新疆天山水泥股份有限公司产的，其初凝时间大于4h，终凝时间大于6h。安全性及强度符合GB175-1999要求。 1.2水 水为饮用水。 1.3集料 天然砂砾底基层中的砂砾应质地坚硬、耐久、洁净、有良好的天然级配，用于底基层的砂砾最大粒径为37.5mm，细集料质地应坚硬、耐久、洁净，并具有良好级配。对现场取样试验，进行含水量、级配、液塑限、相对密度、承载比、易溶盐和表面振动试验，确定最大干密度和最佳含水量。其级配范围应符合表1的要求，其技术指标应符合表2的要求。 表1 水泥稳定碎石底基层级配要求
(完整版)级配碎石基层施工方案
新川创新科技园市政基础设施-华阳大道及施工便道工程项目施工（二标段） 级配碎石基层施工方案 编制单位（章）： 编制人（签字）： 审核人（签字）： 审批人（签字）： 编制日期：2017年01月 四川省建设厅制
一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工情况准备 (2) 1、施工人员及机械准备情况 (2) 2、材料准备情况 (2) 四、施工工艺 (3) 1、施工工艺流程图 (3) 2、施工放样 (3) 3、拌合和运输 (4) 4、摊铺 (4) 5、碾压 (4) 6、接缝处理 (5) 7、养生 (5) 五、质量保证措施 (5) 六、安全保证措施 (6)
级配碎石基层施工方案 一、工程概况 本工程为新川创新科技园华阳大道东段市政工程，建设单位为中新（成都）创新科技园开发有限公司，设计单位为四川西南交大土木工程设计有限公司，监理单位为四川三信建设咨询有限公司，施工单位为河北建设集团有限公司。 本道路工程的道路等级为城市主干路，双向八车道，施工内容为道路、排水工程。本工程的上基层为25cm厚5%水泥稳定碎石，下基层为25cm厚4%水泥稳定碎石，底基层为20cm厚级配碎石。 二、编制依据 《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013 《成都市城市道路沥青路面结构设计导则》（2011年5月） 《城镇道路施工与质量验收规范》CJJ 1-2008 《公路沥青路面施工技术规范》JGT F40-2004 三、施工准备情况 1、施工人员及机械准备情况 根据总体施工计划对级配碎石底基层的施工进行组织安排，现场管理人员、施工人员已进场到位。测量人员已对导线点、水准点的加密闭合完毕，达到规范要求。路基交验工程已基本完成，拌合站的安装调试标定工作已结束，装载机、平地机、压路机等设备已进场。 2、材料准备情况 路面底基层的级配由3种不同粒径的碎石（37.5~19mm，19~9.5mm，9.5~4.75mm）和4.75mm一下石屑组配而成，最大粒径不应超过37.5mm（方孔筛），
级配碎石底基层施工工艺及流程
级配碎石底基层施工工艺及流程 一、下承层得准备 积极做好下承层得验收、修整工作,为底基层施工提供良好得现场空间，同时注意以下几点: 1、验收得下承层必须符合规定要求,其纵、横坡度、平整度、压实度、弯沉值、纵断高程等满足评定要求,否则底基层施工前必须对下承层重新处理。根据本工程得特点,路基顶面标高=路面顶面标高—结构层厚度,在底基层施工前复测,就是否满足设计要求,不符合要求得,要进行处理后才能施工。 ２、级配碎石混合料上路前,对下承层做最后一次检查,将现场工作面存在得浮土、杂物清除干净,并保持平整。 3、对出现有坑洞得下承层,先用相同得材料仔细填补与压实,搓板与辙槽要刮除，松散处应耙松并补添相同材料拌与、整形洒水并重新压实,使之达到压实度要求。 在底基层摊铺前,根据现场情况可对下承层表面适当洒水, 使其表面润湿。 在路面施工时,高填方路段路基可能发生沉降，必须对下承层做好沉降观测工作。 二、现场得施工放样 1、在验收合格得下承层上,根据设计要求进行放样。每隔10ｍ(曲线段每隔5m）设一桩,进行水准测量。 2、在铺筑边线外５０ｃm左右打入稳固得导向控制线支架(其位置对应中线桩号),支架间距为10m,根据下承层顶面标高、设计厚度、试验段得出得松铺系数1、2５及预留得固定值（10cm），调整导向控制线支架横杆高度，设定为铺筑时导向控制线标高。导向控制线得钢丝每段长度约为20０m左右,钢丝要拉紧，确保钢丝拉力不小于80０Ｎ。导向控制线标高=以路面顶面得控制标高推算得下承层顶面高程+1、2５×底基层厚度+固定值(10cｍ)。 三、施工工艺 1、拌与
级配碎石底基层混合料得拌与采用集中厂拌法,拌与机为两套WCＢ-500型稳定土拌与机,平均每小时出料分别为４００t。拌与前应对设备进行充分调试,拌与设备得调试分两步：第一步就是对集料级配得调试,即不加入水，确定各种碎石得配合比例；第二步就是混合料得调与,即在碎石中加入水,调整含水量,达到设计配合比得要求。 拌与前试验人员测定集料得级配与集料含水量,若在雨季施工,要增加含水量得测定频率，计算施工配合比与拌与时实际得加水量,考虑到拌与、运输、摊铺、整形、碾压等过程含水量会损失,故在拌与时,可根据天气、运距及施工进度适当提高拌与用水量,使拌与后混合料含水量略大于最佳含水量０、５～1%(具体由试验确定)。早上气温较低、无风、运距近得情况下,混合料含水量接近最佳含水量。中午气温高、有风、运距远得情况下,混合料得含水量要高于最佳含水量。实施拌与时要做到，后场各项准备工作与前场得各项准备工作就绪后,才可以开始拌与生产。级配碎石底基层混合料在拌与时,严格按照监理工程师批准得配合比设计要求进行上料,由料仓经皮带输送机送入搅拌仓内,同时按照配合比要求,添 加水,经搅拌后由皮带输送机送入储料仓等待装料。拌与质量由试验室值班员与机械操作手共同控制,各控制负责人严格按照试验室提供得配合比通知单选用各料仓集料规格与数量,拌与时各种集料、用水量要准确,以保证混合料得级配符合设计要求，保证出场得料均匀一致,无粗细料分离现象。级配碎石底基层混合料装车时,为减轻离析现象,装车时分前、后、中三次装料,并安排有专人负责指挥。每天出料检测：(1)含水量;（2）集料级配;(3)混合料离析现象。 拌与注意事项： 1、配料准确; ２、含水量略大于最佳含水量; 3、拌与均匀; ４、混合料检测及时;拌与机应加ｄ=40mm筛,以筛除超尺寸颗粒; 拌与过程中人员安排：每个拌与楼操作人员2人，负责拌与站得操作;拌与站巡检4人,负责拌与站各料仓得检查;检测混合料级配、、含水量1人;指挥装料1人。 2、运输
级配碎砾石底基层
级配碎砾石底基层 A .级配碎、砾石底基层路拌法 a.检查验收路基或垫层，对土路基用12―― 15T三轮压路机或等效的压路机进行碾压 检查，发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行验收。文档来源网络及个人整理，勿用作商业用途 b.施工放样：恢复中线每10m设一桩并在两侧边缘外0.3 ------- 0.5m设边桩，进行水平 测量并标出明显标记标出底基层边缘设计标高。文档来源网络及个人整理，勿用作商业用途 C.根据级配范围要求备料，根据路段的宽度、厚度及预定的击实密度和松散干容量按确定的配合 比分别计算各段所需的未筛分的碎石和石悄的数量或不同粒级碎石和石屑数量。文档来源网络及个人整理，勿用作商业用途 d.在料场洒水使未筛分碎石和石屑预定比例在料场混合，同时洒水润滑以便减轻施工 现场的拌和工作量和运输过程的离析现象。文档来源网络及个人整理，勿用作商业用途 e.集料运输，用自卸汽车按需要数量均匀卸料堆放并及时摊铺。 f.以事先通过做试验段确定集料的松铺系数，用推土机平地机将料均匀地摊铺在预定 的宽度上，并检查其松铺标高厚度视其是否符合设计要求，进行减料或补料工作。 文档来源网络及个人整理，勿用作商业用途 g.当采用不同粒级的碎石和石屑时，将大料碎石铺在下面，中碎石铺在大碎石层上， 小碎石铺在中碎石层上，洒水使碎石湿润后再摊铺石屑。文档来源网络及个人整理，勿用作商业用途 h.用稳定土路拌机拌和两遍以上或用平地机、多铧犁、缺口圆盘耙配合进行拌和，拌和深度直 到级配碎石层底并挖坑检查，拌和结束时，混合料的含水量均匀并较最佳 含水量大1%左右，且没有粗细颗粒离析现象。文档来源网络及个人整理，勿用作商业用途 i.用平地机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平，整型。 j.用拖拉机或压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。然后再用平地机进行精平和整形，并随时拉线检查标高，在整型过程中随时消除粗细颗粒离析现象。文档来源网络及个人整理，勿用作商业用途 k.含水量等于或略大于最佳含水量时立即用12T以上三轮压路机或振动压路机进行碾压至要求的密实度为止，并及时做压实度检测。文档来源网络及个人整理，勿用作商业用途l.作业段的衔接处搭接拌和，第一段拌和后留5―― 8m不进行碾压，第二段施工时再一起拌和整平碾压。 m.在未作上承层严禁开放交通，应先自检验收，对不合格处加以自治，符合要求后方能交验计量支付。 施工工艺：
天然砂砾底基层方案
天然砂砾底基层施工方案 一、工程概况： 本工程为舒城县主城区市政道路工程，西起于万佛路，东止于高峰路，全长697.792m，设计道路红线宽26米。 道路结构：22cm厚混凝土路面，15cm水泥稳定碎石层，60cm天然砂砾基层，路面总厚度为97cm。 二、天然砂砾底基层施工准备工作 1．下承层准备 （1）验收下承层，在监理工程师认可后方可进行基层的施工。 （2）清理下承层：在底基层施工前，应将路基表面的浮土、杂物清除。若表层过干过散，应适当洒水润湿。 2．复压 在基层施工前，应对路基进行复压，用21t振动式压路机复压3—4遍。 3．测量放样 （1）在下承层完成后应在10m断面准备放样，在准备施工的半幅示出中心桩和垫层边缘桩三点桩。用铁钉带红布标出，并分别测出各点标高，做好记录。 （2）计算出各点位置上应铺底基层的松铺厚度。 4．在下承层测量基础铁钉布处铁钎子，要求钉入下承层10cm左右，做到稳定不晃动。 5．在铁钎子上用红铅笔或线绳标出松铺厚度。施工时用线绳挂出三条纵向的高度线，并严格与红铅笔线或线绳标出的高度相一致。 6．试验段施工 （1）底基层施工前，进行试验段的施工。对其进行分析评价，从中选出最佳方
案指导全线施工。 （2）试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的路段，路段长度不宜小于100m。 （3）试验段施工应解决如下问题： 1）原材料的适用性及最佳含水量控制方法。 2）确定每作业段的铺筑长度及铺筑成型所用时间。 3）集料的摊铺方法，松铺系数。 4）整平和整形方法、程序。 5）压路机的选择和适宜数量、碾压顺序、速度以及遍数 6）运输、摊铺和碾压机具的协调与配合 7）人员配备的合理性。 8）施工工艺的修正和确认。 9）其他各种技术指标的测定。 7．施工方法 （1）自卸车运料 1）有专人指挥车辆卸料。 2）人工配合铲车进行摊铺。 3）做好接收记录和交接手续。设专职材料员把关。 （2）摊铺 1）先用铲车沿中线方向按略高于挂线高度向前均匀推进，再采用平地机精平，防止摊铺时低于挂线。 2）两侧及中线处人工配合摊铺。
公路工程级配碎、砾石基层(底基层)施工方案
公路工程级配碎、砾石基层（底基层）施工方案 1．路拌法施工 级配碎石、砾石基层（底基层）施工流程 a-级配碎石；b-级配砾石 1）准备工作 （1）准备下承层 ①基层的下承层是底基层及其以下部分，底基层的下承层可能是土基也可能还包括垫层。下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。 ②下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。 ③土基不论路堤或路堑，必须用12~15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3~4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适应洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。 ④对于底基层，根据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测定结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。 ⑤底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。底基层上的搓板和辙槽，应刮除；松散处应耙松、洒水并重新碾压。 ⑥逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合规范要求。 ⑦新完成的底基层或土基，必须按规范规定进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，达到标准后，方能在上铺筑基层或底基层。 ⑧在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（5~10m）应交错开挖泄水沟。 （2）测量 ①在下承层上恢复中线。直线段每15~20m设一桩，平曲线段每10~15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3~0.5m设指示桩。 ②进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘的设计高。 （3）材料用量 ①计算材料用量，根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度，计算各段需要的干集料数量。对于级配碎石，分别计算未筛分碎石和石屑（细
级配碎石基层施工方案
级配碎石基层施工方案
照试验室提供的集料组成设计指定的各种集料规格进行开采作业。承包人应经常检验材质的变化情况，随时向监理工程师报告。若由于材质变化，不合要求的集料不得使用，研发生的费用，由承包人承担。集料来源的初步批准并不意味看这个料都己批准。 2．料场应剥去覆盖层，清除杂草和其它杂质后始得开采。弃干应在指定的地点处理。 3．合格的集料应分等级堆放，不得混杂。各堆放点应注意防止淤泥、杂物的污染：堆放高度不大于4m。 4. 材料开采完毕后，应进行清理并防止水土流失。 5．料场的清理、剥离覆盖层、运输道路的修建、养护和防冲刷等费用，均包括在工程量清单中路面工程有关项目的投标价格内，不男单独结算。 （四）、级配碎石材料道路基层施工方法 底基层采用级配碎石，其材料要求如下； （1）轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石（软质岩石除外）、圆石。圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上。碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。 （2）最大粒径应不大于37.5mm，塑性指数应＜6，其颗粒组成范围如下表： （3）级配碎石底基层压实度（重型）不小于96%，压碎值≤35%。 （4）级配碎石底基层施工时，应遵守下列规定： 颗粒组成应是一根顺滑的曲线，配料必须准确，塑性指数应符合规定，混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。
（5）级配碎石应在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压，并碾压至要求的压实度。 4．1碎石基层施工 4．1．1准备工作 施工前首先要对下承层进行复验、量测修整，其质量不符合技术要求之处应整修到规定要求，并应检查排水设施是否完好；检查修整运输道路；补钉遗失或松动的测桩；在结构层两侧设置指示桩，用红漆标出基层边缘的设计高程；围边即沿路幅两侧各培一道宽50cm、高25cm左右的土埂，并普遍走夯一遍。 4．1．2材料要求 碎石宜用质地紧韧、耐磨、具有一定级配的透水性良好的材料，如破碎花岗岩或石灰岩。软硬不同的石料不得掺和使用，不允许使用同粒径碎石、山皮石、风化石子及不稳定矿渣。碎石应为多棱角块体、清洁无土、不含石粉及风化杂质，且符合下列要求： (1)抗压强度不应小于80MPa，压碎值应小于35％或洛杉矶磨耗率小于50％； (2)软弱颗粒含量小于5％； (3)含泥量小于2％； (4)扁平细长(1：2)碎石含量小于20％； (5)碎石规格为30~70mm，嵌缝料为15～25ram。 4．1．3摊铺 下承层质量复验合格后及时摊铺，运到工地的碎石排平后，大小颗粒分布应均匀，虚铺厚度一致，按虚铺厚度一次铺齐，不得多次找补。运料及摊铺应先远后近循序进行，所需材料按预先计算量分段、分堆放置；应用人工配合机械进行摊铺，摊铺的碎石应级配分布均匀一致，无明显粒料分离现象，严禁用
(完整版)级配碎石垫层施工方案
省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程 级 配 碎 石 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： 四川川交路桥工程有限公司色锣路B标项目部 二零一七年七月三十一日
级配碎石垫层专项施工方案 一、工程概况 省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程，位于甘孜州色达县和甘孜县境内，是甘孜县至色达县的重要连接通道。本项目路线起于甘孜县奶龙山与A合同段段路（K54+700）相接，路线途经甘孜县奶龙山、四通达乡、炉霍县充古乡，止于甘孜县下雄乡锣锅梁子。路线全长46.81 公里。该工程主要由路基工程、涵洞工程、砌筑防护工程、路面工程、桥梁工程组成，其中路面结构采用3.5cm厚SBS-13C上面层+4cm厚AC-16C下面层+18cm厚水泥稳定碎石基层+18cm厚水泥稳定碎石底基层+15cm厚级配碎石垫层，级配碎石工程量：488259 m2,。 二、施工准备 1、准备工作 组织工程，试验人员分组进行路基交验工作，在路基表面应无离析及弹簧现象，同时路基宽度、高程、压实度、弯沉、横坡等各项检测指标应符合设计要求，软土地基地段应对工后沉降进行评定，结合沉降观测资料，确保路基连续两个月沉降速率小于规定值。 （1）前场人员配备：
（2）后场人员配备 （3）前、后场机械设备配备 （4）材料来源 碎石、砂：K76+600碎石场，水泥：四川峨胜水泥，水：饮用水，每批原材料进场后，经工地试验室自检合格后，再上报监理工程师抽检合格后，在投入生产使用。 2、原材料的基本要求及规格 碎石其颗粒组成符合下表范围： 级配碎石垫层颗粒组成范围
三、施工方案 1、级配碎石施工工艺 级配碎石施工工艺： 2、后场施工 后场所进原材料（卵石、砂）均应是经过检验合格的，计算出、碎石、水的需用量，碎石以立方计，水以立方计，在冷拌场依顺序堆码准备好。 拌和机开拌前，将冷料斗出料口开到最大，启动调速电机开关记录下转速，让级配碎石在传送带上成带状分布，截取传送带长1m范围内的级配碎石称重，重复以上步骤，使拌和机产量达到600t/h后待机。根据设计配合比，调试用水控制器，使用水达到设计要求的最佳含水量后待机，调试完毕后，试拌一次测定级配、含水量、如有误差则个别调整后再试拌，直至完全满足设计要求。另外，考虑运输途中含水量的流失，拌和时含水量应略大于最佳含水量。 3、前场施工 （1）对路床按质量检验标准验收，恢复中线，下承层必须满足相应的质量
级配碎石底基层及水泥稳定稳碎石施工技术交底
级配碎石底基层及水泥稳定碎石基层 施工技术交底 一、工程概况 绵阳市安昌河八家堰大桥工程位于绵阳市界牌镇旁边，跨越安昌河，为新建工程，起点岸连接双土地村，止点岸与飞牛坝村连接，是连接安昌河两岸科技城区块的纽带。 该工程南起高新区已建5 号路，距辽宁大道路口约167m，向北跨越安昌河至桥梁落地（起讫桩号K0+~K1+，路线全长）；其中道路及引道部分长度。 主要技术指标：道路等级：城市主干路；桥梁全长：；桥面宽度：，设计速度为60Km/h，建设规模为双向六车道；另外在南侧引桥两侧设置辅道，道路等级为城市支路，设计速度为30Km/h，其中西辅道为新建，辅道宽度10m，东辅道利用现状5号路，并顺延至滨河南路交叉口。本工程共有跨河桥梁一座，为八家堰安昌河大桥，桥长679m。
二、主要施工机械
以上大型机械为施工单位考虑总体工程进度要求和确保工程需要而作的机械进场安排，后期根据实际情况进行调整。
三、主要施工方法和技术措施第一节、施工工艺流程
级配碎石及水稳碎石基层施工工艺流程图 第二节、施工准备 1、生产准备 （1）清除前期施工路基中存在杂物，保证路基清洁。 （2）按施工总平面图修建临时水稳拌合站,设置拌合站施工便道，安装水电线路。 （3）做好排水工作，特别是在多雨时节，防止雨水和地下水浸泡路基影响路基质量，确保施工范围内的安全和施工的顺利进行。 （4）编制施工预算，准备工程材料，根据工程进度要求和现场实际情况做好材料进场计划，注明规格、数量及进场时间。 （5）订购施工需要的特殊机具，提出数量和使用时间。 （6）施工机具设备运进现场进行维修、维护和试运转。 （7）根据设计总图作好测量总控制，设置基准点，进行定位放线。 3、施工测量 （1）测量放线 用全站仪恢复道路中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每隔
级配碎石底基层施工方案57171
施工组织设计/（专项）施工方案报审表
都匀经济开发区清荷路改造工程 路面底基层 专 项 施 工 方 案
贵州和润恒通建设有限公司 2018年6月 一、施工内容 本路段的级配碎石底基层施工，工程数量为：车行道15cm厚1771.72㎡；人行道10cm厚1844.11㎡；非机动车道10cm厚840.42㎡。 二、施工方法 1.准备下承层 （1）下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱和压实度。 （2）用压路机进行3~4遍压检验，在碾压过程中，发生“弹簧”现象，应采用挖开晒干、换填碎石进行处理。 （3）逐个断面检查下承层标高。 2.施工放样 （1）直线段15~20m设一桩，平曲线段每10~15m段设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩。
（2）在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的设计高。3.级配碎石混合料拌合 级配碎石在碎石场集中拌合均匀。 4.摊铺 （1）将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行，然后用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。压实系数应通过试验段确定，人工摊铺宜为1.4~1.5，机械摊铺宜为1.2~1.35，摊铺厚度每层应按虚厚一次铺齐。 （2）设一个三人小组跟在平地机后面，及时清除粗细集料离析现象，对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌合均匀，对于细集料，应添加粗集料，并拌合均匀，保持颗粒均匀，厚度一致，不得多次找补。 （3）已摊铺的碎石，碾压时应断绝交通，保持摊铺层清洁。5.碾压 （1）整形后，当混合料的含水量等于和略大于最佳含水量时，立即用光轮压路机、振动压路机进行碾压。遵循先轻后重的原则进行碾压。每层压实厚度不超过15~18mm，用重型压路机碾压时，每层压实厚度不超过20cm。 （2）直线和不设超高的平曲线段，由两侧向中心碾压，设超高
级配砂砾底基层施工方案解读
级配砂砾面层施工方案 一、施工准备 1、土方路基验收 :已形成的土方路基的压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、弯沉等技术指标经自检合格后报监理工程师抽查 , 经抽检各项指标符合规范要求。 2、级配砂砾底面基层各项试验按照试验规程已完成,附试验资料。 3、施工放样:在达到标准的土方路基上恢复中线,直线段每 25m 设一桩,曲线段每 20m 设一桩, 并在两侧边缘外设指示桩。在两侧指示桩上用明显标记标出级配砂砾底基层的设计标高。 4、机械及人员组织:现投入级配砂砾底基层的机械设备及人员已全部到位。主要机械有装载机 1台、平地机 1台、 16B 振动压路机 1台、 18~21T 光轮压路 1台、自卸车 10辆、洒水车 3辆、推土机 2台。 二、级配砂砾底面层施工工序 1.施工工艺 路槽验收—准备集料—摊铺整平—洒水碾压—质量检查—洒水养生。 2.施工方案 通过自卸汽车运输 , 机械摊铺, 2个施工作业队交替配合装载机粗平、平地机精平、机械压实。碾压成型的底基层采用自喷式洒水车洒水养生的方案。 3.施工方法: 1路槽准备
在铺筑天然砂砾垫面之前,应从填筑好的路床上将所有浮土、杂物清除干净,并严格整形和压实,使其达到设计所规定的要求。 路槽上的车辙、松软部分和压实不足的地方,以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺添同类材料,重新进行整修,使其达到规范要求。 2集料准备 天然砂砾面层所用砂砾在调查试验并进行试配和标准击实的基础上, 确认合格后方可进料。各种材料均按指定料场用汽车运输到工地。材料设专人管理、专人验收,严把质量关。 3摊铺、整平 摊铺时的砂砾料含水量略高于压实时的最佳含水量 , 以弥补施工过程中的水分损失。装载机将运至现场的砂砾料推平 , 用平地机粗平 , 人工根据设计高程和摊铺系数挂左、中、右三条线(弯道加宽超高部分挂“米”字线进行精平 , 以确保表面平整,厚度均匀, 横坡标准。摊铺系数经试验后,在 1.25~1.30之间,具体数值我们在施工过程中根据实际测试后确定。整形过程为:平地机粗平→人工挂线精平→振动压路机稳压→人工配合平地机修整缺陷处→检查平整度、厚度及横坡和路拱→进入碾压工序。 4压实 摊铺整形完成后, 如级配砂砾含水量较小, 可进行补充洒水, 使其达到最佳含水量。发现集料离析时,要及时进行处理,对过细或过粗材料 , 应掺入适用的材料或挖除重新填筑。压实采用先振动后静压,碾压方向均应与中线平行,直线段由边到中,由慢到快, 超高段由内向外依次进行碾压。碾压时后轮重迭 1/3轮宽,且必须超过两接缝处,直至压实度不小于 96%。成型后的垫层应表面平整,无明显轮迹,具有标准的横坡和路拱。 5质量检查 对砂砾面层压实度、平整度、高程、厚度、横坡、宽度进行自检,并提交监理工程师抽检审查批准后,方可进行下道工序施工。