隧道贯通安全技术交底
技术交底书
工程名称编号
交底项目隧道贯通安全技术交底交底日期
隧道贯通安全技术交底
截止目前，xx隧道与xx隧洞剩余20m左右贯通，为了确保隧道顺利贯通，特对贯通前的安全进行细致的交底，希望施工队伍能够按照下面的要求严格执行，以确保施工安全。
1、隧道要贯通前应由项目部的测量队或主管工程师在隧道的出口或进口处用红油漆将出洞的长度标出，以给施工人员提供良好的数据参照。
2、在隧道要贯通的期间，项目部测量队应加大进出口洞身断面的量测与复核，确保一次贯通。
3、隧道要贯通期间必须对各相邻洞口进行安全警戒，每次爆破施工应在各相邻洞口设置安全警戒，疏散人员，确保爆破安全。
4、在隧道贯通剩余20m时，必须采取管超前、弱爆破、短进尺、强支护措施，并派专人对隧道出口上方及周边进行警戒，以防意外发生。
5、在隧道贯通剩余15m时，每次爆破前，必须有项目部负责人和架子队负责人在现场指挥爆破作业，并安排项目部和施工队伍专职安全员到各相邻隧道洞口设置安全警戒线，并在现场值守，禁止车辆、人员从此处通行。警戒线范围与贯通面距离不小于80m。
6、隧道贯通前，必须按要求完成对爆破飞石影响范围内风水管线、设备设施安全
防护，施工队伍完成防护后由项目部管理人员现场检查防护到位情况，必须确保防护工作到位。
? 7、无论选取何种开挖方法，贯通面都不得采取大断面贯通，应采取超前炮孔先穿透、再采取小洞贯通，然后刷帮全断面贯通，小洞长度控制在3m左右，台阶法贯通的小洞直径不宜大于2m。
8、由项目部安质部对施工队伍人员开展安全教育，增强施工人员的安全观念，做到防患于未然。
9、严格按照国家爆破安全规程和当地公安部门的要求执行，无证人员不得参与爆破。
10、严格控制装药量，必须按照设计方案实施，严防飞石现象，对炮孔的堵塞必须严格要求，起爆网路完成后须做好预防飞石的工作，用砂包或草垫作严密覆盖，确保没有飞石危害现象的发生。
11、爆破人员应分工明确，信号明确，警戒安全，严密组织好起爆前的检查工作，确定覆盖防护措施已安全，连线正确，人员机械撤出安全警戒线后方能起爆。
12、如遇有盲炮现象须由专业人员排除，严格按安全操作规程执行。
13、严格执行国家《爆破安全规程》中有关爆破作业的规定与要求，并且认真执行。
14、严格执行《爆破安全规程》规定的爆破器材领用与退料制度，
领用时必须核实实际消耗量与领用量是否相符，发现有差错必须落实清楚，不能有失误，对使用剩余的爆破材料必须按规定退库不得自留。
15、在装药时，无关人员不能进入爆破区，并在警戒范围内四周用红旗作警戒标志。装药时严禁使用铁器敲打炸药，爆破区内禁止抽烟，不能用脚或铁铲等工具踩或打击导爆管。
16、爆破设计时，最大段装药量不能超过允许值，爆破设计参数必须符合设计要求，如果遇到夹层或风化层时，必须重新调整药量。
17、起爆前30分钟应开始疏散爆破区周围无关人员与设备，爆破前10分钟应封锁通道，禁止行人与车辆通行，并发出爆破预警信号，爆破操作人员撤离并进入安全棚避炮，当再次确认无安全隐患后，发出起爆信号，当起爆信号响完后，听到爆破领导人下达起爆信号才能起爆。?
18、爆破经过15分钟后，安全检查人员进入爆区检查，经确认无安全隐患后，方可发出解除警戒信号，恢复正常生产。?
19、爆破后如果发现盲炮或拒爆，应立即插上警戒标志，并立即处理。如果盲炮与拒爆孔网路完好，可以利用雷管连接网路重新起爆，如果网路已初步破坏，应在盲炮孔和拒爆孔偏大于10倍的位置上重新钻孔爆破。?
20、盲炮处理的一般规定处理盲炮，必须遵守下列规定
A、发现盲炮或怀疑有盲炮时，应立即报告，并及时处理。不能及时处理时，应在附近设明显标志，并采取相应的安全措施；
? B、难处理的盲炮，应请示爆破工作领导人和派有经验的爆破员处理；
?C、处理盲炮时，无关人员不准在场。在危险边界，应设置警戒，危险区禁止进行其
他作业；
? D、禁止掏出或拉出药包；
? E、盲炮处理后，应仔细检查爆堆，将残余的爆破器材聚起来，未判明爆堆有无残留的爆破器材前，应采取预防措施；
F、盲炮应在当班处理。如当班不能处理或未处理完时，应该将盲炮情况（盲炮数目、炮眼方向、装药量、起爆药包位置、处理方法和处理意见等），在现场交接清楚，由下一班继续处理。
? 盲炮的处理方法
? A、检查确认炮眼的起爆线路完好时，可重新起爆；
B、可采用打平行眼装药爆破处理。平行眼距盲炮孔口不应小于0.3m；对于浅孔药壶法，平行眼距盲炮药壶边缘不应小于0.5m，为确定平行炮眼的方向，允许从盲炮孔口取出不超过20cm长度的堵塞物；
? C、可用木制、竹制或其他不发生火星材料制成的工具，轻轻地将炮眼内大部份堵塞物掏出，用聚能药包诱爆；
? D、在安全距离外，可用远处操纵的风水吹管，吹出盲炮堵塞物及炸药。但必须采取措施，回收雷管。?
E、为确保安全，贯通过程项目部安质部派专人全程盯控。
附件：《安全技术交底签认单》
接受交底单位：交底部门：交底人：
负责人：负责人：年月日
安全技术交底签认单
2隧道施工安全技术交底
隧道施工安全技术交底 1.一般安全规定 1.1.洞口设值班室，由专职保安进行管理，及施工无关的人员严禁进洞，凡进入隧道洞内的人员必须进行登记。包括人员姓名、职务等必须记录清楚。人员出洞后及时注销。在洞内的留驻的人员应该及登记表中记录的数据一致。 1.2.凡进入施工工地的人员必须正确佩戴安全帽等个人防护用品。 1.3.作业队应依据安全标准化工地建设的要求，作好规划，合理安排，实施现场标准化管理。 1.4.洞内施工应由值班领工员统一指挥，按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输等工序作业，减少交叉和相互干扰。 1.5.爆破开挖应按照设计要求严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数，减少对围岩的扰动及超欠挖数量。 1.6.隧道各工序全面展开施工后，应尽早安排洞门施工。严格按铁路总公司相关步距要求，确保施工安全。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩地段仰拱距离掌子面不得大于90m，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩地段仰拱距离掌子面不的大于35m。二次衬砌距掌子面距离：Ⅰ、Ⅱ级围岩地段二衬距离掌子面不得大于200m；Ⅲ级围岩不超过120m,Ⅳ级围岩不超过90m, Ⅴ级及以上围岩不超过70m。 1.7.洞内道路应安排专人清扫并有效降尘，为确保安全，严禁非
司乘人员搭乘运输车辆； 1.8.专职安全员、技术员、领工员、群安员每班都要对施工现场进行全面巡查，尤其是要注意加强对围岩和临时支护状态的检查，不放过任何微小变化，并应做好记录。发现问题及时提请领导采取措施，妥善处理。施工技术人员要认真做好临时支护变形的观察、量测，并认真做好记录和数据处理工作，据以修正支护参数，改进施工方法。 1.9.洞内、外均设置醒目的安全警示、警告标志，提高“四不伤害”的安全防范意识。 1.10.洞内通风管、高压风管、水管、照明线、输电线、运输道路、人行道路要统一规划，加强维修，做到布设整齐，状态良好。机械设备要固定存放位置，料具堆码整齐，专人负责保管。成洞地段，供电线路必须正规架设。未成洞段必须采用低压照明、动力线电缆供电，并按照要求的位置架空敷设，做到整齐划一。 1.11.按照相关应急预案的要求，隧道施工应配备必要的应急设备、物资及装备，并按照要求设置在指定位置以便应急使用。 1.1 2.洞内作业人员上班之前4小时内不可饮酒；洞内作业，不得赤膊、赤脚、穿高跟鞋或拖鞋等。 1.13.安全帽必须扣好帽带，不得抛掷安全帽或把安全帽当凳子坐；安全带应高挂低用，不可把绳子打结使用。 2.安全生产制度 2.1.安全生产“六大”纪律
公路工程安全技术交底记录大全资料全
公路施工安全技术交底资料安全技术、文明施工交底卡
前言 本工程安全总方针：遵纪守法、安全文明、预防为主、持续改进 总目标：1、死亡率为零重伤率≤0.5‰ 2、经济损失事故控制在工程建设四级事故以下 3、安全教育到位率100% 4、安全防护措施到位率100% 5、文明施工环境保护优良率≥80% 要求全体施工人员在工程施工中严格遵守有关施工安全管理规定，严格遵守各项操作规程，杜绝各种违章行为、违章指挥，把安全工作确实落到实处，真正做到“安全第一、预防为主”、“不伤害别人、不伤害自己、不被别人伤害”！ 总则 1、参加施工的全体施工人员必须熟悉和遵守本规则的各项规定。 2、参加施工的工人必须接受三级安全教育，并应定期进行安全考试，合格后方准上岗操作。 3、所有参加施工的人员进入施工现场，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。进入施工现场作业时，必须戴好安全帽、系紧帽绳，在进行高空作业时须系好安全带；进入施工现场严禁戴耳机、严禁打闹、斗殴、大声喧哗。 4、上班前四小时内，严禁饮酒（其中包括含酒精的饮料）、严禁疲劳作业。 5、从事特殊工种的操作人员，必须严格执行国家规定的《特殊作业人员上岗制度》，持证上岗。 6、对违反安全规定的工区、班组和人员，项目经理部将视情节轻重给予批评和处罚，严重的的给予停工处罚，给予停工处罚的须停工整改完毕，经项目经理部验收合格后方可复工。 7、各工区、班组应经常对施工安全进行监督检查，对违反安全规定的人进行批评教育。 8、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品应定期进行检查和保修，保证其经常处于良好状态。不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。同时每天必须如实做好机械设备履历书的填写。 9、进行桥涵施工及其他工序施工的各班组之间必须建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人员应将本班组工作情况及有关安全措施和存在问题向接班人员进行详细的交待，并记载于交接班记录薄内，工地值班负责人应认真进行检查交接班情况，对安全隐患整改完毕后方可进行施工。 10、对各类事故必须严格按照“四不放过”的原则处理（即事故原因不清不放过；责任者未受处理不放过；责任者和群众未受到教育不放过；没有制订和采取安全防范措施不放过）。 11、施工中应时刻牢记“不伤害别人，不伤害自己，不被别人伤害”，同时，对施工机具应加以爱护、保管。 12、加强安全教育培训工作，坚持每周安全活动制度和班组安全活动制度。 13、施工中发现险情时，工班长、值班人员必须立即在危险地段设立明显标志或派专人看守，并迅速报告有关部门和领导，及时采取措施，若情况严重时，应立即将所有人员撤离危险地段。 14、每月编制下达施工计划时，应制订出相应的具体安全措施。 15、在赶工期或进行交叉作业时，必须制订详细的安全技术措施，报上级技术部门审批后方可实施。
路基综合接地贯通地线施工技术交底
主送单位附属十四工班页数第 1 页共9 页 工程名称路基工程工程部位贯通地线预埋 交底内容: 预埋贯通地线技术交底 一、适用范围 本交底适用于吉图珲客运专线项目经理部路基贯通地线埋设施工。 二、工程概况 我工区贯通地线里程位置详见附表1，施工详见附图1,2。 三、区间综合接地预留技术标准及施工工艺 （1）路基地段的贯通地线、分支引线的埋设应与路基工程同步实施。 （2）线路两侧均埋设贯通地线，贯通地线采用截面积为35 mm2、的耐腐蚀的导电高分子铜缆，弯曲半径不小于其直径的20倍。 （3）贯通地线保持全程电气贯通，确保各设备接入贯通地线后的接地电阻不大于1Ω。 （4）贯通地线一般埋设于通信信号电缆槽下、距基床底层顶面300mm～400mm处；石质路堑地段，将贯通地线埋设于通信信号电缆槽下约200mm的沟中并回填细粒土。 （5）长度超过1000m的路基地段，每间隔500m左右将上下行贯通地线横向连接一次；长度为500～1000m的路基地段，在中间将上下行贯通地线横向连接一次，长度小于500m的路基地段不进 行横向连接。横向连接线采用与贯通地线同材质、同规格的铜线。横向连接线与贯通地线同步埋设。（6）在制作接触网支柱基础时，沿线路方向起点侧的基础侧面预制2个桥隧型（L）接地端子，接地钢筋的不锈连接钢筋要求与钻孔桩基础内的结构钢筋可靠焊接，钻孔桩基础接地钢筋与基础螺栓在基础内不连接；基础接地端子与分支引线一端栓接，实现与综合接地系统的连接。 路基面以上下10cm处设桥隧型接地端子（L型）一个，路基面以上38cm范围设桥隧型接地（L 编制：复核：签收：年月日 注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续。
隧道洞口施工安全技术交底(新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 隧道洞口施工安全技术交底(新 版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
隧道洞口施工安全技术交底(新版) 1．洞口路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。在高于2m的边坡上作业时应制订专门的安全技术措施。 2．边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净；施工中应经常检查，特别是在雨雪之后，发现松动危石必须立即清除。地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。 3、洞口土石方工程临近既有线路特别是铁路旁需进行石方爆破开挖时，除采用合理控制爆破技术，还要加强防护。施工负责人确认工点线路封锁后应立即布置施工人员对线路进行防护，对爆破后弃碴有可能覆盖线路的地段一定要在线路钢轨的两侧钉设护轨，并覆盖防护木板等，主要控制飞石和防止因爆破震动而引发的滚石，防护方法有：一是爆破体的覆盖；二是钢管排架防护体系；三是防
护挡墙等。 4．紧靠既有线的钻爆作业应采用多循环、弱爆破，浅眼、密布、少装药，严格控制装药量，不宜使用火花起爆，电气化铁路严禁电力起爆。爆破后应清除边、仰坡上松动石块后，方可继续施工。 5．端墙处的土石方开挖后，对松动岩层进行支护。 6．隧道门及端墙工程施工应符合下列规定： 混凝土以及砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并应设有扶手、栏杆。脚手架不得妨碍车辆通行；起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落；起吊作业时机下严禁车辆和行人通行。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
建筑施工现场安全技术交底大全记录全套
建筑工程施工现 场安全管理资料 分部（分项）工程与 特种作业安全技术交底
一、施工单位应根据建设工程项目的特点，依据建设工程安全生产的法律、法规和标准，建立安全技术交底文件的编制、审查和批准制度。 二、安全技术交底文件应有针对性，由专业技术人员编写，技术负责人审查，施工单位负责人批准；编写、审查、批准人员应当在安全技术交底文件上签字。 三、工程项目施工前，必须进行安全技术交底，被交底人员应当在文件上签字，并在施工中接受安全管理人员的监督检查。 安全技术交底资料应包括： 1人工挖孔桩工程安全技术交底 2、土方工程施工安全技术交底 3、混凝土工程施工安全技术交底
4、钢筋工程施工安全技术交底 5、模板安装安全技术交底 6、模板拆除安全技术交底 7、砌筑工程施工安全技术交底 8、外装饰抹灰工程安全技术交底 9、室内抹灰工程安全技术交底 10、卷材屋面防水工程安全技术交底 11、钢木门窗安装工程安全技术交底 12、油漆工程安全技术交底 13、构件吊装工程安全技术交底 14、电焊作业安全技术交底 15、气焊作业安全技术交底 16、钢管外脚手架搭设安全技术交底 17、脚手架拆除安全技术交底 18、吊篮安装安全技术交底 19、吊篮使用安全技术交底 20、吊篮拆除安全技术交底 21、物料提升机安装安全技术交底 22、物料提升机使用安全技术交底
23、物料提升机拆卸安全技术交底 24、混凝土搅拌机使用安全技术交底 25、外用电梯安装安全技术交底 26、外用电梯使用安全技术交底 27、外用电梯拆卸安全技术交底 28、塔式起重机安装安全技术交底 29、塔式起重机使用安全技术交底 30、塔式起重机拆卸安全技术交底 31、其它安全技术交底(备用表) 人工挖孔桩工程安全技术交底
公路工程安全技术交底
安全技术交底 为了确保安全目标的实现，必须建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施，使安全工作制度化、经常化，贯穿施工全过程。 交底内容：混凝土浇筑 1、灌筑墩身、承台砼时，应搭设作业平台（斜道），不得站在模板上作业，作业平台有护拦防护。 2、电动震捣器的使用应符合下列规定： （1）操作人员要配戴安全防护用品，配电箱的接线宜使用电缆线； （2）在大体积砼中作业时，电源总开关应放置在干燥处，多台震捣器同时作业应设集中开关箱，并由专人负责看管。 3、砼泵泵送灌筑 （1）砼泵泵送砼灌筑时，泵车应设置在作业棚内，安装应稳定、牢固、泵车安设未稳前，不得移动布料杆。作业前，应检查输送泵，电气设备是否正常，灵敏、可靠。 （2）泵送前，应检查管路、管节、管卡及密封圈的完好程度，不得使用有破损、裂缝、变形和密封不合格的管件。并应符合下列要求： a、管路布设要平顺，在高处、转角处应架设牢固、防止串动、移位； b、管路应设专人经常检查、遇有变形、破裂时，应及时更换，防止崩裂。 （3）砼泵在运转时发现故障，应立即停机检查，不得带病作业； （4）砼泵操作人员，应熟悉和遵守泵车的操作规程和安全技术规定； （5）拆卸管路前，应把管内余压排除干净，以免发生事故； （6）在五级以上大风时，砼泵车不得使用布料杆作业； （7）作业结束采用空气清洗管道时，操作人员不得靠近管道端部。 交底内容：钢筋 1、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。 2、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他历史电器设备，防止钢筋在回转时碰撞线路而发生触电事故。防止碰人撞物。高空吊运时，要注意不要接触脚手架，模板支撑及其它临时结构物体。 3、高空作业时，不得将钢筋集中堆放在模板和脚手板上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上，以免掉落伤人。特别是悬臂构件，更要检查顶撑是否稳固。
隧道工程施工安全技术交底
隧道工程施工安全技术交底 1、隧道施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，向施工人员进行技术交底，合理安排施工。 2、隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人(施工员)应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。 3、在软岩或不良地质的隧道中，施工前必须制订切实可行的施工安全措施，如设计文件指明有不良地质情况时，应对指定范围进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施，不得盲目冒进。施工中应对围岩加强检查与量测。对不良地质段隧道施工，应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。 4、对各类事故均应严格按照“三不放过”(即事故原因不查清不放过，责任者和群众未受到教育不放过，没有制订和采取安全防范措施不放过)的原则进行处理。 5、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。 6、未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防护和排水设施，不得开挖进洞。 7、隧道掌子面钻眼 7.1钻眼人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全
状态，如支护、顶板两及帮是否牢固，如有松动的岩石，应立即加以支护或处理。 7.2台车和凿岩机进行钻眼时，必须采用湿式凿岩。 7.3严禁在残眼中继续钻眼。 7.4不在工作面拆卸修理凿岩设备。 8、爆破作业 8.1洞内爆破作业必须统一指挥。 8.2进行爆破时，所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的警戒区外，并设置安全警戒，其安全警戒的距离应遵守有关规定。 ●独头坑道内不小于50m； ●相邻的上下导坑不小于200m； 8.3洞内爆破不得使用TNT(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。爆破后必须经过通风排烟15min后，并经过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。 ●有无瞎炮及可疑现象; ●有无残余炸药或雷管; ●顶板两邦有无松动石块; ●支护有无损坏与变形。 8.4如发现瞎炮，必须由原爆破人员按规定进行处理。 8.5严禁在炸药加工房以外地点进行炸药加工工作，加工人员严禁穿着化纤衣物。
道路安全技术交底
G105京珠线高唐南王至茌平花牛陈段路面改造工程安全交底 G105京珠线高唐南王至茌平花牛陈段路面改造工程 总监办 二○一五年十月
道路施工监理安全技术交底 一、施工现场及临时用电安全监理要点 1、工程开工前,施工单位必须详细核对设计文件,根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料, 监理、施工单位必须进行重大危险源识别，建立重大危险源档案和监控核销制度，明确责任人员，并制定安全生产事故应急预案，定期组织演练。在编制施工组织设计中,制定相应的安全技术措施。监理单位应对施工安全措施是否符合要求进行严格审批,不符合开工条件的不得批准开工,从源头上把好安全关。 2、施工现场应当划分出用火作业区、易燃可燃材料场、仓库区、易燃废品临时集中站和生活区等区域,在保证各区域防火间距的基础上,设置足够有效的消防设备。 3、施工所用的各种机具设备和劳动防护用品,应定期进行检查和必要的检验,保证其经常处于完好状态,不合格的机具设备和劳动防护用品严禁使用。 4、施工现场的生活生产房屋（工棚）、变电所、发电机房、临时油库等均应设在平坦干燥的地基上,并应符合防火、防洪、防坍塌、防泥石流、防风、防爆、防震的要求。 5、易燃易爆品仓库、发电机房、变电所,应采取必要的安全防护措施,严禁用易燃材料修建。工地的小型临时油库应远离生活区50m以外,并外设围栏。
6、工地上较高的建（构）筑物、临时设施和重要库房,如油库、发（变）电房、塔架等,均应加设避雷装置。 7、电工在接近高压线操作时,其安全距离为：10kV以下不得小于0.7m,20~35Kv不得小于1m,44Kv不得小于1.2m,否则必须停电后方可操作。 8、各种电器设备应配有专用开关,室外使用的开关插座应外装防水箱并加锁, 在操作处加设绝缘垫层。 9、在施工现场各作业场所及重大危险源施工场所必须设置明确的安全标志牌，安全生产工作过程中必须留有书面记录，记录要求真实完整，能够全面反映安全生产管理工作的全过程。施工现场应设置防护设施、安全标志、警告标志。施工现场入口处应设置入场须知、安全管理规定牌、责任人、现场平面图等。对边通车、边施工的特殊路段,应配备专职人员,指挥车辆,疏导交通。 10、进入施工现场,必须规范着装、戴安全帽。在没有防护设施的高处、悬崖、陡坡作业,必须系安全带,距离地面2米以上作业要有防护栏杆、挡板或安全网。安全帽、安全带、安全网要定期检查,确保安全有效。 二、基层施工的安全技术重点： 基层和底基层施工安全技术重点： 1、拌和设备进场，必须采用集中厂拌，拌和场配合质检严格控制进入拌和场的各种材料的质量，特别是碎石的级配和压碎值，扁平料的的含量等技术质量指标，不符合《规范》要求的材料不准进入料场。根据设计配合比和施工试验配合比确定施工准确地进行配料。同时还要控制好水泥剂量和拌和时含水量（略小
铁路贯通地线交底
铁路贯通地线施工交底 1、工程概述 1.1工程概况 综合接地系统是将沿着铁路线路两侧不同用途和不同电压的电气化、电力、通信、信号设备及其他金属构筑物的地线有机、合理的结合起来进入贯通地线，以保证客运专线各系统、各设备之间实现等电位连接，减少不同设备、不同系统之间存在的电位差及可能造成的人身和设备的安全隐患（尤其是信号和接触网专业）。 2、施工方案 2.1综合接地系统构成 综合接地系统用贯通地线、端子、母排、接续组件、各种与之配套的连接件，通过彼此之间的接续，实现接地系统中各接地装置之间的连接，通过此连接构成综合接地系统。 2.2路基综合接地主要技术要求 2.2.1贯通地线敷设工艺 路基贯通地线施工工艺：电缆沟开挖→清渣→回填细土→贯通地线敷设→引接线、横连线与贯通线的接续→电缆沟回填、夯实。 2.2.2贯通地线敷设 ⑴、双线路基地段综合接地贯通地线在线路两侧敷设，单线路基地段综合接地贯通地线在线路外侧敷设，贯通地线及引接线均采用
铜当量为70mm2的环保、耐腐蚀专用地线。 ⑵、路基地段综合接地贯通地线位于通信、信号电缆槽外侧内壁正下方的基床底层中，施工时先清出一条小槽，槽深约6cm，宽度略大于贯通地线直径。深度距路基基床底层顶面-0.3m～-0.4m，埋设贯通地线前，应先向小槽内回填4mm粒径不大于5mm的土壤，敷设贯通地线，再次回填40mm粒径不大于5mm土壤后，进行人工夯实，人工夯实后，必须在小槽上方覆盖不小于100mm，粒径不大于5mm的土壤，再进行机械夯实。 ⑶、涵洞地段的贯通地线在通信信号电缆槽安装前，将其敷设在电缆槽靠线路侧面的下部位置。 ⑷、路基纵向通过电缆井地段时（不包括路桥过渡段），应从手孔下约20cm通过，弯曲角度不得小于120度。在施工电缆井时，应避免机械对贯通地线造成损伤。 2.2.3分支引接线的埋设 ⑴贯通地线在每个接触网基础处（接触网基础中心里程的小里程方向30cm）设置一处引接线，引接线型号、规格同贯通地线，引接线与贯通地线接续采用“T”型接续方式，贯通地线通过分支引接线侧向水平引至路基边坡，沿护肩底以及电缆槽底引至通信信号电缆槽靠线路侧内壁位置，与电缆槽侧壁预留的接地端子引接线压接。 ⑵在接到电缆槽上的接地端子以前，引接线另一端用密封胶带密封，每根分支引线按1.5m备料。引接线预埋到路基边坡上，必须做好防盗隐蔽处理。 2.2.4两侧贯通地线间的横向连接
隧道施工安全培训与安全技术交底
中铁五局怀邵衡铁路项目二分部 《隧道工程施工安全技术培训与安全 技术交底》 交底人：朝举 被交底人：各架子队、班组
中铁五局怀邵衡铁路项目二分部安全质量环保部通知 安质环通（2014）第01号 签发：朝举关于规隧道工程现场作业质量安全卡控的通知 项目所属各单位（部门、班组）： 为规隧道现场作业行为，强化各工序安全质量卡控，现将隧道施工的一些关键工序规如下，各单位必须格遵照执行。 一、开挖 1、隧道开挖工法必须按设计图纸施工，如现场确实需要改变开挖工法必须先完善相关变更手续。 2、软弱围岩隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级地段采用台阶法施工时，应符合以下规定： （1）Ⅴ、Ⅵ级围岩上台阶每循环开挖支护进尺不大于1榀钢架，Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距。 （2）边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距。 （3）仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m。 （4）隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级
围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m，Ⅲ级围岩封闭位置距离掌子面不得大于90m。 （5）仰拱开挖深度格按设计图控制，仰拱底虚碴及积水必须清理干净可浇注混凝土。 3、双线Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时，必须设置锁脚锚杆（管）等控制拱（墙）脚位移的措施。双线Ⅴ级围岩地段隧道采用台阶法施工时应设置横向临时支撑或临时仰拱，临时支撑按设计图纸施工。 二、初期支护 1、初期支护钢架间距格按设计图纸控制。 2、初期支护背后不得有空洞，厚度满足现场施工要求。 3、软弱围岩、浅埋、偏压地段监控量测，必须符合以下规定： （1）隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距：Ⅲ级围岩不得大于30m，Ⅳ级围岩不得大于10m，Ⅴ级围岩不得大于5m。 （2）当拱顶下沉、水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm 时，应暂停掘进，并及时分析原因，采取处理措施。 （3）当采用接触量测时，测点挂钩应做成闭合三角形，保证牢固不变形。 三、防排水工程 1、防水板 （1）防水板铺设应超前二次衬砌施工1~2个衬砌段长度，并与开挖工作面保持一定的安全距离；防水板任情况下不得使用钉子固
建筑施工安全技术交底大全全套
安全技术交底记录 工程名称：西和县“贵必居”电子批发综合楼。 交底项目容摘要： 1、安装架体时，应先将地梁与基础用螺栓连接牢固。每安装二个标准节应采取临时支撑并进行初校正垂直。 2、安装龙门架时，两边立柱应交替进行，每安装两节除将单支柱临时固定外，应将两立柱横向连接成一体。 3、利用建筑物井道作架体时，各楼层进出料口的停靠门必须与司机操作处装设的层站标志灯进行连锁。 4、装设摇臂把杆时，把杆不得装在架体的自由端处；把杆底座要高出工作面，其顶部不得高出架体。 5、把杆应安装保险钢丝绳，起重吊勾应安装限位装置；把杆与水平面夹角在45-70 度之间。 6、架体各节点的螺丝必须牢固，不得漏装或与铅丝代替。 7、高架提升机须用附墙架固定。低架提升机可用缆风绳固定。提升机高度在20m 以下缆风绳不少于一组。 8、缆风绳选用圆股钢丝绳直径不得小于9.3mm；与地面夹角不应大于60 度，与地锚之间用花篮螺栓拉紧。 9、缆风绳不准在高压线上通过，与高压架空线必须保持规定的安全距离。10、地锚应根据土质情况及受力大小经计算确定。11、在安装过程中，要格控制安装精度。新制作提升机，架体安装的垂直偏差，不应超过架体高度的1.5% 多次使用重新安装的，其偏差不应超过3%，且不得超过200mm，井架截面，两对角线长度公差不得超过最大边长的名义尺寸的3‰；导轨接点截面错位不大于是1.5mm；吊篮导靴与导轨的安装间隙，应控制在5-10mm 以。 12、井架底层围及通道口，必须装设隔离防护棚，井架高度超过30m，须搭设双层安全棚；如无法设置隔离棚，则井架四必须挂安全网，安全网应三面包满。13、
井架必须装设可靠的避雷和接地装置；卷扬机应单独接地并装设防雨罩。14、卷扬机应采用点动开关。15、卷扬机安装位置宜远离危险作业区。因条件限制卷扬机安装位置距施工作业区较近时，应搭设防护棚。16、固定卷扬机的锚桩应牢固可靠，不得以树木、电杆代替锚桩。17、安全停靠装置、断绳保护装置、楼层处停靠栏杆（门）、吊篮安全门、上料口防护棚、上极限限位器、紧急断电开关、信号装置应安装齐全有效。18、井架吊篮禁乘人。19、井架的平撑、斜撑、缆风绳等禁拆除。20、拆除架体，应先设置临时缆风：遇设有二层缆风绳的井架，应对下层缆风绳采取可靠的安全措施后，可拆除顶层缆风绳。21、在拆除缆风绳或附墙架前，应先设置临时缆风绳或支撑，确保架体的自由高度不得大于2 个标准节。22、拆除龙门架的天梁前，应先分别对两立柱采取稳固措施，保证单柱的稳定。23、拆装井架要设警戒区，并指定专人负责，操作人员佩戴安全带。24、安装完毕进行测试，检验，验收合格可交付使用。 交底日期： 年月日 接受交底人签章： 安全技术交底记录 工程名称：交底项目挖土工程安全作业交底容： 容摘要：⒈进入现场必须遵守安全生产有关规定。⒉挖土中发现管道、电
公路安全技术交底大全
土石方工程施工安全技术交底 1、土石方施工的机械的内燃机、电动机和液压装臵的使用，应符合建筑使用安全技术规程的有关规定。 2、机械驶入现场前，应查明行驶路线上的桥梁（包括下穿道）、涵洞的上部净空和下部承载力；机械通过桥梁时，应低速慢行，在桥面上不得转向或制动；承载力不足的桥梁，应采取加固措施，以保证机械安全通过。 3、施工前，应查明施工现场地面、地下原有建筑物、管网等的地点及走向，并采用明显记号予以标识；严禁在理电缆线1m距离之内作业。 4、施工中，应随时检查机械各部位的运转及仪表指示是否正常；机械运行中严谨人体接触转动部位或进行检修；如发现存在异常状况，应立即停机检修；在修理（焊、铆等）工作装臵时，应使其降到尽可能低的位臵，并应在悬空部位垫塞垫木。 5、在电杆附近取土时，对不能拆除的拉线、地垄杆身等，应留出土台，并应根据土质情况确定开挖坡度，机械不得靠近架空输电线路作业。 6、配合机械作业的清底、平地、修坡等人员，应在机械回转半径以外工作；当必须在回转半径以内工作时，应停止机械回转并制动好后，方可作业。 7、在施工遇到下列情况之一时应立即停止作业，待符合作业安全条件时，方可继续施工①填挖区土体不稳定，有发生坍塌危险时；②
气候突变，发生暴雨，水位暴涨或山洪爆发时；③在爆破警戒区内发生爆破信号时；④地面咏水冒泥，出现陷车或因雨发生坡道打滑时； ⑤工作面净空不足以保证安全作业时；⑥施工标志、防护设施毁损失效时。 8、遇到下特殊情况的，应作如下处理：①雨季施工，机械作业完毕后应停放在较高的坚实地面上；②挖掘基坑时，当坑底无地下水，坑深在5m以内，且边坡度符合规定要求时，可不加支撑；③当挖土深度超过5m或发现有地下水以及土质发生特殊变化等情况时应根据土的实际性能计算其稳定性，再确定边坡坡度。④当对石方或冻土进行爆破作业时，所有人员、机具应撤至安全地带或采取安全保护措施。 交底人：被交底人： 日期：日期：
隧道贯通地线交底
XXXXXXXXXXXXXX单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 编 本交底适用于隧道贯通地线敷设 一、技术要求 设置在隧道混凝土电缆槽内的贯通地线防盗措施，采用在电缆槽底部靠线路一侧直角处，凿毛既有电缆槽混凝土面，涂刷界面剂，再用水泥砂浆整条封灌贯通地线的方式。水泥砂浆标号不少于40号，15*15cm三角型包封。 隧道贯通地线防盗及连接示意图图 二、连接方式 （1）隧道地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内侧，通过L型连接器与通信信号电缆槽底部每100处接地端子连接；对于小于100m的隧道在中部设一处接地端子与贯通地线连接。 （2）贯通地线的接续、横向连接和T型分支引接线采用铜制C型压接件进行连接（两个C型压接件中间间隔30～35mm）；C型压接压力不小于12t，并且C型压接处应采取防腐措施，不得使用普通绝缘胶带代替地线专用胶带。 编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。 ②“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
XXXXXXXXXXXXXX单位：中铁十一局集团南龙铁路NLZQ-5标项目经理部二分部编 交底内容： 三、施工步骤 （1）电缆槽过轨管口用土工布封堵、对100米槽底接地端子标识 （2）先用墨线画出凿毛范围，再采用手持电动凿毛机对通信电缆槽靠线路侧两个等腰直角边(高15cm*宽15cm)内凿毛。彻底清理干净槽底杂物及虚砟。并用水清洗。 （3）贯通地线敷设在靠线路侧直角处，每个续接处采用两个C型压接件连接，两个C型压接件净间距3~3.5cm,与隧道通信电缆槽底部间隔100m接地端子用L型连接器于贯通地线连接，所有连接处用防腐自粘胶带进行缠绕。 （4）贯通地线与接地端子连接完成后，采用摇表在洞外测试接地电阻，接地电阻小于1Ω时，进入下一道工序，否则作独立接地体。 （5）M40水泥砂浆拌合站集中拌制，混凝土运输车运输至工点，卸入推车内，人工用铁锹间隔1m铲入通信槽内，注意避开通信槽过轨管管口。人工用木抹子修筑成15*15cm的等腰直角，待砂浆初凝前，用钢抹子收面以及铲除以外遗留局部灰浆。 敷设贯通地线电缆槽位置凿毛效果防盗螺栓施工编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。 ②“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
隧道施工安全技术交底
中交一公局天大高速四标隧道施工安全技术交底为了提高高工人的安全意识，使工程顺利进行，我项目部特制定以下隧道施工安全技术交底。希望有关人员严格遵守各项规章制度及安全操作规程，不违章作业和伤害他人：1、一般规定 1.1. 施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。 1.2.进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作出天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。 1.3. 隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。 1.4. 所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。1.5. 遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。 2．开挖、凿孔及爆破 2.1 开挖及凿孔 2.1.1开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。 2.1.2人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。 2.1.3机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 2.1.4站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。 2.1.5风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。 2.1.6带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。 2.1.7在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。 2.1.8严禁在残眼中继续钻眼。 2.2爆破 2.2.1装药与钻孔不宜平行作业。 2.2.3爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。 2.2.4进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为： ⑴独头巷道不少于200m；
公路工程安全技术交底(大全)
十天高速公路 安全技术交底记录表 2、 〈安全生产法》 3、 〈建设工程安全生产管理条例 》 4、 〈十天咼速公路安全施工要点 》 5、 〈公路工程施工安全技术规范 》 6、 项目部机械设备、技术力量、 施工能力等具体情况 二、组织机构 成立 底基层试验路施工安全”领导小组，领导小组作为阶段性的临时机 构，是 安全生产管理的最高组织。领导小组成员如下： 组长：徐建新 成员:上官同军、赵争喜、彭斌、郑进科、孙朝阳、孟小航、巨乃仓、冯志 国。 设立抢险车一台（陕 KP8236）。 主要职责 合同段: 第页共页 1、十天高速公路 HL-M03合同段招标文件》、合同文件》、及地方信息
安装在室外，禁止一切火源，以防火灾爆炸 3、施工区域的电力设施，安装要符合规定，标识标志警示齐全明显，严禁私拉乱接线路，线路严禁搭铁、接地、短漏，防止人员触电和引起火灾。 4、搅拌机运行中，不得使用工具伸入拌筒内掏挖或清理。需要清理时必须停机。如需人员进入搅拌筒内工作时，筒外要有人监护。 5、运转过程中，如发现有异常情况，应报告站长，并及时排除故障。停机前应首先停止进料，等卸完料后，才可提前停机。再次启动时，不得带负荷启动。 6、拌合站施工人员、装载机驾驶员严禁酒后上岗上岗要持证上岗，无上 岗证人员严禁上岗。 7、拌合站施工人员必须戴好安全帽及穿反光工作服。拌和机运转中严禁人 员靠近各种运转机构，输送皮带严禁站人。 8、一台装载机必须配两名驾驶员，防止疲劳作业严格执行操作规程和相 关安全规章制度，并做好设备使用、维护、保养记录 9、装载机在开机之前，对设备进行严格的检查（如方向、刹车、灯光 等）。在作业过程中，铲斗内和机械上严禁载人，其回转范围内不得有人通过。作业完成在下班时做好机械的保养，停在平稳的地方防止车辆滑动。 10、拌合站施工人员严禁来回走动，在作业过程中注意来往车辆。 运输车、洒水车及生活用车注意事项 1、运输车辆驾驶员要求要有国家有关机关认可的行驶驾驶证书，方能驾驶 车辆。每天发车前认真检查汽车车况（如发动机、车灯、刹车、方向等），防止火灾发生运输车辆里配备适当数量的灭火器。
路基贯通地线技术交底
第 1 页共7页工程名称路基工程接受班组路基施工班组交底项目贯通地线施工交底日期2018年4月18日交底内容：路基贯通地线施工 路基表层电缆槽开挖以后，开始埋设贯通地线， （一）施工工序 开挖沟槽→铺线→连接分支接引线→接头封闭→回填 （二）施工要求 1，开挖沟槽 电缆槽位置开挖至设计位置后，开始开挖贯通地线沟槽，要求在电缆槽中心位置开挖，宽度5cm，开挖至交底标高（电缆槽设于硬质岩路地段，贯通地线应埋设在通信信号电缆槽下约200mm处，电缆槽设于土质及软质岩路地段，贯通地线应埋设在距基床底层顶面下300mm～400mm处）。 2，铺线 铺线时要求将贯通地线拉直，在两头与隧道或者桥台预留贯通地线接续，使用C型压接件按照要求（三-4）压接。为了避免不必要的浪费，贯通地线必须拉直，搭接长度符合要求即可，不能留多余。 3，连接分支接引线 需要接地的构造物需要使用分支接引线与贯通地线连接，分支接引线与贯通地线使用C型压接件压接，每个接头两个C型压接件。分支接引线与构造物上预埋接地端子的连接使用L型连接件，L型连接件与接地端子的连接方式见后文。 4，接头封闭 贯通地线所有有接头的地方，全部要使用防腐胶带包起来，包括分支接引线与接地端子的连接处。 5，回填 交底人技术负责人 现场领工员施工队负责人
第 2 页共7页工程名称路基工程接受班组路基施工班组交底项目贯通地线施工交底日期2018年4月18日 所有分支接引线安装好，做好封闭工作以后，使用沙子回填至电缆槽基底。 （三）敷设要求 1，综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线、接地端子等构成。 2，贯通地线敷设平顺，不得形成环状、变形；最小弯曲半径不得小于外径的15倍；贯通地线连接处应采用防腐措施，可缠绕防腐胶带处理。 3，压接工艺：贯通地线的接续、横向连接和T型分支均采用铜质C型压接件进行双环连接，压接工具采用专用的12Ｔ自弹式冷压钳，压接力不小于12t，所有接头均采用防腐处理。电缆槽内贯通地线与接地端子间的连接采用L 型连接器连接。C型两个压接环间距DJ/H35型为30mm~35mm，DJ/H70型为45mm~50mm。 4，电力、接触网等强电设备、设施接地连接线、分支引接线不得进入通信信号槽内。 5，在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1Ω。 6，接地装置通过结构物内预埋的接地端子与贯通地线可靠连接，接地端子及其引接线直接浇筑在混凝土结构内，表面与结构面平齐。 7，贯通地线的接续、横向连接和T型分支均采用铜质C型压接件进行连接，电缆槽内贯通地线与接地端子间的连接采用L型连接器连接。 8，贯通地线要求尽可能直，禁止形成环状；隧道、路堤、路堑、桥梁间的过渡地段贯通地线应平顺连接。 9，贯通地线要防止出现人为断点。 交底人技术负责人 现场领工员施工队负责人
路基工程施工通用安全技术交底-
路基工程施工安全技术交底 1．施工的一般规定 1.施工前，应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开施工配合会，了解各种设施的状况，核实位置，必要时应采取详探措施，并研究、确认加固或迁移方案；详探作业中，应采取措施使被探地下管线保持安全的状态。 2.施工前应清理现场，清除各种障碍物，平整地面，满足施工需要；施工现场使用的机具设备，使用前应检查、试运转，确认合格；施工中应定期检查，保持正常。 3.对于路基下的坟坑和废弃的水井、人防设施、地下管道等应在路基外封堵，并按技术规定及时处理，确认合格。 4.使用汽车、机动翻斗车运输工具、材料时，应严格按照运输车辆相关安全技术交底要求操作。 5.施工中，应对道路范围内的地下管线做周密计划，合理安排，道路结构以下的管线应先行施工，不得互相干扰；施工中由于设计变更等原因，使路基范围内的原地下管线等构筑物埋深较浅，作业中可能受到损坏时，应向监理工程师、设计单位和建设单位提出采取加固或迁移措施的要求，并办理手续。 6.路基地层中有水时，应将水排除疏干后，方可施工；道路扩建中，挖掘现况道路边缘进行接茬处理时，不得影响现况道路的稳定。 7.路基施工中，在场地狭小、机械和车辆作业繁忙的地段应设专人指挥交通，保持人员、机械、车辆安全作业。 8.路基内，新建地下管线等构筑物的沟槽回填完成，并验收合格形成文件后，应及时进行路基施工。 9.使用手推车应符合下列要求： (1)运输杆件材料时，应捆绑牢固。 (2)装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒；在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。 (3)路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于lm，车轮应挡掩牢固，槽下不得有人；卸土等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。 (4)操作人员在施工作业中应严格按操作人员安全技术交底的要求进行施工。 10.采用土坡道运输应符合下列要求： (1)坡道两侧边坡必须稳定。 (2)坡道应顺直，不宜设弯道。 (3)土体应稳定、坚实，表层宜硬化。 (4)作业中应对坡道采取防扬尘措施并维护、保持完好。 (5)坡道宽度应较运输车辆宽lm以上，纵坡不宜陡于1：6。 2.路基工程路基处理 1.施工前，应根据设计要求和工程地质情况编制施工方案，进行强夯试验，确定强夯等级、施工工艺和参数、效果检验方法，选择适用的强夯机械，采取相应的安全技术措施。 2.施工前，应查明施工范围内地下管线等构筑物的种类、位置和标高；在地下管线等构筑物上及其附近不得进行强夯施工。 3.当强夯机械施工所产生的振动，对邻近地上建（构）筑物或设备、地下管线等地下设施产生有害影响时，应采取防振或隔振措施，并设置监测点进行观测，确认安全。 4.严禁机械在架空线路下方作业。在电力架空线路一侧作业时，必须符合下表的具体要求：
贯通地线施工方案
3、工程概述 3.1工程概况 综合接地系统是将沿着铁路线路两侧不同用途和不同电压的电气化、电力、通信、信号设备及其他金属构筑物的地线有机、合理的结合起来进入贯通地线，以保证客运专线各系统、各设备之间实现等电位连接，减少不同设备、不同系统之间存在的电位差及可能造成的人身和设备的安全隐患（尤其是信号和接触网专业）。 3.2主要工程数量表 4、施工方案 4.1综合接地系统构成 综合接地系统用贯通地线、端子、母排、接续组件、各种与之配套的连接件，通过彼此之间的接续，实现接地系统中各接地装置之间的连接，通过此连接构成综合接地系统。 4.2路基综合接地主要技术要求 4.2.1贯通地线敷设工艺 路基贯通地线施工工艺：电缆沟开挖→清渣→回填细土→贯通地线敷设→引接线、横连线与贯通线的接续→电缆沟回填、夯实。 4.2.2贯通地线敷设 ⑴、双线路基地段综合接地贯通地线在线路两侧敷设，单线路基地段综合接地贯通地线在线路外侧敷设，贯通地线及引接线均采用铜当量为70mm2的环保、耐腐蚀专用地线。 ⑵、路基地段综合接地贯通地线位于通信、信号电缆槽外侧内壁正下方的基床底层中，施工时先清出一条小槽，槽深约6cm，宽度略大于贯通地线直径。深度距路基基床底层顶面-0.3m～-0.4m，埋设贯通地线前，应先向小槽内回填4mm粒径不大于5mm的土壤，敷设贯通地线，再次回填40mm 粒径不大于5mm土壤后，进行人工夯实，人工夯实后，必须在小槽上方覆盖不小于100mm，粒径不大于5mm的土壤，再进行机械夯实。 ⑶、涵洞地段的贯通地线在通信信号电缆槽安装前，将其敷设在电缆槽靠线路侧面的下部位置。
⑷、路基纵向通过电缆井地段时（不包括路桥过渡段），应从手孔下约20cm通过，弯曲角度不得小于120度。在施工电缆井时，应避免机械对贯通地线造成损伤。 4.2.3分支引接线的埋设 ⑴贯通地线在每个接触网基础处（接触网基础中心里程的小里程方向30cm）设置一处引接线，引接线型号、规格同贯通地线，引接线与贯通地线接续采用“T”型接续方式，贯通地线通过分支引接线侧向水平引至路基边坡，沿护肩底以及电缆槽底引至通信信号电缆槽靠线路侧内壁位置，与电缆槽侧壁预留的接地端子引接线压接。 ⑵在接到电缆槽上的接地端子以前，引接线另一端用密封胶带密封，每根分支引线按1.5m备料。引接线预埋到路基边坡上，必须做好防盗隐蔽处理。 4.2.4两侧贯通地线间的横向连接 每隔400—500m将上下行贯通地线连接一次，连接线为1条，规格及埋设深度与贯通地线相同，横向连接线与贯通地线同步埋设。横向连接线与贯通地线连接采用“T”型连接，利用双C型连接器压接，贯通地线横向连接线位置如与接触网支柱基础冲突，可在其中心里程前后15m范围内调整。 4.2.5区间路基地段分支引接线、接地端子设置 ⑴通信信号电缆槽内路基型接地端子与每个接触网支柱基础同里程设置。 路基地段利用接触网支柱基础作为接地极使用。在施工接触网支柱基础时，在基础沿线路方向小里程侧面预埋接地端子，接地端子的连接钢筋要求与基础内部结构钢筋和接触网支柱基础螺栓可靠焊接，接地端子供轨旁设备等设施接地，接地极通过与贯通地线同型号的连接线与通信信号电缆槽内的接地端子连接。 路基段区间每个通信基站所在侧位置对应的线路侧电力电缆槽内设2个接地端子（在基站中心里程前后各15m）。 ⑵分支引接线： 对应每个接触网支柱的同一里程处，设贯通地线分支引接线，与贯通地线同材料、同截面，具体位置根据区间路基与站后接口接触网设置里程一致。 4.2.5接地端子材质及连接要求 ⑴电缆槽内接地端子采用路基型接地端子。接地端子前方为M16螺栓孔及配套的螺栓，接地端子应配套平垫圈和弹簧垫圈，并按厂家技术要求正确安装紧固。接地端子采用不锈钢制造，不锈钢材料成分应满足：Cr≥16％，Ni≥5％，Mo≥2％，C≤0.08％，如GB00Cr17Ni14Mo2。不锈钢与圆钢的焊接应在出厂时完成，不得在施工现场焊接。 ⑵贯通地线引接线应与贯通地线同材质、同截面。接地端子及其后方的引接线灌注于电缆槽内侧适当位置，接地端子应露出电缆槽内侧面1-2mm以便于牢固连接，并且接地端子引接线从电缆槽底部伸出电缆槽。贯通地线通过“T”引接线侧向引出路基边坡并沿边坡经防护后进入电缆槽底部，再与电缆槽底部接地端子引接线连接。设置接地端子位置采用一节Ⅱ型电缆槽。 4.2.6路基金属构筑物接地 路肩金属护栏需要接入综合接地系统，金属护栏基础内敷设一根热镀锌扁钢，连接各离柱后，每100m采用200㎡不锈钢引接线与接触网支柱基础预制的接地钢管或钢柱筋板接地端子孔单点T