电动自行车牌照

电动自行车牌照

由来

2013年电动自行车新国标将出台，规定车速提高到26公里，而车重将提高到不大于55公斤(不含电池重量)，并对整车质量做了明确规定。今后每辆电动自行车在出厂时会设置一个15位编码，相当于它的“身份证”，无牌无证将不允许上路行驶。

而此前，根据1999年国家标准《电动自行车通用技术条件》规定，电动自行车最高车速应仅为20km/h，整车重量不大于40kg。超出这些标准，就需要上牌照。

新国标牌照管理

据广东省自行车电动车行业协会透露，新国标出台后，今后每辆电动自行车在出厂时会设置一个15位编码，相当于它的“身份证”，就像汽车发动机号一样，让每辆车具有“唯一性”。

每辆电动自行车应具有专用的“车辆识别标识”和公安部对自行车所要求的“唯一性编码”标记。结合道路交通管理部门对电动自行车实行的上牌管理措施，通过以牌照识别为主，车辆识别标识、速度、重量、功率、电压、宽度等六个方面为辅助进行区分，完全可以解决在道路上行驶的电动两轮车属性问题。

新国标实施后，各地警方将核查电动自行车的整车质量、最高车速等是否符合国标。对不符合要求的，一律不得按照非机动车注册登记。查处电动自行车无牌无证上路行驶、占用机动车道行驶、超速行驶、逆向行驶、违法载人等交通违法行为。

对目前在用的“超标”电动自行车，本着平稳过渡的原则，通过以旧换新、折价回购，发放报废补贴等方式，鼓励群众主动置换和报废。要结合本地实际，要求政府设定“超标”电动自行车的过渡期限，限期淘汰在用“超标”电动自行车。

目前，福州、厦门、漳州、沈阳等地都出台了电动车管理办法，实行电动车登记上牌等措施。

社会影响

目前各地发布的地方性标准基本以1999年的旧国标为准，对电动自行车出台了一系列限制措施，影响了一大批产业。

如沈阳市将在2013年5月20日开始，为符合规定的电动自行车上牌照，这让很多以电动自行车为主要交通工具的快递企业发起了愁。昨日，辽宁省快递协会会长张俊山表示，电动自行车是很多快递员送货时的主要交通工具，据数据显示，沈阳市现有快递企业近百家，快递从业人员近6000人，用于快递配送的电动自行车近4000台，同时由于载货较多、快递包裹较重，配送快件电动自行车整车重量基本上都超过40公斤。如果按新标准给电动车上牌照的话，那么快递行业的电动车可能都无法上牌照，这样也就无法在三环内通行，会给快递企业带来损失。一位电动车销售门市销售人员明确表示：“如果按照严格规定，现在一辆符合规定的电动车都没有！”

在广东深圳，2013年4月启动了“禁摩限电”百日专项整治行动，3600余辆电动车被悉数摧毁，引发社会广泛质疑。“最高时速超过20公里，车重超过40公斤的电动自行车禁止上路”，这是目前深圳限电令的执法依据。广东省自行车电动车行业协会深圳联络处认为此限电令存在瑕疵。一是时间上的瑕疵：现行电动车国家标准G B 17761- 1999是1999年实施的，至今已经10多年，而有关规定电动车标准复审周期一般不超过5年。二是G B17761-199

并未将车重超过40公斤列为否决项。深圳民间组织及车主代表指出：公民财产，怎能被销毁？