交通运输工程概论复习内容(1).

交通运输工程概论的 40个为什么?

交通运输概论复习内容

1. 为什么说道路交通系统的根本目的不是简单解决车的移动问题?

2. 为什么许多国家或城市大力发展公共自行车?

3. 我国的城市交通为什么要强调公交优先?

4. 为什么城市交通不可能满足无节制的需求?

5. 在公共交通中为什么很多城市重视快速公交系统(BRT 建设?

6. 为什么说地铁在城市交通中具有独特的优势?

7. 轨道交通为什么需要“折返线”?

8. 为什么有的城市轻轨采用橡胶轮胎?

9. 为什么城市轨道的站间距比铁路要小?

10. 为什么城市轨道不太采用高架的形式?

11. 很多情况下 BRT 为什么采用检票进站方式而不是车上售票?

12. 道路设计中为什么要针对平面圆曲线限制极限最小半径?

13. 公路上为什么会设置挡土墙等支挡结构物?

14. 在许多情况下桥梁为什么会需要大跨度?

15. 道路平面线形中为什么需要设置缓和曲线?

16. 道路设计中为什么采用“视距”的概念?

17. 道路上立体交叉的作用是什么?

18. 为什么在城市道路中设置公交专用车道?

19. 城市道路中的干线交叉口为什么采用联动控制?

20. 快速道路为什么有时采用入口控制?

21. 交通管理中为什么需要车辆管理和车辆检验?

22. 为什么在城市主干道信号设置要考虑人的步行速度?

23. 城市交叉口如果设置左转车道,为什么需要与交通信号的左转相位相配合?

24. 城市道路中左转车道为什么不一定在道路的最左侧?

25. 机场为什么需要设立滑行道?

26. 机场跑道为什么要与主导风向相一致?

27. 为什么说物流系统不等同于货运系统?

28. 为什么在道路交叉口设计中提出了“冲突点”的概念?

29. 为什么道路交叉口需要设置信号灯?

30. 为什么地铁线路不一定全线都在地下?

31. 机场为什么一般需要离开城市一定的距离?

32. 现代机场系统为什么要划分为空侧与路侧两大部分?

33. 为什么城市不可能简单地采用修建道路的方式满足不断增长的交通需求?

34. 城市交通规划为什么要进行居民出行调查?

35. 城市交通规划为什么要划分为不同的类型和层次的规划项目?

36. 为什么在城市内中低速磁悬浮比较高架轮轨系统在环境保护上有优势? 37. 为什么说交通运输工程类的学生不能简单地继承前人经验来完成未来的工作? 38. 为什么强调交通运输工程类的学生要注意对于实际问题的观察?

39. 为什么强调交通运输工程类的学生需要注意阅读相关的刊物和杂志?

40. 交通需求预测中所采用的“四阶断”模型中的四个基本阶段是什么?

交通运输工程导论(1)

判断：10*1 单选：10*1 多选：10*2 名词解释：4*4 简答：4*6 计算：1*10 材料：1*10 1、运输活动：使用各种运载工具（如火车、汽车、船舶、飞机等），使运输对象（货物或旅客）实现地理位置上（空间）的位移。 2、现代运输组织管理的基本原则：及时、准确、安全、经济。 3、交通运输系统的性能：①普遍性②机动性③效率和效益④服务对象和服务水平。 4、我国铁路分为国家铁路、合资铁路和地方铁路三种，国家铁路占绝对主导地位。 5、1949年，我国共有铁路营运里程21810km，集中分布在东北地区（占40%）和东部沿海地区。 6、铁路系统所承运的货物主要是煤，占总货运量的46.37%，总货物周转量的32.95%。 7、我国公路按其重要性及其行政管理等级分为：国道、省道、县道、乡道、专用道路。 8、水路交通运输系统按距离分类为：内河、沿海、远洋，按运营分类为：班轮、租船。 9、除台湾外，全国仅23个省市自治区有内河航道，其中江苏最多。 10、长江水系—有大小通航支流3600多条，通航里程7万多公里。 11、管道可分为油品管道（原油管道、成品油管道、液态烃管道等）、气体管道（天然气管道、二氧化碳气体管道等）、及固体浆管道（煤浆管道等）。 12、城市交通运输系统包括市域内交通运输和城市对外交通运输。 13、对外交通系统组成部分：?线路?站场?与市内道路网和公共交通网络衔接。 14、市域内交通运输特点：?交通运输对象以城市居民为主?出行的距离比较短，从几百米、几公里、到几百公里，与城市的规模及形态有关?市内的货物运输主要为城市本身的生产、生活和建设需要服务?道路网是城市交通设施的主要组成部分，其网络密度远大于公路网或铁路网的密度?各个城市的城市交通运输系统，其交通类型、网络布局和结构、设施规模等各不相同，随各城市的性质、规模、结构形态、地域面积及形态、人口和工作岗位的规模及分布因素而变化?城市交通运输系统的发展和城市的发展和土地开发利用是相互作用、不断强化的正反馈关系。 15、市域内交通运输系统的组成部分：?城市道路系统?城市道路交通控制与管理实施系统?公共交通系统?货运系统 16、 城市规模（万人）快速路主干路次干路支路 大城市（>200）0.4-0.5 0.8-1.2 1.2-1.4 3-4 大城市(《200) 1.3-0.4 0.8-1.2 1.2-1.4 3-4 中等城市/ 1.0-1.2 1.2-1.4 3-4 17、高速铁路列车：一般指最高运行速度超过200km/h的轮轨接触式客运列车。最高随度可达250-350km/h（2007年的最高纪录为574.8km/h）。 18、高速磁浮列车：采用磁力驱动的高速列车，运行速度一般在300km/h以上。 19、机车按动力装置的不同分为蒸汽机车、内燃机车、电力机车。

大连理工大学《交通运输工程导论》20秋在线作业2答案

1.铁路车站按技术作业特性可进行分类，其中不包括()。 A.中间站 B.区段站 C.客运站 D.编组站 答案：C 2.普通铁路及高速轨道交通的设计运量采用()年客货运量表示。 A.初期 B.近期 C.远期 D.任意 答案：B 3.双线铁路的列车运行速度比单线的高，运营费用与单线相比()。 A.较高 B.较低 C.相同 D.以上选项都不正确 答案：B 4.交通运输工程项目的经济评价以()为主。 A.财务评价 B.国民经济评价 C.个人评价 D.企业评价 答案：B 5.目前常用的一种经验判断法称为()。 A.简单经验法 B.复杂经验法 C.德尔斐法 D.以上选项都不正确

答案：C 6.铁路路基排水设施包括()。 A.侧沟 B.排水沟 C.截水沟 D.渗沟 答案：ABCD 7.下列属于需求模型建立步骤的是()。 A.明确运输量或交通量的度量单位 B.选择有关的需求变量 C.通过多元逐步回归分析，标定需求模型 D.分析各变量对需求的影响 答案：ABCD 8.趋势推测法中回归方程的形式可以采用()。 A.直线 B.指数曲线 C.对数曲线 D.数理逻辑曲线 答案：ABD 9.城市轨道交通的特点包括()。 A.站距短 B.站距长 C.设计行车速度较低 D.通行能力较大 答案：ACD 10.城市轨道交通的特点包括()。 A.站距短 B.设计行车速度较低

C.通行能力较大 D.通行能力较小 答案：ABC 11.交通运输设施的改善或新建，会导致供给函数的变化。() A.正确 B.错误 答案：A 12.会车视距是驾驶员看到前方障碍物后，采取紧急制动所需的距离。() A.正确 B.错误 答案：B 13.行车道宽度仅取决于每个车道的宽度。() A.正确 B.错误 答案：B 14.城市轨道交通是利用车辆在固定轨道上运行、主要为城市区域客运服务的交通系统。() A.正确 B.错误 答案：A 15.轨枕只有木枕和钢枕两种。() A.正确 B.错误 答案：B 16.道路设计行车速度是规定道路的物理特征和运行特性的一项基本控制标准。()

交通工程学概论

道路交通系统分析 第一章交通工程学概论 1.1 交通工程学的定义、与发展 1.1.1 交通工程学的定义 交通研究可分为两个门类，一个是交通工程，一个是交通科学。交通科学基础研究的目的是发现制约交通系统的基本规律；而交通工程的目的则是交通运输网络和交通控制系统的规划、设计和实施。前者是后者的基础，后者是前者指导下的实践。两者相辅相成，缺一不可。 1．多种提法 交通工程学是一门研究道路交通中各种交通现象的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴学科。各国学者从不同的角度、用不同的观点和方法进行探索、研究、认识并提出自己的定义，因此对这一学科的理解和定义有多种提法： 20世纪40年代美国交通工程师学会的定义：交通工程学是工程学的一个分支，它研究道路规划、几何设计、交通管理和道路网、终点站、毗连区域用地与各种交通方式的关系，以便使客货运输安全、有效、经济和方便。 澳大利亚著名的交通工程学教授布伦敦的定义：交通工程学是关于交通和出行的计测科学，是研究交通流和交通发生的基本规律的科学，为了使人、物安全而有效地移动，将此学科的知识用于交通系统的规划、设计和运营。 1983年世界交通工程师协会会员指南提出的定义：交通工程学是运输工程学的一个分支。它涉及到规划、几何设计、交通管理和道路网、终点站毗连用地与其它运输方式的关系。 前苏联学者的定义：交通工程学是研究交通运行的规律及其对道路结构、人工构造物的影响的科学。 英国学者的定义：道路工程中研究交通用途与控制，交通规划，线形设计的那一部分称为交通工程学。 日本学者的定义：考虑客、货运输的安全、便利与经济，综合探讨公路、城市道路及相邻连接地带的整体用地规划、几何线形设计和营运管理等问题，属于工程上的分支学科。 我国《交通工程手册》给出的定义：交通工程学是研究道路交通中人、车、路、环境之间的关系，探讨道路交通的规律，建立交通规划、设计、控制和管理的理论方法，以及有关设施、装备、法律和法规等，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适的一门技术科学。2．范畴 （1）道路工程学 道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、牲畜及行人的各种路的统称。道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。

《交通运输工程导论》

下载后可见，填写好个人信息，98分 网络教育学院《交通运输工程导论》离线作业 学习中心： 层次：专升本 专业：土木工程(道桥方向) 年级： 学号： 学生： 辅导教师：杨颖 完成日期：年月日

大工20秋《交通运输工程导论》大作业及要求 注意：从以下五个题目中任选两个进行解答，解答前，需将所选的题目进行复制（使老师明确你所选的题目）。 题目二：结合所学内容，介绍一下航空运输的体系与特点。（可列举工程实例，建议必要处附图片说明。） （一）航空运输体系基本组成介绍 航空运输体系包括：飞机、机场、空中交通管理系统和飞行航线四个部分。这四个部分有机结合，分工协作，共同完成航空运输的各项业务活动。 飞机是航空运输的主要运载工具。 按运输类型的不同，民用飞机可分为运送旅客和货物的各种运输机和为工农业生产作业飞行、抢险救灾、教学训练等服务的通用航空飞机两大类。 按其最大起飞重量，民用机可分为大型、中性、小型飞机。 按航程远近，可分为远程、中程、短程飞机。 机场是提供飞机起飞、着陆、停驻、维护、补充给养及组织飞行保障活动的场所，也是旅客和货物的起点、终点或转折点。机场是由供飞机使用的部分（包括飞机用于起飞降落的飞行区和用于地面服务的航站区）和供旅客接用货物使用的部分（包括办理手续和上下飞机的航站楼、机场的地面交通设施及各种附属设施）组成。 空中交通管理系统是为了保证航空飞行安全及提高空域和机场飞行区的利用效率而设置的各种助航设备和空中交通管制机构及规则。助航设备分仪表助航设备和目视助航设备。仪表助航设备是指用于航路、进近、机场的管制飞行，包括通信、导航、监视（雷达）等装置。目视助航设备是指用于引导飞机起降、滑行的装置，包括灯光、信号、标志等。 空中交通管制机构通常按区域、进近、塔台设置。空中交通管制机构及规则包括飞行层的配备，垂直间隔和水平间隔的控制等。管制方式分程序管制和雷达管制。 进近又叫进场，指飞机在机场上空由地面管制人员指挥对准跑道下降的阶段。这个阶段飞机需要按规则绕机场飞行后直接对准跑道，飞机减速，放下襟翼

交通工程概论

一、名词解释： 交通工程学：是以人为主体，以交通流为中心，以道路为基础，将这三方面有关内容统一在道路交通系统中经行研究，综合处理道路交通中人、车、路、环境、能源之间关系的科学。它寻求的是道路通行能力最大，交通事故最少，能源机件损耗与公害程度最低，运输效率最高费用最省的构建科学措施，从而达到安全，迅速，经济，舒适可持续发展的交通体系的目的。 炫目：若视野中有强光照射，颜色不均匀，使人的眼睛产生不舒适感形成视觉障碍。 路网密度：等于某一计算区域内所有的道路的总长度与区域总面积之比，单位为千米每平方千米交通量：指在一定的时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道交通体的数量、 地点车速：车辆驶过某断面时的瞬时速度。 行驶车速：是以车辆行驶于某一区间所需的时间（不包括停车时间）和此区间的距离所求得的车速。 行程车速：是以车辆行驶于某一区间所需的总时间（包括停车时间）和此区间的距离所求得的车速。 行车延误：由于交通干扰以及交通管理与控制设施等因素引起的运行时间损失。 道路通行能力：指道路上某一点某一车道或某一断面处单位小时内可能通过最大的交通实体（车辆或行人）。 服务水平：是衡量交通流运行条件以及驾驶人和乘客所感受的服务质量的一项指标，通常根据交通量、速度、行车时间、驾驶自由度、交通间断、舒适和方便等指标确定服务水平 设计通行能力：道路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，道路上某一路段的通行能力。交通规划：有计划地引导交通的一系列行动的展开，即规划者如何提出各种目标，又如何将提出的目标付诸实施的方法。 出行链：某人一天的全部活动，是由若干个出行相连接的，称之为出行链 出行循环：由一个据点出发到返回该据点的一连串的出行的总称。 交通事故（5要素）：车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件，构成交通事故应具备5个因素：1）车辆2）行为的特定性3）行为人主观上常常存在着过失4）行为的违法性5）造成损害的后果 可能通行能力：道路实际所能 承担的最大交通量，指偏离上述 理想条件各种道路修正后得到 的通行能力。 视觉：外界光线刺激视觉器官在 大脑引起的生理反应。 基本通行能力：道路和交通都处 于理想条件下，标准车辆以最小 的车头距连续行驶的理想交通 流，在单位时间内通过道路断面 的车辆数，是理论上的最大交通 量。 基本路段：不受闸道立交及附近 合流分流交织影响的路段。 绿信比：是在一个周期时间内， 有效绿灯时间与周期时间之比。 二、简答题： 1.驾驶人的交通特性 （1）视觉特性（2）反应特性 （3）疲劳（4）饮酒（5）驾 驶人的差异（6）外界因素对驾 驶人的影响 2.交通量的调查方法 （1）人工观测发（2）仪器自动 计测法（3）流动车观测法（4） 摄影发（5）GPS法（6）航空和 摄影法 3.影响车速变化的因素 (1)驾驶人的影响（2）车辆的影 响（3）道路的影响①道路类型的 影响②平面线形的影响③纵断面 线形的影响④车辆数及车道位置 的影响⑤视距的影响⑥侧向净空 的影响⑦路面条件的影响（4）交 通条件的影响①交通量的影响② 交通组成的影响③交通管理的影 响（5）环境的影响 4.影响行车延误的因素 （1）车辆的影响（2）驾驶人的 影响（3）行人和非机动车的影 响（4）道路条件的影响（5）交 通条件的影响（6）交通负荷的 影响（7）交通控制与管理的影 响（8）道路环境的影响 5.交通流三参数之间的关系 交通三要素：交通流量、速度、密度。 Q（流量）=K（密度）*V（区间速度） 6.流量与密度的关系 流量当密度很低时（K-->0），速度接近最大车速 (V-->Vf），流量接近零（Q-->0）；随着密度逐渐加 大，速度降低，流量增加。 当密度达到最佳密度时(K=Km)，流量带到最大 (Q=Qm)，此时速度为最佳速度(V=Vm),；随着米的 进一步增大，速度降低，流量逐步减少，直到密 度接近拥堵密度时(k-->kJ)，速度趋于零(V-->0)， 此时流量亦趋于零(Q-->0)。 7 . 交通规划的基本程序 （1）组织准备（2）确立规划目标（3）资料收集 分析（4）未来交通预测（5）方案制作、评价（6） 连续规划 8.起讫点调查的目的和内容 即OD调查（origina和destination）目的是明确 规划区域内人和货物的交通特性，主要包括机动 车起讫点调查居民出行调查，流动人口出行调查 等。主要内容:(1)机动车起讫点调查（2）居民出 行调查（3）城市流动人口出行调查 9.交通规划的目的、意义、基本内容、主要程序 以将人和物移动的方法合理组织为目的。是以土 地规划、区域规划为基础，而进行的适合区域定 位发展的交通道路、交通方式和交通工具的合理 配置，使其发挥各自的优势。意义:（1）交通规 划是建立完善的综合运输体系，获得交通运输最 佳效益的重要方式和途径（2）交通规划是缓解道 路交通问题的根本措施（3）交通规划是使有限的 交通基础设施充分发挥效益，实现城市交通管理 科学化的重要手段 10.道路交通振动防治措施 一、振动源对策（1）对车辆行驶速度和交通量， 特别是对大型车辆的通行进行限制，严格控制车 辆超载现象；（2）确保路面完好和道路与桥梁等 结构物的顺接不出现跳车现象，经常对道路进行 修缮。 二、传播途径对策（1）道路沿线剂车道间增设环 境设施（2）对地基进行减震或不易振动改良；（3） 加设隔音壁或隔音墙装置 11.影响通行能力的修正系数 （1）道路条件的修正系数①车道宽度修正系数f w②

交通运输学复习思考题(本)

交通运输学复习思考题 第一章绪论 运输的三要素是（1）运动（用速度、可靠度和频度来反映） （2）运输工具（主要考虑其安全性和舒适性） （3）费用（是有偿服务） 1、运输业生产的特殊性表现在哪些方面？ （1）它是非物质生产，有别于工农业生产，是在流通过程中完成的，不创造新的物质产品，不增加社会产品的数量，不改变产品的使用属性。 （2）产品价值的改变不是因改变了其使用价值而增加，是因为把生产过程中消耗的生产资料和工人的劳动的价值转移到所运产品上，实现其价值的增加。 （3）交通运输业的劳动对象十分庞杂，其所有权不属于加工部门，加大了生产和管理的难度。 （4）产品不能储存，不能调拔。 （5）交通运输业的生产分布广，是一个巨大的露天加工厂。 2、运输服务的基本特征 （1）运输服务的公共性； （2）运输产品的特殊性 （3）运输服务的准公费服务性 3、交通运输系统的组成 由固定设施子系统、流动实体子系统和控制子系统组成。 4、政府参与交通运输管理的方式有哪些？ 主要是以倡导、法规和投资等方式加以宏观间接管理。 5、交通运输业在国民经济中的地位与作用 （1）它是社会经济重要的基础结构或组成之一，是国民经济的命脉； （2）它渗透于各领域、地区，是联系国民经济各部门不可缺少的纽带； （3）它推动现代工业的发展； （4）它能调控市场，对生产各部门进行合理布局； （5）它在国防建设与防务方面有着不可低估的作用。 6、交通运输供求的基本特征 （1）交通运输需要的异质性；（2）交通运输需求的伴随性；（3）交通运输供求的波动性；（4）交通运输供求的价格弹性。 7、什么是交通运输供求的价格弹性？它的影响因素有哪些？如何影响？ 第二章交通运输的历史与发展 1、交通运输布局的影响因素有哪些？ （1）经济发展水平 （2）各种运输方式的协调 （3）自然环境条件 （4）国防要求 2、什么是国道？我国国道网的组成如何？ 国道为在国家公路网中具有全国性政治、经济和国防意义的国家级干线公路。 我国国道分为三类，第一类是以首都北京为中心向全国各地不同方向延射的国道，编号的第一个数字是1，如102、104等。第二类国道是不通过首都北京，而是由北向南的高等级公路主干线国道，编号的第一个数字是2，如201、205等。第三类国道是由东向西的高等级公路主干线国道，编号的第一个数字是3，如301、302等。 3、我国水路运输网有哪些主要航道组成？（长江、珠江、淮河、大运河和黑龙江） 4、我国交通运输网还存在什么问题？ （1）运输能力不能满足人民的需要； （2）运输设施落后，运输线路少，门类不全； （3）单一性、分割管理，没能形成高效的综合运输体系； （4）运输装备技术水平低，专业化程度低。

交通运输概论

1、铁路线路部分： 一、铁路运输的特点：是采用轨道运输方式，列车必须在铁路线路上行驶，铁路线路是列车运行的基础，它直接承受机车车辆轮对传来的压力，因此，铁路线路必须经常保持良好状态，才能保证列车高速、安全、平稳和不间断的运行。 二、铁路线路是由路基、桥隧建筑物（包括桥梁、涵洞、隧道等）和轨道（包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等）组成一个整体工程结构。 三、铁路主要技术标准：正线数目、限制坡度、牵引机车、牵引种类、机车交路、车站分布、到发线有效长度和闭塞类型等。 四、铁路线路在空间的位置是用它的中心线表示的。线路中心线是指距外轨二分之一规矩的铅垂线与水平线的纵向连线。 五、铁路线路平面：线路中心线在水平面上的投影，叫作铁路线路平面。（表明线路的直、曲变化状态) 六、铁路线路纵断面：线路中心线(纵向展直)在垂直面上的投影，叫做线路纵断面。（表明线路的起伏变化情况） 七、直线和曲线是线路平面的组成要素。 基本阻力是指列车在空旷地段沿平、直轨道运行时所受到的阻力，包括车抽与轴承之间、轮轨之间以及钢轨接头对车轮的撞击阻力等。基本阻力在列车运行时总是存在的。 附加阻力是列车在线路上运行时受到的额外阻力，如坡道阻力、曲线阻力、启动阻力等。（随列车运行条件或线路平、纵断面情况而定，阻力方向与列车运行方向相反） 线路平面上有了曲线（弯道）后，给列车运行造成阻力增大和限制行车速度等不良影响。列车通过曲线时，由于离心力的作用，使得外侧车轮轮缘挤压外轨，摩擦增大；同事还由于外轨长于内轨，内测车轮在轨面上滚动时产生相对滑动，从而给运行中的列车带来一种附加阻力，称为阻力。曲线阻力的大小，我国通常用下面的实验公式来计算。 这一公式适用于曲线长度大于或等于列车长度的情况。从式中可知，曲线阻力与曲线半径成反比。曲线半径越小，曲线阻力越大，运营条件就越差，说明采用大半径曲线对列车运行的影响较小。 缓和曲线 ：在铁路线路上，直线和垣曲县不是直接相连的，他们之间需要插入一段缓和曲线，以保证行车平顺。 缓和曲线的作用是在缓和曲线范围内，其半径由无限大逐渐变化到等于它所衔接的圆曲线半径（或相反），从而使车辆产生的离心力逐渐增加（或减小），有利于行车平稳；在缓和曲线范围内，外轨超高由零递增到需要的超高量（或相反），使向心力与离心力相配合；当曲线半径小于350m ，轨距需要加宽时，在缓和曲线范围内，可由标准轨距逐步加宽到垣 600r w R

交通运输概论教学内容

交通运输概论 1.交通的概念？ 是通过一定的组织管理技术，实现载运工具在相应公共设施网络上流动的一种社会活动，是人类社会的基础活动之一。 2.运输的概念？ 是通过一定的组织管理技术，利用一定公共设施、专门设施和相应的运载工具，实现人员与物质地理位置改变的一种经济活动，是社会经济活动的组成部分之一。 3.绿色交通的含义？ 绿色交通是一种以缓解交通堵塞、降低环境污染、促进资源合理利用五目的，满足城市环境、经济和社会可持续发展要求的和谐式交通运输系统。 4.绿色交通的特征？ 就是以节能环保、安全通畅的交通设施为基础，以公共交通、慢行交通、适量新能源与环保型汽车为工具，以高效、智能的交通管理为依托，与城市规划和空间拓展相协调的城市综合交通系统。 5.铁路运输设施与设备的组成？ 铁路运输设施与设备是铁路行车和调车工作的基础，是运输组织活动正常进行的保证，通常由铁路线路、机车车辆、通信与信号及车站设备组成。 6.铁路线路的组成？ 铁路线路是为了进行铁路运输所修建的固定路线，是铁路固定基础设施的主体，是由路基、桥梁、涵洞、隧道和轨道组成的整体工程结构。铁路线路在空间的位置是用它的线路中心线表示的，中心线可以理解为两根钢轨之间中心位置的“假想线”，也可以理解为线路在空间的轨迹。 7.铁路枢纽按其在铁路网上的地位与作用的分类？ 答:1）。路网性铁路枢纽， 2）。区域性铁路枢纽， 3）。地方性铁路枢纽， 8.道路运输系统的构成？ 道路(公路和城市道路)是主要供道路交通工具行驶的工程结构物,由路线,构造物(路基面、桥梁、涵洞和隧道)以及交通工程和沿线附属设施组成。 道路运输主要包括城市对外（城际间）道路运输和城市内部道路运输。在本章中公路运输主要指城市对外道路运输，城市道路运输主要指城市内部道路运输。9.公路的格概念？ 公路是指连接城市、农村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件合设施的道路。 10.公路的主要结构－是指路基、路面、桥涵、隧道等。 11.高速公路沿线设施-包括交通安全设施、服务设施、绿化设施等是保证高速行车安全和调节驾驶员和乘客疲劳、方便旅客、保护环境不可缺少的重要组成部分。 12.道路货运营业性活动包括的过程？ 包括货物的受理、仓储、运输、中转、装缷、交付等过程。 13．按行政管理类别，道路货运可分类--道路货运可分为道路普通货物运输、道路货物专用运输、道路大型物件运输、道路危险货物运输。 14.根据《城市道路工程设计规范》，城市道路分类？ 城市道路应按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为

交通工程概论复习题及答案(1)

交通工程概论 一．名词解释 3．交通流特性： 交通流的定性与定量的特征及其随着时间与空间的变化而变化的一般规律。 4．交通量： 是指单位时间内通过道路某一断面（一般为往返两方向，如特指时可为某一方向或某一车道）的车辆数和行人数， 5．第30小时交通量（30HV）： 一年中所有小时交通量按大小顺序排列，其第30位小时交通量称之为第30小时交通量（一年=365×24=8760小时）。 6．小时设计交通量： 在进行道路的改建或新路的设计中，既能满足交通量的需要，又能达到经济有效的目的的小时交通量。 7．交通量的方向分布： 一条道路往返两个方向的交通量在长时间内，可能接近相等，但在某段时间内（例如，一年中的某个季节，一月中的某天，一天中的某几个小时）则会有很大的差别，这种差别称为交通量的方向分布。 8．交通量的时间分布： 指的是在不同时间段内道路上交通量的变化。 9．地点车速或点速度： 指车辆通过某一地点时的瞬时速度，实际工作中常用很短的距离和时间内求得的车速。

是以车辆行驶于某一区间所需的时间（不包括停车时间）和此区间的距离所求得的车速。 11．行程车速： 是以车辆行驶于某一区间所需的总时间（包括停车时间）和此区间的距离所求得的车速。 12．运行车速或营运车速： 是指具有中等水平的驾驶员在道路的实际交通和环境条件下所能保持安全行驶的最大车速。它是估计道路通行能力的依据。 13．临界车速。指道路交通量达到最大值时所对应的车速。 14．设计车速。指按道路条件决定的最高车速。它是道路线型几何设计的标准。 15．车流密度是指在一条道路上车辆的密集程度。即某一时刻在单位长度内（一车道或全车道）的车辆数。 16．车头间距也叫车头空距或车头间隙，是指连续行驶的两车车头之间的间隔距离。若用空间距离米来表示，则称为车头距，若用时间秒来表示，则称车头时距。 17．占有度是指形成交通流的每台车辆对道路的占有情况。具体表示占有度的参数有时间占有度和空间占有度。 18．延误是指车辆在行驶中，由于受到驾驶员无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通控制设施等的阻碍所损失的时间。 19．固定延误： 由交通控制装置所引起的延误，与道路交通量多少及其他车辆干扰无关的延误。

第1章物流概论doc-第一章物流概论

第一章物流概论 一选择题 1. 按照物流系统的作用，物流可以分为(A)、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流。 A.供应物流 B 企业物流C 地区物流D 行业物流 2. 按物流活动的空间X围，物流可以分为地区物流、国内物流和(A)。 A. 国际物流 B 企业物流C生产物流D销售物流 3. 按照物流系统性质，物流可以分为社会物流、行业物流和(A)。 A. 企业物流B生产物流C销售物流 D 回收物流 4. 生产企业、流通企业或消费者购入原材料、零部件或商品的物流过程称为(A) A 供应物流 B生产物流C销售物流 D 回收物流 5. 生产企业、流通企业售出产品或商品的物流过程称为(A) A 销售物流 B供应物流 C 生产物流 D 回收物流 6. 从工厂的原材料购进入库起，直到工厂成品库的成品发送为止，这一全过程的物流活动称为(A) A 生产物流 B 供应物流 C销售物流 D回收物流 二填空题 1. 按照物流系统的作用，物流可以分为供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流。 2. 按物流活动的空间X围，物流可以分为地区物流、国内物流和国际物流。 3. 按照物流系统性质，物流可以分为社会物流、行业物流和企业物流。

三判断题 1. 统布置规划（SLP）技术的基本原理是通过对构成物流系统的各种设施进行流程相关性和活动相关性分析，将相关性高的设施紧密布置，相关性低的可远离布置，从而得到最优的系统布局。 2. JIT采购是一种先进的采购供应模式。它的基本思想是：在恰当的时间、恰当的地点、以恰当的数量、恰当的质量提供恰当的物品。 四简答题 1.简述商流和物流的关系 商流和物流都是流通的组成部分，两者结合才能有效地实现商品由供方向需方的转移过程。商流和物流关系密切，相辅相成。 一般在商流发生之后，即所有权的转移达成交易之后，货物必然要根据新货主的需要进行转移，这就导致相应的物流活动出现。必须强调指出：只有在有物流需求的情况下，才能有发生商流的契机，也就是说有购物需求的情况下才能发生交易行为。因此，物流是产生商流的物质基础，在交易实施的步骤上商流是物流的先导。两者相辅相成，密切配合，缺一不可。只有在流通的局部环节，在特殊情况下，商流和物流可能独立发生，一般而言，从全局来看商流和物流总是相伴发生的。 2. 简述JIT采购的基本思想。 JIT采购是一种先进的采购供应模式。它的基本思想是：在恰当的时间、恰当的地点、以恰当的数量、恰当的质量提供恰当的物品。 3. 简述物流系统化的目标。 1）服务性（service） 在为用户服务方面，要求做到无缺货、无货物损伤和丢失等现象，且费用低。 2）快捷性（speed） 要求把货物按照用户指定的地点和时间迅速送到。为此可以把物流设施

交通运输概论

交通运输概论 1.交通的概念 是通过一定的组织管理技术，实现载运工具在相应公共设施网络上流动的一种社会活动，是人类社会的基础活动之一。 2.运输的概念 是通过一定的组织管理技术，利用一定公共设施、专门设施和相应的运载工具，实现人员与物质地理位置改变的一种经济活动，是社会经济活动的组成部分之一。 3.绿色交通的含义 绿色交通是一种以缓解交通堵塞、降低环境污染、促进资源合理利用五目的，满足城市环境、经济和社会可持续发展要求的和谐式交通运输系统。 4.绿色交通的特征 就是以节能环保、安全通畅的交通设施为基础，以公共交通、慢行交通、适量新能源与环保型汽车为工具，以高效、智能的交通管理为依托，与城市规划和空间拓展相协调的城市综合交通系统。 5.铁路运输设施与设备的组成 铁路运输设施与设备是铁路行车和调车工作的基础，是运输组织活动正常进行的保证，通常由铁路线路、机车车辆、通信与信号及车站设备组成。 6.铁路线路的组成 铁路线路是为了进行铁路运输所修建的固定路线，是铁路固定基础设施的主体，是由路基、桥梁、涵洞、隧道和轨道组成的整体工程结构。铁路线路在空间的位置是用它的线路中心线表示的，中心线可以理解为两根钢轨之间中心位置的“假想线”，也可以理解为线路在空间的轨迹。 7.铁路枢纽按其在铁路网上的地位与作用的分类 答:1）。路网性铁路枢纽， 2）。区域性铁路枢纽， 3）。地方性铁路枢纽， 8.道路运输系统的构成 道路(公路和城市道路)是主要供道路交通工具行驶的工程结构物,由路线,构造物(路基面、桥梁、涵洞和隧道)以及交通工程和沿线附属设施组成。 道路运输主要包括城市对外（城际间）道路运输和城市内部道路运输。在本章中公路运输主要指城市对外道路运输，城市道路运输主要指城市内部道路运输。 9.公路的格概念 公路是指连接城市、农村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件合设施的道路。 10.公路的主要结构－是指路基、路面、桥涵、隧道等。 11.高速公路沿线设施-包括交通安全设施、服务设施、绿化设施等是保证高速行车安全和调节驾驶员和乘客疲劳、方便旅客、保护环境不可缺少的重要组成部分。 12.道路货运营业性活动包括的过程 包括货物的受理、仓储、运输、中转、装缷、交付等过程。 13．按行政管理类别，道路货运可分类--道路货运可分为道路普通货物运输、道路货物专用运输、道路大型物件运输、道路危险货物运输。 14.根据《城市道路工程设计规范》，城市道路分类 城市道路应按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、

交通运输概论复习资料

一、概述： 1、现代化交通运输的五种运输方式及其经济技术特征： 水路运输：运输能力大；运输成本低；投资省；劳动效率高；航速低。 铁路运输：运输能力大；运输成本较低；适应强；安全性好；列车运行速 度较高；能耗小；环境污染小。 公路运输：技术经营性能指标好；货损货差小，安全性、舒适性不断提 高；送达快；原始投资少，资金周转快，回收期短；单位运输 成本较高，且污染环境。 航空运输：高科技性；高速性；高度的机动灵活性；安全可靠性和舒适 性；建设周期短、投资少、回收快；运输成本高。 管道运输：运量大；占用土地少；投资少，自动化水平高，运营费用低。 2、运输量： 在一定运输供给条件下所能实现的人与货物的空间位移量； 3、干线网的六横七纵： 六横： 绥芬河—哈尔滨—满洲里； 丹东—沈阳—北京—包头—兰州 青岛—济南—石家庄—太原—渲关 连云港—郑州—兰州—乌鲁木齐—阿拉山口 上海—武汉—重庆—成都； 上海—杭州—南昌—株洲—贵阳—昆明 七纵： 哈尔滨—沈阳—大连—上海—广州； 天津—济南—徐州—南京—上海； 北京—武汉—广州; 北京—阜阳—九江—南昌—深圳—九龙; 大同—太原—焦作—枝城—柳州——湛江； 安康—重庆—贵阳—柳州—南宁—友谊； 宝鸡—成都—昆明; 4、联合运输系统： 概念：联合运输系统是指由两种或两种以上运输工具组成，在两地之间对托运人所托运的货物，采用单一费率或联合计费，并且共同承担运送责 任的运输服务系统。 组织形式：1、公路与铁路的联合运输，也称作背载运输或驼背运输； 2、公路与水路的联合运输，也称作船背运输； 3、公路与航空的联合运输，也称作鸟背运输； 4、铁路与水路的联合运输，也称作车—船运输； 5、货船与驳船的联合运输。

交通运输工程导论总复习题

交通运输工程导论总复习题 1 交通运输基础设施是指各种交通方式中为完成客流和物流所需的固定设施，包括以下几个功能组成部分： ?线路基础设施 ?站场基础设施 ?枢纽基础设施 ?附属基础设施 2 根据国家运输系统的构成，分为5类： ?铁路交通运输基础设施 ?道路交通运输基础设施 ?水路交通运输基础设施 ?空中交通运输基础设施 ?管道运输基础设施 3 我国公路依据功能和适应的交通量分为六个等级，即高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路和等外公路。 4 城市道路等级划分：快速路、主干路、次干路、支路。 5 公路与公路之间的交叉可以有三种形式： （1）平面交叉 （2）分离式立体交叉 （3）互通式立体交叉 6 路面根据其面层材料类型可分为：沥青混凝土路面、水泥混凝土路面、沥青灌入、沥青碎石、沥青表面处置和砂石路面等。 1.交通运输基础设施由哪些部分组成？如何进行分类？ 答：交通运输基础设施是指各种交通方式中为完成客流和物流所需要的固定设施，包括：线路基础设施，站场基础设施，枢纽基础设施和附属基础设施。 分类：按我国国家运输系统的构成，交通运输基础设施可分为五类：1，铁路交通运输基础设施，2，道路交通运输基础设施，3，水路交通运输基 础设施，4，空中交通运输基础设施，5，管道运输基础设施。按照交通线路特征分为三类：1，陆地交通运输基础设施，2，空中交通运输基础设施， 3，水楼交通运输基础设施。按运载导向方式分为4类：1，轨道交通，2，管道交通，3，航道交通，4，道路交通。按作用功能分为4类：1线路基础设施，2，站场基础设施，3，枢纽基础设施，4，附属基础设施。

2.线路设计的三要素是什么？主要内容包括哪几部分？ 答:线路设计的三要素是载运工具的服务水平，通行能力，运行速度。 主要内容包括：几何设计，结构设计，材料设计，岩土工程设计和功能设计。 3.写出公路分类的两种方法？通行能力和服务水平的定义？ 答:根据路权行政属性，我国公路分为：国道，省道，县道，乡道，村道和专用公路。根据功能和适应的交通量分为高速公路，一级公路，二级公路，三级公路，四级公路以及等外公路。 7 现代交通运输工具分为陆地交通运输工具、轨道交通运输工具、水上交通运输工具和空中交通运输工具。 8 汽车的定义：汽车一般有本身装备的动力装置驱动，具有四个或者四个以上车轮，不依靠轨道和架线在陆地上行驶的车辆。 9 飞机的定义：由动力装置产生前进推力，由固定机翼产生升力，在大气中飞行的重于空气的航天器。 10 汽车主要有五种性能要求：动力性、经济性、机动性、安全性和舒适性。 11 汽车的交通安全因素由车辆、道路和驾驶员三者组成，主要涉及主动安全性、被动安全性和环境安全性。 主动安全性：汽车的制动性和操纵稳定性。 被动安全性：汽车碰撞安全性、防火安全性和防盗安全性。 环境安全性：废气排放和噪声控制。 12 飞机组成 飞机的主要组成部分有机体、动力装置、飞行控制系统、机载设备以及其他系统。 13 维修的定义：为保持或恢复产品处于执行规定功能的状态所进行的所有技术、管理和监督活动。 ?14 ? ? 1.汽车的基本结构由哪几部分组成？各组成部分的功能分别是什么？ 答：汽车的基本机构由动力装置，底盘，车身及附件和电气设备 动力装置指发动机，是汽车的动力源，通过底盘的传动系驱使汽车行驶。 底盘由传动系，行驶系，转向系和制动系组成。传动系的功能是将发动机的动力传递给驱动轴，并与发动机配合保证汽车正常行驶。行驶系由车架，悬挂，车桥，车轮组成。车架联接并支撑车身，传递和承受载荷。悬挂起缓冲减震导向和传力作用。转向系由驾驶员操作，使转向轮转向的一套机构。制动系由行车制动和驻车制动装置。制动装置包括制动器和制动控制机构 车身有两个功能，一是结构功能，保证和实现安全、便利的工作环境、舒适的乘坐空间、货物装载和安全行车；二是装饰功能，包括造型、

(完整版)交通运输工程导论试卷全0903501

班级_______________ 学号______________ 姓名___________________ （第 页， 共 页） ---------密--------封--------线--------密--------封--------线--------密--------封--------线--------密--------封--------线--------密--------封--------线--------密--------封--------线--------密--------封--------线--------密--------封--------线------------ 湖 南 城 市 学 院 2009—2010学年 第2期 《 交通运输工程导论 》试卷 A 卷 时间： 90 分钟 年级专业班级：交通工程0903501 【考查】【开卷】

班级学号_________________________ 姓名___________________ （第 页， 共 页） ---------密--------封--------线--------密--------封--------线--------密--------封--------线--------密--------封--------线--------密--------封--------线--------密--------封--------线--------密--------封--------线--------密--------封--------线-----------

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交通运输概论考试题

1.简述交通运输的发展历程。（5-10） （一）水路交通运输阶段 （二）铁路交通运输阶段 （三）公路、航空与管道交通运输阶段 （四）综合交通运输发展阶段 2.论述绿色交通的意义和实施途径。（11） 意义： （一）绿色交通是可持续发展理念在交通领域的具体体现。 （二）绿色交通是实现城市交通可持续发展的有效途径。 途径： （一）促进城市交通与土地使用协调发展。 （二）研究开发先进的交通运行体系与组织管理技术。 （三）加强机动车管理。 （四）因地制宜研究和实施交通需求管理策略，大力发展公共交通，减少个人机动车辆使用。 （五）发展新能源汽车等绿色交通工具，实现节能减排/ （六）改善城市交通环境。 3.何谓铁路运输铁路运输的特点有哪些（15） 铁路运输时以固定轨道作为运输道路，由轨道机械牵引力车辆运送旅客和货物的运输方式。 特点： “高”：即“高度集中”的统一指挥。 （一）“大”：即“大联动机”。 （二）“半”：指铁路运输具有“半军事化”管理特性。 4.请举例说明发达国家铁路运输特征和技术类型（16） （一）客运型 以日本为代表。其特点是国土面积小，铁路货运陈本高，人口密度大，依托铁路开展旅客运输优势明显。 （二）货运型 以美国、加拿大等国为代表。其特点是国土面积大公路、航空运输业发达，铁路承担客运任务很少，主要从事货物运输且大多为大宗货运。为了满足长距离运输需求、逐步形成了以重载运输技术为主的铁路货运重载技术体系。 （三）客货混运型 以西欧各国为代表。其特点是铁路既承担客运任务，也承担货运任务，逐渐形成了客运快速、货运快捷、客货混运的技术体系。 5.铁路路基的作用主要有哪些并请说明路基结构的形式。（21） 作用：铁路路基是轨道的基础，承受并传递轨道的重量及列车的动载荷。 结构形式：路堤和路堑 6.简述桥梁的组成。（22） 桥梁整体上是由上部结构、下部结构、支座系统以及附属建筑物组成。桥梁上部结构又称桥孔结构或桥跨，通过支座支承于桥墩和桥台上。桥梁的下部结构包括桥墩、桥台和基础。轨道传来的力，通过墩台、基础，传递至基底面上。 7.简述隧道的作用、类型、及组成。（22） 作用：指修建在地下或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物

交通运输概论名词解释及重点

名词解释 1、运输(transportation)：借助公共运输线及其设施和工具，实现人与物空间 位移的一种经济活动和社会活动。 2、交通(communication)：各种运输和邮电通讯的总称。 3、交通(traffic)：运输工具在运输网路上的流动。 4、BRT(Bus Rapid Transit)公車捷運系統(BRT)以公車運轉，結合完全專用或部分專用路權以及軌道系統營運方式，提供快速、彈性、低成本的公共運輸服務 5、永续运输(Sustainable Transportation)：环境永续(绿色运输)、社会永续、才务永续 6、无缝运输(Seamless Transportation)：无缝运输系指整合铁路、公路、捷运、公交车等运输系统之营运方式与实体硬件设施，以提供运输系统使用效率，以期达到端点至端点全程无隙缝的及门运输服务。（空间无缝、时间无缝、服务无缝、资讯无缝） 7：LRT (Light Rail Transport)轻轨运输，又称轻轨铁路，简称轻轨、轻铁，为铁路运输的一种。泛指所有在道路、街道上面或旁边行走的有轨电车以至多节铁路列车。 8：个人捷运系统(Personal Rapid Transit, PRT) 9：轮胎式捷运(Rubber Tire Rapid Transit, RTRT) 10：团体捷运(Group Rapid Transit, GRT) 11：刀叉（Turnout）是一种使机动车车辆从一股道，转入另一股道的线路连接设备。其可以使车辆轮缘依开通方向驶入预订进路。 12：中央控制行车（Centralized Traffic Control, CTC)将特定区域内的所有站场、单线或复线轨道上所有控制机、转侧器及其他号志设备集中一处由调度员全盘统筹控制列车运转调度及好纸事宜。 重要定义： 1、运输与交通的不同点： 运输：强调运输工具上载运人员与物资的多少、位移的距离，而不关心使用哪种运输方式。 交通：强调运输工具在运输网路上的流动情况，与运输工具上载运人员与物资的有无、多少无关。 交通与运输的关系图 2、交通运输空间效用（Place Utility）

交通工程概论复习题及答案

复习题及参考答案 交通工程概论 一．名词解释 1．交通工程学：是关于道路交通工程的一门科学，是综合研究道路交通系统中的人、车、路、环境之间关系的学科。 2 3 4 5 6 7 很大的差别，这种差别称为交通量的方向分布。 8．交通量的时间分布：指的是在不同时间段内道路上交通量的变化。 9．地点车速或点速度：指车辆通过某一地点时的瞬时速度，实际工作中常用很短的距离和时间内求得的车速。

10．行驶车速：是以车辆行驶于某一区间所需的时间（不包括停车时间）和此区间的距离所求得的车速。 11．行程车速：是以车辆行驶于某一区间所需的总时间（包括停车时间）和此区间的距离所求得的车速。 12．运行车速或营运车速：是指具有中等水平的驾驶员在道路的实际交通和环境条件下所 控制设施等的阻碍所损失的时间。 19．固定延误：由交通控制装置所引起的延误，与道路交通量多少及其他车辆干扰无关的延误。 20．运行延误：由于各种交通组成相互干扰而产生的延误。一般它含纵向、横向、外部和内部的干扰，如停车等待横穿、交通拥挤、连续停车以及由于行人和转弯车辆影响而损失

的时间。 21．停车延误：由于某些原因使车辆停止不动而引起的时间延误。 22．排队延误：排队时间与以畅行车速驶过排队路段的时间之差。排队时间是指车辆第一次停车到越过停车线的时间。 度的最小的车头间隔作连续行驶在单位时间内所通过道路某端面的最大车辆数。 30．可能通行能力：一种以基本通行能力为基础加以各种因素修正而得出的通行能力。这种通行能力实际上是道路所能承担的最大交通量。 31．实用通行能力：指道路能保证车流畅通无阻的通行能力，以作为道路规划和设计的标