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【精品完整版】【推荐】【精品】新型车用燃料生产基地及阻隔防爆撬装式车用燃料加注站项目可行性研究报告

新型车用燃料生产基地及阻隔防爆撬装式车用燃料加注站项目可行性研究报告

第一章总论 (1)

1.1概述 (5)

1.2项目建设的有利条件 (9)

1.3可行性研究范围 (12)

1.4研究结论 (12)

第二章市场预测 (16)

2.1国内外的发展情况 (16)

2.2国内市场情况预测 (17)

2.3产品价格的分析 (20)

第三章产品方案及生产规模 (22)

3.1产品方案的选择 (22)

3.2产品方案是否符合国家产业政策，行业发展规划、技术政策、产品结构和

国家清洁生产的要求 (23)

3.3产品方案及生产规模 (24)

3.4产品规格和质量指标 (24)

第四章工艺技术方案 (26)

4.1采用的标准规范 (26)

4.2工艺技术方案的选择 (26)

4.3工艺流程简述和消耗定额 (27)

4.4主要设备的选择 (28)

第五章原料、辅助材料及燃料的供应 (29)

5.1主要原辅料供应 (29)

5.2动力供应 (29)

第六章建厂条件和厂址选择 (26)

6.1建厂条件 (30)

6.2厂址选择的原则及依据 (309)

6.3所在区域的土地利用规划情况和土地主管部门的意见 (30)

第七章公用工程和辅助设施方案 (36)

7.1总图运输 (36)

7.2给排水 (36)

7.3供电 (41)

7.4自控 (47)

7.5中央化验室 (50)

7.6土建 (50)

第八章节能 (58)

8.2能耗状况及能耗分析 (58)

8.3节水措施及水耗分析 (58)

8.4节能措施综述 (58)

第九章环境保护 (60)

9.1.编制依据及采用的标准 (60)

9.2建设地区环境现状 (61)

9.3工程主要污染源及污染物 (63)

9.4污染防治措施方案 (63)

9.5环境影响初步分析 (64)

第十章劳动保护与安全卫生 (65)

10.1编制依据 (65)

10.2生产过程职业安全与有害因素分析 (68)

10.3安全卫生主要措施 (72)

10.4安全卫生监督与管理 (75)

10.5人员设置 (75)

10.6专项投资概算 (75)

10.7预期效果评价 (75)

第十一章消防 (77)

11.1设计依据 (77)

11.2工程概述 (77)

11.3工程的火灾危险性类别 (78)

11.4消防设施 (78)

11.5防火安全措施 (79)

第十二章工厂组织和劳动定员 (81)

12.1工厂组织 (81)

12.2全厂定员 (81)

12.3职工培训 (81)

第十三章项目实施规划 (83)

13.1生产基地建设周期的规划 (83)

13.2建设周期总时间 (83)

13.3实施进度规划 (83)

第十四章投资估算及资金筹措 (85)

14.1.投资估算 (85)

14.2融资方案 (87)

第十五章财务评价 (88)

15.1产品成本和费用的估算 (88)

附件：

1.项目技经概算表

2.区域位置图

3.总平面布置图

4.设备一览表

5.工艺流程图

6.xx县发展和改革局-xx改备字[2013]10号文“xx县年产30万吨甲醇合

成车用燃料生产项目备案通知”

7.xx县发展和改革局-xx改备字[2013]11号文“xx县阻隔防爆撬装式新型

甲醇车用燃料加注站建设项目备案通知”

8.xx能源开发有限责任公司与xx市佳成实业有限公司签订的联营协议书

9.xx能源开发有限责任公司与xx安防爆科技有限责任公司签订的设备采

购合作框架协议

第一章总论

（说明：本项目可行性研究报告仅以xx县30万吨甲醇燃料调配生产基地及20座加注站项目为基础进行论证分析，但我公司项目实际规划为调配生产280万吨至300万吨、不少于800座加注站且销售300万吨为生产经营目标。为此，各项经济、财务指标应在本报告的基础上放大约15倍为宜）

1.1概述

1.1.1项目名称、主办单位名称、企业性质及法人

项目名称：新型车用燃料生产基地及阻隔防爆撬装式车用燃料加注站

项目

主办单位：xx能源开发有限责任公司

企业性质：有限责任公司

企业法人：xx

1.1.2企业概况

xx能源开发有限责任公司成立于xx年12月18日，前身为2009年6月5日成立的xx能源开发有限责任公司。主要经营于新能源技术、再生能源技术、新型车用燃料研发应用、节能环保产业开发等，华宏能源公司是以醇基代用燃料技术领域开发和应用为主的科技型企业，公司位于历史名城遵义市，下设9个分公司，公司现有工程项目技术人员27人，在岗员工68人，计划中岗位人才30人，其中，一半以上具有大专以上学历，技术职称人员占四分之一左右。研发生产人员平均年龄35岁左右。目前在遵义地区规划车用燃料加注站站点近50个，主要用于销售生产基地的产品即新型车用燃料（醇基汽柴油），站点分布在遵义地区xx、务川、绥阳、凤岗等县所属乡镇交通流量比较大的路段。

xx能源公司是一家科技型股份制企业，致力于开发替代石油的清洁、节能新能源，以化解面临的石油危机和日益严重的环境污染问题。在前期

发展中，主要以新型醇基燃料为突破口，实现替代汽油、柴油年产总量300万吨的目标。公司正在国内建立第一个车用燃料示范车队，建立全国第一个车用燃料阻隔防爆撬装式加注站连锁经营示范行业。华宏公司始终以推动能源创新与节能减排为己任，以客户个性化服务为目的，以激活甲醇燃料产业化进程为目标，力争科技领先，质量领先，服务领先的经营理念，做行业的领跑者。

公司整体发展思路，概括起来如下：

坚决将“代油、清洁、节能”目标，贯彻始终。

坚决实施与世界接轨的现代化管理，实现体制现代化、制度现代化、资金运作现代化和发展规模现代化。

坚决加强质量保障体系建设，以“优质产品”保生存、创名牌、求发展。

一定以民众的市场需求和根本利益为己任，搞好产品的市场调查和售后服务。

一定与我国的产业发展规划紧密结合，尊重政府有关部门的指导意见，为我国的经济安全和新农村建设贡献力量。

一定要始终坚持“产学研”相结合，搞好技术跟进，不断地推出新技术和新产品，保持技术和产品的领先地位。

1.1.3可行性研究报告编制的依据和原则

1）可行性研究报告编制的依据

（1）中石化协产发[2006]76号文《化工建设项目可行性研究报告编制办法》；

（2）xx能源开发有限责任公司提供的1:500厂址地形图；

（3）xx能源开发有限责任公司与贵州东华工程股份有限公司签订的工程咨询合同。

（4）国家现行采用的最新法律法规

2）可行性研究报告编制的原则

（1）遵守国家法律法规和标准规范；

（2）选择先进、成熟、可靠的工艺技术和设计方案，确保装置技术先进、工程投资省，装置运行可靠性高；

（3）充分体现“五化”方针，以节省投资和获得更大的效益；

（4）“三废”处理满足国家有关环保的规定，尽量减少“三废”排放，外排的废水、废气和废渣达到国家和当地环保排放标准；

（5）由于本项目涉及的物料多属易燃、易爆介质且具有一定的毒性，因此设计中坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，确保本

工程投产后符合职业安全卫生的要求，保证职工的安全和健康；

（6）设计中充分考虑能量和水的节约和综合利用，以期降低能耗，提高经济效益。

1.1.4项目提出的背景、投资必要性和经济意义

石油、天然气和煤是目前世界能源的三大支柱。按世界储量，估计石油可开采约50年，而天然气和煤则分别为130年和230年。中国是一个“缺油、少气、富煤”的国家，石油储量相对不足，煤的储量相对丰富，这就是我国能源结构的基本特点。

我国是一个石油产品消费大国，随着国民经济的快速发展和人民生活的不断提高，石油产品需求也快速增长。从1993年我国开始净进口石油以来，其净进口数量每年不断递增，2002年进口7000万吨，2003年进口近1亿吨。到2020年前后，我国的石油进口量有可能超过3亿吨。随着经济持续增长和生活水平的提高，我国能源供应的紧张状况将日益凸显，仅发动机燃料油一项，每年用油量就达到了6000多万吨。与石油消费增长相比，我国石油资源并不丰富。按国际能源机构的统计口径，中国石油剩余探明储量到2000年初约为32.7亿吨，仅占世界剩余探明储量的2.3％，人均剩余探明储量约是世界平均值的1/10，石油资源严重不足。1996年以来，我国陆上油田大部分都已进入稳产开采阶段，我国的石油年产量一直徘徊在1.6亿吨左右。为了弥补石油的不足，我国每年花费大量外汇进口石油。2006年我国进口原油达到1.63亿吨，2007年我国进口原油达到2.1亿吨，我国原油的对外依存度从2006年的45.3%增大到48.3%，预计到

2010年进口比例将达到总需求量的50%以上。随着我国现代化的进程进一步加快，我国石油进口量将继续增加，我国对石油进口的依赖率将会远远超过国际公认的国家能源安全警戒线，石油产品已成为制约我国经济发展和国家安全的重要因素。形成了严重的潜在能源安全和经济安全问题。充分发挥资源优势，利用我国丰富的煤炭资源，采用洁净煤技术生产油品和石油替代品是我国能源政策的重要组成部分，也是保证我国能源和国家安全的重要措施。

目前，我国已将资源综合利用作为一项重大的技术经济政策，要求坚持资源开发和节约并举，把节约放在首位。资源的利用不仅要满足当代人的要求，还要不危害后代人的需求，资源的开发利用，既要体现在近期和远期的合理配置上，还要体现在局部利益与国家整体利益的协调上。因此，发展经济，开源节流，治理环境，开发研究新型清洁环保燃料已成为一项重要战略任务。同时，随着经济的快速发展，我国资源环境问题日益突出，单位GDP能源消耗，如二氧化硫、氮氧化合物、碳氧化合物等化学需氧量的排放量仍远高于欧美发达国家，成为我国经济实现进一步可持续发展的巨大阻力。为了加强节能减排，中央政府与全国各省市区和部分重点企业签署了节能减排目标责任书，将“十一五”规划提出的能耗降低指标分解到各地区并健全节能法律法规和标准体系，修订节约能源法；深化能源价格改革，实行节能税收优惠政策。广泛开展节能减排国际科技合作，与有关国际组织和国家建立节能环保合作机制，积极引进国外先进节能环保技术和管理经验，不断拓宽节能环保国际合作的领域和范围。

贵州省没有石油资源，均通过外运进入，但贵州省其他资源丰富，为贵州省新型工业的发展提供了良好的资源条件。贵州水资源储量较丰富，地表水资源量为880.6亿立方米，多年平均每平方公里产水量为58.5万立方米，为全国平均值的两倍，水能蕴藏量达1874.5万kW，经济可开发量1633万kW，位居全国第六位。另外，贵州有着丰富的煤炭资源，全省88个县（市），其中76个县市有煤，储煤面积约7万平方公里，占全省总面积的40％以上。据贵州省煤炭管理部门提供的资料，截止2005年末，全

省煤炭远景储量2419亿吨，探明储量533.32亿吨，保有储量530.97亿吨，仅次于晋、蒙、陕、新，居全国第五位，居江南十二省之首，是我国南方主要的炼焦煤基地和无烟煤基地。在这种情况下，贵州省深入贯彻十六大精神，落实科学发展观，加大调整产业结构力度，把以煤―电产业为主调整为煤―电―化一体化产业，提高资源利用率，提高附加值。建设了一批大型化工企业，如贵州鑫晟30万吨甲醇、金赤30万吨甲醇、普兴煤电100万吨甲醇装置等。

随着社会经济的发展，人民生活水平不断提高，汽车的市场消费随之迅速增加，汽车尾气污染已成为城市继二氧化硫、烟尘和粉尘之后的一项重要污染，严重制约着城市大气环境的改善。要从根本上改善和根治污染，实现节能减排，实现社会经济的可持续发展，对政府和企业而言合理使用能源和提高能源的使用效率任务艰巨重大。因此，在能源供应和节能减排的严峻形势下，为汽车工业发展清洁的代用燃料势在必行。在这样的大环境下，甲醇及其衍生物生产复合无铅汽油、二甲醚替代石油的开发方兴未艾。目前，贵州省加大了投入的力度，进一步加深与国内有关科研机构和院所的合作，引进技术和资源。在车用和民用清洁燃料能源供应方面，与生产企业加强合作，结合国家节能减排、环境治理要求，探索不同途径的生产供应链。

1.2项目建设的有利条件（仅以xx县第一个生产基地分析）

1.2.1 原料可靠

xx能源开发有限责任公司车用燃料第一个生产基地位于贵州金赤化工有限责任公司约2公里，可提供生产所需的甲醇；生产所用的组份油、乳化剂、添加剂均来自xx市佳成实业有限公司，同时，根据xx能源开发有限责任公司与xx市佳成实业有限公司签订的联营协议书，在本项目生产基地生产能力不能满足车用燃料加注站所需的情况下，可将xx市佳成实业有限公司生产基地的甲醇汽油、醇醚生物柴油供应给本项目的车用燃料加注站使用。

1.2.2 水资源充沛

1）地表水

xx县境内地表水资源较丰富，河流均属长江水系，分属长江上游干流区赤水河、綦江河和乌江水系，水资源总量为18.3亿m3。区内主要河流有xx河、松坎河、羊磴河等，集雨面积共2919.45km2，占全县河流总面积的91.6%。

县城区域主要有天门河、溱溪河等主要河流，流域面积893km2，年径流总量4.88亿m3。xx河为县境南部主要河流，向西流经楚米、娄山关、燎原、高桥、风水等乡镇，经习水县入赤水河。主流总长度91km，总集雨面积5554.45km2。多年平均水流量为4.12m3/s，枯水期流量为0.75m3/s，最大流量940m3/s。xx县中部、北部主要有松坎河、羊磴河、夜郎河、木瓜河等，水资源也十分丰富，中部的松坎河由南向北流入重庆市，是綦江的上游，北部的羊磴河发源于重庆金佛山南坡，自东北向西南流至狮溪附近转向西流入重庆，在赶水附近注入綦江。

2）地下水

本地区地下水资源较为丰富，多为岩溶裂隙含水层，岩溶现象明显，在地表多发育成冲沟地形、溶沟、溶蚀洼地、落水洞等，地下则发育为溶洞、暗河。易受降水河地表水补给形成一岩溶含水层，与降雨关系密切，水量随季节有变化。该地区地下水水质较好，主要用作当地居民生活用水，部分也用作生产用水。

3）水库

县域内主要水库有天门河水库、新桥水库、打秋坝水库等，即将完工的天门河水库总库容2560万m3，已完成初可研的天门河上游新桥水库总库容2500万m3，规划的打秋坝水库是县城防洪体系中的“上蓄”关键工程之一，总库容750万m3，以供水为其主要功能，并能兼顾灌溉。

总的来说，xx县区域内水资源比较丰富。本项目市政管网的水源主要来自坛子口水库，蓄水量九千万方，水库堤坝标高998，距离生产基地厂址约3公里。

1.2.3 交通区位优势

xx县区位独特，距历史名城遵义50公里左右，介于重庆、贵阳之间，距两个城市均在180公里左右，水陆并举，交通十分便捷，陆路可依托纵贯县境的川黔铁路、210国道和崇遵高速公路，直达重庆和“两广”；水路由于三峡工程建成投用，万吨级货轮可从重庆通江达海。本项目生产基地工程厂址位于xx县燎原镇，距210国道5.5公里，距崇遵高速公路xx 入口处6公里，距川黔电气化铁路xx货场（150万吨/年）8公里，交通十分便捷。

1.2.4 电力供应充足

xx供电局隶属于中国南方电网贵州电网公司遵义供电局辖区范围内的一个分局，该地区水电、火电资源丰富。xx县建网以来，电网建设已初具规模，现有110kV线路130.48km，其中桐东大线15km，桐太线105km，桐燎线6km，桐正线50km，桐怀线70km。35kV线路236.07km。

xx县现有220kV变电站一座，主变容量213MV A。110kV变电站三座，总容量为194.5MV A。其中：东周110kV变电站容量2x50MV A、松坎110kV变电站容量31.5MV A、同时还有正在新建的燎原110kV变电站，容量为63MV A。35kV变电站七座，总容量34MV A。其中：燎原35kV变电站，容变量10MV A、楚米35kV变电站，容量5MV A、新站35kV变电站，总容量6MV A、花秋35kV变电站，容量4MV A、周市35kV变电站，容量2MV A、木瓜35kV变电站，容量2MV A、水坝塘35kV变电站，容量2MV A。同时，还有在县城附近即将开工建设的220kV夜郎变电站，一期建设1X180MV A，二期建设2X180MV A，规划总容量3X180MV A。

此外，xx大型火电厂2X600MW机组项目于2010年6月28日正式开工建设，该项目被列为第三批电源点建设项目，也是贵州省重点项目，选址位于娄山关镇，预计xx年建成，xx电厂的建成将成为贵州北部电网的重要支撑点，对缓解贵州及周边地区用电紧张状况、改善电网结构、带动地方经济发展均具有十分重要的意义。

1.2.5 城镇依托条件

本项目所在燎原镇属贵州省遵义市xx县所辖，位于xx县中部、县城南郊，距县城4公里，东与娄山关镇相连，南与遵义县相抵，西与官仓镇接壤，北与高桥镇毗邻。燎原镇南距遵义50公里，贵阳200公里，北距重庆190公里，兰海高速公路、210国道、川黔铁路、渝黔高速铁路沿镇而过。镇域面积83.2平方公里，2.4万人。区位交通优势较为明显，具备发展现代工业、农业、旅游业、房地产业、物流业的基础条件。

1.3可行性研究范围

本可行性研究报告主要是对xx生产基地的30万吨甲醇燃料从市场、技术、工程、投资、技术经济方面进行可行性、合理性分析和论证。同时为从投资、技术经济方面整体分析项目的经济效益，将50个阻隔防爆撬装式车用燃料加注站的投资、技术经济纳入了本报告的进行技术经济分析，报告的主要内容包括以下：

1）市场预测

2）产品方案及生产规模

3）工艺技术方案

4）原材料、燃料及动力供应

5）建厂条件和厂址选择

6）公用工程和辅助设施方案

7）节能

8）环境保护

9）安全保护与安全卫生

10）消防

11）工厂组织与劳动定员

12）项目实施规划

13）投资估算和资金筹措

14）财务评价

1.4研究结论

1.4.1研究的简要综合结论

阻隔防爆撬装式加油站的结构

-------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有-------------- 阻隔防爆撬装式加油站的结构阻隔防爆撬装式加油站是指把防火防爆储油罐、防爆加油机、自动灭火系统、智能化控制系统集成于一个撬座上的整体可移动式加油设备。河南中联安全科技有限公司自行研制开发的ZLAK阻隔防爆撬装式加油装置具有以下特点：安全：产品质量可靠、技术先进，即使枪击、撞击、火烧也不会爆炸，能有效预防人为操作失误引发的事故。主要配套设施有：自动灭火装置、紧急泄压装置、防注油过量装置、报警装置、高温自动断油保护阀、内部燃烧抑制装置等。环保：防爆撬装加油站配备有一级、二级油气回收装置，双壁储罐杜绝了泄漏和污染因素，储罐夹层的监视仪提高了泄漏监测力度。 ZLAK阻隔防爆撬装式加油装置主要应用于停车场、工矿企业、物流中心、居民社区等内部使用的加油站点。河南中联安全科技有限公司（以下简称“中联安科”），以前瞻的战略思维，注重对企业科学规划，专业化、高素质人才的培养，并会同欧美科技工作者及我国科研机构、著名高校紧密结合，针对美国军方MIL-B-87162阻隔防爆标准研究、论证和实践，终于探索出了适合我国石化领域应用的阻隔防爆技术，研发出“中联安科”ZLAK阻隔防爆材料、ZLAK橇装式加油装置、ZLAK橇装汽车加气装置等系列产品。均已通过国家防爆与火灾安全防范重点实验室的认证，并全部达到了AQ3001-2005各项标准，产品广泛应用于加油站、油罐车及汽车油箱、军用车辆、船舶、飞机、石油管道、液化气钢瓶等领域。 ---------------------------------------------------------精品文档---------------------------------------------------------------------

中国能源发展分析

中国能源发展分析我国能源发展中存在的问题能源资源是能源发展的基础。新中国成立以来，国家不断加大能源资源勘查力度，组织开展了多次资源评价。目前我国能源发展主要存在以下几个问题：能源资源品种丰富，人均占有量较少。中国拥有较为丰富的化石能源资源。其中，煤炭占主导地位。2006年，煤炭保有资源量10345亿吨，剩余探明可采储量约占世界的13%，列世界第三位。水力资源理论蕴藏量折合年发电量为6.19万亿千瓦时，经济可开发年发电量约1.76万亿千瓦时，相当于世界水力资源量的12%，列世界首位。已探明的石油、天然气资源储量相对不足，油页岩、煤层气等非常规化石能源储量潜力较大。但是中国人口众多，人均能源资源拥有量在世界上处于较低水平。煤炭和水力资源人均拥有量相当于世界平均水平的50%，石油、天然气人均资源量仅为世界平均水平的1/15左右。耕地资源不足世界人均水平的30%，制约了生物质能源的开发。能源建设不断加强，能源效率仍然较低。中国能源利用效率相对较低，能源生产和使用仍然粗放。能源消费以煤为主，能源结构需要优化。我国的能源消费中煤炭的生产和消费比重偏高，处于基础性地位。近五年来煤炭年产量占能源总产量的比重呈逐年递增趋势，这一比重上升至76.7%；石油的生产量低，消费量高，供需缺口需依赖进口石油满足。与煤炭资源相反，石油在能源总产量的比重逐年递减，而其消费量的比重五年来均超过20%；水能资源占能源总产量的比重呈逐年递增趋势；新能源利用率低，发展潜力大。目前对新能源的利用率不足10%，而我国地域辽阔，太阳能，风能，生物质等能源蕴藏丰富，开发潜力巨大。能源生产迅速增长，生态环境压力明显。在需求快速增长的驱动下，中国能源生产增长很快，煤炭增长尤为迅速。此外，SO2、烟尘、粉尘、nox以及CO2排放量也有所攀升，给生态环境治理带来了难度。资源赋存分布不均，地域性分布明显。中国能源资源分布广泛但不均衡。煤炭资源主要赋存在华北、西北地区，水力资源主要分布在西南地区，石油、天然气资源主要赋存在东、中、西部地区和海域。中国主要的能源消费地区集中在东南沿海经济发达地区，资源赋存与能源消费地域存在明显差别。大规模、长距离的北煤南运、北油南运、西气东输、西电东送，是中国能源流向的显着特征和能源运输的基本格局。资源开发难度较大，经济成本消费过大。与世界相比，中国煤炭资源地质开采条件较差，大部分储量需要井工开采，极少量可供露天开采。石油天然气资源地质条件复杂，埋藏深，勘探开发技术要求较高。未开发的水力资源多集中在西南部的高山深谷，远离负荷中心，开发难度和成本较大。非常规能源资源勘探程度低，经济性较差，缺乏竞争力。能源需求继续增加，可持续发展面临挑战。随着中国经济持续快速发展，工业化、城镇化进程加快，居民消费结构升级换代，能源需求不断增长，能源尤其是油气供求矛盾将进一步显现。大力发展新能源，解决能源危机问题为解决上述能源问题，必须改变现有能源格局，大力发展新能源。新能源是指与煤、石油、天然气等常规能源相比而言，以新技术为基础，尚未大规模系统开发利用的能源，主要包括太阳能、海洋能、风能、地热能、生物能、氢能、核聚变能等。新能源是传统能源的有效替代，可以大大缓解目前能源供应紧张的局面，并改善环境。新能源具有储量大、可再生性强、清洁环保等特点。新能源产业是指与开发利用新能源相关的各类产品和生产服务部门，是具有良好发展潜力的新兴产业之一。

(环境管理)关于车用燃料标准和机动车排放标准的说明

关于车用燃料标准和机动车排放标准的说明 1、我国现行汽油产品标准情况我国现行的汽油产品标准为GB 17930-2006《车用汽油》。在该标准中，规定了国II 阶段（标准中表1的技术要求）和国III 阶段（标准中表2的技术要求）的汽油的质量要求。标准实施日期为2006年12月6日，国III 阶段的汽油标准的实施过渡期到2009年12月31日。从技术指标上分析，目前国II 阶段的汽油在硫含量指标上与欧II 汽油一致，国III 阶段的汽油在硫含量、苯含量等主要指标上与欧III 阶段的汽油一致。 2. 我国现行柴油产品标准情况目前我国现有的柴油标准有GB 252-2000《轻柴油》强制性国家标准和GB/T 19147-2003《车用柴油》推荐性国家标准。GB 252-2000的实施时间为2002年1月1日，GB/T 19147-2003的实施时间为2003年10月1日。GB/T 19147-2003标准规定的车用柴油质量水平相当于欧II 阶段的柴油标准。 3. 北京地标汽、柴油产品标准情况北京市地方标准为DB11/238-2004《车用汽油》和DB11/239-2004《车用柴油》。这两个标准的实施日期均为2004年10月1日。在这两个标准中都规定了满足国家第II 阶段和第III 阶段排放要求的两个不同质量水平的汽、柴油标准，即京标A 、京标B 。京标A 的实施时间为2004年10月1日，京标B 的实施时间为2005年7月1日起。也就是说，目前北京市场上执行的是京标B 的汽、柴油标准。在主要技术指标如汽油的硫含量、苯含量、烯芳组成，柴油的十六烷值、硫含量和多环芳烃等方面与欧洲第III 阶段的汽、柴油质量一致。目前京标B 的汽油标准在烯芳组成等方面与国III 标准存在差异。 4. 我国汽油车排放标准、柴油车排放标准情况在轻型车方面：目前我国执行的是GB 18352.2-2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（II ）》，即通常所说的国II 阶段的排放法规，相当于欧II 排放标准，其执行时间为2005年7月1日。将要执行的是GB 18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国III 、IV 阶段）》，即国III 、国IV 阶段的排放法规，相当于欧III 、欧IV 的排放标准。在这个标准中规定自2008年7月1 日

重庆市阻隔防爆橇装式加油装置备案表

备注：1．本表在设备安装验收后，附验收表先提交区县（自治县）安监局，报市安监局备案。 2．本表一式三份，市安监局、区县（自治县）安监局、业主单位（产权单位）各一份存档。填表说明一、业主单位： 1．单位名称：指阻隔防爆橇装式加油装置产权方； 2．主要负责人：该单位法人代表或总经理； 3．单位性质：国有、民营、合资经营或外资； 4．联系人及电话：指具体经办该项目的人员。二、设备基本情况： 1．设备型号：阻隔防爆橇装式加油装置产品型号； 2．安装地点：阻隔防爆橇装式加油装置安装地址； 3．储罐容积：选填15M3、20 M3、25 M3、30 M3、40 M3、50 M3六种规格； 4．储存介质：填汽油、柴油单一介质或汽柴油等多种介质，按所需分仓容量填写数据； 5．经营范围：客（货）运站场、矿山、大型混凝土搅拌站、建筑工地、工业园区、大型企业、旅游景点、农村集镇加油站点及企事业单位内部加油站点； 6．日均加油量：填该场所机械设备每天油料需求量，单位为“吨”； 7．日均加油车辆：填该场所每天平均加油的机械设备数量，单位为“辆”；三、生产、技术服务单位： 1．设备生产单位：阻隔防爆橇装式加油装置生产的单位名称； 2．安装调试单位：指负责安装调试阻隔防爆橇装式加油装置的单位。四、设备安装情况： 1．进场时间：指阻隔防爆橇装式加油装置进场时间，按实填写； 2．安装时间：指阻隔防爆橇装式加油装置安装调试时间，按实填写； 3．验收时间：指阻隔防爆橇装式加油装置验收时间，按实填写。五、推广实施单位： 1．单位名称：填推广阻隔防爆橇装式加油装置的单位 2．联系人、电话：填推广阻隔防爆橇装式加油装置的具体负责人。 3．营运模式：在相应模式下打“√”；自购：使用单位购卖阻隔防爆橇装式加油装置、自主联系供油单位经营；自营：是指阻隔防爆橇装式加油装置生产厂家出设备，联系供油单位，油价上优惠，应用单位负责经营，；租赁：是指租赁公司购卖阻隔防爆橇装式加油装置，在应用单位安装，然后将设备转让给供油单位经营，供油单位给应用单位油价优惠；六、备案申请单位：

中国能源结构现状及发展趋势

中国能源结构现状及发展趋势摘要：我国目前的能源消费结构仍以煤炭为主，对进口石油依存度过高，能源安全和环保问题日益严峻。本文通过对各种可再生性能源的利用状况进行比较，认为我国发展生物质资源产能潜力巨大，如麻风树、油桐等陆生植物制备的生物柴油在近期会有较大的发展，特别以微藻为主的水生植物制备生物柴油，将有可能成为最有竞争力的替代性能源，在我国未来能源结构中占有举足轻重的比重。关键词：能源安全；温室气体；可再生性能源；微藻；生物柴油1. 中国能源构成的现状随着经济的飞速发展，中国的能源消费总量连续多年都位居世界前列。统计数据表明2001～2006年间，我国每年一次性能源的消费比重均在90%以上（见表1），而风能，太阳能，生物质能等新能源的利用率仍然很低。我国能源消费构成的特点：（1）煤炭的生产和消费比重偏高。近五年来煤炭年产量占能源总产量的比重呈逐年递增趋势，2006年这一比重上升至76.7%。（2）石油的生产量低，消费量高，供需缺口需依赖进口石油满足。与煤炭资源相反，石油在能源总产量的比重逐年递减，2006年仅为11.9%，而其消费量的比重五年来均超过20%。（3）新能源利用率低，发展潜力大。目前对新能源的利用率不足10%，而我国地域辽阔，太阳能，风能，生物质等能源蕴藏丰富，开发潜力巨大。 2. 能源消费结构存在的主要问题 2.1 石油短缺与能源安全

我国石油储量占世界总量的2%，人均占有量仅为世界平均水平的十分之一，自1993年成为原油净进口国以来，到2002年已经成为世界第二大石油消费国、第七大石油进口国。中国统计年鉴数据显示（见表2），1995之后的十年间，随着经济飞速发展，中国对进口石油的依存度也基本呈逐年递增趋势，2006年，全国48.2%的石油消耗量需从国外进口。而2008年4月中国社科院发布的《中国能源发展报告（2008）》蓝皮书预计，2010年和2020年中国石油消费量将达4.07亿吨和5.63亿吨，分别比2006年提高17.42%和62.47%。BP世界能源统计（2008）的数据表明，全球石油探明储量约1.24万亿桶，以目前的开采速度仅够开采40多年。石油资源的日益匮乏和中国对进口石油的过度依赖使我们不得不面对能源安全问题，特别是全球已进入高油价时代，能源安全更成为一个关系到国计民生和影响到中国整体经济可持续增长的关键性问题。 2.2 煤炭消耗与环境恶化中国是世界第一产煤大国，煤炭产量占全世界的37%。作为中国的主要能源，在1995～2006十年间，煤炭在全国能源消费总量中所占比例均在65%以上，并且在未来相当长的时期内，中国能源消费结构仍将保持煤炭占据主导地位的状况。大量煤炭的燃烧导致二氧化碳、氮氧化物、粉尘等环境污染物的排放量逐年增大。据美国EIA（Energy Information Administration）统计，1990年世界二氧化碳的排放量约为215.6亿吨，预计2010年将为277.2亿吨，2025年达到371.2亿吨，年均增长1.85%。目前，我国二氧化碳的排放总量仅次于美国

阻隔防爆撬装式加注装

阻隔防爆撬装式加注装置安全事故应急预案淮安市柯达建筑劳务有限公司?撬装加油站注油清洗应急与防火预案

全面实行“安全第一,预防为主”的方针,切实做好施工现场,安全施工管理工作，将可能发生的事故降低到最低限度，现根据《安全生产法》和油库加油站清洗施工作业的特殊性制定本预案. 一、职责范围撬装加油站注油及储罐的清洗与检修,应根据作业特点，成立以现场主要负责,站长和施工人员为主体的事故应急处理小组，负责处理现场应急工作。二、作业项目 1、周转储罐现有库存介质及数量； 2、打开储罐人孔盖; ３、清理罐底水杂、油污和铁锈等； 4、安装储罐人孔盖及设备附件等; 5、清理现场。三、应急救援组织机构站长:陈红军施工员:陈红健、蔡茂巧站长职责：负责对施工现场进行全面安全检查,发现险情立即进行相关预案。站长职责:

负责作业人员岗位安全教育,施工区域设置警戒线,全场巡检,疏散无关人员及车辆等,协助总指挥实施事故应急预案. 负责检查监督作业现场的场地、设备、工具等设施是否符合要求,各种准备工作是否完善,施工员是否按照操作规程操作,协助总指挥检查监督各项施工程序。施工员职责: 负责施工现场的消防器材配备，发现火情及时扑灭. 四、消防器材的配备 1、3５ｋg手推式干粉灭火器1台２、8kg手提式干粉灭火器4只 3、灭火毯2张４、泡沫灭火器2只 5、消防沙２立方(专用沙箱） 6、其他消防工具酌情配备。五、应急预案 1、周转库存介质应急防火计划（1)应急事件抽取库存介质至油罐车，使用防爆电动油泵时，挥发出了大量的介质气体,介质浓度增加,易导致管道口或油罐车辆油口着火。（２)预防措施

中国新能源的发展现状与展望

中国新能源的发展现状与展望资源与环境学院自地1501 朱楷20152125041 摘要：随着中国经济的快速发展，过分依赖不可再生的化石能源的传统能源结构已经不能完全适应发展的需要。为促进我国经济与能源产业的健康发展和实现可持续发展，寻找和开发清洁高效的可再生新能源已是当务之急，是解决未来能源问题的主要出路。关键词：新能源；可再生能源；可持续发展；现状；展望。引言：本篇文献综述是为了探讨中国在新的发展时期面对的新能源的发展现状与展望。新能源的开发问题已早早引起中国和国际上的关注，关于此类主题的文献在国内外已有较多发表，在未来仍将呈现上升的趋势。新能源（NE）,又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能等。国家通过科技攻关计划，863 计划，973 计划和产业化计划等，使先进的技术和政策支持风力发电、光伏发电、太阳能光热利用、氢能和燃料电池研发的产业化。值得注意的是，中国风电产业链的上游和下游不匹配，上游的生产能力和在世界上的研究和发展水平处于一个较低的水平，而下游的风电建设的发展速度是世界上最高的国家之一。[1] 主体部分 1 国际新能源发展现状 1.1 新能源的发展背景 20 世纪先后爆发了三次石油危机，油价不断上涨，人们开始意识到化石能源供应的不可持续性。同时，以伦敦雾事件为代表的环境公害事件频发，也引发了对化石能源产生的环境污染的担心。化石燃料排放大量温室气体，加速全球变暖，由此促成了《京都议定书》的签订。资源短缺和环境污染造成的双重压力凸显了新能源发展的必要性和紧迫性，最终促成了世界新能源产业的兴起。[2] 1.2 国际新能源发展现状 1.2.1 日本自身能源缺乏的日本是最早重视发展新能源的国家之一。1973年第一次石油危机后，日本就实施“新能源技术开发计划” （也被称为“阳光计划” ）, 其核心是大力推进太阳能的开发利用。1993年,日本政府将“新能源技术开发计划” （阳光计划）、“节能技术开发计划” （月光计划）和“环境保护技术开发计划”合并成规模庞大的“新阳光计划”，目标是实现经济增长、能源供应和环境保护之间的合理平衡。根据2008 年 3 月修订的《京都目标实现计划》,日本新能源发展的中长期目标是：到2020 年, 可再生能源占比为7 %,水电之外的新能源占比为 4 .3%;到2030 年, 日本的可再生能源占比大约为11%, 其中, 新能源为7 %, 大约为 3 200 万千升原油当量。[3] 1.2.2 欧美美国、欧盟等西方发达国家和地区最先开始新能源的大规模开发。美国《2009年美国经济复苏和再投资法》中，明确要求到2020年所有电力公司的电力供应中要有15%来自风能、太阳能等可再生资源。[4] 欧盟于2007年通过“能源和气候变化一揽子计划”，承诺到2020年将可再生能源比例提高20%，温室气体排放减少20%。[5] 到2010年，风电已经满足了欧盟 5.3%的电力消费，其中在丹麦，这一比例已经达到20%。[6] 2 国内新能源发展现状 2.1 国内新能源发展条件及方向 2.1.1 非常规油气资源（1）油页岩资源丰富我国油页岩资源丰富,探明资源量315 X 10 8 t ,预测资源量4520 X 10 8 t , 其

AQ3002-2005阻隔防爆撬装式汽车加油(气)装置技术要求.doc

阻隔防爆撬装式汽车加油(气)装置技术要求AQ 3002-2005 2005年10月1日实施本标准第5章为强制性条款，其余为推荐性条款。本标准对采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置做出了技术要求规定，这种装置在采用撬装式加油（气）装置的汽车加油站和液化石油气汽车加气站使用，可有效预防因明火、静电、焊接、枪击和碰撞等意外事故引发爆炸，对于提高加油（气)站地面储罐安全性，保证人身及财产的安全具有重要意义。本标准附录A为规范性附录。本标准由国家安全生产监督管理总局提出并归口。本标准负责起草单位：北京华安天泰防爆科技有限公司、汕头市华安防爆科技有限公司、上海华篷防爆科技有限公司、中化化工标准化研究所(危险化学品标准化研究所）。本标准主要起草人：黄晓东、王晓兵、梅建、梁俊力、杨忠孝。 1 范围本标准规定了采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置的技术要求。本标准适用于采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置的设计、制造和安装。 2 规范性引用支件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 150 钢制压力容器 GB 8163 输送流体用无缝钢管 GB 50058 爆炸和火灾危险环境电力装备设计规范

GB 50156 汽车加油加气站设计及施工规范 GB 50168 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范 GB 50171 电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范 GB 50257 电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范 GB 50303 建筑电气装置安装工程施工质量验收规范 AQ 3001—2005汽车加油（气）站、轻质燃油和液化石油气汽车罐车用阻隔防爆储罐技术要求 JB 4730压力容器无损检测 JB 4731钢制卧式容器 JB/T 4735钢制焊接常压容器 SH/T 3134采用撬装式加油装置的汽车加油站技术规范 SH 3064石油化工钢制通用阀门选用、检验及验收 SH 3501石油化工剧毒、可燃介质管道工程施工及验收规范 SH 3521石油化工仪表工程施工技术规程 3 定义和术语本标准采用下列定义和术语。 3.1 阻隔防爆材料separate and explosion-proof material 用特种合金制成的网状或其他形状的材料，这种材料填充在易燃液体和易燃气体储罐内能阻隔火焰传播，从而防止爆炸发生。 3.2阻隔防爆装备separate and explosion-proof device 由阻隔防爆材料和支撑构件等组成的装备，这种装备安装在易燃液体和易燃气体储罐内，能预防罐体内因明火、静电、焊接、枪击和碰撞等意外事故引发爆炸。 3.3阻隔防爆储油（气）罐separate and explosion-proof tank 在内部安装了阻隔防爆装置的轻质燃油和液化石油气储罐。

阻隔防爆撬装式汽车加油气装置技术要求

阻隔防爆撬装式汽车加油(气)装置技术要求A Q3002-2005 2005年10月1日实施本标准第5章为强制性条款，其余为推荐性条款。 1 范围本标准规定了采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置的技术要求。本标准适用于采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置的设计、制造和安装。

2 规范性引用支件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 150 钢制压力容器隔防爆储罐技术要求 JB 4730压力容器无损检测 JB 4731钢制卧式容器 JB/T 4735钢制焊接常压容器

SH/T 3134采用撬装式加油装置的汽车加油站技术规范 SH 3064石油化工钢制通用阀门选用、检验及验收 SH 3501石油化工剧毒、可燃介质管道工程施工及验收规范 SH 3521石油化工仪表工程施工技术规程 fuel device 一种集地面阻隔防爆储油（气）罐、加油（气）机、自动灭火器于一体的地面加油（气）系统。 3.5自动灭火器automatic fire extinguisher

安装于加油机上方，由熔断阀控制的干粉灭火器或泡沫灭火器。该灭火器主要用于扑灭加油机区域的火灾。 3.6紧急泄压装置emergency relief valve 用于火灾时迅速排放油罐内气体从而释放油罐内压力的装置。该阀位于储罐的顶部，正常情况下处于关闭状态，当罐内压力大于其设计压力的90%时能自行打开排气，并使罐内压力始终小于油罐的设计压力。 I型表示几何结构的尺寸，边长为4mm； Ⅱ型表示几何结构的尺寸，边长为5mm； Ⅲ型表示几何结构的尺寸，边长为5.5mm；

车用替代燃料的发展趋势

车用替代燃料的发展趋势 2007-8-14 目前全球汽车保有量为8亿辆，预计到2020年将达到12亿辆，届时，交通用油将占世界石油总消费量的62%以上，石油需求与常规石油供给之间将出现缺口，2050年供需缺口几乎相当于2000年世界石油总产量的两倍。为解决石油供需矛盾，未来汽车产业在发展新技术、提高汽车燃油经济性的同时，必须考虑车用替代燃料的发展问题。一、车用替代燃料的多种方案在相当长的时期内，来自石油的汽油、柴油仍将是车用燃料的主流，其他代用燃料仅仅是一种补充。中长期车用替代燃料的主体将是煤基燃料、生物燃料和天然气燃料。汽车代用燃料，总体上讲可以分为三类：一是含氧燃料(醇/醚/酯)；二是合成油(BTL/CTL/GTL)；三是气体燃料(甲烷气/合成气/氢气)。含氧燃料技术成熟，是近期应予推广应用的重点。合成油与现有车辆技术体系和基础设施完全兼容，但其生产技术尚待完善，合成油可望在中长期发挥重要作用。气体燃料车优点很多，但尚处研究阶段，我国将从基础科学研究、前沿技术创新、工程应用开发等方面逐一突破。现将几种大家比较关心的替代燃料简述如下。 1. 煤直接液化(CTL-CDD) 煤直接液化是将煤在高温高压条件下，通过催化加氢直接液化合成液态烃类化合物，再精制后制取汽油、柴油。国际上有德国的IGOR工艺，日本的NEDOL工艺以及美国的H-Coal 工艺。上世纪三四十年代，德国首先实现煤炭直接液化的工业化生产，以褐煤、烟煤为原料的油品生产总能力达到423万吨/年。两次世界石油危机后，美、德、日等国家开发了煤直接液化新工艺，新工艺的反应条件相对温和，工艺和技术路线更趋合理，有的已完成建设商业化工厂的研究和初步设计，技术上具备了建厂条件。对煤的直接液化工艺，我国已有25年的研究和开发历史，完成了具有自主知识产权的烟煤CTL工艺研究，完成了0.14吨/日的连续试验，2005年进行了6吨/日的放大试验，连续运转400小时。中国神华集团计划建设世界第一个“商业化”的煤直接液化项目，总规模年产油品500万吨。该项目一期工程将在内蒙神东建设年产320万吨的油品装置，已于2004年8月开工。目前建设的100万吨/年的装置，计划到2007年10月投产。该工艺反应条件苛刻，反应压力为15-30兆帕，反应温度为440℃-550℃，装置投资约7000元/吨油品，计划耗煤300万吨。产品为石脑油32万吨，柴油62万吨，液化气7万吨，产品成本相对较高。该工艺得到的油品精制后可直接用作汽油、柴油，发动机不作任何改动，与现有燃油输配系统配套，适合大规模(200万吨/年以上)生产。我国煤炭直接液化技术走在世界前列。煤炭科学研究总院成功开发了具有自主知识产权的煤炭直接液化纳米级高效催化剂，其性能达到国际先进水平；煤炭直接液化的粗油加氢精制工艺和催化剂技术均取得突破，形成了具有中国特色的液化油加工技术。这些成果和技术为建设神华煤炭直接液化示范工程提供了技术支持和设计基础。目前煤直接液化存在的主要困难在于资金问题。建设一个万吨级煤变油示范厂项目需投资6亿-7亿元，而建设能产生效益的百万吨级煤变油厂需投资上百亿元。另外煤直接液化对煤质要求十分苛刻，基本要求是将煤磨成200目左右的细粉，并将水分干燥到低于2%，需

撬装式加油站要点

撬装式加油站介绍阻隔防爆橇装加油站（集装箱）是集储油罐、加油机、视频监控为一体的地面可移动加油站；阻隔防爆橇装加油站（集装箱）的储油罐进行了阻隔防爆技术改造，阻隔防爆技术改造是将阻隔防爆材料（阻隔防爆材料是用特种铝合金组成的一种网状机构材料）按一定的密度方式填充在储存有易燃、易爆液体的储油罐中，当遇到明火、静电、撞击、雷击、枪击、焊接、意外猛烈撞击事故时都不会发生爆炸事故。具有防火防爆，安全环保，占地面积小，便于迁移等特点，产品广泛适用于公交站点、港口、码头、机场、大型施工场地、企业内部加油站等。油罐区安全管理规定（供参考）第一条禁止闲杂人员进入油罐区。第二条外来人员进入油罐区必须办理有关手续，并有油库指定人员带领。第三条进入油罐区的人员，必须严格遵守“防火防爆十大禁令 ”第四条作规程和各项安全规定，防止水击、憋压、冒罐、混油及窜油罐区内作业必须严格遵守操油等事故的发生，禁止在天气恶劣（如台风、雷电等）条件下作业第五条油罐区周围要有“严禁烟火”的警示标牌，严禁携带火种及易燃易爆物品；禁止穿化仟服、钉子鞋人员进入；严禁使用不符合防爆规定的工具和照明设备进入油罐区。第六条保持油罐区清洁，及时清除杂草、油污和带油的积水；必须保持罐区消防道路畅通，因维修工作需要挖土坑或沟渠，在工作完毕后必须及时填平。

第七条油罐区防火堤内、外必须按规定有效隔离，防火堤外排污阀平时应关闭上锁。罐区雨水的排放须指定责任人。第八条油罐区的工作人员，油库消防队员必须熟悉工艺管线流程和全部阀门的用途，熟悉消防管线流程、消火栓位置，保证需要时能迅速、准确有效使用第九条定期检查罐区法兰、垫圈、管件及与罐体的连接处是否有渗漏现象，发现渗漏可适当地拧紧螺帽、重装或更换垫圈。第十条呼吸阀每月至少检查一次，机械式呼吸阀要内外清洁、启闭灵活，冬季要防止阀板冻结在阀座上。每季度检查一次阻火器。第十一条量油口每月检查不少于一次，应注意接头及有色金属的衬环或槽是否良好正常。第十二条油罐的接地装置，每季至少检查一次，接地电阻不得大于10Ω。第十三条油罐上应标明安全容积、安全高度、储存油品、油品的危害性。第十四条为减少静电的产生，禁止从上部向油罐进油。第十五条在油罐液下与油灌连接的各种管线上，靠近油罐的第一个阀门应采用钢阀，重要阀门应按规定上锁。第十六条不要踩踏管线，对难以越过的地面油管线应设置非燃体的过桥。第十七条在油灌内加热油品，只有在油面高出加热器顶部10cm以上时，才能送汽（热媒）加热，并应根据不同油品确确定不同加热温度。第十八条缓慢地开启进汽（热媒）阀门，防止加热器因水力冲击而遭受破坏。第十九条向污水系统排放油罐中的积水和污物时，应注意防止罐内油品随水流出。第二十条清罐工作应严格执行《油罐清洗安全技术规程》第二十一条为了避免含硫沉积物的自燃，当清洗含硫油品油罐时，粘附在罐壁上的沉积物和污垢，应不断用水润湿并加以清除。从油罐上清出的含硫沉积物应在保持湿润的情况下，立即运出油库，按规程处理。第二十二条新建和修复的油罐必须经试压和验收合格，方可使用储油。

【CN209835623U】一种阻隔防爆撬装加油装置【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920221000.2 (22)申请日 2019.02.21 (73)专利权人新疆联诚重工科技有限公司地址 841000 新疆维吾尔自治区巴音郭楞蒙古自治州库尔勒市上库综合产业园区上库大道北侧 (72)发明人杭宗苓　魏淑灿　杨建华　 (51)Int.Cl. B67D 7/84(2010.01) (54)实用新型名称一种阻隔防爆撬装加油装置(57)摘要本实用新型公开了一种阻隔防爆撬装加油装置，包括基板，所述基板的顶部固定连接有加油装置本体，所述加油装置本体的正表面固定连接有梯子，所述加油装置本体的顶部开设有集液槽，所述集液槽内腔底部的左侧设置有油罐进口，所述基板顶部的右侧固定连接有箱体。本实用新型解决了现有的阻隔防爆撬装加油装置在放置时由于日照时间过长，露天灰尘较多，阻隔防爆撬装加油装置容易温度过高和积累灰尘，不但造成了安全隐患，还影响阻隔防爆撬装加油装置美观的问题，该阻隔防爆撬装加油装置可以将雨天收集的雨水进行过滤后储存，用于对加油装置进行降温和清洗，方便了使用者使用，提高了加油装置的实用性。权利要求书1页说明书3页附图3页CN 209835623 U 2019.12.24 C N 209835623 U

权　利　要　求　书1/1页CN 209835623 U 1.一种阻隔防爆撬装加油装置，包括基板（1），其特征在于：所述基板（1）的顶部固定连接有加油装置本体（2），所述加油装置本体（2）的正表面固定连接有梯子（3），所述加油装置本体（2）的顶部开设有集液槽（4），所述集液槽（4）内腔底部的左侧设置有油罐进口（5），所述基板（1）顶部的右侧固定连接有箱体（6）；所述箱体（6）内腔的顶部固定连接有雨水箱（7），所述雨水箱（7）顶部的左侧贯穿设置有导管（8），所述导管（8）远离雨水箱（7）的一侧贯穿至集液槽（4）的内腔，所述雨水箱（7）底部的左侧贯穿设置有排液管（9），所述排液管（9）的表面套设有阀门（10），所述排液管（9）的底部连通有第一过滤管（11），所述第一过滤管（11）内腔两侧的顶部和底部均固定连接有过滤架（12），所述过滤架（12）的内腔固定连接有滤网（13），所述第一过滤管（11）的底部连通有连接管（14），所述连接管（14）远离第一过滤管（11）的一端连通有第二过滤管（15），所述第二过滤管（15）的内腔固定连接有颗粒活性炭滤芯（16），所述第二过滤管（15）的顶部连通有第一水泵（17），所述箱体（6）内腔底部的右侧固定连接有清水箱（18），所述第一水泵（17）的出水管贯穿至清水箱（18）的内腔，所述箱体（6）右侧的底部固定连接有第二水泵（19），所述第二水泵（19）的进水管贯穿至清水箱（18）的内腔，所述第二水泵（19）的出水管连通有延长管（20），所述延长管（20）远离第二水泵（19）的一端连通有水枪（21）。 2.根据权利要求1所述的一种阻隔防爆撬装加油装置，其特征在于：所述雨水箱（7）的顶部贯穿设置有清洗管（22），所述清洗管（22）的顶部活动连接有密封盖。 3.根据权利要求1所述的一种阻隔防爆撬装加油装置，其特征在于：所述加油装置本体（2）的顶部设置有栏杆（23），所述栏杆（23）的高度不小于三十厘米。 4.根据权利要求1所述的一种阻隔防爆撬装加油装置，其特征在于：所述箱体（6）正表面的两侧均通过铰链活动连接有柜门（24），所述柜门（24）的正表面固定连接有把手。 5.根据权利要求1所述的一种阻隔防爆撬装加油装置，其特征在于：所述箱体（6）内腔的左侧固定连接有支架（25），所述支架（25）的表面开设有与第一过滤管（11）相适配的凹槽。 2

100410 阻隔防爆橇装式汽车加油装置验收办法

四川省安全生产监督管理局关于阻隔防爆橇装式加油装置阻隔防爆橇装式加油装置安全管理及验收办法（试行）阻隔防爆橇装式加油装置是一种集地面阻隔防储油罐，加油机，自动灭火器于一体的地面加油系统加油站作为危险化学品经营场所，具有很大危险GB50156－2002（2006年版）《汽车加油加气站设计与施工规范》6.1.2明确规定“加油站的汽油罐和柴油罐（橇装式加油装置所配置的防火防爆油罐除外）应埋地设置，严禁设在室内或地下室内”。针对部分企业为满足油品供应安全拟建一批采用橇装式加油装置的汽车加油站作为内部车辆加油用或对外经营的需求，特下发了《关于加强橇装式加油装置安全管理工作的通知》。为深入贯彻落实国务院安委会《关于进一步危险化学品安全生产工作的指导意见》（安委办[2008]26号）及国家发改委、公安部，科技部，安监总局，质检总局等部门关于进一步推广使用HAN防爆阻隔技术的要求，做好我省阻隔防爆橇装式加油装置的验收工作，制定本办法。一、采用阻隔防爆橇装式加油装置建设的加油站，应符合GB50156－2002（2006年版）的要求。橇装式加油装置所配备的油罐内应安装阻隔防爆装置。阻隔防爆装置的选用和安装，执行《阻隔防爆橇装式加油（气）装置技术要求》（AQ3002－2005）。

二、建设阻隔防爆橇装式加油装置的汽车加油站站址的选择，执行GB50156－2002（2006年版），阻隔防爆橇装式加油装置单罐容量≤20m3按三级站核定，＞20m3按二级站核定。三、阻隔防爆橇装式加油装置的设计及生产 3.1 阻隔防爆橇装式加油装置的设计执行《阻隔防爆橇装式加油（气）装置技术要求》（AQ3002－2005）。 3.2 阻隔防爆橇装式加油装置的生产制造单位应具备合法的经营资格，提供营业执照、税务登记、组织机构代码等证明；。 3.3 阻隔防爆橇装式加油装置的生产制造单位应具备专业的生产能力和生产许可，提供国家质监部门颁发的相应生产许可证明。 3.4 阻隔防爆橇装式加油装置的生产制造单位应提交质量、环境及职业健康管理体系认证证明；四、阻隔防爆橇装式加油装置的组装及安装调试执行 GB50156-2002（2006年版）12.1.2条，应由具备设备、管道安装工程相应资质的单位承担，安装调试单位应提交化工石油设备管道安装工程专业承包企业资质（叁级以上）证明；五、橇装式加油装置的油罐内应安装防爆装置，橇装式加油装置的生产制造单位应提交具有对应检测资质的权威检测检验单位出具的阻隔防爆性能（燃爆增压值）的检测报告。（1）GB50156－2002（2006年版）第6.1.2A条款规定：“橇装式

撬装式加油站完整版

撬装式加油站集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]

阻隔防爆橇装加油站（）是集储油罐、加油机、视频监控为一体的地面可移动加油站；阻隔防爆橇装加油站（集装箱）的储油罐进行了阻隔防爆技术改造，阻隔防爆技术改造是将阻隔防爆材料（阻隔防爆材料是用特种铝合金组成的一种网状机构材料）按一定的密度方式填充在储存有易燃、易爆液体的储油罐中，当遇到明火、静电、撞击、雷击、枪击、焊接、意外猛烈撞击事故时都不会发生爆炸事故。具有防火防爆，安全环保，占地面积小，便于迁移等特点，产品广泛适用于公交站点、港口、码头、机场、大型施工场地、企业内部加油站等。油罐区安全管理规定（供参考）第一条?禁止闲杂人员进入油罐区。第二条外来人员进入油罐区必须办理有关手续，并有油库指定人员带领。第三条进入油罐区的人员，必须严格遵守“防火防爆十大禁令 ”第四条作规程和各项安全规定，防止水击、憋压、冒罐、混油及窜油罐区内作业必须严格遵守操油等事故的发生，禁止在天气恶劣（如台风、雷电等）条件下作业第五条油罐区周围要有“严禁烟火”的警示标牌，严禁携带火种及易燃易爆物品；禁止穿化仟服、钉子鞋人员进入；严禁使用不符合防爆规定的工具和照明设备进入油罐区。第六条保持油罐区清洁，及时清除杂草、油污和带油的积水；必须保持罐区消防道路畅通，因维修工作需要挖土坑或沟渠，在工作完毕后必须及时填平。第七条油罐区防火堤内、外必须按规定有效隔离，防火堤外排污阀平时应关闭上锁。罐区雨水的排放须指定责任人。第八条油罐区的工作人员，油库消防队员必须熟悉工艺管线流程和全部阀门的用途，熟悉消防管线流程、消火栓位置，保证需要时能迅速、准确有效使用第九条定期检查罐区法兰、垫圈、管件及与罐体的连接处是否有渗漏现象，发现渗漏可适当地拧紧螺帽、重装或更换垫圈。第十条呼吸阀每月至少检查一次，机械式呼吸阀要内外清洁、启闭灵活，冬季要防止阀板冻结在阀座上。每季度检查一次阻火器。第十一条量油口每月检查不少于一次，应注意接头及有色金属的衬环或槽是否良好正常。第十二条油罐的接地装置，每季至少检查一次，接地电阻不得大于10Ω。

浅析车用燃料

浅析车用燃料第一章传统燃料 1．1传统燃料概述传统能源足指在现阶段科学技术水平条件下，人们已经广泛使用、技术比较成熟的能源。车用传统能源主要是汽油柴油。 1．2汽油汽油是石油制品，由石油分馏或重质馏分裂化制得。原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整等过程都能产生汽油组分。但从原油蒸馏装置直接生产的直馏汽油，一般要将其精制、调配，制得商用清洁车用汽油。汽油为透明液体，无色至淡黄色，易流动；沸点范围为30％一205℃，热值约为44000kJ／kg，在空气中易燃、易爆；具有较高的辛烷值和优良的抗爆性，可适当增大压缩比，提高发动机的功率，减少燃料消耗量；具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。 1．3柴油柴油和汽油一样都是石油制品。在石油蒸馏过程中，温度在200～350℃之间的馏分即为柴油?。柴油分为轻柴油和重柴油。轻柴油用于高速柴油机，重柴油用于中、低速柴油机。汽车柴油机均为高速柴油机，使用轻柴油。口为了保证高速柴油机正常、高效地工作，轻柴油应具有比较好的发火性、低温流动性、蒸发性、化学安定性、防腐性和适当的粘度等诸多的使用性能。第二章当前代用燃料 2．1当前代用燃料概述代用能源是指能够代替汽油和柴油，给汽车提供动力的能源。市面上的代用能源主要有天然气、醇类、电能、生物质能等。这些能源的利用有利于节能、环保，能在很大程度上缓解地球石油危机。 2．2天然气天然气主要存在于油田和天然气田，也有少量出于煤层，来源比较丰富。世界天燃气的探明储量与石油大体相当，按近年的勘察情况，世界上的天然气大约可以开采60年，石油大约可以开采40年，而在我国，天然气可以开采上百年，石油只够开采20年忙1。天然气是一种无色、无味的气体；汽车使用天然气为燃料时，燃烧完全，产生二氧化碳少，燃烧产物几乎不含硫、粉尘和其他有害物质，造成温室效应的可能性低，对大气污染小，是一种绿色环保的能源；天然气无毒、易散发，比重轻于空气，不宜积聚成爆炸性气体，在汽车正常温度和压力下使用时，较之汽油更不容易爆炸，是一种安全可靠的能源；天然气较之汽油辛烷值高，抗爆性更好；使用天然气时，不用经常注入机油和更换火花塞，与使用汽油、柴油相比，可节约50％以上的维修费用；天然气资源比较丰富，价格相对便宜，使用天然气可以节约汽车成本。目前，全世界已有30多个国家拥有150万辆天然气汽

阻隔防爆橇装式加油(气)装置技术要求征求意见稿编制说明

《阻隔防爆橇装式加油（气）装置技术要求》（征求意见稿）编制说明标准编制组 10

一、工作简况（一）任务来源根据《应急管理部办公厅关于印发2020年应急管理行业标准立项计划的通知》（应急厅函[2020]3号），中国安全生产科学研究院负责安全生产行业标准《阻隔防爆橇装式加油（气）装置技术要求》制定工作，计划于2020年完成。（二）协作单位协作单位有：军事科学院系统工程研究院军事新能源技术研究所、中国化工经济技术发展中心、中国石油大学（华东）、北京理工大学。（三）主要工作过程本项目研究周期为2019年01月至2019年12月，总共12个月。自2019年09月项目下达后，中国安全生产科学研究院成立编制组，对项目展开研究。首先是对国内外相关外文文献调研，收集了大量橇装式加油（气）装置设计、使用和维护相关的资料并对其进行分析，进而提出橇装式加油（气）装置储罐合理用能的阻隔防爆技术方案，并对其进行研讨。 2019年01月至2019年06月，项目编制组通过实地调查与专家座谈会相结合的方式开展研究。 2019年12月，项目编制组邀请项目管理中心、行业内专家及相关企业的代表，在北京召开标准的技术讨论会，项目组根据专家意见，形成《阻隔防爆橇装式加油（气）装置技术要求》标准征求意见稿及编制说明。

（四）标准主要起草人及其所做的工作标准的主要起草人及其所做的工作如下：魏利军：主要参与本次标准修订的起草、讨论、编撰工作，以及本次标准修订所依据的阻隔防爆材料各项试验测试，参与了编制说明的审查。徐曦萌：主要参与本次标准修订的起草、讨论、编撰工作，以及本次标准修订所依据的阻隔防爆材料各项试验测试，参与了编制说明的撰写。多英全：主要参与本次标准修订的起草、讨论、编撰工作，以及本次标准修订所依据的阻隔防爆材料各项试验测试，参与了编制说明的审查。鲁长波：主要参与本次标准修订的起草、讨论、编撰工作，以及本次标准修订所依据的阻隔防爆材料各项试验测试，参与了编制说明的审查。王媛媛：主要参与本次标准修订的起草、讨论、编撰工作，以及本次标准修订所依据的阻隔防爆材料各项试验测试，参与了编制说明的撰写。安高军：主要参与本次标准修订的起草、讨论、编撰工作，以及本次标准修订所依据的阻隔防爆材料各项试验测试，参与了编制说明的审查。褚云：主要参与本次标准修订所依据的阻隔防爆材料各项试验测试。徐一星：主要参与本次标准修订所依据的阻隔防爆材料各项试验测试。