道闸广告投放方案

道闸广告投放方案

投放地点：主城区各大商圈、周边附近各区域

投放范围：社区，商务楼，装饰建材城，火车站，汽车站，会展中心，商务楼，酒店，百货卖场道闸广告方案

媒体刊例价：5000元／杆／月

市场价格为：1500元／杆／月

与贵公司合作最低执行价格为：8００元／杆／月

建议投放数量：５０至１00杆

特批优惠合作方案如下：

合作数量为５０杆，最低执行单价为800元/杆/月,最低要求投放时间为3个月,总价为:50杆×800元/杆/月×3个月=12万,投放发布合作时间到期另额外赠送发布时间30天,实际享受4个月发布期时间.如投放时间为2013年10月25日开始,则发布结束时间为2014年2月25日

备注:另外赠送重庆主城各区各大餐饮,娱乐场所,茶楼,茶餐厅,酒楼高端卫生间平面广告100面.(实际发布效果图见方案)

重庆道闸广告传媒有限公司

2013年10月18日

停车场系统施工方案

停车场系统施工方 案 停车场管理系统 系统总体要求 客运枢纽站的停车场管理系统分为三大块，一是运营车辆的管理，二是社会车辆管理，三是办公楼车辆的管理。运营车辆的管理，需要与枢纽调度指挥平台在后台进行对接。运营车辆出入的管理，将作为调度系统运营监管的一个检测手段。车辆的正点发车率，车辆正点达到率，都能够从运营车辆的管理采集数据。 社会车辆的管理，主要是对私家车，出租车的管理。对前来接

送乘客的私家车进行停车收费管理。对出租车拉客规范管理，实时调配运力。对社会车辆的停车管理，也将是未来客运枢纽站收益的一个增长点。 对办公车辆的管理，本客运枢纽站有一栋11 层的办公+酒店的小高层，对办公楼内员工的车辆管理，需要体现智能、人性的管理特点。办公车辆采用固定车位、快速出入、月缴费用的方式管理。同时，还需要满足酒店顾客的停车需求。酒店顾客能够发放临时短租卡。 三类车辆分开管理，即保证交通组织的安全、合理。又能提升收益。 系统设计说明 本次设计为全视频车牌识别系统，无远距离读卡，能有效提高车辆进出速率；本次鄂州客运站出入口整体部署4 进4 出停车管理系统，分别为长途车用2 进2 出，社会车辆用2 进2 出。 社会车辆进场之前无需再取票或取卡，摄像头可自动抓拍车辆信息并识别车牌号，实现自动开闸进场。离场时可采用多种方式缴费，能够在中央缴费处缴费，也能够在自助缴费机上缴费，同时，预留微信公众平台接口，能够关注微信公众号，在上面输入车辆的车牌号码点击缴费，即可完成缴费。 而车位引导及反向寻车系统能够使泊车者及时了解到停车场内

空余车位的信息，快速准确进入泊位，避免盲目驶入，提高车道利用率、缓解停车拥堵、提高停车场的车位利用率。 本次设计车位摄像机采用三车位识别技术，一台设备可同时拍摄识别三个车位，安装于三个车位的中间车位的中心位置。同时根据车位场地实际情况，布置了若干一、二车位摄像机。为保证识别的准确率，摄像机必须安装于水平桥架上。同时在停车场内各交汇处布置引导单元屏，经过与车位摄像机的联动，能够在引导单元屏上显示相应的空余车位数量，也能够由软件控制显示区域余位数。同时，预留微信公众号查询车位功能，可推送车辆在停车场具体的位置。 安装施工工艺切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： 1、周围50 公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。2 、周围1 米范围内不能有超过220V的供电线路。 3、制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于 2 米，否则会互相干扰。 切割地感线圈槽按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用

小区道闸改造方案.docx

v1.0可编辑可修改xx公馆小区道闸技术改造方案 1，改造升级概述 新增远距离读卡系统技术方案的原则是不改变原有系统、不影响原有系统， 技术方案的特点是只需要新增设备和新 发行蓝牙卡。改造后的效果是： 原系统照常运行，原停车卡照常使用； 可以实现不摇窗刷卡，下雨天避免淋湿； 可以避免近距离停车刷卡时发生刮碰； 提高通行效率； 增强业主物业体验。 2，新增设备参数 序号名称作用 1蓝牙远距离读卡器安装在道闸出入口，用于远距离读取停车卡 信息，实现不开窗读卡出入场。 2蓝牙卡片发行器安装在停车卡发行管理处，连接到电脑上，

v1.0可编辑可修改 用于发行蓝牙远距离卡片。 3远距离读卡器立柱及支安装在道闸出入口处，用于固定蓝牙远距离架读卡器。 工作模式光激定位、蓝牙通信、休眠唤醒读卡最大距离1-25 米 工作电源DC12V-18V标签协议CDMA 适配器AC110-220V/DC+12V接口类型韦根26/34,RS232/485,mifare1 蓝牙功率12W储存温度-45 ℃ ~+95℃ 工作频率433MHZ工作温度-30 ℃ ~+75℃ 红外频率38KHZ相对湿度最大95% 读卡角度80 度 3，安装示意图 ，道闸出入口处 在道闸出入口出安装远距离读卡器，示意图如下：

注：红色部分为需要增加安装部分 图 1 道闸出入口处安装示意图 每个道闸出入口都需要安装一个立柱，用于支撑蓝牙远距离读卡器，另外需要连接一根韦根数据线至出入口控制箱上的主控制板上，读卡器可调节读卡距离，只需车辆进入设定位置的时候才进行读取。 ，停车卡发行管理处 在停车卡发行管理处需要增加一台蓝牙卡发行设备，用于发行蓝牙卡片，示意图如下：

门禁集系统施工方案

第1章 各子系统施工方法及工艺 1.1 门禁集中控制系统 1.1.1 系统组成 由门禁控制器、读卡器、磁力锁、出门按钮组成。 1.1.2 系统实施方案 系统设置一台管理主机，放置在监控中心；在管理主机上安装门禁管理软件，负责对整个门禁系统的维护管理；控制器为系统的核心部件，负责整个系统输入、输出信息的处理和储存、控制等。为方便现场施工和日常维护，所有管线均设置于PVC 穿线管当中，系统做好防雷接地。 门控点设备安装示意图如下： 读卡器(电锁线 门磁线 出门按钮线 读卡器线 (穿PVC管) 至门禁控制器 单扇门设备安装示意

读卡器( 至门禁控制器(穿PVC管)出门按钮线 门磁线 电锁线 双扇门设备（磁力锁）安装示意 ●电磁门锁可以水平或垂直安装在门框上，电磁门锁及电线应安装在室内以确保 安全； ●电磁锁与吸附板应对正安装，以达到吸附力最大； ●吸附板必须加橡胶垫片进行微调； ●电控门锁的电源装置应安装在控制中心或门附近的吊顶内； ●出门按钮应安装在操作舒适无障碍物的位置； 1.1.3施工流程 根据招标文件的需求分析，结合我公司施工经验，门禁集中控制系统的施工工艺流程按照：穿管布线，连接设备，线路测试，系统整体测试的流程依次进行。 1.1.3.1 器材检查 对所用器材进行外观检验，检查其型号规格、数量、标志、标签、产品合格证、产品技术文件资料，有关器材的电气性能、机械性能、使用功能及有关特殊要求负荷施工相关要求。 1.1.3.2 管路敷设 根据招标需求，首先进行线管的敷设。线管敷设方面达到如下要求： ●预埋在墙体中间的暗管内径不宜超过50mm；

●楼板中的暗管内径宜为15~25mm； ●直线布管30m处应设置拉线盒或接线箱； ●暗配管制转弯角度应大于90°，在路径上每根暗管的转弯角度不得多于二个， 并不应有S弯出现； ●在弯曲布管时每间隔15m处，应设置暗拉线盒或接线箱； ●暗配管转弯的弯曲半径不应小于该管外径的6倍，如暗管外径大于50mm时， 不应小于10倍。 1.1.3.3 刷卡机安装 ●安装在台面或者墙面上，前面安装距离地面100cm，应严密防水、防尘； ●刷卡机的固定方法以施工现场条件而定； ●固定螺丝需拧紧，不应产生松动现象； ●安装位置应符合设计要求。 1.1.3.4 接地 安装机柜，配线设备及金属钢管、槽道、接地体，保护接地导线截面、颜色应符合设计要求，并保持良好的电气连接，压接处牢固可靠。 1.1.4施工工艺 ●设备安装：必须按照设备随机提供的设备安装工艺要求和说明书的要求进行操 作，设备必须安装稳固； ●安装应牢靠，不得倾斜，严格按照设备机架安装标准进行安装； ●设备安装应美观，注意防水防尘； ●设备必须严格接地。 1.2 停车场管理系统 1.2.1系统组成 本系统主要由集成道闸、入口发卡机、出口收费机、停车场专用网络摄像机、管理软件等组成。

小区出入口道闸管理系统施工方案知识讲解

小区出入口道闸管理系统施工方案

小区出入口道闸管理系统施工方案 小区出入口道闸管理系统施工方法 一、施工准备 1.1 人员 1、项目工程师 1名：负责工程调配、进度及技术指导。 2、专业施工人员 2名：负责工程具体工作。 3、安全与质量监督员 1名：负责工程质量控制及安全文明施工。 1.2 工具 1、路面切割机 1台：在混凝土路面上切割地感线圈槽。 2、布线布管工具 1套。 3、专业接线调试工具 1套：主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 1.3 施工现场环境 1、AC220V 2000W临时电源（100米范围内）。 2、自来水源（200米范围内）。

3、良好的通风条件。 4、无杂物堆放的施工表面。 二、切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： 1、周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 3、制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 2.1 切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求： 1、停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右 2、转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 3、槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 4、切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。

停车场道闸方案..

辰阳新村智能小区系统 设 计 方 案 滕州市通信科技有限公司 2012-12-28

企业简介 滕州市通信科技有限公司为中国安防协会会员单位,是一家集开发、生产、销售和服务于一体的国家级高新技术企业。公司致力于“智能一卡通”管理系统和相关机电一体化产品的整体开发,在安防工程设计、施工工作中讲质量、重安全、守信誉，被确认为：AAA＋级资信示范单位和安防工程质量安全信誉十佳放心单位。 通信科技利用中国市场的国际先进技术和设备，提供优质的工程安装、技术支持和售后服务。同时，尽可能用最短的时间，为用户提供最完美成熟的系统解决方案。获得深圳市公安局安全技术防范工程设计、施工、维修许可证单位荣誉。 主要产品有： ●小区管理系统 ●车辆信息采集报送系统 ●楼宇对讲管理系统 ●门禁管理系统 ●考勤管理系统 ●消费管理系统 ●巡更管理系统 ●通道闸管理系统 ●智能电梯控制系统 公司拥有一批多年从事“智能一卡通和机电一体化”的研发高素质人才，并在总结国内外众多同类产品的优点基础上，利用数字化控制技术并结合我们多年项目实施经验，探索出全新的思路，彻底摈弃了原有产品的不足之处, 为客户提供最佳的需求分析，项目规划和实施方案，突破了行业的局限性,并不断深入开发、改进，推出新一代的“深创”智能一卡通系列产品。 与此同时，利用先进的技术优势和综合实力雄厚为社会各界数十个单位提供了工程设计、安装、保养服务。 公司一直以“科技创新，以人为本”的精神，努力为客户提供高品质的产品，始终保持“诚信务实，服务至上”的企业理念,与新老客户携手并进，共创辉煌！

系统设计概述 一、前言 传统小区管理存在着管理成本高、劳动强度大、服务效率低、资金流失和车辆失窃严重等各种弊端，无法保障投资者的收益及停放车辆的安全，因而严重制约了小区事业的发展。 本数字智能型小区管理系统借鉴了国际上发达国家同行业的先进管理模式，采用了国际上最先进的感应式IC、ID卡、单片及微型计算机技术，结合本国实际情况开发了具有完全自主知识产权及核心技术的小区管理系统。 该系统采用非接触式操作，具有方便快捷、收费准确、稳定可靠、适合国情、安全性好、形式灵活、功能强大等众多优点。 我司小区系统自开发后使用以来，已先后在广东、上海、北京等中国大陆发达城市各地火爆安装。经众多用户的使用证明，该系列产品能够有效地解决人工管理小区所存在的问题，深受业主、车主双方好评。几年来，在国内同行的努力下，已成功地替代了国外纸带式条码卡、磁卡、接触式ID卡等落后的收费系统而成为当今小区设备的主流，对中国小区事业的发展起到了十分重要的作用。 二：道闸需求分析 2.1方案提示的背景 ?小区内车辆易丢失。 ?未经授权的车辆擅自进入车场，自有车辆、外来车辆和特殊车辆无法区分。 ?收费漏洞太大，收费人员徇私舞弊，和乱收费，无法避免人情车的进入，如何更好的堵塞资金漏洞。 ?小区管理人员太多，成本过高。 ?每天上下班时，车流量太大，填单、收费太慢，效率较低，车主不满。 ?提主物业管理的管理水平，提高小区、大厦的档次。 2.2推荐系统说明 ?跟据贵单位的小区要求，特推荐用我司的SCK700系统； ?该系统设计为一进一出的非接触式IC卡智能小区管理系统，采用我司SCD801道闸，可以满足长期稳定运行，满足快速起、降杆的要求；

小区停车场出入口管理系统改造方案说明样本

住宅小区出入口道闸管理升级 实施说明 网络信息有限公司 二〇一四年四月十五日 一、现有住宅小区出入口道闸情况概述 当前一期、二期住宅小区当前现有小区出入口10个, 装有道闸管理系统的

出入口共计8个, 剩余2个出入口分别为铁艺门和伸缩电动门。其中8个道闸只有”7号门”1台勉强使用, 伸缩电动门也已出现故障, 不能使用。 小区已有道闸系统为人工遥控开闸系统, 这样的系统必须要求值班人员时时在岗, 给小区业主的进出带来不便, 也给物业管理带来不必要的负担。 现有出入口道闸管理缺陷 ⑴小区内车辆易丢失。 ⑵未经授权的车辆擅自进入车场, 自有车辆、外来车辆和特殊车辆无法区 分。 ⑶收费漏洞太大, 收费人员徇私舞弊, 和乱收费, 无法避免人情车的进入, 如何更好的堵塞资金漏洞。 ⑷小区管理人员太多, 成本过高。 ⑸每天上下班时, 车流量太大, 填单、收费太慢, 效率较低, 车主不满。 二、住宅小区出入口道闸管理升级实施说明 1、出入口道闸管理升级方法 根据贵单位的小区要求, 我公司特推荐用四套一进一出的非接触式IC卡+智能蓝牙卡的智能小区管理系统, 此套系统的特点: ⑴采用栅栏式道闸, 能够满足长期稳定运行, 满足快速起、降杆的要求; ⑵出入口控制机采用豪华版控制机, 控制机内还配了中文电子显示屏、语 音提示; ⑶若车场有临时卡车出入, 则入口控制机上还配备出卡机, 用于自动发 卡; ⑷若车场出入口间相隔比较远, 为方便管理员对出入口进行管理, 需要在 出入口控制上配对讲分机, 在值班岗亭配对讲主机; ⑸在值班岗亭内配有临时卡计费器, 用于对临时卡费用计算; ⑹在管理中心配有卡片发行器, 用于卡片发行。( 在没有管理中心的情况 下, 临时卡计费器也可用作卡片发行) ; ⑺若要求对小区出入车辆进行监控制, 记录出入车辆的信息, 则需要在出

通道闸系统施工方案

通道闸系统施工方案 人员： 项目工程师1名：负责工程调配、进度及技术指导。 专业施工人员2-5名：负责工程具体工作。 施工队负责人1名：负责工程质量控制及安全文明施工。 工具：路面切割机1台，在混凝土路面上切割地槽。 电锤1台，用于打膨胀镙栓。 布线布管工具1套。 专业接线调试工具1套：主要包括压线钳、万用表等。 施工现场环境： AC220V 2000W临时电源。 自来水源。 良好的通风条件。 无杂物堆放的施工表面。 穿线： 线路是电气工程的基础，线路布放、连接的质量好坏直接影响系统设备能否正常工作，以及影响设备的使用寿命，尤其是带有弱电数字信号传输的电气工程对线路质量的要求更高，系统工作效果的好坏与线路布放是否合理、是否规范直接相关，因此，控制布线的质量是电气工程的重要工作。我公司按以下步骤进行穿线： 1. 选用合格的、经过检测的、参数符合国家相关标准的电线电缆。在穿线之前，电线 电缆均要先检测导通电阻和绝缘电阻。 2. 按照图纸在每根线管中穿标定的线。 3. 需要接头的线，接头要用焊锡焊接并套热缩管，对于电源线，在热缩管外还要裹电 工胶带。 4. 穿好的线要再次检测导通电阻和绝缘电阻，如果有问题，要及时换线。测试好的线 要按图纸要求用号码管标记线号。 5. 穿好所有的线后，所有出线点的线要用扎带扎好，连线带管用塑料带包好，以免雨 水进入线管。 安装设备： 按照图纸，将设备放置在安装位置上。放置设备时应保护下面的管线： 1. 按照图纸确认设备位置无误后，用铅笔将设备底座安装孔描画在安装平面上，并标记 中心点，然后将设备移开。 2. 用φ16转头的电锤垂直向下打安装孔，孔深为10公分，转出的土石要及时清理干净， 且打好的孔中应没有杂物。 3. 将国标规格的φ12膨胀螺丝压入每个安装孔中，并用螺母固定，要求固定好的膨胀 螺丝不能随螺母一起转动，且露出的螺杆部分应小于4公分。 4. 旋掉膨胀螺丝上的螺母并保存好，将设备放入安装位置，要求螺杆均插入底座固定 孔。 5. 在每个螺杆上放下一个外径大于20的平垫片及一个弹簧垫片，用螺母锁紧。 6. 设备固定好后，用手轻推设备，感觉一下固定的牢固程度。 接线： 按照布线图的管号线号表确认每根线的用途，对照设备的接线图将每根线连接到对应的接线端子上： 1. 多芯电缆要先在每芯电线上用号码管标记芯号，并记录芯号与颜色的对应，这是电

干货：大有门道!小区出入口8种设置及改造方案分享

干货：大有门道！小区出入口8种设置及改造方案分享 洋房、别墅、公寓等多种业态的出入口应该如何设计出入口？人行出入口和车行出入口的数量应该如何配置？ 看龙湖的经验总结！ 1、独立人行出入口； 2、独立车行出入口； 3、人车并行出入口-单岗出入口； 4、人车并行出入口-双岗出入口； 5、人 车并行+非机动车出入口；6、车行+非机动车出入口；7、人行+非机动车出入口；8、单栋楼栋面向园区外出入口。岗亭配置... ▌出入口配置标准1、出入口数量配置①住宅小区人行出入口设置计算公式：n=（a*b）/c“n”为小区出入口数量“a”为小区居住人数（户数*3.5人/户） “b”为高峰期出行系数0.3 “c”为人行道闸通行量：1200人/小时 形成独立围合的封闭小区出入口≥2个，根据公式计算＜2个时，其中1个按消防应急出入口设置。出入口距住宅最远距离小于600米。 ②住宅小区车行对外出入口设置计算公式：m=（j*k）/e“m”为住宅小区车行对外出入口数量 “j”为车位数量

“k”为住宅高峰期出行系数0.5 “e”为车行道闸通行量300辆/小时 规范要求车库出入口数量超出本标准时，超出部分直通小区 外的按消防应急通道设计，并安装防火卷帘门。③人行出入 口与车行出入口优先考虑并行设置 2、出入口设计模块 模块1：独立人行出入口 1、人行通道设置翼型道闸，上方设置雨棚。 2、岗亭建筑形式：混凝土框架或砖体砌筑；人行通道侧及外侧设置≥1200mm的平滑窗，窗台距室外地面高850mm。 3、配置 a、对讲门口机、管理电脑、身份证读取系统； b、设置220V10KW电源箱，16A5孔插座4个，当与节日电源配合使用时，设置20kw380v电源； c、人型通道闸内外分别设置 读卡头；d、配置空调；e、北方地区设置电暖气；4、人行 岗亭外侧设置形象岗台。5、岗亭、安全岛及配套设备设置 在用地红线范围内。6、岗亭周围50米以内无卫生间时，在岗亭处设置卫生间。 模块2：独立车行出入口 1、岗亭形式a、设置在车库外侧时，混凝土框架或砖体砌筑；两侧设置≥1200mm的平滑窗，窗台距岗亭外地面高850m， 外侧设置1米宽固定窗；

智能化停车场管理系统组成及施工方法【最新版】

智能化停车场管理系统组成及施工方法停车场管理系统主要由以下三部分组成: 管理中心 管理控制中心由高性能工控机、打印机、停车场系统管理软件组成，管理控制中心负责处理进、出口设备采集的信息，并对信息进行加工处理，控制外围设备，并将信息处理成合乎要求的报表，供管理部门使用。该部分主要用得的接口转换器一般是485转换卡，TCP/IP 集线器，光纤转换器，停车场卡授权器等设备. 入口设备 进口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制机，车辆检测器，自动发卡系统，远距离读卡设备等组成，主要负责对进入停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行发卡，抓拍记录进入时间、车辆信息并自动起落道闸。该部分有时候需要安装停车场管理系统车位显示屏系统，还有的需要安装停车场诱导系统! 出口设备

出口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制器，车辆检测器，远距离读卡设备，临时计费器等组成，主要负责对驶出停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行计费，收费后自动起落道闸。 工作原理 固定卡用户车辆进入停车场时，入口控制机主动检测到车辆的进入，并检测卡是否有效。如有效，则道闸开启，车辆便可开进停车场，摄像机并抓拍下该车辆的照片，并存储在管理电脑。车辆离开停车场时，出口控制机自动检测到车辆的到来，并判断所持卡的有效性。如有效，则道闸开启，并触发出口摄像机对车辆进行抓拍，车辆便可离开停车场。 临时卡用户车辆进入停车场时，从入口控制机领取临时卡，入口摄像机抓拍下该车辆的照片，并存储在电脑里，控制器记录下该车辆进入的时间，联机时传入电脑。离开停车场时，入口控制机能检测到是临时卡，提示司机必须交费，临时车必须将临时卡交还保安，并需交一定的费用，经保安确认后方能离开。 说完了原理，那咱们说说施工。按先后顺序，可分为以下几个步

xx小区道闸改造方案

x x小区道闸改造方案-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

xx公馆小区道闸技术改造方案 1，改造升级概述 新增远距离读卡系统技术方案的原则是不改变原有系统、不影响原有系统，技术方案的特点是只需要新增设备和新 发行蓝牙卡。改造后的效果是： 原系统照常运行，原停车卡照常使用； 可以实现不摇窗刷卡，下雨天避免淋湿； 可以避免近距离停车刷卡时发生刮碰； 提高通行效率； 增强业主物业体验。 2，新增设备参数 序号名称作用 1蓝牙远距离读卡器安装在道闸出入口，用于远距离读取停车卡 信息，实现不开窗读卡出入场。 2蓝牙卡片发行器安装在停车卡发行管理处，连接到电脑上， 用于发行蓝牙远距离卡片。 3远距离读卡器立柱及支架安装在道闸出入口处，用于固定蓝牙远距离读卡器。 工作模式光激定位、蓝牙通信、休眠唤醒读卡最大距离1-25米工作电源DC12V-18V 标签协议CDMA

适配器AC110-220V/DC+12V接口类型韦根26/34,RS232/485,mifare1 蓝牙功率12W储存温度-45℃~+95℃ 工作频率433MHZ工作温度-30℃~+75℃ 红外频率38KHZ相对湿度最大95% 读卡角度80度 3，安装示意图 ，道闸出入口处 在道闸出入口出安装远距离读卡器，示意图如下： 注：红色部分为需要增加安装部分 图1道闸出入口处安装示意图 每个道闸出入口都需要安装一个立柱，用于支撑蓝牙远距离读卡器，另外需要连接一根韦根数据线至出入口控制箱上的主控制板上，读卡器可调节读卡距离，只需车辆进入设定位置的时候才进行读取。 ，停车卡发行管理处

车牌识别施工组织方案

车牌识别一体机安装施工方案 1、安装距离：保证有效识别距离在2m以上。所谓有效识别距离，是指可识别的车道 长度。 2、安装位置：摄像机安装在道闸主机前靠近车道的一侧安全岛为佳，以摄像机不伸 出安全岛和靠近道闸主机但不影响道闸使用为原则，见图1~3。 图1 图2

图3 3、安装高度：对应不同的识别距离，安装高度相应变化，确保俯角小于30。建议选 用高度可调的立柱。由于一体机出色的宽动态效果，高低杆安装都能得到较高的识别率。 请尽量保证车牌在图像中水平，如果水平角大于30。会一定程度影响识别率。 下图是正确安装的高杆和低杆成像示例：

摄像机安装高度、角度： 图4 安装高度与对应有效识别距离的典型配比： 参考序号有效识别距离D 推荐安装高度H 对应俯角C 1 3米 1.2米约25度 2 4米 1.5米约20度 3 5米 1.8米约20度 4 6米 2.2米约20度 4、相机补光灯亮度设置：对应不同的识别距离，置补光灯的亮度需要不同的设置； 在网页界面的“安装引导“页可设置置补光灯亮度等级（见图5）

图5 推荐的亮度等级与有效识别距离配比表 参考序号有效识别距离D 亮度等级 1 3米以 2 2 3~4米 3 3 4~6米 4 4 6~8米 5 5 8~10米 6 6 10米以上7 置补光灯亮度合适时效果如图6： 图6

如置补光灯过亮，造成过曝的情况如图7，此时应酌情降低置补光灯的亮度等级。 图7 注意：置补光灯仅用于照亮车牌，而不适于对环境进行补光。 5、外置补光灯选型与安装：为了在夜间得到更好的成像质量和提高识别率，需要安 装外置补光灯。外置补光灯使用停车场专用白光LED补光灯，带光敏电阻自动开关功能，防水等级IP65。安装示意见图8。 图8 外置补光灯功率、聚光角度与有效识别距离的典型配比表 参考序号有效识别距离D 聚光角度c（度）推荐功率（瓦） 1 5米90 10

停车场道闸技术方案

紫玥国际公寓 停车场管理系统 1、总体设计 整个停车场管理系统为2进1出停车场，感应式IC 卡电脑收费管理系统组成。其中酒店侧 为单进，只提供临时卡的发放。公寓侧为一进一出。 整个系统一台电脑放在公寓侧出口，作为停车场系统的数据处理中心和收费的工作机；另一 台放前台做服务器，负责管理停车场系统、发卡、发售等。两台电脑以局域网方式连接。 1.1 入口部分 ◆入口部分主要由入口票箱(内含感应式IC 卡读卡器、出卡机、车辆感应器、车位显示屏、 入口控制板)、自动道闸、车辆感应器、车辆检测线圈、彩色摄像机组成。 ◆临时车进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，待机时显示“欢迎光临，紫玥国际”，司机按键，票箱内发卡器即发送一张IC 卡，司机取卡后完成读卡过程。同时启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中 ◆月租卡车辆进入停车场时，司机读卡，入口票箱内IC卡读写器读取该卡的特征和有关信 息，判断其有效性，同时启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中。 若有效，自动路闸起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆； 若无效，则报警，不允许入场。 ◆当场内车位满时，入口显示屏则显示“满位”，并自动关闭入口处读卡系统，不再发卡或读卡 2.2 出口部分 ◆出口部分主要由出口票箱(内含感应式IC卡读卡器、LED 显示屏、出口控制板)、自动道闸、

车辆感应器、车辆检测线圈、彩色摄像机组成。 ◆临时车驶出停车场时，在出口处，司机将IC卡交给收费员读卡后，同时启动出口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中，电脑根据IC卡记录信息自动调出的入口图像进行人工对比，并自动计算出应交费，并通过收费显示牌显示，提示司机交费。 收费员收费后，按确认键，电动栏杆升起。车辆通过埋在车道下的车辆检测线圈后，电动栏杆自动落下，同时收费电脑将该车信息传输至服务器数据库内。 ◆月租卡车辆驶出停车场时，司机读卡，出口票箱内IC卡读卡器读取该卡的特征和有关IC 卡信息，判别其有效性。同时启动出口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中，收费处计算机自动调出的入口图像人工对比。 收费员确认无误并且月卡有效，自动道闸起栏放行车辆，车辆感应器检测车辆通过后，栏杆自动落下；若无效，则报警，不允放行。 2.3 岗亭 ◆岗亭内设备由收费管理电脑（内配图像捕捉卡）、IC读卡器 收费管理电脑除负责与出入口票箱读卡器、显示屏通信外，还负责对报表打印及将收费信息传送至服务器上，同时完成同一卡号入口车辆图像与出场车辆车身实体图像的对比、车场数据采集下载、读取IC 卡信息、查询打印报表、统计分析、系统维护 2、系统使用的智能卡类 ★操作卡 操作卡又称系统卡或管理卡，是停车场管理系统的收费操作管理人员的上岗凭证。收费操作员在上岗时持该卡在停车场管理系统中登记后才能使用本系统，而且只能在操作人员的权限内工作。 ★月租卡 月租卡又称月保卡或年卡，是停车场管理系统授权发行的一种智能卡，由长期使用指定停车场的车主申请并经管理部门审核批准，通过智能卡发行系统发行。该卡按月或一定时期内交纳停车费用并在有效的时间段内使用该停车场停车。 ★临时卡 停车场管理系统授权发行的一种智能卡，是临时或持无效卡（非本系统使用卡、过期的月 租卡、储值金额不足的储值卡）的车主到该停车场停车时的出入凭证。车主在停车场停车发生

停车场系统施工方案

停车场系统施工方案公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

停车场管理系统 系统总体要求 客运枢纽站的停车场管理系统分为三大块，一是运营车辆的管理，二是社会车辆管理，三是办公楼车辆的管理。运营车辆的管理，需要与枢纽调度指挥平台在后台进行对接。运营车辆出入的管理，将作为调度系统运营监管的一个检测手段。车辆的正点发车率，车辆正点达到率，都可以从运营车辆的管理采集数据。 社会车辆的管理，主要是对私家车，出租车的管理。对前来接送乘客的私家车进行停车收费管理。对出租车拉客规范管理，实时调配运力。对社会车辆的停车管理，也将是未来客运枢纽站收益的一个增长点。 对办公车辆的管理，本客运枢纽站有一栋 11 层的办公+酒店的小高层，对办公楼内员工的车辆管理，需要体现智能、人性的管理特点。办公车辆采用固定车位、快速出入、月缴费用的方式管理。同时，还需要满足酒店顾客的停车需求。酒店顾客可以发放临时短租卡。 三类车辆分开管理，即保证交通组织的安全、合理。又能提升收益。 系统设计说明 本次设计为全视频车牌识别系统，无远距离读卡，能有效提高车辆进出速率；本次鄂州客运站出入口整体部署 4 进 4 出停车管理系统，分别为长途车用 2进 2 出，社会车辆用 2 进 2 出。 社会车辆进场之前无需再取票或取卡，摄像头可自动抓拍车辆信息并识别车牌号，实现自动开闸进场。离场时可采用多种方式缴费，可以在中央缴费处缴费，也可以在自助缴费机上缴费，同时，预留微信公众平台接口，可以关注微信公众号，在上面输入车辆的车牌号码点击缴费，即可完成缴费。 而车位引导及反向寻车系统可以使泊车者及时了解到停车场内空余车位的信息，快速准确进入泊位，避免盲目驶入，提高车道利用率、缓解停车拥堵、提高停车场的车位利用率。

门禁集系统施工方案

门禁集系统施工方案

第1章各子系统施工方法及工艺 1.1 门禁集中控制系统 1.1.1系统组成 由门禁控制器、读卡器、磁力锁、出门按钮组成。 1.1.2系统实施方案 系统设置一台管理主机，放置在监控中心；在管理主机上安装门禁管理软件，负责对整个门禁系统的维护管理；控制器为系统的核心部件，负责整个系统输入、输出信息的处理和储存、控制等。为方便现场施工和日常维护，所有管线均设置于PVC穿线管当中，系统做好防雷接地。 门控点设备安装示意图如下： 电锁线 门磁线 出门按钮线 读卡器线 至门禁控制器 (穿PVC管) 分线盒 读卡器(出门按钮) 200 5 1 门磁 电锁 3 1 5 9 单扇门设备安装示意

读卡器(出门按钮) 双门磁力锁 1300 至门禁控制器 分线盒(穿PVC管) 200 出门按钮线 门磁线 电锁线 双扇门设备（磁力锁）安装示意 ● 电磁门锁可以水平或垂直安装在门框上，电磁门锁及电线应安装在 室内以确保安全； ● 电磁锁与吸附板应对正安装，以达到吸附力最大； ● 吸附板必须加橡胶垫片进行微调； ● 电控门锁的电源装置应安装在控制中心或门附近的吊顶内； ● 出门按钮应安装在操作舒适无障碍物的位置； 1.1.3 施工流程 根据招标文件的需求分析，结合我公司施工经验，门禁集中控制系统的施工工艺流程按照：穿管布线，连接设备，线路测试，系统整体测试的流程依次进行。 1.1.3.1 器材检查 对所用器材进行外观检验，检查其型号规格、数量、标志、标签、产品合格证、产品技术文件资料，有关器材的电气性能、机械性能、使用功能及有关特殊要求负荷施工相关要求。 1.1.3.2 管路敷设 根据招标需求，首先进行线管的敷设。线管敷设方面达到如下要求： ● 预埋在墙体中间的暗管内径不宜超过50mm ；

道闸方案

出入口门禁控制系统解决方案 第一部分门禁管理系统 第一章前言 随着二十一世纪的到来，人们逐步跨入了信息时代，建筑大楼的智能化建设方兴未艾，传统的钢筋水泥建筑被赋予聪慧之神经，借助各种智能系统，人们稳居帐中便可驰骋在信息高速公路上，决胜于千万里之外。 出入口控制系统技术正广泛应用于社会的各个领域，在智能化大楼建设中也不例外。我公司近几年来通过对智能化大楼工程的实践，深感出入口控制对于小区的公共安全防范有着举足轻重的作用。首先，该技术扩展了智能化系统集成的应用范围，不但可以实现系统内部各分系统之间的信息交换、共享和统一管理，而且可以实现出入口控制系统与其他弱电系统之间的信息交换，统一管理和联动控制。其次，出入口控制系统技术增强了整个智能化小区的总体安保功能。出入口控制系统的应用，目前已经覆盖了人员身份识别、电子门禁、电梯控制、车辆进出口管理、保安巡更管理等等。由此可见，出入口控制系统已经渗透到了物业管理和业主生活的各个环节，使得各项管理工作更加高效、科学，为物业管理人员及业主日常的工作和生活带来便捷和安全。 第二章综述

在工厂、学校、科研机构、公司、医院、住宅、监狱、宾馆等多种场合,为了工作、生活的安全与有效,需要进行封闭式管理。传统的方法是传达室工作人员对出入人员进行登记放行。这种方法费事、费力又容易造成差错。随着技术的进步、出现了电子化的门禁系统来进行出入口的自动管理。门禁系统采用个人识别卡方式工作。给每个有权进入的人发一张个人识别卡，相当于一把钥匙。系统根据该卡的卡号和当前时间等信息,判断该卡持有人是否可以进入(或出去),如果可以,则系统自动开门.否则,则不开门。对于工厂、机关等需要考勤的场所,门禁系统还可以记录每个职工是否按时上下班。门禁系统的另一优点是可以随时增加和删除某一卡。而不必担心某一卡丢失后造成什么损失。门禁系统由读卡器、控制器、电磁锁、识别卡和计算机组。对识别卡读卡器来说,可分为两大类,即接触式和非接触式。所谓接触式的卡和读卡器是指必须将识别卡插入到读卡器内或在槽中划一下,才能读到卡号。如:磁卡,这类卡和读卡器有着不可避免的缺点,如:磁卡型的易受强磁干扰而丢失数据、易被复制,在摩擦、湿、热等条件下易丢失数据、使用寿命短。所谓非接触式的卡和读卡器相距一定的距离时就可以读出识别卡内的数据。显然,这种卡的使用非常方便,只要将卡挂在胸前,放在衣袋内、包件内走到门前,门就会自动打开。控制器是门禁系统核心。它由一台微处理机相应的外围电路组成。如果将读卡器比作系统的眼睛,将电磁锁比作系统的手,那么控制器就是系统的大脑,由它来决定某一张是否为本系统

地下车库改造方案

俊城浅水湾荷兰墅地下车库改造实施方案 一、目的 为了完善物业项目设施设备的管理，提高物业服务质量，提升别墅区整体形象，规范地下车库的管理和使用，给园区业主提供一个整洁、舒适、安全的停车环境，特制定本方案。 二、适用范围 本方案适用于地下车库正式启用期间全体管理人员及车库使用人员 三、分析 地下车库情况说明： 1.园区车库分A、B两个车库，属分离式车库，消防系统属共用 设备,但至今无法启用(情况说明见附表)。 2.A车库位置在52号楼对面，共有车位54个，B车库位置在 63号楼对面，共有车位30个，合计地下车库车位84个。3.车库上面有32户业主，每户业主配有2个车位，经与地产销 售部核准现有32户业主均有车位使用权，除公司关系外（56-1、54-1、55-1），其余业主均有专属车位使用权（地产销售承诺购买别墅赠予业主2个车位、54-3业主因私家车3部、又买了1个车位15万元），剩余车位20个至今未销售，后期物业管理中心将与地产销售部联合共同销售或者租赁车位。 4.经统计车库上32户业主、现常住业主9户，B车库（56-5、

55-3）2户，A车库（53-1、58-1、58-2、59-1、59-2、59-3、59-4）7户，车库使用率一般（近期部分业主房屋装修陆续将入住，B车库上业主装修1户、55-1，A 车库上业主装修4户、53-4、53-5、54-1、54-4，合计5户）。 地下车库改造说明： 1.A车库需改造部位：安装道闸系统1部（有独立看守房）； 2.B车库需改造部位：安装道闸系统1部、安装独立看车房1 部； 3.A、B车库共性改造部位：进出口减速垫4个（尺寸按mm计 算：300*250*50）、车库内减速垫4个（尺寸按mm计算：200*250*50）、进出口路面弹力柱12个（标准尺寸）、车库内车位挡车座40个（标准尺寸）、反光贴10个（标准尺寸）、车库进出口路面破损修复、车库内外排水渠修复、墙面涂料掉皮（需做防水后刷涂料）、墙体返潮修复（需做防水后刷涂料）、共用消防系统属设备维修（见附表）、消防设施恢复14处（A车库消防栓9个、B车库消防栓5个）； 4.设专人对A、B车库24小时管理（A车库3人、上12休24 小时，B车库3人、上12休24小时），合计6人； 5.改造部位详见图片； 四、成本测算 物业相关人员与集团研发部、计划成本部、对荷兰墅地下车库改造实施方案进行现场沟通和测算，（预计消防系统维修3万

小区道闸系统方案设计实用模板

道闸系统设计方案

道闸系统方案

公司: 理想自动门厂 地址:市莫干山路12418号(上城区工业园) 联系人:王一炜 ：08，88173745 网址：.lxdoor. 电邮：https://www.wendangku.net/doc/fd1103391.html, 公司: 锦腾智能科技 地址: 联系人: ：

前言 首先感贵单位对锦腾智能科技推荐的停车场系统的关心与厚爱，以及在百忙之中对本方案作出批评与指正,我们会尽最大的努力满足贵方的需求。 智能停车场电脑收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。 本公司自主开发的非接触式IDC卡停车场管理系统是一种高效快捷、公正准确、科学经济的停车场管理手段，是停车场对于车辆实行动态和静态管理的综合。从用户的角度看：其服务高效、收费透明度高、准确无误；从管理者的角度看：其易于操作维护、自动化程度高、大大减轻管理者的劳动强度；从投资者角度看：彻底杜绝了任何形式的作弊，防止停车费用流失，使投资者的回报有了可靠的保证。 本系统以非接触式ID卡为信息载体，通过ID卡记录车辆进出信息，利用计算机管理手段确定停车计费金额，结合工业自动化技术控制机电一体化外围设备，从而使进出停车场的各种车辆得到了有效的控制。 与其它系统相比，本系统具有以下优势： 量体裁衣：具有独立知识产权，掌握关键产品的底层技术，能够满足用户的各种需求，从硬件及软件上均可以按照用户的需求来开发生产和安装； 符合国情：国车辆类别的分类、收费方式、各种特许车辆的处理等等，与其他国家和地区不同，国外的同类产品均是由大陆地区的代理商或安装公司负责，他们只能进行设备不同型号的搭配组合，不具备软硬件的底层开发设计，更重要的是国外产品并非是按照中国国情来开发设计，其系统的管理模式与使用模式无法满足国人的需要； 功能完善：近千个不同应用场合的工程例，已经使得系统能够满足各种

车辆道闸系统协议模板合同

车辆道闸系统协议模板 合同 车辆进出管理系统安装合同 甲方: 乙方: 为明确双方的权利、义务和经济责任，经双方协商同意签订本合同。 第一条产品名称、型号、规格 一、名称:车辆进出管理系统 二、安装地点: 石家庄正定县恒州南街正定县老干部活动中心北 三、品牌、型号、规格、数量(见附件清单) 第二条、合同价款 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN 合同总价：元整。大写：元整。 第三条安装施工

一、甲方权利与责任： (1)负责乙方与其他相关施工单位交叉施工的协调工作。 (2)提供一定的场所供乙方存放材料和设备，并配合乙方做好成品的保护工作。 (3)提供乙方施工所需的电源。 (4)及时支付各阶段的工程款项。 二、乙方权利与责任： (1)实施设备的采购运输和安装调试并通过验收。 (2)负责工程技术把关和现场的施工管理及实施。 (3)在施工现场遵守相关的安全条例，做好安全生产、文明施工的各项工作。 (4)负责指导和培训物业管理人员掌握系统的操作。 (5)负责提供实施方案、系统布线图、竣工图及所有设备、配件、材料等。 第四条安装期限 合同签订并收到相应预付款后 10 天，具体根据甲方进度要求，但因甲方原因造成安装延期，则本合同完成日期顺延。 第五条合同价款的支付 （1）合同签订后三日内，甲方支付总工程款30 ％，计元整。 （2）安装调试完成，验收合格后七天内，甲方支付总工程款65％，计元整。 （3）剩余5%质保金，保质期一年后支付。 第六条验收 施工完成后，甲方会同乙方在现场根据相关标准、合同要求及甲方确定的产品图册照片内容进行验收。 第七条产品保修 保修期：自验收通过之日开始起算，保修期为壹年（人为损坏不属保修范围）。保质期过后终身维修（只收成本费）。 第八条纠纷解决办法 任何一方违反合同规定，双方协商不成，按以下方式解决： 一、向经济合同仲裁机关申请仲裁； 二、向工程所在地人民法院起诉。

车牌识别改造方案

1.1）系统概述 车识易高清车牌识别系统（以下简称车识易）将计算机视觉技术、神经网络系统技术、机械、电子自动化设备、计算机以及智能卡技术有机的结合起来，从而对各类出入车辆进行有效的管理。通过车牌号码智能识别车辆信息，道闸自动开启。操作界面统一，全程在线帮助，超强的兼容性。 1.2）系统特性 自主性： 车识易系统是我司完全自主研发的新一代网络车牌识别停车场管理系统，在软件功能改善和系统对接方面具有绝对的优势。 安全性： 1）数据处理速度快、信息存储安全； 2）出口提供多个相似车牌选择，针对无牌车可进行工录入车牌匹配，保证进出车辆进出的一致性； 3）对列为黑名单车牌，进行语音报警； 4）服务器实时数据备份，且异地存储，可进行灾难恢复。 适应性： 1）当停车场中客户端出现故障时，服务器或其他客户端可以立即接管该设备业务流程，进行正常收费、计费?； 2）采用B/S与C/S嵌套模式，C/S单点收费，B/S集中管理，可满足多进多出、多区域管理、跨区域管理多级服务器管理模式需求； 3）可根据环境光自动调整相机成像亮度，保证全天候图片抓拍质量、识别率。

便捷性: 1）一键式解压安装绿色软件，无惧病毒侵扰； 2）采用实时同步机制，服务器配置可随时更改； 3） TCP/IP网络通讯，工程施工不再繁琐； 4）界面更直观、人性化，适用于各个年龄段的岗亭人员操作 兼容性： 1）兼容所有版本车识易智能车牌识别系统硬件设备； 2）兼容所有主流Windows操作系统； 1.3）解决问题 物业目前存在隐患 随着ITS技术的发展，越来越多的新技术不断地在ITS中得到应用，其中在收费系统中，车牌识别系统得到广泛的重视，应用技术也日趋成熟。 目前，多数收费仍采用人工输入车牌号码及刷卡出入，这不但加重了操作员的负担，同 时也增加了操作和判断错误的机率。传统物业使用刷卡出入管理弊端频频发生，账单错漏、刷卡出入漏洞。详细情况分为以下几点； （1）传统刷卡同行效率低，通车速度慢，部分新手司机易出事故。 （2）车主一卡多用，物业管理弊端：物业管理弊端通病，使用刷卡出入车主，卡片进 场后递交给其余车辆进行入场操作。 （3）车主“摩托车月卡”当做“小车月卡”来使用：部分业主每月使用摩托车卡，缴 纳摩托车卡费用。出入岗亭时，以“摩托车卡”替代“小车卡”进行出入通行。 （4）物业临时车收费监管力不从心，滋生保安“隐性收入”：弘诚厚园使用传统刷卡报表，