乘用车物流运输计划问题

乘用车物流运输计划问题

介于此题与运筹学知识相关，我们初步运用了线性规划和遗传算法对此做出了分析，遗传算法（Genetic Algorithm）是一类借鉴生物界的进化规律（适者生存，优胜劣汰遗传机制）演化而来的随机化搜索方法。它是由美国的J.Holland教授1975年首先提出，其主要特点是直接对结构对象进行操作，不存在求导和函数连续性的限定；具有内在的隐并行性和更好的全局寻优能力；采用概率化的寻优方法，能自动获取和指导优化的搜索空间，自适应地调整搜索方向，不需要确定的规则。计算程序运用了MATLAB。

考虑到成本问题，影响成本高低的首先是轿运车使用数量；其次，在轿运车使用数量相同情况下，1-1型轿运车的使用成本较低，2-2型较高，1-2型略低于前两者的平均值，但物流公司1-2型轿运车拥有量小，为方便后续任务安排，每次1-2型轿运车使用量不超过1-1型轿运车使用量的20%；再次，在轿运车使用数量及型号均相同情况下，行驶里程短的成本低，注意因为该物流公司是全国性公司，在各地均会有整车物流业务，所以轿运车到达目的地后原地待命，无须放空返回。最后每次卸车成本几乎可以忽略。尽量先把1-2型的装满然后根据题目说的尽量不留位置所以都是选留下空位较少的那个方案，装完1-2然后再来考虑1-1，剩下的装在1-1，考虑放完的，都是先同样车型放一起。最后在混放如果有剩余的话。

考虑到第四问中涉及到路径最优问题，我们选用最短路径算法解决这类问题。

>> flag = Passenger_num~=0;

temp Car_carriers(2,1) - (flag(1)*A_2_2(:,1)*Passenger(1,1)+flag(2)*A_2_2(:,2)*Passenger(2,1)...

+flag(3)*A_2_2(:,3)*Passenger(3,1)+0.1*sum(A_2_2,2));

[~,ib] = min(temp);

temp_res = A_2_2(ib,:);

result = [];

for i = 1:50

loop_end = round(i/0.2);

temp = [];

num = 0;

for j = 0:100

for k = 0:100

if j+k>=loop_end

con_1 = 3*temp_res(1)*i+2*restrict(1,1)*j;

con_2 = 3*temp_res(2)*i+2*restrict(2,1)*k;

if con_1>=Passenger_num(1) && con_2>=Passenger_num(2)

num = num+1;

temp(num,:) = [i j k];

break;

end

end

end

end

if size(temp,1)>0

result = [result;temp(1,:)];

clear temp;

end

end

res(:,1) = result(:,1);

res(:,2) = result(:,2)+result(:,3);

final = [];

final(1,:) = res(1,:);

for i = 2:size(res,1)

temp = sum(res(i,:))-sum(res(i-1,:));

if (res(i,1)>res(i-1,1) && res(i,2)>res(i-1,2)) || temp>=0

continue;

end

final = [final;res(i,:)];

end

??? Undefined function or variable 'Passenger_num'.

>> temp_res = [5 4;12 5];

result = [];

for i = 1:50

loop_end = round(i/0.2);

temp = [];

num = 0;

for j = loop_end:100

con_1 = temp_res(2,1)*i+temp_res(1,1)*j;

con_2 = temp_res(2,2)*i+temp_res(1,2)*k;

if con_1>=Passenger_num(2) && con_2>=Passenger_num(3) num = num+1;

temp(num,:) = [i j];

break;

end

end

if size(temp,1)>0

result = [result;temp(1,:)];

clear temp;

end

end

res = [];

res(:,1) = result(:,1);

res(:,2) = result(:,2);

final = [];

final(1,:) = res(1,:);

for i = 2:size(res,1)

temp = sum(res(i,:))-sum(res(i-1,:));

if (res(i,1)>res(i-1,1) && res(i,2)>res(i-1,2)) || temp>=0 continue;

end

final = [final;res(i,:)];

end

??? Undefined function or variable 'k'.

>> temp_res = [5 1 2;5 12 1];

result = [];

for i = 1:50

% 剩余多少车

remain_1 = Passenger_num(1)-temp_res(2,1)*i;

remain_2 = Passenger_num(2)-temp_res(2,2)*i;

remain_3 = Passenger_num(3)-temp_res(2,3)*i;

% 先满足3型车

res_1 = floor(remain_3/restrict(3,1));

% 尽可能多放1-1上层只放一种

%%

% 只放第一种

remain_3_1 = remain_3-restrict(3,1)*res_1;

remain_2_1 = remain_2-restrict(2,1)*res_1;

res_2 = floor(remain_1/restrict(1,1)/2);

remain_1_1 = remain_1-2*restrict(1,1)*res_2;

res_3 = 1;

temp = find(A_1_2(:,3)==remain_3_1);

for j = 1:size(temp,1)

temp_res_1 = A_1_2(temp(j),:);

remain_2_1 = remain_2_1-temp_res_1(2);

remain_1_1 = remain_1_1-temp_res_1(1);

flag = remain_1_1<=A_1(:,1) & remain_2_1<=A_1(:,2);

if sum(flag)==0

res_3 = 2;

end

end

result = [result;i res_1 res_2 res_3];

end

res(:,1) = result(:,1);

res(:,2) = result(:,2)+result(:,3)+result(:,4);

final = [];

final(1,:) = [res(1,:) 1];

for i = 2:size(res,1)

temp = sum(res(i,:))-sum(res(i-1,:));

if (res(i,1)>res(i-1,1) && res(i,2)>res(i-1,2)) || temp>=0

continue;

end

final = [final;res(i,:) i];

end

% 1-1和1-2数量限制

temp = final(:,2)*0.2>=final(:,1);

final_1.final = final(temp,:);

final_1.plan = result(final(temp,3),:);

final = final_1;

??? Undefined function or method 'Passenger_num' for input arguments of type 'double'.

>> function final = cc(Passenger_num)

% 请输入运载矩阵

% 装满的所有情况（加入限制）

%1-1 的第一层所有的情况

% Passenger_num = [100 68 0];

xianzhi;

%% 把最少的情况求出来

if Passenger_num(3) == 0

case_1;

elseif Passenger_num(1) == 0

case_2;

else

case_3;

end

end

??? function final = cc(Passenger_num)

|

Error: Function definitions are not permitted in this context.

>> cc

??? Undefined function or variable 'cc'.

>> %%

% 车型的矩阵

Passenger = [4.61 1.7 1.51;3.615 1.605 1.394;4.63 1.785 1.77];

% 轿运车的矩阵

Car_carriers = [19 2.7 2.7;24.3 3.5 2.7];

%% 轿运车最多可以放车型个数（紧长度限制）

restrict = [4 5;5 6;4 5];

% 装满的所有情况（加入限制）

%1-1 的第一层所有的情况

A_1 = [];

num = 0;

%%

for i = 0:restrict(1,1)

num = num+1;

temp_sum = 0;

j = 0;

while j<=restrict(2,1) && temp_sum

temp = [i j];

j = j+1;

temp_sum = i*Passenger(1,1)+j*Passenger(2,1)+0.1*(i+j-1);

end

A_1(num,:) = temp;

end

%%

%1-1 的第二层所有的情况

A_1_2 = [];

num = 0;

for i = 0:restrict(1,1)

for j = 0:restrict(2,1)

num = num+1;

k = 0;

temp_sum = 0;

temp_sum = i*Passenger(1,1)+j*Passenger(2,1)+k*Passenger(3,1)+0.1*(i+j+k-1);

while k<=restrict(3,1) && temp_sum

temp = [i j k];

k = k+1;

temp_sum = i*Passenger(1,1)+j*Passenger(2,1)+k*Passenger(3,1)+0.1*(i+j+k-1);

end

A_1_2(num,:) = temp;

end

end

A_1_2 = unique(A_1_2,'rows');

% 装满的所有情况（加入限制）

%1-2 的第一层所有的情况

A_2 = [];

num = 0;

%%

for i = 0:restrict(1,2)

num = num+1;

temp_sum = 0;

j = 0;

while j<=restrict(2,2) && temp_sum

temp = [i j];

j = j+1;

temp_sum = i*Passenger(1,1)+j*Passenger(2,1)+0.1*(i+j-1);

end

A_2(num,:) = temp;

end

%%

%1-2 的第二层所有的情况

A_2_2 = [];

num = 0;

for i = 0:restrict(1,2)

for j = 0:restrict(2,2)

num = num+1;

k = 0;

temp_sum = i*Passenger(1,1)+j*Passenger(2,1)+k*Passenger(3,1)+0.1*(i+j+k-1);

while k<=restrict(3,2) && temp_sum

temp = [i j k];

k = k+1;

temp_sum = i*Passenger(1,1)+j*Passenger(2,1)+k*Passenger(3,1)+0.1*(i+j+k-1);

end

A_2_2(num,:) = temp;

end

end

A_2_2 = unique(A_2_2,'rows');

>> %%

% 车型的矩阵

Passenger = [4.61 1.7 1.51;3.615 1.605 1.394;4.63 1.785 1.77];

% 轿运车的矩阵

Car_carriers = [19 2.7 2.7;24.3 3.5 2.7];

%% 轿运车最多可以放车型个数（紧长度限制）

restrict = [4 5;5 6;4 5];

% 装满的所有情况（加入限制）

%1-1 的第一层所有的情况

A_1 = [];

num = 0;

%%

for i = 0:restrict(1,1)

num = num+1;

temp_sum = 0;

j = 0;

while j<=restrict(2,1) && temp_sum

temp = [i j];

j = j+1;

temp_sum = i*Passenger(1,1)+j*Passenger(2,1)+0.1*(i+j-1);

end

A_1(num,:) = temp;

end

%%

%1-1 的第二层所有的情况

A_1_2 = [];

num = 0;

for i = 0:restrict(1,1)

for j = 0:restrict(2,1)

num = num+1;

k = 0;

temp_sum = 0;

temp_sum = i*Passenger(1,1)+j*Passenger(2,1)+k*Passenger(3,1)+0.1*(i+j+k-1);

while k<=restrict(3,1) && temp_sum

temp = [i j k];

k = k+1;

temp_sum = i*Passenger(1,1)+j*Passenger(2,1)+k*Passenger(3,1)+0.1*(i+j+k-1);

end

A_1_2(num,:) = temp;

end

end

A_1_2 = unique(A_1_2,'rows');

% 装满的所有情况（加入限制）

%1-2 的第一层所有的情况

A_2 = [];

num = 0;

%%

for i = 0:restrict(1,2)

num = num+1;

temp_sum = 0;

j = 0;

while j<=restrict(2,2) && temp_sum

temp = [i j];

j = j+1;

temp_sum = i*Passenger(1,1)+j*Passenger(2,1)+0.1*(i+j-1);

end

A_2(num,:) = temp;

end

%%

%1-2 的第二层所有的情况

A_2_2 = [];

num = 0;

for i = 0:restrict(1,2)

for j = 0:restrict(2,2)

num = num+1;

k = 0;

temp_sum = i*Passenger(1,1)+j*Passenger(2,1)+k*Passenger(3,1)+0.1*(i+j+k-1);

while k<=restrict(3,2) && temp_sum

temp = [i j k];

k = k+1;

temp_sum = i*Passenger(1,1)+j*Passenger(2,1)+k*Passenger(3,1)+0.1*(i+j+k-1);

end

A_2_2(num,:) = temp;

end

end

A_2_2 = unique(A_2_2,'rows')

A_2_2 =

0 0 5

0 1 4

0 2 3

0 3 2

0 4 2

0 5 1

0 6 0

1 0 4

1 1 3

1 2 2

1 3 1

1 4 1

1 5 0

2 0 3

2 1 2

2 2 1

2 3 0

2 4 0

3 0 2

3 1 1

3 2 0

4 0 1

4 1 0

5 0 0

物流工作计划书五篇

物流工作计划书【五篇】 【篇一】物流工作计划书 为确保公司物流部的工作能顺利正常的开展，为了公司能节约相对成本，也为让公司对我的工作进行考核，我将做好以下方面的计划，来提高工作效率，更好的开展工作。 一.继续提高员工素养，强化员工服务意识 人是万物之本，员工是企业生存的命脉，只有企业真正重视员工，关心员工，让员工感受到企业的温暖，员工才会用更好激情来为企业付出。当然我们企业更需要有先企业后个人的高素质员工，因此我们必需加强员工培训，提高员工积极性，增强员工个人素养，使员工更有团队精神和奉献精神。只要员工的个人素养真正提高了，能真正关心企业，那么我们部门的服务水平也就相应的提高了，各项工作也能顺利的进行。这样就进入了一个良性循环的过程中。对此向公司提出两点建议：一是不建议加班，当然前提是在高工作效率和计划任务完成的情况之下;二是奖与惩相结合，不能光有惩而不奖，反之当然也不行，二者是相辅相承，缺一不可。 二.不断完善管理制度 由于物流部不是直接创造经济价值的部门，再加上物流部缺乏系统的规章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往会被本部门员工误认为不被公司重视，对员工工作积极性有一定的影响。对此需不断完善部门管理制度，需实施《岗位责任制制度》、《交接班制度》、《车辆管理制度》、《文件管理制度》、《奖惩制度》等。

三.加快管理岗位建设 我将结合本部门岗位的具体工作情况，逐步优化组织结构，使其“基层具体落实、中层监督指导”。使各岗位人员明确其职责所在，以便在工作中各司其职，各尽其责，继而争先创优。 四.作内容及安排 1.收发货流程进行梳理，改进，并督促物流部员工严格按标准执行，实行岗位责任制。制定预防可能发生的错误，及时发现，纠正不正确的工作方法。 2.每日早会十分钟，计划当天的工作安排，及总结上一天的工作完成进度，出现的问题，困难，部门岗位需要协助配合的安排，表扬有进步，工作较主动积极等个人，激发员工的工作激情。 3.每日下班前检查各项工作完成情况，已完成事项，未完成事项，待办事项，第二日需交接事项或紧急待办事项。检查电源，门窗是否关闭。清洁是否到位等。 4.每日开单员下班前检查当天单据的准确性，完整性，是否按时交财务。检查系统所有单据，有无异常情况，库存有无异常数据。发现问题立即解决。/suanming/quming/ 5.每周/月总结本周/月工作情况，对工作中出现的问题、困难提出可执行建议/方案，对工作中作出成绩，有重大进步，为公司提出建议，或努力工作，尽心尽力者给予表扬或奖励。 6.各种物料码放、搬运入库时应先内后外、先下后上。检查货架的货品是否按规定陈列，整个库房保持整齐，整洁，有无脏乱现象，货品名，

国内主要主机厂汽车物流详细调研

国内主要主机厂汽车物流详细调研 目录 一汽大众 (1) 一汽集团 (3) 上海大众 (6) 上海通用 (10) 一汽大众 一汽大众的物流模式与一汽商用车中心的物流模式基本相同，但其国际采购部分的物流业务更完善一些，同时其信息系统更加成熟。一汽大众的采购渠道主要由三种：德国大众、国际采购、国内采购，国内采购主要由一汽大众采购部承担。 一、调研单位 一汽大众采购部。 二、机构职能 负责国内采购及配送。 三、供应物流 1、采购计划（滚动计划：3个月、6个月、9个月） （1）冰冻计划（周期3个月，不可改变）。 （2）生产计划即准备计划可调整。 2、采购计划下达方式

（1）根据国外采购件情况确定国内采购明细，每年10月份召开供应商采购大会。 （2）国际采购：生产部门设置计划协调科专门负责订货及配送。 3、配套件供应生产方式 （1）国内件（包括一汽协作厂件） 由第三方负责（一汽长春大众物流储运有限公司），令其直接配送到生产工位。配送管理：准时化、电子看板、一般供货三种方式；库存要求：半个月到一个月库存。达到目标生产现场无库存。 （2）国际采购 计划协调科负责订货，物流科、物料管理科负责库存管理和配送。 4、一汽大众系列产品国产化率 （1）捷达：约90%； （2）宝来：约60%； （3）奥迪：约40%。 四、生产物流 由生产部门负责即上述三个机构管理：物流科、物料管理科、计划协调科。五、销售物流 销售公司负责。 六、一汽备件中心 一汽大众备件中心库分别建立在北京、广州、济南、无锡、成都、西安和长春共7个中心城市，其供货的范围可覆盖全国各地的服务站。中心库提供一汽大众所有轿车的原装备件，包括奥迪A6系列、奥迪200、宝来系列、城市高尔

关于物流组织安排计划

关于物流组织安排计划 通过项目经理部各部门齐心协力努力，建立“统一管理、统一采购、统一储备、统一结算”的物资采购供应管理体制，追求物资采购性价比最优和总成本最低，确保物资质量和物流畅通，为项目的正常进行提供物资保障。 项目经理部为本项目成立物流组织机构，由项目经理任组长，物资设备部部长担任副组长，各部门协调，负责整个项目的物流计划、物资安排、运输及场内调转。 物流由物资设备部统一组织管理，实行计划、采购、质检、合同审核、货款支付等环节的相互监督的分段管理模式。物资采购采取协议采购、招标采购、询比价采购等多种方式，确定科学理性的采购价格。 项目经理部在上场后，积极进行物资招标，本着公平、公开、公正、竞争的原则确定物资供应商。确保在采购过程中竞争有序、过程公开、行为规范，符合国家法律法规。避免指定和变相指定供应商。 项目经理部所属各队根据工程需要，及时准确编制物资需求计划，准确描述物资名称、规格、数量、技术质量标准及要求、交货时间等要素，保证合理的采购周期。 计划经过内审后，报项目经理部。其中，年度需求计划提前60天上报，季度需求计划提前30天上报，月度需求计划提前15天进行上报，长周期关键物资设备根据合理的制

造周期进行上报。需求计划提交物资设备并由财务部备案。 加强物资管理制度建设，建立健全项目经理部物资制度管理，避免制度执行不力和监管不到位造成的资金效益的流失。 加强市场供应行情的了解、跟踪、分析和研究，在签订购买合同时，要认真分析物资购买、运输等合同条款，确定双方权利、义务及违约责任等明确条款。避免经济纠纷及损失。 物资部门至少每月开展一次主要物资的市场供求形势和价格走势的分析，并形成报告。 加强物资集中采购和保管，确定准确的物资付款时间和方式，物资入库后要认真详细的核实和记录，以确保财务数据准确完整。 加强集中采购，避免分散采购带来的资金浪费和流失。 确保物资需求计划准确、及时，避免频繁变更， 根据项目特点及交通情况，大宗商品与供货商签订物资供应及运输合同，由供货商通过铁路或公路运输运至项目所在地，采用项目部自提或供应至工地的方式运输至项目工地仓库。 特殊物品距离较远，也可以采用空运方式运至就近机场，采用铁路+公路或公路运输的方式运至施工现场仓库。 对于临时急需物资，可根据现场使用情况进行内部调转。

物流运输方案设计(参考模板)

目录 一、起运地 二、目的地 三、运输对象和运输量 （1）运输对象 （2）运输量 四、运输方式 五、运输路线 六、运输业务整体流程 七、车辆来源 八、运输成本计算 （1）单程长途干线成本（2）外包费用计算 九、运输时间估计 十、最终运输决策 一、起运地 起运点：湘潭 二、目的地 目的地：北京 三、运输对象和运输量 ◆运输对象 胖哥槟榔青果

◆运输量 100吨 四、运输方式 要求：由于各种槟榔属于食品类，要求在最快的时间运达各区所中转仓库，然后再配送至各大专卖店。 （1）由于水路运输方式时间过长，故不被考虑在运输方式范围之内。（2）若用航空运输，运价较高，航空运输适合于体积小、价值高的物品，故不被考虑在运输方式范围之内。 (3)若用公路运输比较方便，并且快捷灵活，公路运输主要经过几条国道和高速公路到达沈阳，所以公路运输方式在考虑范围之内。（4）若用铁路运输，铁路运输速度较快且持续性较强，也有直达线路，所以铁路运输方式在考虑范围之内。 综合以上分析，故铁路运输和公路运输方式都在考虑范围之内，接着对两种运输方式进行成本分析比较，选择最佳运输方式。 五、运输路线 公路运输 全程约1889.9公里，具体的运输路线如下： 1. 驾车方案 1) 从起点向北方向出发，行驶20米，左转进入沿江大道 2) 沿沿江大道行驶2.1公里，左前方转弯进入环岛 3) 沿环岛行驶110米，在第2个出口，右前方转弯进入黄浦大街

4) 沿黄浦大街行驶380米，直行进入环岛 5) 沿环岛行驶50米，在第2个出口，稍向右转进入黄浦大街 6) 沿黄浦大街行驶200米，右前方转弯进入环岛 7) 沿环岛行驶90米，在第2个出口，右前方转弯进入黄浦大街 8) 沿黄浦大街行驶2.4公里，右前方转弯进入环岛 9) 沿环岛行驶60米，在第2个出口，稍向右转进入G318 10) 沿G318行驶4.6公里，直行进入岱黄高速公路 2. 沿岱黄高速公路行驶10.6公里，朝孝感方向，稍向左转进入汉十高速公路 （全路段收费） 3. 沿汉十高速公路行驶3 4.6公里，朝北京方向，稍向右转进入京珠高速公路 （全路段收费） 4. 沿京珠高速公路行驶838.5公里，朝衡水方向，稍向右转进入石黄高速公路 （全路段收费） 5. 沿石黄高速公路行驶203.3公里，朝北京方向，稍向右转进入京沪高速公路 (全路段收费) 6. 沿京沪高速公路行驶51.9公里，朝津沧高速方向，稍向右转进入津沧高速公路 (全路段收费)

物流部工作计划书

物流部工作计划书 物流部是公司的重要部门，物流部要做好工作计划。XX整理的工作计划书，希望大家喜欢。 篇一：物流部工作计划书XX年，我们将坚持做好管理水平提升、抓好人员素质提高，努力降低成本费用，提高效率效益，增强公司竞争实力。努力完成公司的工作任务，全体员工群策群力，团结奋进，创新发展，在公司各部门的配合支持及部门员工的共同努力下，顺利完成了全年的各项工作任务。现将我部门新的一年工作计划汇报如下： 一、齐心协力完成配送工作 1、为使配送工作有序，措施到位，责任明确，采取早打算，早布置，早安排的措施。全年配送工作有计划、有目标、有实施、有检查考核和奖惩，使全年的配送任务圆满完成。 2、及时发现及预防违规事件发生，并严格按照公司监管制度进行考核。 二、强化基础管理，严抓执行力，加强物流过程化和精细化管理，降低成本、提高工作效率，提升物流管理水平 1、从制度建设的管理求“全”上入手，按照岗位工作职责和工作质量标准，完善了工作质量、人员、车辆等多个流程及制度办法，将每项工作责任落实到人;进一步加强过程化管理，提升物流管理水平。 2、加强现场管理：按照现场管理实施方案，责任区域划分、现场管理标准、监督检查办法及奖惩标准等方面进行精细化管理，标准明确到每个岗位每个区域，从人员、环境卫生、车辆及安全等进行要求及管理，通过狠抓现场管理工作，配送中心员工面貌有了很大的改观，工作场所干净而整洁，车辆得到很好的维护保养，安全生产得到保障。提高员工的工作热情，降低了车辆的故障发生率，降低物流成本，提高工作效率。 3、开展了物流成本定期分析工作。通过成本定期分析，及时发现问题，找准降低成本的切入点。加强对配送及办公费用实行监督管理;对配送设备及物料，按照公司的要求对车辆油耗、修理费等制定了标准并进行有效管理;

某汽车物流运输部岗位职责

运输部岗位职责 计划调度工作职责 1、提交现代在途信息跟踪报表。 2、提交现代延误报告。 3、填写自有车辆在途信息表。 4、驾驶员以及外协车队借款单的填写与登记。 5、车辆外围网点业务的协调以及车辆每天向执行调度汇报第二日到 京的车辆列表。 6、空调指令的下达。 7、客户服务（包括客户投诉和市场部投诉）：侧重交车延误造成的客 户投诉方面。 8、车辆跟踪系统的客户签收、空车调配、车辆基础信息的管理。并且 负责整个车辆管理系统的录入监督工作，对各调度和网点车辆系统录入要进行监控，并及时提交部门经理延误登陆的相关信息。9、系统中驾驶员备用金的及时录入。 执行调度工作职责 1、负责自有车辆北京业务的计划安排，包括北京现代和北京零散业 务； 2、填写现代运输业务的发运记录，要至少包含计划车号，发运经销商 名称、实际发运车号，发运司机以及联系电话等； 3、向部门经理汇报当天可用的自有车辆列表，当日院内可用车辆和待 修车辆列表。 4、填写北京发车的《XXX道路货物运单》； 5、自有车辆发运造成的客户投诉的处理。

执行调度工作职责（零散业务） 1、负责零散业务工作，包括市场开拓、车辆调度、合同签订、驾驶员 额外费用报销、零散业务应付分包运费的支付，运单收集和回寄、运费统计和回收工作。 2、负责零散业务的车辆综合管理系统的录入，包括任务单、派车计划、 确认发车。 3、负责北京现代业务倒板的登记备案，倒板质损的处理，以及倒板责 任的鉴定。 执行调度工作职责（分包车队管理） 1、根据分包车队合同，对北京现代分包业务进行业务分配； 2、负责分包车队在途信息的跟踪； 3、对分包车队营运质量进行监控，包括运输任务完成情况、在途运输 质量、分包车队造成的客户投诉。 4、根据合同条款对分包车队违规事项进行考核； 5、分包车队分包比例的统计分析； 6、分包车队挂单管理及监控。 7、负责北京现代业务的车辆综合管理系统的录入，包括任务单、派车 计划、确认发车、运费核销以及应付运费的录入。 驾驶员管理员工作职责 1、司机在途罚款的登记备案以及报销； 2、负责驾驶员的考勤工作；负责驾驶员的请假销假。 3、临时调换车辆主副司机； 4、负责驾驶员的考核，根据调度投诉、外围网点投诉和驾驶员综合考

物流运输系统规划

物流运输系统规划 设计报告 班级 10161 组号 03 组长 组员02陈恒 07刘莹 19许文君 目录 第一章物流运输系统规划的内容 1.1物流运输系统规划的内容 1.1.1影响运输系统规划设计的因素

1.1.2运输系统规划设计标准 1.2 物流运输系统规划的原则 1.3 物流系统运输线路选择 1.3.1 运输线路选择的因素 1.3.2 运输线路选择方法 第二章案例分析 2.1案例一 2.2 案例二 第三章方案设计 3.1 设计背景 3.2 运输系统流程分析 3.3 运输系统问题分析 3.4 解决方案 3.4.1 运输路线与方式的最优选择 3.4.2.车辆的调度优化与解决空载行驶问题的方案

第一章物流运输系统规划的内容 1.1物流运输系统规划设计的内容 1)确定物流运输战略 物流运输战略是为寻求物流的可持续发展，就物流运输的目标以及达成目标的途径与手段而制订的长远性、全局性的规划与谋略。物流运 输战略的确定直接决定运输系统规划的其他要素。在进行运输系统规划 设计时，首先需要对运输系统所处环境进行分析。环境分析主要包括国 家的宏观运输政策、运输市场的发展状况、物流系统综合战略、其他物 流节点的情况等。在对上述问题进行分析的基础上，确定运输系统战略，明确运输系统规划的方向。 2)选择运输路线 在组织运输系统完成货物的运送工作时，通常存在多种可供选择的运输路线。运输工具按不同的运输路线完成同样的运送任务时，由于运 输工具的利用情况不同，相应的运输效率和运输成本也会不同。因此， 选择时间短、费用省、效益好的运输路线是运输系统规划设计中的一项 重要内容，这也是运输战略的充分体现。 3)选择运输方式 如何选择适当的运输方式、运输战略是物流运输合理化的重要问题。 一般来讲，可以在考虑具体条件的基础上，对货物品种、运输期限、运 输成本、运输距离、运输批量以及安全性等具体项日作认真研究考虑， 可以使用一种运输方式也可以使用联运方式。 4)运输过程控制与信息系统 物流运输系统目标的实现依赖于有效的过程控制。由于运输过程的瞬间变动性，对运输过程控制的难度远远高于对固定节点的控制，因此

2020年物流公司工作计划

2020年物流公司工作计划 物流协会成立初始,还存在着不足之处。协会力争在新的一年里， 围绕××市政府新物流发展规划的实施以及会员急需解决的问题，为 会员企业提供更多的优质服务，推动企业在新的政策环境下做大做强，从而带动整个余姚物流业健康、规范的发展。为此，现将《××市物 流协会201x年工作计划(草案)》制定如下，请大家多提宝贵意见，共 同促进协会工作顺利、有效开展。 工作目标如下： (一)加强协会自身建设，进一步发展会员，壮大队伍,真正代表余 姚物流行业水平和*性。计划到201x年底，发展会员数量达60家，涉 及运输、配送、仓储、第三方物流以及生产型企业等，基本上代表余 姚整个物流产业的主体。 (二)开展物流行业调查研究。201x年××市政府对物流业发展仍 保持高度重视，为进一步了解我市物流企业的综合状况，从企业的实 际情况出发，计划开展"××市物流行业统计工作"，了解余姚物流业 的现状，摸清各企业所处的状态，以便有针对性的开展服务工作。 (三)协会将全面协助政府、企业做好招商引资工作，广泛了解国 内外知名物流企业信息，加强对外交流工作，充分发挥协会职能。 (四)加强物流人才培养。为弥补余姚物流行业专业人才短缺状况，加快物流人才培养速度，根据会员企业的实际需求，协会将适时开办 各种业务培训。进一步加强与宁波、杭州各大高校的合作，为余姚物 流业储备物流人才。 (五)扩大物流市场供给。推动我市制造企业物流社会化，加大社 会物流总量供给。 (六)加大协会的宣传力度，扩大社会影响力。通过网络宣传，促 进余姚物流信息化建设，为会员共享资源搭建网络平台。努力为××

市物流企业招聘人才以及物流从业人员求职搭建专业平台。同时进一步加强与物流相关媒体建立合作关系，将会员企业尽可能向外界推广宣传。 (七)向政府献计献策。根据企业及市场变动因素、经营场地如油价变动等，力争政策扶持，促进物流企业更快更好地发展。努力为会员企业争取政府的促进物流业发展的优惠政策。 (八)将进一步促进企业物流信息化建设，提高会员企业生产质量与效率，适时邀请相关专家、学者为会员提供企业物流信息化专业知识讲解，适时举办"物流企业信息化研讨会"。 (九)加强协会间合作。加强与其他物流协会、联合会的联系，构筑合作联盟，寻求与较发达城市物流人才、物流信息化等多方面的交流，为会员提供更多学习合作机会。 (十)协会将创建简报--"余姚物流"，将最新的物流信息、政策法规、专业知识等定期向会员传播，使会员及时掌握行业动态、前沿信息。 具体工作安排如下： 1、组织物流人才培训：参加201x年物流师考试培训(培训时间：201x.5) 2、组织外出考察 3、开展调查研究 4、政府宣传推广 5、进行横向协会合作，参与兄弟协会间交流与合作 6、参加各类物流相关业务的的宣传推介会 7、其他日常工作 同志们，在新的一年里，我们将放眼世界，展望未来，全力以赴协助会员企业做大做强，共同推动余姚现代物流业跃上新台阶。 一.继续提高员工素养，强化员工服务意识

物流运输管理方案

根据物流系统中运输、储存、装卸搬运、流通加工、包装、物流信息六项活动内容结合公司物流的采购物流、供应物流、生产物流、销售物流、废弃物流、回收物流六个环节对物流管理提出如下方案。 主要原则: 1、公司运输与运输计划调度的集中管理。 2、原材料库、成品库与设备备件库的统一管理。 3、厂内的装卸搬运统一管理。 4、附件分拣统一管理。 5、建立公司内的物流信息收集与处理体系。 物流管理方案实施原则 1、成品运输、返品运输:总运输成本最低,单批次运输最大化。以此降低运输成本。 2、省外成品库:不设保管员,由物流服务商依据物流管理部的指令收货、保管、发货。有效控制库存,减少库与库之间的二次调拨与多次运输,责任明确,简化操作流程,精简人员,降低成本。 3、本地成品库:设专职保管员,设发货员,取消本地外租成品库。 4、设备备件库:按照工装刀具库管理方式接管。 5、附件分拣、打包:根据成品发货计划进行附件的分拣打包。对于扒储液器业务的说明:为减少二次与多次装卸搬运,提高作业效率,减低作业强度,节省能源,减少物流成本,建议扒储液器业务恢复原作业状态,即现场扒储液器的作业方式。 物流信息体系建设: 原材料采购信息:信息计划专员在ERP系统中查瞧。 质检信息:保管员从ERP系统中查瞧。 到货信息、在途信息:物流信息计划专员从采购员那获取并将其整理成表。 库存信息:物流信息计划专员从ERP系统中查瞧结算库存信息与生产消耗信息整理出实际库存的信息(已入账的、实际存在的、可供生产使用的原材料库存信息)。 生产需求信息:物流信息计划专员在ERP系统中查瞧。 东西厂半成品调拨需求信息:车间提前半天提报给物流信息计划专员。 成品的报工信息:物流信息计划专员从ERP系统中查瞧。 成品销售信息:信息计划专员从各个销售营业厅成品采购订单获取信息。 成品的返品信息:物流信息计划专员从各个销售营业厅获取。 成品库存信息:物流信息计划专员从ERP系统中查瞧。 ②物流管理部落实销售计划,制定生产计划、采购计划、成品发货计划、附件分拣计划、运输计划、成品调拨计划、原材料调拨分配计划、半成品的调拨配载计划。 生产计划:根据销售计划与库存信息在ERP系统中制定。 采购计划:根据生产计划,结合ERP系统的采购建议书制定。 成品发货计划:根据销售计划与成品库存信息制定。 附件分拣计划:根据成品发货计划制定。 运输计划:根据成品发货计划制定。 成品调拨计划:根据销售计划与成品库存信息制定。 原材料调拨分配计划:根据生产信息与库存信息制定。 东西厂调拨配载计划:依据车间提报的半成品配送需求信息与生产需求信息制定。 ③部门之间的信息传递。 ④物流管理部部门内的信息传递。 物流职能管理组的职责: 1、负责公司各种物流管理制度及改进方案的策划与制定。 2、编制公司物流管理工作计划、物流工作管理的目标。

物流运输组织与管理复习提纲

12-02期末复习提纲（物流运输组织与管理） 第1章 物流运输管理基础知识 1、运输具有哪些功能？P3 物品移动 暂时储存 2、指导运输管理和运营的两条基本原理是什么？P4 批量经济 距离经济 3、运输系统的构成要素有哪些？P10 运输节点 运输线路 运输工具 货主与运输参与者 4、运输需求的特征有哪些？P14 派生性 异质性 规律性 不平衡性 影响运输需求的主要因素是什么? P14 市场价格因素 工农业生产的发展 国际国内贸易的增加 国家的经济政策 自然因素 经济地理因素 何谓运输需求规律？P16 ? 在其他条件不变的情况下，若运输市场运价下跌，则需求者对运输服务的需求 量将会增加，反之减少。 如何根据运输需求弹性系数确定提高企业经济效益的价格策略？P16 ? 运价百分比 需求量百分比 == ΔP/P ΔQ/Q E d

若E>1，则采取降价策略来提高企业营业收入。 若E<1，则采取提价策略来提高企业营业收入。 若E=1，则采取提价与降价的方法都不影响企业营业收入和经济效益。 5、运输供给的特征有哪些？P17 不可存储性 不平衡性 成本转移性 可替代性与不可替代性 影响运输供给的主要因素是什么？P18 市场价格因素 国家（地区）经济发展状况 政策的倾斜方向 运输工具的造价与科技发展 军事需要 何谓运输供给规律？P18 在其他条件不变的情况下若运输市场运价下跌，则运输服务的供给量将会减少，反之增加。 运输供给价格弹性同哪些因素有关？（问答重点后两问）P20 考察周期长短 运输市场上供需的相对状况 运价波动的方向 运输市场的范围

第2章公路货物运输实务1、公路货运的技术装备与设施有哪些？P44 公路货运车辆 ?载货汽车 ?牵引车和挂车 公路 ●公路等级 ●桥隧 货运站 2、常用的车辆获取方法有哪些？P52 分包整个运输运营分包部分运输运营第三方运输 购买短期租用 合同租用或者运营租赁融资租赁 3、在选择公路车辆时应该考虑哪些因素？P46 商用车辆的类型 车身的类型 驾驶舒适度 机械装卸设备类型 4、（计算题：维修+折旧（表格））车辆更换战略决策方法？P54 ?车辆的使用寿命和成本的折旧 ?未来更换的资本成本 ?更换的时间 ?投资的评估 还必须考虑哪些实际情况？ ?车辆的使用里程数、时间?车辆的可获得性 ?二手车辆的市场情况 ?对备用车辆的需要?燃料的经济性是否有变化 ?更适应未来需要的车辆的可获 得性 ?该变车队构成的机会

公司物流部工作人员工作计划(最新版)

公司物流部工作人员工作计划 (最新版) The work plan is the idea and arrangement of the work to be carried out, such as proposing tasks, indicators, completion time and steps and methods. ( 工作计划) 部门：_______________________ 姓名：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改

公司物流部工作人员工作计划(最新版)说明：本文适用于工作计划，工作计划就是对即将开展的工作的设想和安排，如提出任务、指标、完成时间和步骤方法，提前预防同类错误问题再次出现，工作计划对提升工作效率有很大提升。下载后可直接打印使用。 为确保公司物流部的工作能顺利正常的开展，为了公司能节约相对成本，也为让公司对我的工作进行考核，我将做好以下方面的计划，来提高工作效率，更好的开展工作。 一.继续提高员工素养，强化员工服务意识 人是万物之本，员工是企业生存的命脉，只有企业真正重视员工，关心员工，让员工感受到企业的温暖，员工才会用更好激情来为企业付出。当然我们企业更需要有先企业后个人的高素质员工，因此我们必需加强员工培训，提高员工积极性，增强员工个人素养，使员工更有团队精神和奉献精神。只要员工的个人素养真正提高了，能真正关心企业，那么我们部门的服务水平也就相应的提高了，各项工作也能顺利的进行。这样就进入了一个良性循环的过程中。对此向公司提出两点建议：一是不建议加班，

物流公司组织架构设置方案

. XXX物流有限公司 组织架构设置方案 一、指导思想 为打造一个标志性示范物流中心，进一步整合资源、有效实施母公司与物流公司的统筹管理，明确各级人员权责，提高工作效率，达到人员精简、职责清晰、资源优化、效能提升的效果，最大程度实现物流公司管理的科学化、规范化、精细化，特制订本方案。 二、管理职能 公司项目建设期间的人力资源、财务管理、项目申报、报批报建、工程管理、成本管理、招商营销、物资采购、安管工作由母公司直接统一管理；公司负责日常行政管理、运营、物流信息管理。项目建成运营后的所有生产经营工作由公司自行负责，自主经营，自负盈亏。 三、组织架构 XXX物流有限公司作为专门从事物流活动和自有物业经营管理的多元化企业，不仅具备物流企业运输、存储、装卸、搬运、包装、配送、信息处理等功能，还具有物业服务与管理功能，鉴于此，依据综合服务型物流企业与物业服务企业相结合的有机模式,按照分工明晰、统一指挥、权责对等和柔性化原则，根据公司的规模、职能和业务需要，编制公司组织结构图。

. 公司的组织结构设计如图所示： 精选范本

四、岗位编制及职责 （一）高管 1、执行董事：对股东负责，对公司全权负责，谋划公司长远发展；分管财务审批和人事审批。 2、总经理:对执行董事负责，主持公司日常事务工作，制定企业发展战略，研究、设计、改善公司管理的各项工作流程。 3、分管运营中心副总经理：对总经理负责，分管物流运营中心日常事物工作，提出物流系统规划方案、经营方针和经营形式，确定公司物流发展侧重点；指导和部署分管部门的工作，协调各部门工作。 4、分管物管中心和信息中心副总经理：对总经理负责，分管物业和信息平台版块日常工作。研究、设计、推行质量管理体系，提高物业管理质量水平和服务水平；提出信息平台规划方案，指导信息平台安全、稳定、高效运营。 （二）职能部门 1、综合管理部:负责检查、督促各部门落实、执行公司全年各项经济指标完成情况;协调处理公司上下纵横关系;理顺公司出现的各种矛盾；对公司各部门客户关系处理中的职务行为进行督查；负责公司人力资源（项目建成运营后）、法务、行政后勤、公共关系、接待、文秘、档案、印鉴、行政车辆等工作的管理。 2、财务部:负责公司财务制度贯彻执行，加强财务审计、审查，对外结算、对内报销报账、做好成本核算，收集整理

《物流运输组织与管理》课后练习题参考答案

部分思考练习题参考答案要点 第 1 章物流运输概述 2. 如何区分运输与物流运输？ 答案要点： （1）二者的劳动对象不同。包括物品的空间位移（货运），又包括人员的空间位移（客 运）；而物流中的运输仅仅是物品在供应地与需求地之间的实体运送，它不包括人员的空间位移。 （2）二者的工作范围不同。运输主要指流通领域的运输，不包括生产领域的运输。而物流运输不仅包括流通领域的运输，而且包括生产领域的运输。 3. 如何理解运输与物流的关系。 答案要点： （1）运输是物流系统中的功能要素。 （2）运输是实现物流目的的手段。 （3）运输与物流活动中其他环节有密切的关系。 4. 物流运输系统的组成要素及其特征是什么？ 答案要点： （1）运输线路。运输线路是供运输工具定向移动的通道，也是运输赖以运行的基础设施，是构成运输系统最重要的要素。 （2）运输节点。运输节点是以连接不同运输方式为主要职能，处于运输线路上的，承担货物集散、运输业务办理、运输工具保养和维修的基地与场所。运输节点是物流节点中的一种类型，属于转运型节点。 （3）运输工具。运输工具是指在运输线路上用于载重货物并使其发生位移的各种设备装置，它们是运输能够进行的基础设备，也是运输得以完成的主要手段。 （4）运输参与者。包括物主、承运人、货运代理人、运输经纪人等。运输参与者共同参与才能进行运输。 5. 分析我国运输结构的现状及发展趋势。 答案要点：

运输结构是指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成，大体上可分为宏观、中观和微观三个层次。 1980年以来，五种运输方式的货运量和货运周转量都有大幅度的增长。我国货物运输 以铁路、水路、公路为主要运输方式，管道运输和航空运输占有很小的比重。我国民用航空货运发展速度很快，由于基数太小，所以运输量规模仍然很小，但周转量缺很大。公路运输主要用于短途运输和配送业务。铁路和水路运输主要从事长途运输，一次运输的距离长，因 而在货运周转量中的比重较高。随着我国物流业的迅速发展，特别是航空快递业务的兴起，航空货运规模肯定会有更快的发展；水路将进一步发挥它远距离运输的优势，铁路则朝着以中、长距离运输为主的方向发展。 运网结构方面，1965-2003年，随着我国经济的发展，五种运输方式的运输线路除内河 运输之外，都有不同程度的增长。其中，航空和公路运输线路增长最快。公路、航空路线比 重分别占45%以上，其它比重较小。近些年各个运输方式的比重变化不大。 第2章物流运输组织与实务 2?试比较铁路运输与公路运输的技术经济特性及其适用范围。 答案要点： 五种物流运输方式的主要技术经济性能的高低排序情况列于下表中。 铁路适于在内陆地区运送中长距离、大运量、时间长、可靠性要求高的一般货物；一般

物流公司年度工作计划_物流公司总结与计划书

物流公司年度工作计划—物流公司总结与计 划书 物流公司年度工作计划由于我们**物业的特殊性，在客服一顾 客满意的基本思想前提下，可以采取分析综合的方法，改变条块分割，调整纵向控制，节约资源配置，简化服务程序，做好客户服务，促使总公司提升业绩，做大做强。下面胜作计划。 一、建立客户服务中心网上沟通渠道。 现在，越来越多的客户喜欢在网上查询和交流信息。在后勤总公司的网页下面设立客户服务中心的电话和邮箱，有利于便捷与客户联系沟通，满足顾客需要，提升服务质量。 二、建立客服平台（一）成立客户监督委员会。由监事会、业主委员会成立客户监督委员会。行使或者义务行使对后勤服务监督职能。 （二）建立质量检查制度。改变物业内部质量内审为各个中心交叉内审（这项工作也可以有人力资源部行使）。.（三）搞好客服前台服 务。 1.客户接待。作好客户的接待和问题反映的协调处理。 2.服务及信息传递。包括纵向一实施由顾客到总公司，横向一实施物业内部之间、客服中心与各个中心之间、客服中心与校内的有关部门之间信息转递交流等等，以及其他信息咨询。

3.相关后勤服务的跟踪和回访。 4.24 小时服务电话。 （四）协调处理顾客投诉。 （五）搞好客户接待日活动，主动收集和处理客户意见。 （六）建立客户档案。包括家属区、教学区、学生社区。 （七）搞好意见箱、板报及黑板报、温馨提示等服务交流。 三、继续做好物管中心的iso质量检查管理、办公室部分工作和客户服务，继续做好与能源中心的有效维修客户服务。 四、机构建设（一）成立后勤总公司客户服务中心。 目前客户服务部隶属于能源中心，办公室在物业管理中心，主要 为物业系统服务工作的职能可以延伸，行之有效。然而，客服的外延可以扩大到总公司范围，为我校后勤服务业做大做强提供机构上的支持。成立总公司下属的客服中心，便于全面协调服务。 （二）人员编制至少二人。 要搞好客户服务，只有经理一人是不行的，要改变以前客户服务部只有一人的不正常状态，大学生来了又走。人力资源不低于二人的编制，工作人员具有本科学历，有利于客服机构框架的建立和稳健运行，改变顾此失彼的现状，便于逐步建立规范和完善客服工作。 五、经费预算往年客户服务部一般办公费开支在物管中心，黑板报等大一点的开支由动力部支付。根据目前情况，有些基础工作还要进行，日常工作也有所开支，不造预算可能没有经费，按照节约的

汽车物流运输方式及线路的优化

第一篇 运输、配送在物流系统中的作用 第一章 运输、配送是物流网络构成的基础 物流系统同时一个网络结构系统，系统中的运输、配送活动是物品在位置空 间中发生位移，称线路活动，其他物流活动是在物流据点（物流中心、配送中心或车站码头）上进行的，称节点活动，线路活动和节点活动共同构成物流网络。图1和图2是两种典型的产品从生产企业流动到消费者手中的物流系统网络图。途中箭线表示线路活动，方框和圆圈表示节点，接点活动就是在这些据点上进行的。 生产企业 运输或配送 用户 在直供物流系统中， 只存在起始和终端结点，无中间结点，物流的节点活动

只在起始结点和终端结点上进行，即由生产企业和零售商或用户承担。从网络结构看，如果没有运输或配送这类线路活动，网络结点将成为孤立的点，网络结构也就不存在，零售商店或用户需要的物品也就无法得到。这种没有线路活动的网络称为点状结构，在现实中基本不存在。 在中转物流系统中存在物流中心和配送中心，它们是中间结点，物流的节点活动主要在这些点上进行。也就不难理解，中间结点的物流点活动是由于线路活动存在而发生的，如搬运、装卸是因为有了运输和配送才需要。 由此看来，运输与配送在物流网络的构成中是一个重要的基础条件，没有这个条件，网络就不能构成，或者变得没有意义。 第二章运输、配送是物流系统功能的核心 物流系统具有三大效用，或称三大功能，即创造物品的空间效用、时间效用和形质效用。所谓空间效用，是指物品在不同的位置，其使用价值实现的程度是不同的，即效用价值是不同的。通过运输活动，将物品从效用价值低的地方转移到价值高的地方，是物品的使用价值得到更好的实现，即创造物品的最佳效用价值。时间效用具有一定的存储功能，是指物品处于不同时刻，其使用价值实现的程度不同，效用价值是不一样的，通过存储保管，将物品从效用价值低的时刻延迟到价值高的时刻再进入消费，使物品的使用价值得到更好地实现。而形质效用是指通过流通加工，改变物品的形状和性质，达到促进销售、方便运输和提高物品利用效果的目的。 空间效用通过运输或配送来实现，这是物流系统三大功能不可或缺的功能之一，因为在社会化大生产条件下，产品消耗和生产的矛盾会随着经济全球化扩大，而这种扩大会增加对物流业的需求。 时间效用主要由仓储活动实现。这一功能在物流系统中的作用正在不断的弱化。主要原因有以下几点：一是生产技术的发展和管理水平的提高，生产企业可以很好的做到柔性化生产和按订单生产；二是企业可以通过其他物流功能的强化，降低或消除存储功能的作用，比如“零库存’生产；三是信息技术的发展，使得生产、流通和消费的计划性更强，更周密。 形质效用由流通加工业务来实现，随着运输、配送功能的增强而完善。通过这种加工可以方便运输和配送；可以更好地额满足用户的需求。课件，流通加工功能，一部分属于运输、配送功能，为运输、配送服务，另一部分也需要运输配送功能的紧密配合， 根据以上分析，不难看出装卸、搬运和包装等一系列功能视为运输、配送和存储功能服务的，物流系统中的各种功能中，运输、储存、流通加工是主体功能，装卸、搬运、包装和信息处理等是从属功能，而主体功能中的运输（配送）功能的主导地位更加凸现出来，成为所有功能的核心。物流系统功能结构图如下：

物流运输公司全年安全生产工作计划-模板

物流运输公司全年安全生产工作计划 20XX年度达州市汇鑫物流有限公司将继续以科学发展观为指导，安全第一为重要思想，坚持安全发展理念，切实加强运输车辆安全日常监管，以预防运输安全事故为工作重点，促进物流事业又好又快发展为目的。现将20XX年运输安全生产工作计划如下。 一、安全生产方针 安全第一、预防为主、综合治理、全员参与、持续改进 二、安全指导思想 坚持科学发展观和安全发展理念，认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理、全员参与、持续改进”的安全生产方针，全面落实《安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》和《道路危险货物运输管理规定》，夯实公司的安全生产管理基础，进一步推进公司安全标准化工作，全面提升公司安全管理水平，真正实现“本质安全”的目标，从根本上使我公司运输安全生产形势明显好转，为“平安道路运输”的建设作出更大的贡献。 三、安全生产目标 1、杜绝死亡事故，无重大伤亡事故，无重大设备安全事故，无重大泄漏污染事故; 2、火灾、爆炸事故为零; 3、隐患整改率为100% ; 4、在岗职工教育面为100%。 四、任务计划 (一)、严格落实安全生产主体责任 1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理、全员参与、持续改进”的安全生产工作方针，牢固树立安全生产“责任重于泰山”的思想观念，始终把安全生产工作放在心中，做到警钟长鸣，常抓不懈，消除事故隐患，防止事故发生。 2、认真贯彻落实《安全生产法》。坚决贯彻落实“谁主管、谁负责”、“管生产必须管安全”的原则。加强安全目标责任考核，认真落实安全生产“一岗双责”责任制,强化科室部门主要负责人安全责任。 3、继续完善落实安全生产工作职责，严格执行各项安全管理制度。加大检

物流公司工作计划书

物流公司年度工作计划书【篇一】 201x年是实现公司跨越发展的攻坚年和关键年。在今年，公司工作的总体思路是：深入贯彻科学发展观，认真落实集团公司工作部署，坚持“以市场为导向，以效益为中心”的经营理念，大力发展社会物流，着力提升基础管理，积极深化内部体制改革，不断巩固和扩大物流资源，为构建独特优势、培育核心能力，向5A级综合型物流企业而奋斗。 一、提高服务质量，着力保障生产运输 公司应主动适应茶叶市场规律，积极完善运输作业方案，理顺作业流程，修订和完善操作规程，加强安全防范，确保生产运输安全畅通。要提高空车回厂速度，加快运输车辆的周转率，提高卸车效率。运输要以客户满意为宗旨，主动做好业务流程的无缝衔接，加强现场协调管理，提高服务质量，不断巩固和壮大现有市场。牢固树立市场意识，主动参与市场竞争，大力开拓外埠市场，挖掘新客源，确保全年收入比上年度增长50%以上。 二、以改革创新为动力，调整公司体制机制 改革创新是推动一切事物发展的不竭动力，我们必须坚定改革创新的态度不动摇，继续解放思想、大胆创新，克难攻坚、奋勇前进，激发企业活力。 实践证明，实行物流业务的精益化、集约化管理对降低物流成本、提高物流效率，提高物流安全系数，实现资源共享，将发挥重要作用。市场始终是公司盈利的源泉，公司要建立适应市场竞争要求的组织架构。公司的组织架构、运作模式、资源配置等必须紧紧围绕市场转，限度满足市场的要求。反观以往公司的运输方式基本上是各自为战，协同联动和资源共享没有得到很好体现，强调局部利益而不顾整体利益，人为造成了资源的浪费，丧失了很多市场参与机会。因此，今年我们将信息化为依托，以物流业务流程再造为重点，按照物流运作流程化要求，对现有的组织结构进行优化调整，由职能管理向流程管理转变，增强市场适应能力。 三、深化绩效考核，保障职工队伍稳定 良好的绩效考核机制是实现组织目标的根本保障，是提高生产效率的有效途径，为此，必须加快推进绩效考核机制改革。要按照“效率优先，兼顾公平”的原则，发挥绩效考核的激励和鞭策作用。鼓励开拓市场，增加收入。要切实抓好全员绩效考核制度的落实工作，建立组织绩效与职工个人绩效之间有效的传导机制，将组织目标全面分解到职工个人，实现个人绩效与组织绩效的衔接和统一。 四、以精益管理为抓手，着力提升基础管理水平

货物运输可行性方案实施报告

自主创业 汽车货物运输可行性分析报告 编制人：夏绪莉 家庭住址：陕西省留坝县江口镇

编制时间：二O一三年六月 前言 人为什么会穷，机构为什么会老化？其中最关键一个原因：来自心态上的恐惧.一是害怕失败，二是害怕成功，因为要成功就必须付出比别人不肯付出的代价。 我们要成功，首先需要付出的就是低下您高昂的头，来个向别人学习。唯有源头活水来，才能增加抗争苦难的智慧和力量，获得生命与生活的真本事、真知识。 时下有的人一说到做生意就想到百万千万的投资，还要请专业人士做市场调查和商业计划，其实，个人小额投资，小本生意也能赚钱，而且市场风险也较小，关键是要有一股创业热情，量力而行。踏踏实实地从小生意做起，是大多数成功商人的必由之路。在众多从事经营的个体户中，赚钱最快的当属运输。 决定选择运输行业，其理由如下： 1、机动灵活，适应性强 由于道路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此道路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。道路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，

各环节之间的衔接时间较短。尤其是道路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小(0.25t～1t左右)有大(200t～300t左右),既可以单个车辆独立运输,也可以由若干车辆组成车队同时运输。 2、可实现“门到门” 由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与道路运输比拟的特点之一。 3、中短途运送速度较快 在中、短途运输中，由于道路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运、转就可以直接将货物运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其货运在途时间较短，运送速度较快。

物流运输组织与管理》课后练习题参考答案 ()

部分思考练习题参考答案要点第1章物流运输概述 2. 如何区分运输与物流运输？ 答案要点： （1）二者的劳动对象不同。包括物品的空间位移（货运），又包括人员的空间位移（客运）；而物流中的运输仅仅是物品在供应地与需求地之间的实体运送，它不包括人员的空间位移。 （2）二者的工作范围不同。运输主要指流通领域的运输，不包括生产领域的运输。而物流运输不仅包括流通领域的运输，而且包括生产领域的运输。 3. 如何理解运输与物流的关系。 答案要点： （1）运输是物流系统中的功能要素。 （2）运输是实现物流目的的手段。 （3）运输与物流活动中其他环节有密切的关系。 4. 物流运输系统的组成要素及其特征是什么？ 答案要点： （1）运输线路。运输线路是供运输工具定向移动的通道，也是运输赖以运行的基础设施，是构成运输系统最重要的要素。 （2）运输节点。运输节点是以连接不同运输方式为主要职能，处于运输线路上的，承担货物集散、运输业务办理、运输工具保养和维修的基地与场所。运输节点是物流节点中的一种类型，属于转运型节点。

（3）运输工具。运输工具是指在运输线路上用于载重货物并使其发生位移的各种设备装置，它们是运输能够进行的基础设备，也是运输得以完成的主要手段。 （4）运输参与者。包括物主、承运人、货运代理人、运输经纪人等。运输参与者共同参与才能进行运输。 5. 分析我国运输结构的现状及发展趋势。 答案要点： 运输结构是指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成，大体上可分为宏观、中观和微观三个层次。 1980年以来，五种运输方式的货运量和货运周转量都有大幅度的增长。我国货物运输以铁路、水路、公路为主要运输方式，管道运输和航空运输占有很小的比重。我国民用航空货运发展速度很快，由于基数太小，所以运输量规模仍然很小，但周转量缺很大。公路运输主要用于短途运输和配送业务。铁路和水路运输主要从事长途运输，一次运输的距离长，因而在货运周转量中的比重较高。随着我国物流业的迅速发展，特别是航空快递业务的兴起，航空货运规模肯定会有更快的发展；水路将进一步发挥它远距离运输的优势，铁路则朝着以中、长距离运输为主的方向发展。 运网结构方面，1965-2003年，随着我国经济的发展，五种运输方式的运输线路除内河运输之外，都有不同程度的增长。其中，航空和公路运输线路增长最快。公路、航空路线比重分别占45%以上，其它比重较小。近些年各个运输方式的比重变化不大。 第2章物流运输组织与实务 2. 试比较铁路运输与公路运输的技术经济特性及其适用范围。 答案要点：