桥梁桩基施工工序质量控制措施

桥梁桩基施工工序质量控制措施

1、概述

1.1工程概况

本标段起讫桩号K185.681～K195.641，起点为大沙湖大桥，终点燕窝镇团结村，线路全长9.96公里，采用路基宽度33.5m，设计速度100km/h。

1.2主要工程项目及工程量

本工程桥梁基础均为钢筋混凝土灌注桩基础，采用桩径为φ1.2m、φ1.5m和φ1.8m摩擦桩，其中主线高架标准段桩基桩径为φ1.8m，渐变段桩基桩径为φ1.5m，匝道桩基桩径为φ1.2m。桩长40～50m，桩身混凝土强度等级为C30，桩基总计1416根，总长8.08万m。

表1.2-1：桩基工程量统计表

2、质量控制依据及原则

2.1依据

⑴《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）

⑵《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；

⑶《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；

⑷《桥梁桩基施工方案》。

2.2原则

⑴按照招标文件的质量及进度要求编制。

⑵建立建全质量保障体系，事前控制为主、过程中严密监控的原则，实现质量动态管理目标和施工质量的管理目标。

3、工程地质、水文条件

3.1区域内的地质构造与桩基施工有关的地层及岩性特征

拟建道路区域内与桩基施工有关的地层主要有四层，自上至下依次为：粘性土层、淤泥质土层、粉细沙层、砾砂圆砾层和强风化泥质砂岩层。

粘性土、淤泥质土层：本层以粘性土为主，局部为淤泥、淤泥质土代替层，厚度一般为10m～20m，在粘性土层中局部夹有粉细沙和淤泥质土透镜体，强度低，易钻进，适合回旋钻机施工。

粉细沙层：本层为区内第四系主要沉积层，总厚度在20m～30m之间，层位稳定连续，局部在其下部发育有薄层中粗砂（K189+230～K190+500，厚度1.0m～2.0m）。本层比较松散，在钻进过程中容易引起塌孔，为防止塌孔事故，在钻进过程中泥浆比重应增大，清孔过程中不能将泥浆比重降得太低，适合回旋钻机施工。

砾砂圆砾层：本层在施工区内普遍存在，厚度有几米至十几米不等，是桩基底部主要持力层之一，砾石成分主要为脉石英，其次是硅质岩、变质辉绿岩，砾径一般为1～2cm，依据设计图纸，个别桩基进入本层近10m左右，适合采用旋挖钻机或冲击钻机施工。

强风化泥质砂岩层：本层为泥质砂岩和砂质泥岩的强风化层，层位稳定，，岩质较软，易软化，在砾砂圆砾层去时段往往利用该层作为桩底持力层，适合采用冲击钻和旋挖钻机施工。

3.2水文条件

拟建道路沿线内雨量充沛，水系发育，河溪纵横，库塘星罗密布，主要有东荆河、内荆河、四湖总干渠及大沙湖等。4、钻孔桩施工质量控制措施

4.1施工前准备

⑴施工人员数量满足工程施工需求，资质证件齐全，已上报监理工程师审批。

⑵进场的设备、材料数量满足工程施工需求，与监理一起进行检验及检测，将检验及检测报告上报监理工程师审批。

⑶测量控制网及加密网点符合设计及规范要求，测放桩位及护桩精度及设置方式满足施工要求，并上报监理工程师审批。

⑷组织参加施人员进行施工规范、质量标准、项目管理质量计划的学习，使施工人员明确质量方针和目标。

⑸做好施工前的其它保证措施。

4.2施工流程质量控制

灌注桩施工流程：施工准备→测量放样→护筒埋设→钻孔→清孔验收→钢筋笼安装→浇注混凝土→凿桩头→桩无损检测。

4.3原材料检查及检验

⑴混凝土原材料：针对拌和用骨料与监理一起对料源地及混凝土拌和站料仓分别进行检查，对粉料罐内水泥及粉煤灰进行检测。质量管理部及试验室共同进行，监理进行现场监理，检验后出据检验报告，监理进行确认签字，确保原料质量。根据监理批复的配合比进行拌和施工。

⑵钢筋原材料及连接件：钢筋原材料及连接件进入钢筋加工场后，质量管理部、工地试验室及监理进行现场随机抽检，并将所取试样报送中心试验室进行相关性能检测，试验合格后出据试验合格报告，确定此批原材料可以使用。如试验不合格，进行另外抽检，严格控制原材料质量，不合格材料不允许用于工程中。

⑶声测管：原材料进场后，质量管理部、工地试验室及监理进行现场随机抽检，并将所取试样报送中心试验室进行相关性能检测，试验合格后出据试验合格报告，确定此批原材料可以使用。如试验不合格，进行另外抽检，严格控制原材料质量，不合格材料不允许用于工程中。安装过程中，严格检查其焊接部位或连接部位，保证其密闭性，防止混凝土浆流入，保证声测试验顺利进行。

4.4测量放样质量控制

钻孔桩基础施工之前，测量队对提供的导线点、水准点首先进行测量复核，确认无误后使用。桩基础中心位置桩采用“十字交叉”法测放，按设计图纸所示的桩位坐标，采用全站仪对钻孔桩的桩位中心及控制桩进行标定，打入标记，并标出高程，作为控制护筒及钻机对位和施工时测桩深度的依据。桩位中心及控制桩经现场监理复核后方可使用。

4.5护筒及护桩埋设质量控制

护筒采用机械配合人工挖埋。护筒采用10mm钢板制作，内径一般应比桩径大20～30cm。采用十字中心吊锤法将护筒垂直固定于桩位处，护筒中心轴线与设计桩位中心偏差不得大于5cm，达到要求后埋设，埋设护筒时底部及周边应超挖20-30cm，并回填粘土分层夯实，确保护筒在钻进中不漏失泥浆，不位移。护筒顶部高出地面30cm或水面1.0～2.0m。

为保证钻机就位、正常钻进及下放钢筋笼对中的准确性，每桩应埋设护桩。护桩采用十字交叉法布置在护筒四周外2m 以上，埋设护桩时根据现场地形及施工情况选定位置，防止机械或人为破坏。护桩上钉入铁钉，交叉拉线，两线的交点即为桩心。

4.6泥浆池、沉淀池质量控制

为保证钻孔桩施工质量及顺利进行，必须设置泥浆循环系统。泥浆循环系统由泥浆流槽、沉淀池、储浆池、泥浆泵、泥浆管组成。流槽可采用薄铁板制作，其断面、长度及布置根据施工现场确定。沉淀池布置于施工干扰小，不影响后续施工作业的部位，平面大小根据施工现场使用情况设置，储浆池与沉淀池必须分隔，中间由一宽、深约0.5米的沟连通。钻碴沉淀后及时挖除。泥浆采用循环利用，施工中严禁将泥浆排至水渠、鱼塘及农田内，避免淤塞河道、污染农田及造成环境污染。

泥浆循环系统泥浆采用粘土调制。为了保证护壁功效和排渣能力，冲孔钻进时泥浆相对密度可适当放大，二次清孔时调低，混凝土灌注前控制于1.15～1.2之间。泥浆性能指标及泥浆循环系统具体详见表4.6-1《泥浆主要性能指标要求》。

表4.6-1 泥浆主要性能指标要求（正循环钻孔）

备注：造浆后由质量管理部、试验室及监理进行检测其性能指标，钻孔过程中随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表，随时观察地质变化，根据地质情况变化调整泥浆的性能指标，保证泥浆的各项指标符合规范要求。

4.7钻机就位质量控制

钻机就位前，对主要机具设备进行检查和维护，确保各项工作安排到位。钻机安装必须水平、稳固，确保施工中不发生倾斜、移动，底座必须支垫坚实平稳，防止位移或沉陷。钻机就位后设置桩基施工标识牌，注明机号、墩号、桩基参数、现

场管理人员姓名等信息，并悬挂安全操作规程。

钻机就位复核准确无误后将钻架进行固定，钻架就位后确保纵横向水平（即钻架底盘的纵横向水平），质量人员及施工人员采用水平尺进行校正施工平台的水平度和转盘的水平度。同时采用吊线锤校核垂直线，确保钻杆中心、转盘中心、护筒中心在同一铅垂线上，做到三点一线，保证钻孔竖向垂直度偏差≤1％。经监理复核无误后方可进入下道工序。

4.8回旋钻机钻孔质量控制

⑴初钻时，应先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，等泥浆输进钻孔中一定数量后，方可开始钻进。接、卸钻杆的动作要迅速，应尽快完成，避免因停钻时间过长而增加孔底沉淀，甚至引起塌孔。

⑵开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1m后，可按土质以正常速度钻进。

⑶在黏质土中钻进时，由于泥浆黏性大，钻锥所受阻力也大，易糊钻，故宜选用尖底钻锥、中等转速、大泵盘、稀泥浆钻进。

⑷在砂类土或软土层钻进时，易塌孔，故宜选用平底钻锥、控制进尺、轻压、低挡慢速、大泵盘、稠泥浆钻进。

钻进过程中，质量检测员、试验员全程跟踪检测泥浆比重、粘度、含砂率等性能指标，泥浆性能指标：泥浆比重1.02～1.1，粘度18～22s，含砂率≤4%。可根据现场地质条件，经试验确定泥浆指标。

钻孔过程中，每天采用全站仪对桩位及护桩进行复核一次，并采用护桩拉十字经常检查钻孔中心位置是否偏移。

正常钻进时，要严防各类事故。钻进作业必须保持连续性，拆除和加接钻杆时力求迅速。操作人员必须贯彻执行操作规程和施工质量管理规范。钻孔达到设计深度后，对孔位、孔深、孔径及垂直度等情况进行自检合格后向监理工程师报验，监理确认后进入下一道工序。

按规定或在地层变化处，在出渣口捞取钻渣样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土类和高程，以供确定终孔高程。4.9终孔及清孔

钻孔达到设计深度后，通过钻渣，验证地质情况是否满足设计要求。如与勘测设计资料不符，及时通知监理工程师及现场设计代表进行确认。如满足设计要求，质检人员及监理对孔深、孔径进行检查。

成孔后，根据旋挖钻显示界面的钻孔深度，利用测绳测量孔深，两者对比，测定实际孔深。

清孔采用换浆法清孔，清孔时注意保持孔内水位。清孔分两次进行，第一次清孔在钻孔深度达到设计深度后进行，第一次清孔就应满足规范要求，否则不允许下放钢筋笼。

表4.9-1 成孔检测标准

备注：换浆清孔使泥浆指标和孔底沉淀物达到验收标准，孔径不小于设计孔径，倾斜度≤1%孔深，质检人员及监理人员现场确认后方可进行下一工序施工。

4.10钻孔记录及渣样收集

钻孔记录从开钻到桩基混凝土浇筑完成由班组作业人员依次详细填写，记录内容包括：墩号、桩基设计参数、护筒顶及转盘顶标高、起止时间、接钻杆数、钻进深度、泥浆性能检测指标等。交接班时交待钻进情况及注意事项，并在记录上签字，要求钻孔记录全面详细。

4.11检孔

桩基终孔后采用检孔器进行检测，检孔器长度现场采用桩径的5倍（9m），主筋用Φ22的钢筋14根，等间距布置，笼内采用Φ22的钢筋焊10道加强箍，间距为100cm，两端钢筋向内弯曲。检测过程中不可采用加重压或强插检孔器的方法检孔。当检孔器不能正常下放时，要考虑可能发生了斜孔或缩孔等情况，如不严重时，可调整钻机位置继续钻孔，检孔合格后进行一次清孔。

4.12钢筋笼制作与下放质量控制

4.12.1钢筋笼制作

钢筋的规格和质量应符合设计要求，并附有质保书，原材料和连接件质量按施工规范要求取样送检。桩基钢筋笼在各区

段钢筋加工厂统一加工制作，平板车运输至施工部位安装成型。

钢筋笼采用分节制作，钢筋笼每节长度9m，采用加强筋成型法。先根据设计图纸要求，确定加强筋的尺寸，然后根据尺寸制作加强箍的模具，用模具弯曲加强箍。制作前应将主筋校直，清除表面污垢等，钢筋下料准确，控制下料长度。主筋均匀布置，确保同一断面连接接头不大于50%，且相邻两断面间距不小于1m，加强筋自身搭接部分采用双面焊，制作时加强筋焊在主筋内侧，校正好加强筋与主筋的垂直度，然后点焊牢固，布好螺旋筋并点焊或绑扎于主筋上，每根加强筋四周按设计要求均匀布设定位钢筋。成型后的钢筋笼平整，焊点牢固。

4.12.2钢筋笼下放检查

钢筋笼采用25t汽车吊分段吊装入孔，钢筋笼下放过程中应保持垂直缓慢放入孔中，防止硬撞孔壁，并随时校正，确保吊放位置准确无误。吊装过程中轻提缓放，防止变形，如有变形必须调整加强，否则不许入孔。为了吊装时有足够的刚度，吊点主筋与加强箍筋必须焊接牢固，并设置十字支撑钢筋，防止钢筋笼变形。如放入困难，应查明原因，不得强行插入。第一段放入孔内用钢管临时固定在护筒口，再起吊另一段，分段处采用镦粗螺纹连接，接头错开，同一断面的接头、质量必须符合施工规范要求。对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，下放完毕后采用两根φ16钢筋将钢筋笼顶部与护筒对称焊接连接进行固定，防止混凝土浇筑过程中钢筋骨架上浮。

钢筋骨架安放后的顶面和底面标高要求符合设计图纸，其误差不得大于±5cm。钢筋笼下放后，将声测管注水并封闭管头，避免浇筑混凝土时漏浆堵管。

4.13声测管安装检查

为确保灌注桩质量，桩基均要求沿钢筋笼内侧等间距预埋3根热轧无缝钢管供超声波检测用。预埋钢管时需保持钢管竖直接触孔底，各段需绑扎紧密，使浇筑混凝土时不堵孔、不漏浆。钢管需焊接接长时，应采用大直径钢管套接，并用密封圈包裹密实，确保对全路段所有桩基逐根进行混凝土质量检测。钢筋笼下放后，将声测管注水，同时用木塞或盖子封住声测管口，防止异物进入堵塞声测管，声测管长为桩长+0.5m。

4.14导管安放检查

当钢筋笼下放完毕后，要求立即安放导管，导管采用壁厚5mm的无缝钢管制作，直径30cm，内壁应光滑、顺直、无局部凹凸，并经密水性试验合格。最下节长4m，中间节长2.6m，最上节配置0.5m、1m、1.5m非标准段。

导管接头采用法兰盘螺栓连接法，法兰盘端面用O型密封圈密封。导管安装时应仔细检查连接丝扣，变形和磨损严重的不得使用，导管长度按实际孔深确定，吊放导管时，应位置居中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。

每套导管需进行水密性试验，各项完成后，保持稳压10分钟，接头及接缝处不渗漏即为合格。导管安装逐节量取导管实际长度并按序编号，做好记录以便砼灌注过程中控制埋管深度。检查橡皮圈是否安置和每个导管两头丝扣有无破丝等现象，防止灌注过程中出现导管进水等现象。

导管安装注意事项：

①管长度应按孔深和工作平台高度决定。漏斗底至钻孔上口段，使用非标准节导管。

②导管下放竖直、轻放、以免碰撞钢筋笼并记录下放的节数，下放到孔底后，理论长度与实际长度进行比较。

③下放导管到孔底后，检查无误后，轻轻提起导管，控制底口距离孔底0.25～0.4m，并置于钻孔中央。

4.15二次清孔检查

安放导管后，须进行第二次清孔，为尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉淀土，为浇筑水下砼创造良好条件。二次清孔后，采用泥浆性能指标：泥浆比重1.03～1.1，粘度17～20s，含砂率≤2%。沉渣厚度≤200mm。二次清孔完毕后，必须在30分钟内灌注混凝土。

4.16水下砼浇筑控制

桩基混凝土标号为C30水下混凝土，粗、细骨料级配及要求严格按配合比进行施工作业，不合格料严禁入仓。

孔底沉渣经检查满足要求后方可进行水下砼浇筑，混凝土由商砼站或自建拌合站集中拌制，由混凝土运输罐车运至现场浇筑，混凝土运至浇筑地点时，现场检查其均匀性和坍落度。

首批混凝土浇筑前，计算好储料斗的储料体积，首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部间隙的需要。

首批灌注混凝土的数量须满足导管初次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部间隙的需要。首批混凝土下落后，混凝土应连续浇筑。在浇筑过程中，现场安排专人测量孔内混凝土顶面高程，及时地调整导管埋深，导管的埋深控制在2m～6m为宜，防止导管提升过猛而使管底提离混凝土面或埋入过浅而使导管内夹泥断桩，也要防止埋入过深，而导致管内混凝土压力不足而无法正常下料或埋管不能提升，导致中止浇灌而断桩。

浇筑过程中要经常检查混凝土的坍落度，并按规范制作试块，进行养护。在浇筑临近结束时，应核对混凝土的灌入数量，确保浇筑的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为1.0m，以保证混凝土强度。

孔内溢出的泥浆引流至适当地点处理，不得随意排放，污染环境及河流。

注意事项

⑴施工材料

控制混凝土的坍落度在施工配合比规定范围内，混凝土拌和物应有良好的和易性。在运输和灌注过程中，混凝土不应有离析、泌水现象。

⑵钻孔桩施工过程严格按桩基施工方案进行控制执行，保证桩基施工质量。

4.17桩基检测

灌注完成7天后凿除多余的桩头进行桩身完整性检测（声测或小应变检测）、和桩位检查，桩检合格之后可实施接桩和桩顶系梁施工。凿除后的桩头顶面要求密实、平整，并伸入系梁10cm左右。（桩头凿除时注意对声测管进行保护）。

桩基检测采用声测法检测，灌注过程中注意保护声测管，防止堵管或管身受损。

5、质量管理及保证措施

建立健全的质量保证体系，严格按照《质量保证体系》文件中工作程序进行质量控制和管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。项目部对工程工序施工质量实行施工队初检、施工员复检和质检员终检“三检”。各施工队质检员对工序施工过程进行合格控制，项目部施工员对工序进行复检，合格后通知项目部质检员，质检员对工序质量检查合格后，及时填写检验质量验收记录，报监理验收。

⑴建立各级、各部门责任人岗位职责考核制度，明确各责任人的职责范围和所承担的责任。在施工的全过程中实行全面质量管理并制定专项质量管理制度。

⑵进行岗前培训，加强员工的质量意识教育，增强全员质量意识。对主要技术工种的施工人员进行定期培训，提高职工队伍的整体素质。在确保施工质量的前提下抢进度、讲效益。

⑶按科学化、标准化，程序化作业。实行定人、定点、定岗位。健全各工序的检查验收制度，确保每道工序，每项工程一次合格，全面创优。实行工序交接制度，上一道工序未交接验收，绝对不允许进入下一道工序的施工。

⑷进一步建立和完善ISO9001质量管理和保证体系，推行TQC全面质量管理，积极开展群众性的QC小组活动，使构成整个工程的各个环节，各种因素都得到有效的控制。

⑸开工前，应做好施工图预审会审工作，编制完善的施工方案。组织学习各种有针对性的规则、规范，严格掌握工程质量验收标准。

⑹现场施工技术人员必须认真学习设计图纸和施工方案内容，严格按照《建筑桩基技术规范》、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》等有关规范施工。确保竣工质量最终验收等级合格。

⑺实行自检、复检与终检三级检查制度。施工全过程认真按工序质量指标控制施工质量，严格工序交接审签制度，凡上道工序不符合要求时, 严禁转入下道工序。

⑻建立和完善内业资料的管理制度，加强工地技术资料的管理工作，做好有关定位记录、桩孔施工记录、钢筋笼隐蔽记录及混凝土浇筑记录等记录，做到工程技术资料与工程进度同步。

⑼施工过程中由测量员对主要轴线、位置、标高、尺寸等进行复核校对，经复核校对无误后，方可进行下一工序的施工。

⑽严把材料采购关，进场材料、成品及半成品等要专人验收，并有质量保证书或质量合格证书，对不合格材料一律予以拒绝验收，确保进入工地材料质量。

⑾现场应严格执行配合比配料，砼试块要按规定进行养护并按期送试验室试验。桩身浇注时严格控制砼坍落度，并按水下砼的要求进行施工。

⑿项目部每星期进行一次质量大检查，并开例会总结施工质量情况，解决技术难点及施工中出现的问题，对各施工队提出质量要求。

附：现场质量检测工具准备

1.砼塌落度检测筒及钢尺等附属工具二套；

2.泥浆比重计二套等；

3.砼试件五组；

4桩基检孔器采用桩径的5倍（9m）一套；

钻孔灌注桩施工质量、安全保证措施

钻孔灌注桩施工质量、安全保证措施 ①、钢护筒垂直度控制措施 a、钢护筒施沉时尽量选在平潮时段或流速较小时段，减小水流力对其的影响。 b、通过计算，单根钢护筒在涨落潮最大流速时下放，水流力较大，在钢护筒下口带 下拉缆。 c、护筒开始施振时，先点振，若钢护筒偏差较大，可通过浮吊和下拉缆来调整。当 钢护筒入土深度达到 10 米左右后，方可连续施振，确保钢护筒垂直精度。 ②、施工平台防冲刷措施 加强对河床标高观测，如果有较大冲刷，及时对河床进行防护。 ③、防止出现斜孔、扩孔、塌孔措施 a、钻机底座牢固可靠，钻机不得产生水平位移和沉降。同时钻进的过程中每接长一 根钻杆、钻进时间超过 4 小时和怀疑钻机有歪斜时均要进行基座检测调平。 b、钻杆直径应大于φ 273mm。 c、采用大配重减压钻进。施钻时，始终采取重锤导向，减压钻进（钻压小于钻具重 量的 80%） 、中低速钻进，严禁大钻压、高速钻进，可在护筒内的钻杆上按 20～30m 的间距 设置两个钻具扶正器，减小钻具的自由变形长度，使钻具在重力的作用下始终垂直向下， 保证钻孔垂直度。 d、钻进过程根据不同的地层控制钻压和钻进速度，尤其在变土层位置采用低压慢转 施工。 e、钻孔的垂直度偏差控制在 5‰之内，发现孔斜后及时进行修孔。 f、选用优质泥浆护壁，本工程钻孔施工中选用不分散、低固相、高粘度的 PHP 泥浆 进行护壁，同时加强泥浆指标的控制，使泥浆指标始终在容许范围内，控制钻进速度，使 孔壁泥皮得以牢靠形成,以保持孔壁的稳定。 g、在施工过程中，根据不同的地层情况，选择合理的钻进参数。同时注意观察孔内 泥浆液面的变化情况，孔内泥浆液面应始终高于江水面 2m 左右，并适时往孔内补充新制 备泥浆。 h、由具有丰富施工经验的技术工人参与施工，强调预防为主的指导思想，避免塌孔 事故的发生。 i、一旦发现塌孔现象，应立即停钻。如果塌孔范围较小时可通过增大泥浆粘度及比 重的办法稳定孔壁；如果塌孔较为严重时，可对钻孔采用粘性土回填，待稳定一段时间后

桥梁工程施工质量控制要点

山东省胶东地区引黄调水工程莱州明渠段及附属建筑物工程 桥梁工程施工质量控制要点 山东省水利工程建设监理公司 胶东地区引黄调水工程项目监理部编

二OO七年七月

桥梁工程施工质量监要点与监理要点 1、钢筋材料检查 1）承包人应按60T每批次的频率，对每批进场钢筋抽检。抽检的项目包括：强度、伸长量、冷弯、焊接试件等试验项目。抽检合格后，方可加工并用在工程上。 2）承包人应将钢筋表面的浮皮、鳞锈清除干净。 2、各种钢筋接头的检查 各种钢筋接头的搭接长度，如绑扎搭接及各种焊接接头有不同的搭接长度，应按规范要求的标准检查验收。 搭接电弧焊接头焊缝长度： 双面焊< 5d 单面焊<10d 帮条电弧焊接头焊缝长度： 双面焊< 5d 单面焊<10d 绑扎钢筋接头搭接长度应符合规范要求。 钢筋接头一般采用焊接方式，尤其是大于或等于①25的钢筋。搭接和帮条电焊弧接头应尽量做成双面焊。 2）检查接头位置。钢筋接头的位置应在下料前做好安排并满足以下条件： （1）接头应设置在内力较小部位，并错开布置。接头间距离不小于1.3 倍搭接长度。 （2）配置在搭接长度区段内的受力钢筋，接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表的规定。在此应特别注意接头截面积占总截面面积百分率的检查，应

正确理解是在搭接长度段内的接头，而不是指单纯的同一截面内的接头。 接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率 注：a、焊接接头长度区段内是指35d长度范围内，但不得小于50cm绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度（d为钢筋直径）。 B、在同一根钢筋上应尽量少设接头。 C、装配式构件连接处的受力钢筋焊接接头，可不受此限制 d、绑扎接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直且不应小于25mm （3）接头位置离钢筋弯曲处的距离不应小于10d。不宜在构件最大弯矩位置做接头。 3）接头焊接质量检查 （1）钢筋电弧焊所采用的焊条，其性能应符合低碳钢和低合金钢电焊条标准的有关规定，其牌号应符合设计要求，设计未做规定时，参照规范的规定使用。 （2）操作电焊工应经过岗位培训，具有岗位操作合格证。上岗前应检 查电焊工的焊接试件，试验合格后方可上岗操作。

桥梁桩基施工质量控制

B RIDGE&TUNNEL 桥梁隧道 而给路基沉陷留下质量隐患。 防治沉降的设计施工要点 通常采用砂类、渗水性土作为填料加强路桥过渡段路堤填料的选择 实施路桥过渡段路堤填筑之前，要谨慎地选择施工路段的填料，将各种土壤作进行比试验，并从实验结果中，比较各种土壤的技术指标，从中选出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料。通常采用砂类、渗水性土等这样的具有良好的级配水稳定性和压实特性的材料作为填料。 巧用土工格栅 土工格栅是一种具有很特殊的工程特性的材料，它具有典型的应力、应变分散，会约束土体的侧向变形，控制路基填土的侧向位移，从而增强路基的整体稳定性，由于土工格栅具有弹性，在车辆荷载的反复作用下，也会减少或不产生变形的 累积，而且由于土工格栅与路基填土的摩 擦作用，使上部荷载在路基中重新分配， 降低了桥台台背局部范围土中的垂直应 力，从而减少沉降。土工格栅因以上的这 些性质，而成为一种有效控制路桥过渡段 不均匀沉降的措施。 合理设置缓和过渡段 由于桥梁为刚性结构，基本不产 生沉陷，而路基为柔性要允许存在变 形，因此刚性桥面与柔性路面的衔接必 然产生沉陷。因此，软土地基处治时， 各段不同强度之间需设置强度过渡段。 同样，地面上的路堤，亦需要设置强度 过渡段。 选择有利于减少路桥过渡段沉降的桥台 结构 在各种型式的桥台结构中，过渡 段路堤在桥台结构施工前填筑，不受施 工作业面的限制，这样更有利于大型机 械碾压，使压实更加均匀，压实度也更 容易达到设计要求。 优化施工组织 在路桥过渡段的施工组织设计 中，应该首先考虑减少路桥间的工后沉 降差。应尽量提前软土地基路段的施工 时间，通过增加预压时间，来减少软基 路堤工后沉降。此外，对一些路基工后 沉降可能大的工点，必须优先安排深层 软土地基和桥头高路堤施工，并且进行 静置预压直至符合规范要求为止。 总之，我们建筑工作者应该充 分掌握道桥施工技术要点，保障道桥 施工质量，为我国道桥建设事业组贡 献。 作者单位：河北省曲阳县养路工区 影响桥梁桩基质量的因素影响桥梁桩基质量的因素主要有:桩基砼灌注及桩基成孔。 准备阶段 灌注桩施工应具备工程地质资料，水，水泥，砂，石，钢筋等原材料及制品的质量检验报告。灌注桩施工时，应按有关规定制定安全生产保护、环境等措施。 钻孔成孔质量控制 钻孔桩一般多用于软弱,松散未成岩的粘土,砂土等易坍塌的且厚度较大的地层中,或地下水浅且水量较大的地层中,因此保证孔壁稳定、不坍塌是钻孔成孔质量的关键。保证孔壁稳定的关键因素有护筒、护壁泥浆及钻孔的连续性。护筒的内径应比桩径稍大，一般大20～40c m，护筒的高度应高出地面0.3m或水面1～2m。 护筒的埋深一般为2～4m，护筒的连 接处要求筒内无突出物，应沉入冲刷 水位下1～1.5m。护壁泥浆的密度、 粘度、含砂量等指标必须满足规范要 求或根据围岩特性进行调整，使其能 稳定孔壁不坍塌；钻孔泥浆应始终要 高于孔外水位或地下水位1～1.5m。 在砂量大且地下水量大的地层中钻孔 时，钻进的不间断、连续施工是保证 孔壁稳定的重要因素；钻进中要随时 测量进尺，钻孔时须及时填写钻孔记 录，在地层变化处要捞渣辨别地层与 地质剖面是否相符。特别是接近设计 标高时要加强测量保证终孔标高与设 计吻合，桩底持力层与设计吻合。对 端承桩要检测嵌岩深度，基底持力层 厚度等到是否符合设计。 人工挖孔成孔质量控制 人工挖孔一般用于孔径大且桩长较 短、无地下水或地下水量小且较密实的地 层中，人工挖孔主要要保证孔径、垂直 度、终孔岩层的承载力、持力层厚度、嵌 岩深度要满足设计要求，终孔后应采用 钎探或钻探检测基底持力厚度是否满足设 计要求。软弱松散地层中挖孔时护壁必须 及时跟进保证孔壁完整及稳定，对扩孔、 裂隙等影响桩基质量的地质病害必须采取 措施进行补救；特别要检测是否存在薄壁 盲洞或“蛋壳”基底（桩底软弱夹层或溶 洞），以避免桩基横弯或桩基承载力不 足，影响桩基质量。 清孔质量控制 清孔主要目的是清除孔底沉渣， 避免产生桩底软弱层，使桩基承载力不 桥梁桩基施工质量控制之我见 文/杨兴志 TRANSPOWORLD 2012No.13(Jul) 252

公路桥梁施工质量控制措施 温志强

公路桥梁施工质量控制措施温志强 发表时间：2018-02-09T15:35:10.967Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第27期作者：温志强吴晓林 [导读] 我们国家的公路桥梁建设逐渐成为了支持国家发展、推动国家整体水平进步的重要工程。 吉林省地矿勘察设计研究院 130012 摘要：随着我国经济的迅速发展，我国的公路事业和桥梁事业成为了支撑我国经济发展和国家进步的重要工程。对我国的公路桥梁施工质量和施工步骤进行探讨、对当今的发展情况和监管情况进行分析，我们可以看出公路桥梁在当今的监督监管模式方面仍然存在一定的缺陷和漏洞。质量监督和质量控制是公路桥梁施工过程中的重要监督环节。因此，我们应该对此环节进行细致的探讨和深刻的理解，从而提升公路桥梁建设的整体质量。 关键词：公路桥梁；施工质量；控制措施 我们国家的公路桥梁建设逐渐成为了支持国家发展、推动国家整体水平进步的重要工程。因此，对我国当今的公路桥梁工程进行深刻的探讨我们就会了解到其质量监督环节的重要性和必然性。关于公路桥梁工程的质量监督监管问题，我们不仅仅要从合约条款的约束入手，探讨制度的管理与法律法规的客观作用。还要对公路桥梁的施工环节和人性化管理细节入手，从而提升公路桥梁建设队伍的整体建设。 1. 当今公路桥梁施工过程中的问题 1.1缺乏相应的法律和规定的制约 桥梁公路的施工问题和质量监督需要有严格的法律规定和标准的制度进行制约。鉴于我们国家是发展中国家的国情现状，我们在工程监督和工程监管方面较发达国家而言仍然存在着一定的差距和距离。因此，我们国家的桥梁公路监督规定和监督制度仍然存在不完善的地方。我们的工程监督需要按照严格的投标责任书进行责任制的分配，对于施工方的施工责任和材料责任也应该进行完整的规定。而我们聘请的专业技术人员和检查人员也应该在符合规定的情况下对工程进行监督和检验。规定和制度在整个监督监管过程中起着逐星和同领的大纲性作用，然而我们国家目前的制度完善程度仍然有待提升。 1.2细节监督监管的缺漏 细节的监督和监管，在很大程度上决定了公路质量工程和桥梁质量工程的整体水平。然而我们国家的部分监管部门和监督人员更加重视对于工程步骤和工程用料的监督，在细节监督监管方面存在一定的缺陷与缺漏。对于隐蔽性的工程和基坑工程、水泥灌注质量等等的细节质量监测方面，我们的监督人员往往存在着一些认知缺陷。然而细节是却正是关系着桥梁和道路使用安全和使用舒适程度的重要指标。如果不对细节进行严密的监督和监管，就很难保证公路桥梁工程的整体质量。 1.3监督工作的分层不清楚 公路桥梁工程的施工与开展，存在着非常清楚的阶段性。在施工前我们会为其施工材料和施工过程进行详细的准备，因此在前阶段的监督监管工作中，我们就应该做好材料监察和资金流动监督的细节性财务工作。在施工的中期各项复杂的施工过程已经开展了起来，我们就应该对工作的流程和施工的进度进行严密的监管。而施工后期则主要是施工质量的检验和工程的验收问题。我们当今的公路桥梁监督人员和监督部门往往重视中后期的监督工作，却忽略了前期的监督审核和资金审查问题。而且在整个监督的监督流程当中，分层分阶段的工作却并不明显。如果我们不对监督工作进行具体的阶段划分，也容易造成人力资源和财力物力的浪费。 2. 相应的对策和解决办法 2.1建立相应的规章制度和法律条文 法律制度和规章制度是保障工程质量的核心标准，因此我们国家的有关部门和监督部门的高层人员，就应该对此进行细致的思考和深入的了解。我们的制度制定人员应该深入到基层当中去探查桥梁公路工程的施工进行情况，从而根据其容易出错的细节和工程纰漏，制定相应的监督制度。只有我们国家进行合理的立法，监督管理部门进行细致的规定。对公路工程的各个环节都进行探讨和研究，我们才能制定出符合公路桥梁建造实情的法律和制度，从而从根本上保证公路桥梁质量的监督权限。 2.2做好细节监督和财务审查工作 细节监督工作和财务核查工作，在我们的监督监察当中起着重要的作用。例如我们在进行基础施工的监督监察工作当中，我们不仅要注意基坑的实际个数和大概大小与我们设计的图纸是否相合。还要对基坑的几何尺寸、基坑的深度、当时基地情况和四壁内容进行细致的检查。我们在进行水泥倒注和灌注的施工检查过程当中，不仅仅要对表面的蜂窝面形成情况和开裂情况进行粗略的检查，也要对水泥内钢筋的分布，水泥倒置成型情况和水泥风干情况进行评估。再比如说，我们在进行桩墩台的质量控制和检查时，要对泥浆质量和粘土质量的成分材料进行验收其含量大于50%的粘质土制浆的颗粒粒径必须要小于0.074毫米，其塑型指数和质量指数，才能达到对我们的建筑建造要求。做好以上的细节监督监测工作不仅仅能够加强整体的建设质量，也能够有效减少施工过程当中出现的纰漏和差错，从而实现高质量的细节监督工作。 与此同时在进行公路桥梁质量监督的同时，我们也应该对财务情况进行严密的审核。公路桥梁工程作为一项耗资巨大工程量巨大的工作，其物资采购和材料收购也是一个重要而关键的步骤。对前期的财务情况进行严密的核查和监控，我们便可以控制材料的用料质量和购入情况，从而从根本上控制整个工程的质量基础。 2.3进行分阶段的监察审核 分阶段的监督审查意味着我们在公路桥梁的监督过程当中，要对不同阶段的不同问题进行仔细的审核。例如在前期阶段当中我们不仅要对材料和财务情况进行细致的审查，还要对公路桥梁工程的预期效益和整体收入效益进行仔细的思考，定出合理的风险预算方案和风险评估蓝图。在施工的中间阶段我们应该派出尽可能多的审核人员走基层，视察施工工地工程的开展情况和进展情况。中期的监督监察工作，在整个施工过程当中占据着重要的作用，在这个过程当中我们要对施工细节和施工时的步骤进行监督，也要对施工方的施工细节进行细致的核查。在工程的收尾阶段和验收阶段，我们监督管理单位也应该派出相应的人员去聘请专业的验收核查专家对工程进行审核。

桥梁盖梁施工质量控制要点复习进程

盖梁施工技术及质量控制要点 目前，我工区桥梁已转入下部结构盖梁施工，我工区盖梁采用无落地支架施工方法，模板采用定型组合钢模板，钢筋采用人工配合汽车吊进行安装，砼浇筑采用人工配合汽车吊进行浇筑。为确保盖梁施工各项指标满足规范及设计要求，规范盖梁施工工艺，现对我工区桥梁盖梁施工各工序技术及质量控制要求如下： 1、钢筋制作及安装技术、质量控制要点：桥梁结构主筋连接原则上采用焊接和机械接头连接两种型式，现场根据实际情况由作业队自行选择连接型式，要求满足桥涵施工规范要求，具体要求如下： (1)、盖梁主筋下料：要求准确、无误，确保主筋长度满足设计或现场实测要求，主筋的下料长度注意考虑弯曲增长量，主筋型号(直径)符合设计图纸要求；同时，主筋下料时要求进行科学搭配下料，确保主筋钢筋接头错开，错开间距满足规范要求(规范要求接头错 开间距不小于35d，注：L Φ22=77cm、L Φ25 =88cm、L Φ28 =98cm、L Φ32 =112cm)，在同一截面 处主筋接头数量不应大于总主筋数量的50%。 (2)、盖梁主筋连接：盖梁主筋连接原则上采用焊接和机械接头连接两种型式，建议采用机械接头连接型式，接头要求满足桥涵施工规范要求，具体要求如下。 ○1.采用焊接方式要求焊接长度满足规范要求，单面焊长度不小于10d，双面焊长度不小于5d，我工区要求主筋采用双面搭接焊形式，搭接区域主筋应有适当的弯折角，以满足主筋中轴线在同一直线上。 钢筋焊接要求焊缝饱满、无夹渣，表面焊渣必须清除干净，焊条必须采用5字头焊条(502或506焊条)，严禁使用4字头焊条(422焊条)。 ○2.采用机械连接要求：车丝连接段钢筋要求顺直，车丝段钢筋端面应锤平，与套筒连接完成后要求露丝不大于1.5丝，连接完成后要求采用管钳加力拧紧，以确保机械接头紧密、牢固，满足受力要求。 注：其它钢筋(箍筋、分部钢筋)加工及连接技术、质量要求参照主筋相关要求进行，要求加工制作规范、几何尺寸准确、接头错开(含搭接锚固接头和焊接接头两种形式)。 (3)、盖梁钢筋制作、安装：盖梁钢筋制作、安装较复杂，技术难度相对较大，对形式较复杂骨架筋要求在制作盖梁钢筋时，先作样板筋，检查合格后再进行批量加工、制作。 ○1.盖梁钢筋骨架制作要点：盖梁骨架钢筋制作相对较复杂，技术难度较大，在正式加工骨架钢筋前，要求先弯制、组装一榀骨架筋，在平整场地上连接、试拼，各部位尺寸

桩基施工质量保证措施

安徽省昌水建设工程有限公司 桩基工程施工质量保证措施 一、质量目标 质量目标：按照国家验收标准达到一次性验收合格 二、质量保证体系 一、质量保证体系 1、质量保证体系 质量保证体系的建立原则是：紧紧围绕投标承诺的质量创优目标，制定切实可行的质量创优规划，坚持“以人为本”的理念，通过思想政治工作、相应的组织保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目整个过程的质量控制。 2、质量保证体系说明 我公司中标后将在项目部的领导下，成立以项目经理为组长，由技术、质安员、物资设备、施工队长及施工员参加的全面质量管理领导小组，责任到人，督察督办。定期组织有关人员进行专业技术学习、质量教育。 项目部建立安质组，设立安全质量检查室，配备专职质检工程师，班组设置兼职质检员，形成体系完善、责任明确的质量检查体系，并定期、不定期地组织质量检查和质量评比，奖优罚劣。 3、质量保证体系如下：

二、项目部质量控制 本工程施工质量保证体系将根据我司质量控制程序文件，采取逐级控制，规范操作，发挥本公司在质量管理方面的优势。坚持施工全过程控制和“计划、实施、检查、处理”循环工作法，持续改进过程的质量控制。 本公司现行的我司质量控制程序文件为程序控制文件，其控制面涵盖整个施工过程。本工程施工，将由项目经理和项目工程师制定建立质量管理网络，项目体各管理人员严格按照本公司程序文件和质量保证体系实施。 质量保证程序图 程序图解释： ①施工方案经审批后在施工中优化，用优化的方案保证质量实施； ②人员基本要素质量较好，在执行岗位职责中保证质量实施； ③原材料的质量保证、成孔过程检验保证质量实施； ④施工操作经规范的过程操作保证质量的实施；

桥梁《施工工艺及质量控制要点》

平阳高速公路建设项目 路基、桥梁、涵洞、砌体工程施工工艺及质量控制要点 中公交通监理咨询河南有限公司

平阳高速路基四标监理部 2010年1月 路基施工工艺及质量控制要点 一、路基工程 所有路基工程施工必须严格按照设计和公路路基施工技术规范进行施工，严禁土石混填，各项指标满足设计和规范要求。路基开挖保证边坡的坡率及开挖坡面平整。路基表面平整，边坡直顺，曲线圆滑；路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑；上边坡不得有松石；桥头无跳车。 1、原地面处理： ⑴路基用地范围内的树木、灌木丛等均必须在施工前砍伐或移植清理。必须将路基范围内的树根全部挖除并将填方路段坑穴填平夯实。 ⑵填方地段必须清除表面腐植土20～30cm，挖方的利用方同样需要清除表面腐植土。要求清表时填挖界线、沟槽分明，严禁混淆留下隐患，对于清除出的腐殖土应集中堆放，以利于后续绿化时使用。 ⑶对于梯田型路段，可采用击振力50t以上的振动压路机进行原地面碾压。对于压实机械无法到达的沟壑、

边角、死角地带采用夯锤击实6～8遍，直到达到规定压实度。 ⑷地面自然横坡缓于1：5时，可清除表面草皮、植被土并压实后直接填筑路基；若自然横坡陡于1：5时，原地面必须挖台阶（宽度不小于2.0米，向内倾斜2％～4％）；当基岩斜坡上的覆盖层较薄时，必须将其挖除后挖台阶。 ⑸原地面清表、碾压、夯实应满足规范要求，经监理工程师签认后，方可进行路基填筑。 2、填石路堤 原地面处理完毕后，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边坡。填筑厚度及石块尺寸符合设计、规范和精品工程规定。填石空隙用石渣、石屑嵌压稳定。采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，20t以上压路机振动两遍无明显标高差异（标高差≤2mm）。 （1）控制要点： ①石料强度不应小于20Mpa。 ②石料粒径≤20cm, 路床部分填料最大粒径不得超过8cm。 ③松铺厚度≤50cm（具体数值通过试验确定）。 ④标高差≤2mm，平整度路床以下≤25mm、路床部分≤15mm，其他项目符合规范和标准要求。 （2）控制措施

桥梁施工工序质量控制要点

桥梁施工质量控制要点 一.桩基施工 1.工艺流程图

2.质量验收规范标准 钢筋笼质量验收标准(mm) 混凝土灌注桩质量验收标准(mm)

3.工序质量控制要点及要求 ①埋设护筒质量控制：埋设护筒时，护筒中心轴线对正测定的桩位中心，严格保持护筒的垂直度。护筒固定在正确位置后，护筒周边进行夯实，以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落。护筒上口应绑扎木方对称吊紧，防止下窜。所用钢护筒大小要求至少比设计桩径大20cm才可进行施钻，冲击钻钢护筒至少比设计桩径大40cm，钢护筒偏差在10cm范围内才可钻进。 ②钻机就位质量控制：钻机就位前，须将路基垫平填实，钻机按指定位置就位，并须在技术人员指导下，调整钻杆的角度。钻机安装就位之后，应精心调平，确保施工中不发生倾斜、移位。 ③钻进成孔过程质量控制：在施工不同区段的第一根桩时，钻机要慢速运转，掌握地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数。在钻进过程中，不可进尺太快，由于采取泥浆护壁，因此，要给一定的护壁时间。在钻进过程中，一定要保持泥浆面，不得低于护筒顶40cm。在提钻时，须及时向孔内补浆，以保证泥浆高度。在钻进过程中，要经常检查钻斗尺寸。（可根据试钻情况决定其大小）。施工过程中如发现地质情况与原钻探资料不符应立即通知技术部门及时处理。 泥浆池根据现场实际条件设置，此外自备两个用钢板焊制的40m3泥浆池，泥浆性能参数如下表： 注：施工时根据具体地层条件而定 钻孔深度比设计深度超深不小于5cm、桩基嵌岩深度和岩层必须符合设计图纸要求才可终孔。

④钢筋笼制作与安装质量控制：根据设计，计算好箍筋用料长度、主筋分布段长度，将盘条钢筋调直后再用圆盘制作螺旋箍筋。将支撑架按2～3m的间距摆放在同一水平面上对准中心线，然后将配好定长的主筋平直摆放在焊接支撑架上。将加强箍筋按设计要求套入主筋并保持与主筋垂直，进行焊接。加强箍筋与主筋焊好后，将螺旋箍筋按规定间距绕于其上并间隔点焊固定。制作好的钢筋笼稳固垫高放置在平整的地面上，防止变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔位，保持垂直，轻放、慢放入孔，不得左右旋转。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下入。下放钢筋笼时，要求有技术人员在场，记录好测护筒顶标高，准确计算吊筋长度，以控制钢筋笼的桩顶标高。钢筋笼制作和安装的质量严格按照设计图纸施作，主筋间距、箍筋间距、外径、保护层厚度、中心平面位置、顶端高程、底面高程应符合规范验收标准，钢筋接头搭接焊满足单面焊10d，双面焊5d，焊接要饱满、平顺、焊渣及时清理干净的要求。声测管安装位置和长度必须符合设计图纸要求，接头连接必须紧固，管内灌水必须采用清水。 ⑤下导管清孔灌注水下砼质量控制：成孔和清孔质量检验合格后,开始灌注混凝土。导管下入长度和实际孔深必须做严格丈量，使导管底口与孔底的距离能保持在0.3～0.5m左右。导管下入必须居中。灌注混凝土,首浇混凝土必须保证埋管深度不小于1米,由于在该工程中使用的漏斗容积不算大，在实际操作中，漏斗中放入锥塞，当砼灌满漏斗，立即拔起塞子，同时继续向漏斗补加砼，使砼连续浇注。在完成首浇后，灌注砼要连续从漏斗口边侧溜滑入导管内，不可一次放满，以避免产生气囊。拔管时，要准确测量砼灌注深度和计算导管埋深后，方可拔管。导管埋深不得大于6m，也不得小于2m。为确保桩顶质量,在桩顶设计标高以上加灌 1.0m。在灌注将近结束时，由于导管内砼柱高度减少，超压力降低。如出现砼顶升困难时，可适当减小导管埋深使灌注工作顺利进行，在拔出最后一节长导管时，拔管速度要慢，避免孔内上部泥浆压入桩中。钢护筒在灌注结束，砼初凝前拔出，起吊护筒时要保持其垂直性。当桩顶标高很低时，砼灌不到地面，砼初凝后，回填钻孔。

桥梁施工质量控制及常见问题解决措施

桥梁施工质量控制及常见问题解决措施 一、桥梁施工质量控制概述 桥梁施工是被城市建设普遍使用的建筑物类型，施工单位建筑跨河流、海域、峡谷或者其他障碍的空间建筑物，给我国交通运输提供了很多方便。桥梁施工的工作内容复杂，需要工程师精心设计，其内容包括质量控制、应力控制、几何控制和安全控制等，其中最重要的是对桥梁整体的质量控制，必须抓好质量控制管理工作，消除桥梁施工在质量方面的安全隐患。 二、桥梁施工常见的质量问题 (一)支座的滑移、偏位严重 桥梁施工工程存在的问题很多，其中最重要的是桥梁施工工程具体操作时，对横隔板联接的疏忽。当对孔梁架设后，对横隔板没有进行及时的联接工作，致使支座严重地偏位和滑移。没有及时联接横隔板的同时没有仔细检查支座的位里，没有对支座与梁底的情况进行复查，也是导致支座偏位和滑移的因素。支座的偏位和滑移影响支座与梁底的密贴，加重支座的荷载能力，导致梁体不垂直。 (二)桥梁柱墩结构表面不光洁，外观不美 桥梁的外观美主要体现在桥梁的柱墩结构身上，柱式桥墩是指墩身由一个或几个立柱所组成的桥墩。目前，我国桥梁施工工程对桥梁柱墩结构的重视不够，经常出现柱墩结构表面不光洁，致使桥梁外观不美。桥梁施工工程管理人员可能思想意志薄弱，建设材料的经费自己吞掉，

使用便宜的钢铁材料，也是使柱墩结构不美的原因之一。 (三)外观质量存在问题 桥梁除了桥墩结构不光洁外还有很多外观上的质量问题，比如说桥梁部分位置有马蜂窝和麻面，大面积用补丁修饰造成的分层明显等常见的外观问题。外观质量存在的问题原因有技术上的也有施工人员工作上的疏忽等等，其中混凝土的震动时间没有把握，没有选好良好的隔离剂是外观不美的主要原因。 (四)桥面伸缩缝不平整，有跳车现象 桥面伸缩缝是为适应材料胀缩变形对结构的影响，在两个相邻梁端之间、梁端与桥台背墙之间设置的间隙，它有使车辆平稳通过桥面的作用，不会出现跳车现象。目前，桥梁施工工程做的桥面伸缩缝不平整，没有建造平整的伸缩缝桥面，经常在桥梁上行驶的车辆跳车，对桥梁建筑物造成了安全隐患。 三、桥梁施工质量控制及常见问题解决措施 (一)桥梁施工质量控制 1、严把材料质量关 桥梁工程施工单位必须按照施工设计和施工方案的相关信息来采购施工材料，应用于施工阶段的各类材料要列出清单，还要对数量、规格、大小以及质量要求等重要信息进行标注，这样能够让材料采购人员更加明晰材料采购的实际要求。 另外，在保证材料质量的前提下，材料采购不能盲目，要提前对建材

桥梁施工过程的质量控制与管理

桥梁施工过程的质量控制与管理 发表时间：2018-11-09T14:50:50.160Z 来源：《防护工程》2018年第17期作者：姚兴[导读] 我国的经济社会在近年来，不断地得到发展，国家对于道路建设的投资越来越大，道路桥梁得到不断兴建，特别建设与投资了一些道路工程。 身份证号码：52272519890811xxx7 贵州省都匀 558000 摘要：我国的经济社会在近年来，不断地得到发展，国家对于道路建设的投资越来越大，道路桥梁得到不断兴建，特别建设与投资了一些道路工程。在桥梁施工当中，预应力技术具有很好的作用，在道路桥梁工程中的应用十分广泛，可以提高桥梁力学的性能以及桥梁施工的安全系数，还可以提高行车的舒适度、节省材料。但是，现在前期的预应力技术可能会使前期工程建设的预应力桥梁出现裂变等危 害，因其还存在许多缺陷，尚未完善，存在着一些人们广泛关注的问题。这对道路桥梁的质量造成很大的影响。 关键词：桥梁工程；施工；质量控制；管理 1桥梁工程施工的现状 二十世纪七十年代以来，我国的桥梁建设速度较快，但工程质量管理跟不上其步伐，所以在很多的工程项目中出现了许多质量安全隐患，比如很多单位一味的追求工期，降低成本、偷工减料，有的工程甚至承包给没有专业工程经验的工程队，给工程的质量带来了很严重的安全问题，并且给后期的使用和维护也带来了极大地困难。 再者就是在进行建设的过程中，没有采取科学的管理模式。首先，对建筑材料质量的控制没有进行科学的监测和实验，现在市场上的钢材和水泥等都存在假冒伪劣产品，导致在进行施工的时候工程质量受到一定的影响。其次，在施工进行时，很多地方的技术指导不到位，在施工之前也没有制定相关的紧急预案，导致在问题出现的时候不能有效及时的进行处理。最后，在工程建成初期的维护与管理中，没有严格按照国家的要求和项目的施工要求进行，进而导致更为严重的质量事故发生。 2桥梁施工中的常见隐患 1、裂缝的形成 裂缝是工程中最普遍的病害之一。裂缝一旦出现，将逐步积累、扩大，形成危害性较大裂缝。它将降低混凝土强度，削弱承载力，在持续的荷载作用下，较大裂缝出现脆性破坏，其结果导致桥梁断裂，造成严重的经济损失。如果裂缝在允许的范围之内，一般不会影响桥梁的承载能力和耐久性，往往只影响结构外观。导致混凝土出现裂缝有如下几方面。(1)混凝土原材料质量差;(2)温度变化引起的裂缝。 2、局部蜂窝、麻面和气泡现象 蜂窝、麻面和气泡是指在施工时，不按照标准进行配料；在浇筑混凝土后，振捣不规范，不均衡，形成过振或漏振，使得混凝土结构局部疏松，不密实的现象。这种现象出现的结果，主要是使混凝土大大降低了结构的严密性，其疏松的结构强度几乎降低到最低点，在使用过程中其承受能力极大地减少，并且容易遭受腐蚀而造成重大的损伤，严重地降低了工程的承载力和耐用性。 3、混凝土的涨模现象 涨模是指在浇筑混凝土时，混凝土对模板下口的所产生的侧压力更大的现象。造成这种现象的原因主要有混凝土的自重，人为的操作不当等。混凝土的涨模现象，会使自重增加，增加经济成本，影响外观质量。 3影响桥梁施工质量的因素 1、设计上存在的质量问题，大多数桥梁都由建筑设计院设计，他们在很多方面都会对桥梁的外观造型、结构形式新颖等因素进行考虑，但考虑地区环境差异、施工条件限制和整改难度等因素很少，在施工过程中变更核定手续出具也较繁琐。 2、地质勘测上存在的问题，由于桥梁工程经常因为地质构造不清楚而难于施工或因为未搞清地质构造状况就盲目施工，以致造成不必要的损失。尤其是当破坏性的地震发生时，会给桥梁的结构带来很大的危害。因此，在桥梁工程开工前，必须查清该区域的地质构造条件，以便在施工中对不同地质构造地段采取相应的措施。 3、人为因素，由于现场管理人员责任意识不强、知识水平较低等因素，造成那些表面质量看上去不错的工程，实际还存在着混凝土强度不够、主筋位置的变化导致混凝土保护层发生变化、设备启动困难或耐久性差等问题。 4桥梁施工过程质量控制的管理措施 1、桥梁施工材料质量控制的管理 在桥梁施工过程中，桥梁施工材料是影响桥梁施工质量的重要因素，在我国的《建筑法》中明确规定：用于建筑工程的材料、设备、构配件等，都必须符合设计要求及产品质量标准。因此，施工企业在选取桥梁施工材料的过程中，要优选质量好的施工材料，同时加强对进货、验收、保管及施工等各个环节的监督和控制，如果出现有人员为了私利而放松验收关口，导致劣质材料进入施工现场的情况，施工企业应当严厉惩罚，以免再次发生类似的事情。对于进场材料的检查，同时还应当查看施工材料是否有质保书，如果施工材料的质保书项目显示不全，则应当坚决摒弃，不能够投入使用。对于发生经过检验后仍旧发生质量问题的施工材料，施工企业应当一追到底，并按照法律法规进行惩治，以确保施工材料质量符合桥梁施工要求。 2、加强现场施工质量控制的管理 现场施工影响施工质量的因素有很多，如机械设备、现场的施工环境、施工人员素质等，这些因素对于桥梁施工质量的影响举足轻重，对此，施工企业应当加强对这几个因素的管理和控制。对于机械设备管理，施工企业应当坚决淘汰那些功率低、能耗高、经济效益差而且污染严重的机械设备，对于性能好的机械设备则要注重维修和定期保养，以有效延长施工设备的使用年限，并提高使用效率。对于现场施工机械的分配应当保持合理性，根据机械设备的性能及特性进行施工，以免增加机械磨损，增加使用成本。对于现场施工环境，施工企业要设立鲜明的标志，同时施工企业应当尽量保证现场秩序井然，并为施工人员提供适于休息的地方，以尽量减少其不适感，提高其工作动力。对于施工人员，施工企业应当确保其持证上岗，并经过技术培训，以符合岗位需要，对于不能符合岗位需要的人员坚决不录用，以免造成人为施工质量问题。

预应力管桩施工质量控制措施

预应力管桩施工质量控制措施 一、设计要求： 1、终桩控制标准： （1）本工程管桩采用柴油锤施打方式施工，柴油锤型号D60、 桩锤重量6.0t,冲程1.8~2.2m。 （2）本工程采用的管桩为摩擦端承载型桩，停打以桩端到达或进入持力层、最后 3 阵（10 锤/阵）均满足最后贯入度25~35mm 要求和最后1m 沉桩锤击数（不超过300）为收锤标准。 2、施工要求： （1 ）跳打：凡桩距等于或小于 3.5D 及承台下桩数多于9 根的，均采取跳打方施工。 （2）填灌砼：桩端持力层为易受地下水浸湿软化层，在第一节 桩施打（压）完，毕后立即往管内填灌砼，砼强度等级为C30，灌注高度不少于2m。 （3）接桩采用焊接接桩法：保证上下桩节找平接直，上下节桩之间的间隙用铁片全部填实焊牢，然后沿圆周对称点焊六处，继而分层对称施焊，每个接头的焊缝不得少于两层，每层焊缝的接头应错开，焊缝饱满且超出管面2~3m m,不得出现夹渣或气孔等缺陷，施焊完毕须自然冷却8 分钟后方可继续施打（压）。 （4）送桩：本工程采用的管桩允许送桩,送桩须使用专用的送 桩器，送桩深度不超过2m。管桩内充满水时，严禁送桩作业。

(5)桩位施放误差w 30mm,桩的垂直度偏差不得大于桩长的1%。 二、管桩施工质量控制措施 1、预应力管桩施工质量的事前控制： ( 1)认真查看桩位平面布置图、桩基结构施工图，领会设计意图及要求，掌握设计要领，了解工程施工的控制点。 (2)熟悉已审批的施工单位的施工方案。①施工机具、仪器标定、施工方式、打桩顺序。②确保打桩质量的技术措施。③操作人员的操作证、上岗证。④材料进场后的成品、半成品保护及堆放。⑤人员配备情况、施工进度计划。⑥材料、机具、人员的布置安排情况。⑦质量保证及安全施工措施。 (3)检查预应力管桩的制作质量。①查看管桩出厂合格证、出厂测试报告。②检查钢筋主筋品种、规格、数量、位置是否符合要求。③检查预应力筋品种、规格、数量、位置是否符合要求。④检查桩身保护层厚度。⑤检查主筋接头位置、钢筋、预应力筋以及钢筋焊接接头的物理力学性能和化学分析报告。 ⑥检查桩身钢箍的位置、间距是否符合要求。⑦桩身的砼强度是否符合要求。 ⑧对桩身进行外观质量检查是否达到“国标”或“行标”要求。 ( 4)明确桩顶标高。 2、预应力管桩施工质量的事中控制： ( 1)参与检查测量放线、桩位、标高以及测量控制点。 2)查看管桩进场堆放情况，督促施工单位加强自检，不合格桩限期清理 退场。 （3）锤与桩帽之间的垫层用钢丝绳填满，桩帽与桩顶间的垫层采用麻袋、纸垫等衬垫材料，在锤击过程中，勤检查，及时更换，防止击碎桩头。

桥梁施工质量控制要点

桥梁施工质量控制要点 桥梁工程作为路桥工程项目,其特点是点多线长，施工工序比较复杂,现场的管理难度较大但是又极其重要,完善的桥梁工程施工质量控制一方面可以保证工桥梁工程在业主要求的工期内完成,另一方面可以保证工程的质量经得起检验，再投入使用中不会不断地翻修，影响工程的使用寿命。下面就各工序的施工质量控制要点做一简单讲解。 一、桩基施工 1、工艺流程图

2、质量验收规范标准 钢筋笼质量验收标准(mm） 混凝土灌注桩质量验收标准(ｍm) 3、工序质量控制要点及要求

①埋设护筒质量控制：埋设护筒时，护筒中心轴线对正测定的桩位中心，严格保持护筒的垂直度。护筒固定在正确位置后,护筒周边进行夯实，以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落。护筒上口应绑扎木方对称吊紧,防止下窜。所用钢护筒大小要求至少比设计桩径大２0cm才可进行施钻,冲击钻钢护筒至少比设计桩径大40cm,钢护筒偏差在10cm范围内才可钻进。 ②钻机就位质量控制:钻机就位前，须将路基垫平填实，钻机按指定位置就位，并须在技术人员指导下，调整钻杆的角度。钻机安装就位之后,应精心调平,确保施工中不发生倾斜、移位。 ③钻进成孔过程质量控制:在施工不同区段的第一根桩时,钻机要慢速运转，掌握地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数。在钻进过程中,不可进尺太快，由于采取泥浆护壁，因此，要给一定的护壁时间。在钻进过程中,一定要保持泥浆面，不得低于护筒顶40cm。在提钻时，须及时向孔内补浆,以保证泥浆高度。在钻进过程中，要经常检查钻斗尺寸。(可根据试钻情况决定其大小)。施工过程中如发现地质情况与原钻探资料不符应立即通知技术部门及时处理。 泥浆池根据现场实际条件设置，泥浆性能参数如下表：

桥梁工程施工现场质量控制要点

桥梁工程施工质量控制要点 第一节下部工程（桩基础） 1、如何防治钻孔灌注桩发生偏斜？ 1、质量问题及现象 1）成孔后不垂直，偏差值大于规定的L/100。 2）钢筋笼不能顺利入孔。 2、原因分析 1）钻机未处于水平位臵，或施工场地未整平及压实，在钻进过程中发生不均匀沉降。 2）水上钻孔平台基底座不稳固、未处于水平状态，在钻孔过程中，钻机架发生不均匀变形。 3）钻杆弯曲，接头松动，致使钻头晃动范围较大。 4）在旧建筑物附近钻孔过程中遇到障碍物，把钻头挤向一侧。 5）土层软硬不均，致使钻头受力不均，或遇到孤石，探头石等。 3、预防措施 1）钻机就位前，应对施工现场进行整平和压实，并把钻机调整到水平状态，在钻进过程中，应经常检查使钻机始终处于水平状态工作。水上钻机平台在钻机就位前，必须进行安装验收，其平台要牢固、水平、钻机架要稳定。 2）应使钻机顶部的起重滑轮槽、钻杆的卡盘和护筒桩位的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止钻机移位或出现过大的摆。 3）在旧建筑物附近施工时，应提前做好探测，如探测过程中发现障碍物，应采用冲击钻进行施工。 4）要经常对钻杆进行检查，对弯曲的钻杆要及时调整或废弃。 5）使用冲击钻施工时冲程不要过大，尽量采用二次成孔，以保证成孔的重直度。 4、处理措施 1）当遇到孤石等障碍物时，可采用冲击钻冲击成孔。 2）当钻孔偏斜超限时，应回填粘土，待沉积密实后再重新钻孔。

2、在钻孔过程中发生缩孔怎么办？ 1、质量问题及现象 当使用探孔器检查成孔时，探孔器下放到某一部位时受阻，无法顺利检查到孔底。钻孔某一部位的直径小于设计要求，或从某一部位开始，孔径逐渐缩小。 2、原因分析 1）地质构造中含有软弱层，在钻孔通过该层中，软弱层在土压力的作用下，向孔内挤压形成缩孔。 2）地质构造中塑性土层，遇水膨胀，形成缩孔。 3）钻头磨损过快，未及时补焊，从而形成缩孔。 3、预防措施 1）根据地质钻探资料及钻井中的土质变化，若发现含有软弱层或塑性土时，要注意经常扫孔。 2）经常检查钻头，当出现磨损时要及时补焊，把磨损较多的钻头补焊后，再进行扩孔至设计桩径。 4、处理措施 当出现缩孔时，可用钻头反复扫孔，直到满足设计桩径为止。 3、在钻孔过程中发生坍孔如何处理？ 1、质量问题及现象 在钻孔过程中或成孔后井壁坍塌。 2、原因分析 1）由于泥浆稠度小，护壁效果差，出现漏水；或护筒埋臵较浅，或周围封堵不密实而出现漏水；或护筒底部的粘土层厚度不足，护筒底部漏水等原因，造成泥浆水头高度不够，对孔壁压力减少。 2）泥浆相对密度过小，致使水头对孔壁的压力较小。 3）在松软砂层中钻孔时进尺过快，泥浆护壁形成较慢，并壁渗水。 4）钻进时未连续作业，中途停钻时间较长，孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上2m，降低了水头对孔壁的压力。 5）操作不当，提升钻头或吊放钢筋笼时碰撞孔壁。

CFG桩施工质量控制及措施

CFG桩施工质量控制及措施 CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称,一般有三种成桩施工方法:振动沉管灌注成桩(适用于粉土、粘性土及素填土地基)、长螺旋钻孔灌注成桩(适用于地下水位以上的粘性土、粉土、素填土、中等密实以上的砂土)和长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩(适用于粘性土、粉土、砂土以及对噪声或泥浆污染要求严格的场地)。CFG桩复合地基,通过改变桩长、桩距、褥垫厚度和桩体配比,能使复合地基承载力幅度的提高有很大的可调性。它具有沉降变形小、施工简单、造价低、承载力提高幅度大、适用范围较广、社会和经济效益明显等特点,广泛地用于工业厂房和民用住宅的地基处理和加固。CFG桩最常用的成桩施工方法有振动沉管灌注成桩和长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩两种方法。 1施工工艺流程 长螺旋钻孔、管内泵压混合料成桩施工工艺流程 1.1钻机就位 将长螺旋钻就位，调整钻机水平并固定，专人检查钻头锥尖对准桩位中线，螺旋钻机就位后，司钻人员根据钻机架上的铅垂调节钻机垂直度，确保垂直度偏差≤1%。开钻前对桩位进行复核，桩位点偏差不得大于30mm。 控制要点： （1）现场控制采用桩架上挂垂球的方法测量该孔的垂直度，也可采用钻机自带垂直度调整器控制钻杆垂直度。 （2）每根桩施工前现场工程技术人员进行桩位对中及垂直度检查，满足要求后方可开钻。 （3）每工班要有专人对钻杆、钻头的直径进行检查，避免因钻杆、钻头的磨损，而造成桩径达不到要求。 1.2钻进成孔 钻孔开始前，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触地时，启动马达钻进，先慢后快，同时检查钻孔的偏差并及时纠正。当钻头到达设计桩长预定标高时，在动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记，作为施工时控制孔深的依据，当动力底面达到标记处桩长即满足设计要求。施工时还需考虑施工工作面的标高差异，作相应增减。 控制要点： （1）在成孔过程中发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，防止钻孔偏斜、位移和钻具损坏。 （2）根据钻机塔身上的进尺标记，成孔到达设计标高时，停止钻进。 1.3混合料搅拌。 混合料搅拌必须集中拌合，按照配合比进行配料，每盘料搅拌时间按照普通混凝土的搅拌时间进行控制。 控制要点： （1）对每盘混合料，实验人员都要进行塌落度的监测，合格后方可进行混合料的投放。

桥梁桩基施工高质量保证要点

题目：桥梁桩基施工质量保证要点专业：土木工程（道路与桥梁）学号：10820388 姓名：史丹青 指导教师：周正峰 学习中心：直属学习中心 西南交通大学 网络教育学院 2012年2 月27日

院系西南交通大学网络教育学院专业土木工程（道路与桥梁）年级2010级学号10820388 姓名史丹青 学习中心直属学习中心指导教师周正峰 题目桥梁桩基施工质量保证要点 指导教师 评语 是否同意答辩过程分(满分20) 指导教师(签章) 评阅人 评语 评阅人(签章) 成绩 答辩组组长(签章) 年月日

毕业设计任务书 班级2010-1班学生史丹青学号 10820388 开题日期：2012 年 1 月 6 日完成日期：年月日题目桥梁桩基施工质量保证要点 题目类型：工程设计√技术专题研究理论研究软硬件产品开发 一、设计任务及要求 1、以设计图纸为主导，制订出先进、合理、经济、可行的施工方案。 2、以设计图纸为依据，将施工工序分配合理，将施工进度安排均衡、高效。 3、确保实现工程质量计划和工期目标以及施工安全、营业线运营安全。 二、应完成的硬件或软件实验 三、应交出的设计文件及实物（包括设计论文、程序清单或磁盘、实验装置或产品等） 四、指导教师提供的设计资料

五、要求学生搜集的技术资料（指出搜集资料的技术领域） 1、国家及铁道部颁发的有关设计、施工规及验收标准 2、工地现场调查资料 六、设计进度安排 第一部分熟习课题及设计文件，收集、整理课题相关资料（ 1 周）第二部分对该工程进行总体施工规划，制订出主要工程项目的施工方案（ 4 周）第三部分制订出安全、质量等保证措施，完善整个施工组织设计（ 2 周）第四部分毕业设计文档编写整理（ 1 周）评阅及答辩（周） 指导教师：年月日 学院审查意见： 审批人：年月日