震辉系统介绍(培训)
系统介绍
1.空气回路
空气由进气过滤器⑴滤去尘埃及杂质，经进气阀⑵进入，至压缩机机体⑶压缩，在压缩过程中，喷入机油（主要作用在吸收因压缩过程产生的压缩热），形成油气混合，完成压缩程序，油气混合物进入油气桶⑷做油气初步分离，再经油细分离器⑸的过滤，使空气中的含油量可降到3PPM以下，而后经压力维持阀⑹到后部冷却器⑺冷却，因冷却产生的冷凝水经由水分离器⑻滤除，成为干燥的压缩空气，即可送至系统使用。
2.循环油回路
在油气桶⑷的机油，由于压力差的作用，流经热控阀⑾分为两部分，一部分流向旁通，另一部分则流向油冷却器（24）冷却，在油冷却器前混合，进入油过滤器（10）滤去油中所含杂质，分为两路，其一通到排气端，润滑轴承，另一由机体底部进入，润滑吸气端轴承，及喷入压缩室作冷却、密封、润滑，与空气混合后，经排气口排出至油气桶，经由油气桶及油细分离器的作用与空气分离，流至油气贮存，完成整个回路。
3.控制系统
（1）启动
在此期间，泄放电磁阀为开路，进气阀关闭，空气由旁通管路进入，使马达能在经负载下顺利启动。在马达完成启动后，泄放电磁阀关闭，进气阀全开，桶内压力能迅速建立，待桶内压力值大于压力维持阀最小开闭压力时，压力维持阀全开，空气输出。
（2）容调控制空/重车
当系统压力到达额定压力时，压缩空气经由比例阀（21）控制进气阀（2）活塞高度，以降低空气的进气量，当空气消耗量连续减小时，压力上升，活塞高度持续上升，进气量减小，达到容量调节目的。当压力持续上升到卸载压力设定值时，泄放电磁阀为开路，进气阀关闭，空气由旁通管路进入，油气桶内压力开始泄放，而此瞬间，压力维持阀迅速关闭，以隔离系统压力。油气分离桶内压力持续泄放到一定值，即空车压力，以提供机油循环所需的动力。此时，空气由旁通管路进入，经压缩机压缩后，由泄放电磁阀泄放，此一循环即为空车。当系统压力下降到加载压力设定值时，泄放电磁阀关闭，进气阀全开，压缩机再度负载运转。
（3）空车过久自动停机系统（内设值为15min）
当空压机保持系空车状态，且系统压力系设定时间内，未降至加载压力设定值时，则空压机会自动停机，停止运转，成待机状态（STAND）。当系统压力下降到加载压力设定值时，空压机会自动启动，以补充空气量。为避免压缩机马达启动次数过于频繁而烧毁，空车过久停机的时间不宜过短。
（4）停机
当按下OFF时，泄放电磁阀打开，进气阀关闭，压力维持阀亦关闭，油气桶内压力开始泄放，并与系统压力隔离。待桶内压力泄放到空车压力时，马达停止运转，桶内压力持续泄放到0。
（5）紧急停机
当运转中按下紧急开关或运转异常而导致保护措施作动时，空压机会立即停止运转，此时，泄放电磁阀打开，进气阀关闭，压力维持阀关闭，油气分离桶内压力泄放到0。
（系统元件名称）
（空冷机组流程图）
4.微电脑与电气控制系统
（1）Y-△启动
当按下ON时，由R12、R22传出讯号，辅助线圈CR1、CR2动作，使交流接触器MCS 与MCM同时吸合，等Y-△切换时间到，切断R22,CR2成断路，使MCS断开，MCD吸合。而完成压缩机马达的降压启动，此时由R42输出讯号使M1风扇启动。
（2）加卸载控制
当空压机完成启动后，若P2值低于重车压力设定值，则SV1导通，关闭泄放电磁阀，使空压机系负载状态下运转，当P2值达到空车压力设定值时，SV1断路，泄放电磁阀打开，使空压机在空车状态下运转。
（3）侦测与保护
本微控器共有四组压力、两组温度、三组电流值输入，压缩机马达上有Thermostat(75HP 以上)，有欠相、逆相及风扇马达过载保护，并将信息传送到微控制器处理，故能提供空压机完善的保护，并有保养指示的显示，使空压机维持在最佳状态。
5.系统元件功能说明
（1）空气过滤器
为一干式纸质过滤器，功能是过滤进入压缩机的空气，其过滤的效果好坏，直接影响到机油，油过滤，油气分离器及机体轴承葛寿命。若空滤器堵塞，进气量会减小，而影响到供气量，其堵塞葛程度可由db3得知，当警告讯息出现时，则需更换新品。
（2）进气阀
形式为活塞式，利用由活塞底部进入葛气源，促使活塞位移来控制进气量大小，当控制气源进入越多，则活塞位移量越大，使进气口变小，减小进气量，反之，则进气量增加。其控制葛时机如容调控制与空重/车一节所述。
（3）油气桶
油气桶除贮存润滑油外，并利用离心力的原理，使进入油气混合液作初步的分离，而分离效果的好坏会影响油气分离器的效果，进而影响空气中的含油量。桶身侧边装有油位指示，可直接看到油位的高低，底部有一放油阀，供换油及排放油中冷凝水使用。
（4）油气分离器
由两层细密的玻璃纤维组成，可滤去压缩空气中所含的浮油分子，被滤出的油集中于中央凹槽，经一回油管回油到压缩机内，以避免除空气排出。在额定压力下正常运转，可将空气含油量控制在3PPM。
（5）安全阀
运转异常及传感器失效时，可能造成油气桶内压力持续上升，当压力达到安全阀设定值时，安全阀动作，使压力下降，以避免意外发生。安全阀的压力设定值为额定操作压力加2.5KG/cm2,在出厂时均以调校完成，切勿随意调整。
（6）压力维持阀
其功能如下所述
（a）启动时，使机油循环所需的压力易于建立，确保机件的润滑。
（b）将油气桶内的压力维持在最小压力值上，保护油气分离器避免因压差太大而损坏，并使油气有最佳分离效果，降低排气的含油量。
（c）在空车或停机时，隔离系统与油气桶，可防止压缩空气回流。
（7）后部冷却器
用来冷却压缩空气，控制其出口温度，空气出口后装有干燥机，可避免因温度过高，而
造成干燥机损坏或效果不佳。
（8）水分离器
功能是分离压缩空气因冷却后所凝结出来的水份及杂质等，其底部装有一排水电磁阀，由微电脑控制，可将分离出来的水自动排出。
（9）温控阀
其功能为控制压缩机排气温度在压力露点之上，避免水份在油气桶凝结，造成机油的乳化变质，且避免排气温度过高，造成机件损坏，机油寿命缩短。温控阀动作原理为排气温度过高时，控制流向冷却器的油量增加，旁通的油量减小，使进入压缩室的油温较低，以降低排气温度，反之，若排气温度过低，则流向冷却器的测量减小，旁通的油量增加，如此使进入压缩室的油温提高，排气温度亦会提高。据此动作原理，可将排气温度维持在一稳定值。
（10）油冷却器
用来冷却机油，若油冷却器因堵塞或积垢而效率降低时，会使排气温度过高而跳机，故务必保持冷却器散热表面的清洁。
（11）油过滤器
为一纸质过滤器，可除去油中之杂质，以减小对机件的损害。油过滤器的更换时机，可由压差值（db2）判断，如超过设定值，应立即更换新品，若堵塞没有更换，会因循环油不够，导致排气温度过高，机件润滑不足而寿命缩短，严重者，会导致压缩机烧毁。
（12）排气温度传感器
其功能在侦测压缩机的排气温度，并将讯息传送到微控器，以维持压缩机的正常运转，若侦测到排气温度过高时，微控器会使空压机停止运转，以免机件损坏及意外的发生。
（13）压力传感器
本机组共有四组压力传感器，分别侦测排气压力，系统压力，入油压力及空气过滤器的压差，并将信息传送到微控制器处理，判断，使空压机在完善的保护下，维持正常运转。