无轨胶轮车运输专业技术规范(定稿2012.4.29)

附件1

无轨胶轮车运输

1 范围

本规范规定了无轨胶轮车运输系统及其安全设施安装的技术要求。

本规范适用于我矿井下所有使用无轨胶轮车进行运输的地点。

2 规范性引用文件

2011年版《煤矿安全规程》

晋煤集生字…2009?252号文《关于下发<晋城煤业集团无轨胶轮车使用管理规定完好标准及无极绳连续牵引绞车完好标准>的通知》

《晋城煤业集团运输安全质量标准化标准及考核评级办法》

3 术语和定义

矿用防爆柴油机无轨胶轮车:以矿用防爆柴油机为动力，可在爆炸性气体环境中运行的无轨胶轮车。

4 运输巷道要求

4.1运行无轨胶轮车的巷道断面必须满足行人要求，无轨胶轮车两侧最突出部分与巷道之间的安全距离不得小于0.8米，顺槽巷不得小于0.5米，风门框距胶轮车的安全间隙不得小于0.3米（特殊情况下不得小于0.1米）。行人巷道每隔300米必须设

置一个人员躲避硐室，保证行人安全。巷道内的风水管路、电缆吊挂高度规定：大巷不得低于2.5米、其它巷道不低于2米，并紧靠巷帮；巷道中横跨梁高度：从横跨梁底面离地面高度不小于

3.5米。

4.2行驶无轨胶轮车的巷道坡度必须符合下列规定：运行胶轮车的大巷坡度正常设计不超过5°，最大不得超过7°；辅助运输巷坡度不超过7°，条件特别困难情况下，最大坡度不得超过10°，但必须硬化，且长度不得超过30米。当运行胶轮车的巷道坡度达到7°时，其连续长度不得超过100米，同时必须采取防滑措施。

4.3 运行胶轮车的大巷和盘区集中运输巷的道路必须使用混凝土硬化，硬化厚度不小于250mm，中间必须加不低于Φ16mm 钢筋或Φ10mm钢网。胶轮车运行线路的低洼积水处、拐弯处、调车横川口及大于7°坡的大坡段必须进行硬化，厚度不小于200mm，其它区段根据现场情况决定是否硬化，但必须保证路面平整、无淤泥、积水，质量符合《晋城煤业集团运输安全质量标准化标准及考核评级办法》规定要求。

4.4 顺槽巷内运行多台胶轮车时，必须保证每个横川口都能进行错车，横川间距保证在300米以内。

4.5 胶轮车运行线路每间隔100米必须设置一个风管接头。

4.6 运行55吨铲车、50支架搬运车的巷道，拐弯处抹角标准为：4米×4米；运行其它胶轮车的巷道，拐弯处抹角标准为：

3米×3米。

4.7 胶轮车运行线路上的水窝施工时，水窝边缘距巷帮不得小于0.5米；胶轮车运行线路积水深度达到0.3米时，胶轮车严禁通过。

5 运输装备及行车保护

5.1 所有上、下人的乘车点应悬挂明显的乘车点标志牌，标明时刻表。

5.2 胶轮车运行线路上突出的物料、设备必须粘贴明显的反光标识。

5.3 信号系统

5.3.1无轨胶轮车运输必须安装定位跟踪系统，各错车场之间的信号实现闭锁；弯道、丁字路口、十字路口处加装红绿灯信号控制装置。

5.3.2 在行驶无轨胶轮车的巷道交叉口，必须安设自动转换的交通信号装置。

5.3.3弯道、丁字路口、十字路口、硐室口处应加装预报警信号装置，胶轮车通过时，自动发出“正在行车、禁止行人”的声光语音报警提醒行人。

5.3.4顺槽巷内运行胶轮车时，必须安装一套与大巷相同频道的漏泄通讯系统，胶轮车进入时，联系好错车地点。未安装时只允许运行一辆胶轮车，当有一辆胶轮车进入后，在巷口设置警戒标志，禁止其它胶轮车入内防止出现碰头长距离倒车现象。

5.4必须装备机车通讯。

5.5井下必须设有无轨胶轮车检修和加油硐室，硐室符合《煤矿安全规程》井下机电设备硐室有关要求，配备防火设施，并有相关检修设备。硐室应采用不燃性材料支护。

5.6无轨胶轮车运行线路的各类交通安全标志及反光标志必须齐全、醒目。

5.7 胶轮车运输大巷硬化面两侧及巷帮每间隔10米安装一组反光道钉，硬化面上安装白色反光道钉，距巷帮0.1米；巷帮安装黄色反光道钉，距硬化面1.5米高；反光道钉整体成一条线布置。

顺槽巷道两帮1.5米左右高度、每间隔5米距离远粘贴明显的反光标识，并整体成一条线布置。

5.8 胶轮运行线路弯道内侧吊挂一根长2米的反光标识杆，方便司机看清车辆与巷帮之间的间距。

6 牌板的安设

6.1运输巷道从起点开始每50m安设一里程牌。

6.2各巷口必须悬挂巷道指向牌、避灾路线指示牌。

6.3 人员行走密集的关键部位应安设明显的“鸣号”、“当心列车”等警示性的牌板。

6.4 运输大巷的躲避硐室应悬挂标志牌。

6.5 错车场前后20米应悬挂明显的错车场位置指示牌。

6.6运输大巷的交叉路口处设置明显的行人路线指示牌板，

方便指导人员行走，确保行人安全。

7 使用要求

7.1运行无轨胶轮车巷道内应有足够的通风量，保证巷道内配风量不小于4m3/min.kw，氧气容积含量不低于20％（以干空气计算）。

7.2井下所有胶轮车的噪声和排放的有害气体，必须符合国家有关规定的标准：

7.2.1排气口的排气温度不得超过70℃，发动机表面温度不得超过150℃。

7.2.2排出的各种有害气体被巷道风流稀释后，必须符合《煤矿安全规程》第100条规定。

7.3 10吨铲车、55铲车运输时，跟车工悬挂的保险带长度不得超过0.5米，并在铲车上加装跟车工座椅、扶手，否则严禁跟车工乘坐。

7.4 车辆清洁卫生、外观无明显划痕。车体无开焊、裂纹、严重变形，凸凹深度不超过30mm 。

7.5 各部位螺栓紧固、有效；各液压（气）管路畅通，无破损、裂纹，无跑、冒、滴、漏现象。

7.6 车门转动灵活，开闭方便，无变形。

7.7 驾驶室挡风玻璃无破损，清洁、明亮，不影响司机视线。

7.8 车轮轮胎完好，无严重破损。

7.9 车载灭火器固定牢固、取用方便，不失效。

8 信号规定

胶轮车信号规定：一声停、二声前进、三声倒。噪声较大无法听清口哨及装卸物料时可采用指挥棒或彩旗进行指挥，上、下、左、右分别代表铲（叉、车厢）向上、下、左、右移动，前、后代表胶轮车向前、后移动。

9 柴油运输

9.1井下柴油运输应使用专用运油车辆；轨道运输柴油时，可使用油桶运输，但必须编制专门的安全技术措施。

9.2 运油车辆必须悬挂明显的“危险”警示牌。

9.3 运油车辆必须配备足够数量用于扑灭燃油火灾的灭火器材。

9.4 运油车辆运行速度严禁超过25 km/h，运行时与其它车辆至少保持100m的安全距离。

10 错车场的设置原则

10.1错车场的距离最远不得超过500m。

10.2错车场应选择在巷道的较平地段，坡度不得大于7°。

10.3 盘区大巷的错车场长度不得小于15m，顺槽巷的错车场长度不得小于5m。

11胶轮车运输装车捆绑标准

11.1装（铲）运物料的重量严禁超过胶轮车的额定载重。

11.2 装运物料必须捆绑牢固，保证在运输过程中不能够自行脱落。

11.3胶轮车装运砂、石粉、石子等散物料时，严禁超出胶轮车车厢边缘。

11.4管车运输板梁、管路等物料时，使用φ8mm以上的钢丝绳配合花篮螺丝进行捆绑，固定于管车两侧的U型环上，前后各捆绑一道，不少于两道。

11.5设备重量在5吨以下的小件，采用自卸车或10吨铲车装运；设备重量在5吨以上、10吨以下的物件，采用10吨铲车或55吨铲车装运；设备重量超过10吨以上的大件，采用55吨铲车装运。

11.6使用10吨铲车或55吨铲车叉运时，应采用锚链、马蹄环和花篮螺丝固定绑扎，并符合下列标准要求

11.6.1锚链的规格应采用≥φ18×64，花篮螺丝的规格应采用≥φ24mm。

11.6.2绑扎点不少于三处，两侧及上部各固定绑扎一处。

11.6.3根据部件的大小、重量，确定好重心（重心与铲叉的中心偏差小于50mm），选择好绑扎部位，保证三个稳固点受力均匀，绑扎必须紧固、牢靠，锚链不得有松懈无力的现象。

11.6.4绑扎时，如遇形状不规则的设备（或部件），须适当增加固定点，且须选择好固定部位。

11.7使用10吨铲车或55吨铲车叉运溜槽、矿车、材料车时，可不采用锚链和花篮螺丝固定捆绑，直接进行叉运。

11.8使用花篮螺栓、锚链、马蹄环捆绑物料时，应注意保

证入井后仍能够进行紧固；不得使用磨损超限的锚链；马蹄环的螺栓必须使用高强螺栓。

11.9车辆运行一段距离因货物振动而造成捆绑松动时，必须及时进行紧固。

11.10溜槽装运标准：使用10吨铲车叉运，每趟运输两节，两节溜槽摞在一起，电缆槽在同一侧，两节溜槽的电缆槽用锚链捆绑为一体。

11.11溜子机尾大架、采煤机装运标准：使用两辆55吨铲车抬运，前后两侧与每辆55吨铲车用锚链、马蹄环配合55吨铲车的绞车各捆绑固定三处。通过拐弯地段时，可将外侧固定的锚链松1—2环，通过后及时进行恢复。

11.12采煤机滚筒、摇臂、溜子机头大架、移变、电气列车装运标准：使用55吨铲车运输，两侧及上部用锚链、马蹄环配合55吨铲车的绞车捆绑固定三处。

11.13支架装运标准：使用支架搬运车运输，用支架搬运车的4个起吊钩分别钩住支架底座的4个起吊孔，起吊高度不得小于100mm，不得大于300mm，支架总体运输高度不大于3.2m。支架推移千斤使用铁链与支架底座固定牢固。与支架同车运输的部件、管路应固定好，不能伸露出支架。

11.14运输重特大型特殊材料、设备（长度超过6米、宽度超过2米、高度超过2米、重量超过10吨）时，必须制定专门的安全技术措施。

试述煤矿防爆无轨胶轮车运输安全管理与事故防范

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/f61569966.html, 试述煤矿防爆无轨胶轮车运输安全管理与事故防范 作者：曹峰斌 来源：《科学与财富》2017年第29期 摘要：如今随着煤矿产业的发展，防爆无轨胶轮车凭借其安全、高效以及快捷等优势普遍应用在矿井运输生产方面。但近些年防爆无轨胶轮车运输安全性问题频频发生，因而加强运输安全管理、做好事故防范成为煤矿安全生产的主要内容。文章根据多年实践经验，对当前煤矿防爆无轨胶轮车运输安全问题展开分析，制定加强防爆无轨胶轮车安全管理与事故防范策略。 关键词：煤矿；防爆无轨胶轮车；安全管理； 中国煤矿产业的发展，矿井设计与机电安全管理越来越健全，且煤矿生产中引入许多先进技术，尤其是防爆无轨胶轮车的应用。可是随之发生的安全性问题，引起社会的高度重视，加大中国煤矿防爆无轨胶轮车的运输安全管理和事故防范十分关键。因此，需要结合煤矿防爆无轨胶轮车运输问题，从根本上整治，加强运输各个环节管理，做好事故防范，从而为煤矿产业的安全生产奠定坚实基础。 一、煤矿防爆无轨胶轮车运输管理存在的问题 1.缺乏有效的安全管理体系 纵观中国煤炭产业，许多煤炭企业，特别是一些小型煤炭企业，缺乏防爆无轨胶轮车的安全管理意识。一些煤炭企业制定的车辆管理体系缺乏合理性，甚至是复制粘贴，并未根据煤矿现实情况制定管理制度[1]。同时，中国煤矿产业最突出的问题就是重生产，轻管理，有的煤 矿企业并没有制定车辆管理体系，即便制定了也无法全面落实，更严重的是防爆无轨胶轮车出现问题，或是发生事故后，无法及时的查找漏洞，及时的处理，所造成的后果难以想象。分析中国煤矿防爆无轨胶轮车的运输事故能够得出，大部分事故的发生原因是煤矿企业管理不当、事故防范意识差所引发的。 2.无轨胶轮车维修保养力度缺失 受资金状况、设备性能等相关因素的影响，目前中国煤矿企业应用的无轨胶轮车类型并不相同。一些大型煤矿企业外购先进防爆无轨胶轮车，性能十分优越，比如在油温、水温以及停车制动等方面加入保护措施，但是存在的缺点也不容忽视，如设备发生问题，需要的配件也需要外购，无法及时进行更换或者是维修，加大了设备的维护难度。如今中国有的厂家也设计、生产煤矿防爆无轨胶轮车，但是在质量、性能方面难以与外购设备相提并论，可是价格便宜，性能也比较稳定，利于后期维护与保养[2]。唯一的问题就是，中国煤矿企业中防爆无轨胶轮

煤矿胶轮车司机岗位责任制

煤矿胶轮车司机岗位责任制 第1条胶轮车司机必须具有强烈的责任心与事业心，爱岗敬业，爱护车辆。第2条胶轮车司机应符合以下条件： 1)身体健康，无传染病、高血压，听觉与视觉良好。 2)具有初中以上文化，热爱本职工作。 第3条胶轮车司机必须经过严格的理论知识培训与驾驶训练，并经过严格的考试，合格后持有效证件，才能正式独立的驾驶车辆。 第4条胶轮车司机必须经过入进教育，并熟悉《煤矿安全规程》各项要求与规定。 第5条胶轮车司机必须熟悉驾驶车辆的性能、结构与原理，具备一定的维修保养知识和故障处理能力。 第6条胶轮车司机必须对车辆行驶巷道路线的断面、坡度、长度、名称、巷壁安装物、弯道、错车场、乘车点、交叉口等有详细的了解，否则不得驾驶车辆。 第7条胶轮车司机在一种车的操作不满40小时时，不得单独驾驶该种车辆，当向新的地点运送物料时，必须事先熟悉踣况，在满足第5、6条规定时方可单独操作。 第8条司机必须按信号指令开车，开车前先发出开车信号（鸣笛），检查确认周围无人时方可行驶。 第9条胶轮车司机应熟知并遵守井下有关运输规程，做到： 1)熟悉整个运输系统中的信号和有关规定，能正确使用自种信号，并具备一定应变能力。 2)正确使用通讯工具，准确执行指令，保持运输中的通讯联络，不得随意关闭通讯。 3)准确使用瓦检议，当瓦斯浓度超标时，迅速按第15第处理。 4)严格执行操作规程，车辆每次启动前，应对照车辆步骤与操作程序进行检查。 5)操作时保持坐在驾驶椅上，目视前方，双手握住方向盘（操作把手）的正确姿势，严禁将头、手或身体伸出车外。

6)严禁在精神不集中时或酒后开车。 7)司机应具备一定的防火知识和灭火能力。 第10条司机上岗后，不得擅自离开岗位，严禁在车辆未停放时离开车辆。司机暂时离开岗位或更换使用其他车辆时，必须作好机车制动，依次做好手闸制动，紧急制动，停机关闭总开关，锁车等步骤。 第11条司机在交班之前，必须将车辆开到专用的车辆存放硐室，并清洗车辆，加油添水。实行手指口述的交班制度。（人车在井底乘车场停放，货车在换装站停放）。 第12条司机操作中应做到： 1）根据运行任务的性质选择相应的车辆。 2）严格执行本规程对各种胶轮车行驶速度的限制。 3）车辆上坡不准曲线行驶，下坡不准脱档滑行。 第13条遇胶轮车故障停车时，应立即将车牵引到检修硐室，进行处理并汇报队组。 第14条胶轮车司机应做好本班车辆运行记录（包括运行时间，所拉货物名称，车辆加油、加水次数）、班前检查记录、维护保养记录。

无轨胶轮车平巷运输安全技术措施

无轨胶轮车平巷运输安全技术措施 1、运送大型物料要进行捆绑，确认无安全隐患后，按先问、后鸣、再行动的程序起步行驶。 2、行驶当中驾驶员对货物要高度负责任，决不允许超高超宽超速行驶，以免发生意外安全事故。 3、检修工和驾驶人员不能随意更改和甩掉各种保护，车辆严禁带病运行。 4、在工作面安装设备或撤销设备时严格遵守行车不行人，行人不行车的规定，安装时有专人指挥，以免视线不清对车辆、设备造成损坏，人员造成伤亡。 5、车辆维修或巷道内作业，临时停放不熄火时，驾驶员不得离开驾驶室，如果需要离开驾驶室，必须停车熄火、拉起手制动、别档、掖住车轮，确认无滑车可能，方可离去或作业。 6、生产车辆要严格遵守一车一票一检制度，按确定好的行车路线行驶，不得胡跑乱窜，决不允许在盲巷内调车行驶，不得随意改变行车路线。 7、运送大型物料要进行捆绑，确认无安全隐患后，按先问、后鸣、再行动的程序起步行驶。 8、行驶当中驾驶员对货物要高度负责任，决不允许超高超宽超速行驶，以免发生意外安全事故。 9、入井车辆速度控制在大巷每小时不超过20公里，转弯、交叉路口会车时先鸣笛后切换远近灯光并且时速不超过10公里/每小时，严禁强行硬会。 10、检修工和驾驶人员不能随意更改和甩掉各种保护，车辆严禁带病运行。 11、多功能车启动后严禁在铰接范围内站人，进入驾驶室必须将车门关闭。

12、多功能车在工作面安装设备或撤销设备时严格遵守行车不行人，行人不行车的规定，安装时有专人指挥，以免视线不清对车辆、设备造成损坏，人员造成伤亡。 13、车辆维修或巷道内作业，临时停放不熄火时，驾驶员不得离开驾驶室，如果需要离开驾驶室，必须停车熄火、拉起手制动、别档、掖住车轮，确认无滑车可能，方可离去或作业。 14、刹车失灵 1）、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹. 2）、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与巷帮摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。 3）、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。 4）、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用巷帮给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向巷帮靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。 5）、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。 15、行驶中爆胎，方向失灵 1)、发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握转向盘，慢慢制动减速，极力控制行驶方向，不可采用紧急制动，以免造成事故。

胶轮车安全操作规程正式版

Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.胶轮车安全操作规程正式 版

胶轮车安全操作规程正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、上岗条件 1、必须经过专业技术培训，考试合格后方可上岗。 2、必须熟悉设备的结构、性能、参数及完好标准，并会进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。 3、必须熟悉行驶路线范围、巷道参数支护形式，掌握各种安全标志和信号的有关规定。 4、必须能正确使用通讯设施，正确使用瓦斯自动报警仪与灭火器。 二、安全规定

1、作业前必须进行本岗位危险源辨识，作业过程中必须严格执行“手指口述”。 2、在用防爆胶轮车车辆应严格按照规定进行使用和维护，正确的使用燃油、润滑油、液压油和冷却水。 3、当班不得从事与本职工作无关的事情，严格执行交接班制度。 4、严禁防爆胶轮车车辆带病运行，防爆胶轮车司机不得疲劳驾车。 5、进入或离开驾驶室时，不得把方向盘当作扶手。严禁在手刹起作用时挂档起步，不准越级换档。 6、开车前，确认防爆胶轮车周围无障碍物后，方可鸣笛起步。 7、入井必

问题剖析：煤矿无轨胶轮车运输管理中存在的问题

问题剖析：煤矿无轨胶轮车运输管理中 存在的问题 社会经济的不断发展与进步，推动着科学技术的不断改革创新，矿井辅助运输有了明显的改善和提高，无轨胶轮车能有效地提高煤矿的运输效率和生产能力，具有体积小、运转灵活、及时快捷、爬坡能力强等优点。无轨胶轮车在矿井辅助运输系统的前景得到了越来越多的关注，正在不断推广和创新。同时也带来了新的事故，在煤矿安全管理中还存在一定的问题。为加强辅助运输安全管理，更好地预防事故的发生，必须从无轨胶轮车的特点出发，总结事故形成的原因，从而得到针对性的解决和预防对策，为煤矿的正常生产和发展保驾护航。 无轨胶轮车运输管理中存在的问题 （1）管理制度体系不健全不完善、责任落实不到位

管理制度是管控安全工作的重要依据，运输管理中还存在着管理制度不健全、不完善的问题。主要表现为:一是管理制度不健全，只是象征性编制几项制度，应付检查，有些矿甚至根本没有建立制度;二是制度内容空洞，各级安全管理职责不清，导致互相推诿扯皮，甚至出现无人管、无人问的状态，形成安全管理的真空地带。三是操作规程不完善，在许多情况下，煤矿操作人员的操作问题同样也会造成巨大的安全隐患，影响煤矿行业的正常发展。 （2）安全管理考核体制不完善，缺少工作标准 尽管部分煤矿企业设置了专门的辅助运输管理部门，但由于安全管理工作体制不完善，导致管理部安能充分发挥安全监管作用，直接造成安全管理工作效率低下。此外，绝大多数煤矿对无轨胶轮车管理中缺少考核标准、关键手段欠缺，未能起到提升整体工作质量作用. （3）驾驶员安全培训不到位，安全意识不高、业务技能不强 首先，有些媒矿单位，对新聘请的驾驶员没有开展针对性的新工岗前安全培训和三级教育，未经考核台格直接上岗，驾驶员安全意识差、安全作业和必要的操作技能不高，无法保证车辆行驶安全;其次，相关人员的整体文化水平不高，在运输、检修过程中，相关操作人员违章操作和违章指挥的现象时有发生，给煤矿生产带来了巨大的隐患。 （4）车辆维修保养不及时 目前，很多煤矿中专业车辆维修和保养人员匮乏，其文化程度低、未经专业培训、技术性不高，对车辆维护保养知识掌握得不多，因此，很多矿井车辆没有定期检修和保养，严重影响了车辆的使用寿命。很多车辆外观变形，作业时伴随看漏油、漏水的发生，甚至一些线路破损，转向、刹车不可靠，给运输安全带来

某煤矿井下无轨胶轮车运输安全技术管理规程

XX煤业井下无轨胶轮车运输安全技术管理规程 第一章总则 第1条为了贯彻势利安全生产方针，保障井下职工安全和健康，保护财产不受损失，保证生产正常进行，特制定本规程。 第2条矿有关领导和生产职能科室人员都必须认真学习本规程，熟悉本规程各项具体规定，否则不得指挥生产。 第3条所有从事矿井运输工作的管理人员和职工，都必须认真学习本规程，熟知本规程有关的具体规定，经培训后持有效《合格证》方可上岗操作。 第4条所有入井工作人员，都应熟知有关规定，自觉遵守和执行本规程。 第5条各级领导干部必须带头遵守本规程的规定，一切工作人员有权拒绝任何违章指挥，监督纠正任何违章行为。

第二章胶轮车运行管理通用规则 第一节胶轮车辆 第1条所有入井的胶轮车必须符合《煤矿安全规程》的防爆标准，取得柴油机械产品质量监督检验中心颁发的《井下使用证书》。 第2条制定车辆年度审验制度，并对合格车辆发放年审全格证，车辆必须在合格证规定的有效期运行，不得超期使用，特殊情况下车辆需超期运行的，在车辆安全设施和制动系统、发动机系统、机车照明等正常有效的前提下，可由运搬队向机电科提出申请，经矿分管领导批准后，方可延期使用。 第3条胶轮车辆的防爆灭火装置、灯、笛、制动系统以及各种保护必须齐全可靠，使用正常，严禁车辆带病运行。任何一项不正常时都不得使用该车辆。 第4条胶轮车辆应配备完善的通迅工具和瓦检仪。 第5条车辆的防爆柴油动力装置必须遵守下列规定： 1）排气口的排气温度不得超过70度，表面温度不得超过150度。 2)排出的各种有害气体被巷道风流稀释后，必须符合《煤矿安全规程》第100条规定。 第6条胶轮车应配备消防器材。 第二节胶轮车辆运行 第7条所有在井下运行的胶轮车辆，都必须根据车辆的形体尺寸、用途和巷道设计定行驶的路线和围，特殊情况需要在非运行航道

胶轮车操作规程

防爆柴油无轨胶轮车安全操作规程 一、总则 1、操作司机持证上岗，随身携带一套常用工具。 2、不要穿宽松的工作服，防止被运转部件缠住。检查一下与动力输出连接的所有旋转零件是否进行了恰当的防护。 3、进行任何操作时，所有零部件应完整正确的安装在胶轮车上。定期检查一下紧固件特别是螺栓是否松动，确信没有因意外冲击而损坏。 二、起动胶轮车 1、在起动胶轮车前要检查一下制动器是否起作用，变速杆和动力输出手柄是否处于中立位置。 2、起动发动机前，确信所有护罩及保护装置均已正确地安装在胶轮车上。 3、起动或操纵胶轮车，驾驶员必须坐在驾驶座上。 4、在胶轮车行驶前，确信在胶轮车周围没有人或其他障碍物。 5、起动胶轮车： 1）开启总气源，检查熄火开关是否复位。 2）观察胶轮车前后是否有人或者其他障碍物3）空转五分钟看胶轮车是否正常运行，有没有杂音。 三、操作胶轮车 1、起步时缓慢加油门，不能突然加油门，尤其是在驶出挖掘区、泥泞区或上陡坡作业时，这样可能导致胶轮车出现纵向倾翻的危险。如果有翘头的迹象，则迅速减小油门。 2、启动胶轮车时应迅速果断，启动按钮应按到底，启动后立即松开启动按钮，单次启动时间不得超过5秒，连续启动时间间隔必须超过10分钟后，方可再次启动。 3、下坡滑行时，应挂档，胶轮车严禁挂空挡滑行。 4、胶轮车行驶时驾驶员必须坐在驾驶座上。。 5、在行驶时不要上、下胶轮车。 6、要轻踩制动器踏板。 7、严禁高速行驶。 8、要根据路面状况，在安全速度下驾驶胶轮车。在不平路面上行驶时，应恰当保持胶轮车的稳定。 9、在坡路上，不要开的太快，转弯时尤其要注意。当车轮靠巷道边行驶时，应更加注意。 10、踏下制动器时，不可用力过度。 四、装矸与倒矸作业 1、装矸石，胶轮车停放位置要确保周围无浮矸，且不影响装载机装矸。 2、装矸时，必须将胶轮车档位在空挡位置。 3、装矸时，必须将胶轮车停放在坚实的基础上。 4、装矸石，装矸要均匀，防止胶轮车由于重心偏移侧翻。 5、胶轮车行驶时，遇见行人及会车均要鸣笛警示。 6、胶轮车运输矸石时，速度不宜过快，保持在合适的速度。 7、胶轮车在倒矸作业时，要听从指挥人员指挥，严禁私自操作。 五、停车 停车时，离开胶轮车座位前，将变速手柄和动力输出操纵手柄置于空档位置，接合驻车制动装置，关闭发动机。另外，离开胶轮车前，必须拔下起动开关钥匙。 六、胶轮车的保养 1、打开散热器盖前，发动机应熄火并充分冷却，在盖子完全拧下之前应慢拧以卸压。 2、对电器系统的任何零部件维护前，断开蓄电池接地线以防止短路而产生火花。 3、在拆卸液压管路时，一定要确信液压系统内无压力。 4、在压力下飞溅的液压油可能会造成严重的人身伤害。因此在查找漏油位置时，应采取适当的安全防

矿用无轨胶轮车管理规定

矿用无轨胶轮车管理规定 为规范煤矿井下无轨胶轮车的使用，加强无轨胶轮车的安全管理，防止无轨胶轮车事故的发生。依据《煤矿安全规程》、《煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车安全使用规范》、《煤矿安全生产标准化标准及考核评级办法》、《蒲县宏源煤业集团“三违”认定标准及管理办法》，结合宏源集团各煤业子公司实际情况，特制定无轨胶轮车管理规定。 一、基本要求 1、车辆的结构设计、基本参数、技术要求及性能要求等应符合MT/T989的有关规定，并应取得矿用产品安全标志。 2、车辆所用柴油机具有防爆性能在爆炸性环境中工作不会点燃环境气体，并应取得矿用产品安全标志，排气中一氧化碳、氮氧化物等有害气的浓度，应符合NT220的有关规定。 3、车辆所用电气部件，应符合防爆电气（GB3836）的有关要求，并应取得 矿用产品安全标志。 4、车辆外表应涂有反光材料标记。 5、车辆使用的柴油、润滑剂、液压油等应按照使用说明书要求使用。 6、车辆应配备瓦斯检测报警仪、报警值应符合煤矿安全规的有关规定：安全保护装置温度、压力等报警值应符合MT/T989的有关规定。即瓦斯浓度达到0.5％（有煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中瓦斯浓度达到0.5％）时（便携式瓦斯检测报警仪可手动停机）。

7、不应擅自对车辆进行改动和拆除部分零部件。 二、巷道与配风 1、巷道宽度应满足车辆的安全行驶的需要。车辆单向行驶的巷道，巷道宽度应满足车辆两测至巷道壁或排水沟的间距不少于300mm；车辆双向行驶的巷道，巷道宽度应满足两车错车间距不低干300mm，或设置必要的车辆躲避酮室。 2、巷道高度应满足当车辆行驶时，车辆最高点至巷道顶板或顶部管道、电缆线的间距不少300mm。 3、行驶车辆的巷道中每隔300m应设置一个人员躲避硐室。 4、行驶车辆的巷道中，应设置加水点。 5、在巷道弯道或驾驶员视线受阻的区段，应设限速，鸣笛标志。人员躲避硐、车辆躲避硐室附近应设置标志。 6、行驶车辆的巷道，应按同时运行的最多车辆数增加巷道配风，配风量应不小4m2/min?kw 三、车辆的使用 1、使用前的检检 （1）车辆外观应完好，无开焊、开裂、变形等。灭火器、瓦斯检测报警仪等件配置齐全、状态良好。 （2显示仪表齐全，工作稳定，显示准确。 （3）车辆电气系统应工作上常，照明信号等应满足要求。 （4）车辆防爆柴油机工作正常，无异常噪声、温升和尾气排放。 （5）车辆传动系统，制动系统，操纵系绕，液压系统等应工作稳定可靠，无异常现象。

无轨胶轮车司机安全操作规程通用版

操作规程编号：YTO-FS-PD292 无轨胶轮车司机安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

无轨胶轮车司机安全操作规程通用 版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、一般要求 第1条无轨胶轮车（包括进口912X支架轻型搬运车、880D-60轻型多用途车、MK3S多用途车、MYNE多功能装卸车，国产WCQ-3型轻型运输车、TY7FB专用矸石自卸车等胶轮车）司机，必须经过技术培训，考试合格，持证上岗。 第2条胶轮车司机必须熟悉本设备的结构、性能、参数及完好标准，并会进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。 第3条胶轮车司机必须熟悉各种车辆行驶路线范围、巷道参数、支护形式，掌握各种安全标志和信号的有关规定。 第4条胶轮车司机必须能准确使用通讯设施，准确执行调度命令，保持运输中的通讯联络，不得随意关闭通讯。 第5条胶轮车司机必须能准确使用瓦斯自动报警仪，

无轨胶轮车运输事故

安全管理编号：LX-FS-A13492 无轨胶轮车运输事故 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

无轨胶轮车运输事故 使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1 总则 1.1编制目的 为了确保辛安煤矿发生无轨胶轮车辆运输运事故时，应急救援工作能够有效的实施，增强应对和防范火灾事故风险的能力，最大限度地减少灾害造成的人员伤亡和财产损失，保障企业员工生命财产的安全。 1.2编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、和《煤矿安全规程》。 1.2工作原则： 1.2.1以人为本，安全第一。事故应急救援工作

煤矿无轨胶轮车管理规定

. 无轨胶轮车使用管理规定 第一条总则 1.1为了提高矿井辅助运输效率，进一步加强无轨胶轮车管理，降低维护使用成本，提高服务年限，保证无轨胶轮车安全、高效运行，特制定本办法。 1.2本办法适用于公司所有井下无轨胶轮车运输。 1.3必须建立无轨胶轮车管理台帐，建立健全无轨胶轮车管理制度、操作规程和岗位责任制。 第二条职责与分工 2.1设备中心负责按计划购置无轨胶轮车运输设备、配件，并提供无轨胶轮车的使用维护说明书（或使用维护手册）等有关的技术资料。 2.2通防部负责无轨胶轮车的入井的防爆检查和完好检查；并负责无轨胶轮车的使用、维护管理各项管理办法及操作规程的制定和落实； 2.3安监处负责对井下无轨胶轮车的使用情况进行督查。 2.4安监处负责无轨胶轮车司机理论培训和考核工作。 2.5通防部负责无轨胶轮车司机的实际操作考核工作。 第三条入井验收 3.1无轨胶轮车入井前各单位必须由设备中心根据完好标准和防爆性能进行检查验收，合格后方可入井。 3.2使用单位要对入井车辆建立管理档案，写清型号、车辆类型、车

辆牌号及投运日期等，便于管理。 第四条司机培训 4.1安监处要根据集团公司培训计划安排，结合《无轨胶轮车司机培训考核大纲》的要求，编制详细的无轨胶轮车司机教学培训计划，并组织实施，按时对司机进行培训。 4.2所有无轨胶轮车司机必须经过理论培训和实践操作培训，经考核合格后取得无轨胶轮车司机操作证，方可持证上岗。 4.3无轨胶轮车司机的理论培训考核由安监处组织实施；实际操作培训. 和实际操作考核由通防部组织实施 4.4凡持有《机动车驾驶执照》的人员，必须进行井下运输专业知识、无轨胶轮车理论知识和安全知识以及实际操作培训，培训时间不低于32个课时； 4.5特殊车辆（搬家车辆、10吨及以上铲车）必须配备专职司机，严禁其他人员驾驶。 4.6无轨胶轮车司机复训规定：特殊车辆每年一次，其它车辆每2年一次，复训时间24个课时。复训合格后方可继续从事本岗工作，否则不得驾驶车辆。 第五条使用管理 5.1新入井的车辆，必须派有经验的专职司机进行驾驶，车辆运行经过1000公里的磨合期后，方可由其他人员驾驶。

胶轮车司机安全生产责任制-最新范文

胶轮车司机安全生产责任制 1、认真学习和掌握《煤矿安全规程》、《无轨胶轮车运输安全技术管理规程》、《煤矿工人技术操作规程》,熟悉运输质量标准化标准和矿井安全知识。认真贯彻执行安全规章制度和上级的安全指令、指示。 2、胶轮车司机必须经正规安全技术培训,经考试合格并取得合格证书后,持证上岗。 3、在管理人员的领导下做好本职工作范围内的各项工作,并对本职工作的安全生产负直接责任。做到服从分配,听从指挥。严禁三违,有权拒绝违章指挥。 4、严格执行《煤矿工人技术操作规程》中胶轮车司机操作规程相关规定,精心驾驶,文明驾驶,努力提高驾驶技能,保证运输过程安全高效。 5、胶轮车司机上岗前要熟悉运行路线范围,了解运行路线中路况、巷道断面、坡度情况及基本安全情况,掌握各种安全标志和信号的有关规定,以便做好出车前的各项准备工作。 6、胶轮车司机必须熟悉所驾驶车辆的结构、性能、参数及完好标准,并会一般性的检查、维修、保养及故障处理。 7、胶轮车启动前后,均要对其进行认真仔细的检查,通过目测、耳听进行判断,确认设备操作系统、安全系统、消防设施等方面完好后方可上车操作。 8、运行时,胶轮车要严格在所规定的路线范围内进行,严禁进入非指定区域。

9、胶轮车运行中,要按规定装载物料设备,不得人、物混装,车速严格控制在规定范围内,严禁开飞车。车辆会车、车与人会车时严格按操作规程要求执行,严禁超速会车。 10、严禁用胶轮车顶拉其他车辆,当遇特殊情况需用胶轮车做拖车时,胶轮车司机必须向车队汇报后,由队内编制专项措施并安装专用拖车装置后方可进行。 11、胶轮车司机上岗后,不得擅自离开岗位,确需暂时离开时必须做好机车制动、脱离离合器、发动机怠速运转、停机、锁车等步骤。严禁无关人员进入驾驶室操作胶轮车。 12、胶轮车运行完成后,司机必须将车停到指定位置,做好交接班工作。 13、认真做好车辆的维护,搞好车辆的清洁卫生工作。

无轨胶轮车运输安全管理制度实用版

YF-ED-J4007 可按资料类型定义编号 无轨胶轮车运输安全管理 制度实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

无轨胶轮车运输安全管理制度实 用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 （一）、一般安全管理制度 1、无轨胶轮车司机必须经过专业培训并获 得司机驾驶证，否则不允许驾驶胶轮车。 2、胶轮车司机在启动车辆前必须检查车辆 各部件，在确保所有部件完整有效后方可驾 驶。 3、车辆在行驶过程中必须前有照明，后 有红尾灯，灭火器，严禁在没有照明，红尾灯 的情况启动车辆。 4、开车前必须按响喇叭， 提醒其它人员，严禁在喇叭未鸣的情况下启动 车辆。 5、正常行驶时，不得背对前进方向行

驶，确实无法做到时，必须有跟车工指挥。6、在同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离至少保持在50米以上。 7、车辆的制动距离，每年至少测定一次，并符合操作说明书的要求。 8、必须正确执行调度指令，保持运输中的通讯联络，不得随意关闭通讯装置。 9、巷道中所有的信号标志与调度指令均为车辆安全行驶的依据，所有车辆的运行不得违反。 10、所有在井底车场行驶的胶轮车，其运行速度都不得超过5km/h。（二）行车安全管理制度1、胶轮车在巷道口、坡度段，噪声大的地段或遇行人，以及前方有障碍物或视线有障碍时，都必须减速鸣笛，确认安全后，方可通过。2、胶轮车司机必须随身携带数瓦仪，当瓦斯浓度超过1%时，应立即熄火停机，查明原因；待

防爆胶轮车安全操作规程

防爆胶轮车安全操作规程 用户在新车使用时，必须进行不小于8小时的试运转与磨合，试运转能使机器各摩擦部位进行磨合，消除故障延长使用寿命，新车磨合可分为空车磨合和作业时运转磨合，依次进行。 无负荷试运转： a)、将各操纵杆放到中间位置，拉紧手制动，起动柴油机，进行15分钟的怠速空运转，接着进行10分钟的发动机正常加速运转。 b)、松开手制动，依次以低、高档前进、回退行走各15分钟，检查各系统有无漏水、漏油、漏气等。 负荷试运转 a)、负荷试运转时，转载量应逐渐增加，但转载重量不得超过额定负荷的70%为宜。 一、起动： 进行使用前检查，确认各部位均正常后进行起动。起动前应将各操纵手柄入置中位，手制动在制动位置，把电源总开关合上，接通电源，再按起动按钮，轻踩油门，发动机即可起动，启动后迅速松开起动开关，每次起动时间不宜超过10分钟，若不能起动应间隔1分钟。若连续3次不能起动，则应查明原因并排除后再行起动。发动机起动后应注意观察机油压力水温，若不正常应停机检查。 停放时间较长时，发动机燃油器内，可能混有空气，导致起动困难。可按下列方法排除后起动，松开喷油泵放气螺塞，用手泵油排气，无气泡时紧固放气螺塞。

二、起步与行使： a)发动机起动后，应在怠速状态下运转15分钟左右，进行预热，当水温达到55℃上，检查各仪表读数均为正常状态。 b)踩住制动踏板，松开手制动，先挂低档，慢慢松开制动踏板并踏下油门踏板，即可起步工作，然后再视具体情况选择合适的档位和油门。 c)起步后行使中应平缓均匀地加大或减小油门，除特殊情况外，不得突然加载或卸载。 d)注意观察各仪表指示灯，出现异常应立即停车排除。 三、换档： a)同一方向行驶中换挡不必停车，由低速变高速时先加大油门，然后踩下离合踏板，同时操纵变速手柄，再踩下油门：由高速变低速时，则减小油门，然后踩下离合踏板，同时操纵变速手柄，再踩下油门。为了减少机器磨损和动力中断引起冲击，要尽量避免不必要的低、高档转换。 b)在平直的道路上行驶可用高档，在路面不好时，以及在坡道或急转弯时应使用抵挡。 c)在改变前进、后退方向时，必须将发动机转速降至怠速，同时踩下制动踏板，待车辆停稳后再进行换挡，否则会减少机器的使用寿命。 四、停机与驻车： a)发动机停机前，应先在怠速状况下运转2-3分钟，以便使发动机各部均匀冷却，停机时，应将换挡杆置于空档位置，然后拉出熄火手柄，待发动机确实停机后再松开复位。 b)紧急情况下，拉出熄火手柄，使发动机强制停机，但除紧急情况外严

胶轮车司机管理制度

胶轮车司机管理制度 驾驶员管理： 1. 驾驶员出发前，必须提前1小时先检查车况，如驾驶证、入井证、 水箱、刹车系统、轮胎、油、掩木、警示牌、瓦斯探头、灭 火器等，核对登记专用表内，如发现不符及损坏等情形，应 向车队长报告，并在登记簿上注明； 2. 车辆返井或返回项目部指定场所，必须把检查报表交队长办公室， 同时检查车辆性能是否良好； 3. 驾驶员要牢固树立“安全第一”的观念，自觉遵守煤矿胶轮车的 相关规定，服从安检员、管理人员指挥，严格按操作规程驾 车，不开“英雄”车，不开呕气车，禁止酒后驾车。否则， 发生意外事故，驾驶员调离本岗位（或开除），并赔偿所有 经济损失； 4. 驾驶员行车途中不得将车辆交给他人驾驶，一经发现，调离驾驶 员岗位，由此而产生的一切后果由驾驶员承担。 5. 驾驶员每日完成出车任务后，应将车辆及时入库或放置在安全位 置，未经领导允许私自将车辆开它处，发生事故由驾驶员负 担一切损失。 车辆安全管理： 1. 因超速、超载、任意停车等各种违反煤矿相关规定被处罚，罚款 由驾驶员本人承担。驾驶员把车辆随便交由他人驾驶发生违 规、车损或罚款，由驾驶员承担； 2. 车辆在下井行驶过程中，遇到不可抗拒事故发生时，应先急救伤 患人员，并立即向矿调度汇报情况，并通知项目部调度室； 3. 井下装载机必须严格执行交接班检查制度和保养制度，对所有检 查结果必须每周上交车队队长做档案保存，对于闹虚作假依 据情节严重程度处以100～500元罚款，影响生产时所造成的 损失由当事者承担；

4. 下井前按所有胶轮车辆严格执行相关检查制度，达到矿方要求时才可下井，并做好相关检查记录归档； 车辆维护 1. 驾驶员要对所驾驶的车辆认真执行各级技术保养规定，经常保持 车辆整洁、润滑充分、紧固可靠。对无法排除的故障，办理 相关手续，经车队队长及公司批准后及时送修理厂进行临时 维修。 2. 车辆维修由驾驶员提出书面申请，经车队长审核，呈主管后勤同 意后，由公司指定修理厂修理，并做好车辆维修记录； 3. 在指定地点进行车辆维修时，要按照维修计划单确定的维修项目 对车辆进行修理。未按照计划修理、对不应修理的部位进行 修理，费用由驾驶员负担。对应修理的部位未修理的，一经 发现，调离驾驶员岗位； 4. 凡入井车辆当班上井后必须认真检查一次，并做相关的记录，交 接班时交接清楚，接班者接车后对车辆因可检查出的问题而 未检查出的事项负80%责任； 5. 车辆长期闲置时，驾驶员应按规定定期发动一次车辆，温车5-10 分钟。 其他要求： 1.本制度从下发之日起施行； 2. 本制度由车队办公室负责解释执行； 3. 本制度未涉及到相关制度按矿方制度、相关法规执行。

无轨胶轮车运输专项安全技术措施

无轨胶轮车运输专项安全技术措施 青春塔项目部采用无轨胶轮车运输人员和物料，为保证运输安全，特编制本专项安全技术措施。 一、工程及车辆概况： 青春塔煤矿副斜井倾角5.8°，空间上采用折线式布置，井筒斜长2381m，净宽5.6m，净断面21.3㎡，采用无轨胶轮车担负设备、人员、材料运输任务。 配备1台宏路重工WC22RJ型人车运输人员，额定功率58.8kw，最大爬坡度14°，最高车速27km，额定载人数22人，采用气制动安全失效型制动方式。 配备1台宏路重工WC1.8J型料车运送物料、设备，额定功率58.8kw，车厢尺寸2750*1550*40+200mm，最大爬坡度14°，最高车速40km，额定载重5T，采用气制动安全失效型制动方式。 二、项目部成立运输管理领导小组： 项目经理：米爱民（全面负责运输安全管理） 生产经理：郭金书（负责运输车辆、司机调配，下达运输任务）机电经理：李韬（负责运输车辆检修、保养、确保安全使用）技术经理：阮庆胜（负责运输车辆检测、制定行驶路线） 安监站长：辛培庆（负责运输管理安全监督） 三、驾驶员相关规定： （一）驾驶员必须持有与所驾驶车辆相适应的“中华人民共和国机动车驾驶证”和经过培训合格取得防爆胶轮车特种作业人员证件，

持证上岗。 （二）驾驶员严禁酒后驾车作业。 （三）车辆实行固定人员管理，驾驶员每天驾驶时间不应超过8小时，未经辅助运输管理领导小组同意不得随意调换驾驶员，调换驾驶员必须履行交接手续。 四、无轨胶轮车相关规定： （一）必须使用合格的矿用防爆无轨胶轮车，防爆无轨胶轮车必须有整车出厂合格证、矿用产品安全标志证书、防爆（检验）合格证，防爆柴油机要有矿用产品安全标志证书、防爆（检验）合格证。 （二）严禁使用非防爆车辆入井作业。 （三）严禁使用局部改装的防爆胶轮车入井作业。 （四）严禁使用安全制动性能不可靠的油刹（液压制动）运料防爆胶轮车入井作业。 （五）安全性能方面存在缺陷的经修复后不能保证运行安全的车辆立即淘汰。 五、车辆入井相关规定： （一）所有入井车辆进行统一编号管理。 （二）所有入井车辆必须随车配备定位卡、多功能气体检测仪、2台不小于4kg的干粉灭火器和2个故障警示牌，两个阻车垫。 （三）所有车辆必须由辅助运输管理领导小组指定专业人员定期（周期7天）对车辆的性能进行检查，检查合格由辅助运输管理领导小组签发合格证（合格证要有使用期限）并在井口进行公示。

胶轮车运输安全技术措施

胶轮车运输安全通用技术措施 根据新元公司矿井生产需要，为了确保运输工作的顺利进行，保证无轨胶轮车安全可靠运输，特制定如下安全技术措施： 一、驾驶员运输安全管理规定 1、胶轮车驾驶员必须经过培训考试合格后，持证上岗，并具备较丰富的开车经验。 2、胶轮车驾驶员必须熟悉胶轮车的性能、构造、原理和维修保养要求，并按其要求进行使用维护保养，并具备有一定应急处理能力。 3、胶轮车驾驶员必须对车辆行驶巷道的断面、坡度、长度、名称、弯道弯曲半径、巷壁安装物等有详尽的了解，否则不得驾驶车辆。 4、胶轮车驾驶员入井必须遵守以下规定： （1）驾驶车辆时需随身携带驾驶证（复印件）、上岗证、安全资格证、岗位操作证。 （2）入井时严禁穿化纤服装，严禁携带烟火易燃品。 （3）上岗前，严禁饮酒，更不得酒后驾驶车辆。入井必须带安全帽、头灯、自救器及便携式瓦检仪。 （4）不得将车辆交给无证人员驾驶和未经领导批准私自转让他人驾车，严禁私自驾驶外出。 （5）患有防碍安全的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆。 5、胶轮车驾驶员必须严格按出车前、途中、收车后的检查项目进行检查，发现问题及时处理，不准驾驶安全设施不全或机件失灵的车辆入井运输。 出车前检查项目： （1）检查燃油，机油，液压油，变矩器油，冷却液等是否加足，有无渗漏现象。 （2）检查气路是否有漏气地方，各部连接螺栓是否坚固齐全。 （3）检查发动机各仪表的工作情况。 （4）检查照明，信号，喇叭，雨刷器的工作情况。 （5）检查制动装臵，转向装臵的连接和工作情况。 （6）检查各种保护是否齐全，进排气栅栏是否畅通。 （7）检查轮胎气压，轮胎，轮毂是否完好。

（8）检查各种阀组是否有效，齐全，车辆是否完好，卫生是否干净。 （9）检查钢板，底盘是否完好，挂钩是否齐全。 （10）检查随车工具和附件。 途中检查项目： （1）在行驶中密切注意各种仪表，发动机和底盘各部的工作状态。 （2）停车时检查轮胎气压，油路，气路是否有漏气，漏液现象。 （3）检查发动机润滑油和冷却水液面的高度和有无渗漏现象。 （4）检查转向和制动装臵的状态及各接连螺栓的坚固情况。 收车后检查项目： （1）清洁车辆，清洗防爆栅栏。 （2）添加燃油，机油，冷却水等各种油料，并根据需要润滑有关润滑点。 （3）排除故障。 （4）检查整理随车工具和附件。 6、胶轮车驾驶员应熟知井下有关运输规程，熟悉整个运输系统中的信号和有关规定：能正确使用各种信号，并具有一定应变能力。 7、胶轮车驾驶员应携带并准确使用通讯设施，准确执行调度指令，保持运输中的通讯联系，不得随意关闭通讯。 8、胶轮车驾驶员应携带并准确使用瓦斯自动报警仪，当瓦斯浓度超标时，迅速按规定处理。（停车熄火） 9、胶轮车驾驶员要做好对胶轮车的日常保养和定期保养工作，保证车辆的正常行驶。 10、胶轮车驾驶员必须听从指挥人员或信号的指挥，不准擅自驾车行驶。 11、胶轮车驾驶员开车前必须鸣笛提醒周围人员，停车时必须停在安全位臵、按下急停阀且变向手柄处于中位和发动机停转后司机才可离开驾驶室座位。 二、胶轮车运输安全管理一般规定 1、入井车辆必须严格执行派车制度。用车单位必须经公司总调度及主管部门批准，并开具标有车辆用途、行驶路线、用车单位、工作区域等情况的派车单，车队见派车单后根据具体情况派车，并严格按规定路

无轨胶轮车司机操作规程(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 无轨胶轮车司机操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-2027-31 无轨胶轮车司机操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、一般要求 第1条无轨胶轮车司机，必须经过技术培训，持证上岗。 第2条胶轮车司机必须熟悉本设备的结构、性能、参数及完好标准，并会进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。 第3条胶轮车司机必须熟悉各种车辆行驶路线范围、巷道参数、支护形式，掌握各种安全标志和信号的有关规定。 第4条胶轮车司机必须能准确使用通讯设施，准确执行调度指令，保持运输中的通讯联络，不得随意关闭通讯。 第5条胶轮车司机必须能准确使用瓦斯自动报警仪，当瓦斯浓度超限时，应立即熄火停机，查明

原因，有害气体不超限时，方可开车运行。 二、机车的启动与停机检查 第6条启动前的检查： 1.外观检查：查看机壳、轮胎等有无损坏。 2.消焰器清洁检查，用油尺查油位。如油位低，可补入合格的油到油尺标志位。 3.发动机油位检查，用油尺查油位。如油位低，可补入合格的油到油尺标志位。 4.通过高、低位可视窗检查液压油位。 5.用油尺检查传动齿轮箱油位。 6.用油量表检查油箱油位。 7.用高、低位可视窗检查机器冷却水位，如需要，则加入清洁水到高位可是窗的中间位。 8.清理空气过滤器中积存的灰尘，必要时，更换之。 9.检查瓦斯报警仪和灭火器材是否完好有效。 10.检查轮胎和轮螺栓的紧固状况。 11.检查启动气压表的读数应显示为规定值，如果

无轨胶轮车运输安全技术措施

防爆无轨胶轮车运输安全技术措施

无轨胶轮车运输安全技术措施 1、井下运输必须使用无轨防爆胶轮车。设备装好后在开车前，司机及跟车人员必须对紧固、捆绑情况、装车次序和方向、装车数量、装车高度和宽度进行一次全面的检查，确认安全无误后，方可进行运输。 2、入井车辆驾驶员必须证件齐全[车辆驾驶证、入井许可证等],证件不全者严禁入井。司机严禁酒后驾车；司机身体状况不好严禁驾车。 3、车辆入井前，必须做车辆安全检查，司机必须配戴矿灯、自救器，穿好工作服、严禁带烟火、严禁穿化纤衣服入井；检查车辆的车况、灭火器、接地装置是否完好；严格按照规定路线行驶。 4、车辆在所有巷道行驶时，注意沿线通风设施及电缆、管路的安全，严禁撞坏通风及井巷设施。运行车辆必须喇叭完好，倒车时应有警示信号，长距离倒车时，不准取消倒车信号。 5、运输过程中必须集中精力，认真操作，在辅运大巷中重载车行驶速度不超过20km/h，空车行驶速度不超过30km/h，车辆在巷道中转弯时，速度不超过10 km/h。运输途中遇有行人，要发出信号，减速通过。能见度低时，也必须减速行驶；遇特殊情况必须停车，积极采取措施处理，减少影响，保证安全。不许在坡上停车，特殊情况必须采取安全措施。 6、两车相会，升井一方要停靠一旁，关掉大灯，待对方车辆通过后再行车。支架搬运车运行时必须放好警戒，严禁人员进入通道。

7、行车中遇有路基不好或道路上有障碍物时，不得强行通过，待清除路障后再通过，车辆通过风门和拐弯必须减速慢行，并发出声光信号。 8、车辆转弯、倒车时，要预先观察来去方向是否有异常情况，转弯或倒车时要操作自如，不可手忙脚乱突然加速或刹车。 9、物件运至指定地点卸车时，必须在专人指挥下进行，严禁野蛮卸车或随意卸车。 10、装车时，随时注意车厢的变化，避免发生危险。 11、行车中遇有锚索或长锚杆，车辆要减速通过，避免刮伤车辆及使顶板破碎。车辆在运行时不得进行检修。 12、地面运输车辆，司机必须严格遵守《道路交通法》和《驾驶员管理条例》，空车行驶速度不得超过60km/h，重载车行驶速度不得40km/h，遇有行人和车辆要鸣笛示意。 13、车载物件发生散脱、窜位等问题时，司机要及时停车，经妥善处理后方可继续行驶。 14、不可抢行争路，互不相让，必须遵守行人不行车、行车不行人，“礼让三先”的行车原则。