【完整版】2019-2025年中国汽车工装夹具行业高端市场开拓策略研究报告
（二零一二年十二月）
2019-2025年中国汽车工装夹具行业高端市场开拓策略研究报告
可落地执行的实战解决方案
让每个人都能成为
战略专家
管理专家
行业专家
……
报告目录
第一章企业高端市场开拓策略概述 (5)
第一节研究报告简介 (5)
第二节研究原则与方法 (5)
一、研究原则 (5)
二、研究方法 (6)
第三节研究高端市场开拓策略的重要性及意义 (8)
一、重要性 (8)
二、研究意义 (8)
第二章市场调研：2018-2019年中国汽车工装夹具行业市场深度调研 (9)
第一节汽车工装夹具概述 (9)
第二节我国汽车工装夹具行业监管体制与发展特征 (9)
一、行业主管部门及监管体制 (9)
二、行业主要法律法规和政策 (10)
三、对行业经营发展的影响 (12)
四、行业进入壁垒 (12)
（1）技术壁垒 (12)
（2）品牌壁垒 (12)
（3）资金壁垒 (12)
（4）管理壁垒 (13)
五、与上下游行业之间的关系 (13)
第三节2018-2019年中国汽车工装夹具行业发展情况分析 (13)
一、装备制造业发展状况 (13)
二、机床行业发展状况 (14)
三、工装夹具行业的发展概况 (14)
第四节2018-2019年我国汽车工装夹具行业竞争格局分析 (14)
一、行业竞争格局和市场化程度 (14)
二、行业内主要企业情况 (15)
第五节企业案例分析：贝斯特 (15)
一、贝斯特主营业务、主要产品及其变化情况 (15)
二、主要经营模式 (16)
1、采购模式 (16)
2、生产模式 (17)
3、销售模式 (18)
4、影响经营模式的关键因素及未来变化趋势 (18)
三、公司的市场地位 (19)
四、贝斯特竞争优势 (20)
五、贝斯特竞争劣势 (22)
第六节2019-2025年我国汽车工装夹具行业发展前景及趋势预测 (22)
一、行业发展前景 (22)
（1）国内产业扶持政策广泛推行 (22)
（2）产业转移及全球化采购带来发展契机 (23)
（3）零部件工业独立化趋势改善我国汽车零部件工业市场竞争环境 (23)
（4）“国V”排放标准的实施将为一线供应商提供新的市场机遇 (23)
二、技术特点及发展趋势 (23)
三、影响行业发展的不利因素 (24)
（1）我国汽车零部件企业与国外领先企业存在差距 (24)
（2）汽车限购措施会在短期内抑制需求 (24)
（3）纯电动汽车的发展长远将会对整个行业格局产生根本性冲击 (24)
第三章企业高端市场开拓策略的基本类型与选择 (25)
第一节高端市场产品市场分析 (25)
一、国内市场基础 (25)
二、消费群体的转变 (25)
第二节高端市场的基本特征 (26)
一、“高端”是指产品高端 (26)
二、“高端”是指产品附加值高 (26)
三、“高端”是指产品销售市场高端 (26)
四、“高端”是科技含量高端 (27)
五、全产业链效率的高端 (27)
第三节基于需求层次理论的高端产品消费特征分析 (27)
一、安全需求是消费者追逐高端产品的最直接推动力 (27)
二、情感与信息沟通需求是高端消费群体的重要特征 (28)
三、品牌与精神需求是推动高端产品销售的重要途径 (28)
第四节高端市场开拓策略的主要途径和策略选择 (28)
一、产品策略 (28)
二、价格策略 (28)
三、品牌策略 (29)
四、销售渠道策略 (29)
第四章2019-2025年中国汽车工装夹具企业高端市场开拓策略探讨与建议 (30)
第一节2019-2025年中国汽车工装夹具企业进军高端市场策略分析 (30)
一、目标市场的重新审视 (30)
二、品牌架构的重新审视 (30)
三、品牌内涵的重新审视 (30)
四、产品创新的重新审视 (31)
五、品牌传播的重新审视 (32)
六、渠道管理的重新审视 (33)
第二节汽车工装夹具高端市场开拓十大策略 (34)
一、优化完善产品品质 (34)
二、产品结构性包装 (34)
三、发掘卖高价的亮点 (34)
四、塑造产品传奇故事 (35)
五、开发多样化个性化需求 (35)
六、渠道创新是出路 (35)
七、打破传统传播方式 (35)
八、创造深度的服务模式 (36)
九、高价高质，建立信任感 (36)
十、借力公关塑造企业形象，提升产品附加值 (36)
第三节我国高端汽车工装夹具市场成功突围策略 (36)
一、找准差异化的消费者利益诉求点 (36)
二、精准定位，进行无声的消费者教育 (37)
三、从硬文广告传播转向深层合作 (37)
四、公益营销竞争激烈 (37)
五、电子商务提升广告传播效果 (37)
六、渠道传播形式多样 (37)
七、强调市场细分，精耕细作 (38)
第五章盛世华研总结 (39)
第一节企业失败的原因及提高胜率的策略 (39)
一、企业失败的原因 (39)
二、提高胜率的策略 (40)
第二节盛世华研独创五大决策研究体系 (41)
一、基于“产业”的研究与决策体系 (41)
二、基于“周期”的研究与决策体系 (41)
三、基于“人性”的研究与决策体系 (41)
四、基于“变化”的研究与决策体系 (42)
五、基于“趋势”的研究与决策体系 (42)
六、小结 (42)
第三节致读者：商业自是有胜算 (43)
第一章企业高端市场开拓策略概述
改革开放40年来，随着经济体制改革的不断深入，我国经济取得了显著的变化和发展，商品市场空前繁荣，人民群众的收入得到了显著的提升。其中一个重要现象就是：高收入群体不断扩大，各个领域的高端产品消费渐渐地被广大消费者所熟悉和接受。由此而形成了具有一定规模和增长潜力的高端产品市场，中国高端产品市场的前景极大地吸引着各类企业的目光。
第一节研究报告简介
企业要想在瞬息万变的市场竞争环境中立于不败之地，更好的生存与发展，就必须尽可能全面准确地了解与本行业有关的信息，从而做出最科学有效的决策。行业研究和战略研究是揭示行业发展的重要工具，通过深度的行业研究和战略研究报告，及时了解行业动态、未来发展趋势，及全面系统、实用高效的战略，对企业的经营、发展与壮大，起着越来越重要而关键的作用。
本汽车工装夹具行业高端市场开拓策略研究报告在大量周密的市场调研基础上，依据中国国家统计局、国家海关总署、相关行业协会、国内外相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量数据，综合采用桌面研究法、行业访谈研究法、市场调查研究法等多种研究方法，结合盛世华研监测数据及知识体系，在对我国汽车工装夹具业市场发展进行深入的调研和分析的基础上，对汽车工装夹具行业高端市场开拓策略进行了全面系统的梳理，并提炼出一套可落地执行的实战解决方案，为汽车工装夹具行业企业经营者及投资该领域的投资者提供重要的决策参考依据，为企业未来高端市场开拓策略提供可参考的路径与方向。
相信通过本报告对汽车工装夹具行业高端市场开拓策略研究报告全面深入的研究和梳理，您对行业及高端市场开拓策略的了解和把控将上升到一个新的高度，这将为您经营管理、战略部署、成功投资提供有力的决策参考价值，也为您抢占市场先机提供有力的保证。
与此同时，报告中还具有丰富的理论基础、研究体系、知识体系、决策体系以及方法论等丰富内容，让您在了解行业的同时，也掌握研究的方法和技巧。
第二节研究原则与方法
一、研究原则
1、真实原则
只有真实的信息资料才能做出正确的判断，真实是研究分析的第一要素，因此我们在做研究中，需要辩证的去对待信息，需要大致判断信息来源的可靠性与真实性，尤其是对于过多的二手信息，我们需要筛选和确认其信息的真实性。
2、全面原则
行业研究需要坚持全面原则，所谓的全面指信息搜集的全面性、分析过程与方法的全面性、思考的内容的全面性等等，只有做到全面思考与分析才能做出有价值的结论。
3、客观原则
能够客观与准确的描述行业发展的过去、现在与未来并不易，但做研究需要谨记研究的客观是基础，是能够为投资者做决策的前提条件。
4、逻辑原则
条理与逻辑清晰是行业研究的灵魂，没有逻辑的研究最多只能说是一堆资料的堆砌，毫无价值。只有在大的逻辑框架下，提供客观真实全面的观点支撑，才算是一个好的行业研究报告。
5、思辨原则
行业研究要在各种可能性中选择未来必然性的结果，且在不断被验证中，是一个很有挑战的工作，行业研究的成果要经得起推敲。世界是可知的，所有结果，都是人的行为产生的，数据也是结果，要把人的研究，特别顺着产业从下游向上游逻辑顺序。
二、研究方法
本汽车工装夹具行业研究报告综合采用历史资料研究法、调查研究法、归纳与演绎法、比较研究法、倒推法和穷举法、数理统计法等多种研究方法，结合盛世华研监测数据及知识体系，对汽车工装夹具行业进行深入研究。
本报告主要研究方法有：
1、历史资料研究法
历史资料研究法是通过对已有资料的深入研究，寻找事实和一般规律，然后根据这些信息去描
述、分析和解释过去的过程，同时揭示当前的状况，并依照这种一般规律对未来进行预测。这种方法的优点是省时、省力并节省费用；缺点是只能被动地囿于现有资料，不能主动地去提出问题并解决问题。只要是追溯事物发展轨迹，探究发展轨迹中某些规律性的东西，就不可避免地需要采用历史资料研究法。各个行业都在不断地发展，如果从一个行业的发展历程来认识它，更有助于较为全面深刻地认识和理解该行业，并把握它的发展脉搏。
2、调查研究法
调查研究法是一项非常古老的研究技术，也是科学研究中一个常用的方法，在描述性、解释性和探索性的研究中都可以运用调查研究的方法。它一般通过抽样调查、实地调研、深度访谈等形式，通过对调查对象的问卷调查、访查、访谈获得资讯，并对此进行研究。调查研究是收集第一手资料用以描述一个难以直接观察的群体的最佳方法。当然，也可以利用他人收集的调查数据进行分析，即所谓的二手资料分析方法，这样可以节约费用。这种方法的优点是可以获得最新的资料和信息，并且研究者可以主动提出问题并获得解释，适合对一些相对复杂的问题进行研究时采用。缺点是这种方法的成功与否取决于研究者和访问者的技巧和经验。
3、归纳与演绎法
归纳法是从个别出发以达到一般性，从一系列特定的观察中发现一种模式，在一定程度上代表所有给定事件的秩序。值得注意的是，这种模式的发现并不能解释为什么这个模式会存在。演绎法是从一般到个别，从逻辑或者理论上预期的模式到观察检验预期的模式是否确实存在。演绎法是先推论后观察，归纳法则是从观察开始。
在演绎法中，研究的角度就是用经验去检验每一个推论，看看哪一个在现实(研究)中言之有理，从而获得理论的验证。而在归纳法中，研究的角度则是通过经验和观察试图得到某种模式或理论。由此可见，逻辑完整性和经验实证性两者都不可或缺。一方面只有逻辑并不够;另一方面，只有经验观察和资料搜集也不能提供理论或解释。
4、比较研究方法。每个行业、每个公司都有人的行为产生，没有普适的法则套用，通过比较研究方法，发现差别、解释差别过程中对已经发生的现象合理的解释。同时研究影响结果的因素和作用机制，探寻哪些因素在发生变化，从而实现对未来的预测。
5、倒推法和穷举法结合。首先假设有N种可能的结果，假设A结果发生，倒退A结果发生会有哪些具备条件，如果目前条件不具备，即可排除A结果。通过不断筛选，得出最大可能性的判断。同时，正推穷尽法和二叉树三叉树结合，与倒推法配合。
第三节研究高端市场开拓策略的重要性及意义
一个企业如果想要永远利于不败之地，它必须有自己持久的竞争优势和清晰的经营发展战略。企业战略是企业根据其外部环境和内部资源和能力状况，为求得生存和长期稳定的发展，为不断的获得竞争优势，对企业发展的目标、达成目标的途径和手段的总体谋划和参考；企业战略是为了获得持久优势而对外部机会和威胁以及内部优势和劣势的积极反应。
一、重要性
高端市场战略是企业经营发展战略中重要的战略！
改革开放40年来，随着经济体制改革的不断深入，我国经济取得了显著的变化和发展，商品市场空前繁荣，人民群众的收入得到了显著的提升。其中一个重要现象就是：高收入群体不断扩大，各个领域的高端产品消费渐渐地被广大消费者所熟悉和接受。由此而形成了具有一定规模和增长潜力的高端产品市场，中国高端产品市场的前景极大地吸引着各类企业的目光。
中国高端市场蕴藏着巨大的机会，那么如何开发与拓展高端市场呢？高端市场开拓策略都有哪些呢？企业该如何制定与实施呢？
二、研究意义
除了有清晰的企业经营发展战略外，决定企业经营成败的一个极其重要的问题，还要看企业经营发展战略的选择是否科学，是否合理。或者说，企业能否实现高效经营的目标，关键就在于对经营发展战略的选择，如果经营发展战略选择失误，那么企业的整个经营活动就必然会满盘皆输。所以企业经营发展战略实际上是决定企业经营活动的一个极其关键的和重要的因素。企业必须高度重视。
通过对高端市场开拓策略的研究，将为企业建立以市场为导向的经营发展模式提供指导，让企业的经营发展战略更科学、合理、可行，减少失误带来的损失，有利于提高企业的整体水平和竞争能力。
第二章市场调研：2018-2019年中国汽车工装夹具行业市场深度调研
市场及竞争环境是制定企业高端市场开拓策略的基础
市场及竞争环境分析包括行业现状分析、市场需求分析、市场增长速度、客户群分析、竞争态势分析、技术发展、影响因素、发展趋势分析、政策环境分析等各方面。
第一节汽车工装夹具概述
机床工具行业是装备制造业的重要组成部分。机床是对金属或其他材料的坯料或工件进行加工，使之获得所要求的几何形状、尺寸精度和表面质量的机器。工装夹具是机床上用以装夹工件的一种装置。工装夹具的作用是将工件定位，以使工件获得相对于机床和刀具的正确位置，并把工件可靠地夹紧，其性能对加工质量和效率有举足轻重的影响。工装夹具连同机床、刀具，与被加工工件一起构成了完整的机械加工工艺系统。
第二节我国汽车工装夹具行业监管体制与发展特征
一、行业主管部门及监管体制
我国整车及零部件行业的宏观管理职能部门为国家发展和改革委员会，主要负责制定产业政策，指导技术改造以及审批和管理投资项目。2009 年8 月，国家发展和改革委员会颁布《汽车产业发展政策（2009 年修订）》，按照有利于企业自主发展和政府实施宏观调控的原则，改革政府对汽车生产企业投资项目的审批管理制度，实行备案和核准两种方式，其中对于投资生产汽车零部件的项目实行备案方式。
我国汽车及汽车零部件的行业自律组织为中国汽车工业协会，其主要职能为汽车产业发展的调查研究，国家标准、行业标准和技术规范的组织和制订，行业信息和咨询服务的收集和提供，行业自律管理以及专业培训等。
我国工装夹具的行业自律组织为中国机床工具工业协会夹具分会。中国机床工具工业协会以维护全行业共同利益，促进行业发展为宗旨；在政府、国内外同行业和用户之间发挥桥梁、纽带和中介组织的作用；在国内同行业企业之间发挥自律性协调作用。中国机床工具工业协会主要任务是调
查研究机床工具行业的现状及发展方向，向政府反映行业企业的要求；接受政府部门的委托，提出行业发展规划建议；制订贯彻本行业的技术标准，提出产品质量保证措施。
二、行业主要法律法规和政策
（1）《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》
国务院发布的《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》提出了汽车行业要增强节能环保工程技术和设备制造能力，加快汽车尾气净化等新型技术装备研发和产业化；采用境外投资、工程承包、技术合作、装备出口等方式，开展国际产能和设备制造合作，推动装备、技术、标准、服务走出去。
（2）《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020 年）》
国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020 年）》明确了节能与新能源汽车发展的技术路线和主要目标，提出了五大主要任务和六大保障措施。该规划提出的目标包括新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平，掌握混合动力、先进内燃机、高效变速器、汽车电子和轻量化材料等汽车节能关键核心技术，形成一批具有较强竞争力的节能与新能源汽车企业，同时关键零部件技术水平和生产规模基本满足国内市场需求。
（3）《汽车产业发展政策（2009 年修订）》
国家发展和改革委员会和工业和信息化部发布的《汽车产业发展政策（2009年修订）》指出，汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品开发工作。在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力，在一般汽车零部件领域要形成先进的产品开发和制造能力，满足国内外市场的需要，努力进入国际汽车零部件采购体系。同时将引导社会资金投向汽车零部件生产领域，促使有比较优势的零部件企业形成专业化、大批量生产和模块化供货能力。对能为多个独立的汽车整车生产企业配套和进入国际汽车零部件采购体系的零部件生产企业，国家在技术引进、技术改造、融资以及兼并重组等方面予以优先扶持。
（4）《汽车产业调整和振兴规划》
国家发展和改革委员会发布的《汽车产业调整和振兴规划》指出，为应对国际金融危机的影响，稳定汽车消费，加快结构调整，增强自主创新能力，推动产业升级，我国将以坚持扩大内需、坚持结构调整、坚持自主创新、坚持产业升级作为基本原则，推动我国汽车产业实现持续、健康、稳定发展。
该规划同时提出11 项产业具体扶持政策：减征乘用车购置税；开展“汽车下乡”；加快老旧
汽车报废更新；清理取消限购汽车的不合理规定；促进和规范汽车消费信贷；规范和促进二手车市场发展；加快城市道路交通体系建设；完善汽车企业重组政策；加大技术进步和技术改造投资力度；推广使用节能和新能源汽车；落实和完善《汽车产业发展政策》。
（5）《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》
商务部、国家发展和改革委员会、工业和信息化部等联合发布的《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》提出，到2020 年实现我国汽车及零部件出口额占世界汽车产品贸易总额10%的战略目标。
该意见同时提出，着力培育我国具有较强科技创新能力和自主核心技术的跨国汽车和零部件企业集团；零部件出口市场由以售后和维修市场为主向进入跨国公司全球供应配套链市场转变。
（6）《国务院办公厅关于加强内燃机工业节能减排的意见》
国务院发布的《国务院办公厅关于加强内燃机工业节能减排的意见》提出，到2015 年节能型内燃机产品占全社会内燃机产品保有量的60%，与2010 年相比，内燃机燃油消耗率降低6%－10%，实现节约商品燃油2,000 万吨，减少二氧化碳排放6,200 万吨，减少氮氧化物排放10%，采用替代燃料节约商品燃油1,500万吨；加快高效涡轮增压、余热利用、动力涡轮等技术应用。加强内燃机机械效率提高技术的研发和应用，重点开展低摩擦技术的开发应用，推进智能化、模块化部件的产业化应用，实现部件的合理配置和动力总成的优化匹配；在乘用车节能惠民补贴、农机工业财政补贴等政策的基础上，研究制定推广节能环保型商用车的财政扶持政策，带动高效内燃机的发展。研究完善节能环保型内燃机产品有关税收减免政策。对内燃机产品提前达到节能减排相关标准的企业，在企业技术改造、国家级企业技术中心能力建设和科研开发等方面研究按照规定给予奖励。
（7）《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》、《轻型汽车污染物排放限
值及测量方法（中国第五阶段）》、《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国III、IV、V 阶段）》根据中华人民共和国环境保护部于2016 年1 月15 日发布的公告【2016】第4 号《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》，全国自2017 年1 月1 日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车必须符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB18352.5-2013）中第五阶段排放标准要求；所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车必须符合《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》（GB17691-2005）中第五阶段排放标准要求。
（8）《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》
明确提出大力发展高端装备制造产业。重点发展以干支线飞机和通用飞机为主的航空装备，做大做强航空产业。积极推进空间基础设施建设，促进卫星及其应用产业发展。依托客运专线和城市轨道交通等重点工程建设，大力发展轨道交通装备。面向海洋资源开发，大力发展海洋工程装备。强化基础配套能力，积极发展以数字化、柔性化及系统集成技术为核心的智能制造装备。
（9）《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020）》
确定高档数控机床与基础制造装备为国家十六个科技重大专项之一，其中明确指出形成高档数控机床与基础制造装备主要产品的自主开发能力，总体技术水平进入国际先进行列，部分产品国际领先；建立起完整的功能部件研发和配套能力；形成以企业为主体、产学研相结合的技术创新体系；培养和建立一支高素质的研究开发队伍，使得航空航天、船舶、汽车、发电设备制造所需要的高档数控机床与基础制造装备80%左右立足国内。
三、对行业经营发展的影响
符合国家产业政策，契合环保型汽车的发展大方向，工装夹具产品符合战略性新兴产业的扶持政策。上述行业政策对我国工装夹具行业均形成实质性利好。
四、行业进入壁垒
（1）技术壁垒
工装夹具行业属于技术密集型行业。工装夹具产品是综合机械、电加工工艺、冷热加工工艺、液压、气动等多种技术的复合产品，且多数是按照客户的要求设计的个性定制产品，由于不同厂商的产品形状、尺寸不一，因此需要企业具备强大的开发设计能力、工艺装备能力和制造能力。
（2）品牌壁垒
品牌是产品性能、质量和服务的综合体现，也是客户选择产品的重要因素之一．对于客户而言，工装夹具产品使用周期较长，客户对产品的质量、售后服务、技术性能要求较高，因此会非常关注生产企业的品牌。客户一旦建立起对产品的信任，忠诚度也比较高。因此，生产商的品牌声誉和历史业绩对公司的产品销售影响很大。产品声誉的建立需要相当长的时间，新进入者很难在短时期内逾越。
（3）资金壁垒
工装夹具行业属于资金密集型行业，夹具产品的生产需要高精密度的设备，设备对资金的需求较大，尤其是是高精度的工装夹具产品。同时，一定规模的工装夹具企业需要持续的投入研发，提
高自身技术水平，才能形成核心竞争力。因此，资金规模是行业进入的主要壁垒之一。
（4）管理壁垒
高精度工装夹具产品的研发组织、生产组织、销售服务、技术服务、客户响应等各个方面都对企业的管理水平提出了很高的要求。特别是高精度工装夹具产品中的个性化定制类产品，对管理水平的要求更高。行业新进入者没有长时间的积累，很难有相应的管理水平，也就很难顺利进入本行业。
五、与上下游行业之间的关系
从上下游关系看，上游是铝锭、铝棒、铜棒、废钢等材料行业；下游主要客户是发动机涡轮增压器和汽车发动机厂商。
与上、下游行业之间的关联性强。
上游的铝锭、铝棒、铜棒、废钢等原材料的价格对涡轮增压器和发动机零部件产品的材料成本有较大影响。近年来，有色金属等原材料的价格存在一定的波动，对涡轮增压器和发动机零部件的利润空间有一定影响。下游的涡轮增压器厂商和汽车发动机厂商的发展状况将影响相关零部件的市场需求。
第三节 2018-2019年中国汽车工装夹具行业发展情况分析
一、装备制造业发展状况
装备制造业是我国的战略性产业，从总量规模上看，我国已进入世界装备制造大国行列。装备制造业是各行业产业升级、技术进步的重要保障和国家综合实力的集中体现，具有产业关联度高、技术资金密集的特点。我国经济重点领域的装备制造取得重大进步，一些产品的技术水平已接近或达到国际先进水平。装备制造业的发展为高端装备制造业的发展奠定了坚实的基础，发展高端装备制造业对于加快转变经济发展方式、实现由制造业大国向强国转变具有重要战略意义。
根据国家统计局资料，2011-2015 年，我国装备制造业中主要行业的企业主营业务收入总额从66,423.41 亿元增长到82,650.80 亿元，复合增长率为4.47%。
二、机床行业发展状况
过去，我国机床行业技术较为落后，在国际竞争中处于不利地位，中高端机床产品基本被国外垄断，对我国发展成为制造业大国和强国的国家战略构成不利影响。近年来，我国机床行业突破国外技术封锁，自主创新成果突出，相继开发出国民经济急需的具有自主知识产权的各类型数控机床，改变了数控机床大部分依靠进口的局面。机床行业成功研发出一大批高精、高速、高效的各类数控机床，大大提高了国民经济重点行业所需关键装备的制造能力。
根据国家统计局统计，2009-2014 年我国机床工业主要种类产量从79.94 万台增长到120.45 万台，复合增长率为8.55%，其中数控机床主要种类的产量从1.02 万台增长到5.13 万台，复合增长率为38.02%。
三、工装夹具行业的发展概况
近年来，在机床工业的迅猛发展的带动下，工装夹具行业也将以较快的速度增长。工装夹具可以应用于各国民经济生产行业的数控机床。报告期内，贝斯特生产的工装夹具主要应用于汽车发动机领域，因此贝斯特对应用于汽车发动机制造领域的工装夹具市场规模进行了估算。贝斯特根据访谈下游客户取得每种汽车发动机零部件的每条生产线可生产的该零部件的产量，以及每条生产线所需的机床数量，即可计算单位汽车零部件产量对应的机床数量，按照2015 年我国汽车生产量
2,450.33 万辆进行估算，假设单台机床配套单套夹具，并假设工装夹具平均使用寿命为5 年，可得出每年每种汽车发动机零部件所需的工装夹具套数，再将主要的发动机零部件数据加总后即得到每年汽车发动机领域所需工装夹具套数。按照上述方法估算，工装夹具市场空间为5,293 套。随着汽车工业的发展，尤其是汽车零部件加工向国内转移，汽车领域的工装夹具的市场空间有望进一步提升。
第四节 2018-2019年我国汽车工装夹具行业竞争格局分析
一、行业竞争格局和市场化程度
工装夹具作为机床的一部分，其现代化水平和规模反应了一个国家工业发达程度。工装夹具行业的传统技术强国主要为德国、日本、美国、意大利等工业化发达国家。
国内的工装夹具市场逐渐突破技术瓶颈，在中高端产品已具备较强的竞争力。但是，国内工装夹具企业规模整体偏小，行业市场化程度较高，行业集中度相对较低，市场竞争相对较强。
二、行业内主要企业情况
行业内主要企业如下：
第五节企业案例分析：贝斯特
一、贝斯特主营业务、主要产品及其变化情况
（一）公司主营业务情况
公司主营业务为研发、生产及销售各类精密零部件及工装夹具产品。公司主要产品为涡轮增压器精密轴承件、涡轮增压器叶轮、涡轮增压器中间壳、发动机缸体等关键汽车零部件，座椅构件等飞机机舱零部件和用于汽车、轨道交通等领域的工装夹具。
公司亦利用在精密零部件加工领域形成的技术优势及自动化生产线的柔性加工能力，为气动工具和制冷压缩机等高端制造领域供应精密零部件。同时，公司工装夹具业务已经延伸至汽车、飞机等领域的自动化生产线制造领域。