赤泥沉降槽施工方案
The Seventh Metallurgical Construction Corp. Ltd
赤泥沉降槽制作安装
施
工
方
案
主管：
审核：
编制：
The Seventh Metallurgical Construction Corp. Ltd 七冶山西孝义兴安化工工程项目部
二0一0年十一月二十日
目录
一、工程概况
二、工程特点及施工方案
三、施工前准备工作
四、设备制作安装
1、制作工艺流程
2、方法和步骤、及技术要求
3、关键控制点
4、安装工艺
5、锥体安装
6、直筒安装
7、顶盖制作与安装
五、槽体焊接
六、沉降槽搅拌装置安装技术要求
七、焊缝热处理，设备盛水试验
八、质量保证措施
九、安全及质量注意事项
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赤泥沉降槽制作安装技术方案
一、工程概况：
山西孝义兴安化工有限责任公司氧化铝建设二期项目，设计规模70万吨/年，其中在氧化铝沉降工序配置7台高效沉降槽，主要技术参数见下表：
每台中心有一个φ3.0米左右的基础，外围有两圈用钢板组焊的H 型钢、钢柱基础柱。槽顶配置有桁架和机械搅拌装置，
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二、工程特点及施工方案
1、该批设备工期紧，工作量大，且设备外形尺寸大，重量重，属大重型设备的制安，为此须采取分片制作现场组对安装的方案，为提高效率，决定采用5013型塔机吊（50米回转半径）和25吨汽车吊配合组装。
2、设备槽壁、锥体、顶盖均散片进场，现场组对安装，安装用内外吊栏由底朝上安装，施工前应精心组织。
3、设备按JB/T4735—1997《钢制焊接常压容器》及其“立式圆筒形储罐”规定进设计，制造、检验及验收，并应符合GB50236《现场设备工业管道焊接工程施工及验收规范的规定》制造、检验与验收引用标准：
同时应执行下列标准:
1、GB985—88气焊、手工电弧焊及气体保护焊缝坡口的基本形式与尺寸。
2、GB986—88埋弧焊缝坡口的基本形式和尺寸。
3、GB/个1804—92一般公差，线性尺寸的未注公式。
4、JB/个—92钢制压力容器焊接规程。
5、JB4730—94压力容器无损检测。
6、GB50205—2001钢结构工程施工及验收规范。
因此要求制造及安装进必须按标准及规范进行施工，作好自检记录和质量控制，抓好施工质量过程控制。
三、施工前准备工：
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1、工机具的配置：包括5013型塔吊及25T汽车吊、电焊机、空压机、滚床、钻床等。
设备配置表
2、其他施工临时设施配置
在安装现场还需配置空压机输气管线，遍及各槽全场；配置内外吊兰用于高空作业时，大段槽节环缝纵缝的组装和焊接；另外为避免槽段节吊装时的变形，需制作吊装横扁担作吊装吊具。
其他施工临时设施表
3、人员配备：
铆工：25人、电焊工：30人、起重工：4人、其他人员：20人
四、设备制作安装：
1、制作工艺流程：
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（1）沉降槽中心筒：下料→刨边→卷制→散片
（2）沉降槽底锥，拱顶板：下料→卷制→散片
（3）槽壁板：下料→刨边→卷制→散片
（4）H型钢，留槽等：下料→组装→焊接→部件
（5）接管、管束、人孔、检修孔等：下料→法兰加工→成形→组装→焊接→部件
2、方法和步骤、及技术要求
（1）下料前应按钢材证明书核对并逐张（件）进行外观检查，表面不得有裂纹、拉裂、折叠、夹杂、结疤和压入氧化皮及分层等缺陷；检查数量按钢板张数的20%进行抽查，发现有不合格者，应逐张检查。
（2）下料时要留出足够的焊接收缩余量及刨边余量。
（3）成形：中心筒、低锥体、槽壁板的成形采用卷板机卷制。
（4）H型钢组装与焊接：
放射梁H型钢组装在组装胎上进行，翼缘板和腹板的拼接缝间距应大于200mm，拼接焊接在H 型钢组装前进行。焊接H型钢的允许偏差（mm）如下表：
（5）进、出料管与支承板，挡板分2~3段组装焊接后。
（6）沉降槽的机械搅拌装置一般成品供货。
（7）补充：角钢圈采用卷板机分段卷制成形，成形后用火焰进行矫正，矫正后的每段角钢圈应用样板检查弧度。
3、关键控制点：
（1）下料尺寸的控制。
（2）槽壁板，角钢圆弧度成形控制。
（3）焊接H型钢外形及焊接质量控制。
(4)部件外形尺寸及焊接质量的控制。
4、安装工艺
（1）设备的散片制作：按安装顺序由底朝上进行中心筒、钢柱、锥体、筒壁、顶盖的散件制作，散片制作的关键在于成型尺寸，坡口型式及标识，因此在下料拼接时应在节约材料的同时，尽量减少焊接量及现场拼接量，成型尺寸必须经检验合格后方可进行安装，以利于现场安装组对，同时标识要清楚，以便于现场管理。
（2）在安装前，中心筒及钢柱基础水平，标高要由土建提供检测资料，并且经过我方复检。
（3）安装中心筒，将预埋地脚螺栓同中心筒一起放置基础上，找准中心筒同基础中心线，中心灌浆，凝固好将地脚螺丝扭紧同时，用垫铁将中心筒找平，测量斜梁与中心筒连接位置，使中心筒处于标高，中心准确的位置，扭紧地脚螺栓。
（4）安装立柱，由中心筒放射20条中心线，交于立柱基础，将立柱与地脚螺栓一同放置基础上，找准基础中心线与立柱中心线，灌
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浆，凝固好，将地脚螺丝扭紧同时用垫铁将立柱找平，测量其标高，立柱垂直度立柱的标高是安装筒体前重要的一环，直接影响斜梁的标高，及平整度，影响锥体铺设的质量。
（5）安装斜视，角度为30°±1.5°，安装完作一架子，高度与斜梁上口哺养，用线锤垂直于中心筒中心，在架子上作一点，再将斜梁以长度为半径在架子上找点再与中心筒反射上来的中心线确定一点为中心，以斜梁为半径在斜梁上确定出斜梁的外口线，切除斜梁多余部份，这样可以保证斜梁上口的水平。
5、锥体安装：
（1）本次设计锥体纵向部分不对接，直接焊接在放射梁加强板上，所以我们要控制好散片与加强板的焊接。
（2）安装完锥体后，再以中间架子上的中心，以斜梁为半径，在锥体上画线，切除锥体多余部份，测量上口水平度，便于直筒安装，将锥体安装误差尽量减小，使直筒段装配更加轻松准确。
6、直筒安装：
（1）在安装直筒前，准备了两付吊栏，里外各一付吊装盘。
（2）上下二段节纵缝互相错开在500mm以上，管口与纵缝、环缝错400mm以上。
（3）焊缝周围应将污物清除干净，在风大的情况下，使用CO2保护焊时，焊工们自己也想了很多办法，用彩条布作一个罩子，焊到哪，拿到哪。
（4）壳体材质为Q345R，采用的焊条为J507焊条，需烘干使用；采用CO2气体保护焊时，焊条采用H08Mn2SiA，当采用手工焊时，采用E5015。
（5）焊接顺序（锥体、直筒、槽盖）
A、先焊纵向焊缝，后焊环向焊缝，要求焊工均沿同一方向施焊。
B、底锥与槽盖，先焊内侧焊缝，后焊外侧焊缝。
7、顶盖制作与安装：
盖板(δ8)、20等分，根据图纸要求，直接搭接在28b#工字钢下
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翼缘板上。
五、槽体焊接
a、焊接前应检查组装质量，清除坡口面及坡口两侧20 mm范围内的污物，并应烘干至20°在施焊。并采用合理的焊接顺序防止变形：
1）锥体焊接：先纵缝，后环缝，先内后外。
2）筒体槽壁的焊接，宜按下列顺序进行：
a槽壁的焊接，应先焊纵向接头，后焊环抽接头，焊工应均匀分布，并沿同一方向施焊；
b纵向接头宜自下向上焊接。
3）顶板的焊接
a先焊内侧，后外侧。径向的长焊道，宜采用间隔焊对称施焊方法，并由中心向外分段退焊。
b焊接顶板与包边角钢时，焊应对称均匀分布，并沿同一方向分段退焊。
4)焊接接头的检测：
焊接接头经外观检查合格后，按JB4730规定对各焊接接头进行局部射线检测，包括所有“T”型接头射线检测Ⅲ级合格，为总长的20%。 5）槽体结束后，应对其形状和尺寸进行检查。
A、安装焊接后，几何形状和尺寸，应符合下列规定：
a、槽壁高度的允许偏差，不应大于设计高度的0.5%;
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b、槽壁铅垂的允许偏差，不应大于槽壁高度的0.4%,且不得大于50mm;
C、槽壁的局部凹凸变形，应符合表9的规定。
表9 焊接接头组装的允许偏差
d、底圈壁板内表面半径的允许偏差±19mm；
b、槽壁上的工卡具焊道，应用手动角向磨光机清除干净，焊疤应打磨不滑。
The Seventh Metallurgical Construction Corp. Ltd 6）内件附件应在顶盖安装前吊装进入槽内，顶盖安装后进安装，内件附件包括：沉降槽的机装置的刮板，进出料管（包括支承板）。搅拌装置搅拌轴、浆叶等。
六、沉降槽搅拌装置安装技术要求
a、桁架安装时，桁架中心线与槽体中心线偏差不应超过±3mm，桁架的水平度偏差不应大于0.2‰。
b、传动系统中心线与槽体中心线偏差不应超过±3mm，水平度偏差不应大于0.1‰。
C、升降机械传动产轴的安装，应以传动系统为基础，升降机械的滑动轴承孔与大蜗轮孔同心度偏差，不应大于0.15mm.立轴铅垂度偏差不应大于其长度的1‰,轴长度大于5m时,最大偏差不应大于5mm.
d、机安装应在同一个锥面上，子刮板与槽底间隙，应符合设计图纸及设备技术文件的有关规定。槽子托盘，杆安装调整后经检查无误，应将所有连接螺栓、螺母焊死。
e、搅拌装置的安装具体要求待搅拌装置到货后，根据搅拌装置安装说明书的具体要求安装。
七、焊缝热处理，设备盛水试验
1、盛水试验：
a、盛水试验前，与槽体焊接的所有物件及附件应全部完工，并密封好接管，人孔，检修门。
b、试验前，所有与严密性试验有关的焊接接头，均不得涂刷
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油漆。
c、试验用水应采用淡水，槽体采用碳素钢或16MnR钢板时，水温不应低于5℃。
d、盛水过程中如基础发生不允许的沉降，应停止充水，待处理后方可继续进行试验。
2、焊缝热处理：焊缝热处理前先将地脚螺栓松开，这样可以避免由筒体受热，膨胀，将基础拉裂。
先退主缝后退环缝热处理工艺采用电加热板，覆盖石棉保温。
600C
（h ）
由于设备处于露天，温度散发快保温温度降速快，而且由于现场
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供电问题，不能整条环缝一起退火，只能分段退，每段重叠退火900mm，但效率低，建议业主和设计采用振动失效处理，这样可以提高效率而且可以较好地保证热处理质量。
八、质量保证措施
1、施工前要求全体施工人员熟悉施工图，工程负责人，施工员、班组长、班组人员，自上面下进行层层技术交底，明确制作工艺流程，安装顺序，施工方法、步骤和技术要求，着重关键控制点。做到人人心中有数。并完善各工序之间交接手续。
2、下料应采用专用的经检验合格卷尺等量具；制作前对槽壁板，底板、槽顶板等主要部件需绘制组装排料图进行下料，安装前按组装排料图复核外形尺寸。
3、凡是制作的散件，另部件半成品构件均需填写好自检记录，经互检专检合格后做好标识运至安装现场要有专人验收。
4、从事焊接的人员应具备相应焊位的合格证，焊接应根据焊接工艺评定确立焊接工艺，确保焊接质量；主要部件的焊接严格按规定的焊接顺序进行，防止构件的变形。
5、制作安装施工严格按设计和本方案中技术要求进行，方案与设计不符之处按设计执行，发现问题应及时在下道工序前修正。
九、安全及质量注意事项：
沉降槽制作组装及安装在露天现场进行，现场安装施工为高空多层方体作业，施工的人员多，工序多而复杂，所以必须加强安全教育，所有参加施工的人员应予以足够的重视，除了按各工种应严格遵守各
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自的安全操作规程外，现对一些较为突出的问题再强调一下。
1、筒体半成品构件比较多而零乱，因此在卷制成型前对构件应有醒目的编号，防止组装时搞错，制作及安装场地应做到文明施工。
2、半成品构件的堆放要选择好适当放平，防止翻倒伤人和变形。
3、制作中材料，组装与安装时的吊装工作要有专人负责，专人指
挥，要求指挥信号明确，吊装时严禁超载运行，起吊时，在吊杆下严禁站人。
4、制作及安装场地严禁穿高跟鞋，进入安装现场的施工人员一律应载好安全帽，高空作业还应系好安全带。作业时要将工卡具放在不易掉落位置，防止、坠落伤人。
5、对施工中的专用设备，要有专人负责，专人操作，使用角向磨光机要检查好防护罩装置，避免砂轮飞弹伤人。
6、对吊装索具，卸扣等器具及起重或缆网钢丝绳在吊装前和安装前要仔细检查发现断股损坏等现象应及时更换或修复。
7、高空作业吊装挂钩安置要安全、可靠。
8、对电气设备和照明电源上、下班时要有专人负责送、断电，确保电安全。
9、筒体内施工照明电源应采用36V低压电源，防止触电伤人。
10、水压试验和盛水、试验应逐台进行，试验后的排水用于后一台槽应利用循环用水原理节约用水，最后试验完后应用专用排水管，排至排水沟，防止水回处漫溢，影响文明施工。
沉降处理方案
路基是路面的基础,路基不均匀沉降必然会引起路面的不平整,导致路面产生许多病害,主要表现为坑凹、起拱、波浪、接缝台阶、碾压车辙、桥头或涵洞两端路面沉降、桥梁伸缩缝的跳车等,不仅难以满足汽车高速行驶的要求,而且还会增加汽车的燃料消耗和轮胎磨损,加大运输成本,增加运输时间,降低社会经济效益甚至危及行车安全。 一、路基不均匀沉降的原因 造成路基不均匀沉降的原因很多，下面笔者从以下几点进行论述： 1. 1路基填土压实度不足 由于压实度不足，往往导致填方路基的不均匀沉降变形，路基两侧出现纵向裂缝，路基土体压实度不足的主要原因有以下几点: (1)施工受实际条件的限制。路基施工时，天气太干燥，局部路堤填料粘土土块粉碎不足致使路基压实度不均匀;暗埋式构造物处因构造物长度限制使路基边缘不能超宽碾压，致使路基边缘压实度不够;某些加减速车道与行车道没有同步施工，当拼接处理得不好时，其拼接处也会产生压实度不足的情况。 (2)考虑到施工安全和进度，使得压力或压力作用时间不足，路基压实不充分，致使路基压实度达不到规范要求。 (3)由于填方土体的最佳含水量控制不好，压实效果达不到规范要求。 (4)在填方路堤施工中，当路堤施工到一定高度以后，路堤边缘土体往往存在压实度不足问题，对于较高的填方路基，通常都要做相应的处治。 填方土体压实度不足，其结果是土体前期固结压力小于自重应力和各种附加应力之和，在自重作用下就会发生沉降变形，这些附加应力主要来自以下几个方面: ①车载，尤其超载情况;②含水量变化造成土体容重的改变;③地下水位升降而导致浮力作用改变;④土体饱和度改变，引起负孔隙水压力改变。这些附加应力引起土体中有效应力改变，从而导致土体发生压缩变形。 土体压实度不足还会导致填土路基的侧向变形。目前采用的地基沉降计算方法是假定侧向完全受限，仅有竖向变形，实际路基土中存在有侧向变形，这种侧向变形会引起沉降。 1.2路堤填料不均匀，控制不当 在路面施工过程中，对填料、级配很难得到有效的控制，填料常常是开挖路
XX氧化铝厂沉降槽施工方案
第六章、主要施工方法 6.1沉降槽制作 6.1.1槽体制作 沉降槽底板，由边缘板和中幅板组成，底板制作前应根据图纸及材料情况首先绘制底板排版图，在排版时，为补偿焊接后的焊缝的收缩变形，在排版时预先留出收缩余量，底板的排版直径放大1.5—2‰。并将焊缝以轴心对称安排，同时相邻的焊缝间距尽量大一些，底板上任意两个相邻焊接接头之间以及边缘板对接接头距底圈圆筒纵缝的 距离，均不小于300mm。 底板下料采用半自动火焰切割，中幅板按图纸要求先拼成长条，矫正变形和消除残余应力，用锤击或火焰加热加锤击联合施工，边缘板按图在刨床上加工台阶。 对于槽盖的制作，我们在加工厂内进行排版放样、编号、在下料时应考虑在拼装时焊缝的收缩量，放样外径应适当加大，拟考虑放大量比设计图纸尺寸大20mm，以便组装到筒体上去时两次切割拼装。 根据槽壁设计要求，我们以图纸尺寸要求进行排版，每圈板的最低高度不允许下降，（如下降必须取得设计院同意），下料高度允许大于等于设计高度。考虑到纵焊缝焊接后的收缩量，现规定每条纵焊缝的收缩量为δ8-δ14厚度的钢板为1.5mm。 6.1.1.1、放样 1、放样从熟悉图纸开始，首先应仔细阅读技术要求及说明书，并逐个核对图纸之间的尺寸和方向等，根据设计部门批准的底板、槽壁、和槽盖排版图进行放样。 2、准备好样板、样杆的材料，一般可采用薄铁皮。 3、放样需用的工具：尺、划针、绵线等测量工具，放样过程中碰到技术上的问题，要及时与技术部门联系解决。
4、放样结束，应对照图纸进行自检。检查样板是否符合图纸要求，核对样板数量，并报专职检验人员进行检验。 5、根据样板编写构件号料明细表。 6.1.1.2划线、号料 1、号料前必须了解原材料的钢号及规格，检查原材料的质量，如有疤痕、裂缝、夹灰、厚度不足等现象，应调换材料，或取得技术部门的同意后方可使用。 2、号料的钢材必须摆平放稳，不得弯曲。 3、不同规格、不同钢号的零件应分别号料，并根据先大后小的原则依次号料。 4、尽量使相等宽度或长度的零件放在一起号料。在剪切或气割加工方便的情况下，注意套料，节约原材料。 5、钢板的剪切线、气割线必须弹直，当钢板有起伏或呈波浪状时，应特别注意。弹线时要特别注意风的影响，粉线要拉紧。弹好的线进行复量，两端的宽度应一致。 6、钢板下料采用自动切割机，要留出自动割缝宽度，其宽度可按下列数值参考：自动切割割缝宽度3mm，手动切割割缝宽度4mm。 6.1.1.3切割 1、料划线以后的钢材，必须按其所需的形状和尺寸进行下料切割，我公司采用多头自动切割机和半自动进行切割，以氧气、乙炔为热源进行。 2、为防止切割变形，切割操作中注意下列程序 A、大型工件的切割，应先从短边开始。 B、在钢板上切割不同尺寸的工件时，应先切割小件，后切割大件。
油罐基础施工总方案
油罐基础施工方案 1、工程概况 2、编制依据 3、施工准备工作 3.1 熟悉工程地质勘察报告，了解场地内地基场布情况及主要力学指标。 3.2 了解邻适建筑物位置，基础型式，结构性质及使用情况。 3.3 清除地表，地下及空中的障碍物，标明场地内及附近地下管线的位置，实现三通一平。 3.4 在不受施工影响的位置设置水准点和控制点，并做好可靠标志。 3.5 编制详细的施工技术方案与施工组织设计，选用分布的机械设备。 3.6 现场清理工作，挖排水沟，搭搅拌站，砂石堆场等砼地坪。 3.7 在施工项目开工前，办理动土证、土方开挖通知书，在手续齐全后，才能进行土方开挖。 3.8 由建设单位提供永久座标，高种测量成果及具体位置。施工部门根据测量成果，做好各区域座标、高程方格网。 3.9 做好砼级配试验，制作好垫块保护层。 3.10 制作为予埋螺栓定位板加工，予埋对撬螺丝加工。 3.11 做好夜间照明措施。 3.12 搭建好临时工棚、仓库；临时道路等，做好一切开工前的准备工作。 4、主要施工步骤 4.1 测量放线 4.1.1 设计要求：“罐基础中心座标尺寸偏差< ± 20mm ，标高偏差< ± 20mm ”，所有罐基础中心座标和标高都要控制在此范围内，要求是比较高，故要求建设单位提供测量成果（座标和标高的数值）以及原点的提供。在施工前，做好座标、标高方格控制网，每一次放线或标高复测，都要求从方格网上引测。 配备专业测量人员，专用测量工具，放线、座标、标高引测用全占仪，施工时用精纬仪、水平仪。仪器校验均在有效期内。经建设单位和监理单位复测无误后，方可进入下道工序。 4.2 基础开挖 4.2.1 挖土的形式：油罐区内，基础承台与承台之间相隔距离小；考虑机械挖
沉降缝施工方案
骨架护坡沉降缝处理方案编制:
审核: 批准:
骨架护坡沉降缝处理方案 一、编制依据 路基设计大样图集 二、编制目的 确保施工质量，避免骨架护坡因不均匀沉降，产生不规则的多次裂缝，而使结构物破坏。规范管段内拱形截水骨架护坡沉降缝施工。 三、编制范围 新建宿淮铁路DK143+233.00-DK164+724.00 段内附属工程。 四、工程简介 DK143+233.00-DK164+724.00 段内路基工程共16000m ，路基边坡防护均采用骨架护坡，管段内除DK150+047.20-DK153+034.70 段路基骨架未施工其余段路基骨架基本施工完毕。现对已完成护坡未按设计要求设置沉降缝的位置重新设置。 五、骨架护坡沉降缝处理方案 1、沉降缝设置目的避 免骨架护坡因不均匀沉 降，产生不规则的多次裂 缝，而使结构物破坏。 设置沉降缝后，如有不均匀沉降，则将其限制在沉降缝处，有利于护坡的完整、稳定和防渗（防止水流冲刷路基边坡）。 2、沉降缝设置位置
沿线路方向，每15m 设置沉降缝一道。 3、沉降缝施工方法 未设沉降缝的地段，在靠近流水槽预制块外缘将硬路肩破除，重新砌筑时预留沉降缝，沉降缝预留采用2cm 木板将新砌的浆砌隔离，然后在木板两侧用M10 水泥砂浆填缝，待砂浆初凝后将木板取出，终凝后在沉降缝内填塞粘土，并预留7cm ，然后采用沥青麻筋填缝，填塞深度控制在5cm ，最后用M10水泥砂浆勾缝，缝宽2cm，缝深0.5cm。 4、控制要点： （1 ）沉降缝必须顺直。 （2）木板两侧的水泥砂浆填缝严禁顺片石起伏设置，填缝砂浆大致要平顺，应美观要求，填缝砂浆宽度应控制2cm 。 （3）填塞粘土必须填实，沥青麻筋所用沥青必须采用块状沥青熬制，严禁采用乳化沥青（乳化沥青凝固时间长或不凝固） （4）沥青麻筋填塞完毕后，应及时勾缝，勾缝采用凹缝。
防沉降施工方案
园区道路与私家花园围墙防沉降方案 一、编制说明及编制依据 为了防止园区道路与私家花园围墙有部分不在地下车库顶板上，因不均匀沉降而引起地面及墙体开裂，墙下加设一道梁，梁下每三米一根柱子，地面铺设钢筋混凝土垫层，园区道路以铺设罚板基础为主，详细尺寸及钢筋配置见附图。 1.2 编制依据 1、华润橡府三标段园林景观工程结施图 2、华润橡府三标段园林景观工程建施图 3、工程地质和水文地质资料 4、本公司质量，职业健康安全，环境管理体系文件 5 、《混凝土质量控制标准》GB50164-92 6 、《地基基础工程施工规范》GB2002-05 7 、《混凝土工程施工及验收规范》GB50204-92 8 、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB500300-2001 9 、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 二、工程概况 本工程为华润置地（南昌）有限公司橡府住宅小区三标段园林绿化工程，工程建设地点位于南昌市西湖区云飞路与玉兰路交汇地点。 三、施工准备 1、组织工程技术人员认真学习施工图纸，了解施工图纸的设计意图，全面熟悉和掌握施工图纸的全部内容，检查各专业之间的预埋件，预埋洞位置的尺寸是否统一或遗漏，提出改进设计便于施工的合理化建议。 2、在筏型基础开挖前，项目技术负责人分别组织参加施工的人员进行技术交底，应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点及注意事项进行交底。技术交底采取“双层三级”制，即工程师同班组长和质检人员接受交底后要认真反复学习，班组接受交底后组织工人反复学习，认真贯彻执行。 3、对主要建筑材料，应根据实际情况做好材料采购计划，分批进场，对各种材料的入库、检验、保管和出库应严格遵守公司质量文件规定。 4、充足配置高素质的劳动力投入，是工程施工程序进度、质量按计划实施的保证
市政道路路基沉降处理施工方案样本
目录 一．工程概述 1.1工程概况 1.2路基设计 二.产生沉降因素分析 三．编制根据 四．施工准备 4.1 技术准备 4.2 组织构造 4.3 重要物质及施工机械设备状况 4.4劳动力组织 4.5 施工进度筹划 五.工程问题解决办法 5.1加固范畴 5.2 工艺流程 5.3 钻孔 5.4 灌浆 5.5 灌浆质量控制与检查 六．解决后评价
七. 质量保证办法 八．安全保证办法 九.环保及文明施工办法 十.附件：道路土方横断面图 一、工程概述 1、工程概况 *****道路位于青岛市黄岛区，**路以西，**路以北，是区域南北向交通次干路。本工程起点位于*****北侧规划路，终点位于规划淮河西路，沿线跨越现状河道，跨越河道处新建一座涵洞，全长620.56米，红线宽20米。道路东侧为美术学校，西侧为未拆迁村庄，道路红线范畴内多为农田和林地，现状地形起伏较大。 本次开裂、沉降路段位于K0+540~K0+560之间，路面浮现1cm左右裂缝，局部地段存在不均匀沉降现象。 2、路基设计 该路段为填方路段，路中填挖高度3.614米~4.693米，为道路填挖深度最深路段，道路东侧为1:1.5放坡。填方路段先清表0.3m，清表后应在填筑前压实，0.8m 以内路基采用风化砂分层填筑，0.8m如下路基采用挖方段碎石料分层填筑。 二、产生沉降因素分析 ******工程K0+540~K0+560段处在高填方区，填土时间为3月初，由于施工时间短，在路基碾压时未能完全满足分层回填碾压施工工序，压实时粒径控制欠佳，细料扫缝填充未能满足填充孔隙率控制规定。路基为1:1.5放坡，坡度较陡，且设计无护坡规定，加之路基东侧为一条淌水沟，长年有水流通过，加大了对路基冲刷。
干混预拌砂浆储罐基础施工方案
目录 一........................................................................ 工程概况............................................................................ 1. . 二.平面布置............................................................... 1.. 三.干混预拌砂浆储罐基础施工 (2) 3.1干混预拌砂浆储罐基础参数 (2) 3.2干混预拌砂浆储罐基础施工 (3) 四、文明施工................................................................ 3. 五、预拌砂浆机操作规程..................................................... 3.
一.工程概况 本项目用地位于长沙岳麓区洋湖街道，坪塘大道及连江路交汇处东北角。用地西临坪塘大道，西北角临三环线辅道，北面临岳麓区第三小学，东临连塘路。项目用地总面积81063 m2,净用地面积73009 m2，整体呈不规则型，南北向长约309m东西向长约350m 沿连塘路一侧地势最高，沿西三环辅道一侧最低，目前用地内多为农田和农舍。 项目由湖南湘江新区投资集团有限公司开发，设计由1栋单层门卫楼（1# 栋），3#栋多层综合楼（2#-4#栋），1栋多层体育馆（5#栋），1座垃圾收集站（6# 栋），3栋多层教学楼（7#-9#栋），3栋多层宿舍楼（10#-12#栋），一个室外运动场组成，地下室工4处，2#-4#栋的地下室为车库及设备用房，7#东地下室为报告厅，8#、9#地下室为设备用房，10#-12#栋的地下室为厨房及餐厅。 应长沙市相关职能部门要求，砌筑、抹灰等部位均采用干混预拌砂浆。因现场采用干混预拌砂浆，则需设置干混预拌砂浆储罐。 .平面布置 坪塘中学项目按进度分为两个施工区段，2#、3#、4#、5#、7#、8#、9#栋为一区先行施工，10# 11#、12#栋为二区、后续紧接一区流水施工（1#栋为门卫室、6#栋为地埋式垃圾站，最后与室外工程同时施工）。现场目前一区共设置8 个干混预拌砂浆储存罐，由湖南国宇建材有限公司生产。 1#、2# （水泥砂浆和混合砂浆分罐使用，下同）干混预拌砂浆储罐位于3#、4#栋之间靠坪塘大道处，主要负责2#、3#、4#栋砂浆的使用；3#、4#干混预拌砂浆储罐位于7#栋北向，主要负责7#栋砂浆的使用；5#、6#干混预拌砂浆储罐位于5#栋东侧，主要负责5#栋砂浆的使用，7#、8#干混预拌砂浆罐位于8#、9# 栋之间北向，主要负责8#、9#栋砂浆的使用。二区分别在10#、11#栋之间和10#、12#栋之间共设置4个干混预拌砂浆储存罐，负责10#、11#、12#栋砂浆的使用。目前二区尚未开始使用砂浆，待二区使用砂浆时，按方案将干混预拌砂浆储罐基础完成，再从一区转运4个干混预拌砂浆储罐。（详见附图：坪塘中学砂浆储罐平面布置图）
地下车库沉降缝漏水处理方案
地下车库沉降缝漏水处 理方案 集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
地下车库沉降缝漏水处理方案1工程概况 地下车库工程位于杏林家园小区，车库整体深度为4.2m，上方为休闲广场，地下水位较高，常年处于地下3米以上，现主体工程已全部完工。 该项目基础为350mm厚现浇混凝土，基础面积约11400m2，属大体积混凝土，存在4条环形后浇带。 2渗漏原因 地下车库主体建成后，车库一段顶板堆放的土较高，三段顶板堆放的土较少，由于覆土不平衡及最近下雨较多地下水位上移，将三段车库上浮，导致各联结段出现垂直沉降落差，将沉降缝中双层止水带拉破。沿止水带出现大渗漏。 3防水堵漏方案设计 根据现场情况，该工程的墙面也有局部渗漏现象，主要问题为混凝土沉降缝止水带破裂，地下水高压渗漏。一般传统表面堵漏的方法难以取得成效。解决该问题需要全面分析，认真对待，堵、防结合，综合治理才能成功。 3.1堵漏 首先是堵漏，先将大量漏水点用高压化学灌浆方法堵住。 混凝土建筑物裂缝是导致混凝土建筑物损坏的主要原因之一，这些裂缝引起的渗漏水解决起来很困难。一般传统的堵漏方法，是将裂缝或渗水处凿开进行表面堵漏，结果是堵住这里那里又开始渗漏，因为裂缝在混凝土内部是无规则的，水可以在裂缝中自由串动，从相对薄弱的部位渗出。 化学灌浆是指将由化学材料配制的浆液，通过钻孔埋设注浆嘴，使用压力将其注入混凝土的裂缝中，使其扩散、凝固，达到堵漏、防水的目的。常用于修补较深的混凝土结构
裂缝。根据灌浆的压力和速度，可分为高压快速灌浆法和低压慢速灌浆法。前者用于混凝土深层裂缝漏水堵漏，后者适用于结构补强加固，本工程适于使用高压快速灌浆法。 高压化学灌浆堵漏可利用灌浆机产生的持续高压，将化学浆液灌注到混凝土内部的缝隙中，并将缝中的水完全沿来水通道挤走，并与水反应形成凝胶，将原来渗水缝隙完全填充满，达到永久止水目的。 这种灌浆方法的优点： 3.1.1压力高，一般可达20Mpa，并能稳定恒压，能让化学浆液完全进入混凝土结构深层微小缝隙内部，止水效果好。 3.1.2化学灌浆液生产技术成熟，品种齐全，基本上都已实现单组份成品化生产，贮存稳定性好，开桶即可使用，不需现场配制。浆液与混凝土粘结性能好，且对混凝土无腐蚀，固化后无毒环保，可永久防水。 3.1.3施工工艺简单易行，施工速度快，止水效果立竿见影。工人劳动强度小，施工效率高，比传统作法快5-10倍。 3.1.4施工不受季节与天气限制，可用于各种工程，包括新建与抢修工程，饮用水工程等。施工综合费用低，经济效益与社会效益均显着。 堵漏采用高压化学灌浆方法进行，施工人员全部受过专业培训且有专业防水施工经验。 在施工前都应在渗漏部位作出标记或画出范围，然后进行清理-----钻孔-----埋注浆咀-----洗缝-----封缝-----灌浆----拆咀-----封口防水等工序进行（详见施工工艺部分）。 3.2混凝土板防潮防渗 注浆堵漏后，根据裂缝漏浆、漏水情况，采用抗渗1号（防水型）进行裂缝漏水处理。
公路路基沉降观测方案总结
路基沉降变形观测专项方案 1.工程概况 *********工程起点位于**市外环路北端附近的国道321上，里程为K0+000～K6+624.054。K0+000～K1+400为市政道路，一般路基宽度为60m，跨***高速路的分离式立交桥宽为50米。在K0+700～K0+786.5处设置变宽段，此处压缩人行道和非机动车道的绿化带，渐变为50米宽，与桥梁宽度一致，车行道保持不变。K1+000 ～K1+200处设置渐变段，该路段内路幅宽度逐渐变化，路基宽度从50m渐变为24.5m。由于该路段正好处于圆曲线上，因此在K1+200～K1+400段设置过渡段，该路段范围内路幅宽度为24.5m，设计时速为60Km/h，过渡段后路段按一级公路设计，设计时速为80Km/h。线路通过区域有鱼塘、水田、菜地，地基沉载力较差，设计要求进行地基加固处理；路堑高边坡地段设计要求进行锚杆框架及方格浆砌片石防护处理。 为及时掌控路基填挖方的沉降、位移情况，指导路基施工过程，保证工后沉降满足设计要求和路基稳定性，有效控制路基工程质量，制定本方案。 2.编制依据 2.1《公路路基设计规范》 2.2《路基工程施工图设计》
2.3《工程测量规范》 2.4《公路路基横断面图》 3.路基沉降变形监测的目的 3.1控制和保证路基过程质量，确保工后沉降满足设计要求（一般地段不大于15cm，年沉降速率小于4cm/年，涵背过渡段不大于8cm）。 3.2.通过连续、正确、完整、系统的观测和分析，预测沉降趋势，验证和指导施工，正确控制路堤填筑速率，以确保路基和路面的完成时间。 3.3确保路基稳定和施工安全 4路基沉降变形观测方案 4.1 观测内容 根据设计及规范要求，确定观测的主要内容有：填方段的基底沉降观测、水平位移观测、路基本体沉降观测；挖方段的水平位移观测；路隧、桥涵、路堤的过渡段沉降观测。 4.2观测断面设置 4.2.1基底沉降观测 根据设计要求，沿线路方向每隔50m设置一个观测断面，路堤填筑施工前，在基底地面的线路中心线位置埋设一个沉降板，并进行首
城市定向钻施工后地面沉降测算及出入钻点防沉降处理方法
城市定向钻施工后地面沉降测算及出入钻点防沉降处理方法非开挖穿越主要用于穿越公路、铁路、建筑物、机场、河流，湖泊、山体等铺设石油管道、 通信电力管道、天然气管道、自来水管道等各类管线。按预先设定的地下铺管轨迹靠钻头挤 压形成一个小口径先导孔，随后在先导孔出口端的钻杆头部安装扩孔器回拉扩孔，当扩孔至 尺寸要求后，在扩孔器的后端连接旋转接头、拉管头和管线，回拉铺设地下管线。适用于粘土、粉沙土、泥流层，一般风化岩，含少量砾石地层等，沙卵石层不能施工。具有：一、穿 越精度高，易于调整铺设方向和深埋管线，弧形铺设距离长，完全可以满足设计要求深埋并 且可以使管线绕过地下障碍物。二、与其他施工方法比较，进出场地速度快，施工场地可以 灵活调整，施工占地少，施工速度快。三、不损坏道路的基础结构，施工不受季节限制，具 有施工周期短、使用人员少、成功率高，施工安全可靠的特点。四、可一次性穿越多孔管道。随着我国城镇化建设步伐的加快，市政配套管线设施穿越已建成市政道路施工现象越来越多， 尤其是通信电力管道、天然气管道、自来水管道等各类管线。但在采取非开挖施工工艺时， 如何保证市政道路路面及穿越区域建筑物安全是施工时必须解决的问题。主要问题是如何防 止穿越孔洞与管道间的环形间隙造成的沉降。 在非开挖施工时，钻进破坏了原有地层的状态，势必会造成地层产生一定隆起或下沉。在管 道铺设完成后，由于扩孔直径与所铺管道直径之间留有一定的间隙，也可能会造成后续的地 层变形，严重时甚至可能破坏路面及所有铺设的管道，因此对管道铺设完成后的地层变形问 题进行分析是非常有必要的。 非开挖施工完成后所产生的地面沉降称之为工后沉降。影响地面工后变形的因素主要有以下 几个方面 （1）时间：从理论上可知随着时间的增加，地层变形累积，最后趋于稳定； （2）管道埋深； （3）地层的性质； （4）管道的直径； （5）管道直径与扩孔直径的间隙； （6）地面荷载； （7）离管道轴线的距离：从理论上分析地面离管道轴线的距离越远越小。 沉降预测：以郑州市西北绕城公路下天然气管道定向钻穿施工的工后沉降问题为例进行预测，查阅相关资料，再根据所需要考虑的影响因素，得到一个地面最大沉降变形的经验预测公式：（1） 式中：Smax2地表最大沉降量，m； Vs：单位长度底层损失的体积，m3/m； i：沉降槽半宽度，m； Vs的计算公式为： 其中：D1：最后一级扩孔直径，这里取1.2m； D2：管道直径，这里取0.813m；
油罐拆除施工方案【新版】
油罐拆除施工方案 一、工程概况1.工程名称:50m3、200m3油罐拆除施工工程 2.工程地点:玉林玉柴大道玉柴润滑油公司内 3.工程简介:本工程属于小型立式油罐群，共12台，现需要拆除其中2台200m3油罐、2台50m3油罐，对2台50m3油罐进行防腐、栏杆整改及钢整改。二、油罐拆除施工方案(1)施工准备阶段 本工程开工前需对油罐基础周围进行检查，人工清除施工周围的杂草。场地是否平整，是否符合施工条件满足起重吊车的停设;施工设备安全检测是否合格;防火设备以及措施是否齐全;是否有现场人员监督施工。 (2)施工前防护设施简介 该拆除的4台罐与相邻8台罐之间搭设脚手防护网架，网架两端长度需超出拆除罐体外壁5米、网架高度需超出罐顶最高处3米，该网架用双层彩钢板全封闭施工，以防切割
拆除时火花喷溅至其它罐体。罐体外围搭设双排脚手架，每层高度为2米，均铺设满跳板以供操作工切割作业时方便操作。 (3)施工前清洗 施工开始前应用燃点检测仪检测罐内油气浓度，不管是否超标都需要进行清洗。 1、首先切断拆除油罐与相邻油罐及进出油管道的联接，使拆除油罐和其它油罐脱离，然后关闭外围所有设施的电源。 2在清洗前应将残存油品全部清出或倒入其它油罐内贮存，油品清出后将储罐注满水让漂浮在水面的残留油污用油泵抽至指定沟槽，然后将罐内的水全部排放。 3、排水后应立即打开油罐上能够打开的入孔、测量孔、采光孔等盖板，拆下罐壁的阀门等进行自然通风。打开孔盖及拆卸设备时应防止撞击，以防打出火花引起油气爆炸。 4、所有管孔打开后用燃点检测仪检测罐内油气浓度是
否达标，然后用罐顶和罐壁的防爆风机对罐内空气进行强制性换空，油气换空后再次用燃点检测仪检测罐内油气浓度，达标后将吸附在罐顶、罐壁、罐底上的残留油污用高压泡沫水冲洗干净。 5、上述程序完成后再次用燃点检测仪检测罐内油气浓度，检测达标后封闭油罐底部和壁板部位的管孔等再次将储罐注水至罐顶最高液位。最后再用燃点检测仪检测罐内未注水空间的油气浓度，如果符合要求，即可进行切割拆除施工。 (4)油罐切割拆除 拆除油罐采用从上往下正拆法用火焰割炬切割拆除施工。 1、首先将罐顶焊接4个吊耳，吊耳平均4等分焊接，采用1台25吨汽车吊，将罐顶整体切割吊至安全区域按焊接顺序切割分离。 2、然后将罐内水位降至第一圈需要切割部位，焊接8个吊耳，将罐壁分为4等份按顺序切割吊离至安全区域。每圈壁板均同上操作。
外墙变形缝施工方案
云台花园 外墙变形缝安装施工方案 审批： 审核： 编制： 中国华西企业有限公司 云台花园工程工程经理部 2013年05月05日 目录 一、编制依据 (3)
二、工程简况 (3) 2.1工程总体简况 (3) 2.2设计简况 (4) 三、施工准备 (4) 3、1、材料准备 (4) 3、2、机具准备 (4) 四、施工方案 (5) 4.1、工艺流程 (5) 4.2、槽口处理： (5) 4.3、安装止水带 (5) 4.4、放样（安装配件前准备工作） (5) 4.5铝合金基座及框架的安装 (5) 4.6滑杆及中心板安装 (6) 4.7铝合金盖板安装 (6) 4.8检查 (7) 五、质量、安全、消防控制措施 (7) 5.1、质量控制措施 (7) 5.2、安全、消防控制措施 (8) 六、成品保护 (8)
一、编制依据 1、云台花园建筑施工蓝图； 2、西南图集11J12； 3、建筑施工高处作业安全操作规范（JGJ80-91）； 4、建筑安装工程质量检验评定统一标准（GB50300-2011）； 二、工程简况 2.1工程总体简况
2.2设计简况 三、施工准备 3、1、材料准备 铝合金基座、不锈钢盖板、橡胶止水带、止水胶条、膨胀螺栓、填缝密封膏（或油膏麻丝）等3、2、机具准备 锤子、吊篮、墨斗、细钢丝、冲击钻、手枪钻、活动扳手、套筒扳手、卷尺。
四、施工方案 4.1、工艺流程 槽口处理→安装止水带→放样→铝合金基座及框架的安装→滑杆及中心板安装→铝合金盖板安装→检查→交验 4.2、槽口处理： 1）、量好变形缝装置铝合金尺寸确定出槽口的宽度，并用墨斗打线, 2）、分别从槽口至两侧90mm处纵向切出深度为400（H=40 mm）的“L”型槽口 3）、清理槽口面至平整，并保证施工基面的平整度、直线度、垂直度。 4.3、安装止水带 （1）再次平整清洁混凝土表面，不得有酥松，如果为确保平整做过表面处（特殊情况可用水泥砂浆抹平），尽量使其较为干燥才宜进行安装。 （2）在缝两侧平面层及止水带两边，用胶粘剂按每平M200克的比例涂刷，待基本不沾手时，将止水带平铺在混凝土基层上并用表面较为平整的板材压平压实。 （3）确保止水带接口无污物的情况下，然后按在止水带接口涂上专用搭接胶。待完全干燥再次涂抹，等胶干到不粘手，再压平，压实。 （4）在与止水带水平转接中如遇到水平转接，阴角，阳角接头处根据现场情况剪截。 4.4、放样（安装配件前准备工作） 在缝的两侧确定出铝合金框架位置，同时确定出膨胀螺栓的位置，并作出标记。 4.5铝合金基座及框架的安装 （1）、根据确定的膨胀螺栓位置，用电锤钻孔安装。 （2）、以缝中心（W）将铝合金基座对称放入槽口，用膨胀螺栓将基固定。（确保铝合金基座接在同一平面，务必确保各个基座接头处基座的滑杆放置口连接一致，以便滑杆能在轨道内水平移动）
路基沉降的原因及处理措施
路基沉降的原因及处理措施 作者：唐勇军来源：本站原创发布时间：2010年01月06日点击数： 1275 摘要：文中就路基沉降的原因进行了分析，并就路基产生沉降的处理措施进行了探讨，指出应从设计方法与施工两个方面着手，分析路基沉降造成的原因并采取切实有效的措施，以避免及减小路基沉降的发生。 关键词：路基沉降原因措施 路基是路面的基础,路基不均匀沉降必然会引起路面的不平整,导致路面产生许多病害,主要表现为坑凹、起拱、波浪、接缝台阶、碾压车辙、桥头或涵洞两端路面沉降、桥梁伸缩缝的跳车等,不仅难以满足汽车高速行驶的要求,而且还会增加汽车的燃料消耗和轮胎磨损,加大运输成本,增加运输时间,降低社会经济效益甚至危及行车安全。 一、路基不均匀沉降的原因 造成路基不均匀沉降的原因很多，下面笔者从以下几点进行论述：1. 1路基填土压实度不足 由于压实度不足，往往导致填方路基的不均匀沉降变形，路基两侧出现纵向裂缝，路基土体压实度不足的主要原因有以下几点: (1)施工受实际条件的限制。路基施工时，天气太干燥，局部路堤填料粘土土块粉碎不足致使路基压实度不均匀;暗埋式构造物处因构造物长度限制使路基边缘不能超宽碾压，致使路基边缘压实度不够;某些加减速车道与行车道没有同步施工，当拼接处理得不好时，其拼接处也会产生压实度不足的情况。
(2)考虑到施工安全和进度，使得压力或压力作用时间不足，路基压实不充分，致使路基压实度达不到规范要求。 (3)由于填方土体的最佳含水量控制不好，压实效果达不到规范要求。 (4)在填方路堤施工中，当路堤施工到一定高度以后，路堤边缘土体往往存在压实度不足问题，对于较高的填方路基，通常都要做相应的处治。 填方土体压实度不足，其结果是土体前期固结压力小于自重应力和各种附加应力之和，在自重作用下就会发生沉降变形，这些附加应力主要来自以下几个方面: ①车载，尤其超载情况;②含水量变化造成土体容重的改变;③地下水位升降而导致浮力作用改变;④土体饱和度改变，引起负孔隙水压力改变。这些附加应力引起土体中有效应力改变，从而导致土体发生压缩变形。 土体压实度不足还会导致填土路基的侧向变形。目前采用的地基沉降计算方法是假定侧向完全受限，仅有竖向变形，实际路基土中存在有侧向变形，这种侧向变形会引起沉降。 1.2路堤填料不均匀，控制不当 在公路施工过程中，对填料、级配很难得到有效的控制，填料常常是开挖路堑、隧道掘进产生的废方，这些填料性质差异大、级配也相差很远。一方面，在施工过程中，如果分层碾压厚度过大，小颗粒填料和软弱物质很难得到有效压实，在荷载的长期作用下，回填料会产生不协调沉降变形，路面会产生局部沉陷，刚性路面还可能产生裂纹。
沉降槽施工方案
沉降槽制作安装施工方案 1.1工程概况 工艺设备专业包括标准设备安装及非标设备制作安装以及相应的工艺管道安装。设备安装主要包括两台Φ46*7M一、二次洗涤沉降槽、两台Φ22*16M高效深锥沉降槽、一台Φ0.9*24M针形槽等五台非标设备的制作安装，共计2377吨，以及相应的粗液泵、溢流泵、底流泵、洗液泵、废酸泵等33台泵的安装；管道安装主要有粗液管、溢流管、底流管、洗液管、废酸管等工艺管道及辅助系统管道共计405吨。 1.2 Φ46X7M沉降槽制作安装施工方案 1.2.1 沉降槽工程概况及工程特点 1.2.1.1 工程概况 沉降槽是氧化铝赤泥分离沉降分离洗涤生产的主要设备，该设备是由钢板制成的园筒状非标容器设备，直径46米，高7m，赤泥沉降分离洗涤工程共2台，每台槽约重522吨。由于槽体直径大，所以槽壁厚度也由上至下逐层加厚，槽底为平底式拼焊结构，槽内中心安装机械搅拌装置。全部重量由槽底下部钢筋砼基础支撑。 1.2.1.2 工程特点（即施工难度） （1）直径大：第一，槽体几何尺寸大，直径46m，高7m。由于体形粗，给制作安装增加难度特别是吊装时容易产生变形，需要采取强化加固措施；第二，设备超粗，施工中对于主体设备的槽体预制、运输、吊装、焊接，槽上设备的吊装以及施工设备的选取上，需要认真计算、设计和采取强有力的针对性措施，以确保工程施工质量、进度和人身设备安全。 （2）槽体之间间距小，施工场地狭窄，加之工期短，需要土建基础施工与安装的配合，所以应根据实际地形对施工作业平面的布置作周密的设计，以满足沉降槽主体施工和设备、构件吊装。 1.2.2沉降槽施工方案 1.2.2.1 施工顺序： 根据总体方案，确定槽体构件预制、组对吊装施工程序。
加油站油罐清罐施工方案
中国海洋石油总公司销售分公司加油站油罐清罐施工方案 工程单位：中国海洋石油总公司销售分公司 工程项目：三个加油站的油罐清罐 编制单位：东营市汇沣清洗有限公司 二0一一年十月
一、设备情况简介 本次需要施工的是三个加油站的油罐。 二、清罐的具体步骤 根据现场设备情况，本次清罐按照下列程序进行： 排出底油——排除油蒸汽——气体检测——入罐作业——照明和通讯——检查验收 1、排出底油 ⑴采用垫水排出底油的具体做法是： ①油罐倒空后应精确计量底部的存油（水）并予以记录，以便确定垫水高度及水泵的运行时间。 ②垫水时应选择其适宜的开孔处（如量油孔），以带静电导出线的胶管伸至油罐底部。垫水时流速不宜太大，一般初始流速应控制在1米／秒左右，待油水界面形成后经过计量，使其界面处位于出油管线上沿－1厘米为宜。 ③垫水结束后，从罐内抽出该进水胶管，用输油管线或临时敷设的胶管将垫起的底油放至回空罐或油水分离罐（池）或油桶内。此间应严防冒顶。同时还应通过计量检查底油是否完全排空。否则应继续垫水，直至罐内确认排空底油为止。 ④确认排空底油三十分钟后，应通过量油孔等处对罐内油气浓度进行测试并记录。 ⑵采用机械抽吸排出底油的具体做法是： ①通过排污阀自流排油，直至油不再排出时为止。 ②卸下进（出）油管线阀门，切断与其它输油管线或油罐的通路并应将与油罐脱离开的管线法兰用盲板封住。 ③将胶管由进（出）油管线的另一端插人罐底，用手摇泵或真空泵（配套电机应为隔爆型，并置于孔口三米以外）抽吸底油，并放至回空罐或油水分离罐（池）或油桶等内。此间通过计量，若确认底油排空完毕三十分钟后，应通过量油孔、排油孔等处对罐内油气浓度进行测试并记录。 ⑶底油排空后，宜采用手摇泵或真空泵将罐底存水抽吸至排污池等处，严禁直接排入下水道。 2、排除油蒸汽
(完整版)沉降缝工程施工方案
沉降缝标准工程施工方案 一、编制依据 1、荣成至文登高速公路一合同段《两阶段施工图设计》； 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011 )； 3、《山东省高速公路施工标准化技术指南》； 4、我项目部同类工程施工经验及现场勘察情况； 二、编制范围 荣成至文登高速公路一合同K0+000-K12+268 段范围内所有桥涵沉降缝施工。 三、沉降缝设置目的 设置沉降缝的目的，是使缝两边的构造物能自由沉降，避免桥涵 工程结构物因荷载或地基承载力不均匀而发生不均匀沉陷，产生不规则的多次裂缝，而使结构物破坏，又能防止水分渗漏。故沉降缝必须贯穿包括基础在内的整个断面。基础施工前，应测量确定沉降缝在基底面上的位置，在沉降缝两端地面上立垂直泡沫板直接定位施工。沉降缝端面整齐、方正，基础和台身上下不得交错。 四、施工准备 1、技术准备 对施工人员及技术人员进行技术交底，熟悉施工图及沉降缝的施 工质量标准和操作方法。 2、材料准备
1)、沉降缝所用原材料的品种、规格、性能等符合规范及设计要求。 2）、沉降缝位置、尺寸、构造形式等符合设计要求。 3）、沉降缝断面竖直、平整、上下不得交错搭压，以免影响沉降。 4）、填缝材料具有弹韧性、不透水性和耐久性，并连续填塞密实。 3、作业条件 1）、预留沉降缝在基础圬工开始时做好规划。 2）、沉降缝填塞前将缝内泥土、浮浆清除干净。 3）、选择连续晴天施工。 4）、施工人员、材料、机具准备妥当。 5）、安全质量措施健全。 五、沉降缝施工 1、沉降缝的位置提前放线，放出准确位置。保证沉降缝位置符合 设计要求。泡沫板放置必须垂直牢固，在施工过程中不得偏离、移位 2、沉降缝自上而下竖直方向严格对齐，定位牢固，如发生倾斜、 变形，拆除重做。沉降缝从上到下保持通缝，并控制好垂直度和缝宽。 3、沉降缝断缝板的外表5cm剔除，然后用沥青麻絮填塞；填缝填满抹平，规整、顺直，无翘边、变形，且不得污染墙身。 4、填塞材料的制备：填塞材料选用经防腐处理的麻絮。 沥青的熬制、沥青麻絮的浸制： 沥青用锅以火熬制。熬制沥青的铁锅必须有盖，以便沥青飞溅及着火时，用以覆盖。熬制处处于工地下风方向，与一般工作人员、堆料等保持
化清槽及钢结构制作安装施工方案
中铝河南分公司 氧化铝节能减排升级改造化清槽及附属钢结构 制作安装 施工方案 河南荣信达建筑工程有限公司 2014年7月15日
目录 一、工程概况 二、制造、检验与验收引用标准 三、施工场地布置及机械设备等配置 四、制作工艺 五、安装工艺 六、搬运、贮存和防护 七、质量保证措施 八、吊装方案 九、施工组织： 十、工期 十一、安全及质量注意事项 十二、冬雨季施工措施
一、工程概况： 工程内容：制作安装2台Φ14*16m化清槽及附属钢平台等钢结构。工期紧任务重需要边制作边安装，分制作和安装二个场地进行施工，槽壁板，底板、顶盖等在预制现场进行单片下料，刨边，卷制成形散片远至现场，组装安装；钢平台，人孔（检修孔），接管等在预制场内组装成部件，运至现场安装。 二、制造、检验与验收引用标准： 1、GB985—88气焊、手工电弧焊及气体保护焊缝坡口的基本形式与尺寸。 2、GB986—88埋弧焊缝坡口的基本形式和尺寸。 3、GB/个1804—92一般公差，线性尺寸的未注公式。 4、JB4708—92钢制压力容器焊接工艺评定。 5、JB/个—92钢制压力容器焊接规程。 6、JB4730—94压力容器无损检测。 7、JB/T4735—1997钢制焊接常压容器。 8、GB50205—2001钢结构工程施工及验收规范。 9、YSJ412—92轻金属冶炼机械设备安装工程及验收规范。 三、施工场地布置及机械设备等配置： 施工场地的布置：分制作和安装二个场地。 1、制作场地：宜选在安装现场附近，面积20×80=1600M2，设置平台及施工所需设备。 2、安装场地：使用25t汽车吊进行吊装，布置安装所需设备。
储油罐施工实施方案
储油罐施工实施方案
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新建霍尔果斯铁路口岸站工程ZH标段储油罐安装工程 施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁十二局集团有限公司 霍尔果斯铁路口岸站工程ZH标段项目部 2015年4月27日
目录 一、工程简介......................................................... - 0 - 1、工程概况................................................... - 0 - 2、工程特点................................................... - 0 - 二、编制依据......................................................... - 0 - 三、劳动力计划...................................................... - 0 - 1、施工队伍的调遣............................................. - 0 - 2、劳动力组织和职责分工....................................... - 1 - 3、施工劳动力计划............................................. - 1 - 4、施工机具计划............................................... - 1 - 四、施工流程及进度计划............................................... - 3 - 1、施工进度计划............................................... - 3 - 2、施工流程................................................... - 3 - 五、施工工艺......................................................... - 4 - 1、材料检验................................................... - 4 - 2、基础检查................................................... - 4 - 3、底板预制................................................... - 4 - 4、壁板预制................................................... - 5 - 5、拱顶板预制................................................. - 5 - 6、油罐安装措施............................................... - 6 - 7、底板安装................................................... - 7 - 8、罐壁安装................................................... - 8 - 9、固定顶安装................................................ - 11 - 10、油罐附件安装............................................. - 12 - 11、油罐焊接技术要求......................................... - 12 - 12、焊缝无损探伤及严密性试验................................. - 13 - 13、罐体组装几何形状和尺寸检查............................... - 14 - 14、油罐充水试验............................................. - 14 - 15、油罐防腐保温............................................. - 15 - 六、油罐安装质量保证措施及质量控制点................................ - 16 - 1、质量保证措施.............................................. - 16 - 2、质量控制点................................................ - 17 - 七、安全文明施工保证措施............................................ - 18 - 1、现场消防、保卫措施........................................ - 19 - 2、文明施工保证措施.......................................... - 20 -