谈冬季预制桥梁梁板的方法

谈冬季预制桥梁梁板的方法

摘要：冬季进行桥梁的施工，除了要注意一般的施工细节外，还要特别注意在寒冷低温条件下的施工方法及养护细节，本文介绍桥梁梁板在冬季寒冷季节进行预制的方法，介绍冬季预制梁板施工的具体方法及注意事项还有施工养护处理的方法，怎样进行施工的质量控制，确保冬季中工程施工的质量。

关键词：冬季; 桥梁梁板; 预制; 方法

Abstract: The winter construction of the bridge, in addition to the attention of general construction details, but also special attention in the cold under the condition of low temperature construction method and maintenance details, this paper introduces the bridge beam slab in cold winter precast method, winter precast slab concrete construction method and matters needing attention of construction maintenance and processing method how to carry out the construction, quality control, ensure construction quality in winter.

Key words: winter; bridge beam slab precast; method;

冬季进行桥梁的梁板预制，要注意许多的问题，掌握许多技巧及方法，除了要掌握常温操作中的一些注意事项，还要考虑冬季寒冷的因素，掌握在雨雪低温天气中进行桥梁预制的技巧，这样才能够保证桥梁工程的顺利进行，才能够保证工程的质量。下面具体的阐述一下在冬季低温天气下怎样进行桥梁梁板的预制，在桥梁施工中要注意哪些问题，怎样加强低温天气的施工管理及质量和安全控制。

一、冬季预制梁板施工的具体方法

在冬季寒冷低温的条件下，要进行梁板的预制，首先要采取一定的措施，保证施工时骨科的温度，这样在施工的过程中混凝土才不会出现裂纹、裂痕，不会给施工带来严重的安全隐患。一般我们在这种寒冷低温的天气可以采用暖棚加热通气的方法进行施工，施工时要严格控制施工的温度条件，主要是控制混凝土拌合的温度，混凝土浇筑的温度及混凝土的养护期间的温度。

在施工时要注意的具体施工方法如下：

1、对碎石、砂这些原材料和地坑要首先进行预热加温，在暖室对水泥进行保温，用水蒸气使水温加热提高水的温度。

2、严格控制混凝土拌合时的温度，确保这些材料经过加温保温处理后其拌

桥梁梁板吊装方案

*******工程桥梁梁板吊装专项施工方案 一、编制说明 本施工方案是根据设计图纸及现场实际情况而编制。在方案中不足之处在施工中加以完善。 二、工程概况 桥梁全长***.**米，与道路设计线前进方向右偏角度为40度，上部结构采用1*25m预应力钢筋混凝土空心板，板高1.1m，中板宽度为0.99m，边板宽度为1.245m。桥面全宽为23.5m。下部结构桥台采用重力式桥台，钻孔灌注桩基础。桥台两侧分别设置一道DG-40型钢伸缩缝。本工程后张法砼梁板由******公司预制。 设计荷载：公路—II 级 设计单位：******** 建设单位：********* 三、编制依据 1、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008； 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 3、杭州市拱墅区桃源新区景源街道路工程项目《招标文件》、合同文件 4、安全生产和文明施工，环境保护等有关规定。 四、构件情况 中板*** 块砼体积（13.63m3/块封头 0.31m3/块）＝34.85t/块 边板**块砼体积（15.03m3/块封头 0.31m3/块）＝38.35t/块 五、板梁安装程序 安装施工流程简介 1、板梁安装施工流程框图： 板梁安装施工流程框图

2、机械选用 根据现场条件及本单位的运输、吊装机械设备情况，选用机械性能较强的汽车式起重机和运输车辆，进行施工作业，确保运输、吊装顺利完成。 1、机械设备数量①吊装机械汽车式起重机：130t 、70t吊车各 1 台；②运输机械 50t平板车 4 辆；③配用、辅助车辆 1 辆； 2、运输、吊装机械技术参数① 130t 汽车式起重机，臂长 33.7m，工作半径 8m，起重量40.5t。70t 汽车式起重机，臂长25.7m，工作半径 8.0m，起重量22t。② 50t 平板车以上机械数量，起重性能参数，依据桥墩台的标高均能满足桥面板梁运输、安装的需要。 3、其它小型工具（根据需要配备）

桥梁工程中预制梁(板)的安装控制要点及措施doc资料

目录 1、预制梁（板）安装质量控制目标 2、预制梁安装质量控制要点和措施 3.预制梁（板）安装常见质量问题预防及处理

桥梁工程中预制梁（板）的安装控制要点及措施 普通钢筋砼、预应力钢筋砼梁（板）等构件预制完成后，用运输工具运至桥跨位置，然后用吊装设备将其安放在相应的部位，并逐步连接成整体。 1、预制梁（板）安装质量控制目标 （1）使用的起重设备应有足够的安全系数，转运、堆放过程中应支撑牢固，吊点应与支撑位置相符合，堆放场地应平整夯实，排水畅通。 （2）预制梁起吊前应进行试吊检查，应有合理的吊装顺序。 （3）预制梁安装后，构件安装位置准确，梁（板）中线与支座中线重合，且梁（板）与支座密贴；梁体安放稳固，垂直度、标高等符合设计要求；支座及盖梁上无杂物；梁底整齐，相邻梁（板）底面无高差，无错台；桥梁轮廓线平顺，桥面宽度符合设计和质量标准的要求。梁间焊接牢固或绞缝砼平整密实，强度符合设计要求。 （4）预制梁安装质量实测项目： 预制梁安装质量实测项目见下表的规定。 2、预制梁安装质量控制要点和措施 （1）预制梁在移运、堆放、吊装时，砼强度不应低于设计要求的吊装强度，且不宜低于其设计等级的75%。后张法预应力砼梁待压浆体的强度不应低于设计要求，如设计无规定，应达到30Mpa时，才能移动构件。 （2）梁（板）移运、堆放时的支撑位置应与设计规定的吊点一致，并应支

撑牢固。移运时的吊点应按设计规定，一般为吊环或吊孔的位置。如设计无规定，又无吊环或吊孔的，应根据计算决定吊点。 （3）起吊机具的起吊能力须经验算，吊运时吊绳交角大于60°时，必须设吊架使吊环垂直受力。 （4）构件安装完毕并经检查校正符合要求后，才允许焊接连接件或浇筑接缝砼，以固定构件。 （5）安装前准备： 1）审查施工单位上报的预制梁（板）安装开工报告，安装方案和安装计划。 预制梁安装前应根据设计要求和现场条件，制定周密的安装方案和安装计划，根据计划配备满足安装要求的合格机具设备和人员。安装方案包括： a.构件验收程序。 必须检查是否符合质量标准，并有构件出厂合格证及相应的检验资料、砼强度报告等。监理工程师应认真审阅施工图和相关资料，对即将安装的预制梁进行外观质量和内在质量的验收，重点对预制梁的外观、几何尺寸、预埋件及预留孔、起拱高度等进行检查验收，同时还应检查其相应的检验资料和强度报告，合格后方可安装。 b.构件堆放方案。 （a）堆放场地应整平夯实。堆放时应按吊运和安装顺序堆放，宜尽量缩短预应力砼梁（板）的堆放时间。构件堆垛时应放置在垫木上，吊环向上，标志向外。砼养护期未满的，应继续洒水养护。 （b）水平分层堆放时，其堆垛高度视构件强度、地面承载力、垫木强度以及堆垛稳定性而定，一般以2层为宜，不应超过3层，层与层之间以垫木隔开，各层垫木的位置应在吊点处，上下垫木必须在一条竖直线上。 （c）雨季和春季冻融期间，必须注意防止地面软化下沉。 c.构件运输方案。 （a）包括运输方式和运输路线。由于预制梁（板）属超长构件，应合理选择运输工具。构件运输方案既要使构件在运输过程中安全稳定，又要考虑运输路线沿途的道路整修措施和交通维持方案。运输路线沿途必须根据外形构件尺寸及运输工具的荷载等级，清除沿途路障并整修不适应运输工具通过的局部路段。 （b）使用平板拖车或超长拖车运输大型构件时，车长应能满足支撑点间的距离要求，支点处应设置活动转盘以免搓伤混凝土构件。 d使用吊装方案。 （a）现场吊装方案应包括： a）吊装设备选择。应根据桥址处场地情况、梁（板）重力和设备的起重能力

桥梁板梁预制施工方案

编号：AQ-BH-09854 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 桥梁板梁预制施工方案 Precast construction scheme of bridge slab girder

桥梁板梁预制施工方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 一、编制依据 1、************************工程施工图设计图纸 2、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011） 3、城市桥梁工程施工与质量验收规范《CJJ2-2008》 4、有关的会议纪要 二、工程概况 桥梁全长***.**米，与道路设计线前进方向右偏角度为**度，上部结构采用1*25m预应力钢筋混凝土空心板，板高1.1m，中板宽度为0.99m，边板宽度为1.245m。桥面全宽为23.5m。下部结构桥台采用重力式桥台，钻孔灌注桩基础。桥台两侧分别设置一道DG-40型钢伸缩缝。 三、预制场地布置 预制场地分制梁区、存梁区和运梁车道、搅拌站及材料堆放区

共四部分。其中制梁区30×25m，存梁区30×20m，运梁车道30×5m，搅拌站及材料堆放区10×20m，预制场地总面积约为40× 50m=2000m2 。 预制场内设一台50t门式吊机，用于吊装板梁、模板及砼料斗，现场设置制梁台座12个及存梁台座18个。 四、施工方法 板梁预制的工艺流程如下： 平整场地、台座及模板制造 钢筋材料试验钢筋加工及安装 预应力筋材料试验安装预应力钢筋 安装外模板 砼配合比配制浇注底板砼 安装内模 安装预板钢筋 制作砼试件浇注腹板及预板砼

预制梁场冬季施工设计方案

董峰湖特大桥1#梁场预制梁 冬季施工案 编制 审核 批准 二〇一四年十月

目录 一、编制依据1 二、工程概况1 2.1箱梁设计情况1 2.2箱梁主要技术参数1 2.3箱梁主要控制指标1 三、冬季施工工期及时间的确定2 四、预制梁冬季施工案2 4.1预制梁蒸养系统2 五. 预制箱梁蒸汽养护及后期养生3 5.1冬季施工准备4 5.2原材料质量控制5 5.3拌合站冬季施工措施5 5.4混凝土的浇注6 5.5混凝土的运输和泵送7 5.6混凝土各阶段的温度检测与质量检查措施7 5.7组及人员分工7 5.8冬期钢筋加工技术要求及预应力拉施工8 六.冬季施工的其它注意事项和防火措施8

董峰湖特大桥1#梁场预制梁冬季施工案 一、编制依据 1.公路桥梁施工技术规（JTG/T F50-2011）。 2.济祁利淮建办〔2014〕256号文件相关要求。 3.《济祁高速公路利辛至段工地标准化建设指南》和《省高速公路工地标准化建设指南》。 二、工程概况 2.1箱梁设计情况 我标段承建的董峰湖特大桥全长4.623km，共预制1048片30m 箱梁、28片28m箱梁、20片24m箱梁、8片25m箱梁，梁体预制由梁板预制场集中预制。 2.2箱梁主要技术参数 (1)、箱梁断面底宽1.00m、顶宽2.4m（边梁为2.65m）、梁高 1.6m。 (2)、箱梁砼标号为C50。 (3)、箱梁钢筋采用HRB400和HPB300级别的钢筋。 (4)、预应力钢绞线采用?s15.2低松弛高强度钢绞线。 2.3箱梁主要控制指标 （1）、设计运行速度120km/h。 （2）、正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为100年。 （3）、地震动峰值加速度设计为Ag=0.05g。

预制T梁施工工艺标准规范标准

工匠太行主题活动 太行山高速公路邯郸段 后张法预制T梁施工工艺 河北省太行山高速公路邯郸段 2017年6月

目录 一、编制目的 (1) 二、编制依据 (1) 三、适用范围 (1) 四、后张法预制T梁施工工艺流程图 (2) 五、施工准备 (2) 5.1技术准备 (2) 5.1.1熟悉图纸 (2) 5.1.2设计交底、技术交底、安全交底 (3) 5.1.3各项数据指标计算 (3) 5.2机具准备 (3) 5.2.1 龙门吊准备 (3) 5.2.2 张拉机具的准备 (3) 5.2.3 振捣机具的准备 (4) 5.2.4 其他机具准备 (4) 5.3材料准备 (4) 5.3.1 钢筋原材料准备 (4) 5.3.2 水泥、外掺剂、砂石原材料准备 (4) 5.3.3 钢绞线原材料准备 (4) 5.3.4 锚具夹片准备 (4) 六、作业条件 (5) 6.1 预制场布置 (5)

6.3 施工作业人员要求 (6) 七、后张法预制T梁施工工艺 (6) 7.1台座制作与底模安装 (6) 7.2钢筋加工与安装 (7) 7.2.1钢筋加工 (7) 7.2.2钢筋绑扎及吊装 (8) 7.3模板制作安装 (10) 7.3.1模板安装施工工艺 (10) 7.3.2模板制作 (10) 7.4 混凝土浇筑 (11) 7.4.1配合比的选定 (11) 7.4.2混凝土拌和 (11) 7.4.3混凝土运输及灌注 (11) 7.4.4混凝土振捣 (12) 7.5 模板拆除和凿毛 (13) 7.6 混凝土养生 (14) 7.7 预制T梁张拉及孔道压浆 (14) 7.7.1预制T梁张拉 (14) 7.7.2压浆 (15) 7.8 预制T梁的移位与码放 (16) 八、质量标准 (17)

预制箱梁冬季施工方案

G210红石梁隧道B标段项目经理部预制箱梁冬季施工方案 编制人：薛剑波 审核人：薛剑波 编制日期： 中铁一局集团有限公司

预制箱梁冬季施工方案 1 工程概况 1.1 气候 本工程属于亚热带湿润-较湿润气候区，年平均气温为13.2℃，最高气温38.6℃，最底气温-11.4℃，一般最热7月份平均气温25.1℃，最冷1月份平均气温为1.2℃。全年无霜期230天。区内多年平均降水量为1305mm;多年平均蒸发量为457.2mm。 1.2 冬季施工主要内容 冬季施工的主要内容为:20m 箱梁、16m板梁预制 2 冬季施工工期安排 冬季施工时间: 2011年11月15日～2012年3月5 日；当连续5天平均气温低于5℃时、或最低气温低于-3℃时采用冬季施工方案，在原材料进行防护的同时加入防冻剂。 3 冬季施工措施 施工准备 准备保温材料：大蓬布、塑料布、锅炉、煤块。 3.1 预制梁冬季施工措施 3.1.1 施工用水管道改造 为防止冬季供水管道冻胀破坏，保证拌和用水及蒸汽养护用水的需求，拌和站及箱梁场供水管道需进行改造。 3.1.2 砂石料存放

(1) 施工用砂

在冬季施工来临前，备足冬季施工所需的砂石料,砂石料需用棚布遮盖,四周设置排水沟，防止雪水溶化后，侵入砂石堆料中，因气温低，使砂石料凝结成块。 (2) 碎石存放 考虑到碎石含水量较低，基本不含水，故碎石只采取覆盖措施，防雨雪、防污染，覆盖材料采用棚布。 3.1.3 拌和用水 施工用拌和用水采用燃煤加热处理，加热后的水温不得低于80℃,每台拌和机按每小时生产砼10m3 配备锅炉，锅炉的出水量每小时不得少于4m3。 为保证施工用水供应正常，另设临时加热水箱, 每小时热水量不小于6m3,2个1.5m3 的水箱备用，将简易加热水箱支垫离地面60cm 左右,生火使水温高于80°C。 3.1.4钢筋存放和焊接 必须搭棚存放钢筋，且必须做到上苫下垫，钢筋焊接时，四面封闭，即采取防风保温措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。 3.1.5砼拌和机 搅拌机的储料斗(砂仓)均采取保温措施，,先用凡布包裹，再铺军用棉被，外包凡布处理，每次浇筑完成后，料斗必须清空，防止冻结。 3.1.6砼拌制 为了不使水化热过早损失，采取先进骨料及水的方法，搅拌均匀

后张法预应力桥梁梁板预制施工工法[标准工法]

后张法预应力梁板预制施工工法 一、工程概况 一号路五号桥跨径组合为8+13+8=29m,桥宽49.6m,上部结构边跨采用8m钢筋混凝土空心板梁,梁高0.42m,共98片,中跨采用后张法预应力13m混凝土空心板梁,梁高0.7m,共49片。 二、施工工艺流程 清理底模、施工放样→绑扎底、腹板钢筋→安装预应力管道→安装侧模→安装端头模板→绑扎顶板钢筋→浇筑梁体砼→梁体养生→张拉、压浆→移梁→梁端封端 三、施工方法及施工要点 1.清理底模、施工放样 梁板底模采用不小于C30混凝土浇筑,厚度不小于30cm,上铺3mm厚钢板,经过受力验算,各项指标均要满足规范要求,钢底模清理干净后,底模上加粘2mm厚PVC板。底模两侧与侧模接触面安装橡胶条,防止漏浆。橡胶条与底模顶面平行,接缝平整。底模清理干净,表面无残存物,且线形平顺,表面平整。均匀涂抹脱模剂(色拉油)。按梁板的几何尺寸进行放样并弹线标识。 2.绑扎底腹板钢筋 根据放样结果,安装绑扎模具,在绑扎卡具上先安装腹板外侧水平钢筋,然后将安放腹板箍筋钢筋和水平筋进行绑扎。在钢筋绑扎卡具上摆放底板箍筋,将底板箍筋与腹板箍筋对应进行绑扎。穿梭底板主筋和水平筋并与箍筋进行绑扎。底板钢筋绑扎完成后,检查钢筋保护层厚度,杜绝钢筋贴近模板而造成露筋现象的出现。 3.穿预应力波纹管 首先定位波纹管坐标,焊定位钢筋(一般为“∩”、“＃”字形),定位钢筋直线段每1m固定,曲线段每0.5m固定,然后沿位置穿预应力波纹管并与定位筋顶部绑扎牢固,此工序必须符合图纸及规范的要求。波纹管线型平顺,在张拉锚板处,沿波纹管切线方向与锚板平面保持垂直状态。在波纹管内穿外径稍小的塑料衬管,

桥梁板预制安装施工方法

桥梁梁板预制、安装施工方案 一、工程概况 本项目为K + 桥第跨梁板预制、安装，采用梁场集 中预制，分片吊装的施工工艺。 二、梁板预制施工方案 （一）施工准备 1、预制场地 根据全段桥梁分部特点设置两个梁板预制场，负责全线桥梁工程T梁的预制。梁板预制场平面布置见《T梁预制场地布置图》所示。 2、施工机具设备 预制场的主要投入机具设备分别如表一所示： 3、材料供应 所有梁板预制所用材料均提前预定，确保施工期间不会因材料供应不上而影响工期。 4、现场管理 T梁预制、安装为整个项目施工的重中之重。为此，我们建立精干、高效、有着丰富的T梁施工经验的管理机构，其组成人员见图一所示。 5、预制场施工人员 预制场各工种施工人员见表二所示。 6、进度计划 为保证后期梁场段路基的后续填筑，梁板预制工期安排在年

月日~ 年月日。 T梁预制现场管理机构图（图一）

预制、安装投入主要机具设备（表一） 预制场作业人员需求表（表二）

7、施工方法 a、场地平面布置 预制场总体布置：混凝土集中拌合站设在预制场的中部。预制场混凝土采用电子计量的强制式混凝土拌和机集中搅拌，混凝土的运输和梁板的吊装分别采用大、小龙门轨道，龙门架分开作业，互不干扰。预制场紧邻施工便道，为材料的运输提供了方便，预制场的用电由变压器提供，预制场的拌和站紧邻水源丰富的山凹，现场设置储水池。 梁场现场设80t龙门吊2台、5t龙门吊1台，负责移梁存梁、安、拆模板和混凝土浇筑工作。预制场各种临时设施布置见预制场平面布置图所示。梁场设30mT 梁台座8个，40mT梁台座8个,16m 箱梁台座5个，20m箱梁台座3个，共计设台座24个。 b、轨道 根据当地实际情况，轨道基础拟采用混凝土结构，轨道基础施工时，应注意

(中铁)预制梁场冬季施工方案

目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、气象条件 (2) 四、施工准备 (3) 五、施工方案 (4) 六、机械设备、物资及人员 (12) 七、安全措施 (13)

预制梁场冬季施工方案 1、工程概况 本项目为黄延高速公路LJ-6合同段包括特大桥1座，大桥9座，中桥2座；本合同段正线共有箱梁1111片（其中20m箱梁516片，30m箱梁485片，40m箱梁110片），全线共设预制梁场3座，分别以2座刚构桥为划分段（1号梁场位于K31+189～K31+803段正线路基上，2号梁场位于K33+834.9～K34+366.49段正线路基上，3号梁场位于K37+690～K37+857段正线路基上）,根据业主工期及项目部安排，2014年11月至2014年1月底共需完成剩余的253片预制箱梁,其主要工程数量如下表： 预制梁剩余主要工程数量表 2、编制依据 1、业主提供的招标文件，设计图纸； 2、现行的国家和交通部颁发的施工规范、规程和验收标准； 3、黄延高速公路扩能工程建设管理处关于印发《黄延高速公路扩能工程建设项目工地标准化建设管理办法》（试行）的通知； 4、我项目对预制箱梁冬季施工拟投入设备配置。 3、气象条件 本项目地处内陆，属暖温带大陆性半干旱气候，早晚温差较大，年均气温8.6—9.4℃：。年平均降雨量552.6—631亳米。夏秋季温湿多雨，降

雨量占全年的60%，且以暴雨、阵雨为主，历时短，降雨量大，易形成黄土滑坡、泥石流等自然灾害；区内基本上12月初进入冬季施工，季节性冻土深度达65厘米。 4、施工准备 1 、施工作业人员提前配备冬季防寒保暖用品； 2、配备冬季施工梁体养护需用的防水篷布、棉被、热风机、煤炭、管道等保温养护用品； 3、项目部试验室做好冬期施工混凝土、砂浆及外加剂的试验配验工作，检查施工配合比是否满足冬季施工要求； 4、组织各工区分管副经理与技术人员学习各施工方案，并将方案向具体操作人员进行交底； 5、进入冬季施工对砼试验，保温人员专门组织技术培训，学习本工作范围的有关知识，明确职责，专人负责； 6、安排专人进行天气预报登记，做好记录与各部门、各工区保持联系，及时了解天气情况，防止寒流袭击。 7、梁场为了保证混凝土质量，采用搭设暖棚，蒸汽养生，利用φ16钢筋焊接成30～50cm高门型骨架放置于箱梁顶面，其上覆盖防水篷布，篷布自箱梁顶面一直覆盖至地面，两块篷布搭接30cm，确保覆盖严密。 8、根据施工计划，每个梁场每日生产2片梁，每片梁养护10天（养生7天张拉，压浆后养生3天移梁）因此每个梁场至少准备22套防水篷布。 9、做好平时施工便道的养护工作，及时清除积雪，防止因施工便道的交通不便而影响梁场施工。

装配式桥梁梁板安装及施工技术分析 张兆广

装配式桥梁梁板安装及施工技术分析张兆广 发表时间：2019-07-22T13:58:51.807Z 来源：《基层建设》2019年第12期作者：张兆广 [导读] 摘要：在安装装配式桥梁梁板时，需安排专业工作人员检查线位，保证每个梁板的指挥工作人员不低于4个人。 身份证号码：370811198209***017 摘要：在安装装配式桥梁梁板时，需安排专业工作人员检查线位，保证每个梁板的指挥工作人员不低于4个人。其中，1个人员负责指挥，其他2个工作人员分别在两端指挥侧面与正面线位对应情况的检查，剩余的1个工作人员要在梁板另外一端，尽可能保证两端着地的同步性。只有这样，才能够保证桥梁梁板安装的质量。 关键词：装配式；桥梁；梁板安装；施工技术 一、装配式桥梁的优势 装配式技术之所以在桥梁中应用十分广泛，是因为具有非常多的优点。①装配式技术可使施工部件化、产业化、标准化。将桥梁各部件提前预制，然后运输到现场进行拼装，可使效率最大化。每个部件都有一致的标准，同一种部件可在多座桥梁上应用，从而形成产业链，且部件加工厂可为多座桥梁提供部件；②装配式桥梁响应了国家提倡绿色施工的号召。装配式桥梁大多是现场直接进行部件拼装，从而减少了环境污染，符合绿色、环保、低碳、节能的思想；③由于经济的发展，人民生活水平的提高，如今出现了劳动力资源短缺的现象。而装配式技术的出现恰恰解决了这一难题，使得桥梁施工变得更机械化、简单化。除此之外，装配式桥梁还有许多优势，比如明显缩短工期，便于施工等。 二、装配式桥梁梁板安装常见问题 1、支座的位置准确水平不高 在安装梁板的过程中，支座的安装是首道工序，所以安装的具体位置将对梁板的受力情况产生直接的影响，而制作位置的不准确问题经常出现。而在投入使用以后，会使得支座被破坏，甚至还会引发梁板的损坏现象，最明显的表现就是依滑板支座，其伸缩缝下方会沿着桥梁的纵向位置出现不准确的问题，如果温度发生改变，梁体就会出现回缩亦或是伸展等情况，而且滑动支座上支撑面与下支撑面面积会减少，受荷载作用影响，支座就会被破坏。 2、梁板的桥纵向位置准确度偏低 装配式桥梁梁板在桥纵向位置的不准确情况具体表现在边孔或伸缩缝位置存在问题。其中，如果伸缩缝的可伸空间不断变窄，进而在梁体实际温度上升伸展情况下出现顶推背墙的现象，导致背墙被推裂或梁端严重破碎。如果伸缩缝不断变宽，会导致桥梁伸缩缝变宽的时间提前。一旦梁板温度下降，就会向后收缩，使得伸缩缝因富余量的缺失而出现拉伸超量，最终遭受严重破坏。除此之外，对于先简支后连续梁中孔的位置，则会沿着桥梁纵向位置发生偏移，最终导致负弯矩钢筋长度随之改变，使得梁板预应力施加受到直接影响。 3、梁板的横桥向位置准确度偏低 如果梁板横桥向位置不准确，会对其后期使用的顺直性带来影响，导致桥梁边线不具有顺直性，降低了外观质量效果。而先简支后连续的桥梁结构，很容易出现梁板横向位置准确度偏低，使得负弯矩预应力的管道难以直顺，管道摩阻力会明显增加，直接影响应力施加效果。 4、支座平整性较差 （1）支座自身不平整。（2）相同梁板支座未处于统一的设计标高上或是误差相同。其中，如果支座本身不平整，在承受荷载过程中就会出现偏心，受压后提前被破坏。（3）若相同梁板支座没有处于统一水平面或不处于同一标高处，会导致支座出现脱空，或出现假受力情况。一旦受到车辆荷载的作用与影响，将导致梁板被跷动，而梁板则会引起桥面破坏。 三、装配式桥梁梁板安装的施工技术 近年来，机械化施工不断提高，桥梁梁板安装可以采用架桥机，在梁板的跨径下还可以使用吊车进行安装。选择使用的机械则要结合梁体重量以及施工企业的能力水平确定。不管采用哪一种机械设备，都必须要严格遵循施工技术要求。 1、实施安装前梁体检查工作 在装配式桥梁梁板安装事前，应严格检查梁板，主要是结果的处理与外观检查。梁板质量情况需要在预制时已完成检查，并且进行详细记录、全面分析，确定具体的安装位置。其中，分析梁体高度、拱度、宽度与长度等，将相差不大或者是相同的梁体一起进行安装，以免出现安装以后高低、长短、宽窄不同的情况。如果宽窄存在差异，会对外观质量产生影响；如果存在负弯矩钢筋，制约应力产生效果，则会对直顺产生影响；若高低存在差异，混凝土厚度均匀性较差，尤其是厚度变化断面相对明显的情况下，一旦受到汽车荷载的影响，应力分布就会突发变化，导致桥梁开裂并遭受破坏。而针对长短的差异，则需要强调合理分配并使用误差，以免有伸缩缝不充足亦或是过大情况发生。在安装装配式桥梁梁板前，要重视外观检查，检查的重点是梁体的开裂与破碎等，但是否存在梁体外型变化需对具体原因分析。在检查梁体底面时，应注重开裂、空洞与露筋等情况，要及时查找原因并分析，确定最终使用方案或修复方案。 2、支座的安装技术 支座位置准确性直接影响装配式桥梁梁板的安装质量。要确保同一梁体支座处于相同水平，如果桥梁存在一定的坡度，应当确保施工误差数值均匀。在连续梁方面，要配备精准度较高的水平仪器。若条件不允许，要采取措施保证梁体支座一次测量并完成安装，以免引发测量视线与估读误差。另外，可使用塔尺画线，保证连续梁支座的误差允许值2mm。此外，支座本身的平整性也十分重要，必须使用水平尺进行找平处理并安装。不管是支座的标高不准确或支座本身不平整，都不允许采用在其下方垫沙浆的方式找平。因为薄层沙浆强度很难保证满足要求，即便强度达标，因其厚度很薄，会在安装梁体的过程中，在梁体与支座接触的时候被破坏。 3、盖梁放线施工技术 简支梁或盖梁放置安装线在梁板安装中占据重要地位。一般情况下，会结合设计梁板的位置，将各梁板边线与断线画在盖梁上，对梁板安装的位置加以严格控制。但在实践中，这种放线方法很难达到对梁板安装位置予以控制，最主要原因是存在施工误差，梁端不会和设计位置准确吻合。 四、装配式桥梁的发展趋势及应用前景 装配式技术的提出是建筑行业发展的里程碑，为桥梁建设提供了新的契机。装配式桥梁的发展前景十分广阔，在与传统式现浇桥梁的

桥梁板梁的预制及安装工程施工方案

桥梁板梁的预制及安装工程施工方案 一、工程概况 金昌市双湾镇陈家沟至金川区二级公路第一合同段K0+000-K3+000段路 线所在地区属于平原微丘地带，地势起伏不大，大部分地区比较平坦。本段有板桥一座，桩号为KO+580共预制12片 二、机械设备配置 三、人员配置 成立路基施工队，具体分工如下： 施工负责（兼安全员）：王德志 技术员：杨亚东 质量员：李海明 测量员：李杨宏 试验员：段庭宏 四、施工进度计划

计划于2007年9月10日开始对桥梁上部构造进行施工，2007年9月 30 日完成本段桥梁梁板预制工程的施工内容。 五、施工方案 （一）技术准备 1、测量准备组织准备参与此项工程的技术员、质检员、测量员、化验员和管理人员认真学习相应的规范，规程和标准，熟悉图纸和工程状况。 2、原材料准备 为保证工程质量和工程顺利进行，开工前应对工程所需的原材料，现场材料员会同技术、化验人员对现场的砂、石子、水泥、钢筋、片石等材料按各项规范规程进行各项技术指标检测检验，并将检验结果记录报监理审批备案，对不符合要求的材料不得采用。在施工现场，地势较高且平坦处设材料贮存场地，注意防洪。在搅拌场地，搭设专用水泥棚，根据工程进展情况贮存一定水泥、砂子及石子。 3、配合比的制定在开工前，由试验员配合将工程所需的配合比及其原材料，委托公路总段中心试验室进行相关试验，并出具施工配合比。 4、人力组织 涵洞工程开工后立即组建最强施工阵容投入到该工程中。施工用水：采用洒水车拉运，解决施工用水。 （二）、施工方法 1. 板桥施工 ①、模板制作与加固： 外模：采用组合钢模拼装，模板下部用支撑固定，上部用拉杆连接固定。模板调直采用花栏螺栓拉杆调整。 底模：采用砼底模。先将梁位处整平、夯实，再拌铺15Cm厚3:7灰土整平后，浇筑5Cm厚C15砼，表面铺贴地板格。 ②、钢筋加工、绑扎钢筋在预制场集中加工，梁底模上进行绑扎。钢筋制作 绑扎严格按照 钢筋操作规程执行。绑扎完毕,由监理工程师检验,验收合格后,在绑扎钢筋中准确安放预埋件。 ③、砼浇筑：

丰润制梁场冬季施工方案

目录 1、编制依据1 2、工程概况1 2.1 工程简介1 2.2 计划工期2 2.3 自然条件2 3、冬季施工重难点分析8 3.1冬季施工难点分析8 3.2 冬期混凝土施工的重点9 3.3 冬期混凝土施工的方案10 3.3.1 制梁台座和存梁台座局部蒸养方案10 4、施工进度计划11 5、施工准备12 5.1 施工准备措施及冬施时间12 5.1.1 施工准备12 5.1.2冬施施工时间14 6、施工工艺技术15 6.1 混凝土施工措施17 6.1.1原材料防冻措施17 6.1.2混凝土搅拌19 6.1.3混凝土运输21

6.1.4混凝土的浇筑21 6.1.5混凝土供热措施及养护23 6.1.6冬期施工容易出现的问题及处理措施26 6.2 冬期负温下钢筋工程的施工27 6.3 冬季预应力施工27 6.4 冬季孔道压浆施工28 6.4.1 压浆前准备28 6.4.2 压浆施工29 6.5 温度监控29 6.5.1冬期混凝土温度检查内容29 6.5.2冬期混凝土温度检查频率30 6.5.3测温措施30 6.6 冬季负温下生活保温措施31 7、冬季施工资源配置计划31 7.1 劳动力计划31 7.2 冬施措施材料计划32 7.3冬施措施机械设备计划33 8、冬季施工安全保证措施33 8.1安全管理目标33 8.2安全生产体系34 8.3安全保证制度34 8.3.1建立健全各项安全制度34

8.3.2安全生产教育与培训35 8.3.3安全生产检查35 8.3.4安全奖惩制度36 8.4安全保证措施36 8.4.1危险性较大工程的安全技术方案的编制审批36 8.4.2综合安全保证措施36 8.4.3安全生产技术保证措施37 8.5安全技术措施38 8.5.1冬季施工安全措施38 9、其他技术保证措施41 9.1质量保证体系及措施41 9.1.1质量目标41 9.1.2质量保证体系41 9.1.3质量保证制度42 9.1.4质量保证措施42 9.2 冬季施工质量保证措施45 9.3文明施工及环境保护措施47 9.3.1文明施工措施47 9.3.2环境保护措施47 9.4冬季施工材料供应保证措施48 10、计算书48 10.1混凝土热工计算48

桥梁预制梁劳务合同模板

桥梁预制梁（板）劳务合同 施工单位（甲方）： 预制场（乙方）： 监理单位： 经甲乙双方共同协商，甲方决定把委托给乙方预制，为明确的权力、义务与经济责任，特订立如下协议条款，双方共同遵守。 1．工程概括： 工程名称： 合同含运输、安装：每片单价（元）；共（片），总价￥（元）大写人民币元整（现金支付）。 2．合同工期： 本工程式要求于日前完工，乙方不得无故拖延工期，若因甲方资金不足、下部工程未能按时完工或甲方未做好桥梁施工现场的三通一平（通水、通电、通运输场地）等原因，导致乙方无法按期吊装，甲方补偿乙方堆梁场地占用费。 3．乙方责任： (1)乙方作为甲方的施工班组，承包工、机，应严格按甲方提供的图纸及技术标准、施工规范进行施工预制，接受甲方施工员及监理单位人员的监督，确保工程质量，工程质量等级为合格。 （2）乙方须按照甲方的现场施工调配及进度计划要求进行合理有效地组织施工，确保按甲方的生产计划实施，不得延误工期。 （3）乙方采购的构成工程本体的材料，须遵守甲方材料采购的有关规定，符合甲方合格的供方的要求，并经甲方和监理检验合格后方可使用，否则，甲方视使用该材料的工程为不合格，乙方必须无偿返工并承担由此造成的一切损失和责任。 （4）乙方应保证自己的资质和经验适合本工程，并提供合法的资质证书等证明文件；乙方对甲方提供的技术要求、质量标准和工作指令负有复核的责任和义务，对甲方发出的错误要求、标准和指令有拒绝的权力，否则，无论何种原因造成的工程质量缺陷或未达到上款约定的质量等级，均由乙方承担相应的责任和费用。 （5）乙方对未达到上款约定的质量等级的工程和有缺陷的工程进行无偿返工或修补，并承担因此而发生的全部费用。如返工或修补后仍达不到本合同约定的质量等级，乙方应按工程的实际损失进行赔偿；甲方有权自行或委托他人对不合格工程和有缺陷的工程进行返工或修补，其返工或修补费用由乙方承担。 （6）因工程质量返工，造成工期超过本合同约定者，按本合同违约条款办理。 （7）乙方应严格对隐蔽工程进行自检。自检合格后，向甲方检查工程师报检。甲方检查工程师应在24小时内，对隐蔽工程进行复检，并提请监理检查。检查合格签字后，乙方可进行隐蔽。检查不合格，乙方应在限定的时间内完成修整并重新报检。未经检查，乙方擅自隐蔽，甲方有权要求重检，由此造成的费用增加和工期延误由乙方负责。 （8）工程完工后35天内乙方还必须提供预制梁（板）合格的试验文件及施工日记。承担预制运输、安装的安全责任。 4．工程变更： 在施工过程中如有出现工程变更，甲方必须提前书面通知乙方，增减的工程量单价按已约定好的价格计取。对已进场的合格材料甲方要求变更而原进场材料无法退货，甲方必须按该材料的预算价格赔偿乙方损失。 5．甲方责任： 甲方应提供该工程设计图纸及有关技术文件等资料，必须在合同签订之后三天内预付总工程款

梁场冬季施工方案样本

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 新建哈尔滨至佳木斯铁路工程 中铁二十二局哈佳铁路JZQ-标 预制T梁冬期施工专项方 案

中铁二十二局哈佳铁路项目部 二0—四年九月 审批单 中铁二十二局哈佳铁路项目部 编制： 宾 西复核： 制 梁日期：年月日场 场长： 日期：年月日

预制T梁冬期施工专项方案 1编制依据1.1《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-、《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》TB/T3043-、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔〕241号、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18- 等规范要求。 1.2 9月13日哈佳铁路公司组织的关于冬期施工方案的会议要求。 1.3 参考了哈尔滨地区有关气候气象资料 2 工程概况

中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司宾县宾西制 梁场承担着新建哈佳铁路DK1+324 DK60+330哈尔滨特大桥至兴 业屯特大桥范围内的1520单线孔预制T梁的生产任务，其中32米梁1454 单线孔, 24 米梁62 单线孔, 20 米梁 4 单线孔。按哈佳铁路公司有关要求12月末须经过生产许可证认证，因此部分T梁生产将提前安排在冬期施工。 3 冬期施工总体计划安排 3.1 整体安排: 10 月15日—11 月30日制梁45片（日均1 片） 12 月01 日—12 月30日制梁15片（日均0.5 片） 3.2 说明: 为12 月30日完成认证, 本梁场制梁安排 10月15日—11 月15日制梁30片 11月30 日进行局级投产鉴定 12月5 日开始申报许可证 12月30 日完成取证 4 冬期施工的确定 根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424- 、《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T 梁技术条件》TB/T3043- 规定当昼夜平均气温连续3天低于5C或最低气温低于-3C时，混凝土工程应按冬期施工处理, 采取保温措施。

施工方案-梁板安装施工方案

南昌华南城道路及桥梁工程 梁板安装专项方案 编制人： 审核人： 审核日期： 中国人民武装警察部队水电第二总队

目录 一、工程概况 (3) 二、运架梁机械设备 (3) 三、组织机构及安排 (4) 四、施工前的准备工作 (5) 五、梁板吊装方案 (6) 六、质量保证体系 (10) 七、安全生产规程、措施、保障措施 (12)

梁板安装方案 一、工程概况 总支渠有3座中桥，上部结构为预制后张预应力空心板梁和小箱梁。1号桥、2号桥及3号桥各为三跨。 1号桥第一跨板梁，有8片，长度为10m；第二跨为箱梁，有4片，长度为30m；第三跨板梁，有8片，长度为10m。 2号桥第一跨板梁，有8片，长度为10m；第二跨为箱梁，有4片，长度为30m；第三跨板梁，有8片，长度为10m。 3号桥第一跨板梁，有28片，长度为10m；第二跨为箱梁，有13片，长度为30m；第三跨板梁，有28片，长度为10m。 总支渠总计板梁88片，小箱梁21片。 二、运架机械设备 运架设备选用起梁机2台、运梁车2台和起重机2台，架桥机1台。起梁机、运梁车和架桥机作业均须满足本项目10m板梁和30m双线箱梁运架要求，可以方便地首末跨架设，架桥机在桥梁之间转移时要重新拆卸再组装，费用较高。 （1）架桥机 该架桥机主要由以下几部分组成：机臂、后支腿、前支腿、辅助支腿、前后起重天车及吊具、走行轨道、液压系统、电气系统及安全辅助设施（检修平台、梯子、护栏等）。

2、运梁车 运梁平车（大齿圈），是由两套分别独立的主副车运行机构组成的运输机械。主动车由柴油发动机、动力传动系统、轮边大齿轮行走系统、制动系统、液压转向系统、车架体及电气系统组成；副车由转向系统、车架体等组成。运梁、喂梁合为一体。 3、起梁机 起梁机主要是由主梁、人字主杆和电动葫芦组成，梁片预制完成后，由起梁机将梁片吊起，放至运梁机上，由运梁机运梁及喂梁。

桥梁梁板预制及安装施工方案

ZK12+585宋家坡1号大桥梁板预制及安装 施工方案 一、工程概况 Z K12+585宋家坡1号大桥（左幅）共2联：3×30m+3×30m，共计30片上部结构采用预应力砼T梁，先简支后连续，采用组合钢模板预制，架桥机吊装。 二、施工准备 1、技术准备： 施工前充分熟悉设计图纸和施工技术规范，了解设计意图，掌握施工要点，明白各道工艺的关键控制点。 详细计算T梁顶、底、侧面各控制点坐标，将计算数据报监理工程师审核，按审核批准的数据对T梁底座进行坐标放样，将放样数据报监理工程师审核，并根据测量数据进行T梁底座施工进行技术交底，底座施工结束后进行逐点检测，将检测数据报监理工程师审查并验收。 2、场地准备： 根据各种技术数据和要求，进行梁场场地平整、场地规划、做好场地排水工作，完善排水系统，确保场地不积水，不受雨水影响。做好场地硬化工作，建盖必须的钢筋棚、水泥棚、进行T 梁底座施工，T梁底座施工结束，均要报监理工程师进行检查验收，所有工序检测均应满足施工要求。 3、机械准备： 根据施工要求，组织施工机械进场并进行安装调试，特种机械进行特别的专项检测和调试，如：混凝土拌合机、龙门架、智能张拉设备、卷扬机、压浆机等，以确保施工过程中各种机械的技术性能和安全性能。混凝土拌合机、千斤顶等还必须进行标定，确定各项技术参数，并将标定数据报监理工程师审批。 4、材料准备： 根据设计图纸，详细计算各种材料耗用量，如：模板、钢筋、水泥、石料、钢绞线、波纹管、保护层垫块、锚具、夹具等，根据施工进度要求，做好材料采购供应计划，并提前安排进场到位，确保施工活动顺利进行。

进场材料必须有出厂合格证，应根据进场材料数量分批进行现场抽检，对石料、钢筋、水泥、锚具、夹具等主要材料除自检外还应送第三方检测机构进行检测，并将检测数据报监理工程师认可。 对进场石料进行分类分开堆放，认真进行配合比试验，将试验数据报监理工程师审批，用审批同意使用的数据指导具体施工。 钢材、水泥等建棚、建库堆放并做好防雨、防潮、防锈工作。 5、人员准备 （1）、管理人员：安排责任心强、技术过硬、经验丰富的现场管理人员。 （2）、施工人员：安排足够的施工经验丰富、吃苦耐劳的技术工人。 三、施工工艺及主要方法 1.施工顺序及工艺流程 施工准备→施工放样→钢筋制作→钢绞线定位→模板安装→混凝土拌制→混凝土浇筑、振捣→养生→张拉→注浆→吊装。

预制箱梁冬雨季施工方案

G210红石梁隧道B标段项目经理部 预制箱梁冬季施工方案 编制人：薛剑波 审核人：薛剑波 编制日期： 中铁一局集团有限公司 预制箱梁冬季施工方案

1 工程概况 1.1 气候 本工程属于亚热带湿润-较湿润气候区，年平均气温为13.2℃，最高气温38.6℃，最底气温-11.4℃，一般最热7月份平均气温25.1℃，最冷1月份平均气温为1.2℃。全年无霜期230天。区内多年平均降水量为1305mm;多年平均蒸发量为457.2mm。 1.2 冬季施工主要内容 冬季施工的主要内容为:20m 箱梁、16m板梁预制 2 冬季施工工期安排 冬季施工时间: 2011年11月15日～ 2012年3月5 日；当连续5天平均气温低于5℃时、或最低气温低于-3℃时采用冬季施工方案，在原材料进行防护的同时加入防冻剂。 3 冬季施工措施 施工准备 准备保温材料：大蓬布、塑料布、锅炉、煤块。 3.1 预制梁冬季施工措施 3.1.1 施工用水管道改造 为防止冬季供水管道冻胀破坏，保证拌和用水及蒸汽养护用水的需求，拌和站及箱梁场供水管道需进行改造。 3.1.2 砂石料存放 (1) 施工用砂 在冬季施工来临前，备足冬季施工所需的砂石料,砂石料需用棚

布遮盖,四周设置排水沟，防止雪水溶化后，侵入砂石堆料中，因气温低，使砂石料凝结成块。 (2) 碎石存放 考虑到碎石含水量较低，基本不含水，故碎石只采取覆盖措施，防雨雪、防污染，覆盖材料采用棚布。 3.1.3 拌和用水 施工用拌和用水采用燃煤加热处理，加热后的水温不得低于80℃,每台拌和机按每小时生产砼10m3 配备锅炉，锅炉的出水量每小时不得少于4m3。 为保证施工用水供应正常，另设临时加热水箱, 每小时热水量不小于6m3,2个1.5m3 的水箱备用，将简易加热水箱支垫离地面60cm 左右,生火使水温高于80°C。 3.1.4钢筋存放和焊接 必须搭棚存放钢筋，且必须做到上苫下垫，钢筋焊接时，四面封闭，即采取防风保温措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。 3.1.5砼拌和机 搅拌机的储料斗(砂仓)均采取保温措施，,先用凡布包裹，再铺军用棉被，外包凡布处理，每次浇筑完成后，料斗必须清空，防止冻结。 3.1.6砼拌制 为了不使水化热过早损失，采取先进骨料及水的方法，搅拌均匀

桥梁梁板预制方案

梁板预制施工组织设计 一、工程概况 本合同段有桥梁3座。预制T梁有30m、40m二种类型，预制空心板为20m。数量分别为：100片、110片，108片，共318片。本合同段各桥预制T梁和预制空心板数量分布情况汇总情况见下表。 各桥预制梁板数量分布情况汇总表 本合同段内桥梁位于剥蚀低山地地貌区，桥梁跨越山间冲沟，跨越“V”型冲沟。 T梁设有正负弯矩预应力钢束，钢束采用符合国标《预应力混凝土钢绞线》（GB/T5224-2003）标准的高强低松弛7股钢绞线，公称直径为15.2mm，公称截面 积为140mm2，抗拉强度标准值f pk =1860MPa，弹性模量E p =1.95×105MPa，设计锚下 张拉控制应力为σ con =0.75f pk =1395MPa，1000h后应力松驰率不大于2.5％。所有 钢束均采用两端张拉，采用张拉应力与伸长量双控，待混凝土强度达到设计强度的90％并且混凝土龄期至少达到7天后方可张拉。 预应力管道必须采用镀锌双波波纹管，且钢带厚度不得小于0.35mm. C50混凝土采用不低于42.5硅酸盐水泥浇筑，同一座桥的混凝土应采用同一厂家同品种水泥浇筑。粗骨料应采用连续级配，砼用石料强度不低于砼强度的2倍，碎石采用反击破设备生产。碎石最大粒径不超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。 二、施工准备 （一）、试验准备 进行C50混凝土配合比及C50管道压浆水泥浆配合比试验，并请中心试验室验证确认。钢绞线、锚具、波纹管进行外委试验。 （二）、现场准备 现场做好场地整平，施工便道纵向、临时用电、临时用水贯通等工作。

引入预制场的电力线路的架设、配电箱的配置、导线选择等严格按照电力施工的有关规范要求及项目部预制场专项用电方案实施。预制场应配有专职电工，对本预制场的用电进行统一管理，以及对各种用电设备进行日常维护。 施工用水拟采用地下水或山体流水，在高点设置蓄水池，在地下埋设水路。 （三）、材料准备 运至现场的钢绞线、锚具、波纹管经检验合格后方可用于工程施工，其中钢绞线、锚具要在业主指定的厂商范围内采购。支座预埋钢板必须进行热浸镀锌防锈处理。 （四）、机械设备准备 龙门吊安装前进行检验，安装完毕要办理特种设备检验合格证。张拉设备千斤顶、油泵、压力表由相应资质部门标定。购置压浆设备、专用凿毛机、平板振动器等施工工具，制作简易爬梯、防雨棚等。 （五）、机械设备及人员配备 机械设备一览表 作业人员：我项目拟投入76人，分成钢筋班（20人）、混凝土班（12人）、木工班（18人）和预应力班（12人）、普工（10人）等5个作业组，施工负责人2人，施工技术员2人。 三、预制场总体布设 项目部设置1处预制场进行梁板预制施工。计划预制场设在 K73+700-K74+300段的路基上，宽度24.5米，长度600米。 预制规划分钢筋加工区、梁板预制区和存梁区3部分。 本预制区主要预制30m、40mT梁和20m空心板，设置20个底座。 设30m-40m通用存梁3排，方向与轨道平行，按照存梁两层考虑，可存梁80片；