大型市政设施规划选址研究

大型市政设施规划选址研究

摘要：大型市政设施选址好坏与城市健康发展有着密切的关系，它需要综合各方面影响因子进行分析研究。结合实例对大型市政设施规划选址的编制思路进行了梳理，整理了一条相对完善的研究路径，归纳整理针对大型市政设施选址的影响因子，重点对方案的比选分析进行了阐述，使选址更具有可操作性、科学性，起到一定的借鉴作用。

关键词：规划选址；研究框架；评价因子；方案比选；污水处理厂

一、引言

随着社会经济的不断发展，城镇化进程的不断推进，城镇规模的日益壮大，对能源的需求逐年变得迫切，相应市政基础设施不断投入。同时随着对土地资源的集约利用，节能减排产业政策的要求，市政设施建设趋向规模化、组团化，我们有必要从区域统筹的角度重新审视和布局区域性的市政基础设施，如城市水源、城市污水处理厂、城市供配电设施等。

大型市政设施选址布置是一门科学性、综合性、政策性很强的工程，选址是否正确，总布置是否合理，对社会稳定、环境影响、基建投资、建设速度、运行的经济性和安全性等起着十分重要的甚至决定性的作用。结合实例对大型市政规划选址研究的一些方法和经验进行总结和归纳，梳理了一条相对完善的规划选址研究路径，使选址更加具有可操作性、科学性，起到一定的借鉴作用。

二、研究的技术路线

研究的框架主要应包括：研究基础、场地初选、比较分析等三个方面。

现场踏勘、现状的分析、相关规划的解读以及公众调查构成了本次规划的研究基础；研究主体主要是在对市政设施建设的必要性、设施选址的依据、设施建设条件的论证与评价的基础上，重点围绕设施选址相关影响因子开展多方案的比较研究，经比较分析后确定的较优方案，最后对设施规划选址进行论证，得出研究结论和提出实施建议。

在研究过程中核心及难点是如何针对各个项目影响因子的确立，以及如何对初选方案的比较分析。

三、选址影响因子整理

市政设施影响因子较多，不同的市政设施、不同区域的选址都有其各自不同

会议中心设计规范

会议中心设计规范 篇一：会议中心规划设计的基本原则与注意问题 会议中心规划设计的基本原则与注意问题 作者：会议中国顾问机构总裁、《会议》杂志社总编、中国会展经济研究会会议产业研究工作委员会主任王青道；日期：2011年07月26日。 随着我国社会经济的快速发展与国际交往活动的日益频繁，作为信息交流与传播重要手段的会议数量不断增多，规模也不断增大，会议产业的社会经济影响力也进一步提升，会议中心也因此迅速发展起来。会议中心产业的快速发展及时满足了会议市场增长的需求，有效地带动了城市会议产业乃至整个社会经济的发展。然而由于会议产业在我国发展的时间还比较短，专业会展中心、会议中心的建设也才有10年左右的历史，人们对于会议市场以及会议中心规划设计基本规律的认识还需要一个过程，我国会议中心目前在规划设计方面还存在不少问题。笔者根据近几年对国内外会议中心市场的研究以及为多家会议中心设施提供规划设计咨询的经验，拟就会议中心规划设计的基本原则与常见问题进行分析，以供业界讨论。

1.关于会议中心的分类 会议中心依据其目的与相关功能的特点，可分为以下几个类型： 1.1 专业会议中心（conference center）——与酒店、餐饮等相组合 构成“专业会议中心”至少需要以下几个条件： 一是具有满足中型（比如300-500人）以上会议基本需求的类型齐全的会议室，而且这些会议室在空间上相对比较集中； 二是会议室的专业性较强，如具备专业视听设备等； 三是具备餐饮及住宿功能。 另外，从发展趋势分析，未来会议中心需具备一定的展览功能以及丰富的休闲、娱乐、美食、购物、健身、文化等配套，从而成为真正意义上的“会议综合体”（综合体，all-in-one）设施。 “专业会议中心”的综合配套水平是决定其竞争力高低的重要因素之一，换句话说，缺乏酒店等配套设施的“专业会议中心”的竞争力将会大打折扣。 1.2 会展中心（convention center）——与展览组合 由于会议与展览活动很多时候是交织在一起的——会议附带展览以及展览附带会议将是我国会展业发展的基本趋势。因此，会议与展览功能相结合是会议中心设施的基本组

道路设计方案

技术建议书 1．对本招标项目所包括的设计工作范围和任务理解 对**之间的**大街进行设计，道路全长约1140米，拟建设道路红线宽41米，主路宽米，同步实施道路雨污水、绿化、路灯等工程。 在初步设计阶段对工程做两个方案进行比较，选择最优方案进行施工图设计。 2．总体设计思路 根据规划确定的道路起止点和道路红线进行设计，结合**、**路现状道路情况，包括路面高程、路幅设置，两侧建筑及小区出入口、现状道路的顺接等情况进行道路设计。 对于排水设计，需结合城市排水规划和**、**路现状排水情况进行。 3．对本招标项目的特点、难点、重点等技术分析与处理措施 关于道路工程要做到与**、**路以及中间现状道路的顺接，做到平顺合理，对小区出入口顺接到位，涉及到拆迁的位置要结合拆迁情况具体处理。 设计道路两侧大部分是未开发区域，应适当预留路口，便于将来接入。 排水设计要考虑两侧区域的开发，预留接户。

道路绿化要考虑城市整体绿化风格，与**大街北段、**、**路的风格相协调。 4．工作计划安排

5．质量管理措施 1）、质量管理体系（后附质量管理体系框图） 制定切实可行的质量控制流程，确保本项目达到我院最高质量水平。 ①项目组内部明确分工，质量责任落实到人。 ②院项目专家组和院技术部对项目设计的整体思路、方法、原则和最终结果进行总体把关和全过程指导。 ③设计执行“二校三审”制，即自校、他校和专业组、项目组、院级三级审查，要求对审查均有文字记录，并记录下执行修正意见。 ④对设计输入进行控制，包括基础资料、勘测资料、程序提供资料，设计软件程序等，防止失效、错误的资料文件进入设计过程。 2）、质量管理流程

城市规划与城市设计原理试题及答案

《城市规划与城市设计原理》课程试题A卷 2005.05 1.汉长安城的位置与隋唐长安城的关系是( )。 A.与隋唐长安城在同一位置 B.在隋唐长安城的东北 C.在隋唐长安城的西北 D.即明代长安城的位置 2.组团绿地的设置，应满足不少于多少的绿地面积在标准的建筑日照阴影范围之外的要求？ A.1/2; B.1/3 C.1/4 D.1/5 3.家庭人口结构中的“主干户”是指： A.一对夫妻和其未婚子女所组成的家庭 B.一对夫妻和一对已婚于女所组成的家庭 C.一对夫妻和多对已婚子女所组成的家庭 D.—对夫妻组成的家庭。 4. 下列各项中，哪项内容不是城市设计的原则？ A.以人为本，与自然亲和 B.历史延续的原则 C.方便舒适的原则 D.个性表现的原则 5. 霍华德于1898年提出了（）的理论。 A.田园城市 B.卫星城镇 C.山水城市 D.邻里单位 6. 居住区干道布置原则，下列何者正确？ A.平坦地区,干道可以不作坡度,或其纵坡可小于0.3%; B.干道标高应稍低于附近居住区用地的标高; C.干道标高可稍高于附近居住区用地的标高; D.地形坡度较大时,道路一般可与等高线斜交,必要时也可以与等高线相重垂直布置. 7. 步行商业街的设置，下列是哪条不符合规定？ A.改,扩建两边建筑与道路成为步行商业街的红线宽度不宜小于10米; B.新建步行商业街可按街内有无设施和人行流量确定其宽度,并应留出不<5米的宽度供消防车通行; C.步行商业街长度不宜大于800米,并在每间距不大于160米处宜设横穿该街区的消防车道; D.步行商业街的各个出入口附近应设置停车场地. 8. 对外交通设施不包括下列哪一项？ A.铁路 B.城市干道 C.水道 D.航空 9. 我国目前估算城市人口发展规模的方法主要有哪些（）。Ⅰ。劳动平衡法；Ⅱ。职工带眷系数法；Ⅲ。加权统计法；Ⅳ。综合平衡法。 A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 10. 详细规划阶段的竖向规划下列那种方法有误？ A.设计等高线法 B.高程箭头法 C.纵横断面法 D.四角标高定位法 11. 广场地面坡度通常采用（）。 A.0.1% B. 0.2% C. 0.5% D.0.4% 12. CIAM的准确含义是（）。 A.国际建筑师协会 B.国际现代建筑协会 C.国际规划师协会 D.现代建筑师协会 13. 修建性详细规划内容不包含下列哪项？

城市规划原理第四版 期末考试重点2014最新

雅典宪章》共分八章： 1）城市发展受地理、经济、政治和社会因素的影响，城市与周围地区是一个不可分割的整体。区域观点 2）居住、工作、游憩和交通是城市的四大基本活动。功能分区 3）居住区应选用城市的最好地段，在不同地段根据生活情况制定不同的人口密度标准，在高密度地区应利用现代建筑技术建造距离较远的高层住宅。 4）工业必须依其性能、需要进行分类，选址时应考虑与城市其他功能的相互关系。 5）利用城市建设和改造的机会开辟城市游憩用地，同时开发城市外围的自然风景供居民游憩。 6）城市必须在调查的基础上建立新的街道系统并实行功能分类，适应城市现代交通工具的需要。 各功能区位置的选择 7）城市发展过程中应保留有历史价值的建筑物。历史建筑的保护 8）每个城市应该制定一个与国家计划、区域计划相一致的城市规划方案，必须以法律保证其实现。规划的必要性与法律的保障 《雅典宪章》存在的问题：过于死板的功能分区、分隔的措施肢解了城市的有机结构，使复杂、丰富的城市生活走向单一化，与人类心理需要相背；绝对的分区使居住远离工作，扩大了城市的交通量，使极为拥挤的城市交通随着交通工具的革命而日益恶化。 关于居住建筑的指导意见以及人口密度的划分无法适应原有的社会结构，忽略了城市的地方性，导致了千篇一律的“国际风格”的盛行。 1,城市规划技术系统 各个层面的规划应完成的目标、任务和作用，以及完成这些任务所必须的内容和方法，也包括各层面上规划编制的技术规范。 两个基本层面 战略性发展规划：指导性框架 如城市总体规划，制定城市发展的中长期战略目标，以及土地利用、交通管理、环境保护和基础设施等方面的发展原则和空间策略，为实施性规划提供指导框架，但不足以成为规划管理的直接依据。 实施性发展规划：是开发控制的法定依据 如控制性详细规划，作为地块开发控制（规划管理）的法定依据，对于开发行为具有法定约束力，又称为法定规划，必须遵循法定的编制内容和编制程序 一、城市规划层面及其内容 一般城市规划分为城市发展战略和建设控制引导两个基本层面 发展战略：指导性框架 如城市总体规划，制定城市发展的中长期战略目标，以及土地利用、交通管理、环境保护和基础设施等方面的发展原则和空间策略，为实施性规划提供指导框架，但不足以成为规划管理的直接依据。

道路建设实施方案设计

道路建设实施方案 篇一： 道路建设实施方案 为加快我县农村公路建设步伐，使之为我县新农村建设及乡村经济的发展提供更加坚实的交通保障，根据省、市有关文件精神要求，结合我县实际，现就我县20XX年农村公路建设工作提出如下实施方案。 一、指导思想 以”****“重要思想和党的XX大精神为指导，以科学发展观统领全局，按照全面建设和谐、小康社会的总体目标，围绕中央、省、市、县建设社会主义新农村的战略部署和交通基础设施建设项目计划的安排，遵循”统筹规划、分级负责、量力而行、突出重点、注重环保，确保质量“的原则，大力推进农村公路建设全面、协调、可持续发展，构建便捷、通畅、高效、安全的交通运输体系，进一步提升我县交通服务水平。 二、组织实施 （一）加强组织领导 为切实加强对我县农村公路建设工作的组织领导,成立新建县农村公路建设工作领导小组，组长为县政府分管领导，成员单位由县发改委、县财政局、县监察局、县审计局、县林业局、县水利局、

县交通局组成，领导小组下设办公室, 办公室设在县交通局。县农村公路建设工作领导小组具体负责全县农村公路建设工作的组织 协调、重大事项决策及指导项目业主单位开展工作。领导小组各成员单位要积极配合、主动服务，做好项目核准、资金安排、征地拆迁等服务性工作。各有关乡镇（场）要成立相应的组织领导机构, 负责本辖区内农村公路建设的实施与组织协调工作，积极筹措资金，确保项目保质、保量如期完成。 （二）明确责任主体 列入省级以上计划的农村公路建设项目原则上由项目所在乡 镇（场）作为业主单位，列入市单补计划的项目原则上由主管单位为业主。项目业主单位负责工程前期准备工作、工程招投标、施工质量、进度、安全管理及工程竣工决算等工作。 （三）严格计划管理 市级单补农村公路建设项目由乡镇编报；通往重点水库、堤坝公路建设项目由主管单位进行编报，县交通局具体负责核实汇总，并报县政府及省、市有关部门批准，项目计划一经批准，任何单位和个人不得随意变更，凡未列入年度建设计划内的项目将不予以安排相关补助资金。 （四）强化项目管理 各乡镇（场）、各有关部门必须认真按照国家、省、市有关文件，严格遵守项目申报和基本建设程序，不得边勘察、边设计、边

城市规划及城市设计原理试题及答案

第一部分：单选题 1．城市经济基础理论把城市经济分成( )。 A．第一产业、第二产业、第三产业三大部类B．重工业和轻工业两大部类 C．计划经济和市场经济两大部类 D．基本经济和从属经济两大部类 2．建筑物经济寿命的终结表明( )。 A．该建筑物已破旧得没有使用价值了 B．该建筑已破旧得卖不出去了 C．建筑物价值小于地块价值 D．由于房产价格下跌，该建筑已无经济价值 3．城市各项活动的外部性经济效果总量在( )递增，而在( )逐渐减弱。 A．城市地域向中心；城市外围， B．城市外围；城市域向中心 C．城市地域中由接近中心向中心；城市地域中由接近中心向外围 D．城市地域中离心；城市外围向心 4．人口老龄化是全球性的社会趋势。按照联合国有关规定，60岁以上老年人口的比重达到 ( )或者65岁以上老年人口的比重达到( )的人口型态就属于“老年型人口”。 A．9％；6％ B．10％；7％ C．12％；8％D．15％；10％

5．工业革命前，欧洲出现的最大、最繁华的城市是( )。 A．雅典 B．罗马 C．伦敦 D．巴黎 6．第一个成为城市化人口超过50％总人口的国家是( )。 A．英国 B．法国 C．德国 D．日本 7．中国古代城市建设史上，超过100万人口的城市不包括( )。 A．唐长安 B．西汉长安 C．南朝建康 D．明清北京 8．中世纪的欧洲城市的典型格局是( )。 A．以教堂为城市中,b B．以广场、铜像和纪功柱为城市核心 C．构图严谨的广场街道 D．以广场和公共建筑为城市核心 9．关于有机疏散理论的目标，下列论述不妥的是( )。 A．把衰败地区中的各种活动，按照预定方案，转移到适合于这些活动的地方去 B．保护一切老的和新的使用价值 C．对日常活动进行功能性的分散 D．把大城市目前拥挤的区域，分解成若干个集中单元 10．城市规划的意义在于它对城市发展的指导和控制，其作用的发挥主要通过( )来实现。 A．对城市空间形态结构的合理布局 B．对城市空间尤其是土地使用的分配和安排

会议中心规划设计的基本原则与注意问题

会议中心规划设计的基本原则与注意问题 作者：会议中国顾问机构总裁、《会议》杂志社总编、中国会展经济研究会会议产业研究工作委员会主任王青道；日期：2011年07月26日。随着我国社会经济的快速发展与国际交往活动的日益频繁，作为信息交流与传播重要手段的会议数量不断增多，规模也不断增大，会议产业的社会经济影响力也进一步提升，会议中心也因此迅速发展起来。会议中心产业的快速发展及时满足了会议市场增长的需求，有效地带动了城市会议产业乃至整个社会经济的发展。然而由于会议产业在我国发展的时间还比较短，专业会展中心、会议中心的建设也才有10年左右的历史，人们对于会议市场以及会议中心规划设计基本规律的认识还需要一个过程，我国会议中心目前在规划设计方面还存在不少问题。笔者根据近几年对国内外会议中心市场的研究以及为多家会议中心设施提供规划设计咨询的经验，拟就会议中心规划设计的基本原则与常见问题进行分析，以供业界讨论。 1.关于会议中心的分类会议中心依据其目的与相关功能的特点，可分为以下几个类型：1.1 专业会议中心（conference center）——与酒店、餐饮等相组合构成“专业会议中心”至少需要以下几个条件：一是具有满足中型（比如300-500人）以上会议基本需求的类型齐全的会议室，而且这些会议室在空间上相对比较集中；二是会议室的专业性较强，如具备专业视听设备等；三是具备餐饮及住宿功能。另外，从发展趋势分析，未来会议中心需具备一定的展览功能以及丰富的休闲、娱乐、美食、购物、健身、文化等配套，从而成为真正意义上的“会议综合体”（综合体，all-in-one）设施。“专业会议中心”的综合配套水平是决定其竞争力高低的重要因素之一，换句话说，缺乏酒店等配套设施的“专业会议中心”的竞争力将会大打折扣。 1.2 会展中心（convention center）——与展览组合由于会议与展览活动很多时候是交织在一起的——会议附带展览以及展览附带会议将是我国会展业发展的基本趋势。因此，会议与展览功能相结合是会议中心设施的基本组合模式之一。发达国家尤其是美国的会展中心，具有很强的会议功能。据美国Tradeshow Week统计，美国会展中心设施中会议空间与展览空间之比平均为25:100。我国前些年建成的“会展中心”实际上是“展览中心”，会议功能很弱。不过根据《会议》杂志的调查，我国刚刚建成以及正在规划建设的“会展中心”，其会议功能大多都比较强。与发达国家不同的是，我国“会展中心”、“博览中心”设施中的会议设施部分通常会被称为“会议中心”。以会议、展览功能为主，再辅之以其他相关功能，这类设施就成了“会展综合体”。 1.3 专用会议中心（purpose-built conference center）——以满足特定需求为主的会议设施“专用会议中心”是政府、企业、学校、科研结构等为满足特定需要而建设的会议中心设施，这类设施可以是办公设施的一个组成部分，也可以是一栋独立的建筑。这类设施的规模一般不是很大，它们也会在满足自身需求的情况下对外承接业务。如果是建设在机构院落或办公设施内部，这类会议中心通常也没有其他配套功能。 2.会议中心规划设计的基本原则 2.1 综合性 由于会议持续的时间比较长，一般都在2-3天，甚至3-5天或更长，会议团队这段时间的工作、生活都需要在会议中心设施中完成，因此，会议中心需要为会议团队提供以下几个方面的服务： 一是提供举办会议所需的各种条件，如会议室等；二是满足会议代表生理方面的需要，如吃、住等； 三是满足会议代表会议之余的休闲、娱乐、购物、美食、健身、文化、艺术等方面的需求。另外，随着我国会议产业的发展以及会议与展览融合步伐的进一步加快，会议中心具备良好的展览展示条件就显得日趋重要。长期以来，国内一些人对于会议中心应有功能的认识比

道路工程初步设计方案

1 项目地理位置图 2 概述 2.1 设计依据 10、国家有关政策、交通部及建设部有关公路与城市道路建设的现行标准、规范和规程。 2.2 工程内容简介 2.2.1 工程位置、范围、规模 1、工程位置 Xxx路位于综合产业区西南部，工程起点与xxx相交，终点与xxxx相交，沿线分别与3#路、4#路相交。 2、工程建设范围 根据设计委托书，本工程建设范围包括： （1）道路工程； （2）管网工程； （3）照明工程； 3、工程规模 道路全长5000米，设计速度：40km/h，红线宽度30米。 新建机动车道面积xxxx平方米。 2.2.2 对可行性研究报告批复意见的执行情况 根据本项目可研报告的批复意见，我院在初步设计过程中认真执行相关批复意见，积极与建设单位配合并沟通，优化设计方案，组织有关技术人员进行现场踏勘并开始外业测量工作，落实了可研报告的批复意见。 2.2.3 测设经过及设计过程简述 根据规划要求，多次进行汇报。并对道路横断面形式、道路结构等进行多方案比较，并进行了方案论证，确定了最终设计方案。此基础上形成了结论性意见。 2.2.4 工程分期建设的计划安排 2010年1月~2010年4月，完成勘察、设计工作； 2010年5月底前，完成征地、拆迁等前期准备工作； 2010年5月开工建设； 2010年5月~2010年8月，完成道路、管网工程的主体施工； 2010年8月~2010年10月，完成道路面层施工；完成交通工程施工。 2010年10月建成通车，施工总工期6个月。 具体实施计划，以上级主管部门最后审批意见为准。 2.3 工程场地自然条件 2.3.1 道路现状 拟建地区内，现有骨架路网。 2.3.2 现状交通量及技术标准 根据目前的建设状况，大部分地块尚处在规划阶段，区域内路网还没有形成，现阶段交通主要为xx路沿线与xx沿线产生的交通，随着综合产业区一批重点项目的开工建设，区内交通量将呈几何性增长。 2.3.3 自然条件 1、气候特征 xxx于亚欧大陆的东部、太平洋的西海岸，地处北半球的中纬度。xxx三面环海，一面

城市规划原理复习资料

一、名词解释 恩温（R. Unwin） 邻里单位邻里单位是居住区里的“组成细胞”,它是以小学生上学不穿越交通干道来作为规模控制的居住生活基本规划单元,配备有日常所需的公共服务设施和绿地,并将这些设施安排在步行范围以内,不受外来交通的干扰,使居民有一个舒适、方便、安静、优美的居住环境。对以后的居住区规划影响很大。 一书两证《建设项目选址意见书》、《建设用地规划许可证》、《建设工程规划许可证》 绿地率居住区用地范围内各类绿地的总和与居住区用地的比率。 3、城市性质与城市职能 城市性质：城市在一定地域内的经济、社会发展中所发挥的作用和承担的分工。 城市职能：城市在一定地区、国家以至更大范围内的政治、经济、与社会发展中所处的地位和所担负的主要职能。 4、城市化与城市化水平 城市化：人类生产和生活方式由乡村型向城市型转化的历史过程，表现为乡村人口向城市人口转化以及城市不断发展和完善的过程。又称城镇化、都市化。 城市化水平：衡量城市化发展程度的数量指标，一般用一定地域内城市人口占总人口比例来表示。 5、城市规划区与城市建成区 城市规划区：城市市区、近郊区以及城市行政区域内其他因城市建设和发展需要实行规划控制的区域。 城市建成区：城市行政区内实际已成片开发建设、市政公用设施和公共设施基本具备的地区。 二、简答（共20分，每题5分） 1、城市规划体系包含哪些内容？其核心是什么、包括哪些基本内容？举例说明。 一个国家的城市规划体系包括规划法规、规划行政、和规划运作(规划编制和开发控制)三个基本方面。其中，规划法规是现代城市规划体系的核心，为规划行政和规划运作提供法定依据。 城市规划的法规体系包括主干法及其从属法规、专项法和相关法。 以英国为例，主干法：《城乡规划法》(1990年)；从属法规：《城乡规划(用途类别)条例》(1987年)，《城乡规划(环境影响评价)条例》(1988年)，《城乡规划(发展规划)条例》(1991年)等。 专项法：如英国《规划(历史保护建筑和地区)法》(1990年)。 相关法：《环境法》(1995年)、《保护(自然栖息地)条例》(1994年)等。 2、城市规划编制分几个阶段，包括哪些内容？ 分为两个阶段：总体规划（大城市可有分区规划）、详细规划。详细规划包括控制性详细规划和修建性详细规划。 3、规划中城市红线、城市黄线、城市绿线、城市蓝线、城市紫线的含义？ 城市红线：包括用地红线、道路红线和建筑红线，对“红线”的管理体现在对容积率、建设密度和建设高度等的规划管理。 城市黄线：是指对城市发展全局有影响的、城市规划中确定的、必须控制的城市基础设施用

会议中心系统设计方案

会议中心系统设计方案 摘要：会议中心是数字通信技术、计算机多媒体技术及声像影视技术等多种技术的融合，也是当今智能建筑的重要组成部分。结合会议中心的研究和应用实际，阐述了方便可行的较全面的会议中心设计实施方案，具有较强的应用参考性。关键词：会议中心系统设计配置 1引言 现代社会信息需求量和信息交换量越来越大，伴随着数字通信技术、计算机多媒体技术及声像影视技术的发展，智能楼宇中对会议中心的要求越来越高，现在有许多智能楼宇都要求会议中心配备有同声传译系统、远程视频会议

等系统。 2方案概述在本方案中，我们根据用户需求，对会议中心应具备的功能做一简单描述，并给出相应的解决方案。 2．1会场分布及功能设想根据建筑设计规划，对会议中心厅室布局可做如下考虑： （1）分割出一个大区域做大会议厅，其中固定配置同声传译系统；音像录放、现场摄像、多媒体演播系统等。 （2）分割出三～五个小区域作为可相互独立操作的小会议室，固定配置音像录放、现场摄像、多媒体演播系统。 （3）大会议厅配置二套电视会议设备，接驳至会议厅视频音频设备，供大型电视会议使用；各小会议室配一套电视会议设备，这样任一会议室均可举行独立的电视会议。 （4）在会议厅设置一个具有若干隔离小室的译员工作室，实现语言互译。从译员工作室应能直接或通过视频音频设备清楚地观察到会议发言人的言行举止，

保翻译质量。 （5）会议中心设置一主控室，主要实现对大会议厅设备的操作，在此应能方便地观察到大会议厅的情况。同时监视和控制会议中心其他设备的运行。主控室也可作为在会议休息期间为各会议厅室播放MTV或卡拉OK等娱乐节目的操作间。 （6）会议中心各厅、室的数字通信主干信道由大楼综合有线系统统筹考虑施工设置。另外应分割出适当的空间做为会议休息区间。 2．2设备选择及原理会议中心设备可分为常规音像视听设备、多媒体演播转换设备、数字通信设备、信号接口及控制操作设备等部分。它们有机地构成一个整体，其显著的数字信号传送和处理的特征，形成我们通常所说的数字会议网络（DCN，DigitalConferenceNetwork）。 2．2．1系统主体结构系统示意图见下图1。

白云国际会议中心弱电智能化系统规划设计方案

目录 1. 弱电与智能化系统概述 (2) 2. 通讯系统 (2) 2.1 用户程控交换机 (2) 2.2 综合布线系统 (3) 2.3 计算机网络系统 (6) 2.3.1 计算机网络系统（含互联网接入及无线覆盖） (6) 2.3.2 会议信息化管理系统 (8) 2.3.3 办公自动化系统 (8) 2.3.4 系统发布网站 (8) 2.3.5 物业管理系统 (9) 2.4 室内移动通讯覆盖系统 (9) 2.5 有线电视系统 (10) 2.6 物业维护无线对讲系统 (10) 3. 电子会议系统 (11) 3.1 多功能会议系统 (11) 3.2 音响广播系统 (13) 4. 智能建筑系统 (14) 4.1 弱电系统集成管理系统 (14) 4.2 建筑设备自动监控系统 (15) 4.3 能源管理系统 (17) 4.4 智能照明控制系统 (17) 4.5 停车场智能管理系统 (18) 5. 安全防范系统 (18) 6. 新闻发布系统 (20) 7. 火灾自动报警及消防联动控制系统 (22) 8. 空间考虑 (23) 9. 平面布局 (23) 9.1 智能管理中心 (23) 9.2 消防控制室 (24) 9.3 设备间和弱电竖井 (24) 10. 外部接口 (25) 10.1 电信接口 (25) 10.2 宽带网接口 (25) 10.3 有线电视接口 (25)

1. 弱电与智能化系统概述 根据甲方要求，考虑到广州白云国际会议中心整体使用功能定位，并结合整个园区建筑物实际情况，整个园区建设现代化的通信系统、电子会议系统、智能建筑系统、安全防范系统、新闻发布系统和火灾报警及消防联动控制系统，为园区提供安全、舒适、方便、快捷、高效、环保的环境，最大限度地满足会议、展览、酒店、商业等服务功能的各项需求。 整个智能化系统主要从三个层次来进行规划，主要包括5A的基础设施（如机房、防雷接地、综合布线、UPS电源及管线槽等）、5A系统（CA、BA、FA、OA及SA）及集成系统（IBMS）。 2. 通讯系统 2.1 用户程控交换机 根据整个会议中心建筑功用及实际分布情况，系统主机设在酒店大楼，通过租用中继与公网连接，实现与外部通信的功能；在各会议厅建筑内分别设置远端模块，通过光缆与酒店大楼的主机进行连接，实现内部通信的功能；同时在酒店大楼配置酒店管理模块实现酒店管理功能。 通信系统与公网的连接可采用多种中继方式，系统可根据市话公网提供的条件和用户要求配置相应的中继电路板，并满足各种信令要求。根据当前市话通信的发展，大部分地区开通了ISDN中继线路，若使用数字中继电路，可开展各种综合业务。 当会议中心和酒店分别独立运行和管理时，可在主机上设置用户群组，例如酒店内的电话设为酒店群组，会议中心的电话设为会议中心群组，凡是涉及到本群组的费用可统一核算。

城市道路交通规划设计规范方案

城市道路交通规划设计规范 １总则 １．０．１为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。 １．０．２本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。 １．０．３城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。 １．０．４城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通运输的需求，发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用。 １．０．５城市道路交通规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。 １．０．６城市道路交通发展战略规划应包括下列内容： １．０．６．１确定交通发展目标和水平； １．０．６．２确定城市交通方式和交通结构； １．０．６．３确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模； １．０．６．４提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策； １．０．６．５提出有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。 １．０．７城市道路交通综合网络规划应包括下列内容： １．０．７．１确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围； １．０．７．２确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围，以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围； １．０．７．３平衡各种交通方式的运输能力和运量；

１．０．７．４对网络规划方案作技术经济评估； １．０．７．５提出分期建设与交通建设项目排序的建议。 １．０．８城市客运交通应按照市场经济的规律，结合城市社会经济发展水平，优先发展公共交通，组成公共交通、个体交通优势互补的多种方式客运网络，减少市民出行时耗。 １．０．９城市货运交通宜向社会化、专业化、集装化的联合运输方式发展。 １．０．１０城市道路交通规划设计除应执行本规范的规定外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。 ２术语 ２．０．１标准货车 以载重量４～５ｔ的汽车为标准车，其它型号的载重汽车，按其车型的大小分别乘以相应的换算系数，折算成标准货车，其换算系数宜按本规范附录Ａ．０．１的规定取值。 ２．０．２乘客平均换乘系数 衡量乘客直达程度的指标，其值为乘车出行人次与换乘人次之和除以乘车出行人次。 ２．０．３存车换乘 将自备车辆存放后，改乘公共交通工具而到达目的地的交通方式。 ２．０．４出行时耗 居民从甲地到乙地在交通行为中所耗费的时间。 ２．０．５当量小汽车 以４～５座的小客车为标准车，作为各种型号车辆换算道路交通量的当量车种。其换算系数宜按本规范附录Ａ．０．２取值。 ２．０．６道路红线 规划道路的路幅边界线。 ２．０．７港湾式停靠站 在道路车行道外侧，采取局部拓宽路面的公共交通停靠站。

深圳大学城国际会议中心

项目地点：深圳西丽 设计时间：2009年-2010年 建筑面积：23000平方米 建设情况：在建 建筑师：沈驰周鹏陈晨 长久以来，建筑能耗持续增大的原因是人们对人工环境的过度依赖。在这里，对建筑使用方式的重新思考成为设计的原动力，设计师试图不把技术设备和构造措施作为绿色建筑的首要选择，而以空间塑造的方式引导人们健康地使用建筑，以“创意型”绿色设计取代“技术型”绿色设计。

沈驰 深圳建科院有限公司副总建筑师高级建筑师、国家一级注册建筑师

119 深圳大学城国际会议中心是一座功能复合的建筑，拥有共计容纳2000人的大小会议、 活动空间，能满足多个活动的同时举行。其中的主会议厅具备完善的设施，可以兼做 为800观众的标准剧院。对于这座规模适中的建筑，在满足了正常的功能和形象要求 之外，设计师试图通过独特的思考达成三个目标： 一、激活周边区域的公共空间 项目地处大学城核心区中央广场一侧，毗邻大沙河畔，建筑设计以一条舒展的弧线打 开角部空间，把自己的身体面向更开阔的大沙河展开。面向大沙河和中心广场的8米 宽柱廊，提供了阴影之下的室外活动场所，柱廊之后通透的建筑空间，如同一个与外 界互动的舞台，向人们展示着建筑内一个个丰富多彩的瞬间。 二层会议中心与紧邻的建筑间留有10米宽的间距，这一狭缝式的空间正是学生日常穿 行的路线。设计师依托建筑在一层安排了便利店、银行、书屋等功能区；在二层“挖出” 室外平台，安排了休闲茶座，与一层步行街互相观望。窄缝空间在植入功能和营造停 留场所之后，摇身一变成为富有活力的“步行街”，在建筑界面之外塑造了富有趣味的 公共空间。 二、回归空间的健康使用方式 不同于一般影剧院建筑，设计师在建筑中央嵌入了一个窄庭院，借此引导建筑内部的 自然通风和采光。这里800人观众厅的设计摆脱了传统影剧院封闭不变的模式，取而 代之以全新体验的开放式空间设计。观众厅的三面外墙均设计了可以灵活开启的高大 旋转门，在朝向绿化庭院的一面，更是可以实现完全开放。人们在会议期间能感受到 徐徐清风和柔和的自然光。三面可以旋开的高大门板，可以根据气候情况选择开闭的 位置和数量，从而有目的地引导来自不同方向的自然风，增减自然风的强度。观众厅 顶部的最高处设置了可电动开启的采光口，引导着大厅内部的空气对流，并将阳光导 入室内，经舞台上方的反光壁将漫射光反射至观众厅。 按照深圳的气候特点，全年超过一半的时间可以不依赖中央空调并实现内部的舒适度。 环境品质的改善引导着人们回归到健康的空间使用方式，减少了对人工环境的依赖， 节约能源成为了最自然的选择。 三、打造自由开放的“学术中心” 设计希望把独立封闭的“会议中心”转变成一个功能复合的“学术中心”。通过丰富、 自由的空间设计让这里成为大学城内最具文化记忆的场所。绿色庭院、中庭、大厅、坡道、 自动扶梯、旋转门等，由多种的元素构成的共享空间，流动互渗、高低相望，呈现出 动态游走的丰富感。 中庭、连续坡道、旋转门是一种模糊界限的空间处理方式，每一个活动不再是孤立的， 视觉和空间的连续流动创造了人与人的接触。人们在大厅坡道上漫步的同时可以看看 旁边的展览；在会议间隙可以了解其他学术活动的信息，与不同专业的人士不期而遇； 也可以在共享大厅中一边品尝咖啡，一边与朋友海阔天空地畅谈。一道玻璃幕墙分隔 开大坡道的室内与室外，一排高大的转门又在必要时将它们连为一体，建筑的范围被 放大和延伸，空间关系的奇妙变化为举行不同的活动创造了可能。 这是一个自由、开放、互动的学术空间，如此的空间设计希望满足灵活多样的学术沙 龙活动的需要，并促进思想的交换和创意的萌发。

乡村公路设计方案.doc

乡村公路设计方案 （一）、项目理解、总体设计思路 1.1项目理解 本项目为筠连县大雪山镇至高坎乡公路改建6.9公里；筠芭路水源至芭茅坡段改建11公里农村公路改善提升工程。 本项目为筠连县2016年农村公路改善提升工程勘察设计。包括路线、桥涵、路基、路面、路线交叉、及沿线设施所有配套工程全部勘察、设计工作（包括项目测量、施工图设计、预算编制、招标配合服务及建设全过程设计服务等）。 1.2总体设计思路 本项目地处山区地形复杂目前毛路已经形成。我们对项目总体设计思路以人为本，安全至上，注重公路的安全性、舒适性、地域性的和谐统一，在项目勘察设计中充分考虑公路设施自身安全和道路使用者运营安全，路线设计应力求平纵线形的连续、均匀和流程。 尊重自然，树立“不破坏时最大的保护”的环保理念，设计中“最大限度保护、最小程度破坏、最强力度恢复”的设计理念。 （二）、项目勘察设计特点、关键技术问题的认识及其措施 2.1项目特点 （1）、公路总体技术水平不高。主要体现在以下的两方面：第一，农村经济发展的整体速度比较缓慢，因此在公路上的资金投入也是比较少的，所以公路建设等级低下,公路中有一半都是属于沙石路面,甚至泥土路面,导致全天通行的能力是特别弱；第二是在抗灾方面，整体的能力都比较的弱，农村公路大多数为民办公助、群众投工投劳的成果,所以在资金上非常的紧张,涵挡等配套设施比较落后,抵抗自然灾害的能力也就相当的弱。 （2）、农村公路安全条件差。目前的情况来看，农村公路宽度不够,质量也不能得到很好的控制，有的公路因为长时间没有维修，造成了公路的通行不是特别顺畅，所以很容易就会发生安全问题。并且在农村基本上都没有公路交通标志、标线,缺乏相应的安全防护设施,为公路埋下了很大的安全隐患。

国际会议中心(酒店)智能化规划设计方案

国际会议中心（酒店）智能化规划设计方案

目录 一、项目概况 (1) 二、综合通信 (2) 1综合布线 (2) 2计算机网络 (3) 3电话交换 (5) 4IPTV (8) 5无线对讲 (8) 6手机信号 (8) 7信息发布 (9) 8背景音乐与公共广播 (11) 三、安防系统 (14) 1视频监控* (14) 2客房报警 (15) 3电子巡更 (17) 4一卡通 (17) 5酒店智能锁 (19) 6消防报警 (19) 7停车管理* (19) 8监控中心 (19) 四、智能客控 (20) 1灯光控制 (20) 2电动窗帘 (20) 3空调控制 (20) 4紧急求助 (20) 5智能猫眼 (20) 6集控酒店面板 (20) 7移动控制 (20) 8智能魔镜 (20) 9小微客房管家 (20) 五、会议宴会 (21) 1区域功能设计 (21) 2LED大屏系统 (28) 3数字会议 (29) 4视频会议 (29) 5无纸会议 (29) 6会议扩声 (29) 7同声传译 (32) 8视频录播 (32)

9会议中控 (32) 10舞台灯光 (32) 11演艺音响 (32) 12全息投影 (32) 13墙面光雕 (32) 14吧台互动菜单 (32) 六、机电管理 (33) 1机房设计 (33) 2BA（空调、新风、电梯、排污泵、集水井等） (38) 3智能照明 (39) 4能耗管理 (39) 5IBMS (39) 6防雷与UPS (43) 七、酒店管理 (44) 1酒店网站 (44) 2微信公众号 (44) 3境内外OTA (44) 4在线支付 (44) 5收益管理 (44) 6PMS (44) 7CRS (44) 8POS (44) 9CRM (44) 10BI (44) 11I P AD自助 (44) 12手机PMS (44) 13客房宝 (44) 14微信自助服务 (44) 八、概算分析 (45)

道路方案设计范文

道路方案设计范文 在城市道路建设前期道路立交方案的综合比选是一个需要解决的重要问题我们看看下面的道路方案设计 在项目建成后是否能够满足国家经济建设的需要会受到基本方案的直接影响同时路线设计的质量、工程造价以及运营条件的好坏都会受此影响因此立交方案选的选择是整条城市道路经济效益的最终 决定对政治、经济、文化的发展等有深远的意义 在做城市道路立交设计时首先要对各方面资料进行收集所有因素都要考虑到然后进行反复的研究、对比、论证对方案中的规模、经济性、技术指标等进行综合对比最后确定出一套可行的方案 1城市道路立交的设计流程 在设计之前必须要进行实地调查以对项目所需的社会、经济人、人文等基本资料进行充分收集同时还要对相关路网的现状、规划、地形图、管线资料以及其他相关资料进行详细的了解此外还要预测项目所在地的交通流量 立交形式的选择是为了适应设计交通量、计算行车速度以及满足车辆转弯需要同时还要配合项目所在地的环境从而达到提高行车 效率的目的 立交形式的选择是否具有合理性不仅会使其行车安全、通行能力以及工程经济等立交本身功能受到影响同时还与整个地区的规划、地方交通状况以及城市面貌环境有直接的关系因此在立交形式的选

择上一定要结合当地路况、人文、自然环境等条件进行综合考虑后确定 立交形式、地理位置确定以后下一步就是线形的设计线形设计由平面设计、纵断面设计以及横断面设计组成在设计主线以及匝道平面园曲线半径尺寸时要通过用地规模、立交形式、征地拆迁以及工程造价等因素进行综合考虑同时要配合超高布置、行车安全、设计速度以及舒适性等进行设计在一般情况下尽量避免采用极限最小半径而是选择较大园曲线半径设计匝道线形时主要线形要素以缓和曲线为主同时灵活应用在满足规范要求长度的情况下以缓和曲线把各直线与园曲线、园曲线与园曲线之间平顺连续起来 最大纵坡值不适合被纵断面线形采用而是要采用大于竖曲线最小半径的较大竖曲线半径尽量使其连续避免突变在匝道分流、合流的设计上纵坡要保持一致城市立交线形要求必须平顺且无扭曲对视距要求要有足够的保证此外还要保证排水通畅视觉美观还要与周边的景物协调 2影响城市立交设计的因素 在城市道路立交选型、设计中有以下几点主要影响因素： 2.1交通流量 确定立交工程的通行能力以及规模的最重要指标参数就是交通流量 2.2服务水平以及横断面设计

(完整版)城市规划原理试题库

城市规划原理试题库 一、名词解释：（每题3分，共15分） 1．城市用地：用于城市建设和满足城市机能运转所需要的土地，它们既是指已经建设利用的土地，也包括已列入城市建设规划区范围而尚待开发使用的土地。 2．城市人口：指那些与城市的活动有密切关系的人口，他们常年居住在城市的范围内，构成了该城市的社会，是城市经济发展的动力、建设的参与者，又都是城市的服务对象，他们赖城市以生存，又是城市的主人。 3．城市建设用地：指城市市区范围内实际建设发展起来的非农业生产建设地段，也包括设置在近邻但与城市的各项市政设施有密切联系的其他城市建设用地（如机场、铁路编组站、污水处理厂、通讯电台等）。也就是市区或城区用地面积，除去水面、山地、农田以及暂时不宜建筑的地域。 4．居住区：泛指不同居住人口规模的居住生活聚居地。特指被城市干道或自然分界线围合，并与居住人口规模（3万---5万）相对应，配建有一套完整的能满足该区居民物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地。 5．建筑密度：是恒量土地上建筑密集程度的指标，即用地上建筑的基底面积占建筑用地的百分比。 6．城市性质：指各城市在国家经济和社会发展中所处地位和所起的作用，是指各城市在全国城市网络中的分工和职能。 7．绿化覆盖率：是反映城市绿化效果的一个指标，是指乔、灌木和多年生草本植物的覆盖面积占城市规划用地的百分比。乔、灌木按树冠投影估算，树冠下的灌木和草木不再重复计算。 8．热岛效应：城市由于建筑密集，生产和生活活动过程释放出大量热量，出现市区气温比郊外高的现象，即所谓城市的“热岛效应”。 9．容积率：是衡量土地开发强度的一个指标，即用地上的总建筑面积与总用地面积的比值。 10.铁路枢纽：在铁路网的交叉点或铁路网的尽端，有几个协同作业的专业车站与线 路组成整体。 11.居住小区:由城市道路或城市道路与自然界线（如河流）划分的、具有一定规模的、 并不为城市干道所穿越的完整地段，区内设有一整套满足居民日常生活需要的基 层公共服务设施和机构。 12.千人指标:是根据建筑不同性质而采用不同的定额单位来算建筑面积和用地面积。 13.城市建设用地：指城市市区范围内实际建设发展起来的非农业生产建设地段，也 包括设置在近邻但与城市的各项市政设施有密切联系的其他城市建设用地（如机 场、铁路编组站、污水处理厂、通讯电台等）。也就是市区或城区用地面积，除 去水面、山地、农田以及暂时不宜建筑的地域。 14.城市对外交通：以城市为基点，与城市外部进行联系的各类交通运输的总称。 15.城市用地标准:是总体规划远期用地控制标准，也是城市确定详细规划定额指标的 依据。包括城市建设地标准、城市单项建设用地标准、城市建设用地结构三部分。 16.城市规划：对一定时期内城市的经济和社会发展、土地利用、空间布局，以及各 项建设的综合部署，具体安排和实施管理。 17.城市规划纲要：城市总体规划的重大原则的纲领性文件，是编制城市总体规划的 依据。城市总体规划纲要的成果包括文字说明和必要的示意性图纸。 18.风向频率图：累计某一时期内各个方位风向次数，并以占该时期内累计各不同风

不需要红绿灯的城市道路设计方案

不需要红绿灯的城市道路设计方案 不管是旧城道路改造还是新区道路建设，都可以采用，彻底取消交通信号灯，使车速和交通工具容量大大增加，人车分离，并大大降低交通事故。所有车辆在任何道路都是向右行驶，机动车交叉路口右行转弯匝道可以使车辆到达目的地迅速到达主干道，部分方向可以在高架桥的下面向左匝道掉头。同样非机动车和行人也可以达到同样的目的，彻底解决交通拥堵的问题，提高现有城市道路通行能力。 另外公交车站可以设立在右侧，通过小型天桥通至人行道，彻底避免与非机动车混合，真正各行其道，这样公交车都可以快速行驶，乘车方便，也导致人们更多选择公共交通工具，对控制城市汽车尾气排放造成的污染也是起到很好的作用。 图中： 1、小型车行道； 2、大型车行道； 3、非机动车道； 4、人行道； 5、隔离护栏； 11、人行道交叉路口转弯道； 12、非机动车交叉路右行转弯道； 13、机动车交叉路口右行转弯匝道； 14、机动车掉头匝道

图2：多个道路单元结构行驶示意图。 机动车行驶路线图： 例一、机动车在出发地A1，A5为目的地，其行驶路线为A1-A2-A3-A4目的地A5； 例二、机动车在出发地B1，B5为目的地，其行驶路线为B1-B2-B3-B4至目的地B5； 例三、机动车在出发地C1，C4为目的地，其行驶路线为C1-C2-C3至目的地C4； 图3：若干个道路单元结构机动车行驶方法示意图。 以机动车行驶方法做详细的行驶路线图，举例如下： 例1、机动车在出发地A1，A5为目的地，其行驶路线为A1-A2-A3-A4目的地A5； 例2、机动车在出发地B1，B6为目的地，其行驶路线为B1-B2-B3-B4-B5至目的地B6； 例3、机动车在出发地C1，C8为目的地，其行驶路线为C1-C2-C3-C4-C5-C6-C7至目的地C8； 例4、机动车在出发地D1，D6为目的地，其行驶路线为D1-D2-D3-D4-D5至目的地D6； 例5、机动车在出发地E1，E4为目的地，其行驶路线为E1-E2-E3至目的地E4。 模型：