低碳旅游研究现状及前景

低碳旅游研究现状及前景

当世界变暖、环境污染、能源危机成为人们街头巷尾热议的词汇时,

节能减排、低碳经济逐渐上升为世界性问题并登上国际政治舞台。在

这样的时代背景下,中国作为负责任国家毅然做出到2020年单位国内

生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%至45%的承诺。作为届时增

加值占GDP6%、成为国民经济战略性支柱产业①的旅游业注定应承担起必要的减排责任。分析其主要因素有三个：第一,旅游业本身是低碳产业,在应对气候变化、节能减排中有着先天优势。据世界旅游组织统计,2008年旅游发展中的二氧化碳排放量仅占人类活动所有二氧化碳排放量的4.9%。②第二,森林、湿地、海洋既是推行碳汇机制的主要载体,又是旅游业中重要的自然旅游资源,可见旅游业的可持续健康发展与碳汇体的开发保护是相辅相成的。第三,旅游业是窗口行业,有助于推动

低碳教育、传播低碳理念,并向世界有效展示我国在低碳行动的努力和成效。1

即使旅游业被誉为低碳产业,但对气候变化和能源耗费仍有一定的影响,其中占旅游业碳排量绝绝大多数的交通和住宿业,在节能减排上具

有较大的空间。据世界旅游组织预测,我国到2020年将成为世界最大

的旅游目的地国家和世界第四大客源国,若仍按照传统的生态旅游方式运作,必将产生较多弊端。而低碳旅游比生态旅游具有更为丰富而明确的内涵,是旅游业可持续健康发展的必然选择。

一、国外低碳旅游理论研究

上世纪90年代后期,伴随着能源危机、环境污染、生态旅游等时代主题,国外低碳旅游理论研究逐渐兴起。

1.碳排量计算。国外相关低碳旅游的研究主要集中于碳排量的计算,

涉及包括国际/国内旅行航空、游艇、旅游食品生产与销售、住宿业、休闲活动以及旅游者个人碳足迹等旅游相关领域。

AndreasSchafera&DavidG.Victor(1999)设计了用于计算国内和国际旅行交通碳排量模型,并计算出各类旅行交通工具的碳排放量,认为在工

业化地区,飞机和高铁已成为出行的主要方式,自驾车旅行将在2050年呈下降趋势,若没有任何政策干扰,到2020年,旅行交通的碳排放量将止涨回稳;但在发展中国家,自驾车旅行仍持续上升,届时将成为所有旅行交通工具中最主要的二氧化碳排放源。2当然,就当前来说,占碳排量最大的仍属航空业。IngaJ.Smith&CraigJ.Rod-ger(2009)精确地计算出2005年以新西兰为旅行目的地及以新西兰为旅游客源地的国际航空碳排量,并指出,当前新西兰国内任何一个碳中和策略都无法达到预期目的,所以,国际组织依旧面临着碳汇的巨大挑战。3除飞机外,游艇也成为新西兰的重要旅行交通工具,OliverJ.A.Howit,tVin-

centG.N.Revo,lIngaJ.Smith&CraigJ.Rodger(2010)使用基于行为的自下而上测量模型来计算游艇往返新西兰的碳排放总量,研究还发现当对碳定价影响实行分析时,国际游艇旅行需求量相对于国际航空旅行需求量会有更为明显的下降趋势。4某些食品比其他产品会制造出更多的温室气体排放量,所以,在旅游相关领域控制其使用量将对气候变迁产生至关重要的影响。

StefanGssling,BrianGarrod,CarloAal,lJohnHille&PaulPeeters认为对旅游业中的食品实行管理能够减少旅游业的碳足迹。5

如果说以上学者是对旅游业单个领域碳排放量的研究,那么以下学者则综合考虑了旅游者完成一次旅行所涉及的各个方面。SusanneBecken&MurrayPatterson(2006)综合考虑了交通、住宿以及旅游者的休闲活动这三大领域,分别应用自下而上和自上而下模型来测算新西兰国内旅游者和入境旅游者的碳排放总量,并比较了两个模型的优缺点,为后续研究提供了一定的借鉴意义。6而Nae-WenKuo&Pei-HunChen(2009)则使用生命循环理论,计算出每位旅游者每次赴台湾澎湖列岛旅游所排放的各类杂物,研究发现,飞机是所有旅游交通中能源耗费和碳排量最大的,所以政府应想办法提升游客在澎湖列岛的逗留时间、减少其往来澎湖列岛的次数以降低每人次旅游碳排量。7

2.其他相关研究。国外其他相关低碳旅游的研究还包括碳补偿策略的探讨、国际性政策对旅游业碳排放量的影响等内容。

SusanneBecken(2004)通过问卷调查分别采访了旅游者和旅游业专家对旅游业碳排量的看法以及相对应的碳补偿措施,调查显示,大约近一半的旅游者认为气候变化与旅游相关,而愿意植树的居然有48%,当然他们认为植树的利处有很多,并不但仅是碳吸收这个项功能。而旅游业专家们认为气候的改变会对旅游业造成潜在的威胁,但不同意旅游业的石化能源消费以及随之而产生的二氧化碳排放是造成气候变化的主要原因这个说法。8征收碳税常常被认为是降低碳排量的有效方法,但RichardS.J.Tol(2007)的研究却得出碳税对于旅行行为的影响很小,他认为一旦征收碳税,远程旅游目的地和跨大洲旅游目的的游客量会大幅度减少,但其他中程旅游目的地人数则会增加。“欧美航空开放协

议”(EU-USOpenSkiesAgreement)已于2008年3月正式实施。KarenMayor,RichardS.J.Tol(2008)调查从美国到欧洲的旅游人数变化以及相对应的二氧化碳排量变化,发现从美国到欧洲的航空乘客人数会随着机票价格的大幅下降而出现大于1%~14%的增加,但这种增加并不会引起碳排放总量的增加,因为到除欧洲外的其他目的地的人数会相对应大幅下降。9StefanGssling,JohnBroderick,PaulUp-ham,Jean-PaulCeron,GhislainDubois(2007)探讨了相关组织提出的用于补偿温室气体排放的碳补偿/碳抵消策略,认为这些策略在计算碳排放量、补偿措施、价格水平、公司结构以及评估过程等方面有着明显的不同,并进而研究了这些碳补偿策略的有效性和可信性。

二、国内低碳旅游理论研究

国内的相关研究绝大多数聚焦于概念解析、实现路径、低碳城市/低碳景区建设等定性研究层面。受国外研究影响,近年来,相关碳排量的定量研究也与日俱增。

1.低碳旅游概念解析。低碳旅游缘起于后工业时代,尚属于一个全新的概念。刘啸(2009)认为低碳旅游是借用低碳经济的理念,在旅游过程中通过食住行游购娱的每一个环节来体现节约能源、降低污染的理念,以行动来诠释和谐社会、节约社会和文明社会的建设目标。11该概念认为旅游六要素应相辅相成,共同致力于节能减排,以实现低能耗、低

污染的绿色旅游。可见,低碳旅游与生态旅游在旅游目的地、旅游规模、旅游内涵上是完全不一样的,12发展低碳旅游能够明确努力方向、补充生态旅游在旅游对象、旅游者、旅游过程上模糊不清的不足。13在谈

到具体的节能减排上,蔡萌、汪宇明(2010)给出了更为清晰的定义：低

碳旅游是指在旅游发展过程中,通过使用低碳技术、推行碳汇机制和倡

导低碳旅游消费方式,以获得更高的旅游体验质量和更大的旅游经济、

社会、环境效益的一种可持续旅游发展新方式。14所以,低碳旅游是在保证旅游者旅游质量不降低甚至提升的前提下,实现旅游经济增长与旅

游业碳排放脱钩这个目标的新型旅游方式和管理理念。15为什么低碳

旅游能使旅游质量不降反增?周永博、沙润(2010)认为低碳旅游是人类

面对气候变化寻求旅游活动方式和旅游产业形式创新的结果,将催生出

以低碳体验为基本吸引物的全新旅游方式。16

综上所述,作者将低碳旅游定义为涉及旅游者、旅游目的地、旅游主

管部门等多个主体,通过宣传教育、技术改进、机制设立等方式,实现

旅游行为改变、旅游吸引物创新、管理方式转变,最终达到旅游经济增

长与旅游业碳排放脱钩以及低能耗、低污染条件下的旅游业持续健康

发展的目的。

2.低碳旅游的实现路径。在考虑低碳旅游概念的基础上,一个更为现

实的问题摆在了我们面前,即如何发展低碳旅游,实现旅游业的低碳化。石培华、吴普(2010)1给出了旅游业应对气候变化及节能减排的基本思路：第一,狠抓重点环节,增大节能减排力度;第二,规划先行,从源头趋

利避害。而在具体的措施方面,王辉、宋丽、郭玲玲(2010)提出旅游活

动的细节约束、展开碳补偿活动以及增强低碳基础设施建设是当前我

国旅游业实现低碳化的有效措施。17蔡萌、汪宇明(2010)则在前者的

基础上增加了营造低碳吸引物(设计低碳旅游产品)、培育碳汇旅游体

验环境两项措施,认为这几项是旅游业响应低碳经济发展方式的具体行动,为生态文明新时代背景下的可持续旅游发展方式提供了新的发展指向。14当然,为了合理控制、分担或转移低碳旅游体验的内部成本,低

碳旅游产品设计、低碳旅游制度安排、低碳旅游观点培养三者必须紧

密结合起来。16此外,廖忠明、王国权、卢志红、刘良源(2010)提出了

“最佳低碳旅游运营模式”,即：因地制宜发展低碳旅游业;做好内合外联,产业共兴,走规模化、集约化经营之路;积极发挥旅游业的带动功能;政府制定实施低碳化激励政策。12

3.低碳旅游城市及旅游景区的建设。除了以上从宏观方面提出的低碳旅游实现路径外,相关学者还就某个具体城市及景区给出了完整的低碳旅游建设方案。

在低碳景区建设方面,刘啸(2010)在其《低碳旅游———北京郊区旅游未来发展的新模式》一文中勾勒出低碳旅游区建设的理想方案,该方案在选址、用地规模、规划布局、建筑规模、材料选择方面均给出了合理的建议,并提出在交通和行走、建筑、饮水、食用物品、取暖和煮食、娱乐旅游、垃圾处理等七个方面的低碳化方案。13王辉、宋丽、郭玲玲(2010)则以大连为例,在对岛屿情况实行分析的基础上,对大连海岛低碳旅游的发展提出一系列建议,包括采取碳补偿活动、增强基础设施建设等内容。17

在低碳城市建设方面,黄文胜(2009)依据台湾坪林低碳旅游景区建设的成功经验,提出创建低碳旅游景区,推广低碳旅游理念,实践低碳旅游行为,为创建低碳城市打好基础。18俞棋文(2010)则研究了具有上海特色的低碳旅游开发模式。19而蔡萌、汪宇明(2010)指出低碳旅游城市应基于“减排、微排、中和”的技术经济原理,在充分揭示和认知城市“碳源、碳汇、碳流”机理和现状的前提条件下,按照“低能耗、低污染、低排放与高效能、高效率、高效益”的“三低三高”要求,全面改造和提升旅游城市的旅游业能级和质量水平,促动城市成为生态宜居、产品供给低碳化与体验环境畅爽。14

4.碳排放量研究。受国外研究影响,近几年,国内也逐渐兴起碳排量的研究。

侯文亮(2010)列举了包括UNWTO测算法、CDM基准线法、Kaya公式等国外相关碳排放量的计算模型,并比较了各测量模型的优缺点和适用范围。15罗芬、钟永德、王怀採(2010)认为旅游是旅游经营部门从旅游

客源地到旅游目的地再回到旅游客源地的过程中为旅游者提供的一种

服务性产品,所以同样也适用于用产品生命周期评价理论或投入—产出

理论对国内旅游碳足迹实行研究。20

三、国内外低碳旅游研究比较

2009年12月国家正式发布《国务院关于加快发展旅游业的意见》,提出“倡导低碳旅游方式”。在此契机下,国内低碳旅游理论研究呈大幅

度上升趋势。国内相关研究兴起时间比国外晚了约十年,这与本国旅游

业的发展起步较晚、观点体制等方面的特殊性有着必然的联系,所以断

然比较国内与国外理论研究孰好孰坏也许有失公允。作者在此仅总结

国内外低碳旅游理论研究异同点,以求同存异,为后续研究提供一定的

思路。

1.国外偏重定量研究,国内聚焦定性分析。这种状况是旅游类研究的

普遍特点。国外绝大多数相关低碳旅游的理论研究基本都采用建立模型—提出假设—数据验证—得出结论这个研究范式,即使单纯研究某一

节能减排策略,也大都用定量分析的方法。相比之下,国内研究仍集中

在概念解析、对策措施、开发模式等定性研究层面,这正反映了我国低

碳旅游理论研究仍处于初级阶段这个特点。

2.国外偏好碳排量计算,国内注重模型比对。通过碳排量的准确计算,

能够更有效地推动相关行业和个人实行节能减排活动。2-7研究发现,

国外学者注重碳排量模型构建及计算,而国内学者还停留在对国外模型

的比较分析,缺少对国内旅游相关行业及旅游者个人碳足迹测量。原因

之一是发达国家或旅游业发达国家已建立旅游卫星账户,能为研究者提

供大量丰富而详实的研究数据,而国内尚未建立旅游卫星账户,所以要

在现有统计数据中剥离出旅游业的能源消耗量十分困难。当然,国内学

者也能够通过问卷调查或直接向各旅游相关单位索要统计数据,但这无

疑大大增加了旅游研究难度。

3.国外以新西兰、澳大利亚为研究实例,国内以台湾地区为研究实例。在案例研究上,多数国外学者以新西兰、澳大利亚为例,国内则以台湾

地区为例。即使研究案例有偏差,却反应了一个共性,即研究对象大都为海岛型地区。作者认为原因有二：第一,海岛型地区因其旅游资源丰富独特,往往成为旅游较发达地区,所以,研究该类地区的低碳旅游更具典型性;第二,往来此类地区的交通相对简单(一般为飞机或游艇),休闲类旅游活动较多,更易于测算碳排量。

四、国内低碳旅游研究展望

通过国内外低碳旅游研究对比,作者认为国内后续研究能够从以下几个方面展开：

1.旅游业碳排量研究。这是低碳旅游的基础性工作。缺乏对旅游部门碳排量的清晰计量,如同无的放矢,后续工作就会有偏差,甚至是徒劳。旅游碳排量的计算内容能够包括旅游业总碳排量、旅游业各部门碳排量、旅游者个人碳足迹、旅游业各部门碳成本比较等。基于我国旅游统计的现实国情,旅游碳排量计算需要耗费更多的精力,但这具有现实意义,是值得的。

2.旅游业低碳技术研究。这是低碳旅游的关键性工作。理论的研究最终要指导实践,旅游业是否能兑现低碳承诺,关键还是看技术,技术应具有操作性、可行性、能落地。在研究的过程中能够跨学科、跨行业、跨部门,大力引入生态学、计算机科学、环境科学的相关理论,为旅游业低碳技术的开发提供有益思路。

3.旅游业碳机制研究。这是低碳旅游的必然性工作。通过建立一套适合我国国情的碳机制,促动旅游相关产业、旅游者个人低碳行为的持续有效实行;在此基础上实现我国碳机制与国际碳机制接轨,为我国在国际低碳问题上争取更多话语权。

此外,在产业替代中的功能、在国际竞争中的力量等也能够作为我国低碳旅游研究的新课题。

低碳旅游研究现状及前景

低碳旅游的发展现状与趋势

低碳旅游的发展现状与趋势 摘要:随着全球气候变化的加剧,资源环境与经济发展的矛盾日益突出,低碳经济 已成为社会发展的必然趋势。正是在低碳经济这一大背景下,低碳旅游逐步兴起,尤其对即将成为世界第一旅游大国的中国来说,低碳旅游受到政府、学界和社会的广泛关注。它能否打败“腐败奢华游”，从时尚旅游概念变身为主流的旅游方式有待时间的考验。发展“低碳旅游”，是旅游业可持续性发展的必然要求。 关键词：低碳旅游；发展；必要性；可行性。 1.低碳的涵义 1.1概念“低碳旅游”概念的正式提出，最早见于2009年5月世界经济论坛“走向低碳的旅行及旅游业”的报告。低碳旅游就是倡导以低能耗、低污染为基础的绿色旅游，倡导在旅行中尽量减少碳足迹与二氧化碳的排放，也是环保旅游的深层次表现。其中包含了政府与旅行机构推出的相关环保低碳政策与低碳旅游线路、个人出行中携带环保行李、住环保旅馆、选择二氧化碳排放较低的交通工具甚至是自行车与徒步等方面。 1.2 特点低碳旅游是借用低碳经济的理念,以低能耗、低污染为基础的绿色旅游,在旅游过程中通过食住行游购娱的每一个环节来体现节约能源、降低污染的理念,以行动来诠释和谐社会、节约社会和文明社会的建设目标。低碳旅游是一种全新的旅游理念,随着低碳经济的发展、人们对低碳生活的逐步认识与追求,低碳旅游的定义和内涵必将在实践中不断丰富发展。 2.低碳旅游的发展现状及意义 2.1低碳旅游的现状日前国务院通过的《国务院关于加快发展旅游业的意见》，就是在减排的大背景下，国家为配合低碳经济发展而进行产业结构调整的一个信号，而旅游业将成为最大的受益行业。 和其他行业相比，旅游业很早就有了“无烟工业”的美称，本身属于服务行业，占用资源少，卖的又是环境和文化，而这恰恰与节能减排的目标相吻合。事实上，在实践层面，民间的低碳旅游早已进行。多年前，在九寨沟等旅游景区，禁止机动车进入，改以电瓶车代替，以减少二氧化碳排放量。九寨沟能够多年一直保持清澈见底的水，与其采用统一的环保大巴不无关系。而作为旅游主体的广大旅游者，要为低碳旅游出把力，则相对容易得多。例如，假日去郊外的旅游者，骑单车或是徒步，是每个人都能采取的最简约的低碳旅游方式。越来越多的城市居民开始不自觉地把低碳作为旅游的新内涵，出行时多采用公共交通工具等低碳旅游方式。 2.2 发展低碳旅游的意义从理念上讲，低碳旅游与传统意义上的旅游有一定差异，传

低碳经济的经济学分析

中国低碳经济分析及优化建议 摘要：转变经济增长方式，走可持续发展的低碳经济之路是未来人类社会的必然选择。随着中国的综合国力的不断提升，工业化和城市化进一步加大，在生产力进步的同事，环境问题越来越成为当前中国乃至世界的一个重要问题。其中，由于现代产业的发展，碳排放量随之扩大。大气中的二氧化碳浓度明显增加，全球变暖的现象导致世界各地发生了剧烈的环境变化。本文从微观经济学和社会环境的角度分析了低碳经济的外部性和公共物品的特征，在生产领域中，生产者及消费者的行为产生的外部性问题，如何实现社会最优，实现社会公平。分析低碳经济的最优合理配置，并在完全信息的前提下，对解决低碳经济中的多边外部性的政府规制和碳交易进行了分析，MSC和MPC以及MSB和MPB之间在现实生活中不可能完全相等，因此需要引入政府为外部化成本买单，即制定相关税收政策或者收费政策来实现帕累托最优。合理的制度安排会引致低碳经济达到帕累托的最优。对于污染水平达到最优进行碳排放配置的分析。最后总结低碳经济的发展建议。 关键词：低碳经济，外部性，公共物品，政府管理，产权交易 一、前言 随着人类经济社会的发展和工业化进程的加快，对能源的需求不断上升，大量化石能源的开发和使用，人为地增加了大自然的二氧化碳浓度，打乱了地球生态系统的平衡，导致全球变暖的温室现象。根据联合国政府间气候变化专门委员（International Panelon Climate Change，IPCC）会发布的第四份气候变化评估报告，在过去的100年（1906年~2005年）中，全球平均气温升高0.56℃~0.92℃，由于二氧化碳、甲烷、氧化亚氮等温室气体（GHG）造成的温室效应使全球平均地表气温上升了0.3℃~0.6℃；预计21世纪末，全球平均气温（与1980年~1999年相比）将继续升高l.8℃~4.0℃，平均地面温度可能会升高1.1℃~6.4℃（IPCC，2007），这种全球的气候变化将对人类的生存和发展带来一系列问题，包括冰川融化导致海平面的上升，干旱、洪水、飓风等极端气候现象和自然灾害频发，生态系统退化等。 由于人们无节制地排放所引起的气候变化引起各国政府的高度重视，1979年，第一次世界气候大会上，气候变化首次作为一个引起国际社会关注的问题提上议事日程。1988年，联合国建立了政府间气候变化专门委员会监测和报告全球气候变化。1997年，在日本京都由联合国气候变化框架公约中制定的《京都议定书》（Kyoto Protocol），明确提出：“将大

贵州三都水族自治县旅游业发展浅析

贵州三都水族自治县旅游业发展浅析 【摘要】贵州三都是全国唯一的水族自治县,长期以来,经济发展落后,产业结构不合理,旅游业发展起步晚,速度缓慢,没有成为经济收入的支撑产业。但三都旅游资源丰富,特别是水族文化的唯一性和垄断性具有打造世界级精品的潜在优势。本文通过调查分析三都旅游业发展的条件及存在问题,对未来旅游业的发展提出一些建设性建议。 【关键词】贵州三都旅游业发展浅析 三都水族自治县位于贵州省黔南布依族苗族自治州东南部,是全国唯一的水族自治县。水族人口的一半以上集中分布于三都水族自治县。长期以来,三都由于诸多原因,经济发展落后,产业结构单一。当今,被称为“朝阳产业”的旅游业正在迅猛掘起和快速发展,加之厦蓉高速公路和贵广快速铁路(简称“两高”)正在修建并过境三都,给三都带来千载难逢的历史机遇,将有力带动三都旅游业的快速发展,促进农民致富增收,调整产业结构,实现地方经济社会的历史性跨越。 一、三都发展旅游业的优势分析

1.旅游资源丰富独特,水族文化资源的唯一性具有打造世界级精品的潜在优势 三都具有美丽神奇的自然景观和古朴浓郁的民俗风情,旅游资源特色鲜明、品位较高,具有极大的开发价值。 自然景观方面,有尧人山国家森林公园、都柳江省级风景名胜区;有石破天惊的产蛋崖、闻歌起舞的风流草、左冷右热的冷暖洞、鬼斧神工的仙人桥、黑夜生辉的月亮树、预报天机的晴雨石等景点。 水族被称为“远古走来的贵族”,三都被誉为“凤凰羽毛一样美丽的地方”。水族有被誉为象形文字的“活化石”——水族文字(水书),世界历时最长的年节——端节,“东方情人节”——卯节,水族刺绣的活化石——马尾绣,以及水族歌舞、建筑、习俗、服饰、饮食、民间艺术等民风民俗,都风格独特,极具观赏、体验和审美价值。2006年,水族端节、水书、马尾绣一并列为国家非物质文化遗产名录。 其他人文景观方面,有都江古城垣、万人冢、羊福崖墓群、烂土土司遗址、九阡石板寨抗日遗址、潘新简起义遗址、乜富架的抗清斗争遗址等等。 三都独特的水族文化,其唯一性将可以打造成为世界级的旅游精品。由于长期处于封闭和半封闭状态,其生态环境和文化保护完好,能够开发成为具有多种体验功能的旅游地。

无锡的文化旅游现状和待开发方向

无锡的文化旅游现状和待开发方向-旅游管理 无锡的文化旅游现状和待开发方向 陈枫叶 无锡市坐落于太湖畔，风景优美，有“太湖明珠”之称。无锡也是一个旅游城市，在当前“文化旅游”理念兴起的风潮下，我认为无锡在这方面有很大的潜力可挖掘，并成为其特色，促进其旅游业的发展。 一、什么是文化旅游 我们把文化旅游定义为：通过旅游实现感知、了解、体察人类文化具体内容之目的的行为过程。文化旅游以“文化”为旅游对象，强调“感知”、“体验”的旅游过程。相比普通的观光旅游，它提升了旅游效率，以获得文化知识或文化体验为主，是比较高级的旅游类型。 二、无锡的现有的文化旅游景点 无锡本身就是一个历史悠久的城市，“文化”之于无锡，并不陌生，吴文化、佛教文化等。 另一方面，灵山景区的开发已经较有文化旅游理念，比如九孔灌浴景点和梵宫景点等。下面我分别详细分析： （一）九龙灌浴 九龙灌浴的主体是全身鎏金的小太子坐于巨型莲花之中的造型，造像宏伟壮观，但其音乐表演的设计更符合文化旅游的理念:随着音乐奏响、莲花开合，太子佛从中徐徐升起，在九龙喷水形成的水幕中自转一周，当乐声飞扬、泉水灵动，给观赏者全新的视觉和心灵感受，动态地再现了佛祖释迎牟尼诞生时的场景。（二）灵山梵宫

位于灵山胜境景区的东侧的灵山梵宫，绿树掩映，碧水环抱，庄严神圣，气势磅礴。梵宫的建造，从细节到打造的活动，都很注重游客的体验：走在高大的梵宫廊厅，如同漫步在艺术的长廊，廊厅两侧“世界佛教传法图”的巨幅油画，以时间为序，以佛教的传播、交流和发展为主题，生动地展示着佛教传播交流的历史图景；廊厅中央的塔厅，华美、辉煌，气宇轩昂的穹顶、超大体量的渗透佛教元素的东阳木雕，都给人们以神圣神奇之感；梵宫的镇宫之宝——巨制琉璃浮雕“华藏世界”，展示了佛教“华藏世界”的光明、圆融和智慧；集佛教论坛、梵音演艺于一体的多功能超大型圣坛，把当代光影声控、室内场景制作等高科技手段运用到极致的极品之作，不定期举行中外佛教论坛，并每天定时上演传奇剧目《觉悟之路》的圣地。 （三）佛教文化博览馆： 佛教文化博览馆，也是一个具有文化旅游理念的景点。它展示了中国丰富的佛教文化内容。整个展馆面积宏大，展馆众多，格调高雅，利用详尽的文字介绍、图片、实物、多媒体等形式，向游客全面展示着佛教的历史起源、传播、流变。（四）灵山佛教活动 灵山的文化旅游理念还表现在其举办的各类型活动中，比如、佛诞法会、无锡灵山盛会等，这些活动让游客参与到佛教的文化当中去；甚至佛教协会第七届第三次理事会议、世界佛教论坛也曾在灵山举行，使得灵山景区的档次不与一般宗教景区相同。当地人的佛教意识逐渐增强，参与佛教活动的兴趣随之越来越浓厚，甚至越来越多人成为信徒，都是灵山体验性文化旅游的发展成果。 三、无锡尚可开发的文化旅游方向 （一）灵山佛教文化旅游

我国医疗旅游业发展浅析

我国医疗旅游业发展浅析 随着人们生活水平的提高，人们对于生活质量的要求已经不再局限于传统意义的范畴，对于第三产业特别是旅游行业的需求不断增加。为了满足人们不断增长的物质文化需求。越来越多的新型特色旅游不断涌现，而医疗旅游业就是其中一个新亮点。 一、什么是医疗旅游 医疗旅游是一个全新的理念，目前国际上尚未有一个统一的定义。不同的国家有不同的特色，但都有一个共性就是，医疗旅游、贩服务对象的范围和传统旅游项目一样，并非局限于一国范围内而是面向全世界。 从狭义上讲，所谓医疗旅游，是指患者去外国接受治疗，同时享受医院安排的配套旅游服务。但目前的医疗旅游已突破单纯的就医看病模式。它的受益群体不仅是有医疗需要的病人，而且向着服务大众健康的方向发展。它不仅包括相关的医疗项目，而且还包括提供各种养生、健康等有关的服务，这一突破使得该项目的受众群体得到极大的扩展，不仅病人可以参加医疗旅游，而且众多渴望健康的人士也可以参与其中。医疗旅游成为一项集医疗、养生、旅游、娱乐为一体的综合性旅游项目。 一个接受医疗旅游的游客，在通过相关审核之后，即可入住相关的医疗机构或者是一些相关的度假村。在那里，病房干净舒适．通信设备齐全，完全按照星级饭店的标准进行管理。如果游客需要，还可以配备翻译；医院会为那些需要接受医疗的游客安排专业的医生和专职的护士，并提供便利的医疗照顾。除此之外，医院还可以为游客(病人)家属提供相关的服务，包括安排食宿、交通工具、代订车(机)票等，甚至在度假村内，游客也可以获得医护人员适当的照顾和跟进治疗。度假村除了提供适合游客病情的健康美食、保健按摩、水疗等服务外，还可根据游客的情况提供适当的旅游娱乐活动。正因为如此，汇聚医疗和旅游为一体的“医疗旅游业”具有极为庞大的商业潜力。 二、我国周边国家医疗旅游业的发展现状 由于医疗旅游有着巨大的市场和潜力，世界各国特别是亚洲一些国家纷纷开展一系列相关的旅游项目以吸引游客。在泰国，医疗旅游正逐渐成为一个旅游品

低碳旅游发展模式与政策研究

低碳旅游发展模式与政策研究 摘要：低碳经济的诞生，催生了低碳旅游的兴起。鄱阳湖生态经济区把生态建设作为发展的重中之重，低碳旅游是其发展的必然选择。本文分析了鄱阳湖生态经济区低碳旅游的研究背景，构建了鄱阳湖生态经济区发展“低碳旅游”的三轮驱动模式：政府部门、旅游企业、旅游者，提出了鄱阳湖生态经济区发展低碳旅游的政策。 关键词：低碳旅游；发展模式；发展政策；鄱阳湖生态经济区 一、研究背景 随着旅游业的发展壮大，出现了旅游资源不当的开发利用方式和非生态的管理模式，使得旅游业早已不再是天然无污染的朝阳产业。环境破坏和资源浪费已经成为我国旅游业发展所必须面对的问题。旅游发展方式的变化轨迹，经历了从可持续旅游的理论到生态旅游的实践，人们仍然在不断探索可持续旅游、生态旅游实现的基本原则和路径[1]。如今低碳经济已成为社会发展的必然趋势，随着低碳经济的发展，低碳旅游将成为继绿色旅游、生态旅游后新的时尚环保型旅游，将主导未来旅游的发展方向。低碳旅游发展方式是可持续旅游发展的新方式，它符合可持续发展的原则和要求。随着全球气候环境的变化，世界各国大力发展低碳经济，在2009年的世界经济论坛上，低碳旅游的概念被首次并且正式提出，提倡旅行中尽量减少碳足迹与二氧化碳的排放[2]。 我国也开始重视低碳旅游的发展。中国旅游文化资源开发促进会副会长魏小安说，旅游业带有低碳的天性，比如本身占用资源少，很多资源可持续利用，旅游业发展最重要的是要首先把生态保护好，同时与其他产业形成良性互动与良性补偿，这种发展不但可以节能减排，同时又促进经济发展的双重目标[3]。2010年3月18日在《国务院关于加快发展旅游业的意见》中提出重要的低碳经济内涵，即旅游发展要倡导节约能源、保护环境为重，提倡旅游业发展要节能节水减排。支持旅游企业如旅行社业、旅游交通运输业、旅游饭店业、旅游景区、其他旅游企业以及旅游相关企业把新能源新材料运用起来，使节能节水减排技术的运用更加广泛，积极发展绿色循环经济，倡导绿色消费，把旅游企业创建成节能减排的绿色环保企业。可以说在中国发展低碳旅游势在必行。 鄱阳湖生态经济区作为我国中部旅游重点发展区域，其自然旅游资源和人文旅游资源都非常丰富。为了顺应全球旅游业生态化、低碳化的进程，实现旅游资源的可持续利用，在全国各旅游地争相向低碳旅游转型时，鄱阳湖生态经济区所在区域江西已拔得头筹。2009年11月17日至23日，首届世界低碳与生态经济大会暨技术博览会在江西南昌举行，大会发表了《南昌宣言》，号召在全球范围内大力发展低碳与生态经济，还提出今后每两年在南昌举办一届世界低碳大会[4]。江西省政府发布国内首个低碳经济白皮书《绿色崛起之路———江西省低

浅析我国低碳经济发展的挑战及应对策略

浅析我国低碳经济发展的挑战及应对策略 摘要：低碳经济的本质就是找到一条经济增长与资源环境相协调发展的道路。本文以低碳经济的发展为研究对象，分析了低碳经济产生的背景，探讨了适合我国国情的发展低碳经济的具体对策建议，为实现经济发展方式的转变提供一些有价值的参考。 关键词：低碳经济困境策略 abstract: the essence of a low carbon economy is to find a economic growth and environmental resource in coordination development road. this paper to a low carbon economy development as the research object, this paper analyzes the background of low carbon economy, this paper discusses the suitable for china’s national conditions of low carbon economy development countermeasures for the realization of the transformation of the mode of economic development to provide some valuable reference. key words: low carbon economy plight strategy 一，低碳经济的概念 目前，国内外众多专家学者对这一概念的具体表述不尽相同，但是核心思想并无出入。即低碳经济以可持续发展理论为指导，以低能耗、低污染、低排放为基础，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，促进整个社会经济向高能效、低能耗

贵州旅游业的发展现状分析及对策

创作编号：BG7531400019813488897SX 创作者：别如克* 贵州旅游业的发展现状分析及对策 [摘要] 贵州是一个旅游资源大省，但旅游业的发展水平在全国仍处于后进地位。与周边省份相比，差距也很大。贵州应根据实际情况，利用西部大开发战略和中国加入世界贸易组织给旅游业发展带来的有利时机，抓住旅游业发展中的主要问题，集中力量加以重点解决，以推动整个旅游经济的全面发展。 [关健词]贵州旅游业发展对策 一、贵州旅游市场的现状分析 （一）贵州旅游市场的优势 1．丰富的旅游资源 (1)丰富的绿色旅游资源。贵州省旅游资源非常丰富，以典型的喀斯特地貌风光著称于世。全省具有开发价值的旅游景点1000多处，有12个国家级重点风景名胜区、57个省级风景名胜区、7个国家级自然保护区、4个国家级地质公园、19个全国重点文物保护单位。在这里，随处可见直插云霄的奇峰、峥嵘诡谲的岩石、飞珠溅玉的山泉、云蒸霞蔚的飞瀑、烟波浩淼的湖泊池沼、高古幽深的溶洞峡谷，无不展现着贵州高原的奇特、古朴、神秘的魅力。 (2)丰富的文化旅游资源。以民族文化、屯堡文化、历史文化为代表的多元山地文化，以其古朴神秘、热情奔放、多姿多彩吸引着广大海内外游客。这里世代居住着汉族及苗、侗、布依、彝、水、仡佬等17个少数民族，古朴的习俗和灿烂的文化蔚为大观。 2．舒适宜人的气候条件 贵州属亚热带高原山地，气候温和，冬无严寒夏无酷暑，年平均气温15．6度，为四季皆宜的观光、旅游、休闲、考察、探险之地。尤其在夏季，已经成为众多游客的避暑胜地。 3．丰富的水资源 贵州水资源丰富。境内河流纵横，瀑布众多。黄果树瀑布世界知名。众多的河流造就了大量的漂流资源。而以赤水河水酿造的茅台酒，被称为“国酒”，更是誉满全球。 (二)贵州旅游市场的机遇 1．中国经济高速发展，人民生活水平不断提高。人民的生活水平和质量的提高，无疑会给包括贵州在内的中国旅游带来巨大的客源市场。 2．旅游消费将成为我国居民主要休闲消费方式。随着国民经济蓬勃发展，旅游消费将成为我国居民主要休闲消费方式。中国旅游业、贵州旅游业都将以空前的速度稳步前进，旅游活动更加大众化、社会化，这为贵州旅游提供了广阔的市场发展空间。 3．旅游需求旺盛 随着旅游业的发展，旅行社和旅游者都要寻找新的旅游目的地，以满足日益增长

分析扬州市低碳旅游发展现状及策略

分析扬州市低碳旅游发展现状及策略-旅游管理 分析扬州市低碳旅游发展现状及策略 彭莉莉 全球气候变化逐渐加剧，经济发展与旅游资源环境的矛盾也日益突出，低碳经济作为“十二五”规划的重点，必将影响今后旅游业增长的发展方式。扬州位于长江三角洲，是中国经济最为活跃、旅游业最为发达的地区之一，在大力发展旅游业的同时，扬州市必须走低碳旅游发展之路。本文在对扬州旅游业发展现状解析的基础上，提出了扬州发展低碳旅游的策略。 一、低碳旅游的发展背景 在全球气候变暖对人类生存和发展的严峻挑战的背景下，出现了“低碳经济”这个新的经济模式。低碳经济几乎涵盖了所有的产业领域。著名学者林辉称之为“第五次全球产业浪潮”，并首次把低碳内涵延展为：低碳社会、低碳经济、低碳生产、低碳消费、低碳生活、低碳城市、低碳社区、低碳家庭、低碳旅游、低碳文化、低碳哲学、低碳艺术、低碳音乐、低碳人生、低碳生存主义。 1965年——2008年世界二氧化碳累计排放量前十名排名，我国是排放量第三的国家。中国决定到2020年实现单位国内生产总值CO2排放量比2005年下降40%～45%。并把低碳经济作为我国“十二五”规划的重点。低碳旅游随之而诞生，所谓低碳旅游就是在旅游活动中，旅游业提供环保的旅游产品，旅游者在旅游过程中不破坏景区的旅游资源，进而达到降低二氧化碳排放量，保护旅游景区环境的可持续发展。因此，也可以认定“低碳旅游”是一种更深层次的环保旅游。低碳旅游是一个新的理念，它的内涵还在不断的丰富，它是在生态旅游、可持续发展等环保理念上发展起来的更深层含义的环保旅游。是将旅游的发展、

低碳理念、生态旅游充分整合，以节能减排、减少二氧化碳、生态保护为重要标志。而形成的一种新的旅游理念和旅游开发形式。它必将成为以后旅游业发展的趋势。 二、扬州市低碳旅游的发展现状 2012年，扬州市接待境内外旅游人数3638.49万人次，增长12.7%；实现旅游总收入435.23亿元，增长17.4%。其中，国内旅游人数3572.47万人次，增长12.8%；国内旅游收入392.50亿元，增长18.9%；接待入境旅游人数66.02万人次，增长6.1%；旅游外汇收入5.59亿美元，增长6.8%。全市星级饭店65家，各类旅行社126个。作为一个旅游大市，创建低碳旅游，推广和实施低碳旅游这种旅游发展形式，对扬州市乃至全国旅游业都有着深远的影响。 总体来说扬州旅游的低碳发展基础是比较好的，从1999年生态旅游主题年之后，建设绿色旅游产品，实行绿色旅游管理，培育绿色旅游消费，已经成了行业和市场的共识。如2014年4月扬州烟花旅游节推出的低碳交通工具——公共自行车成为扬城旅游节的一大亮点。“骑上公共自行车逛古城，太有味道了！”来自全国各地的游客由衷的感叹！五一小长假每天租车量在2000人次左右，在方便游客和市民、缓解道路交通压力和倡导绿色低碳等方面都发挥了积极作用。但同时扬州市低碳旅游还存在着一些不足：一是低碳旅游转型政策还不够完善，开发建设中传统模式占了统治地位，技术含量比较低，国外的许多先进的智能化和节能减排的技术应用严重不足，这不仅增加了运营成本，还增加了碳排放量；二是低碳旅游激励机制不健全，无法发挥旅游企业在低碳旅游中的主体作用，三是游客及旅游从业人员低碳旅游意识薄弱，在旅游过程中浪费现象比较普遍。三、扬州市低碳旅游的发展策略

世界旅游业概况

幻灯片1 国际旅游 2013年 幻灯片2 第一章 世界旅游业发展的整体趋势 及我国旅游业发展的阶段性特征 参考资料： 1.国务院研究室课题组.新时期中国旅游业发展战略研究报告[M].中国旅游出版社，2009.幻灯片3 一、世界旅游业发展的整体趋势 ●1、世界旅游格局开始由发达国家“一枝独秀”向与新兴经济体并行发展转化 ●2、新领域、跨行业、跨产业联合发展旅游业发展的重要方向 ●3、旅游业与绿色经济、生态文明相结合，成为推动可持续发展的重要领域 ●4、旅游业与社会文化日益融合，成为国家“软实力”的重要内容 幻灯片4 ●5、科技进步成为加快发展旅游业的主要推动力和支撑条件 ●6、更多的国家把大力发展旅游业上升为国家战略的地位 ●7、发展旅游业已成为各国推动产业升级和转变发展方式的重要抓手 ●8、国际旅游交流与合作日趋频繁，呈现方兴未艾的势头 ●9、旅游业已成为各国应对经济危机、促进经济复苏等反周期性调节政策的重要手段幻灯片5 幻灯片6 二、我国旅游业发展的阶段性特征 ●1、旅游覆盖面持续扩大，中等收入阶层成为旅游消费主体 ●2、旅游市场体系逐步完善，市场范围迅速拓展 ●3、旅游发展模式由分散到集聚，再向集约发展加速演进 ●4、旅游产业规模不断扩张，产业结构优化升级 幻灯片7 ●5、旅游综合功能日益显著，影响范围大大扩展 ●6、旅游信息化迈上新台阶，旅游业效率大幅度提高 ●7、旅游国际合作达到新水平，国际竞争力得到提高 幻灯片8

第二章世界旅游业现状与世界旅游业影响因素 ●1.罗明义.世界旅游业发展：2009年回顾和2010年展望[J].旅游论坛,2010(2). ●2.朱美.浅谈影响世界未来世界旅游发展趋势的因素[J].北方经贸,2004(2). ●一、世界旅游业现状 ●（一）2009年：国际入境旅游继续大幅度收缩 ●1.各大区域国际入境旅游普遍下降 ●2.各区域内国际入境旅游也大副下降 ●3.全球入境旅游下半年略有回升 幻灯片9 ●（二）2009年：世界旅游经济出现负增长 ●1.世界旅游总需求全面收缩 ●2.世界旅游总供给全面下滑 ●3.旅游发达国家增长率普遍下降 ●4.世界旅游经济仍具有重要地位 幻灯片10 ●（三）2010年：世界旅游业进入恢复性增长期 ●1.世界经济发展进入复苏增长期 ●2.世界旅游发展仍面临众多影响因素 ●（四）2011年世界旅游业发展面临诸多制约因素 ●1.自然灾害 ●2.地区局势动荡不安 幻灯片11 二、世界旅游业发展的影响因素 ●（一）社会文化方面 ● 1.传统模式的家庭在减少 ● 2. 新的工作形式的出现 ● 3.人口老龄化 ● 4.人们的受教育水平普遍有所提高 ● 5.人们比以往更追求享乐 6.人们将越来越乐于享受亲情和友情的温暖 幻灯片12 ●（二）经济方面 ● 1.世界经济全球化 ● 2. 经济形态多元化, 并偏重于第三产业 ● 3. 贫富差距仍然很大 ● 4.世界范围内的消费需求将保持持续增长

旅游业的低碳化发展

旅游业的低碳化发展 目录 旅游业的低碳化发展 (1) 一、旅游产业结构 (1) 二、技术处理 (2) (一）核心层面 (2) （二）辅助层面 (3) （三）延伸层面 (3) 三、低碳化措施 (4) （一）消费者思想意识 (4) （二）政府的引导 (4) （三）旅行社作用 (4) （四）景区管理措施 (5) （五）酒店的参与 (5) （六）非政府组织的责任 (5) 四、根据资源状况所构建的旅游低碳化发展的响应模式 (6) 五、市场运作 (6) 一、旅游产业结构 旅游低碳化可谓是当今时代的时尚话题。一般地说，人们将旅游业视为天然的低碳产业，而事实上传统的旅游业生产方式存在很多不低碳的行为与方式，促进旅游产业化发展既是低碳经济发展的要求，也是旅游业可持续发展的迫切需要。中国政府承诺到2020 年，我国单位国民生产总值 CO2排放强度比2005 年下降 40%～45%，并实现碳排放“可测量、可报告、可核实”。 在旅游产业结构当中，我们都知道在过去的时代，科技还没发达，旅游行业的人也没有低碳意识。对于景区方面，旅游资源无序开发、治理措施不当、游客环保意识薄弱等因素引起了破坏植被、垃圾增多、水资源污染等问题；对于酒店方面，酒店追求的只是经济利益最大化，在酒店经营管理过程中没把重点放在低碳发展上，从而出现了“高能耗、高排放、高污染”；对于旅游城市方面，旅游者的能源消耗量和污染排放量都超过了当地居民的生活排放量；对于餐饮方面，旅游景区餐饮主要属“快餐式”消费；餐饮碳排放量受景区碳汇系统制约。 针对以上问题，各个行业如今对它们做出了相应的调整。（1）景区方面：完善旅游公共服务体系的监管机制，加强服务质量监控力度，合理编制旅游规划，

贵州旅游业发展现状

一、贵州旅游业发展现状 (一)旅游资源类型丰富、独特性强、聚集度高、开发潜力大 贵州是我国旅游地类型最丰富、聚集度较强的地区，无论是自然旅游地、 历史名胜旅游地、城市观光旅游地，还是民族风情旅游地，都是应有尽有， 而且旅游资源的等级和品位也非常高，并且具有鲜明的特点，其中喀斯特地貌等有些旅游资源在世界范围内具有代表性和垄断性，如黄果树瀑布、织金洞、荔波小七孔、梵净山、遵义会议旧址等都是驰名中外的旅游胜地。贵州苗族、布依族、侗族的聚居区山水风光优美、民族风情浓郁，民族文化资源丰富多姿，极具开发潜力。贵阳、遵义等城市更是因城市历史悠久、城市环境优美、城市形象各具特色、城市经济繁荣发展而在旅游市场上具有强大的感召力。贵州独具特色的黔味饮食文化、丰富的物产（名酒、山野特产、民族工艺品等）更是发展旅游业的有力保障。 (二)气候条件好，四季宜旅游 气候对所有户外活动都有影响，对观赏性旅游活动主要在于影响旅游者的体感舒适程度，而对运动性旅游活动的影响则主要是直接影响旅游者的活动质量。另外，适宜的气候也是一种独具优势的旅游资源，是吸引旅游者，尤其是吸引度假旅游者的重要旅游吸引物。 贵州省属于多阴雨的高原中亚热带季风气候，大部分地区冬季无严寒，夏季无酷暑，如全省大部分地区最冷月（1月份）平均气温多为3—6℃，极端最低气温一般为-6—-8℃，最热月（7月份）平均气温大部分在22—26℃之间，没有国内同纬度东部地区那样的酷热天气，因此，我们可以说，贵州省几乎可以常年开展旅游活动，更是开展亚高原度假旅游极具潜力的地方。 (三)旅游资源大省，但不是旅游业大省 客观分析贵州旅游业的现状,我们不得不清醒地认识到:贵州是旅游资源的大省,但从旅游业发展的水平和质量上来看，贵州并不是一个旅游业大省。毗邻贵州省的云南省,其旅游资源类型与贵州有惊人的相似之处,都以“自然风光与民族风情”取胜,但云南旅游搞得红红火火,已位居全国前列，据统计资料,在旅游收入和人数等方面,云南已进入全国前十名。而有着更为广阔的喀斯特地貌和少数民族人数最多省份的贵州省旅游业发展滞缓,与其资源丰富程度极不相称。在“西部大开发，旅游应先行”正在成为中西部各省共识的今天，如何将贵州省的旅游资源优势转化为旅游产业优势，是一个迫切需要思考的问题。 影响贵州旅游业发展水平的主要因素有： ●地方经济发展水平和道路交通等基础设施建设水平对旅游业发展的制约； ●贵州省旅游业尚未建立起自己鲜明、独特的旅游形象，没有形成区域知名旅游品牌系统； ●旅游策划、旅游营销经验、水平与能力的缺乏； ●政府、景区、旅游企业的旅游管理水平有待提高等。 综观周边省、市、自治区，云南、广西已经是旅游业大省，四川、重庆、湖南的旅游经济总量也要比

浅谈我国旅游业发展的基本格局

商学院 期末论文（A卷） 学期：2015-2016学年第二学期 课程：旅游客源国概况 班级：旅管1302班 姓名：蒋文丽 考核日期：2016年4 月20日

浅谈我国旅游业发展的基本格局 摘要：随着世界旅游业进入一个高增长时期，中国旅游产业的发展也进入了一个快速增长时期。我国旅游资源十分丰富，是世界旅游资源大国之一。中国旅游产业从 20 世纪 70 年代末以来，取得了令人瞩目的发展成就。无论是入境和出境旅游人数、旅游收入，还是在世界旅游市场中的地位都得到了很大的发展和提高。 在改革开放后的 30 年里，特别是进入 21 世纪以后，我国旅游业得到了长足的发展，各项数据增长明显：旅游业总收入从 2001 年的4,995 亿元增长到 2012年的 2.59 万亿元，旅游总人数从 2001 年的 8.85 亿人次增长到 2012 年的 31.72亿人次，年复合增长率分别达到 16.14%和 12.30%。2013年，我国旅游业总体保持健康较快发展：国内旅游市场继续较快增长，出境旅游市场持续快速增长，入境旅游市场小幅下降。本文主要从中国出入境旅游市场的具体情况阐述我国近年来旅游业市场呈现出“两高一平”：国内旅游市场快速发展、出境旅游市场继续活跃、入境旅游市场增速放缓，总体实现平稳较快发展的基本格局。 关键字：两高一平、出入境、基本格局、旅游业 一、研究的背景及意义 随着社会的发展，旅游业已成为全球经济中发展中势头最强劲和规模最大的产业之一，日益凸显它在国民经济中的重要地位。旅游业的发展以整个国民经济发展水平为基础并受其制约，同时又直接或

间接地促进国民经济有关部门的发展。旅游业的发展经济、社会效益明显，能够促进促进我国产业结构调整和优化，为社会提供大量就业机会，提高人们的物质文化生活水平，在增进国际交流的同时促进招商引资，加快社会主义新农村建设步伐，以及促进经济与环境和社会的协调发展。 二、我国出境旅游现状 随着居民旅游消费升级以及出境旅游更加便利，出境旅游市场持续快速增长。2012年中国成为世界第一大出境旅游市场，中国游客境外消费总额达1020亿美元，成为世界第一大出境旅游消费国。中国目前已稳居世界第一大出境客源国、第一大出境旅游消费国、第一大旅游购物客源国。2013年中国公民出境人数达到9818.52万人次，同比增长18%；其中因私出境人数9196.90万人次，同比增长19.4%。2013年中国游客境外消费达到1290亿美元；环球蓝联的数据也显示，2013年中国游客的免税消费占全球的27%，蝉联全球第一。2014 年中国出境旅游人数首次过亿，达到 1.17 亿人次，同比增长 19.5%。至2015年国内出境游总人数超过 1.2亿人次，出境游规模连续三年排名世界第一，虽然增速有所放缓，但主要是因为港澳游的降温，剔除港澳游后的出境游仍保持高速增长态势。

无锡市“十二五”旅游发展总体规划(doc 25页)

无锡市“十二五”旅游发展总体规划（doc 25页）

无锡市“十二五”旅游发展规划 （征求意见稿）

目录 前言 (1) 一、“十一五”时期旅游业发展回顾 (2) （一）旅游业发展现状 (2) 1、全市旅游业总体运行情况良好 (2) 2、旅游接待能力与服务水平日益提升 (2) 3、文化旅游建设初具规模 (3) 4、旅游休闲度假名城打造初见成效 (3) 5、旅游公共服务设施进一步完善 (3) （二）旅游业发展中存在的问题 (3) 1、旅游品牌形象影响力和招徕力仍显不够 (3) 2、上规模、多功能、大容量的旅游区较少 (3) 3、旅游类型较单一，区域同质化现象较严重 (3) 4、旅游管理体制不顺，不能适应市场需求 (4) 二、“十二五”无锡旅游业发展环境 (4) （一）国内外旅游业发展趋势与特点 (4) 1、旅游业不断扩大，市场需求旺盛 (4) 2、中国旅游业将呈现快速发展态势 (4) 3、长三角地区是我国最大的旅游区 (4) （二）旅游业面临的发展机遇与挑战 (5) 1、旅游业定位为国民经济战略性支柱产业 (5) 2、长三角区域规划中对无锡旅游业发展定位 (5) 3、“十二五”期间旅游业发展面临的挑战 (5) （三）规划依据 (6) 三、“十二五”规划的指导思想、发展目标与战略思路 (6) （一）指导思想 (6) （二）发展定位 (6) （三）发展目标 (7) （四）发展战略 (8) 1、“旅游即城市”战略 (8) 2、创新驱动战略 (8)

3、资源整合战略 (8) 4、旅游国际化战略 (8) 5、区域合作战略 (8) （五）“十三五”展望 (8) 四、主要任务和重点工作 (9) （一）着力打造一个“旅游城” (10) （二）重点开发文化旅游、休闲度假旅游两大精品系列 (10) 1、文化旅游精品系列 (10) 2、休闲度假旅游精品系列 (11) （三）全面提升大灵山、鼋头渚、惠山三大品牌景区 (11) 1、大灵山景区 (11) 2、鼋头渚景区 (11) 3、惠山景区 (12) （四）建设完善四大旅游休闲度假区 (12) 1、蠡湖旅游观光休闲度假配套设施建设 (12) 2、太湖（环梅梁湖）旅游观光休闲度假区 (12) 3、宜兴湖滏综合旅游休闲度假区 (13) 4、江阴华西村--滨江黄山旅游休闲度假区 (13) （五）优化发展五大旅游类型 (14) 1、整合观光旅游产品 (14) 2、丰富文化旅游产品 (14) 3、完善休闲度假旅游产品 (14) 4、发展特色生态旅游产品 (14) 5、提升商务会展旅游产品 (14) （六）旅游业支持保障系统建设 (15) 1、旅游基础设施建设与旅游产业配套 (15) 2、旅游市场开拓 (16) 3、旅游营销策略 (17) 4、旅游生态环境建设 (17) 5、旅游公共服务体系 (18) 6、环境影响评价 (18)

如何发展低碳旅游

BUSINESS REVIEW 商业经济评论 经济导刊80 2011 / 01 【关键词】 低碳旅游，可持续发展，绿色酒店，低碳景区 如何发展低碳旅游 文 | 郑海燕 目前，低碳经济成为世界经济发展的主流。旅游业是涉及到“吃、住、行、游、购、娱”的综合性活动，具有践行低碳经济的优势。2009年世界旅游组织发表《迈向低碳旅游业》的报告，呼吁各国政府、旅游企业和消费者共同实践低碳旅行，实现旅游业和国家经济的可持续发展。我国制定了《关于加快发展旅游业的意见》，明确倡导低碳旅游方式。鼓励宾馆饭店、景区景点、乡村旅游经营户和其他旅游经营单位利用新能源新材料，节能节水减排，减少温室气体排放。由此可见，我国势必掀起一场低碳旅游热潮，低碳旅游模式成为我国旅游业未来发展的必然趋势。 2009年5月，世界旅游组织在世界经济论坛《迈向低碳旅游业》报告中第一次提出“低碳旅游”概念。低碳旅游是更深层次的环保 旅游意识形态，也是以低能耗、低污染为基础的绿色旅行方式。对旅游者来说是新型的旅游方式，对于旅游业来说是新型的经营管理理念。 发展低碳旅游的意义 据统计资料，2007年我国旅游总收入突破1万亿元，旅游业增加值占GDP 比重超过4%，成为我国第三产业中最具活力与潜力的产业。然而旅游业快速发展的同时，对环境、资源造成了重大的影响。旅游业是温室气体来源之一。世界旅游组织对2005年旅游业碳排放做了评估，认为其产生的温室气体排放约占全球总量的4.9%，考虑到未来平均每年约有4%的国际旅游者和巨大的国内旅 游者增长，如果不采取有效措施，到2035年旅游行业温室气体排放量将达到2005年的150%。旅游业的碳排放集中在交通、住宿和旅游活动上。其中，旅游交通是最主要来源。旅游交通所造成的温室气体排放占到整个行业排放量的75%。住宿方面，一座中等规模的三星级饭店，一年大约要消耗1400吨煤的能量，排放4200吨二氧化碳、70吨烟尘和28吨二氧化硫，而一座建筑面积在8万-10万平方米的大型饭店，全年消耗大约13万-18万吨标准煤。而如穿越南极这样的活动，碳排将达到10吨以上。 气候条件恶化给旅游业带来了巨大的负面影响。2008年年初，南方地区雨雪冰冻灾害给旅游业造成了巨额损失，仅张家界的旅游接待人数比2007年同期减少50.4%，旅

浅谈贵州旅游业面临的问题及解决对策

浅谈贵州旅游业面临的问题及解决对策 摘要：贵州和云南同为旅游资源大省,但旅游业发展水平很不平衡。本文通过对贵州和云南旅游业的发展进行比较,阐明贵州旅游业发展的优势及困难,并就此提出发展贵州旅游的建议及对策。 关键词：贵州旅游业；问题；解决对策 1贵州与云南的旅游发展条件比较 贵州省地处云贵川桂藏黄金旅游线的中心，自然风光、民族风情、气候资源等旅游资源得天独厚。贵州省山川秀丽，气候宜人，资源丰富，现有总人口3870万，世居少数民族17个。全省有12个国家级风景名胜区和7个国家级自然保护区，这些自然风光资源充满着奇异的色彩。最负盛名的有：全国乃至亚洲最大的瀑布——黄果树瀑布，被誉为“亚太奇观”的地下明珠——安顺龙宫，享有“举世无双的岩溶博物馆”——织金洞，被列为世界“人与生物圈”保护区网的喀斯特森林保护区——荔波茂兰等。贵州同时还创造了神奇绚丽的民族文化，这里的苗家村落、布依族山寨、侗乡鼓楼、悦目的蜡染、丰富的民族节庆活动等,构成了多姿多彩的民族风情旅游资源。 但是，客观分析贵州旅游业的现状，我们不得不清醒地认识到：贵州是旅游资源大省，但不是旅游大省，而毗邻的云南、四川这几年的旅游却搞得红红火火，而有着更为广阔的喀斯特地貌和丰富的少数民族风情的贵州省旅游业发展滞缓，与其资源丰富程度极不相称。贵州要实现从“旅游资源大省”到“民族文化与生态旅游大省”的历史性跨越，处理好民族文化和旅游资源的开发这一重要课题。 我们来通过下面的一些图表来研究一下贵州旅游资源的情况。 2贵州省旅游业面临的问题 通过上面的分析可知贵州旅游业尚有很多潜力可挖，但也存在一些问题。 （1）由于贵州地处云贵高原，历史上就是我国落后地区，所以一直以来经济发展滞后。 （2）由于经济、交通等问题，导致贵州许多旅游景点基础设施不完善，建设不足，使游客缺乏安全感。 （3）由于贵州高原山地众多，交通不便，旅游发展空间竞争不占优势。

浅谈旅游业行业发展现状

浅谈旅游业行业发展现状Last revision on 21 December 2020

浅谈我国旅游业行业发展现状旅游业作为一个朝阳产业，目前已被列为世界第三大产业。随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，人们对旅游消费的雪球也进一步提升。近几年来，我国的旅游业一直保持平稳较快增长，有力的拉动了我国国民经济的提升。但同时，我国的旅游业行业在发展的过程中，也存在一些不足的现状： 一、中国旅游业发展的国际环境 国际旅游业成为近年的发展趋势，1990年代以来是世界旅游业蓬勃发展的黄金时期。据早前的旅游行业调查报告统计：1996年全球国际旅游总人数达592亿人次，旅游业总产出达36万亿美元，占世界GDP的%，已超过了石油、汽车、化工等行，成为世界第一大产业。 二、旅游业对国民经济发展的影响 旅游业是国民经济发展的重要产业，对整个国民经济和社会发展都具有战略性关联带动作用。据旅游行业调查分析显示，就2009年来说，全年国内旅游人数达亿人次，增长%；国内旅游收入万亿元，增长%；旅游总收入万亿元，增长%。 三、旅游行业现状 （1）旅游方式的单一化 我国旅游业的服务项目通常是以一般性观光为主，活动内容单调，缺乏可让旅客直接参与的活动，直接导致景点吸引力弱，旅客不愿长时间停留。同时，旅游质量也不高，我国的观光产品目前还处于初级开发水平，还有待开发。

（2）旅游基础设施薄弱 由于我国国内旅游市场庞大，国内旅游服务的配套设施的发展跟不上旅游消费者的扩大的步伐，国家投资也相对较少，基本上是贯彻“以旅游养旅游”的方针，花钱多的项目几乎很少触及，只能因陋就简，以致设施不全。 （3）旅游市场竞争处于无序竞争状态 由于旅行社经营者没有长远的战略计划，市场定位不明确，同时受经济利益驱动，各种不正当竞争现象在旅游市场中普遍存在。 （4）不恰当的旅游开发对环境的负面影响日趋严重 随着旅游产业规模的扩大，特别是在目前相关法律规章不健全的情况下，个别旅游者为了获得更多的利润，不惜以破坏环境为代价自改革开放以来，我国国内旅游发展迅速，覆盖面广，但总的说来我们仍然处于一种低消费、大众化、低水平、中近距离旅游的状况。目前我国的旅游基础设施、服务设施建设发展很快，但仍不能适应国内旅游发展速度的要求。

无锡水上旅游产业的发展的调查

关于太湖新城开展水上旅游的调研报告近期由资产部和瑞景公司文化旅游部组织人员就我市水上旅游营运情况进行了调研，同时也对省内周边城市水上旅游开发建设情况也作了了解，并结合太湖新城的现状提出一些建议。 一、我市水上旅游现状 目前无锡现有三类水上旅游： 1）古运河：无锡古运河水上旅游运营单位主要有2家，即无锡市城投旅游发展有限公司和无锡古运河旅游发展有限公司。 2）太湖及蠡湖： 市园管中心（现文旅集团）下属的蠡湖、鼋头渚及外事旅游游船公司主要经营蠡湖景区、蠡园、鼋头渚及太湖中的水上旅游项目。 3）湿地 长广溪湿地公园内游船由山水城管委会及滨湖区城投负责，新区梁鸿湿地及惠山区阳山旅游度假区也有分散的摇橹船经营。 二、周边城市开发水上旅游的基本做法 水上游作为旅游开发的新亮点，越来越受到各地滨水城市的青睐和重视。省内各城市都在充分挖掘自身条件，大胆创新开发机制，加大力度发展水上旅游，打造城市旅游品牌。以下以苏州和南通为例， 南通市整合各类资源，建立统一运营管理机制。南通市在濠河风景名胜区实行管养分离改革后，整合各方资源，组建濠河旅游园景建设发展公司，统一实施景区旅游开发营销、园林绿化管护服务、园林市政工程建设，将濠

河沿线资源串点成线、水岸联动，推动水上游项目做大做强。目前濠河水上游共有大型游船20艘，每艘载客量11-40人，每年接待游客数量近80万人次，营业收入达到1000万左右。 苏州市采用特许经营模式，创新旅游开发机制。2003年12月出台《苏州市环古城河水上游管理办法》（政府令第45号），明确具备独立法人资格的企业通过招投标取得经营权后均可从事环古城河水上游。市交通、旅游等部门会同环古城河风貌保护工程投资建设单位根据市场需求和环古城河的具体条件，对水上游的游船投放实行额度管理。苏州环古城河水上游自2003年开发至今，市场培育较为充分，目前有苏州文旅集团及6家民营游船公司参与运作，有效监管之下的适度竞争有利于游客选择和市场发展。 三、我市水上旅游开发的存在问题分析 与周边城市相比较，我市水上旅游开发，尤其是水上游的营运管理体制仍存在诸多问题： 1）各单位都是市区级投融资平台下属国有企业，尚未完全建立现代管理体系，体制机制不甚灵活。 2）是资源未能有效整合，以古运河水上旅游为例，南长区城投和市城投各自组建不同的营销团队，且产品十分类似，不得不相互拉低价格，平均每人的销售价格仅30元左右。 3) 投入机制比较单一，以上水上旅游项目由于准入门槛较高，且投资和管养成本巨大，目前都是以市区投融资平台下属国企作为经营主体，民间资本进入难且意愿低。