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机场助航灯光工程施工组织设计方案

1 工程概况

1.1工程概述

1.1.1项目名称

**机场**工程助航灯光及供电工程施工。

1.1.2建设地点

**机场内。

1.1.3工程范围

**机场**工程助航灯光及供电工程施工，包括施工图纸范围内的所有内容，主要内容为：**。

1.1.4工程工期要求

招标文件规定：工程计划工期**日历天，计划开工日期：**年**月**日，计划竣工日期**年**月**日。

1.1.5质量要求

一次性验收合格，达到民航质量监督站评定的助航灯光工程“合格”等级。

1.2工程特点、重点

（1）设备、材料由中标单位组织采购，要严格按照招标文件第七章技术标准及要求的条款规定，提前安排订货，控制好设备材料质量，按照现场需要确定设备材料到场时间，减少二次搬运。

（2）本项目负责施工内容与场道、土建以及其它单位负责的施工内容交叉进行并相互制约，项目管理和协调责任重，要积极主动配合。

（3）**市是**城市，位于**，地处**，是一个多民族聚居的城市，除汉族外，有**个少数民族，世居的少数民族有维吾尔、回、哈萨克、满、锡伯、蒙古等。现场施工人员要遵守国家民族政策，尊重当地民俗习惯，加强请示报告及人员管控，确保安全稳定。

（4）本项目施工工期较短，施工内容较多，要加强对工程质量的管控，针对**地区属****气候，昼夜温差大，寒暑变化剧烈，降水少的特点，在施工过程中和施工工艺上要制定相应的保护措施。

（5）本项目是扩建工程，需组织不停航施工，一方面既要保证机场运营安全，另一方面还必须抓紧时间施工，按时完成工程任务；每天可施工时间短，必须周密计划，严格执行规定，做到令行禁止，确保飞行安全。

1.3 工程施工技术标准

工程施工按以下技术标准执行：

1.3.1中国民航机场建设集团公司编制的全部施工图纸和设计技术说明。

1.3.2**机场**工程助航灯光及供电工程施工第七章技术标准和要求所列条款。

1.3.3 技术标准、规范

（1）国际民航组织《国际民用航空公约-附件十四第Ⅰ卷机场设计和运行》（2009年7月第五版）。

（2）《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2013)。

（3）《民航机场目视助航设施施工质量验收规范》(MH/T5012-2010)。

（4）《电气装置安装工程高压电器施工及验收规范》(GB50147-2010)。

（5）《电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》(GB 50148-2010)。

（6）《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》(GB 50149-2010)。

（7）《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》(GB50168-2006)。

（8）《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》(GB50150-2006)。

（9）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-2006）。

（10）《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》（GB50254-2014）。

（11）《工程测量规范》（GB50026-2007）。

《高杆照明设施技术条件》（CJ/T3076-1998）；

《民用机场运行安全管理规定》（民航总局第 191 号令）；

（12）《民用机场勘测规范》（MH/T5025―2011）。

（13）《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2006）。

（14）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)。

以及国家、民航现行的其它有关的标准、规范和规定等，如上述标准规范有新颁发的版本，则用新的版本。

1.4 工程施工目标

（1）施工质量目标：在符合国家施工质量验收标准的前提下，保证本工程一次性验收合格。

（2）安全责任目标：确保无重大责任事故和重大伤亡事故的发生。

（3）施工进度目标：严格按照招标人下达的进度要求完成工程建设，保证于**年**月**日前竣工。

（4）文明施工目标：对本工程实施全过程的标准化管理，在整个工程施工期间直至竣工验收完毕均要达到文明工地的要求。

（5）环境控制目标：遵守国家有关环境保护的法律规定，采取措施控制施工现场的各种扬尘、废气、废水、固定废弃物以及噪声等，使施工对环境的影响控制在规定范围内。

2施工技术方案与措施

本节仅对重点分部分项工程施工技术方案和措施进行设计，详细的在中标后作进一步深化和细化。

2.1测量方案

本项目测量的内容有助航灯具、隔离变压器箱、电缆井、电缆管道、

标记牌、配电亭等的定位和高程控制，其中数量最多且最关键的是助航灯具的定位和高程控制。针对本工程测量工作比较复杂的特点，成立一支具有丰富机场测量工作经验的专业测量队，直接归属项目经理领导，下设二个测量组。

2.1.1测量流程

2.1.2 测量方法

（1）准备测量仪器。准备测量仪、全站仪等测量仪器和相关工具，仪器在投入使用前，送有检测资质的机构进行使用前校定，校定结果报监理工程师审核批准后投入使用。

（2）先行施工图作业，制订测量方案

由项目技术负责人组织测量人员熟悉图纸，进行图上作业，深入理解本项目设计理念，灯光回路关系，制订测量方案，特别是要对圆弧部分的灯箱位置进行统一布置，保证二次电缆保护管不交叉、一次电缆保护管合理配置、灯箱分布合理。

（3）交控制桩并复核在测量开始前，向业主和监理工程师申请原始基准点和基准线，进行独立的测量复核，并在10天内向监理工程师提出

专项书面报告，经监理工程师确认批准后，按照需要布设加密施工控制点，再将加密控制点数据报请监理工程师批准；尔后进行定位和放线，测量数据都要及时报请监理工程师批准后，再进入下一工序。

（4）平面测量控制原则

1）施工前，依据业主提供的平面控制点的位置进行现场勘察，在施工现场建立平面控制网（如图 2.2.1），控制网的区域大于施工范围，以消除施工时导线点可能变动的影响。

图2.2.1 平面控制网

2）根据施工现场实际情况，平面控制网的网形可布置单三角形、多边形和附和导线，要求控制网坐标点位置间距基本均等，控制面广，点与点能够通视并进行校核，防止放样点偏移；为了定位准确，在个别位置布设的控制点，增设复测校核的措施。

平面控制测量精度（“工程测量规范”GB50026—2007）：测距中误差：±15mm

测角中误差： ±8" 方位角闭合差： ±24"

导线全长相对闭合差： 1/10000

3）本助航灯光工程平面位置控制网采用大地测量仪初测，全站仪复核，极坐标法测量定位。每一结构放样均保证符合相关的规定，经校核并报请专业监理工程师复核后才交付施工。

（5）高程测量控制原则

高程控制测量重点是电缆管道、电缆井、深桶灯、灯箱的高程控制测量。电缆管道和电缆井高程控制测量按照以下方法进行：（如图2.2.4，图2.2.5所示）

√n

图2.2.3 大地测量仪

图2.2.2全站仪

从业主提供的高程起算点开始，将新布的控制点同时用作水准点，采用复合式往返四等水准测量的方法进行（如图2.2.5所示）。其精度要求是：

f h 容=±20mm 或 ±6mm 式中 L ——水准路线的总长，km ；

n ——测占总数。

上述计算容许闭合差的两个公式，通常适用情况是：每km 测站数≤15时用前者，否则用后者计算。

如测量结果在允许误差之内，则进行平差，计算出各个临时水准点的高程，并将测量结果向监理工程师以书面形式呈报，以获得监理工程师的验收认可。

深桶灯、灯箱的高程控制除了按照以上方法初测外，主要是要参照临近仓位的已经完工的道面高程进行引接控制。

图2.2.5 复合式往返四等水准测量

图2.2.4 高程控制测量原理

（6）道面灯具及预埋一、二次管的测量定位方法

1）道面灯具、预埋管线的测量定位，结合场道施工进度，在水稳层压实、养护后进行。

2）道面灯具施测前要核对“灯具布置平面图”与“分仓图”是否一致。弯道灯具点位计算根据“灯具布置平面图”弯道灯定位表中给定的各灯组半径、灯间夹角、圆心坐标等数值，对照“分仓图”圆心定弧线的半径及灯位点，避免出现灯位与道面切缝重合或过近的问题，如果个别灯位距道面切缝小于50cm，则要根据设计给定的原则，灯位沿弧线方向进行前后调整，以保证灯位距道面切缝不小于50cm。

3）道面灯具不论是直线段还是弯道段测设灯位主点（起点、终点和转折点）时要特别注意点位。

4）道面灯具及预埋一、二次线管位置的平面测量道面上直线段灯具“灯具布置平面图”未给出灯具点位坐标值，是以灯具与道面之间关系确定灯具位置。灯具的预埋管敷设、灯坑模具设置，是在道面面层施工前进行。要想准确定位出灯具和管线点位，就必须先进行大量的计算。场道道面上灯具的中心线一般与道面中心线平行或垂直。根据这一特点，直线段的滑行道中线灯及边灯，只要确定了道面中心线，就可以简便确定灯具及预埋管线位置。

① 依据“灯具布置平面图”设计数据和施工要求，结合机场施工现场的控制桩布置情况，计算出控制点与道面中心线的关系值，用极坐标法或交会法将道面中心线主点进行测设（如图2.2.6，图2.2.7所示）。为了便于施工，结合现场实际情况，主点间适当增加一些辅助点，一般

直线段间距取15m 或30m 。

主点测设好后，做好点的记号，同时丈量主点间距离和测量弯道的转折角，并与附近的控制点连测，以检查中线测量成果。同时与场道工程设点进行对比，看是否一致。

② 测设灯具中心线桩，这里以直线段中线灯为例，测设中线灯中心线及灯具点位。

图2.2.6 极坐标法

图2.2.7交会法

依据灯具布置平面图和场道分仓图所给出的灯具位置，在距道面中心线一侧50cm的位置上利用测设好的主点测设一条平行于道面中心线的灯位中心线，在引测灯位中心线的主点及灯位点设桩并编号。

在灯位中心线灯位点垂直方向测设一、二次管位置并做好标记。

边线灯位

(灯具布置平面）

③弯道灯位的测量。弯道灯位中心线主点桩位测设（如下图）:

图中曲线的起点ZY，中点QZ和终点YZ为圆曲线主点。依据计算出各测设元素，即可对三个主点桩位置的测设，其方法如下：首先安置经纬仪于交点JD上，分别瞄准相邻的焦点，沿各自方向量取切线长T，则分别定出曲线的起点ZY与终点YZ的桩位。

沿测定路线转折角时所定的分角线的方向，由JD量出外矢距E，便定出曲线中点的桩位。

④弯道灯位桩位测设

当测量现场条件限制其圆心点不能使用时，利用偏角法测设弯道灯位桩位(如下图)：

具体测设步骤如下：

a.核对在中线测量时已经钉桩的圆曲线的主点ZY、QZ、YZ、若发现异常应重新测设主点。

b.将经纬仪安置于曲线起点ZY，以水平度盘度数0°00′00″瞄准交点JD，如图所示。

c.松开照准部，置水平度盘度数为1点之偏角值Δ，在此方向上用钢卷尺从ZY点量取弦长C?，桩钉1点。再松开照准部，置水平度盘度数为2点之偏角值Δ，在此方向上用钢卷尺从1点量取弦长C?，桩钉2点。同法测设其余各点。

d.最后应闭合于曲线终点YZ，以此来校核。若曲线较长，可在起点ZY、终点YZ测设曲线的一半，并应在曲线中点QZ进行校核。

e.经纬仪、测距仪、钢尺等工具（如下图所示）,对灯具、管线在现场放样，进行平面定位，经自检无误后，确定灯光管线敷设及灯具的安

装位置，做好标记并编号，将测量成果以书面形式呈报监理工程师复核，查验合格后方可进行下道工序的施工。

5)道面灯具及预埋管线的高程测量

根据“灯具安装大样图”设计要求及场道施工的“道槽标高图”推算垫层、面层各相关点的高程，用水准仪实测水稳层及其相关点高程，确定预埋管沟槽深度及管口高度（嵌入式灯具预留灯坑模具的高程），并用钢筋桩固定点位。

图 2.2.8 经纬仪

图2.2.9 激光测距仪

立式灯具安装在道面上，其灯具高度就是灯具安装高度。旧道面灯具钻孔及二次线切槽的测量定位方法与上述相同，只是需要用记号笔在道面布设桩点，道面两侧所设测量桩点不得超出原地面5cm 。

（7）道肩安装的灯箱测量

安装在道肩上的灯箱平面测量和高程控制参照灯具的测量方法。在实际操作中，更多的是做好高程控制，平面定位则要优先考虑灯具位置及相邻灯具、灯箱的位置进行统一调整定位。

（8）标记牌和配电亭测量

依据施工图纸设计数据和施工要求，计算出控制点与标记牌中心点的关系值，同时根据标记牌方向、角度要求计算其轴线辅助点值；利用经纬仪测设标记牌中心点、辅助点的位置，以确定标记牌的点位和轴线。

配电亭测量参照标记牌测量方法进行。（9）电缆保护管和电缆井测量

图2.2.10 水准仪

1)电缆保护管中线测量

依据“电缆布置平面图”人孔井设计坐标与附近的控制点的关系计

算出测设数据，用极坐标法或交会法进行电缆保护管中线点测设。

人孔井中心点测设后，丈量人孔井间距和测量管线转折角并与控制点联测，以检查中线测量的成果。并设中心线桩。

2)电缆保护管高程测量

根据附近的水准点，用水准仪逐段测出每个管道中心桩点的地面高

√n

程，然后附和到邻近的水准点上，以便校核，允许高差闭合差为±12 mm。为确定人孔井、管道埋深、坡度和计算土方量提供资料。

3)电缆保护管施工测量

施工前熟悉图纸和现场情况，拟定测设方案，计算校核有关测设数据。

要进行恢复中线和施工控制桩的测设。施工时中桩要被挖掉，为在施工时控制中线位置，在不受施工干扰、引测方便、易于保存桩位的地方测设施工中线控制桩和井位控制桩。井位控制桩是在垂直中心线方向的槽口外钉两个木桩，两木桩连线与中心线交点即为其中心线位置。中线控制桩也可根据施工现场具体情况，采用中心线延长法或平行线法设置。

根据设计要求电缆保护

管埋设深度、土质情况、管

孔数量等计算出开槽宽度，

并在地面上定出槽口边线位置，作为开槽边界依据。

槽口宽度计算方法如图（B=b+2mh ）：

保护管施工过程中的测量工作，主要是控制保护管中线和高程。一般采用龙门板法。龙门板应根据工程进度要求及时埋设，其间距一般为10～15m ，如遇人孔井时应增设龙门板。龙门板要埋设牢固，不得露出地面，其顶面应近于水平。

龙门板埋好后，将经纬仪安

置在中线桩上将保护管中心线投测在龙门板上并钉中线钉，中线钉的连线即为管道中线，挂垂

线可将中线投测到槽底定出保护管平面位置。

为了控制保护管纵向坡度符合设计要求，在各龙门板上中线钉的一测钉一立板，在立板侧面平行于设计坡度线的位置钉一坡度挂线钉，利

用这条线来控制保护管坡度、高程和沟槽深度。

2.1.3 大地测量仪操作控制

本项目初测采用大地测量仪测量定位（如图2.2.11），夜间禁区施工重点使用大地测量仪测量。

（1）基准站架设基准站脚架和天线脚架之间保持3m 的距离以上，避免信号干扰。基准站架设在项目部临建内开阔的地方，以便信号传收，测量时有专人看管，保证无移位。

（2）手簿与蓝牙连接点击开始，选择RTK 进入

华测测地通软件，点击配置，手薄端口配置，菜单蓝牙设置确保蓝牙打开，进行蓝牙连接，连接完成点击确定退出到主界面，移动站收到差分信号后会有一个:单点—浮动—固定的RTK 初始化过程。在RTK 固定解后即可开始测量。点击文件，新建任务，输入任务名称，选和已知对应的坐标系，一般来说地方坐标系也是北京54坐标系，主要是修改中央子午线（标准的北京54坐标系一定要根据已知点坐标计算出3度带或6

度带

图2.2.11 手持式大地测量仪

的中央子午线），其它无需设置，当点校正后参数将自动保存到此处。点击确定，再次打开文件保存任务。

（3）键入点

打开测地通软件，点击键入选择点 ,输入已知点坐标，点击保存。

（4）点校正

选取现场部分控制点（三个以上，必须在同一个基准站坐标BASE上），选择测量—测量点，输入天线高度和测量到的位置，测量出选择好的控制点坐标，点击测量选择点校正，点击增加，在网格点名称和GPS点名称两项分别选中键入的控制点以及相应的测量点，选择“水平和垂直”校正方法。一次将所有选择好的控制点增加完毕点击计算得出校正参数，再点击确定，完成校正。

参与点校正的控制点一定要分布合理，最好能覆盖整个测区，避免短边控制长边；三个以上控制点参与平面点校正才会出现水平残差，四个以上控制点参与垂直点校正才会出现垂直残差，一般水平残差不要大于0.015m，垂直残差不要大于0.02m。

（5）重设当地坐标

为了避免每天都重复进行点校正工作或者将基站架设在已知点上，可以在每天测量前做一个“重设当地坐标”,此时基准站可随意架设或设置成“自启动基准站”。基准站若是架设在未知点（自启动，或手簿“此

某国际机场扩建工程施工组织设计

一、工程概况与编制依据（一）、编制依据 1、北京首都国际机场扩建工程飞行区道面工程施工招标文件及补遗书。 2、北京首都国际机场扩建工程飞行区道面工程设计图及设计说明。 3、中标通知书和施工合同。 4、相关技术规范、标准及规程： MH5007－2000 《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》 MH5006－2002 《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》MH5014－2002 《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》MH5011－1999 《民用机场沥青混凝土道面施工技术规范》 MH5005－2002 《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》 GB175－85 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》 GB50026－93 《工程测量规范》 GBJ123－88 《土工试验方法标准》 JTJ036－98 《公路改性沥青路面施工技术规范》 JTJ054－94 《公路工程石料试验规范》 JTJ057－94 《无机结合料稳定材料试验规范》民航总局第69号令《民用航空运输机场及民用航空其他建设工程竣工验收规定》民航总局第97号令《民用机场不停航施工管理规定》 5、我总队机械装备实力和相关工程施工经验。

（二）、工程概况及主要工程量 1、工程名称北京首都国际机场扩建工程飞行区道面工程FB-2合同段。 2、工程地点位于T3A航站楼东侧新建滑行道西侧的停机坪及联络滑行道部分。 3、气象条件北京地区属典型暖温带、半湿润半干旱大陆性气候，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥。年平均气温11-12℃，7月份平均气温25～26℃，1月份平均气温约-4～5℃；北京地区为季风区，风向有明显的季节变化，冬季以西北风为主，夏季多偏南风，春秋为南北风向转换季节；年最大风速22m/s，7月份最大风速14m/s，1月份最大风速为20m/s，北京地区年降水量550～660mm，降水量季节性变化大，年降水量80%以上集中在汛期（6-9月份），夏季降水量可达400～450mm，冬季降水量10mm左右。冬季不利水泥砼的施工，本地区的地基土的标准冻深为0.8m。 4、主要设计指标水泥混凝土设计28天抗折强度为5.0MPa，抗冻标号不低于F200。水泥碎石基层7天浸水抗压强度设计值为4MPa。

国际机场扩建工程施工组织设计方案

国际机场扩建工程施工组织设计方案目录第1卷工程概况 (3) 第2卷施工组织 (7)

第3卷施工进度计划 (10) 第4卷主要施工方法 (12) 第5卷施工技术组织措施 (78) 第6卷现代化管理方法和新技术应用 (87) 第7卷施工总平面规划 (89) 第8卷交工资料编制 (91)

工程概况第一节工程简述为了满足日益扩大的国际交往和国内市场的需要，**某国际机场在其西侧进行大规模的扩建，扩建工程由辽宁省、**市与东北民航管理局共同投资,建设单位为**某国际机场扩建工程指挥部,监理单位为北京塞瑞斯监理公司. 其中新建的航站楼是机场扩建工程的核心建筑，该楼造型新颖、宏伟壮观。该航站楼由德国和中国民航设计院共同设计，建筑面积为6.32 万平方米，分为A 、B 、C 、D 四个区域及高架桥，主体结构为二层，局部配置地下室，局部配置夹层，建筑总高37 米。第二节工程内容新建航站楼机电安装工程主要有采暖、通风与空调系统、给排水系统、、消防系统、供配电与照明系统等。采暖、通风与空调系统安装内容主要包括中央制冷装置、冷冻水管道系统、冷却水管道系统、采暖系统、机械通风系统、舒适性空调系统和防排烟系统等。给排水系统安装内容主要包括生活给水系统、热水系统、排水系统等。其中有各类水泵17 台、大便器191 套、挂式小便器117 套、洗脸盆164 套、淋浴器4 套、电开水器8 台、洗涤盆24 台、热交换器1 台、电子水处理仪2 台、闭式隔

膜膨胀水箱1 台、立式储水罐1 台、各类管道延长米约8 千米、各类阀件约860 件。消防系统安装内容包括室内消防给水系统、室内消火栓系统、室内自动喷淋给水系统、CO全淹没灭火系统、防火卷帘装置等。其中各类水泵10 台、气压罐2 台、消防水泵接合器8 套、湿式报警阀组12 套，二氧化碳气瓶51 个、氮气启动瓶6 个、各式喷头1 万余个、管线约4.2 万米。供配电与照明系统安装内容包括变配电系统、防雷接地系统、动力系统和照明系统等。其中有3 个变电所、1 个发电机房、6 个配电间，主要工程量有变压器6 台、柴油发电机组1 台、UPS 不间断电源1 个、高低压配电柜95 台、各类配电箱141 台、各类灯具约6000 个、各类插座约1200 个、电缆桥架约4800 米、线槽约1500 米、电线电缆约27 万米。此外，还有厨房、餐厅等部分设备的安装。第三节工程特点一、施工技术、工程质量要求高 **某国际机场扩建工程是**市重点工程，其航站楼作为**市的一个窗口，必须建设成为国家一流建筑。航站楼内部设施完备，技术先进，装修水准高。机电安装工程必须采用先进的施工技术，高标准的质量要求，才能保证设施的可靠性、安全性及建筑、安装、装饰三者的整体美观与协调。二、安装工程与土建、装饰工程施工交叉作业量大、时

机场新航站楼项目施工组织设计

×××国际机场新航站楼工程（气体灭火系统工程）施工方案编制人: 编制日期: 审核人：审核日期：审定人：审定日期：编制单位: ×××消防安全工程有限公司

目录第一章、编制依据及编制内容第二章、工程概况及特点分析第三章、项目管理组织机构第四章、工程进度计划第五章、施工机具设备计划第六章、安装方案第七章、施工工期保证措施

第八章、质量保证措施第九章、冬雨、酷热季节施工措施第十章、与各方协调配合措施附录第一章、编制依据及编制内容第一节、编制依据 ×××国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段招标文件×××国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段答疑文件

×××国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段设计图纸施工现场条件及勘察资料现行国家施工及验收规范和质量检验评定标准，主要有：《中华人民共和国消防法》《高层民用建筑设计防火规范》（－）（年版）《洁净气体灭火系统设计、施工及验收规范》（）《气体灭火系统设计规范》（）《气体灭火系统施工及验收规范》（）《火灾自动报警系统设计规范》（－）《火灾自动报警系统施工及验收规范》（－）《火灾自动控制器通用技术条件》（）《消防联动控制设备通用技术条件》（）《建筑电气安装工程施工质量验收规范》（）《建筑工程施工质量验收统一标准》（）《七氟丙烷洁净气体灭火系统设计规范》（）《气体灭火系统及零部件性能要求和试验方法》（）《消防安全疏散标志设置标准》（－－）国际民航组织理事会“国际标准和建议措施《附件机场》” 除本技术规格另有规定，编制单位以中华人民共和国法定计量单位作为计量单位，不在法定计量单位范围内的，将使用国际计量单位和国家选定的其它计量单位。所有的日期单位都指日历天。第二节、编制内容 ×××国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段气体灭火系统的供应及安装、调试、验收、维保等。本施工方案是规范和指导本工程实施过程的综合性文件，目的是为了使××首都国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段在施工全过程中按科学规律组织规范施工，有计划的开展各项各部工序的施工，及时做好各项施工准备工作，保证各种资源和劳动力的及时供应，协调与总包方、各兄弟施工单位、各工地之间的时间安排，保证施工的顺利进行，按期保质保量完成施工任务。第二章、工程概况及特点分析第一节、工程概况工程名称：×××国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段雇主名称：×××国际机场扩建工程指挥部招标代理：××国际招标公司设计单位：北京市建筑设计研究院（缩写）招标编号：施工总承包商：××××有限责任公司监理单位：××××建设监理公司

机场扩建工程飞行区场道工程施工组织设计方案

机场扩建工程飞行区场道工程施工组织设计方案 1、编制说明 1.1编制依据

1.1.1**机场扩建工程飞行区场道工程HHT-05-02合同段施工招标文件、施工招标文件补遗书001号、初步设计图纸； 1.1.2施工现场的考察情况； 1.1.3《民用机场不停航施工管理规定》（民航总局97号令）； 1.1.4《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）； 1.1.5《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》（MH5014-2002）； 1.1.6《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》（MH5006-2002）； 1.1.7《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》（MH5005-2000）； 1.1.8《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5007-2000）； 1.1.9国家、地方政府、机场现行有关技术规范，安全要求及规定； 1.1.10我单位的施工、管理综合能力以及承建类似工程的施工经验。 1.2编制原则 1.2.1工程奋斗目标 ①工程质量管理目标：优良工程，争创“国家优质工程奖”。 ②工期目标：比计划工期提前20天完成施工任务。 ③安全目标：无任何安全事故发生。 ④文明、环保目标：争创**市文明施工工地。 1.2.2本着“质量第一、安全第一、注重信誉”的宗旨，严格按照国际质量管理体系、职业安全健康管理体系认证、环境管理体系认证标准，对工

程进行科学管理，精心施工，使工程质量达到优良等级。 1.2.3采用新工艺、新技术、新材料、新设备等，突出重点抓住有利的施工时间，提高工作效率、减轻劳动强度，提高经济效益和社会效益。 1.2.4平行、流水作业，合理安排施工，施工一段、突击一段、完成一段，确保不停航施工安全、质量、进度及环保措施落实，实现文明施工。 1.3 工程简介 1.3.1**机场扩建工程飞行区场道工程位于**机场内，HHT-05-02合同段场道工程为V145轴西侧范围，其施工内容为： ①新建跑道长1800m，宽45m，两侧各设7.5m宽道肩，总宽60m； ②将现有跑道改造为平行滑行道，长度由原3200m延长至3600m，本合同段想西延长263m，宽度改为23m，两侧各设10.5m宽道肩，总宽44m； ③新建垂直联络道，新增2条快速出口滑行道。 ④土方、排水、围界、围场路工程，地下管线开挖与填筑，部分现有设施拆除，修建防吹坪、调头坪等。 1.3.2工程施工地段在飞行区内，现跑道中心线100米范围以外可全天24小时不间断施工，现跑道中心线100米范围以内利用停航时间施工。 1.3.3道面结构 ①新建道面结构层从上至下依次为：38cm厚水泥混凝土、2cm厚石屑找平层、20cm厚水泥稳定碎石上基层、20cm厚水泥稳定砂砾下基层。 ②新建道肩结构从上至下依次为：12cm/14cm厚水泥混凝土、20cm 厚水泥稳定碎石上基层、20cm厚水泥稳定砂砾石底基层。 ③原跑道改为平行滑行道其道面结构层从上至下依次为：30cm水泥砼

某航校机场道路施工组织设计

第一章施工组织设计第一节工程总说明一编制依据 1太原航空运动学校尧城机场工程机场场道施工招标文件 (项目编号：GW-HX-1004-HA00、招标编号：HAZB-2010091498)； 2 太原航空运动学校尧城机场工程机场场道施工的有关设计图纸； 3 太原航空运动学校尧城机场工程机场场道施工招标答疑(一) ； 4 考察现场的实际情况； 5 我单位现有可投入工程的施工技术力量和机械设备情况； 6 国家、民航局、建设部颁发的相应现行技术规范规程：《民用机场飞行区技术标准》 ( MH5001—2006)；《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》(MH5014-2002)；《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》(MH 5006-2002) ；《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》(MH 5005-2002) ；《排水工程试验规程》(JTJE40-2007) ；《给水排水构筑物工程施工及验收规范》(GB50141-2008)；《民用航空运输机场安全保卫设施》(MH/T 7003-2008) ；民航总局令第69 号《民用航空运输机场及民用航空其它建设工程竣工验收规定》；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)；《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) ；《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB 1 75—1 999) ；《碳素结构钢》(GB700—88) ；《矿碴硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥》 (GBl344—1999)；《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GBl499—1998)；《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GBl3013—91)；《工程测量规范》(GB50026—2007) ；《土工试验方法标准》(JTJ051-93) ；《民用机场飞行区工程竣工验收质量评定标准》(MH5007-2000)；《混凝土结构工程施工质量验收规范》 ( GB50204-2002)；《钢结构工程施工质量验收规范》 ( GB50205-2001)。工程简况尧城机场场区位于太原市南约40公里处清徐县孟封镇尧城及南里旺村镇内，距大运公路2公里。

机场场道工程施工组织设计方案

XXXXXXXXX机场飞行区场道工程施工(二标段) 投标文件技术标招标编号： XBMH2016-011 投标人： XXXXXXXXXXXX（盖单位章）法定代表人或其委托代理人：（签字）日期：

技术标目录一、施工方案及施工组织设计 (1) 第一章、总体概况 (1) 第一节编制说明 (1) 第二节编制依据 (1) 第三节编制原则 (2) 第四节指导思想 (3) 第二章、施工技术方案与技术措施 (4) 第一节工程的测量控制 (4) 第二节地表土、耕植土清理 (6) 第三节土方工程 (7) 第四节两布一膜隔离层施工 (16) 第五节水泥混凝土道面施工 (17) 第三章、质量管理体系及保证措施 (51) 第一节质量管理体系 (51) 第二节质量管理组织机构 (55) 第三节确保工程质量的组织措施 (62) 第四节关键工序的施工质量保证措施 (64) 第四章安全管理体系及措施 (70) 第一节安全管理目标 (70) 第二节安全管理体系 (70) 第三节项目经理部安全生产岗位职责 (71) 第四节保证安全生产的组织措施 (74) 第五节施工现场安全保证措施 (75) 第五章、施工进度计划及工期保证措施 (77) 第一节工期目标 (77)

第二节分项工程节点工期安排及工程进度计划 (77) 第三节工期保证体系 (78) 第四节工期保证措施 (78) 第六章、施工机械配备和材料投入计划 (84) 第一节施工机械设备配置 (84) 第二节拟投入的劳动力计划 (86) 第三节主要材料供应计划 (88) 第七章、冬、雨季施工措施 (90) 第一节施工前的准备 (90) 第二节土方工程雨季施工措施 (91) 第三节道面基层雨季施工措施 (91) 第四节水泥混凝土道面工程雨季施工措施 (91) 第五节钢筋工程雨季施工 (92) 第八章、附表 (92) 附表一：拟投入本工程的主要施工设备表 (92) 附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 (94) 附表三：乙供设备、材料明细表 (96) 附表四：劳动力计划表 (99) 附表五：施工总平面图 (100) 附表六：临时用地表 (102) 二、项目管理机构............................. 错误!未定义书签。（一）拟为本标段工程设立的项目管理组织机构图错误!未定义书签。（二）项目管理机构组成表 ................... 错误!未定义书签。（三）主要人员简历表....................... 错误!未定义书签。

机场跑道施工组织设计方案

实施性施工组织设计第一章编制依据及说明本施工组织设计依据广州白云国际机场迁建工程飞行区道面工程招标文件、图纸、补充图纸、投标文件、施工合同、《民航机场场道工程施工技术要求》、《补充施工技术要求》、《公路路面基层施工技术规范》（ＪTJ034-2０0０）、《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5０07－２000)、现场踏勘情况和业主确定的临设场地、拌合站位置、我单位的类似工程施工经验和施工能力编制。在编制实施性施工组织设计中,我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工程重点安排，尽量做到方案切实可行、经济合理，精心组织施工,向业主交一个优良工程。第二章工程概况一、工程位置及工程主要内容广州白云国际机场迁建工程位于花都区华东镇与白云区人和镇交界处,距广州市中心约25公里。本标段为飞行区道面工程,位于西飞行区北部,设跑道一条,宽４5米，道肩宽7．5米；平行滑行道一条,宽23米,道肩宽10．5米；快速出口滑行道三条；主跑道联络滑行道一条;跑道端垂直联络滑行道及其它垂直联系滑行道、回转滑行道若干条。 1、本标段工程内容包括: 1.1跑道、联络道、滑行道的基层和道面（包括道面切缝）、灯坑道面补强、道面钢筋网补强、道面平缝加筋补强。 1．2灯光穿越道面的预埋水泥排管施工。 1．３防吹坪的水泥碎石基层及其与跑道端部相接处的水泥砼施工。 1.4预制混凝土块道肩。

二、主要工程数量主要工程数量表三、地形地貌及地质情况由于飞行区前期土石方及排水工程现已完成,现道面区是一片平坦的开阔地,地表高程正好是道面基层底部高程。土质有残坡积土、无炭土、含炭土和经过爆破后硬质岩石（石英砂岩、灰岩、砂岩、泥岩、页岩、煤岩)等的混石、混碴。四、工程所在地气象、水文情况场区属亚热带季风型气候区，年平均气温２1.５℃，极端最高气温３８.1℃,极端最低气温0.６℃,无霜期长达342d。雨量丰富,年降雨量1７39.1mm，每年4-9月为雨季,且常有暴雨，降雨量为全年雨量的8１.４7%，最大降雨强度为185.3-284．９mm，1０月至次年3月为旱季，降雨量仅为全年雨量的18.５3%。年蒸发强度为1720.9ｍm，潮湿系数为0．78~１．４２,为湿度适中～湿度充足带。全年

白塔机场扩建工程飞行区场道工程施工组织设计

1、编制说明 1.1编制依据 1.1.1呼和浩特白塔机场扩建工程飞行区场道工程HHT-05-02合同段施工招标文件、施工招标文件补遗书001号、初步设计图纸； 1.1.2施工现场的考察情况； 1.1.3《民用机场不停航施工管理规定》（民航总局97号令）； 1.1.4《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）； 1.1.5《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》（MH5014-2002）； 1.1.6《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》（MH5006-2002）； 1.1.7《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》（MH5005-2000）； 1.1.8《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5007-2000）； 1.1.9国家、地方政府、机场现行有关技术规范，安全要求及规定； 1.1.10我单位的施工、管理综合能力以及承建类似工程的施工经验。 1.2编制原则 1.2.1工程奋斗目标 ①工程质量管理目标：优良工程，争创“国家优质工程奖”。 ②工期目标：比计划工期提前20天完成施工任务。 ③安全目标：无任何安全事故发生。 ④文明、环保目标：争创呼和浩特市文明施工工地。

1.2.2本着“质量第一、安全第一、注重信誉”的宗旨，严格按照国际质量管理体系、职业安全健康管理体系认证、环境管理体系认证标准，对工程进行科学管理，精心施工，使工程质量达到优良等级。 1.2.3采用新工艺、新技术、新材料、新设备等，突出重点抓住有利的施工时间，提高工作效率、减轻劳动强度，提高经济效益和社会效益。 1.2.4平行、流水作业，合理安排施工，施工一段、突击一段、完成一段，确保不停航施工安全、质量、进度及环保措施落实，实现文明施工。 1.3 工程简介 1.3.1白塔机场扩建工程飞行区场道工程位于呼和浩特白塔机场内，HHT-05-02合同段场道工程为V145轴西侧范围，其施工内容为： ①新建跑道长1800m，宽45m，两侧各设7.5m宽道肩，总宽60m； ②将现有跑道改造为平行滑行道，长度由原3200m延长至3600m，本合同段想西延长263m，宽度改为23m，两侧各设10.5m宽道肩，总宽44m； ③新建垂直联络道，新增2条快速出口滑行道。 ④土方、排水、围界、围场路工程，地下管线开挖与填筑，部分现有设施拆除，修建防吹坪、调头坪等。 1.3.2工程施工地段在飞行区内，现跑道中心线100米范围以外可全天24小时不间断施工，现跑道中心线100米范围以内利用停航时间施工。 1.3.3道面结构 ①新建道面结构层从上至下依次为：38cm厚水泥混凝土、2cm厚石屑找平层、20cm厚水泥稳定碎石上基层、20cm厚水泥稳定砂砾下基层。 ②新建道肩结构从上至下依次为：12cm/14cm厚水泥混凝土、20cm厚

某国际机场新航站楼消防工程施工组织设计

某国际机场新航站楼消防工程施工组织设计一、工程概况：本消防工程由下述 5 个部分组成： 1．消火栓系统 2．自动喷洒系统 3．水幕系统 4．气体灭火系统 5．手提及推车式灭火器其中：消火栓和自动喷洒是该工程的主要部分，而消防给水管道安装工程又占据绝大工程量，管道延长量约51800 米，管径为DN25-250。加上相关设备、附件及其他配套部分，全部消防工程安装约需69000 工日。在地下一层I 、II 、III 段各设有一个消防泵房。每个水泵房内设消防水箱两座，每座在I 、III 段内是270 立方米，在II 段内是168 立方米，分别从两条Ф400 上水主管上引至水箱。三个消防泵房间有连通管，上设手动阀。全楼最大用水量为1026立方米，其中消火栓水量3×108 立方米/时，喷淋水量3×108 立方米/时，水幕水量3×126 立方米/时，每座消防水泵房各有三套消防水泵对应的共给供给三套消防水系统。消防泵全部为立式多级泵。本楼无屋顶水箱，各系统皆有稳压泵维持系统的高压。当火灾发生时，由各路压力传感器和控制器启动消防水泵，或由消防中心操作。室内消火栓系统设有水平环状管。消火栓采用箱体带启动按钮的铝合金磨砂玻璃箱体，双阀双出口。自动喷淋系统按中危险级设计，为湿式。喷洒头在一级场所用68℃温标。在净

高8 米以下的房间或厅堂设喷淋，在自动扶梯及行李洞口其周围部位也设有自动喷头。水幕系统设在防火墙上卷闸通道处，水幕系统基本为湿式，但在末端输出控制器或手动阀后为干式。水幕和自动喷淋系统均设有湿式报警阀、水流指示器等装置。每座水泵房内的三种系统分别设有水泵结合器。消火栓系统采用焊接钢管。自动喷淋系统采用镀锌钢管，Ф200 及以上的使用黑钢管外热镀锌。消火栓水管、喷淋水管均不保温。固定式自动灭火系统设于地下一层及地上一层的共24 套。布置在各电气机房。其控制可就地或由消防中心操作。气体喷洒管采用镀锌无缝钢管。手提式及手推车式灭火器布置在所需要的场合。所有消防器材皆应是北京市消防局认可的产品。系统的调试与试验皆应有消防局派出的监督人员参加验收。

天津国际机场施工组织设计

目录第一章工程总体概述 (5) 第一节概述 (5) 第二节工程总体概况 (5) 第二章编制说明 (11) 第一节招标范围 (11) 第二节编制依据 (11) 第三章施工平面布置和临时设施布置 (14) 第一节施工部署原则 (14) 第二节施工部署的指导方针 (14) 第三节施工总体部署 (15) 第四节技术准备 (15) 第五节施工准备 (15) 第六节项目组织机构 (17) 第七节施工现场平面布置和临时设施布置 (21) 第四章劳动力和材料投入计划及其保证措施 (29) 第一节劳动力计划及其保证措施 (29) 第二节施工主要材料投入计划及其保证措施 (32) 第五章施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约责任承诺 (34) 第一节总工期安排 (34) 第二节计划工期与实际工期对比纠偏措施 (34) 第三节保证工期的措施 (35) 第六章机械设备投入计划 (37) 第七章工程特点及对重点、难点的理解与把握 (40) 第一节工程主体关键工序的施工技术、工艺及质量保证的措施 (40) 第二节对本工程重点、难点的分析 (41) 第三节对本工程重点及难点的解决方案 (41) 第八章建筑工程及装饰装修工程施工方案 (43) 第一节施工组织 (43) 一、施工顺序安排 (43) 二、施工缝留设 (43) 第二节施工测量 (43) 一、人员组织及设备配置 (43) 二、平面控制网的测设 (43)

三、高程控制网的测设 (44) 四、基础部分施工测量 (44) 五、主体部分施工测量 (45) 六、沉降观测 (46) 第三节基础工程 (46) 一、土方工程 (46) 二、钢筋工程 (47) 三、模板工程 (47) 四、混凝土工程 (48) 第四节主体结构工程 (48) 一、钢筋工程 (48) 二、模板工程 (55) 三、混凝土工程 (62) 四、砌体工程 (69) 五、脚手架工程 (71) 六、钢筋直螺纹连接施工 (76) 第五节屋面工程施工 (77) 一、屋面找平层施工 (77) 二、块体保温层施工 (78) 三、放水卷材施工 (78) 第六节装饰工程施工方案 (79) 一、施工组织 (79) 二、墙面抹灰 (80) 三、内墙乳胶漆 (80) 四、内墙瓷砖 (82) 五、外墙涂料施工 (83) 六、矿棉板吊顶工程 (83) 七、铝合金方板吊顶 (84) 八、油漆工程 (85) 第七节楼地面施工 (86) 一、不发火砂浆地面 (86) 二、地砖楼地面 (87) 第八节门窗工程 (88) 一、塑钢窗安装 (88) 二、木门安装工程 (89)

机场供油施工组织设计

目录第一章、总体概述(施工程序总体设想及施工段划分) (3) 1.1编制说明、原则、依据 (3) 1.1.1编制说明 (3) 1.1.2编制原则 (3) 1.1.3编制依据 (3) 1.2工程概况 (4) 1.3工期、质量、安全承诺 (5) 1.3.1工期承诺 (5) 1.3.2质量承诺 (5) 1.3.3安全承诺 (5) 1.4施工程序总体设想 (5) 1.4.1.质量管理组织机构 (5) 1.4.2.工期保证组织机构 (5) 1.5、施工组织机构和施工人员配备 (6) 第二章施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约责任承诺 (9) 2.1施工进度计划 (9) 2.2各阶段进度的保证措施 (9) 2.2.1计划管理保证措施 (9) 2.2.2组织管理保证措施 (9) 2.2.3人员管理保证措施 (10) 2.2.4材料管理保证措施 (10) 2.2.5技术管理保证措施 (10) 2.2.6资金管理保证措施 (11) 2.2.7施工用水用电保证措施 (11) 2.2.8杜绝返工保证措施 (11) 2.2.9季节施工保证措施 (11) 2.2.10施工方案保证措施 (11) 2.2.11减少外界环境影响的措施 (11) 2.2.12施工组织上采取分层验收 (11) 2.2.13施工进度计划滞后的应急措施 (12) 2.3违约责任承诺 (12) 第三章劳动力投入计划及其保证措施12 3.1劳动力投入计划及保证措施 (12) 3.1.1．主要施工管理人员计划 (12) 3.1.2．施工队组计划 (13) 3.1.3．劳动力计划表 (13) 3.2劳动力的投入承诺书 (13) 第四章现场施工机械设备投入计划13

民航机场工程施工组织设计

民航机场工程施工组织设计民航机场工程施工组织设计的作用及编制依据组织设计是完成机场各项建设任务创造的必要条件，是制定先进合理的施工工序所作的规划设计，是施工项目管理的行动纲领和重要手段。一、组织设计的作用通过编制施工组织设计，可根据施工活动的客观规律，确定施工方案、安排施工进度、制定施工质量及安全管理措施、控制施工费用、设计施工场地平面布局，还可在工程开始施工之前，根据工程特点和要求，计算出工程所需的各种劳动力、施工机械设备、材料等的需要量及其供应办法。实践证明，一个全面、科学的施工组织设计，对工程建设的顺利进行是非常关键的。二、编制依据与程序（一）编制依据 (1)工程的施工图，包括全部施工图和标准图； (2)工程概算，应有详细的分部分项工程量； (3)工期要求； (4)工程地质勘察报告及地形图、测量控制网； (5)国家、行业及地区现行的有关规范、规程、规定及定额等； (6)有关新技术和类似工程的经验资料。（二）编制的程序 (1)熟悉和会审图纸、调查研究； (2)计算工程量； (3)选择施工方案和施工方法； (4)编制施工进度计划； (5)编制施工机具、材料和劳动力需求计划； (6)确定临时生活设施；

(7)确定临时供水、供电、供热管线； (8)编制运输计划； (9)编制施工准备计划； (10)设计施工平面图； (11)计算主要技术经济指标； (12)审批。 1d420072民航机场工程施工组织设计的编制方法机场工程施工组织设计是直接指导现场施工活动的技术经济文件，其中核心部分是：施工方案、施工进度计划、质量、安全保证体系的构建和施工平面图。一、施工方案的选择选择合理的施工方案是施工组织设计的核心。施工方案的合理与否直接关系到工程的进度、质量和成本，所以必须予以重视。选择施工方案实质上就是：(1)确定总的施工流向和施工顺序；(2)选择施工方法；(3)确定施工机械类型和数量；(4)施工方案的技术经济比较。二、编制施工进度计划施工进度计划反映了最佳施工方案在时间上的安排，采用先进的计划理论和计算方法，综合平行季度计划，使工期、成本、资源等通过优化调整达到既定目标。在此基础上，编制相应的人力和时间上的安排计划、资源需求计划、施工准备计划。施工进度计划编制的一般步骤为：确定施工过程；计算工程量；确定劳动量和机械台班数；确定各施工过程的作业天数；编制施工进度计划；编制资源计划。施工进度计划以施工方案为基础，通常使用横道图或网络图编制。三、构建质量、安全保证体系质量、安全保障体系是从组织、技术上采取切实可行的措施，确保施工顺利进行。在施工组织设计中，要分别建立质量组织保障体系、质量过程控制体系和安全组织保障体系、安全过程控制体系。四、施工平面图

通用机场项目施工组织设计方案

目录第一篇编制说明 (5) 第一章编制依据 (5) 第二章工程概况 (5) 第一节项目概况 (5) 第二节主要工作内容 (5) 第三节设计概况 (6) 第四节施工条件 (8) 第三章工程特点分析 (9) 第二篇施工方案与技术措施 (11) 第一章工程管理目标 (11) 第一节工程质量目标 (11) 第二节工程进度目标 (11) 第三节安全生产目标 (11) 第四节文明施工目标 (11) 第二章施工组织机构 (11) 第一节项目管理组织架构 (11) 第二节项目经理部组成 (12) 第三节施工作业层安排 (13) 第三章施工总平面布置 (13) 第一节临时设施布置 (13) 第二节施工道路 (14)

第三节临时用电设计方案 (14) 第四节施工现场临时用水设计 (16) 第四章主要施工方案及技术措施 (17) 第一节施工测量 (17) 第二节水泥稳定碎石基层铺筑 (19) 第三节土工布的铺设施工 (20) 第四节水泥砼道面施工 (26) 第五节道面标志油漆 (43) 第六节道肩和防吹坪施工 (44) 第七节收尾清场 (44) 第五章高原施工措施 (44) 第六章雨季施工措施 (45) 第三篇质量管理体系与措施 (47) 第一章质量管理体系 (47) 第二章质量保证措施 (49) 第一节施工准备阶段 (49) 第二节材料的进场阶段 (49) 第三节基层施工阶段 (49) 第四节砼道面施工阶段 (50) 第五节施工过程质量动态管理 (50) 第四篇安全管理体系与措施 (51) 第一章安全生产管理体系 (51)

第一节安全管理组织机构 (51) 第二节施工安全控制程序 (52) 第三节安全管理制度 (52) 第二章安全管理措施 (54) 第一节施工现场临时用电管理 (54) 第二节施工现场机械设备管理 (55) 第三节现场防火管理 (56) 第四节治安综合管理 (56) 第五篇环境保护管理体系与措施 (59) 第一章环境保护管理体系 (59) 第二章环境保护措施 (60) 第一节管理措施 (60) 第二节粉尘控制措施 (60) 第三节污水处理措施 (60) 第四节植被和生态保护措施 (61) 第三章文明施工措施 (61) 第一节现场总平面管理 (61) 第二节现场文明施工管理 (61) 第三节民工及宿舍文明管理 (63) 第六篇工期保证体系及保证措施 (64) 第一章工期保证体系 (64) 第二章施工进度安排 (65)

新郑国际机场施工组织设计word版可修改

第一章编制原则及依据一、编制原则 1、质量目标明确，保证措施完善，确保施工质量； 2、安全目标明确，保证措施可靠，保障安全； 3、工期目标明确，计划安排合理，确保施工工期； 4、施工部署、施工方案、方法、工艺先进科学，符合规范及环保要求； 5、保护环境，保护文物，尊重当地民风民俗，文明施工； 6、加强施工管理，应用“五新”技术，控制工程造价。二、编制依据 1、郑州新郑国际机场航站楼改扩建项目停车场道路工程施工招标文件、来往的函件以及答疑书。 2、招标文件提供的设计图纸、技术规范、工程量清单等资料。 3、国家、建设部及河南省现行的设计、施工、验收标准规范及有关文件。 4、我公司对施工现场的实地勘察、调查资料。 5、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法、同类工程的施工经验以及人员、设备情况。 6、我公司可调用到本合同段的各类资源。三、遵循的规范和标准《施工组织设计文字说明》编制所遵循的主要规范标准，详见附表1-1。四、施工管理指导思想按照先地下后地上，先主体后附属的施工顺序，本着安全保工期，优

质创信誉，管理出效益，全面争第一的思想管理指导施工。本指导思想反映在实施过程中的实质工作表现是：突出一个“快”字:快调遣、快进场、快开工；狠抓一个“实”字:人员、机械落实，施工组织落实，各项管理务实；立足一个“先”字:开工及进度争先，安全生产、工程质量争先；确保一个“环”字：环境保护、水土保持措施得力，保证现场环境、水土状况及既有设施得到保护改善。质量管理严格按照ISO9001：2000质量保证模式进行，以“高起点、严要求、创全优”作为在本工程实现“坚持走质量效益型道路，以优质工程和良好的服务质量，最大限度地满足顾客需求，在持续改进中，争创最佳效益”这一质量方针及标书中所制定的质量目标的指导思想，全面实施投标书所制定的质量保证措施，对质量责任实行终身负责制。安全管理实行项目经理、工程队长、生产班组三级责任制，重点确保班组安全，最终实现本标书所制定的安全目标。遵循的主要规范、规程、标准表表1-1

xx机场土建施工组织设计

xxxx机场航站楼扩建土建工程施工组织设计 xxxxx总公司精品实用文档 3

目录第一章土建工程概况............................................... 2-7 附录一土建主要工程实物量 ............................................................................ 2-8 第二章土建施工组织及施工部署 ..................................... 2-9 2.1土建施工组织体系 ............................................ 2-9 2.2土建工程施工进度计划 ....................................... 2-11 土建工程施工进度计划图 .................................................................................. 2-12 2.3施工分段及施工顺序 ......................................... 2-14 2.3.1.施工分段 ..................................................................................................... 2-14 2.3.2施工顺序 ..................................................................................................... 2-16 2.4劳动力和周转工具计划 ....................................... 2-17 2.5施工机械的选择............................................. 2-18 2.5.1垂直运输机械 ............................................................................................. 2-18 2.5.2混凝土拌制与输送机械 ............................................................................. 2-18 2.5.3土方机械选择 ............................................................................................. 2-18 第三章施工准备.................................................. 2-20 3.1现场临时机电设施 ........................................... 2-20 3.1.1.管理方案 ..................................................................................................... 2-20 3.1.2临时供电 ..................................................................................................... 2-22 3.1.3现场临时用水 ............................................................................................. 2-26 2