(完整版)习题库(含答案汽车发动机构造与维修

习题库（2017—2018学年第一学期）

课程名称：汽车发动机构造与维修

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四川科技职业学院教学事业部制

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《汽车发动机构造与维修》

一、填空题

1、汽车的动力源＿发动机＿。

2、热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机两种。

3、车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为___活塞式往复发动机___ 和__转子发动机____两大类。

4、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即__进气_____ 、___压缩____ 、___作功___ 、和____排气__。

5、汽油发动机一般由__曲柄连杆机构__、配气机构_、燃料供给系统_ 、_润滑系统_、_冷却系统_、__点火系统__和__起动系____组成。

6、曲柄连杆机构由__机体组__、__活塞连杆组__和_曲轴飞轮组___等三部分构成。

7、发动机各个机构和系统的装配基体是___机体组___。

8、活塞连杆组由__活塞___、__活塞环__ 、__活塞销___、和___连杆___等组成。

9、活塞环包括__气环__和__油环___两种。

10、在安装气环时，各个气环的切口应该__错位___。

11、油环分为_普通油环__和组合油环两种，组合油环一般由___刮片___和___衬簧__ 组成。

12、在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向__上____，外圈切槽向___下__ ，不能装反。

13、活塞销通常做成___空心____圆柱体。

14、活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用___全浮式____。

15、连杆由__小头___、__杆身____和__大头___三部分组成。连杆__小头_与活塞销相连。

16、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查___点火____正时和___配气___正时的依据。

17、V8发动机的气缸数为 ___8____缸；V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为___5___。

18、气门式配气机构由__气门组___ 和___气门传动组

______组成。

19、四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转__2___周，各缸的进、排气门各开启___1____ 次,此时凸轮轴旋转

___1___周。

20、气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的___锁片____或___锁销____ 固定的。

21、由曲轴到凸轮轴的传动方式有下置式、上置式

和中置式等三种。

22、气门由__头部___和 ___杆身____两部分组成。

23、根据凸轮轴___旋向_____和同名凸轮的 ____夹角____可判定发动机的发火次序。

24、电控燃油喷射系统是由三个子系统组成：空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统。

25、发动机处于怠速工况时，节气门处于全关位置，车速等于零。

26、电控发动机的三大组成：传感器、ECU、执行器。

27、断油控制包括：减速断油控制、超速断油控制和清除溢流控制。

28、常见的怠速控制阀有步进电动机式、旋转滑阀式和电磁式。

29、电磁式喷油器按总体结构不同可分为轴针式、球阀式和片阀式，目前常用的是轴针式喷油器。

30、按冷却介质不同，发动机冷却方式有___风冷___和___水冷__

31、强制冷却水在发动机内进行循环的装置是__水泵____

32、汽车发动机润滑系所用的润滑剂有___机油____和__润滑脂_____两种。

33、发动机的曲柄连杆机构采用___压力润滑____和___飞溅润滑_____相结合的润滑方式。

34、机油细滤器有____过滤式____和___离心式______两种类型。

35、机油泵常见的结构形式有齿轮式和转子式机油泵。

二、判断题（对的打“√”，错的打“x”）

1、活塞行程是指上、下两止点间的距离。（√）

2、发动机排量是指所有气缸工作容积的总和。（√）

3、四冲程发动机在进行压缩行程时，进排气门都是开启的。（ X ）

4、二冲程发动机完成一个工作循环，曲轴共转二周

（ X ）

5、四冲程柴油机在进气行程时，进入气缸的是可燃混合气。（ X ）

6、汽油机的组成部分有点火系统，而柴油机没有点火系统。（√）

7、对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。 ( X )

8、汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。( √ )

9、当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。( √ )

10、柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。

( X )

11、当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。 ( X )

12、在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有

火花塞座孔。( X )

13、为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷

态下必须把它做成上大下小的截锥体。 ( X )

14、活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。 ( X )

15、扭曲环是在矩形环的基础上，内圈上边缘切槽或外圈

下边缘切槽，不能装反。 ( √ )

16、活塞环的泵油作用，可以加强对气缸上部的润滑，

因此是有益的。（ X ）

17、采用全浮式连接的活塞稍，无论在装配时，还是在

发动机工作时，活塞梢均能在活塞销座孔中自由转动。

（√）

18、为了气缸的密封不论是干式缸套，还是湿式缸套，在

压入气缸体以后，都应使气缸套顶面与气缸体上平面平

齐。（ X ）

19、校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲。（ X ）

20、充气效率总是小于1的。 ( √ )

21、曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。 ( X )

22、凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。 ( X )

23、气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，发动

机功率下降。( √ )

24、气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。

( √ )

25、对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用 ( X )

26、非增压发动机在进气结束时，气缸内压力小于外界大气压。（√）

27、发动机在排气结束时，气缸内压力小于外界大气压。（ X ）

28、气门重叠角越大越好。（ X ）

29、顶置式气门是由凸轮轴上的凸轮压动摇臂顶开的，其关闭是依靠气门弹簧实现的（√）

30、因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。

（ X ）

31、高速发动机为了提高充气和排气性能，往往采用增加进气提前角和排气迟后角方法，以改善发动机性能。（√）

32、为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。（ X ）

33、为了获得较大的充气系数,一般发动机进气门锥角大多采用450. （√）

34、由于曲轴一定是顺时针转动的，凸轮轴则一定是逆时针转动的。（ X ）

35、气门间隙过大、过小会影响发动机配气相位的变化。

（√）

36、因为采用了液力挺杆，所以气门间隙就不需要调整了。

（√）

37、过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。

( X )

38、车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的

浓度随负荷的增加而由浓变稀。 ( √ ) 39、起动时的基本喷油量是由冷却液温度传感器决定的。

( √ )

40、起动以后的基本喷油量是由曲轴位置传感器和空气流

量传感器决定的。 ( √ )

41、热线式空气流量计的输出特性：随着发动机进气量的

增大，其输出的信号电压越低。 ( X )

42、D型检测方式比L型检测方式精确。 ( X )

43、进气温度传感器和冷却液温度传感器均采用负温度系

数的热敏电阻作为传导元件。 ( √ )

44、转换阀控制系统的作用是控制发动机进气道的空气流

通截面大小，以适应发动机不同转速和负荷时进气量的需

求，从而改善发动机的动力性。 ( √ )

45、涡轮增压控制系统是利用发动机排出的废气推动增压

器工作的。 ( √ )

46、发动机排气污染物主要是CO、HC、NOx。 ( √ )

47、曲轴箱窜气的主要成分是HC。 ( √ )

48、汽油蒸气的主要成分是HC。 ( √ )

49、废气在循环系统主要是降低Nox的排放。 ( √ )

50、发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的( X )

51、为防止发动机过热，要求其工作温度越低越好。

（ X ）

52、防冻液可降低冷却水的冰点和沸点。（ X ）

53、为了保证风扇、水泵的转速，要求风扇带越紧越好。（ X ）

54、润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用旁通阀来限制油压。( X )

55、由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。( X ) 56、润滑系主油道中压力越高越好。

（ X ）

57、细滤清器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤

清器过滤的润滑油直接流向机件的润滑表面。

（√）

58、润滑系中旁通阀一般都安装在粗滤器中，其功用是限

制主油道的最高压力。（ X ）

59、更换发动机机油时，应同时更换或清洗机油滤清器。

（√）

60、曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难以形成。所以，配合间隙越小，油膜越易形成。

（ X ）

三、选择题

1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角( A )。

A.180°

B.360°

C.540°

D.720°

2、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转( D )。

A.180

B.360°

C.540°

D.720°

3、6135Q柴油机的缸径是( D )。

A.6lmm

B.613mm

C.l3mm

D.135mm

4、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( A )。

A．由中央对称地向四周分几次拧紧

B．由中央对称地向四周分一次拧紧

C．由四周向中央分几次拧紧

D．由四周向中央分几次拧紧

5、对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在( B )状态下拧紧。

A．热状态B．冷状态 C．A，B均可 D．A，

B均不可

6、为了保证活塞能工常工作，冷态下常将其沿径向做成( A )的椭圆形。

A．长轴在活塞销方向 B．长轴垂直于活塞销方向C．A、B均可D．A、B均不可。

7、在负荷较高的柴油机上，第一环常采用( D )。

A．矩形环B．扭曲环C．锥面环D．梯形环

8、V形发动机曲轴的曲拐数等于( B )。

A．气缸数 B．气缸数的一半

C．气缸数的一半加l D．气缸数加1

9、直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于( D )。

A．气缸数B．气缸数的一半

C．气缸数的一半加l D．气缸数加1

10．按1一2一4一3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于( A )行程下止点位置。

A．进气B．压缩 C．作功D．排气

11、活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于( C )。

A.材料

B.可减少往复运动惯性力

C.活塞在工作中受热不均匀

D.润滑可靠

12、发动机气缸磨损的检验，主要测量其( D )。

A.直线度和同轴度

B.平行度和平面度

C.垂直度和圆跳动

D.圆度和圆柱度

13、为了减轻磨损，通常对( A )进行镀格。

A.第一道环

B.所有气环

C.油环

D.气环和油环

14、活塞的最大磨损部位一般是( D )。

A.头部

B.裙部

C.顶部

D.环槽

15、正扭曲环正确的安装方向是（ C ）。.

A.外切口向上、内切口向下

B.外切口向上、内切口向上

C.外切口向下、内切口向上

D.外切口向下、内切口向下

16、曲轴与凸轮轴之间的传动比为( A )。

A、2:1

B、l:2

C、l:l D·4:1

17、设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为( C )。

A、β

α+ B、γ

β+

β+ C、α+δ D、δ

18、当采用双气门弹簧时，两气门的旋向( B )。A．相同B．相反 C．无所谓D．不一定

19、四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线

间的夹角是( C )。

A．180°B．60° C．90° D．120°

20、凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于( B )。

Ａ．气门的升程B．气门的运动规律

C．气门的密封状况D．气门的磨损规律

21、下述各零件不属于气门组的是（ D ）。

A．气门弹簧 B.气门 C.气门弹簧座 D.凸轮轴

22、下述各零件不属于气门传动组的是（ A ）。

A.气门弹簧

B.挺柱

C.摇臂轴

D.凸轮轴

23、进、排气门在排气上止点时（ D ）。

A.进气门开，排气门关

B.排气门开，进气门关

C.进、排气门全关

D.进、排气门叠开

24、空燃比大于14.7的混合气为( B )混合气。A．浓 B．稀 C．理论混合气D．功率混合气25、氧化锆式氧传感器的工作状态与工作温度有关，在温度（ D ）开始工作。

A、100°C

B、200°C

C、300°C

D、400°C

26、燃油压力调节器的作用是根据进气歧管压力的变化来调节系统油压，使两者的压力差保持恒定，一般为( C )Kpa.

A、100～150

B、150～250

C、250～300

D、300～400

27、冷却液温度传感器信号故障时，通常按冷却温度为（ D ）控制发动机工作，防止混合气过浓或过稀。

A、30°C

B、50°C

C、70°C

D、80°C

28、进气温度传感器信号故障时，通常按进气温度（ A ）控制发动机工作，防止混合气过浓或过稀。

A、20°C

B、30°C

C、40°C

D、50°C

29、发动机的正常工作温度应在水温表( C )

A．30～40° B．60～70° C．80～90° D．低于100°

31、水冷却系中，冷却水的大小循环路线由（ C ）控制。

A.风扇

B.百叶窗

C.节温器

D.分水管

32、在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水（ C ）。

A.只有大循环

B.只有小循环

C.大、小循环同时存在

D.冷却水将不循环

33、活塞与气缸壁之间的润滑方式是( B )。

A．压力润滑B．飞溅润滑

C．脂润滑D．压力润滑和飞溅润滑同时进行34、机油粗滤器上装有旁通阀，当滤芯堵塞时，旁通阀打开，（ C ）。

A.使机油不经过滤芯，直接流回油底壳

B.使机油直接进入细滤器

C.使机油直接进入主油道

D.使机油流回机油泵

四、名词解释

1、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比

2、发动机的工作循环：发动机的活塞在气缸内往复运动时，完成了进气、压缩、做功和徘气4个工作过程，周而复始地进行的过程。

3、配气相位：用曲轴转角来表示进排气门开启和关闭的时刻和持续开启时间。

4、进气提前角：在排气行程还未结束时，进气门在上止点之前就已开启，从进气门开启一直到活塞到达上止点所对应的曲轴转角。

5、进气迟关角：在做功行程还未结束时，排气门在下止点之前已经开启，从排气门开启一直到活塞到达下止点所对应的曲轴转角。

6、气门间隙：发动机冷态装配时，在不装用液力挺杆的配气机构中，气门组与气门传动组之间必须留有一定的间隙，这一间隙称气门间隙

7、空燃比：可燃混合气中空气质量与燃油质量的比值

8、同时喷射是将各缸的喷油器并联，在发动机运转期间，所有喷油器由电脑的同一个喷油指令控制，同时喷油、同时断油。

9、分组喷射是指将各缸的喷油器分成几组，它是同时喷射的变形方案，电脑向某组的喷油器发出喷油或断油指令时，同一组的喷油器同时喷油或断油。

10、D型电控燃油喷射系统：它是利用绝对压力传感器检

测进气管内的绝对压力，电脑根据进气管内的绝对压力和发动机转速推算出发动机的进气量，再根据进气量和发动机转速确定基本喷油量。

11、L型电控燃油喷射系统：它是利用空气流量计直接测量发动机的进气量，电脑不必进行推算，即可根据空气流量计信号计算与该空气量相应的喷油量。

12、怠速工况：指发动机对外无功率输出的稳定运转工况。此时，发动机的节气门开度最小，汽车处于空挡，发动机只带动附件维持最低稳定转速。

13、废气再循环：它将部分废气引入气缸内与可燃混合气混合参与燃烧，从而使燃烧速度减缓，燃烧温度降低，以减少燃烧过程中氮氧化物的生成。

14、涡轮增压：它是利用发动机排放废气的能量去冲击装在排气系统中的涡轮使之旋转，同时带动压力机一同旋转，并压缩空气强制送入气缸内。

15、压力润滑：通过机油泵，使机油产生一定的压力来润滑零件摩擦表面的润滑方式。

16、飞溅润滑：利用发动机工作时，运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑零件表面的润滑方法。

五、简单题

1、曲柄连杆机构有何功用？

答：曲柄连杆机构是发动机实现热功转换的主要机构。其主要功用是将气缸内气体作用在活塞上的力转变为曲轴的旋

转力矩，从而输出动力。

2、曲轴箱有几种结构形式？各有何特点？

答：气缸体下部包围着曲轴的部分称上曲轴箱。曲轴箱有三种结构形式：曲轴箱底平面与曲轴中心线平齐的为平分式，此结构形式便于加工，多用于中小型发动机上；曲轴箱下平面位于曲轴中心线以下的为龙门式，此结构形式强度和刚度均比平分式大，但工艺性较差，多用于大中型发动机；隧道式的主轴承座孔为整体式，其强度和刚度最高，但工艺性差，只用于少数机械负荷较大、采用组合式曲轴的发动机。

3、活塞的组成及各组成的作用

（1）活塞顶部。它是燃烧室的组成部分，承受高温气体的压力

（2）活塞头部。主要用来安装活塞环，以实现气缸的密封和传热

（3）活塞裙部。它对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力

4、如何检查气缸体裂损？

答：气缸体裂损一般发生在水套或其它壁厚较薄的部位。

明显的裂损可用目视或五倍放大镜检查出来，细小的裂损可通过水压或气压试验检查。

水压或气压试验压力约为0.3~0.4MPa。水压试验时，密封水道，将水压入气缸体，查看漏水部位，即为气缸体裂损部位。气压试验时，将压缩空气压入气缸体后，将气缸体放入装水的容器或在气缸体表面涂肥皂水，查看冒气泡的部位，即为气缸体裂损部位。检查出裂损部位后，应作好标记，以便修理。

5、配气机构有何功用？

答：配气机构的功用是按照发动机的工作需要，定时地开启和关闭进、排气门，使新鲜混合气（汽油机）或空气（柴油机）及时进入气缸，气缸内的废气及时排出。

6、气门拆装应注意什么？

答：拆装气门时，必须先使用专用气门拆装钳压缩气门弹簧，然后拆下或装上气门锁片或锁销，并慢慢放松气门弹簧即可。

拆下的气门，必须作好标记并按顺序摆放，以免破坏气门与气门座及气门导管的配合。气门锁片或锁销很小，应注意不要丢失。

7、混合气浓度对发动机性能有何影响？

答：发动机工作时，采用理论混合气（α=1或空燃比为

14.7：1），只是在理论上可保证完全燃烧，实际上，由于时间和空间条件的限制，汽油不可能及时与空气绝对均匀混合，也就不可能实现完全燃烧。采用α=1.05～1.15的稀混合气时，可以保证所有的汽油分子获得足够的空气而实现完全燃烧，因而发动机经济性最好。采用α=0.85～0.95的浓混合气时，燃烧速度最快，气缸平均工作压力最高，可使发动机发出较大的功率，发动机的动力性较好，但由于燃料不能完全燃烧，发动机经济性较差。混合气过稀（α＞1.15）或混合气过浓（α＜0.88＝，因混合气中燃油量过少或过多，均会使燃烧速度减慢，导致发动机动力性和经济性下降。当混合气稀到α＞1.3～1.4或浓到α＜0.4～0.5时，将无法点燃，发动机也无法工作。

8、电控燃油喷射系统的功用是什么？

答：电控燃油喷射系统主要是根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本的喷油时间（喷油量），再根据其它传感器（如水温传感器、节气门位置传感器等）对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油（通电）或断油（断电）。

9、怎样释放燃油系统的压力？

答：在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力，以免系统内的压力油喷出，造成人身伤害或火灾。燃油系统压力的释放方法如下：

（1）起动发动机，维持怠速运转。

（2）在发动机运转时，拔下油泵继电器或电动燃油泵电源接线，使发动机自行熄火。

（3）再使发动机起动2~3次，即可完全释放燃油系统压力。

（4）关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线。

10、怎样预置燃油系统压力？

答：在拆开燃油系统进行维修之后，为避免首次起动发动机时，因系统内无压力而导致起动时间过长，应预置燃油系统残余压力。燃油系统压力预置可通过反复打开和关闭点火开关数次来完成，也可按下述方法进行：

（1）检查燃油系统所有元件和油管接头是否安装良好。

（2）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到

12V电源上，如：日本丰田车系直接将诊断座上的电源端子“+B”与燃油泵测试端子“FP”跨接。

（3）将点火开关转至“ON”位置，使电动燃油泵工作约10s。

（4）关闭点火开关，拆下诊断座上的专用导线。

11、节气门位置传感器有何功用？有几种类型？

答：节气门位置传感器检测节气门的开度及开度变化，此信号输入ECU，用于控制燃油喷射及其它辅助控制（如EGR、

汽车发动机构造与维修题库

汽车发动机构造与维修-题库 1.喷油泵是在（）内喷油的。 A.柱塞行程 B、柱塞有效行程 C、A，B均可 D、A，B不确定 答案： B 2.EFI系统的电动汽油泵的控制形式，不可能的是：( )。 A.点火开关控制 B.发动机ECU控制 C.油泵开关(空气流量计内)控制 D.发动机ECU与油泵开关共同控制 答案： A 3.发动机润滑系中润滑油的平均油温为（）。 A.40～50℃ B.50～70℃ C.70～90℃ D.95℃以上 答案： C 4.废气再循环的作用是抑制（）的产生。 A.HC B.CO C.NOx D.有害气体 答案： C 5.对喷油泵供油量不均匀度的要求是（） A.怠速和额定均不大于3%

B.怠速和额定均不大于30% C.怠速不大于30% D.额定不大于30% 答案： A 6.曲轴正时齿轮一般是用（）制造的。 A.夹布胶木 B.铸铁 C.铝合金 D.钢 答案： D 7.发动机的正常工作温度应在水温表上指示（）。 A.30～40℃ B.60～70℃ C.80～90℃ D.低于100℃ 答案： C 8.下述不属于燃油供给装置的是（）。 A.化油器 B.输油泵 C.喷油泵 D.调速器 答案： D 9.进入进气歧管的废气量一般控制在（）范围内。 A.1％～2％ B.2％～5％ C.5％～10％ D.6％～15％ 答案： C 10.新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力（）。

A.过高 B.过低 C.略偏高 D.略偏低 答案： A 11.废气再循环装置主要用于减少废气中（）的含量。 A.HC B.CO C.HC、CO、NO X D.NO X 答案： C 12.活塞每走一个行程，相应于曲轴转角( )。 A.180° B.360° C.540° D.720° 答案： A 13.喷油泵柱塞的有效行程（）柱塞行程。 A.大于 B.小于 C.大于等于 D.小于等于 答案： B 14.对于EFI系统的主喷油器来说，影响其喷油量的因素有：( )。 A.系统油压 B.开始喷油的时刻 C.燃油压力调节器的技术状况 D.燃油脉动阻尼器的技术状况 答案： C

汽车发动机构造与维修试题库含答案

lx chend 一、填空题〔每空2分〕 1、配气机构由气门传动组和两局部组成。 2、柴油发动机有燃料供应系、冷却系、启动系、和______4大系统。 3、按冷却介质不同，发动机冷却系统分为水冷和______冷两种类型。 4、润滑系采用了飞溅和两种润滑方式。 5、发动机润滑油的冷却形式有风冷和________两种形式。 6、四冲程发动机的四个工作循环分别为进气行程、压缩行程、做工行程、和______。 7、活塞环有2个_______环和1个油环。 8、按按点火方式分内燃机可分为类点燃______燃。 9、发动机燃烧机油，排气管会冒______色的烟雾。 10、氧传感器的作用是检测废气中______的含量。 11、发动机完成一个工作循环曲轴旋转______圈。 12、发动机完成一个工作循环凸轮轴旋转______圈。 13、柴油发动机排放出黑色烟雾主要是没有完全燃烧的______物质。 14、柴油发动机在夏天应选择粘度较______的机油。 15、机体组主要有______气缸盖、汽缸垫、油底壳及气缸盖罩组成。 16、曲轴与凸轮轴的传动比为 ______。 17、发动机油底壳的作用是储存______油。 18、通常情况下为了增加发动机进气量增加发动机的动力，进气门的面积要比排气门 的面积要______。 19、发动机冷却液过低会导致发动机散热能力下降，从而发动机的工作温度会持续___

___。 20、燃油系统出现堵塞现象发动机动力会______。 21、汽车的动力源是______。 22、凸轮轴依靠发动机来驱动，传动方式有齿轮式、齿形带和______。 23、进气行程中进气门处于______排气门处于关闭状态。 24、______是汽车的动力装置。 25、发动机进气门的锥角一般是______度。 26、发动机尾气排放出______物质与水结合会形成酸雨。 27、发动机排气门的锥角一般是______度。 28、涡轮增压发动机是通过发动机排出的______来驱动涡轮旋转。 29、柴油发动机尾气冒白色的烟是废气中含有 ______蒸汽。 30、EGR即______再循环系统。 二、单项选择题〔每题2分〕 1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角 ( ) 。 °°°° 2、曲轴与凸轮轴之间的传动比为( ) 。 A.2:1 B.l:2 C.l:l D.4:1 3、使冷却水在散热器和水套之间进行循环水部件是( ) 。 A.水泵 B. 发电机 C. 起动机 D. 油泵 4、控制发动机水温保持恒温的部件是( ) 。 A.恒温器(俗称节温器) B. 机油泵 C.发电机 D.起动机

汽车发动机构造和维修考试试题库(含答案解析)

汽车发动机构造与维修考试题库（含答案）一、名词解释(每题3分） 第1单元基础知识 1．压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。 2．发动机的工作循环：发动机每次将热能转变为机械能的过程。 3．活塞环端隙：活塞环装入汽缸后，开口之间的间隙。 4. 上止点：活塞的最高位置。 5.下止点：活塞的最低位置。 6. 活塞行程：活塞上下止点之间的距离。 7.气缸工作容积：活塞由上止点向下止点运动时，所让出的空间容积。 8.气缸总容积：活塞处于下止点时，活塞上部的空间容积。 9.燃烧室容积：活塞处于上止点时，或塞上部的空间容积。 10.发动机排量：发动机所有气缸的工作容积之和。 11. 四冲程发动机：曲轴转两周，发动机完成一个工作循环。 第3单元配气机构 1. 充气效率：实际进入气缸的新鲜充量与理论上进入汽缸的新鲜充量之比。 2. 气门间隙：气门杆与摇臂之间的间隙。 3. 配气相位：用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。 4. 气门重叠：在排气终了和进气刚开始时，活塞处于上止点附近时刻，进、排气门同时开启，此种现象称为气门重叠 5．密封干涉角：气门座锥角小于气门锥角0.5-1度。 6. 进气持续角：从进气门打开到进气门关闭，曲轴转过的角度。 7. 进气提前角：从进气门打开到活塞处于上止点时，曲轴转过的角度。 8. 排气迟后角：从活塞处于上止点到排气门关闭时，曲轴转过的角度。 第6单元汽油机 1．过量空气系数：实际供给的空气质量与理论上燃料完全燃烧时所需要的空气质量之比。 2.空燃比：空气质量与燃油质量之比。 第7单元柴油机 1. 喷油泵速度特性：喷油量随转速变化的关系。 2. 柴油机供油提前角：喷油泵第一缸柱塞开始供油时，该缸活塞距上止点的曲轴转角。 二、判断题（每题1分） 第2单元曲柄连杆机构 1. 活塞在气缸内作匀速直线运动。(×) 2. 多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。(×) 3. 活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。(×) 4. 某些发动机采用活塞销偏置措施，其目的是为了减小活塞换向时的冲击。(√ )

《汽车发动机构造与维修》期末考试试题及答案

《汽车发动机构造与修理》期末考试试题 时间：100 分钟总分值：100 分 一、填空题〔15×2＝30 分〕 1、汽车的动力源是。 2、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即、、、 。 3、曲柄连杆机构的零件分为、和 三局部。 4、活塞环分为和两类。 5、配气机构由和两局部组成。 6、凸轮轴靠曲轴来驱动，传动方式有、和 三种。 7、按冷却介质不同，发动机冷却系统分为和两种类型。 8、润滑系一般承受、和、三种润滑方式。 9、电控发动机的三大组成、、。 10、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查 正时和正时的依据。 11、四缸四冲程的发动机工作挨次一般是和 12、电控发动机燃油喷射系统是由三个子系统组成分别是、、 。 13、机油泵常见的构造形式有和机油泵。 14、汽油的使用性能指标主要有、、。 15、发动机装配的一般原则：、、 二、单项选择题〔10×2＝20 分〕 1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角( )。 A.180° B.360° C.540° D.720° 2、以下发动机组成中柴油机所没有的是( )。 A.冷却系统 B.起动系统 C.点火系统 D.润滑系统 3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应实行以下方法( )。

A.由中心对称地向四周分几次拧紧 B.由中心对称地向四周分一次拧紧 C.由四周向中心分几次拧紧 D.由四周向中心分几次拧紧 4、活塞在制造中，其头部有确定锥度，主要是由于( )。 A.材料 B.可削减往复运动惯性力 C.活塞在工作中受热不均匀 D.润滑牢靠 5、曲轴与凸轮轴之间的传动比为( )。 A.2:1 B.l:2 C.l:l D.4:1 6、由于冷却系统故障导致发动机消灭过热的缘由下述不对的是〔〕 A.冷却液消耗过多或储量缺乏 B.散热器内水垢过多 C.风扇皮带松弛或损坏 D.夏天过热 7、以下各零件不属于气门组的是( ) A.气门弹簧 B.气门 C.气门弹簧座 D.凸轮轴 8、下述不属于燃油供给装置的是〔〕 A.化油器 B.输油泵 C.喷油泵 D.调速器 9、汽油机燃烧过程中火焰中心在〔〕期形成 A.着火延迟期 B.急燃期 C.补燃期 D.后燃期 10、在发动机上撤除原有节温器，则发动机工作时冷却水( ) A.只有大循环 B.只有小循环 C.大、小循环同时存在 D.冷却水将不循环 三、推断题(1.5×10＝15 分) 1、任何水都可以直接作为冷却水加注。〔×〕 2、在使用三元催化器的发动机上必需要装氧传感器。〔√〕 3、喷油泵常见故障为喷油器开启压力不当、喷雾不良、喷油器漏油等。〔√〕 4、风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。〔×〕 5、安装气缸垫时，光滑面应朝向汽缸体；假设汽缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖。〔×〕 6 节气门后的真空度随节气门开度增大而减小。〔√〕 7、承受全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能够自由转动。〔×〕 8、曲轴主轴承响的缘由之一，可能是由于润滑不良致使轴承合金烧毁或脱落。(√) 9、气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速打算的。(×)

(完整版)习题库(含答案汽车发动机构造与维修

习题库（2017—2018学年第一学期） 课程名称：汽车发动机构造与维修 课程编码： 编制部门： 审定部门： 四川科技职业学院教学事业部制 年月日

《汽车发动机构造与维修》 一、填空题 1、汽车的动力源＿发动机＿。 2、热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机两种。 3、车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为___活塞式往复发动机___ 和__转子发动机____两大类。 4、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即__进气_____ 、___压缩____ 、___作功___ 、和____排气__。 5、汽油发动机一般由__曲柄连杆机构__、配气机构_、燃料供给系统_ 、_润滑系统_、_冷却系统_、__点火系统__和__起动系____组成。 6、曲柄连杆机构由__机体组__、__活塞连杆组__和_曲轴飞轮组___等三部分构成。 7、发动机各个机构和系统的装配基体是___机体组___。 8、活塞连杆组由__活塞___、__活塞环__ 、__活塞销___、和___连杆___等组成。 9、活塞环包括__气环__和__油环___两种。 10、在安装气环时，各个气环的切口应该__错位___。 11、油环分为_普通油环__和组合油环两种，组合油环一般由___刮片___和___衬簧__ 组成。

12、在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向__上____，外圈切槽向___下__ ，不能装反。 13、活塞销通常做成___空心____圆柱体。 14、活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用___全浮式____。 15、连杆由__小头___、__杆身____和__大头___三部分组成。连杆__小头_与活塞销相连。 16、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查___点火____正时和___配气___正时的依据。 17、V8发动机的气缸数为 ___8____缸；V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为___5___。 18、气门式配气机构由__气门组___ 和___气门传动组 ______组成。 19、四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转__2___周，各缸的进、排气门各开启___1____ 次,此时凸轮轴旋转 ___1___周。 20、气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的___锁片____或___锁销____ 固定的。 21、由曲轴到凸轮轴的传动方式有下置式、上置式 和中置式等三种。 22、气门由__头部___和 ___杆身____两部分组成。

汽车发动机构造与维修试题及答案

发动机构造与维修试卷 班级姓名成绩 一、名词解释（6分） 1、配气定时： 2、压缩比： 二、填空题（17分） 1、柴油机主要由_ _机构、_机构、_ 系、_ _系、_ _系组成。 2、发动机曲轴磨损的检验，主要测量其_ _和_ __。 3、机体组包括_ _、_ _、_ _、_ _等。 4、、电控燃油喷射式的主要组成__ 、_ __和_ _。 5、气门传动组包括_ __、_ _、_ _和_ __ 等。 6、曲柄连杆机构由_ _、_ __和_ __三部分组成。 7、发动机汽缸总容积等于__ __与_ ___之和，压缩比等于_ _与 ___ _之比。 8、四缸发动机的工作顺序为_ ___和_ ____。 9、四冲程发动机的四个工作循环分别为___、_ _、_ _和_ _。 10、电控发动机的三大组成_ __、_ _、__ __。 三、选择题（20分） 1、活塞的最大磨损部位一般是( )。

A、头部； B、裙部； C、顶部； D、环槽 2、下述各零件不属于气门传动组的是( )。 A、气门弹簧； B、挺柱； C、摇臂轴； D、凸轮轴 3、四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（）。 A、3000次 B、1500次 C、750次d、500次 4、关于汽油发动机润滑系统的一些说法中，（）是正确的。 A．油泵是由传动带驱动的，将油泵入发动机的各部分。 B．油压开关可以检测泵入发动机的机油的速度。 C．机油滤清器包括一个旁通阀以防止由于滤清器阻塞而使发动机机油停止流动。 D．机油粗滤器安装在发动机循环管路的末端以过滤机油中较大的杂质。 5、压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积（）。 A．之差；B．之和；C．乘积；D．之比 6、氧传感器安装在（） A．进气支管B．排气管C．进气总管D．发动机的机体 7、四冲程发动机在进行做功冲程时进气门（），排气门（）。 A．开启关闭B．开启开启C．关闭开启D．关闭关闭 8、活塞的最大磨损部位一般是（） A．头部B．裙部C．顶部D．环槽 9、使用（）可以减少泵油作用 A．矩形环B．锥形环C．梯形环D．扭曲环

汽车发动机构造与维修试卷 答案

汽车发动机构造与维修自己总结试卷答案 1、发动机的两大机构和五大系统分别是什么：（1）曲柄连杆机构；（2）配气机构；（3）燃料供给系统；（4）润滑系统；（5）冷却系统。 2、单缸四冲程汽油机的工作原理：化油器式汽油机工作时，汽油和空气先经汽缸外部的化油器初步混合形成可燃混合气，然后进入汽缸燃烧产生动力。 3、单缸四冲程汽油机工作过程：（1）进气冲程：进气冲程开始时，进气门打开，排气门关闭。曲轴旋转，通过连杆带动活塞由上止点向下止点运动，活塞顶上部容积逐渐增大，汽缸内产生真空吸力，将可燃混合气经进气管、进气门吸入汽缸；（2）压缩冲程：进、排气门均保持关闭状态，活塞由下止点向上止点运动，汽缸内的可燃混合气被压缩，当活塞到达上止点时，曲轴转过第二个半周，压缩冲程结束；（3）做功冲程：压缩冲程结束后，进排气门仍保持关闭状态，点火系统通过火花塞产生高压电火花，点燃燃烧室内的可燃混合气。混合气迅速燃烧，缸内气体温度、压力急速升高，温度可达2200-2800K，压力大3-5MPa，燃烧后的高温高压推动活塞迅速向下运动，通过连杆使曲轴旋转，产生扭矩做功，完成一次将热能转变为机械能的过程；（4）排气冲程：做功冲程接近完成时，排气门开启，汽缸内做功后的废气在残余压力作用下，大部分经排气门自行排出，活塞从下止点向上止点运动时，进一步将废气排出，活塞到达上止点，曲轴转过第四个半圈，排气冲程结束，汽缸内废气温度约为900-1200K，压力降至0.105-0.115MPa。 4、四冲程汽油机工作过程数据（）内为柴油机的：（1）0~180：冲程：进气；活塞运动：向下；气门状态：进气门开启，排气门关闭；压力：进气结束：0.08~0.90MPa(0.80~0.95)；温度：进气结束：370~440K(320~350)。（2）180~360：压缩；向上；关闭；关闭；压缩结束0.6~1.5MPa(3~5)；压缩结束600~700K(800~1000)。（3）360~540：做功；向下；关闭；关闭；最大压力3~5MPa（5~10）；做功结束：0.3~0.5MPa（0.2~0.4）；最高温度2000~2800K （1800~2200）做功结束1300~1600K（1200~1500）。（4）540~720：排气；向上；关闭；开启；排气结束0.11~0.115MPa（0.105~0.125）排气结束900~1200K（800~1000）。 5、柴油机工作过程;也要经历进气、压缩、做功、排气四个冲程，但由于柴油的密度比汽油大，不易蒸发，自燃温度低，所以可燃混合气的形成方式和着火方式与汽油机不同。 6、柴油机工作：进气冲程中，吸入汽缸的是新鲜空气；压缩冲程中活塞由上止点向下止点运动时，汽缸内压缩的是纯空气，由于柴油机压缩比比较高，温度也就高了；做工冲程中当压缩冲程接近完成时，喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入燃烧室中，高压柴油与高温空气密切接触而迅速着火燃烧，使汽缸内气体温度压力急剧升高；排气冲程和汽油机基本相同。 7、曲柄连杆机构的作用：将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴的转矩，从而对外输出动力。 8、曲柄连杆机构的组成：包括集体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。

汽车发动机构造与维修试题及答案

汽车发动机构造与维修期末试卷 班级: 姓名: 一、填空题每空1分,共30分 1、发动机的冷却形式有__水冷_____ ___和____ 风冷 ______两种形式; 2、电控燃油喷射式的主要组成____ 燃油供给系、_ ___ 、_____ ____和____、 空气供给系电控系统 _ _; 3、气门传动组包括_____凸轮轴__ ___、______挺住 ___、_____推杆 _____和_____ ___摇臂__ 等; 4、曲柄连杆机构由______机体组 ____、________活塞连杆组_________和______ 曲 轴飞轮组____三部分组成; 5、发动机汽缸总容积等于_____气缸工作容积 ____与______燃烧室容积____之和,压缩比等于____气缸总容积______与______燃烧室容 积____之比; 6、四缸发动机的工作顺序为______ 1-3-4-2、 ___和_____ 1-2-4-3 ____; 7、四冲程发动机的四个工作循环分别为___压缩、做功、进气、排气 ______、___ ____、__ __ ___和__ _____; 8、活塞环分为__气环、油环、气环 _____ ___和__________两种;其中___ ______用来密封气缸; 9、活塞环的“三隙”为_____.侧隙、_____、_____背隙、 _____和_____端隙 _____; 10、机油泵机构形式可分为_____转子式、 _____和_____齿轮式_____; 二、单项选择题每题2分,共20分 1．四行程发动机一个工作循环中曲轴共旋转 C A．四周 B．三周 C．两周 D．一周 2. 四行程汽油发动机在进气行程中,进入汽缸的是 C A．纯空气 B．氧气 C．可燃混合气 D．纯燃料 3.氧传感器安装在 B A．进气支管 B．排气管 C．进气总管 D．发动机的机体 4.四冲程发动机在进行做功冲程时进气门 D ,排气门 ; A．开启关闭 B．开启开启 C．关闭开启 D．关闭关闭 5.活塞的最大磨损部位一般是 A A．头部 B．裙部 C．顶部 D．环槽 6.使用 D 可以减少泵油作用 A．矩形环 B．锥形环 C．梯形环 D．扭曲环 7. D的功用是计量进入发动机的空气流量,并将计量结果转换为电信号传输给电控单元ECU; A.进气温度传感器 B.进气支管压力传感器 C.节气门位置传感器 D.空气流量计 8.下列不是发动机冷却液使用性能的是 D A.不产生水垢 B.易生锈

《汽车发动机构造与维修》期末考试试题及答案

《汽车发动机构造与维修》期末考试试题时间：100分钟满分：100分 一、填空题（15×2＝30分） 1、汽车的动力源是______。 2、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即________、______、_______、_______。 3、曲柄连杆机构的零件分为_____________、__________________和 三部分。 4、活塞环分为和两类。 5、配气机构由和两部分组成。 6、凸轮轴靠曲轴来驱动，传动方式有、和 三种。 7、按冷却介质不同，发动机冷却系统分为和两种类型。 8、润滑系一般采用_____、_____和______、三种润滑方式。 9、电控发动机的三大组成________、_______、_________。 10、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查___ ___正时和____正时的依据。 11、四缸四冲程的发动机工作顺序一般是__________和___________ 12、电控发动机燃油喷射系统是由三个子系统组成分别是__________、_______、___________。 13、机油泵常见的结构形式有_______和________机油泵。 14、汽油的使用性能指标主要有_______、________、________。 15、发动机装配的一般原则：______________、___________ 、 二、单项选择题（10×2＝20分） 1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角( )。 A.180° B.360° C.540° D.720° 2、下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。 A.冷却系统 B.起动系统 C.点火系统 D.润滑系统 3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( )。

汽车发动机构造与检修试题及答案

1、气环的作用是密封、导热；油环的作用是刮油、布油。 2、汽车性能参数有最高车速、最大爬坡度、最小转弯半径、平均燃油消耗量及驱动方式。 3、采用液压挺柱的发动机，其气门间隙为零。 4、柴油机高压共轨系统其压力的产生与发动机转速无关。 5、水冷式发动机一般用节温器来控制大、小水循环。 6、电子控制汽油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统三个系统组成。 7、发动机润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、加注润滑脂。 8、空气流量计按其结构和工作原理分为热线式、热膜式和卡门漩涡式。 9、电控高压共轨柴油喷射系统基本组成，主要由低压油路、高压油路、传感与控制等几部分组成。 10、汽油机标准混合气的空燃比是14.7，高于此值是稀混合气，低于此值是浓混合气。 11、汽车技术参数包括：总长、总宽、总高、轴距、轮距、前悬、后悬、及最小离地间隙、接近角、离去角。 12、汽油发动机总体构造由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系、起动系等几部分组成。 13、气门重叠角是指进气提前角和排气延迟角之和。 14、柴油机燃烧室按其结构形式分为直喷式燃烧室和分隔式燃烧室。 15、活塞环的“三隙”是指：端隙、侧隙和背隙。 16、由于矩形活塞环有泵油等危害作用，所以，现代汽车广泛采用扭曲环。 17、柴油机高压共轨系统中，系统压力与发动机转速无关。 18、发动机换气过程包括进气过程和排气过程。 19、充气效率是指实际进入气缸的混合气与理想状态下进入气缸的混合气之比。 20、汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护。 21、活塞裙部膨胀槽一般开在受侧压力较小的一面。 22、为了获得较大的充气系数，一般发动机进气门锥角大多采用45° 23、空气滤清器不清洁，易造成混合气过浓。 24、目前应用较多的温度传感器为热敏电阻式温度传感器。 名词解释 1.发动机排量：P2 2.配气相位：P48 3.压力润滑：P154 4.废气再循环EGR： 5.压缩比：P2 6.气门间隙：P87 7.空燃比： 8.工况：P3 9.EFI:P103 10.VTEC: 11.VVT-i:P98及补充 12.ETS:P139 13.FSI： 14.TSI： 15.ECD-CR： 部分答案 1、发动机排量：发动机工作容积的总和。 2、配气相位：用曲轴转角表示的进、排气门的开闭时刻和持续开启时间。 3、压力润滑：利用机油泵将具有一定压力的润滑油源源不断地送到零件的摩擦面间，形成具有一定厚度并能承受一定机械 负荷的油膜，尽量将两摩擦零件完全隔开，实现可靠润滑。 4、废气再循环（EGR）系统：是指把发动机排出的部分废气回送到进气歧管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸，以减少 NOX的生成。 5、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。 6、气门间隙：气门组与气门传动组之间的间隙 7、空燃比：混合气中所含空气质量与燃料质量的比值。 8、工况：内燃机在某一时刻的运行状况。

汽车发动机构造与维修习题集与答案

汽车发动机构与维修造习题集及答案

目录 习题集……………………………………………………………………………………………总论……………………………………………………………………………………………第一章汽车发动机总体构造和工作原理…………………………………………………第二章曲柄连杆机构………………………………………………………………………第三章配气机构……………………………………………………………………………第四章汽油机燃料供给系…………………………………………………………………第五章柴油机燃料供给系…………………………………………………………………第六章润滑系………………………………………………………………………………第七章冷却系………………………………………………………………………… 习题集答案………………………………………………………………………………………

习题集 总论 一、填空题 1.世界上第一辆装有功率为汽油机、最大车速为的三轮汽车是由德国工程师于1885年在曼海姆城研制成功，1886年1月29日立案专利的。因此人们把年称为汽车诞生年，被称为“汽车之父”。 2.由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有型、型、型、型、型和型，而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。 3.1889年法国的别儒研制成功了和；1891年在法国开发成功；1891年法国首先采用了前置发动机驱动。 4.未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“”；可在泥泞道路或沼泽地自由行走的汽车；有仿动物行走特征的四“腿”无轮汽车；水陆空三用汽车及汽车、汽车。 5.我国汽车工业的建立是在1956年10月以的建成投产为标志的，从此结束了我国不能制造汽车的历史。1968年我国在湖北十堰市又开始建设了。它们的第一代产品分别是型、型；第二代产品分别是型、型；第三代产品分别是型、型。 6.按照国标GB3730.1－88《汽车和挂车的术语和定义》中规定的术语和汽车类型，汽车分为车、车、车、车、车、车和车等七类。 7.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为、、和四大部分。 8.汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可避免地受到外界的各种阻力。假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有、和。 二、解释术语 1.CA1092 2.整车装备质量 3.最大装载质量 4.转弯半径 5.平均燃料消耗量

2023年汽车发动机构造与维修试题库答案完整版

《汽车发动机构造与维修》试题库答案 一.名词解释 1.发动机有效功率与指示功率之比。 2. 按规定的技术规定拟定汽车总成、零件技术状况所实行的检查。 3. 在矩形环的内圆上边沿或外圆下边沿切去一部分。 4. 制造厂产品图纸技术条件中所规定的配合副盈隙的极限规定。 5. 汽车维修时零件可继续使用的极限。 6. 零件表面通过修理，形成符合技术文献规定的大于或小于原设计基本尺寸的新基本尺寸。 7. 按预先规定的计划执行的维修作业的内容和时机。 8. 进排气门同时启动的现象。 9. 发动机冷态装配时，在气门与传动机构中，留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一预留间隙称为气门间隙。 10. 将不装环的活塞连杆组件装在曲轴上，检查活塞在上、下止点和行程中部三个位置，活塞头部前后方与缸壁的间隙差超过规定期。 11. 用曲轴转角表达的进排气门实际的启动与关闭的时刻与启动连续时间。 12.发动机曲轴对外输出的功率。 13. 每循环实际进入气缸的新鲜充量与在进气状态下充满气缸工作容积的新鲜充量的比值。 14. 使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。 15. 发动机工作时，由功率输出轴输出的转矩。 16. 在火花点火式发动机中，凡是不依靠电火花点火，而是由于火热表面点燃混合气而引起的不正常燃烧现象。 17. 以工质在气缸内对活塞做功为基础的指标。

18. 根据修理技术条件，按零件技术状况将零件分类为可用、可修和不可修的检查。 19.所有气缸的喷油器同时启动同时关闭，发动机ECU用一个喷油指令控制所有喷油器同时动作。 20. 指将汽油直接喷入气缸。 21. 以脉动的方式，在一段时间内将汽油喷入进气管。 22. 喷油泵出油阀启动的瞬时所相应的曲拐位置至上止点间的曲轴转角。 23. 指在进气总管中的节流阀体内设立一只或两只喷油器，对各缸实行集中喷射。 24. 汽油被连续不断地喷入进气歧管。 25. 喷油泵出油阀启动的瞬时所相应的曲拐位置至上止点间的曲轴转角。26A.根据修理技术条件，按零件技术状况将零件分类为可用、可修和不可修的检查。 27. 所有气缸的喷油器提成几组交替喷油，发动机ECU分路控制每组喷油器，同一组中的喷油器同时喷油。 28. 气缸的总容积与燃烧室容积之比。 29. 活塞上止点到下止点所扫过的容积。 二.填空题。 1. 平均指示压力有效功率 2. 缩短延长tit2 3. 结构紧凑有一定的涡流运动 4. 着火延迟期急燃期缓燃期补燃期着火延迟期 5. 下降 0 机械损失 6. 余隙容积减小提高 7. 内部摩擦损失泵气损失驱动附件损失机械效率ηm= P 。/Pi 8. 增长而提前提前

汽车发动机构造与维修考试试题(含答案)

汽车发动机构造与维修考试试题 时间：60分钟满分：100分 一、选择题(2分/题，共60分) 1.活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（）。 A 180° B 360° C 540° D 720° 2.对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（）。 A 180° B 360° C 540° D 720° 3.6135Q柴油机的缸径是（）。 A 6lmm B 613mm C l3mm D 135mm 4.四行程发动机一个工作循环中活塞在上、下止点间往复移动共（）次。 A四 B 三 C 二 D 一 5.V形发动机曲轴的曲拐数等于（）。 A 气缸数B气缸数的一半 C 气缸数的一半加l D 气缸数加1 6.直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于（）。 A 气缸数 B 气缸数的一半 C 气缸数的一半加l D气缸数加1 7.为了减轻磨损，通常对（）进行镀铬。 A第一道环 B 所有气环 C 油环 D 气环和油环 8.在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列哪种方法（）。 A由中央对称地向四周分几次拧紧 B 由中央对称地向四周分一次拧紧 C 由四周向中央分几次拧紧 D 由四周向中央分一次拧紧 9.当采用双气门弹簧时，两气门的旋向（）。 A 相同B相反 C 无所谓 D 不一定10.凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）。 A 气门的升程 B 气门的运动规律 C 气门的密封状况 D 气门的磨损规律 11.下述各零件不属于气门组的是（）。 A 气门弹簧 B 气门 C 气门弹簧座D凸轮轴 12.进、排气门在排气上止点时（）。 A 进气门开，排气门关 B 排气门开，进气门关 C 进、排气门全关D进、排气门叠开 13.空燃比大于14.7的混合气为（）混合气。 A 浓B稀 C 理论混合气 D 功率混合气 14.汽油机燃烧过程中火焰中心在（）期形成。 A着火延迟期 B 急燃期 C 补燃期 D 后燃期 15.过量空气系数小于1的混合气为（）混合气。 A 稀B浓 C 普通 D 低 16.空气滤清器的滤网堵塞，会加大汽车的（）排放量。 A CO B H C C NO X D CO和HC 17.柴油机气缸内，燃烧时最高压力产生在（）。 A 预燃期 B 速燃期C缓燃期 D 补燃期 18.柴油机喷油泵的供油拉杆是由( )控制的。 A调速器 B 油量限制器 C 油量调节机构 D 联轴节 19.柴油机输油泵的活塞与泵体，是经过选配和研磨而达到( )精度配合的，故无互换性。 A 高 B 中 C 低 D 一般 20.柴油机喷油泵上柱塞偶件在( )机构上。 A 泵体 B 传动 C 油量调节 D 分泵 21.在冷却系中，（）的作用是控制流经散热器的水量的元件。 A节温器 B 水泵 C 旁通阀 D 储水罐 22.发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）。 A 不变 B 增大 C 减小 D 与温度无关 23.冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余（）带走，使发动机能以正常工作温度运转。 A 废气 B 混合气C热能 D 冷却液

汽车发动机构造与维修复习题及答案

2022学年第二学期期末考试汽车发动机 构造与维修复习题 一、单选题 1、一般规定轿车的气门杆的磨损不大于（）。 A、 0.02mm B、 0.03mm C、 0.04mm D、 0.05mm 正确答案： D 2、四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是 ( )。 A、180° B、60° C、90° D、120° 正确答案： C 3、对于桑塔纳型轿车AFE型发动机，检查机油泵主动轴的弯曲度时，如果弯曲度超过（），则应对其进行矫正或更换。 A、 0.01mm B、 0.02mm C、 0.03mm D、 0.04mm 正确答案： C 4、下述各零件不属于气门组的是（）。 A、气门弹簧 B、气门 C、气门弹簧座 D、凸轮轴 正确答案： D 5、桑塔纳型轿车AFE型发动机主、从动齿轮与机油泵盖接合面的正常间隙为（）。 A、 0.03mm B、 0.04mm C、 0.02mm D、 0.05mm 正确答案： D 6、桑塔纳型轿车AFE型发动机新机油泵齿轮啮合间隙为（）。 A、 0.03mm B、 0.04mm

C、 0.02mm D、 0.05mm 正确答案： D 7、当采用双气门弹簧时，两气门的旋向( )。 A、相同 B、相反 C、无所谓 D、不一定 正确答案： B 8、为增大转矩，便于启动，对于启动机与曲轴的传动比，汽油机一般为（）。 A、 13~17 B、 8~10 C、 20~25 D、 5~8 正确答案： A 9、（）作用是滤掉机械杂质和胶质，保持润滑油清洁。 A、集滤器 B、油底壳 C、机油滤清器 D、机油泵 正确答案： C 10、对于桑塔纳型轿车AFE型发动机，机油泵盖如有磨损、翘曲和凹陷超过（），应以车削、研磨等方法进行修复。 A、 0.04mm B、 0.05mm C、 0.03mm D、 0.02mm 正确答案： B 11、我国以火花塞绝缘体裙部的长度来标定火花塞的热特性，裙部长度 9.5mm对应的热值为（）。 A、 4 B、 5 C、 6 D、 7 正确答案： C 12、汽车哪一个部件的润滑采用的不是压力润滑？（） A、曲轴主轴承 B、连杆轴承 C、凸轮轴轴承 D、水泵轴承 正确答案： D 13、在负荷较高的柴油机上，第一环常采用( )。 A、矩形环

《汽车发动机构造与维修》总复习题及答案

11级汽车发动机构造与维修总复习题-参考答案 一、选择题 1、一般汽油机的压缩比为 A ; A、6—10 B、15—20 C、20以上 2、在气缸直径、活塞行程和转速相同的条件下,二行程汽油机的功率在实际上并不等于四行程汽油机的2倍,只等于 C 倍; A、1.7—1.8 B、1.9 C、1.5—1.6 3、东风EQ6100—1型和解放CA—6102型汽油机的机体采用B ; A、无裙式 B、拱桥式 C、隧道式 4、矩形环和桶面环常作为 A 气环使用; A、第一道 B、第二道 C、第三道 5、锥形环与气缸壁是线接触,接触压力大,有利于密封、布油和磨合,但传热性能差,不易作 C 气环使用; A、第二道 B、第三道 C、第一道 6、在起动汽油机时,阻风门关闭,节气门应 C ; A、全开 B、半开 C、微开 7、某四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3,当第一缸作功时,第三缸为 C ; A、压缩 B、进气 C、排气 8、一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形,且头部直径 A 裙部; A、小于 B、等于 C、大于 9、国用汽油机大部分工作时间都处于中等负荷状态;化油器供给可燃混合气的过量空气系数应为 B ; A、0.2—0.6 B、1.05—1.1 C、0.6—0.8 10、汽油机起动时,化油器需要供给极浓的可燃混合气,其过量空气系数为 A ; A、0.2—0.6 B、1.05—1.1 C、0.6—0.8 11、汽油机在怠速时和很小负荷时,化油器要供给很浓的混合气,其过量空气系数为 C ; A、0.2—0.6 B、1.05—1.1 C、0.6—0.8 12、曲轴在工作中会发生轴向移动,为此曲轴设置有定位装置,把曲轴的轴向移动限制在一定范围;定位装置设置在 C ; A、最后一道主轴颈 B、第一道主轴颈 C、最后、中间、第一道主轴颈均可 13、汽油机飞轮上标注的记号是 C ;