试述岩溶地区铁路隧道工程施工

隧道工程施工承包合同

龙王山隧道工程施工合同 甲方：（以下简称甲方） 乙方：（以下简称乙方） 《建筑安装工程合同条例》、《建筑法》、依照《中华人民共和国合同法》 ）和国家工商行政管理局、建设部颁发的《建设工程施工合同》 （GF-91-020 及其他有关法律、法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则， 结合本工 程的具体情况，经双方协商一致，订立本合同，共同遵守。 一、组成合同的文件： 组成本合同的文件包括:

本合同协议书、1 本合同合同条款、2 本工程适用的标准、规范及有关技术文件、3 甲方技术交底、图纸、4 工程量清单》、附件《承包人承包工程项目一览表--51 双方有关工程的洽商、变更等书面协议或文件视为本合同的组成部分。、6 工程概况二、 ㈠、工程名称：------------------------------ ㈡、工程地点：------------------------------ ㈢、工程规模：----------------------------- ㈣、承包范围和内容包含:

、洞身开挖（围岩级别分类情况见工程量清单）。具体内容包括：临时设施1 建设、设备调遣及进出场，搭、拆脚手架，测量，人工挖除整修，钻眼、爆破、． 通风、出碴、运料、防尘、照明，三管两线及出渣道路养护，排水，木支撑制、 安、拆，整修边沟，超挖回填等为完成隧道开挖所需的一切工序施工、完成和 缺陷修复工作（弃碴运距从出碴洞口算起公里、弃碴场用地由甲方负责）。1 、支护（包括砂浆锚杆、中空注浆锚杆、超前小导管、注浆、喷砼、DC2 A B 。具体内容包括临时设施建设、设备调挂网、格栅钢架、联结钢筋）F EG 遣及进出场及： 、砂浆锚杆、中空注浆锚杆搭、拆、移动脚手架、加工制作锚杆及垫板、-

隧道施工规范

隧道施工规范 有公路隧道铁路隧道国家颁布的规范 1、洞口开挖中应随时检查 (边坡和仰坡) ，如有滑动、开裂等现象，应 (适当放缓坡度) ，保证边（仰）坡稳定和施工安全。 2、开挖进洞时，宜用(钢支撑)紧帖洞口开挖面进行支护，围岩差时可用（超前管棚、锚杆、小管棚等）支护围岩，支撑作业应紧跟开挖作业，稳妥前进。 3、洞门衬砌拱墙应与 (洞内相联的拱墙 ) 同时施工，连成整体。如系接长明洞，则应按设计要求采取 (加强连接措施) ，确保与(已成的拱墙) 连接良好。 4、明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度 (不得大于0.3m) ,其两侧回填的土面高差 (不得大于0.5m) 。回填至拱顶齐平后，应立即（分层满铺填筑至要求高度）。 5、使用机械回填应待拱圈混凝土强度达到 (设计强度且由人工夯实填至拱顶以上1.0m 后) 方可进行。 6、岩石隧道的爆破应采用 (光面爆破或预裂爆破) 技术，施工中应提高(钻眼效率和爆破效果) ，降低工料消耗。 7、全断面法适用于(Ⅵ～Ⅳ ) 类围岩。该法可采用 ( 深孔爆破 ) ，其深度可取 (3 ～3.5m) 。 8、台阶法适用于(Ⅳ～Ⅱ ) 类较软或 (节理发育) 的围岩；台阶分部开挖法适用于(Ⅲ～Ⅱ) 类围岩或 (一般土质围岩地段 ) 。一般环形开挖进尺不应过长，以 (0.5～1.0m ) 为宜；导坑法适用于(Ⅲ～Ⅱ ) 类夏围岩。 9、Ⅰ类围岩必须按 (辅助施工方法的要求进行处理后) 后方可开挖。 10、应严格控制欠挖。当 (岩层完整、岩石抗压强度大于30MPA并确认不影响衬砌结构稳定和强度) 时，允许岩石个别突出部分（每1m2内不大于0.1m2）欠挖,但其隆起量不得(大于5cm ) 。拱、墙脚以上( 1m ) 严禁欠挖。 11、当采用构件支撑时，如围岩压力较大，支撑可能沉落或局部支撑难于拆除时，应(适当加大开挖断面) ，(预留支撑沉落量保证衬砌设计厚度) 。预留支撑沉落量应根据 (根据围岩性质和围岩压力 ) ，并在施工过程中根据量测结果进行调整。 12、爆破开挖一次进尺应根据 (围岩条件 ) 确定。开挖软弱围岩时，应控制在 (1～2m之内) ；开挖坚硬完整的围岩时，应根据(周边炮眼的外插角及允许超挖量) 确定。 13、硬岩隧道全断面开挖，眼深为3~3.5m的深眼爆破时,单位体积岩石的耗药量可取(3～ 3.5mkg/m3) ；采用半断面或台阶法开挖，眼深1.0~3.0m 的浅眼爆破时,单位耗药量可取( 0.4～0.8mkg/m3) 。 14、水泥砂浆锚杆孔径应 (大于杆体直径15mm)；其它型式锚杆孔径符合设计要求。

铁路隧道受岩溶影响的分析和处理措施探讨 董竞涛

铁路隧道受岩溶影响的分析和处理措施探讨董竞涛 发表时间：2020-04-14T13:57:00.360Z 来源：《建筑模拟》2020年第2期作者：董竞涛 [导读] 岩溶是西南山区铁路隧道工程中常见的不良地质现象，具有空间分布无规律、难以预测、隐蔽性强、岩溶水丰富而不均一等特点，对隧道的支护结构及后期运营均会带来严重的安全隐患。本文以某新建铁路线隧道穿越岩溶发育地区为例，分析介绍了设计中对隧道周边岩溶发育段落的处理原则和措施分类，为今后类似的工程设计提供了借鉴和参考。 中铁二院工程集团有限责任公司四川成都 610031 摘要：岩溶是西南山区铁路隧道工程中常见的不良地质现象，具有空间分布无规律、难以预测、隐蔽性强、岩溶水丰富而不均一等特点，对隧道的支护结构及后期运营均会带来严重的安全隐患。本文以某新建铁路线隧道穿越岩溶发育地区为例，分析介绍了设计中对隧道周边岩溶发育段落的处理原则和措施分类，为今后类似的工程设计提供了借鉴和参考。 关键词：岩溶；铁路隧道；处理原则；措施分类 一、引言 岩石的可溶性、透水性、水的溶蚀性和流动性是岩溶发育基本条件。此外地形、气候、微生物等作为自然因素对岩溶作用和岩溶发育也起着不同程度的影响。 受以上因素的控制和相互作用，本线可溶岩隧道内揭示了各种形态规模不一、水文地质情况差异大的溶洞。而洞内的充填情况，则主要分为碳酸岩盐的化学沉积物（钟乳石、石笋等）、粗细粒的沉积物（洞内坍落、风化碎块石及黏土、地下水流携带的砂砾石等）、生物化石沉积等，主要受洞穴内自身的地质情况和水文情况及洞穴漫长的形成过程控制。由于岩溶形成过程漫长、形成因素复杂、且各因素间相互作用相互促进，导致岩溶发育的规律性差，受目前探测手段限制，不能准确查清洞身岩溶发育的位置和形态，隧道岩溶处理面对的是由于综合因素导致的不可预见地质。 二、工程概况 本线隧道岩性以灰岩、白云岩为主，次为泥质灰岩、泥质白云岩。岩溶形态多样，既有溶隙、岩溶洼地、落水洞、漏斗等垂向岩溶形态，又有溶洞、暗河等水平岩溶形态。由于受构造作用影响，岩体破碎，加之测区雨量充沛，有利于地下水的补给和对可溶岩成分的溶蚀、溶解作用，造成了该区岩溶弱～强烈发育。 本线隧道共有40%的段落穿越可溶岩，其中岩溶强烈发育隧道段落占比65%，岩溶为中等发育至弱发育段落占比35%。 现场施工揭示岩溶发育呈多样性，其岩溶形态为溶槽、溶隙、空溶洞、全充填溶洞、半充填溶洞等；其发育部位随机性大，拱部、边墙及隧底均有分布，通过逐一勘察、分析和讨论，对溶洞采取了回填、跨越、加固、支护等措施进行了处理。 三、主要处理原则 本线岩溶隧道勘察设计以“岩溶水害防治为根本”，遵循“地质绕避为基础、施工防突为重点、排水通畅为目标”的基本设计理念。充分认知岩溶及岩溶水在微观上的无规律性、岩溶水的瞬时突发性，按“风险评估指导、超前预报先行、应急预案落实、排水设施通畅、衬砌结构安全”的防治原则，合理确定防治措施、施工组织、辅助坑道配置等。 （1）对于岩溶发育地段隧道，通过辅助坑道设置，尽量实现顺坡施工。结合施工要求及运营期间排水，优先选择横洞或平导，以降低施工风险。施工中应加强可溶岩地段的超前地质预报，探明岩溶发育程度，岩溶形态，岩溶水水量，水压等情况，根据超前地质预报的结果，结合开挖揭示的围岩稳定性分析，合理确定支护措施。 （2）考虑到岩溶水的无规律性、突发性及排水系统可能淤堵失效后引起地下水位抬升，为保证衬砌结构及运营安全，富水岩溶段及有环境要求需“以堵为主”的地段实施超前注浆措施，必要时采用钢筋砼加强衬砌。 （3）对于隧道施工中揭示的溶洞，岩溶管道等，应视其性质、与隧道的关系，确定综合处理方案，建立完善可靠的排水系统，确定合理的衬砌结构。空溶洞不得随意回填，同时为保证施工安全及施工中超前探测条件，加强安全防护措施。可溶岩地段支护结构施作前，应对洞周隐伏岩溶进行物探，必要时钻探以查明洞周（特别是基底）是否存在隐伏岩溶，并根据物探结果进行综合整治。当存在较长时间补勘工作时，其应满足初期支护长期稳定的要求。 四、处理措施 本线隧道大多位于可溶岩地区，岩溶及地下水发育，尤其是隧道穿越断层破碎带、可溶岩与非可溶岩的接触带时，应开展综合超前地质预测预报工作，利用地质雷达、地震波反射法、红外探水和超前地质钻探等手段对地质状况进行预测。 由于本线正线部分段落铺设无砟轨道，当隧道穿越岩溶地区，根据地质调查表明隧道基底可能存在隐伏岩溶时，应在仰拱施作前，对隧底进行物探，查明是否有隐伏溶洞，根据溶洞形态、与隧道空间关系、溶腔充填物以及充水情况等采取桩基、注浆、换填、跨越等措施进行处理。 施工过程中隧道可溶岩地段开挖揭示了溶槽、溶隙、空溶洞、充填及半充填溶洞等不同岩溶形态，有的有过水痕迹，有点无过水痕迹，有的发育裂隙水，有的发育岩溶管道水，施工过程中采取了回填、换填、注浆、桩筏结构、托梁、集水廊道，集水仓等处理措施。 1、回填、换填 拱部溶洞一般情况下采用混凝土回填+吹沙回填进行处理；边墙溶洞一般情况下采用混凝土护墙+吹沙回填处理；隧底发现充填溶洞，且溶洞底部距隧底小于3m，采用C25砼进行换填。典型断面详见下图：

隧道工程施工合同样本(合同示范文本)

STANDARD CONTRACT SAMPLE (合同范本) 甲方：____________________ 乙方：____________________ 签订日期：____________________ 编号：YB-HT-039862 隧道工程施工合同样本(合同

隧道工程施工合同样本(合同示范文 本) 第一篇：隧道工程施工合同范本 发包方(以下简称甲方)： 承包方(以下简称乙方)： 按照《中华人民共和国合同法》等相关法律的原则，结合本工程的具体情况，签订本合同。 第一条：工程概况 1.1 工程名称： 工程地点： 1.2承包范围：酒店内第层所有内装饰装修，包括：出入通道梯道、大厅、休闲区域、自助餐厅、包房、客房、厨房、卫生间、吧台及其涉及到的天花、立面、地面的装饰装修工程及水、电的安装施工工程等;除消防、中央空调、水疗系统之外的设施设备用品的安装; 1.3负责消防、中央空调、水疗设备等其它项目的配合工作。 1.4 承包方式：在乙方确保质量达到优质标准、材料实行定额管理和现场管

理及施工队伍构成(现场有专门的项目经理及泥木水电油漆大工种的主管，除了必要的小工、杂工之外保证不拉街头游击队伍参入本工程)、约定工期目标的前提下，实行单位面积工价包干制。双方商定每平方米(现状的使用面积)工价为人民币。 1.5工期：(1)开工日期：年月日 (2)竣工日期：年月日; (3)总日历工期天数：天。 1.6 质量标准：符合国家相关行业规定质量达到优质标准。 第二条甲方代表： 甲方代表姓名： 第三条甲方工作 甲方按该装饰工程合同约定的内容，一次或分阶段完成以下工作： 3.1 合同开工日期时，提供施工所需的场地，并清除场内一切影响乙方施工的障碍，向乙方提供施工所需水、电等管道线路， 3.2 负责本工程涉及的市政配套部门及当地各有关部门的联系和协调工作; 3.3 在进行单项目工程招标(石材加工、消防、中央空调、锅炉、水疗设备等)施工中，甲方应协调施工交叉作业及施工单位之间的关系，保证顺利施工; 3.4 合同开工日期前，组织双方进行图纸会审，向乙方进行设计交底。 第四条乙方项目经理及驻工地代表： 4.1乙方项目经理： 4. 2 乙方任命的项目经理及工地负责人，按以下要求行使合同约定的权利，履行合同约定的义务： 1、对工程质量、工期、材料管理、现场管理、乙方员工

隧道工程建设标准及施工技术

第四章隧道工程建设标准及施工技术 第一节隧道工程设计要求 客运专线铁路的隧道设计是由限界、构造尺寸、使用空间和缓解及消减高速列车进入隧道诱发的空气动力学效应两方面的要求确定的。研究表明，以上两方面要求中，后者起控制作用，但隧道工程设计及施工过程中以隧道横断面的限界、构造尺寸、使用空间为控制要点。 一、隧道横断面有效净空尺寸的选择 在确定隧道横断面有效净空尺寸之前，首先要正确地选择隧道设计参数。高速列车进入隧道时产生的空气动力学效应，与人的生理反应和乘客的舒适度相联系。这就要制定压力波动程度的评估办法及确定相应的阈值，目前较通用的评估参数是相应于某一指定短时间内的压力变化值，如3s或4s内最大压力变化值。我国拟采用压力波动的临界值(控制标准)为3.0Kpa/3s。 根据ORE提出的压力波动与隧道阻塞比关系可以推算出满足舒适度要求时，阻塞比β宜取为：当V=250km/h时，β=0.14；当V=350 km/h时，β=0.11。 隧道横断面形式一般为园形(部分或全部)、具有或没有仰拱的马蹄形断面。而影响隧道横断面尺寸的因素有： (1)建筑限界； (2)电气化铁路接触网的标准限界及接触网支承点和接触网链形悬挂的安装范围； (3)线路数量：是双线单洞还是单线双洞； (4)线间距； (5)线路轨道横断面； (6)需要保留的空间如安全空间，施工作业工作空间等； (7)空气动力学影响； (8)与线路设备的结构相适应。 二、客运专线隧道与普通铁路隧道的不同点 1．当高速列车在隧道中运行时要遇到空气动力学问题，为了降低及缓解空气动力学效应，除了采用密封车辆及减小车辆横断面积外，必须采取有力的结构工程措施，增大隧道有效净空面积及在洞口增设缓冲结构；另外还有其它辅助措施，如在复线上双孔单线隧道设置一系列横通道；以及在隧道内适当位置修建通风竖井、斜井或横洞。 2．客运专线隧道的横断面较大，受力比较复杂，且列车运行速度较高，隧道维修有一定的时间限制，复合衬砌和整体式衬砌比喷锚衬砌安全，且永久性好，故一般不采用喷锚衬

最新铁路隧道工程施工规范

竭诚为您提供优质文档/双击可除最新铁路隧道工程施工规范 篇一：铁路隧道工程施工技术指南 铁路工程施工技术指南tz tz204—20xx 铁路隧道工程施工技术指南 20xx—10—33发布20xx—12—01实施 铁道部经济规划研究院发布 铁路工程施工技术指南 铁路隧道工程施工技术指南 tz204—20xx 主编单位：中铁一局集团有限公司 批准部门：铁道部经济规划研究院 施行日期：20xx年12月01日 中国铁道出版社 20xx年·北京 前言 本技术指南是根据铁道部《关于编制20xx年铁路工程建设标准计划的通知》（铁建设函[20xx]1026号）和铁道部

经济规划研究院《关于确定部分20xx年新开标准项目主编 单位的通知》的要求，在《铁路隧道施工规范》(tb10204－20xx)基础上修订而成的。 本技术指南共分18章，另有8个附录。其主要内容包括：总则，术语，施工准备，洞口工程，施工方法，辅助施工方法与措施，钻爆开挖，初期支护，二次衬砌，防排水，施工机械与设备，超前地质预报，监控量测，辅助坑道，通风防尘、风水电供应与通信系统，特殊岩土和不良地质地段隧道施工，环境保护及施工阶段的风险评估等。 本技术指南与《铁路隧道施工规范》(tb10204－20xx) 相比，章节和内容的增减情况主要有： 1.增加了超前地质预报、环境保护、辅助施工方法与措施四章。 2.增加了施工工艺流程图。 3.增加了近年来修建隧道较成熟的施工技术，如黄土隧道、高原冻土隧道、斜切式洞口、混凝土耐久性等的内容。 4.施工机械与设备章按作业工序分节，并增加了机械配置参考表及施工实例。 5.删除了有关整体式衬砌、喷锚衬砌和隧道塌方等内容。 希望各单位在执行本技术指南过程中，结合工程实践，总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料寄交中铁一局集团有限公司（地址：西安

隧道工程施工承包合同(示范合同)

Restrict the performance of the responsibilities of both parties to the contract, the termination of cooperation, and clear regulations on related businesses. （合同范本） 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________ 隧道工程施工承包合同(示范合 同)

隧道工程施工承包合同(示范合同)说明：本合同书适用于合同双方同意签署协议后，约束合同双方的履行责任，合作终止以及相关业务明确规定，如果需要，可以直接下载打印或用于电子存档。 甲方：________________(以下简称甲方) 乙方：________________(以下简称乙方) 依照《中华人民共和国合同法》、《建筑法》、《建筑安装工程合同条例》和国家工商行政管理局、建设部颁发的《建设工程施工合同》(GF-91-020)及其他有关法律、法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，结合本工程的具体情况，经双方协商一致，订立本合同，共同遵守。 一、组成合同的文件 组成本合同的文件包括： 1、本合同协议书 2、本合同合同条款 3、本工程适用的标准、规范及有关技术文件 4、甲方技术交底、图纸 5、附件1《承包人承包工程项目一览表--工程量清单》

6、双方有关工程的洽商、变更等书面协议或文件视为本合同的组成部分。 二、工程概况 1、工程名称：______________________ 2、工程地点：______________________ 3、工程规模：______________________ 4、承包范围和内容包含： 1)洞身开挖(围岩级别分类情况见工程量清单)。具体内容包括：临时设施建设、设备调遣及进出场，搭、拆脚手架，测量，人工挖除整修，钻眼、爆破、通风、出碴、运料、防尘、照明，三管两线及出渣道路养护，排水，木支撑制、安、拆，整修边沟，超挖回填等为完成隧道开挖所需的一切工序施工、完成和缺陷修复工作(弃碴运距从出碴洞口算起1公里、弃碴场用地由甲方负责)。 2)支护(包括A砂浆锚杆、中空注浆锚杆、B超前小导管、C注浆、D喷砼、E挂网、F格栅钢架、G联结钢筋)。具体内容包括临时设施建设、设备调遣及进出场及： A)砂浆锚杆、中空注浆锚杆--搭、拆、移动脚手架、加工制作锚杆及垫板、钻孔、砂浆制作、灌浆、装树脂包、安装锚杆、上垫板、

隧道岩溶注浆方案

目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 3、变更原因 (1) 4、注浆目的 (1) 5、注浆方案 (1) 6、注浆施工准备 (2) 7、仰拱底部溶洞注浆设计 (5) 8、注浆工艺 (5) 9、质量保证措施 (9) 10、安全保证措施 (10)

太行山隧道出口仰拱底部溶洞注浆 施工方案 1、编制依据 1.1新建山西中南部铁路通道太行山隧道工程变更设计施工图纸。 1.2类似隧道注浆工程技术的类比。 1.3专家会会议纪要。 2、工程概况 太行山隧道出口工区位于河南省林州市姚村镇坟头村。隧道出口段左、右线位于R=3500的右偏缓和曲线上，左右线洞内曲线长度分别为497.46米，421.19米，其余为直线段，综合坡度-7.8‰。 出口工区下穿灰岩区，灰岩岩层较破碎，岩溶较发育，钻孔中可见溶洞、溶孔等现象。岩体破碎、裂隙发育，自稳能力差。 3、变更原因 实际开挖过程中，左、右线均多次出现溶腔，溶腔分布不均匀，分布在拱部、拱腰、边墙、隧底。2012年10月10至2012年10月26日出口右线隧道开挖过程中出现溶腔。由设计单位对DyK595+327～DyK 595+222段隧底重新进行勘察。 经勘查，DyK595+327～DyK 595+222段隧底出现异常，二次钻孔发现隧底有溶洞存在。 4、注浆目的 为了确保隧道通车安全，经四方研究决定对DyK595+220～DyK595+227、DyK595+227～DyK595+234、DyK595+236～DyK595+256、DyK595+287～DyK595+327段仰拱底部溶洞进行注浆加固处理。

5、注浆方案 5.1注浆加固范围 DyK595+220～DyK595+227段采用C25素混凝土换填结合注浆加固处理，注浆范围为仰拱底部溶洞换填下7.5m范围内 DyK595+227～DyK595+234、DyK595+236～DyK595+256、DyK595+287～DyK595+327段采用仰拱底部溶洞注浆加固处理，注浆范围为仰拱下8～10m范围内 5.2仰拱底部溶洞注浆孔布设如图1； 图1 5.3注浆材料采用普通水泥-水玻璃双液浆。 5.4注浆终压为1.5～2.0MPa。 6、注浆施工准备 6.1制做注浆钢管 注浆采用φ75×5mm钢管桩进行注浆加固，为方便现场施工，钢管

隧道工程施工劳务分包合同

隧道工程施工劳务分包合同 发包人（甲方）： 承包人（乙方）： 依据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规、遵循平等、自愿、公平、诚信的原则，双方就本隧道工程施工事宜，协商一致，订立本合同。 1、工程概况 1.1工程名称：G307国道隧道过境路二郎山隧道工程。 1.2工程地点：陕西省榆林市绥德县雕山村。 1.3工程内容：隧道设计延长米约763m（已完成部分工程）。 1.4承包范围：G307国道隧道过境路二郎山隧道工程中标合同工程量清单中除（明洞回填、洞门工程、沥青砼路面、机电工程）外的所有工程项目（已完成的工程部分除外）。完成的部分工程如下：①开挖及初支：上导K4+633~K4+355；中导K4+633~K4+368；下导K4+633~K4+389。②仰拱及回填：K4+633~K4+411。 ③土工布、防水板、止水带：K4+633~K4+455。④二次衬砌：K4+633~K4+457。 ⑤隧道出口端的边仰坡开挖、喷锚、护供及大管棚。 1.5承包方式：乙方为隧道施工劳务费及小材料、小机具的承包方式。黄土隧道段小材料包括：扎丝、铁丝、掌子面和台车照明、焊条。岩石隧道段除以上小材料外，还包括小机具：风钻、风镐、掌子面施工用小风水管。另外，施工用电焊机一次配好后，以后的维修、配件由乙方负责。施工设备、住房、施工便道、水电由甲方提供。 2、工程质量 2.1本工程质量应达到中国交通部质量检验标准。 2.2约定标准：合格。 3、工期 3.1开工日期2013年月日 3.2竣工日期2013年月日 4、工程价款 4.1本工程合同以工程进度每延米黄土隧道段5460元（伍仟肆佰陆拾圆）综合单价计算。（附：劳务承包分项单价一览表）岩石隧道段7600元（柒仟陆佰圆）综合单价计算。（附：劳务承包分项单价一览表）当岩石高度在中导拱脚以下时，综合单价按每延米（5460+7600）/2=6530元计算；当岩石高度在下导拱脚以下时，综合单价按每延米5460元计算。 4.2综合单价包括：完成1.4合同范围工程所需人工、质量安全、文明施工、

铁路隧道施工安全事故案例解析及其原因分析

铁路隧道施工安全事故案例及原因分析 一、铁路隧道施工安全事故类型及案例 （一）复杂岩溶隧道突水、突泥。 1、2006年01月21日，宜万铁路马鹿箐隧道出口段平导开挖至DK255+978时发生突水、突泥，突水总量约18万方，在抢险抽水时又多次发生突水。马鹿箐隧道全长7879m，最大埋深约660m，隧道自进口至出口为连续15.3‰上坡。在线路左侧30m预留二线位置设置贯通平导，平导全长7850m。隧道穿越地层中灰岩地层为7408m，占隧道总长的94％，隧道区域漏斗、落水洞、暗河十分普遍，岩溶强烈发育，管道岩溶水系极为复杂。这次事故除多人逃生外，造成10人死亡，1人失踪。 2、2007年08月05日凌晨1：00时左右，宜万铁路野三关隧道I线斜井向进口方向DK124+602掌子面右侧下部发生突水、突泥，总突水量约15万方，突泥量5.4万方。斜井工区Ⅰ线距掌子面约220米填满淤泥和石块，其他地段淤泥厚1～4米不等。野三关隧道Ⅰ线全长13846米，隧道最大埋深695米，设计为人字坡。Ⅰ线左侧30m设置Ⅱ线。隧道穿越石马坝背斜及二溪河向斜，发育有5条暗河及管道流。突水后，5个掌子面人员受困，共计52人被困。43人获救，其中1人医治无效

死亡。9人中有2人在隧道内死亡，7人失踪。 （二）软弱围岩隧道塌（坍）方 1、2007年04月30日15时30分太中银铁路吴堡隧道3#斜井掌子面左侧拱脚部位发生坍方, 坍方量约8立方米,造成当场死亡4人，1人受轻伤。 2、2007年08月06日18点30分左右，石太客专南庄隧道出口DIK151+603掌子面处上导坑开挖刚完成，在准备架设拱架过程中，上导坑DIK151+603～610段已完成的初期支护突然发生整体坍塌。造成1人死亡，1名失踪。 （三）隧道掌子面后方塌方 1、2006年06月06日10时20分，大理至丽江铁路下河村2#隧道DK11+195处发生局部坍方，致使正在进行施工作业的一台挖掘机和一名司机被困，经紧急抢救，于当日16时58分将被困司机救出。 2、2006年07月06日5时10分，黔桂线扩能改造工程螃蟹冲隧道出口突然发生坍方，6名施工作业人员被困洞内。经紧急抢救，被困人员于07月09日17时55分全部救出。 3、2007年01月07日，武广客专高岭隧道进口施工掌子面后方30米处11米长段落急剧变形，停止开挖进行加固处理。加强后，变形继续加大，部分地段开裂。

隧道工程施工合同完整版

隧道工程施工合同完整版 In the legal cooperation, the legitimate rights and obligations of all parties can be guaranteed. In case of disputes, we can protect our own rights and interests through legal channels to achieve the effect of stopping the loss or minimizing the loss. 【适用合作签约/约束责任/违约追究/维护权益等场景】 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订时间：________________________ 签订地点：________________________

隧道工程施工合同完整版 下载说明：本合同资料适合用于合法的合作里保障合作多方的合法权利和指明责任义务，一旦发生纠纷，可以通过法律途径来保护自己的权益，实现停止损失或把损失降到最低的效果。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 隧道工程施工合同范文1 发包人：(以下简称甲方) 承包人：(以下简称乙方) 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲、乙双方就隧道工程(工程项目)的有关事项经协商一致，订立本合同。 一、工程概况 工程名称：

工程地点：(起点：;止点：) 工程内容：工程咨询有限公司编制的工程预算书(下称预算书)及招标文件所述工程内容。 二、工程承包范围： 1、甲方提供的施工蓝图范围内涉及的所有施工内容; 2、该隧道工程总长997m,断面5m5m,坡降1.04%。 三、合同工期 开工日期：20xx年8月1日 竣工日期：20xx年4月20日(不可抗拒自然因素除外，工期顺延) 合同工期总日历天数：260天(日

宜万铁路别岩槽隧道岩溶及岩溶水治理技术

?隧道/地下工程? 收稿日期:2008202213 作者简介:朱鹏飞(1965—),男,高级工程师。 宜万铁路别岩槽隧道岩溶及岩溶水治理技术 朱鹏飞 (铁道部宜万铁路建设指挥部,湖北恩施　445000) 摘　要:别岩槽隧道全长3721m,隧道岩溶及岩溶水极其发育,因而,该隧道被列为宜万线8座一级风险隧道之一。在隧道施工过程中,先后遭遇F3断层突发性涌水、富水暗河岩溶大厅、充填黏土性溶洞、F1高压富水断层,以及背斜核部及两翼的岩溶渗流水等不良地质。针对这些不良地质,施工中采取径向注浆、超前帷幕注浆、大管棚超前预支护、迂回导坑、泄水支洞和泄水洞等一系列技术措施,取得较好的治理效果。 关键词:铁路隧道;岩溶;高压富水;突水;暗河;径向注浆;超前帷幕注浆;大管棚;泄水洞中图分类号:U455 文献标识码:A 文章编号:100422954(2008)0120102205 1　工程概况 别岩槽隧道位于重庆市万州区境内,隧道进口里 程DK403+049,出口里程DK406+770,全长3721m 。隧道最大埋深530m ,设置-1313‰的单面坡。由于岩溶及岩溶水极其发育,因而,该隧道被列为宜万铁路8座一级风险隧道之一。 如图1所示,别岩槽隧道穿越方斗山弧状背斜构造,发育F1(茨竹垭断裂)、F2(水塘沟断裂)和F3(蒿子坝断裂)3条断层,地质条件极其复杂。隧道通过的地层岩性主要有侏罗系下沙溪庙组、新田沟组、自流井组、珍珠冲组和三叠系须家河组、巴东组长石砂岩、泥岩和页岩;三叠系嘉陵江组、大冶组灰岩、白云质灰岩和泥质灰岩,其中,可溶岩占隧道总长度的67%。根据地质勘察资料分析,隧道位于水平循环带和深部循环带,属典型的岩溶隧道,施工中极有可能遭遇较大规模的涌水、突泥 。 图1　别岩槽隧道工程地质 　 别岩槽隧道地表封闭洼地、漏斗、落水洞密布。地 质调查表明:地表溶沟、溶槽宽度0101～015m ,长可达数十米,深度达几米甚至上百米,部分充填,分布广 泛;区内落水洞普遍存在,形态各异,大小不一,直径为 数十厘米至数米,深几米至几十米,以垂直为主,次为倾斜状;岩溶洼地面积为数十平方米至数百平方米,沿构造线呈串珠状排列,为长条形或椭圆形。区内发育庙坪、盐井2条暗河系统,因此,该隧道岩溶发育极其强烈,岩溶管道、溶洞、溶隙和地下暗河极其发育。该 隧道设计正常涌水量为55000m 3 /d,最大涌水量 300000m 3 /d 。 F1断层发育在方斗山背斜中段南东翼近核部,为走向断层,全长27k m 。断层产状133°～142°∠56°～75°,破碎带宽40～100m ,主要由破碎岩、角砾岩、断层 泥及挤压透镜体构成。地表深孔钻探表明:断层地下 水丰富,涌水量大,补给来源充足,富水性好,对隧道施工安全影响极大。 F3断层为走向压性断层,断层长6km ,宽015～2m ,与线路交角56°。断层带为构造角砾岩,岩体破碎, 构造裂隙发育。 庙坪暗河出口位于隧道出口右侧约50m 处,出口高程比隧道出口高程低8m 。该暗河未见明显入口,据推测,暗河起源于茨竹垭洼地,沿构造横张节理以及茨竹垭断裂的次一级断裂———水塘沟断裂向西,在隧道右侧凹槽处排出地表。暗河全长8km ,汇水面积 616k m 2 ,平均水力坡度26‰。对暗河出口流量进行动态监测,暗河流量动态对降水反映极为灵敏,响应时间4～6h,不稳定系数达6～19,雨后流量动态延续时间一般为1～7d,动态类型主要表现为降雨骤变型。另外,调查表明,庙坪暗河具有潮汐现象,反映局部多个地段存在特大型的岩溶大厅,有虹吸作用。2　岩溶及岩溶水分布特点及治理对策 在别岩槽隧道施工过程中,多处揭示岩溶及岩溶水,表现形式有强富水断层、充填黏土型溶洞、暗河岩溶大厅和岩溶渗流水等多种,不良地质分布如图2所示。图中DK403+980～DK404+500为F1断层及影响带,DK404+640～DK404+590为充填黏土型溶洞,DK406+408～DK406+420为富水暗河岩溶大厅,DK406+715～DK406+675为F3断层突水段,DK406+377～DK405+980、DK405+710～DK405+450、DK405+320～DK405+100和DK404+590～DK404+500为背斜核部及两翼岩溶渗流水段。

最新铁路隧道工程施工质量验收标准TB-10417-2018与2003对比

总则 1.0.2 适用列车速度由等于或小于160km/h 修改为200km/h， 1.0.4 新验标每道工序完工后应检查施工质量，并形成记录。 1.0.5 新验标隧道工程应采用先进、成熟、科学的检测手段对工程实体进行检测，并将检测结果纳入竣工文件。 1.1.1 新增加固处理分部工程。 1.1.2将洞口工程和明洞工程合并为一个分部工程，检验批检验项目均改为每个洞口做一份。 1.1.3洞身开挖分部将洞身开挖和隧底开挖分项合并为开挖一个分项，且检验批改为同一围岩不大于60 隧道延米。 1.1.4支护分项工程新增水平旋喷桩和超前预注浆。 1.1.5超前小导管检验批改为同一围岩不大于60 隧道延米。 1.1.6初期支护检验批改为同一围岩不大于60 隧道延米。 1.1.7仰拱（底板）和仰拱填充合并为同一分项工程，检验批由每个浇筑段一做改为同一围岩不大于5 个浇筑段一做。 1.1.8拱墙衬砌、拱墙回填注浆检验批均由每个浇筑段一做改为同一围岩不大于5 个浇筑段一做。 1.1.9将施工缝与变形缝处理划分为施工缝与变形缝两个分项工程。施工缝检验批由每处一做改为不大于5 个衬砌浇筑段；变形缝改为整条隧道一做。 1.2.1防水板、涂料防水层、排水盲管、注浆防水等分项工程检验批均改为不大于5 个衬砌浇筑段 精品文档

1.2.3防水与排水新增检查井、泄水洞、隧底深埋排水沟等分项工程 1.2.4辅助坑道及附属洞室分部工程拆分，附属洞室划分到了附属设施分部工程之下 1.2.5将辅助坑道的喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架等合并为初期支护分项工程；管棚、超前小导管等合并为超前支护分项工程；钢筋、模板、混凝土等合并为二次衬砌分项工程。 1.2.6辅助坑道开挖、超前支护、初期支护等检验批均改为同一围岩不大于100隧道延米一做；二次衬砌改为同一围岩不大于5 个浇筑段。 1.2.7附属设施取消消防分项工程，新增疏散救援设施分项。 1.2.8 电缆槽检验批由100m 一做改为不大于200延米一做。 术语 2.0.3新验标增加了进场检验 2.0.5 新验标修订了计数检验 2.0.6 新验标修订了计量检验。 2.0.7 新验标修订了见证取样检验。 2.0.8 新验标修订了平行检验。 2.0.9 新验标增加了实体检验，取消了旧验标2.0.9旁站及2.0.10 交接检验。 2.0.10新验标增加了验收 2.0.11新验标增加了质量综合验收 2.0.12新验标修订了工序 精品文档

隧道工程施工合同(标准版).docx

编号：_____________隧道工程施工合同 甲方：________________________________________________ 乙方：________________________________________________ 签订日期：_______年______月______日

随着国家经济的不断发展以及道路交通运输事业的不断进步,我国铁路交通工程建设发展日益迅速。铁路隧道工程施工作为铁路交通工程建设的重要环节,隧道工程施工合同又是怎么一回事呢以下是我为大家整理的隧道工程施工合同范文，欢迎参考阅读。 隧道工程施工合同范文1 发包人： (以下简称甲方) 承包人： (以下简称乙方) 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲、乙双方就隧道工程(工程项目)的有关事项经协商一致，订立本合同。 一、工程概况 工程名称： 工程地点： (起点： ;止点： ) 工程内容：工程咨询有限公司编制的工程预算书(下称预算书)及招标文件所述工程内容。 二、工程承包范围： 1、甲方提供的施工蓝图范围内涉及的所有施工内容; 2、该隧道工程总长997,断面55,坡降 1.04%。 三、合同工期 开工日期：________年____月____日 竣工日期：________年____月____日(不可抗拒自然因素除外，工期顺延)

合同工期总日历天数：260天(日期期间节假日除外) 四、质量标准： 工程质量标准：合格 五、合同价款： 1、工程价款总金额：31 9.78万元(大写：叁佰壹拾玖点柒捌万元整)，最终结算按照乙方实际完成的工程量结算工程款。 2、施工中发现与设计图纸不一致进行变更的由甲、乙双方及监理单位共同确定工程量后据实结算。 3、材料因价格波动引起价格变化不予调整价差,人工费调整按____省相关规定执行。 4、工程价款支付办法：工程动工付工程总价款的20%(其中动工时付10%，隧道完成100米时付10%);完成总工程量的50%后应付工程款总额的15%;竣工验收后付清工程总价款的95%;剩余工程总价款的5%作为工程质量保证金，________年后无质量问题付清(________年内隧道发生质量问题，由乙方负责加固处理，费用由乙方自行承担)。 六、乙方应严格按工艺流程和设计图纸要求施工，甲方负责聘请有资质的工程监理机构对该工程项目进行全程监理，确保工程质量达到合格要求。 七、乙方在施工中涉及相邻关系的协调工作由甲方负责牵头协调，确保工程顺利推进。 八、承包人在施工过程中必须严格执行国家现行施工规范和建筑工程检验评定标准，经检验后符合设计要求，质量要求达到合格等级，否则自行承担一切经济损

地下铁道工程施工验收规范

地下铁道工程施工验收规范 井点降水应使地下水位保持在基底以下0.5米，停止降水时，必须验算涌水量和明挖隧道结构的抗浮稳定性，当不能满足要求时不能停泵。 降水井点布设应符合下列规定; 1( 井点距基坑边缘不应小于1.5米，距暗挖隧道结构不应小于2米; 2( 井点应沿基坑或暗挖隧道布设，并应成封闭形，当不能封闭时应延长1倍以上的基坑或暗挖隧道横断面宽度; 3( 暗挖隧道如地面无条件布设井点时，可在隧道内设置水平井点或采取其它隔水措施; 4( 井点间距应根据计算确定，当基坑较宽满足不了降水深度时，应在基坑内增设井点。 2.1.6 井点施工前应复测基坑(暗挖隧道)平面位置测放井点孔位;清除地面，地下 障碍物并将保留的地下管线挖露出来，平整场地并挖设泥浆坑。 2.1.7 井点钻孔应符合下列规定; 1 钻孔的空口处应设置护筒; 2 孔径应比管径大200-300毫米 3 孔径应垂直、上下一致，孔底比管底深0.5-1.0米 4 钻进中应取土样并做好记录 2.1.8 分节组装的井点管径应一致。钢管井点管的滤管应采用穿孔钢管，空隙率不 应小于25%，外壁垫筋缠镀锌铅丝后并包上工布滤网。 管井井点管采用无砂混凝土管时，其空隙率不应小于20%,并外壁应垫筋、缠丝、

包土工布滤网。 2.1.9 井点管沉设应符合下列规定; 1 沉设前应先配管; 2 沉设位置应居中，垂直、管井的滤管应置于含水层中; 3 分节沉设时，各节应同心并连接严密; 4 管井井点管应高出地面300-500毫米，井点管就为固定后，管上口应临时封 闭。 2.1.10. 滤料应洁净，其规格为含水层筛分粒径的5-10倍，投放时应符合下列 规定; 1 滤料投放前应清空稀释泥浆; 2 滤料应沿井管周围均匀投放，投放量不得小于计算量的95%; 3 滤料填至井口下1米左右时应用粘性图填实夯平， 2.1.11 井点管沉设后，应检查渗水性功能，当投放滤管口有泥浆水冒出或向 管内灌水能很快的下渗时方为合格。 2.1.12 排水管路断面应根据排水流量确定并连接严密，排出的水经过尘沙处理 后，方可排入市政管道。 2.1.13 降水井点泵组应搭设防雨设施、寒冷地区冬季施工时，对泵组和管路系 统应采取防冻措施。 2.1.14 降水施工应有防止降水区域内建筑物和构筑物产生沉降和水平位移的措施，当采用回灌措施时应化验水质，不得污染地下水。 2.1.15 土洞发育地区采用井点降水时，应有防止引起临近地面塌陷的措施。

隧道岩溶专项施工方案设计

新建至铁路TJZQ-10标 珏山隧道 岩溶注浆专项施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁十一局集团太焦铁路TJZQ-10标项目经理部 二〇一七年三月

目录 一、编制依据、围及原则 (4) 1.1编制依据 (4) 1.2编制围 (4) 1.3编制原则 (5) 二、工程概况 (6) 2.1线路概况 (6) 2.2主要技术标准 (7) 2.3主要工程容和数量 (7) 2.4 征地拆迁情况 (10) 2.5 主要工程特点 (10) 2.6 自然特征 (11) 2.7 交通运输情况 (13) 三、施工准备 (13) 四、拟投入的人员及机械设备 (14) 五、施工工艺及方法 (15) 5.1注浆工艺 (15) 5.2工艺要点及技术措施 (16) 5.3注浆效果检查 (20) 5.4注意事项 (20) 六、注浆管理流程 (21)

七、质量、安全、环保和职业健康保证措施 (23) 7.1 质量控制及检验 (23) 7.2安全保证措施 (29) 7.3、环保和职业健康保证措施 (31)

珏山隧道岩溶注浆专项施工方案 一、编制依据、围及原则 1.1编制依据 1、国家相关法律、法规和铁道部相关规章制度，国家、铁道部颁发的现行规、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。 2、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010）； 3、《高速铁路隧道施工技术规程》（Q/CR9604-2015）； 4、《铁路工程设计防火规》（TB10063-2007 J774-2008）； 5、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB 10304-2009）； 6、《大西铁路客专公司工程建设项目隧道施工管理办法（修订）》大西铁工管〔2016〕44号 7、《大西铁路客专公司工程建设项目隧道注浆管理办法》 8、《新建太焦高铁段站前工程TJZQ-10标段实施性施工组织设计》 9、《珏山隧道施工组织设计》 10、关于开展在建铁路隧道、路基基底岩溶探测工作的通知（工管质安电[2013]198 号） 11、施工前期踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。 12、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在同类铁路施工中所积累的丰富的施工经验。 1.2编制围

铁道部：关于加强铁路隧道工程安全工作的若干意见

铁道部 铁道部：：关于加强铁路隧道工程安全工作的若干意见 隧道是铁路工程的重要组成部分，隧道建设安全直接关系到人民生命财产安全，关系到又好又快地实施铁路高标准大规模建设，关系到《中长期铁路网规划》的顺利实施。为适应高标准大规模铁路建设需要，本着尊重客观规律、运用科学方法、切实解决问题的原则，经研究，对加强铁路隧道安全工作提出如下意见。 一、加强隧道工程勘察设计工作 1.合理确定隧道方案。设计单位在选线过程中，要把隧道特别是长或特长隧道作为确定线路方案的重要因素，通过区域地质资料分析、遥感、现场测绘调查、物探等多种手段，进行充分的经济技术比较，选择地质条件好、施工方便的方案，合理确定洞线关系(长度10公里以上隧道应优先采用双洞单线方案)。 2.加强地质勘察工作。勘察设计单位应根据勘察阶段要求、工程情况和地质条件编制勘察大纲，合理确定勘察原则和技术要求。在地质调绘的基础上，采用遥感、物探、钻探、综合测试等方法，取得翔

实的工程地质资料，经过综合分析和相互验证，准确判定地质条件、围岩级别，合理评价其对隧道建设的影响。勘察工作必须达到规定的深度，保证足够的钻探数量，需要深孔钻探的必须实施深孔钻探，深孔钻探必须在工期、费用上予以保证，钻探工作应在设计开放前完成。建设单位应按《铁路工程地质勘察监理规程》及相关规定审查勘察大纲，组织实施地质勘察监理(咨询)和地质资料验收。勘察工作(包括钻探数量)达不到规定要求的，不得开放设计和上报、接收、审查设计文件。 3.强化施工安全设计。隧道设计专册必须具有十年以上隧道勘察设计经历，应组织或参与组织编制隧道勘察大纲，指导现场勘察工作；主要设计人员必须参加隧道现场勘察工作，熟悉现场情况和勘察资料。隧道设计必须依据勘察资料进行，勘察资料不足的，必须在补充勘察后进行设计。要依据工程地质条件和风险评估意见，进行施工安全工程措施设计，提出施工及安全注意事项、超前地质预报措施、安全防护措施、风险防范措施、人员逃逸方案等。工程措施必须与地质条件匹配，地质条件不好的，必须加强工程措施；不良地质、特殊岩土隧道的施工方法、支护措施等必须进行分析论证，必要时进行专题研究后设计；采用特殊工艺的要进行工艺设计，特殊节点和特殊工序接口要进行详细设计；采用新结构、新材料、新工艺以及特殊结构的，必须在设计文件中明确保障施工作业人员安全和预防安全事故的措施及相关要求；安全生产费用要按规定纳入工程概算。 二、实行隧道工程风险管理