浅谈客运专线路基防护栅栏预制施工技术

浅谈客运专线路基防护栅栏预制施工技术

摘要：铁路工程防护栅栏中最常见的栅栏型式为钢筋砼装配式结构，整体结构稳定、美观、刚度大，但其预制过程中的施工控制是关键，如何达到质量及美观要求是质量控制的方向（本文所需要探讨的问题），现以宁启铁路防护栅栏来探讨栅栏预制施工的最佳方法。

关键词：铁路；防护栅栏；预制；施工

1、工程概况

宁启铁路位于江苏省中部，地处长江北岸，线路大体与长江平行，呈东西走向。西起南京铁路枢纽京沪线林场站，途经六合、仪征、扬州、江都、泰州、姜堰至海安，与新长铁路相交，过海安经如皋至南通，在白蒲至南通区间与沪通铁路衔接。整个宁启复线电化工程分为三段，扬州东至海安县段是第二段，全长95.45km；本施工段防护栅栏统一采用设计时速200公里及以上铁路，宁启三分部主要任务是姜堰至海安区段，起迄里程为K160+000～K195+100。跨度长35.1公里。采用2.2m高度钢筋混凝土防护栅栏加0.5m刺丝滚笼，采用预制场集中预制，施工现场安装预制件的施工方式。

2、防护栅栏结构形式

防护栅栏应设置在用地界以内0.5m处。由立柱、上槛、下槛、拦片、桩冒构件现场拼装组成。立柱：防护栅栏立柱截面尺寸为180*180mm，两侧设置100mm长牛角支撑。牛角支撑用以搭接下槛，防护栅栏的起点、终点或其他建筑物连接时，单侧设牛角支撑。上槛及下槛：上槛高度125mm，宽度180mm，上槛分端部用和中间用两

种形式，分别使用于防护栅栏起终点位置及中间位置，其下部有向下开口的卡槽，卡槽深度20mm 。下槛宽度180mm，2.2m高防护栅栏下槛高度175mm，栏片：预制钢筋混凝土栏片通过上下槛的卡槽固定。2.2m高防护栅栏栏片高1875mm。2.2m高防护栅栏栏片肋柱下部1.0m间隙宽度为105mm，上部间隙宽度120mm，中间设置100mm 渐变段。柱帽：柱帽截面尺寸为180*180mm，高150mm。中心预留螺栓孔，用于立柱顶部及台阶过渡处前后上槛间的连接，拼装后螺栓孔采用C30混凝土封填。

3、施工工序

3.1 构件生产：立柱、上下槛、栏片及柱帽均采用现场自拌混凝土预制。

3.2、模板的维护和保养、脱模剂及配合比的使用：由于栅栏各组件截面尺寸小、长宽比大，且外观质量要求高，因此，模板的正确选用对构件的预制起着非常重要的作用。下面对各种模板进行分析、比选：①木模板：固定不方便，稳定性差，混凝土振动时容易松动，对构件产生变形，周转率低。②钢模板：牢固，稳定性好，周转率高，拆装方便；施工时钢板中间需设置固定支架，如构件截面尺寸较小，易造成振捣不密实，且压光条件差，影响构件外观质量。③定型塑料模板：稳定性较好，周转率较高。但构件脱模时间比钢模的拆模时间要长。

综合以上分析，结合工程的工期、成本等实际情况要求，宁启铁路采用钢模板和定型塑料模板搭配使用。立柱、上槛、下槛用钢模板，

栏片、柱帽用定型塑料模板。为了保证防护栅栏构件快速脱模，增加模板周转率在拆除后的模板要及时清洗、保养，保证内侧模面光滑，并进行校正。在模板存放前，还要加涂保护剂，以防锈蚀和变形，来提高模板的使用寿命及周转率。为拆模方便，且混凝土构件拆模时不致因粘贴造成局部脱落，预制前在模板内侧均匀涂一层脱模剂。外露面不宜选用有色及有凝固物的脱模剂，以免脱模剂粘附于混凝土使表面杂色或粗糙不平。工程中选用柴油与机油配合使用，质量比为1:2。禁止使用废机油涂模，以免造成颜色污染，影响构件的外观质量。优化配合比，增加外加剂，提高混凝土早期强度：配合比应考虑混凝土强度和耐久性要求。为减少气泡，尽量使水灰比偏小一些。混凝土外加剂的掺入，改善拌和料的和易性，同时提高构件的早期强度，缩短拆模时间，提高模板的周转率。

3.3养生：混凝土在浇筑12h后即进行浇水养护，养护时间不得少于7d，每天的浇水次数以能保证混凝土表面潮湿为准。为保证构件快速脱模，施工时采用一层塑料薄膜和二层毛毡覆盖的方法进行养护。预制构件养护采用保湿方案，夏季施工时，要按照各自要求进行养护，应洒水覆盖养生，以保证混凝土面湿润为宜。脱模后常常会引起局部气泡偏多，砼表面沾皮浮污等，这时，趁着砼水化热未终及时参加一定比例的白水泥干粉进行表面擦抹修饰，即弥补了砼表面的缺陷也不会因此覆盖和影响原砼表面实质质量。

3.4存放：栏片应竖向安排放置。各种类型构件分别堆放，并标明生产日期,避免因构件未达到设计强度造成运输损坏。上槛、下槛、

立柱三种构件拆模时间短，混凝土强度较低，为保证倒运时构件不损坏，不应立即起模。构件起模时，砼强度应达到设计强度的50%以上，栏片和柱帽采用定型塑料模板，脱模时间较晚，构件脱模后可直接倒运至堆放地点。放场地要平直，排水要通畅，车辆进出要方便。构件并排堆放，堆放层数不得超过5层，注意底部构件要均匀受力，不得集中受力。

3.5 模板拆除：模板的拆除时间，应根据构件结构特点、气温情况及混凝土所达到的强度来确定，以防止过早拆模，造成构件变形、塌陷、裂缝和断裂；拆除后的模板应及时清理利用，避免模板闲置。

3.6构件起模、吊装、运输中的质量控制：起模、倒运堆放、装车时应注意对砼构件的成品保护，轻抬轻放，严禁碰撞、敲打。因构件断面尺寸较小，特别是上槛、下槛，人工起模时需在中间受力点加上横向支撑，避免构件裂缝、断裂。

为运输装车方便，堆放处地面应平坦，在底部用方木或是砼强度达到设计要求的立柱竖向垫至地面。两垫间距应保持在1.2m～1.5m。采用小型汽车吊吊装构件，吊装时应使构件两端均匀受力，立柱、上槛、下槛水平吊装，一次吊装约8～10件，栏片垂直吊装，约5～6件；运输时应在构件间夹草席、稻草、锯沫或其他缓冲防振材质。因防护栅栏运距较长，且大部分位于比较偏避村庄附近，运输采用8～10T的小型货车或农用三轮车。构件采用平板车进行运输，凡构件与平板车接触的部位，均用方木、稻草等较软材料隔开，防止在运输过程中碰伤构件。在装卸构件时，要轻拿轻放，不得采用自卸车直接倾

卸。车辆在运输过程中保持低速行驶。

4 质量控制

4.1混凝土：采用强制式搅拌机搅拌，按配合比施工，计量精确。

4.2振捣：振捣优先选用平板振动器，也可选用30型振动棒，振捣时间不少于20秒，砼振捣密实的一般标志是砼不再下沉，不冒气泡、泛浆，表面平坦。

4.3养护：混凝土浇筑完毕后，应及时采取有效的养护措施。4.4试验：混凝土的强度等级必须符合设计要求。按每工作班做一组试件的要求做好试件。

4.5钢筋：钢筋骨架采用绑扎和点焊相结合的方式，确保骨架在预制灌注混凝土的过程中不变形。灌注混凝土时，要采取措施确保钢筋保护层厚度满足设计要求。

4.6落实质量保证计划、质量目标计划，落实至班组每一个人，了解施工流程、施工进度、图纸要求、质量控制标准，以便操作人员心里有数，从而保证操作中按要求施工，杜绝质量问题的出现。防护栅栏的立柱、门柱的允许偏差、检验数量及检验方法

防护栅栏上槛、下槛、栏片、柱帽的允许偏差、检验数量及检验方法

5、结语

通过对宁启复线电化工程三分部栅栏预制顺利完成的总结，得出以下结论：防护栅栏的外观质量并非孤立的外表体现，它既透视出整个工程的内在质量，也反映出企业在构件预制、脱模、起模、吊装、运输及安装等过程中的施工质量控制，体现了企业的管理水平。许多外观质量缺陷不是单方面就能轻松解决的，一定要保证每个施工环节的精细操作；其次是思想重视，技术上加强控制，只有每一个环节都控制到位，这样才能使我们的构件真正达到手感顺滑、棱角分明、线条美观、表面光洁和色泽均匀的效果。在具体施工中要靠我们都观察多比较，出现问题后多分析、多总结，结合多种预防处理措施，才能生产出令人满意的产品。防护栅栏外观质量控制是一个系统工程，影响外观质量的因素是多方面的，铁路防护栏安装做到“严、直、齐、美”，整体稳定牢固，安全可靠，并与绿化相结合，整体效果美观，建成后是一道亮丽的风景线，为铁路建设的和谐发展作出贡献。

铁路防护栅栏施工方案

目录 1.编制依据 ............................................................................................ - 3 - 2.工程概况 ............................................................................................ - 3 - 3.防护栅栏设计情况及主要工程量......................................................... - 3 - 4.小型构件预制工期计划 ....................................................................... - 4 - 5.施工总体安排 ..................................................................................... - 4 - 5.1.预制场地建设 (4) 5.1.1生活区建设 .................................................................................................................... - 4 - 5.1.2.生产区建设 .................................................................................................................... - 4 -5.2施工准备. (5) 5.2.1施工劳动力组织............................................................................................................. - 5 - 5.3劳动力计划及人员安排. (6) 5.4材料计划 (7) 5.4.1模板 ............................................................................................................................... - 7 - 5.4.2主要机械设备................................................................................................................. - 7 - 6.施工工艺流程及质量控制要点............................................................. - 8 - 6.1预制件施工 (8) 6.1.1钢筋工程........................................................................................................................ - 8 - 6.1.2模板施工........................................................................................................................ - 9 - 6.1.3混凝土工程 .................................................................................................................. - 10 -6.2安装施工 (11) 6.2.1材料要求及准备........................................................................................................... - 11 - 6.2.2施工技术准备............................................................................................................... - 12 - 6.2.3线路封闭技术要求及方法 ............................................................................................ - 13 - 6.2.4施工的质量控制........................................................................................................... - 13 - 7.质量保证措施 .................................................................................... - 14 -7.1.质量目标 (14) 7.2.质量管理机构 (14) 7.3.质量保证体系及措施 (15) 7.3.1质量保证体系............................................................................................................... - 15 - 7.3.2保证工程质量的措施.................................................................................................... - 17 -

铁路线路防护栅栏技术交底

技术交底记录表 工程名称DK122+～DK135+路基段铁路线 路防护栅栏工程 分部（分项）工程线路防护栅栏 交底 项目 预制、运输、安装图纸名称、图号通线（2012）8001

交底人 接底 人质量负责人：安全负责人：领工员： 操作者： 审核人 批准人 日期 注：此表写不下可用附页。 铁路线路防护栅栏施工技术交底 一施工范围： DK122+～DK135+之间六段路基，铁路防护线路栅栏工程，全长约8500米。 二采用的规范标准 《铁路混凝土工程施工技术指南》、《高速铁路路基工程施工技术规程》。 三本段防护栅栏的类型

设计时速200公里以上的铁路，采用米高度钢筋混凝土防护栅栏加米的刺丝滚笼，防护栅栏应设置在用地界以内米处。 四施工准备 原土地坪隧道临建场地设置防护栅栏预制场。预制场地采用混凝土硬化，保证场地平整。 制作防护栅栏立柱、上槛、下槛、栏片及柱帽模板。模板应具有足够大的强度、刚度和稳定性，为保证构件各部位形状、尺寸及预埋件的准确定位及外观光滑美观，应采用钢模。 五钢筋混凝土防护栅栏构造 钢筋混凝土栅栏由基础、立柱、上槛、下槛、栏片、柱帽、刺丝滚笼构件组成，现场拼装。每单元（相邻两立柱中心距离）长度分为和、三种。0°＜地面坡度＜6°时，按3m一单元；6°＜地面坡度＜12°时，按一单元；12°＜地面坡度＜36°时，按一单元；各构件采用C30钢筋混凝土预制，主筋采用HRB335，箍筋及构造筋采用HPB300；适用于地面沿设置方向纵坡小于36°地段。? 1.立柱： 截面尺寸为180mm×180mm，两侧设置100mm长牛腿支撑，以便搭接下槛。在设置防护栅栏的起点、终点或其他建筑物连接时，单侧设牛角支撑。?牛腿支撑处设凸榫，以便卡住下槛。凸榫截面尺寸为50mm×50mm，高度为

防护栅栏安装技术交底大全

防护栅栏安装技术交底 一、防护栅栏结构 钢筋混凝土栅栏由立柱、上槛、下槛、栏片、柱帽、刺丝滚笼构件组成，现场拼装后进行安装。每单元（相邻两立柱的中心距离）长度分别为3.00m和1.59m和1.15米三种。各构件采用C30凝土预制，主筋采用HRB335，箍筋及构造筋采用HPB300。 立柱：截面尺寸为180mm×180mm，两侧设置100mm长牛腿支撑，以便搭接下槛，防护栅栏的起点、终点或与其它建筑物连接时，单侧设牛腿支撑。 上槛及下槛：上槛高125mm、宽180mm，分端部及中间两种形式，分别用于防护栅栏起终点位置及中间位置，其下部有向下开口的卡槽，深度为20mm；下槛宽180mm，1.8m高防护栅栏下槛高度为155mm，下槛上部有向上的卡槽，深度为10mm。 栏片：每单元含1-2片，通过上、下槛的卡槽固定，1.8m高防护栅栏栏片高度为1495mm，间隙宽度为120mm。 柱帽：截面尺寸为180mm×180mm，高度150mm，中心预留螺栓孔，用于立柱顶部及台阶过渡处前后槛间的连接，拼装后螺栓孔采用C30混凝土封填。 二、现场安装流程 防护栅栏现场安装施工流程

图2 防护栅栏安装工艺流程图防护栅栏安装效果图 图3 防护栅栏安装效果图

三、技术要求 防护栅栏安装要做到“严、直、齐、美”，线路封闭严实，不留有间隙；沿线路方向顺直，不忽远忽近；防护栅栏顶端与下端纵向过渡平滑整齐，不忽高忽低；要求整体效果美观，避免给人凌乱的感觉。安装前应清理场地，下槛下部地面应平整、夯实，保证两侧排水不受影响。栅栏底部距离地面高度不应大于5cm。 1、原地面平整 测量栅栏安装段原地面标高，如果地面起伏不大，可适当调整栅栏坑深度来统一立柱水平标高。起伏较大时集中设斜坡防护栅栏。 防护栅栏安装前，应对栅栏两侧地面进行平整压实，当栅栏设置为坡地或栅栏两侧存在高差时，应将栅栏两侧各2m围的高出部分进行平整，两侧地面应平齐等高且不高于栅栏下槛底部，以保证栅栏相对于两侧地面均达到防护高度。 2、基坑开挖 按照测量放样位置及标高，进行立柱基坑开挖，基坑应垂直开挖，基坑尺寸应符合设计要求，不得扰动基坑侧的原状土体。 一般土质地段，地基承载力≥100kPa，抵抗侧向应力≥60kPa，基础采用C25混凝土浇筑。1.8m高防护栅栏基础尺寸采用 600mm×600mm×700mm，斜坡地段防护栅栏基础尺寸采用 600mm×600mm×900mm。对扰动土体应挖除回填，回填土压实系数不小于0.93。 3、构件堆码运输 立柱、上槛、下槛及柱帽，运输中应有保护措施，于其间夹草席、稻草、锯末或其他缓冲防震材料，竖向堆码层数不超过五层，高度不超过600mm。金属网片及连接构件采取有效的包装保护，防止磕碰。钢筋混凝土栏片应竖向安排放置，其中夹缓冲材料，以防碰伤。

路基路面施工技术试题B卷

座位号： 2014-2015学年第二学期期末考试试题（卷）考试时间：120分钟年级专业：考试科目： 班级：学号：姓名： 一、填空题（共11题，每空1分，共20分。） 1．液限大于、塑性指数大于的土，不得直接作为路堤填料。2．土基的压实程度对路基的和影响极大。 3．土质路堤每一压实层均应检测压实度，检验频率为第2000m2 检验点，不足200m2 时，至少应检测个点。 4．填石路堤的石料强度不应小于 MPa。 5．爆破的标准抛掷漏斗的顶部夹角为度。 6．石方路堑开挖方式通常有和两种。 7．路基排水设施可分为和两大类。 8．换填土层法的方法有、和等。 9．软土处理方法中的深层拌和法的拌和深度超过 m。 10．近年来广泛应用的成孔石灰桩，可作为和的综合运用结果。11．对路基填土压实时，应遵循和的原则。 二、单选题(共15题，每题2分，共30分。) 1.高速公路平面控制测量采用（）。 A．四等三角、导线 B．三级导线 C．一级小三角、导线 D．二级小三角、导线 2.高速公路、一级公路和填方高度小于（）的其他公路应将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。 A．1．0 B．1．8m C．2．5m D．3．0m 3.对于粘性土、粉性土和砂性土，当用作路基填料时，它们的优先次序为（）。 A．粘性土，粉性土，砂性土B．粘性土，砂性土，粉性土 C．砂性土，粘性土，粉性土D．粉性土，粘性土，砂性土4．在路堤填筑前，当地面横坡陡于1:5 时，在清除地面草皮杂物后，还应将破面挖成台阶，其高度为0．2～0．3m，其台阶宽不小于（）。 A．1．0m B．1．5m C．2．0m D．3．0m 5．土方方路堤必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度，高速公路和一级公路不应超过（）。 A．20cm B．30cm C．40cm D．50cm 6．高速公路或一级公路，如土的强度较低时，应超挖（），其它公路超挖30cm，用粒料分层回填并按路床要求压实。 A．20cm B．50cm C．30cm D．40cm 7．根据具体的地形地质条件和施工要求，利用炸药在岩土中的爆炸最小抵抗线原理，将大量土壤或岩石按指定的方向，抛坍到一定距离，并堆积成一定形状的爆破方法是（）。 A．微差爆破B．定向爆破C．洞室爆破D．光面爆破 8．开挖风化严重，节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，宜选用（）。 A．预裂爆破B．定向爆破C．微差爆破D．洞室爆破 9．当排水纵坡陡于1：1．5 时应选用（）。 A．跌水B．金属管急流槽C．浆砌片石急流槽D．混凝土急流槽

防护栅栏施工方案经典版

防护栅栏施工方案 1、编制说明 1.1编制依据 1、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010); 2、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010); 3、《铁路工程抗震设计规范》(GB50111-2006); 4、《铁路路基支挡结构设计规范》(TB10025-2006); 5、国家相关法律、法规及条例等； 6、现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料； 7、我单位近年来铁路类似施工经验、施工工法、科技成果； 2、编制原则 2.1遵循设计文件的原则 在编制施工方案时，认真阅读核对设计图纸及设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计文件进行现场施工作业。 2.2遵循“安全第一、预防为主”的原则 严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面确保施工安全

2.3遵循节约资源和可持续发展的原则 贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的原则，依法用地、合理规划、科学设计，少占耕地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地 质灾害防治工作，维持既有交通秩序，节约木材。 2.4遵循科学、经济、合理的原则 统筹预制、安装工程的工期，搞好衔接，合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产，管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 3、编制范围 4、施工方案 4.1施工材料准备 4.1.1交通运输 4.1.2原材料供应 ⑴砂石

本标段砂石供应点相对较多，砂石料供应主要向外部采购 ⑵钢材、水泥 防护栅栏所用钢材采用汽车运至工地。水泥可从较近的大型水泥厂购 买，采用汽车运至工地。 4 . 2防护栅栏工程 421防护栅栏构成 钢筋混凝土防护栅栏由立柱、上槛、下槛、栏片、柱帽构件组成，现场拼装。每单元（相邻两立柱中心距离）长度分为3.0m、1.59m和1.15m三种。 地面纵坡小于6o地段，防护栅栏单元长度3m , 6o?12o地段防护栅栏单元长1.59m ,12o?36o斜坡地段防护栅栏单元长度1.15m。各构件均采用C30 钢筋混凝土预制。 1、立柱 立柱截面尺寸为180mm X180mm，两侧设置100mm 长牛腿支撑，以便搭接下槛。防护栅栏的起点、终点或与其它建筑物连接时，单侧设牛腿支撑。 2、上槛及下槛 上槛高125mm、宽180mm，分端部及中间两种形式，分别用于防护栅栏起终点位置及中间位置，其下部有向下开口的卡槽，卡槽深度20mm

桥下防护栅栏安装技术交底

新建至铁路客运专线CGZQ-2标 编号： 桥下防护栅栏安装 技术交底 编制： 复核： 接收：

中铁四局集团昌赣客专CGZQ-2标项目经理部一分部 年月日

技术交底书 技术交底书表格编号1311 项目名称昌赣一分部第页 共页 交底编号 工程名称路基工程 设计文件图号昌赣客专施（桥）-4-Ⅰ、-4a、-5 施工部位桥下防护栅栏安装 交底日期 技术交底容： 一、技术交底围 适用于本分部跨沪昆铁路特大桥、樟溪特大桥、赣抚运渠特大桥墩高3m及以上的旱桥地段防护栅栏安装。 二、设计情况 高速铁路桥梁墩高3m及以上旱桥地段，采用1.8m钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏。 高速铁路桥梁墩高3m以下地段，采用2.2m钢筋混凝土栅栏加刺丝液笼，具体容见路基防护栅栏安装技术交底。 钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏由立柱、网片及金属连接部件组成，防护高度1.8m。 1）立柱：立柱采用C30钢筋混凝土预制，截面尺寸为120mm×120mm，

立柱高度2.5m，立柱预制时预留四个φ12mm圆，安装时通过螺杆固定两侧连接板。 2）金属网片：金属网片采用Q235矩管边框，规格30mm×50mm，矩管厚度2.0m；部网丝采用HPB300φ4mm高线冷拔钢丝，规格为75mm×150mm。 3）连接板与螺栓：立柱连接板、网片连接板采用90°折角Q235钢板，厚度4.0mm分A、B两种形式。 图1 钢筋混凝土金属网片防护栅栏（高度1.8m）正面图钢筋混凝土立柱使用年限按30年设计，金属网片使用年限按15年设计。 三、作业准备 1）技术准备 现场核对防护栅栏施工图，确定施工管段防护栅栏设置是否完备与妥善，需要变更防护栅栏设计（长度、防护类型等）时，应按程序办理，按批准的手

浅析路基路面施工技术

浅析路基路面施工技术 路基路面的优劣决定着整个公路施工的质量水平，直接影响着交通运行能力。文章主要分析了路基路面施工技术要点和施工质量控制内容，由此提出科学增强路面施工的解决方法和思路，为同行及相关施工单位提供借鉴和参考。 标签：路面施工；路基路面；施工技术 引言 公路路面的施工中，路基工程占据着较为重要的地位，路基路面施工质量的好坏关系到整个路面施工的质量水平，是影响交通运输能力的关键要素。路基路面承载着巨大的交通流，是负载车辆的重要支撑。 1 路基路面施工技术要点 1.1 路基路面施工前期处理 1.1.1 填筑地面的清洁处理 地面是否清洁干净，直接影响着路基填筑的质量。在填筑施工前，一定要认真做好地面清洁。路堤填筑高度是有严格标准的，确定路堤厚度需要对现场进行测量、根据实际情况分析确定，常见的路堤厚度值要大于30cm。如果路基施工通过农田，就需要做好前期表层土清理操作，利用机械挖开表层土，再回填并压实。如果土层中包含杂草、垃圾等杂质，就需要用压实设备进行碾压，达到施工标准要求，如果密实度达不到标准要求，就需要二次挖掘回填。如果确定路堤高度值大于1m，就需要将地面杂草、垃圾进行清除处理。对路基底部表层土要使用挖掘机进行完全清除，确定干净后，进行压实处理，确保密度值达到要求，做好前期工作是保证填筑施工质量的前提。 1.1.2 严格规范现场施工 全面规范施工顺序，对每一个施工环节都要精心设计，特别是现场施工要规范合理，才能确保施工合格率。路基碾压操作要先轻后重，层层推进，一般选用的碾压设备重量为10t，碾压操作对土质含水量有一定要求，需要精确的测算出标准值是否符合施工要求，如果含水量过高则需对土质进行晾晒，如果过低则需要洒水，只有符合标准的土质才能进行层层碾压。待碾压操作完成以后，就需要按图纸要求并结合实际现场情况进行填土。这时一定要注意对中心线桩和下坡角桩位置的精确计量，确保准确无误。通过前期对路基的碾压，需要测算厚度、密实度是否达到相关要求，如果没达到则需要再次碾压，只有达到质量标准后，才能推进工程进度。 1.2 挖土地基施工處理技术

铁路路基防护施工技术

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 铁路路基防护施工技术 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-5072-34 铁路路基防护施工技术 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 摘要：铁路路基工程作为铁路工程的重要组成部分,路基防护对铁路运行安全性起重要性作用。针对路基防护工程，本文介绍常几种用防护技术及最新的绿色防护技术。 关键词：铁路路基防护绿色防护 1. 引言 人口、资源、环境问题作为当今人类社会可持续发展的三大制约因素,已为世界各国人民所共识,是21世纪人们面临的最严峻的挑战。项目开发与环境保护兼顾是经济可持续发展的重大课题,对工程建设来说,合理利用资源,保护资源，保护环境,美化环境,是我们必须正视和认真对待的问题。 铁路路基与资源和环境密切相关, 路堑开挖、路堤填筑、取土弃土、边坡防护、水土保持、地面排水

等的设计与施工都涉及到合理利用资源、保护资源、保护环境、美化环境的问题。而边坡绿色防护工程则是边坡保护和绿化的有机结合, 是生态恢复的一种有效手段, 可保护边坡, 预防和抑制崩塌、防止水土流失、保护生态环境、修饰景观等。 2. 边坡防护类型 2.1 传统的边坡防护类型 对于路基土质边坡,传统的边坡防护技术有,草皮护坡、干砌片石护坡、浆砌片石骨架草皮护坡和浆砌片石护坡等。这些护坡形式各有其适用条件和特点。 (1) 草皮护坡：指人工铺贴草皮、栽种灌木或播种草籽,是目前铁路工程常用的边坡防护措施，多用于草皮来源较易、边坡坡度不高且坡度较级的土质路堤边坡防护工程；其施工简便、工程造价较低,但成活率低,见效慢,工程质量难以保证,往往达不到满意的边坡防护效果,而造成坡面冲沟、表土溜滑等边坡病害, 导致大量的边坡病害整治、修复工程；同时,大量移植草皮易造成新的环境破坏和水土流失。

防护栅栏施工方案

4.2.5防护栅栏 1.防护栅栏施工工艺流程 2. 防护栅栏施工方法 （1）防护栅栏安装前，组织技术人员进行认真审核图纸，分类算出每段工程数量，为施工提供可控依据。 （2）施工放样：试验段区恢复征地红线，每隔20米设一桩，做好标记，并用白灰撒出征地红线及立柱基础线，要求准确，简明。 （3）测量放样：每20m放出铁路征地红线，做好标记，并撒白灰线，按每3m，距红线0.5，放出0.6m×0.6m基础方框线。 （4）运输：在达到防护栅栏施工条件前1月内，开始预制钢筋混凝土防护栅栏。钢筋混凝土防护栅栏出场时，混凝土强度不得低于设计强度的80%。运输中应有保护措施，于其间夹草席、稻草、锯末或其它缓冲防震材料，竖向堆码层数不超过5层，高度不超过600mm。金属网片及连接构件应有有效的包装保护，防止磕碰。钢筋混凝土防护栅栏的栏片竖向安排放置，其中夹缓冲材料，以防碰伤。 （5）开挖基础：本方案适用于一般土质地段，地基承载力≥100Kpa基础采用人工开挖，当栅栏高度为1.8m时，基础开挖尺寸为：长0.6m×宽0.6m×深0.7m；当栅栏高度为2.2m时，基础开挖尺寸为：长0.8m×宽0.6m×深0.9m。开挖后，坑内要求无明显碎土、杂物等 （6）埋设立柱并浇筑混凝土：埋设立柱采用人工埋设，埋设立柱时应将立

柱放在基坑中间位置，且竖直不得倾斜，然后采用钢管支架固定。浇筑混凝土时应由四周均匀放入，浇筑应与地面平齐，可采用人工筑捣。待混凝土强度达到设计强度70%后方可拆除钢管支架。 （7）安装：①钢筋混凝土钢丝网隔离栅安装：立柱预埋完成后，且立柱基础混凝土强度达到80%以上后，安装钢丝，横向钢丝间距16cm，竖向钢丝间距100cm。②金属网片安装：立柱采用C30钢筋混凝土预制，截面尺寸分120mm×120mm，高度2.2m。现场安装时插入带连接板并封口的HPB235方管，并用封水材料填充缝隙。方管规格40mm×40mm，厚度2.5mm，矩管插入端长度150mm，外露部分向外折角30°，垂直高度300mm，在相应位置预留三个φ12mm圆孔，安装时通过螺杆固定两侧连接板。金属网片采用HPB235矩管边框，规格30mm×50mm，矩管厚度2.0mm，内部网丝采用HPB235φ6.5mm高线钢丝冷拔加工，规格75mm×150mm，（φ4.0mm），上部向外折角30°，垂直高度300mm立柱连接板、网片连接板采用90°折角钢板，厚度4.0mm，根据不同使用位置分A、B、C三种形式。螺栓采用防盗设计，由螺杆、螺帽、防盗垫圈组成，安装及拆卸使用专门工具，根据不同连接点的厚度，选用不同尺寸的防盗螺栓。连接板与螺栓均采用HPB235钢，并镀锌处理。 3.防护栅栏施工注意事项 （1）防护栅栏安装要做到“严、直、齐、美”，线路封闭严实，不留间隙；沿线路方向顺直，不忽远忽近；防护栅栏顶端与下端纵向过渡平滑整齐，不忽高忽低；要求整体效果美观，避免给人零乱感觉。安装先平整场地，栅栏底部距离地面高度10cm，不满足时，应进行回填处理。 （2）桥头封闭：钢丝隔离栅设置于用地界内0.5m，应从桥台下包围锥体封闭线路； （3）涵洞封闭：钢丝隔离栅应从涵顶通过，放线时应先满足涵洞宽度要求，使涵顶防护栅栏距涵洞两侧等距，两侧应保持相同角度。 （4）排水沟封闭：防护栅栏跨越水沟等设施时，下部采用混凝土箆子封闭。 （5）其它封闭：放线遇到建筑物、铁路设备等情况时，应采用直角拐弯形式封闭，对建筑物、设备等应根据实际情况选择放入防护栅栏以内或以外。车站、货场、正线与支线交汇等处防护栅栏应保证开口位置距封闭处200m以上。

防护栅栏技术交底

表格编号技术交底书 项目名称深茂铁路江茂段JMZQ-3标第 1 页 共 4 页交底编号 工程名称铁路线路防护栅栏 设计文件图号铁路线路防护栅栏（图号：通线（2012）8001） 施工部位DK138+864.07-DK145+564 技术交底内容： 一、技术交底范围： 本交底适用于深茂铁路江茂段JMZQ-3标DK138+864.07～DK145+564段铁路路线防护栅栏施工。 二、质量标准： 1、防护栅栏立柱应按设计要求位置、深度埋设。 2、防护栅栏应在基础混凝土强度达到设计的80%以上后安装，安装应牢固。 3、防护栅栏立柱、门柱、上槛、下槛、栏片、柱帽、金属网片、连接矩管及螺栓等原材料的品种、规格、质量应符合设计要求。混凝土制品表面应光滑平整，不应有麻面，掉皮。金属网片图层应均匀颜色一致，表面光滑，无流柱、滴流、粉泡、龟裂、露铁等现象。 4、预制防护栅栏立柱、门柱、上槛、下槛、栏片、柱帽混凝土强度应满足设计要求。 5、防护栅栏高度应符合设计要求，栅栏下槛底面距地面距离不应大于设计。 6、防护栅栏立柱、门柱尺寸允许偏差应符合设计要求，允许偏差为：截面边长≤2.5mm、高度≤5mm、立柱中预留孔位置≤2mm、牛腿支撑及其上块状卡销位置及尺寸≤2mm。 7、防护栅栏上槛、下槛、栏片、柱帽尺寸允许偏差应符合设计要求，允许偏差为：长度≤2mm、宽度≤2mm、高度≤2mm。 8、防护栅栏距离线路中心位置的允许偏差为+100mm。 1

三、技术措施： 1、新建设计时速200公里及以上铁路，采用2.2m高度钢筋砼防护栅栏加0.5m刺丝滚笼。防护栅栏应设置在用地界以内0.5m处。 2、钢筋砼防护栅栏由立柱、上槛、下槛、栏片、柱帽构件组成，采用预制厂 集中预制，现场拼装的方法进行施工。每单元（相邻两立柱中间距离）长度分别为3.0m、1.59m、1.15m三种。地面纵坡小于6o地段，防护栅栏单元长度3m；6o～12o地段，防护栅栏单元长度1.59m；12o～36o斜坡地段，防护栅栏单元长度1.15m；各构件均采用C30钢筋砼预制。 ⑴立柱 立柱截面尺寸为180mm*180mm，两侧设置100mm长牛腿支撑，以便搭 接下槛。防护栅栏的起点、终点或与其它建筑物连接时，单侧设牛腿支撑。 ⑵上槛及下槛 上槛高125mm、宽180mm，分端部及中部两种形式，分别用于防护栅栏起终点位置及中间位置，其下部有向下开口的卡槽，卡槽深度20mm。 ⑶栏片 3m单元长度（0o～6o地段）由2个1.405m*1.875m（长*高）栏片拼装而成；1.59m 单元长度（6o～12o地段）由1个1.405m*1.875m（长*高）栏片拼装而成；1.15m单元长度（12o～36o地段）由1个0.965m*1.875m（长*高）栏片拼装而成。栏片通过上、下槛的卡槽固定。2.2m高防护栅栏栏片高1875mm，栏片肋柱下部1.0m间隙宽度为105mm，上部间隙宽度120mm，中部设置100mm渐变段； ⑷柱帽 柱帽截面尺寸为180mm*180mm，高度150mm，中心预留螺栓孔，用于立柱顶部及台阶过渡处前后上槛间的连接，拼装后螺栓孔采用C30混凝土封填。 ⑸刺丝滚笼 刺丝滚笼由刺丝连接卡扣与固定在支架上的纵向拉筋相连接，纵向拉筋与支架的连接采用φ2.5mm冷拔镀锌钢丝绕2圈后拧紧固定。支架设置在跨度3m防护栅栏的立柱和跨中位置，其它跨度仅设置于立柱上部，支架与防护栅栏采用支架抱箍连接。对于已安装金属网片的防护栅栏，刺丝滚笼直接采用φ2.5mm的冷拔镀锌钢丝或刺丝连接卡扣固定于金属网横片和金属丝上。刺丝滚笼的下缘距离钢筋砼防护栅栏上缘的垂直距离为0.05m。 2

路基路面工程施工组织设计方案

施工技术方案报审表 施工单位：襄阳路桥建设集团有限公司襄阳市内环南线东延段道路工程项目部 本表一式三份，指挥部、总监办、施工单位各一份。

襄阳路桥建设集团有限公司襄阳市内环南线东延段道路工程 路基路面 施工技术方案 编制： 审核： 批准： 审批日期：

目录 1.工程概况....................................................................................................... - 1 - 1.1项目工程简介 ....................................................................................... - 1 - 1.2本项目主要特点 .................................................................................... - 1 - 1.3自然条件.............................................................................................. - 2 - 2.编制依据....................................................................................................... - 4 - 3.编制原则....................................................................................................... - 5 - 4.路基路面施工方案.......................................................................................... - 7 - 4.1路基土石方施工 .......................................................................................... - 7 - 4.1.1施工前准备 ....................................................................................... - 7 - 4.1.2路基填挖方施工 ................................................................................. - 7 - 4.2路面工程.................................................................................................. - 11 - 4.2.1施工准备......................................................................................... - 12 - 2.2水泥稳定砂砾底基层............................................................................ - 13 - 4.2.3水泥稳定碎石基层............................................................................ - 16 -

围栏施工方案

围栏施工方案 一、本工程围栏施工技术要求 1.铁刺丝围栏 2.水泥杆9*9*200cm，地下埋50cm，地上150cm，杆间距5m。 二、施工方法 1、基础的制作要求 1)基础采用混凝士预制块，基坑采用人工开挖，不能用人工开挖的岩石部分人工打眼扩坑。坑壁必须垂直。 2)基坑尺寸应满足基坑设计轮廊。安装混凝土基座前及时检验基坑尺寸，平面位置及地面平整度和密实度。 3)基底处理：基底土质松软应夯实。 2、金属护栏网网片施工方法 在放样和定位工作完成的基础上，根据要求进行基础及立柱施工，而后进行网片安装施工。按照规范要求进行网片加工，折弯，运至现场挂网安装。 三、施工顺序及工艺 1、施工顺序 1)基础工程采用全路段分段施工，线路尽量设置成直线，同时要对不平整地形，尽量整成直线、水平或斜披，使围栏上下起伏不大。 确定基坑位置，进行基坑开挖。 2)立柱工程基坑经验收合格，放置基座。水平段，立

杆必须与地面垂直;斜坡段必须与斜坡垂直。纵向必须铅锤在一一个平面内。然后进行回填，用素土夯实。经检验合格，再进行下一道工序。 3)网片安装工程 立柱施工经检验合格后，再勾连网片。网片必须在一一个平面内。网片勾连必须松紧适宜。 2、施工工艺 1)按图纸要求及实际地形、地物的情况进行施工放样，定出立柱中心线，进行必要的清场。 2)对于护栏网立柱的埋设应分段进行，先固定好第一根立柱然后把网片挂接到立柱上，拉线预埋紧接着挂接第二根立柱。接好后把第二根立柱固定。从纵向看，立柱的轴线应在一条直线上，不得出现参差不齐的现象；从高度看，柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况，立柱施工经检验合格后，再勾连网片。网片必须在一个平面内。网片勾连必须松紧适宜。 3)当护栏如有需要断开处或在道路交叉口时，可适当调整立柱间距。 4)当立柱需要支撑时，必须设置必要的临时拉索或支撑,以便把立柱固定于适当位置。 5)安装护栏网时，应按设计规定的方式从立柱端部开始固定,网片与立柱连接应牢固,所有的网片及铁丝均应绷紧

(完整word版)路基路面施工方案

路基路面施工方案 一、路基清表及开挖碾压处理： 1、施工技术人员根据图纸和测量队交的中桩、起始点、水准点、路面高程等技术标准，认真复核，延路基线两侧划上桩号，施工桩号每20米为一个断面，控制桩每200米—500米设一个，技术员在开挖前每个断面测三个点，作控制开挖路床深度，路床宽度每侧加宽0.5米。 开挖路床采用推土机和挖掘机，在开挖土方的同时，技术员随时检测开挖深度，并预留路床压实系数，个别处若有超挖，应用与所挖土方相同的土壤填补，填补厚度每层不得大于20cm，并夯实或碾压密实。 路床找平用人工修整，施工员掌握检查路拱是否偏移，宽度及纵横坡高程，发现问题及时修正。然后进行碾压，按照操作程序先轻后重，先两边后中间，从下到上，压路机碾轮重叠1/3，碾压速度不宜过快，碾压5-8遍，表面无明显轮迹，经质检员监理工程师检查验收并记录交验入档。 2、质量标准 路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水，碾压后轮迹深度不大于5mm。 压实度95% 中线高程±20mm 平整度20mm 宽度0-200mm 横坡±20mm 二、水泥稳定碎石基层 稳定碎石共分三层，每层厚18cm，稳定碎石设计强度底层为2.5MPa，中层为3MPa,顶层为3.5MPa，摊铺底层碎石宽31.6m，全幅施工，碎石采用厂拌法，摊铺采用机械摊铺。 （1）工艺流程：测量放线→拌合→运输→摊铺→碾压→养护 （2）将路床清扫干净，在路床两边应先培出0.5-1m的路肩，并在路肩上每侧隔20m预留泄水槽，顶基层施工时，在测量放线后，边侧安设与其压实厚度一致的方木支撑牢固，经检查无误后，方可进行摊铺。 （3）测量放线

施工现场与拌合站经监理验收合格后，技术员开始施工放线，首先恢复中线桩，并在路面以外两侧设里程桩，标出桩号，然后进行高程侧量，标出摊铺厚度位置。在摊铺中层或顶层时，也按上述进行测量放样，设置高程控制线，严格控制铺筑高程在允许偏差范围内。 （4）拌合和运输 集料的最大粒径和级配应符合要求，在正式拌制混合料之前，必须调试所用的厂拌设备，使混合料在颗粒组成和含水量都达到规定的要求。当气温较高时，含水量要略大于最佳值。使混合料运到施工现场后，碾压时的含水量不小于最佳值。原集料的颗粒组成发生变化时，及时取样，做好实验，按试验室调整的经监理认可的配合比重新调试设备。雨季施工时，宜采取措施，保护集料，特别细料免遭雨淋，应根据集料和混合料的含水量的大小，及时调整，向拌合料中添加减少的水量。应尽快将拌成的混合料运送至铺筑现场，装载高度应均匀一致，以防离析。 （5）摊铺和整形 将混合料卸入摊铺机料斗内，准确控制虚铺厚度。虚铺厚度可根据压实系数确定，并在本工程中验收和修正。摊铺机作业时，一定要控制好匀速行驶，经常清扫行走轨道，布置现场补料和修补人员，对个别混合料离析处补洒细料和对有缺陷的地方进行修补。 （6）碾压成型 碾压采用振动式压路机，碾压顺序是由下而上，先稳压再微振碾压，后强振碾压，最后稳压，每次碾压重叠1/3轮宽，在无明显轮迹后由橡胶轮压路机碾压至无明显轮迹即可。 （7）养护 在碾压结束后，即覆盖草苫子，12小时后再洒水养护，之后保持草苫子湿润。 4、质量标准 压实度≥98%顶层 压实度≥95%顶层 平整度不大于10mm 纵坡高程+5，-10mm

铁路路基防护施工技术(最新版)

( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 铁路路基防护施工技术(最新 版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.

铁路路基防护施工技术(最新版) 摘要：铁路路基工程作为铁路工程的重要组成部分,路基防护对铁路运行安全性起重要性作用。针对路基防护工程，本文介绍常几种用防护技术及最新的绿色防护技术。 关键词：铁路路基防护绿色防护 1.引言 人口、资源、环境问题作为当今人类社会可持续发展的三大制约因素,已为世界各国人民所共识,是21世纪人们面临的最严峻的挑战。项目开发与环境保护兼顾是经济可持续发展的重大课题,对工程建设来说,合理利用资源,保护资源，保护环境,美化环境,是我们必须正视和认真对待的问题。 铁路路基与资源和环境密切相关,路堑开挖、路堤填筑、取土弃土、边坡防护、水土保持、地面排水等的设计与施工都涉及到合理

利用资源、保护资源、保护环境、美化环境的问题。而边坡绿色防护工程则是边坡保护和绿化的有机结合,是生态恢复的一种有效手段,可保护边坡,预防和抑制崩塌、防止水土流失、保护生态环境、修饰景观等。 2.边坡防护类型 2.1传统的边坡防护类型 对于路基土质边坡,传统的边坡防护技术有,草皮护坡、干砌片石护坡、浆砌片石骨架草皮护坡和浆砌片石护坡等。这些护坡形式各有其适用条件和特点。 (1)草皮护坡：指人工铺贴草皮、栽种灌木或播种草籽,是目前铁路工程常用的边坡防护措施，多用于草皮来源较易、边坡坡度不高且坡度较级的土质路堤边坡防护工程；其施工简便、工程造价较低,但成活率低,见效慢,工程质量难以保证,往往达不到满意的边坡防护效果,而造成坡面冲沟、表土溜滑等边坡病害,导致大量的边坡病害整治、修复工程；同时,大量移植草皮易造成新的环境破坏和水土流失。

防护栅栏安装技术交底

技术交底书

单位：中铁十四局宁启铁路复线电化工程项目部二工区 编制：复核：签收： 防护栅栏安装施工技术交底 1、防护栅栏安装施工工艺 防护栅栏施工顺序：路基坡脚场地推平----防护栅栏线抄平----立柱不同种类数量统计-----基坑开挖-----第一次混凝土浇筑-----安放立柱------调整立柱水平、垂直度-----安装栏片、上下槛、柱帽---第二次灌注固定基础混凝土---螺栓孔C30砼填塞。 （1）施工准备 在防护栅栏安装前，做好以下准备工作： ①按照地界图纸准确放出地界线，清理路基坡脚多余土方等其他杂物，进行坡脚至地界线内的场地平整，平整后场地大面平整，无高低起伏，土堆坑洼等情况出现，有坡度地段尽可能的将坡度延长。 ②按照地界线以内0.5m的位置放出栅栏按照线，且必须遵循防护栅栏平顺，必要时可进行调整安装线距地界的距离，但需保证坡脚至防护栅栏不小于2m间距。 ③根据以确定的栅栏安装线路位置，挖探沟探明栅栏安装位置的地下管线的那个其他影响物体，确定后再次调整栅栏基础使其避开影响的位置，无法避开应及时通知产权单位进行迁改。

④栅栏安装线路位置确定后，进行高程测量，确定每个栅栏基础的顶面高程及基础开挖深度，前提是保证栅栏安装高度平齐、无错台，因原地面高差较大而必须调整时，采用高低柱进行调整。 ⑤防护栅栏施工平面位置与光电缆干扰，应提前进行规划、平顺过度进行躲避。 （2）基础施工 ①防护栅栏基础深度分为：0.6×0.8×0.9米（宽*长*深）：基础采用C25混凝土浇筑，基础露出地面部分采用立模施工砼，基础混凝土顶面需进行收光处理。 混凝土防护栅栏基础详图 ②施工现场必须具备的机具：混凝土及砂浆拌合机、灰盘、配合比标牌、材料标示、磅秤等计量器具、试模等试验器具。无砂浆搅拌机、无砂浆配合比牌、无灰盘、无磅秤计量、试验器等均不得施工。 ③防护栅栏基础施工为了保证上、下栅栏的安装精度，在进行基础施工时基坑开挖尽量垂直开挖，开挖尺寸应符合设计要求，不得扰动基坑侧的原状土体。对于扰动原状土体的应挖除回填，回填土压实系数不小于0.93。基础混凝土分为两次进行施工；在基坑挖土完成后，先进行第一次的基础混凝土灌注，我们称之为杯型基础，及中间部分预留空洞，等立柱安装调整后再次灌注二次基础混凝土，完成固定立柱。如下图所示; ④第一次杯型基础中间空洞尺寸留置不小于25cm*25cm，满足立柱安装时可以按照需要进行高程、角度方向的调整，并且要利于二次混凝土的灌注施工。