地铁车站附属施工方案

目录

1编制依据、原则及范围................................................................... - 4 -

1.1编制依据 .............................................................................. - 4 -

1.2编制原则 .............................................................................. - 6 -

1.3编制范围 .............................................................................. - 6 - 2工程概况 .......................................................................................... - 7 -

2.1工程总体概况....................................................................... - 7 -

2.2设计概况 .............................................................................. - 7 -

2.3主要工程数量....................................................................... - 8 -

2.4自然条件 ............................................................................ - 10 -

2.5施工条件 ............................................................................ - 12 - 3施工部署及生产组织机构............................................................. - 15 -

3.1生产组织机构..................................................................... - 15 -

3.2施工任务划分..................................................................... - 18 -

3.3临时设施布置..................................................................... - 19 -

3.4交通运输组织..................................................................... - 22 - 4施工计划 ........................................................................................ - 22 -

4.1施工进度计划..................................................................... - 22 - 5资源配置 ........................................................................................ - 23 -

5.1劳动力配置......................................................................... - 23 -

5.2主要周转材料配置.............................................................. - 24 -

5.3机械设备配置...................................................................... - 25 -

5.4仪器配置 ............................................................................. - 26 - 6施工工艺及质量验收标准............................................................. - 27 -

6.1SMW工法桩施工................................................................... - 27 -

6.2三轴搅拌桩加固施工 ......................................................... - 29 -

6.3旋喷桩施工方案................................................................. - 33 -

6.4钻孔桩 ................................................................................ - 33 -

6.5降水施工 ............................................................................. - 41 -

6.6冠梁支撑施工方案.............................................................. - 56 -

6.7钢支撑施工方案.................................................................. - 63 -

6.8基坑开挖施工方案.............................................................. - 72 -

6.9主体结构施工方案.............................................................. - 77 -

6.10防水施工方案.................................................................... - 94 -

6.11高大模板支架施工........................................................... - 94 -

6.12主要质量验收标准.......................................................... - 109 - 7质量保证措施 .............................................................................. - 115 -

7.1质量控制体系................................................................... - 115 -

7.2施工质量控制程序........................................................... - 115 -

7.3技术保证措施................................................................... - 116 -

7.4深基坑施工监测监控措施 ............................................... - 126 -

7.5高支模施工监测监控措施 ............................................... - 145 -

7.6防汛技术保证措施........................................................... - 147 - 8安全保证保措施 .......................................................................... - 148 -

8.1安全保证体系................................................................... - 148 -

8.2安全保证技术措施........................................................... - 151 - 9文明施工与环水保 ...................................................................... - 158 -

9.1组织机构 .......................................................................... - 158 -

9.2文明施工措施................................................................... - 159 -

9.3环水保措施....................................................................... - 160 -

9.4土方外运保障措施............................................................ - 161 -

9.5成品及半成品保护措施 .................................................... - 162 - 10季节性施工技术措施................................................................. - 163 -

10.1雨季的施工措施............................................................. - 163 -

10.2冬季的施工措施............................................................. - 164 -

10.3高温季节施工保证措施 ................................................. - 165 -

11应急预案及应急响应................................................................. - 166 -

11.1.机构组织与职责............................................................ - 166 -

11.2重大危险源分析............................................................. - 169 -

11.3应急救援措施................................................................. - 170 -

11.4应急救援相关单位通讯录 ............................................. - 176 -

11.5应急救援人员通讯录 ..................................................... - 177 -

11.6管线产权单位联系人通讯录 ......................................... - 177 -

11.7应急医院 ........................................................................ - 178 -

11.8应急用机械物资设备表 ................................................. - 178 - 12附件............................................................................................ - 179 -

12.1计算书 ............................................................................ - 179 -

12.2附图 ................................................................................ - 180 -

1编制依据、原则及范围

1.1编制依据

1.1.1设计图纸和地勘报告及相关文件

1）无锡市轨道交通2号线工程土建施工项目（第一批）W2-TS-03标合同文件；

2）XX站设计图纸、周边环境核查报告；

3）无锡市轨道交通2号线工程岩土工程勘察报告；

4）无锡市轨道交通2号线W2-TS-03标实施性施工组织设计；

5）无锡市轨道交通2号线W2-TS-03标施工调查报告；

6）无锡市轨道交通2号线W2-TS-03标XX站管线改迁图纸；

7）无锡市轨道交通2号线W2-TS-03标项目管理策划书。

1.1.2有关技术标准、规范

《工程测量规范》（GB50026-2007）

《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2017）

《地铁设计规范》（GB50157-2013）

《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）

《地下铁道工程施工标准》（GB/T51310-2018）

《地下铁道工程施工质量验收标准》（GB/T50299-2018）

《地下工程防水技术规范》（GBJ50108-2011）

《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）

《建筑地基基础工程质量验收规范》（GB50202-2018）

《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009

《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）

《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-1997）

《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）

《建筑地基基础工程施工质量验收标准》（GB50202-2018）

《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）

《建设工程施工现场供电安全规范》（GB50194-2014）

《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001）

《建设工程项目管理规范》（GB/T50326－2017）

《混凝土强度检验评定标准》（GB/T 50107—2010）

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）

《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2016）

《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）

《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012

《城市地下水动态观测规程》（CJJ76-2012）

《基坑降水手册》中国建筑工业出版社，2006.04

《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652-2011）

业主、设计提供的其它基础资料：

无锡轨道交通工程测量管理办法、监测管理办法、监测技术要求、检测管理办法、安全监控预警、响应及消警实施细则、重要紧急信息报告管理办法、关键节点条件验收管理办法；

建办质〔2018〕31号住房城乡建设部办公厅关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知；

住房和城乡建设部令第37号《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》；

房屋建筑和市政基础设施工程危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则（2019版）；

中国中铁股份有限公司施工现场直螺纹钢筋机械连接质量标准卡控红线（中铁股份安质〔2013〕83 号）；

中国中铁防范惯性事故强化技术及管理交底刚性要求（中铁股份生产〔2017〕1号）；

中国中铁股份有限公司起重吊装作业安全卡控红线（中铁股份安全

〔2015〕55号）；

中国中铁地铁施工作业标准化手册；

中铁XX工程局集团有限公司危险性较大的分部分项工程安全管理办

法（中铁XX技术[2018]206号）；

本企业类似工程的施工经验、施工技术能力和机械设备装备状况。1.2编制原则

1）确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技

术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合原则。根据工程地

质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和

机具设备。

2）技术可靠性原则

根据本标段工程特点，依据无锡市及其周边地区类似工程施工经验，

选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。积极应用新材料、

新技术，不断提高施工技术水平和机械化施工技术，以满足施工进度与施

工安全要求。

3）经济合理性原则

针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，

施工过程实施动态管理，从而使基坑开挖施工达到安全、优质、高效的目

的。

4）环保原则

施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。

施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀

并取得相关部门的批准后方可排放。

1.3编制范围

本施工方案适用于无锡W2号线W2-TS-03标XX站附属施工。编制本方

案是为了科学、规范、有计划的指导XX站围护、开挖、结构施工，提前作

好施工生产资源配置。

2工程概况

2.1工程总体概况

无锡市轨道交通2号线工程土建施工项目（第一批）W2-TS-03标包含

两站两区间，分别为XX站、XX站、XX站～XX站盾构区间、XX站～XX站盾构区间，以及杨素浜桥和老河浜桥拆复建。

2.1-1无锡市轨道交通2号线W2-TS-03标总平面图

本工程总工期为1127日历天，计划开工日期2018年11月10日，

计划竣工日期2021年12月10日,总投资造价74518万元。

2.2设计概况

XX站是无锡市轨道交通W2号线工程（唯亭站～花桥站）的第5

座车站，位于前进西路与古城路交叉路口东侧，沿前进西路东西向路中敷设。站址所在前进西路为城市主干道，前进西路现状道路宽36m，规划道路红线宽100m；古城路现状道路宽25m，规划道路红线宽60m。

2.2-1 XX站总平面图

XX站为地下两层岛式车站，有效站台宽度11m。车站外包总长度为196.60m，标准段结构宽度为19.70m，端头井处结构宽度为24.40m，车站南、北端头井均为接收井，共设置2组风亭、3个出入口。

车站附属均为地下一层结构，采用明挖顺作法施工，基坑开挖深度约10.8-12.57m，围护结构采用φ850@600SMW工法桩加内支撑体系（第一道支撑为钢筋混凝土支撑，其余支撑为钢支撑，共2道支撑加一道换撑），插入比约为1:1，附属基坑安全等级为二级。其中1、2号风亭、2号出入口位于主体结构南侧，3、4号出入口位于主体结构北侧。

2.2-1附属基坑工程概况统计表

2.3主要工程数量

XX站附属结构主要工程量见下表。

表2.3-1 XX站附属结构主要工程量表

2.4自然条件

2.4.1工程地质

本工程根据地质资料，地层特性具体详见下表和附图一：XX站附属地质纵剖面图。

根据地质资料，地层层序自上而下依次为：

2.4.2水文状况

无锡市属于亚热带季风气候，雨量较大，轻度潮湿，沿线河道纵横，地表水系极其发育，太湖中水经河道源源不断给场区内补给地表水，地表水另一来源为大气降水，水位标高的变化主要受太湖水位，周围江湖水位及季节性降水变化而变化，以蒸发及人工取水为区内地表水的主要排泄方式。

本场地根据地下水的含水介质、赋存条件、水理性质和水力特征，勘探揭露范围内场地地下水类型主要为第四系松散岩类孔隙性潜水、孔隙性承压水，现分述如下：

⑴孔隙潜水

拟建车站孔隙潜水主要赋存于上部填土中，在水动力条件作用下，易产生管涌、流砂，故基坑开挖前需做好降水或隔离措施。

⑵孔隙承压水

微承压水赋存于④2粉土夹粉砂中，由于附属围护结构将隔断微承压水层，故该层微承压水对工程施工影响较小。

2.4.3气象条件

无锡市位于亚热带中北部，气候温暖湿润，年平均气温为15.8℃，一月平均气温3.1℃，七月平均气温28.2℃，历史最高气温41℃，最低气温-12℃，无霜期达248天。年平均降水量1076.2mm，年最大降水量1544.7mm，最小降水量604.2mm，平均年降水日占全年的1/3，年最多降水日数149天，最大日降水343.3mm，最大月降水484.4mm，最小月降水量0.2mm，年平均蒸发1255.8mm，年平均日照小时1983.1小时，日照百分率45%。年平均风速3.5m/s，年最大平均风速4.7m/s，最大风速17m/s，最大风力等级为7级，常年最大风向为东南季风，其次为西北风。

2.4.4地震效应

结构抗震设防烈度为7度，设防分类为乙类，抗震等级为二级。

2.5施工条件

2.5.1交通条件

XX站位于前进西路与古城路交叉路口东侧，沿前进西路东西向路中敷设。站址所在前进西路为城市主干道，前进西路现状道路宽36m，规划道路红线宽100m；古城路现状道路宽25m，规划道路红线宽60m。古城路向南2公里为312国道，交通较为便利。

2.5.2构建筑物

根据现场周边环境，车站西面为古城路下拟建市政隧道，距主体基坑约为45m；车站北面为通澄花园小区，距离主体基坑约57m（6层框架结构，无地下室，采用柱下桩基础，灌注桩，桩长约18m，桩端持力层4-3粉砂层），车站南面为XX，主体基坑距离水域约25m，水

域深约2m。

图2.5.2-1 XX站周边主要建构筑物平面图

XX站周围构建筑物主要有通澄花园和古城路河道桥。具体详见下表、下图所示。

表2.5.2-2 XX站周边主要建（构）筑物统计表

序号建（构）

筑物名称

图例建（构）筑物基本状况描述

1 通澄花园

通澄花园位于XX站北侧，到

XX站3、4号出入口最小距离

15.8m，距离主体基坑57m，

结构型式为砼框架结构，基

础为桩基础。

通澄花园

古城路河道桥

2 古城路河

道桥

古城路河桥位于XX站西南

侧，距离1号风亭最小距离

29.7m，距离主体基坑

44.58m，桥宽26m，跨度为

7m的空心预应力板桥，基础

形式为钻孔灌注桩。

2.5.3管线

附属结构主要管线有沿前进西路的给水管、通信、雨水、污水及中压燃气管等。目前车站南侧附属结构涉及的通信及给水管已经迁改到结构外侧，南侧附属围护结构距离最近的给水管 5.2m,北侧附属围护结构距离最近的燃气管4.9m。

图2.5.3-1 XX站附属管线情况

序号管线类型处理方式管径（mm) 材料长度（m）备注

1 雨水新建DN600 钢筋砼242.9 从北侧附属围挡外绕行

2 污水新建DN400 UPVC 225.8 从北侧附属围挡外绕行

3 给水新建DN200 铸铁245.3 从北侧附属围挡外绕行

2.5.4通讯水电

1）通讯：在项目部内主要部门设置固定电话，现场管理人员以移动电话相互进行联系。

2）临时用电

临时用电由项目部向昆山供电公司进行申请，从车站附近高压线引入至箱变，项目部根据现场用电需求，沿围挡一圈铺设电缆，设置一级箱、二级箱供现场施工。

3）临时用水：进场后，生活用水与供水部门或相邻单位协调解决，从附近的水源接出。施工时根据协商提供的接水点，项目部根据用水量需求，敷设适当管径的给水支路至各施工工点，也可就近采用河（湖）水作为施

工用水。

3施工部署及生产组织机构

3.1生产组织机构

图3.1-1 项目生产组织机构图

1）项目经理主要职责

代表公司法人实施向业主做出的承诺，全面负责工程施工管理，贯彻落实安全、质量方针与目标，对工程安全、质量和实现安全、质量目标负全责，负责经理部内部的人员配制，定期组织召开工程例会，处理施工中出现的重大问题决策处理，定期向业主报告项目经理部整体运行情况。

2）项目副经理主要职责

在项目经理领导下，协助项目经理工作，对分管的工作负责。负责现

场的全面施工生产及组织；负责施工检查；对现场的人员、机械调配，对施工进度、质量和现场存在问题及时采取预防纠正措施；定期组织质量、安全、工期大检查，进行施工现场标准化管理，确保本工程达到“文明工地”标准；主持工程例会，对工程施工中出现的问题提出处理、改进意见。

3）项目总工程师主要职责

在项目经理的领导下，对技术管理负全面责任。主持项目经理部质量管理保证体系建立与运作；指导技术人员做好技术工作；组织编制施工组织设计；制定重大施工技术方案；会同专家组织技术人员对工程质量薄弱环节和技术难点搞好技术攻关工作；负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和先进技术的推广；负责设计变更的审定呈报工作；与设计、监理、业主经常沟通，保证设计、监理的要求与指令得到即时执行。

4）工程技术部

负责本标段工程施工过程技术控制；负责制定实施性施工组织设计及技术管理工作；负责编制有针对性安全技术措施；负责技术交底、过程监控，解决施工中遇到的技术疑难问题；对测量、量测监控等专项技术工作负指导责任；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，以及开发施工技术新成果；编制竣工资料及施工技术总结，并组织实施竣工工程保修和后期服务的技术工作。

5）安全质量部

安全质量部在质量管理方面：依据质量目标，制定本工程的质量管理规划，负责质量综合管理，行使独立的安全质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本标段全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。

安全质量部在安全管理方面：负责依据本工程的安全目标制定本标段

整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术措施实施，并认真在施工中贯彻落实。负责每日的安全巡检，组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，负责对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，参与安全施工防范的制定，负责安全技术交底。

安全质量部在环境管理方面：负责依据本工程的环境目标制定本标段整个工程的环保管理计划，负责环境保护管理，针对周围实际环境状况，提出行之有效的环境保护措施监督执行。

6）工程经济部

在工程统计管理工作方面：负责建设方等管理单位的统计报表的编制和统计资料的汇总工作；负责工程量的统计汇总工作，完成对口部门的统计管理工作；

负责对本标段工程项目承包合同的管理，按时向业主报送有关报表和资料；负责本标段工程项目施工计划制定和过程管理，根据施工工期要求和进度计划，及时对施工计划提出修正意见并报项目主管领导审批执行，实行工程施工计划的动态管理；负责验工计价工作；与技术、材料和财务会计部门对工程的总体成本进行综合控制。

7）物质设备部

负责物资采购、管理、机械设备管理，制定本标段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责本标段工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。在本公司设备物资部指导下，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。参加本标段工程项目验工计价，对材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价机械设备管理情况。

8）财务部

负责本标段工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组

织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验

工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。

9）综合办公室

负责处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。

建立基坑开挖的施工组织体系，职责分解。

10）试验室

试验室负责本标段工程项目检验、送验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督；负责现场各种原材料试件和砼试件的样品采集和送检；负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的自我检测。

本着“管生产必管安全”的原则成立由项目经理、项目副经理、项目总工、安质部长组成的安全健康领导小组，其中项目经理为第一责任人，副经理为专职安全负责人，是安全生产的直接责任人，项目总工为技术负责人。专职安检工程师负责日常的安全健康工作的落实，督促工人按有关

安全规定进行生产。各作业队设专职安检员，各班组设兼职安全员。

3.2施工任务划分

根据XX站施工总体筹划，进场后首先施工车站主体结构，然后进行附属结构施工。

在工程施工期间，保证XX站所处的路段周边的车辆和行人安全畅通，整个附属结构划分为两个阶段实施：

第一阶段完成南侧附属1、2风亭及2号出入口施工。

第二阶段完成北侧附属3、4号出入口施工。

3.2.1 第一阶段施工筹划

1）交通组织

第一阶段施工时，本期围挡期间前进西路方向车流导改至围挡北侧通

行，设双向4机动车道动车道+2非机动车道。

2）详细施工筹划

3.2.2 第二阶段施工筹划

1）交通组织

第二阶段施工时，本期围挡期间前进西路方向车流导改至顶板上通行，设双向4机动车道动车道+2非机动车道。

2）详细施工筹划

前进西路翻交至顶板上。本阶段XX站施工北侧附属结构。

XX站东西端头井均为盾构接收井，并根据附属结构施工组织，结合车站现场交通、场地概况、工期情况及文明施工要求对场地进行布置。

从西段大门进工地后，中间为自动洗车台。南侧设门禁，具有实名制人脸识别功能，旁边为门卫及监控室，往南侧依次为环境监测联动设施，样品展示区，安全讲评台、茶水亭、地磅。大门两侧分别为企业形象宣传牌和十三牌三图。

车站附属施工阶段，北侧12米范围内设置永久性施工便道。顶板上依次布置钢支撑堆放场地、钢筋堆放场地、钢筋半成品加工场地、脚手架及模板堆放场地等。

3.3.1围挡施工

本工程施工围挡样式、尺寸由业主指定的第三方交通疏解单位实施，项目部配合。

1）标准段围挡

施工围挡采用昆山轨道交通标准围挡：

图3.3-1 标准段围挡

2)转角段施工围挡

道路转角处围挡设置为通透式围挡。

围挡上的照明按照业主的要求设置。顶部内侧安装喷淋、喷雾设施，喷淋喷雾方向应全部喷向场内。处于交通道路拐角、转角交叉路口处的围挡安装安全转角镜。交通道路路口设置警示标志并张贴反光条，在各个路口设置限速以及交通指示标志。夜间设置警示灯提醒过往车辆减速慢行。

3.3.2排水沟

XX站场内排水沟根据具体情况设置为混凝土浇筑。排水沟设置在围挡边，紧靠围挡设置。排水沟宽0.3m，深0.5，厚0.1m。排水沟上设置砼盖板。施工现场排水，雨水通过基坑两侧的排水沟汇集，然后经沉淀池排至就近的市政污水或雨水管网。

地铁站项目分项安全措施示范文本

地铁站项目分项安全措施 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

地铁站项目分项安全措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 第1节现场施工 ①各个工区分别设安全员，各工班设兼职安全员且跟 班作业，以确保施工安全。 ②严格按施工组织设计施工，优化施工方案。特别对 重点地段的施工方案、安全措施、制度等进行优化比选。 ③建立配套的监测系统。加强监控量测工作，做到每 一项、每一段都有记录，有专人管理，定期（每周）分 析，及时反馈,指导施工。 ④加强检查。重点检查掌子面及未衬砌地段；观察出 水量情况，防止突涌水发生。支护地段的锚杆是否被拉 断；喷射砼是否产生裂隙剥离和剪切破坏；隧道是否有底 鼓现象等。还应注意围岩的稳定性，当围岩变形无明显减

缓或喷射砼层产生较大剪切破坏，应停止开挖，及时采取辅助措施加固围岩以确保安全。 ⑤锚杆(管)施工。要严格按设计钻孔，保证设计长度、锚固力，防止锚杆脱落导致人身伤亡事故，应指定专人定期检查锚杆的抗拔力。 ⑥喷射砼。在喷射前，要有专人仔细检查管路、接头等，防止喷射时因软管损坏、接头断开等引起事故。 ⑦加强车站洞内运输的安全控制工作，设专职调度员统一协调。 ⑧明挖基坑（竖井）支护 a.明挖基坑（竖井）施工前编制支护施工方案，施工方案要有针对性以指导施工。支护方案未经上级审批前禁止施工。 b.明挖挖基坑（竖井）支护施工必须有临边防护措施，按照措施要求设置临边及其它防护。

地铁车站二次结构施工方案(DOC)

关庄站二次结构施工方案 一、编制依据 1.《北京地铁15号线一期工程施工图设计关庄站车站建筑（变更B版）》 2.《北京地铁15号线一期工程施工图设计关庄站车站隔墙孔洞》 3.《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999）(2003年版) 4.《建筑构造通用图集》88J系列 5.《砌体结构工程施工质量验收规范》(GB 50203-2011 ) 二、工程概况 关庄站为地下岛式车站，标准段为三层双跨箱形结构，车站有效站台中心里程为右K11+416.000m，车站有效站台右线中心轨顶高程为16.3m。标准段宽度为20.9m，车站长为144.1m，高为21.88m，车站标准段顶部覆土约3.65m，标准段基坑开挖深度约为25.53m，盾构井处深约26.77m。共有2个风道，3个出入口。车站主体和附属结构均采用明挖法施工。 2.1、车站建筑概况 车站主体建筑面积9255.87m2，附属建筑面积4609.38 m2（地下），地下总建筑面积13865.25 m2，地上总建筑面积673.37 m2。 ⑴设备层 车站地下一层为设备层，主要布置有变电所、通信信号用房、通风用房等，布置有部分管理用房，本层除1-4轴外均有电缆夹层，方便电缆在本层敷设，在两端的风道均布置有安全疏散口，方便本层人员疏散。在本层西端有经站厅上到本层的出入口，需在本层出地面。 ⑵站厅层 车站地下二层为站厅层，由公共区、设备管理用房区两部分组成。站厅层的中部为公共

区，主要的管理用房及设备用房设置在车站公共区的东侧，少量的管理用房及设备用房设置在车站公共区的西侧。公共区分为付费区与非付费区，在付费区设置有2组楼梯和4部扶梯与站台联系，能够满足正常客流和紧急情况下疏散的需要；在付费区设置一部垂直电梯与站台层联系。 公共区由栏杆和进出站闸机分隔为付费区与非付费区，付费区内设通往站台的4部自动扶梯和2部2.0m宽楼梯和1部垂直电梯。付费区与非付费区之间近期设有3台入站闸机，8台出站闸机，3台双向闸机（宽通道）和4台双向闸机，并设1处售票问讯处；非付费区布置8台自动售票机、2台自动查询机、2台半自动售补票机和2台便携式验票机。 ⑶站台层 车站的地下三层为站台层。12m岛式站台，楼扶梯两侧为上车、下车站台。站台层由公共区、设备管理用房区两部分组成。中部为公共区，主要设备管理用房布置在东侧, 在东侧布置有连接三层的防烟楼梯间，方便消防人员对车站各层人员实施救援，少量的设备管理用房布置在西侧；设置有2组楼梯、4部扶梯、1部垂直电梯与站厅层联系。 2.2、防火设计 ⑴防火分区 本站共设九个防火分区。站台层和站厅层公共区为防火分区一，总面积约3269m2其中含设备层公共区面积249m2，站厅层面积1718m2，站台层面积1302m2；站厅层和设备层东西两端风道分别为防火分区二和三，防火分区二总面积为1164m2,其中站厅层风道面积为569m2，设备层风道面积为595m2；防火分区三总面积为1499m2，其中站厅层风道面积为819m2，设备层风道面积为680m2；车站设备层东西两端设备用房分别为防火分区四、防火分区五,面积分别为1252m2、1158m2；站厅层东、西两端设备管理用房分为两个防火分区，分别为防火分区六和防火分区七，面积分别为为434m2、283m2；站台层东、西两端设备管理用房分别为防火分区八和防火分区九，面积分别为269m2、132m2。除公共区防火分区外，每个防火分区的使用面积均小于1500m2。车站站台、站厅防火分区，其安全出口数量三个，并直通车站外部空间。其中防火分区二和三为无人值守区，设置一个与相邻防火分区相通的防火门作为安全出口，除防火分区二和三外其余设备区防火分区均有２个安全出口，其中１个出口直通地面。车站的综控室、变电所、配电室、通信机房、通讯及空调机房、消防泵房等重要设备用房，采用耐火极限不低于3h的隔墙和耐火极限不低于2h的楼板与其他部位隔开。 管道穿过隔墙和楼板时采用不燃材料将缝隙填塞密实。 防火分区之间采用耐火极限不低于4h的防火墙和甲级防火门分隔。在防火墙设有观察窗时，采用C类甲级防火玻璃。防火门上带有闭门器，所有防火门均向逃生方向开启。 ⑵防烟分区

地铁车站道路恢复施工方案

目录 1、编制依据.................................... 错误!未定义书签。 2、工程概况.................................... 错误!未定义书签。 3、施工准备.................................... 错误!未定义书签。3．1技术准备 ................................ 错误!未定义书签。3．2施工场地准备 ............................ 错误!未定义书签。3．3人员、机械准备........................... 错误!未定义书签。3．4物资准备................................. 错误!未定义书签。 4、道路施工方案................................ 错误!未定义书签。4．1道路恢复施工程序......................... 错误!未定义书签。4．2道路结构构造............................. 错误!未定义书签。4．4管线恢复施工方案 ........................ 错误!未定义书签。4．5道路垫层施工方案......................... 错误!未定义书签。4．6道路基层施工方案 ........................ 错误!未定义书签。4．7道路面层施工方案 ........................ 错误!未定义书签。人行道板、残疾人无障碍通道、路缘石等铺设施工.. 错误!未定义书签。 5、冬季施工保证措施............................ 错误!未定义书签。 5.1路基..................................... 错误!未定义书签。 5.2沥青面层................................. 错误!未定义书签。 6、质量、安全保证措施.......................... 错误!未定义书签。

地铁车站附属出入口主体结构计算书

封面二○一七年十二月长沙

封面二○一七年十二月长沙

目录 1工程概况 (1) 2设计依据及采用规范 (1) 3计算原则及计算标准 (1) 4荷载及组合 (1) 4.1荷载分类 (1) 4.2荷载组合 (1) 5计算方法及计算程序 (1) 6主要工程材料及保护层厚度 (2) 6.1主要材料 (2) 6.2钢筋混凝土构件钢筋净保护层厚度 (2) 6.3钢筋的连接、锚固与搭接 (2) 7计算断面及计算荷载 (2) 7.1参数选取 (2) 7.2结构尺寸 (3) 7.3计算模型 (3) 7.4计算荷载 (4) 7.4.1 3号出入口标准断面（取钻孔Jz2-Ⅲ12-SYZ17）基底位于卵石层 (4) 7.4.2 2号出入口与2号风亭标准断面（取钻孔Jz2-Ⅲ12-SYZ26）基底位于卵石层 (4) 7.5人防荷载工况 (5) 7.6地震荷载工况 (5) 8抗浮计算 (5) 9横断面计算结果及配筋 (6) 9.1 3号出入口横断面计算结果 (6) 9.1.1 3号出入口横断面内力图 (6) 9.2 2号出入口2号风亭横断面计算结果 (8) 9.2.1 2号出入口2号风亭横断面内力图 (8) 9.3 人防工况计算结果 (9) 9.4各截面配筋验算 (11) 10 2号风亭纵梁计算 (12) 10.1 纵梁计算 (12) 11 2号风亭柱轴压比及配筋计算 (17) 11.1 柱轴压比计算 (17) 11.2 柱配筋计算 (17) 12 楼梯计算 (19) 12.1 2号出入口人防楼梯计算 (19) 12.2 3号出入口楼梯计算 (19) 13地基承载力 (21)

地铁车站出入口地连墙破除施工方案

地铁车站出入口地连墙破除施工方案

目录 第一章编制说明.......................................................................... - 0 -1.1 编制依据................................................................................ - 0 -1.2 编制范围................................................................................ - 0 -1.3 编制原则................................................................................ - 0 -第二章工程概况.......................................................................... - 1 -2.1 工程简介................................................................................ - 1 -2.2 工程地质及水文地质情况 .................................................... - 2 -2.2.1 工程地质情况 ..................................................................... - 2 -2.2.2 水文概况 ............................................................................. - 2 -第三章施工筹划部署 .................................................................. - 3 -3.1 施工准备................................................................................ - 3 -3.1.1 施工技术准备 ..................................................................... - 3 -3.1.2 劳动力准备 ......................................................................... - 3 -3.1.3 施工机械、物资准备.......................................................... - 4 -3.2工期计划................................................................................ - 5 -第四章施工方法.......................................................................... - 5 -4.1 脚手架搭设............................................................................ - 6 -4.2 出入口混凝土分块 ................................................................ - 8 -4.3 凿除作业顺序 ................................................... 错误!未定义书签。

地铁车站装修施工方案

地铁1号线6标车站装修施工方案 目录 一、总体施工安排 (2) 1.1车站施工划分为四个部分： (2) 1.2施工程序和施工顺序： (2) 二、各工序施工要点 (2) 2.1.1吊顶工程技术标准及要求： (2) 2.1.2铝合金天花吊顶施工 (3) 2.2 抗静电架空地板施工 (5) 2.2.1抗静电铝合金板架空地板操作工艺 (5) 2.2.2抗静电架空地板质量标准 (6) 2.3埃特板离壁墙基 (7) 2.3.1范围及材料要求 (7) 2.3.2施工程序及施工工艺要求 (7) 2.3.4作业条件 (7) 2.3.5质量要求 (8) 2.4砌体工程 (8) 2.4.1作业条件 (8) 2.4.2施工工艺及技术措施 (8) 2.4.3质量控制 (9) 3.4.4工程质量通病及注意事项 (9) 2.5地面工程 (10) 2.5.1地面工程主要内容 (10) 2.5.2细石混凝土地面主要施工工艺与方法 (11) 2.6涂料工程及乳胶漆工程施工 (14) 2.6.1一般规定 (14) 2.6.2材料质量要求 (15) 2.6.3乳胶漆施工工艺 (15) 2.7不锈钢饰面及不锈钢栏杆施工工艺 (15) 2.7.1不锈钢施工要求 (15) 2.7.2不锈钢栏杆规定 (16) 2.7.3施工要点 (16) 2.7.4质量要求和质量通病及防治措施 (17) 2.7.5质量检验标准 (18) 2.8门窗工程 (18) 2.8.1门窗施工作业条件 (18) 2.8.2门窗施工操作工艺 (19) 2.9标志系统的安装要求 (21) 2.9.1标志系统安装的一般要求 (21) 2.9.2标志系统安装的特殊要求 (21)

地铁车站主体结构与附属结构连接处施工技术探讨

地铁车站主体结构与附属结构连接处施工技术探讨 发表时间：2018-03-23T15:55:41.820Z 来源：《防护工程》2017年第32期作者：覃海成 [导读] 在施工过程中，基坑建筑物、管线、地表沉降等监测双控数据均未出现报警现象。为类似工程提供安全可靠的换撑施工方案。广州轨道交通建设监理有限公司 摘要：在地铁车站建设过程中，附属结构以外挂的形式附着在车站主体两边。特别是与明挖车站主体平行布置的附属结构，往往基坑支撑受力在主体围护结构上。本文分析了上述情况施工时附属基坑受力问题，解决了主体围护结构拆除过程的基坑受力转换，提出围护结构的拆除方案等。 关键词：地铁车站；受力转换；拆除；接驳 地铁交通不但能避免城市地面拥挤，而且该交通方案运量大、速度快、按时、安全、节省土地、减少噪音、减少干扰、减少污染、节约能源等优点，得到全国人民的青睐。在如今拥堵的城市交通，地铁已成为人们出行不二之选。因此，地铁建设已成为一个城市建设的重中之重。然而，地铁建设风险极大，特别是地铁基坑风险，是地铁建设成败之举。本文通过实例，对地铁车站主体与附属结构连接施工过程的基坑安全进行探讨。 1工程概况 南宁某地铁车站地下四层，该站设12个出入口，3个风亭组。本文以该站7号出入口与主体结构连接施工过程为例，详细分析结构接驳施工过程基坑受力转换及施工工艺。该出入口位于车站东南侧，与车站主体平行布置，两层框架结构，采用明挖法顺筑法进行施工。基坑深18.4米，基坑支护体系采用内支撑+地下连续墙进行支护；共设三道支撑，首道支撑为600mm*800mm的C30砼支撑，第二、第三道均为Φ609,t=16mm钢支撑；支撑一端撑在出入口地下连续墙上，另一端撑在主体地下连续墙上，详见《图1-1》、《图1-2》。 图1-1 7号出入口平面布置图图1-2 7号出入口剖面图 2接驳过程 由于该基坑支护体系利用主体地连墙进行支撑受力，在出入口结构施工过程中无法拆除主体地下连续墙，一次性完成结构施工；需预留后浇带，进行基坑支护体系受力转换，待主体地下连续墙拆除后，方可进行主体与出入口结构接驳施工。 2．1受力转换 为了基坑安全，提高附属结构施工工效，控制周边建筑物的沉降变形，确保其在施工期间的安全，采取预留后浇带+二次架设换撑的施工方法。具体方案如下：基坑开挖至基底后，底板施工时，离主体地下连续墙0.8米处设置接驳后浇带；后浇带出入口端上断面设置 @3000mm的换撑基座，后浇带主体端地下连续墙上值入换撑基座（与出入口端对应，隔一布一，间距6000mm）。基座大样如图2-1。接着采用63A工字钢进行一次换撑安装。具体布置如图2-2。之后进行底板施工，待底板砼强度达到75%后拆除第三道支撑。拆除后基坑转入原第三道支撑应力大部分转移到底板及一次换撑上。依此方法进行中板及顶板施工。 图2-1 基座大样图图2-2 一次换撑示意图 拆除首道支撑后将进行拆除主体地下连续墙墙体，采取两期跳马口方式破除主体基坑围护结构地下连续墙后，一期主体地下连墙拆除后，在主体结构上植入二次换撑基座，进行二次换撑安装详见图2-3。之后拆除一次换撑，促使一次换撑所受水平应力转移至二次换撑上，完成二次换撑施工。在二次换撑的支撑下，安装后浇带范围内钢筋，浇筑结构砼（二次换撑不拆除，浇筑在后浇带内）。详见图图2-4。

地铁站高支模安全专项施工方案最终版

编号：郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工06工区【向阳路站】模板脚手架安全专项施工方案 工程名称：郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工06工区【向阳路站】 地铁里程：YDK27+304.3～YDK27+501.7 施工单位：中国中铁郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工06工区经理部 编制单位：审批单位： 部门：部门： 项目总工程师：企业技术负责人： 编制人： 编制日期：年月日审批日期：年月日

目录 一、编制依据、原则、目的及范围 (3) 1.1 编制依据 (3) 1.2 编制原则 (3) 1.3 编制的目的及范围 (3) 二、工程概况 (3) 2.1 结构尺寸 (4) 2.2 主要材料及混凝土保护层 (4) 三、主体结构总体施工程序 (5) 3.1 结构施工区段划分及顺序 (5) 3.2 施工工期计划 (5) 3.3 施工机具设备计划 (5) 3.4 施工材料计划 (6) 3.5 施工人员投入计划 (7) 四、施工工艺技术 (7) 4.1 工艺流程 (7) 4.2 施工方法 (7) 4.2.1侧墙模板支设 (7) 4.2.2 立柱模板 (8) 4.2.3 梁模板 (8) 4.2.4 顶(中)板模板支架 (9) 4.2.5 盾构环的施工 (10) 4.3 施工技术参数及要求 (11) 4.3.1 原材料验收 (11) 4.3.2 构、配件材料、制作要求 (11) 4.3.3 模板安装 (12) 4.3.4 支架搭设 (13) 4.4 检查验收 (14) 4.5 各部位的布设砼措施 (14) 五、施工安全保证措施 (15) 5.1 施工安全保证体系 (15) 5.2 施工安全管理措施 (15) 5.2 安全技术保证措施 (16) 5.2.1 模板吊运安全控制 (16) 5.2.2 模板安装安全控制 (16) 5.2.3 模板使用、拆除安全控制 (17) 5.2.4 脚手架搭设安全控制 (17) 5.2.5砼输送方法及安全措施 (18) 5.3 应急预案 (18) 5.3.1 风险因素、风险源 (18) 5.3.2 突发事件的应急预案及补救措施 (18) 5.3.3 突发事件补救措施 (19) 5.4 监测监控 (20) 5.4.1 监测点布设 (20)

地铁车站主体结构施工方案

目录 1编制依据 (1) 2工程概况 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2地质概况 (2) 2.3车站结构设计概况 (3) 3施工准备 (5) 3.1施工场地准备 (5) 3.2技术准备 (6) 3.3施工组织 (6) 3.4物资设备计划 (8) 3.5物资材料吊装 (9) 4工期计划 (10) 4.1施工进度管理 (10) 4.2施工进度计划 (10) 4.3工期保证措施 (10) 5总体施工方案 (13) 5.1施工方案概述 (13) 5.2施工顺序安排 (15) 5.3车站主体结构施工工艺流程 (16) 6结构工程施工方法 (16) 6.1单段施工步序 (16) 6.2接地网施工 (18) 6.3垫层施工方法 (18) 6.4底板施工方法 (19) 6.5侧墙施工方法 (20) 6.6结构立柱施工方法 (22)

6.7顶板、梁施工方法 (22) 6.8盾构洞门环的安装方法 (23) 6.9部结构施工 (24) 7结构工程施工技术措施 (25) 7.1模板工程施工 (25) 7.2预埋件及预留孔洞施工技术措施 (27) 7.3钢筋工程施工技术措施 (27) 7.4砼施工技术措施 (29) 7.5车站结构测量措施 (33) 7.6顶板回填及路面恢复 (34) 8质量保证措施 (35) 8.1质量保证体系 (35) 8.2检测试验方法及措施 (37) 8.3施工控制措施 (40) 9安全保证措施 (51) 9.1安全监管机构 (51) 9.2安全保证体系 (52) 9.4具体安全措施 (55) 10环境保护措施 (59) 10.1建立环境保护体系 (59) 10.2主要环境影响的控制保证措施 (60) 11施工应急预案 (62) 11.1应急原则 (62) 11.2应急组织及职责 (62) 11.3应急处理程序 (64) 11.4常见事故的预防及应对措施 (66) 1编制依据 (1) 《施工图-第四篇-车站工程-第二十五册-三江口站-第二分册-结构与防水-第一部分车站围护结

地铁车站施工方案

目录1、施工方案 1.1 编制说明 1.1.1编制依据 1.1.2编制原则 1.2 工程概况 1.2.1车站结构 1.2.2工程及水文地质与气候情况 1.2.3工程环境 1.2.4工程目标 1.2.5主要工程量 1.2.6工程特点与难点 1.3 工程施工组织与部署 1.3.1施工组织管理系统 1.3.2管线切改组织 1.3.3交通导行组织 1.3.4总体施工安排 1.3.5施工测量组织 1.4 围护结构施工方法及技术措施 1.5 基坑开挖施工方法及技术措施 1.5.1基坑开挖原则 1.5.2开挖准备工作 1.5.3基坑开挖施工方法及措施 1.5.4基坑开挖注意事项及应急措施

1.5.5土方回填 1.6 车站主体结构施工方法及技术措施 1.7 防水 1.8 监测 1.9 地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施1.10 冬季、雨季施工措施 1.11 工程风险分析对策 2、施工进度计划及措施 3、机械计划 4、质量保证及措施 5、文明施工、环境保护体系及措施 6、消防、安全、保卫、健康体系及措施 7、劳动力、材料计划 8、用款计划 9、分包计划和管理措施 10、与监理设计的配合措施 11、施工现场总平面

1、施工方案 1.1编制说明 1.1.1编制依据 (1)天津市区至滨海新区快速轨道交通工程中山门西段工程招标文件的《专用技术规范》。 (2)天津滨海快速交通发展有限公司组织的现场勘察和交底答疑。 (3)国家和部颁的有关施工、设计规范、规程和标准及天津地方政府及业主颁布的有关法规性文件。 《地铁工程施工及验收规范》（GB50299—1999） 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204—2001） 《地下防水工程施工及验收规范》（GB50208—2002） 《建筑深基坑支护技术规程》（JGJ120—99）等。 (4)铁道第三勘察设计院对天津市至滨海新区快速轨道交通工程中山门西段工程【SZm标段】工程的招标设计图纸。 1.1.2编制原则 (1)严格遵循招标文件、设计图纸、地质资料及国家、部委和地方政府颁布的有关技术规范、规程的规定，认真分析研究，制定切实可行的施工技术措施。 (2)总体考虑，全面协作，选择适宜本工程条件的施工机械设备和人员，发挥设备、人才优势，认真分析，充分比较、论证，合理规划整个工程的施工程序、技术措施，减小施工干扰，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度。 (3)进行多方案分析比较，选择可靠的供水、供电、排水、排污、防噪、防尘方案，选择最有利于工程施工，同时又对周围环境影响最小的施工布置方案。 (4)认真贯彻执行“百年大计，质量第一”的质量方针政策，在业主和监理工程师的指导下，优质、快速、高效地完成本工程施工，交给业主一份满意的答卷，为天津市快速轨道的高速发展贡献力量。

地铁车站二次结构施工方案.doc

关庄站二次结构施工方案一、编制依据 1.《北京地铁15号线一期工程施工图设计关庄站车站建筑（变更B 版）》 2.《北京地铁15号线一期工程施工图设计关庄站车站隔墙孔洞》 3.《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999）(2003年版) 4.《建筑构造通用图集》88J系列 5.《砌体结构工程施工质量验收规范》(GB 50203-2011 ) 二、工程概况关庄站为地下岛式车站，标准段为三层双跨箱形结构，车站有效站台中心里程为右K11+41 6.000m，车站有效站台右线中心轨顶高程为16.3m。标准段宽度为20.9m，车站长为144.1m，高为21.88m，车站标准段顶部覆土约3.65m，标准段基坑开挖深度约为25.53m，盾构井处深约 26.77m。共有2个风道，3个出入口。车站主体和附属结构均采用明挖法施工。 2.1、车站建筑概况 车站主体建筑面积9255.87m2，附属建筑面积4609.38 m2（地下），地下总

建筑面积13865.25 m2，地上总建筑面积673.37 m2。 ⑴设备层 车站地下一层为设备层，主要布置有变电所、通信信号用房、通风用房等，布置有部分管理用房，本层除1-4轴外均有电缆夹层，方便电缆在本层敷设，在两端的风道均布置有安全疏散口，方便本层人员疏散。在本层西端有经站厅上到本层的出入口，需在本层出地面。 ⑵站厅层

车站地下二层为站厅层，由公共区、设备管理用房区两部分组成。站厅层的中部为公共区，主要的管理用房及设备用房设置在车站公共区的东侧，少量的管理用房及设备用房设置在车站公共区的西侧。公共区分为付费区与非付费区，在付费区设置有2组楼梯和4部扶梯与站台联系，能够满足正常客流和紧急情况下疏散的需要；在付费区设置一部垂直电梯与站台层联系。 公共区由栏杆和进出站闸机分隔为付费区与非付费区，付费区内设通往站台的4部自动扶梯和2部2.0m宽楼梯和1部垂直电梯。付费区与非付费区之间近期设有3台入站闸机，8台出站闸机，3台双向闸机（宽通道）和4台双向闸机，并设1处售票问讯处；非付费区布置8台自动售票机、2台自动查询机、2台半自动售补票机和2台便携式验票机。 ⑶站台层 车站的地下三层为站台层。12m岛式站台，楼扶梯两侧为上车、下车站台。站台层由公共区、设备管理用房区两部分组成。中部为公共区，主要设备管理用房布置在东侧, 在东侧布置有连接三层的防烟楼梯间，方便消防人员对车站各层人员实施救援，少量的设备管理用房布置在西侧；设置有2组楼梯、4部扶梯、1部垂直电梯与站厅层联系。 2.2、防火设计 ⑴防火分区 本站共设九个防火分区。站台层和站厅层公共区为防火分区一，总面积约3269m2其中含设备层公共区面积249m2，站厅层面积1718m2，站台层

地铁车站结构 支架施工方案

地铁车站结构支架施工 方案 集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]

青岛市地铁1号线一期工程土建二标09工点 车站脚手架专项方案 一、编制说明 编制依据 1、《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74-2003）； 2、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）； 3、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2002）； 4、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）； 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）； 6、《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》（DB11/T583-2008）； 7、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）； 8、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）； 9、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)； 10、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)； 11、《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)； 12、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999 2003年版）； 13、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2011）； 14、《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）； 15、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； 16、《建筑机械试用安全技术规程》（JGJ33-2001）； 17、其它有关国家、山东省、青岛市现行技术标准、施工规范和规定等； 18、青岛市地铁1号线一期工程土建土建二标招投标文件及设计施工资料。 编制原则 1、确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。 2、技术可靠性原则

地铁车站锚索施工方案

目录 1 编制依据............................................................... - 1 - 2 工程概况............................................................... - 1 - 2.1设计概况 (1) 2.2工程地质与水文地质 (2) 2.2.1工程地质......................................................... - 2 - 2.2.2水文地质......................................................... - 2 - 3 施工准备............................................................... - 2 - 3.1施工场地准备 (2) 3.2技术准备 (2) 3.3施工组织 (3) 3.4施工机械准备 (3) 3.5物资供应准备 (4) 4 施工安排............................................................... - 4 - 4.1工期计划 (4) 4.2工期保证措施 (4) 4.2.1材料供应保证措施................................................. - 4 - 4.2.2设备供应保证措施................................................. - 4 - 4.2.3技术保证措施..................................................... - 5 - 5 锚索施工............................................................... - 5 - 5.1可回收锚索概述 (5) 5.2施工方法与要求 (5) 5.2.1钻孔成孔......................................................... - 6 - 5.2.2 锚索制作与安装................................................... - 7 - 5.2.3 注浆............................................................. - 9 - 5.2.4围檩施工........................................................ - 10 - 5.2.5 张拉锁定........................................................ - 11 - 5.2.6锚索回收........................................................ - 12 - 6 管线保护措施.......................................................... - 12 - 6.1施工前管线调查 (12) 6.2管线保护措施 (13) 7质量保证措施........................................................... - 13 - 7.1质量目标 (13) 7.3质量保证措施 (14)

地铁车站主体结构施工方案

广州市轨道交通十二号线及同步实施工程总承包项目（第八项目部）槎头车辆段工程 槎头车辆段B区盖体结构工程 施工方案 编制单位：（盖单位章） 年月日

目录 目录 (1) 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (4) 三、施工总体筹划 (4) 四、施工方案及技术措施 (5) 4.1测量方案 (6) 4.2钢筋工程 (8) 4.3 混凝土工程 (11) 4.4模板工程 (12) 五、质量保证措施 (13) 5.1钢筋质量保措施 (13) 5.2混凝土质量保措施 (15) 5.3质量针对性措施 (16) 六、安全、文明施工保证措施 (18)

一、编制依据 （1）广州市轨道交通十二号线主体结构设计图纸； （2）施工组织设计； （3）中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）（2000年版） （4）广州市《工程建设地方标准强制性条文》（2000年版） （5）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） （6）市政地下工程施工质量验收规范（DGTJ08-236-2006） （7）广州地基基础设计规范（DBJ08-11-99） （8）《地下工程防水质量验收规范》（GB50208-2002） （9）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001） （10）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） （11）《钢筋机械接头施工验收规范》 JGJ107-2003 （12）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2004） （13）《建筑变形测量规程》（JGJ8-2007） （14）《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08-903-2003） （15）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） （16）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） （17）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） （18）《电气装置安装工程接地装置施工及验收标准》（GB50169-2006）

地铁车站附属结构施工方案

地铁车站附属结构施工方案 目录 1 编制依据1 2工程概况1 2.1附属结构概况 1 2.2附属设计概况 2 2.3工程地质情况 3 2.4水文地质概况 4 2.5场区地下水埋深、分布情况(详地质勘查报告) 4 2.6施工重点、难点 4 3施工部署5 3.1主要工程量 5 3.2施工进度计划 5 3.3施工机具选择 5 3.4结构主要施工方法选型 6 3.4.1钢筋连结 6 3.4.2侧墙模板及支撑体系 6 3.4.3顶板模板及支撑体系 6 3.4.4 框架柱模板6 3.5技术准备7 4施工方案7 4.1 钢筋工程7 4.2模板工程11 4.2.1模板支撑体系选型11 4.2.2技术参数11 4.2.3主要施工方法12 4.2.5模板的维护与维修16 4.2.6主要计算内容17 4.2.7构造要求17 4.2.8 检查与验收17 4.2.9模板验算20 4.3混凝土工程29 4.3.1施工准备29 4.4施工缝施工32 4.5脚手架工程33 5 质量目标设计及质量保证措施36 5.1质量目标36

5.2工程质量管理体系36 5.3质量保证措施 37 6安全、环保及文明施工措施38 6.1安全措施38 1 编制依据 1.3现场踏勘所采集的资料 1.4建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008） 1.4建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001） 1.5建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008） 1.6地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999） 1.7钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-96） 1.8混凝土质量控制标准（GB50164-92） 1.9建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001） 1.10地下防水工程质量验收规范（GB50208-2002） 1.11地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）（2003年版） 1.12混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002） 1.13混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87） 1.14钢筋焊接及验收规程（JGJ18-96） 1.15建筑施工安全检查标准（JGJ59-99） 1.16建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001） 1.17施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-88） 1.18建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）（2002年版） 1.19建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008） 1.20建筑施工手册(第四版) 1.21国家、部委颁布的其它有关规范和标准 1.22其他由甲方或监理工程师指定的工程规范和技术说明 2工程概况 2.1附属结构概况 附属结构是指和车站主体相连接的出入口、通风道，本工程包括3个出入口、2个风道、1个消防出入口。结构主体均位于地下，与站厅层连接，采用明挖法施工。 2.2附属设计概况 风道剖面图 出入口纵剖面图

地铁站项目分项安全措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 地铁站项目分项安全措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-8727-26 地铁站项目分项安全措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 第1节现场施工 ①各个工区分别设安全员，各工班设兼职安全员且跟班作业，以确保施工安全。 ②严格按施工组织设计施工，优化施工方案。特别对重点地段的施工方案、安全措施、制度等进行优化比选。 ③建立配套的监测系统。加强监控量测工作，做到每一项、每一段都有记录，有专人管理，定期（每周）分析，及时反馈,指导施工。 ④加强检查。重点检查掌子面及未衬砌地段；观察出水量情况，防止突涌水发生。支护地段的锚杆是否被拉断；喷射砼是否产生裂隙剥离和剪切破坏；隧道是否有底鼓现象等。还应注意围岩的稳定性，当围岩变形无明显减缓或喷射砼层产生较大剪切破坏，应

停止开挖，及时采取辅助措施加固围岩以确保安全。 ⑤锚杆(管)施工。要严格按设计钻孔，保证设计长度、锚固力，防止锚杆脱落导致人身伤亡事故，应指定专人定期检查锚杆的抗拔力。 ⑥喷射砼。在喷射前，要有专人仔细检查管路、接头等，防止喷射时因软管损坏、接头断开等引起事故。 ⑦加强车站洞内运输的安全控制工作，设专职调度员统一协调。 ⑧明挖基坑（竖井）支护 a.明挖基坑（竖井）施工前编制支护施工方案，施工方案要有针对性以指导施工。支护方案未经上级审批前禁止施工。 b.明挖挖基坑（竖井）支护施工必须有临边防护措施，按照措施要求设置临边及其它防护。 c.坑槽开挖设置安全边坡应符合安全要求，当支护设施产生局部变形时及时采取调整措施。 d.基坑开挖设置有效排水措施和防止临近建筑物

地铁车站主体结构施工

第一章主体结构施工 第1节主体施工准备 1、车站主体结构施工前准备工作 （1）首先编制结构施工专项方案，报有关部门审批后实施。方案中包括设备、机具、劳动力组织、混凝土供应方式、现场质量检查方法、混凝土浇筑流程、路线、工艺、混凝土的养护及防止混凝土开裂等的各项措施。 （2）基坑开挖至设计标高后，仔细进行测量、放样及验收，严禁超挖。 （3）结构施工前，对围护结构表面进行有效的防水处理，确保围护结构表面不渗漏。 （4）在每一结构段施工前首先进行接地网施工，接地网施工结束后，再施做垫层。 （5）对侧墙、立柱、中楼板、顶板模板支撑系统进行设计、检算，并经安全专项论证、报审批准后，根据施工进度提前安排进料。 （6）对结构施工顺序、施工进度安排、施工方法及技术要求向工班及全体管理人员进行认真交底。 2、施工节段划分 车站主体结构施工遵循“纵向分段，竖向分层，从下至上”的原则，满足车站质量要求及工期里程碑节点安排，结构施工由车站两端向中间方向施作，竖向从车站底板开始自下而上施作。主体结构共划分为17个节段，每段20m左右，施工队伍分别分段同时展开流水作业，施工节段的划分主要考虑以下因素： （1）墙体纵向施工缝不应留在剪力与弯矩最大处或底板与侧墙的交接处，应留在高出底板表面不小于30cm的墙体上。 （2）明挖结构施工缝的间距宜为15～20m。

（3）环向施工缝应避开附属结构及一些设备房间的距离要求设置。 3、主体结构施工流程 车站主体结构施工工艺流程见图4-4-1-1。

图4-4-1-1 主体结构施工工艺流程图

每施工段的施工流程见表4-4-1-1所示。 主体结构每施工段施工流程表4-4-1-1