级配碎石垫层施工方案
一、工程概况
××××高速公路位于××××，是泛珠江三角洲地区高速公路网规划中巴中至昆明的一部分，是连接川东北地区与川南地区的重要公路。路线起于内江市白马镇，接已建成的内江至宜宾高速公路，经东兴、双才、双河、九龙、文化、安岳、长河、通贤、安居，止于遂宁船山区复兴与遂渝高速和绵遂高速相连，路线全长119.686km。
本合同段为第×合同段，其中主线起止桩号为K×××+×××~K×××+×××，途经内江市东兴区、双才镇、双河乡，本合同段全长×××km 。含停车区×处，枢纽互通式立交×处，单喇叭互通式立交×处。
本开工项目为级配碎石垫层。级配碎石采用厂拌法拌和，采用4台自卸车运输混合料，两台ZL50型装载机摊铺，一台平地机整平，一台单钢轮压路机碾压的方法进行施工。级配碎石的压实厚度为15cm。
主要工程量：本试验段内的主线挖方路段级配碎石垫层施工所需的级配碎石。
二、试验段的目的和要求
2.1试验段目的
2.1.1检验施工组织设计的合理性和可操作性；
2.1.2证实拌合、摊铺和压实设备的效率和施工方法，施工组织的适用性；
2.1.3检验管理机构和劳动力组合的可靠性并适时调整优化；
2.1.4验证试验室理论配合比的科学性并确定不同情况下的施工配合比，同时证实混合料的稳定性；
2.1.5重点掌握施工工艺中各工序在不同环境条件下最佳操作时间及工序最佳衔接时间；
2.1.6收集现场第一手资料，总结经验，以便优化施工方案，确保大规模正式施工的顺利进行；
2.1.7保证各项技术指标达到设计要求。
2.2试验段要求
通过试验路段进行级配碎石垫层试验，确定正确的压实方法和为达到规定
的压实度所需要的压实设备类型及其结合工序，同时确定各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数、含水量等等，以指导全线施工。
要求通过试验段确定以下项目及参数：
2.2.1确定各种集料用量的控制方法；
2.2.2确定摊铺方法和合适的摊铺工具；
2.2.3确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和压实遍数；
2.2.4确定整平和整形的合适机具和方法；
2.2.5确定混合料含水量的增减与控制方法；
2.2.6确定合适的拌和机械、拌和方法、拌和时间等；
2.2.7确定拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；
2.2.8确定每一作业段的最佳长度；
2.2.9确定松铺系数和最佳配合比。
2.3试验段施工总结
试验段施工完成后，应根据试验段的施工过程编写试验总结。总结的内容应包含：施工工艺的优缺点，各道工序的衔接是否得当，松铺系数测量结果列表等，根据试验段施工所得到的数据，确定最佳的拌合、摊铺、碾压方法及其最佳的生产机具，确定最佳的碾压遍数、松铺系数、集料配合比和作业段长度等。总结编写完成后，报送监理工程师审批后依据此试验数据进行施工控制。
三、施工安排
3.1工期安排
建议开工日期：2011年3月30日；
计划完工时间：2011年3月30日。
3.2机械人员配置
四、材料要求
4.1粗集料
碎石的压碎值不得大于30%，碎石的形状应接近立方体，针片状颗粒的含量应不超过20%，选材应质地坚硬、耐磨、洁净。
4.2细集料
采用粗集料加工过程中的石屑，0.075mm以下的含量不得大于7%。
4.3水
用于级配碎石混合料的水应清洁，不含有影响混合料质量的物质。
4.4级配碎石混合料
混合料的级配应满足设计要求，CBR值应大于40%。
五、施工方案
5.1 安全和技术交底
组织专门时间、地点对所有相关负责人和施工队工作人员进行施工技术交底和安全技术交底,将技术标准、质量要求、施工操作方法向每一个参加施工的人员交代清楚，做到每个施工人员对工程的安全和技术了然于胸。
5.2施工准备
5.2.1实验准备：
5.2.1.1做好级配碎石配合比的设计工作，并上报专业监理工程师审批。
5.2.1.2原材料检测全部完成，并上报监理工程师。
5.2.1.3检查用于现场检测的仪器设备是否齐全。
5.2.2测量准备：完成导线及四等水准的测量和测量成果的上报批复，施工现场按10m一个断面恢复路线中边桩，并在桩上标出边缘位置级配碎石松铺设计高程。
5.2.3拌合设备的准备：
5.2.3.1施工前拌合设备应先进行标定。
5.2.3.2在正式拌合之前，调试所有的拌合设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，且应根据施工气温调整最佳含水量，当集料的颗粒组成发生变化时，应及时调整材料的配合比。
5.2.4原材料的准备：开工前应储备充足的级配碎石以满足连续施工的需要，进场的原材料应按规范要求进行自检，质量和规格必须符合规范要求，不符合规范要求的材料坚决不准进场。
5.2.5配合比：应严格按照由实验室已调试好的配合比施工。
5.2.6下承层的准备：级配碎石垫层开始施工前，应先对下承层进行必要的修整，下承层表面上的松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规范要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压，直到通过监理工程师验收后方能进行级配碎石垫层的摊铺。
5.2.7其他准备工作：
5.2.7.1试验段开工前应完成所有摊铺设备的进场工作，并对设备进行检修，确保在施工过程中不会出现故障。
5.2.7.2开工前应做好洒水养生的一切准备工作。
5.3施工方案
5.3.1级配碎石垫层布置原则：主线及枢纽互通定向匝道的挖方路段均应设置级配碎石垫层，垫层厚度为15cm。
5.3.2级配碎石垫层的施工方案：
5.3.2.1测量放线：
1、下承层中边桩放样：中边桩放样由全站仪放样，放样间距为10米，放样轴线偏位控制在20mm以内。
2、下承层中边桩高程测设：高程测设由水准仪进行，测设出中边桩所对应桩号摊铺级配碎石垫层的松铺高程，并在中边桩上做好标记，以便于随时调整摊铺厚度，确保级配碎石垫层的高程符合规范要求。
5.3.2.2拌和：
1、本路面工程采用中心站集中拌制混合料，在正式开始施工前，在对集料进行含水量及级配分析后，下达生产配料单及掺水量。拌和站才允许开始生产。
2、拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精度，同时要求设备性能好，完好率高。
3、拌和设备配料、计量功能齐全、有效，料仓上口安装相应的筛网来剔除超大粒径。
4、拌和现场设试验员控制混合料拌和时的含水量和各种材料的配比，随时抽查配比情况并记录，发现异常及时调整或停止生产。
5、配料斗配专门工作人员，时刻监视下料情况，并帮助料斗下料，防止出
现卡堵现象，否则应及时停拌。
6、充分考虑在运输及碾压过程中水份的散失。开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，根据施工气温调整最佳含水量，使混合料的含水量达到规定的要求。
7、雨季施工，应注意天气变化，下雨时应立即停止施工，降雨偏大时应采用覆盖塑料布等措施保护已摊铺的混合料，以免混合料中的细集料被雨水冲刷流失，导致粗集料裸露。
5.3.2.3运输及摊铺：
1、混合料的运输采用后八轮双桥自卸车运至施工现场，运输车辆的数量根据拌和站生产能力及摊铺机的摊铺能力配备。运输过程中，若阳光较强烈，需对混合料进行覆盖，以免水份散失过快。
2、装车时按“前、后、中”的顺序装料，以减少混合料在下落过程中的重力离析。
3、车辆运输时保持匀速行驶，以减少运输途中的离析。
4、在摊铺现场由专人指挥运料车卸料，按每台运输车辆的运料方数计算每车摊铺距离，防止卸料不足或过多，采用梅花形堆料。
5、级配碎石垫层施工采用两台ZL50型装载机进行摊铺，并进行初步整平，初平后利用平地机进行精平。
6、现场设专门人员根据松铺标高拉线检查，误差大于1cm的进行修整，直至拉线检测误差小于1cm；并有专人消除离析混合料。
5.3.2.4碾压
1、检测混合料松铺表面高程，横坡度及平整度合格后，及时用压路机进行压实工序。
2、碾压工艺的组合初定为：先静压一遍（一来一返为一遍），再振动碾压三遍，最后静压光面一遍，直到混合料压实度达到规范要求。
3、碾压次序为“先低后高，先轻后重，先静后动，先慢后快”，同时每遍的轮迹应重叠1/3，不得漏压，各部位碾压次数相同。
4、压路机在施工面行走时不调头，不急刹车，防止混合料滑移或形成裂缝、松散。
5、在碾压过程中如发现“弹簧”松散、起皮、臃包等现象，应人工翻开重
新拌和或换填新的混合料，发现标高平整度不合适的应及时调整，在碾压过程中适当的洒水湿润，确保在压实前的混合料处于最佳含水量状态。
6、级配碎石垫层的压实应连续进行。
7、凡在压路机具压不到的地方，用小型夯实机具进行夯实，直到达到规定的压实度为止。
8、压实完成后，马上做压实度检测，若不能达到要求，则再补压，直到压实度符合要求为止。
9、应按监理工程师选定的地点进行表面平整度和厚度检查。凡超过规定允许偏差时均应返工作到合格标准。
5.3.2.5检测：
碾压成型后要及时对压实度、平整度、厚度、宽度、高程及横坡等进行检测,根据检测结果决定是否对松铺系数、压实方法进行调整。
级配碎石垫层检测项目及检测方法
5.3.2.6成品保护和养生：
1、碾压完成后，要及时封闭交通，做好禁行标志。
2、成型后7天内，每天中午洒水一次，做适当养护，洒水时，车速要控制在15km/h以下。
3、成型后，进行自检，自检合格，上报申请验收。
级配碎石垫层试验段施工工艺框图
六、施工质量、安全保证体系及措施
6.1 质量保证体系
认真贯彻ISO 9002系列质量标准，建立完善质量体系。为保证质量体系持续有效地运行，实现工程质量创优目标，建立以项目经理和总工程师为核心，有关部门领导参加的质量管理委员会；建立质量责任制，以试验室试验结果为
依据，积极开展创优活动，开展全面质量管理，保证工程质量创优目标实现。健全质量管理机构，完善以施工负责人，现场负责人结合施工班组为一体的质量控制体系，实行岗位责任制，每到工序，每个施工环节实行定人、定岗、定责并有明确的奖惩措施。
针对本工程施工作业的具体内容，制定施工前原材料检验程序见图1；验收程序见图2：
图1 原材料检验程序框图
图2 单项工程验收程序框图
6.2 质量保证措施
6.2.1建立完善的试验检测体系，完善级配碎石混合料配合比设计，确保所有试验项目的试验结果能满足规范要求，并经监理工程师审查批准后方可正式用于工程。
6.2.2设立专职质检工程师岗位，加强内部质检工作，严格控制施工各工序质量。加强项目施工全过程的控制和各工序环节的监督与检查，严格施工过程中的经常检查、工序衔接或交接中的专职检查、工程质量评定及定期的工程质量大检查工作。
6.2.3组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。定期做技术交底，并开展技术交底会议。
交底内容做到由主要技术负责人传达给现场负责人，再由现场负责人传达给施工队的顺序，让每个相关工作人员都清楚技术标准.质量要求和施工操作方法。
6.2.4开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。
6.2.5配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习规范和技术要求，进行必要的施工前岗位培训，以满足工程施工的技术需求。特殊工种作业人员须持有效上岗操作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术，工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。
6.2.6配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工。外租设备在进场前，要进行检验和认可，经证明能满足工程施工要求后，方可进场施工。
6.2.7工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。
6.2.8为确保工程达到设计要求和规范标准，测量队严把检测关，并加强对测量人员的管理和业务培训工作。为保证测量工作的连续、稳定性，测量人员必须保持相对稳定。严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度以“放准；勤复；点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。
6.2.9每道工序都应及时报检，积极配合监理工作者和相关领导的检验工作，加强自检，现场施工员和实验员要做好技术指导和数据指导，发现问题要及时上报给相关领导，不包庇，并及时改正，不合格段必须返工处理。
6.2.10加强工序间的质量控制和施工过程控制，相关技术人员和实验员跟班作业，严格督促每道工序的质量。分析问题，总结经验教训，不断提高自身的技术水平和专业知识，严格控制质量。
6.3 安全保证体系
安全管理目标是：“四无一杜绝一创建”。“四无”即无工伤死亡事故，无重大机械设备事故，无交通死亡事故，无火灾事故；“一杜绝”即杜绝重伤
事故；“一创建”即创建安全文明工程。
贯彻“安全第一、预防为主”的宗旨，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，做到思想保证、组织保证、技术保证、措施保证、确保人员、设备及工程安全。
6.4 安全保证措施
6.4.1 安全教育与培训
6.4.1.1项目部利用各种会议和宣传工具，对职工进行安全生产教育，提高全员安全素质。对全员进行专门的安全知识、法规教育。
6.4.1.2施工单位应按有关临时及附属工程规定规范生产，并做到以人为本、安全第一。发现安全隐患要及时修整，并配备安全防护设备。
6.4.1.3操作人员和运输车操作人员须持证上岗，夜间照明系统必须保证完善到位，不得违规作业，机械和运输车须按时检查，发现问题要及时修整。
6.4.1.4要建立安全作业区，在标志旗围护下安全施工，不得影响路面交通。抓好现场管理，坚持文明施工，尤其是机动车辆要限速行驶，不侵道.不抢行，做到文明礼让，并专人指挥交通，严防交通事故发生。
6.4.1.5全文明施工教育，教育内容保证落实到每个工作人员，明白安全施工的重要性。施工人员进入现场必须戴好安全帽。
6.4.1.6应设警示牌，严禁闲杂人员参观。现场设置专职安全员，及时检查安全工作并做好安全记录。
6.4.2 安全纪律
6.4.2.1遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥。上岗作业时思想集中，坚守岗位，未经允许不得随意从事其他工种作业，不得酒后作业。
6.4.2.2严格执行本工种（岗位）安全操作规程，有权拒绝违章指挥，有责任制止他人违章作业。
6.4.2.3对施工现场各种防护装置、防护围栏。盖板、安全标志等，不得随意拆除和挪动。
6.4.2.4机械操作及运输安全管理：
1、运输车辆司机经过安全培训后方可上岗作业。
2、严禁司机酒后驾车或不按交通规则的规定行驶，要求做到中速行驶，礼让三先，穿越城镇、乡村时慢速行驶。
3、加强对各类机械操作人员的安全教育。
6.5 环境保护体系
建立由项目经理领导下的,各职能部门参与管理的环境保护体系。其中工程技术部负责制定项目环保措施和分项工程的环保方案，解决施工中出现的污染环境的技术问题；同时合理安排生产，组织各项环保技术措施的实施，减少对环境干扰；安质部督促施工全过程的环保工作和不符合项的纠正，监督各项环保措施的落实；其它各部门按其管辖范围，分别负责组织对施工人员的环境保护培训和考核，保证进场施工人员的文明和技术素质，加强对有毒有害气体、危险物品严格管理和领用制度，负责各种施工材料的节约和回收等。
6.6 环境保护的目标
认真贯彻落实国家有关环境保护的法律、法规和规章及本合同的有关规定，做好施工区域的环境保护工作，对施工区域外的植物、树木尽量维持原状，防止由于工程施工造成施工区域附近地区的环境污染。加强临时征地的边坡治理，防止冲刷和水土流失。积极开展尘、噪音治理，合理排放废渣、生活污水和施工废水，最大限度地减少施工活动给周围环境造成的不利影响。
6.7 环境保护措施
认真贯彻落实国家有关环境保护的法律、法规和规章及本合同的有关规定，做好施工区域的环境保护工作。工程开工前，编制详细的施工区和生活区的环境保护措施计划。根据具体的施工计划制定出与工程同步的防止施工环境污染的措施，防止工程施工造成施工区域附近地区的环境污染和破坏。
由安质部全面负责施工区及生活区的环境监测和保护工作，接受监理工程师的指导。积极配合当地环境保护行政主管部门对施工区和生活营地进行的定期或不定期的专项环境监督监测。
6.8文明施工
通过我公司在以往工程施工中的实践，充分认识到文明施工在项目管理中的重要作用。一是文明施工改变施工现场面貌，改善职工劳动条件，提高工作效率，使施工队伍始终保持良好的精神状态。二是文明施工不仅可以促质量、保安全，而且能够提高经济效益；文明施工注重规范，各项目施工管理工作严
谨，减少了工、料、机无效投入的浪费；文明施工讲究工艺，减少了大量原材料的消耗。三是文明施工可以提高工程项目管理水平，促进企业施工水平提高，增强企业竞争能力，逐步和国际接轨，尽快实现企业管理现代化。
6.9 文明施工实施方案
6.9.1工程开工的同时，组建由项目经理直接领导，副经理亲自抓的安全生产、文明施工管理和监督机构，负责组织和监督本工程文明施工措施的落实。对现场文明施工的直接管理由工程管理部负责，安质部和综合管理部负责监督检查。各施工队及生产班组安全员同时兼文明施工监督员，负责本单位的文明施工监督。
6.9.2加强宣传教育，提高全体施工人员对文明施工重要性的认识，不断增强文明施工意识，使文明施工逐步成为全体施工人员的自觉行为，讲职业道德，扬行业新风。
6.9.3注重施工现场的整体形象，科学组织施工。对现场的各种生产要素进行及时整理、清理和保养，保证现场施工的规范化、秩序化。
级配碎石垫层施工方案57081
施工组织设计（方案）报审表工程名称：宣城市环城大道一标段
施工组织设计（方案）审批表
级配碎石垫层施工方案 1、编制依据 1.1《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 1.2《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91 1.3 环城大道I标施工图纸以及设计文件 1.4 其他路面工程中的施工经验及教训 1.5 业主、监理对本工程的质量要求 2、工程概况 环城大道I标段道路全长5.34km，其中桩号K5+346—K6+086段为跨皖赣铁路桥范围，不属于本工程设计范围。 道路设计等级为城市主干道I级。路面结构：主车道结构为：4cm AC-13SBS改性沥青砼 + 5cm AC-20沥青砼 + 8cm AC-25沥青砼 + 20cm水泥稳定碎石（5%）+
20cm水泥稳定碎石（ 3%）+ 30cm级配碎石垫层。非机动车道结构：4cm AC-13 沥青砼 + 8cm AC-25沥青砼 + 15cm水泥稳定碎石（3%）+15cm水泥稳定碎石（5%）+ 20cm 级配碎石垫层。 3、施工总体部署 3.1 机具准备 3.1.1 运料设备：装载机1台,自卸车若干辆。 3.1.2 整平设备：推土机1台，平地机一台。 3.1.3 碾压设备：XS202J振动压路机(20T)1台、3Y252J静力式压路机(25T)1 台。 3.1.4 其他设备：洒水车1台。 3.2 材料准备 原材料；对混合料按规定进行检验，试验内容有： A、对原材料进行筛分试验，以确定其是否符合级配要求； B、击实、确定最大干密度和最佳含水量。 按设计要求确定级配碎石标准干密度。试验在规定的条件下进行，根据设计要 求，得出试验结果后，及时上报监理工程师审核、确认后，才能进行下道工序。 同时要积极做好软件管理工作，建立资料整理归档制度，做到工作完资料完，不 重不漏、不留后遗症,这是准备工作中重要环节，关系到工程质量、施工经济的 关键。 3.3 作业条件 3.3.1 开工前作业现场应完成三通一平，现场便道要保持湿润，施工现场安全设施准备就绪，挂牌示出施工段落。 3.3.2 施工作业人员要求：应由工长或技术人员对操作人员进行培训和技术、安全交底，做到熟练掌握级配碎石均匀性，含水率如何控制，拌和、碾压如何控制等技术和施工安全技术操作规程。操作人员要保持稳定。
碎石垫层施工方案
碎石垫层施工方案 编制： 复核： 审核： 中交二航局集团******项目部 二〇一三年十二月四日
目录 一、工程简介 ............................ 错误!未定义书签。 二、编制依据 ............................ 错误!未定义书签。 三、施工准备 ............................ 错误!未定义书签。 四、施工操作工艺 ........................ 错误!未定义书签。 五、质量标准 ............................ 错误!未定义书签。 六、质量保证措施 ........................ 错误!未定义书签。 1、施工质量控制目标................... 错误!未定义书签。 2、质量保证体系....................... 错误!未定义书签。 实施质量计划....................... 错误!未定义书签。 完善自检体系，加强质量控制......... 错误!未定义书签。 工程项目质量管理................... 错误!未定义书签。 技术保证措施....................... 错误!未定义书签。 七、安全、环保措施 ...................... 错误!未定义书签。
路基碎石垫层施工方案 一、工程简介 本工程位于海口市江东组团内，为一条由西北-东南的城市主干道，双向六车道，设计时速60km/h。西北起正在施工的新东大桥，东南接琼山大道北延线，线路全长。 本项目软基处理采用水泥搅拌桩加固及换填处理，其中水泥搅拌桩顶均设置50cm厚级配碎石垫层，垫层内铺设一层双向土工格栅。主要工程量：碎石垫层63933m3，土工格栅150527㎡。 二、编制依据 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）。 《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）。 《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）。 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）。 ******施工图设计（第一册） 公路工程施工工艺标准 FHEC
级配碎石垫层分项施工方案
级配碎石底基层施工方案 1 施工准备 1.1 路基的准备 1.1.1 当上路床施工完毕并自检合格后，立即报验，检测内容内包括：纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度、边坡及弯沉。 1.1.2 级配碎石施工前，待施工的路床应进行检查，有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理，并且整段进行复压（无论是否存在缺陷）。 1.1.3 施工放样：用全站仪恢复中桩，桩距在直线段为20M，曲线段为10M。并在边桩外30CM处设指示桩，标注级配碎石顶面位置线。 1.2 机械准备： 用于级配碎石底基层的机械如下：拌和楼1套，反铲挖机1台，ZL—40装载机1台，5吨自卸车3辆，洒水车1辆，ZY—15振动压路机1台。 1.3 人员准备： 1.3.1 用于路面底基层施工的队伍相对固定，每作业点配备不少于10人的民工配合机械施工。工区指定一个小队做为专业队伍，进行级配碎石底基层的施工。 1.3.2 技术人员：详见质保体系图。 1.3.3 管理人员：经理部项目经理负责，下辖一个工区及各相关部门，详见图1.3.3.1。 图1.3.3.1 组织机构框图
1.4 材料准备： 级配碎石底基层所用材料产于宜昌市兴山县，石料强度高，级配良好。级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到工地，掺配比例见试验报告。 2 施工工艺 2.1 工艺流程： 材料储备、拌和场地见施工总平面布置。 用粒料拌和机进行拌和，拌和设备配有自动计量装量，拌和时严格控制混合料含水量（宜比最佳含水量大1％左右，以防运输时水份损失），拌和力求均匀，每天拌和前应先测定材料含水率，调整施工配合比，并在工地现场立牌明示各料用量，运输采用自卸汽车运
级配碎石垫层试验段施工方案 (1)
目录 一、适用范围 (2) 二、试验段的计划及目的 (2) 1、试验路段时间安排 (2) 2、试验区段的选择 (2) 3、试验路段的目的 (3) 4、试验段施工总结 (3) 三、编制依据及执行标准和规范 (3) 1、编制依据 (3) 2、执行标准和规范 (4) 四、工程概况及主要工程量 (4) 1、工程概况 (4) 2、主要工程量 (5) 五、施工准备 (5) 1、技术准备 (5) 2、人员准备 (5) 3、机具准备 (6) 4、材料准备 (7) 5.配合比设计准备 (8) 6.松铺系数的确定 (8) 六、施工方案 (9) 1、施工工艺流程 (9) 2、测量放样 (9) 3、混合料拌和 (10) 4、混合料运输 (11)
5、混合料摊铺 (11) 6、碾压 (12) 7、横缝的处理： (13) 8、边缘修整 (14) 9、检测 (14) 10、成品保护： (14) 七、质量保证措施 (15) 八、安全措施 (16) 1、施工机械及施工人员安全： (16) 2、交通安全： (17) 九、环保措施 (18) 十、文明施工 (18) 级配碎石垫层试验段施工方案 一、适用范围 本方案适用于广东省潮州至惠州高速公路工程TJ21合同段级配碎石垫层集中厂拌法施工。 二、试验段的计划及目的 1、试验路段时间安排 本次级配碎石垫层试验段安排在2014年11月30日。 2、试验区段的选择 本项目路线主线全长公里，沿线填挖交替，前期由于当地施工环境复杂，雨季较多，路基填、挖方进度较慢，根据目前挖方进度及路槽的现场实际交验情况，我部选择在已完成路槽交验的K112+460～K112+660段右幅选取200m进行垫层试
级配碎石底基层施工实用工艺及流程
级配碎石底基层施工工艺及流程 一、下承层的准备 积极做好下承层的验收、修整工作，为底基层施工提供良好的现场空间，同时注意以下几点： 1、验收的下承层必须符合规定要求，其纵、横坡度、平整度、压实度、弯沉值、纵断高程等满足评定要求，否则底基层施工前必须对下承层重新处理。根据本工程的特点，路基顶面标高=路面顶面标高—结构层厚度，在底基层施工前复测，是否满足设计要求，不符合要求的，要进行处理后才能施工。 2、级配碎石混合料上路前，对下承层做最后一次检查，将现场工作面存在的浮土、杂物清除干净，并保持平整。 3、对出现有坑洞的下承层，先用相同的材料仔细填补和压实，搓板和辙槽要刮除，松散处应耙松并补添相同材料拌和、整形洒水并重新压实，使之达到压实度要求。 在底基层摊铺前，根据现场情况可对下承层表面适当洒水，使其表面润湿。 在路面施工时，高填方路段路基可能发生沉降，必须对下承层做好沉降观测工作。 二、现场的施工放样
1、在验收合格的下承层上，根据设计要求进行放样。每隔10m（曲线段每隔5m）设一桩，进行水准测量。 2、在铺筑边线外50cm左右打入稳固的导向控制线支架（其位置对应中线桩号），支架间距为10m，根据下承层顶面标高、设计厚度、试验段得出的松铺系数1.25及预留的固定值（10cm），调整导向控制线支架横杆高度，设定为铺筑时导向控制线标高。导向控制线的钢丝每段长度约为200m左右，钢丝要拉紧，确保钢丝拉力不小于800N。导向控制线标高=以路面顶面的控制标高推算的下承层顶面高程+1.25×底基层厚度+固定值（10cm）。 三、施工工艺 1、拌和 级配碎石底基层混合料的拌和采用集中厂拌法，拌和机为两套WCB-500型稳定土拌和机，平均每小时出料分别为400t。拌和前应对设备进行充分调试，拌和设备的调试分两步：第一步是对集料级配的调试，即不加入水，确定各种碎石的配合比例；第二步是混合料的调和,即在碎石中加入水，调整含水量，达到设计配合比的要求。 拌和前试验人员测定集料的级配和集料含水量，若在雨季施工，要增加含水量的测定频率，计算施工配合比和拌和时实际的加水量，考虑到拌和、运输、摊铺、整形、碾压等过程含水量会损失，故在拌和时，可根据天气、运距及施工进度适当提高拌和用水量，使拌和后混合料含水量略大于最佳含水量0.5～1%（具体由试验确定）。早上气温较低、无风、运距近的情况下，混合料含水量接近最佳
碎石垫层施工组织设计
碎石垫层施工组织设计 一、施工准备 1、施工机械准备 配备满足施工施工机械设备，具体情况见下表： 2、测试准备 （1）测量放样； （2）试验准备； 3、原地面处理 依据施工图设计，挤密碎石桩施工检测毕，按设计上原地面整平标高对原地面整平，整平后的地基调拱成1%左右，双向土拱。 4、临时边沟的开挖 碎石垫层摊铺段应先开挖排水沟，保证碎石垫层排水畅通，最后按
边沟设计为最后设计，并铺砌浆砌片石。 5、材料的选择 （1）中粗砂：要求洁净，含泥量≤5% （2）碎石：要求用自然级配，粒径小于8cm，含泥量小于10%。 三、碎石垫层施工工序 1、测量人员对施工区进行放样，测量原地面高程，并测放出各控制桩两侧边沟位置； 2、推土机粗平场地后，平地机精平。平整后的地基调拱成1%左右的双向土拱。同时开挖两侧临时边沟。 3、报监理工程师复测原地面标高，确定施工长宽度范围。 4、每断面找3-5个点测宽度横坡。 5、按每台自卸车定量装碎石3m3，用石灰打4m*2.5m方格网，以保证碎石摊铺均匀。 6、上料径小于8cm的碎石，每台自卸车上满一格，并人工配合机械按格摊铺均匀；用推土机进行粗平稳压，后用平地机进行精平。压实厚度不小于30cm。 7、报监理工程师测量验收； 8、精平验收后，在其上用石灰按6m*10m打方格网，用粒径小于1cm的碎石嵌缝，按每车3m3碎石摊铺一格，人工摊铺，用推土机进行粗平稳压，后用平地机进行精平。压实厚度不小于5cm。 9、报监理工程师测量验收； 10、精平验收后，在其上用石灰按6m*10m打方格网，按每车3m3
砂摊铺一格上砂，人工摊铺，用推土机进行粗平稳压，后用平地机进行精平。 11、报监理工程师测量验收； 12、开始下道工序 四、施工注意事项 1、碎石垫层摊铺必须均匀； 2、碎石垫层必须分层摊铺压实，尽量减少对地基的扰动避免泥土等杂物混入碎石垫层； 3、施工期间必须注意排水，碎石垫层施工区内不允许积水； 4、碎石垫层必须严格用中粗砂找平后开始土工布施工； 5、碎石垫层厚度必须满足设计要求，随即检查合格率100%。 五、质量控制措施 1、机械化作业，实行机车定人定岗，按标段统一编号，实行挂牌作业； 2、施工管理、专业技术人员定岗定责，做到分工明确，责任到人； 3、做好原始数据的收集整理、归档、严禁弄虚作假； 4、加强对施工过程中异常情况的分析和处理，积极开展QC活动，并及时上报； 5、对机械设备定期检查、校正和标定。 六、安全保证措施 1、建立健全安全保证体系，加强安全生产教育，提高施工人员的安全生产意识，杜绝安全事故的发生；
砂石褥垫层施工方案
砂石褥垫层施工方案 1、材料及主要机具： 1）天然级配砂石或人工及配砂石：宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂（卵）石、石屑或其他工业废粒料。在缺少中、粗砂和砾石的地区，可采用细砂级配应良好。 2）级配砂石材料，不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。用做排水固结地基时，含泥量不宜超过3%。碎石或卵石最大粒径不得垫层或虚铺厚度的2/3，并不宜大于50㎜。 3）主要机具：一般应备有平板振动器、装载机、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2米靠尺、小线或细铅丝、钢尺或木折尺等。 2、作业条件： 1）设置控制铺筑厚度的标志，如水平标准桩或标高桩，或在固定的建筑物墙上、槽和沟的边坡上弹上水平标高线或钉上水平标高木橛。2）在地下水位高于基坑（槽）底面的工程中施工时，应采取排水或降低地下水位的措施，使基坑（槽）保持无水状态。 3、铺筑前，应组织有关单位共同验槽，包括轴线尺寸、水平标高、地质情况，如有无孔洞、沟、井、墓穴等。应在未做地基前处理完毕并办理隐检手续。 4、检查基槽（坑）、管沟的边坡是否稳定，并清除基底上的浮土和积水。 操作工艺： 找平验收
1、对级配砂石进行技术签定，如是人工级配砂石，应将砂石拌合均匀，其质量均应达到设计要求或规范的规定。 2、分层铺筑砂石 1）铺筑砂石的每层厚度，一般为15-20㎝，分层厚度可用样桩控制。2）砂和砂石地基底面宜铺设在同一标高上，如深度不同时，基土面应挖成踏步和斜坡形，搭槎处应注意压（夯）实。施工应按先深后浅的顺序进行。 3）分段施工时，接槎处应做成斜坡，每层接岔处的水平距离应错开0.5—1.0米，并充分压（夯）实。 4）铺筑的砂石应级配均匀。如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖出，分别填入级配好的砂石。 5）洒水：铺筑的砂石应级配砂石在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水量，一般为8%-12%。6）夯实或碾压；夯实或碾压的遍数，由现场实验确定。用木夯或蛙式打夯机时，应保持落距为400~500㎜，要一夯压半夯，行行相接，全面夯实，一般不少于3遍。采用压路机往复碾压，一般碾压不少于4遍，其轮距搭接不小于50㎝。边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实。 3、找平和验收： 施工时应分层找平，夯压密实，并应设置纯砂检查点。下层密实度合格后，方可进行上层施工。用贯入度进行检查，小于试验所确定的贯入为合格。
新版级配碎石垫层施工方案样本
级配碎石垫层施工方案 1、编制依据 1.1《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1- 1.2《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91 1.3 国际生态城市政工程相关施工图纸以及设计文件 1.4 其它路面工程中的施工经验及教训 1.5 业主、监理对本工程的质量要求 2、工程概况 中冶京唐路桥工程分公司曹妃甸国际生态城道路工程分六部分, 分别为: 映湖大道A段工程、映湖大道B段工程、零八道工程、十二街工程、十六街工程、二十六街工程。 道路全长11762.987m。其中映湖大道A段道路工程3592.575m, 映湖大道B段道路工程727.636m, 零八道道路工程3628.767 m, 十二街道路工程1269.882 m, 十六街道路工程1272.184m, 二十六街道路工程1272.043m, 道路设计等级为城市主干路。40m路面结构: 机动车道结构为: 4cm AC-13细粒式沥青混凝土+ 6cmAC-20中粒式沥青混凝土+ 8cmAC-25粗粒式沥青混凝土+ 48cm水泥稳定碎石+ 20cm级配碎石。非机动车道路面结构: 4cmAC-13细粒式沥青混凝土+ 32cm水泥稳定碎石+ 20cm级配碎石。25m、30m路面结构: 4cmAC-13中粒式沥青混凝土+ 7cmAC-25粗粒式沥青混凝土+ 20cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定碎石+ 20cm级配碎石。 主要工程量为: 沥青砼628864平方米, 水泥稳定碎石125156立方米, 级配碎石59072立方米。 3、施工总体部署
3.1根据招标设计文件及现场勘测, 拟设一台潍坊机械500T/H稳定土拌和站, 场地设在高尚堡派出所东南300米处, 占地约1 平方米。 3.2生产、办公及生活临时建筑 在稳定土拌和站附近建设足够面积的彩钢板房, 供项目经理部管理人员、施工人员及监理工程师使用, 同时提供其它必备的办公生活用品, 按文明施工管理规定搞好布置和宣传, 给后续施工提供一个持续施工的良好环境。 现场准备工作主要是临时截、排水设施, 在稳定土拌和站内, 做好料场四周的临时截、排水设施, 机械设备放置位置、运输通道; 安装并调试施工机械设备。料场进行清理、整平、压实, 并对表面采用一定措施硬化, 同时不同料堆间设浆砌片石挡墙。 场内便道用水泥稳定碎石硬化, 特别是稳定土拌和机周围及出料口, 均采用水泥稳定碎石硬化, 以防料车拉料的轮胎粘结泥土, 对路面造成污染。停车场及房屋附近采用砼硬化。 3.3施工便路 充分利用原有道路, 新建道路, 扩建厂区道路, 在行车较窄的地方加宽, 铺设错车道, 以保证运输车辆的顺利通行。另外, 在施工区域设置施工标志, 防止外来车辆干扰施工。 3.4施工用水 项目部位于临海区域, 地表水不能满足施工要求, 根据地质情况, 项目部建设一口深水井, 井深430米, 设置简易水塔, 达到引用饮用水要求, 生活用水、施工现场用水以及拌和站用水全部采用井水。
碎石地基处理施工方案
级配碎石垫层施工方案 一、编制依据： 《美景一号住宅小区施工组织总设计》 《霍州市美景一号住宅小区3#楼》施工图纸（2014.06版） 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2012 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002 《地基与基础工程施工工艺标准》（山西建筑工程（集团）总公司编）《建筑施工手册》（第五版） 《霍州市美景一号住宅小区岩土工程勘察报告》 《霍州市美景一号住宅小区3#楼图纸会审、技术交底记录》 二、工程概况： 本工程为霍州市中远房地产开发有限公司开发的美景一号住宅小区 3#楼，位于霍州市东城区东北部、西邻市法院，东至清雅苑，南至开元街。结构形式为剪力墙结构。地下2层，地上17层，建筑总高度89.85m。 本工程采用换填碎石垫层处理地基，将基底以下细中砂全部挖除，并用级配碎石垫层回填，级配碎石垫层外扩宽度不小于换填厚度且不小于 1m。若需挖除的细中砂厚度不一，采用分段阶梯状处理，且要求基底以下回填级配碎石垫层厚度不小于0.5m。级配碎石分层碾压密实，压实系数不小于0.97。换填以后级配碎石垫层的地基承载力特征值不小于250kPa。 三、施工部署 1 技术准备 级配碎石施工前有建设单位或设计院确定配合比，经试验室做出原材料的的相关指标及级配碎石的最大干密度、最佳含水率等。施工前按级配碎石换填施工方案中有关要求逐级向相关人员进行技术、安全交底。 2 材料准备 采用质地坚硬的碎石，级配良好，不含植物残体、垃圾等杂质，碎石
最大粒径不易大于50mm。 3 机具准备 有蛙式打夯机、50型装载机、18t振动压路机、30t自卸汽车、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺等。 4 场地准备 由于级配碎石要进行现场拌合，并拌合均匀，所以现场需设置原材料堆放场地和拌合场地。计划场地设置于2#楼范围，场地采用50型装载机平整，拌合前铺一层1-3cm石子，并采用压路机碾压一遍，以保证拌合材料质量。 5 施工条件 5.1 级配碎石施工前应组织有关单位共同验槽，包括定位尺寸、水平标高、地质情况，如有无孔洞、沟、井、墓穴等，应在地基处理前处理完毕并办理隐检手续。 5.2检查基槽坑的边坡是否稳定，并清除基底杂质。 6 集水坑、电梯坑待级配碎石垫层施工完，地基承载力试验时进行开挖。 四、施工方法 1 工艺流程 基底清理→级配碎石拌合→分层铺筑砂石→洒水→夯实或碾压→修平验收 2 基坑底表面杂质应清理干净，采用18t压路机静压一遍； 3 级配碎石拌合：按不同规格碎石比例，采用50型装载机拌合，每次拌合20立方，翻拌不少于3次，直至没有同一规格碎石成窝现象为止。 4 分层铺筑碎石： 4.l 铺筑碎石的每层厚度，本工程为大面积的碎石垫层，铺筑厚度不超过35cm，分层厚度用样桩控制； 4.2 碎石垫层铺设在同一标高上，一次整体碾压； 4.3 铺筑的砂石应级配均匀。如发现同一规格碎石成堆现象，应将该
碎石垫层施工方案
碎石垫层施工方案 1、准备工作 施工首先对下层进行复验、量测修整，其质量不符合技术技术要求之处应整修到规定要求，并应检查排水设施是否完好；检查修整运输道路；补钉遗失或松动的测桩；在结构层两侧设置指示桩，用红漆标出垫层边缘的设计高程。 2、材料要求 碎石应用质地紧韧、耐磨、具有一定级配的透水性良好的材料，如破碎花岗岩或石灰岩。软硬不同的材料不得掺合使用，不允许使用同粒径碎石、山皮石、风化石子及不稳定矿渣。碎石应为多棱角块体、清洁无土、不含石粉及风化杂质，且符合下列要求： 2.1 抗压强度不小于80MPA，压碎值应小于35%； 2.2 软弱颗粒小于5%； 2.3 含泥量小于2%； 2.4 扁平细长碎石含量小于20%； 2.5 碎石规格为30-70mm，嵌缝料为15-25mm。 3、主要机具： 蛙式打夯机、挖掘机、手推车、平头铁锹、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺等。 4、作业条件： （1）设置控制铺筑厚度的标志，如标高桩，在基坑的边坡上钉上水平标高木楔。 （2）采用有效降水措施，保持无水状态。 （3）铺筑前，应经过有关单位验收，包括水平标高、地质情况，在未做地基处理完毕并办理隐检手续。 施工工艺 4、摊铺 下层复验合格后要及时摊铺，运到工地的碎石排平后，大小颗粒应分布均匀，虚铺厚度一致，按虚铺厚度一次铺平，不得多次找补。运料及摊铺应先远后近循序进行，所需材料按预先计算量分段分堆放置，应用人工配合机械进行摊铺，摊铺的碎石应级配分布均匀一致，无明显颗粒分离现象，严禁用四齿耙拉平料堆，造成粗细料局部集中。对摊铺时发生的粗细料集中情况应及时处理。摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数，通过实验段确定压实系数，一般可按1.2-1.3之间的松铺系数试压。摊铺时要严格控制高程和平整度，初压后必须立即检查并找补。碾压前断绝交通，保持摊铺清洁和施工安全。平整度不大于+-15mm。 5、碾压 碾压以“先慢后快”、“先轻后重”为原则。压路机应逐次倒轴碾压，重叠宽度为三轮压路机的二分之一后轮宽，对双轮压路机不应小于30cm。碾压前先泼水，每平方米约泼水3-4kg。碾压自路边开始向路中移动，路边应重复碾压，避免石料向外挤动。在轻碾稳定碾压过程中应随时检查，如发现有高低不平现象，高出处应适当均匀撤出粒料，低凹处应适当填加粒料后再行压实。碎石层应在嵌缝前碾压坚实稳定。压实度大于95%。 6、土工格栅的铺筑应按设计要求将边线两侧各预留2m反包之用。格栅的中间连接部分采用聚合材料进行绑扎，保证衔接处的格栅强度不小于整块格栅的强度，并且搭接长度应大于30cm。保证实现格栅的使用功能。土工格栅施工完毕经现场监理工程师认可后，进行上层碎石垫层填筑。为了避免已完工格栅的长时间暴晒，在监理工程师同意施工后48小时以内进行上层碎石垫层施工。为避免运载大吨位车辆对格栅造成直接破坏，填料将采用轻型推土机或前置式装载机进行铺筑，其他车辆、施工机械只允许沿路堤轴线方向行驶。 7、最后一层压完后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。 质量标准： 1、地基承载力及压实系数必须符合设计要求。 2、施工质量验收规定：
砂石垫层施工方案43152
西安微电子技术研究所 太白南路108、109#高层住宅楼及锅炉房建安工程砂石垫层施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 陕西省第三建筑工程公司 二O一O年五月十日
目录 1. 施工准备 (2) 1.1 技术准备 (2) 1.2 物资准备 (2) 1.3 施工机具准备 (2) 1.4 作业条件准备 (3) 2. 施工工艺 (3) 2.1 施工工艺流程 (3) 2.2 操作要求 (4) 2.3 季节性施工要求 (6) 3 质量控制标准 (6) 3.1 主控项目 (6) 3.2 一般项目 (6) 3.3 其他质量控制要求 (7) 4 产品防护 (7) 5 环境因素和危险源控制措施 (7) 5.1 环境因素控制措施 (7) 5.2 危险源控制措施 (8) 6 质量记录.................................................................... 错误!未定义书签。
砂石垫层施工方案 1. 施工准备 1.1 技术准备 1.1.1 根据设计要求选用砂或砂石材料，经试验检验材料的颗粒级配、有机质含量、含泥量等，确定混合填料的配合比。 1.1.2 施工前应根据工程特点、设计要求的压实系数、填料种类、施工条件等，进行必要的压实试验，确定砂石料含水量控制范围、摊铺厚度和夯实或碾压遍数、机械碾压速度等参数。根据现场条件确定施工方法。 1.1.3 向施工人员进行技术、质量、环保、文明施工交底。 1.2 物资准备 1.2.1 天然级配砂石：宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、碎（卵）石、石屑等，有机物含量不超过5%、含泥量应小于5%，颗粒级配应良好。 1.2.2 级配砂石材料：不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物、植物残体及垃圾。用作排水固结地基时，含泥量不宜超过3%。碎石或卵石最大粒径不得大于垫层或虚铺厚度的2/3，并不宜大于50mm。 1.3 施工机具准备 1.3.1 施工机械 振动式压路机、装载机、蛙式夯、立式夯等。 1.3.2工具用具 平头铁锹、铁耙、喷水用胶管、小线或细铅丝。 1.3.3监测装置
1、碎石垫层施工方案
路基碎石垫层施工方案 一、编制范围及依据 1、编制范围 连霍高速公路洛三灵段改扩建工程，TJ-3标合同段，起止桩号为：RK25+500，终点桩号RK31+700，全长6.2公里，碎石垫层处理工程。 路基工程包括主线4.5公里及互通区、大广拼宽段。 2、编制依据 （1）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）； 《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）； 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)； 《公路工程岩石试验规程》（JTGE41-2005）； 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2006）。 ⑵现场踏勘所了解的有关情况及自行调查所掌握的有关资料 及信息。 ⑶我公司的综合施工能力、机械、技术装备能力及近年来参加公路桥梁工程建设的施工经验。 3、编制原则 （1）确保工期和质量，信守合同； （2）专业化、机械化、标准化施工；
（3）统筹安排。重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑； （4）现场布置合理，方案切实可行； （5）科学管理； （6）优质、高效、文明施工； （7）确保工程按合同要求如期完成，工程合格率100%，工程优良率达到95%以上。 二、工程概况 1、设计标准 全线单侧整体加宽，路基宽19.5米。其中行车道宽度4×3.75m,左侧路缘带宽度0.75m，右侧硬路肩3.0m，土路肩2×0.75m；新老路之间分隔带宽度在2.5~4m之间，路面横坡为2%，土路肩横坡为4%。 本合同段共设大桥1343.4米/座，互通式立交1处，分离式公交1座，天桥6座，通道5道、涵洞9道。填土方217.314千立方米，挖土方361.226千立方米，挖石方34.578千立方米。占用地249.3991亩。 本合同段共设转角5个，最小平曲线半径2000米/1处，最小缓和曲线250米，最大偏角21°12′22″。纵断面共设变坡点6个，最短坡长400米/1处，最大纵坡2.879%，1022米/1处，最小竖曲线半径凸型15000米/1处，凹型10000米/1处，竖曲线占路线总长的54.22%。 2、地理位置 本合同段主线起于桩号RK25+500止于桩号RK31+700，全长6.2
级配碎石底基层施工施工方案
级配碎石（碎砾石）底基层施工方案 一、材料要求 1.用于底基层的级配碎石颗粒组成范围应根据不同的道路等级由37.5 ~ 19mm、19 ~ 4.75mm碎石及4.75mm以下石屑组配而成，单颗粒最大粒径不超过37.5mm，碎石中针片状颗粒总含量不超过20%，碎石中不应由粘土块、植物等有害物质，级配碎石所用石料的压碎值不大于35%，液限不大于28%，塑限指数不大于9。碎石应多棱角块体，软弱颗粒含量应不小于5%。 注：①示潮湿多雨地区塑性指数宜小于6，其他地区塑性指数宜小于9； ②示对于无塑性的混合料，小于0.075mm的颗粒含量接近高限； ③示底基层所列为未筛分碎石颗粒组成范围。 2.级配碎石也可用来筛分碎石和石屑组配而成 3.当缺乏石屑时，可以添加细砂砾或粗砂。 4.在组织现场施工以前，必须对拟采用的材料进行规定的基本性质试验，实验项目有颗粒
筛析、压碎值、级配碎石中0.5mm以下的颗粒的液限、塑限试验、含水量及重型击实试验。 二、施工方法 1.准备下承层 （1）下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱和压实度 （2）对土基用12~15t三轮压路机进行3~4遍压检验，在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水，如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晒干、换土、掺石灰等措施进行处理 （3）逐个断面检查下承层标高 （4）对于老路面，应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求，如不符合要求，应翻松老路面并采取必要的处理措施 2.施工放样 （1）在老路面或土基上恢复中线，直线段15~20m设一桩，平曲线段每10~15m段设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩 （2）在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的设计高 3.级配碎石混合料拌合 级配碎石在碎石场集中拌合均匀 4.摊铺 （1）将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行，然后用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。压实系数应通过试验段确定，人工摊铺宜为 1.4~1.5，机械摊铺宜为1.25~1.35，摊铺厚度每层应按虚厚一次铺齐 （2）设一个三人小组跟在平地机后面，及时清除粗细集料离析现象，对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌合均匀，对于细集料，应添加粗集料，并拌合均匀，保持颗粒均匀，厚度一致，不得多次找补 （3）已摊铺的碎石，碾压时应断绝交通，保持摊铺层清洁 5.碾压 （1）整形后，当混合料的含水量等于和略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。遵循先轻后重的原则进行碾压。每层压实厚度不超过15~18mm，用重型压路机碾压时，每层压实厚度不超过20cm （2）直线和不设超高的平曲线段，由两侧向中心碾压，设超高的平曲线，由内侧向外侧碾压
(完整版)级配砂石垫层施工方案
砂石垫层施工方案 一、工程概况 水池开挖至设计标高后，已到设计要求的中粗砂持力层，根据图纸设计要求，对清水池基础以下中粗砂持力层部分开挖后进行砂石垫层换填。现将持力层部分的中粗砂层已经挖除，砂石垫层回填厚度为500mm，分两层换填，每层换填厚度不超过300mm。 二、施工部署 1、人员安排： 为了达到对本分项工程的施工过程实行全面、全员和全过程的监督管理，确保本分项工程能满足设计要求及质量验收规范要求。对该分项工程做如下安排：总负责人： 技术负责人：刘俊杰 施工负责人：王奇 质量员： 试验员： 安全员： 班组人员：20人 2、材料及主要机具安排： ○1材料：人工级配砂石：宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、碎（卵）石、石屑或其他工业废粒料。本工程采用渭河中砂、24石用灞河石、13石采用渭河石，在其掺量应符合设计要求。颗粒级配应良好。 ○2主要机具：木夯、蛙式或柴油打夯机、推土机、压路机（6～10t）、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺或木折尺等。三、操作工艺 本工程开挖至设计标高后，根据图纸设计要求，将该部分中粗砂换填成级配砂石垫层，在换填以前，由建设方联系进行基底静载试验，静载试验合格后进行大面积级配砂石换填。砂石换填范围从底板外边线外放50mm。
1、工艺流程： 检验砂石质量→分层铺筑砂石→洒水→夯实或碾压→找平验收 2、对级配砂石进行技术鉴定，应将砂石按4：3：3比例拌合均匀，其质量均应达到设计要求或规范的规定。 3、分层铺筑砂石 ○1铺筑砂石的每层厚度，一般为15～20cm，不宜超过30cm，分层厚度可用样桩控制。视不同条件，可选用夯实或压实的方法。大面积的砂石垫层，铺筑厚度可达35cm，宜采用6～10t的压路机碾压。 ○2分段施工时，接槎处应做成斜坡，每层接岔处的水平距离应错开0.5～1.0m，并应充分压（夯）实。 ○3铺筑的砂石应级配均匀。如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖出，分别填入级配好的砂石。 4、洒水：铺筑级配砂石在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水量，一般为8%～l2%。 5、夯实或碾压；夯实或碾压的遍数，由现场试验确定。用木夯或蛙式打夯机时，应保持落距为400～500mm，要一夯压半夯，行行相接，全面夯实，一般不少于3遍。采用压路机往复碾压，一般碾压不少于4遍，其轮距搭接不小于50cm。边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实。 6、找平和验收： ○1施工时应分层找平，夯压密实，并应设置纯砂检查点，用200cm3的环刀取样；测定干砂的质量密度，必须达到0.95。下层密实度合格后，方可进行上层施工。 ○2最后一层压（夯）完成后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。 四、质量标准 1、保证项目： ○1基底土质必须符合设计要求。
公路级配碎石基层施工工艺
级配碎石基层施工工艺总结 摘要：基层是保证路面好坏的基础，如果基础没有做好，面层会出现跳车等各 种问题。 关键词：级配碎石基层施工工艺 1.目的及适用范围 我部根据监理组批复的基层试验段施工方案，在主线左侧K0+000～K0+150段进行了宽度7.5m的基层试验段施工。期间主要验证了试验段施工的人员组织、材料控制、设备配置、施工方法、松铺系数及过程检验的可行性和可靠性，其各项试验成果均能达到总部和监理验收的相关要求，现就以上验证的各项内容进行以下总结。 2.投入施工的人员 用于施工的主要人员有：技术主管、安全工程师、施工队长、基层施工员、测量员、试验员、机修队长、机械操作手、汽车驾驶员、修理工、杂工等。 3.材料的来源及质量 材料的来源及试验：级配碎石基层料来自于PK109右侧9km处的碎石场，其相关试验结果均已经得到监理组的批准。 Analyse granulométrique des granulats（P18-560） 集料筛分试验记录 施工分部Section 2-2 材料来源 Provenance pk109 粒径规 格 d/D,mm 0/31.5 样品编号No. d'échantillon BA-22-157 使用部位 Destination du matériau 基层 Couche de Base 取样地点 Lieu Planche D'essai PK102 试验日期 Date d'essai 14-04-2013 Poids Total sèc，g 6300 筛孔Tamis （mm） 累计筛余质量 Poids cumulé（g） 累计筛余率 Refus（%） 通过率 Tamisats（%） 上限 Ls，% 下限 Li，% 40 0 0.0 100.0 100 100 31.5 0 0.0 100.0 100 100 20 1044 16.6 83.4 90 71 16 1558 24.7 75.3 82 56 12.5 2112 33.5 66.5 76 47 10 2566 40.7 59.3 70 40 8 2999 47.6 52.4 66 34
碎石垫层施工方案
北仑区梅山水道抗超强台风渔业避风锚地工程 (水工部分)第1标段 碎石垫层抛填专项施工方案 编制：郑先野 审核：张雪鑫 中交第三航务工程局有限公司 北仑区梅山水道抗超强台风渔业避风锚地工程（水工部分）第1标段项目经理 2013年2月
目录 1、工程概述 (2) 2、施工工艺 (2) 2.1陆抛碎石垫层施工工艺 (2) 2.2水抛碎石垫层施工工艺 (3) 3、施工质量技术要求 (3) 4、施工方法 (4) 4.1测量施工放样 (4) 4.2碎石料的生产商及运输 (4) 4.3碎石垫层施工 (4) 5、施工进度计划安排 (7) 5.1碎石垫层施工总体安排 (7) 5.2碎石垫层施工工期安排 (7) 6、施工质量保证措施 (7) 7、安全保证措施 (8) 7.1海上施工船舶安全作业 (8) 7.2水上现场施工人员安全作业 (8) 8、附件 (8) 8.1附表01 (8) 8.2附表02 (9) 8.3附表03 (9)
1、工程概述 本工程碎石垫层铺设在基底土工布上，总工程量约为42.37万m3，分布于南堤、围堰、东西侧场坪区等施工区域。围堰和南堤基础的碎石垫层设计宽度为相应的基底土工布两端头各缩进1.0m，南堤的碎石垫层厚度为1.5m，围堰和东西侧场坪区的碎石垫层厚度为 1.0m。碎石垫层采用水上抛填和陆上抛填方法施工，其中陆上抛填约为8.93万m3，主要分布在南堤的圆弧段和东西侧场坪区；水上抛填约为33.44万m3。碎石粒径规格为2～8cm，含泥量为5%以下。 2、施工工艺 2.1 陆抛碎石垫层施工工艺 陆抛碎石垫层施工工艺
2.2 水抛碎石垫层施工工艺 水抛碎石垫层施工工艺 3、施工质量技术要求 (1)碎石料石质坚硬、新鲜、无风化，岩石软化系数≥0.75，抗压强度≥40Mpa； (2)碎石料粒径2～8cm，超径≤5%； (3)碎石料含泥量＜5%，当含泥量超标时，须用水冲洗干净后，方可使用； (4)对进场的碎石料由技术质量部与试验室进行检查和测试，并将检测结果记录在标准表格中和报告监理工程师，各项指标检测合格后方可使用； (5)抛填时必须抛遍整个区域，不得漏抛、少抛；抛填时做到边沿线整齐；顶部尽量保持平整，并达到设计厚度。 (6)碎石垫层施工时及时做好现场原始施工记录表，详见附表01：碎石使用记录表。
级配碎石基层施工方案
级配碎石基层施工方案
照试验室提供的集料组成设计指定的各种集料规格进行开采作业。承包人应经常检验材质的变化情况，随时向监理工程师报告。若由于材质变化，不合要求的集料不得使用，研发生的费用，由承包人承担。集料来源的初步批准并不意味看这个料都己批准。 2．料场应剥去覆盖层，清除杂草和其它杂质后始得开采。弃干应在指定的地点处理。 3．合格的集料应分等级堆放，不得混杂。各堆放点应注意防止淤泥、杂物的污染：堆放高度不大于4m。 4. 材料开采完毕后，应进行清理并防止水土流失。 5．料场的清理、剥离覆盖层、运输道路的修建、养护和防冲刷等费用，均包括在工程量清单中路面工程有关项目的投标价格内，不男单独结算。 （四）、级配碎石材料道路基层施工方法 底基层采用级配碎石，其材料要求如下； （1）轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石（软质岩石除外）、圆石。圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上。碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。 （2）最大粒径应不大于37.5mm，塑性指数应＜6，其颗粒组成范围如下表： （3）级配碎石底基层压实度（重型）不小于96%，压碎值≤35%。 （4）级配碎石底基层施工时，应遵守下列规定： 颗粒组成应是一根顺滑的曲线，配料必须准确，塑性指数应符合规定，混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。
（5）级配碎石应在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压，并碾压至要求的压实度。 4．1碎石基层施工 4．1．1准备工作 施工前首先要对下承层进行复验、量测修整，其质量不符合技术要求之处应整修到规定要求，并应检查排水设施是否完好；检查修整运输道路；补钉遗失或松动的测桩；在结构层两侧设置指示桩，用红漆标出基层边缘的设计高程；围边即沿路幅两侧各培一道宽50cm、高25cm左右的土埂，并普遍走夯一遍。 4．1．2材料要求 碎石宜用质地紧韧、耐磨、具有一定级配的透水性良好的材料，如破碎花岗岩或石灰岩。软硬不同的石料不得掺和使用，不允许使用同粒径碎石、山皮石、风化石子及不稳定矿渣。碎石应为多棱角块体、清洁无土、不含石粉及风化杂质，且符合下列要求： (1)抗压强度不应小于80MPa，压碎值应小于35％或洛杉矶磨耗率小于50％； (2)软弱颗粒含量小于5％； (3)含泥量小于2％； (4)扁平细长(1：2)碎石含量小于20％； (5)碎石规格为30~70mm，嵌缝料为15～25ram。 4．1．3摊铺 下承层质量复验合格后及时摊铺，运到工地的碎石排平后，大小颗粒分布应均匀，虚铺厚度一致，按虚铺厚度一次铺齐，不得多次找补。运料及摊铺应先远后近循序进行，所需材料按预先计算量分段、分堆放置；应用人工配合机械进行摊铺，摊铺的碎石应级配分布均匀一致，无明显粒料分离现象，严禁用
级配砂砾石垫层施工方案
路面天然砂砾垫层施工方案 一、编制依据 1、本工程招标文件。 2、赤峰市松山区北城棚户区改造中区市政道路建设工程友谊大街道路工程设计图纸。 3、现行部颁施工规范，验收标准及有关技术规程。《城填道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）。 二、工程概况 友谊大街道路工程是赤峰市松山区北城新建的一条城市主干路，通过西站铁路立交与新城区连接，通过阴河友谊大桥与红山区桥北物流园区相连，是连接赤峰松山区和红山区的快速通道，兼有服务沿线交通出行的功能，道路全长3.453公里。 友谊大街机动车道天热砂砾垫层设计厚度30cm，设计宽15+0.75×2m，非机动车道天热砂砾垫层设计厚度15cm，设计宽度5+0.75×2m。30cm天热砂砾垫层工程量为167015.3m2, 15cm天热砂砾垫层工程量为31361.6m2。 三、施工组织安排 1、根据目前工地施工进度情况，友谊大街K0+000~K1+700段路基基本具备了路面工程施工的条件，英金路以东路段路基因种种原因不能施工，施工安排先进行西站路至英金路机动车道车道、非机动车道砂砾垫层的工程施工，施工结束后，再进行园林路至银河路机动车道、非机动车道的施工，剩余段落的施工随工程进展进行安排。
2、施工段落路基具备交验条件，即可进行砂砾垫层施工，工期计划2013年7月22日~2013年8月30日，施工期40天。 3、施工机械设备安排装载机3台、徐工GR-180平地机1台、CR-20振动压路机2台、自卸汽车20台。 四、施工要求 1、施工前需正确计算各段所要的材料数量，根据运料车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离。 2、应通过试验确定填料的松铺系数，并确定松铺厚度，平地机摊铺混合料时，松铺系数约为1.25-1.35。 3、用平地机或装载机将填料均匀的摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱，应同时摊铺路肩用料。 4、整型后，当填料的含水量大于或等于最佳含水量时，即用20t振动压路机进行碾压。碾压直至达到要求的密实度为止。一般需碾压6—8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，前两遍采用1.5—1.7km/h为宜，以后采用2.0—2.5km/h。路的两侧应多压2—3遍。 5、横缝处理；两作业段的衔接处，应该搭接。第一段预留5—8m不进行碾压，第2段施工时，前段留下未压部分与第2段整平后一起进行碾压。 6、纵缝处理；应该避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接，前一幅预留30cm不碾压，在后一幅填筑时，应将相邻的前幅边部搭接，整平后一起碾压密实。 五、施工工艺控制 天然砂砾石垫层采用从料场用自卸汽车将集料运至施工现场，用