墩台身施工作业指导书

墩台身施工作业指导书单位：中铁十局第八工程公司

墩台身施工作业指导书

1、适用范围

适用于公司范围的桥梁墩台身施工。

2、施工准备

2.1内业准备

设计图纸到位后，组织技术人员进行图纸复核，组织相关人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件，做好墩身施工的技术准备工作。并且对技术、施工人员进行技术交底。

2.2外业准备

在已完成的承台顶面精确放样，标定墩身十字线、墩身轮廓线，将轴线控制线延长至适当位置并妥善保护。

2.3其他准备

⑴承台砼浇筑前要预埋墩身钢筋，并根据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢定位构件。精确测定墩中心，并用墨线弹出墩台身底面尺寸。同时搭设碗口式脚手架做为操作平台，为防止震动模板，操作平台必须与模板支撑分开设置。

⑵在承台砼强度达到要求强度后，对墩身与基础接触面进行凿毛，人工凿除砼，表面的浮浆，露出新鲜的砼并用水将表面冲洗干净。

⑶根据纵横十字线用墨线弹出墩身的街面尺寸线，模板框外轮廓线。

3、技术要求

墩身施工必须满足相关规范及设计文件的要求，为减少砼收缩及徐变的影响，墩身砼宜一次连续浇筑。当间歇浇筑时，相邻模板段浇筑间歇时间不得超过《验标》规定时间。

墩台身施工中经常检查中线、高程，发现问题及时处理。

墩台身施工完毕后，应对全桥中线、高程、跨度贯通测量，并用墨线标出墩台身中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。

4、施工程序与工艺流程

墩台身施工程序：施工准备、将墩身基础接触面进行施工缝处理、

在承台顶拼装钢管脚手架做为墩身钢筋及模板安装平台、墩身钢筋制做与安装、墩身钢模板安装、墩身预埋件安装、砼运输就位、汽车吊吊装砼或砼泵车泵送砼入模、插入式振动器振捣砼、墩台身砼养生。

墩台身施工工艺见墩台身施工工艺流程图。

墩台身施工工艺流程图

5、施工要求

实体墩墩身采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。

5.1、模板

模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。

模板加固应经过受力检算，加劲肋采用型钢。实体墩台身施工，模板框架采用14＃槽钢，加劲肋采用50mm等边角钢加固。

模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。

要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注砼。

在砼灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证砼建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。

5.2、钢筋施工

桥梁墩台钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。

钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。

成型安装要求：桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。

为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此侧模安装可采用的塑料垫块或钢筋骨架外侧绑扎特殊造型的同级砼垫块。以增加混凝土表面的美观性。

钢筋接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%。钢筋加工时应采用采用闪光对焊或电弧连接，并以闪光对焊为主；以承受静力荷载为主的直径为28-32MM带肋钢筋，可

采用冷挤压套筒连接；现场钢筋连接也可采用螺丝套筒连接。

5.3、混凝土浇注

5.3.1、混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。

5.3.2、砼坍落度要严格按照试验的数据控制，砼自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m左右。防止砼离析。

5.3.3、浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。

5.3.4、浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持5～10cm的间距，插下下层5cm左右，防止碰撞模板钢筋及预埋件。

5.3.5、砼的捣固：砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。

5.3.6、混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。大体积砼施工中要注意内外温差及砼核心温度最大值的控制。

5.3.7、浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。

5.3.8、在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。当昼夜平均气温

低于5℃时或最低气温低于-3℃时，应按冬期施工处理。

5.3.9、砼浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术和试验人员），人、机、料、工每一个环节应具备条件，不得盲目施工。

5.4、墩台身砼的养护

夏季用塑料薄膜、尼龙布围包墩台，或用麻布围包墩台洒水养护天，冬季采用覆盖保温方式养护。养护时间按施工规范要求操作。

5.5、支承垫石和锚栓孔

支承垫石浇注采用定制钢模板，与墩身模板连接牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施，确保孔内不积水，避免冰涨破坏。

6、劳动组织

⑴劳动力组织方式，采用架子队组织模式。

⑵各架子队作业队班组、各工种劳动力上场计划根据工程施工进度安排确定，分批组织进场。在施工过程中，合理调配施工人员，确保作业层、各工种之间相互协调，减少窝工和施工人员浪费现象。

主要施工人员配置见下表：

每个架子队人员配置表

7、材料要求

⑴模板施工用材质、结构强度和刚度必须满足施工工艺设计要求；

⑵钢筋进厂时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合《现行国家标准》《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）和《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T710）等的规定及设计要求。

⑶钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、污油、颗粒状或片状老锈。

⑷混凝土用原材料如骨料、水泥、粉煤灰等进厂后应及时进行抽检，确保各项指标符合要求后方可使用，严禁使用不合格产品。

8、设备机具配置

施工用机具设备主要有履带吊机、汽车吊机、挖掘机、装载机、模板、脚手架及其它常用施工设备，具体的数量根据各工点施工计划及工程数量合理配置。

9、质量控制与检验

9.1钢筋工程

9.1.1钢筋加工

钢筋加工应符合设计《验标》要求，热轧光圆钢筋的末端应作弯钩。热轧带肋钢筋的末端应作直角形弯钩。

9.1.2钢筋的连接及安装

钢筋的连接方式应符合设计要求，其中纵向受力钢筋的接长采用单面或双面焊接，单面焊接接缝长度不小于钢筋直径的10倍，双面焊缝应连续，饱满，接头符合《验标》要求。

9.1.3预埋件的质量要求

预埋件和预留孔的规格型号、留置数量和位置必须符合设计要求，施工过程中必须采取可靠的定位措施，保证预埋件位置准确。

9.3模板工程

模板的结构、强度、刚度和稳定性必须符合施工工艺要求。

严格控制模板面清洁。

模板使用前应涂刷脱模剂，脱模剂应涂刷均匀。

模板标高、位置准确；支设应牢固，下口利用预埋主筋顶紧，上口利用系有紧绳器的缆风绳调节固定。

当模板和构件中所有预埋件安装完毕，检查认可后才能浇筑砼

9.4砼工程

⑴施工缝处理

砼宜连续浇筑。当分段浇筑时，砼与砼之间接缝，周边应预埋钢筋或其他铁件，买入长度与露出长度及间距应符合《验标》要求。

⑵砼浇筑完成后应及时进行养护，养护方法和时间必须满足要求，确保砼实体质量，砼表面不得出现大于《验标》规定的裂缝。

10、安全与环保要求

10.1安全要求

⑴施工区域设置警示标志，严禁非施工人员随意出入。

⑵现场建立统一制度，各工点设置专职安全检查员，坚持进行班前学习、交底制度。

⑶起重机械设备设专人操作并配指挥人员，定责定岗；上岗前进行技术培训，制定专项制度和指挥联络方法，考核合格后，持证上岗。

⑷定期对施工设备进行检查、保养、维修，确保设备正常运转，安全使用。跨越公路施工时，设专人负责做好防护工作，确保既有公路通

畅无阻及人员安全。

⑸墩台身施工前，在墩身钢筋模板安装前，应搭设脚手架平台，栏杆及上下扶梯。在脚手架平台上运送砼时，走道满铺脚手架并安装栏杆。使用吊斗灌注砼时，严禁碰撞模板和脚手架。

10.2环保要求

⑴严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好环保、水土保持工作。开工前详细探测地下管线，做到管线先迁移后施工，确保地下管线安全。

⑵加强施工船舶污染物排放控制，注意防止船舶事故对水域的污染影响。制定水上施工作业防污染及安全应急措施，严禁向水域排放污油；配备适量的吸油材料及海事部门批准使用的消油剂，发生油污事故时，及时报告当地海事局。施工船舶需限制航速，并在指定区域航行，避免影响航道通行。

⑶维护自然生态平衡的措施：保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。

⑷合理规划施工用地，尽量控制或减少对土地资源不必要的破坏。

最新墩台作业指导书

墩台作业指导书

合枢南环铁路项目二分部 墩台作业指导书编制： 编制： 审核： 批准： 中铁四局合枢南环铁路项目二分部 二零一零年一月二日

一、目的/适用范围 为了对标段内的墩台特殊工序进行有效的控制，确保墩台质量及安全、文明、环保施工作业满足铁路工程施工规范（指南）、验收标准、安全技术操作规程及合同对顾客的承诺要求，特制定本作业指导书。 本作业指导书适用于中铁四局合枢南环铁路二分部桥梁墩台工程施工。 二、职责 1、主管工程师：认真审图和掌握设计文件要求和设计标准，按照创优规划的要求，做好技术交底（包括质量要求和措施），对墩台位置及防护措施、钢筋制作安装过程、混凝土浇筑等进行全方位过程监控并按照验收标准验收。 2、项目负责人：认真学习和组织执行工程创优规划，按设计文件、技术交底及本作业指导书的要求组织作业人员认真实施。 3、作业人员：熟练操作设备及工具，熟悉墩台的施工工艺流程、相关参数及操作要领，认真作业，确保优良。 5、材料员：按技术部门提出的物资供应计划，采购符合技术标准的水泥、砂、碎石及钢筋等材料，分类堆放并进行现场标识。 6、质量检查工程师（员）：按照验收标准的规定认真地对墩台的位置、混凝土灌注前模板标高情况、钢筋笼的焊接及混凝土的拌制等关键控制要素进行检验和评定，确保施工过程中的质量控制符合设计和规范要求。 三、技术标准 1、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》； 2、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 3、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 4、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 5、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 四、作业前准备 1、施工机具 墩台施工机具主要有：①提升机具：吊桶、箩筐、吊挂式软爬梯；②墩台工具：撬棒；③水平运输机具：机动翻斗车；④混凝土施工机具：自动计量混凝土搅拌机、串筒、料斗、振动棒等；⑤其它机具：汽车吊、钢筋加工机具、木工机具、电焊机、36V低压变压器、照明设施等。

4栈桥施工作业指导书QL004概论

新建北京至张家口铁路JZSG-5标段桥梁工程 编号：QL004 栈桥、钻孔平台施工作业指导书 单位：中铁大桥局集团有限公司 新建京张铁路五标项目部 编制： 审核： 批准： 2016年04月10日发布 2016年04月11日实施

栈桥、钻孔平台施工作业指导书 1 适用范围 本作业指导书适用于京张铁路JZSG-5标栈桥施工。具体局部细节根据各工程的水文、地质等环境和工艺情况做调整。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 （1）应在开工前组织技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸， 澄清相关技术问题，熟悉规范和施工技术标准。 （2）制定现场施工安全保证措施，制定有针对性的应急预案。 （3）钢管桩施工前应掌握施工所在区域的工程地质、水文条件。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考试合格后持证上岗。 （4）根据设计资料对栈桥钢桩坐标复核无误。 （5）依据验收标准及建设、监理单位要求，编制技术资料、施工原始记录、检验批资料表格计划。 2.2 外业技术准备 （1）施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生 活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 （2）建立钢结构加工厂并投入使用。 3 技术要求 （1）栈桥施工按照设计要求进行。 （2）钢管桩、分配梁、贝雷片油漆涂层厚度应满足设计要求。 （3）焊接工艺满足设计要求，焊缝高度不小于设计要求。 4 施工程序与工艺流程 栈桥施工主要流程为：钢管桩施工→联结系施工→分配梁施工→贝雷片施工→桥面板铺设→栏杆施工。具体栈桥施工流程见图4-1。

5 施工要求 5.1 施工准备 根据栈桥类型及现场地质情况，选定钢管桩施工方法。根据图4-1栈桥施工流程图施工组织安排，编制钢管桩材料计划，保证钢管桩供应。在钢结构加工厂内预先加工标准联结系构件、桩头及分配梁等构件，确保钢结构预制件供应。 5.2、钢管桩下沉施工 钢管桩下沉采用悬打法施工，利用100t履带吊机配合打桩锤施打钢管桩。履带吊停放在桥台（或已施工完成的栈桥桥面），吊装悬臂导向支架，利用悬臂导向支架精确打入栈桥基础钢管桩，测量组确定桩位与桩的垂直度满足要求后，开动振桩锤下沉到位。铺设桩顶分配梁，安装贝雷梁及桥面板后，履带吊前移，插打下一跨钢管桩。

桥梁检查梯作业指导书

桥梁检查梯作业指导书 一、检查梯施工方案 检查梯采用加工场集中加工，汽车运输至现场，墩顶检查梯由桥面系施工队伍 负责安装，空心墩内外检查梯由各桥墩施工队自行安装。 二、检查梯加工 1、材料 所有材料型号规格符合设计要求，经检验合格后方可使用。 角钢、钢筋进场后分型号水平堆放，并用方木支垫，方木间距不大于1m，防止变形。角钢、钢筋离地距离不小于0.3m，存放在防雨棚内或采用塑料布覆盖防雨，并标识清楚。 2、加工 （1）下料 各型检查梯下料时长短搭配，减少浪费，下料尺寸允许误差±10mm。 （2）焊接 检查梯角钢接长应先对接焊接牢固后，再用同型号角钢外包或内贴帮焊，要求焊接牢固，焊缝饱满，无气泡、夹渣及焊瘤等质量缺陷。 检查梯踏步钢筋与角钢焊接质量标准参照钢筋与钢板搭接焊要求，即焊缝长度不小于4d（d 为I级钢筋直径），钢筋两侧均焊接饱满，焊缝宽度不小于0.5d且不小于6mm，焊缝高度不小于0.35d且不小于4mm，焊缝无气泡、夹渣及焊瘤等质量缺陷。 （3）防锈 各种检查梯加工后打磨除锈，然后按照《铁路钢桥保护涂装》TB/T 1527-2004第一体系要求涂装：特制红丹酚醛（醇酸）防锈底漆二道，每道干膜最小厚度不小于35μm；灰铝粉石墨或灰云铁醇酸面漆二道，每道干膜最小厚度不小于35μm。防锈涂装要求涂刷均匀，不得漏涂，防雨防潮。 由于运输和安装过程中的焊接可能导致防锈漆膜破损，各种检查梯安装完毕后应对破损部位进行补涂。 （4）堆放 加工好的成品或半成品应分型号水平整齐堆放，防雨防潮，防止变形，并标识清楚。 三、检查梯安装 1、墩台顶检查梯安装 墩顶检查梯由桥面系施工队安装，待架梁后与避车台同时施工。 由于桥台处不设避车台，桥台顶帽检查梯与桥面系人行道角钢支架焊接，底部与顶帽预留孔中的预埋角钢采用φ20螺栓连接，安装就位后采用砂浆填塞预留孔，锚固预埋角钢。桥墩顶检查梯顶部与避车台采用φ20螺栓连接，底部与顶帽预留孔中的预埋角钢采用φ20螺栓连接，安装就位后采用砂浆填塞预留孔，锚固预埋角钢。 2、空心墩外检查梯安装 空心墩外检查梯在施工吊围栏时安装，顶部挂在墩顶N16预埋挂环上，中部和底部分别与N14和N15预埋支撑角钢焊接牢固。N18护圈钢筋可先与检查梯焊接成型，随检查梯起吊安装。 3、空心墩内检查梯安装 空心墩内检查梯随墩身施工逐步安装，顶部与检查平台预埋φ20螺栓连接，中部与N27预埋支撑角钢焊接，底部平稳支撑在下一级检查平台或墩底实体段混凝土上。最后一级检查梯（墩底）如遇变截面处，则可适当将检查梯的内侧一肢延长至变截面或墩底实体段的混凝土面，支撑稳固。

桥梁墩台施工作业指导书

本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载! 精品文档 1 【精品word文档、可以自由编辑！】 本作业指导书适用于安邵高速TJ1标桥梁工程的墩台身施工 2、编制依据 2.1安邵高速公路TJ1标两阶段施工设计图第三册《桥梁、涵洞设计图》; 2.2《公路桥涵施工技术规范》及其它交通部现行的设计规范、施工规范、验收标准等有关文件； 2.3《湖南省高速公路精细化施工实施细则》； 3、施工工艺

3.1、总体施工方案 （1）、承台施工采用放坡开挖，基底四周挖排水沟并采用集水井抽水。基底超挖部分用风化岩石换填，抹砂浆垫层5cm至承台底。 （2）、墩身采用定型钢模板现场拼装施工，一次浇筑混凝土成型。 3.2、施工工艺流程图（见图一） 图一：桥梁墩台施工流程框图 3.3 、施工方法及要求 3.3.1 、墩台测量定位 确保墩台位置、尺寸符合设计要求，桥梁施工前，首先应对桥梁所在位置的路线中线进行复测。复测无误后，在现场定出控制桩。以桥梁中线控制桩或桥梁三角网控制点为基准，按规定精度测量出墩台中心的位置。控制桩采用混凝土桩，并设混凝土保护桩。 3.3.2 、墩台钢筋加工与安装

（1）、墩、台身钢筋加工与安装，应符合一般钢筋混凝土构筑物的基本要求。 （2）、钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。按照规定抽取试件进行力学，化学和可焊性试验。 （3）、钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求： 1）、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。 2）、钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 3）、采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的矫直伸长率不宜大于 2 % ；n 级钢筋矫直伸长率不宜大于1 ％。 （4）、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合表的规定。（见表一） (5)、受拉光圆钢筋的末端作成180。的半圆型弯钩，弯钩的弯曲直径应不小于2.5d，弯钩的直线段不小于3d。受拉带肋钢筋的末端作成直角型弯钩，钩 端的直线段不小于2d，直钩的弯曲直径不小于5d。光圆钢筋制成的箍筋的末端 应有弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于2.5d，直线段不 小于5d。有抗震要求的结构，不应小于10d。(见图二)

桥梁墩台身现场施工作业指导手册

精心整理 新建大西铁路客专站前一标桥涵施工 编号：桥001 桥梁墩台身施工作业指导书（修订版） 编制部门：工程部

1 2 精心整理 图2空心墩施工工艺流程图

3、过程质量控制要点 3.1接缝处理 墩台身施工前，必须将承台或明挖扩大基础项面与墩台身连接缝范围内浮浆凿除，冲洗干净，整修墩身预埋钢筋、综合接地钢筋。 墩台身护面钢筋位置准确，间距均匀，粘在钢筋上的水泥砂浆清除干净。钢筋。4cm保护层厚度． 精心整理 直接观察法检查浮浆凿除、钢筋整修质量。 墩台身中心放样后，采用尺量检查护面钢筋埋设位置，是否满足钢筋保护层厚度要求。 在浇注承台或最上层扩大基础时，接头处墩台身护面钢筋必须采取有效措施(如钢筋模具)确保位置准确并安装固定，混凝土浇注完成后及时检查复位。 承台或扩大基础与墩台身施工工序衔接紧凑，14天内完成墩台身混凝土浇注，避免引起墩底收缩裂纹。承台或扩大基础与墩台身施工工序衔接紧凑1天内完成墩台身混凝土浇注避免引起墩底收缩裂纹3.测量放 测量放样，墩台身中心偏位10m 全站仪后视放样后视点外其它导线测量墩身与承基接触截面轮廓的

关键点及墩身十字线，将实测值与设计值对照计算得出。换手、换点测量。 自检合格后，填写测量放样记录单，报送监理工程师复核并签认，方可进行筋绑扎及模板施工 CP、Ⅱ级点复测及设计拟合线路完成后方可进行墩台身施工放线 墩身施工前必须熟悉客运专线无碴轨道测量精度对桥墩各部的要求，复核好设计所交测点的成果资料及自设控制网、点。 施工前使用全站仪精确定出墩中心及便于立模的各角点，水平仪测出承台顶标高，仔细复核后在承台表面进行标记，做为施工时的依据，必须采用换点复测方法校核钻孔桩中心偏位情况。 3.3墩台身钢筋加工及安装 墩台身钢筋在钢筋加工场统一下料加工，运送至现场安装成型。钢筋加工与安装质量验收标准: 墩台身钢筋品种、规格、数量、位置和间距严格按照施工图加工，检查方法：观察和尺量。钢筋加工允许偏差及检验方法见表2。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差及捡验方法见表3 墩台身钢筋加工允许偏差及检验方法2表(1)． 精心整理 检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%，且不少于3件。 表3墩台身钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差及检验方法 序项目允许偏差（mm）检验方法号

21-隧道仰拱栈桥施工作业指导书

丽香铁路Ⅳ标段隧道工程 编号：隧--021隧道仰拱栈桥施工作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准： 2015年08月01日发布 2015年08月01日实施

丽香铁路隧道工程 仰拱栈桥施工作业指导书 1.适用范围 适用于铁路单线隧道仰拱栈桥施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 对栈桥操作人员进行施工前栈桥操作培训及技术交底。 2.2外业技术准备 做好劳动力组织，准备好各种配合的施工机具；检查仰拱栈桥运转是否正常；安排好配合仰拱栈桥行走的机具布置，及下道工序机具配置。 3.技术要求 3.1新型全液压履带自行式仰拱栈桥技术要求 单线隧道断面较小，仰拱施工是施工工效、质量控制的一个关键工序，为了减少仰拱施工对洞内出碴车辆运输等的干扰，采用新型全液压履带自行式仰拱栈桥，该栈桥结构紧凑，实现了快速移动就位，降低了劳动强度，保障了施工安全，提高施工了效率。 3.1.1设计边界条件

6 行走方式履带自行式 3.1.2产品主要参数 外观尺寸（ m ）： 24.3(长)×3.45(宽)×2.1(高) 产品自重：约32t 最大行走速度： 25 m/min 引桥坡度：≤12° 驱动力： 120 KN 总功率： 18.5 Kw 行走状态接地比压：≤ 0.1 MPa 通车状态接地比压：≤ 1 Mpa 3.1.3主要组成结构 产品主要由引桥部分、从动行走系统、仰供端固定支撑、主桥、履带行走系统、开挖端固定支撑、液压系统等七个部分组成。如下图所示： （1）引桥：由开挖端引桥与仰供衬砌端引桥组成，引桥主体采用Ⅰ25b型钢及φ32螺纹钢拼焊而成，引桥通过液压油缸实现举升、下降。其中开挖端引桥为确保在凹凸地面上有效接触，设计为左、右两部分可单独举升、下降结构。 （2）仰供端固定支撑：作为仰供端栈桥工作状态时的承力结构，为

墩台施工作业指导书

中铁十二局集团火石岗至渤海铁路工程项目经理部墩台施工作业指导书 新建沈西工业走廊火石岗至渤海铁路桥梁工程 墩台施工作业指导书 1.适用范围 适用于新建沈西工业走廊火石岗至渤海铁路工程DK119+043.5～DK145+761.57段桥梁墩台施工。 2.作业准备 2.1 内业准备 施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，组织相关人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件，做好墩身施工的技术准备工作。并且对技术、施工人员进行技术交底。 2.2 外业准备 在已完成的承台顶面精确放样、标定墩身十字中心线、墩身轮廓线，将轴线控制线延长至适当位置加以固定并妥善保护。 2.3 其它准备工作 ⑴承台混凝土浇筑前要预埋墩身钢筋，并根据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢定位构件。精确测定墩中心，并用墨线弹出墩台身底面尺寸位置。同时搭设碗扣式脚手架作为操作平台，为防止震动模板，操作平台必须与模板支撑（夹固杆件）分开设置。 ⑵在承台混凝土强度达到要求强度后，对墩身与基础接触面进行凿毛，人工凿除混凝土表面的浮浆，露出新鲜混凝土并用水将表面冲洗干净。 ⑶根据纵横十字轴线用墨线弹出墩身的截面尺寸线、模板框外轮廓线。 3.技术要求 3.1采取大块定型模板。 3.2砼的拌和全部在拌和站集中拌和。 3.3施工前按设计提供的配合比进行室内试验，确定施工配合比。砼的配合比应保证砼的强度能达到设计要求。 3.4在大面积施工前，应根据砼施工配合比、墩台模板试拼进行试墩，

确定工艺参数，对下一步施工提供参考数据。 4.施工工序及工艺流程 4.1施工工序 墩台身施工工序为：承台施工养护→测量放样→支立钢管支架→绑扎墩身钢筋→支立墩身模板→浇筑墩身混凝土→拆除模板→墩身养护。 4.2 工序流程 墩台身施工工序流程见下图。 5.施工要求 5.1准备工作 施工前，进行现场踏勘，对墩台身的平面位置、标高进行复核，并对设计图的结构尺寸及工程量进行审核，确定无误后，开始施工。 5.2接缝处理 制作混凝土试件 基础顶部清理 测量划线、绑扎钢筋 立墩身模板 吊装托盘、顶帽钢筋 模板检测 泵送混凝土 灌注墩身混凝土 墩身混凝土养生 验 收 专人负责 拆除模板 浇筑剩余混凝土 墩台施工工艺流程图

钢栈桥施工技术

海上钢栈桥施工技术 1、前言 桥梁施工沿线一般都要设施工便道辅助施工,由于桥梁施工环境得特殊性,必须采用相应得措施,保证桥梁正常施工。海域桥梁基础施工一般都采用搭设钻孔平台辅助施工得方法进行,在海滩环境可采用吹填得施工方法构筑施工便道,跨河跨海桥梁施工便道可采用钢栈桥得形式,针对跨纳潮河特大桥施工环境特点,并综合考虑施工进度与工程造价问题,最终设计钢栈桥与钻孔平台辅助主桥施工,钢栈桥施工便道不仅能够解决海上桥梁施工没有合适得操作空间得技术难点,而且还提供了安全、舒适得海上施工作业平台,同时对于海域环境没有污染,桥梁建成后容易恢复沿线海域环境,并不影响设计通航。 1、2工程概况 纳潮河特大桥位于曹妃甸岛后浅滩,处于曹妃甸煤码头通路路基工程公路段以南,曹妃甸综合服务区围海造地二期工程以北,已建成通车得通岛路河规划一港池之间,滩面高程约1、0m～0、7m,因周边工程取砂,本工程范围内局部分布有取砂坑,最深处约17、9m。曹妃甸特大桥全桥长7477、46m,共242孔,位于水中部分约为1、44Km。该特大桥自191#至216#共有26个墩台在纳潮河水域施工。设计浅滩部位采用吹填得方法构筑施工便道,水域部分全部设钢栈桥及钻孔平台,钢栈桥全长897m,根据主跨基础结构尺寸与施工需求分别设为8m、12m、15m三种宽度。 2、方案选择 为满足大桥桩基及墩台施工需要,采用在主桥桥线旁建造临时钢栈桥以辅助主桥施工得方案。根据主桥施工需要,综合考虑当地气象、水文等资料,设计钢栈桥结构形式为:栈桥标准桥跨为15m长,每四个标准跨为一联并设伸缩缝。下部结构采用打入式钢管桩基础。钢管桩顶面采用2I45b工字钢为横向连接得垫梁,顶面铺设“321”型贝雷片组成得贝雷梁,梁部结构为间距0、9m得双排单层“321”贝雷桁架,梁高1、5m,贝雷梁上面铺设间距为0、6m得型号为I25a工字钢,工字钢长度比桥面宽度大1、0m,桥面采用[30b槽钢满铺。钻孔平台也采用此方案,平台顶面标高与栈桥顶面标高一致。 结合工程实际情况,将距承台边缘最近距离为2、5m处作为栈桥边缘对钢栈桥进行设计施工,由于沿线承台结构尺寸不同,栈桥桥面设有8m、12m、15m三种宽度,栈桥平面变宽形式如“图1”所示,综合考虑水文特点及施工需要,将钢栈桥桥面顶标高设为5m。

桥梁墩台工程职安作业指导书通用范本

内部编号：AN-QP-HT525 版本/ 修改状态：01 / 00 In A Group Or Social Organization, It Is Necessary T o Abide By The Rules Or Rules Of Action And Require Its Members To Abide By Them. Different Industries Have Their Own Specific Rules Of Action, So As To Achieve The Expected Goals According T o The Plan And Requirements. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 桥梁墩台工程职安作业指导书通用范 本

桥梁墩台工程职安作业指导书通用范本 使用指引：本管理制度文件可用于团体或社会组织中，需共同遵守的办事规程或行动准则并要求其成员共同遵守，不同的行业不同的部门不同的岗位都有其具体的做事规则，目的是使各项工作按计划按要求达到预计目标。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 1目的：保障桥梁墩台作业安全，预防人员伤亡事故发生；同时优化施工环境、维护周边环境，确保低耗节能，并保障职工健康安全。 2适用范围：桥梁墩台工程施工安全操作及环境保护。 3引用资料：《公路工程施工技术规程》及相关的环保法律法规。 4具体要求：

4.1就地浇筑墩台施工 4.1.1施工前必须搭好脚手架及作业平台，并在平台外侧设栏杆。墩高在10m以上时，应加设安全网。 4.1.2吊斗升降应设专人指挥。落斗前，下部的作业人员必须躲开，不得身倚栏杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板及脚手架。 4.2砌筑墩台施工 4.2.1人工、手推车推（抬）运石块或预制块件时，脚手跳板应铺满，其宽度、坡度及强

大块翻模施工墩台身作业指导书

大块翻模施工墩台身作业指导书 1 目的 贯彻执行公司质量方针和质量目标，确保公司桥涵工程施工过程受控，使工程质量满足顾客的要求及持续改进的要求。 2 适用范围 适用于悬索桥、斜拉桥的塔身施工、薄壁空心墩和T构及连续梁桥的墩身和台身等适合采用大块翻模施工的场合。 3职责 3.1公司工程管理部负责本作业指导书的制定、修改、解释和归口管理。 3.2各项目经理部负责指导、督促现场实施。 3.3项目经理部（以下简称项目部）工程部门负责按本作业指导书的具体要求实施。 4 工作程序 4.1 生产准备过程 4.1.1 项目部根据设计文件和顾客的要求，按照有关的规范、规程进行施工组织设计，报监理工程师和公司审批。项目部按照经报批的施工组织设计进行施工组织管理和实施。 4.1.2 分项工程开工前，项目经理部应向监理工程师提交分项工程开工报告。 4.1.3 原材料的准备 4.1.3.1项目部机材部门负责在合格的分承包方采购生产所需的原材料。 4.1.3.2进入工地现场的材料，工地试验室应按国家有关标准和技术规范进行抽样试验。

4.1.3.3 进入工地的材料应附有厂家提供的产品质量证明书，由专人负责验收。未经试验或检验结果未出来前，该材料不得混入合格材料中。进场的材料必须严格按品种、规格、等级进行堆放并作好标识。 4.1.4施工设备准备 项目机料部门根据工程部门提供的机具设备使用计划，准备相应的施工机具设备。施工设备的选用，一般可根据墩台身的现场地形条件、墩台身施工高度和模板的起吊重量、自有的施工机械设备及综合的经济指标进行考虑。 （1）当墩台身的施工高度在20米以下时，宜采用吊车配合施工； （2）当墩台身的施工高度在80米以下时，宜采用井架提升系统或塔吊配合大块翻模施工； （3）当墩台身的施工高度在80米以上时，宜采用塔吊配合施工，必要时设置施工电梯。为保证高空施工安全，模板宜采用架体式爬模施工系统，封闭施工。 墩身混凝土的施工一般都采用泵送工艺。对于高度在180米以上的高塔施工，可根据现场条件采用二级泵送工艺。 4.1.5施工现场准备 4.1. 5.1在分项施工开工前，进行合理规划，对现场进行平整，对进场的道路进行完善。施工现场必须满足材料进场、堆放的要求，施工现场做到整齐、有序，作好文明施工。 4.1. 5.2对拌和站进行合理的规划，陆上拌和站的设置可结合全桥的多个墩位进行综合考虑，尽量集中统一拌和。对水中墩身施工，则采用水上拌和站或在离岸很近的建立陆上拌和站。 4.2生产过程 4.2.1大块翻模的制作

输煤栈桥施工作业指导书

目录 1、工程概况及工程量 (01) 1.1工程概况 (01) 1.2主要工程量和工期 (01) 2、编制依据 (01) 3、作业前必须具备的条件和应做的准备 (02) 3.1技术准备 (02) 3.2参加作业人员的资格和要求 (02) 3.3作业工机具 (03) 3.4材料及设备 (04) 3.5安全器具统计表 (05) 3.6其它 (05) 4、作业的程序方法和内容 (05) 4.1作业程序的步骤流程 (05) 4.2施工方案 (05) 4.3施工方法 (06) 5、质量控制点的设置和质量通病预防 (18) 5.1 质量目标 (18) 5.2 质量控制及质量通病预防 (18) 5.3 作业活动中对控制点的设置 (19)

5.4 作业结束的检查验收和应达到的质量标准 (19) 5.5雨季施工措施 (19) 6、作业的安全要求、环境条件和文明施工 (20) 6.1作业的安全危害因素辨识和控制(见附录) (21) 6.2 环境条件 (21) 6.3文明施工措施 (21) 7、附录 (22) 7.1施工危险因素和环境因素辨识及控制对策表 (22) 7.2作业指导书审批页 (22) 7.3 C-12输煤栈桥进度计划 (22)

1工程概况及工程量 1.1 工程概况 华能玉环电厂431000MW BOP工程C-12输煤栈桥基础垫层为C10混凝土，基础为C30现浇钢筋混凝土结构， 1201-1202轴、1203-1204轴、1206-1207-1208轴、1210-1211-1212轴的基础采用连梁连接；梁、柱、桥面板均为C30现浇钢筋混凝土结构。钢筋保护层：基础底筋100mm，基础的其它部位40mm；柱的保护层-0.500米以上30mm，-0.500米以下为40mm;梁30mm；板20mm。本工程相对标高±0.000m相当于4.400米（85国家高程），结构最高点为9.98米,最低点为0.779米。 1.2 主要工程量和工期 1.2.1 主要工程量 土方开挖：2000m3 C10混凝土：18m3 C30混凝土：282m3 钢筋数量：55t 1.2.2 工期 C-12输煤栈桥结构工程计划2005年03月25日开工, 2005年6月25竣工，总工期为90个日历日。 2编制依据 《建筑施工手册》（中国建筑工业出版社） 《03G101图集》（中国建筑标准设计研究所） 《实用五金手册》（上海科学技术出版社） 《火电施工质量检验及评定标准第一篇土建工程篇》（电力工业部建设协调司） 《华能玉环电厂施工图T-11输煤转运站结构施工图30-F302101S-T5610》 《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分） 《电力建设安全施工管理规定》

墩身预埋件作业指导书

石济铁路客运专线 施工过程控制标准化管理手册 编号:2014-06-15-01 墩身预埋件施工作业指导书 单位：中铁十八局集团石济铁路客运专线项目经理部一分部 编制： 审核： 批准： 2014年06月15日发布2014年06月16日实施 中铁十八局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部 1

墩身预埋件施工作业指导书 1．适用范围 适用于石济铁路客运专线六标段项目经理部一份部平禹特大桥改DK352+672.3～改DK364+723.73里程段和走行线大桥ZK0+227～ZK+370.95桥梁工程墩身施工。 2．作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 现场施工管理及作业人员满足架子队管理要求，材料经试验检验合格后方可使用。 3．技术要求 3.1预埋件的品种、规格、间距、接头及焊接等均符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料焊接检验。 3.2预埋钢筋的加工以及现场绑扎焊接符合规范要求，尺寸偏差符合规范要求。 3.3预埋件安装预埋位置正确，尺寸符合设计要求。 3.4垫石施工支座螺栓预留孔标高控制符合设计要求。 4．施工程序与工艺流程 4.1施工程序 在墩身钢筋绑扎的过程中安装预埋件。预埋件包括预埋接地钢筋、沉降观测标、测温线、检查梯、吊篮、垫石钢筋、电缆上下桥槽道、集中排水设施预埋。

承台墩台施工作业指导书

承台墩台施工作业指导书 1 目的 明确承台、墩台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台施工。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《铁路客运专线施工图设计文件》 3 适用范围 适用于客专DK500+019～DK514+481段桥梁承台施工。 4 施工工艺及技术要求 测设基坑平面位置、标高 挖掘机开挖 凿除桩头 检测桩基 基底处理 绑扎钢筋 安装模板 灌筑混凝土 与墩台身接缝处理 基坑防护 制作混凝土试件 集水井法抽水混凝土拌制、输送

陆上承台施工工艺流程见下图 4.1 基坑开挖 桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。 采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。 4.2 凿除桩头、桩基检测 破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。 桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层， 4.3 钢筋绑扎

承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。 4.4 模板 承台模板宜采用大块钢模，吊机配合安装。也可采用组合钢模板，胶合板支立。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位 4.5 灌注砼 混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。 混凝土的浇环境筑温度昼夜平均温度或最低温度不低于-3℃，局部温度也不高于+40℃，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。

钢栈桥施工安全操作规程

钢栈桥施工安全交底 一、临时用电 1、场内架设的电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电业部门的安全规定。 2、现场架设的临时线路必须用与线路电压绝缘等级相符绝缘子支持，不得将电线缠绕在钢筋、树木或脚手架上。 3、在接近高压线操作时，其安全距离为：10KV及以下不得小于3m，20～35kV 不得小于4m，44kV以上不得小于7m。 4、各种电器设备应配有专用开关，室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。 5、在三相五线制中性点接地供电系统中，电气设备的金属外壳应做接零保护；在非三相五线制供电系统中，电气设备的金属外壳应做接地保护，其接地电阻应不大于4Ω，并不得在同一供电系统上有的接地，有的接零。 6、各种电气设备的检查维修，一般应停电作业；如必须带电作业时，应有可靠的安全措施并派专人监护。 7、工地安装变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理。施工用电要尽量保持三相平衡。 8、现场的变（配）电设备处，必须备有灭火器材和高压安全用具。非电工人员严禁接近带电设备。 9、使用高温灯具，要防止失火，其与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品不得小于50cm。 10、移动式电气机具设备应用橡胶电缆供电，并经常注意理顺；跨越道路时，应埋入地下或做穿管保护。 11、遇有雷雨天气不得爬杆带电作业；在室外无特殊防护装置时必须使用绝缘拉杆拉闸。 12、设置过江电缆保护标志，派员全天监控。 13、施工现场的临时照明 （1）明线路应用瓷夹固定。 （2）接头应牢固，并用绝缘胶带包扎。

（3）保险丝应按用电负荷量装设，不得使用铜丝代替。 14、能产生大量蒸汽、气体、粉尘等工作场所，应使用密闭式电气设备。有爆炸危险的工作场所应使用防爆型电气设备。 15、电气设备的传动带、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。 16、检修电气设备时应按下列要求进行： （1）电气设备的检修必须由电工进行，他人不得任意操作； （2）工作中如遇停电应拉下开关，切断电源；检修结束必须仔细检查各项设备的情况，没有异常，方可合闸； （3）设备检修应在切断电源、设好防护后进行，并在开关处设置警示标牌，工作完成后方可拆除；如需进行送电试验时，必须在认真检查并有关部门联系后，方可进行。 17、应有自备电源，以免因电网停电造成工程损失和出现事故。自备电源和电网之间，要有联锁保护。 如违反此操作规程可能造成的危险伤害是：触电、电器火灾、停电等。 二、水上作业操作规程 1、在通航江河上施工的安全管理工作应符合现行的《内河交通安全管理条例》的规定，开工前应报告当地港航监督部门。 2、施工所使用的船只应经船检部门检查合格后方可使用。施工期间按规定应设置临时码头、船行标志及救护、消防等设施。 3、船只在通航前，应检查各部位的机械与设施是否良好，不得带病作业。 4、应掌握和及时了解当地的气象和水文情况，与有大风天气应检查和加固船只的锚缆等设施。 遇有雨、雾天，视线不清时，船只应显示规定的信号，必要时应停止航行或作业。 5、定位船及作业船锚碇后，应在涉及航域范围内设置警示标志。抛锚时，锚链滚滑附近不得站人。 6、船只靠岸后（或在两船间到运货物时）应搭设跳板、扶手或安全网，经踏试稳定牢固，方可上下人或装卸货物。 7、装船时严禁超载、偏载，必要时应加配重，调整平衡。卸船时应分层均为卸运。

铁路隧道仰拱栈桥施工作业指导书

铁路隧道仰拱栈桥施工作业指导书 1 适用范围 适用于xx至xx铁路客运专线（xx段）土建工程HFMG-2标隧道开挖施工。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 施工技术人员学习实施性施工组织设计，熟悉规范及图纸，编制作业指导书，提前给作业人员交底，对参加施工人员进行上岗培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 施工中所涉及到的各种外部技术数据收集，施工现场布置及机械设备就位，原材料进厂。 3 栈桥施工 3.1 施工步骤 仰拱施工主要步骤：隧底底板开挖及清理→栈桥架设→架立钢拱架→仰拱喷射砼→砼养护→绑扎衬砌钢筋→立模、安设止水带→浇注衬砌砼→砼养护→中心水沟支座架设→中心水沟固定→立仰拱填充模板→仰拱填充混凝土施工→砼养护，见仰拱主要施工作业流程图。 为保证整体工期要求、仰拱、填充混凝土施工质量，避免施工运输对混凝土造成破坏，减少仰拱对施工进度的影响，降低施工干扰，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，见“仰拱栈桥立面示意图”，保证运碴车辆和其它车辆的通行。填充混凝土在仰拱混凝土达到一定强度后整幅灌注。并进行全幅一次性施工。 仰拱混凝土采用在洞外拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。

仰拱主要施工作业流程图 不 合 格 不 合 格

仰拱栈桥立面示意图4-1 初期支护衬砌台车衬砌 通风管 仰拱栈桥待施作仰拱地段已施作仰拱地段 3.2栈桥施工要求 根据隧道施工的实际情况，与开挖面的设备配置和施工进度要求相适应，仰拱衬砌及仰拱填充采用移动式仰拱栈桥方案，栈桥主梁I40工字钢4片双面焊接自制而成，桥面铺10mm的防滑板，栈桥主梁长9m和12m两种规格。 栈桥使用注意事项 行走要缓慢。 行走时路面要相对平整，防止桥体过大振动、扭曲，而损坏结构。 如果后端混凝土强度小，出现较大车轮碾压痕迹，应铺设一小段钢板，通过倒换，使车轮落在钢板上行走。 栈桥前后支撑应尽可能放平，前端支撑和引桥应与地面岩石接触牢固，以防止载荷汽车对桥的冲击引起桥的位移。 载荷汽车上桥速度要缓慢，行驶速度也不能快，小于5km/h。 应避免在桥面上瞬间加减速。 侧向移位要缓慢。 侧向牵引力不能过大、过猛，牵引应缓慢。 3.3隧底开挖 施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混

最新承台、墩台作业指导书

承台、墩台作业指导 书

哈尔滨铁路枢纽新建哈尔滨西客站工程 承台、墩台作业指导书 编制： 审核： 审批： 中铁建设集团有限公司/中铁二十局集团四公司联合体 2012年2月12日 新建哈尔滨西运客站高架桥工程 承台、墩台施工作业指导书 1.适用范围

西广场高架桥10#承台及墩柱。 2.作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3.技术要求 3.1钢筋 钢筋骨架在加工场集中加工，汽车运送到现场进行焊接组拼。钢筋骨架外侧绑扎同级混凝土垫块，满足钢筋保护层要求；钢筋接头所在截面按规范要求错开布置。经自检及监理工程师检验合格后，进行下道工序施工。 3.2混凝土 1）合理选择原材料，优化混凝土配合比 2）混凝土浇筑的自由倾落高度不超过2m，否则采取滑槽、减速串筒等设备，使混凝土在规定降落高度内均匀降落。采取薄层浇灌，合理分层（30cm左右），全断面连续浇灌，一次成型，但应控制混凝土的灌筑速度，尽量减小新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。 3）加强保温、保湿养护，延缓降温速率，防止混凝土表面干裂。养护期间，不得中断冷却水及养护用水的供应，要加强施工中的温度监测和管理，及时调整保温及养护措施。保温养护措施可采取在混凝土面表面覆盖棉被并加盖一层尼龙薄膜办法进行。 3.3其他 优化施工组织方案，严格施工工艺，加强施工管理，从原材料的选择，混凝土的拌制、浇注，到承台混凝土灌筑结束后的养护等各项工序都要有专人负责，层层严格把关，严肃施工纪律，加强质量意识。发现问题及时上报处理。

新建铁路桥梁墩台施工作业指导书-详细全面

新建铁路潍坊港疏港铁路 桥梁墩台施工作业指导书 中铁二十五局集团新建铁路潍坊港疏港铁路项目经理部 二0一六年三月

新建铁路潍坊港疏港铁路桥梁工程 墩台身施工作业指导书 一、编制依据 1、《新建潍坊港疏港铁路设计现行规定》; 2、现行国家标准《钢筋焊接及验收规程》; 3、《铁路桥涵设计基本规范》; 4、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》; 5、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》; 6、《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》; 7、《铁路工程施工质量验收标准》; 8、《建筑机械使用安全技术规程》; 9、《施工现场临时用电安全技术规范》; 10、《新建潍坊港疏港铁路设计施工图纸》; 二、编制原则 1、满足潍坊港疏港铁路业主及合同文件相关要求规定. 2、根据以往施工中所积累的丰富施工经验编写本作业指导书. 3、尽量使用现行施工的新技术、新工艺、新材料、新设备,从而达到提高工程质量,加快工程进度 ,降低工程成本的目的 ;做到优质、高效、按期完成工程任务. 4、在编制时严格按照规范、验收标准和施工指南执行,确保工程在施工中的质量. 三、编制范围 本作业指导书适用于新建潍坊港疏港铁路桥梁墩台身施工. 四、作业准备 1、内业技术准备

作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读和审核相关施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准.制定施工安全保证措施,提出应急预案.对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗. 2、外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集,机械设备配备齐全等.修建临时驻地、进场便道等临时设施,满足主要管理人员、技术人员进场生活、办公需要. 3、技术要求 墩台施工前,应将基础顶面凿毛,清洗干净,整修连接钢筋,并在基础顶面测 定墩台中线、高程、标出墩台立模位置. 墩台施工过程中应经常检查中线、高程,发现偏差应及时调整. 支撑垫石施工前应准确测量桥梁跨度和支撑垫石高程,施工中应确保支撑 垫石顶面高程及钢筋网位置和锚栓孔位置、尺寸符合设计要求. 当墩台位于陡坡地段至开挖边坡较高时,应按设计要求及时施工回填线以上的边坡支护及防排水工程,边坡应按照设计要求进行完整防护. 墩台应在成承台完工后尽快施工,缩短墩台与承台混凝土浇筑的时间间隔. 墩台施工允许偏差见下表： 墩台模板允许偏差

墩台身模板及混凝土指导书

京九铁路电气化改造站前工程 墩台模板及混凝土施工作业指导书 编制人： 审核人： 批准人： 中铁七局集团武汉工程有限公司 京九铁路电化工程武汉指挥部 二00八年九月十九日

施工作业指导书审批表 工程项目名称：京九铁路电气化改造站前工程编号：

京九电气化改造作业指导书审批单 墩台模板及混凝土施工作业指导书 武汉铁路局京九电气化改造工程建设指挥部审查意见： 墩台模板及混凝土施工作业指导书

一﹑工程概况 K1175+989.65公跨铁立交桥为既有K1176+031.2公路桥限界不够改造引起的还建立交，本桥0#台高12.00m,1#墩高12.10m,2#墩高12.30m,3#墩高 12.70m,4#台高12.00m,墩台采用C35混凝土灌注。 二、墩台身模板 施工方法 (1)测量放线：承台施工完后,由测工组织对中线放样,定出墩台中心“+”字线及其护桩,并对桥跨复核,对承台顶水准测量,做好记录,报测量监理确认签字. 对承台顶水准测量,因标高调整对承台需凿出立模部分,并对多凿部分用砂浆抹平。高度以抄平交底为准。 (2)凿毛:对承台与墩身连接面进行凿毛、清理,以凿出新鲜混凝土面及卵石为准。 (3)模板准备: 桥墩 1)墩身施工模板采用整体钢模,模板采用Q235钢，其材质符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB700）的规定。焊接用电焊条应与钢材强度相适应，焊条质量符合现行国家标准《碳钢焊条》（GB5117）的规定。 2）外模由高2m、1m、0.5m的钢模组合，模板框架采用型钢，加劲肋采用扁钢。模板接缝为企口接缝形式。模板由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度。 设计模板时，应计算下列荷载： （1）竖向荷载 a）模板自身的重力； b)新浇筑混凝土的重力； c）钢筋（包括预埋件）的重力； d)施工人员和机具设备的重力； e)捣固混凝土式产生的荷载；

铁路隧道仰拱栈桥施工作业指导书

铁路隧道仰拱栈桥施工作业指导书 1适用范围 适用于合肥至福州铁路客运专线（闽赣段）土建工程HFMG-2 标隧道开挖施工。 2作业准备 2.1内业技术准备 施工技术人员学习实施性施工组织设计，熟悉规范及图纸，编制作业指导书，提前给作业人员交底，对参加施工人员进行上岗培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工中所涉及到的各种外部技术数据收集，施工现场布置及机械设备就位，原材料进厂。 3栈桥施工 3.1施工步骤 仰拱施工主要步骤：隧底底板开挖及清理-栈桥架设-架立钢拱架T仰拱喷射砼—砼养护—绑扎衬砌钢筋—立模、安设止水带—浇注衬砌砼—砼养护—中心水沟支座架设—中心水沟固定—立仰拱填充模板-仰拱填充混凝土施工-砼养护，见仰拱主要施工作业流程图。 为保证整体工期要求、仰拱、填充混凝土施工质量，避免施工运输对混凝土造成破坏，减少仰拱对施工进度的影响，降低施工干扰，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，见“仰拱栈桥立面示意图”，保证运碴车辆和其它车辆的通行。填充混凝土在仰拱混凝土达到一定强度后整幅灌注。并进行全幅一次性施工。 仰拱混凝土采用在洞外拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。

仰拱主要施工作业流程图不 合 格 不 合 格

仰拱栈桥立面示意图4-1 初期支护衬砌台车衬砌 通风管 工工工工芯 弟厂丨■冷“ 熔於怂於处於 '严处於缈冰_资'於~协 仰拱栈桥待施作仰拱地段已施作仰拱地段 3.2栈桥施工要求 根据隧道施工的实际情况，与开挖面的设备配置和施工进度要求相适应，仰拱衬砌及仰拱填充采用移动式仰拱栈桥方案，栈桥主梁140工字钢4片双面焊接自制而成，桥面铺10mm勺防滑板，栈桥主梁长9m和12m两种规格。 栈桥使用注意事项 行走要缓慢。 行走时路面要相对平整，防止桥体过大振动、扭曲，而损坏结构。 如果后端混凝土强度小，出现较大车轮碾压痕迹，应铺设一小段钢板，通过倒换，使车轮落在钢板上行走。 栈桥前后支撑应尽可能放平，前端支撑和引桥应与地面岩石接触牢固，以防止载荷汽车对桥的冲击引起桥的位移。 载荷汽车上桥速度要缓慢，行驶速度也不能快，小于5km/h。 应避免在桥面上瞬间加减速。 侧向移位要缓慢。 侧向牵引力不能过大、过猛，牵引应缓慢。 3.3隧底开挖 施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混 凝土施工控制点。为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施