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万m稀油密封干式煤气柜使用说明书模板

万m稀油密封干式煤气柜使用说明书模板
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南京5万m3稀油密封干式煤气柜

使用说明书

编写人: 赵学章

审核人: 袁福贵

批准人: 赵璐

鞍钢金属结构设计研究所

3月11日

一、稀油密封干式煤气柜简介

1柜体结构形式简介

南京钢厂新建5万m3稀油密封干式煤气柜, 柜本体是一个容积可变的正20边的低压钢结构容器。主要由底板、侧板与立柱、柜顶和可升降的活塞等部分构成, 详见煤气柜结构示意图1。柜底四周设有底部油沟, 活塞外周设有油槽, 在油槽内设有活塞密封机构。密封油下流量的大小由滑板控制, 使其油压与活塞下部储气压力相平衡而进行密封煤气。密封油经过泵循环使用。柜体外设有环行平台。各层平台之间设有斜梯, 便于操作人员进行维修, 在柜顶部的周边设有排气口, 并在柜顶和柜体上部的周边设置采光窗, 以满足气柜活塞上部空间的通风和采光要求。另外, 在柜体外部设有电梯一座, 可直达气柜的柜顶, 在柜顶气楼内设置有内部升降机一套, 供操作人员由柜顶平台进出活塞平台, 进行生产维护工作, 并设有救助装置, 供在特殊情况下使用, 详见煤气柜内部结构示意图2。柜体活塞环梁等主要构件全部采用焊接钢结构。柜底板、侧板和活塞板

要求有严格的气密性, 在柜运行中绝对严密, 不允许任何部位泄漏煤气。2主要技术指标及结构参数

2.1主要技术指标

公称容积: 50000m3

实际容积: 53187m3

利用系数: 0.9

储气压力: 8000Pa

储气介质: 焦炉煤气

储气温度: ≤50℃( 饱和气体)

最大升降速度: <1.5m/min

煤气吞吐量: 平均30000m3/h

最大90000m3/h

2.2结构参数

公称容积: 50000m3

实际容积: 53187m3

形式: 正20边形

边长: 5.9m

立柱: 20根

外接圆直径: 37.715m

内切圆直径: 37.215m

侧板高度: 56.909m

高径比H/D: 1.509

活塞行程: 48.4m

导轨面间直径: 37.650m

活塞直径: 35.750m

柜顶架直径: 37.650m

底板厚度: 5mm

侧板厚度: 6mm

柜顶板厚度: 3mm

活塞底板厚度: 5mm

上下导辊: 各20个

走道平台: 4层

柜底面积: 1098.9m2

供油装置: 3套

上部组合式油箱: 3个

防回转装置: 2套

吹扫放散管: 3根

安全放散管: 4根

紧急放散管: 1根

外部电梯: 载重量: 500kg( 5人)

升降速度: 0.5m/s

轿厢尺寸: 1000×950mm

内部升降机: 载重量: 250kg( 3人)

升降速度: 0.3m/s

吊笼规格: 内径约1m, 高1.9m

3密封油及工艺系统

3.1密封油的选择

活塞式气柜的密封, 是借助保持活塞油槽一定的油位高度来达到的。由于各地区温度的差异, 所储煤气性质不同, 应按下列条件选择密封油。

3.1.1有良好的水份分离性能。

3.1.2有较高的粘度, 并在温度升高时粘度变化不大。

3.1.3有较低的凝固点, 在北方地区要求凝固点低于建柜地区冬季极端最低温度。

3.2密封油工艺系统

密封油从上部油箱的溢流孔流出, 沿侧板内壁流到活塞油槽中, 部分从侧板飞溅出来的油珠被溅油收集板收集后导入活塞油槽中。活塞油槽保持规定的油位高度, 油在活塞往复运行过程中经过侧板与滑板之间的缝隙徐徐泄漏下来, 沿着侧板内壁流下, 积存在气柜底板周边的底部油沟中, 从底部油沟经连接管进入油泵站中的油水分离器, 分离水份后的密封油用泵打出, 经上升管道送到上部油箱。详见密封油工艺系统流程图3。

二、主要设备性能及作用

1活塞密封机构

沿着活塞周边设有密封油槽, 在油槽内配置了由滑板、帆布、木块、压紧装置及密封油组成的密封机构, 它是煤气柜的重要部位, 是确保活塞在一定压力下生产运行的关键设施。详见活塞密封机构图4。

1.1滑板: 共三种, 有直边、角部和油槽分隔滑板, 其作用是减少密封油的泄漏量。

1.2帆布和木块

帆布分主帆布和分隔帆布两种, 主帆布安装在活塞油槽底部的护板上面,

一端用木条压紧固定在滑板上, 另一端也用木条压紧固定在油槽壁板上, 主帆布底下在侧板设置圆木棍, 是起缓冲保护作用, 避免钩破帆布而悬挂在吊架上, 主帆布主要起挠性连接作用。

分隔帆布将活塞油槽分成两个环形油槽( 外室和内室) , 分隔帆布上端悬挂在吊架上, 下端用木条压紧固定在滑板上, 并覆盖在内室上面。

1.3压紧装置

由压紧弹簧及吊挂零件组成, 压紧弹簧大小两个, 套放在套筒内。弹簧的压紧力经过计算确定, 弹簧套筒一端顶住滑板, 另一端支持在活塞的油槽壁板上。吊挂零件的作用, 是将滑板与活塞油槽连接成一体, 使滑板能随着活塞上下移动。

1.4密封油

密封活塞, 是保持活塞油槽内一定的油位高度来达到的, 起着密封保压的作用。

2油泵站

由油水分离器和油泵等组成: 油水分离器又由分离室、油室、浮子室和泵室组成。详见油水分离装置示意图5。泵站设两台油泵, 一用一备。根据浮子室油位高低限制自动或停。每次运转5-6分钟, 每台油泵设有启动次数器, 以便从泵启动的次数分析油的泄漏情况, 如泄漏量大, 备用油泵会自动投入运行, 这说明是事故状态, 应及时检查处理。

3气柜底部油沟

底部油沟保持一定高度的水位, 水面上的油位高度约120mm, 当北方冬季运行时, 为了保持油的粘度, 如冬季气温低于+5℃时应设加热设施, 在底部油沟设有热水或蒸汽加热设置, 底部油沟中的油水加热温度为30-40℃。

密封油说明书解析

目录 1 密封油特性 (2) 1.1概要 (2) 1.2一般资料 (2) 1.3一般特性 (2) 1.4尺寸特性 (3) 1.5电气特性 (3) 1.6油特性 (4) 2 密封油系统的功能 (4) 2.1轴密封功能 (6) 2.2回油的回收与处理 (9) 2.3监测(见附图) (12) 3 密封油系统的运行 (13) 3.1密封油系统投产所需的辅助装置 (13) 3.2密封油系统投入前的准备工作 (14) 3.3密封油系统投运 (17) 3.4密封油系统运行 (19) 3.5密封油系统停止运行 (24) 4 密封油系统的维护 (25) 4.1维修工程说明 (25) 4.2防护性的维修 (26) 4.3正常运行时的维修工作 (28) 4.4处置和储存 (31) 附图 (32)

1 密封油特性 1.1 概要 北京北重汽轮电机有限责任公司提醒各用户注意: 1.严格按照手册里给出的准则执行; 2.如有违背本手册的操作,我厂将不负任何责任。 1.2 一般资料 大功率发电机一般是靠带有压力的氢气流动循环保证冷却的。此压力介于最低的临界值(发电机损耗允许的最低临界值)和由系统的机械阻力构成的最高临界值之间的值。 要防止空气进入发电机,以免导致: 1.由于摩擦和通风而增加损失; 2.降低冷却效率(由于提高载荷损失而降低流量); 3.可能造成空气和氢气混合物的爆炸。 正常的发电机系统应做到: 1.在机座和支承点,采用焊接; 2.在机座和支承之间,以及和半支承之间,在带压的状况下喷射绝缘混合剂。 3.在机座与冷却器之间,用特殊的橡胶密封,并应允许其自由膨胀。 4.在转子传动轴出口处,用带压的油循环进行密封,此时应形成密封的油系统。 此密封油系统能够做到: 1.长期供给每个密封处以冷却的液体,此冷却的液体应过滤,并经常性地保持一定的压力, 此压力应高于在发电机系统中的氢气的压力; 2.回收和处理密封回油,以便排除此液体或气体的杂质; 3.长期监测和维修供油状况,注意在运行时可能发生的事故。 1.3 一般特性 1.正常密封进油油压……………………0.45 MPa 2.发电机运行时密封处正常油流量……3000 /h 3.发电机运行时密封进油油温…………40 ℃ 4.发电机壳内氢压………………………0.4 MPa 5.油氢压差………………………………0.05 MPa

稀油站说明书

目录 前言 安全须知 1概述 1.1 稀油站供电电源 1.2稀油站电气容量 1.3保护接地 1.4稀油站电气的组成 1.4.1 PLC控制 1.4.2 操作面板 1.4.3 电气箱 1.5.3稀油站电气 2 稀油站的控制 2.1 PLC控制简要说明 2.2操作 3 报警 4安装与连接 4.1电气连接的检查 4.2电气箱内电气元件及其连接的检查 4.3保护接地的检查 4.4电源的引入 附录 1稀油站电器原理图 2PLC程序

前言 本说明书叙述在使用稀油站过程中电气部分的安全注意事项、电气控制部分的组成、功能及其使用方法等,油泵及油箱的参数及使用情况请参看相关说明书,只有仔细阅读了所有说明书且熟悉稀油站后方可操作本设备。请妥善保管本说明书以备查阅。 本设备的操作按键在设计上尽可能的接近了大众的习惯用法,但不可能与其他厂家的设备被完全一致,使用前请仔细阅读本说明书,不可盲目或凭经验试用。以免引起不可预知的后果。 本说明书尽可能的将设备的功能、用法叙述出来,由于篇幅所限,不可能将所有可能罗列出来,本说明书没有叙述到的部分,请不要盲目尝试。

安全须知 本节叙述的是有关稀油站电气以及PLC控制装置使用的安全知识,设备操作者和折本维修人员必须遵守本说明书中的安全规定和安全措施,仔细阅读设备制造商提供资料中有关安全的章节,且必须遵守,才能操作本设备或维修本设备。 设备电气维修人员必须是具有相关规定的具备电气安全知识的特种作业人员,以防止由于操作不当或操作错误带来的人身或设备伤害。 操作本设备之前,请仔细阅读本设备使用说明书,并参考其他有关随机资料,以便正确操作使用。 1非专业人员不得打开电柜门, 打开电柜门前必须确认已经切断了供电电源。只有专业维修人员才允许打开电柜门,进行通电检修。 2设备的PLC程序是设备制造商按设备需要设计的,不允许修改。 3 设备全部连接器、接头等,不允许带电拔、插操作,否则将引起严重的后果。 4 接地应满足GB5226中的要求(电流为10A,导线截面积大于6mm2 时,电压降不超过1V.)。本设备采用的是符合GB 5226标准的电源接地系统,中线、保护地线在电器柜进线端是分开的。在连接电源地线时请使用本说明书规定线径的铜芯导线,以确保设备可靠接地,否则由于接地不良会产生严重后果。 下面是有关维修、维护的警告 1 关闭电源 1.1 关闭电器柜里的电源开关只是切断了电源总开关以后的电源,但电源总开关上端仍然带电,检修时应当切断了供电电源,否则可能造成人身伤害。 2 打开电柜 2.1 电柜中有交流380V电源,确保关闭电源后才能打开电柜(建议必须是有经验的电气维修人员才能打开电柜)。更换重要器件应两人以上进行,保证人员和器件的安全。 2.2 即便是关闭了电源总开关,电器柜里的电源进线端子和电源开关进线端任然带电,维修时必须要切断供电电源。 2.3 开关电源中有电容等储能元件,即使电源断开,仍然有部分电能储存在这些储能元件中,检修时切断供电电源十分钟以后才可以接触开关电源等。 2.3 确实需要带电检修时,必须有两人以上,并保证不直接或间接触碰电柜中的高压带电器件和触头,以保证避免电击。

密封油系统说明书

发电机密封油系统 1、密封油系统的工作原理 密封油系统采用双流双环式密封瓦,其密封原理见下面图1 。 图3—1:密封瓦结构 由于氢冷汽轮发电机的转子轴伸必须穿出发电机的端盖,因此这部分成了氢内冷发电机密封的关键。密封油分空侧和氢侧二个油路将油供应给轴密封瓦上的两个环状配油槽,油沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。如果这二个油路中的供油油压在密封瓦处恰好相等,油就不会在二条配油槽之间的间隙中串流。通常只要密封油压始终保持高于机内气体压力,便可防止氢气从发电机内逸出。氢侧油路供给的油则将沿轴和密封瓦之间的间隙,流向氢侧并流入消泡箱。而空侧油路供给的油则将沿轴和密封瓦之间的间隙流往轴承侧,并汇同轴承回油一起进入空侧回油密封箱,从而防止空气与潮汽侵入发电机内部。 1)密封油系统的功能和特点: A )向密封瓦提供二个独立循环的空、氢侧油源。防止发电机内压力气体沿转轴逸出。

B )保证空侧密封油压始终高于机内气体压力某一个规定值,并确保密封瓦内氢侧与空侧的油压维持相等,其压差限定在允许变动的范围之内。 C )通过热交换器冷却密封油,从而带走因密封瓦与轴之间的相对运动而产生的的热量,确保瓦温与油温控制在要求的范围之内。 D )通过油过滤器,去除油中杂物,保证密封油的清洁度。 E )通过发电机消泡箱和氢侧回油控制箱,释放掉溶于密封油中的饱和机氢气。 F )空侧油路备有多路备用油源,以确保发电机安全、连续运行。 G )利川压差开关、压力开关及压差变送器等,自动监测密封油系统的运行。 H )空、氢侧油路各装有一套加热器,以保证密封油的运行油温始终保持所要求的范围之中。 I )密封油系统采用集装式,便于运行操作和维修。 2)密封油系统的工作原理 密封油系统是一个比较完善的供油系统,其系统原理见图2,图中显示密封油系统分空侧油路和氢侧油路两个部分。

船用柴油机的安装

许兵电气工程及其自动化2220093330 收到回复,谢谢 A.船舶主柴油机在船上的安装 一.机座的安装 机座是整台柴油机的安装基础,机座的定位与安装十分重要,其质量不仅直接影响整台柴油机的质量和可靠运转,而且直接影响船舶推进系统的质量和可靠性。所以,机座的定位与安装是柴油机在船上安装的关键。 机座的作用:柴油机的基础(★承重;★受力;★集油)。 1 机座定位的技术要求 1.1 机座在机舱中位置的确定 机座在机舱中的位置是根据轴系校中方法和轴系两端轴的安装顺序来确定的。轴系按合理校中安装时,以曲轴与轴系连接法兰上的偏中值定位。轴系按直线校中安装时,机座定位依两端轴安装顺序不同有两种方法:先装尾轴后装主机时,以曲轴和轴系连接法兰上的偏中值定位;先装主机后装尾轴时,以轴系理论中心线定位。 l)轴系按合理校中安装 船舶建造时,在船台上安装尾轴管装置、尾轴和螺旋桨后,一般在船舶下水后定位主机机座,按轴系合理校中计算书中计算出的轴系第一节中间轴首法兰与曲轴输出端法兰偏中值定位。允许误差:偏移值δ不大于±0.1mm;曲折值φ不大于±0.1mm/m或开口值S不大于10-4D(D为法兰外径,mm)。 2)轴系按直线校中安装 (1)船舶建造时,在船台上先安装尾轴管装置、尾轴和螺旋桨及中间轴,在船台上或船下水后安装主机、以轴系第一节中间轴首法兰与曲轴输出端法兰的偏中值:偏移值δ≤0.10mm、曲折值φ≤0.15mm/m定位机座、 (2)在船台上先安装主机,后安装尾轴等。主机机座按轴系理论中心线定位:机座首、尾位置(轴向)依照机舱布置图确定,即以机座上曲轴首(尾)法兰或机座某个地脚螺栓孔相对于船体某号肋位的距离来确定;高低、左右位置依轴系理论中心线确定。 为了保证轴系准确安装,要求所加工制造的中间轴中有一节中间轴的长度由安装实测尺寸确定。 1.2 机座上平面的平面度应符合要求 机座定位安装必须保证机座上平面的平直,以保证机架、气缸体安装的正确。要求机座地脚螺栓均匀上紧后,机座上平面的平面度应与台架安装时平面度基本相符,或横向直线度应不大于0.05mm/m,纵向直线度应不大于0.03mm/m,机座全平面内平面度应不大于 0.10mm。 1.3 曲轴臂距差应符合要求 机座定位并用地脚螺栓紧固安装后,要求曲轴臂距差满足以下近似公式,臂距差计算值Δ: Δ=S/10000 mm 式中:S——活塞行程,mm。 用作船舶主机的大型低速柴油整机吊装到船上时,其定位要求与上述相同,只是不需检

防锈油三大使用方法及使用前处理

防锈油三大使用方法及使用前处理 瑞思博化工的RSB-601长效防锈油,用于碳钢、铸铁、合金钢等黑色金属和有色金属长期的封存防锈。金属制品在仓储条件下,防锈期可长达1-2年。 一、被防锈物的表面预处理方法 (1)表面清洁 清洗必须依被防锈物的表面的性质和当时的条件,选定适当的方法。一般常用的方法有溶剂清洗法、化学处理清洗法和机械擦洗清洁法。 (2)表面干燥 清洗干净后可用过滤的干燥压缩空气吹干,或者用120-170℃的干燥器进行干燥,也可用干净纱布擦干。 二、防锈油的涂覆方法 (1)浸涂法 将干净的金属制件浸入到呈液态的防锈油中,待油品全面涂覆于金属表面到一定的油膜厚度时,取出沥干即浸涂完毕。此法多适用于大批量的金属制品及零配件,如:轴承、工量具、刃具、五金、标准件、汽车及农机具零配件等中、小型金属制件的油封。大件也可采用单件浸涂。对有涂层面的产品不适宜。 (2)刷涂法 用刷子醮防锈油后,涂覆于干净的金属制件表面。这种方法适用于所有产品,尤其对带有涂料或忌油部位只能局部防锈采用刷涂更为适宜。例如大型机器设备,可用刷子醮油进行涂刷。对结构复杂、管道、孔穴多的产品,应与其他方法联合使用。 在刷涂过程中,涂层不宜太厚,要纵横涂刷均匀,以免因涂层厚薄不均在金属表面产生氧浓差电池,使涂层厚处出现腐蚀。防止因漏刷而产生腐蚀。 (3)喷涂法 使用中,高压喷气将防锈油喷涂于干净的金属制件表面。此方发适用于大面积的平面、立柱面、精密制品表面、大型机械设备内、外裸露面的涂覆。在喷涂过程中,根据油品的粘度选择喷枪,控制适当的压力,油雾要均匀,无丝状油液或间断现象。同时控制一定的油温和喷涂距离,按一定的方向延伸涂覆于制件表面。 注意事项:在使用时不要对防锈油进行稀释,以免影响防锈效果涂覆完防锈油的工件、设备放置在室外或运输过程中,要有防雨防潮包装。 以上资料由瑞思博化工整理,瑞思博化工拥有专业防锈油配方和使用方法

密封油系统工作原理、作用及运行调整

密封油系统工作原理、作用及运行调整 一、密封油流程 空侧来油一路就是主油箱,一路就是润滑油,经空侧密封油泵升压通过滤网、压差阀进入空侧密封瓦。其中油泵出口引出一路向密封油箱补油用.压差阀取样:氢侧取自氢压,油侧取自空侧密封瓦入口处油管.空侧密封瓦回油经氢油分离器回至主油箱,在氢油分离器内析出得氢气及油烟排至机房顶部。 氢侧来油:密封油箱引出后经氢侧密封油泵升压后通冷油器、过滤网、平衡阀进入氢侧密封瓦.平衡阀取样:一路取自空侧密封瓦入处口油管,一路取自氢侧密封瓦入口处油管.氢侧密封瓦回油回至密封油箱。 发电机内氢气与密封油箱内氢气有连通管相连。 发电机密封油系统得作用就是防止外界气体进入发电机内部及阻止氢气从机内漏出,以保证电机内部气体得纯度与压力不变.我厂发电机采用双流环式密封. 双流环式密封采用双流环式密封瓦,它有两套独立得循环供油系统,一为空侧油系统,另一为氢侧油系统.其主要特点有:1)氢侧与空侧各有一股油注入密封瓦,氢侧油自成一个闭式循环系统,一方面避免了溶有空气得空侧油流入氢侧,影响机内得氢气纯度;另一方面氢侧回油中得氢气在任何时候也不排向大气,都将回到机壳内。氢侧油流中溶有得氢气如达到饱与后就不再继续溶入,氢气也就不致被油无**地带走。因此即使在高氢压下,也不会出现耗氢过多得问题;2)在氢侧进油管上加装油压自动平衡阀,调节氢侧与空侧之间得油压,使之保持恒定与压差在规定范围之内(氢侧与空侧密封油差压≤±1、5KP a),从而使两个回路之间得油量交换达到最小,大大减少空气对氢气得污染及降低耗氢量;3)双流环式密封瓦中任一股油因故暂时断油时,另一股油仍可维持向密封瓦供油,从而提高了运行得可靠性。 主要部件得作用及动作原理: 1、氢侧密封油箱得作用:(1)封住氢气,使氢系统与油系统隔离。这样既可以防止氢气跑入油系统,保证机内氢气压力又可以避免氢气与空气混合,带来爆炸危险;(2)对密封瓦得氢侧回油起到沉淀与分离作用。使油中所含得氢气分离出来,返回机壳,从而减少了氢气得消耗量;(3)还能起到调节油量得作用. 2、差压调节阀:稳定地维持某一油氢压差值,这个压差值尽可能小,以减小氢侧油量与减轻对机内得污染。 工作原理:压差阀得活塞上面引入机内氢气压力(压力为p1),活塞下面引入被调节并输出得空侧密封油(压力为p),活塞自重及其配重片重量(或调节弹簧)之与为p2(可调节),则使p=p1+p2(上下力平衡)。 当机内氢气压力p1上升时,作用于活塞上面得总压力(p1+p2)增大,使活塞向下移动,加大三角形工作油孔得开度,使空侧油量增加,则进入空侧密封瓦得油压随之增加,直到达到新得平衡;当机内氢气压力p1下降时,作用于活塞上面得总压力(p1+p2)减少,使活塞上移,减少三角形油孔得开度,使空侧油量减少,压力p随之减少,直到达到新得平衡。(见图)

油站说明书

供油装置使用说明书 杭州汽轮机股份有限公司 辅机分公司 2002年6月

目录 一、供油装置的简介 1、性能简介 (3) 2、接口尺寸表 (3) 3、安装基础图…………………………………………………….4 4、外型图 (4) 5、主要组成部套(设备)说明 5.1油箱 (7) 5.2油箱排风机 (9) 5.3主辅油泵 (9) 5.4事故油泵 (9) 5.5仪表架 (10) 5.6调节油滤油器 (10) 5.7润滑油滤油器 (12) 5.8双联板式冷油器 (13) 5.9蓄能器 (14) 5.10排汽阻油器 (14) 5.11温控阀 (15) 5.12三通切换装置 (15) 二、供油装置的运行 1、供油装置的安装 (16) 2、供油装置运行前的检

验 (16) 3、供油装置的运行 (16) 4、供油装置的检修 (17)

一、供油装置的简介 1、性能简介: 1.1供油装置为集中油站,两个供油装置为对称布置。 1.2供油装置的型号为:YG-0630—05和YG—0630—06。 1.3供油装置供汽轮机润滑油、调节油和盘车油。 1.4本供油装置的没汁和制造,按照标准: ZBK54036—89 《工业汽轮机润滑和调节供油系统技术条件》。 带单独的溢流底盘,仪表架(带接线盒)。 1.5本供油装置的使用环境为: 电气防爆等级为: dIIBT4 1.6正常工况下的供油参数如下: 1.6.1供给汽轮机和给水泵的润滑油,经过节流阀、冷油器和润滑油 滤油器。供油参数如下: 油量为: 26m3/h,油的过滤精度为: 25μm, 油压为: 0.25MPa, 油温为: 45”—:℃ 1.6.2供给汽轮机的调节油,不经过冷油器,经过节流阀、调节油滤 油器。供油参数如下: 油量为: 1m3/h,油的过滤精度为: 25μm, 油压为: 0.9MPa, 油温为: 43~60℃ 1.6.3供给汽轮机的盘车油,不经过节流阀、冷油器和滤油器,直接 取自主油泵出来的油,并且要求二台油泵同时运行。供 油参数如下: 油量为: 75m3/h, 油压为: 0.6MPa, 油温为: 43~60℃ 1.7事故状态下润滑油供油说明 在事故状态下,供给润滑系统的油,不经过节流阀、冷油器和润 滑油滤油器,直接由事故油泵从油箱中打出。供油参数如下: 油量为: 18m3/h, 油压为; 0.3MPa, 油温为: 43~60℃ 2、接口尺寸表 序号接口名称管口规格数量 1润滑油出口DN80 PN2.5 JB/T82.11 2调节油出口DN50 PN2.5 JB/T82.11 3油箱回油口DN200 PN2.5 JB/T82.11 4油箱排风机出口DN80 PNO.6 JB/T811 5盘车油出口DN80 PN2.5 JB/T82.11 6过滤机进口DN50 PN2.5 JB/T82.11

《船舶柴油机使用及维护》教学大纲

《船舶柴油机使用及维护》课程教学大纲 一、课程目的与任务 《船舶柴油机使用及维护》是轮机工程技术专业(内燃机方向)的一门专业核心课程,面向轮机工程技术专业中船舶柴油机制造、使用和维修岗位专门人才的培养。其目标是在认知柴油机原理、结构和系统的基础上,学生具备对船用柴油机各系统检查调整及日常保养的技能,善于利用柴油机的性能参数综合分析柴油机的运行工况,能够进行操作、使用、维护管理典型的船舶柴油机,为学习后续的课程奠定良好的基础。通过本课程的学习,学生应达到以下要求:1.能熟练、正确地使用柴油机各种专用工具和量具; 2.能阅读船舶柴油机说明书,明确柴油机的型号、功率及工作环境要求; 3.能根据船舶柴油机图纸,识别柴油机主要机件和系统; 4.能安全操作、使用和维护船舶柴油机; 5.能够进行柴油机的特性试验和示功图测录,监控船舶柴油机的运行工况; 6.会日常保养柴油机,对一般常见的故障能够应急处理。 二、项目和课时分配表 本课程根据职业能力分析拆分两个项目,即项目一:小型高速机的拆装与使用;项目二:大型中、低速机的使用及维护,见表1。项目一和项目二均实施“教、学、做”一体化教学。项目一在轮机维修实训室和性能测试实训室进行3周一体化教学专用周,共90学时;项目二在一体化教室进行60学时的单元教学,有利于在掌握小型柴油机原理结构的基础上,培养学生对中、低速柴油机操作使用、维护管理的能力。

三、一体化专用周教学要求 (一)教学内容及要求 1.柴油机拆卸 (1)柴油机基本知识 要求:了解柴油机的基本概念、特点,熟悉柴油机的基本特征,掌握柴油机的基本结构、系统和主要几何名称。 (2)柴油机工作原理 要求:掌握四、二冲程、增压柴油机的工作原理,看懂柴油机说明书中定时图所表示的工作过程。 (3)主要性能指标 要求:掌握柴油机主要工作指标和性能参数,能领会主要性能指标和工作参数表征的含义,能阅读船舶柴油机说明书,明确柴油机的型号、功率及各种性能指标。 (4)指定机型的柴油机拆卸 要求:正确操作、使用专用工具,按正常程序完成指定柴油机的拆卸任务。 2.主要部件和系统分解 (1)主要机件识别与测量 要求:熟悉柴油机主要机件的组成、零件的结构特点,掌握专用量具的使用方法,测量活塞组件相关的尺寸、缸径、主轴颈、活塞环开口间隙等,记录整理数据。 (2)配气系统、燃油系统分解 要求:分析柴油机的配气、燃油工作原理,熟悉柴油机配气机构主要装置,分解喷油泵、喷油器,掌握喷油设备的工作过程。 (3)冷却、润滑系统分解 要求:分析柴油机的润滑、冷却系统的线路图,分解柴油机冷却、润滑系统主要设备。 3.柴油机装配与调试 (1)柴油机的组装、装配 要求:制作密封垫片,修理、组装柴油机主要部件,按正常程序完成柴油机的装配。 (2)柴油机系统调整 要求:对配气机构和喷射系统进行检查与调整,按要求调整气门间隙、供油提前角,进行喷油器的启阀压力、喷油泵油量均匀性的调试。 (3)柴油机备车及试机 要求:熟悉柴油机启动的操作步骤及方法、控制设备及注意事项等,做好试车前的准备工作,按程序试机。 4.柴油机运行试验 (1)工况和负荷特性 要求:熟悉柴油机工况与特性关系,掌握负荷特性试验方法、特性曲线制取步骤,并能够对曲线进行分析,撰写试验报告。 (2)柴油机速度、调速特性 要求:掌握速度特性、调速特性试验方法、特性曲线制取步骤,并能够对速度特性曲线进行分析,撰写试验报告。 (3)柴油机推进特性和选型 要求:熟悉柴油机选型原则和允许运行范围,进行推进特性试验并分析,撰写试验报告。 (二)教学时间分配

船舶柴油机的基本知识讲解

课题一船舶柴油机的基本知识 目的要求: 1.了解船舶柴油机的基本概念及优缺点。 2.掌握柴油机基本结构和主要系统。 3.掌握柴油机主要结构参数。 4.掌握四、二冲程柴油机的工作原理。 5.比较四、二冲程柴油机工作原理与结构上的差别。 6.了解船舶柴油机的基本分类和型号。 重点难点: 1.柴油机与汽油机的区别。 2.进排气重叠角、定时图。 教学时数:4学时 教学方法:多媒体讲授 课外思考题: 1.柴油机与汽油机有哪些区别? 2.柴油机主要结构组成和作用。 3.压缩比ε意义及对柴油机工作性能有什么影响? 4.四冲程柴油机各工作过程特征及特点。 5.二、四冲程换气在工作上原理及结构上有什么差别? 6.四冲程柴油机进、排气为什么都要提前和滞后?气阀重叠角有何作用?

课题一船舶柴油机的基本知识 第一节柴油机的概述及发展趋势 一、柴油机的概述 1.热机 热机是指把热能转换成机械能的动力机械。蒸汽机、蒸汽轮机以及柴油机、汽油机等是热机中较典型的机型。 蒸汽机与蒸汽轮机同属外燃机。在该类机械中,燃烧(燃料的化学能转变成热能)发生在汽缸外部(锅炉),热能转变成机械能发生在汽缸内部。此种机械由于热能需经某中间工质(水蒸气)传递,必然存在热损失,所以它的热效率不高,况且整个动力装置十分笨重。在能源问题十分突出的当前,它无法与内燃机竞争,因而已经在船舶动力装置中消失。 2.内燃机 汽油机、柴油机以及燃气轮机同属内燃机。虽然它们的机械运动形式(往复、回转)不同,但具有相同的工作特点──都是燃料在发动机的气缸内燃烧并直接利用燃料燃烧产生的高温高压燃气在气缸中膨胀作功。从能量转换观点,此类机械能量损失小,具有较高的热效率。另外,在尺寸和重量等方面也具有明显优势,因而在与外燃机竞争中已经取得明显的领先地位。 在内燃机中根据所用燃料不同,可大致分为汽油机、煤气机、柴油机和燃气轮机。它们都具有内燃机的共同特点,但又都具有各自的工作特点。由于这些各自不同的特点使它们在工作原理、工作经济性以及使用范围上均存在一定差异。如汽油机使用挥发性好的汽油做燃料,采用外部混合法(汽油与空气在气缸外部进气管中的汽化器进行混合)形成可燃混合气。缸内燃烧为电点火式(电火花塞点火)。这种工作特点使汽油机不能采用高压缩比,因而限制了汽油机的经济性不能大幅度提高,而且也不允许作为船用发动机使用(汽油的火灾危险性大)。但它广泛应用于运输车辆。 3.柴油机 柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机。它使用挥发性较差的柴油或劣质燃料油做燃料。采用内部混合法(燃油与空气的混合发生在气缸内部)形成可燃混合气;缸内燃烧采用压缩式(靠缸内空气压缩形成的高温自行发火)。这种工作特点使柴油机在热机领域内具有最高的热效率(已达到55%左右),而且允许作为船用发动机使用。因而,柴油机在工程界应用十分广泛。尤其在船用发动机中,柴油机已经取得了绝对领先地位。 根据英国劳氏船级社统计,1985年全世界制造的船舶中(2000t以上)以柴油机作为推进装置者占99.89%,而到1987年100%为柴油机船。船用主机经济性、可靠性、寿命是第一位,尺寸、重量是第二位,低速机适用作船用主机,大功率四冲程中速机适用作滚装船和集装箱船,中、高速机适用作发电机组。柴油机通常具有以下突出优点: (1)经济性好。有效热效率可达50%以上,可使用廉价的重油,燃油费用低。 (2)功率范围宽广,单机功率从0.6kW~45600kW,适用的领域广。

防锈油安全技术说明书-MSDS

化学名称 成份/组成部分 理化特性 稳定性和反应活性 防锈油 矿物油:<20% 、防锈剂A:>5% 、防 锈剂B:>5% 、溶剂油:>70%外观与性状:黄褐色透明液体,脂肪族碳氢化合 物气味熔点:<-20 ℃ 沸点:290-330℃ 相对密 度(水=1):0.850相对蒸气密度(空气=1):>1.00 饱和蒸气压(kPa):0.017kPa(20℃)闪点:>220℃引燃温度: >300℃爆炸上限:7%体积百分比爆炸下限:0.6%稳定性:稳定 禁 配物:强氧化剂 危险性概述:危险性类别:氢化处理轻油(石油系) 健康危害:吸入: 高浓度时,会对眼睛和呼吸道有刺激性。造成头痛和眩晕。可能有麻醉性,可能对其它中枢神经系统有影响。 皮肤接触:经常或长期接触会使皮肤脱脂而干燥,造成不适和皮肤炎。 眼睛接触:会使眼部不适,但不会损伤眼组织。 误食:吞咽或呕吐时吸入呼吸系统的少量液体,会导致支气管炎和肺部水肿。 燃爆危险:轻度危险。在加热至其闪点或高于其闪点温度时会形成可燃性混合物或燃烧。 急救措施:1、皮肤接触:脱去污染的衣着,用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。2、眼睛接触:提起眼睑,用流动清水或生理盐水冲洗,就医。3、吸入:迅速脱离现场至空气 新鲜处,保持呼吸道通畅。4、食入:尽快彻底洗胃,就医。 泄漏应急处理:地面溢漏:隔离人群。无危险的情况下,尽可能切断危害源。若物质进入水网或下水道,或污染了土地或作物,必须通知有关单位。采取措施将其对下水的影响控制在最小限度。用黄砂和泥土吸附溢漏液体。用泵(使用防爆型或手动泵)或适当的吸收材料回收。若液体太粘而不能泵送,则用铲和小桶铲起并置于适当的容器中回收或废弃。 水体溢漏:警告其它船舶。通知港口或相关职能机构,禁止公众聚集。在没有危险的情况下,尽可能切断燃烧源。可能的话,采取隔离措施。撇去表层或用适当的吸附物除去表面污染。若得到当地机构和环境部门允许,在敞开水域使污染物沉淀和/或适当使用分散剂。向有关专家咨询对所有回收物质的废弃具体要求,确保遵循地方废物处理法规。 消防措施:用水喷洒冷却火焰触及的表面,并保护人员安全。切断“燃料”源。灭火剂:泡沫、干粉化合物或水。注意:不要将水直接喷洒进贮存容器中,这样做会造成暴沸的危险。 操作处置与储存:操作注意事項:密闭操作,全面通风。操作人员必须经过专门培训,严格遵守操作规程。使用防爆型的通风系统和设备。防止蒸气泄漏到工作场所空气中。避免与氧化剂接触。灌装时应控制流速,且有接地装置,防止静电积聚。储存注意事項:储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。适合炎热季节存放。应与氧化剂、食用化学品分开存放,切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。 接触控制/个体防护:一般不需要特殊防护,高浓度接触时可佩戴过滤式防毒面具(半面罩)。 眼睛防护:一般不需要特殊防护,高浓度接触时可戴安全防护眼镜。身体防护:穿一般作业防护服手防护:接触该产品时须戴橡胶手套。 废弃处理:危险废物,按危险废弃物进行处理,建议使用燃烧方式处理,在适当的设备中直接燃烧,且没有灰烬。 运输:搬运时要轻装轻卸,防止包装及及容器损坏。

加油站文明服务用语手册

加油站xx服务用语汇编 为积极开展文明服务活动,提高员工素质,在服务过程中文明用语、礼貌沟通、创造和谐氛围,良好的展示公司形象,在与客户服务、沟通中所用的交流语言、服务语言,逐句逐字进行推行。 一、加油站常用文明用语 “请”、“您好”、“谢谢”、“对不起”、“没关系”、“再 二、加油站服务文明用语 欢迎语: “欢迎您光临***加油站,先生(小姐)”、“您好,欢迎光临” 问候语: “您好!”、“早上好!”、“下午好!”、“晚上好!” 询问语: “我能为您做什么吗?”“您还有什么别的事情吗?”“您不介意的话我可以看一看吗?”“请您讲慢一点好吗?”“我没听清楚您的话,您能在说一遍吗?”、“请您稍等一下”。 应答语: “请问我能帮您做些什么吗?”“我能帮您忙吗?”“好的,马上就来。”“请稍候。”“请不必客气,这是我应该做的。”“很高兴为您服务。”“没关系。”“欢迎批评指导。”“为您 服务是我们应该做的”“您的需求是我们的责任”“请您耐心等候”。 道歉语:

“对不起”“对不起,请原谅。”“很抱歉,打扰您了。”“真是失礼了。”“完全是我的过错,对不起。”“感谢您的提醒。”“我们立即采取措施,使您满意。”“对不起,让您久等了。”“由于我们的工作疏忽,给您添麻烦,真对不起”。 告别语: “再见!”“下次见!”“祝您旅途愉快!”“欢迎您下次光临!”“祝您一路平安!”“您走好,下次再见”。 三、具体文明用语 (一)正确处理异议: 1、数量异议: 客: 不对吧,今天怎么加这么多油,我可是每次都是定点在你们站加油啊,每次过来都加1200元,今天这么加了1400多,是不是数量不够啊? 员: 嗨,师傅瞧您说的,这么可能呢?您不也说过了吗,您可是定点在我们站加油啊,我们数量够不够您心里最清楚了,要不您会常期定点在我们这里加油吗?我们的加油机每个季度都要经过国家质监部门强制检定的,检定合格后会在加油机上贴上强检标志,并且加油站每月都会进行自检,确保每把加油枪发油误差都在国家法定范围内。不信你看强检 标志。 客: 那我今天怎么加了这么没多啊? 员: 师傅耗油的多少也有很多因素的,比如载重过多、路况不佳、雨雪天气,当然也不排除车辆自身故障。

轧辊使用说明1

轧辊使用说明书 1. 轧辊在搬运过程防止受到任何损伤。 2. 轧辊应贮存在干燥通风的室内,防止受潮,表面应涂防锈油。 3. 轧辊使用前,应擦去表面油污、灰尘和锈迹,然后进行常规检测,特别应仔细检查辊身和辊颈表面是否有划痕、压痕、锈斑、裂纹等缺陷,不允许把有表面缺陷的轧辊上机使用。 4. 轧辊投入使用前应建立轧辊质量卡,记录轧辊辊号、规格尺寸及相关检测结果,并将原始记录归档。 5. 安装轧辊应十分小心,防止擦伤或碰伤辊面。 6. 轧制前应仔细检查轧制坯料的质量,在轧制中严格按轧制工艺进行操作,防止超负荷轧制。 7. 下机热辊不可堆放在湿冷的地面上,并应避免轧辊之间相互碰撞。 8. 建立换辊磨削制度,配置合理的换辊周期,配以相应的无损检测手段(涡流、磁粉、超声波等),辅以硬度检测确定合理的修磨量和磨削工艺。 9. 在工作辊修磨时,每次最小的修磨量应能保证把疲劳层清除,此层深度一般为0.15-0.30mm。 支承辊工作一段时间后,应彻底清除毛面层和疲劳层(此层深度一般为2-5mm),以防剥落。 轧辊修磨中,还应注意配对辊辊径差要满足设计要求。 10.装机使用新辊(包括新磨削辊,停用一段时间的辊)、轧制速度大、轧带宽、压下量大时,轧辊应进行预热。 11. 修磨后的待上机轧辊应注意防锈,严禁着地搁置。 12. 轧辊每次修磨后均应记录修磨量,本次轧制钢号、规格、轧制量、修磨原因(如正常换辊、变规格换辊、划伤、剥落、粘钢、裂纹等)。 其它: 应根据轧制材料、使用道次、压下量、轧制速度等,合理选用辊身硬度、凸度及粗糙度相当的轧辊装机使用。使用轧辊的原则是:新(高硬度)辊适用于宽带、薄带的精轧;旧(低硬度)辊适用于窄带、厚带的初轧。轧辊必须实行分机使用的原则,避兔误用混用,不得精作粗用。 辊颈应有良好的润滑和冷却,防止过热损坏表面。检查机械部件,防止因设备事故而导致轧辊非正常早期失效。 轧制时轧辊应有充分的冷却与润滑,防止因轧辊局部过热,导致硬度下降,产生裂纹。 轧制要洁净,防止跑偏、叠轧或带入异物,防止腐蚀产物嵌入金属。 定期维修、检查和监控,避免带“病”设备运行、长期超期服役。注意防震,确保轧辊在良好的状态下工作。 冶金轧辊术语 terms of mill rolls 选自GB/T 15546-1995 一. 基础术语

船外发动机说明书

船外发动机说明书 型号2B 3.5BMFS OB No.003-11084-4 使用前 感谢您购买本公司的船外用发动机。本说明书对于正确的使用和发挥发动机的最大性能起到了关键的作用;同时,也记载了怎样安全使用船外发动机和保养、养护发动机的各个事项。请您在使用本产品前仔细的阅读,以便保障能对本产品安全正确的使用。 注意事项 ●请您仔细阅读并理解这本说明书。 ●为了防止本说明书丢失、破损请放在安全的地方保管。 ●当您转让此产品时,请将本说明书一起交给下一位所有者。 ●乘船时请带好本说明书。 ●请您仔细阅读并理解质量保证书的内容。 ●请保管质量保证书。 ●在没有规格和外观改良的预告而变更的情况时,请预先谅解。 ●有关这本说明书的内容,请联络船外机销售店、营业点、办事处等。 ●关于船的说明书不在本说明书之内,请参阅根据不同的型号配备单独说明书。 ●为了安全的航行,请做定期的零部件和各种检查。 ●本说明书记载了各种特别需要注意的安全事项,请您一定仔细阅读。 ! 危险不回避就会造成死亡以及重伤等重大事故,防范于未然的注意事项。! 警告不回避就有可能造成死亡一击重伤等重大事故,防范于未然的注意事项。 ! 注意不回避就会造成轻伤和设备损坏可能性的事故,防范于未然的注意事项。 ●关于警告标签张贴位置,请参照在第十页的《警告标识》。 ●当警告标识掉色或脱落时,请及时更换。

目录 1当您使用的时候 2主要零件 3各部位名称 4警告标识张贴位置 5安装 1船外发动机的安装 6开动前的准备和注意事项1燃料和机油 2空转 3ESG(转速控制器) 7运行 1起步的要领 2暖机运行 3前进后退 4停止 5平衡调整 6放下尾翼 8船外发动机的安装和搬运1船外发动机的安装和搬运2利用拖车搬运船外发动机9调整 1助力转向泵的重量调整 2高度调节杆的调整 10检查和保养 1日常检查 2定期检查 3长期保管 4船外发动机被水淹没时5寒冷时的保管 11故常和对策 12附属品 13专用零配件 14技术参数一览

防锈油检验规范

防锈油检验规范 《试行》 1.本检验规范适用于齿轮封存防锈油和工序间防锈油的选型、采购、使用和检验,相关部 门和生产厂、车间均应执行此规范。 2.选型 2.1根据我厂产品的形状、大小和目前涂油设备情况,其成品封存防锈油应选用润滑油型防 锈油或溶剂稀释型防锈油,具体指标见附录A-6、附录A-3、附录B-2和附录B-1;工序间防锈应选用与水基金属清洗剂相适应的水剂防锈油或防锈水,其具体技术指标(应根据产品在工序间存放时间长短而定)与供应商协约。 2.2初次防锈油选择 使用部门应根据生产实际需要,向技术管理部提出选用报告,经技术管理部审核后,由技术管理部会同使用部门与供货商签订试用协议,质量部根据试用协议中规定的质量指标委托产品开发部理化科按照相应的技术质量标准和其试验方法进行检测,主要指标经检测合格后,使用部门方可投入试用,试用期4~6个月。试用期满后,使用部门应对其产品防锈效果和经济性进行书面评价并确定是否使用。质量部、产品开发部理化科及技术管理部根据使用部门提供的书面评价报告进行会签、批准。批准后的防锈油或防锈水方可定型,并纳入工艺文件。 2.3现场使用的防锈油或防锈水若存在严重质量问题,如防锈效果较差、或其主要性能指标 检测不合格时,使用部门应及时选择更好的产品代替,但要按照2.2程序执行。 3.采购 3.1物资配套部应根据使用单位提出的防锈油或防锈水采购计划和指定产品型号进行采购。 3.2长期使用的产品,物资配套部应会同技术管理部和质量部,与供应商签订产品技术协议和产品质量验收协议。 3.3更换供应商时应按2.2程序执行。 3.4在正常情况下,物资配套部应保证供应。 4.使用 4.1成品封存防锈。 4.1.1涂油前必须按工艺要求严格清洗。 4.1.2封存防锈的产品在涂油前必须逐个检查,要求零件表面无油污、无锈迹、无水分、无 残盐、无灰尘、无磕碰。 4.1.3浸涂时油槽里面的油必须完全覆盖整个零件,以使零件表面形成完整的油膜。 4.1.4用石蜡纸包装,并装入纸盒或木箱。 4.1.5现场使用的防锈油要求每三个月取样送产品理化科检测。若湿热试验(规定为7天)、 水置换性、人汗防蚀性不合格,应彻底更换。 5.半成品防锈 5.1根据零件存放的时间长短选用溶剂稀释型防锈油中的品种或润滑油型防锈油中的品种。 5.2涂油前的零件必须无油污、无水分、无灰尘、无锈迹。 5.3经过防锈的零件入库时,库管员要填写卡片,注明零件的名称、数量、油封日期,以备 核查。 5.4库管员应经常对涂防锈油的零件进行检查,若发现锈蚀应及时采取措施(清洗、除锈、 重涂防锈油)。

液压油站使用说明书.

GYZ2-25型液压变加载油泵站 使用和维护说明书 2010年6月 北 京 电 力 设 备 总 厂 BEIJING POWER EQUIPMENT GROUP

目录 1. 概述 (2) 2. 主要元件说明 (2) 3. 系统操作步骤 (7) 系统的调试 (7) 系统的运行 (9) 检修后的操作步骤 (9) 主要元件的工作状态 (9) 4. 系统的使用与维护 (10) 系统的安装 (10) 油液的加注 (10) 系统的循环 (10) 系统的维护 (10) 附注1管路的冲洗 (12)

1.概述 磨煤机加载系统是磨煤机的重要组成部分,由高压油泵站、油管路、液动换向阀、加载油缸、蓄能器等部件组成。其功能如下:为磨辊施加合适的碾磨压力,加载压力由电磁溢流阀控制;同步升起和落下磨辊。磨辊所需的碾磨压力是由液压系统提供的,加压系统包括三个油缸及蓄能器,蓄能器内有橡胶气囊,内充氮气,蓄能器的充油侧直接与油缸的活塞杆侧连接,三个油缸连接在公共供油管路上。高压油泵站安装在靠近磨煤机的基础上,加载油缸和蓄能器安装在磨煤机上,三个带蓄能器的油缸由高压油泵站提供动力。高压油泵站用管道连接到加载油缸上,连接管道采用0Cr18Ni9冷拨无缝钢管,,管路连接用焊接式管接头。油箱容积680L,第一次加油量约600L。采用L-HM46抗磨液压油,油液从空气滤清器加入,并需经过过滤精度≤10μm的过滤机过滤。在高压油系统设备和管路全部安装完后,高压油系统必须打油循环,当高压油系统油液清洁度达到NAS1638标准八级时,高压油系统方可投入运行。参见磨煤机高压油系统液压原理图(04MG00.21.00)。 2.高压油系统元件说明 2.1序号1和2,油泵组 油泵组由马达,齿轮泵,联轴器和支架组成,齿轮泵型号PFG-327/D/RO,电机型号Y2-160L-8-HT。齿轮泵轴通过联轴器与电机联接,保证了齿轮泵与电机间的同轴度。该泵为定量外啮合齿轮泵,压力等级21.0MPa,功率7.5kW,电压380V/50Hz,转速720r/min,最大流量15L/min,泵最大工作压力15Mpa,压力表11.1测点显示该压力。旋转方向从泵轴端看为逆时针方向。油泵组安装在油箱上盖上,为加载系统提供动力油源。 2.2序号3、4和32.1高压滤油器组 高压滤油器组由两个滤油器、两个单向阀和一个三通球阀组成,滤油器型号FMM0502BACA06NP03/N7-HT,单向阀型号ADR-15-HT,三通球阀型号KHB3K-G1/2-L-1112-02X-HT。这三种元件均为管式连接,接口尺寸G1/2〃。滤油器压力等级28MPa,公称流量55L/min,过滤精度6μm。高压滤油器组系一种在用滤器与备用滤器可切换使用的滤油器。通过切换三通球阀使系统在不停机的

防锈油 MSDS 报告

产品安全数据说明书(MSDS) Version Feb10th2017 产品名称及企业标识 产品名称:防锈油力业N48 产品类型:防锈油 产品用途:金属加工防锈润滑剂 生产商:深圳市美润达润滑油有限公司 深圳市宝安区沙井共和第三工业区 应急电话:(86-532)388-9090/388-9191 产品主要成份/组成信息 化学名称百分比 防锈剂10-15% 基础油85-90% 危险标识 紧急情况概况:警示。 一般工业及商业处理危害小。如吞食,有可能有害健康。对于一些敏 感肤质的人可能引起皮肤眼睛的刺激。蒸汽有可能刺激眼睛,鼻子, 喉咙,及肺部。长时间或反复暴露于其中会增加引起刺激的风险。潜在健康危害:眼睛:液体或者蒸汽可能刺激眼睛。 皮肤:反复或长时间接触可能轻微刺激或者皮肤变红。 吸入:如呼吸该产品之蒸汽或油雾,可能会引起呼吸道刺激。 误服:如果吞食可能有害。 长期影响:不确定。 主要症状:反复或者长时间暴露于该产品之下,可能引起眼睛或皮肤刺激。在高浓度蒸汽下吸入,可能引起呼吸系统刺激。 潜在环境影响该产品不预期对水生物有害。 急救措施 通常建议:如果感觉不服,寻求医生的指导。 眼睛:将眼睛睁大,用清水冲洗15分钟,若刺激持续,请尽快就医。 皮肤接触:用肥皂和清水冲洗皮肤,如果刺激持续,应立即就医。 吸入:立即移至空气新鲜处,如有需要立即就医。

吞食:用水冲洗口腔,无专业医护人员指导的情况下,请勿进行诱吐。如吞服大量该产品,则就医。 消防措施 灭火途径:化学灭火干粉,泡沫灭火剂,水雾。 不合适的灭火途径:高压喷水器。 消防防护设备及措施:消防人员应当装配自给式呼吸装置。使用喷雾冷却未开封的包装 安全情况下将产品搬离火场。不要使用高压水雾将泄漏物冲散。 泄漏应急处理 个人预防措施:使用个人防止设备。不要接触或走过泄漏物。保持足够通风,疏散无关人员。 环境预防措施:在安全的情况下,阻止产品进一步泄漏。不要污染水源。 防漏措施:在无风险的情况下,阻止材料流出。如果可能,筑堤围蓄泄漏物。 阻止泄漏物进入水路,下水道,地下室以及密闭区。 清理措施:清理过程中穿戴合适的防护衣服,装备,在泄漏物前筑提,以便进行废弃处理。防止溢出物入水道。可添加土,沙或其他非可燃物,并转移至适 当容器中,以便进行废弃处理。如有可能,回收泄物,防止泄漏物进入公 共排水系统或水源。 使用及储存 使用:小心处理及开桶,不要吸入气体/烟/蒸汽/水雾等。处理该产品之后和吃东西前要洗手。 储存:小心使用和存在,不使用该产品时,要密闭包装,储存在阴凉干燥的环境。 接触控制措施/个人防护设备 个体防护设备:正常情况下无需特殊防护设备,如有油雾产生或工程控制措施不充分, 则配备合适于油雾环境的呼吸器。 手部防护:使用手套。 皮肤和身体防护:推荐一般的工作服。 眼睛防护:使用护目镜或面罩。 接触极限:该产品没有建立接触极限,如没有合适的呼吸系统防护设备则要避免 反复或长时间暴露于蒸汽或油雾之中。 特殊卫生措施:为使皮肤避免受到剌激,请不要反复或长期同时接触化学物。受污 染的衣物再次使用前,要彻底清洗干净。 减少接触之工程措施:提供排气通风装置,预防在使用该产品任何蒸汽,要彻底清洗干 净。 控制参数:不确定。 卫生措施:遵守良好的工业卫生安全习惯。

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